القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي
أمضت القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي (中国人民解放军海军航空兵)، التي تأسست عام 1952 كذراع للدفاع الجوي الساحلي تشغل طائرات سوفيتية، نصف قرن في حماية سواحل الصين قبل أن تحولها حاملة الطائرات لياونينغ نحو البحر المفتوح؛ وفي عام 2023 سلمت معظم مقاتلاتها وقاذفاتها البرية إلى القوات الجوية، ومع ثلاث حاملات طائرات، ومقاتلة الشبح J-35، وقاذفات المنجنيق منذ عام 2025، أصبحت الآن قوة طيران بحرية لا تنشر شيئًا تقريبًا عن نفسها.
قصة القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي الصيني: حماية الساحل، وحاملة طائرات سوفيتية مُعاد بناؤها، ومنجنيقات في البحر
1950-1958: سلاح طيران بُني على ضباط الجيش والطائرات السوفيتية
تم تجميع سلاح الطيران البحري الصيني على عجل من الجيش الذي انتصر لتوه في الحرب الأهلية. افتُتحت مدرستان للطيران البحري عام 1950، مدرسة الطيارين في مطار تسانغكو بمدينة تشينغداو في الأول من أكتوبر. شُكّلت فرقة الطيران البحري الأولى في مطار شنغهاي هونغتشياو في 27 يونيو 1952، وفي 6 سبتمبر 1952، أُنشئت إدارة الطيران البحري في بكين تحت قيادة دون شينغيون، المفوض السياسي للجيش - وهو التاريخ الذي تُشير إليه ويكيبيديا الصينية كتاريخ التأسيس. كانت تُشغّل ما زوّدها به الاتحاد السوفيتي: طائرات ميغ-15، ومقاتلات لا-11 ذات المحركات المكبسية، وقاذفات تو-2، وقاذفات طوربيد إيل-28. وفي غضون 18 شهرًا، دخلت الخدمة القتالية. تُنسب الروايات الصينية إلى المقاتلات البحرية إسقاط طائرتين من طراز إف-47 تابعتين لجمهورية الصين فوق خليج سانمن في 18 مارس 1954، وقصف طائرات تو-2 ولا-11 البحرية لجزر ييجيانغشان قبل إنزال القوات في 18 يناير 1955. هذه مزاعم صينية. لم يتم العثور على سجلات ROC لنفس المعارك.
1958-1979: حراسة الساحل وهاينان
على مدى العقدين التاليين، كان الطيران البحري قوة دفاع جوي ساحلية، لا أداة للقوة البحرية. تمركزت فرقه على سواحل تشجيانغ وفوجيان وهاينان، مُشغّلةً طائرات J-5 وJ-6 وقاذفات طوربيد H-5 المصنّعة بترخيص. تُنسب إليه مصادر صينية إسقاط طائرة F-86 خلال أزمة 1958، وطائرة RF-101 قرب وينلينغ عام 1964، وطائرة F-4C جنوب يولين عام 1967، وطائرة A-1H عام 1968، وطائرة Firebee بدون طيار عام 1970، ليبلغ إجمالي إسقاطه 239 طائرة وإلحاق أضرار بـ 181 أخرى. هذه الأرقام خاصة بالصين. لكن ما هو أوضح هو حدود نفوذه: ففي معركة باراسيل عام 1974، رافقت طائرة J-6 واحدة السفن الصينية بخمس دقائق من الوقود فوق الجزر، وفي عام 1979، أبقى دينغ شياو بينغ البحرية والقوات الجوية خارج الحرب مع فيتنام.
1980–2012: من الطائرات المائية إلى طائرات السونار
جاء التحديث في عهد الإصلاحات ببطء. دخلت الطائرة المائية SH-5، وهي تصميم محلي بدأ عام 1968 ليحل محل Be-6، الخدمة عام 1986 فقط، وتم تسليم أربع منها. زودت طائرات دوفين (Z-9) ونسخ سوبر فريلون (Z-8) المصنعة بترخيص الأسطول بمروحيات محمولة على السفن؛ ووصلت طائرات كاموف كا-28 من روسيا في التسعينيات. انضمت إليها طائرة الهجوم JH-7، المصممة للبحرية، عام 1994، وطائرة J-8D القابلة للتزود بالوقود عام 1996. في عام 2001، اصطدمت طائرة J-8II تابعة للبحرية يقودها وانغ وي بطائرة EP-3E أمريكية قبالة هاينان - الحادث الذي جعل قاعدة لينغشوي الجوية البحرية مشهورة عالميًا لفترة وجيزة. ثم باعت روسيا للبحرية طائرات Su-30MK2 المضادة للسفن ابتداءً من فبراير 2004، وحملت قاذفات H-6 صواريخ ذات مدى أطول. في عام 2003 تم إلغاء قسم الطيران البحري وتم تسليم أقسامه إلى الأساطيل الثلاثة.
