陸軍航空隊の物語：砲手のためのカブス、ベトナムでのヘリコプター戦争、そして実現しなかった偵察機

アメリカ陸軍航空隊の数字

アメリカ陸軍航空部隊の組織構造

歩兵や機甲部隊と同様に、アメリカ陸軍の基本兵科の一つであり、アラバマ州フォート・ラッカーに本拠地を置き、航空部隊は師団および軍団の戦闘航空旅団に所属する。. ウィキペディアによると、有人航空機は約4,400機で、世界最大のヘリコプター部隊となっている。内訳は、AH-64アパッチが824機、ブラックホークが約1,565機から2,298機、CH-47Fチヌークが465機、UH-72ラコタが475機である。. 第160特殊作戦航空連隊は、特殊作戦用ヘリコプターを運用している。1907年から1947年までの通信隊および航空隊の飛行は、アメリカ空軍の系譜であり、ここでは考慮されていない。.

アメリカ陸軍航空隊が今日使用している飛行機

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

注文済み

アメリカ陸軍航空隊が退役させたすべてのタイプ

パイパーL-4グラスホッパー（O-59）からビーチクラフトRC-12ガードレールまで、10種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

陸軍航空隊が飛行する場所

黒色のピンは現役の基地、中空のピンは閉鎖された飛行場を表しています。. フォート・ラッカーは、2023年にフォート・ノボセルと改名され、2025年に再びフォート・ラッカーに戻ったが、陸軍のほぼすべてのパイロットを訓練しており、フォート・キャンベルは第101空挺師団（エアアサルト）の本拠地であり、ナイトストーカーズの本部でもある。. 師団旅団は、フォート・フッド、フォート・ブラッグ、ハンター、ウィーラーの各陸軍飛行場から出撃し、海外では韓国のキャンプ・ハンフリーズ、ドイツのカッターバッハ、ヴィースバーデンからも出撃する。主要なヘリコプター学校であったフォート・ウォルターズは1973年に閉鎖された。飛行場データが公表されていない項目にはピンは付かない。.

アメリカ合衆国

上記の9つの基地のうち3つは米国外にあるため、世界地図は本拠地の飛行場が区別できなくなるまで縮小する必要がある。海外の基地を除いた同じピンを再び示す。.

アメリカ陸軍航空隊では誰がどこに駐屯しているのか

基地ごとの飛行部隊一覧（現行部隊から順）。. 陸軍航空隊は、各師団にちなんで名付けられた戦闘航空旅団（第101師団、第82師団、第1騎兵師団）に編成され、各旅団の下に航空連隊の番号付き大隊が配置されている。第82師団には、第17騎兵連隊第1飛行隊という騎兵飛行隊も所属している。. 陸軍飛行場に駐留する空軍、沿岸警備隊、ドイツ軍部隊は「陸軍ではない」と表記されます。旅団の航空機が、公式リストではなくウィキペディアの標準旅団編成に基づいている場合は、その旨が明記されます。.

検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.

アメリカ陸軍航空隊の歴史的節目（1914年から現在まで）

陸軍航空隊が戦ったすべての戦争

記録に残っている出撃回数と損失回数、そして記録が残っていない場合は正直に空白とします。.

• 第二次世界大戦 1942年～1945年 軽飛行機で砲撃目標の発見、連絡、偵察、伝令、負傷者救護任務に従事
• 朝鮮戦争 1950年～1953年 医療搬送、観察、連絡、そして1951年からはヘリコプターによる輸送
• ベトナム戦争 1962年～1973年 空挺攻撃、医療搬送、ガンシップ攻撃、重量物輸送、観測および監視
• 緊急激怒作戦 1983 空挺攻撃および特殊作戦ヘリコプターによる輸送
• オペレーション・プライムチャンス 1987年～1988年 イランの機雷敷設や小型ボートに対する夜間哨戒および護衛、艦船やはしけからの飛行

戦闘記録全体を開く

アメリカ陸軍航空隊の機体群を建造したのは誰か

このページに掲載されている航空機を製造した各企業には、それぞれ専用のページがあります。そこには、企業の歴史、製造した機種、製造数、そしてそれらの航空機を運用している他国の空軍の情報が記載されています。.

アフターバーナーからのアメリカ陸軍航空隊のニュース

MiGFlug誌がアメリカ陸軍航空隊とその運用する航空機について掲載したすべての記事。. このリストは自動的に更新されます。新しいAfterburnerの記事はここに自動的に表示されます。.

