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瑞士空军
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瑞士空军是一个中立国家的小型专业空中警戒部队，拥有 30 架 F/A-18 大黄蜂战斗机，从两个基地起飞，其中一个基地位于山洞中。该部队正在摆脱其民兵历史和 F-5 虎式战斗机，等待从 2027 年开始接收大约 30 架 F-35A 战斗机。.
55战斗机
7现役空军基地
1914创立
30已退役的类型
故事
瑞士空军的故事：中立、民兵组织，建于群山之中
瑞士空军于1914年7月31日仓促成立，距离八月战争爆发仅三天。当时，骑兵教官西奥多·雷亚尔奉命组建一支空军部队，装备三架从伯尔尼国家展览会征用的飞机和九名自带飞机的飞行员。由于瑞士保持中立，没有与任何国家交战，因此在接下来的二十年里，空军只能依靠图恩联邦工厂生产的哈菲利双翼飞机和福克CV飞机勉强维持运转。军官们始终认为飞行并不适合民兵部队。直到希特勒的崛起才改变了他们的想法：1936年10月，空军和空军国防军正式成为独立的军种。瑞士从德国购买了梅塞施密特Bf 109战斗机，并从法国获得了莫兰-索尔尼埃MS.406战斗机的生产许可证，以防范未来可能出现的交战双方。.
1940年夏天，瑞士的对冲策略取得了成效。当德国空军横扫法国时，瑞士Bf 109战斗机飞行员在六天的战斗中击落了11架德国飞机，自身仅损失两架。这一反抗行动招致了破坏小组的袭击、外交威胁，以及6月20日吉桑将军颁布的禁止在瑞士领空进行空战的禁令。从1943年开始，炮火转向了另一边，受损的美国和英国轰炸机在阿尔卑斯山脉上空徘徊：6架被战斗机击落，9架被高射炮击落，36名盟军飞行员阵亡。战争留下的最持久的遗产是雷杜伊特：这座阿尔卑斯山要塞中的16个机场，从海拔1344米的乌尔里亨一直延伸到萨嫩和安布里，这些机场在1941年至1943年间由人工建造，包括跑道、掩体，以及战后在岩石中开凿的洞穴。.
冷战时期的瑞士空军实际上是英国的产物，飞行员大多是兼职人员。1946年，瑞士引进了“吸血鬼”战斗机，随后又购入了250架“毒液”和160架“猎人”战斗机。到1957年，瑞士成为世界上第一个战斗机中队全部由喷气式飞机组成的国家。这些中队大多是民兵部队，其机组人员由航空公司飞行员和农民组成，每年只需前往位于地下的作战基地进行三周的训练，练习在高速公路上降落。这种战术理念巧妙且成本低廉，但采购过程却并非如此。1961年，瑞士决定以极低的预算建造100架“幻影III”战斗机，但这一决定在1964年引发了“幻影事件”。这是瑞士历史上第一次议会调查，导致国防部长、总参谋长和空军司令丢掉了工作，最终采购数量被削减至57架，并且采购部门与将军们的权力也永久分离。.
黄蜂队时代始于一次全民公投。和平主义者曾收集了五十万个签名反对采购34架F/A-18战斗机，但选民在1993年6月投票支持采购，埃门空军基地从1996年开始组装这些战机。由于“大黄蜂”战机对于民兵机组人员来说过于复杂，因此专业飞行中队接管了该战机。2005年，警戒联队（Überwachungsgeschwader）更名为职业飞行军（Berufsfliegerkorps）。随后，各个战时机场相继关闭：乌尔里兴机场于1999年关闭，图尔特曼、因特拉肯和布奥赫斯机场于2003年关闭，杜本多夫的战机于2005年关闭，锡永机场于2017年底关闭。剩余的战机数量仍然不足：2014年2月，一架被劫持的埃塞俄比亚航空767客机不得不由意大利和法国的战斗机护送至日内瓦，因为瑞士战机在非工作时间不飞行。这一国家耻辱最终促使瑞士政府拨款实施24小时警戒，并于2020年12月31日正式生效。.
过去十年，替换“虎”式和“大黄蜂”战斗机一直是一场民主政治的戏剧。2014年5月，选民否决了采购22架“鹰狮”战斗机的提案；2020年9月，他们以8670票的微弱优势批准了“空军2030”战斗机采购计划；2021年6月，联邦委员会最终选择了F-35A战斗机。这份原定于2022年签订的36架F-35A战斗机合同，金额为60.35亿瑞士法郎，但到了2025年，华盛顿方面要求追加高达13亿美元的款项，导致合同破裂；2026年3月，伯尔尼方面选择只采购约30架F-35A，而不是要求追加资金。瑞士空军的现役“大黄蜂”战斗机中队规模已缩减至两个，分别是驻扎在迈林根空军基地的第11飞行中队和驻扎在帕耶讷空军基地的新成立的第35飞行中队。民兵战斗机中队已经解散，F-5战斗机和瑞士巡逻兵中队将于2027年底停止飞行，而赫尔墨斯900无人机的交付则晚了七年。首架瑞士F-35A战斗机将于2027年中期抵达阿肯色州，并于2028年抵达帕耶讷；目前，山区仅保留一个中队。.
