Exército de Libertação Popular Força Aérea Naval
A Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular (中国人民解放军海军航空兵), fundada em 1952 como um braço de defesa aérea costeira que operava aeronaves soviéticas, passou meio século protegendo o litoral da China antes que o porta-aviões Liaoning a direcionasse para o mar aberto; em 2023, transferiu a maior parte de seus caças e bombardeiros terrestres para a força aérea e, com três porta-aviões, o caça furtivo J-35 e lançamentos por catapulta desde 2025, tornou-se uma força aérea naval que praticamente não divulga informações sobre si mesma.
A história da Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular: proteção costeira, um porta-aviões soviético reconstruído e catapultas no mar.
1950–1958: um braço de aviação construído com oficiais do exército e aeronaves soviéticas.
A aviação naval chinesa foi montada às pressas a partir do exército que acabara de vencer a guerra civil. Duas escolas de aviação naval foram inauguradas em 1950: a escola de pilotos no aeródromo de Cangkou, em Qingdao, em 1º de outubro. A 1ª Divisão de Aviação Naval foi formada em Xangai Hongqiao em 27 de junho de 1952, e em 6 de setembro de 1952 o Departamento de Aviação Naval foi criado em Pequim sob o comando de Dun Xingyun, um comissário político do exército — data que a Wikipédia chinesa indica como sendo a de sua fundação. A aviação naval operava aeronaves fornecidas pela União Soviética: MiG-15, caças a pistão La-11, bombardeiros Tu-2 e torpedeiros Il-28. Em 18 meses, já estava em combate. Relatos chineses atribuem aos caças navais o abate de dois F-47 da República da China sobre a Baía de Sanmen em 18 de março de 1954, e os bombardeios dos Tu-2 e La-11 navais sobre as Ilhas Yijiangshan antes do desembarque em 18 de janeiro de 1955. Essas são alegações chinesas. Não foram encontrados registros da ROC referentes às mesmas lutas.
1958–1979: protegendo a costa e Hainan
Durante as duas décadas seguintes, a aviação naval foi uma força de defesa aérea costeira, não um instrumento de poder marítimo. Suas divisões estavam posicionadas nas costas de Zhejiang e Fujian e em Hainan, operando aeronaves J-5 e J-6 e bombardeiros torpedeiros H-5 fabricados sob licença. Fontes chinesas atribuem a ela o abate de um F-86 na crise de 1958, um RF-101 perto de Wenling em 1964, um F-4C ao sul de Yulin em 1967, um A-1H em 1968 e um drone Firebee em 1970 — e, no total, 239 aeronaves abatidas e 181 danificadas. Esses números são da própria China. O que é mais claro é o limite de seu alcance: na batalha das Ilhas Paracel em 1974, um único J-6 escoltou os navios chineses com combustível para cinco minutos sobre as ilhas, e em 1979 Deng Xiaoping manteve a marinha e a força aérea fora da guerra com o Vietnã.
1980–2012: de hidroaviões a caças Flanker
A modernização da era das reformas ocorreu lentamente. O hidroavião SH-5, um projeto nacional iniciado em 1968 para substituir o Be-6, entrou em serviço apenas em 1986, com apenas quatro unidades entregues. Os helicópteros Dauphin (Z-9) e as cópias do Super Frelon (Z-8), construídos sob licença, equiparam a frota com aeronaves embarcadas; os Kamov Ka-28 vieram da Rússia na década de 1990. O avião de ataque JH-7, projetado para a Marinha, juntou-se à frota em 1994, e o J-8D, reabastecível, em 1996. Em 2001, um J-8II naval pilotado por Wang Wei colidiu com um EP-3E americano perto de Hainan — o incidente que tornou a base aérea naval de Lingshui brevemente mundialmente famosa. A Rússia então vendeu para a Marinha os caças antinavio Su-30MK2 a partir de fevereiro de 2004, e os bombardeiros H-6 passaram a carregar mísseis de alcance cada vez maior. Em 2003, o departamento de aviação naval foi extinto e suas divisões foram transferidas para as três frotas.
2012–2019: aprendendo a voar a partir de um convés
O porta-aviões mudou tudo. O casco do soviético Varyag, comprado em 1998 por 20 milhões de dólares por uma empresa de Macau, chegou a Dalian em 2002 e foi incorporado à frota como Liaoning em 25 de setembro de 2012. A China anunciou os primeiros pousos com gancho de parada do J-15 em 25 de novembro de 2012. O J-15, construído a partir de um protótipo inacabado do Su-33 comprado da Ucrânia, era pesado para um convés de lançamento e seu treinamento era caro: o piloto de testes Zhang Chao morreu em 2016 após uma falha no controle de voo. O CSIS registra a certificação da primeira ala aérea de J-15 treinada internamente em 2015 e a prontidão operacional do Liaoning em novembro de 2016. A aviação naval passou de divisões para brigadas no mesmo período de reforma, e o Shandong, de construção chinesa, foi incorporado à frota em Sanya em 17 de dezembro de 2019.
2023: a marinha abandona seu poder de ataque terrestre.
A mudança mais importante dos últimos tempos não foi anunciada. De acordo com o Instituto de Estudos Aeroespaciais da China da Universidade da Força Aérea dos EUA, em 2023 a Marinha transferiu pelo menos três brigadas de caças, dois regimentos de bombardeiros, três brigadas de radar, três brigadas de defesa aérea e inúmeros aeródromos para a Força Aérea do Exército de Libertação Popular. Os bombardeiros de mísseis H-6J, os JH-7 e os Su-30MK2, que constituíam o poder de ataque terrestre da Marinha, desapareceram; até 2026, o IISS não lista nenhum deles em serviço na Marinha. O que resta é uma força naval baseada em navios — caças embarcados, aeronaves de alerta aéreo antecipado e antissubmarino, helicópteros e drones — além de cerca de 50 caças J-11BH. A Wikipédia em inglês chama isso de troca de aeronaves de combate terrestres por "mais investimentos em aeronaves baseadas em navios". Pequim não se pronunciou publicamente, portanto, os limites exatos são uma avaliação externa.
2024–2026: catapultas, furtividade e atrito no mar
Esse investimento agora é visível. O J-15T entrou em serviço em outubro de 2024; em 22 de setembro de 2025, a China exibiu J-15Ts, caças furtivos J-35 e aeronaves de alerta aéreo antecipado KJ-600 sendo catapultados de Fujian, porta-aviões que Xi Jinping inaugurou em 5 de novembro de 2025. O navio anfíbio catapultado Sichuan, lançado em dezembro de 2024, iniciou seus testes no mar em novembro de 2025. Os grupos aéreos também estão voando mais longe: em junho de 2025, dois porta-aviões operaram juntos além da segunda cadeia de ilhas, e o Japão relatou uma aproximação próxima de um caça chinês e, em dezembro de 2025, a detecção de radares de J-15 em seus F-15, o que Tóquio considerou perigoso e Pequim atribuiu à interferência japonesa. A China quase não divulga números, e as estimativas externas variam bastante — para o J-15T, de 10 a mais de 50.
Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular em números
Serviço
- Nome nativo
- 中国人民解放军海军航空兵Literalmente "Tropas de Aviação da Marinha do Exército de Libertação Popular da China". Fontes em inglês usam Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular (PLANAF) ou Aviação Naval do PLA.
- Fundada
- 6 de setembro de 1952Data de criação do Departamento de Aviação Naval em Pequim, segundo a Wikipédia chinesa; a 1ª Divisão de Aviação Naval já havia sido formada em 27 de junho de 1952, e as primeiras escolas de aviação naval foram inauguradas em 1950.
- Parte de
- Marinha do Exército de Libertação PopularA Marinha do Exército Popular de Libertação (PLA) data de 23 de abril de 1949. A aviação naval não possui um departamento de comando separado desde 2003, quando suas divisões foram transferidas para as frotas, de acordo com a Wikipédia chinesa.
- Comandante da Marinha do PLA
- Almirante Hu ZhongmingDesde 26 de dezembro de 2023, a China não divulga o nome de um comandante específico da aviação naval.
- porta-aviões
- 3 em comissãoLiaoning (2012), Shandong (2019) e Fujian (2025); o navio anfíbio Sichuan, equipado com catapulta, está em fase de testes no mar.
- Organização
- BrigadasDivisões e regimentos deram lugar a brigadas por volta de 2016, tal como aconteceu na força aérea.
- Aviação de combate desde 2023
- Porta-aviões e embarcadoA maioria das unidades terrestres de caças, bombardeiros e aeronaves de ataque foi transferida para a Força Aérea do Exército de Libertação Popular em 2023 (CASI); a Marinha manteve aeronaves embarcadas, helicópteros, drones e aeronaves de missão especial.