2012–2019: تعلم الطيران من سطح السفينة
غيّرت حاملة الطائرات كل شيء. وصل هيكل حاملة الطائرات السوفيتية "فارياغ"، التي اشترتها شركة من ماكاو عام 1998 مقابل 20 مليون دولار، إلى داليان عام 2002، ودخلت الخدمة باسم "لياونينغ" في 25 سبتمبر 2012. أعلنت الصين عن أولى عمليات الهبوط المُقيد لطائرة "جيه-15" في 25 نوفمبر 2012. كانت طائرة "جيه-15"، التي بُنيت من نموذج أولي غير مكتمل لطائرة "سو-33" تم شراؤها من أوكرانيا، ثقيلة الوزن بالنسبة لمنصة إقلاع منحدرة، وكان تعلم قيادتها مكلفًا: فقد توفي الطيار التجريبي تشانغ تشاو عام 2016 إثر عطل في نظام التحكم بالطيران. سجل مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية (CSIS) حصول أول سرب جوي من طائرات "جيه-15" تم تدريبه محليًا على الشهادة عام 2015، ودخول "لياونينغ" الخدمة القتالية في نوفمبر 2016. انتقل الطيران البحري من فرق إلى ألوية خلال فترة الإصلاح نفسها، ودخلت حاملة الطائرات "شاندونغ" الصينية الصنع الخدمة في سانيا في 17 ديسمبر 2019.
2023: تتخلى البحرية عن قدرتها الضاربة البرية
لم يُعلن عن أهم تغيير حديث. فبحسب معهد دراسات الفضاء الجوي الصيني التابع لجامعة الطيران الأمريكية، نقلت البحرية الصينية في عام 2023 ما لا يقل عن ثلاث كتائب مقاتلة، وفوجين من القاذفات، وثلاث كتائب رادار، وثلاث كتائب دفاع جوي، بالإضافة إلى العديد من المطارات، إلى القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني. واختفت قاذفات الصواريخ H-6J، وطائرات JH-7، وطائرات Su-30MK2 التي كانت تُشكّل القوة الضاربة البرية للبحرية؛ وبحلول عام 2026، لم يعد المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية يُدرج أيًا منها ضمن أسطول البحرية. وما تبقى هو قوة بحرية - مقاتلات حاملات الطائرات، وطائرات الإنذار المبكر ومكافحة الغواصات، والمروحيات، والطائرات المسيّرة - بالإضافة إلى حوالي 50 مقاتلة من طراز J-11BH. وتصف ويكيبيديا الإنجليزية هذا التغيير بأنه استبدال طائرات قتالية برية بـ"مزيد من الاستثمار في الطائرات البحرية". ولم تُدلِ بكين بأي تصريح علني، لذا فإن تحديد الحدود الدقيقة يبقى رهن التقييم الخارجي.
2024-2026: المنجنيقات، والتخفي، والاحتكاك في البحر
أصبح هذا الاستثمار ملموسًا الآن. دخلت طائرة J-15T الخدمة في أكتوبر 2024؛ وفي 22 سبتمبر 2025، عرضت الصين طائرات J-15T ومقاتلات الشبح J-35 وطائرات الإنذار المبكر KJ-600 وهي تُطلق من حاملة الطائرات فوجيان، التي دشنها شي جين بينغ في 5 نوفمبر 2025. وبدأت سفينة الإنزال البرمائية سيتشوان، التي أُطلقت في ديسمبر 2024، تجاربها البحرية في نوفمبر 2025. كما تحلق أسراب الطائرات لمسافات أبعد: ففي يونيو 2025، عملت حاملتا طائرات معًا خارج سلسلة الجزر الثانية، وأبلغت اليابان عن اقتراب طائرة مقاتلة صينية، وفي ديسمبر 2025، رصدت رادار J-15 طائرات F-15 التابعة لها، وهو ما وصفته طوكيو بالخطير وألقت بكين باللوم على التدخل الياباني. لا تنشر الصين أي أرقام تقريبًا، وتختلف الإحصاءات الخارجية اختلافًا كبيرًا - بالنسبة لطائرة J-15T، من 10 إلى أكثر من 50.
القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- 中国人民解放军海军航空兵حرفيًا "قوات الطيران البحري لجيش التحرير الشعبي الصيني". تستخدم المصادر الإنجليزية مصطلح "القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي" (PLANAF) أو "الطيران البحري لجيش التحرير الشعبي".
- تأسست
- 6 سبتمبر 1952بحسب ويكيبيديا الصينية، فإن تاريخ إنشاء إدارة الطيران البحري في بكين هو تاريخ تأسيسها؛ وقد تم تشكيل فرقة الطيران البحري الأولى بالفعل في 27 يونيو 1952، وافتُتحت أولى مدارس الطيران البحري في عام 1950.
- جزء من
- البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبييعود تاريخ تأسيس البحرية الصينية إلى 23 أبريل 1949. ولم يكن للطيران البحري إدارة قيادة مستقلة منذ عام 2003، عندما تم نقل أقسامه إلى الأساطيل، وفقًا لموقع ويكيبيديا الصيني.
- قائد البحرية الصينية
- الأدميرال هو تشونغ مينغمنذ 26 ديسمبر 2023، لا تنشر الصين اسم قائد الطيران البحري بشكل منفصل.
- حاملات الطائرات
- ثلاثة في اللجنةلياونينغ (2012)، شاندونغ (2019)، وفوجيان (2025)؛ وتخضع السفينة البرمائية سيتشوان، المجهزة بمنجنيق، لتجارب بحرية.
- منظمة
- الألويةاستُبدلت الفرق والأفواج بالألوية حوالي عام 2016، كما هو الحال في القوات الجوية.
