Nationale luchtmacht van Angola

Slagorde · Angola

Nationale luchtmacht van Angola

Força Aérea Nacional

De Nationale Luchtmacht van Angola (Força Aérea Nacional) werd opgericht op 21 januari 1976, midden in een burgeroorlog. Met Cubaanse piloten vloog de luchtmacht in Sovjet-straaljagers tegen de Zuid-Afrikaanse luchtmacht tot aan Cuito Cuanavale, vocht tegen UNITA tot 2002 en beschikt tegenwoordig over twaalf voormalige Indiase Su-30K's en nieuwe C295's, naast een grote vloot uit het Sovjettijdperk die grotendeels in opslag staat.

73Gevechtsvliegtuigen
8Actieve luchtbases
1976Opgericht
5Typen gepensioneerd
LandAngolaOpgericht1976StatusActiefHoofdkwartierLuandaCommandantVirgínio António da Cunha Pinto
Het verhaal

Het verhaal van de Angolese Nationale Luchtmacht: Sovjet-straaljagers en Cubaanse piloten in 1976, de luchtoorlog boven Cuito Cuanavale en voormalige Indiase Su-30K's.

1975-1976: een luchtmacht geboren in een oorlog

De Nationale Luchtmacht van Angola werd in allerijl opgericht. Vóór de onafhankelijkheid op 11 november 1975 werden leden van de Aeroclube de Angola in Luanda bijeengebracht als de kern van een luchtmacht. Volgens de Portugese Wikipedia nam de nieuwe dienst de vliegtuigen en vliegvelden van de Portugese 2e Luchtregio over. De MPLA-regering was al in oorlog met de FNLA en UNITA, en Zuid-Afrikaanse troepen waren het land binnengevallen tijdens Operatie Savannah. Cubaanse troepen arriveerden per vliegtuig en eind december telde een Amerikaans inlichtingenrapport, geciteerd op Wikipedia, acht Sovjet-gevechtsvliegtuigen, "waarschijnlijk MiG-17's", die in Luanda werden geassembleerd, met Cubaanse piloten als bemanning. De Volksluchtmacht van Angola / Lucht- en Luchtafweer, FAPA/DAA, werd formeel opgericht op 21 januari 1976, en vanaf die maand arriveerden twaalf MiG-21MF's uit de Sovjet-Unie. Het begon als een luchtmacht met Sovjet-vliegtuigen en Cubaanse bemanningen.

1976-1988: Sovjet-straaljagers, Cubaanse piloten en de Zuid-Afrikaanse luchtmacht

De volgende twaalf jaar was de dienst georganiseerd volgens Sovjet-model, in luchtvaartregimenten, en vocht tegen de Zuid-Afrikaanse luchtmacht boven zuidelijk Angola. De leveringen waren groot: volgens de gebruikerslijst van Wikipedia 20 tweedehands MiG-21PFM's in 1981-1982, 30 MiG-21bi's in 1983 en nog eens 32 in 1984; 12 Su-20M's rond 1982; later MiG-23's, Mi-8's en Mi-24's. Roemenië stuurde rond 1983-1985 ongeveer 150 instructeurs om te helpen bij de oprichting van een militaire luchtvaartschool. Kwantiteit ging echter niet gepaard met ervaring. Zuid-Afrika claimt MiG-21's te hebben neergeschoten door Mirage F1's op 6 november 1981 en 5 oktober 1982, en het Su-20-eskader verloor tegen 1985 minstens zes van zijn twaalf vliegtuigen, de meeste bij ongelukken. Op de grond bouwde de DAA een Sovjetraketnetwerk op van SA-2, SA-3, SA-6, SA-8 en andere systemen.

Cuito Cuanavale: de luchtoorlog waarvan beide partijen zeggen dat ze die gewonnen hebben.

Het keerpunt kwam bij Cuito Cuanavale tussen augustus 1987 en maart 1988. Het offensief van FAPLA tegen UNITA werd gestopt aan de rivier de Lomba, waarna de strijd zich verplaatste naar de stad en de landingsbaan. In de lucht maakten de door Cuba gevlogen MiG-23ML's, die beter bewapend waren dan de Mirage F1's van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht, en hun raketgordel de Zuid-Afrikaanse operaties kostbaar: op 27 september 1987 vernielde een Cubaanse MiG-23 de Mirage van kapitein Arthur Piercy, en in 1988 gingen nog twee Mirages verloren. Zuid-Afrikaanse bronnen beweren dat twaalf Angolese en Cubaanse MiG's werden vernietigd. Havana en Luanda noemen de slag een overwinning; Pretoria zegt dat de beperkte doelstellingen zijn bereikt; de meeste historici noemen het een onbeslissende slag. Wat niet wordt betwist, is dat de slag leidde tot de Akkoorden van New York van 22 december 1988, de terugtrekking van Cuba en de onafhankelijkheid van Namibië.

1992-2002: huurlingen, boodschappenlijstjes en het einde van de oorlog

De vrede duurde niet lang. De strijdkrachten werden in oktober 1991 gereorganiseerd tot de FAA, maar UNITA verwierp de verkiezingsuitslag van 1992 en de oorlog laaide weer op. De regering wendde zich tot Executive Outcomes, waarvan de Zuid-Afrikaanse piloten tot het akkoord van 1994 in MiG-23's en PC-7's van de luchtmacht vlogen en in geleende Su-25's. Toen de gevechten in 1998 weer oplaaiden, kocht Luanda wat het kon: Human Rights Watch documenteerde Mi-35's, Mi-17's uit Oekraïne, gereviseerde MiG-23's, twee Su-24's en Braziliaanse Tucano's, en medio 2000 arriveerden er Su-27's. De raketten van UNITA vormden een reële bedreiging; in november 2000 werd een Su-27 neergeschoten tijdens de landing. De oorlog eindigde na de dood van Jonas Savimbi op 22 februari 2002.

