Todas as guerras em que a Aviação Naval dos Estados Unidos lutou
A Guerra do Vietnã foi a guerra mais custosa para a aviação naval depois de 1945: 532 aeronaves perdidas em combate e 329 por causas operacionais, além de 401 aviadores mortos, segundo a contagem de Hobson, conforme citado na Wikipédia. Os dados da Segunda Guerra Mundial são da Wikipédia e não foram verificados com o Comando de História e Patrimônio Naval (Naval History and Heritage Command). Na campanha do Mar Vermelho, Truman perdeu três Super Hornets, nenhum por ação inimiga. Em 2026, aeronaves da Marinha apoiaram o ataque que prendeu o presidente Maduro da Venezuela e participaram da Operação Epic Fury contra o Irã; Washington afirma que o Irã aceitou um cessar-fogo em 7 de abril de 2026, seguido por um bloqueio naval, e em agosto de 2026 o USNI News descreveu o conflito como ainda em andamento. Nenhuma perda de aeronave da Marinha na Operação Epic Fury foi confirmada nas fontes consultadas. Quando há um número consolidado de missões ou perdas nos registros oficiais, ele é apresentado aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco indicam que nenhum número pôde ser verificado, e não que os combates tenham sido de pequena escala.
Do desembarque em Veracruz em 1914 à Operação Fúria Épica contra o Irã em 2026.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| A ocupação de Veracruzos primeiros voos operacionaisAviação Naval dos Estados Unidos | 1914 | México | Hidroaviões e barcos a vapor Curtiss | 0 | ||
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Realizou voos de reconhecimento para as tropas em terra a partir do encouraçado Mississippi e do cruzador Birmingham. Três meses após a transferência da aviação naval para Pensacola, a Marinha enviou o que tinha para o México. A partir de 24 de abril de 1914, cinco hidroaviões e barcos à vela, pilotados por dez aviadores, operaram a partir do Mississippi e de Birmingham, perto de Veracruz e Tampico, em busca dos marinheiros e fuzileiros navais que haviam desembarcado. Foi a primeira vez que aeronaves navais americanas foram usadas em uma operação, e isso mostrou tanto o potencial quanto as limitações das primeiras máquinas: elas podiam enxergar além do horizonte, mas não podiam carregar nada e só permaneciam no ar por curtos períodos. Resultado A ocupação de Veracruz durou até novembro de 1914; o trabalho dos aviadores se limitou ao reconhecimento aéreo. |
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| A Primeira Guerra Mundialpatrulhas, bombardeios e um ásAviação Naval dos Estados Unidos | 1917–1918 | Alemanha | Sopwith Camel (com a RAF), hidroaviões Curtiss | |||
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Treinaram um grande número de aviadores navais, que realizavam patrulhas antissubmarino, e integraram pilotos a unidades britânicas e francesas. Quando os Estados Unidos entraram na guerra em abril de 1917, Pensacola contava com 38 aviadores; até o armistício, havia treinado cerca de mil, e somente a base militar tinha 438 oficiais e 5.538 praças. David Ingalls, oriundo da Primeira Unidade de Yale, Aviador Naval nº 85, pilotou Sopwith Camels no Esquadrão nº 213 da Força Aérea Real Britânica e foi creditado com seis vitórias, sendo o único ás da Marinha na guerra; sua última missão de combate foi em 3 de outubro de 1918. Resultado A aviação naval terminou a guerra com uma força muito maior do que a iniciou. Os números totais de aeronaves e pessoal da aviação naval na Europa não foram confirmados nas fontes consultadas. |
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| A Segunda Guerra Mundiala guerra dos porta-aviõesAviação Naval dos Estados Unidos | 1941–1945 | Japão e Alemanha | Grumman F4F Wildcat, Grumman F6F Hellcat, Vought F4U Corsaire mais 5 | |||