1940年夏天，对冲策略获得了回报。.瑞士空军 · 已验证 2026-09-07
一览
瑞士空军人数统计
服务
- 本地名称
- 瑞士空军 / 瑞士空军 / Forze aeree svizzere
- 创立
- 1914年7月31日1936年10月独立服役；1996年1月1日起更名为德国空军
- 指挥官
- 克里斯蒂安·奥普利格分部，自2025年10月1日起
- 结构
- 德国空军司令部、德国空军作战中心、第 31 飞行旅、第 33 飞行旅、BODLUV 旅、Kompetenzzentrum Weltraum (2026)、Fliegerärztliches Institut
- 运营中心
- 杜本多夫（配备天空指南）；皮拉图斯山、斯科皮山、魏斯峰和魏斯弗卢山上的FLORAKO雷达
- 表演队
- 瑞士巡逻兵F-5E，埃门）和 PC-7 小组（杜本多夫）
力量
- 专业和文职人员
- ~1,3002019年数据；另有报道称，约有1600名职业军人。
- 民兵动员
- ~18,6002019
- 飞行员
- ~335210名专业人员，125名民兵，2019年
- 战斗机
- 30架F/A-18C/D“大黄蜂”战斗机；25架F-5E/F“虎II”战斗机被扣押大约18架飞机已退役、解除武装，将于2027年底前退役。
- 教练
- 8 台 PC-21（其中 7 台可用），27 台 PC-7
- 直升机
- 44: 15辆超级美洲狮，10辆美洲狮，19辆EC635
- 运输和特殊
- 15架PC-6、1架环球7500、2架挑战者604、1架猎鹰900EX、1架DHC-6、1架空中国王350C、6架赫尔墨斯900运送
- 年度预算
- 没有单独的空军预算；瑞士武装部队预算为55亿瑞士法郎（2024年），2025-2028年框架预算为258亿瑞士法郎，目标是到2030年达到GDP的1%；F-35A战斗机预算上限为60亿瑞士法郎。
基础设施
- 现役空军基地
- 7帕耶讷、迈林根、埃门、迪本多夫、阿尔卑纳赫、洛迦诺、伯尔尼贝尔普支队
- 关闭或备用空军基地
- 19从2026年起，布奥赫斯、莫利斯和圣斯蒂芬将保留用于分散演习。
- 如今具备喷气式飞机能力
- 3帕耶讷、迈林根、埃门
- 飞行中队
- 2号战斗机Fl St 11、Fl St 35），1 个服务航班（Fl St 26），7 个空中运输航班（LT St 1、3、4、5、6、7、8），1 个无人机（Drohnenstaffel 7）。
- 表演队
- 2
- 洞穴机库仍在运行
- 1迈林根
- 定量风险评估
- 自2020年12月31日起，两架武装F/A-18战斗机在帕耶讷空军基地24小时全天候保持15分钟警戒状态。
在服役
瑞士空军今日的战机
每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面（如果存在）。. 统计的是登记在册的飞机数量，而不是某一天可用的飞机数量。.
| 类型 | 角色 | 在服役 | 自从 | 单位 |
|---|---|---|---|---|
| F/A-18C/D 大黄蜂25架C型（J-5001至J-5026，J-5022于2016年损失）和5架D型（8架已交付，J-5231、J-5235、J-5237损失）；1996年至1999年间在埃门工厂获得许可组装34架。 | 多用途战斗机 | 30 | 1997 | 飞行斯塔菲尔 35 号、飞行斯塔菲尔 11 号 |
| F-5E/F 虎 II2025年陆军拥有25架飞机，其中7架已封存，约18架仍在飞行；公开资料对E/F型飞机的数量划分存在分歧（德国库存14架E型+12架F型，包括封存飞机；英国库存15架E型+4架F型）。1976年至1985年间分两批购入110架（98架E型，12架F型）；其中44架E型售予美国海军，2020年美国海军又购入22架，并封存于埃门空军基地。 | 轻型战斗机、侵略者、目标拖曳、展示 | 25 | 1978 | Fliegerstaffel 26、Patrouille Suisse、Fliegerstaffel 19 |
| 皮拉图斯PC-21A-101至A-108：2008年交付6架，2012年交付2架；A-105于2023年11月28日在埃门机场着陆事故中严重受损，目前仍有7架在役。 | 高级/入门级战斗机教练 | 8 | 2008 | 德国空军飞行员学校 |
| Pilatus PC-7 涡轮教练机 (NCPC-7)1982-83年间购入40架（A-901至A-940）；2008-09年间28架升级为NCPC-7玻璃座舱标准；27架仍在服役 | 基础训练器，显示屏 | 27 | 1982 | 德国空军飞行员学校（基本阶段），PC-7 小组，Instrumentenflugstaffel 14 |
| Pilatus PC-6/B2-H2M-1 涡轮增压1967年起交付18架（V-612至V-635系列）；其中14架隶属于第7空军运输中队，另有一架瑞士联邦国防军试验机HB-FCF。 | 短距起降运输和降落伞飞机 | 15 | 1967 | Lufttransportstaffel 7, Fallschirmaufklärer Kompanie 17 |
| 航空航天 AS332M1 超级美洲狮T-311 至 T-325；2012-2014 年中期升级，其中一架飞机配备用于搜救的前视红外成像系统 (FLIR)。 | 中型运输和搜救直升机 | 15 | 1987 | 空运人员 1、空运人员 3、空运人员 4、空运人员 5、空运人员 6、空运人员 8 |
| 欧洲直升机公司 AS532UL 美洲狮 Mk12001-02年间交付12辆（T-331至T-342）；T-341于2011年3月30日在马德拉河谷坠毁，T-338于2016年9月28日在圣哥达医院坠毁；T-331为VIP配置；中期升级于2022年完成。 | 中型运输直升机 | 10 | 2001 | 航空运输人员 6、航空运输人员 8、航空运输人员 1 |
| 欧洲直升机公司 EC635 P2+2008年至2010年间交付了18架通用型（T-353至T-370）和2架贵宾专用（T-351、T-352）直升机，用于替换云雀III型直升机；T-367于2024年11月6日坠毁。 | 轻型多用途、训练和搜救直升机 | 19 | 2008 | Lufttransportstaffel 3、Lufttransportstaffel 6、Lufttransportstaffel 8、Lufttransportdienst des Bundes |