Força
- Pessoal
- Cerca de 25.000, segundo estimativas mais antigas.Tanto a Wikipédia em inglês quanto a chinesa mencionam cerca de 25.000 aeronaves (com 690 ou quase 600), números que antecedem a transferência para a Força Aérea em 2023.
- Caças embarcados
-
- J-15 / J-15S — 59–60
- J-15T (catapulta) — 10 a 50+
- J-15D (ataque eletrônico) — 6
- J-35 — em serviço, número não divulgado
O relatório "IISS The Military Balance 2026" (via Wikipedia) indica 59 J-15 e 10 J-15T; o artigo da Wikipedia sobre o J-15 prevê 60 J-15 e mais de 50 J-15T para 2026.
- combatentes terrestres
-
- J-11B/BS (J-11BH/BSH da Marinha) — 50
Os únicos caças terrestres que o IISS ainda lista para a marinha em 2026; 72 em 2018.
- Alerta antecipado e missão especial
-
- KJ-500 — 20+
- KJ-600 — em serviço, número não divulgado
- KJ-200 — 6; Y-8J — 4
- Anti-submarino KQ-200 (Y-8Q) — 25+
- Y-8JB, Y-8X, Y-9JZ ELINT — 17
Dados do IISS para 2025/2026, conforme tabelados na Wikipédia.
- Helicópteros
-
- Família Z-8 — 28
- Z-9C/D/S — 27
- Ka-27PS / Ka-28 — 17
- Z-18 / Z-18F — 14
- Ka-31 — 9
- Mi-8 — 8
- Z-20F / Z-20J — 4+
Dados do IISS para 2025/2026, conforme tabelados na Wikipédia.
- Treinadores
-
- CJ-6 — 38
- JL-9 — 28; JL-9G — 12
- JL-8 — 16
- JL-10 — 12
- HY-7 — 12
Dados do IISS para 2025/2026, conforme tabelados na Wikipédia.
Infraestrutura
- Estações aéreas
- A China não publica uma lista de bases aéreas navais. Lingshui, em Hainan, é a mais citada em fontes abertas; diversas bases aéreas foram transferidas para a Força Aérea do Exército de Libertação Popular em 2023.
- portos de origem da operadora
-
- Liaoning - Yuchi, perto de Qingdao
- Shandong - comissionado em Sanya, Hainan
- Fujian - comissionado em Sanya, Hainan
Conforme relatado na Wikipédia, o Fujian posteriormente navegou para o estaleiro de Jiangnan para manutenção em dezembro de 2025.
- Treinamento de voo
- Universidade de Aviação Naval, YantaiFormado em 2017; instalações de treinamento em Huludao, Xingcheng, Changzhi, Jiyuan, Handan e Xingtai
- Decks de catapulta
- 2Fujian (comissionado em 5 de novembro de 2025) e o navio de assalto anfíbio Sichuan (em testes no mar desde novembro de 2025; entrega prevista para 2027 pela Jane's)
- Mar da China Meridional
- Ilha Woody (Paracels)Pista de pouso de 2.700 m; aeronave J-11BH da Marinha, avistada em julho de 2016. As ilhas também são reivindicadas por Taiwan e Vietnã.
Como está organizada a Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular.
Um braço da Marinha do Exército Popular de Libertação, sem quartel-general próprio desde 2003, organizado em brigadas desde cerca de 2016 e que praticamente não publica informações sobre si mesmo. Desde a transferência, em 2023, da maior parte de seus caças e bombardeiros terrestres para a Força Aérea do Exército de Libertação Popular (PLA), conforme relatado pelo Instituto de Estudos Aeroespaciais da China da Universidade da Força Aérea dos EUA, trata-se de uma força naval composta principalmente por três porta-aviões, caças J-15 e J-35, aeronaves de alerta aéreo antecipado e antissubmarino, além de helicópteros. Pequim não se pronunciou publicamente sobre a transferência, portanto, seus limites exatos são uma avaliação externa.
Exército de Libertação Popular Força Aérea Naval
A Aviação Naval é o braço aéreo da Marinha do Exército de Libertação Popular (PLA). Não possui um departamento de comando separado desde 2003, quando suas divisões foram transferidas para as frotas, segundo a Wikipédia chinesa, e a China não divulga o nome de um comandante da aviação naval. A Marinha é liderada desde 26 de dezembro de 2023 pelo Almirante Hu Zhongming, de acordo com a Wikipédia em inglês.
Asas aéreas de porta-aviões
Os caças J-15 e J-15S biposto, em número estimado entre 59 e 60, operam a partir dos porta-aviões Liaoning, comissionado em 2012, e Shandong, em 2019. O porta-aviões catapulta Fujian, comissionado em 5 de novembro de 2025, opera caças J-15T, caças furtivos J-35 e aeronaves de alerta aéreo antecipado KJ-600; o número de J-15T varia de 10 a mais de 50, e seis aeronaves de ataque eletrônico J-15D também constam na lista. A China não divulga a designação das unidades ou suas bases.
Unidades J-11BH e J-11BSH
Cerca de 50 caças Flanker da Marinha, os únicos caças terrestres que o IISS ainda lista para a Marinha em 2026. De acordo com o Instituto de Estudos Aeroespaciais da China da Universidade da Força Aérea dos EUA, pelo menos três brigadas de caças e dois regimentos de bombardeiros foram transferidos para a Força Aérea do Exército de Libertação Popular em 2023, e até 2026 o IISS não lista nenhum H-6J, JH-7 ou Su-30MK2 na Marinha; Pequim não se pronunciou publicamente sobre a transferência.
Aeronaves de alerta antecipado, antissubmarino e de reconhecimento
Segundo dados do IISS, conforme tabelado na Wikipédia: mais de 20 aeronaves de alerta aéreo antecipado KJ-500, mais de 25 aeronaves antissubmarino KQ-200, seis KJ-200 e quatro Y-8J, além de 17 aeronaves de patrulha e inteligência de sinais dos modelos Y-8JB, Y-8X e Y-9JZ. As unidades de cada aeronave não são divulgadas.
helicópteros embarcados
Os aviões Z-9C, D e S, 27 no total, além do helicóptero padrão para destróieres e fragatas; 17 Ka-28 e Ka-27PS; 28 da família Z-8 e 14 Z-18; nove helicópteros de alerta aéreo antecipado Ka-31; e pelo menos quatro Z-20F e Z-20J, sendo o Z-20F equipado com sonar de imersão, parte da planejada ala aérea de Fujian. Os números são do IISS e da Wikipédia.
Aeronaves não tripuladas
Os drones BZK-005, BZK-007 e WZ-7 estão listados no IISS sem números. Uma maquete do drone de combate furtivo GJ-21 estava a bordo do navio anfíbio Sichuan, equipado com catapulta, em fevereiro de 2026; nenhuma data de entrada em serviço foi divulgada.
Universidade de Aviação Naval
Formada em 2017, com sede em Yantai e instalações de treinamento em Huludao, Xingcheng, Changzhi, Jiyuan, Handan e Xingtai, sua antecessora são as duas escolas de aviação naval inauguradas em 1950. O número de aeronaves de treinamento da Marinha, segundo o IISS (Instituto Internacional de Aeronaves de Treinamento), inclui 28 JL-9 e 12 JL-9G com cauda, 16 JL-8, 12 JL-10, 38 CJ-6 e 12 HY-7.
O que a Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular opera hoje em suas aeronaves.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Shenyang J-15 e J-15S Tubarão VoadorEm serviço | Caça multifuncional baseado em porta-aviões | 59 | 2013 | Faixa 59–60: O relatório Military Balance 2026 do IISS (conforme tabelado na Wikipédia) lista 59 J-15; o artigo da Wikipédia sobre o J-15 indica 60. Inclui o J-15S de dois lugares, em serviço desde julho de 2022. | ||
| Shenyang J-15TEm serviço | Caça embarcado com capacidade de catapulta | 10 | 2024 | A escala varia de 10 a mais de 50: o IISS 2026 lista 10; o artigo J-15 da Wikipédia indica mais de 50 em 2026. A diferença reflete a produção acelerada e a defasagem na publicação dos dados. | ||
| Shenyang J-15DEm serviço | Ataque eletrônico | 6 | O IISS 2026 e a Wikipédia concordam em seis. | |||