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Lutaram na guerra do Pacífico no mar com forças-tarefa de porta-aviões rápidos, caçaram submarinos e escoltaram comboios com aeronaves de patrulha. O primeiro porta-aviões, Langley, foi afundado em 27 de fevereiro de 1942, após ser interceptado por bombardeiros japoneses enquanto transportava caças para Java. Quatro meses depois, os porta-aviões da Marinha mudaram o rumo da guerra em Midway. Em 4 de junho de 1942, o Esquadrão de Torpedeiros 8 perdeu todos os seus 15 Devastators sem sequer um acerto, e apenas o Alferes George Gay, de seus 30 tripulantes, sobreviveu. Porém, a partir das 10h22, bombardeiros de mergulho da Marinha destruíram o Akagi, o Kaga e o Sōryū em questão de minutos, e o Hiryū mais tarde naquele mesmo dia. O Japão perdeu quatro porta-aviões, 248 aeronaves e 3.057 homens. Em 1944, o Hellcat já estava em grande número: no Mar das Filipinas, entre 19 e 20 de junho, 15 porta-aviões com cerca de 900 aeronaves destruíram entre 550 e 645 aeronaves japonesas, contra 123 das suas próprias, uma ação que um piloto do Lexington comparou a "um antigo massacre". Os Avengers ajudaram a afundar os encouraçados Musashi e Yamato. O preço incluía 45 Helldivers que ficaram sem combustível no regresso do ataque de longo alcance de 20 de junho de 1944. Resultado O Japão se rendeu em 2 de setembro de 1945; o porta-aviões havia substituído o navio de guerra como o centro da frota. O artigo da Wikipédia cita 5.163 e 5.223 vitórias do Hellcat. As perdas de aeronaves japonesas no Mar das Filipinas variam entre 550 e 645. Todos os números aqui apresentados são da Wikipédia e não foram verificados com o Comando de História e Patrimônio Naval, cujo site não pôde ser acessado.
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| A Guerra da CoreiaForça-Tarefa 77Aviação Naval dos Estados Unidos | 1950–1953 | Coreia do Norte, China e União Soviética | Grumman F9F Panther, Vought F4U Corsair, Douglas AD Skyraider | |||
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Realizavam voos de interdição, apoio aéreo aproximado e cobertura aérea a partir de porta-aviões em ambas as costas. Dezessete porta-aviões americanos serviram em operações com aeronaves das Nações Unidas. O primeiro ataque ocorreu a partir de Valley Forge, em 3 de julho de 1950, contra o aeródromo de Pyongyang, e o Tenente (júnior) Leonard Plog, do VF-51, abateu um Yak-9, conquistando a primeira vitória da Marinha na guerra — e também o primeiro ataque aéreo com jatos. Em 2 de maio de 1951, os Skyraiders realizaram o único ataque aéreo com torpedos da guerra, contra a represa de Hwacheon. Em 18 de novembro de 1952, o Tenente Royce Williams, pilotando um Panther a partir de Oriskany, enfrentou sete MiG-15 soviéticos por 35 minutos e foi creditado com quatro abates antes de retornar ao navio com seu jato danificado. Os Blue Angels foram dissolvidos em novembro de 1950 e seus pilotos foram transferidos para o porta-aviões Princeton. Resultado Armistício assinado em julho de 1953. O envolvimento soviético na batalha de Williams foi mantido em segredo por décadas; o crédito de quatro mortes é o que consta na Wikipédia. O número total de perdas da Marinha na Coreia não foi confirmado.
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| A Guerra do VietnãEstação YankeeAviação Naval dos Estados Unidos | 1964–1973 | Vietnã do Norte | McDonnell Douglas F-4 Phantom II, Vought F-8 Crusader, Douglas A-4 Skyhawke mais 4 | 861 | ||
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Atacou o Vietnã do Norte a partir de porta-aviões no Golfo de Tonkin durante nove anos e lutou contra a força aérea norte-vietnamita. Os Skyhawks da Marinha realizaram alguns dos primeiros ataques aéreos americanos da guerra na Operação Pierce Arrow, em 1964, e 21 dos 23 porta-aviões operacionais da Marinha serviram na Força-Tarefa 77. Foi a guerra mais custosa travada pela aviação naval desde 1945: 861 aeronaves e 401 aviadores mortos. O desempenho ar-ar foi ruim inicialmente, e o relatório de 1968 do Capitão Frank Ault sobre falhas em mísseis levou à criação da Escola de Armas de Caça da Marinha — Top Gun — em Miramar, em 3 de março de 1969. A Wikipédia atribui a essa escola o aumento da proporção de vitórias para perdas da Marinha contra MiGs de 2,42:1 para 12,5:1. Os Phantoms da Marinha conquistaram 40 vitórias, os Crusaders 19 e sofreram três perdas, e até mesmo os Skyraiders abateram dois MiG-17 com seus canhões. Em 1972, o Tenente Randy Cunningham e o Tenente (júnior) William Driscoll, do VF-96, abateram três MiGs em um único voo, tornando-se os únicos ases da Marinha na guerra. Em 14 de janeiro de 1969, um incêndio no porta-aviões Enterprise matou 27 marinheiros e destruiu 15 aeronaves. Resultado O envolvimento dos EUA em combate terminou com os acordos de Paris de janeiro de 1973. As perdas em combate do Phantom são mencionadas como 73 no artigo sobre o F-4 e 75 no artigo sobre perdas no Vietnã. As taxas de abate são as fornecidas pela Wikipédia; os números do Vietnã do Norte divergem e não foram verificados.
