七丘发生车祸

1909年12月，在汉普郡七丘（Seven Barrows）的一片田野上，一位27岁的工程师打开了他花了两年时间用祖父借来的钱建造的飞机的油门。飞机飞了一小会儿就坠毁了。杰弗里·德·哈维兰（Geoffrey de Havilland）随即又造了一架，1910年9月在纽伯里附近自学了飞行，然后以400英镑的价格卖给了位于法恩伯勒的陆军气球工厂。这架飞机后来被命名为FE1，成为第一架获得皇家飞机制造厂正式编号的飞机。到1914年，他已成为亨顿（Hendon）的Airco公司的首席设计师，他设计的每一种机型都带有他的姓名首字母。. DH字母在英国飞机上保留了半个世纪。.

五万英镑和鹿巷的一个棚子

和平终结了Airco的命运。1920年1月，伯明翰小型武器公司收购了Airco，意图利用其工厂，但发现它毫无价值，于同年7月将其关闭。在Airco创始人乔治·霍尔特·托马斯的帮助下，德·哈维兰成立了自己的公司，并于1920年9月26日注册成立，注册资本为5万英镑。他在伦敦北部边缘的斯塔格巷机场租用了简陋的机库。他将Airco的团队也带到了公司。一位名叫艾伦·巴特勒的富裕客户订购了一架飞机，非常满意，并进行了大量投资；他成为了公司的董事长。公司第一年的营业额为32782英镑，利润为2387英镑。1922年，公司以2万英镑的价格买下了整个机场。.

教会一个国家飞翔的飞蛾

1925年2月22日，DH.60“蛾”式飞机首飞，带来了转机。它体型小巧、价格低廉、操控性好，很快就配备了德哈维兰公司自主研发的吉普赛发动机。英联邦各地的飞行俱乐部纷纷购买，冒险家们也趋之若鹜：1930年，艾米·约翰逊驾驶一架吉普赛“蛾”式飞机独自从英国飞往澳大利亚。吉普赛“蛾”系列飞机不断发展壮大，衍生出虎蛾式教练机（共生产8868架）以及双引擎的龙式和龙式快速客机。1934年10月，纤细的DH.88“彗星”式赛机“格罗夫纳之家”号以71小时的成绩赢得了从米尔登霍尔到墨尔本的麦克罗伯逊飞行大赛。该公司于1928年上市，并于1930年左右迁至哈特菲尔德。.

弗里曼的愚行

德哈维兰公司最奇特的想法，也是他们最伟大的创意。随着战争的临近，该公司提出了一种用木头建造的无武装轰炸机方案，速度之快甚至无需武器。英国空军部对此并不买账；比弗布鲁克勋爵称之为“弗里曼的愚行”，以纪念那位力排众议、坚持推进该项目的空军元帅。设计团队隐居在赫特福德郡的索尔兹伯里庄园，1940年11月25日，小杰弗里·德哈维兰驾驶着“蚊”式原型机进行了试飞。它的机身由桦木胶合板和厄瓜多尔轻木夹层结构构成，部分部件由家具制造商打造。它的最高时速达到了392英里/小时。. 共建造了7781座。, 用作轰炸机、夜间战斗机、探路机和照相侦察机。.

两个儿子，两次车祸

蚊式战斗机给德哈维兰家族带来了惨痛的代价。创始人的小儿子约翰于1943年在圣奥尔本斯附近两架蚊式战斗机相撞事故中丧生。他的长子，试飞员杰弗里·德哈维兰二世，曾驾驶过蚊式和吸血鬼喷气式战斗机，于1946年9月在泰晤士河口上空驾驶无尾燕式战斗机时，飞机在接近或达到音速俯冲时解体身亡。六年后的1952年，在范堡罗航展上，首席试飞员约翰·德里的德哈维兰110战斗机在观众面前解体，德里和他的观察员与29名观众一同遇难，英国航展安全规则也因此被重新修订。.

