اختر صفحة

القوات الجوية الوطنية الأنغولية

ترتيب المعركة · أنغولا

القوات الجوية الوطنية الأنغولية

القوات الجوية الوطنية

تأسست القوات الجوية الوطنية الأنغولية (Força Aérea Nacional) في 21 يناير 1976 في خضم حرب أهلية، وقامت بتشغيل طائرات نفاثة سوفيتية مع طيارين كوبيين ضد القوات الجوية الجنوب أفريقية حتى كويتو كوانافالي، وحاربت يونيتا حتى عام 2002، واليوم تجمع بين 12 طائرة من طراز Su-30K هندية سابقة وطائرات C295 جديدة مع أسطول كبير من الحقبة السوفيتية موجود في الغالب في المخازن.

73طائرات حربية
8قواعد جوية نشطة
1976تأسست
5الأنواع المتقاعدة
دولةأنغولاتأسست1976حالةنشيطالمقر الرئيسيلوانداقائدفيرجينيو أنطونيو دا كونها بينتو
القصة

قصة القوات الجوية الوطنية الأنغولية: الطائرات السوفيتية والطيارون الكوبيون عام 1976، والحرب الجوية فوق كويتو كوانافالي، وطائرات سو-30ك الهندية السابقة

1975-1976: قوة جوية ولدت في خضم حرب

تم إنشاء القوات الجوية الوطنية الأنغولية على عجل. قبل الاستقلال في 11 نوفمبر 1975، اجتمع أعضاء نادي الطيران الأنغولي في لواندا ليشكلوا نواة سلاح الجو، ويذكر موقع ويكيبيديا البرتغالي أن هذه الخدمة الجديدة استولت على طائرات ومطارات تابعة للمنطقة الجوية الثانية البرتغالية. كانت حكومة الحركة الشعبية لتحرير أنغولا (MPLA) في حالة حرب مع الجبهة الوطنية لتحرير أنغولا (FNLA) والاتحاد الوطني للاستقلال التام لأنغولا (UNITA)، وكانت القوات الجنوب أفريقية قد دخلت البلاد في عملية سافانا. وصلت القوات الكوبية جوًا، وبحلول نهاية ديسمبر، أحصى تقرير استخباراتي أمريكي، ورد ذكره في ويكيبيديا، ثماني مقاتلات سوفيتية، "يُرجح أنها من طراز ميغ-17"، يتم تجميعها في لواندا، مع طيارين كوبيين لقيادتها. تأسست القوات الجوية الشعبية الأنغولية / الدفاع الجوي والمضاد للطائرات (FAPA/DAA) رسميًا في 21 يناير 1976، ومنذ ذلك الشهر وصلت 12 طائرة من طراز ميغ-21MF من الاتحاد السوفيتي. بدأت هذه القوات كقوة جوية مؤلفة من طائرات سوفيتية وأطقم كوبية.

1976-1988: الطائرات النفاثة السوفيتية، والطيارون الكوبيون، والقوات الجوية الجنوب أفريقية

على مدى الاثني عشر عامًا التالية، نُظِّمت الخدمة على غرار النموذج السوفيتي، في أفواج طيران، وخاضت معارك ضد القوات الجوية الجنوب أفريقية فوق جنوب أنغولا. كانت عمليات التسليم كبيرة: وفقًا لقائمة المشغلين على ويكيبيديا، 20 طائرة ميغ-21PFM مستعملة في الفترة 1981-1982، و30 طائرة ميغ-21bis في عام 1983، و32 طائرة أخرى في عام 1984؛ و12 طائرة سو-20M حوالي عام 1982؛ ولاحقًا طائرات ميغ-23، ومي-8، ومي-24. أرسلت رومانيا حوالي 150 مدربًا في الفترة 1983-1985 للمساعدة في تأسيس مدرسة طيران عسكرية. لم تُجدِ الكمية نفعًا في اكتساب الخبرة. تزعم جنوب أفريقيا إسقاط طائرات ميغ-21 بواسطة طائرات ميراج إف-1 في 6 نوفمبر 1981 و5 أكتوبر 1982، وفقد سرب سو-20 ست طائرات على الأقل من أصل 12 طائرة بحلول عام 1985، معظمها في حوادث. على الأرض، قامت DAA ببناء شبكة صواريخ سوفيتية مكونة من SA-2 وSA-3 وSA-6 وSA-8 وأنظمة أخرى.

كويتو كوانافالي: الحرب الجوية التي يقول كلا الجانبين إنهما انتصرا فيها

كانت نقطة التحول في معركة كويتو كوانافالي بين أغسطس 1987 ومارس 1988. توقف هجوم القوات المسلحة الشعبية لجنوب إفريقيا (FAPLA) على حركة يونيتا عند نهر لومبا، وانتقلت المعركة إلى المدينة ومهبط طائراتها. في الجو، تسببت طائرات ميغ-23ML الكوبية، المُسلحة بشكل أفضل من طائرات ميراج F1 التابعة لسلاح الجو الجنوب أفريقي، وحزام الصواريخ، في تكبيد جنوب إفريقيا خسائر فادحة في العمليات: ففي 27 سبتمبر 1987، ألحقت طائرة ميغ-23 كوبية أضرارًا بالغة بطائرة ميراج التي كان يقودها الكابتن آرثر بيرسي، وفُقدت طائرتان أخريان من طراز ميراج في عام 1988. وتزعم مصادر جنوب أفريقية تدمير 12 طائرة ميغ أنغولية وكوبية. وتصف هافانا ولواندا المعركة بالنصر؛ وتقول بريتوريا إنها حققت أهدافها المحدودة؛ بينما يصفها معظم المؤرخين بأنها غير حاسمة. لكن ما لا جدال فيه هو أنها أدت إلى اتفاقيات نيويورك في 22 ديسمبر 1988، والانسحاب الكوبي، واستقلال ناميبيا.

1992-2002: المرتزقة، قوائم التسوق، ونهاية الحرب

لم يدم السلام. أُعيد تنظيم القوات المسلحة تحت مسمى القوات الجوية الفيدرالية في أكتوبر/تشرين الأول 1991، لكن حركة يونيتا رفضت نتائج انتخابات عام 1992، واستؤنفت الحرب. لجأت الحكومة إلى شركة "إكزكيوتيف أوتكومز"، التي كان طياروها الجنوب أفريقيون يقودون طائرات ميغ-23 وبي سي-7 التابعة لسلاح الجو، بالإضافة إلى طائرات سو-25 مُعارة حتى اتفاقية عام 1994. عندما عاد القتال في عام 1998، اشترت لواندا ما استطاعت: وثّقت منظمة هيومن رايتس ووتش وصول طائرات مي-35 ومي-17 من أوكرانيا، وطائرات ميغ-23 مُجددة، وطائرتي سو-24، وطائرات توكانو برازيلية، وطائرات سو-27 في منتصف عام 2000. شكّلت صواريخ يونيتا تهديدًا حقيقيًا؛ إذ أُفيد بإسقاط طائرة سو-27 أثناء هبوطها في نوفمبر/تشرين الثاني 2000. انتهت الحرب بمقتل جوناس سافيمبي في 22 فبراير/شباط 2002.