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| Líbia: o Golfo de Sidra, o Cânion El Dorado e Tobruka Linha da MorteAviação Naval dos Estados Unidos | 1981–1989 | Líbia | Grumman F-14A Tomcat, Grumman A-6E Intruder, LTV A-7E Corsair IIe mais 2 | 0 | ||
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Contestou a reivindicação da Líbia sobre o Golfo de Sidra, abateu quatro combatentes líbios em dois confrontos e atacou Benghazi em 1986. A Líbia reivindicou todo o Golfo de Sidra como águas territoriais além da linha de 32° 30′ N. Em 19 de agosto de 1981, dois F-14A do VF-41, baseado no porta-aviões USS Nimitz, abateram dois Su-22M3 líbios com mísseis AIM-9L Sidewinder; a Wikipédia relata que ambos os pilotos líbios ejetaram. Em 15 de abril de 1986, na Operação El Dorado Canyon, os A-6E americanos atacaram alvos em Benghazi e os Intruder da Base Aérea de Coral Sea atingiram o aeródromo de Benina, destruindo três ou quatro MiG, dois Mi-8 e um Fokker F-27, enquanto os Hornets da Coral Sea realizavam suas primeiras missões de combate em supressão de defesa aérea. Em 4 de janeiro de 1989, dois F-14A do VF-32, baseado no porta-aviões USS John F. Kennedy, abateram dois MiG-23ML a cerca de 64 quilômetros ao norte de Tobruk. Os Estados Unidos alegaram legítima defesa após repetidas aproximações frontais. A Líbia afirmou que duas aeronaves de reconhecimento desarmadas, em missão de rotina sobre águas internacionais, foram atacadas e solicitou uma sessão de emergência da ONU. Resultado A Líbia continuou a contestar a posição dos EUA; os confrontos terminaram depois de 1989. Os números de vítimas na Líbia em 1986 (cerca de 40, segundo a Wikipédia) não foram confirmados por fontes líbias.
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| Operação Louva-a-Deusa guerra dos petroleirosAviação Naval dos Estados Unidos | 1988 | Irã | Grumman A-6E Intruder | |||
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Atacou navios de guerra iranianos depois que a fragata Samuel B. Roberts atingiu uma mina. Após a fragata USS Samuel B. Roberts ter atingido uma mina iraniana em 14 de abril de 1988, a Marinha retaliou. Aeronaves da Ala Aérea Embarcada 11 do Enterprise bombardearam duas fragatas iranianas, contribuindo para o afundamento de uma e danificando a outra. Resultado Segundo a Wikipédia, uma fragata iraniana foi afundada e outra danificada pelo grupo aéreo da Enterprise.