- الطيران الحربي منذ عام 2023
- حاملة ومحمولة على متن السفينةانتقلت معظم وحدات المقاتلات والقاذفات والطائرات الهجومية البرية إلى القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني في عام 2023 (CASI)؛ واحتفظت البحرية بطائرات حاملات الطائرات والمروحيات والطائرات بدون طيار وطائرات المهام الخاصة
قوة
- الأفراد
- حوالي 25000 وفقًا للتقديرات القديمةتُشير كل من ويكيبيديا الإنجليزية والصينية إلى حوالي 25000 (مع 690 أو ما يقرب من 600 طائرة)، وهي أرقام تعود إلى ما قبل عملية النقل إلى القوات الجوية في عام 2023
- مقاتلات حاملات الطائرات
-
- J-15 / J-15S — 59–60
- J-15T (منجنيق) — من 10 إلى 50+
- J-15D (هجوم إلكتروني) — 6
- J-35 — في الخدمة، لم يُنشر رقمها
يُشير تقرير "التوازن العسكري لعام 2026" الصادر عن المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (عبر ويكيبيديا) إلى وجود 59 طائرة من طراز J-15 و10 طائرات من طراز J-15T؛ بينما تُشير مقالة ويكيبيديا الخاصة بطائرة J-15 إلى وجود 60 طائرة من طراز J-15 وأكثر من 50 طائرة من طراز J-15T لعام 2026.
- المقاتلون البريون
-
- J-11B/BS (البحرية J-11BH/BSH) — 50
المقاتلات البرية الوحيدة التي لا يزال المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية يدرجها ضمن قائمة القوات البحرية في عام 2026؛ 72 مقاتلة في عام 2018
- الإنذار المبكر والمهام الخاصة
-
- KJ-500 — 20+
- KJ-600 — في الخدمة، لم يُنشر الرقم
- KJ-200 — 6؛ Y-8J — 4
- KQ-200 (Y-8Q) مضاد للغواصات — 25+
- Y-8JB، Y-8X، Y-9JZ إلينت - 17
أرقام المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية 2025/2026 كما هو موضح في الجدول الموجود على ويكيبيديا
- طائرات الهليكوبتر
-
- عائلة Z-8 — 28
- Z-9C/D/S — 27
- كا-27 بي إس / كا-28 — 17
- Z-18 / Z-18F — 14
- كا-31 — 9
- Mi-8 — 8
- Z-20F / Z-20J — 4+
أرقام المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية 2025/2026 كما هو موضح في الجدول الموجود على ويكيبيديا
- مدربين
-
- سي جيه-6 — 38
- JL-9 — 28؛ JL-9G — 12
- JL-8 — 16
- JL-10 — 12
- HY-7 — 12
أرقام المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية 2025/2026 كما هو موضح في الجدول الموجود على ويكيبيديا
بنية تحتية
- محطات جوية
- لا تنشر الصين قائمة بقواعدها الجوية البحرية. وتُعدّ قاعدة لينغشوي في هاينان الأكثر ذكراً في المصادر المفتوحة؛ وقد انتقلت العديد من القواعد الجوية إلى القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني في عام 2023.
- موانئ حاملات الطائرات الرئيسية
-
- لياونينغ — يوتشي، بالقرب من تشينغداو
- شاندونغ - بتكليف في سانيا، هاينان
- فوجيان - بتكليف في سانيا، هاينان
كما ورد في ويكيبيديا؛ أبحرت فوجيان لاحقًا إلى حوض بناء السفن جيانغنان للصيانة في ديسمبر 2025
- التدريب على الطيران
- جامعة الطيران البحري، يانتايتشكلت عام 2017؛ مرافق التدريب في Huludao وXingcheng وChangzhi وJiyuan وHandan وXingtai
- منصات المنجنيق
- 2فوجيان (دخلت الخدمة في 5 نوفمبر 2025) وسفينة الهجوم البرمائية سيتشوان (تجري تجارب بحرية منذ نوفمبر 2025؛ ومن المتوقع تسليمها في عام 2027 من قبل جينز)
- بحر الصين الجنوبي
- جزيرة وودي (باراسيلس)مدرج بطول 2700 متر؛ تم الإبلاغ عن وجود طائرات J-11BH تابعة للبحرية منذ يوليو 2016. وتطالب تايوان وفيتنام أيضاً بالجزر.
كيف يتم تنظيم القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي
فرع من البحرية الصينية بدون مقر منفصل منذ عام 2003، منظم في ألوية منذ حوالي عام 2016 ولا ينشر أي شيء تقريبًا عن نفسه. منذ نقل معظم مقاتلاتها وقاذفاتها البرية إلى القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني في عام 2023، وفقًا لما ذكره معهد دراسات الفضاء الجوي الصيني التابع لجامعة الطيران الأمريكية، أصبح هذا الفرع قائمًا على السفن، ويتألف من ثلاث حاملات طائرات، ومقاتلات J-15 وJ-35، وطائرات الإنذار المبكر ومكافحة الغواصات، والمروحيات. لم تصدر بكين أي تصريح علني بشأن عملية النقل، لذا فإن حدودها الدقيقة هي تقييم خارجي.
القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي
سلاح الطيران التابع للبحرية الصينية. لم يكن له مقر قيادة مستقل منذ عام 2003، حين نُقلت وحداته إلى الأساطيل، وفقًا لموقع ويكيبيديا الصيني، ولا تنشر الصين اسم قائد سلاح الطيران البحري. ويتولى قيادة البحرية منذ 26 ديسمبر 2023 الأدميرال هو تشونغمينغ، وفقًا لموقع ويكيبيديا الإنجليزي.