Afterburnerに掲載されているすべての記事

アメリカ陸軍航空隊について人々が尋ねるすべての質問

アメリカ陸軍航空隊が運用した航空機について読んでみよう

『獣の書』にページがあるすべての機種を、まず就役した年、次に艦隊から退役した年順に掲載する。.

すべての事実を確認済み

• アメリカ陸軍：陸軍航空隊任務声明（「火力と機動によってあらゆる敵を発見、捕捉、破壊する」）；1983年に航空が基本部門となる；第二次世界大戦時の陸軍航空隊は240万人の人員と8万機の航空機を擁していた。.
• アメリカ陸軍：フォート・ラッカー、陸軍航空隊の本拠地現在はフォート・ラッカーと名付けられているこの施設は、アラバマ州に位置し、面積は約63,000エーカー。2008年に米国陸軍航空センター・オブ・エクセレンスに指定された。.
• アメリカ陸軍フォート・ラッカー：リーダーシップフィリップ・C・ベイカー少将（AVCOEおよびフォート・ラッカー司令官）、ケネス・C・コール准将（副司令官）、ロバート・S・スライダー准尉（航空部門主任准尉）、ルーベン・A・ダビラ曹長。ページは2026年8月28日に更新されました。.
• アメリカ陸軍フォート・ラッカー：司令官の略歴ベイカー氏は1996年に航空部門に任官（オーバーン大学卒）。それ以前は陸軍航空隊の将来能力担当ディレクターを務めていた。指揮権の引き継ぎ日は明記されていない。.
• アメリカ陸軍フォート・ラッカー：歴史キャンプは1942年5月1日に開設。陸軍航空学校は1954年8月からフォート・シルから移転、最初のクラスは1954年10月に開講。陸軍航空センターは1955年2月1日に設立。フォート・ラッカーは1955年10月に恒久的な拠点となる。部隊創設記念日は1983年4月12日。フォート・ノボセルは2023年4月に移転。第一次世界大戦のパイロット、エドワード・F・ラッカー大尉を称え、2025年6月にフォート・ラッカーに復帰。.
• CBSニュース：トランプ大統領、陸軍基地の名称を元に戻す（2025年6月10日）2025年6月10日、フォート・ブラッグにおいて、フォート・ラッカーを含む7つの名称が復元されることが発表された。陸軍長官ダニエル・ドリスコルは直ちに行動を起こすこととなった。.
• 米陸軍：米陸軍、次世代攻撃機を「シャイアンII」と命名（2026年4月15日）ナッシュビルで開催されたクワッドA会議で、MV-75が「シャイアンII」と命名された。現行機の2倍の速度と航続距離を持ち、1980年代以来となる陸軍初の完全新プラットフォームとなる。クレア・ギル少将は、機動航空部門のポートフォリオ取得責任者として発言した。.
• FlightGlobal：米陸軍、次世代ベル・ティルトローター機をMV-75と命名2025年5月14日にナッシュビルで開催されたクワッドA会議で指定が発表されました。巡航速度は最低280ノットです。.
• 防衛ニュース：米陸軍が数十億ドルを費やした新型ヘリコプターは、もはや飛行することはないだろう（2024年2月8日）FARA計画は中止。少なくとも14兆2000億米ドルが支出され、今後5年間でさらに14兆5000億米ドルが要求される。シャドウとレイブン全機が配備予定。UH-60Mを優先するため、州兵へのUH-60V配備は中止。改良型タービンエンジンの調達は延期。ランディ・ジョージ将軍とダグ・ブッシュ将軍の発言。.
• 国防長官：陸軍変革・調達改革に関する覚書（2025年4月30日）PDFファイルは研究取得に対してHTTP 403エラーを返しました。その文言（「有人航空機、過剰な地上車両（例：HMMWV）、旧式UAVなど、効果のない、または冗長なプログラムを中止または縮小する」）は、WikipediaのGray Eagleの記事からの引用です。.
• Defense Daily：ヘグセス長官、陸軍に「時代遅れ」システムの廃棄を指示。削減対象にはJLTV、AH-64D、グレイイーグルなどが含まれる。見出しとリード文のみ（有料記事）：2025年4月の指令では、AH-64Dアパッチ攻撃ヘリコプターとグレイイーグル無人機が削減対象に含まれている。.
• HeliHub：ロビンソンR66が米陸軍との歴史的な契約でTH-66セージに名称変更（2025年3月8日）フロリダ州マリアナにある米国陸軍FAAパート141ヘリコプター飛行学校パイロット養成プログラムは、Team CTI（Crew Training International and Helicopter Institute）がTH-66 Sageを使用して運営している。.
• NTSB：調査番号DCA25MA1082026年1月27日の理事会会議。推定原因は、FAAがヘリコプターの飛行経路を滑走路進入経路の近くに配置したこと、経路の見直しと勧告への対応を怠ったこと、およびシステムが視覚分離に過度に依存していたこと。旅客機で64名、ヘリコプターで3名が死亡。米陸軍への勧告A-26-41～A-26-48。.
• ベトナムヘリコプターパイロット協会：ホームページベトナム戦争には約4万人のヘリコプターパイロットが従軍した。.