| Elbit Hermes 900 HFE (ADS 15)根据2015年武器装备计划订购了6架（D-11至D-18，其中两架因交付前坠毁事故而更换）；首架于2019年12月9日交付；到2025年，瑞士将拥有约4架，其中2架达到Drop 3.1作战标准，1架正在瑞士军工联合进行测试。 | 中空长航时侦察无人机 | 6 | 2019 | Drohnenstaffel 7 / Drohnengeschwader |
| 庞巴迪挑战者604T-751 和 T-752，原 Rega HB-JRB/HB-JRC；取代了 Beech 1900D。 | VIP和医疗后送运输 | 2 | 2019 | 德国联邦航空运输公司 |
| 庞巴迪环球7500T-787；将于2025年加装自卫套件 | 政府长途运输 | 1 | 2024 | 德国联邦航空运输公司 |
| 达索猎鹰900EX这架T-785是从摩纳哥购入的二手飞机；英文版库存清单显示，在Global 7500交付后，该机型和Citation Excel T-784将于2025年退役；而德文版库存清单中仍保留着这两款飞机。 | 政府交通 | 1 | 2013 | 德国联邦航空运输公司 |
| 德哈维兰加拿大DHC-6-300双水獭飞机T-741；自 2017 年起配备 ADS100 传感器 | 航空测量飞机（瑞士测绘局） | 1 | 1976 | 空军运输队 4 |
| 比奇空中国王350CT-721 | 航空测量飞机（瑞士测绘局） | 1 | 1993 | 空军运输队 4 |
| Pilatus PC-12HB-FOG，FLORAKO 埃门测试平台 | 试验和联络飞机（瑞士军械公司） | 1 | 2001 | — |
| 钻石 DA42 半人马座 OPA埃门的 R-711 | 可选驾驶试验飞机（瑞士军机） | 1 | 2012 | — |
F/A-18C/D 大黄蜂30
Pilatus PC-7 涡轮教练机 (NCPC-7)27
F-5E/F 虎 II25
欧洲直升机公司 EC635 P2+19
Pilatus PC-6/B2-H2M-1 涡轮增压15
航空航天 AS332M1 超级美洲狮15
欧洲直升机公司 AS532UL 美洲狮 Mk110
皮拉图斯PC-218
已下单
| 类型 | 已订购 | 首批交付 | 笔记 |
|---|---|---|---|
| 洛克希德·马丁F-35A闪电II（Block 4） | 30 | 2027 | 2021年6月30日，瑞士击败“阵风”、“欧洲战斗机”和“超级大黄蜂”战机，最终选定该型战机；2020年9月27日，经全民公投以50.14%的赞成率批准采购；2022年9月19日，签署了价值60.35亿瑞士法郎的36架战机合同。2025年夏季，美国拒绝履行固定价格（额外费用为6.5亿至13亿美元），瑞士联邦委员会于2025年12月12日决定，仅购买不超过60亿瑞士法郎预算上限的战机数量。2026年3月6日，瑞士拒绝了为36架战机追加的11亿瑞士法郎，转而要求追加3.94亿瑞士法郎的款项；这笔资金大约可以购买30架战机，最终数量将于2027年中期通知华盛顿。首架瑞士制造的飞机于2026年5月开始主体组装。前八架飞机将于2027年中期交付给阿肯色州埃宾空军国民警卫队基地用于训练；交付给瑞士的飞机分别于2028年中期（帕耶讷）、2030年（迈林根）和2032年（埃门）开始，后续飞机将在意大利卡梅里的莱昂纳多FACO公司进行最终组装。驻扎在帕耶讷的第35飞行中队将率先完成改装。. |
以前运营
瑞士空军退役的所有机型
30 种型号，从 Häfeli DH-3 和 DH-5 到 Pilatus PC-9/F。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量，而不是任何某一天的机队规模。.
| 类型 | 角色 | 已上菜 | 顶峰 | 被替换为 |
|---|---|---|---|---|
| Pilatus PC-9/FC-401至C-412；C-404在碰撞后损毁；四架配备RM-24绞车，四架配备Vista 5干扰器 | 靶机拖曳和电子战飞机 | 1988–2022 | 12 | F-5E/F 服务航班 |
| 皮拉图斯PC-24T-786，于2022年11月售出 | 政府公务机 | 2019–2022 | 1 | 全球7500 |
| 比奇1900D | 政府交通 | 2007–2020 | 1 | 挑战者604 |
| RUAG ADS-95 RangerD-108 至 D-134；两架飞机损毁；系统于 2019 年 11 月 27 日停止运行 | 战术侦察无人机 | 2001–2019 | 28 | 爱马仕 900 ADS 15 |
| 达索猎鹰50 | VIP交通 | 1996–2013 | 1 | 猎鹰900EX |
| 航天航空 SE 3160/SA 316 云雀 IIIV-201至V-284型坦克自1964年起分阶段购入；14架因事故损失；二十一世纪陆军战争后仅剩35架服役；最后20架于2010年12月10日退役。 | 通用和训练直升机 | 1964–2010 | 84 | EC635 |
| 里尔喷气机 35AT-781 和 T-782，购自 Rega | VIP交通 | 1987–2006 | 2 | 猎鹰50型，比奇1900D型 |
| 多尼尔 Do 27H-2 | 联络飞机 | 1958–2005 | 7 | PC-6 |
| 达索幻影IIIS/RS/BS/DS/C1架IIIC试验机（1962年），36架IIIS（J-2301至J-2336），18架IIIRS（R-2101至R-2118），4架IIIBS和2架IIIDS教练机；原计划订购100架，但在1964年幻影事件后订单削减至57架。 | 拦截和侦察 | 1962–2003 | 61 | F/A-18 大黄蜂（IIIS），无（IIIRS） |
| BAE系统公司鹰式Mk 66U-1251至U-1270号潜艇根据1987年武器装备计划建造，在埃门经许可组装；U-1256号潜艇于1990年在阿莱奇地区沉没；2007-2008年间向芬兰出售了18艘。 | 高级喷气教练机 | 1990–2002 | 20 | PC-21 和 F-5F 的引入 |
