בחרו עמוד

כוח ההגנה העצמית האווירית של יפן

סדר הקרב · יפן

כוח ההגנה העצמית האווירית של יפן

航空自衛隊

כוח ההגנה העצמית האווירית של יפן (Kōkū Jieitai) נוסד ב-1 ביולי 1954 עם 6,738 איש, תשע שנים לאחר ששירותי האוויר של הצבא הקיסרי וחיל הים נעלמו עם תבוסתה של יפן; הוא מעולם לא נלחם במלחמה, אך הוא הפעיל קרב נגד מטוסים זרים מאז 1958 - 595 פעמים בשנה עד מרץ 2026, בעיקר נגד מטוסים סיניים ורוסיים - וכעת הוא מציב את מטוסי ה-F-35A וה-F-35B, בונה את מטוס הקרב GCAP עם בריטניה ואיטליה, ומתכונן להפוך לכוח ההגנה העצמית האווירית והחללית של יפן.

סימון לאומיההינומארו: דיסק אדום, עם שוליים לבנים במטוסים כהים
331מטוסי קרב
16בסיסי אוויר פעילים
1954מְבוּסָס
14סוגים שהוצאו משימוש
צילום: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
מְדִינָהיַפָּןמְבוּסָס1954סטָטוּספָּעִילמַטֶהאיצ'יגאיה, טוקיומְפַקֵדמוריטה טקהירו
הסיפור

סיפורו של כוח ההגנה העצמית האווירית של יפן: שחזור ממטוסים אמריקאים, מיג-25 בהאקודטה וטיסה במטוסים מאז 1958

1910–1945: שני שירותי אוויר אימפריאליים, וכיצד הם הסתיימו

טיסות צבאיות יפניות החלו ב-19 בדצמבר 1910, כאשר קפטן יושיטושי טוקוגאווה הטיס מטוס פארמן במגרש המסדרים יויוגי בטוקיו (ערך שירות האוויר של הצבא בוויקיפדיה האנגלית מציין את שנת 1909; הביוגרפיה שלו מציין את שנת 1910). שני הגופים יצאו לראשונה למלחמה בצינגטאו בשנת 1914: יחידת אוויר צבאית של חמישה מטוסים ביצעה 86 גיחות, ונושאת המטוסים הימית של חיל הים, וואקמיה, שלחה מטוסי פארמן נגד עמדות גרמניות. הצבא הקים חיל אוויר במאי 1925; חיל הים בנה את הושו, אחת מנושאות המטוסים הראשונות שתוכננה ככזו. משנת 1937 שני הגופים הפציצו ערים סיניות, ובמערכה בצ'ונגצ'ינג לבדה היו 268 פשיטות בין 1938 ל-1944, בהן נהרגו אלפי אזרחים. במלחמת האוקיינוס השקט הם תקפו את פרל הארבור, איבדו ארבע נושאות מטוסים ו-248 מטוסים במידוויי, והחל מ-25 באוקטובר 1944 שלחו טייסים לפיגועי התאבדות, בהם נהרגו כ-3,800. שני שירותי האוויר הסתיימו עם תבוסת יפן ב-1945; ה-JASDF נוסד מאוחר יותר ללא ארגון קודמים ישיר.

1950–1970: חיל האוויר נבנה מחדש ממטוסים אמריקאים

מלחמת קוריאה אילצה את יפן להתחמש מחדש. ב-8 ביולי 1950 אישר מקארתור הקמת כוח מילואים של 75,000 איש, סוכנות הביטחון באה בעקבותיה ב-1 באוגוסט 1952, ומשרד הכנה אווירית נפתח ב-1 בפברואר 1954. שישה עשר טייסים מתלמדים החלו להתאמן על מטוסי אימון מדגם T-6 ב-22 ביוני 1954, וב-1 ביולי 1954 הוקם כוח ההגנה העצמית האווירית עם 6,738 איש. 13 טייסיו הראשונים קיבלו הכנפיים ב-30 בנובמבר 1954 וטייסי הסילון הראשונים סיימו את לימודיהם על מטוסי T-33 ב-28 במאי 1955. ארצות הברית סיפקה 180 מטוסי F-86F Sabres משנת 1955 ומיצובישי בנתה 300 נוספים ברישיון; קוואסאקי בנתה 210 מטוסי T-33. בשנת 1959 נבחר ה-F-104 כמטוס הקרב הבא, ו-210 מטוסי F-104J ו-20 מטוסי F-104DJ צוידו בשבע טייסות. ה-Starfighter היה חסר סבלנות: בין 1963 לאוגוסט 1974, 24 מטוסים עברו תאונות קשות ו-20 מטוסים התרסקו. צוות התצוגה שנקרא מאוחר יותר Blue Impulse הוקם ב-16 באפריל 1960 וצייר את הטבעות האולימפיות מעל טוקיו בשנת 1964.

1972–1982: מטוסי פאנטום, מיג-25 בהאקודטה והמטוסים היפניים הראשונים

ה-F-4EJ פנטום, שהוטס לראשונה בגרסה יפנית בשנת 1971 והיה מבצעי מאוגוסט 1972, הפך לעמוד השדרה של כוח הקרב: 140 מטוסים נרכשו, רובם נבנו על ידי מיצובישי, בנוסף ל-14 RF-4E. יפן גם תכננה מטוסי סילון על-קוליים משלה, את ה-T-2 לאימון (טיסה ראשונה ב-20 ביולי 1971) ואת ה-F-1, גרסה תקיפה, שמתוכם נבנו 77. ב-6 בספטמבר 1976 מערכת ההגנה האווירית הושפלה. סגן ויקטור בלנקו הטיס מטוס מיג-25 סובייטי מצ'וגייבקה לשדה התעופה האקודטה, ונחת בסביבות השעה 13:50. על פי חשבון ויקיפדיה היפני, מכ"מי הקרקע איבדו אותו כשהוא ירד לגובה נמוך מאוד, ומטוסי ה-F-4EJ שהוזנקו מצ'יטוסה לא הצליחו לזהותו מתוך עומס הקרקע. המיג פורק, נבדק והוחזר ב-30 ארגזים ב-15 בנובמבר 1976. הלקח נרכש בחומרה: 13 מטוסי E-2C Hawkeye להתרעה מוקדמת בגובה נמוך ומכ"ם תצפית טוב יותר עבור ה-F-4EJ. בשנת 1982 התרסק מטוס Blue Impulse T-2 בתערוכת האוויר בהאמאמטסו, והרג את טייסו.

1980–2011: מטוסי איגלס, מטוסי F-2, משימות בחו"ל והצונאמי במצושימה

ה-F-15J, שסופק לראשונה בשנת 1980, החליף את ה-Starfighter והחזיק מעמד יותר מכל שאר המטוסים: 213 מטוסי F-15J ו-F-15DJ נבנו, רובם על ידי מיצובישי, והייצור הסתיים בשנת 1999. ה-F-2, F-16 שעוצב מחדש באופן משמעותי שנבנה ביפן, נכנס לשירות בשנת 2000, וארבעה מטוסי התרעה מוטסים מדגם E-767 היו פעילים בהאמאמצו ממאי 2000. חוק משנת 1992 איפשר לכוחות לתמוך בכוחות שמירת השלום של האו"ם, ומטוסי C-130H של JASDF טסו עבור משלחת קמבודיה ולרואנדה בשנת 1994. המשימה הגדולה ביותר בחו"ל הייתה עיראק: ממרץ 2004 עד דצמבר 2008 מטוסי C-130H טסו בין כווית לעיראק, כשהם נושאים 671.1 טון מטען עד נובמבר 2008 ללא אובדן. ב-11 במרץ 2011 הציף הצונאמי את מטסושימה; 18 מטוסי F-2B של טייסת ה-21 ניזוקו או הושמדו, 13 תוקנו בעלות מוערכת של 80 מיליארד ין וחמישה נגרטו. בלו אימפולס שרדה משום שטסה לאשיה לרגל פתיחת שינקנסן קיושו.

