Elke oorlog waaraan de Poolse luchtmacht heeft deelgenomen.
Waar in de officiële verslagen een geconsolideerd aantal uitvallen of verliezen voorkomt, wordt dit hier weergegeven; waar de verslagen verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat er weinig gevechten plaatsvonden.
Van Lwów in 1918 tot de oostflank van vandaag.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| De Pools-Oekraïense oorlogLwów en Oost-GaliciëPoolse luchtmacht | 1918–1919 | West-Oekraïense Volksrepubliek | Albatros D.III (Oef), Fokker D.VII | — | — | |
|
Hij vloog de eerste Poolse gevechtsmissie op 5 november 1918 en ondersteunde de verdediging van Lwów en de campagne in Oost-Galicië met buitgemaakte Oostenrijkse en Duitse vliegtuigen. De Poolse luchtmacht raakte betrokken bij de oorlog voordat de Poolse staat wettelijk bestond. Op 2 november 1918 namen drie officieren – piloot Stefan Bastyr en waarnemers Janusz de Beaurain en Władysław Toruń – de controle over het vliegveld Lewandówka bij Lwów over, terwijl Poolse en Oekraïense troepen om de stad vochten. Op 5 november, rond tien uur 's ochtends, stegen Bastyr en de Beaurain op in een Brandenburg CI en bombardeerden het treinstation van Persenkówka, waar Oekraïense Sitsj-schutters aan het lossen waren; de Beaurain wierp drie bommen van 15 kilogram met de hand af vanaf 400 meter hoogte, en de bemanning voerde die dag drie bombardementsvluchten uit. De luchtmacht die daarop volgde, werd opgebouwd uit wat de rijken hadden achtergelaten: Oostenrijkse vliegtuigen in Galicië, en in Groot-Polen het Duitse vliegveld van Ławica, dat op 6 januari 1919 door opstandelingen was veroverd met 26 operationele vliegtuigen en nog eens ongeveer 215 in een depot in Winiary. De squadrons van Groot-Polen die uit die buit werden gevormd, vlogen met LVG's, Albatrossen, Halberstadts en Fokker D.VII's en werden vanaf maart 1919 naar Galicië gestuurd. Resultaat De Poolse troepen hielden Lwów in handen en veroverden Oost-Galicië medio 1919. De sterkte en verliezen van de eenheden tijdens de Galicische campagne worden niet vermeld in de geraadpleegde bronnen.
|
||||||
| De Pools-SovjetoorlogHet Kościuszko-eskader en de Slag om WarschauPoolse luchtmacht | 1919–1921 | Sovjet-Rusland | Albatros D.III (Oef), Bristol F.2B, Fokker D.VII | — | — | |
|
Voerde verkenningsvluchten en grondaanvallen uit tegen het Rode Leger, waaronder de cavalerie van Boedjonny, vanaf het offensief bij Kiev in april 1920 tot aan de Slag om Warschau in augustus. In 1920 was de luchtmacht uitgegroeid tot 21 squadrons – 17 verkenningseskaders, drie jachtvliegtuigen en één bommenwerpereskader – die vlogen met een mix van Oostenrijkse, Duitse, Franse, Italiaanse en Britse vliegtuigen. Het bekendste was het 7e squadron, opgericht in Krakau in november 1918 en hernoemd tot Kościuszko Squadron in december 1919 nadat acht Amerikaanse vrijwilligers zich erbij hadden aangesloten, onder wie commandant Cedric Fauntleroy en Merian C. Cooper, die later King Kong zou maken. In totaal vlogen er 21 Amerikanen mee. Vanaf april 1920 nam het squadron deel aan het offensief bij Kiev met door Oeffag gebouwde Albatros D.III's en Ansaldo Balillas, waarna het zich terugtrok om Lwów te verdedigen en Budyonny's Eerste Cavalerieleger onder vuur te nemen; midden augustus was het squadron teruggebracht tot vijf piloten die tot wel 18 grondaanvallen per dag uitvoerden. Cooper werd op 13 juli 1920 neergeschoten, gevangengenomen en wist te ontsnappen. Ongeveer 40 van de 106 Bristol Fighters die dat jaar werden aangeschaft, vlogen vanaf juli, onder andere tijdens de Slag om Warschau. Piłsudski onderscheidde de piloten van het squadron op 10 mei 1921 met de Virtuti Militari, een insigne dat vervolgens werd doorgegeven aan het 111e Squadron en in 1940 aan het 303e Squadron. Resultaat Polen won de Slag om Warschau in augustus 1920 en het Verdrag van Riga in 1921 legde de oostgrens vast. Gegevens over het aantal uitvallen en verliezen van de gehele luchtmacht in 1919-1920 zijn niet beschikbaar in de geraadpleegde bronnen.
|
||||||
| De septembercampagnede invasie van PolenPoolse luchtmacht | 1939 | Duitsland, de Sovjet-Unie en Slowakije | PZL P.11, PZL P.7, PZL.23 Karaśen nog 1 | — | — | |
|
Ze verdedigden Warschau en de veldlegers met verouderde PZL-jagers en vielen Duitse pantservoertuigen aan met de bommenwerperbrigade, totdat de Sovjetinvasie van 17 september de overlevenden naar Roemenië dwong. Het meest herhaalde verhaal over september 1939 is dat de Poolse luchtmacht op de eerste ochtend van de aanval op haar vliegvelden werd vernietigd. Dat was echter niet het geval: de gevechtseenheden waren vóór de oorlog al naar veldvliegvelden verplaatst en de eerste luchtaanvallen van de Luftwaffe troffen grotendeels lege bases, waarbij Warschau, Krakau, Dęblin, Małaszewicze en Toruń werden beschadigd. Het werkelijke probleem was de kwaliteit en het aantal vliegtuigen. Ongeveer 400 gevechtsvliegtuigen stonden tegenover zo'n 2000 Duitse vliegtuigen. De jachtvliegtuigen waren gebouwd rond de PZL P.11c, die op grote hoogte een snelheid van ongeveer 390 km/u haalde, en stonden tegenover Bf 109's en Bf 110's die sneller en beter konden klimmen; op 1 september waren er 109 P.11c's, 20 P.11a's en 30 P.7a's in gevechtseenheden. De Jachtbrigade vocht vanaf de eerste dag boven Warschau. Poolse jagers claimden ongeveer 126 Duitse vliegtuigen te hebben neergehaald, terwijl Wikipedia 134 vliegtuigen van alle typen toeschrijft. Duitse documenten tonen echter ongeveer 285 vernietigde vliegtuigen, waarvan vele door luchtafweergeschut. De claims van de jagers kunnen dus niet zomaar voor waar worden aangenomen. De 36 gevechtsklare PZL.37 Łoś-bommenwerpers van de bommenwerperbrigade vielen vanaf 4 september Duitse pantservoertuigen aan en verloren daarbij het grootste deel van hun sterkte. Na de Sovjetinvasie bereikten 17 Łoś en meer dan 20 Karaś Roemenië, waar ze werden buitgemaakt. Resultaat Nederlaag. Ongeveer 10.000 luchtmachtmilitairen wisten via Roemenië naar Frankrijk en vervolgens naar Groot-Brittannië te ontsnappen. De cijfers over overwinningen en verliezen in 1939 lopen sterk uiteen tussen verschillende bronnen; de hier gegeven bereiken zijn de bereiken die door meer dan één bron worden ondersteund, en het totale Duitse verlies omvat alle oorzaken.