| 皮拉图斯 P-3原型机 A-801 和 72 架生产型飞机（A-801 至 A-873） | 基础教练 | 1956–1995 | 73 | PC-7 |
| 霍克猎人F.58/F.58A/T.68100架F.58（1958-60年），52架F.58A（1971-76年，大部分为原英国皇家空军F.6战斗机），8架T.68双座型（1974-75年）；28架损失 | 战斗轰炸机 | 1958–1994 | 160 | F/A-18“大黄蜂”（防空）；放弃对地攻击任务 |
| 南方航空 SE 3130 Alouette II1958年购入10台，1964年购入20台（V-41至V-70） | 观测和救援直升机 | 1958–1992 | 30 | 云雀三型 |
| 德哈维兰 DH.100 吸血鬼 Mk 1/FB.6 和 DH.115 T.554架Mk 1试验机（1946年），75架FB.6型飞机在哈特菲尔德制造（1949年），100架FB.6型飞机获得许可生产（1951-1953年），3架由备件组装而成（1960年），39架T.55型双座飞机（1953-1956年）；其中29架损失 | 战斗机和喷气式教练机 | 1946–1990 | 221 | 毒液、猎人、鹰 |
| EKW C-3603 和 C-3605C-401至C-560型飞机在图恩和埃门制造；其中24架于1968年至1972年间改装了莱康明涡轮螺旋桨发动机，作为C-3605靶机牵引机服役至1987年。 | 对地攻击机、侦察机和靶机 | 1942–1987 | 160 | 毒液（攻击），PC-9（拖曳） |
| 德哈维兰 DH.112 毒液 FB.50/FB.50R/FB.54126架Mk 1型（FB.50），24架Mk 1R侦察型（FB.50R），100架Mk 4型（FB.54）；由埃门、阿尔滕莱茵和皮拉图斯授权生产；约50架遗失 | 战斗轰炸机和侦察机 | 1954–1984 | 250 | 猎人，F-5E |
| 皮拉图斯 P-2根据英国库存（52），有 26 艘 P-2/05 和 26 艘 P-2/06；德国库存则有 55 艘（U-102 至 U-157）。 | 高级教练 | 1947–1981 | 55 | P-3，PC-7 |
| 容克斯 Ju 52/3m g4eA-701 至 A-703；这三架飞机退役后都曾为 Ju-Air 航空公司执飞杜本多夫航线，其中 HB-HOT（原 A-702）于 2018 年 8 月 4 日在皮兹塞格纳斯坠毁。 | 运输 | 1939–1981 | 3 | PC-6 涡轮增压 |
| 比克尔 Bü 131 荣格曼A-1 至 A-84 型，外加从航空俱乐部征用的 10 架（A-85 至 A-94 型）；大部分由 Dornier Altenrhein 公司获得许可生产。 | 主教练 | 1936–1971 | 94 | P-2，P-3 |
| 北美 AT-16 哈佛 IIBU-301 至 U-340，加拿大皇家空军剩余物资，与野马战斗机一同购入 | 仪表飞行教练机 | 1948–1968 | 40 | 吸血鬼T.55，P-3 |
| Bücker Bü 133 JungmeisterU-49 至 U-100 | 特技飞行和战斗教练机 | 1937–1968 | 52 | P-2 |
| 菲塞勒 Fi 156 鹳A-96 至 A-100；曾用于 1946 年高利冰川救援行动 | 联络机、观察机和救护机 | 1940–1963 | 5 | PC-6 |
| FFA P-16 和 EFW N-20 AiguillonP-16原型机共5架（订购100架，但因1958年坠毁事故取消）；N-20.2“弩箭”（Arbalète）于1949年首飞，N-20.10“针尖”（Aiguillon）仅滑行过。 | 本土喷气式飞机原型 | 1949–1960 | 6 | — |
| 莫拉内-索尔尼尔 MS.406 / EKW D-3800、D-3801、D-3802、D-38032架MS.406H型飞机，82架D-3800（1940-41年），224架D-3801（1941-59年），13架D-3802A和1架D-3803；德国库存记录显示有224架D-3801，而其他资料显示为207架。 | 战斗机 | 1939–1959 | 322 | P-51D野马，吸血鬼 |
| 北美 P-51D 野马、F-6D/K、TP-51D1948年从美国陆军航空队剩余物资中购入130架，每架4000美元（113架P-51D，15架F-6侦察机，2架TP-51D双座机）；1架P-51B于1944-45年间被扣押。 | 战斗机、战斗轰炸机、侦察机 | 1948–1958 | 130 | 吸血鬼，毒液 |
| EKW C-35已生产82台，另有8台由备件组装而成。 | 侦察和对地攻击双翼飞机 | 1937–1954 | 90 | C-3603 |
| 福克 CV-D/E | 侦察机和轻型轰炸机 | 1927–1954 | 64 | C-35，C-3603 |
| 梅塞施密特 Bf 109D/E/F/G10 架 D-1（J-301 至 J-310），88 架 E-1/E-3（其中 8 架在瑞士组装），2 架被扣押的 F-4/Z，14 架 G-6/G-14（其中 12 架是 1944 年因炸毁一架被扣押的、带有秘密雷达的 Bf 110 夜间战斗机而付出的代价） | 战斗机 | 1939–1949 | 114 | P-51D野马，吸血鬼 |
| 德沃蒂纳 D.271929年订购了60架，由EKW Thun公司授权生产；英国库存包括65架D.27 III型和15架D.27 III-R型。 | 战斗机 | 1928–1944 | 66 | Bf 109，D-3800 |
| 海菲力 DH-3 和 DH-5由K+W Thun公司制造的109架DH-3型飞机（1917-1939年）和80架DH-5型飞机（1922-1940年）。 | 侦察双翼飞机（瑞士制造） | 1917–1940 | 189 | 福克CV，C-35 |
空军基地
瑞士空军的起飞基地，以及它留下的山地机场
黑色图钉代表现役空军基地，空心图钉代表冷战时期地下机场网络，这些机场在 1994 年至 2017 年间关闭。蓝色图钉代表你可以亲自驾驶喷气式飞机的地方。. 将鼠标悬停在图钉或行上，即可查看驻扎在那里的单位。.