שנות המהומה: סין, רוסיה והמספרים

עיקור מטוסי קרב נגד מטוסים לא מזוהים הוא המבצע הקבוע היחיד של חיל ההגנה האווירי של דרום-מערב ארה"ב (JASDF), שתועד מאז 1958. במשך רוב המלחמה הקרה התנועה הייתה סובייטית; מאז 2010 היא הייתה בעיקר סינית. ב-13 בדצמבר 2012, מטוס ממשלתי סיני נכנס למרחב האווירי המנוהל על ידי יפן ליד איי סנקאקו, אותם יפן מנהלת ולטענתה אינם שנויים במחלוקת, ושאותם גם סין (כאיי דיאויו) וטייוואן טוענות. סדרת עיקור המטוסים של המטה המשותף הגיעה לשיאה ל-1,168 בשנת הכספים 2016. היא מנתה 704 בשנת הכספים 2024 (464 נגד מטוסים סינים ו-237 נגד מטוסים רוסיים) ו-595 בשנת הכספים 2025 (366 ו-214), מתוכם טס חיל ההגנה האווירי הדרום-מערבי בנהה 348. דיווח יפן על תקריות אחרונות: מטוס צבאי סיני פרץ למרחב האווירי היפני באוגוסט 2024; מטוס רוסי מדגם Il-38 עשה זאת שלוש פעמים מצפון לאי רבון ב-23 בספטמבר 2024, כאשר חיל האוויר המלכותי של ארצות הברית (JASDF) ירה זיקוקי אזהרה בפעם הראשונה; ובדצמבר 2025 מטוסי J-15 סינים מבוססי נושאות מטוסים האירו לסירוגין מטוסי F-15 של חיל האוויר המלכותי של ארצות הברית באמצעות מכ"ם במשך כ-30 דקות. דיווח סין על אירוע זה לא נמצא במקורות שנבדקו.

2019–2026: F-35, GCAP וחיל אוויר בדרכו לחלל

ה-F-35A נבחר בדצמבר 2011 להחליף את ה-F-4EJ קאי, ו-42 מטוסי F-35B נוספו בשנת 2019 לטייסת בניוטאבארו. התוכנית התחילה קשה: ב-9 באפריל 2019, ה-F-35A 79-8705 אבד מול חופי מיסאווה וטייסתו נהרג, והחקירה האשימה את הבלבול במרחב. מטוסי הפאנטום האחרונים פרשו משירות ב-17 במרץ 2021 ומטוסי התובלה האחרונים של C-1 ב-15 במרץ 2025. ה-F-15J קשה יותר להחלפה. תוכנית לשדרוג מטוסי ה-F-15J החדשים יותר כ"יפן סופר יירוט" הוערכה בכ-1.44.5 מיליארד ין עבור 98 מטוסים בשנת 2019. עד 2022 היא הפכה ל-646.5 מיליארד ין עבור 68 מטוסים, לאחר שהחוזה בתקציב שנת הכספים 2020 הושעה עקב עלויות גוברות. התשובה לטווח ארוך היא GCAP, עליו הוסכם עם בריטניה ואיטליה ב-9 בדצמבר 2022, שיחליף את ה-F-2 החל משנת 2035. תקציב שנת הכספים 2026 רוכש שמונה מטוסי F-35A, שלושה מטוסי F-35B ושני מטוסי KC-46A, ומארגן מחדש את השירות לכוח ההגנה העצמית של יפן באוויר והחלל (שם זמני). האתר עדיין השתמש בשם הישן נכון ל-30 בספטמבר 2026.

מלחמת קוריאה אילצה את יפן להתחמש מחדש. ב-8 ביולי 1950 אישר מקארתור הקמת כוחות עתודה של 75,000 איש, סוכנות הביטחון הוסיפה כוחות עתודה ב-1 באוגוסט 1952, ומשרד הכנה אווירית נפתח ב-1 בפברואר 1954.כוח ההגנה העצמית האווירית של יפן · אומת 30-09-2026
במבט חטוף

כוח ההגנה העצמית האווירית של יפן במספרים

שֵׁרוּת

שם מקומי
航空自衛隊 (Kōkū Jieitai)השם בו משתמש משרד ההגנה ובאתר האינטרנט של JASDF; דפי השירות באנגלית מטילים עליו את השם "קוקו-ג'יאיטאי". תקציב שנת הכספים 2026 משנה את שמו ל-航空宇宙自衛隊 (כוח ההגנה העצמית של האוויר והחלל, שם זמני); השינוי לא הופיע באתר האינטרנט נכון ל-30 בספטמבר 2026.
מְבוּסָס
1 ביולי 1954הוקם עם 6,738 איש לאחר פתיחת משרד הכנה אווירית ב-1 בפברואר 1954. שירותי האוויר של הצבא הקיסרי והצי חדלו להתקיים בשנת 1945; ויקיפדיה היפנית מציינת של-JASDF, בניגוד לשני השירותים האחרים, לא היה ארגון קודמים ישיר.
חלק מ
כוחות ההגנה העצמית של יפןאחד משלושה שירותים תחת משרד הביטחון, יחד עם כוחות ההגנה העצמית היבשתית והימית
מַטֶה
משרד הסגל האווירי, איצ'יגאיה, טוקיופיקוד ההגנה האווירית, המפקד על ארבעת כוחות ההגנה האווירית, עבר מפוצ'ו ליוקוטה ב-21 במרץ 2012.
ראש המטה
גנרל מוריטה טקהירובתפקיד מאז אוגוסט 2025, לפי דף ה-JASDF עצמו
שר הביטחון
קואיזומי שינג'ירובתפקיד מאז 21 באוקטובר 2025

כּוֹחַ

כוח אדם
43,694 (46,994 מורשה)עוצמה בפועל ומאושרת נכון ל-31 במרץ 2023, מנתוני משרד ההגנה כפי שמופיעים בוויקיפדיה היפנית. ויקיפדיה האנגלית נותנת 49,913 לשנת 2018. נתון משנת 2026 לא נמצא בדף רשמי שנבדק.
מטוסי קרב
  • F-15J/DJ Eagle — 199–200
  • F-2A/B — 85–91
  • F-35A ו-F-35B - 47 בשירות, כ-98 נוספים הוזמנו

המקורות שונים זה מזה. נתוני משרד הביטחון נכון ל-31 במרץ 2023 (דרך ויקיפדיה היפנית) היו 200 מטוסי F-15, 91 מטוסי F-2 ו-33 מטוסי F-35A; טבלת המלאי של ויקיפדיה, המצטטת את FlightGlobal, מציגה 155 מטוסי F-15J ועוד 44 מטוסי F-15DJ, 62 מטוסי F-2A ועוד 23 מטוסי F-2B ו-47 מטוסי F-35A/B. טבלת המטוסים של המסמך הלבן משנת 2026 מתפרסמת כתמונה בלבד ולא ניתן היה לקרוא אותה.

התרעה מוקדמת אווירית ומכליות
  • E-767 — 4
  • E-2C/E-2D Hawkeye — בערך 16–20
  • KC-767J — 4
  • KC-46A — 6 נמסרו
  • KC-130H — 2–3

נתוני E-2: עשרה E-2C ושישה E-2D במרץ 2023 (ויקיפדיה, ערך E-2) לעומת 20 בטבלת JASDF של ויקיפדיה. KC-46A: שישה סופקו עד אוגוסט 2026 לפי ערך KC-46; טבלת JASDF מציגה ארבעה.

תַחְבּוּרָה
  • קוואסאקי C-2 — 15–16
  • C-130H הרקולס — 13–14
  • בואינג 777-300ER (מטוס ממשלתי) — 2

ה-C-1 יצא משימוש ב-15 במרץ 2025

מסוקים
  • UH-60J — 37–61
  • CH-47J — 15–17

נתון ה-UH-60J שנוי במחלוקת: 37 נכון ל-31 במרץ 2023 בנתוני משרד הביטחון המצוטטים בויקיפדיה היפנית, 61 בטבלת ויקיפדיה האנגלית.

נעלי ספורט
  • קוואסאקי T-4 - כ-178
  • פוג'י T-7 — 49
  • T-400 — 13

ה-Beechcraft T-6JP Texan II נבחר בדצמבר 2024 להחליף את ה-T-7

תקציב הביטחון (כל המשרד)
8.81 טריליון ין (תקציב שנת הכספים 2026, בסיס הוצאות)מתווה התקציב של משרד הביטחון מציין 8,093 ין על בסיס הוצאות; תקציר המסמך הלבן לשנת 2026 קובע כי הוצאות הביטחון לשנת הכספים 2026 חרגו לראשונה מ-9 טריליון ין, בהגדרה רחבה יותר. לא פורסם סכום נפרד של JASDF במתווה.

תַשׁתִית

כוחות ההגנה האווירית
  • חיל ההגנה האווירי הצפוני - מיסאווה
  • חיל ההגנה האווירי המרכזי - אירומה
  • חיל ההגנה האווירי המערבי - קסוגה
  • חיל ההגנה האווירי הדרום-מערבי - נאהא

הכל תחת פיקוד ההגנה האווירית ביוקוטה. אגף ההתרעה והבקרה המוטסת נמצא בהאמאמטסו ואגף ההצלה האווירית באירומה.

בסיסים
בערך 73ספירת בסיסים ואתרים של חיל האוויר האמריקאי (JASDF) בוויקיפדיה היפנית; טייסות קרב טסות משבעה מהן. מיסאווה משותפת עם כנף הקרב ה-35 של חיל האוויר האמריקאי.
אתרי מכ"ם
28רשת המכ"ם הקרקעית מאחורי מערכת הטיסה, כפי שנספרה על ידי ויקיפדיה היפנית
ערבובים
595 בשנת הכספים 2025704 בשנת הכספים 2024 ושיא של 1,168 בשנת הכספים 2016 (צוות משותף). חיל ההגנה האווירית הדרום-מערבי טס 348 מתוך סך כל מטוסי ה-FIS בשנת 2025.
צוות התצוגה
בלו אימפולס, מאטסושימההטייסת ה-11, המפעילה את ה-T-4 מאז 1996; הוקמה ב-1960 בהאמאמאטסו
מֶרחָב
אגף פעולות חלל, פוצ'ו והופו-קיטהטייסת מבצעי החלל נחנכה ב-19 במאי 2020; תקציב שנת הכספים 2026 מוסיף קבוצת מבצעי חלל (שם זמני)
מִבְנֶה

כיצד מאורגן כוח ההגנה העצמית האווירית של יפן

משרד מטה אווירי באיצ'יגאיה ופיקוד הגנה אווירית ביוקוטה על פני ארבעה כוחות הגנה אווירית - צפוני, מרכז, מערבי ודרום-מערבי - עם פיקודים לאימונים, תמיכה וניסויים לצידם. טייסות קרב טסות משבעה בסיסים, מצ'יטוסה בהוקאידו ועד נהה באוקינאווה, והמבצע הקבוע היחיד הוא ה-SCRAMBLE: 595 בשנת הכספים 2025, בעיקר נגד מטוסים סיניים ורוסיים. אגף מבצעי חלל פועל מפוצ'ו והופו-קיטה.

MT

גנרל (קושו)מוריטה טקהירוראש מטה, כוח ההגנה העצמית האווירית של יפן (kōkū bakuryōchō) · בתפקיד מאז 2025
כוח ההגנה העצמית האווירית של יפן航空自衛隊
מַטֶה

משרד צוות האוויר

איצ'יגאיה, טוקיו

באיצ'יגאיה, טוקיו; חיל ההגנה העצמי של יפן (JASDF) הוא אחד משלושת הזרועות של כוחות ההגנה העצמית של יפן תחת משרד ההגנה. הגנרל מוריטה טקהירו מכהן כראש המטה מאז אוגוסט 2025, על פי דף ה-JASDF עצמו. תקציב שנת הכספים 2026 משנה את שם הזרוע לכוח ההגנה העצמית של יפן, אוויר והחלל (שם זמני).

פיקוד מבצעי

פיקוד ההגנה האווירית

יוקוטה

מפקד על ארבעת כוחות ההגנה האווירית; הוא עבר מפוצ'ו ליוקוטה ב-21 במרץ 2012. כנף ההתרעה והבקרה המוטסת נמצאת בהאמאמצו, עם טייסות E-2C/D במיסאווה ובנהה, וכנף ההצלה האווירית באירומה.

צָפוֹן

חיל ההגנה האווירית הצפוני

מיסאווה

הכנף האווירית השנייה בצ'יטוסה עם שתי טייסות F-15 והכנף האווירית השלישית במיסווה עם ה-F-35A, מול ים אוחוצק והמזרח הרחוק של רוסיה; הכוח ביצע 165 טיסות תקיפה בשנת הכספים 2025, רובן נגד מטוסים רוסיים.

מֶרְכָּז

חיל ההגנה האווירית המרכזי

אירומה

כנף האוויר השישית בקומאטסו בחוף ים יפן, עם הגעת מטוסי F-15J ו-F-35A, וכנף האוויר השביעית בהיאקורי עם מטוסי F-2 להגנת אזור טוקיו.

מַעֲרָב

חיל ההגנה האווירי המערבי

קסוגה

כנף האוויר החמישית בניוטאבארו, עם מטוסי ה-F-15J ובית הספר להסבה של מטוסי ה-F-15 והבית המתוכנן של טייסת ה-F-35B, וכנף האוויר השמינית בטסויקי עם שתי טייסות F-2.

דְרוֹם מַעֲרָב

חיל ההגנה האווירית הדרום-מערבי

נאהא

מטה החיל בנהה מאז יולי 2017, ומפעיל את שתי טייסות ה-F-15 של הכנף האווירית התשיעית. החיל טס ב-348 מתוך 595 טיסות הטיסה של חיל האוויר האמריקאי בשנת הכספים 2025, רובן כנגד מטוסים סיניים מעל ים סין המזרחי.

הַדְרָכָה

פיקוד אימוני האוויר

המאמאטסו

בית הספר T-4 של כנף האוויר הראשונה בהאמאמאטסו, הסבת F-2B וצוות Blue Impulse עם כנף האוויר הרביעית במאטסושימה, ואימוני T-7 ו-T-4 בשיזוהאמה, הופו-קיטה ואשיה.

רַכֶּבֶת אֲוִירִית

פיקוד הסיוע האווירי

‏C-130H,‏ KC-130H ו-KC-767J עם קבוצת ההסעה האווירית הטקטית הראשונה בקומאקי, ו-C-2 עם השנייה באירומה והשלישית במיהו. קבוצת ההסעה האווירית המיוחדת מפעילה את שני מטוסי הבואינג 777-300ER של הממשלה מצ'יטוסה.

מִבְחָן

פיקוד פיתוח וניסויים אוויריים

גיפו

כנף הפיתוח והניסויים האוויריים בגיפו טסה בכל סוגי המטוסים בחזית; ה-C-2 הראשון סופק לכאן ב-30 ביוני 2016.

בשירות

מה טס היום כוח ההגנה העצמית האווירית של יפן

כל סוג בטעינה, מקושר לדף ספר החיות שלו במידה וקיים כזה. ספירות הן מטוסים בספרים, לא מטוסים זמינים ביום נתון.