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| Operação Tempestade no Desertoseis transportadorasAviação Naval dos Estados Unidos | 1991 | Iraque | Grumman F-14A/A+ Tomcat, McDonnell Douglas F/A-18A/C Hornet, Grumman A-6E Intrudere mais 3 | |||
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Realizou missões de ataque, defesa aérea, guerra eletrônica e reabastecimento em voo a partir de seis porta-aviões. Os porta-aviões USS Midway e USS Theodore Roosevelt operavam no Golfo do México, enquanto os USS Ranger, USS America, USS John F. Kennedy e USS Saratoga operavam no Mar Vermelho; a Marinha tinha mais de 400 aeronaves em operação no teatro de operações. Na primeira noite, 17 de janeiro de 1991, o Capitão-Tenente Scott Speicher, do esquadrão VFA-81 do USS Saratoga, foi abatido; uma avaliação da CIA de 2001 indicou que a causa mais provável foi um míssil disparado por um MiG-25 iraquiano. Seu paradeiro mudou cinco vezes até que seus restos mortais foram identificados em 2 de agosto de 2009. No mesmo dia, o Capitão-Tenente Mark Fox e o Capitão-Tenente Nick Mongilio, em uma formação de quatro Hornets, abateram dois MiGs em um breve combate aéreo. O USS Theodore Roosevelt realizou 3.897 missões e lançou mais de 2.177 toneladas de armamentos, mais do que qualquer outro porta-aviões. O A-7 realizou seu último combate e foi aposentado em maio de 1991. Resultado O Kuwait foi libertado; a guerra terrestre terminou em 28 de fevereiro de 1991. A participação da aviação naval nas missões da coalizão e o total de suas perdas não foram confirmados nas fontes consultadas.
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| Bósnia e KosovoForça Deliberada e Força AliadaAviação Naval dos Estados Unidos | 1995–1999 | República Sérvia e República Federal da Iugoslávia | Grumman F-14 Tomcat, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, Grumman EA-6B Prowler | |||
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Atacou alvos sérvios da Bósnia e iugoslavos a partir de porta-aviões no Adriático. O USS Theodore Roosevelt participou da Operação Força Deliberada contra as forças sérvias da Bósnia em 1995 e, em 1999, realizou dois meses de ataques aéreos sobre Kosovo e Sérvia na Operação Força Aliada. Essas foram campanhas aéreas da coalizão, nas quais a aviação naval contribuiu, mas não liderou o esforço. Resultado O Acordo de Dayton foi firmado em 1995; Belgrado aceitou os termos da OTAN em junho de 1999. Os números de missões e os dados específicos da Marinha não foram confirmados; a página da Força Aérea dos EUA contém o balanço geral das Forças Aliadas.
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| Operação Liberdade DuradouraAfeganistãoAviação Naval dos Estados Unidos | 2001–2014 | Talibã e Al-Qaeda | Grumman F-14 Tomcat, Boeing F/A-18E/F Super Hornet, McDonnell Douglas F/A-18C Hornete mais 2 | |||
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Realizaram missões de ataque e apoio aéreo aproximado sobre o Afeganistão a partir de porta-aviões no norte do Mar Arábico. O porta-aviões Enterprise realizou quase 700 missões e lançou mais de 360 toneladas de bombas sobre o Afeganistão nas três primeiras semanas da campanha, em outubro de 2001. O Theodore Roosevelt permaneceu então no mar por 160 dias consecutivos, um recorde desde a Segunda Guerra Mundial, e realizou mais de 3.100 surtidas. Os porta-aviões no Mar Arábico continuaram sendo uma importante fonte de apoio aéreo sobre o Afeganistão por muitos anos depois disso. Resultado O governo talibã caiu no final de 2001; o apoio aéreo continuou até o fim da missão de combate. Os totais de perdas e a participação da Marinha nas missões não foram confirmados; um dos números de munições no artigo da Wikipédia sobre Theodore Roosevelt (59.500 libras) parece incorreto e não foi utilizado.
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| Operação Liberdade do Iraquea invasão do IraqueAviação Naval dos Estados Unidos | 2003–2011 | Iraque | Grumman F-14 Tomcat, Boeing F/A-18E/F Super Hornet, McDonnell Douglas F/A-18C Hornete mais 1 | |||
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Realizou missões de ataque e apoio a partir de vários porta-aviões durante a invasão e na ocupação subsequente. Os Super Hornets já haviam realizado um ataque de "opção de resposta" em Al Kut e Tallil em 6 de novembro de 2002, seu primeiro combate. Quatro porta-aviões estavam em posição durante a invasão de 2003, e o Enterprise os substituiu a partir de setembro de 2003. Em março de 2003, um S-3B atingiu um alvo em Basra com um míssil Maverick guiado a laser. A última missão de combate do F-14, um bombardeio sobre o Iraque, ocorreu em 8 de fevereiro de 2006. Resultado Bagdá caiu em abril de 2003; depois disso, porta-aviões se revezaram no Golfo Pérsico durante anos. Não foram encontrados dados consolidados para a aviação naval no Iraque.