• ベトナムヘリコプターパイロット協会：ベトナム戦争中のヘリコプター損失状況（2018年12月31日更新）運用された約12,000機のヘリコプターのうち、5,607機が失われた（全軍）。内訳はUH-1が4,422機、OH-6Aが964機、AH-1Gが303機、CH-47が251機、OH-58Aが48機。パイロット2,165名とその他の乗組員2,712名、合計4,877名が死亡した。ヒューイの尾翼番号は6,994で、ほぼすべてが陸軍のものである。.
• GAO-01-401：コソボ航空作戦－陸軍によるアパッチヘリコプターに関する教訓の解決（2001年3月2日）107の教訓が特定された。陸軍と空軍の指揮統制・情報システム間の相互運用性の問題。.
• AirNav: KOZR ケアンズ陸軍飛行場（フォート・ラッカー）（AirNav.comが再公開したFAA空港データ、2026年10月1日発効）基準点 31.2757769, -85.7133511; 標高 301 フィート; 滑走路 18/36 (5,025 x 150 フィート) および 6/24 (4,546 x 150 フィート)、アスファルト; ヘリポート 5 箇所; 米陸軍、事前の許可が必要; 管制塔は常時稼働。.
• AirNav: KHOP キャンベル陸軍飛行場（フォート・キャンベル）（FAAデータ、AirNav.com経由、2026年10月1日有効）基準点：北緯36.6729560度、西経87.4918195度。標高：571フィート。滑走路：5/23（10,926フィート×150フィート）および18/36（4,500フィート×100フィート）、アスファルト舗装。国際空港（到着空港）。.
• AirNav：KGRK ロバート・グレイ陸軍飛行場（FAAデータ、AirNav.com経由、2026年10月1日有効）基準点：北緯31.0672500度、西経97.8289167度。標高：1,015.2フィート。滑走路：15/33（9,997フィート×200フィート）、アスファルトとコンクリート舗装。事前の許可を得た上で、民間との共同利用が可能。.
• AirNav: KFBG シモンズ陸軍飛行場 (AirNav.com 経由の FAA データ、2026 年 9 月 3 日発効)基準点：北緯35.1320958度、西経78.9353458度。標高：243.3フィート。滑走路：10/28（4,121フィート×100フィート）、アスファルト舗装。.
• AirNav：KSVN ハンター陸軍飛行場（FAAデータ、AirNav.com経由、2026年10月1日有効）基準点 32.0100203, -81.1459878; 標高 41.3 フィート; 滑走路 10/28 (11,375 x 197 フィート)、アスファルト。.
• AirNav：PHHIウィーラー陸軍飛行場（FAAデータ、AirNav.com経由、2026年10月1日有効）基準点：北緯21.4814444度、西経158.0378333度。標高：843.3フィート。滑走路：6/24（5,608フィート×100フィート）、アスファルト舗装。極めて騒音に敏感な区域。.
• アメリカ陸軍：フォート・キャンベルの歴史 ― クラークスビル基地2番目に稼働を開始した米国の核兵器貯蔵施設。6つの国立貯蔵施設のうちの1つ。1947年から1965年まで稼働。1969年に陸軍の管理下に入った。最盛期には核兵器の約3分の1を貯蔵。ソ連が最初に標的とした10か所のリストに載っていた（駐屯地の主張）。.
• ドイツ空軍飛行部 (MIL AIP)ドイツ軍のICAOコードおよび滑走路に関する権限。一般にはアクセスできず、既存のヴィースバーデン環状道路を通じて使用される。.
• OurAirportsのオープンデータ既存のヴィースバーデン列の基準点と標高は、変更なく再利用される。.

数値は2026年10月1日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.

写真: 写真: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: US Army Sgt. Stephen Proctor, / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: US Navy photo by Chief Mass Communications Specialist Greg Bingaman / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: Hallouzzzz1 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 写真: Bene Riobó / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Josh Beasley from USA / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 写真: Alpacaaviator / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: US Army, Vietnam Photo Service / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン)