القوات الجوية والدفاع الجوي الثورية الكوبية
تم بناء القوات الجوية والدفاع الجوي الثورية الكوبية (Defensa Antiaérea y Fuerza Aérea Revolucionaria, DAAFAR) في عام 1959 من القوات الجوية للجيش باتيستا وعدد قليل من طائرات المتمردين، وأغرقت سفن الغزو في خليج الخنازير بعد ذلك بعامين، وأصبحت أفضل قوة جوية مسلحة للاتحاد السوفيتي في الأمريكتين وحلقت في أنغولا وإثيوبيا - وفي عام 2026، وفقًا لإحصاءات FlightGlobal، لم يكن لديها أي مقاتلة قيد الاستخدام اليومي، فقط عدد قليل من طائرات النقل والمروحيات وثلاث طائرات تدريب من طراز L-39.
قصة القوات الجوية الكوبية: طائرات سي فيوري في خليج الخنازير، وطائرات ميغ في أنغولا، وقوات جوية بلا وقود
1913–1958: سلاح جو تابع للجيش على النمط الأمريكي
بدأ الطيران العسكري الكوبي، بحسب ما ورد في ويكيبيديا الإنجليزية، في 5 يوليو 1913، عندما شُكِّلَ سلاح الطيران التابع للجيش الكوبي بطائرة مائية واحدة من طراز كورتيس إف؛ وتلاه أول سرب له في 18 مايو 1919 بتسع طائرات من طراز كورتيس جيه إن-4 دي جيني. وتطور على غرار النموذج الأمريكي: فبحلول عام 1939، كان سرب المطاردة يُشغِّل طائرات من طراز فوت أو2 يو كورسير، وكورتيس هوك 2، وفوت كينغفيشر. بعد انقلاب فولغينسيو باتيستا، أُعيد تنظيم سلاح الطيران في 23 أبريل 1952 ليصبح القوات الجوية للجيش الكوبي (FAEC)، جامعًا بين الطيران العسكري والبحري، وقدمت الولايات المتحدة التدريب والنقل والمقاتلات - طائرات بي-47 ثندربولت، وبي-26 إنفيدر، وطائرات تي-33 النفاثة. مع انتشار الثورة، اشترت القوات الجوية الإندونيسية 17 طائرة من طراز "سي فيوري" مُجددة من شركة "هوكر" عام 1958 (15 طائرة من طراز FB.11 وطائرتان من طراز T.20). كانت هذه القوات الجوية تخوض حربًا أهلية، ولم تُنقذ النظام: فقد سقطت سانتا كلارا في الأول من يناير عام 1959، وفرّ باتيستا في غضون اثنتي عشرة ساعة.
1959-1961: القوات الجوية للثورة وغزو خليج الخنازير
ورثت الحكومة الجديدة معظم طائرات باتيستا ودمجتها مع طائرات القوات الجوية المتمردة، والتي كانت تتألف في معظمها من طائرات نقل وطائرات خفيفة، بالإضافة إلى ثلاث طائرات من طراز P-51 موستانج وطائرة من طراز T-28. أدى اعتقال الضباط السابقين ونقص قطع الغيار إلى قلة الطائرات القادرة على الطيران. في 15 أبريل 1961، هاجمت ثماني طائرات من طراز B-26 يقودها منفيون، انطلقت من نيكاراغوا ومطلية بعلامات كوبية، مدن سيوداد ليبرتاد وسان أنطونيو دي لوس بانوس وسانتياغو دي كوبا. وتشير مكتبة جون إف كينيدي إلى أنها "أخطأت العديد من أهدافها وتركت معظم القوات الجوية لكاسترو سليمة". ابتداءً من 17 أبريل، هاجمت الطائرات المتبقية - وهي طائرات سي فيوري وB-26 وT-33، وهي الطائرات النفاثة الوحيدة - عملية الإنزال في بلايا خيرون، مما أدى إلى إغراق السفينة ريو إسكنديدو وإلحاق أضرار جسيمة بالسفينة هيوستن. وبحسب إحصاءات ويكيبيديا، فقدت اللواء 2506 تسع طائرات من طراز B-26، واستسلمت في 19 أبريل.
1961-1963: طائرات ميغ، صواريخ، وفوج سوفيتي
وصلت المعدات السوفيتية في غضون أسابيع. وصلت عشرون طائرة مقاتلة من طراز ميغ-15 وأربع طائرات تدريب في نهاية مايو 1961، وجُمعت في سان أنطونيو دي لوس بانوس ابتداءً من 6 يونيو. أصبح إنريكي كاريراس أول كوبي يقود إحداها، في 24 يونيو، وفقًا لجمعية أمريكا اللاتينية التاريخية للطيران. وصلت اثنتا عشرة طائرة من طراز ميغ-19 ابتداءً من نوفمبر 1961. في عام 1962، أرسلت موسكو فوجًا كاملًا من الطائرات المقاتلة يضم حوالي 40 طائرة من طراز ميغ-21 إف-13، و42 قاذفة من طراز إيل-28، وبطاريات صواريخ إس إيه-2. خلال أزمة الصواريخ، لم يكن لدى الطيارين الكوبيين رادار خاص بهم؛ ويذكر تقرير مؤسسة سميثسونيان أنهم أقلعوا مرة واحدة فقط، بطائرة ميغ-19 بعد طائرة آر إف-101 فودو. أُسقطت طائرة يو-2 بالقرب من بانوس في 27 أكتوبر 1962 بعد إصابتها بصواريخ إس إيه-2 أطلقتها القوات السوفيتية. عادت طائرات إيل-28 إلى الوطن. بقيت طائرات ميغ-21، وتم تشكيل أول فوج كوبي من طائرات ميغ-21 في 10 أغسطس 1963.
1964–1991: قوة جوية تابعة للاتحاد السوفيتي في حالة حرب في أفريقيا
على مدى ربع القرن التالي، أعادت كوبا تجهيز قواتها الجوية من الاتحاد السوفيتي: حوالي مئة طائرة من طراز ميغ-17 منذ عام 1964، وقاذفات مقاتلة من طراز ميغ-23BN منذ عام 1978، وطائرات اعتراضية من طراز ميغ-23MF في منتصف ثمانينيات القرن الماضي، ومنذ أكتوبر 1989، اثنتا عشرة طائرة من طراز ميغ-29 وطائرتان تدريبيتان من طراز ميغ-29UB من أصل 45 طائرة مخططة. كما أرسلت كوبا هذه الطائرات إلى الخارج. تمركزت وحدة جوية كوبية في أنغولا منذ ديسمبر 1975، بدايةً بطائرات ميغ-17F وسرب من طائرات ميغ-21MF نُقلت بواسطة طائرات أنتونوف An-22؛ كما توجه سرب من طائرات ميغ-21 إلى إثيوبيا في ديسمبر 1977. وفي جنوب أنغولا، خاضت طائرات ميغ-21 الكوبية، ولاحقًا طائرات ميغ-23ML، معارك ضد القوات الجوية الجنوب أفريقية حتى عام 1988، ولا تزال مزاعم الطرفين متضاربة. كانت التكلفة باهظة وكان الرقم القياسي محل جدل: تشير ويكيبيديا إلى وفاة 2016 كوبيًا في أنغولا لأسباب مختلفة بين عامي 1975 و1991.
1991-2009: الانهيار، والانشقاقات، وإسقاط الطائرة عام 1996
أدى انهيار الاتحاد السوفيتي إلى توقف الإمدادات والدعم فورًا. في 20 مارس/آذار 1991، قاد الرائد أوريستس لورينزو بيريز طائرة ميغ-23BN إلى قاعدة كي ويست الجوية البحرية؛ وانشق طياران آخران في سبتمبر/أيلول 1993، أحدهما إلى كي ويست على متن طائرة ميغ-21 والآخر إلى غوانتانامو على متن طائرة ميغ-23. في 24 فبراير/شباط 1996، أسقطت طائرة ميغ-29UB، برفقة طائرة ميغ-23 قريبة، طائرتين من طراز سيسنا 337 تابعتين لجماعة "إخوة الإنقاذ" المنفية في ميامي، مما أسفر عن مقتل أربعة رجال. وخلص تحقيق منظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) إلى أن الطائرتين دُمرتا في المجال الجوي الدولي، على بُعد تسعة وعشرة أميال بحرية خارج المجال الجوي الإقليمي لكوبا؛ وخلصت لجنة البلدان الأمريكية لحقوق الإنسان في عام 1999 إلى أن كوبا انتهكت الحق في الحياة. وأكدت كوبا أن الطائرتين انتهكتا مجالها الجوي مرارًا وتكرارًا، وأنها تلقت تحذيرات. بحلول عام 2007، أحصى المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية 8000 فرد، و41 طائرة قادرة على القتال، وحوالي 189 طائرة مخزنة.
2010–2026: قوة جوية بدون وقود أو مقاتلات
ذكرت ويكيبيديا الإنجليزية أن راؤول كاسترو أمر بتدريب طياري طائرات ميغ-29 تدريبًا كاملًا في عام 2010، بمعدل يتراوح بين 200 و250 ساعة سنويًا؛ ولم يُعثر على أي تأكيد رسمي. ومنذ ذلك الحين، تغير الوضع تمامًا. أحصى موقع فلايت غلوبال خمس طائرات ميغ-29 عاملة في عام 2022؛ بينما لم يُدرج دليله لعام 2026 أي مقاتلة كوبية على الإطلاق، بل أربع طائرات نقل من طراز أنتونوف-24/26، وتسع طائرات من طراز مي-8/17، وأربع مروحيات من طراز مي-35، وثلاث طائرات من طراز إل-39، وذلك لأنه يستثني الطائرات غير المستخدمة يوميًا. في عام 2026، فقدت الجزيرة نفطها الفنزويلي بعد العملية الأمريكية في كاراكاس، ونفد وقود الطائرات، وفي 20 مايو/أيار 2026، وجهت وزارة العدل الأمريكية اتهامات إلى راؤول كاسترو وخمسة آخرين، من بينهم طيار ميغ-29 الذي أسقط الطائرة عام 1996، على خلفية إسقاطها. ما تبقى هو خدمة ذات سجل قتالي مشرف، وطيارين مهرة، وأسطول كان يعتمد على راعٍ لم يعد موجوداً.
القوات الجوية والدفاع الجوي الثورية الكوبية بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- الدفاع الجوي والدفاع الجوي الثوري (DAAFAR)التهجئة كما هو محدد في موجز المشروع للاسم الرسمي؛ ويكيبيديا الإنجليزية تكتب "Defensa Anti-Aérea". لم يتسنَّ الوصول إلى موقع وزارة القوات المسلحة الثورية (minfar.gob.cu) لتأكيد ذلك.
- تأسست
- 1959تأسس سلاح الجو الثوري (FAR) عام 1959 من قوات الدفاع الجوي التابعة لباتيستا وسلاح الجو المتمرد. التسلسل التاريخي: فيلق الطيران 5 يوليو 1913؛ قوات الدفاع الجوي 23 أبريل 1952. لم يُؤكد تاريخ دمج سلاح الجو والدفاع الجوي لتشكيل القوات الجوية الثورية (DAAFAR).
- جزء من
- القوات المسلحة الثورية (FAR)الوزير: جنرال الفيلق ألفارو لوبيز مييرا منذ أبريل 2021؛ رئيس الأركان العامة: الفريق روبرتو ليجرا سوتولونجو
- المقر الرئيسي
- هافانامقر القوات المسلحة الثورية؛ أما مقر القوات الجوية فلم يُنشر في المصادر التي تم الوصول إليها.
- قائد
- تُدرج ويكيبيديا الإنجليزية اللواء بيدرو مينديوندو غوميز كقائد بارز، دون تحديد تاريخ؛ وذكر موقع إنفوباي أنه توفي أثناء توليه منصبه في أغسطس 2013. ولم يتسنَّ التأكد من هوية خليفته في عام 2026.
- المناطق الجوية
- ثلاثة: غربي، وسطي، شرقيتضعهم ويكيبيديا الإنجليزية في سان أنطونيو دي لوس بانوس، ومنطقة سانتا كلارا، وكاماغوي/سانتياغو دي كوبا؛ الحكومة الكوبية لا تنشر ترتيب المعركة
قوة
- الأفراد
- حوالي 8000 (2007)هذا هو الرقم الذي ذكره المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية لعام 2007 في ويكيبيديا الإنجليزية؛ ولم يُعثر على أي رقم عام أحدث. وقُدّر عدد أفراد القوات المسلحة الثورية العاملة بنحو 50,000 فرد في عام 2022.
- المقاتلون
-
- ميج 29 – 0 في الاستخدام اليومي (FlightGlobal 2026)؛ تم احتجاز 3-14، ولم يتم تشغيل أي شيء (ويكيبيديا)
- ميغ-23 — 0 قيد الاستخدام اليومي؛ 24 طائرة محفوظة، لا توجد أي منها عاملة (ويكيبيديا)
- ميغ-21 - 0 قيد الاستخدام اليومي؛ 11 طائرة محفوظة، لا يوجد أي منها جاهز للعمليات (ويكيبيديا)
تتباين المصادر: فدليل فلايت غلوبال لعام 2026 لا يُدرج أي طائرة مقاتلة كوبية لأنه يستثني الطائرات المخزنة؛ ويُصنّف جدول ويكيبيديا الإنجليزية جميعها على أنها غير عاملة؛ بينما تُشير مقالة القوات المسلحة الثورية إلى وجود 6 طائرات من طراز ميغ-29، و40 طائرة من طراز ميغ-23، و12 طائرة من طراز ميغ-21، دون تحديد تاريخ. وقد أحصى فلايت غلوبال خمس طائرات من طراز ميغ-29 عاملة في عام 2022.
- وسائل النقل
-
- An-24/An-26 — 4
فلايت غلوبال 2026؛ ويكيبيديا تقسمها إلى طائرة واحدة من طراز An-24 وثلاث طائرات من طراز An-26
- طائرات الهليكوبتر
-
- Mi-8/Mi-17 — 9
- Mi-35 — 4
فلايت جلوبال 2026؛ ويكيبيديا تذكر طائرتين من طراز Mi-8P وسبع طائرات من طراز Mi-17
- مدربين
-
- إل-39 سي ألباتروس — 3
الطائرة النفاثة الوحيدة التي تعتبرها فلايت جلوبال قيد الاستخدام
- الوقود والطيران في عام 2026
- نقص حادتوقف إنتاج النفط الفنزويلي بعد العملية الأمريكية في كاراكاس في يناير 2026، ونفد وقود الطائرات؛ إذ استثنت رخصة أمريكية صادرة في 26 فبراير 2026 لتصدير النفط الفنزويلي الكيانات المرتبطة بالجيش الكوبي. ولم يُنشر أي رقم رسمي لساعات الطيران.
- الطائرات المقاتلة في عام 2007
- 41 طائرة قادرة على القتال، وحوالي 189 طائرة مخزنةمعهد الدراسات الاستراتيجية الدولية 2007 كما ورد في ويكيبيديا؛ تقول مقالة القوات المسلحة الثورية إن 188 مخزنة
بنية تحتية
- القواعد الجوية الرئيسية
-
- سان أنطونيو دي لوس بانيوس – قاعدة مقاتلة غرب هافانا
- هولغوين — قاعدة عسكرية بجانب مطار فرانك باييس
- سانتا كلارا – مروحيات بجانب مطار أبيل سانتاماريا
- سان جوليان — بينار ديل ريو
- بلايا باراكوا - رحلات جوية حكومية ورحلات نقل غرب هافانا
الأدوار كما وردت في ويكيبيديا الإنجليزية؛ لا تنشر كوبا قائمة أساسية.
- قاعدة جوية مغلقة
- سيوداد ليبرتاد (كولومبيا)، هافاناكان المطار الرئيسي في كوبا حتى عام 1930، وقد تعرض للقصف في 15 أبريل 1961، وهو الآن مدرسة.
- استخدام المطارات المدنية سابقاً لأغراض عسكرية
-
- سانتياغو دي كوبا (أنطونيو ماسيو) - An-2، An-26، Mi-8 وMi-24 في الماضي
- Camagüey (Ignacio Agramonte) - مروحيات النقل Mi-17 في الماضي
تصف ويكيبيديا الإنجليزية كلا المصطلحين بصيغة الماضي؛ ولم يتم تأكيد الاستخدام العسكري الحالي.
- ملاجئ محصنة
- هولغينتصف ويكيبيديا ثكنات ومخابئ للطائرات المقاتلة على الجانب الشمالي من المطار، والتي تم بناؤها خلال الحرب الباردة
- قاعدة أجنبية على الأراضي الكوبية
- خليج غوانتانامو (البحرية الأمريكية)تم تأجيرها عام 1903 دون تاريخ انتهاء؛ مطار ليورد بوينت (MUGM) هو المطار. تعتبر كوبا القاعدة محتلة بشكل غير قانوني ولم تودع أي شيك إيجار منذ عام 1959، وفقًا لرواية فيدل كاسترو، الشيك الذي تم صرفه في ذلك العام عن طريق الخطأ.
كيف يتم تنظيم القوات الجوية والدفاع الجوي الثورية الكوبية
الخدمة الجوية والدفاع الجوي للقوات المسلحة الثورية، منظمة حسب سرد ويكيبيديا الإنجليزية إلى مناطق جوية غربية ووسطى وشرقية؛ لا تنشر كوبا أي ترتيب للمعركة، ولم يتم تأكيد أي قائد لعام 2026. لا يحصي دليل FlightGlobal لعام 2026 أي مقاتلة كوبية قيد الاستخدام اليومي، فقط أربع طائرات نقل من طراز An-24/26، وتسع طائرات هليكوبتر من طراز Mi-8/17 وأربع طائرات هليكوبتر من طراز Mi-35 وثلاث طائرات تدريب من طراز L-39C؛ وتعتبر طائرات MiG-29 وMiG-23 وMiG-21 التي لا تزال موجودة غير عاملة من قبل كل من FlightGlobal وWikipedia. أحصى المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية حوالي 8000 فرد في عام 2007، وفقًا لأحدث الأرقام.
القوات الجوية والدفاع الجوي الثورية الكوبية
تتولى قيادة سلاح الجو والدفاع الجوي التابع للقوات المسلحة الثورية، بقيادة الجنرال ألفارو لوبيز مييرا، الذي يشغل منصبه منذ أبريل 2021. ولم يتسنَّ الوصول إلى أي صفحة رسمية تؤكد هوية قائد هذا السلاح في عام 2026؛ إذ تشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى اللواء بيدرو مينديوندو غوميز كقائد بارز، دون ذكر تاريخ وفاته، بينما أفاد موقع إنفوباي أنه توفي أثناء توليه منصبه كقائد في أغسطس 2013. ويقع مقر القوات المسلحة الثورية في هافانا، ولم يُنشر موقع مقرها الرئيسي.
المناطق الجوية الغربية والوسطى والشرقية
تُعرف المناطق الجوية الثلاث في ويكيبيديا الإنجليزية بـ: الغربية في سان أنطونيو دي لوس بانوس، والوسطى في منطقة سانتا كلارا، والشرقية في كاماجوي أو سانتياغو دي كوبا. ولا تنشر الحكومة الكوبية ترتيب قواتها.
وحدات المقاتلات التابعة للمنطقة الجوية الغربية
تُشير ويكيبيديا الإنجليزية إلى أن أفواج المقاتلات في المنطقة، المزودة بطائرات ميغ-29 وميغ-23، تتمركز في سان أنطونيو، دون ذكر أرقام الأفواج. ومن بين 14 طائرة ميغ-29 تم تسليمها منذ أكتوبر 1989، أحصى موقع فلايت غلوبال خمس طائرات عاملة في عام 2022، ولم تكن أي منها قيد الاستخدام اليومي في عام 2026، وتُصنّف ويكيبيديا جميع طائرات ميغ-29 وميغ-23 وميغ-21 التي لا تزال موجودة على أنها غير عاملة.
سرب طائرات الهليكوبتر
طائرات من طراز Mi-17 وMi-24/Mi-35 بجوار مطار أبيل سانتاماريا، كما هو موضح في ويكيبيديا الإنجليزية؛ ولا تنشر كوبا أي معلومات عن عدد الوحدات أو قوتها. وتشير تقديرات فلايت غلوبال لعام 2026 إلى أن إجمالي عدد الطائرات في الخدمة يبلغ تسع طائرات من طراز Mi-8/17 وأربع طائرات من طراز Mi-35.