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| Operação Odisseia AuroraLíbia 2011Aviação Naval dos Estados Unidos | 2011 | Líbia (governo de Gaddafi) | Boeing EA-18G Growler | 0 | ||
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Forneceu suporte em ataques eletrônicos para os primeiros ataques da coalizão contra as defesas aéreas líbias. O EA-18G Growler, que havia realizado seu primeiro destacamento operacional apenas algumas semanas antes, voou em suas primeiras missões de combate, fazendo cumprir a zona de exclusão aérea da ONU sobre a Líbia, em março de 2011. Resultado A campanha da coalizão prosseguiu sob a égide da OTAN como Operação Protetor Unificado.
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| Operação Resolução InerenteIraque e SíriaAviação Naval dos Estados Unidos | 2014–2021 | Estado Islâmico e Síria (um confronto) | Boeing F/A-18E/F Super Hornet, McDonnell Douglas F/A-18C Hornet, Boeing EA-18G Growler | |||
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Atacou aeronaves do grupo Estado Islâmico e abateu um combatente do governo sírio em 2017. As esquadrilhas aéreas embarcadas realizaram combates contra o Estado Islâmico desde 2014; em 2015, a esquadrilha do porta-aviões Theodore Roosevelt lançou 1.800 missões e utilizou mais de 450 toneladas de munição. Em 18 de junho de 2017, perto de Ja'Din, ao sul de Tabqah, o Tenente-Comandante Michael Tremel, da VFA-87, embarcada no porta-aviões George H.W. Bush, abateu um Su-22 sírio com um míssil AIM-120, após um míssil AIM-9X errar o alvo. A coalizão afirmou que o jato havia bombardeado as Forças Democráticas da Síria e foi abatido "em legítima defesa coletiva das forças parceiras da coalizão"; o exército sírio declarou que sua aeronave estava "cumprindo sua missão contra o Daesh". A Rússia, segundo o USNI News, afirmou que encerraria o processo de desconflicto do espaço aéreo com a coalizão. Foi a primeira vitória aérea americana desde 1999. Resultado O Estado Islâmico perdeu seu território em 2019. A data de término é uma convenção: a missão de combate da coalizão no Iraque terminou em dezembro de 2021, enquanto as operações na Síria continuaram.
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| A campanha do Mar VermelhoGuardião da Prosperidade, Arqueiro de Poseidon e Cavaleiro SelvagemAviação Naval dos Estados Unidos | 2023–2025 | Ansar Allah (o movimento Houthi) | Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Lockheed Martin F-35C Lightning II, Boeing EA-18G Growlere mais 2 | 3 | ||
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Abatemos drones e mísseis Houthi sobre as rotas marítimas e atacamos instalações de mísseis, drones e radares no Iêmen. Para os grupos aéreos embarcados, foi uma luta longa e predominantemente defensiva. O grupo aéreo do porta-aviões Eisenhower, destacado de 14 de outubro de 2023 a 14 de julho de 2024, disparou pelo menos 80 mísseis ar-ar e 350 armas ar-solo, segundo o comandante do grupo de ataque, o contra-almirante Marc Miguez; em 26 de dezembro de 2023, os Super Hornets destruíram 12 drones, três mísseis antinavio e dois mísseis de cruzeiro, e em 9 de março de 2024, pelo menos 28 drones foram abatidos em quatro horas. Em 2024, o F-35C realizou seu primeiro combate em ataques no Iêmen. A Operação Rough Rider, de 15 de março a 6 de maio de 2025, foi mais pesada: somente o porta-aviões Truman lançou mais de 500 toneladas de armamentos. A missão de Truman também foi constrangedora, com a perda de três jatos e uma colisão com o navio mercante Besiktas-M perto de Port Said em 12 de fevereiro de 2025, que, juntamente com as perdas dos jatos, levou as investigações da Marinha a apontarem falhas de liderança, lacunas de treinamento e equipamentos defeituosos. Resultado Um cessar-fogo com os Houthis foi anunciado em 6 de maio de 2025. O abate do USS Gettysburg é datado de 21 de dezembro (horário dos EUA) por um artigo do USNI e de 22 de dezembro (horário local) por outro. As alegações dos Houthi de ataques a porta-aviões não foram verificadas e não são relatadas como fato. Os números de interceptações são os fornecidos por oficiais americanos.