أجنحة الطائرات الحاملة
تُقلع طائرات J-15 وJ-15S ذات المقعدين، والتي يتراوح عددها بين 59 و60 طائرة وفقًا لإحصاءات خارجية، من حاملتي الطائرات "لياونينغ" (التي دخلت الخدمة عام 2012) و"شاندونغ" (التي دخلت الخدمة عام 2019) المزودتين بنظام الإقلاع المنحدر. أما حاملة الطائرات "فوجيان" المزودة بنظام الإقلاع بالمنجنيق، والتي دخلت الخدمة في 5 نوفمبر 2025، فتُطلق طائرات J-15T ومقاتلات J-35 الشبحية وطائرات الإنذار المبكر KJ-600؛ ويتراوح عدد طائرات J-15T، وفقًا لإحصاءات خارجية، بين 10 وأكثر من 50 طائرة، كما تم إدراج ست طائرات J-15D للهجوم الإلكتروني. ولا تنشر الصين أي تسميات للوحدات أو قواعد لهذه الطائرات.
وحدات J-11BH و J-11BSH
حوالي 50 طائرة من طراز فلانكر تابعة للبحرية، وهي المقاتلات البرية الوحيدة التي لا يزال المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية يدرجها ضمن أسطول البحرية في عام 2026. ووفقًا لمعهد دراسات الفضاء الجوي الصيني التابع لجامعة الطيران الأمريكية، فقد انتقلت ثلاث كتائب مقاتلة على الأقل وفوجين من قاذفات القنابل إلى القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي في عام 2023، وبحلول عام 2026، لم يعد المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية يدرج أي طائرات من طراز H-6J أو JH-7 أو Su-30MK2 ضمن أسطول البحرية؛ ولم تصدر بكين أي تصريح علني بشأن عملية النقل.
طائرات الإنذار المبكر، ومكافحة الغواصات، والاستطلاع
بحسب إحصاءات المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية المنشورة على ويكيبيديا: أكثر من 20 طائرة إنذار مبكر من طراز KJ-500، وأكثر من 25 طائرة مضادة للغواصات من طراز KQ-200، وست طائرات من طراز KJ-200 وأربع طائرات من طراز Y-8J، و17 طائرة دورية واستخبارات إشارات من طرازات Y-8JB وY-8X وY-9JZ. ولم تُنشر بيانات وحداتها.
طائرات الهليكوبتر المحمولة على السفن
تضمّ القوات الجوية فوجيان 27 مروحية من طراز Z-9C وD وS، وهي المروحية القياسية للمدمرات والفرقاطات؛ و17 مروحية من طراز Ka-28 وKa-27PS؛ و28 مروحية من عائلة Z-8 و14 مروحية من طراز Z-18؛ وتسع مروحيات إنذار مبكر من طراز Ka-31؛ وأربع مروحيات على الأقل من طراز Z-20F وZ-20J، حيث زُوّدت Z-20F بسونار غاطس، وهي جزء من الجناح الجوي المخطط له في فوجيان. هذه الأرقام مأخوذة من المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية وموقع ويكيبيديا.
الطائرات بدون طيار
طائرات BZK-005 وBZK-007 وWZ-7 المسيّرة، مدرجة لدى المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية دون أرقام. وُجد نموذج أولي لطائرة GJ-21 القتالية الشبحية المسيّرة على متن سفينة الإنزال البرمائية سيتشوان المجهزة بمنجنيق في فبراير 2026؛ ولم يُنشر تاريخ دخولها الخدمة.
جامعة الطيران البحري
تأسست في عام 2017 ويقع مقرها الرئيسي في يانتاي ومرافق التدريب في هولوداو، وشينغتشنغ، وتشانغتشي، وجييوان، وهاندان، وشينغتاي؛ أسلافها هما مدرستا الطيران البحري اللتان افتتحتا في عام 1950. تشمل طائرات التدريب البحرية وفقًا لإحصاءات المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية 28 طائرة JL-9 و12 طائرة JL-9G ذات الخطاف الخلفي، و16 طائرة JL-8، و12 طائرة JL-10، و38 طائرة CJ-6، و12 طائرة HY-7.
ما الذي تحلق به القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي اليوم
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| شنيانغ J-15 و J-15S القرش الطائرفي الخدمة | مقاتلة متعددة المهام محمولة على حاملات الطائرات | 59 | 2013 | النطاق 59-60: يسرد تقرير التوازن العسكري لعام 2026 الصادر عن المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية (كما هو موضح في ويكيبيديا) 59 طائرة من طراز J-15؛ بينما تشير مقالة J-15 على ويكيبيديا إلى 60 طائرة. ويشمل ذلك طائرة J-15S ذات المقعدين، والتي دخلت الخدمة اعتبارًا من يوليو 2022. | ||
| شنيانغ جيه-15 تيفي الخدمة | مقاتلة حاملة قادرة على الإطلاق بواسطة المنجنيق | 10 | 2024 | النطاق من 10 إلى 50+: يسرد المعهد الدولي لدراسات الفضاء 2026 عشرة؛ وتشير مقالة J-15 في ويكيبيديا إلى أكثر من 50 في عام 2026. وتعكس الفجوة سرعة الإنتاج والتأخر في الإحصاءات المنشورة. | ||
| شنيانغ جيه-15 ديفي الخدمة | هجوم إلكتروني | 6 | يتفق كل من المؤتمر الدولي للدراسات الاستراتيجية لعام 2026 وموقع ويكيبيديا على ستة. | |||