رحلات الطيران التنفيذية والنقل
تسرد ويكيبيديا الإنجليزية أسراب الشخصيات المهمة والنقل ومقر الدفاع الجوي في بلايا باراكوا، مع طائرات ياك-40، أن-26، أن-2 ومي-8، بينما تصف القاعدة بأنها غير نشطة؛ ويحصي موقع فلايت جلوبال أربع طائرات أن-24/26 قيد الاستخدام اليومي في عام 2026 ولم تعد طائرات ياك-40 أو أن-2 قيد الاستخدام.
طائرات التدريب النفاثة
ثلاث طائرات من طراز L-39C Albatros، وهي الطائرات النفاثة الوحيدة التي تعتبرها FlightGlobal قيد الاستخدام اليومي في عام 2026. تاريخ تسليمها ورقمها الأصلي وقاعدتها غير منشورة.
ما الذي تحلق به القوات الجوية والدفاع الجوي الثورية الكوبية اليوم
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ميكويان ميج-29 وميج-29يو بيفي الخدمة | مقاتلة (مخزنة) | 1989 | تم تسليم أربعة عشر طائرة (12 MiG-29 9.12B، واثنتان من طراز MiG-29UB).
أكثرأحصت FlightGlobal خمس طائرات قيد التشغيل في عام 2022 ولم تحص أي منها قيد الاستخدام اليومي في دليلها لعام 2026؛ وتدرج ويكيبيديا الإنجليزية 3-14 طائرة محتجزة، وجميعها غير عاملة. |
|||
| ميكويان جورفيتش ميج 23BN، MF، ML وUBفي الخدمة | طائرة مقاتلة قاذفة وطائرة اعتراضية (مخزنة) | 1978 | تشير سجلات LAAHS إلى وجود 45 طائرة من طراز MiG-23BN وطائرتين من طراز MiG-23UB منذ سبتمبر 1978 و15 طائرة من طراز MiG-23MF في منتصف الثمانينيات؛ وتذكر ويكيبيديا الإنجليزية وجود 24 طائرة من طراز MiG-23ML/UB، جميعها غير عاملة؛ ولا يذكر موقع FlightGlobal 2026 أي منها قيد الاستخدام اليومي. | |||
| ميكويان جورفيتش ميج 21F-13، PFM، MF، مكرر وUMفي الخدمة | مقاتلة (مخزنة) | 1962 | وصلت حوالي 40 طائرة من طراز MiG-21F-13 إلى الفوج السوفيتي عام 1962؛ وتلتها نسخ أخرى بأعداد غير مؤكدة.
أكثريذكر موقع ويكيبيديا الإنجليزية وجود 11 طائرة من طراز MiG-21MF/bis، جميعها غير عاملة؛ بينما لا يذكر موقع FlightGlobal 2026 أي منها قيد الاستخدام اليومي. |
|||
| أنتونوف An-24 و An-26في الخدمة | ينقل | 4 | يذكر موقع FlightGlobal لعام 2026 أربع طائرات من طراز An-24/26؛ بينما يقسمها موقع ويكيبيديا الإنجليزية إلى طائرة واحدة من طراز An-24 وثلاث طائرات من طراز An-26. | |||
| ميل مي-8 ومي-17في الخدمة | مروحية نقل | 9 | FlightGlobal 2026؛ ويكيبيديا تذكر طائرتين من طراز Mi-8P وسبع طائرات من طراز Mi-17. | |||
| ميل مي-35 (عائلة مي-24)في الخدمة | مروحية هجومية | 4 | يذكر كل من موقع FlightGlobal لعام 2026 وموقع ويكيبيديا (حتى عام 2024) أربعة. | |||
| طائرة إيرو إل-39 سي ألباتروسفي الخدمة | مدرب نفاث | 3 | يذكر كل من موقع FlightGlobal لعام 2026 وموقع ويكيبيديا ثلاثة أرقام. |
جميع أنواع القوات الجوية والدفاع الجوي الثورية الكوبية قد تم إخراجها من الخدمة
17 نوعًا، من الطائرة المائية كورتيس إف وكورتيس جيه إن-4 دي جيني إلى ميكويان-غوريفيتش ميج-17 إف وميج-17 إيه إس. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ميكويان جورفيتش ميج 17F و ميج 17AS | مقاتلة قاذفة | 100 | 1964–1981 | ""ما مجموعه 100 أو نحو ذلك"، وفقًا لـ LAAHS؛ ويكيبيديا تذكر 75 في الخدمة في عام 1979. | ||
| ميكويان-غوريفيتش ميغ-19ب | مقاتل | 12 | 1961–1966 | وصل ثمانية منهم في نوفمبر 1961؛ و12 في المجموع، وفقًا لـ LAAHS. | ||
| إليوشن Il-28 | قاذفة قنابل خفيفة | 42 | 1962–1962 | تم استلام 42 صاروخاً في عام 1962 وأعيدت إلى الاتحاد السوفيتي بعد أزمة الصواريخ. | ||
| طائرة ريبابليك بي-47 دي ثندربولت | مقاتلة قاذفة | تم تدمير طائرتين غير عاملتين من طراز P-47 في سيوداد ليبرتاد في 15 أبريل 1961. | ||||
| ميكويان جورفيتش ميج 15bis، ميج 15R وميج 15UTI | مقاتل | 24 | 1961– | تم استلام عشرين طائرة مقاتلة وأربعة مدربين في أول شحنة في مايو 1961؛ وتم الحصول على حوالي 30 مدربًا في نهاية المطاف، وفقًا لـ LAAHS.
