وريث صانع الساعات

ينحدر لويس شارل بريغيه من عائلة عريقة في مجال الهندسة الدقيقة. فجده الأكبر، أبراهام لويس بريغيه، كان صانع ساعات للعائلات المالكة الأوروبية، وكانت للعائلة مصنع في دواي. اتجه لويس، خريج أفضل مدرسة للهندسة الكهربائية في فرنسا، إلى عالم الطيران. فقام مع شقيقه جاك والبروفيسور شارل ريشيه ببناء الطائرة الجيروسكوبية رقم 1، وهي عبارة عن هيكل فولاذي مزود بأربع مجموعات من الدوارات، وفي 29 سبتمبر 1907، ارتفعت الطائرة حوالي 60 سنتيمترًا وعلى متنها رجل، بمساعدة أربعة مساعدين. أول مرة ترفع فيها طائرة ذات أجنحة دوارة نفسها وطيارها. أسس الأخوان شركتهما للطيران في عام 1911.

قاذفة قنابل من الألومنيوم

حوّلت الحرب العالمية الأولى شركة بريغيه إلى شركة إنتاج ضخمة. وكانت طائرتها بريغيه 14، التي حلّقت لأول مرة في 21 نوفمبر 1916، من أوائل الطائرات المنتجة بكميات كبيرة والتي استخدمت كميات كبيرة من الألومنيوم في هيكلها، مما جعلها خفيفة وقوية وسريعة بما يكفي لتتفوق على بعض المقاتلات. طلبت فرنسا منها أعدادًا هائلة، واشترى سلاح الجو الأمريكي أكثر من 600 طائرة، وقامت شركات أخرى بتصنيعها بموجب ترخيص، حيث أنتجت شركة ميشلان وحدها ما يقرب من 2000 طائرة من طراز بريغيه. واستمر الإنتاج حتى عام 1928 وبلغ حوالي 8000. استخدم روجيه وكولي واحدة منها للطيران لمسافة 1900 كيلومتر من باريس إلى القنيطرة في المغرب لتحقيق رقم قياسي فرنسي في المسافة.

علامة استفهام فوق المحيط الأطلسي

أصبحت الطائرة التي خلفتها الطائرةَ الأسرعَ مسافةً في عصرها. حلّقت طائرة بريغيه 19 في مارس 1922، وصُنع منها أكثر من 2000 طائرة في فرنسا، بالإضافة إلى حوالي 700 طائرة بموجب ترخيص في إسبانيا واليابان وبلجيكا ويوغوسلافيا. وسعت نسخٌ مُجهزةٌ بخزانات وقود خاصة إلى تحطيم الأرقام القياسية. طار ديودونيه كوستيس وجوزيف لو بريكس بإحدى هذه الطائرات حول العالم في عامي 1927 و1928، عابرين جنوب المحيط الأطلسي دون توقف. ثم، في الأول والثاني من سبتمبر 1930، طار كوستيس وموريس بيلونتي بطائرة بريغيه 19 طويلة المدى سُميت نقطة استجواب, ، علامة الاستفهام، من باريس إلى نيويورك، أول رحلة طيران بدون توقف بين المدينتين.

الطائرات ذات الطابقين والطائرات الشراعية

عادت الحرب، ونجا مصنع بريغيه في فيلاكوبلاي من تأميم عام 1936، فقام ببناء طائرة الهجوم الأرضي Br.693؛ من أصل 205 طائرة تم تسليمها، فُقد 58% منها عام 1940. بعد التحرير، صممت الشركة طائرة ركاب مميزة، هي Br.763 دو بون ذات الطابقين، والتي حلقت لأول مرة عام 1951 وخدمت الخطوط الجوية الفرنسية على خطوط شمال أفريقيا والبحر الأبيض المتوسط حتى عام 1971. كما باعت بريغيه طائرات شراعية رخيصة ومتينة منذ عام 1954، وخاضت تجارب جريئة: استخدمت طائرة Br.941 تيار الهواء الناتج عن المروحة للهبوط في مسافات قصيرة جدًا، وحققت طائرة تاون أرقامًا قياسية في السرعة عام 1958. توفي لويس بريغيه عام 1955، وتولى سيلفان فلورات إدارة الشركة التي كانت تعاني من ديون متزايدة.

