علامة "سويش" الموجودة على شعار بوينغ

انظر جيدًا إلى شعار بوينغ، وسترى كرة أرضية محاطة بخط مائل. ليس هذا تصميمًا من بوينغ، بل هو شعار ماكدونيل دوغلاس، الذي دُمج في هوية الشركة الفائزة بعد اندماج الشركتين عام ١٩٩٧، وهو في حد ذاته تكريم: فالخط الدائري يذكّر بأول رحلة جوية حول العالم، التي قامت بها طائرات دوغلاس عام ١٩٢٤. وهكذا، يحمل أشهر شعار في عالم الطيران، بهدوء، ذكرى شركة لم تعد موجودة. على مدى ثلاثين عامًا، صنعت ماكدونيل دوغلاس بعضًا من أهم طائرات الحرب الباردة، ثم اختفت فجأة.

طالبان اسكتلنديان من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا

كانت الشركة ثمرة تعاون رجلين متشابهين بشكل لافت للنظر في حياتهما. جيمس سميث ماكدونيل ودونالد ويلز دوغلاس كلاهما من أصول اسكتلندية، وكلاهما خريجا معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، وكلاهما من خريجي شركة غلين إل. مارتن. وبحلول منتصف الستينيات، كانت شركتاهما بحاجة ماسة لبعضهما البعض. كان ماكدونيل في سانت لويس يعيش بشكل شبه كامل على أوامر عسكرية؛ أما دوغلاس في لونغ بيتش فكان غارقًا في تكاليف طائرتي DC-8 وDC-9، وطائراتهما النفاثة. متأخرة عن الجدول الزمني من تسعة إلى ثمانية عشر شهرا وقُدِّر أن الشركة كانت على بعد أقل من عام من الإفلاس. اشترى ماكدونيل 1.5 مليون سهم من أسهم دوغلاس لإبقائها واقفة على قدميها، وفي 28 أبريل 1967 اندمجت الشركتان في شركة واحدة.

مصنع المقاتلات

كانت سانت لويس مصدر الفخر. طائرة إف-4 فانتوم الثانية، التي كانت قيد الإنتاج بالفعل عند الاندماج، وصل إنتاجها إلى 5195 طائرة، وحققت 16 رقماً قياسياً عالمياً؛ ولا تزال الطائرة الوحيدة التي استخدمها كل من فريق ثندربيردز التابع لسلاح الجو الأمريكي وفريق بلو أنجلز التابع للبحرية الأمريكية. أما خليفتها، طائرة إف-15 إيجل، فقد حلقت لأول مرة عام 1972 بمحركات تجاوزت قوة دفعها مجتمعة وزن الطائرة المحملة، وحققت سجلاً قتالياً حافلاً. 104 انتصارات جوية دون خسارة. ثم جاءت طائرة F/A-18 Hornet، التي أعيد تصميمها من طائرة YF-17 التابعة لشركة نورثروب بعد أن رفضت البحرية طائرة F-16 البحرية، والتي حلت محل طائرات Skyhawk التابعة لفريق Blue Angels في نوفمبر 1986.

طائرة ثلاثية المحركات بباب معطل

واجهت لونغ بيتش صعوبات أكبر. فقد كانت طائرة DC-10 ثلاثية المحركات، التي حلقت لأول مرة في أغسطس 1970، تعاني من عيب في باب الشحن الذي يُفتح للخارج. وفي مارس 1974، انفجر باب في رحلة الخطوط الجوية التركية رقم 981 بالقرب من باريس، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب البالغ عددهم 346 شخصًا - في ذلك الوقت، كانت هذه أسوأ كارثة جوية في التاريخ. وفي مايو 1979، فقدت رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 191 أحد محركاتها أثناء الإقلاع من شيكاغو، في أسوأ حادثة في تاريخ الولايات المتحدة، وقامت إدارة الطيران الفيدرالية بحظر طائرات DC-10 مؤقتًا من المجال الجوي الأمريكي. وانهارت الطلبات. وجاء الخلاص من طائرة DC-9 القديمة، التي تم تطويرها لتصبح طائرة MD-80 "سوبر 80". تم بناء 1191, ، بعضها تم تجميعه بموجب ترخيص في شنغهاي منذ عام 1986.

المروحيات ومحطات الفضاء والصيدليات

لم تكن ماكدونيل دوغلاس مجرد شركة مصنعة للطائرات. ففي عام 1984، دفعت 1470 مليون دولار مقابل شركة هيوز هليكوبترز، وحصلت معها على طائرة AH-64 أباتشي، التي أصبحت فيما بعد أنجح طائراتها المروحية. وحوّل مهندسوها المرحلة الثالثة الاحتياطية من صاروخ ساتورن 5 إلى سكايلاب، أول محطة فضائية أمريكية، التي أُطلقت في مايو 1973. كما صنعت صواريخ هاربون وتوماهوك وصاروخ دلتا 2، واختبرت صاروخ DC-X، وهو صاروخ قابل لإعادة الاستخدام يهبط عموديًا، في عام 1993. والأغرب من ذلك كله، أن ذراعها للحوسبة McAuto اتجهت إلى مجال المطالبات الطبية، ودخلت في شراكة عام 1986. أدى ذلك إلى ظهور شركة إكسبريس سكريبتس, عملاق مزايا الصيدلة.

حان وقت الاستقالة والانتقال إلى سياتل

كان لانتهاء الحرب الباردة أثرٌ بالغ. ففي يناير/كانون الثاني 1991، ألغى وزير الدفاع ديك تشيني مشروع قاذفة القنابل الشبحية A-12 Avenger II التي كانت شركة ماكدونيل دوغلاس تُطوّرها بالتعاون مع شركة جنرال دايناميكس، وذلك بسبب نزاعٍ مالي استمر حتى التوصل إلى تسوية في عام 2014. وانخفض عدد العاملين من 132,500 عامل في منتصف عام 1990 إلى حوالي 87,400 عامل بنهاية عام 1992. وأدى تغييرٌ إداريٌّ شاملٌ أُطلق عليه اسم نظام إدارة الجودة الشاملة (TQMS) إلى إلغاء 5,000 وظيفة إشرافية في شركة دوغلاس، فأعاد الموظفون تسميته. “"حان وقت الاستقالة والانتقال إلى سياتل"”. فشلت طائرة MD-11 في تحقيق أهداف مداها، وألغت الخطوط الجوية السنغافورية 20 رحلة لصالح طائرة A340، ولم تغادر طائرة MD-12 ذات الطابقين الكتيبات أبدًا.

ابتلعته، لكنه لم يُنسَ

في 15 ديسمبر 1996، وبعد شهر من خسارتها في مناقصة المقاتلة الضاربة المشتركة، وافقت ماكدونيل دوغلاس على الاستحواذ عليها من قبل بوينغ في صفقة تبادل أسهم بلغت قيمتها 13.3 مليار دولار، حيث أصبح كل سهم يعادل 0.65 من سهم بوينغ. أُبرمت الصفقة في 1 أغسطس 1997. وقد استمرت منتجاتها لفترة أطول: لا تزال طائرة إف-15 تُصنع باسم إف-15 إي إكس، ولا تزال طائرة سوبر هورنت التي صممتها تُحلّق من حاملات الطائرات الأمريكية، وغادرت آخر طائرة سي-17 لونغ بيتش في عام 2015. تولى رئيسها التنفيذي، هاري ستونسيفر، إدارة بوينغ لاحقًا، ولا يزال المحللون يناقشون مدى بقاء ثقافة ماكدونيل دوغلاس القديمة. استحوذت على الشركة التي اشترتها.

المصانع

• سانت لويس (ملعب لامبرت) بيركلي، ميزوري - مقر قيادة ومصنع طائرات مقاتلة: إف-4، إف-15، إف/إيه-18، إيه في-8 بي
• لونغ بيتش (قسم طائرات دوغلاس) لونغ بيتش، كاليفورنيا - طائرات ركاب من طراز DC-8 إلى MD-11 وC-17؛ أغلقتها شركة بوينغ بعد عام 2015
• مصنع طائرات الهليكوبتر في ميسا ميسا، أريزونا - منشأة هيوز السابقة حيث تم بناء طائرة أباتشي AH-64
• خط شنغهاي إم دي-82 شانغهاي، الصين - ترخيص تجميع من مجموعات من قبل شركة شانغهاي للصناعات الجوية اعتبارًا من نوفمبر 1986

الناس

• جيمس سميث ماكدونيل مؤسس شركة ماكدونيل للطائرات؛ رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي 1967-1980 — أسس شركة ماكدونيل للطائرات في مطار لامبرت في 6 يوليو 1939
• دونالد ويلز دوغلاس الأب. مؤسس شركة دوغلاس للطائرات؛ الرئيس الفخري — كبير المهندسين السابق في شركة مارتن الذي أسس شركة ديفيس-دوغلاس عام 1920
• ديفيد س. لويس • رئيس، 1967-1970 — حوّل قسم دوغلاس إلى قسم يحقق تدفقات نقدية إيجابية في غضون عامين من الاندماج
• سانفورد ن. ماكدونيل رئيس مجلس الإدارة 1971-1980، رئيس مجلس الإدارة 1980-1988 — ابن شقيق المؤسس
• جون إف. ماكدونيل رئيس مجلس الإدارة، 1988-1997 — ابن المؤسس؛ رئيس مجلس الإدارة عند الموافقة على اندماج بوينغ
• هاري ستونسيفر • الرئيس والمدير التنفيذي، 1994-1997 — تفاوض على الاندماج وأصبح فيما بعد الرئيس التنفيذي لشركة بوينغ

الأرقام القياسية والأولويات

• حطمت طائرة إف-4 فانتوم الثانية 16 رقماً قياسياً عالمياً؛ وظلت خمسة أرقام قياسية في السرعة قائمة حتى ظهور طائرة إف-15.
• سجل طائرة إف-15 في القتال الجوي 104 انتصارات دون أي خسائر
• الطائرة F-4 هي الطائرة الوحيدة التي يستخدمها كل من فريق ثندربيردز وفريق بلو أنجلز.
• كانت محطة سكايلاب، التي تم بناؤها من المرحلة الرابعة من صاروخ ساتورن إس، أول محطة فضائية أمريكية، وقد تم إطلاقها في 14 مايو 1973.
• كانت طائرة MD-90 تحمل أكبر المحركات الخلفية التي تم استخدامها على الإطلاق في طائرة تجارية