סוּג תַפְקִיד בשירות מֵאָז יחידות הערות
מיצובישי (מקדונל דאגלס) F-15J/DJ איגלבשירות לוחם עליונות אווירית 199 1980 155 F-15J ו-44 F-15DJ בטבלת ויקיפדיה (ציטוט FlightGlobal); 200 בנתוני משרד הביטחון נכון ל-31 במרץ 2023. 213 נבנו (165 J, 48 DJ); ויקיפדיה היפנית סופרת 13 אבדו.
לוקהיד מרטין F-35A ו-F-35B לייטנינג IIבשירות מטוס קרב רב-תכליתי חמקן (F-35B: המראה קצרה, נחיתה אנכית) 47 2019 47 מטוסי F-35A/B בשירות, מתוכם כ-98 הוזמנו בטבלת ויקיפדיה; נתוני משרד הביטחון ציינו 33 מטוסי F-35A נכון ל-31 במרץ 2023. 42 מכלל המטוסים הם F-35B. תקציב שנת הכספים 2026 רוכש 8 מטוסי F-35A ו-3 מטוסי F-35B.
מיצובישי F-2A/Bבשירות מטוס קרב רב-תפקידי ונגד ספינות 85 2000 62 F-2A ו-23 F-2B בטבלת JASDF של ויקיפדיה; 91 במאמר F-2 למרץ 2025 ובנתוני משרד ההגנה לשנת 2023. 98 נבנו כולל ארבעה אבות טיפוס.
בואינג E-767בשירות התרעה ובקרה אווירית 4 1998 ארבעה בנויים.
נורת'רופ גרומן E-2C ו-E-2D הוקאייבשירות התרעה מוקדמת מוטסת 16 עשרה E-2C ושישה E-2D במרץ 2023 (ערך E-2); טבלת JASDF של ויקיפדיה מציגה 20 עם שבעה בהזמנה. 13 E-2C נרכשו.
בואינג KC-767Jבשירות מכלית ותחבורה 4 ארבעה בנתוני משרד הביטחון (2023) ובוויקיפדיה.
בואינג KC-46A פגסוסבשירות מכלית ותחבורה 6 2021 שישה סופקו עד אוגוסט 2026 (ערך KC-46); טבלת JASDF של ויקיפדיה מציגה ארבעה כששניים בהזמנה. שניים נוספים בתקציב שנת הכספים 2026.
לוקהיד KC-130H הרקולסבשירות מכלית (תדלוק מסוקים) והובלה 2 שניים בטבלת ויקיפדיה; שלושה בנתוני משרד הביטחון לשנת 2023.
לוקהיד C-130H הרקולסבשירות תובלה טקטית 13 13 בנתוני משרד הביטחון (2023); 14 בטבלה של ויקיפדיה.
קוואסאקי C-2בשירות תחבורה אסטרטגית 16 2016 16 בנתוני משרד הביטחון (2023); 15 עם ארבעה בסדר גודל בטבלת ויקיפדיה.
קוואסאקי RC-2בשירות אינטליגנציה אלקטרונית 1 2020 אחד, עם שניים בהזמנה (ויקיפדיה).
קוואסאקי EC-1בשירות אימון לוחמה אלקטרונית 1 אֶחָד.
בואינג 777-300ERבשירות הסעות VIP ממשלתיות 2 2019 דוּ.
ריית'און (הוקר) U-125Aבשירות חיפוש והצלה 25 25 בטבלה של ויקיפדיה.
מיצובישי (סיקורסקי) UH-60Jבשירות מסוק חיפוש והצלה 37 37 בנתוני משרד הביטחון (31 במרץ 2023) לעומת 61 ועוד 13 בסדר גודל בטבלת ויקיפדיה; הפער אינו מוסבר במקורות.
קוואסאקי (בואינג) CH-47J צ'ינוקבשירות מסוק תובלה 15 15 בנתוני משרד הביטחון (2023); 17 עם חמישה בסדר גודל בטבלת ויקיפדיה.
גאלפסטרים 4 (U-4)בשירות בדיקת שירות וטיסות 5 חמש בטבלה של ויקיפדיה.
ססנה ציטייט קו לייטיוד (U-680A)בשירות בדיקת טיסה 2 שניים עם אחד בהזמנה (ויקיפדיה).
קוואסאקי T-4בשירות מאמן סילון 178 1988 כ-178 בטבלת ויקיפדיה; 208 נבנו.
פוג'י T-7בשירות מאמן ראשי 49 49.
ביצ'קראפט T-400בשירות מאמן צוות רב-מנועי וצוות תובלה 13 13 (ויקיפדיה מפרטת אותו כמשפחת T-1 Jayhawk).
נורת'רופ גרומן RQ-4B גלובל הוקבשירות רחפן סיור בגובה רב 2 2022 שלושה נקנו (מאמר על מיסאווה); אחד אבד ב-15 בספטמבר 2026, ונותרו שניים אלא אם כן סופקו אחרים.
F-15J199
T-4178
F-285
T-749
F-35A/B47
UH-60J37
U-125A25
E-2C/D16

בהזמנה

סוּג הוזמן משלוח ראשון הערות
לוקהיד מרטין F-35A ו-F-35B לייטנינג IIבהזמנה 98 2019 כ-98 מטוסים מצטיינים בטבלת ויקיפדיה (47 בשירות). תקציב שנת הכספים 2026 רוכש שמונה מטוסי F-35A תמורת 149.3 מיליארד ין ושלושה מטוסי F-35B תמורת 72.5 מיליארד ין.

יוֹתֵר

התוכנית הכוללת מדווחת באופן נרחב כ-147 (105 A, 42 B); 47 ועוד 98 נותן 145, והסכום המתוכנן המדויק לא אושר בדף רשמי שנבדק.
מטוס קרב GCAP (עם בריטניה ואיטליה)בהזמנה 2035 הוכרז ב-9 בדצמבר 2022; האמנה ליצירת GIGO נחתמה ב-14 בדצמבר 2023; המיזם המשותף התעשייתי Edgewing (BAE Systems, לאונרדו ו-JAIEC היפנית) הוקם ביוני 2025.

יוֹתֵר

מיצובישי תעשיות כבדות מובילה את חלקה של יפן. מטוס הדגמה צפוי לטוס עד סוף 2027 והמטוס ייכנס לשירות החל משנת 2035, ויחליף את ה-F-2. מספרי יפן לא פורסמו.
בואינג KC-46A פגסוסבהזמנה 2 2021 שניים בתקציב שנת הכספים 2026 תמורת 87.7 מיליארד ין; ארה"ב אישרה את מכירתם של תשעה נוספים בספטמבר 2024.
נורת'רופ גרומן E-2D מתקדם הוקאייבהזמנה 7 שבעה בהזמנה בטבלת ויקיפדיה; מכירה של עד חמישה אושרה במרץ 2023.
קוואסאקי C-2בהזמנה 4 ארבעה בהזמנה בטבלת ויקיפדיה; שני RC-2 גם הם בהזמנה.
מיצובישי (סיקורסקי) UH-60Jבהזמנה 13 13 בסדר בטבלה של ויקיפדיה.
קוואסאקי (בואינג) CH-47J צ'ינוקבהזמנה 5 חמש לפי הסדר בטבלת ויקיפדיה.
ביצ'קראפט T-6JP טקסן IIבהזמנה 36 נבחר בדצמבר 2024 להחליף את פוג'י T-7; טקסטרון אישרה את המכירה בינואר 2025.

יוֹתֵר

טבלת ה-JASDF של ויקיפדיה נותנת 36 בהזמנה, אך ערך T-6 מציין שהמספר לא נחשף; השירות צפוי לפני 2030.
הופעל בעבר

כל סוג שכוח ההגנה העצמית האווירית של יפן הוציא לגמלאות

14 סוגים, החל מדגם מוריס פארמן MF.7 ו-Nieuport VI-M (צבא); מטוסי ים פארמן (חיל הים) ועד לקוואסאקי C-1. נתוני השיא הם מספר שלדי המטוסים שנלקחו תחת אחריות לאורך כל חיי השירות, לא מספר כוחות הצי בכל תאריך נתון.

סוּג תַפְקִיד שִׂיא מוגש הוחלף על ידי הערות
קוואסאקי C-1 תובלה טקטית 31 1974–2025 קוואסאקי C-2 31 נבנו.
מקדונל דאגלס / מיצובישי F-4EJ, F-4EJ קאי, RF-4E ו-RF-4EJ פנטום II מטוס קרב, אחר כך מטוס מפציץ קרב ומטוס סיור 154 1972–2021 F-35A 140 מטוסי F-4EJ (2 נבנו בארה"ב, 11 הורכבו ביפן, 127 נבנו ברישיון על ידי מיצובישי) ו-14 מטוסי RF-4E; 15 מטוסי F-4EJ הוסבו למטוסי RF-4EJ וכ-96 מטוסים שודרגו למטוסי EJ Kai.
NAMC YS-11 (גרסאות תובלה, בדיקת טיסה ואלקטרוניקה) תחבורה, בדיקת טיסות, לוחמה אלקטרונית נתוני משרד הביטחון לשנת 2023 עדיין רשמו ארבעה YS-11EB ושני YS-11EA.
בואינג 747-400 הסעות VIP ממשלתיות 2 1991–2019 בואינג 777-300ER דוּ.
מיצובישי F-1 מטוס קרב נגד ספינות ותקיפה קרקעית 77 1977–2006 F-2 77 נבנו.
מיצובישי T-2 מאמן מתקדם סופרסוני 96 1975–2006 קוואסאקי T-4 90 מטוסי ייצור (28 לא חמושים, 62 חמושים) ועוד אבות טיפוס.
לוקהיד / מיצובישי F-104J ו-F-104DJ סטארפייטר יירוט 230 1963–1986 F-15J 210 מטוסי F-104J (ערכות פירוק וייצור ברישיון על ידי מיצובישי) ו-20 מטוסי F-104DJ מיובאים; 14 הוסבו מאוחר יותר לרחפני מטרה מדגם UF-104J/JA.
מיצובישי A6M זירו (שירות האוויר של הצי היפני הקיסרי) נושאת מטוסים ומטוסי קרב יבשתיים 10,939 1940–1945 10,939 נבנו על ידי מיצובישי ונאקג'ימה; חיל הים היה המשתמש היחיד.
נקאג'ימה קי-43 היאבוסה (שירות האוויר הקיסרי היפני) לוֹחֶם 5,919 1941–1945 5,919 נבנו.
מיצובישי G4M (שירות האוויר של הצי הקיסרי היפני) מפציץ קרקעי 2,435 1941–1945 2,435 נבנו.
צפון אמריקן / מיצובישי F-86F סייבר (ו-RF-86F) לוחם יום 480 1955– F-104J, F-4EJ 180 סופקו על ידי ארצות הברית בשנים 1955–1957 ו-300 נבנו ברישיון על ידי מיצובישי בשנים 1956–1961; 18 הוסבו ל-RF-86F בשנת 1962.
לוקהיד / קוואסאקי T-33A מאמן ותיק קשר של מטוסי סילון 210 1955– קוואסאקי T-4 מטוס 210 שנבנה ברישיון על ידי קוואסאקי משנת 1956; מטוסים שסופקו על ידי ארה"ב לא נכללו כאן.
צפון אמריקן T-6 טקסן מאמן ראשי 1954–
מוריס פארמן MF.7 ונייפורט VI-M (צבא); מטוסי ים פארמן (חיל הים) מטוס הקרב הראשון 9 1914– חמישה מטוסי צבא (ארבעה פארמן MF.7, ניופורט אחד) וארבעה מטוסי ים פארמן של חיל הים בצינגטאו בשנת 1914.
בסיסי אוויר

מאיפה טס כוח ההגנה העצמית האווירית של יפן

סיכות שחורות הן בסיסים פעילים, סיכות חלולות הן שדות התעופה שנסגרו. כל 16 הבסיסים המפורטים כאן פעילים, מתוך כ-73 בסיסים ואתרים של חיל האוויר האמריקאי; מטוסי קרב טסים משבעה מהם, מצ'יטוסה לנהה, ומיסאווה משותפת עם כנף הקרב ה-35 של חיל האוויר האמריקאי. נהה, קומטסו, קומאקי וכמה אחרות חולקות את מסלולי ההמראה שלהן עם שדות תעופה אזרחיים. ערכים ללא נתוני שדה תעופה שפורסמו אינם נושאים סיכה.

בסיס אווירי פעיל סגור או שמורלחץ על סיכה כדי לפתוח את דף הבסיס
בָּסִיס ICAO סטָטוּס מַסלוּל הַמרָאָה יחידות ומטוסים
אשיהמחוז פוקואוקה RJFA פָּעִיל
  • כנף אימוני הטיסה ה-13: קוואסאקי T-4
  • טייסת החילוץ האווירית אשיה: מטוסי כנף ההצלה האווירית
  • קבוצות הקרב ה-35 וה-18 (חיל האוויר האמריקאי): F-80 נוטינג סטאר
צ'יטוסהוקאידו RJCJ פָּעִיל 18 ליטר/36 ימין4,000 מטרבֵּטוֹן18R/36L2,700 מטרבטון אספלט
גיפומחוז גיפו RJNG פָּעִיל 10/282,700 מטר
המאמאטסומחוז שיזואוקה RJNH פָּעִיל 09/272,550 מטרבֵּטוֹן
  • טייסות 31 ו-32, כנף אווירית 1: קוואסאקי T-4
  • טייסת 602, כנף התרעה ובקרה מוטסת: בואינג E-767
  • טייסת החילוץ האווירית של המאמאטסו: מיצובישי UH-60J, ריית'און U-125A
הופו-קיטהמחוז יאמאגוצ'י פָּעִיל
  • כנף אימוני הטיסה ה-12: פוג'י T-7
היאקורימחוז איבראקי ר.ג'ה פָּעִיל
אירומהמחוז סאיטאמה RJTJ פָּעִיל 17/352,000 מטרבטון אספלט
  • טייסת 402, קבוצת הטיסה הטקטית השנייה: קוואסאקי C-2, Gulfstream IV (U-4)
  • טייסת בדיקת טיסה: NAMC YS-11FC, ססנה ציטייטן לאטיטוד (U-680A)
קומאקימחוז אייצ'י RJNA פָּעִיל 16/342,800 מטר
קומטסומחוז אישיקאווה RJNK פָּעִיל 06/242,700 מטרבֵּטוֹן
מאטסושימהמחוז מיאגי RJST פָּעִיל
מיהומחוז טוטורי RJOH פָּעִיל
  • טייסת 403: קוואסאקי C-2
  • טייסת 405: בואינג KC-46A פגסוס
מיסאווהמחוז אאומורי RJSM פָּעִיל 10/283,050 מטראספלט/בטון
נאהאמחוז אוקינאווה רואה פָּעִיל 18 ליטר/36 ימין3,000 מטר18R/36L2,700 מטר
ניוטאבארומחוז מיאזאקי RJFN פָּעִיל 10/282,700 מטרבטון אספלט
שיזוהאמהמחוז שיזואוקה פָּעִיל
  • כנף אימוני הטיסה ה-11: פוג'י T-7
צויקימחוז פוקואוקה RJFZ פָּעִיל 07/252,400 מטרבֵּטוֹן

אף בסיס אווירי לא תואם את החיפוש הזה.

סדר הקרב

מי מוצב איפה בכוח ההגנה העצמית האווירית של יפן

יחידות מעופפות לפי בסיס, היחידות הנוכחיות תחילה. רוב טייסות הקרב של JASDF נושאות מספרים בשנות ה-200 וה-300 תחת כנפי אוויר ממוספרות, והן נעות: טייסת ה-302 טסה מצ'יטוסה, נהה והיאקורי וכעת טסה ב-F-35A במיסאווה. יחידות אמריקאיות שטסו מאותם שדות מופיעות גם הן ברשימה, כל אחת מסומנת ככזו, וכאשר מספר טייסת נמצא בוויקיפדיה האנגלית בלבד, הערך מציין זאת.