MiGFlug 飞到这里 活跃空军基地 关闭或预订点击图钉即可打开基础页面
| 根据 | 国际民航组织 | 广州 | 地位 | 跑道 | 基于类型 |
|---|---|---|---|---|---|
| 锡安 | LSMS | 瓦莱州 | MiGFlug · L-39 信天翁 | 07/25 · 2,000 米；07/25 草地 · 660 米 | F-5E虎II、F-5F虎II、幻影IIIRS |
| 阿尔普纳赫 | LSMA | 奥布瓦尔登 | 积极的 | 01/19 · 1,500 米 | AS332M1 超级美洲狮，AS532UL 美洲狮，EC635 |
| 伯尔尼-贝尔普联邦航空运输基地 | LSMB | 伯尔尼 | 积极的 | 14/32 · 1,730 米 | 庞巴迪环球7500、挑战者604、达索猎鹰900EX |
| 杜本多夫 | LSMD | 苏黎世 | 积极的 | 11/29 · 2,355 米；11R/29L · 650 米 | AS332M1 超级美洲狮，AS532UL 美洲狮，EC635 |
| 埃门 | 大型中小企业 | 卢塞恩 | 积极的 | 04/22 · 3,000 米 | F-5E虎II、F-5E/F虎II、PC-21 |
| 洛迦诺 | LSMO | 提契诺 | 积极的 | 08L/26R · 800 米；08C/26C · 700 米；08R/26L · 700 米 | PC-7 涡轮教练机，PC-6 涡轮运输机（跳伞飞机） |
| 迈林根 | LSMM | 伯尔尼 | 积极的 | 10/28 · 2,003 米 | F/A-18C/D 大黄蜂 |
| 佩耶恩 | LSMP | 沃州 | 积极的 | 05/23 · 2,858 米 | F/A-18C/D“大黄蜂”、AS332M1“超级美洲狮”、AS532UL“美洲狮” |
| 布赫斯 | LSMU | 尼德瓦尔登 | 预订 | 06/24 · 2,000 米 | 幻影IIIRS、幻影IIIS、F-5E虎II |
| 洛德里诺 | LSML | 提契诺 | 2010年关闭 | 16/34 · 1,500 米 | PC-6 |
| 莫利斯 | LSMF | 格拉鲁斯 | 2007年关闭 | 01/19 · 1,707 米 | 莫拉内 D-3800、P-51D 野马、毒液 |
| 因特拉肯 | LSMI | 伯尔尼 | 2003年关闭 | 05/23 · 1,656 米 | 霍克·亨特 |
| 图尔特曼 | LSMJ | 瓦莱州 | 2003年关闭 | 08/26 · 2,000 米 | F-5E虎II、幻影IIIS、霍克猎人 |
| 圣斯蒂芬 | LSMH | 伯尔尼 | 2000年关闭 | 14/32 · 1,742 米 | Morane D-3801，吸血鬼，毒液 |
| 乌尔里亨 | LSMC | 瓦莱州 | 1999年关闭 | 05/23 · 2,100 米 | 毒液、霍克猎人、C-35 |
| 果仁 | LSFR | 伯尔尼 | 1997年关闭 | 03/21 · 900 米 | 莫兰 D-3800 |
| 赖兴巴赫 | LSGR | 伯尔尼 | 1997年关闭 | 03/21 · 805 米 | 莫兰 D-3800，Bf 109E |
| 卡吉斯维尔 | LSPG | 奥布瓦尔登 | 1996年关闭 | 03/21 · 780 米 | 云雀II型、云雀III型 |
| 明斯特 | LSPU | 瓦莱州 | 1996年关闭 | 05/23 · 815 米 | C-35，C-3603 |
| 拉伦 | LSMN | 瓦莱州 | 1995年关闭 | 10月28日 · 842米 | 霍克猎人，C-3603 |
| 茨魏西门 | LSTZ | 伯尔尼 | 1995年关闭 | 17/35 · 587 米 | Bf 109E |
| 安布里 | LSPM | 提契诺 | 1994年关闭 | 10/28 · 1,245 米 | Bf 109E，吸血鬼，毒液 |
| 萨嫩 | LSGK | 伯尔尼 | 1986年关闭 | 08/26 · 1,400 米 | 莫兰 D-3800/D-3801 |
| 圣维托雷 | LSXV | 格劳宾登州 | 1955年关闭 | 草 · — 米 | — |
| 图恩机场 | LSZW | 伯尔尼 | 1955年关闭 | 14/32 · 800 米 | 海菲力 DH-1 至 DH-5、C-35、C-3603 |
| 贝克斯机场 | LSGB | 沃州 | 1935年关闭 | 15/33 · 700 米 | — |
战斗序列
瑞士空军中哪些人员驻扎在哪里？
根据 2026 年组织架构，按基地划分飞行部队。. 民兵中队全年都以纸面上的形式存在，并通过复训课程进行飞行训练；而专业部队则每天都进行飞行训练。.