2013–2026: Su-30K's, K-8's en C295's

De vrede bracht een tweede generatie vliegtuigen met zich mee. De dienst kreeg rond 2007 de naam Força Aérea Nacional. Zes Super Tucano's voor grensbewaking werden in 2013 door Embraer geleverd. In oktober 2013 bestelde Angola twaalf Su-30K's (ex-Indiase toestellen) in een exportpakket ter waarde van naar verluidt 1,4 biljoen dollar (US$ 1,4 miljard), dat ook acht bewapende Mi-171Sh-helikopters omvatte. De Su-30's, die in Wit-Rusland waren gereviseerd, arriveerden later, tussen 2017 en 2019. China leverde in 2020 twaalf K-8W-trainingsvliegtuigen en MA60-transportvliegtuigen aan Catumbela; Israël bouwde in 2017 een Cessna Citation om voor maritieme patrouille; en Airbus leverde in 2024-2025 drie C295's. In 2026 keurde Angola veertien AW119-helikopters goed en bestelde maximaal vier L-39 Skyfox-trainingsvliegtuigen.

Wat de cijfers verbergen

Op papier telt de luchtmacht zo'n 6.000 mensen en meer dan 250 vliegtuigen, en met haar zeven Il-76's beschikt ze, volgens defenceWeb, als enige over zwaar transportvliegtuigen in Zuidelijk Afrika. In de praktijk is het verleden echter het probleem. Volgens het profiel van defenceWeb voor 2025 heeft de ouderdom van veel vliegtuigen en onvoldoende onderhoud ertoe geleid dat een groot deel van de vloot onbruikbaar is of is opgeslagen; FlightGlobal vermeldt nog steeds 23 MiG-21's die volgens andere bronnen al in 2007 buiten dienst waren gesteld. De recente aankopen zijn verstandig – maritieme patrouillehelikopters, trainingshelikopters, transporthelikopters – en wijzen op een luchtmacht die langzaam krimpt tot wat ze daadwerkelijk kan blijven gebruiken. De officiële geschiedenis is summier gepubliceerd en veel van wat bekend is, komt nog steeds uit buitenlandse bronnen.

De volgende twaalf jaar was de dienst georganiseerd volgens Sovjet-model, in luchtvaartregimenten, en vocht tegen de Zuid-Afrikaanse luchtmacht boven zuidelijk Angola.Nationale luchtmacht van Angola · geverifieerd 2026-10-01
In één oogopslag

De Angolese nationale luchtmacht in aantallen

Dienst

Inheemse naam
Força Aérea Nacional (FAN)Portugees, de officiële taal. defenceWeb schrijft ook Força Aérea Nacional de Angola (FANA). Van 1976 tot 2007 heette de dienst Força Aérea Popular de Angola / Defesa Aérea e Antiaérea (FAPA/DAA). De website van de strijdkrachten zelf, faa.ao, kon niet worden bereikt om de spelling te controleren.
Opgericht
21 januari 1976Leden van de Aeroclube de Angola kwamen in oktober 1975 bijeen in Luanda, vóór de onafhankelijkheid op 11 november 1975; de herdenking vindt plaats op 21 januari (de 39e verjaardag werd gevierd op 21 januari 2015).
Voormalige naam
FAPA/DAA, 1976–2007Angola's Volksluchtmacht / Lucht- en Luchtafweer; het CIA World Factbook meldde de nieuwe naam al in 2007.
Onderdeel van
Angolese strijdkrachten (FAA)Opperbevelhebber: president João Lourenço. Chef van de generale staf sinds 20 januari 2023: generaal Altino Carlos José dos Santos, generaal van de luchtmacht
Hoofdkwartier
LuandaMet daaronder een noordelijke en een zuidelijke luchtmachtregio, aldus defenceWeb.
Commandant
Virgínio António da Cunha PintoVolgens defenceWeb is hij sinds 2023 commandant; dit wordt niet bevestigd op een website van de Angolese overheid. Generaal Francisco Afonso was commandant in 2015 en 2017.

Kracht

Personeel
Ongeveer 6.000–8.0006.000 volgens defenceWeb en het IISS-cijfer dat op Wikipedia wordt genoemd; het Wikipedia-artikel over de strijdkrachten noemt ongeveer 8.000.
Gevechtsvliegtuigen
  • Zo-30K — 12
  • Su-27/Su-27UB — ongeveer 6 (defenceWeb)
  • MiG-23 — 22 (FlightGlobal) of waarschijnlijk opgeslagen (defenceWeb)
  • MiG-21bis — 23 (FlightGlobal), naar verluidt elders al in 2007 buiten dienst gesteld
  • Su-22M4 — 10–18, grotendeels opgeslagen
  • EMB 314 Super Tucano — 6

De grootste onbekende factor is hoeveel van de oudere Sovjet-vliegtuigen nog kunnen vliegen: DefenceWeb meldt dat ouderdom en slecht onderhoud ervoor hebben gezorgd dat een groot deel van de vloot onbruikbaar is of opgeslagen staat.

Trainers
  • K-8W — 12
  • PC-7 — 22; PC-9 — 4
  • EMB 312 Tucano — 12–14
  • L-39C — 2–4
  • Cessna 172R — 6

Volgens cijfers van FlightGlobal (via Wikipedia) en defenceWeb zijn er in juni 2026 maximaal vier L-39 Skyfox-vliegtuigen besteld.