| شنيانغ J-35في الخدمة | مقاتلة شبحية محمولة على حاملة طائرات | 2025 | لم يُنشر عدد الطائرات في الخدمة البحرية. وتشير ويكيبيديا إلى أن أكثر من 57 طائرة من طراز J-35 بجميع نسخها (البحرية والجوية) قد تم تصنيعها بحلول أكتوبر 2025. | |||
| شنيانغ J-11BH و J-11BSHفي الخدمة | مقاتل بري | 50 | 2010 | يسرد تقرير المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية لعام 2026 وجود 50 طائرة من طراز J-11B/BS في البحرية؛ وتشير مقالة J-11 على ويكيبيديا إلى وجود 40 طائرة من طراز J-11BH و32 طائرة من طراز J-11BSH في عام 2018. وقد انتقلت بعض الوحدات إلى القوات الجوية في عام 2023. | ||
| شيان KJ-600في الخدمة | نظام الإنذار المبكر المحمول جواً من على حاملات الطائرات | 2025 | لم يتم نشر الرقم؛ تم تحليق ما لا يقل عن أربعة إلى ستة نماذج أولية في أواخر عام 2023. | |||
| شنشي KJ-500Hفي الخدمة | نظام الإنذار المبكر المحمول جواً | 20 | 20+ (IISS 2025 و 2026، كما هو موضح في الجدول الموجود على ويكيبيديا). | |||
| شانشي KJ-200 و Y-8Jفي الخدمة | نظام الإنذار المبكر المحمول جواً | 10 | 6 KJ-200 و 4 Y-8J (IISS). | |||
| شانشي KQ-200 (Y-8Q)في الخدمة | مكافحة الغواصات والدوريات البحرية | 25 | 25+ (IISS). | |||
| شانشي Y-8JB و Y-8X و Y-9JZفي الخدمة | الاستخبارات الإلكترونية والمراقبة البحرية | 17 | 4 Y-8JB، 3 Y-8X و10 Y-9JZ (IISS). | |||
| كاموف كا-31في الخدمة | مروحية إنذار مبكر محمولة على متن السفينة | 9 | 2010 | تسعة (IISS). | ||
| كاموف كا-28 وكا-27 بي إسفي الخدمة | طائرة هليكوبتر بحرية مضادة للغواصات وإنقاذ | 17 | 14 طائرة من طراز Ka-28 و3 طائرات من طراز Ka-27PS (IISS). | |||
| تشانغه Z-8 (Z-8، Z-8J، Z-8JH، Z-8S)في الخدمة | طائرة هليكوبتر ثقيلة (للنقل والإنقاذ والإخلاء الطبي) | 28 | 1987 | 9 Z-8، 13 Z-8J، 4 Z-8JH و2 Z-8S (IISS 2025). | ||
| تشانغهي زد-18 وزد-18إففي الخدمة | مروحية ثقيلة (للنقل ومكافحة الغواصات) | 14 | أربع طائرات من طراز Z-18 وعشر طائرات من طراز Z-18F (المعهد الدولي لعلوم الفضاء). ويذكر جدول ويكيبيديا أيضاً عشر طائرات من طراز Z-18F تحت الإنذار المبكر، ويبدو أنها نفس الطائرة. | |||
| هاربين Z-9C و Z-9D و Z-9Sفي الخدمة | مروحية محمولة على متن السفينة | 27 | 14 Z-9C، 11 Z-9D و 2 Z-9S (IISS). | |||
| هاربين Z-20F و Z-20Jفي الخدمة | طائرة هليكوبتر بحرية مضادة للغواصات ومتعددة الأغراض | 4 | 2+ Z-20F و 2+ Z-20J (ويكيبيديا). | |||
| ميل مي-8في الخدمة | مروحية نقل | 8 | ثمانية (المعهد الدولي لدراسات الفضاء). | |||
| وسائل النقل: Y-5، Y-7G/H، Y-8C، CRJ200 وCRJ700في الخدمة | ينقل | 38 | 20 Y-5، 2 Y-7G، 6 Y-7H، 6 Y-8C، 2 CRJ200 و2 CRJ700 (IISS). | |||
| قويتشو JL-9 و JL-9Gفي الخدمة | مدرب متقدم ومدرب رئيسي لشركات الطيران | 40 | 28 JL-9 و12 JL-9G (المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية، ويكيبيديا). | |||
| هونغدو JL-8 (K-8)في الخدمة | مدرب نفاث | 16 | 16 (IISS). | |||
| هونغدو JL-10في الخدمة | طائرة تدريب نفاثة متطورة | 12 | 12 (IISS). | |||
| نانتشانغ CJ-6 و شيان HY-7في الخدمة | مدربو التدريب الأساسي والملاحة | 50 | 38 طائرة من طراز CJ-6 و 12 طائرة من طراز HY-7 (IISS). | |||
| الطائرات بدون طيار: BZK-005 وBZK-007 وWZ-7في الخدمة | طائرات استطلاع بدون طيار |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| شنيانغ J-35عند الطلب | 2025 | الإنتاج التسلسلي لجناح فوجيان الجوي؛ لم تُنشر الأرقام. وتوقعت وسائل الإعلام الصينية الرسمية أن تصل فوجيان إلى الجاهزية الكاملة قبل نهاية عام 2026. | ||
| شيان KJ-600عند الطلب | 2025 | يجري إنتاجها لصالح شركة فوجيان؛ ويُذكر أن نسخة مخصصة للتسليم على متن الطائرات قيد التطوير. | ||
| GJ-21 (بحرية GJ-11) طائرة بدون طيار خفيةعند الطلب | كان نموذج أولي لـ GJ-21 موجودًا على متن السفينة البرمائية المجهزة بالمنجنيق سيتشوان في فبراير 2026؛ ولم يتم نشر تاريخ الخدمة. |
جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي بإخراجها من الخدمة
15 نوعًا، من هاربين SH-5 إلى المتغيرات البحرية شيان H-6 (H-6D، H-6G، H-6J، HY-6DU). تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| الإصدارات البحرية لـ Xian H-6 (H-6D، H-6G، H-6J، HY-6DU) | قاذفة قنابل بحرية، واستهداف وناقلة وقود | لا يوجد عدد حالي؛ الجدول القديم في ويكيبيديا الصينية يعطي 36. لم يتم إدراج أي منها للبحرية بحلول عام 2026 من قبل المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية. | ||||