佩耶恩空军基地 · LSMP机场指挥部 11
- 第35飞行队战斗机中队·专业
- F/A-18C/D 大黄蜂
- 空军运输队 1空运中队·民兵
- AS332M1 超级美洲狮，AS532UL 美洲狮，EC635
- 空军运输队 5空运中队·民兵
- AS332M1 超级美洲狮，AS532UL 美洲狮，EC635
- 第17飞行队1976–2025
- 幻影IIIS，F/A-18C/D 大黄蜂
- 第18飞行队1975–2025
- 霍克猎人战斗机、F-5E虎II战斗机、F/A-18C/D大黄蜂战斗机
- 空军第6队1983–2025
- F-5E虎式II
迈林根空军基地 · LSMM机场指挥部 13
- 第11航空队老虎战斗机中队 · 专业
- F/A-18C/D 大黄蜂
- 空军第8队1980–2017
- 霍克猎人战斗机，F-5E虎II战斗机
- 第七航空队1975–1994
- 霍克·亨特
- 第11航空队1959–1975
- 霍克·亨特
埃门·LSME机场指挥部 7
- 瑞士巡逻兵特技飞行表演队 · 专业
- F-5E虎式II
- 第26飞行队靶机拖曳和勤务飞行中队 · 专业
- F-5E/F 虎 II
- 德国空军飞行员学校飞行员学校（高级/喷气式飞机阶段）· 专业
- PC-21
- Drohnenstaffel 7 / Drohnengeschwader侦察无人机中队·民兵
- ADS 15 Hermes 900 HFE（2019 年之前为 ADS-95 Ranger）
- 空军运输队 7空运中队·民兵
- PC-6 涡轮增压
- 第19航空队2018–2025
- F-5E虎式II
- 定点飞行队 121991–2025
- PC-9、F-5E虎II
- 第17飞行队1955–1967
- 毒液 FB.50/FB.54
杜本多夫·LSMD隶属于埃门第 7 飞行部队；空军作战中心
- 空军运输队 3空运中队·民兵
- AS332M1 超级美洲狮，AS532UL 美洲狮，EC635
- 空军运输队 4空运和勘测中队·民兵
- AS332M1 超级美洲狮，AS532UL 美洲狮，EC635
- PC-7小队特技飞行表演队 · 专业
- PC-7 涡轮教练机
- Instrumentenflugstaffel 141989–2025
- PC-7 涡轮教练机
- Überwachungsgeschwader (UeG)1941–2005
- D-3801、吸血鬼、毒液、猎人、幻影IIIS/RS、F-5E、F/A-18
- 第11航空队1999–2005
- F/A-18C/D 大黄蜂
阿尔普纳赫·LSMA机场指挥部 2
- 空军运输队 6空运中队·民兵
- AS332M1 超级美洲狮，AS532UL 美洲狮，EC635
- 空军运输队 8空运中队·民兵
- AS332M1 超级美洲狮，AS532UL 美洲狮，EC635
- 第19航空队1947–1994
- P-51D野马战斗机、毒液战斗机、霍克猎人战斗机、F-5E虎II战斗机
- 第11航空队1946–1997
- 吸血鬼战斗机、霍克猎人战斗机、F-5E虎II战斗机
- 空军第8队1976–1980
- 霍克·亨特
洛迦诺·LSMO洛迦诺机场指挥部
- 德国空军飞行员学校（基础阶段）飞行员学校·专业人士
- PC-7 涡轮教练机
- Fallschirmaufklärer Kompanie 17伞兵侦察连·民兵
- PC-6 涡轮波特（跳伞飞机）
伯尔尼贝尔普（联邦航空运输基地）·LSMB德国联邦航空运输公司
- 德国联邦航空运输公司政府贵宾接送 · 专业
- 庞巴迪环球7500、挑战者604、达索猎鹰900EX
布奥赫斯·伦敦州立大学曾是 Fliegerstaffel 10 和 16 战争基地； 2014 年由迈林根 Flugplatzkommando 启动 Revita 演习
- 广播员 101968–2003
- 幻影IIIRS
- 第16飞行队1968–1999
- 幻影IIIS
- 第19航空队2000–2003
- F-5E虎式II
时间线
瑞士空军里程碑，1914年至今
1914
7 月 31 日：战争爆发三天后，骑兵教官西奥多·雷亚尔奉命组建一支飞行队；他从伯尔尼国家展览会征用了三架飞机，首批九名飞行员前往杜本多夫。.
1936
10 月，Flieger- und Fliegerabwehrtruppen 成为独立军种；重新武装工作从德国的 Bf 109 和特许生产的 Morane D-3800 战斗机开始。.
1940
瑞士Bf 109战斗机在五月和六月击落了十一架德国空军飞机，自身损失两架；在德国的威胁和破坏企图之后，吉桑将军于6月20日下令禁止在瑞士领空进行空战。1941年，瑞士下令修建了十一个雷杜伊机场。.
1944
瑞士战斗机和高射炮击落了误入该国上空的盟军轰炸机（1943-45 年有 36 名盟军飞行员丧生）；到 1945 年，发生了 6501 起侵犯领空事件，198 架外国飞机降落，56 架坠毁。.
1946
四架“吸血鬼”Mk 1战斗机抵达：瑞士进入喷气时代。1948年，130架剩余的P-51D“野马”战斗机随后到货，之后又陆续收到178架“吸血鬼”战斗机、250架“毒液”战斗机和160架“猎人”战斗机，全部为英国制造，由民兵飞行员从山洞中驾驶。.
1964
幻影战机事件：100架特许生产的幻影III战斗机成本超支，导致瑞士历史上首次议会调查，国防部长和总参谋长辞职，空军司令被解职，飞机数量削减至57架。瑞士巡逻兵部队于8月22日成立。.
1978
第一个 F-5E 虎 II 中队投入使用；到 1985 年，分两批购买了 110 架虎式战斗机，作为民兵拦截机。.
1993
6月6日：选民否决了德国空军反对购买34架F/A-18“大黄蜂”战斗机的提案（57.2%的人投了反对票）；埃门工厂于1996年至1999年间组装了这些“大黄蜂”战斗机。“猎人”战斗机于1994年退役，该部队于1996年1月1日更名为德国空军。.
2005
专业监视联队于 12 月 31 日解散，杜本多夫的喷气式飞机飞行也随之结束；第 11 飞行中队于 2006 年 1 月迁入迈林根洞穴。布奥赫斯于 2004 年成为驻地，锡永在 2013 年的驻防决定中被取消。.
2014
2月17日：一架被劫持的埃塞俄比亚航空公司767客机在意大利和法国战斗机的护航下降落在日内瓦机场，因为瑞士的战机在非工作时间不执行任务。5月18日：选民否决了购买鹰狮战斗机的计划（53.4%反对）。.
2020
9月27日：Air2030战斗机进度达到50.14%。12月31日：德国空军警察部队在帕耶讷部署了两架武装的“大黄蜂”战斗机，达到24小时、365天全天候战备状态。.