|
||||||
| De Slag om FrankrijkPoolse vliegers in Franse eenhedenPoolse luchtmacht | 1940 | Duitsland en Italië | — | — | — | |
|
Poolse piloten die in Frankrijk waren gereorganiseerd, vlogen in Franse jachtvliegtuigeenheden tijdens het Duitse offensief van mei en juni 1940. Ongeveer 9.000 Poolse vliegers bereikten Frankrijk na september 1939 en werden georganiseerd onder generaal Władysław Sikorski. Frankrijk was traag met het uitrusten van hen: van de ongeveer duizend Poolse piloten vlogen er slechts 174 operationeel toen Duitsland in mei 1940 aanviel, in Franse jachtvliegtuigeenheden. Ze claimden 52 neergehaalde Duitse vliegtuigen en ongeveer tien waarschijnlijke. Ongeveer 2.300 Poolse vliegers en grondpersoneel waren al naar Groot-Brittannië vertrokken om vier bommenwerpersquadrons te vormen. Toen Frankrijk instortte, werden nog eens ongeveer 6.200 vliegers naar Groot-Brittannië geëvacueerd, en tegen het einde van 1940 telde de Poolse luchtmacht daar meer dan 8.000 manschappen – de kern van de strijdmacht die de rest van de oorlog onder de Royal Air Force zou vechten. Onder hen waren de 144 ervaren jachtpiloten die Fighter Command in augustus 1940 versterkten, toen het ongeveer een kwart van zijn piloten had verloren. Hun gegevens daar zijn schaars in de bewaard gebleven bronnen. Resultaat Frankrijk viel in juni 1940; ongeveer 6200 Poolse vliegers werden naar Groot-Brittannië geëvacueerd. De Franse campagne is summier gedocumenteerd in de geraadpleegde bronnen; de beweringen zijn Poolse beweringen.
|
||||||
| De Slag om Groot-Brittannië303 Squadron en de 145Poolse luchtmacht | 1940 | Duitsland | Orkaan, Spitfire | — | — | |
|
Twee Poolse squadrons en 79 Polen van RAF-squadrons vochten in Fighter Command; 303 Squadron eindigde als de eenheid met de meeste overwinningen. In de Slag om Groot-Brittannië vlogen 145 Poolse piloten: 79 in RAF-eskaders, 32 bij No. 302 Squadron en 34 bij No. 303. Ze vormden ongeveer 5 procent van de piloten van Fighter Command en waren verantwoordelijk voor ongeveer 15 procent van de totale score. Op 15 september was één op de vijf piloten in actie Pools. 303 Squadron, opgericht in juli in Northolt en pas operationeel vanaf 31 augustus, claimde 126 Duitse vliegtuigen in 42 dagen, waaronder 14 tijdens één missie op 7 september, meer dan enig ander eskader. De topscorer was de Tsjech Josef František met 17 overwinningen. Na de oorlog bracht een controle aan de hand van Duitse gegevens het totaal aantal overwinningen van het eskader terug tot ongeveer 79 volgens het RAF Museum en tot ongeveer 59 volgens de Poolse historicus Jacek Kutzner – nog steeds een van de meest succesvolle eskaders van Fighter Command. De Polen waren gearriveerd met gevechtservaring die de meeste RAF-eenheden misten, en de overeenkomsten van 11 juni en 5 augustus 1940 zorgden ervoor dat ze een soevereine Poolse dienst bleven. Hugh Dowding schreef later dat hij aarzelde om te zeggen of de uitkomst hetzelfde zou zijn geweest zonder de Poolse squadrons. Resultaat De Luftwaffe slaagde er niet in de luchtovermacht boven Zuid-Engeland te verwerven en de invasie werd afgeblazen. De score van 303 Squadron wordt weergegeven als een claim en een herziene marge; de herzieningen zijn afhankelijk van hoe de Duitse verliezen worden vergeleken met de claims.