Transport en maritieme
  • Il-76TD — 7
  • An-12, An-26, An-32, An-72
  • C295 — 3 (1 transport, 2 maritieme bewaking)
  • MA60 — 2; C-212; Kodiak 100; Cessna Citation (maritiem)

defenceWeb noemt de Il-76-vloot de enige zware transportcapaciteit van Zuidelijk Afrika.

Helikopters
  • Mi-8/Mi-17-familie — ongeveer 39-65, plus 8 bewapende Mi-171Sh
  • Mi-24/Mi-35 — 14–25
  • Alouette III — 21; Bell 212 — 9
  • AW139 — 4; AW109 — 2–6; AS565 Panther — 8

De aangegeven bereiken zijn gebaseerd op gegevens van FlightGlobal versus defenceWeb; niet alle Mi-8's en Mi-17's zijn operationeel. In april 2026 werden 14 AW119's goedgekeurd.

Drones
Aksungur MALE op bestellingIn oktober 2022 werd een contract ter waarde van 93 miljoen dollar goedgekeurd; defenceWeb meldde dat er sinds 2023 geen updates meer zijn geweest.

Infrastructuur

Luchtbases
  • Luanda — hoofdkwartier en transporteskader
  • Catumbela (Lobito) - training, K-8W
  • Kuito, Huambo, Luena, Menongue
  • Lubango en Moçâmedes (Namibe)

De lijsten verschillen: defensiewebnamen Catumbela-Lobito, Huambo, Cuito, Luena, Menongue, Moçâmedes en Luanda; Wikipedia voegt Belas en Lubango toe

Organisatie
Zes luchtvaartregimentenSovjetmodel: regimenten (regimentos de aviação) van meerdere squadrons; defenceWeb noemt het 25e Jachtvliegtuigregiment voor de Su-30K.
Luchtregio's
Noordelijk en zuidelijkElk omvat een groep provincies, aldus defenceWeb.
Pilootopleiding
Militaire LuchtvaartschoolOpgericht met ongeveer 150 Roemeense instructeurs rond 1983-1985; basisopleiding in Lobito, K-8W in Catumbela.
Grondgebonden luchtverdediging
SA-2, SA-3, SA-6, SA-8, SA-9, SA-13Onderdeel van dezelfde dienst, de oude DAA; SA-6 (2K12) systemen geüpgraded, volgens melding uit 2019. Cijfers variëren per bron.
Structuur

Hoe is de Nationale Luchtmacht van Angola georganiseerd?

Een van de onderdelen van de Angolese strijdkrachten, die vanuit Luanda opereert over een noordelijke en een zuidelijke luchtregio en volgens het Sovjetmodel is georganiseerd in zes luchtvaartregimenten, aldus Wikipedia. De frontlinie bestaat uit 12 voormalige Indiase Su-30K's die tussen 2017 en 2019 zijn geleverd en die volgens defenceWeb bij het 25e Jachtvliegtuigregiment in Kuito zijn gestationeerd, naast ongeveer zes Su-27's. DefenceWeb beschrijft de meeste oudere MiG-23's, Su-22's en Su-25's als opgeslagen, en de status van de MiG-21's is onzeker. De lijst met regimenten en squadrons op Wikipedia is niet gedateerd, en de luchtmacht publiceert weinig over haar eigen organisatie.

VA

Generaal (exacte rang niet bevestigd)Virgínio António da Cunha PintoCommandant van de Nationale Luchtmacht · in functie sinds 2023
Nationale luchtmacht van AngolaForça Aérea Nacional
Hoofdkwartier

Nationale Luchtmacht

Força Aérea Nacional
Luanda

Een van de onderdelen van de Angolese strijdkrachten, opgericht in oktober 1991 onder opperbevelhebber president João Lourenço; het beheert ook de grondgebonden luchtverdedigingssystemen van de voormalige DAA. DefenceWeb noemt Virgínio António da Cunha Pinto als commandant sinds 2023, wat niet kon worden geverifieerd op een Angolese overheidswebsite; de Engelstalige Wikipedia noemt nog steeds generaal Altino dos Santos, die volgens de Portugese Wikipedia op 20 januari 2023 chef van de generale staf van de strijdkrachten werd. DefenceWeb beschrijft een noordelijke en een zuidelijke luchtmachtregio onder het hoofdkwartier.

Frontlinie

25e Jachtvliegtuigregiment

Kuito

DefenceWeb meldde in 2019 dat de twaalf voormalige Indiase Su-30K's, geleverd tussen 2017 en 2019, bij het 13e jachtvliegtuigeskader in Kuito vlogen. De ongedateerde lijst van Wikipedia vermeldt ook Su-27's voor het regiment, waarvan defenceWeb er ongeveer zes operationeel telt, en MiG-23- en MiG-21-eskaders, die volgens defenceWeb waarschijnlijk opgeslagen zijn en waarvan de status onzeker is. Satellietbeelden van Bellingcat uit oktober 2018 toonden echter pas geleverde Su-30's in Lubango.

Frontlinie

26e Jachtvliegtuigregiment

Moçâmedes

Volgens de ongedateerde lijst van Wikipedia was het regiment gestationeerd in Moçâmedes met squadrons Su-24's, Su-25's en de Su-22M4K's die in 1989-1990 arriveerden. Het profiel van defenceWeb uit 2025 beschrijft de Su-22's als grotendeels opgeslagen, de Su-25's als opgeslagen en de enige Su-24MK als waarschijnlijk buiten dienst gesteld of opgeslagen, waardoor de vliegsterkte van het regiment twijfelachtig is.

Vervoer

23e Luchttransportregiment

Luanda

Wikipedia plaatst het transportregiment in Luanda. De zeven Il-76TD's vormen, volgens defenceWeb, de enige zware transportcapaciteit van Zuidelijk Afrika, naast An-12's, An-32's, An-72's, twee MA60's en drie Airbus C295's: één transportvliegtuig, dat op 25 juli 2024 in Luanda landde, en twee maritieme surveillancevliegtuigen die in november 2025 werden geleverd. Commerciële vluchten vertrokken op 1 maart 2026 vanaf de luchthaven van Luanda; wat dit betekent voor de luchtmacht wordt in de bronnen niet vermeld.

Helikopters

21e en 22e Helikopterregimenten

Luena en Huambo

Wikipedia meldt dat het 21e Transporthelikopterregiment in Luena is gestationeerd met Mi-8's en Mi-17's, en het 22e Gevechtshelikopterregiment in Huambo met Mi-24's, Mi-25's en Mi-35's. De aantallen in de vloot lopen uiteen: DefenceWeb telt ongeveer 39 Mi-8's en Mi-17's, FlightGlobal 65 Mi-17's, en 14 tot 25 Mi-24's en Mi-35's. Acht bewapende Mi-171Sh's werden in 2015-2016 geleverd in het kader van de Rosoboronexport-deal uit 2013, en 14 Leonardo AW119's werden in april 2026 goedgekeurd.

Opleiding

Het 24e trainingsregiment en de straaljagers.

Menongue, Catumbela en Lobito

Wikipedia plaatst het 24e Trainingsregiment in Menongue met L-39's, Tucano's, PC-7's en PC-9's, en de Basisopleiding voor Piloten in Lobito. De 12 Chinese K-8W straaltrainers, waarvan de eenheid niet is vermeld, werden in 2020 in Catumbela ontvangen, en er werden in juni 2026 maximaal vier Aero L-39 Skyfox besteld. De Militaire Luchtvaartschool werd rond 1983-1985 opgericht met ongeveer 150 Roemeense instructeurs.

In dienst

Wat de Angolese Nationale Luchtmacht tegenwoordig vliegt.

Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.

Type Rol In dienst Sinds Eenheden Notities
Sukhoi Su-30KIn dienst Multifunctionele gevechtsvliegtuig 12 2017 12 geleverd tussen september 2017 en april 2019. Rapporten uit oktober 2013 spraken van 18; Irkut zei 12 in februari 2014.
Sukhoi Su-27 en Su-27UBIn dienst luchtsuperioriteitsjager 6 2000 Ongeveer zes van de achttien geleverde toestellen zijn operationeel (defenceWeb); FlightGlobal vermeldt slechts één Su-27UB.
Mikoyan-Gurevich MiG-23ML en MiG-23BNIn dienst Jachtvliegtuig en jachtbommenwerper 22 In de tabel van FlightGlobal voor 2026 staan er 22 (via Wikipedia); defenceWeb telt er 25 en zegt dat ze waarschijnlijk buiten gebruik zijn gesteld of opgeslagen.
Mikoyan-Gurevich MiG-21MF, PFM, bis, R en UMIn dienst Vechter 23 1976 23 MiG-21bis in FlightGlobal; andere bronnen melden dat het type in 2007 is uitgefaseerd, dus de status ervan is onzeker.
Sukhoi Su-22M4K en Su-22UM3KIn dienst Jachtbommenwerper 10 1989 10 in FlightGlobal; ongeveer 18 in defenceWeb, waarvan sommige in opslag liggen en sommige verloren zijn gegaan; 14 in het Su-17-artikel op Wikipedia.
Embraer EMB 314 Super TucanoIn dienst Lichtaanval en grensbewaking 6 2013 Er werden er zes besteld; de eerste drie werden eind januari 2013 in Brazilië overgedragen.
Embraer EMB 312 TucanoIn dienst Basistrainer 12 1998 12 volgens FlightGlobal (omschreven als ex-Peruaans); defenceWeb vermeldt er 14.
Hongdu K-8W KarakorumIn dienst Straaljager voor training en lichte aanvalsvliegtuigen 12 2020 12: zes in januari 2020, zes op 14 december 2020.
Aero L-39C AlbatrosIn dienst Straaltrainer 4 Maximaal vier (defenceWeb 2026, FlightGlobal); het profiel van defenceWeb voor 2025 spreekt van twee.
Pilatus PC-7In dienst Basistrainer 22 Nummer 22 in de tabel van FlightGlobal (via Wikipedia).
Pilatus PC-9In dienst Geavanceerde turboprop-trainer 4 Vier in de tabel van FlightGlobal (via Wikipedia).
Cessna 172RIn dienst Hoofdtrainer 6 Zes, volgens defenceWeb.
Ilyushin Il-76TDIn dienst Zwaar transport 7 Zeven in FlightGlobal en defenceWeb.
Antonov An-12In dienst Vervoer 8 Acht in FlightGlobal (via Wikipedia).
Antonov An-26In dienst Tactisch transport 1 Eén exemplaar in FlightGlobal.
Antonov An-32In dienst Tactisch transport 4 Vier in FlightGlobal.
Antonov An-72In dienst Vervoer 5 Vijf in FlightGlobal.
Airbus C295In dienst Transport- en maritiem toezicht 3 2024 Eén transportvliegtuig (geleverd in juli 2024) en twee maritieme bewakingsvliegtuigen (november 2025).
CASA C-212 AviocarIn dienst Licht transport en maritieme patrouille 2 Eén maritiem model en één model voor nutsbedrijven in FlightGlobal; de Portugese Wikipedia vermeldt vijf C.212M-modellen.
Cessna Citation I (ASIO maritiem toezicht)In dienst Maritiem toezicht 1 2017 Een.
Xi'an MA60In dienst Vervoer 2 2019 Twee werden in 2019 geleverd; CATIC leverde er nog twee in 2021.
Daher Kodiak 100In dienst Nutsvoorzieningen en bewaking 3 2020 Drie in FlightGlobal; defenceWeb meldde in 2020 dat het exacte aantal onduidelijk was.
Britten-Norman BN-2A IslanderIn dienst Licht transport Vermeld door defenceWeb zonder nummer.
Mil Mi-8 en Mi-17In dienst Transporthelikopter 39 Ongeveer 22 Mi-8's en 17 Mi-17's, niet allemaal operationeel (defenceWeb); FlightGlobal vermeldt 65 Mi-17's.
Mil Mi-171ShIn dienst Gewapende transporthelikopter 8 2015 Acht werden geleverd in 2015-2016.
Mil Mi-24 en Mi-35In dienst Aanvalshelikopter 14 14 Mi-35's op FlightGlobal; ongeveer 25 Mi-35P's en Mi-24's op defenceWeb.
Aérospatiale Alouette IIIIn dienst Lichte utiliteitshelikopter 21 21 in FlightGlobal (via Wikipedia).
Bel 212In dienst Hulphelikopter 9 Ongeveer negen.
AgustaWestland AW139In dienst Zoek- en reddingshelikopter en hulphelikopter 4 2016 Vier in FlightGlobal en defenceWeb.
AgustaWestland AW109E PowerIn dienst Lichte utiliteitshelikopter 6 Zes stuks bij defenceWeb; twee plus vier in bestelling bij FlightGlobal.
Eurocopter AS565 PantherIn dienst Hulphelikopter 8 Acht, volgens defenceWeb.
Mi-8/1739
MiG-2123
MiG-2322
PC-722
Alouette III21
Mi-24/3514
Zo-30K12
Toekan12

Op bestelling

Type Besteld Eerste levering Notities
Aero L-39 SkyfoxOp bestelling 4 Tot vier toestellen, zo kondigde Aero Vodochody op 18 juni 2026 aan, inclusief training en ondersteuning; Angola is de eerste Afrikaanse klant. De waarde en leveringsdata werden niet bekendgemaakt.
Leonardo AW119M en AW119KxOp bestelling 14 Twaalf AW119M's en twee AW119Kx'en voor het Ministerie van Nationale Defensie, voor een bedrag van 132,8 miljoen euro, goedgekeurd bij presidentieel decreet 137/26 van 17 april 2026, voor troepentransport, evacuatie van gewonden, zoek- en reddingsoperaties en commandovoering.

Meer

De afzonderlijke AW119's en AW139's die in 2025 worden geleverd, behoren tot de Nationale Politie.
TAI AksungurOp bestelling Drone voor middelhoge vlieghoogte en lange vliegduur; contract US$93 miljoen goedgekeurd in oktober 2022 via Simportex.

Meer

Het aantal werd niet bekendgemaakt en defenceWeb had geen update over de levering vóór december 2025.
AgustaWestland AW109Op bestelling 4 Volgens de tabel van FlightGlobal, zoals vermeld op Wikipedia, zijn er vier in bestelling; dit is nergens anders bevestigd.
Voorheen in bedrijf

Alle typen vliegtuigen van de Angolese nationale luchtmacht zijn buiten gebruik gesteld.

5 typen, van de Mikoyan-Gurevich MiG-17 tot de Sukhoi Su-20M. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.

Type Rol Piek Geserveerd Vervangen door Notities
Sukhoi Su-20M Jachtbommenwerper 12 1982– Su-22M4K 12 geleverd in 1982 of 1983.
Sukhoi Su-25 Grondaanval 8 Volgens defenceWeb bevinden zich er acht van de veertien geleverde exemplaren in opslag.
Sukhoi Su-24MK Aanvalsvliegtuigen 1 Eén ervan is waarschijnlijk buiten gebruik gesteld of opgeslagen, aldus defenceWeb in 2025. Human Rights Watch meldde dat er eind jaren negentig twee waren besteld.
Mikoyan-Gurevich MiG-17 Vechter 1975– MiG-21 In december 1975 werden er naar verluidt acht Sovjet-gevechtsvliegtuigen, "waarschijnlijk MiG-17's", in Luanda geassembleerd.
Aero L-29 Delfín Straaltrainer 12 12 stuks in opslag.
Luchtbases

Waar de Angolese nationale luchtmacht vanaf vliegt

Zwarte markeringen geven actieve bases aan, holle markeringen historische vliegvelden. Menongue was de vooruitgeschoven basis voor Cubaanse en Angolese MiG-23's tijdens de Cuito Cuanavale-campagne van 1987-1988, toen Zuid-Afrikaanse beschietingen de landingsbaan van Cuito Cuanavale ontoegankelijk maakten voor vliegtuigen met vaste vleugels; net als Luanda en Negage werd het gebouwd als een basis van de Portugese luchtmacht vóór de onafhankelijkheid. defenceWeb vermeldt zeven actuele bases, en Wikipedia voegt Lubango toe, waar in 2018 Su-30's werden gezien. De coördinaten zijn afkomstig van de Engelstalige Wikipedia, omdat de Angolese AIP niet bereikbaar was; Moçâmedes en Cuito Cuanavale hebben geen gepubliceerde locatie en geen locatiepin.

Actieve luchtmachtbasis Gesloten of reserverenKlik op een speld om de basispagina te openen.
Baseren ICAO Status Startbaan Eenheden en vliegtuigen
CatumbelaProvincie Benguela FNCT Actief 02/203.700 m
HuamboProvincie Huambo FNHU Actief 11/292.660 m
KuitoProvincie Bié FNKU Actief
LuandaProvincie Luanda FNLU Actief 05/233.716 m07/252600 m
  • 23e Luchttransportregiment: Ilyushin Il-76, Antonov An-12, An-26, An-32, An-72, Airbus C295, Xi'an MA60, Lockheed C-130K en Boeing 707 (voormalig, volgens Wikipedia)
LubangoProvincie Huíla FNUB Actief 10/283.150 m
LuenaProvincie Moxico FNUE Actief 11/293.350 m
  • 21e Transporthelikopterregiment: Mil Mi-8/Mi-17, Aérospatiale SA 315 Lama, Aérospatiale SA 342M Gazelle
MentongueProvincie Cubango (Cuando Cubango tot 2024) FNME Actief 13/31- M
MoçâmedesProvincie Namibe FNMO Actief
vliegveld Cuito CuanavaleProvincie Cuando (Cuando Cubango tot 2024) Gesloten

Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.

Slagorde

Wie is waar gestationeerd binnen de Nationale Luchtmacht van Angola?

Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. De Angolese luchtmachteenheden volgen het Sovjetmodel van genummerde luchtvaartregimenten met meerdere squadrons: het 25e Jachtvliegregiment in Kuito, het 26e in Moçâmedes, het 23e Luchttransportregiment in Luanda, de 21e en 22e Helikopterregimenten in Luena en Huambo en het 24e Opleidingsregiment in Menongue. De meeste lijsten met regimenten, squadrons en vliegtuigtypen zijn gebaseerd op een ongedateerde Engelstalige Wikipedia-lijst, waarvan defenceWeb bevestigt dat deze slechts per basis correct is, en de vermeldingen zelf vermelden dit ook. Waar de aanduiding van een eenheid niet is gepubliceerd, zoals bij de K-8W-trainingsvliegtuigen in Catumbela, wordt in de vermelding de vloot genoemd.

Menongue luchtmachtbasis · FNME24e trainingsregiment, zuidelijke luchtmachtregio, nationale luchtmacht van Angola
24e Opleidingsregiment (8e Opleidingseskader)Trainingsregiment · actief
Aero L-39ZA Albatros, Embraer EMB 312 Tucano, Pilatus PC-9, Pilatus PC-7, Aero L-29 Delfin, Cessna 172
Kuito · FNKU25e Jachtvliegtuigregiment
25e Jachtvliegtuigregiment (11e, 12e en 13e Jachtvliegtuigeskaders)Gevechtsregiment · actief
Sukhoi Su-30K (13e Squadron), Sukhoi Su-27/Su-27UB (13e Squadron), MiG-23ML/UB (12e Squadron), MiG-21 (11e Squadron)
Catumbela · FNCTNationale luchtmacht van Angola
K-8W straaljager trainingseenheidJet training unit · actief
Hongdu K-8W Karakorum
Basisopleiding voor piloten (Lobito)Vliegschool · actief
Luanda · FNLU23e Luchttransportregiment; Noordelijke Luchtregio
23e LuchttransportregimentTransportregiment · actief
Ilyushin Il-76, Antonov An-12, An-26, An-32, An-72, Airbus C295, Xi'an MA60, Lockheed C-130K en Boeing 707 (voormalig, volgens Wikipedia)
Lubango · FNUBNationale luchtmacht van Angola
Su-30K detachementJachtvliegtuigdetachement · actief
Sukhoi Su-30K
Moçâmedes · FNMO26e Jachtvliegtuigregiment
26e Jachtvliegtuigregiment (14e, 15e en 16e Jachtvliegtuigeskaders)Jachtbommenwerperregiment · actief
Sukhoi Su-24MK (14e Squadron), Sukhoi Su-25K / UBK (16e squadron), Sukhoi Su-22M4K/UM3K (15e Squadron)
Huambo · FNHU22e Gevechtshelikopterregiment
22e GevechtshelikopterregimentAanvalshelikopterregiment · actief
Mil Mi-24/Mi-25, Mil Mi-35
Luena · FNUE21e Transporthelikopterregiment
21e TransporthelikopterregimentTransporthelikopterregiment · actief
Mil Mi-8/Mi-17, Aérospatiale SA 315 Lama, Aérospatiale SA 342M Gazelle

Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.

Tijdlijn

Belangrijke mijlpalen van de Nationale Luchtmacht van Angola, van 1914 tot heden.

1975

Oktober: leden van de Aeroclube de Angola worden verzameld in Luanda. 11 november: onafhankelijkheid van Portugal. December: Cubaanse piloten arriveren en de eerste Sovjet MiG-jagers worden verzameld in Luanda.

1976

21 januari: de Angolese Volksluchtmacht / Lucht- en Luchtafweer (FAPA/DAA) wordt formeel opgericht. Vanaf januari worden 12 MiG-21MF's uit de Sovjet-Unie geleverd.

1981

6 november: SAAF Mirage F1's en FAPA MiG-21's botsen; Zuid-Afrika claimt één MiG-21 te hebben neergeschoten.

1982

5 oktober: een tweede confrontatie; de Zuid-Afrikaanse luchtmacht claimt één MiG-21 te hebben neergehaald en één te hebben beschadigd. Rond deze tijd arriveren Su-20M's.

1983

Er arriveren 30 MiG-21bis, en nog eens 32 in 1984. Rond 1983-1985 helpen zo'n 150 Roemeense instructeurs bij de oprichting van een militaire luchtvaartschool.

1987

September: de luchtgevechten boven de rivier de Lomba tijdens Operatie Moduler; op 27 september beschadigt een Cubaanse MiG-23ML een SAAF Mirage F1.

1988

Cuito Cuanavale wordt tot maart belegerd; 27 juni: Cubaanse MiG-23's bombarderen de Calueque-dam; 22 december: de Akkoorden van New York. 1989-1990: 14 Su-22M4K's voegen zich bij het 26e Luchtregiment in Moçâmedes.

1991

9 oktober: de Angolese strijdkrachten (FAA) worden gevormd na de akkoorden van Bicesse; de laatste Cubaanse troepen vertrekken.

1992

Na de betwiste verkiezingen wordt de oorlog hervat; Executive Outcomes vliegt later met MiG-23's, Su-25's en PC-7's voor de regering.

1998

Gereviseerde MiG-23's, Tucano's en L-39's worden aangeschaft wanneer de oorlog opnieuw begint.

2000

Halverwege het jaar: de Su-27 wordt in gebruik genomen. 19 november: er wordt melding gemaakt van een neergeschoten exemplaar door een UNITA-raket tijdens de landing.

2002

22 februari: Jonas Savimbi wordt gedood in Moxico; ongeveer zes weken later volgt een staakt-het-vuren, waarmee een einde komt aan 27 jaar oorlog.

2007

De dienst wordt nu onder de nieuwe naam Força Aérea Nacional genoemd.

2013

Februari: de eerste drie van de zes Super Tucano's worden overgedragen. Oktober: Su-30K's worden besteld in een deal met Rosoboronexport ter waarde van naar verluidt 1,4 biljoen dollar. Acht Mi-171Sh volgen in 2015-2016.

2017

September: de eerste twee Su-30K's arriveren; Zuid-Afrika geeft de MiG-21 terug die in 1988 bij Tsumeb was geland. 2020: 12 K-8W-trainingsvliegtuigen bereiken Catumbela.

2024

25 juli: de eerste van drie C295's landt in Luanda.

2025

November: Airbus levert de twee C295 maritieme bewakingsvliegtuigen af.

2026

April: 14 AW119-helikopters goedgekeurd. Juni: maximaal vier L-39 Skyfox besteld.

Gevechtsgeschiedenis

Elke oorlog die de Nationale Luchtmacht van Angola heeft uitgevochten

Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.

4conflicten
1975Eerst
0Vliegtuig verloren
0Gedood
  • Onafhankelijkheidsoorlog en Cubaanse interventie 1975–1976 Nieuw geassembleerde MiG's en een handvol transportvliegtuigen, grotendeels bestuurd door Cubanen, ondersteunden de MPLA-regering in de strijd tegen de FNLA, UNITA, Zaïre en de Zuid-Afrikaanse colonne van Operatie Savannah.
  • Zuid-Afrikaanse grensoorlog 1976–1988 Luchtverdediging van Zuid-Angola tegen Zuid-Afrikaanse aanvallen, grondaanvallen tegen UNITA en ondersteuning van het leger; de DAA bediende Sovjet-raketsystemen.
  • Slag bij Cuito Cuanavale 1987–1988 Luchtsteun en interceptie tijdens het FAPLA-offensief aan de Lomba-rivier en de verdediging van Cuito Cuanavale; luchtverdediging tegen aanvallen van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht; aanvallen van Cubaanse MiG-23's nabij de Namibische grens in 1988.
  • Angolese burgeroorlog, laatste fase 1992–2002 Grondaanvallen, helikopteraanvallen en luchttransport tegen UNITA, soms met Zuid-Afrikaanse contractanten van Executive Outcomes die met vliegtuigen van de luchtmacht vlogen; snelle heropbouw van de vloot met aankopen uit Rusland, Oekraïne, Wit-Rusland, Kazachstan, Brazilië en Tsjechië.

Bekijk het volledige gevechtsverslag

De fabrikanten

Wie heeft de vloot van de Nationale Luchtmacht van Angola gebouwd?

Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.

Uit het tijdschrift

Nieuws van de Angolese Nationale Luchtmacht via Afterburner

Alles wat het tijdschrift MiGFlug heeft gepubliceerd over de Nationale Luchtmacht van Angola en de vliegtuigen waarmee deze vliegt. Deze lijst wordt automatisch vernieuwd — nieuwe Afterburner-verhalen verschijnen hier automatisch.