| شيان JH-7 و JH-7A النمر الطائر | مقاتلة قاذفة للهجوم البحري | 120 | 1994–2023 | يذكر الجدول القديم في ويكيبيديا الصينية أن العدد 120 في البحرية؛ ولم يتم إدراج أي منها في البحرية بحلول عام 2026 من قبل المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية. | ||
| سوخوي سو-30 إم كيه 2 | مقاتلة هجومية بحرية | 24 | 2004–2023 | يذكر الجدول القديم في ويكيبيديا الصينية 24؛ ولم يتم إدراجه ضمن قائمة القوات البحرية بحلول عام 2026 من قبل المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية. | ||
| تشنغدو جي-10 | مقاتل متعدد المهام | 24 | يذكر الجدول القديم في ويكيبيديا الصينية 24 في البحرية؛ غير مدرج في قائمة البحرية بحلول عام 2026 من قبل المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية. | |||
| شنيانغ J-8II (J-8D، J-8F) | المعترض | 24 | المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية 2022 (عبر ويكيبيديا): 24 J-8F؛ الجدول الأقدم في ويكيبيديا الصينية 42. غير مدرجة للبحرية بحلول المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية 2026. | |||
| شنيانغ J-6 و JJ-6 (ميغ-19) | مقاتل ومدرب | J-8II، J-11BH | الأرقام غير منشورة؛ لا تزال 14 من أجهزة التدريب JJ-6 مدرجة في قائمة الأجهزة في ديسمبر 2019 تقريبًا. | |||
| شنيانغ جيه-5 (ميغ-17إف) | مقاتل | J-6 | ||||
| ميكويان-غوريفيتش ميغ-15 | مقاتل | J-5 | ||||
| لافوتشكين لا-11 | مقاتلة مكبسية | ميغ-15 | ||||
| توبوليف تو-2 | قاذفة قنابل مكبسية | Il-28 / H-5 | ||||
| إليوشن Il-28 وهاربين H-5 | طوربيد وقاذفة قنابل خفيفة | H-6، JH-7 | ||||
| نانتشانغ Q-5 | طائرات الهجوم | JH-7 | ||||
| بيريف بي-6 | الطائرة المائية | الطريق السريع رقم 5 | ||||
| هاربين SH-5 | طائرة دورية بحرية | 4 | 1986– | تم تسليم أربع منها في عام 1986؛ وتم بناء سبع منها في المجموع، بما في ذلك النماذج الأولية ورجل إطفاء. | ||
| ايروسباسيال SA 321 سوبر فريلون | مروحية ثقيلة | Z-8 |
من أين تنطلق رحلات القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي
الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. لا تنشر الصين قائمة بالمحطات الجوية البحرية أو الوحدات الموجودة فيها؛ ولينغشوي في هاينان هي المحطة التي يتم ذكرها في أغلب الأحيان في المصادر المفتوحة، والطائرات المعروضة هناك هي كما وردت، وليست كما تم الإعلان عنها. تُدار جزيرة وودي في جزر باراسيل من قِبل جمهورية الصين الشعبية، وتطالب بها أيضًا تايوان وفيتنام. وتُدرج المواقع التاريخية، مثل مطار شانغهاي هونغتشياو، حيث شُكِّل أول قسم للطيران البحري عام ١٩٥٢، دون ذكر وضعها الحالي. ولا تحمل الإدخالات التي لا تتوفر بيانات مطاراتها أي علامة.
الصين
إحدى القواعد الأربع المذكورة أعلاه تقع خارج الصين، لذا يجب توسيع نطاق الخريطة العالمية حتى يتعذر التمييز بين المطارات المحلية. تظهر نفس العلامات مرة أخرى، ولكن بدون القاعدة الخارجية.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| لينغشويمقاطعة هاينان (مقاطعة لينغشوي لي ذاتية الحكم) | نشيط |
|
||
| مطار جزيرة وودي (يونغشينغ)جزر باراسيل، بحر الصين الجنوبي (تديرها جمهورية الصين الشعبية كجزء من سانشا، هاينان؛ وتطالب بها أيضاً تايوان وفيتنام) | نشيط |
|
||
| منشأة شينغتشنغ للتدريب على الطيران البحريمقاطعة لياونينغ (هولوداو) | نشيط |
|
||
| مطار جيالايهاينانمقاطعة هاينان | مغلق | |||
| مطار لايانغمقاطعة شاندونغ | مغلق | |||
| مطار نينغبو Zhuangqiaoمقاطعة تشجيانغ | مغلق |
|
||
| مطار تشينغداو كانغكومقاطعة شاندونغ | مغلق |
|
||
| مطار تشينغداو ليوتينغمقاطعة شاندونغ | ZSQD | مغلق | 17/353400 متر | |
| شنغهاي هونغكياوالفرقة الأولى للطيران البحري، 1952شنغهاي | مغلق |
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من يتمركز في أي مكان في القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. لا تنشر الصين أي تسميات لألوية الطيران البحري التابعة لها، لذا فإن الإدخالات الحالية لا تُظهر سوى أنواع الطائرات التي تُبلغ عنها المصادر المفتوحة في القاعدة، ولا يتم ذكر تسميات الوحدات عمدًا. تُدرج فرق ومدارس الخمسينيات ووحدة J-8II التي شاركت في حادثة تصادم هاينان عام 2001 ضمن الوحدات السابقة. أما عمليات الانتشار في جزيرة وودي، فتُذكر في مصادر مفتوحة، ولا تُعلن كوحدات دائمة.
- طائرات المهام الخاصة البحرية وطائرات حاملات الطائرات (حسب التقارير)الإنذار المبكر، ومكافحة الغواصات، والطائرات المقاتلة · نشطة
- شنشي KJ-500، شنشي Y-8Q (KQ-200)،, شنيانغ جي-15
- وحدة الاعتراض J-8II التابعة للطيران البحري (2001)
- شنيانغ J-8II
- وحدات من طائرات J-11BH البحرية (حسب التقارير)2016–
- شنيانغ J-11BH
- قاذفات من طراز H-6J (حسب التقارير)2020–2020
- شيان إتش-6 جيه
- مركز تدريب جامعة الطيران البحريالتدريب على الطيران · التدريب
- طائرة غويتشو JL-9G (تدريب تمهيدي لحاملة الطائرات، من النوع الذي تم الإبلاغ عنه للبحرية)
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في تاريخ القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي، من عام 1914 وحتى اليوم
1 أكتوبر: افتتاح مدرسة الطيران البحري الأولى في مطار تشانغكو، تشينغداو، للطيارين؛ أما المدرسة الثانية، الخاصة بالطاقم الأرضي، فقد افتتحت في 19 سبتمبر.
27 يونيو: تشكيل فرقة الطيران البحري الأولى في قاعدة شنغهاي هونغتشياو. 6 سبتمبر: إنشاء إدارة الطيران البحري في بكين تحت قيادة دون شينغيون.
18 مارس: بحسب الرواية الصينية، أسقطت مقاتلتان بحريتان طائرتين من طراز إف-47 تابعتين لجمهورية الصين فوق خليج سانمن، وهي أولى ادعاءات الطيران البحري.
يناير: قامت قاذفات Tu-2 ومقاتلات La-11 بشن غارات لمدة 20 يومًا قبل إنزال ييجيانغشان في 18 يناير. أكتوبر: أعيد تسميتها إلى سلاح الطيران البحري.
18 فبراير: قامت طائرات J-5 البحرية بأول عملية اعتراض على ارتفاعات عالية للصين فوق شاندونغ؛ وفي سبتمبر، نسبت الصين الفضل إلى الطيار وانغ زيتشونغ في إسقاط طائرة F-86 تحمل صواريخ سايدويندر.
26 يونيو: بحسب الرواية الصينية، أسقطت طائرتان بحريتان من طراز J-6 طائرة أمريكية من طراز F-4C جنوب يولين، هاينان.
تم تسليم أربع طائرات مائية من طراز SH-5، من تصميم الصين، إلى أسطول بحر الشمال.
دخلت طائرة الهجوم JH-7، المصممة للبحرية، الخدمة البحرية.
1 أبريل: اصطدمت طائرة J-8II تابعة للبحرية من لينغشوي بطائرة EP-3E تابعة للبحرية الأمريكية؛ وقُتل الملازم أول وانغ وي وهبطت طائرة EP-3 في لينغشوي.
تم إلغاء إدارة الطيران البحري وانتقلت أقسام الطيران إلى الأساطيل الثلاثة (ويكيبيديا الصينية).
فبراير: تم تسليم أولى طائرات Su-30MK2 المقاتلة المضادة للسفن من روسيا.
25 سبتمبر: تم تدشين حاملة الطائرات لياونينغ. 25 نوفمبر: أعلنت الصين عن أول عمليات هبوط ناجحة لطائرات J-15 على متنها، بقلم داي مينغمينغ.
في هذا العام تقريباً، ينتقل الطيران البحري من فرق إلى ألوية؛ ويتم إعلان جاهزية لياونينغ للقتال في نوفمبر، وتبدأ عمليات إطلاق النار في ديسمبر.
17 ديسمبر: تم تدشين حاملة الطائرات شاندونغ، أول حاملة طائرات صينية الصنع، في سانيا.
تم نقل معظم وحدات المقاتلات والقاذفات والوحدات الهجومية البرية، مع العديد من المطارات، إلى القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي (CASI، 31 يوليو 2023).
1 مايو: تبدأ فوجيان التجارب البحرية. أكتوبر: تدخل المنجنيق J-15T الخدمة. 27 ديسمبر: يتم إطلاق سفينة الهجوم البرمائي سيتشوان.
يونيو: تعمل لياونينغ وشاندونغ معًا خارج سلسلة الجزر الثانية. 22 سبتمبر: إطلاق صواريخ J-15T وJ-35 وKJ-600 من فوجيان. 5 نوفمبر: دخول فوجيان الخدمة في سانيا.
أغسطس: وسائل الإعلام الصينية تعرض اختبار المنجنيق الكهرومغناطيسي في سيتشوان في البحر.