|
||||||
| Gevechtsvliegtuigoperaties boven EuropaDe luchtaanvallen, Normandië en de V-1'sPoolse luchtmacht | 1941–1945 | Duitsland | Spitfire, Mustang III, Mugen nog 1 | 73,500 | — | |
|
Poolse jachtvliegtuigeskaders voerden offensieve patrouilles en escorteerden bommenwerpers boven bezet Europa, ondersteunden de landing in Normandië en schoten V-1-bommen neer. Na 1940 groeide de Poolse gevechtseenheid squadron voor squadron, met eerst Hurricanes, vervolgens Spitfires en vanaf 1944 Mustang III's. De Poolse squadrons voerden de oversteekvluchten over het Kanaal uit in 1941 en 1942, escorteerden bommenwerpers en ondersteunden in 1944 de invasie van Normandië. De squadrons 306 en 315 werden in de zomer van 1944 ingezet voor de onderschepping van V-1 bommen; alleen al squadron 306 schoot 59 vliegende bommen neer. Op 18 augustus 1944 troffen twaalf Mustangs van squadron 315 zo'n 60 Duitse jagers boven Frankrijk en claimden er 16, ten koste van één piloot, hun commandant Eugeniusz Horbaczewski. De nachtjagers van squadron 307 verdedigden het westen van Engeland en schoten in één nacht vier bommenwerpers neer tijdens de bombardementen op Exeter in 1942. Daarna werden ze ingezet voor het uitschakelen van Mosquito's. Aan alleen al het 306e Squadron werden 68 neergehaalde vliegtuigen toegeschreven, en het 315e Squadron iets meer dan 86. Tegen het einde van de oorlog had de Poolse gevechtsvloot meer dan 73.500 sorties gevlogen en 762 vliegtuigen neergehaald; het monument in Northolt, onthuld op 2 november 1948, draagt nu de namen van de 2.165 Poolse vliegers die omkwamen. Resultaat Poolse gevechtseenheden werden tussen 1940 en 1945 gecrediteerd met de vernietiging van 762 vijandelijke vliegtuigen. De claims zijn oorlogskredieten; de totalen van sorties en claims zijn die welke zijn samengesteld door Krzysteks lijst.
|
||||||
| Bombardements- en kustcommandode Poolse bommenwerpersquadronsPoolse luchtmacht | 1940–1945 | Duitsland | Strijd, Wellington, Lancasteren nog 3 | 11,700 | — | |
|
Vier Poolse bommenwerpersquadrons vlogen in het Bomber Command, één later in het Coastal Command en één in de Tweede Tactische Luchtmacht. De squadrons 300, 301, 304 en 305 werden in juli en augustus 1940 in Bramcote opgericht met Fairey Battles en namen deel aan de gevechten tegen de invasieboten voordat ze overstapten op Wellingtons. De verliezen waren zwaar voor een eenheid die haar bemanningen niet gemakkelijk kon vervangen vanuit bezet Polen. Squadron 301 vloog 1326 sorties en verloor 139 van de 439 mannen die erin dienden voordat het op 7 april 1943 werd ontbonden; Squadron 304 ging in mei 1942 naar Coastal Command, waar het op U-boten jaagde, en werd gecrediteerd met twee gezonken en vijf beschadigde schepen. Squadron 305 verhuisde in augustus 1943 naar de Second Tactical Air Force en vloog met Mosquito FB.VI's tactische aanvallen op doelen in bezet Europa. Het 300 Squadron bleef gedurende de hele periode onderdeel van Bomber Command, werd in maart 1944 het enige Poolse Lancaster-squadron en vloog in totaal 3.891 sorties, waarvan de laatste op Obersalzberg op 25 april 1945 plaatsvond. De Poolse bommenwerpereenheden vlogen samen ongeveer 11.700 sorties. Resultaat De squadrons werden in december 1946 en januari 1947 ontbonden. De squadroncijfers zijn afkomstig uit de squadrongeschiedenissen; het totaal is van Krzystek.