| Shenyang J-35Em serviço | Caça furtivo baseado em porta-aviões | 2025 | O número de aeronaves em serviço na Marinha não foi divulgado. A Wikipédia contabiliza mais de 57 J-35 de todas as versões (Marinha e Força Aérea) construídas até outubro de 2025. | |||
| Shenyang J-11BH e J-11BSHEm serviço | caça terrestre | 50 | 2010 | A lista IISS 2026 indica 50 J-11B/BS na Marinha; o artigo da Wikipédia sobre o J-11 menciona 40 J-11BH e 32 J-11BSH em 2018. Algumas unidades foram transferidas para a Força Aérea em 2023. | ||
| Xian KJ-600Em serviço | alerta aéreo antecipado baseado em porta-aviões | 2025 | Número não divulgado; pelo menos quatro a seis protótipos voaram no final de 2023. | |||
| Shaanxi KJ-500HEm serviço | alerta aéreo antecipado | 20 | 20+ (IISS 2025 e 2026, conforme tabela na Wikipédia). | |||
| Shaanxi KJ-200 e Y-8JEm serviço | alerta aéreo antecipado | 10 | 6 KJ-200 e 4 Y-8J (IISS). | |||
| Shaanxi KQ-200 (Y-8Q)Em serviço | Patrulha marítima e antissubmarino | 25 | 25+ (IISS). | |||
| Shaanxi Y-8JB, Y-8X e Y-9JZEm serviço | Inteligência eletrônica e vigilância marítima | 17 | 4 Y-8JB, 3 Y-8X e 10 Y-9JZ (IISS). | |||
| Kamov Ka-31Em serviço | helicóptero de alerta antecipado embarcado | 9 | 2010 | Nove (IISS). | ||
| Kamov Ka-28 e Ka-27PSEm serviço | Helicóptero embarcado de resgate e antissubmarino | 17 | 14 Ka-28 e 3 Ka-27PS (IISS). | |||
| Changhe Z-8 (Z-8, Z-8J, Z-8JH, Z-8S)Em serviço | Helicóptero pesado (transporte, resgate, evacuação médica) | 28 | 1987 | 9 Z-8, 13 Z-8J, 4 Z-8JH e 2 Z-8S (IISS 2025). | ||
| Changhe Z-18 e Z-18FEm serviço | Helicóptero pesado (transporte e antissubmarino) | 14 | 4 Z-18 e 10 Z-18F (IISS). A tabela da Wikipédia também lista 10 Z-18F em alerta antecipado, aparentemente a mesma aeronave. | |||
| Harbin Z-9C, Z-9D e Z-9SEm serviço | helicóptero embarcado | 27 | 14 Z-9C, 11 Z-9D e 2 Z-9S (IISS). | |||
| Harbin Z-20F e Z-20JEm serviço | Helicóptero embarcado antissubmarino e utilitário | 4 | 2+ Z-20F e 2+ Z-20J (Wikipedia). | |||
| Mil Mi-8Em serviço | helicóptero de transporte | 8 | Oito (IISS). | |||
| Transportes: Y-5, Y-7G/H, Y-8C, CRJ200 e CRJ700Em serviço | Transporte | 38 | 20 Y-5, 2 Y-7G, 6 Y-7H, 6 Y-8C, 2 CRJ200 e 2 CRJ700 (IISS). | |||
| Guizhou JL-9 e JL-9GEm serviço | Treinador avançado e de introdução à carreira | 40 | 28 JL-9 e 12 JL-9G (IISS, Wikipédia). | |||
| Hongdu JL-8 (K-8)Em serviço | Treinador a jato | 16 | 16 (IISS). | |||
| Hongdu JL-10Em serviço | Treinador a jato avançado | 12 | 12 (IISS). | |||
| Nanchang CJ-6 e Xian HY-7Em serviço | Treinadores primários e de navegação | 50 | 38 CJ-6 e 12 HY-7 (IISS). | |||
| UAVs: BZK-005, BZK-007 e WZ-7Em serviço | Drones de reconhecimento |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Shenyang J-35Sob encomenda | 2025 | Produção em série para a força aérea de Fujian; números não divulgados. A mídia estatal chinesa prevê que Fujian atingirá plena capacidade operacional antes do final de 2026. | ||
| Xian KJ-600Sob encomenda | 2025 | Em produção para Fujian; uma versão para entrega a bordo de aeronaves está em desenvolvimento. | ||
| GJ-21 (naval GJ-11) UCAV furtivoSob encomenda | Uma maquete do GJ-21 estava a bordo do navio anfíbio Sichuan, equipado com catapulta, em fevereiro de 2026; nenhuma data de entrada em serviço foi divulgada. |
Todos os tipos de armamento da Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular foram aposentados.