أكثربحلول أكتوبر 1962، تم توزيع 36 طائرة من طراز MiG-15bis و MiG-15Rbis عبر أربع قواعد. |
||
| هوكر سي فيوري FB.11 و T.20 | مقاتلة قاذفة | 17 | 1958– | 15 طائرة من طراز FB.11 وطائرتان من طراز T.20، تم تجديدهما من طائرات سلاح الجو التابع للبحرية الملكية. | ||
| لوكهيد تي-33 إيه | طائرة تدريب نفاثة مسلحة | يذكر مقال ويكيبيديا عن خليج الخنازير أن واحدة دُمرت في سان أنطونيو في 15 أبريل 1961. | ||||
| دوغلاس بي-26 إنفيدر | قاذفة قنابل | أدرجت قوات باتيستا في سانتا كلارا في ديسمبر 1958 سبع طائرات من طراز B-26؛ ويحصي موقع ويكيبيديا ثلاث طائرات من طراز B-26 تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني تم تدميرها في سان أنطونيو في 15 أبريل 1961. | ||||
| طائرة موستانج بي-51 دي الأمريكية الشمالية | مقاتل | |||||
| تروجان تي-28 من أمريكا الشمالية | مدرب مسلح | 1 | واحد مع المتمردين Fuerza Aérea Rebelde. | |||
| دوغلاس سي-47 سكاي ترين | ينقل | تم تدمير طائرة من طراز C-47 في سانتياغو دي كوبا في 15 أبريل 1961. | ||||
| طائرة نورث أمريكان تي-6 تكسان | مدرب | |||||
| كورتيس هوك 2، وفوت أو2 يو كورسير، وفوت كينجفيشر | مقاتلة، طائرة استطلاع، وطائرة مائية | |||||
| طائرة كورتيس إف المائية وطائرة كورتيس جيه إن-4 دي جيني | أولى الطائرات العسكرية وطائرات التدريب | 10 | 1913– | طائرة كورتيس إف واحدة (1913) وتسع طائرات جيه إن-4 دي (1919). | ||
| زلين زد 226 وزد 326 | مدرب أساسي | |||||
| أنتونوف أن-2، أن-32، إليوشن إيل-14، إيل-62 وياكوفليف ياك-40 | ينقل | |||||
| ميل مي-1، مي-4أ ومي-14 | هليكوبتر |
من أين تحلق القوات الجوية والدفاع الجوي الثورية الكوبية
الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. تُعد قاعدة سان أنطونيو دي لوس بانوس، التي بنتها الولايات المتحدة عام 1942، القاعدة الرئيسية للمقاتلات؛ بينما تحتوي قاعدة هولغين على ملاجئ للمقاتلات تعود إلى حقبة الحرب الباردة، وتُعد قاعدة سانتا كلارا قاعدة للمروحيات، وفقًا لما ورد في ويكيبيديا الإنجليزية. مطارا سانتياغو دي كوبا وكاماغوي مطاران مدنيان استُخدما سابقاً لأغراض عسكرية، أما مدينة ليبرتاد في هافانا، التي قُصفت في 15 أبريل 1961، فهي الآن مدرسة. لا تنشر كوبا قائمة قواعد بيانات، لذا فإن الإحداثيات والأدوار مستقاة من ويكيبيديا بدلاً من دليل معلومات الطيران الكوبي.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| كاماجويمطار إغناسيو أغرامونتيمقاطعة كاماجوي | MUCM | نشيط | 07/253000 متر | |
| هولغينمقاطعة هولغين | MUHG | نشيط | 05/233238 مترًا | |
| بلايا باراكوامقاطعة أرتيميسا (بلدية كايميتو) | MUPB | نشيط | 03/212305 متر |
|
| سان أنطونيو دي لوس بانوسمقاطعة أرتيميسا (حتى عام 2011 مقاطعة هافانا) | موسى | نشيط | 05/233596 مترًاأسمنت12/302482 مترًاأسمنت01/192400 مترأسمنت |
|
| سان جوليانمقاطعة بينار ديل ريو | موسج | نشيط | 01/192041 مترًاأسمنت08/262584 متراًأسمنت | |
| سانتا كلارامقاطعة فيلا كلارا | جامعة كارولاينا الطبية | نشيط | 08/263017 مترًا |
|
| سانتياغو دي كوبامطار أنطونيو ماسيومقاطعة سانتياغو دي كوبا | مخاط | نشيط | 10/284002 متر01/191400 متر | |
| مدينة الحريةكولومبياهافانا (بلدية بلايا) | MULB | مغلق | 08/262065 مترًا |
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من يتمركز في أي مكان في القوات الجوية والدفاع الجوي الثورية الكوبية؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. لا تنشر كوبا أرقام الأفواج، لذلك يتم سرد الوحدات كما تصفها ويكيبيديا الإنجليزية: مقاتلات المنطقة الجوية الغربية في سان أنطونيو دي لوس بانوس، وسرب طائرات الهليكوبتر في سانتا كلارا، والطيران التنفيذي والنقل في بلايا باراكوا. تم إدراج فوج الطيران المقاتل الثاني والثلاثين للحرس السوفيتي للفترة 1962-1963 مع الإشارة إلى أنه ليس كوبيًا. وفي حال وجود اختلاف في الروايات، كما هو الحال فيما يتعلق بمكان تمركز طائرات ميغ-21 التابعة لهذا الفوج، يُذكر ذلك في السجل.