|
||||||
| Noord-Afrika en ItaliëSkalski's Circus en 318 SquadronPoolse luchtmacht | 1943–1946 | Duitsland en Italië | Spitfire, Orkaan, Halifaxen nog 1 | — | — | |
|
Een Pools jachtvliegtuigeskader vloog in 1943 in Noord-Afrika; 318 Squadron en een luchtverkenningseskader ondersteunden het Poolse II Korps in Italië, en de speciale eenheid opereerde vanuit Brindisi. In 1943 vloog een team van ervaren Poolse gevechtspiloten onder leiding van Stanisław Skalski in Noord-Afrika; deze eenheid staat bekend als Skalski's Circus. Squadron 318, opgericht in maart 1943 in Detling met personeel van Squadron 309, trainde in het Midden-Oosten en voerde vervolgens tactische verkennings- en grondaanvallen uit in Italië ter ondersteuning van het Achtste Leger, waaronder het Poolse II Korps bij Monte Cassino; het bleef tot augustus 1946 in Italië. Een squadron voor luchtobservatie vloog met het II Korps mee als artilleriewaarnemer. Vanaf december 1943 vloog de Poolse speciale eenheid, Squadron 1586, vanaf Campo Casale bij Brindisi met Halifaxes en Liberators, bevoorradingsvluchten van maximaal elf uur naar bezet Polen en het verzet elders in Centraal-Europa. In totaal werden er tegen het einde van de oorlog zo'n 1300 van deze speciale vluchten uitgevoerd. Resultaat De Asmogendheden in Tunesië gaven zich in mei 1943 over; de Italiaanse campagne eindigde in mei 1945. De cijfers voor de Middellandse Zee zijn niet eenduidig in de geraadpleegde bronnen.
|
||||||
| De luchtbrug tijdens de Opstand van WarschauBevoorrading wordt vanuit Brindisi gedropt.Poolse luchtmacht | 1944 | Duitsland | Halifax, Bevrijder | — | — | |
|
Poolse, Britse en Zuid-Afrikaanse bemanningen vlogen voorraden vanuit Italië naar het Thuisleger in Warschau, aan de rand van het bereik van hun vliegtuigen, onder invloed van Duitse nachtjagers en luchtafweergeschut. Toen het Thuisleger op 1 augustus 1944 in Warschau in opstand kwam, was de enige Poolse luchtmachteenheid die de stad kon bereiken de 1586 Special Duties Flight in Zuid-Italië, gevormd uit de overblijfselen van 301 Squadron. De heen- en terugreis van Brindisi naar Warschau over de Balkan en Hongarije duurde tot wel elf uur in Halifaxes en Liberators, waarbij de bommen op lage hoogte boven de stad werden gedropt. Tussen 4 augustus en 22 september vlogen Poolse bemanningen samen met squadrons van de RAF en de Zuid-Afrikaanse luchtmacht. 257 vliegers kwamen om het leven tijdens de vluchten naar Warschau, waarvan 112 Polen; 14 Poolse bemanningen gingen verloren en slechts twee van hen overleefden. In de nacht van 15 augustus werd de Liberator van kapitein Szostak neergeschoten nabij Bochnia op de terugweg, waarbij alle zeven bemanningsleden omkwamen. De Poolse vlucht werd op 7 november 1944 gereorganiseerd als 301 Squadron. De Poolse luchtmachteenheden aan de Sovjetzijde van het front voerden ook 609 sorties uit ter ondersteuning van de opstandelingen. Resultaat De opstand werd neergeslagen. De luchtbrug bracht weliswaar wat voorraden, maar kon de uitkomst niet veranderen. Het totale aantal vluchten naar Warschau en de geleverde tonnage variëren per bron en worden hier niet vermeld.