2013–2026: طائرات سو-30كيه، وكي-8، وسي295

جلب السلام جيلاً ثانياً من الطائرات. واتخذت القوات الجوية اسم "فورسا أيريا ناسيونال" حوالي عام 2007. وحصلت على ست طائرات سوبر توكانو لمراقبة الحدود من شركة إمبراير عام 2013. وفي أكتوبر/تشرين الأول من العام نفسه، طلبت أنغولا 12 طائرة سو-30ك مستعملة من الهند، ضمن صفقة تصدير من شركة روسوبورون بقيمة مليار و4 تريليونات دولار أمريكي، شملت أيضاً ثماني مروحيات مسلحة من طراز مي-171ش. وصلت طائرات سو-30، التي خضعت للصيانة في بيلاروسيا، متأخرة بين عامي 2017 و2019. زودت الصين كاتومبيلا باثنتي عشرة طائرة تدريب من طراز كي-8 دبليو عام 2020، بالإضافة إلى طائرات نقل من طراز إم إيه 60. وقامت إسرائيل بتحويل طائرة سيسنا سايتيشن لدوريات بحرية عام 2017. وسلمت شركة إيرباص ثلاث طائرات من طراز سي 295 في الفترة 2024-2025. وفي عام 2026، وافقت أنغولا على شراء 14 مروحية من طراز إيه دبليو 119، وطلبت ما يصل إلى أربع طائرات تدريب من طراز إل-39 سكاي فوكس.

ما تخفيه الأرقام

نظرياً، يضم سلاح الجو حوالي 6000 فرد وأكثر من 250 طائرة، وتمنحه طائراته السبع من طراز Il-76، بحسب موقع DefenceWeb، القدرة الوحيدة للنقل الجوي الثقيل في جنوب أفريقيا. أما عملياً، فيكمن الإشكال في تاريخه. يشير تقرير DefenceWeb لعام 2025 إلى أن قدم العديد من الطائرات وعدم كفاية الصيانة قد جعلا جزءاً كبيراً من الأسطول خارج الخدمة أو مخزناً؛ ولا يزال موقع FlightGlobal يُدرج 23 طائرة من طراز MiG-21، والتي تشير مصادر أخرى إلى أنها أُخرجت من الخدمة بحلول عام 2007. وتُعدّ عمليات الشراء الأخيرة منطقية - دوريات بحرية، طائرات تدريب، مروحيات متعددة الأغراض - وهي تُشير إلى قوة جوية تتقلص تدريجياً إلى ما يمكنها الاستمرار في تشغيله. تاريخها الرسمي قليل النشر، ومعظم ما هو معروف عنها لا يزال يأتي من مصادر أجنبية.

وعلى مدى السنوات الاثنتي عشرة التالية، تم تنظيم الخدمة على غرار الخطوط السوفيتية، في أفواج طيران، وخاضت معارك ضد القوات الجوية الجنوب أفريقية فوق جنوب أنغولا.القوات الجوية الوطنية الأنغولية · تم التحقق بتاريخ 1 أكتوبر 2026
لمحة سريعة

القوات الجوية الوطنية الأنغولية بالأرقام

خدمة

الاسم الأصلي
القوات الجوية الوطنية (FAN)اللغة البرتغالية هي اللغة الرسمية. يكتب موقع defenseWeb أيضًا اسم القوات الجوية الوطنية الأنغولية (FANA). من عام 1976 إلى عام 2007، كانت هذه القوات تُعرف باسم القوات الجوية الشعبية الأنغولية / الدفاع الجوي ومكافحة الحرائق (FAPA/DAA). لم يتسنَّ الوصول إلى موقع القوات المسلحة الرسمي، faa.ao، للتحقق من تهجئة الاسم.
تأسست
21 يناير 1976اجتمع أعضاء نادي الطيران الأنغولي في لواندا في أكتوبر 1975، قبل الاستقلال في 11 نوفمبر 1975؛ ويتم الاحتفال بالذكرى السنوية في 21 يناير (تم الاحتفال بالذكرى التاسعة والثلاثين في 21 يناير 2015).
الاسم السابق
FAPA/DAA، 1976–2007القوات الجوية الشعبية في أنغولا / الدفاع الجوي والمضاد للطائرات؛ ذكر كتاب حقائق العالم الصادر عن وكالة المخابرات المركزية الاسم الجديد بحلول عام 2007
جزء من
القوات المسلحة الأنغولية (FAA)القائد الأعلى: الرئيس جواو لورنسو. رئيس هيئة الأركان العامة منذ 20 يناير 2023: الجنرال ألتينو كارلوس خوسيه دوس سانتوس، جنرال في القوات الجوية
المقر الرئيسي
لوانداوبحسب موقع defenseWeb، فإنه يقع أسفله منطقتان جويتان، شمالية وجنوبية.
قائد
فيرجينيو أنطونيو دا كونها بينتومنذ عام 2023 وفقًا لموقع DefenceWeb؛ لم يتم تأكيد ذلك على صفحة الحكومة الأنغولية. كان الجنرال فرانسيسكو أفونسو قائدًا في عامي 2015 و2017.

قوة

الأفراد
حوالي 6000-80006000 في موقع DefenceWeb ورقم المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية المذكور في ويكيبيديا؛ وتشير مقالة القوات المسلحة في ويكيبيديا إلى حوالي 8000.
طائرات حربية
  • سو-30ك — 12
  • Su-27/Su-27UB — حوالي 6 (defenceWeb)
  • ميغ-23 - 22 (FlightGlobal) أو من المحتمل تخزينها (defenceWeb)
  • ميغ-21bis — 23 (فلايت غلوبال)، وأُفيد في مكان آخر أنها أُحيلت إلى التقاعد بحلول عام 2007
  • سو-22 إم 4 — 10-18، معظمها مخزنة
  • إي إم بي 314 سوبر توكانو — 6

يُعدّ عدد الطائرات السوفيتية القديمة القادرة على الطيران هو المجهول الرئيسي: إذ يقول موقع defenseWeb إنّ التقادم وسوء الصيانة قد جعلا جزءًا كبيرًا من الأسطول غير قابل للتشغيل أو مخزّنًا.

مدربين
  • K-8W — 12
  • PC-7 — 22؛ PC-9 — 4
  • EMB 312 توكانو — 12–14
  • L-39C — 2–4
  • سيسنا 172R — 6

تشير الإحصاءات الواردة من موقع FlightGlobal (عبر ويكيبيديا) وموقع defenseWeb إلى طلب ما يصل إلى أربع طائرات من طراز L-39 Skyfox في يونيو 2026.

