761ドル

1930年後半、大恐慌が深刻化する中、ペンシルベニア州ブラッドフォードの小さな飛行機メーカーが倒産した。1年前に同社に$400を出資していた地元の石油産業エンジニア、ウィリアム・T・パイパーが、$761で同社の資産を買収した。パイパーはハーバード大学卒で陸軍退役軍人であり、航空機に関する知識はなかったが、安価でシンプルな飛行機は最悪の時代でも売れると信じていた。その飛行機こそが小型のE-2カブであり、パイパーの賭けは当時のマスコミで彼を有名にした。, 航空界のヘンリー・フォード.

焼け落ちた製粉所からグラスホッパーへ

彼が買収した会社は、1927年9月にニューヨーク州ロチェスターでクラレンスとゴードン・テイラー兄弟によって設立された。ゴードンは1928年4月に自社設計機の操縦中に事故死し、CGテイラーは社長にとどまったが、一連の対立の末、1935年12月にパイパー社に買収された。その後、1937年3月にブラッドフォード工場が火災で焼失。パイパー社はロックヘイブンの廃墟となった絹織物工場に移転し、社名をパイパー・エアクラフト・コーポレーションに変更した。そこからJ-3カブが誕生し、19,800機以上が生産された。戦時中は、ヨーロッパと太平洋の各地で砲兵陣地を偵察したオリーブドラブ色のL-4グラスホッパーが製造された。.

フロリダにおけるチェロキー族の時代

平和は一時的な好景気と激しい不況をもたらした。1946年にはアメリカで製造された35,000機の民間航空機のうち、約7,800機がパイパー社製だった。1年後には生産量が半減し、取締役会は一時的にウィリアム・パイパーを退任させた。彼は1950年には復帰し、同社は双発機、農薬散布機、そしてフロリダ州ベロビーチの新工場でPA-28チェロキーの製造を続けた。1960年1月14日に初飛行したこの機体は 史上最も売れた軽飛行機の1つ, 32,000機以上が納入され、現在もアーチャーとして生産が続けられている。パイパーは数十年にわたり、セスナ、ビーチクラフトと並んで、一般航空業界のビッグスリーの一つとして君臨してきた。.

ハリケーン・アグネスと月面探査装置

そして水が押し寄せた。1972年6月、ハリケーン・アグネスによる豪雨でサスケハナ川がロックヘイブンに氾濫し、工場は16フィートの深さまで浸水した。約100機の航空機とアズテック、ナバホ、コマンチの工具が破壊され、被害額は14億2300万ドルと見積もられた。パイパー社は残骸に奇妙な使い道を見つけた。32機の廃機をNASAに寄贈し、 ラングレーで故意に墜落させた 元々はアポロ計画の月面着陸をシミュレートするために作られた装置で撮影された。コマンチは二度と戻ってこず、生産拠点は南下してフロリダへと移った。.

$1,000まで下落し、その後ブルネイが所有するようになった。

1969年に家族はバンゴー・プンタに売却し、クリス・クラフトとの8年間にわたる法廷闘争が米国最高裁判所まで持ち込まれた。その後、所有権はリア・シーグラー、フォーストマン・リトル、そして起業家のスチュアート・ミラーへと移り、その間、製造物責任費用がアメリカの軽飛行機メーカーを苦しめた。1991年7月までにパイパーの従業員は45人となり、 現金で約$1,000 破産申請を行った際、同社は1995年にニュー・パイパー・エアクラフトとして再出発し、2006年に「ニュー」を削除、2009年にはブルネイ政府出資のファンドに買収された。2024年には291機を納入し、新型ターボプロップ機M700フューリーの活躍もあり、2001年以来最高の業績を記録した。.

工場

• ブラッドフォードの作品 ・ペンシルベニア州ブラッドフォード — 1929年から1937年3月に火災で焼失するまで住んでいた家
• ロックヘイブン工場 ・ペンシルベニア州ロックヘイブン — かつての絹織物工場。カブ社と戦時中の生産拠点。1972年のハリケーン・アグネスで浸水。
• ポンカシティ工場 ・オクラホマ州ポンカシティ — 1946年にカブの生産のために開設、1948年に閉鎖
• ベロビーチ ・フロリダ州ベロビーチ — 1950年代後半からデザインセンター、1961年から生産拠点、現在は本社所在地
• レイクランド地区 ・フロリダ州レイクランド — 1972年からナバホ、チーフテン、シャイアンの生産を開始。1991年に売却され閉鎖。

人々

• ウィリアム・T・パイパー ・オーナー兼社長 ― 1929年から1970年に亡くなるまで会社を率い、1980年に全米航空殿堂入りを果たした。
• クラレンス・G・テイラー ・共同創業者兼デザイナー — 1935年に退社し、テイラークラフトを設立
• ゴードン・A・テイラー ・共同創設者 — 1928年4月24日、テイラー・チャミー機の操縦中に死亡
• フレッド・ウェイク ・エンジニア — ベロビーチの設計を主導。ポーニーとチェロキーは彼のチームから生まれた。
• ジョン・カルカーニョ ・2021年4月より社長兼CEO

記録と初記録

• J-3カブは、同時代で最も多く生産された布張り単葉機と評され、1938年から1947年にかけて2万機以上が納入された。
• 1946年には、米国の軽飛行機産業を牽引し、35,000機の民間航空機のうち約7,800機を生産した。
• ベティ・ミラーは1963年、女性として初めて太平洋単独横断飛行を成し遂げ、オークランドからブリスベンまでパイパー双発機を輸送した。
• ガーミン緊急オートランドは、2020年5月にパイパーM600で初めて認証されました。