- وحدات المقاتلات التابعة للمنطقة الجوية الغربيةوحدات مقاتلة · نشطة
- ميغ-29 وميغ-29يو بي, ميغ-23
- فوج الطيران المقاتل الثاني والثلاثون للحرس (القوات الجوية السوفيتية)1962–1963
- ميغ-21إف-13
- سرب طائرات الهليكوبترسرب طائرات الهليكوبتر · نشط
- Mi-17, Mi-24/Mi-35
- رحلات الطيران التنفيذية والنقلوحدات النقل · نشطة
- ياك-40، أن-26،, Mi-8
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في القوات الجوية وقوات الدفاع الجوي الثورية الكوبية، من عام 1914 حتى اليوم
5 يوليو: تم تشكيل Cuerpo de Aviación del Ejército de Cuba بقارب طائر واحد من طراز Curtiss F.
18 مايو: تشكيل السرب الأول بتسع طائرات من طراز كورتيس JN-4D جيني.
23 أبريل: بعد انقلاب باتيستا، أصبح الفيلق هو القوة الجوية للجيش الكوبي (FAEC)، ليجمع بين الجيش والطيران البحري.
تشتري شركة FAEC 17 طائرة من طراز Hawker Sea Furies تم تجديدها مع انتشار الثورة.
1 يناير: باتيستا يفر؛ يتم تشكيل القوات الجوية الثورية من القوات الجوية الثورية وقوات المتمردين الجوية.
15-19 أبريل: طائرات بي-26 المنفية تشن غارات على ثلاثة مطارات؛ الطائرات التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني التي نجت من هذه العملية تغرق السفينة ريو إسكنديدو وتلحق أضراراً بالسفينة هيوستن في خليج الخنازير.
أواخر مايو: وصول أولى طائرات ميغ-15؛ إنريكي كاريراس يقوم بأول رحلة طيران كوبية بطائرة ميغ في 24 يونيو.
أحضر فوج سوفيتي حوالي 40 طائرة من طراز ميغ-21 إف-13؛ وتم استلام 42 طائرة من طراز إيل-28 ثم سحبها لاحقًا. في 27 أكتوبر: أسقطت بطارية صواريخ أرض-جو سوفيتية من طراز إس إيه-2 طائرة استطلاع أمريكية من طراز يو-2 بالقرب من باينز.
10 أغسطس: تم تشكيل أول فوج كوبي من طائرات ميغ-21 بعد أن سلم الفوج السوفيتي طائراته.
5 أكتوبر: هبط الملازم إدواردو غيرا خيمينيز بطائرة ميج 17 في قاعدة هومستيد الجوية بولاية فلوريدا، دون أن يتم اكتشافه.
ديسمبر: نشر طائرات MiG-17 وMiG-21MF الكوبية في أنغولا.
ديسمبر: انتشار سرب كوبي من طراز ميج 21 في إثيوبيا خلال حرب أوجادين.
سبتمبر: وصول أولى طائرات MiG-23BN إلى سان أنطونيو دي لوس بانوس.
28 مايو: انشق العميد رافائيل ديل بينو، نائب رئيس القوات الجوية، إلى كي ويست على متن طائرة من طراز سيسنا 402.
27 يونيو: طائرات ميغ-23 كوبية تقصف سد كالويكي في جنوب أنغولا.
أكتوبر: وصول أول طائرة من أصل 14 طائرة من طراز ميج-29؛ لم يتم الوصول إلى العدد الإجمالي المخطط له وهو 45 طائرة.
24 فبراير: طائرة ميج-29UB تسقط طائرتين من طراز سيسنا 337 تابعتين لمنظمة "الأخوة للإنقاذ"؛ مما أسفر عن مقتل أربعة رجال.
20 مايو: وزارة العدل الأمريكية توجه اتهامات إلى راؤول كاسترو وخمسة آخرين بشأن إسقاط الطائرة عام 1996؛ دليل فلايت جلوبال لا يدرج أي طائرة مقاتلة كوبية قيد الاستخدام اليومي.
القوات الجوية الكوبية في المعارك، من عام 1956 إلى عام 1996
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- الثورة الكوبية 1956–1958 دعمت جيش باتيستا ضد كتائب المتمردين بالقاذفات والمقاتلات وناقلات الجنود.
- غزو خليج الخنازير 1961 نجت من الضربة الجوية الافتتاحية ثم هاجمت أسطول الغزو وطائرات بي-26 المنفية
- أزمة الصواريخ الكوبية 1962 قامت القوات السوفيتية بتوزيع طائراتها من طراز ميغ-15 وميغ-19 وأمرت بإطلاق نيران مضادة للطائرات على طائرات الاستطلاع الأمريكية التي تحلق على ارتفاع منخفض؛ بينما شغّلت الوحدات السوفيتية طائرات ميغ-21 وإيل-28 وإس إيه-2.
- التدخل الكوبي في أنغولا 1975–1991 قام بقيادة طائرات الدفاع الجوي والهجوم الأرضي والنقل لصالح حكومة أنغولا (حركة التحرير الشعبية الأنغولية) ضد جبهة التحرير الوطني الأنغولية، والتحالف الوطني للاستقلال التام لأنغولا، وقوات الدفاع الجنوب أفريقية.