النقل البحري
  • Il-76TD — 7
  • An-12، An-26، An-32، An-72
  • C295 — 3 (1 نقل، 2 مراقبة بحرية)
  • MA60 — 2؛ C-212؛ كودياك 100؛ سيسنا سايتيشن (بحرية)

يصف موقع DefenceWeb أسطول طائرات Il-76 بأنه القدرة الوحيدة للنقل الجوي الثقيل في جنوب إفريقيا

طائرات الهليكوبتر
  • عائلة طائرات Mi-8/Mi-17 - حوالي 39-65 طائرة، بالإضافة إلى 8 طائرات Mi-171Sh مسلحة
  • Mi-24/Mi-35 — 14–25
  • ألوت 3 — 21؛ بيل 212 — 9
  • AW139 — 4؛ AW109 — 2–6؛ AS565 بانثر — 8

تختلف نطاقات التغطية بين موقع FlightGlobal وموقع defenseWeb؛ وليست جميع طائرات Mi-8 وMi-17 صالحة للخدمة. تمت الموافقة على 14 طائرة من طراز AW119 في أبريل 2026.

الطائرات بدون طيار
أكسونجور ذكر قيد الطلبتمت الموافقة على عقد بقيمة 193 مليون دولار أمريكي في أكتوبر 2022؛ ولم يُبلغ موقع defenseWeb عن أي تحديث منذ عام 2023.

بنية تحتية

القواعد الجوية
  • لواندا - مقر قيادة وسرب نقل
  • كاتومبيلا (لوبيتو) - تدريب K-8W
  • كويتو، هوامبو، لوينا، مينونج
  • لوبانغو وموكاميدس (ناميبي)

تختلف القوائم: أسماء الدفاع على شبكة الإنترنت: كاتومبيلا-لوبيتو، وهوامبو، وكويتو، ولوينا، ومينونج، وموكاميدس، ولواندا؛ تضيف ويكيبيديا بيلاس ولوبانغو

منظمة
ستة أفواج طيرانالنموذج السوفيتي: أفواج (regimentos de aviação) من عدة أسراب؛ أطلق موقع defenseWeb اسم فوج الطيران المقاتل الخامس والعشرين على طائرة Su-30K
المناطق الجوية
شمالي وجنوبييغطي كل منها مجموعة من المقاطعات، وفقًا لموقع defenseWeb
التدريب على الطيران
مدرسة الطيران العسكريتم تأسيسها بحوالي 150 مدربًا رومانيًا في الفترة ما بين عامي 1983 و1985؛ التدريب الأساسي في لوبيتو، والتدريب من الروضة إلى الصف الثامن في كاتومبيلا
الدفاع الجوي الأرضي
SA-2، SA-3، SA-6، SA-8، SA-9، SA-13كجزء من نفس الخدمة، تم تحديث أنظمة DAA القديمة؛ SA-6 (2K12)، وفقًا لما ورد في عام 2019. وتختلف الأرقام باختلاف المصدر.
بناء

كيف يتم تنظيم القوات الجوية الوطنية في أنغولا

أحد فروع القوات المسلحة الأنغولية، التي كانت تدار من لواندا فوق منطقة جوية شمالية وجنوبية، ومنظمة على النموذج السوفيتي في ستة أفواج طيران، وفقًا لموقع ويكيبيديا. يتكون الخط الأمامي من 12 طائرة من طراز Su-30K هندية سابقة تم تسليمها في الفترة من 2017 إلى 2019، والتي وضعها موقع defenseWeb مع فوج الطيران المقاتل الخامس والعشرين في كويتو، إلى جانب حوالي ست طائرات من طراز Su-27؛ ويصف موقع defenseWeb معظم طائرات MiG-23 وSu-22 وSu-25 الأقدم بأنها مخزنة، أما وضع طائرات MiG-21 فهو غير مؤكد. قائمة الأفواج والأسراب في ويكيبيديا غير مؤرخة، كما أن القوات الجوية لا تنشر سوى القليل عن تنظيمها الخاص.

VA

جنرال (لم يتم تأكيد الرتبة الدقيقة)فيرجينيو أنطونيو دا كونها بينتوقائد القوات الجوية الوطنية · في منصبه منذ عام 2023
القوات الجوية الوطنية الأنغوليةالقوات الجوية الوطنية
المقر الرئيسي

القوات الجوية الوطنية

القوات الجوية الوطنية
لواندا

إحدى فروع القوات المسلحة الأنغولية، التي شُكّلت في أكتوبر 1991، تحت قيادة الرئيس جواو لورينسو؛ وتُشرف أيضًا على أنظمة الدفاع الجوي الأرضية التابعة لهيئة الدفاع الجوي الأنغولية السابقة. يُشير موقع DefenceWeb إلى أن فيرجينيو أنطونيو دا كونها بينتو هو القائد منذ عام 2023، وهو ما لم يتسنَّ التحقق منه على صفحة الحكومة الأنغولية؛ بينما لا تزال ويكيبيديا الإنجليزية تُشير إلى الجنرال ألتينو دوس سانتوس، الذي أصبح رئيسًا لهيئة الأركان العامة للقوات المسلحة في 20 يناير 2023 وفقًا لويكيبيديا البرتغالية. ويُشير موقع DefenceWeb إلى منطقتين جويتين، شمالية وجنوبية، تابعتين للمقر الرئيسي.

خط المواجهة

فوج الطيران المقاتل الخامس والعشرون

كويتو

أفاد موقع DefenceWeb في عام 2019 أن 12 طائرة من طراز Su-30K، كانت تابعة سابقًا للجيش الهندي، تم تسليمها بين عامي 2017 و2019، تُحلّق مع سرب المقاتلات الثالث عشر في قاعدة كويتو. كما تُشير قائمة ويكيبيديا غير المؤرخة إلى وجود طائرات Su-27 في الفوج، والتي يُحصي موقع DefenceWeb حوالي ست منها جاهزة للعمل، بالإضافة إلى أسراب من طائرات MiG-23 وMiG-21، والتي يُرجّح موقع DefenceWeb أنها مُخزّنة وحالتها غير مؤكدة. في المقابل، أظهرت صور الأقمار الصناعية التي التقطتها شركة Bellingcat في أكتوبر 2018 وجود طائرات Su-30 حديثة التسليم في قاعدة لوبانغو.

خط المواجهة

فوج الطيران المقاتل السادس والعشرون

موكاميدس

تُشير قائمة ويكيبيديا غير المؤرخة إلى وجود الفوج في موشاميدس بأسراب من طائرات سو-24 وسو-25 وسو-22 إم 4 كيه التي وصلت في الفترة 1989-1990. ويصف ملف تعريف موقع defenseWeb لعام 2025 طائرات سو-22 بأنها مخزنة في الغالب، وسو-25 بأنها مخزنة أيضاً، وطائرة سو-24 إم كيه الوحيدة بأنها على الأرجح خارج الخدمة أو مخزنة، لذا فإن القوة الجوية للفوج محل شك.