15 tipos, desde o Harbin SH-5 até as variantes navais Xian H-6 (H-6D, H-6G, H-6J, HY-6DU). Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Variantes navais Xian H-6 (H-6D, H-6G, H-6J, HY-6DU) | Bombardeiro de ataque marítimo, com capacidade de direcionamento e reabastecimento em voo. | Não há contagem atual; a tabela antiga da Wikipédia chinesa indica 36. Nenhuma consta na lista da Marinha do Estado-Maior Conjunto (IISS) para 2026. | ||||
| Xian JH-7 e JH-7A Leopardo Voador | caça-bombardeiro de ataque marítimo | 120 | 1994–2023 | A tabela antiga da Wikipédia chinesa indica 120 na marinha; nenhum consta na lista da IISS 2026 para a marinha. | ||
| Sukhoi Su-30MK2 | Caça de ataque marítimo | 24 | 2004–2023 | A tabela antiga da Wikipédia chinesa indica 24; não consta na lista da marinha do IISS 2026. | ||
| Chengdu J-10 | Caça multifuncional | 24 | A tabela antiga da Wikipédia chinesa indica 24 na marinha; não consta na lista da marinha do IISS 2026. | |||
| Shenyang J-8II (J-8D, J-8F) | Interceptor | 24 | IISS 2022 (via Wikipedia): 24 J-8F; Tabela 42 da Wikipédia chinesa (versão antiga). Não consta na lista da Marinha para o IISS 2026. | |||
| Shenyang J-6 e JJ-6 (MiG-19) | Lutador e treinador | J-8II, J-11BH | Números não divulgados; 14 treinadores JJ-6 ainda constavam na lista por volta de dezembro de 2019. | |||
| Shenyang J-5 (MiG-17F) | Lutador | J-6 | ||||
| Mikoyan-Gurevich MiG-15 | Lutador | J-5 | ||||
| Lavachkin La-11 | Lutador de pistão | MiG-15 | ||||
| Tupolev Tu-2 | Bombardeiro a pistão | Il-28 / H-5 | ||||
| Ilyushin Il-28 e Harbin H-5 | Torpedeiro e bombardeiro leve | H-6, JH-7 | ||||
| Nanchang Q-5 | Aeronave de ataque | JH-7 | ||||
| Beriev Be-6 | Hidroavião | SH-5 | ||||
| Harbin SH-5 | hidroavião de patrulha marítima | 4 | 1986– | Quatro unidades foram entregues em 1986; sete foram construídas no total, incluindo protótipos e um veículo de bombeiros. | ||
| Aeroespacial SA 321 Super Frelon | helicóptero pesado | Z-8 |
De onde partem os voos da Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. A China não publica uma lista de bases aéreas navais ou das unidades nelas alocadas; Lingshui, em Hainan, é a mais citada em fontes abertas, e as aeronaves ali mostradas são apenas informações disponíveis, não anúncios oficiais. A Ilha Woody, no arquipélago das Paracel, é administrada pela República Popular da China e também reivindicada por Taiwan e Vietnã. Locais históricos como Shanghai Hongqiao, onde foi formada a primeira divisão de aviação naval em 1952, estão listados com seu status atual não publicado. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
China
Uma das quatro bases acima fica fora da China, então o mapa-múndi precisa ser ampliado até que os aeródromos principais não possam mais ser distinguidos. Os mesmos marcadores novamente, sem a base no exterior.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| LingshuiProvíncia de Hainan (condado autônomo de Lingshui Li) | Ativo |
|
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| Aeródromo da Ilha Woody (Yongxing)Ilhas Paracel, Mar da China Meridional (administradas pela República Popular da China como parte de Sansha, Hainan; também reivindicadas por Taiwan e Vietnã) | Ativo |
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| Instalação de treinamento de voo naval de XingchengProvíncia de Liaoning (Huludao) | Ativo |
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| aeródromo de JialaiHainanProvíncia de Hainan | Fechado | |||
| aeródromo de LaiyangProvíncia de Shandong | Fechado | |||
| Aeródromo de Ningbo ZhuangqiaoProvíncia de Zhejiang | Fechado |
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| Aeródromo de Qingdao CangkouProvíncia de Shandong | Fechado |
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| Aeródromo de Qingdao LiutingProvíncia de Shandong | ZSQD | Fechado | 17/353.400 m | |
| Xangai Hongqiao1ª Divisão de Aviação Naval, 1952Xangai | Fechado |
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Marinha e da Força Aérea do Exército de Libertação Popular?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. A China não publica designações para suas brigadas de aviação naval, portanto, as informações atuais mostram apenas os tipos de aeronaves que fontes abertas relatam em uma base, e as designações das unidades não são fornecidas deliberadamente. As divisões e escolas da década de 1950 e a unidade J-8II da colisão de Hainan em 2001 estão listadas entre as antigas unidades. Os destacamentos para a Ilha Woody são relatados em fontes abertas, não sendo anunciados como unidades permanentes.
- Aeronaves navais de missão especial e aeronaves embarcadas (relatadas)Aeronaves de alerta antecipado, antissubmarino e de combate · ativas
- Shaanxi KJ-500, Shaanxi Y-8Q (KQ-200), Shenyang J-15
- Unidade interceptora J-8II da aviação naval (2001)
- Shenyang J-8II
- Destacamentos navais de J-11BH (relatados)2016–
- Shenyang J-11BH
- Bombardeiros H-6J (relatados)2020–2020
- Xian H-6J
- Centro de treinamento da Universidade de Aviação NavalTreinamento de voo · treinamento
- Guizhou JL-9G (treinamento de entrada em porta-aviões, tipo conforme relatado para a Marinha)
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Marcos históricos da Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular, de 1914 até hoje.
1 de outubro: a Primeira Escola de Aviação Naval é inaugurada no aeródromo de Cangkou, em Qingdao, para formação de pilotos; a Segunda, para pessoal de terra, havia sido inaugurada em 19 de setembro.
27 de junho: a 1ª Divisão de Aviação Naval é formada em Xangai Hongqiao. 6 de setembro: o Departamento de Aviação Naval é criado em Pequim sob o comando de Dun Xingyun.
18 de março: segundo relatos chineses, dois caças navais abateram dois F-47 da República da China sobre a Baía de Sanmen, as primeiras reivindicações da aviação naval chinesa a esse respeito.
Janeiro: Bombardeiros Tu-2 e caças La-11 realizam 20 dias de ataques aéreos antes do desembarque em Yijiangshan, em 18 de janeiro. Outubro: renomeada para Aviação Naval.
18 de fevereiro: caças navais J-5 realizam a primeira interceptação em alta altitude da China sobre Shandong; em setembro, o piloto Wang Zichong é creditado pela China por pilotar um F-86 equipado com mísseis Sidewinder.
26 de junho: segundo relatos chineses, dois caças navais J-6 abateram um F-4C americano ao sul de Yulin, Hainan.
Quatro hidroaviões SH-5, de projeto próprio da China, foram entregues à Frota do Mar do Norte.
O avião de ataque JH-7, projetado para a Marinha, entra em serviço naval.
1º de abril: um J-8II da Marinha dos EUA, baseado em Lingshui, colide com um EP-3E da Marinha dos EUA; o tenente-comandante Wang Wei morre e o EP-3 aterrissa em Lingshui.
O Departamento de Aviação Naval é extinto e as divisões de aviação passam para as três frotas (Wikipedia chinesa).
Fevereiro: os primeiros caças antinavio Su-30MK2 são entregues pela Rússia.
25 de setembro: O Liaoning entra em serviço. 25 de novembro: A China anuncia o primeiro pouso com gancho de parada do J-15 a bordo do Dai Mingmeng.
Por volta deste ano, a aviação naval passa de divisões para brigadas; Liaoning é declarada pronta para combate em novembro e inicia seus primeiros disparos reais em dezembro.
17 de dezembro: O Shandong, o primeiro porta-aviões construído na China, entra em serviço em Sanya.
A maioria das unidades terrestres de caças, bombardeiros e aeronaves de ataque, juntamente com vários aeródromos, foram transferidas para a Força Aérea do PLA (CASI, 31 de julho de 2023).
1º de maio: Fujian inicia testes no mar. Outubro: a catapulta J-15T entra em serviço. 27 de dezembro: o navio de assalto anfíbio Sichuan é lançado ao mar.
Junho: Liaoning e Shandong operam em conjunto além da segunda cadeia de ilhas. 22 de setembro: Lançamentos por catapulta dos caças J-15T, J-35 e KJ-600 a partir de Fujian. 5 de novembro: Fujian entra em serviço em Sanya.
Agosto: A mídia chinesa mostra a catapulta eletromagnética de Sichuan sendo testada no mar.