2021
6 月 30 日：联邦委员会选定 F-35A（36 架飞机）和爱国者导弹系统；在议会批准 60.35 亿瑞士法郎后，合同于 2022 年 9 月 19 日签署。.
2025
议会确认 F-5 虎式战斗机将于 2027 年底退役（9 月 17 日，联邦院 22-20 会议）；克里斯蒂安·奥普利格中校于 10 月 1 日接任指挥；第 17 和 18 飞行中队于 12 月 9 日举行告别仪式，之后合并为第 35 飞行中队。.
2026
3月6日：联邦委员会放弃了36架飞机的采购计划，并向议会申请3.94亿瑞士法郎的拨款，这笔资金足以购买约30架F-35A战斗机；首架瑞士制造的F-35A战斗机将于5月开始主体组装，首批部件将于8月在卡梅里工厂完成组装。首批飞机预计将于2027年中期开始交付美国。.
问答
人们问的关于瑞士空军的一切问题
我可以加入瑞士空军吗？
不，瑞士空军不提供“大黄蜂”战斗机或教练机的载客飞行服务。但您可以从瑞士空军的前基地乘坐真正的军用喷气式飞机：MiGFlug公司提供这项服务。 从锡永起飞的L-39信天翁飞机, 瓦莱州机场自 2004 年以来一直由瑞士空军运营，于 2017 年关闭。飞行时间为 30 分钟到 45 分钟，包括特技飞行和驾驶时间；根据瑞士的规定，喷气式飞机每年只能在那里飞行几天。.
瑞士空军使用哪些战斗机？
2026年，瑞士空军将飞行30架飞机。 F/A-18“大黄蜂” （25架单座C型飞机和5架双座D型飞机）来自帕耶讷和迈林根，加上其余25架飞机中的约18架 F-5E/F虎II战斗机, 这些战机将被解除武装，仅用作训练假想敌、靶机牵引机和瑞士巡逻兵飞行表演队的装备。“虎”式战机将于2027年底退役。它们的继任者是F-35A“闪电II”战斗机：瑞士计划采购约30架，预算为60亿瑞士法郎，首批8架将于2027年中期交付阿肯色州空军基地进行训练，并于2028年中期开始交付帕耶讷空军基地。.
瑞士真的把战斗机停放在山里吗？
是的，虽然远不如以前那么频繁了。从20世纪50年代起，空军在阿尔普纳赫、布奥赫斯、迈林根、拉龙、图尔特曼、安布里以及其他雷杜伊特空军基地的岩石中炸开飞机洞穴，以便毒液、猎人、幻影和虎式战斗机可以在地下进行掩护、加油和重新装弹，然后从几百米外的跑道起飞。如今，只有迈林根的洞穴仍在日常使用：第11飞行中队是世界上唯一一个每天早上从山上滑行起飞的“大黄蜂”战斗机中队。图尔特曼和安布里的洞穴则空置着，空军已宣布从2026年起将再次实行分散部署到布奥赫斯、圣斯特凡和莫利斯的露天营地。.
瑞士空军真的只在办公时间开放吗？
几十年来，情况的确如此。2014年2月17日，一架被劫持的埃塞俄比亚航空公司波音767客机由意大利的台风战斗机和法国的幻影战斗机护送至日内瓦，因为瑞士战斗机只在工作日的上午8点至下午5点执勤，这一事件震惊了世界。这一尴尬事件迫使瑞士议会拨款启动了“24小时空中警察”项目：2016年延长了执勤时间，2017年增加了周末执勤，2019年1月1日起实现了从早上6点到晚上10点的全天候巡逻，自2020年12月31日起，两架武装的“大黄蜂”战斗机在帕耶讷机场24小时、全年365天保持15分钟的警戒状态，埃门和迈林根机场则作为备用基地。.
瑞士为什么要购买F-35A战斗机？将购买多少架？
2014年，选民投票否决了鹰狮战斗机项目后，瑞士联邦国防军“空中2030”计划重新启动竞标，参选战机包括阵风战斗机、欧洲战斗机、超级大黄蜂和F-35A。F-35A在性能方面得分最高，成本最低，联邦委员会于2021年6月30日最终选定F-35A。2020年9月，全民公投以0.14%的微弱优势批准了36架F-35A的采购计划，并于2022年9月19日签署了总价为60.35亿瑞士法郎的合同。然而，到了2025年，华盛顿方面拒绝履行伯尔尼方面认为的固定价格，这笔款项高达13亿美元。为了避免再次向纳税人追讨11亿瑞士法郎，瑞士政府于2026年3月6日决定，在预算允许的范围内尽可能多地采购F-35A，约30架，最终交付数量将于2027年中期交付给美国。.
1964年的幻影事件是什么？
1961年，议会批准拨款8.28亿瑞士法郎，用于建造100座特许建造的房屋。 幻影III 最初的预算故意偏低。瑞士的改装、休斯雷达、美国猎鹰导弹和JATO短距起飞装置使最终价格增加了5.76亿瑞士法郎。1964年，瑞士历史上第一个议会调查委员会发现政府的说法具有误导性。国防部长保罗·肖代和总参谋长雅各布·安纳松辞职，空军司令艾蒂安·普里莫被解职，订单削减至57架，采购部门从军事指挥部分离出来，这就是如今瑞士军械厂（Armasuisse）存在的原因。幻影战机本身一直服役到2003年。.
二战期间，保持中立的瑞士空军是否击落过敌机？
确实如此，双方都是如此。1940年5月和6月，瑞士 梅塞施密特 Bf 109 瑞士飞行员击落了11架侵犯瑞士领空的德国飞机，自身也损失了两架。直到柏林方面威胁要进行报复，吉桑将军才于1940年6月20日下令禁止在瑞士领空进行空战。从1943年10月起，瑞士战斗机和高射炮也击落了误入瑞士领空的盟军轰炸机，其中6架被战斗机击落，9架被高射炮击落，造成36名盟军飞行员丧生；遇难机组人员被关押在阿德尔博登和达沃斯。战争期间，瑞士共记录到6501起侵犯领空事件，其中198架外国飞机在其领空降落，56架坠毁。.