ينقل

فوج النقل الجوي الثالث والعشرون

لواندا

تُشير ويكيبيديا إلى أن فوج النقل متمركز في لواندا. وتُعدّ طائراته السبع من طراز Il-76TD، بحسب موقع DefenceWeb، القدرة الوحيدة للنقل الجوي الثقيل في جنوب أفريقيا، إلى جانب طائرات An-12 وAn-32 وAn-72 وطائرتي MA60 وثلاث طائرات إيرباص C295: طائرة نقل واحدة هبطت في لواندا في 25 يوليو 2024، وطائرتي مراقبة بحرية تم تسليمهما في نوفمبر 2025. وقد انطلقت الرحلات التجارية من مطار لواندا في 1 مارس 2026؛ ولم تُذكر المصادر ما يعنيه ذلك بالنسبة للقوات الجوية.

طائرات الهليكوبتر

الفوجين الحادي والعشرون والثاني والعشرون للمروحيات

لوينا وهوامبو

يذكر موقع ويكيبيديا أن فوج طائرات الهليكوبتر النقل الحادي والعشرين يتمركز في لوينا بطائرات من طراز Mi-8 وMi-17، بينما يتمركز فوج طائرات الهليكوبتر القتالية الثاني والعشرون في هوامبو بطائرات من طراز Mi-24 وMi-25 وMi-35. وتختلف إحصاءات الأسطول: إذ تشير إحصاءات موقع DefenceWeb إلى وجود حوالي 39 طائرة من طراز Mi-8 وMi-17، مقابل 65 طائرة من طراز Mi-17 وفقًا لموقع FlightGlobal، وما بين 14 و25 طائرة من طراز Mi-24 وMi-35. وقد تم استلام ثماني طائرات Mi-171Sh مسلحة في الفترة 2015-2016 بموجب صفقة روسوبورون إكسبورت لعام 2013، وتمت الموافقة على شراء 14 طائرة من طراز ليوناردو AW119 في أبريل 2026.

تمرين

الفوج التدريبي الرابع والعشرون وطائرات التدريب النفاثة

مينونج، كاتومبيلا ولوبيتو

يذكر موقع ويكيبيديا أن فوج التدريب الرابع والعشرين يتمركز في مينونغي، ويضم طائرات من طراز L-39، وتوكانو، وPC-7، وPC-9، بينما تقع مدرسة تدريب الطيارين الأساسية في لوبيتو. وقد استلمت كاتومبيلا في عام 2020 ما يصل إلى 12 طائرة تدريب نفاثة صينية من طراز K-8W، لم يُذكر اسم وحدتها، كما تم طلب ما يصل إلى أربع طائرات من طراز Aero L-39 Skyfox في يونيو 2026. أما مدرسة الطيران العسكري فقد تأسست في الفترة ما بين عامي 1983 و1985، وكان يعمل بها حوالي 150 مدربًا رومانيًا.

في الخدمة

ما الذي تحلق به القوات الجوية الوطنية الأنغولية اليوم؟

كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.

يكتب دور في الخدمة منذ الوحدات ملحوظات
سوخوي سو-30كفي الخدمة مقاتل متعدد المهام 12 2017 تم تسليم 12 في الفترة من سبتمبر 2017 إلى أبريل 2019. وتحدثت التقارير في أكتوبر 2013 عن 18؛ وقال إيركوت 12 في فبراير 2014.
سوخوي سو-27 وسو-27يو بيفي الخدمة مقاتلة التفوق الجوي 6 2000 حوالي ست طائرات عاملة من أصل 18 طائرة تم تسليمها (defenceWeb)؛ ويذكر موقع FlightGlobal طائرة واحدة من طراز Su-27UB.
ميكويان جورفيتش ميج 23ML و ميج 23BNفي الخدمة مقاتلة ومقاتلة قاذفة 22 22 في جدول FlightGlobal لعام 2026 (عبر ويكيبيديا)؛ يحصي موقع defenseWeb 25 ويقول إنه من المحتمل أن تكون قد خرجت من الخدمة أو تم تخزينها.
Mikoyan-Gurevich MiG-21MF، PFM، bis، R وUMفي الخدمة مقاتل 23 1976 23 طائرة من طراز MiG-21bis في FlightGlobal؛ وتشير مصادر أخرى إلى أن هذا النوع قد تم إخراجه من الخدمة بحلول عام 2007، لذا فإن وضعه غير مؤكد.
سوخوي Su-22M4K و Su-22UM3Kفي الخدمة مقاتلة قاذفة 10 1989 10 في FlightGlobal؛ حوالي 18 في defenseWeb، في المخزن مع فقدان بعضها؛ 14 في مقالة Su-17 على ويكيبيديا.
إمبراير إي إم بي 314 سوبر توكانوفي الخدمة هجوم خفيف ومراقبة الحدود 6 2013 تم طلب ست طائرات؛ وتم تسليم أول ثلاث طائرات في البرازيل في نهاية شهر يناير 2013 تقريباً.
إمبراير إي إم بي 312 توكانوفي الخدمة مدرب أساسي 12 1998 12 في FlightGlobal (موصوفة بأنها بيروفية سابقة)؛ يسرد موقع defenseWeb 14.
هونغدو كيه-٨ دبليو كاراكورومفي الخدمة طائرة تدريب نفاثة وطائرة هجومية خفيفة 12 2020 12: ستة في يناير 2020، وستة في 14 ديسمبر 2020.
طائرة إيرو إل-39 سي ألباتروسفي الخدمة مدرب نفاث 4 يصل العدد إلى أربعة (defenceWeb 2026، FlightGlobal)؛ ويذكر ملف defenseWeb لعام 2025 اثنين.
بيلاتوس بي سي-7في الخدمة مدرب أساسي 22 22 في جدول FlightGlobal (عبر ويكيبيديا).
بيلاتوس بي سي-9في الخدمة مدرب متقدم على محركات التوربينية 4 أربعة في جدول فلايت جلوبال (عبر ويكيبيديا).
سيسنا 172Rفي الخدمة المدرب الأساسي 6 ستة، بحسب موقع defenseWeb.
إليوشن Il-76TDفي الخدمة النقل الثقيل 7 سبعة في FlightGlobal و defenseWeb.
أنتونوف أن-12في الخدمة ينقل 8 ثمانية في فلايت جلوبال (عبر ويكيبيديا).
أنتونوف أن-26في الخدمة النقل التكتيكي 1 واحد في فلايت جلوبال.
أنتونوف أن-32في الخدمة النقل التكتيكي 4 أربعة في فلايت جلوبال.
أنتونوف أن-72في الخدمة ينقل 5 خمسة في فلايت جلوبال.
إيرباص C295في الخدمة النقل والمراقبة البحرية 3 2024 طائرة نقل واحدة (تم تسليمها في يوليو 2024) وطائرتان للمراقبة البحرية (نوفمبر 2025).
CASA C-212 Aviocarفي الخدمة النقل الخفيف والدوريات البحرية 2 طائرة بحرية واحدة وطائرة خدمات واحدة في شركة فلايت جلوبال؛ وتذكر ويكيبيديا البرتغالية خمس طائرات من طراز C.212M.
طائرة سيسنا سايتيشن 1 (للمراقبة البحرية التابعة لجهاز الأمن الأسترالي ASIO)في الخدمة المراقبة البحرية 1 2017 واحد.
شيان MA60في الخدمة ينقل 2 2019 تم تسليم اثنتين في عام 2019؛ وقامت شركة CATIC بتوريد اثنتين أخريين في عام 2021.
داهر كودياك 100في الخدمة المرافق والمراقبة 3 2020 ثلاثة في فلايت جلوبال؛ قال موقع ديفنس ويب في عام 2020 إن العدد غير واضح.
بريتن-نورمان بي إن-2 إيه أيسلاندرفي الخدمة النقل الخفيف مدرج في موقع defenseWeb بدون رقم.
ميل مي-8 ومي-17في الخدمة مروحية نقل 39 حوالي 22 طائرة من طراز Mi-8 و 17 طائرة من طراز Mi-17، ليست جميعها صالحة للخدمة (defenceWeb)؛ يسرد موقع FlightGlobal 65 طائرة من طراز Mi-17.
ميل مي-171شفي الخدمة مروحية نقل مسلحة 8 2015 تم تسليم ثمانية منها في الفترة 2015-2016.
ميل مي-24 ومي-35في الخدمة مروحية هجومية 14 14 طائرة من طراز Mi-35 في FlightGlobal؛ حوالي 25 طائرة من طراز Mi-35P و Mi-24 في defenseWeb.
إيروسباسيال ألوت 3في الخدمة طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض 21 رقم 21 في FlightGlobal (عبر ويكيبيديا).
بيل 212في الخدمة طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض 9 حوالي تسعة.
أغوستا ويستلاند AW139في الخدمة طائرة هليكوبتر للبحث والإنقاذ والخدمات 4 2016 أربعة في FlightGlobal و defenseWeb.
محرك طائرة أغوستا ويستلاند AW109Eفي الخدمة طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض 6 ستة في موقع defenseWeb؛ اثنان بالإضافة إلى أربعة قيد الطلب في موقع FlightGlobal.
يوروكوبتر AS565 بانثرفي الخدمة طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض 8 ثمانية، بحسب موقع defenseWeb.
Mi-8/1739
ميغ-2123
ميغ-2322
PC-722
ألوت 321
Mi-24/3514
سو-30 ك12
توكانو12