Todas as guerras em que a Força Aérea Naval do PLA lutou
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A Primeira Crise do Estreito de Taiwan 1954–1955 Patrulhas de caças contra aeronaves da República da China sobre a costa, seguidas de bombardeios e cobertura aérea para a captura de Yijiangshan.
- A Segunda Crise do Estreito de Taiwan 1958 Regimentos de caças navais juntaram-se à força aérea nos combates aéreos sobre o estreito durante o bombardeio de Kinmen.
- Defesa aérea de Hainan e do Golfo de Tonquim 1964–1970 Aeronaves de reconhecimento, drones e aeronaves de ataque dos EUA e da República da China interceptadas em áreas próximas ao território chinês durante a Guerra do Vietnã.
- A Batalha das Ilhas Paracel 1974 Um único J-6 escoltou os navios chineses no limite de seu alcance.
- A Guerra Sino-Vietnamita 1979 Controverso: Deng Xiaoping ordenou que a marinha e a força aérea se mantivessem fora da guerra, mas o artigo da Wikipédia em inglês sobre aviação naval afirma que houve missões de bombardeio.
Quem construiu a frota da Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Notícias da Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular, via Afterburner
Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular
Qual é o nome da força aérea da marinha chinesa?
Quando foi fundada a Força Aérea Naval do Exército Popular de Libertação?
Que aeronaves a Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular (PLA) opera em 2026?
A Marinha chinesa cedeu seus caças terrestres à Força Aérea?
Quantos porta-aviões a China possui?
O J-35 pode operar a partir de porta-aviões chineses?
O que aconteceu na colisão de Hainan em 2001?
Os caças J-15 chineses travaram o radar em jatos japoneses?
A aviação naval do Exército Popular de Libertação já participou de combates aéreos?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Naval do Exército de Libertação Popular operava.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Instituto de Estudos Aeroespaciais da China (Rod Lee): Reorganização da Aviação Naval do PLA 2023 (31 de julho de 2023)Estudo da Universidade da Força Aérea dos EUA: pelo menos três brigadas de caças, dois regimentos de bombardeiros, três brigadas de radar, três brigadas de defesa aérea e inúmeras bases aéreas foram transferidas da Marinha para a Força Aérea do Exército de Libertação Popular em 2023. Autor e data conforme citados pela Wikipédia em inglês.
- Instituto de Estudos Aeroespaciais da China (Lawrence Trevethan): Brigadização da Força Aérea do Exército de Libertação PopularCitado pela Wikipédia em inglês como referência à transição de divisões e regimentos para brigadas em 2016-2017, que foi seguida pela aviação naval.
- CSIS ChinaPower: Como se compara o primeiro porta-aviões da China? (atualizado em 26 de agosto de 2020)Liaoning com cerca de 66.000 toneladas, ala aérea de 24 J-15, peso de decolagem do J-15 limitado a cerca de 62.000 libras na rampa de lançamento; primeira ala aérea de J-15 treinada localmente certificada em 2015; declarada pronta para combate em novembro de 2016; primeiro disparo real em dezembro de 2016.
- Ministério da Defesa do Japão: Defesa do Japão 2026, Resumo (em inglês)Página 2: atividade de porta-aviões a leste de Iwo-To e dois porta-aviões no Pacífico em junho de 2025; aproximação incomum de um caça chinês a uma aeronave da JSDF em junho e de um caça-bombardeiro em julho; porta-aviões no Pacífico a leste de Okinawa até Amami Oshima em dezembro; iluminação intermitente por radar de uma aeronave da JSDF por cerca de 30 minutos em dezembro, considerada "um ato perigoso".
- Estado-Maior Conjunto do Japão: Relatório de mobilização para o ano fiscal de 2025 (17 de abril de 2026)Iluminação por radar de F-15 da JASDF por J-15 baseados em porta-aviões em dezembro de 2025 (conforme registrado no conjunto de dados da JASDF deste site).
- Iniciativa de Transparência Marítima da CSIS Ásia: Ilha WoodyOcupada pela China desde 1955; nomes em chinês, taiwanês e vietnamita; coordenadas 16° 50' 4" N, 112° 20' 23" E.
- Iniciativa de Transparência Marítima da CSIS Ásia: Recife Fiery CrossNomes chineses, filipinos, taiwaneses e vietnamitas; posse desde 1988; 677 acres recuperados; hangares visíveis em imagens de 2016; nenhum destacamento de aeronaves documentado na página.
Dados verificados em 01/10/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.
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