|
||||||
| Het Oostfrontde Poolse luchtmachteenheden die in de USSR werden gevormdPoolse luchtmacht | 1944–1945 | Duitsland | Yak-1, Yak-9, Yak-3en nog 3 | 5,800 | 36 | |
|
Poolse regimenten die onder Sovjetbevel waren gevormd, voerden jachtvliegtuig-, grondaanval-, bommenwerper- en nachtbommenwerpermissies uit van de Vistula naar Berlijn. De eerste Poolse luchtmachteenheid in de Sovjet-Unie, een onafhankelijk jachtvliegtuigeskader, werd op 7 juli 1943 opgericht in Grigoryevskoye, tussen Moskou en Ryazan, en werd in oktober 1943 het 1e Jachtvliegtuigregiment Warschau. Het 2e Nachtbommenwerperregiment Krakau volgde in april 1944, en in september 1944 werden de regimenten samengevoegd tot het 1e Gemengde Luchtmachtkorps onder leiding van de Sovjetgeneraal Fjodor Polynin. Veel van de piloten en de meeste hoge officieren waren Sovjets, vaak van Poolse afkomst. De eenheden vlogen in 1944 boven de bruggenhoofden aan de Vistula en Warschau, in de slag om Kołobrzeg in maart 1945 en boven Berlijn in april en mei. In mei 1945 beschikten ze over 215 Po-2's, 158 Il-2's, 130 Yak-9's, 107 Pe-2's, 29 Yak-1's en 14 Yak-3's, en op 1 juni 1945 telde het regiment 16.288 manschappen. Het jachtvliegtuigregiment vloog ongeveer 1400 sorties en schoot negen Duitse vliegtuigen neer, allemaal in april en mei 1945. Resultaat De Poolse luchtmachteenheden beëindigden de oorlog boven Berlijn en vormden de kern van de naoorlogse luchtmacht. De cijfers zijn voornamelijk afkomstig uit Poolse naoorlogse compilaties die zijn overgenomen in de Engelstalige Wikipedia en dienen als indicatief te worden beschouwd.
|
||||||
| NAVO-luchtbewakingde Baltische staten en het Poolse luchtruim zelfPoolse luchtmacht | 2006– | — | F-16C/D | — | 0 | |
|
De inzet van Poolse gevechtsvliegtuigen in het kader van de NAVO-luchtbewakingsmissie in het Baltische gebied vanuit Šiauliai en Ämari, in combinatie met de nationale snelle reactie-eenheid in eigen land. De drie Baltische staten beschikken niet over gevechtsvliegtuigen en sinds maart 2004 wisselen NAVO-bondgenoten elkaar af bij het bewaken van hun luchtruim. Polen vloog zijn eerste rotatie in 2006 en is sindsdien vele malen teruggekeerd, vanuit Šiauliai in Litouwen en Ämari in Estland. De 62e rotatie, van november 2023 tot maart 2024, bracht bijna 150 Poolse militairen naar Ämari; in april 2025 werden vier F-16's naar Šiauliai gestuurd, samen met de Roemeense luchtmacht. In eigen land hebben de F-16's sinds 2010 een snelle reactie-alert. Het werk bestaat voornamelijk uit het volgen en identificeren van vliegtuigen, niet uit gevechten, maar het vormt de kern van de dagelijkse werkzaamheden van de Poolse luchtmacht. De taken van de missie zijn patrouilleren, het voorkomen van schendingen van het luchtruim van de Baltische staten en het helpen van vliegtuigen in nood. Poolse contingenten dragen de naam Orlik: Orlik 12 was de 62e rotatie van de missie. Resultaat Verderop: de Baltische staten hebben geen eigen strijders. Het aantal Poolse rotaties en onderscheppingen wordt niet vermeld in de geraadpleegde bronnen.
|
||||||
| Operatie Inherent ResolveF-16 verkenningsvlucht vanuit KoeweitPoolse luchtmacht | 2016–2018 | Islamitische Staat | F-16C/D | — | 0 | |
|
Vier F-16's met DB-110- en Sniper-pods voerden verkenningsvluchten uit voor de coalitie tegen Islamitische Staat; ze wierpen geen wapens af. De eerste operationele inzet van Poolse F-16's in het buitenland. De president gaf hiervoor toestemming op 17 juni 2016 en het contingent begon op 20 juni 2016 op de luchtmachtbasis Ahmad al-Jaber in Koeweit met vier F-16's, uitgerust met DB-110 verkenningspods en Sniper-richtpods. Polen beperkte de rol tot verkenning voor de coalitie boven Irak en door Islamitische Staat bezet gebied; de straaljagers voerden geen aanvallen uit. In augustus 2017 hadden ze meer dan 2000 vlieguren gemaakt en aan het eind van de missie ongeveer 3600. 621 militairen en 12 burgers dienden in vier rotaties. De laatste missie werd gevlogen op 16 juni 2018 en het contingent werd op 18 juli 2018 in Łask verwelkomd. In augustus 2017 vierde de commandant, luitenant-kolonel Łukasz Piątek, zijn 2000e vlieguur met een vlucht van meer dan vijf uur. De uitzending naar Koeweit vond plaats vóór de eerste rotatie van de Poolse F-16's in het Baltische luchtpolitiegebied, die in mei 2017 van start ging. Resultaat De missie eindigde op 30 juni 2018 na vier rotaties. Volgens de geraadpleegde bronnen hebben Poolse gevechtsvliegtuigen niet deelgenomen aan de invasie van Irak in 2003; de Poolse helikopters in Irak behoorden tot het leger.