בסיס חיל האוויר נאהא · ROAHחיל ההגנה האווירית הדרום-מערבי
טייסת הקרב הטקטית ה-204 (第204飛行隊)טייסת קרב · פעילה
מיצובישי F-15J/DJ איגל, קוואסאקי T-4
טייסת הקרב הטקטית ה-304 (第304飛行隊)טייסת קרב · פעילה
מיצובישי F-15J/DJ איגל, קוואסאקי T-4
טייסת 603, כנף התרעה ובקרה מוטסתטייסת התרעה מוקדמת מוטסת · פעילה
Northrop Grumman E-2C/E-2D Hawkeye
טייסת חילוץ אווירי של נאהא, כנף חילוץ אוויריחיפוש והצלה · פעיל
מיצובישי UH-60J, ריית'און U-125A
קבוצת טילי ההגנה האווירית הדרום-מערבית (南西高射群)הגנה אווירית קרקעית · פעילה
פַּטרִיוֹט
טייסת הקרב הטקטית ה-3021985–2009
מקדונל דאגלס / מיצובישי F-4EJ ו-F-4EJ קאי פנטום II
טייסת 207
לוקהיד / מיצובישי F-104J סטארפייטר
טייסת יירוט קרב 16, כנף יירוט קרב 51 (חיל האוויר האמריקאי)1954–1971
F-86 סייבר, F-102 דלתא פגיון
בסיס חיל האוויר צ'יטוסה · RJCJכנף אוויר שנייה
טייסת הקרב הטקטית ה-201 (第201飛行隊)טייסת קרב · פעילה
מיצובישי F-15J/DJ איגל, קוואסאקי T-4
טייסת הקרב הטקטית ה-203 (第203飛行隊)טייסת קרב · פעילה
מיצובישי F-15J/DJ איגל, קוואסאקי T-4
טייסת 701, קבוצת רכבת אווירית מיוחדת (特別航空輸送隊)טייסת התחבורה הממשלתית · פעילה
בואינג 777-300ER (אייר פורס 1 יפני)
טייסת החילוץ האווירית של צ'יטוסה, כנף החילוץ האוויריתחיפוש והצלה · פעיל
מיצובישי UH-60J, ריית'און U-125A
קבוצת טילי ההגנה האווירית השלישיתהגנה אווירית קרקעית · פעילה
פַּטרִיוֹט
טייסת הקרב הטקטית ה-3021974–1985
מקדונל דאגלס / מיצובישי F-4EJ פנטום II
קבוצת מטוסי הקרב הרביעית (חיל האוויר האמריקאי)1954–1957
F-86 סייבר
מיסאווה · RJSMכנף אוויר שלישית
טייסת הקרב הטקטית ה-301טייסת קרב · פעילה
לוקהיד מרטין F-35A לייטנינג II
טייסת הקרב הטקטית ה-302טייסת קרב · פעילה
לוקהיד מרטין F-35A לייטנינג II
טייסת 601, כנף התרעה ובקרה מוטסתטייסת התרעה מוקדמת מוטסת · פעילה
Northrop Grumman E-2C/E-2D Hawkeye
קבוצת סיורסיור בלתי מאויש · פעיל
נורת'רופ גרומן RQ-4B גלובל הוק
טייסת 3
מיצובישי F-2A/B
היאקורי · RJAHכנף אווירית 7
טייסת 3טייסת קרב · פעילה
מיצובישי F-2A/B, קוואסאקי T-4
טייסת החילוץ האווירית היאקוריחיפוש והצלה · פעיל
מיצובישי UH-60J, ריית'און U-125A
טייסות פנטום (כולל ה-302)1972–2020
F-4EJ, F-4EJ Kai ו-RF-4E/EJ Phantom II
טייסות 206 ו-2071966–
F-104J סטארפייטר
קומטסו · RJNKכנף אווירית 6
טייסת הקרב הטקטית ה-303טייסת קרב · פעילה
מיצובישי F-15J/DJ איגל, לוקהיד מרטין F-35A לייטנינג II, קוואסאקי T-4
טייסת הקרב הטקטית ה-306טייסת קרב · פעילה
מיצובישי F-15J/DJ איגל, קוואסאקי T-4
קבוצת אימון לוחמים טקטיים (תוקפים)יחידת אימון יריבים · פעילה
מיצובישי F-15DJ/J איגל
טייסת החילוץ האווירית של קומטסוחיפוש והצלה · פעיל
מיצובישי UH-60J, ריית'און U-125A
Nyutabaru · RJFNכנף אוויר חמישית
טייסת הקרב הטקטית ה-305טייסת קרב · פעילה
מיצובישי F-15J/DJ איגל
טייסת אימוני הטיסה ה-23, קבוצת אימוני הטיסהאימון הסבה למטוסי F-15 · פעיל
מיצובישי F-15J/DJ איגל
טייסת החילוץ האווירית ניוטאבארוחיפוש והצלה · פעיל
מיצובישי UH-60J
טייסת F-35B (מתוכננת)טייסת קרב · פעילה
לוקהיד מרטין F-35B לייטנינג II
טייסת הקרב הטקטית ה-2021981–2000
מיצובישי F-15J/DJ איגל
צויקי · RJFZכנף אווירית 8
טייסת 6טייסת קרב · פעילה
מיצובישי F-2A/B, קוואסאקי T-4
טייסת 8טייסת קרב · פעילה
מיצובישי F-2A/B, קוואסאקי T-4
טייסת הקרב הטקטית ה-3041977–2016
F-4EJ פנטום II, F-15J/DJ איגל
מאטסושימה · RJSTכנף אווירית רביעי
טייסת 21אימון הסבה ללוחמים · פעיל
מיצובישי F-2B
טייסת 11 (אימפולס כחול)אימפולס כחול · צוות תצוגה אירובטי · פעיל
קוואסאקי T-4
טייסת חילוץ אווירית במאצושימהחיפוש והצלה · פעיל
מיצובישי UH-60J, ריית'און U-125A
Hamamatsu · RJNHכנף אווירית ראשונה
טייסות 31 ו-32, כנף אווירית 1אימון מתקדם במטוסי טיס · פעיל
קוואסאקי T-4
טייסת 602, כנף התרעה ובקרה מוטסתהתרעה ובקרה אווירית · פעיל
בואינג E-767
טייסת החילוץ האווירית של המאמאטסוחיפוש והצלה · פעיל
מיצובישי UH-60J, ריית'און U-125A
אירומה · RJTJחיל ההגנה האווירי המרכזי וקבוצת ההסעה האווירית הטקטית השנייה, JASDF
טייסת 402, קבוצת הטיסה הטקטית השנייהרכבת אווירית טקטית · פעיל
קוואסאקי C-2, Gulfstream IV (U-4)
טייסת בדיקת טיסהבדיקת טיסה · פעיל
NAMC YS-11FC, ססנה ציטייטן לאטיטוד (U-680A)
גיפו · RJNGאגף פיתוח וניסויים אוויריים, פיקוד פיתוח וניסויים אוויריים, חיל האוויר המלכותי הצבאי (JASDF)
אגף פיתוח וניסוי אווירימבחן טיסה · פעיל
מיצובישי F-15J/DJ, מיצובישי F-2A/B, קוואסאקי C-2, קוואסאקי T-4, פוג'י T-7
קומאקי · RJNAקבוצת ההסעה האווירית הטקטית הראשונה, פיקוד התמיכה האווירית, חיל האוויר האמריקאי
טייסת 401רכבת אווירית טקטית · פעיל
לוקהיד C-130H ו-KC-130H הרקולס
טייסת מכליות הטקטיקה ה-404הובלת מכליות · פעיל
בואינג KC-767J
מיהו · RJOHקבוצת ההסעה האווירית הטקטית השלישית, פיקוד התמיכה האווירית, חיל האוויר המלכותי
טייסת 403רכבת אווירית טקטית · פעיל
קוואסאקי C-2
טייסת 405הובלת מכליות · פעיל
בואינג KC-46A פגסוס
אשיה · RJFAכנף אימוני הטיסה ה-13, פיקוד אימוני האוויר, חיל האוויר האמריקאי
כנף אימוני הטיסה ה-13אימון בסיסי במטוסים · פעיל
קוואסאקי T-4
טייסת החילוץ האווירית אשיהחיפוש והצלה · פעיל
מטוסי כנף ההצלה האווירית
קבוצות הקרב ה-35 וה-18 (חיל האוויר האמריקאי)1950–
F-80 נוטינג סטאר
הופו-קיטה · כנף אימוני הטיסה ה-12, פיקוד אימוני האוויר, חיל האוויר האמריקאי
כנף אימוני הטיסה ה-12אימון טיסה ראשוני · פעיל
פוג'י T-7
Shizuhama · כנף אימוני הטיסה ה-11, פיקוד אימוני האוויר, חיל האוויר האמריקאי
כנף אימוני הטיסה ה-11אימון טיסה ראשוני · פעיל
פוג'י T-7

אף יחידה לא תואמת את החיפוש.

ציר זמן

אבני דרך בחיל ההגנה העצמית האווירית של יפן, 1914 ועד היום

1910

19 בדצמבר: קפטן יושיטושי טוקוגאווה מבצע את הטיסה הממונעת הראשונה ביפן במגרש המסדרים יויוגי, טוקיו. טוקורוזאווה, שדה התעופה הקבוע הראשון, נפתח ב-5 באפריל 1911.

1914

מטוסי צבא ונושאת המטוסים הימית של חיל הים וואקמיה טסו את המבצעים האוויריים היפניים הראשונים, נגד המושבה הגרמנית בצינגטאו.

1937

מלחמה עם סין: שירותי האוויר של הצבא והצי מתחילים להפציץ ערים סיניות; מבצע צ'ונגצ'ינג נמשך מפברואר 1938 עד דצמבר 1944.

1941

7 בדצמבר: מטוסי נושאת מטוסים תוקפים את פרל הארבור; שלושה ימים לאחר מכן, מפציצים של חיל הים מטביעים את ה-HMS Prince of Wales ואת HMS Repulse.

1944

25 באוקטובר: משימת הקמיקזה המאורגנת הראשונה, במפרץ לייטה.

1954

1 ביולי: הוקם כוח ההגנה העצמית האווירית עם 6,738 אנשי צוות.

1960

16 באפריל: הקמת קבוצת האירובטיקה, שנקראה מאוחר יותר בלו אימפולס, ניתנת בהאמאמאטסו; היא משכה את הטבעות האולימפיות מעל טוקיו ב-1964.

1972

אוגוסט: ה-F-4EJ פנטום נכנס לפעילות מבצעית.

1976

6 בספטמבר: ויקטור בלנקו נוחת מיג-25 סובייטי בהאקודטה לאחר שהתחמק ממכ"ם ה-JASDF בגובה נמוך.

1980

4 ביוני: מטוסי ה-F-15J הראשונים טסים בסנט לואיס; 213 מטוסי F-15J/DJ נבנו, האחרונים בשנת 1999.

2000

ה-F-2 נכנס לשירות; ארבעת מטוסי ה-E-767 נכנסו לשירות ב-10 במאי.

2004

מרץ: מטוסי C-130H מתחילים את רכבת האווירית מעיראק מכווית; אנשי ה-JASDF האחרונים עוזבים את כווית ב-18 בדצמבר 2008.

2011

11 במרץ: צונאמי מצוף את מצושימה, וגרם נזק או השמדה של 18 מטוסי F-2B.

2016

חיל האוויר המלכותי האמריקאי (JASDF) טס מספר שיא של 1,168 טיסות טיסה בשנה הפיסקלית, על פי נתוני המטה המשותף.

2021

17 במרץ: מטוסי ה-F-4EJ קאי פנטומים האחרונים פורשים משירות. נובמבר: מטוס ה-KC-46A הראשון מגיע.

2022

9 בדצמבר: יפן, בריטניה ואיטליה מכריזות על GCAP. מרץ: ה-RQ-4B הראשון מגיע למיסאווה.

2025

15 במרץ: מטוס התובלה C-1 פורש משירות. אוגוסט: גנרל מוריטה טקהירו מתמנה לראש המטה.

2026

תקציב שנת הכספים 2026 משנה את שם השירות לכוח ההגנה העצמית האווירית והחללית של יפן (שם זמני). 15 בספטמבר: מטוס RQ-4B ממיסהווה מתרסק ליד טוטורי.

שיא קרבי

כל מלחמה שבה נלחמה התעופה הצבאית היפנית

גיחות והפסדים היכן שהרקורד נותן להם, וריק אמיתי היכן שלא.

8סכסוכים
1914רֵאשִׁית
162מטוס אבד
152נהרג
  • המצור על צינגטאו 1914 סיור והפצצה נגד המושבה הגרמנית, לצד כוח בריטי
  • מלחמת סין-יפן השנייה 1937–1945 עליונות אווירית, סיוע קרוב והפצצה אסטרטגית של ערים סיניות
  • קרבות חאלכין גול 1939 פעולות קרב ומפציצים נגד כוחות סובייטיים ומונגולים
  • מלחמת האוקיינוס השקט 1941–1945 תקיפות נושאות מטוסים, הפצצות קרקעיות, הגנה אווירית של יפן, ומאוקטובר 1944, פיגועי התאבדות
  • תקיפות הגנה אווירית והפרות מרחב אווירי 1958– מטוסי קרב מתקרבים למרחב האווירי היפני, ומסתערים על מטוסים לא מזוהים

פתח את רישום הקרב המלא

צוותי תצוגה

צוות התצוגה של חיל ההגנה העצמית האווירית של יפן

לכל צוות יש דף משלו: היסטוריה, כלי טיס, התצוגה, התאונות והמקורות.

צוות אירובטי להרכבה · פעילאימפולס כחולצוות קוואסאקי T-4 של יפן, בן שש ספינות, טייסת מלאה מאז 1995, הידוע בעיקר בזכות ציור הטבעות האולימפיות מעל טוקיו ב-1964 ושוב ב-2021.קרא את דף הדחף הכחול
היצרנים

מי בנה את צי חיל ההגנה העצמית האווירית של יפן

לכל חברה שעומדת מאחורי המטוס בעמוד הזה יש עמוד משלה: הסיפור, כל סוג שבנתה, המספרים וכוחות האוויר האחרים שמטיסים אותם.

מהמגזין

חדשות על כוחות ההגנה העצמית האוויריים של יפן מ-Afterburner

כל מה שפרסם מגזין MiGFlug על חיל ההגנה העצמית האווירי היפני והמטוסים שהוא מטיס. רשימה זו מתרעננת מעצמה - סיפורי Afterburner חדשים מופיעים כאן באופן אוטומטי.

וייר גרדיאן 26: יפן שולחת לוחמים להודו בפעם הראשונהשלושה מטוסי קרב מסוג F-2 של מיצובישי נחתו בבסיס חיל האוויר ג'ודפור החודש, ובכך עשו משהו שאף מטוס קרב יפני לא עשה מעולם...קרא את הסיפוראלקטרוניקה של מטוסי קרב של GCAP: אדג'ווינג מעניקה חוזה ל-G2Eאדג'ווינג חתמה על חוזה ל-18 חודשים עם קונסורציום G2E עבור מערכת החישה והתקשורת המשולבת של מטוס הקרב GCAP.קרא את הסיפוריפן העתיקה טילים גרמניים מספר הוראותהצוללות שנשאו את תוכניות ה-Me 163 הוטבעו. מיצובישי בנתה את ה-J8M שוסואי לפי מדריך במקום זאת. היא טסה פעם אחת, ב-7 ביולי...קרא את הסיפורמטוס נשר של JASDF נחת בנאהא, כשהוא פונה לכיוון הלא נכוןדבר אחד הוא להחזיר לוחם הביתה בשלום. דבר אחר לגמרי להחזירו הביתה כשהוא פונה לכיוון הלא נכון. בבוקר ה-18 באוגוסט 2026...קרא את הסיפוריפן מזנקת מעל ים סין המזרחייפן הטיסה מטוסי קרב מעל ים סין המזרחי ב-29 ביולי לאחר חשד להפרת מרחב האווירי - וכמעט ולא אמרה דבר. כאן...קרא את הסיפוריפן שמה את שמה את המפעל שיבנה את GCAPיש האנגר במחוז אייצ'י שבו יפן כבר מרכיבה את מטוס הקרב המתקדם ביותר שהטיסה אי פעם - ה-F-35...קרא את הסיפור

כל הסיפורים ב-Afterburner

שאלות ותשובות

כל מה שאנשים שואלים על כוח ההגנה העצמית האווירית של יפן

איך קוראים לכוח ההגנה העצמית האווירית של יפן ביפנית?
航空自衛隊, Kōkū Jieitai, פשוטו כמשמעו "כוח הגנה עצמית אווירית"; זה השם שבו משתמש משרד ההגנה באתר JASDF, והעמודים שלו באנגלית רומניים את זה Koku-Jieitai. תקציב FY2026 משנה את שמו לכוח ההגנה העצמית האווירית והחלל (航空宇宙自衛隊, שם זמני), אך האתר עדיין השתמש בשם הישן ב-30 בספטמבר 2026. הכותרת האנגלית כאן באה בעקבות המאמר הנוכחי בוויקיפדיה האנגלית.
אילו מטוסי קרב מטיס חיל ההגנה העצמית האווירי של יפן?
שלושה סוגים: כ-200 F-15J/DJ איגלס, 85–91 מיצובישי F-2 וצי הולך וגדל של מטוסי F-35A ו-F-35B Lightning II (47 לפי טבלת ויקיפדיה, עם כ-98 נוספים בהזמנה). הנתונים שונים בין נתוני משרד הביטחון לשנת 2023 לבין טבלאות המבוססות על FlightGlobal. ה- F-4EJ פנטום פרש לגמלאות ב-17 במרץ 2021.
באיזו תדירות כוחות ה-JASDF מפעילים לוחמים?
595 פעמים בשנה הפיסקלית שהסתיימה במרץ 2026, לפי נתוני המטה המשותף: 366 פעמים נגד מטוסים סינים ו-214 פעמים נגד מטוסים רוסיים. בשנה שלפני כן זה היה 704. השיא היה 1,168 בשנת הכספים 2016. יותר ממחציתם מוטסים על ידי חיל ההגנה האווירית הדרום-מערבי בנהה, המכסה את אוקינאווה וים סין המזרחי.
האם כוח ההגנה העצמית האווירית של יפן לחם אי פעם במלחמה?
לא. מאז הקמתה בשנת 1954 היא מעולם לא טסה בקרב. פעולותיה בחו"ל היו משימות תובלה: סיוע של האו"ם בתחילת שנות ה-90, רכבת אווירית C-130H בין כווית לעיראק בין השנים 2004 ל-2008, ופינויים כמו בקאבול בשנת 2021. קודמיה, הצבא הקיסרי ושירותי האוויר של הצי, לחמו מצינגטאו בשנת 1914 ועד סוף מלחמת האוקיינוס השקט בשנת 1945.
מה קרה כאשר מיג-25 סובייטי נחת ביפן בשנת 1976?
ב-6 בספטמבר 1976 סגן ויקטור בלנקו טס א מיג-25 מצ'וגייבקה לשדה התעופה האקודטה וערק. מכ"מי JASDF איבדו אותו בגובה נמוך, ומטוסי F-4EJ שהוזנקו מצ'יטוסה לא מצאו אותו. המטוס פורק, נבדק והוחזר לברית המועצות ב-30 ארגזים ב-15 בנובמבר 1976. יפן רכשה לאחר מכן מטוס התרעה מוקדמת מוטס E-2C.
האם שם ה-JASDF משתנה?
כן. תקציב משרד ההגנה לשנת הכספים 2026 מארגן מחדש את השירות ל-航空宇宙自衛隊 (כוח ההגנה העצמית האווירית והחללית של יפן, שם זמני) במהלך שנת הכספים, המסתיימת ב-31 במרץ 2027, ויוצר קבוצת מבצעי חלל. התוכנית דווחה לראשונה לשנת 2027. ב-30 בספטמבר 2026, אתר האינטרנט של השירות עדיין השתמש בשם כוח ההגנה העצמית האווירית.
מה יחליף את מיצובישי F-2?
מטוס הקרב GCAP, שפותח בשיתוף פעולה עם בריטניה ואיטליה. התוכנית הוכרזה ב-9 בדצמבר 2022, ולאחר מכן נחתם הסכם ב-14 בדצמבר 2023, שיצר את סוכנות GIGO ברדינג. המיזם המשותף התעשייתי Edgewing הוקם ביוני 2025. מטוס הדגמה צפוי לטוס עד סוף 2027 והמטוס ייכנס לשירות החל משנת 2035. מיצובישי תעשיות כבדות מובילה את חלקה של יפן.
האם יפן מטיסה את ה-F-35B?
כן. יפן הזמינה 42 מטוסי F-35B בשנת 2019 עבור טייסת של כ-20 לוחמים בניוטאבארו במחוז מיאזאקי, וה-F-35B הראשון נחת על המשחתת המחודשת JS קאגה באוקטובר 2024. תקציב שנת הכספים 2026 רוכש שלושה מטוסים נוספים. ויקיפדיה מתעדת שיפן הפעילה את שני הגרסאות עד אפריל 2026, אך התאריך המדויק בו הגיעו מטוסי ה-F-35B הראשונים לניוטאבארו לא אושר בדף רשמי שנבדק.
מהו אימפולס כחול?
צוות האווירובטי של חיל האוויר האמריקאי, שבסיסו במצושימה עם הקוואסאקי T-4 מאז 1995/96. הוא הוקם באפריל 1960 בהאמאמצו. F-86F סייבר וצייר את הטבעות האולימפיות מעל טוקיו בשנת 1964. היא הטיסה את מטוס המיצובישי T-2 משנת 1982, ומטוס T-2 של הקבוצה התרסק בתערוכת האוויר בהאמאמטסו ב-14 בנובמבר 1982, והרג את טייסו. הקבוצה ניצלה מהצונאמי של 2011 מכיוון שהייתה באשיה.
מדוע שדרוג ה-F-15J הפך כל כך יקר?
התוכנית למודרניזציה של מטוסי ה-F-15J החדשים יותר כ"יפן סופר-יירפטור" הוערכה בכ-1.44.5 מיליארד ין אמריקאי עבור 98 מטוסים בשנת 2019. עד 2022 ההערכה הייתה 646.5 מיליארד ין עבור 68 מטוסים בלבד. חוזה השדרוג בתקציב שנת הכספים 2020 הושעה לאחר שעלויות התכנון וההקמה עלו, על פי ויקיפדיה היפנית. מטוסי ה-F-15J הישנים יותר שלא ניתנים לשדרוג יוחלפו במטוסי F-35.

מקורות וקריאה נוספת

כל עובדה, נבדקה

הנתונים אומתו בתאריך 30-09-2026. דפי סדר הקרב נוצרים מחדש ממערך נתונים יחיד; אם מספר כאן אינו תואם לדף בספר החיות, דף זה הוא העדכני מבין השניים.

צילומים: צילום: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · צילום: Cp9asngf / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: 航空自衛隊 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · צילום: Japan Air Self-Defense Force (CC BY 4.0) תמונה מאת חברו של הצלם כריסטופר מולינארי / Wikimedia Commons (תחום ציבורי) · צילום: Kentaro Iemoto מטוקיו, יפן / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · צילום: Hunini / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Toshiro Aoki / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · צילום: Toshiro Aoki / Wikimedia Commons (CC BY-SA) (CC0) מבורדו, צרפת / Wikimedia Commons (CC0) · צילום: Balon Greyjoy / Wikimedia Commons (CC0) · צילום: Japan Air Self Defense Force / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · צילום: טייס בכיר אשלי ריצ'רדס / Wikimedia Commons (תחום ציבורי) · צילום: https://www.mod.go.jp/asdf/ 航空自衛隊 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · צילום: Josephus37 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Wikimedia Commons: CC BY-SA 4.0 / CC BY-SA 47. Magjavia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · צילום: Los688 / Wikimedia Commons (תחום ציבורי) · צילום: 100yen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · צילום: Amayagan / Wikimedia Commons (CC0) · צילום: D. Sango / Wikimedia Commons 2. Wikimedia Commons (תחום ציבורי) · צילום: SDASM / Wikimedia Commons (רשות ציבורית) · צילום: tataquax מיפן / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)