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| Operação Resolução Absolutao ataque à VenezuelaAviação Naval dos Estados Unidos | 2026 | Venezuela (Governo Maduro) | Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Boeing EA-18G Growler, Northrop Grumman E-2D Hawkeye | 0 | ||
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Ataques da Marinha, ataques eletrônicos e aeronaves de alerta antecipado apoiaram a operação que resultou na prisão do presidente Nicolás Maduro. A operação realizada no início de 3 de janeiro de 2026 ocorreu após meses em que o grupo de ataque do porta-aviões Gerald R. Ford, pertencente à Ala Aérea Embarcada 8, esteve no Caribe para a Operação Lança do Sul, a campanha antidrogas. O USNI News lista caças F/A-18, EA-18G Growler e E-2 entre as cerca de 150 aeronaves envolvidas, além de caças e bombardeiros da Força Aérea e helicópteros da força de extração. A vice-presidente da Venezuela, Delcy Rodríguez, exigiu a libertação de Maduro; Colômbia e México condenaram a operação e o Secretário-Geral da ONU afirmou que as normas do direito internacional não foram respeitadas. Resultado Maduro e sua esposa foram detidos pelos Estados Unidos; o vice-presidente da Venezuela o chamou de "o líder legítimo da Venezuela". A fonte não informou o número de baixas venezuelanas. Não foi confirmado de qual porta-aviões a aeronave da Marinha partiu. Os ataques aos barcos da Operação Lança-chamas do Sul não são atribuídos à aviação naval, visto que as fontes não especificaram quais forças os realizaram.
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| Operação Fúria Épica e o bloqueio do Irãa guerra do Irã de 2026Aviação Naval dos Estados Unidos | 2026 | Irã | Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Lockheed Martin F-35C Lightning II (Corpo de Fuzileiros Navais), Boeing EA-18G Growlere mais 2 | |||
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Atacou alvos e forças navais iranianas a partir de porta-aviões e, em seguida, impôs um bloqueio naval. A Operação Epic Fury começou à 1h15 da manhã de 28 de fevereiro de 2026. Na primeira noite, caças F-35C da Marinha e Super Hornets da Marinha decolaram do porta-aviões Abraham Lincoln, no norte do Mar Arábico, enquanto o grupo do Gerald R. Ford, enviado do Caribe, estava no Mediterrâneo Oriental. A ficha informativa do CENTCOM lista porta-aviões de propulsão nuclear, caças EA-18G Growler, E-2D Hawkeye e MH-60 Seahawk entre os recursos utilizados, mais de 13.000 alvos atingidos e mais de 155 embarcações iranianas danificadas ou destruídas. O Ford retornou para casa em maio de 2026, após um período recorde de 326 dias em missão, e o Lincoln ultrapassou os 300 dias no mar. No bloqueio que se seguiu, um F/A-18 do Lincoln incapacitou o petroleiro Marivex em junho de 2026; três marinheiros indianos foram mortos em um ataque a outro petroleiro naquela semana. Resultado Washington afirma que o Irã aceitou um cessar-fogo em 7 de abril de 2026; um bloqueio naval dos EUA se seguiu e, em agosto de 2026, o USNI News descreveu o conflito como contínuo. As alegações de perdas e baixas iranianas não foram verificadas. A data do cessar-fogo e o bloqueio são ambos relatados por fontes americanas; o status do conflito no final de 2026 é descrito como em andamento pelo USNI News. A página da Força Aérea dos EUA contém o relato geral da campanha.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- Notícias da USNI: Porta-aviões Dwight D. Eisenhower retorna para casa após sete meses de combate com drones e mísseis Houthi (20 de julho de 2024)O CVW-3 realizou de 80 a 120 missões por dia; pelo menos 80 mísseis ar-ar e 350 armas ar-solo (Contra-Almirante Marc Miguez); pelo menos 28 drones foram abatidos em 9 de março de 2024.