|
||||||
| Luchtverdediging van de oostflankPrzewodów en de Russische drone-invalPoolse luchtmacht | 2022– | Rusland | F-16C/D | — | 0 | |
|
Verdedigde het Poolse luchtruim tijdens de Russische oorlog tegen Oekraïne en schoot op 9-10 september 2025 Russische drones boven Polen neer met geallieerde vliegtuigen. Op 15 november 2022 viel een raket op het dorp Przewodów nabij de Oekraïense grens, waarbij twee mannen om het leven kwamen. Poolse onderzoekers concludeerden dat de raket hoogstwaarschijnlijk was afgevuurd door de Oekraïense luchtverdediging, en de officier van justitie schorste de zaak later in afwachting van Oekraïense rechtshulp. In de nacht van 9 op 10 september 2025 registreerde de Poolse regering 19 schendingen van het Poolse luchtruim door Russische drones, waarvan vele afkomstig waren uit Wit-Rusland. Poolse F-16's en Nederlandse F-35's, ondersteund door een Italiaanse AWACS, Duitse Patriots en een NAVO-tanker, schoten de drones neer die een directe bedreiging vormden, de laatste om 06:45 uur; burgerluchthavens werden tijdelijk gesloten. Premier Donald Tusk zei dat het de eerste keer was dat Russische drones boven NAVO-grondgebied waren neergehaald, en Polen beriep zich diezelfde dag op artikel 4. De NAVO-oefening Eastern Sentry volgde op 12 september, de dag waarop de Russisch-Wit-Russische Zapad-oefening begon; Polen had zijn grens met Wit-Rusland gesloten. Resultaat Polen beriep zich op artikel 4 van het NAVO-verdrag, waarna de NAVO op 12 september 2025 operatie Eastern Sentry lanceerde. Het aantal neergehaalde drones wordt in verschillende rapporten verschillend weergegeven; de geraadpleegde officiële verklaringen vermelden geen totaal, dus wordt er hier geen vermeld.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- Lockheed Martin: Twintig jaar Poolse F-16-luchtmacht (2026)Peace Sky-programma; eerste vlucht 14 maart 2006; Quick Reaction Alert vanaf 2010.
- Kanselarij van de premier: Polen wil artikel 4 van het NAVO-verdrag inroepen (10 september 2025)19 schendingen van het luchtruim vannacht; drones die een direct gevaar vormden, neergehaald, de laatste om 06:45.
- Kanselarij van de premier: Schending van het luchtruim afgewezen (10 september 2025)Poolse vliegtuigen en Nederlandse F-35's; vliegvelden tijdelijk gesloten
- NAVO: Verklaring van de secretaris-generaal, 10 september 2025Poolse F-16's, Nederlandse F-35's, Italiaanse AWACS-vliegtuigen, Duitse Patriots en een NAVO-MRTT waren betrokken.
- NAVO: Verklaring van de Noord-Atlantische Raad over recente schendingen van het luchtruim door Rusland (23 september 2025)Eastern Sentry wordt gelanceerd op 12 september 2025.
- Polska Zbrojna: Tragedia w Przewodowie — śledztwo zawieszone15 november 2022: twee mannen gedood; hoogstwaarschijnlijk een Oekraïense luchtdoelraket; onderzoek opgeschort
- Ministerie van Nationale Defensie: Baltische luchtbewakingsmissiemissie sinds 2004; de 62e rotatie, november 2023 tot maart 2024, vanuit Ämari
- NAVO-luchtmachtcommando: Poolse straaljagers gestationeerd in Šiauliai (31 maart 2025)vier F-16's; de eerste Baltische rotatie van Polen vond plaats in 2006.
- Verdediging 24: Zakończenie misji w Kuwejcie. Lotnicy już w Łasku (juli 2018)20 juni 2016 tot 30 juni 2018; vier F-16's, ongeveer 3600 vlieguren; 621 personeelsleden in vier rotaties.
- Defense24: Rok polskich F-16 w Kuwejcie. Godzin Lotus uit 2000 (2017)Eerste operationele inzet van Poolse F-16's in het buitenland; uitsluitend verkenningsmissies.
- Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie: 5 lijst — narodziny polskich skrzydełDe eerste gevechtsvlucht op 5 november 1918 boven Lwów; de oprichting van de Adelaarsopleiding in 1925.
- IPN: Lotnictwo wielkopolskie 1919–1920verovering van het vliegveld van Ławica op 6 januari 1919 en de squadrons van Groot-Polen
- Krawczyński: Lotnictwo polskie w latach II Rzeczypospolitej (repository van de Pedagogische Universiteit van Krakau)organisatie, squadrons in 1920, personeelsomvang tot 1939, scholen en industrie
- IPN Przystanek Historia: Historia Meriana C. Coopera i 7. Eskadry Myśliwskiej21 Amerikaanse piloten, 462 vluchten in 1920, vijf Amerikanen gedood, Cooper neergeschoten op 13 juli 1920.
- WielkaHistoria: Polskie i niemieckie lotnictwo we wrześniu 1939 roku (naar Wacław Król)Sterke punten en verliezen aan beide zijden, zoals weergegeven door gevechtspiloot en historicus Wacław Król.
- Vereniging van Poolse strijders, Ottawa: Polskie lotnictwo myśliwskie w kampanii wrześniowejPoolse gevechtsvliegtuigen claimden en verloren in 1939; evacuatie naar Roemenië
- Historykon: Kampania wrześniowa w powietrzuVerspreiding naar vliegvelden vóór de oorlog; de Luftwaffe bombardeerde lege bases.
- Tojuzbylo: Lotniczy wrzesień 1939 roku, cz. 3Verliezen van de bommenwerperbrigade en de evacuatie van bommenwerpers naar Roemenië
- Krzysteks lijst: Poolse luchtmacht in Groot-Brittannië 1940-194717.136 mannen en meer dan 1.300 vrouwen worden genoemd in de dienstregisters van de RAF.
- Krzysteks lijst: De Poolse luchtmacht in het WestenFrankrijk 1939-1940, squadrons, sorties, claims en verliezen tot 1945
- Imperial War Museums: De Poolse piloten die deelnamen aan de Slag om Groot-Brittannië145 piloten, 29 doden; 303 en 302 Squadron claimden overwinningen; de overwinningsparade.
- RAF Museum: Polen en Tsjechoslowaken in de Slag om Groot-Brittannië303 Squadron: 126 geclaimd, ongeveer 79 na naoorlogse controle
- Monument ter nagedachtenis aan de Slag om Groot-Brittannië: Het Poolse oorlogsmonument, Northoltonthuld op 2 november 1948; 2.408 Poolse vliegers omgekomen
- Museum van de Opstand van Warschau: Het tragische maar heroïsche verhaal van kapitein Szostak en de bemanning van de Liberator KG890Warschau-luchtbrug 4 augustus–22 september 1944: 257 vliegers gedood, afhankelijk van hun nationaliteit.
- Arma Hobby: Het 1e Jachtvliegregiment Warschau 1943-1945Vorming in Grigoryevskoye, Yak-1b en Yak-9, ongeveer 1400 sorties, grotendeels Sovjetpersoneel
- PolishAirForce.pl: 1 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego Warszawa - verliezen en overwinningennegen luchtoverwinningen en 11 doden
Cijfers geverifieerd op 25-09-2026. Terug naar de Poolse luchtmacht.