كل حرب خاضتها القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- أزمة مضيق تايوان الأولى 1954–1955 دوريات مقاتلة ضد طائرات جمهورية الصين فوق الساحل، ثم قصف وتغطية جوية للاستيلاء على ييجيانغشان
- أزمة مضيق تايوان الثانية 1958 انضمت أفواج المقاتلات البحرية إلى القوات الجوية في المعارك الجوية فوق المضيق أثناء قصف كينمن
- الدفاع الجوي عن هاينان وخليج تونكين 1964–1970 اعترضت طائرات استطلاع أمريكية وتايوانية، وطائرات مسيرة، وطائرات هجومية كانت تتجول بالقرب من الأراضي الصينية خلال حرب فيتنام
- معركة جزر باراسيل 1974 قامت طائرة J-6 واحدة بمرافقة السفن الصينية عند أقصى مدى لها
- الحرب الصينية الفيتنامية 1979 خلاف: أمر دينغ شياو بينغ القوات البحرية والجوية بالبقاء خارج الحرب، لكن مقالة الطيران البحري في ويكيبيديا الإنجليزية تزعم قيام القوات البحرية بمهام قصف.
من قام ببناء أسطول القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي؟
كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.
أخبار القوات الجوية والبحرية لجيش التحرير الشعبي من موقع "أفتربيرنر"
كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.
كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي
ما اسم القوات الجوية التابعة للبحرية الصينية؟
متى تأسست القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي الصيني؟
ما هي الطائرات التي ستستخدمها القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي الصيني في عام 2026؟
هل قامت البحرية الصينية بتسليم طائراتها البرية إلى القوات الجوية؟
كم عدد حاملات الطائرات التي تمتلكها الصين؟
هل يمكن للطائرة J-35 أن تقلع من حاملات الطائرات الصينية؟
ماذا حدث في حادث تصادم هاينان عام 2001؟
هل قامت طائرات J-15 الصينية بتثبيت الرادار على الطائرات اليابانية؟
هل سبق أن خاضت القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي الصيني معارك جوية؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تحلق بها القوات الجوية البحرية لجيش التحرير الشعبي
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- معهد الدراسات الفضائية الصيني (رود لي): إعادة تنظيم الطيران البحري لجيش التحرير الشعبي 2023 (31 يوليو 2023)دراسة أجرتها جامعة القوات الجوية الأمريكية: تم نقل ما لا يقل عن ثلاث ألوية مقاتلة، وفوجين من القاذفات، وثلاث ألوية رادار، وثلاث ألوية دفاع جوي، والعديد من محطات المطارات من البحرية إلى القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي في عام 2023. المؤلف والتاريخ كما ورد في ويكيبيديا الإنجليزية.
- معهد الدراسات الفضائية الصيني (لورانس تريفثان): تقسيم القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي إلى ألويةوقد استشهدت بها ويكيبيديا الإنجليزية للانتقال من الفرق والأفواج إلى الألوية في الفترة 2016-2017، وهو ما تبعه الطيران البحري.
- مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية - الصين باور: كيف تقارن أول حاملة طائرات صينية؟ (تم التحديث في 26 أغسطس 2020)يبلغ وزن قاعدة لياونينغ حوالي 66000 طن، وتضم جناحًا جويًا مكونًا من 24 طائرة من طراز J-15، ويقتصر وزن إقلاع طائرة J-15 على حوالي 62000 رطل من منصة الإقلاع المنحدرة؛ وتم اعتماد أول جناح جوي من طراز J-15 تم تدريبه محليًا في عام 2015؛ وأُعلن عن جاهزيتها القتالية في نوفمبر 2016؛ وأُجريت أول عملية إطلاق نار حي في ديسمبر 2016.
- وزارة الدفاع اليابانية: الدفاع عن اليابان 2026، ملخص (باللغة الإنجليزية)الصفحة 2: نشاط حاملات الطائرات شرق إيو تو وحاملتي طائرات في المحيط الهادئ في يونيو 2025؛ اقتراب غير عادي من طائرة مقاتلة صينية من طائرة تابعة لقوات الدفاع الذاتي اليابانية في يونيو ومن طائرة مقاتلة قاذفة في يوليو؛ حاملة طائرات في المحيط الهادئ شرق أوكيناوا إلى أمامي أوشيما في ديسمبر؛ إضاءة رادار متقطعة لطائرة تابعة لقوات الدفاع الذاتي اليابانية لمدة 30 دقيقة تقريبًا في ديسمبر، ووصفت بأنها "عمل خطير".
- هيئة الأركان المشتركة اليابانية: تقرير الاستعدادات للسنة المالية 2025 (17 أبريل 2026)في ديسمبر 2025، تم رصد طائرات J-15 التابعة لقوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية بواسطة الرادار (كما هو مسجل في مجموعة بيانات قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية لهذا الموقع).
- مبادرة مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية للشفافية البحرية في آسيا: جزيرة ووديتحتلها الصين منذ عام 1955؛ أسماء صينية وتايوانية وفيتنامية؛ إحداثيات 16° 50' 4" شمالاً، 112° 20' 23" شرقاً.
- مبادرة مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية للشفافية البحرية في آسيا: شعاب فيري كروس المرجانيةأسماء صينية وفلبينية وتايوانية وفيتنامية؛ ملكية منذ عام 1988؛ استصلاح 677 فدانًا؛ حظائر طائرات مرئية في صور عام 2016؛ لم يتم توثيق أي عمليات نشر طائرات على الصفحة.
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-10-01. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: صورة: Sprt98 / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: 中国新闻社 / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · صورة: Alert5 / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: وزارة الدفاع اليابانية (日本国防衛省) / ويكيميديا كومنز (CC BY) 4.0) · الصورة: البارفيه / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: Alexmilt / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: جورج تشيرنيلفسكي / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · الصورة: Z3144228 / ويكيميديا كومنز (CC0) · الصورة: 颐园居 / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA) 4.0) · الصورة: خدمة معلومات القوات الجوية الإندونيسية (ديسبيناو) / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: Tyg728 / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: جيري غانر من لينكولن، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0)