第一架喷气式客机

1949年7月27日，约翰·坎宁安驾驶DH.106彗星飞机从哈特菲尔德起飞；1952年5月2日，注册号为G-ALYP的彗星飞机执飞了英国海外航空公司（BOAC）从伦敦到约翰内斯堡的首条付费喷气式客机航线。彗星飞机的巡航速度约为500英里/小时，巡航高度约为40000英尺。, 旅程时间减半, 英国一度引领世界航空业。然而，1954年1月10日，G-ALYP号飞机在厄尔巴岛附近坠入大海；同年4月8日，一架南非航空公司的彗星客机在意大利那不勒斯附近坠毁。此后，该机队全部停飞。在范堡罗机场的水箱中进行的机身破坏性测试显示，经过3057次循环后机身断裂，疲劳裂纹始于窗角附近的一个铆钉孔。彗星4型客机于1958年10月恢复运营，并开通了首条定期跨大西洋喷气式客机航线，但此时波音707客机已经问世。.

进入霍克·西德利

政府希望飞机公司数量减少，但规模更大，因此在1960年，霍克·西德利公司收购了德哈维兰公司。1963年，德哈维兰这个名字消失了：DH.121更名为霍克·西德利三叉戟，DH.125公务机更名为HS.125。三叉戟飞机仅生产了117架。而小巧的DH.125在半个世纪的时间里却生产了1720架。哈特菲尔德工厂于1993年关闭，其部分厂址现在是赫特福德大学的校园，校园内的街道分别被命名为彗星路和龙路。杰弗里爵士于1944年被授予爵位，并于1965年去世。德哈维兰这个名字在加拿大得以延续，其于1928年成立的子公司后来发展成为一家独立的公司。.

工厂

• 鹿巷机场 · 伦敦北部埃奇韦尔——第一处住所，1920年；1922年购入机场
• 哈特菲尔德机场 · 赫特福德郡哈特菲尔德——主要工厂从大约1930年开始运营，直至1993年关闭。
• 索尔兹伯里大厅 · 伦敦科尔尼，赫特福德郡——蚊式战斗机的设计地，始建于1939年10月；现为德哈维兰飞机博物馆
• 利夫斯登 ·赫特福德郡——战时工厂
• 哈沃登（布劳顿） ·靠近切斯特——1948年收购，用于补充哈特菲尔德
• 洛斯托克螺旋桨厂 ·位于兰开夏郡博尔顿附近——自1937年起制造可变螺距螺旋桨

人们

• 杰弗里·德·哈维兰爵士 ·创始人、设计师、试飞员——1882–1965；1944年被授予爵士头衔；1962年获颁功绩勋章
• 乔治·霍尔特·托马斯 · Airco创始人兼投资人——出资1万英镑作为启动资金
• 艾伦·巴特勒 ·董事长——客户出身的投资人；担任董事长直至1950年
• 弗兰克·哈尔福德 ·发动机设计师——设计了吉普赛（Gipsy）、哥布林（Goblin）和幽灵（Ghost）发动机；他的公司于1944年更名为德哈维兰发动机公司。
• 小杰弗里·德·哈维兰. ·首席试飞员——首次驾驶蚊式和吸血鬼式战斗机；1946年驾驶DH.108战斗机时阵亡
• 约翰·坎宁安 · 试飞员——首次驾驶彗星式战斗机；1948年驾驶吸血鬼式战斗机创造了59,446英尺的世界飞行高度纪录
• 约翰·德里 ·首席试飞员——在1952年范堡罗空难中与29名观众一同遇难
• 主教 ·飞机设计师

纪录和第一

• 1934年麦克罗伯逊英格兰-澳大利亚帆船赛冠军，用时71小时，DH.88彗星型飞机
• 世界飞行高度纪录，59,446 英尺，吸血鬼战斗机（搭载幽灵发动机），1948 年 3 月 23 日
• 第一架在航空母舰上起降的纯喷气式飞机“海吸血鬼”号，1945年12月3日
• 第一架飞越大西洋的喷气式飞机是六架英国皇家空军的“吸血鬼”战斗机，时间是1948年7月。
• 第一架投入定期客运服务的喷气式客机“彗星”号，1952年5月2日
• 首架定期跨大西洋喷气式飞机“彗星4号”于1958年10月4日开通。