- حرب أوغادين 1977–1978 شن سرب كوبي من طائرات ميغ-21 هجوماً برياً لصالح إثيوبيا ضد الجيش الصومالي
من قام ببناء أسطول القوات الجوية والدفاع الجوي الثورية الكوبية؟
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
الأسطول الحالي والطلبات
الأسطول السابق
شركة نورث أمريكان للطيران, كورتيس, دوغلاس, إليوشين, بائع متجول, لوكهيد, شركة ريبابليك للطيران, فوت, ياكوفليف, زلين
أخبار القوات الجوية والدفاع الجوي الثورية الكوبية من موقع أفتربيرنر
كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية والدفاع الجوي الثورية الكوبية والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.
كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية والدفاع الجوي الثورية الكوبية
ما هو اسم القوات الجوية الكوبية باللغة الإسبانية؟
ما هي الطائرات التي سيستخدمها سلاح الجو الكوبي في عام 2026؟
هل لا تزال كوبا تمتلك طائرات ميغ-29 عاملة؟
ماذا فعلت القوات الجوية الكوبية في خليج الخنازير؟
هل أسقطت كوبا طائرة التجسس يو-2 خلال أزمة الصواريخ؟
هل شارك الطيارون الكوبيون في القتال في أنغولا؟
لماذا أسقطت كوبا طائرات "الإخوة للإنقاذ" في عام 1996؟
هل انشق طيارون عسكريون كوبيون إلى الولايات المتحدة؟
هل خليج غوانتانامو قاعدة جوية كوبية؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تستخدمها القوات الجوية والدفاع الجوي الثورية الكوبية
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- الجمعية التاريخية للطيران في أمريكا اللاتينية: طائرات الميغ الكوبية (روبين أوريباريس، 15 أبريل 2018)مواعيد التسليم وأعداد كل نوع من أنواع طائرات ميغ؛ عمليات الانتشار في أنغولا وإثيوبيا؛ حالات الانشقاق في عامي 1969 و1991.
- دليل فلايت جلوبال: القوات الجوية العالمية 2026 (كريج هويل)كوبا: 4 طائرات من طراز An-24/26، و9 طائرات من طراز Mi-8/17، و4 طائرات من طراز Mi-35، و3 طائرات من طراز L-39؛ لا توجد طائرات مقاتلة؛ يستثنى من ذلك الطائرات غير المستخدمة بشكل يومي. تم تحديد الطبعة من خلال اقتباس ويكيبيديا.
- لجنة البلدان الأمريكية لحقوق الإنسان: التقرير رقم 86/99، القضية رقم 11.589، أرماندو أليخاندري جونيور وآخرون. ضد كوبا (29 أيلول/سبتمبر 1999)نسخة متوفرة في مكتبة حقوق الإنسان بجامعة مينيسوتا. نتائج تتعلق بالحق في الحياة؛ ولم ترد كوبا.
- وزارة العدل الأمريكية: لائحة اتهام معدلة تتهم راؤول كاسترو وخمسة آخرين (20 مايو 2026)المتهمون، والتهم الموجهة إليهم، والرواية الأمريكية لحادثة إسقاط الطائرة.
- مكتبة جون إف كينيدي الرئاسية: خليج الخنازيررواية المكتبة الرسمية الأمريكية عن الغارة الجوية، والغارة الثانية الملغاة، والخسائر، وتبادل الأسرى.
- مجلة الفضاء والطيران / سميثسونيان: كوبا خلال أزمة الصواريخ (رافائيل ليما، نوفمبر 2012)عمليات التسليم في الفترة 1961-1962، والقواعد، وأمر "إطلاق النار على الهنود"، والاشتباك الفردي.
- الجزيرة: كوبا تقول إن 32 كوبياً قُتلوا خلال غارات أمريكية على فنزويلا (5 يناير 2026)بيان كوبا عبر برينسا لاتينا.
- الجزيرة: الولايات المتحدة ستسمح ببيع النفط الفنزويلي إلى كوبا مع تزايد المخاوف في منطقة البحر الكاريبي (26 فبراير 2026)لا يشمل الترخيص الكيانات المرتبطة بالجيش الكوبي؛ ونقص الوقود بما في ذلك وقود الطائرات.
- معلومات: حادثة القوة الجوية الكوبية في حادث (27 أغسطس 2013)توفي الجنرال بيدرو مينديوندو غوميز، رئيس قسم القوات المسلحة والجيش الألماني (DAAFAR)، عن عمر يناهز 68 عامًا متأثرًا بجراحه جراء حادث سير في أغسطس 2013.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور الفوتوغرافية: الصورة: ZemplinTemplar / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Landolso / Wikimedia Commons (CC0) · الصورة: SGT. كيمبرلي ييريان / ويكيميديا كومنز (المجال العام) · الصورة: Staff Sgt. مانويل جي مارتينيز / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · الصورة: بالون جريجوي / ويكيميديا كومنز (CC0) · صورة: أرشيفات SDASM / ويكيميديا كومنز (بدون قيود) · صورة: جريج جوبل / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: القوات الجوية الأمريكية / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · صورة: توني هيسجيت / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0)