صيد الغواصات، ثم داسو

كان آخر انتصار كبير لشركة بريغيه على مستوى العالم. ففي عام 1958، فازت طائرتها من طراز Br.1150 Atlantic في منافسة حلف شمال الأطلسي (الناتو) لاستبدال طائرة لوكهيد نبتون، متفوقةً على العديد من المنافسين. حلّقت الطائرة لأول مرة في تولوز في 21 أكتوبر 1961، وقد بُنيت من قبل اتحاد شركات أوروبي، وذهب حوالي 87 طائرة منها إلى فرنسا وألمانيا وإيطاليا وهولندا وباكستان، تلتها 28 طائرة من طراز Atlantique 2. في ستينيات القرن الماضي، تعاونت بريغيه مع شركة BAC البريطانية لإنشاء سيارة جاكوار من سيبكات, استنادًا إلى تصميمها Br.121. في عام 1971، اشترى مارسيل داسو شركة بريغيه، مُؤسسًا بذلك شركة Avions Marcel Dassault-Breguet Aviation. من المُخطط أن تستمر طائرات أتلانتيك 2 الفرنسية في التحليق حتى عام 2035 تقريبًا.

المصانع

• لا برايل دواي، نورد - أولى ورش العمل بجوار مصنع العائلة؛ دُمرت في الحرب العالمية الأولى
• فيليزي-فيلاكوبلاي · بالقرب من باريس — مكتب تصميم، ومصنع، ومكان لاختبار الطيران، ومدرسة منذ عام 1913
• لو هافر · سين ماريتيم - أعمال الطائرات المائية من عام 1929؛ تم تأميمها لتصبح شركة SNCAN في عام 1936
• تولوز-مونتودران · تولوز — مصنع لاتيكوير السابق، تم الاستحواذ عليه عام 1939
• أنغليت · جبال البرانس الأطلسية — تم الاستحواذ عليها عام 1939 مع أصول Latécoère

الناس

• لويس شارل بريغيه المؤسس والمصمم — 1880–1955؛ سليل صانع الساعات أبراهام لويس بريغيه
• جاك بريغيه · المؤسس المشارك — شقيق لويس وشريكه في مشروع الطائرة الجيروسكوبية
• شارل ريشيه عالم وظائف الأعضاء والمتعاون في تصميم الطائرة الجيروسكوبية — ساعد الأخوين في تصميم الطائرة الجيروسكوبية عام 1907
• ديودونيه كوستيس · طيار قياسي — طار بطائرات بريغيه 19 حول العالم وعبر شمال المحيط الأطلسي
• سيلفان فلورات رئيس مجلس الإدارة منذ عام 1955 — تولى المنصب بعد وفاة لويس بريغيه

الأرقام القياسية والأولويات

• أول طائرة ذات أجنحة دوارة ترفع نفسها وطيارها، الطائرة الجيروسكوبية رقم 1، 29 سبتمبر 1907
• الرقم القياسي العالمي للمسافة، 3166 كم من باريس إلى فيلا سيسنيروس، بريغيه 19 فبراير 1925
• رقم قياسي للمسافة المقطوعة بدون توقف، 7905 كم، بريغيه 19 نقطة استجواب، سبتمبر 1929
• رحلة مباشرة من باريس إلى نيويورك، كوستيس وبيلونتي، بريغيه 19، 1-2 سبتمبر 1930
• رقم قياسي لسرعة طائرات الهليكوبتر من الاتحاد الدولي للطيران، 108 كم/ساعة، مختبر الطائرات الجيروسكوبية، 22 ديسمبر 1935
• أرقام قياسية للسرعة على حلبة مغلقة لمسافة 1000 كيلومتر، تاون، أبريل ويوليو 1958