中立国为何需要民兵战斗机飞行员？
瑞士的国防依靠民兵，直到20世纪90年代，大多数战斗机飞行员都是兼职人员，他们是航空公司机长、农民和工程师，驾驶着…… 猎人 和 F-5“虎”式战斗机 每年有几周时间，他们会从中队的战时机场起飞执行任务。1982年，约有600名飞行员驾驶F-35A，其中只有200名是专业飞行员。由于F-35A被认为对民兵机组来说过于复杂，因此，当2005年“警戒联队”（Überwachungsgeschwader）改编为“职业飞行员军团”（Berufsfliegerkorps）时，其所属中队全部转为专业飞行员。最后两个民兵战斗机中队——第6和第19中队——于2025年最后一次被征召，此后F-35A将只由专业飞行员驾驶。.
现在还有哪些地方可以看到或驾驶瑞士历史悠久的军用飞机？
锡永空军基地于2017年关闭。跑道依然存在，一架加装了第二个座位的L-39信天翁教练机也还在。自2004年以来，MiGFlug公司一直致力于让平民体验真正的军用喷气式飞机驾驶舱。.
你可以触摸的那部分藏品
从瑞士空军基地驾驶喷气式飞机。.
参考资料及延伸阅读
所有事实均已核实
- 瑞士陆军：德国空军（组织、第 31 飞行旅、第 33 飞行旅、Kompetenzzentrum Weltraum）截至2026年的结构
- 瑞士陆军：Militärflugplätze七个现役机场和锡永的列表
- 瑞士军队：Militärflugplatz PayerneFliegerstaffel 35、LT Geschwader 1、Luftpolizei 24、工作人员、跑道、高速公路演习 2024
- 瑞士军队：Militärflugplatz MeiringenFliegerstaffel 11，QRA 候补航班，飞行时间，工作人员
- 瑞士军队：埃门军事广场第7飞行基地司令部，单位，2025年调动，F-35A自2032年起
- 瑞士军队：Militärflugplatz AlpnachLT Geschwader 2、LT St 6 和 8、SAR 轮换
- 瑞士陆军：Militärflugplatz DübendorfLT St 3，联邦基地，无喷气式飞机
- 瑞士军队：洛迦诺军事广场飞行员学校、伞降侦察、行动
- 瑞士军队：Aussenstandort Sion锡永保留的学徒工坊
- 瑞士陆军：F-5 Tiger 战斗装备25架飞机，7架已停飞，将于2027年底前全部退役，预计节省4400万瑞士法郎，议会相关日期
- 瑞士军队：2025-2028 年军队统帅258亿瑞士法郎的框架预算，55亿瑞士法郎的2024年基准预算，到2030年占GDP的1%。
- VBS：NKF 项目，新 KampfflugzeugF-35A项目历史，2025年12月12日决定，大黄蜂战机2030年退役
- armasuisse 新闻稿，2026 年 3 月 6 日：Der Bundesrat verzichtet auf die ursprüngliche Anzahl von 36 Flugzeugen约30架F-35A战斗机，3.94亿瑞士法郎的追加预算，64.29亿瑞士法郎的指数化预算
- 天空新闻 (skynews.ch)：Nur noch 30 F-35A 和 zusätzliches Bodluv 系统，2026 年 3 月30架飞机，通知截止日期为2027年第二季度，爱国者导弹系统延误
- VBS 新闻稿，2026 年 5 月 28 日：Erster Schweizer F-35A erreicht wichtigen Produktionsmeilenstein首批八架飞机将于2027年中期交付埃宾空军国民警卫队基地，首架飞机将于2028年中期交付瑞士。
- 联邦新闻稿，2026 年 8 月 14 日：Schweizer F-35A auf Kurs, erste Komponenten werden in Italien gefertigtCameri 装配厂，Payerne 2028，Meiringen 2030，Emmen 2032
- VBS：Projekt ADS 15，AufklärungsdrohnensystemHermes 900 的状态、功能取消、预计 2026 年底交付、预计 2027 年底上市
- 2025 年 1 月 15 日 20 分钟：瑞士军队发起 Betrieb der einzigen Drohne ein六架无人机中已有四架交付，暂时停飞。
- SWI swissinfo.ch，2025 年 4 月 9 日：克里斯蒂安·奥普利格 (Christian Oppliger) 担任瑞士空军新指挥官联邦委员会任命，2025年10月1日上任
- 驾驶舱，2025 年 2 月 21 日：德国空军指挥员 Peter Merz wechselt zu Skyguide梅尔茨指挥官任期：2021年7月1日至2025年9月30日
- 沃森，2025 年 9 月 17 日：Patrouille Suisse verliert Ende 2027 ihre F5-Flieger联邦院以22比20的投票结果通过了决议。
- Scramble 杂志：Schweizer Luftwaffe Fliegerstaffel 17 解散2025年12月9日解散，第35飞行中队，卡梅里交付时间2028-30年
- 天空新闻 (skynews.ch)：PC-21 bei Landung 于 Emmen verunfallt，2023 年 11 月2023年11月28日，A-105飞机发生事故，机队共有八架飞机。
- 瑞士之翼：2017 年锡永军事广场最后征集日期：2017年1月；关闭日期：2017年12月31日；中队搬迁
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- 维基百科（德/英）：Flugfeld Lodrino / Riviera Airport1941号跑道，91号公路，RUAG中心，2023年民用转运
- 维基百科（德）：Flugplatz Ambrì洞穴，Fliegerstaffel 8，1994 年关闭
- 维基百科（德）：Militärflugplatz San Vittore建于1941年，注销于1955年
- 维基百科（德）：图恩飞行广场K+W试验场，建于1915年，关闭于1955年
- 维基百科（德语）：贝克斯机场军用机场 1925-1935
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