Alle verhalen in Afterburner

Vragen en antwoorden

Alles wat mensen vragen over de Nationale Luchtmacht van Angola

Hoe heet de Angolese luchtmacht in het Portugees?
De Força Aérea Nacional (FAN), de Nationale Luchtmacht; defenceWeb schrijft ook Força Aérea Nacional de Angola (FANA). Van de oprichting op 21 januari 1976 tot ongeveer 2007 was het de Força Aérea Popular de Angola / Defesa Aérea e Antiaérea (FAPA/DAA), de Volksluchtmacht en Lucht- en Luchtafweer, volgens de Engelse en Portugese Wikipedia-artikelen. "National Air Force of Angola" is de huidige Engelse Wikipedia-titel.
Welke gevechtsvliegtuigen gebruikt Angola?
De frontliniestrijder is de Zo-30K: 12 voormalige Indiase vliegtuigen gereviseerd in Belarus en geleverd tussen 2017 en 2019. Ongeveer zes Su-27's Er zijn er nog een paar over van 18. FlightGlobal vermeldt nog steeds MiG-21's, MiG-23's en Su-22's, maar defenceWeb meldt dat de meeste oudere Sovjet-straaljagers zijn opgeslagen of waarschijnlijk buiten dienst zijn gesteld.
Wanneer werd de Angolese luchtmacht opgericht?
Het werd officieel opgericht op 21 januari 1976, twee maanden na de onafhankelijkheid op 11 november 1975, en die datum wordt nog steeds als jubileumdatum gevierd. De werkzaamheden begonnen in oktober 1975, toen leden van de Aeroclube de Angola in Luanda bijeenkwamen, en de eerste Sovjet-MiG's werden daar in december 1975 met Cubaanse hulp geassembleerd.
Wie won de luchtoorlog bij Cuito Cuanavale?
Beide partijen claimen succes. Cuba en Angola beschrijven de slag van 1987-1988 als een overwinning die Zuid-Afrika een halt toeriep; Zuid-Afrika zegt dat het zijn beperkte doelen heeft bereikt, en de meeste historici noemen het tactisch gezien onbeslissend. In de lucht, door Cuba gevlogen... MiG-23ML's De Sovjet-raketsystemen maakten de operaties van de SAAF veel moeilijker, en Zuid-Afrika verloor in 1988 twee Mirage F1's; Zuid-Afrikaanse bronnen beweren op hun beurt dat er twaalf Angolese en Cubaanse MiG's zijn neergehaald.
Hebben Cubaanse piloten met Angolese vliegtuigen gevlogen?
Ja. De Amerikaanse inlichtingendiensten meldden dat Cubaanse piloten in december 1975 arriveerden om de eerste MiG's te besturen, en tijdens de oorlog met Zuid-Afrika werden veel MiG-23's door Cubanen gevlogen; de piloot die op 27 september 1987 een Mirage van de Zuid-Afrikaanse luchtmacht neerhaalde, Alberto Ley Rivas, was een Cubaan. Cubaanse troepen verlieten Angola in 1991 in het kader van de Akkoorden van New York.
Waarom gaf Zuid-Afrika een MiG-21 terug aan Angola?
Op 14 december 1988 raakte een FAPA MiG-21bis zoek tijdens een overbrengingsvlucht van Lubango naar Menongue en landde in een veld nabij Tsumeb in Zuidwest-Afrika. Zuid-Afrika bewaarde het toestel vanaf 1991 in het SAAF Museum en gaf het in september 2017 terug als gebaar van goede wil door president Jacob Zuma, die het vervolgens in een Angolese Il-76 naar huis vloog, aldus defenceWeb.
Wat heeft Executive Outcomes voor de Angolese luchtmacht gedaan?
Het Zuid-Afrikaanse particuliere militaire bedrijf trainde eerst piloten en vocht vervolgens voor de overheid tegen UNITA na 1992, waarbij de piloten vlogen in MiG-23's, PC-7's en geleende vliegtuigen van de luchtmacht. Su-25's, Volgens Wikipedia werd het contract beëindigd onder druk van de VN en de VS na het akkoord van Lusaka in 1994.
Vliegt Angola nog steeds met de Su-24?
Waarschijnlijk niet. Human Rights Watch meldde dat er eind jaren negentig twee Su-24's waren besteld en defenceWeb vermeldde het type in 2015 en 2017, maar in het profiel voor 2025 wordt er slechts één exemplaar genoemd. Su-24MK, Waarschijnlijk buiten dienst gesteld of opgeslagen. Er zijn geen nieuwe bestellingen voor Su-24's of Mi-171's gevonden voor 2024-2026.
Welke nieuwe vliegtuigen koopt Angola?
In juli 2024 en november 2025 arriveerden drie Airbus C295's, waarvan twee voor maritieme surveillance. In april 2026 keurde Angola de aanschaf van 14 Leonardo AW119-helikopters goed en in juni 2026 bestelde het land maximaal vier Aero L-39 Skyfox-straaltrainers. Een Turks Aksungur-dronecontract, dat in 2022 werd goedgekeurd, had eind 2025 nog geen levering opgeleverd.
Wie heeft het bevel over de Angolese luchtmacht?
defensieWeb benoemt Virgínio António da Cunha Pinto tot commandant sinds 2023; dit kon niet worden gecontroleerd op een Angolese overheidspagina. Een eerdere commandant, generaal Francisco Afonso, was in 2015 en 2017 in functie, en luchtmachtgeneraal Altino Carlos José dos Santos werd op 20 januari 2023 chef van de generale staf van de strijdkrachten.

Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.

Foto's: Foto: Sergey Kustov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: SDASM Archives / Wikimedia Commons (geen beperkingen) · Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Carlos E. Perez SL / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Articseahorse / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Fotograaf: Mosbatho / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: slovenskavojska.si / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Alex Pigariev / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Jakub Hałun / Wikimedia Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ad Meskens Je mag deze foto voor elk doel gebruiken, zolang je de auteur vermeldt / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Jacek Rużyczka / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Dietmar Rabich / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: SGT. Kimberly Yearyean / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Md Shaifuzzaman Ayon / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Cecilio M. Ricardo Jr., US Air Force / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Hans Hillewaert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: kallerna / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: SAC Adam Fletcher / UK MOD / Wikimedia Commons (OGL v1.0)