- Notícias da USNI: Investigações apontam falhas por trás da colisão do porta-aviões Harry S. Truman e da perda de 3 Super Hornets (4 de dezembro de 2025)VFA-11 F/A-18F abatido pelo USS Gettysburg em 22 de dezembro de 2024; VFA-136 F/A-18E perdido no hangar em 28 de abril de 2025; VFA-11 F/A-18F perdido após falha no sistema de frenagem em 6 de maio de 2025; colisão com o Besiktas-M em 12 de fevereiro de 2025.
- Notícias da USNI: O USS Harry S. Truman está de volta (1 de junho de 2025)Desdobramento de 251 dias; Operação Rough Rider de 15 de março a 6 de maio de 2025 com Truman e Carl Vinson; pelo menos 1.000 ataques; mais de 1,1 milhão de libras de munição do Truman.
- Notícias da USNI: O Comando Sul (SOUTHCOM) não precisa de um porta-aviões para interdição marítima, afirma o Chefe de Operações Navais (6 de abril de 2026)O grupo de ataque antiaéreo Ford, integrado ao esquadrão CVW-8, esteve no Caribe por mais de 100 dias na Operação Southern Spear; o Ford completou 286 dias de serviço até 6 de abril de 2026.
- Notícias da USNI: Maduro e sua esposa são capturados pelas forças americanas (3 de janeiro de 2026)Operação Resolução Absoluta: cerca de 150 aeronaves de 20 locais, incluindo F/A-18, EA-18G e E-2; uma aeronave foi atingida, mas retornou; reações venezuelanas e internacionais.
- Notícias da USNI: EUA e Israel lançam ataques contra o Irã, Teerã retalia em toda a região (28 de fevereiro de 2026)Caças F-35C da Marinha e F/A-18E/F da Força Aérea foram lançados do porta-aviões Abraham Lincoln, no norte do Mar Arábico; o Grupo de Ataque de Porta-Aviões Ford foi lançado no leste do Mediterrâneo.
- Notícias da USNI: USS George HW Bush parte para missão, USS Gerald Ford pode ter sua missão estendida para 11 meses (31 de março de 2026)Bush com CVW-7 partiu em 31 de março de 2026; Ford com 280 dias.
- Notícias da USNI: Marinha planeja prolongar o número de porta-aviões devido à continuidade do conflito com o Irã (26 de agosto de 2026)O porta-aviões Ford retornou em maio de 2026 após um período recorde de 326 dias em missão; as missões dos porta-aviões desde outubro de 2023 tiveram uma duração média de 8,5 meses; bloqueio naval do Irã; Chefe de Operações Navais, Almirante Daryl Caudle.
- Notícias da USNI: EUA desativam 3 petroleiros como parte do bloqueio iraniano (11 de junho de 2026)Um F/A-18 do porta-aviões Abraham Lincoln danificou o petroleiro Marivex; três marinheiros indianos morreram em um ataque a outro petroleiro.
- Notícias da USNI: Super Hornet da Marinha dos EUA abate jato sírio perto de Raqqa, reduto do Estado Islâmico (18 de junho de 2017)Declaração da coalizão sobre autodefesa coletiva e declaração do exército sírio de que a aeronave estava em missão contra o ISIS.
- Departamento de Guerra dos EUA: Fúria épica contida por ora, objetivos alcançados, forças americanas permanecem prontas.Cessar-fogo de 7 de abril de 2026 e duração de 38 dias; citado conforme a página da USAF, não consultado novamente para este arquivo.
- Comando Central dos EUA: Ficha informativa da Operação Epic Fury, 6 de abril de 2026Início em 28 de fevereiro de 2026, às 1h15; os ativos incluem porta-aviões de propulsão nuclear, F-18, F-35, EA-18G, E-2D e MH-60; mais de 13.000 alvos atingidos; mais de 155 embarcações iranianas danificadas ou destruídas.
- Revista Forças Aéreas e Espaciais: MUNDO — Fúria ÉpicaVisão geral da campanha; F/A-18 kuwaitianos abateram três F-15E da USAF por fogo amigo; não foram divulgadas estatísticas de perdas para a Marinha.
- MiGFlug Afterburner: 39 aeronaves perdidas — O custo total da fúria épicaLista detalhada das perdas; nenhuma aeronave da Marinha dos EUA consta nela.
Dados verificados em 01/10/2026. Voltar para a Aviação Naval dos Estados Unidos.