عند الطلب

يكتب تم الطلب التسليم الأول ملحوظات
طائرة Aero L-39 Skyfoxعند الطلب 4 أعلنت شركة "أيرو فودوتشودي" في 18 يونيو 2026 عن طلبية تصل إلى أربع طائرات، مع توفير التدريب والدعم اللازمين؛ وتُعد أنغولا أول عميل أفريقي. ولم يتم الإعلان عن قيمة الطائرة أو مواعيد تسليمها.
ليوناردو AW119M و AW119Kxعند الطلب 14 12 طائرة من طراز AW119M وطائرتين من طراز AW119Kx لوزارة الدفاع الوطني، بقيمة 132.8 مليون يورو، تمت الموافقة عليها بموجب المرسوم الرئاسي 137/26 الصادر في 17 أبريل 2026، لنقل القوات وإجلاء المصابين والبحث والإنقاذ والقيادة.

أكثر

أما طائرتا AW119 و AW139 المنفصلتان اللتان تم تسليمهما في عام 2025 فهما تابعتان للشرطة الوطنية.
تاي أكسونغورعند الطلب طائرة بدون طيار متوسطة الارتفاع وطويلة المدى؛ تمت الموافقة على عقد بقيمة $93 مليون دولار أمريكي في أكتوبر 2022 من خلال سيمبورتكس.

أكثر

لم يتم الكشف عن الرقم، ولم يقدم موقع defenseWeb أي تحديث بشأن التسليم بحلول ديسمبر 2025.
أغوستا ويستلاند AW109عند الطلب 4 تم طلب أربع سيارات وفقًا لجدول شركة فلايت جلوبال كما ورد في ويكيبيديا؛ ولم يتم تأكيد ذلك في أي مكان آخر.
كانت تُدار سابقاً

جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات الجوية الوطنية الأنغولية بإخراجها من الخدمة

5 أنواع، من ميكويان-غوريفيتش ميغ-17 إلى سوخوي سو-20م. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.

يكتب دور قمة تم تقديمه تم استبداله بـ ملحوظات
سوخوي سو-20 إم مقاتلة قاذفة 12 1982– سو-22M4K تم توريد 12 منها في عام 1982 أو 1983.
سوخوي سو-25 هجوم أرضي 8 بحسب موقع defenseWeb، تم تخزين ثمانية منها من أصل 14 تم تسليمها.
سوخوي سو-24 إم كيه طائرات الهجوم 1 واحد، من المرجح أنه تم إخراجه من الخدمة أو تخزينه، وفقًا لموقع defenseWeb في عام 2025. وذكرت منظمة هيومن رايتس ووتش أنه تم طلب اثنين في أواخر التسعينيات.
ميكويان-غوريفيتش ميغ-17 مقاتل 1975– ميغ-21 وأفادت التقارير بتجميع ثماني طائرات مقاتلة سوفيتية، "ربما من طراز ميغ-17"، في لواندا في ديسمبر 1975.
طائرة Aero L-29 Delfín مدرب نفاث 12 12 في المخزن.
القواعد الجوية

من أين تقلع رحلات القوات الجوية الوطنية الأنغولية

الدبابيس السوداء تمثل قواعد عسكرية نشطة، بينما الدبابيس المجوفة تمثل مطارات تاريخية. كانت مينونغ قاعدة أمامية لطائرات ميغ-23 الكوبية والأنغولية في حملة كويتو كوانافالي في الفترة 1987-1988، عندما أدى قصف جنوب إفريقيا إلى إغلاق مدرج كويتو كوانافالي أمام الطائرات ذات الأجنحة الثابتة؛ ومثل لواندا ونيغاجي، تم بناؤها كقاعدة للقوات الجوية البرتغالية قبل الاستقلال. يسرد موقع defenseWeb سبع قواعد حالية، وتضيف ويكيبيديا قاعدة لوبانغو، حيث شوهدت طائرات سو-30 في عام 2018. الإحداثيات مأخوذة من ويكيبيديا الإنجليزية لأنه تعذر الوصول إلى موقع AIP الأنغولي؛ ليس لموكاميدس وكويتو كوانافالي موقع منشور ولا يحملان أي علامة.

قاعدة جوية نشطة مغلق أو للحجزانقر على دبوس لفتح الصفحة الرئيسية
قاعدة منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) حالة المدرج الوحدات والطائرات
كاتومبيلامقاطعة بنغيلا FNCT نشيط 02/203700 متر
هوامبومقاطعة هوامبو FNHU نشيط 11/292660 متراً
  • فوج المروحيات القتالية الثاني والعشرون: ميل مي-24/مي-25, ميل مي-35
كويتومقاطعة بيي FNKU نشيط
لواندامقاطعة لواندا FNLU نشيط 05/233716 متراً07/252600 متر
  • فوج النقل الجوي الثالث والعشرون: إليوشن إيل-76، أنتونوف أن-12، أن-26، أن-32، أن-72، إيرباص سي 295، شيان إم إيه 60، لوكهيد سي-130 كيه وبوينغ 707 (سابقًا، حسب ويكيبيديا)
لوبانجومقاطعة هويلا FNUB نشيط 10/283150 متراً
لوينامقاطعة موكسيكو FFUE نشيط 11/293350 متراً
  • فوج طائرات الهليكوبتر للنقل الحادي والعشرين: ميل مي-8/مي-17, ايروسباسيال SA 315 لاما, ايروسباسيال SA 342M غزال
مينونغمقاطعة كوبانغو (كواندو كوبانغو حتى 2024) FNME نشيط 13/31— م
موكاميدسمقاطعة ناميبي فنمو نشيط
مطار كويتو كوانافاليمقاطعة كواندو (كواندو كوبانغو حتى 2024) مغلق

لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.

ترتيب المعركة

من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية الوطنية الأنغولية؟

الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. تتبع الوحدات الجوية الأنغولية النموذج السوفيتي لأفواج الطيران المرقمة مع عدة أسراب: فوج الطيران المقاتل الخامس والعشرون في كويتو، والفوج السادس والعشرون في موكاميدس، وفوج النقل الجوي الثالث والعشرون في لواندا، وفوجي المروحيات الحادي والعشرون والثاني والعشرون في لوينا وهوامبو، وفوج التدريب الرابع والعشرون في مينونغ. تعتمد معظم قوائم الأفواج والأسراب والأنواع على قائمة غير مؤرخة من ويكيبيديا الإنجليزية، والتي يؤكدها موقع DefenceWeb فقط على أساس كل قاعدة على حدة، كما هو مذكور في المدخلات. وفي حال عدم نشر اسم الوحدة، كما هو الحال بالنسبة لطائرات التدريب K-8W في كاتومبيلا، يُذكر اسم الأسطول بدلاً من ذلك.

قاعدة مينونغ الجوية FNMEالفوج التدريبي الرابع والعشرون، المنطقة الجوية الجنوبية، القوات الجوية الوطنية الأنغولية
الفوج التدريبي الرابع والعشرون (السرب التدريبي الثامن)نظام تدريبي · نشط
طائرة إيرو إل-39 زد إيه ألباتروس, إمبراير إي إم بي 312 توكانو, بيلاتوس بي سي-9, بيلاتوس بي سي-7, ، ايرو إل-29 دلفين، سيسنا 172
كويتو · FNKUفوج الطيران المقاتل الخامس والعشرون
فوج الطيران المقاتل الخامس والعشرون (الأسراب المقاتلة الحادية عشرة والثانية عشرة والثالثة عشرة)فوج مقاتل · نشط
سوخوي سو-30ك (السرب الثالث عشر), سوخوي سو-27/سو-27يو بي (السرب الثالث عشر), ميغ-23ML/UB (السرب الثاني عشر), ميغ-21 (السرب الحادي عشر)
كاتومبيلا · FNCTالقوات الجوية الوطنية الأنغولية
وحدة تدريب الطائرات النفاثة K-8Wوحدة تدريب الطائرات النفاثة · نشطة
هونغدو كيه-٨ دبليو كاراكوروم
مدرسة التدريب الأساسي للطيارين (لوبيتو)مدرسة طيران · نشطة
لواندا · جامعة FNLUفوج النقل الجوي الثالث والعشرون؛ المنطقة الجوية الشمالية
فوج النقل الجوي الثالث والعشرونفوج النقل · نشط
إليوشن إيل-76، أنتونوف أن-12، أن-26، أن-32، أن-72، إيرباص سي 295، شيان إم إيه 60، لوكهيد سي-130 كيه وبوينغ 707 (سابقًا، حسب ويكيبيديا)
لوبانجو · FNUBالقوات الجوية الوطنية الأنغولية
وحدة طائرات سو-30كمفرزة مقاتلة · نشطة
سوخوي سو-30ك
موكاميدس · FNMOفوج الطيران المقاتل السادس والعشرون
فوج الطيران المقاتل السادس والعشرون (الأسراب المقاتلة الرابعة عشرة والخامسة عشرة والسادسة عشرة)فوج المقاتلات القاذفة · نشط
سوخوي سو-24 إم كيه (السرب الرابع عشر), سوخوي سو-25K/UBK (السرب السادس عشر), سوخوي سو-22 إم 4 كيه/يو إم 3 كيه (السرب الخامس عشر)
هوامبو · جامعة شمال هيوفوج المروحيات القتالية الثاني والعشرون
فوج المروحيات القتالية الثاني والعشرونفوج طائرات الهليكوبتر الهجومية · نشط
ميل مي-24/مي-25, ميل مي-35
لوينا · FNUEفوج طائرات الهليكوبتر للنقل الحادي والعشرين
فوج طائرات الهليكوبتر للنقل الحادي والعشرينفوج طائرات الهليكوبتر للنقل · نشط
ميل مي-8/مي-17, ايروسباسيال SA 315 لاما, ايروسباسيال SA 342M غزال

لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.

الجدول الزمني

معالم بارزة في سلاح الجو الوطني الأنغولي، من عام 1914 حتى اليوم

1975

أكتوبر: اجتماع أعضاء Aeroclube de Angola في لواندا. 11 نوفمبر: الاستقلال عن البرتغال. ديسمبر: وصول الطيارين الكوبيين وتجميع أول مقاتلات سوفيتية من طراز ميج في لواندا.

1976

٢١ يناير: تم تأسيس القوات الجوية الشعبية الأنغولية / الدفاع الجوي والمضاد للطائرات (FAPA/DAA) رسميًا. ومنذ يناير، تم تسليم ١٢ طائرة من طراز ميغ-٢١ إم إف من الاتحاد السوفيتي.

1981

6 نوفمبر: اشتبكت طائرات ميراج إف 1 التابعة لسلاح الجو الجنوب أفريقي وطائرات ميج 21 التابعة لسلاح الجو الفيدرالي؛ وادّعت جنوب أفريقيا إسقاط طائرة ميج 21 واحدة.

1982

5 أكتوبر: اشتباك ثانٍ؛ يدّعي سلاح الجو الجنوب أفريقي تدمير طائرة ميغ-21 وإلحاق أضرار بأخرى. تصل طائرات سو-20 إم في هذا الوقت تقريبًا.

1983

وصلت 30 طائرة من طراز MiG-21bis، و32 طائرة أخرى في عام 1984. وفي الفترة ما بين عامي 1983 و1985، ساعد حوالي 150 مدربًا رومانيًا في إنشاء مدرسة طيران عسكرية.

1987

سبتمبر: المعارك الجوية فوق نهر لومبا خلال عملية مودولر؛ في 27 سبتمبر، ألحقت طائرة ميغ-23ML كوبية أضراراً بطائرة ميراج إف1 تابعة لسلاح الجو الجنوب أفريقي.

1988

حوصرت كويتو كوانافالي حتى مارس؛ 27 يونيو: قصفت طائرات ميغ-23 الكوبية سد كالويكي؛ 22 ديسمبر: اتفاقيات نيويورك. 1989-1990: انضمت 14 طائرة من طراز سو-22 إم 4 كيه إلى الفوج الجوي السادس والعشرين في موكاميدس.

1991

9 أكتوبر: تشكيل القوات المسلحة الأنغولية (FAA) بعد اتفاقيات بيسيس؛ مغادرة آخر القوات الكوبية.

1992

تستأنف الحرب بعد الانتخابات المتنازع عليها؛ وفي وقت لاحق، تقوم شركة Executive Outcomes بتشغيل طائرات MiG-23 و Su-25 و PC-7 التابعة لسلاح الجو لصالح الحكومة.

1998

يتم شراء طائرات MiG-23 و Tucano و L-39 المعاد تأهيلها مع استئناف الحرب.

2000

منتصف العام: دخلت طائرة سو-27 الخدمة. 19 نوفمبر: وردت أنباء عن إسقاط إحداها بصاروخ تابع لحركة يونيتا أثناء هبوطها.

2002

22 فبراير: مقتل جوناس سافيمبي في موكسيكو؛ وعقب ذلك وقف لإطلاق النار بعد حوالي ستة أسابيع، منهياً بذلك 27 عاماً من الحرب.

2007

تم الإبلاغ عن الخدمة تحت اسمها الجديد، Força Aérea Nacional.

2013

فبراير: تسليم أول ثلاث طائرات من أصل ست طائرات سوبر توكانو. أكتوبر: طلب طائرات سو-30 كيه في صفقة روسوبورون إكسبورت بقيمة مليار و4 تريليونات دولار أمريكي. تليها ثماني طائرات مي-171 إس إتش في الفترة 2015-2016.

2017

سبتمبر: وصول أول طائرتين من طراز Su-30K؛ جنوب أفريقيا تعيد طائرة MiG-21 التي هبطت بالقرب من تسوميب في عام 1988. 2020: وصول 12 طائرة تدريب من طراز K-8W إلى كاتومبيلا.

2024

25 يوليو: هبوط أول طائرة من طراز C295 من أصل ثلاث طائرات في لواندا.

2025

نوفمبر: شركة إيرباص تسلم طائرتي المراقبة البحرية من طراز C295.

2026

أبريل: تمت الموافقة على 14 مروحية من طراز AW119. يونيو: تم طلب ما يصل إلى أربع طائرات من طراز L-39 Skyfox.

سجل القتال

كل حرب خاضتها القوات الجوية الوطنية الأنغولية

الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.

4الصراعات
1975أولاً
0طائرة مفقودة
0قُتل
  • حرب الاستقلال والتدخل الكوبي 1975–1976 دعمت طائرات ميغ المُجمّعة حديثًا وعدد قليل من طائرات النقل، التي كان يقودها في الغالب طيارون كوبيون، حكومة حركة التحرير الشعبية الأنغولية ضد جبهة التحرير الوطني الأنغولية، والتحالف الوطني للاستقلال التام لأفريقيا الوسطى، وزائير، والرتل الجنوب أفريقي لعملية سافانا.
  • حرب الحدود الجنوب أفريقية 1976–1988 الدفاع الجوي عن جنوب أنغولا ضد الغارات الجنوب أفريقية، والهجوم البري ضد حركة يونيتا، ودعم الجيش؛ تم تشغيل أنظمة الصواريخ السوفيتية الصنع بواسطة إدارة الدفاع الجوي.
  • معركة كويتو كوانافالي 1987–1988 تقديم الدعم الجوي القريب وعمليات الاعتراض لهجوم القوات المسلحة الشعبية لتحرير السودان على نهر لومبا والدفاع عن كويتو كوانافالي؛ الدفاع الجوي ضد غارات القوات الجوية الجنوب أفريقية؛ غارات طائرات ميغ-23 الكوبية بالقرب من الحدود الناميبية عام 1988
  • الحرب الأهلية الأنغولية، المرحلة الأخيرة 1992–2002 هجوم بري، وهجوم بالمروحيات، ونقل جوي ضد حركة يونيتا، في بعض الأحيان بمشاركة متعاقدين جنوب أفريقيين من شركة إكزكيوتيف أوتكومز يقودون طائرات تابعة للقوات الجوية؛ إعادة بناء سريعة للأسطول من خلال مشتريات من روسيا وأوكرانيا وبيلاروسيا وكازاخستان والبرازيل وجمهورية التشيك

افتح سجل القتال الكامل

الشركات المصنعة

من قام ببناء أسطول القوات الجوية الوطنية الأنغولية؟

كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.

من المجلة

أخبار القوات الجوية الوطنية الأنغولية من موقع أفتربيرنر

كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية الوطنية الأنغولية والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.

جميع القصص في مجلة Afterburner

أسئلة وأجوبة

كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية الوطنية الأنغولية

ما هو اسم القوات الجوية الأنغولية باللغة البرتغالية؟
القوات الجوية الوطنية (FAN)، أو القوات الجوية الوطنية؛ يُشار إليها أيضًا باسم القوات الجوية الوطنية الأنغولية (FANA) على موقع DefenceWeb. منذ تأسيسها في 21 يناير 1976 وحتى عام 2007 تقريبًا، كانت تُعرف باسم القوات الجوية الشعبية الأنغولية / الدفاع الجوي والدفاع الجوي (FAPA/DAA)، وفقًا لمقالات ويكيبيديا الإنجليزية والبرتغالية. "القوات الجوية الوطنية الأنغولية" هو الاسم الحالي لها على ويكيبيديا الإنجليزية.
ما هي الطائرات المقاتلة التي تستخدمها أنغولا؟
المقاتل في الخطوط الأمامية هو سو-30 كتم تجديد 12 طائرة هندية سابقة في بيلاروسيا وتسليمها بين عامي 2017 و2019. حوالي ست طائرات طائرات سو-27 تبقى من عام 18. لا يزال موقع FlightGlobal يسرد طائرات MiG-21 و MiG-23 و Su-22، لكن موقع defenseWeb أفاد بأن معظم الطائرات السوفيتية القديمة مخزنة أو من المحتمل أنها خرجت من الخدمة.
متى تأسست القوات الجوية الأنغولية؟
تأسست رسمياً في 21 يناير 1976، بعد شهرين من الاستقلال في 11 نوفمبر 1975، وتحتفل بهذا التاريخ كذكرى سنوية لتأسيسها. بدأ العمل في أكتوبر 1975، عندما اجتمع أعضاء نادي الطيران الأنغولي في لواندا، وتم تجميع أولى طائرات الميغ السوفيتية هناك في ديسمبر 1975 بمساعدة كوبية.
من انتصر في الحرب الجوية في كويتو كوانافالي؟
يدّعي كل طرف تحقيق النصر. تصف كوبا وأنغولا معركة 1987-1988 بأنها انتصار أوقف تقدم جنوب أفريقيا؛ بينما تقول جنوب أفريقيا إنها حققت أهدافها المحدودة، ويصفها معظم المؤرخين بأنها غير حاسمة من الناحية التكتيكية. في الجو، طائرات كوبية طائرات ميغ-23 إم إل وقد جعلت أنظمة الصواريخ السوفيتية عمليات القوات الجوية الجنوب أفريقية أكثر صعوبة، وفقدت جنوب أفريقيا طائرتين من طراز ميراج إف 1 في عام 1988؛ وتزعم مصادر جنوب أفريقية بدورها تدمير 12 طائرة من طراز ميج أنغولية وكوبية.
هل كان الطيارون الكوبيون يقودون طائرات أنغولية؟
نعم. أفادت الاستخبارات الأمريكية بوصول طيارين كوبيين في ديسمبر 1975 لقيادة أولى طائرات الميغ، وخلال الحرب مع جنوب أفريقيا، قاد العديد من الكوبيين طائرات ميغ-23؛ وكان الطيار الذي يُنسب إليه الفضل في إسقاط طائرة ميراج تابعة لسلاح الجو الجنوب أفريقي في 27 سبتمبر 1987، ألبرتو لي ريفاس، كوبيًا. غادرت القوات الكوبية أنغولا عام 1991 بموجب اتفاقيات نيويورك.
لماذا أعادت جنوب أفريقيا طائرة ميغ-21 إلى أنغولا؟
في 14 ديسمبر 1988، ضلت طائرة من طراز ميغ-21bis تابعة لسلاح الجو الجنوب أفريقي (FAPA) طريقها أثناء رحلة نقل من لوبانغو إلى مينونغي، وهبطت في حقل قرب تسوميب في جنوب غرب أفريقيا. احتفظت جنوب أفريقيا بالطائرة في متحف سلاح الجو الجنوب أفريقي منذ عام 1991، وفي سبتمبر 2017 أعادها الرئيس جاكوب زوما كبادرة حسن نية، ونُقلت جواً إلى الوطن على متن طائرة من طراز إليوشن-76 تابعة لسلاح الجو الأنغولي، وفقًا لموقع defenseWeb.
ما الذي قدمته شركة Executive Outcomes للقوات الجوية الأنغولية؟
قامت شركة عسكرية خاصة جنوب أفريقية بتدريب طياريها أولاً، ثم قاتلت إلى جانب الحكومة ضد حركة يونيتا بعد عام 1992، حيث كان طياروها يقودون طائرات ميغ-23 و بي سي-7 التابعة لسلاح الجو، بالإضافة إلى طائرات مستعارة. طائرات سو-25, بحسب ويكيبيديا. انتهى عقدها تحت ضغط الأمم المتحدة والولايات المتحدة بعد اتفاقية لوساكا عام 1994.
هل لا تزال أنغولا تستخدم طائرات سو-24؟
ربما لا. أفادت منظمة هيومن رايتس ووتش بطلب طائرتين من طراز سو-24 في أواخر التسعينيات، وأدرج موقع ديفنس ويب هذا النوع في عامي 2015 و2017، لكن بياناته لعام 2025 تشير إلى طائرة واحدة فقط. سو-24 إم كيه, من المحتمل أنها خرجت من الخدمة أو تم تخزينها. لم يتم العثور على أي طلبية جديدة لطائرات Su-24 أو Mi-171 للفترة 2024-2026.
ما هي الطائرات الجديدة التي تشتريها أنغولا؟
وصلت ثلاث طائرات من طراز إيرباص C295 في يوليو 2024 ونوفمبر 2025، اثنتان منها لأغراض المراقبة البحرية. وفي أبريل 2026، وافقت أنغولا على شراء 14 مروحية من طراز ليوناردو AW119، وفي يونيو 2026 طلبت ما يصل إلى أربع طائرات تدريب نفاثة من طراز إيرو L-39 سكاي فوكس. أما عقد طائرات أكسونغور التركية بدون طيار، الذي تمت الموافقة عليه في عام 2022، فلم يُعلن عن أي تسليم له حتى أواخر عام 2025.
من يقود القوات الجوية الأنغولية؟
DefenseWeb يعين فيرجينيو أنطونيو دا كونها بينتو قائداً منذ عام 2023؛ لا يمكن التحقق من ذلك على صفحة الحكومة الأنغولية. كان قائد سابق، الجنرال فرانسيسكو أفونسو، في منصبه في عامي 2015 و2017، وأصبح جنرال القوات الجوية ألتينو كارلوس خوسيه دوس سانتوس رئيسًا للأركان العامة للقوات المسلحة في 20 يناير 2023.

المصادر ومصادر القراءة الإضافية

كل حقيقة، تم التحقق منها

تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.

الصور الفوتوغرافية: الصورة: سيرجي كوستوف / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: Aeroprints.com / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: ويكيميديا كومنز (المجال العام) · الصورة: أرشيفات SDASM / ويكيميديا كومنز (بدون قيود) · الصورة: ماتي بلوم / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: كارلوس إي بيريز إس إل / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Articseahorse / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · الصورة: المصور: Mosbatho / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · الصورة: slovenskavojska.si / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · الصورة: Alex Pigariev / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Jakub هالون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: أد ميسكنز. يمكنك استخدام هذه الصورة لأي غرض طالما أنك تنسبها إلى مؤلفها / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: جاك روزيتشكا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: ديتمار رابيتش / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: الرقيب. كيمبرلي ييريان / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: محمد شيفوزمان أيون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: سيسيليو إم. ريكاردو جونيور، القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: هانز هيلويرت / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: كاليرنا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: إس إيه سي آدم فليتشر / وزارة الدفاع البريطانية / ويكيميديا كومنز (OGL v1.0)