יורוקופטר
נישואים צרפתיים-גרמניים של יריבים ותיקים במסוקים שהפכה ליצרנית המסוקים האזרחית הגדולה בעולם - והנחיתה את אחת ממכונותיה על פסגת הר האוורסט.
יורוקופטר: החברה והמטוס שבנו את שמה
שבע דקות אחרי שבע, 8,848 מטרים למעלה
בשעה 07:08 שעון נפאל ב-14 במאי 2005, מסוק קטן חד-מנועי התיישב על השלג בפסגת הר האוורסט. טייס הניסוי דידייה דלסאל החזיק אותו שם במשך 3 דקות ו-50 שניות, החלקה אחת על שכבת השלג, לפני שהמריא שוב. הפדרציה האווירונאוטית הבינלאומית אישרה אותו כנחיתה וההמראה הגבוהות ביותר שבוצעו אי פעם. המטוס היה מדגם AS350 B3 Écureuil, והחברה שבנתה אותו הייתה יורוקופטר — חברה שקיימת בקושי שלוש עשרה שנים.
שני יריבים, רוטור אחד
יורוקופטר נולדה בשנת 1992 מתוך שתי יריבות ותיקות. אירוספטיאלה הצרפתית הביאה איתה את שושלת המסוקים של Sud Aviation - ה-Alouette, הפומה, הגאזל, הדופין והאקורייל - וכ-8,700 מסוקים כבר נמכרו. דויטשה אירוספטיאלה הגרמנית הביאה את קו ה-MBB: ה-Bo 105 הזריז וה-BK 117 שיוצרו בשיתוף פעולה עם קוואסאקי. אירוספטיאלה לקחה 70 אחוזים, הגרמנים 30. שני יושבי ראש משותפים, ז'אן-פרנסואה ביגאי והיינץ פלקתון, ניהלו חברה עם שני מרכזי כובד: מריניאן שעל הים התיכון ודונאוורת שעל הדנובה.
הפסד, ואז טיפוס ארוך
זה לא התחיל בצורה מפוארת. בשנת 1993 רשמה החברה החדשה את ההפסד השנתי הראשון שלה, 462 מיליון פרנק צרפתי, וקיצצה 1,000 משרות. אבל המיזוג נתן לאירופה משהו שמעולם לא היה לה: יצרנית מסוקים אחת גדולה מספיק כדי להתמודד עם האמריקאים. עד שנת 1996, כ-8,000 מסוקים שלה טסו ב-130 מדינות. ההכנסות עברו את רף 2 מיליארד האירו בשנת 2000, הגיעו ל-3.8 מיליארד בשנת 2006 והגיעו ל-6.3 מיליארד בשנת 2012, אז סיפקה החברה 475 מסוקים. בשנת 2000, חברות ההורים שלה התמזגו לתוך EADS, ויורוקופטר הפכה לחברת בת בבעלות מלאה.
הסנאי, הקוליברי ורבי המכר
הכסף הגיע מסוסי עבודה. ה-Écureuil, שנמכר באמריקה כ-AStar, הפך למכונה המועדפת על מפעילי תיירות, כוחות משטרה וחילוץ הרים; בשנת 2012 קיבלה משפחת Écureuil, Fennec ו-EC130 לבדה 249 הזמנות. ה-EC135, שטס ב-15 בפברואר 1994 וצמח מדגם Bo 108 של MBB, הפך לסטנדרט באמבולנסים אוויריים. ה-EC120 Colibri נבנה על ידי CATIC הסינית ו-Singapore Technologies, ומאוחר יותר הורכב בחרבין. ה-EC130 נכנס לשירות בשנת 2001 עם Blue Hawaiian Helicopters, והטיס תיירים מעל הרי געש והגרנד קניון.
טייגרס, מטוסי NH90 וניצחון של צבא ארה"ב
הצד הצבאי היה קשה יותר. מסוק הקרב טייגר טס ב-27 באפריל 1991, אך נדרשו לו רק 2003 עד שנכנס לשירות; צרפת וגרמניה תכננו בעבר 427 מסוקים לפני סיום המלחמה הקרה. ה-NH90, שנבנה על ידי NHIndustries יחד עם Agusta ו-Fokker, טס ב-1995 והפך למסוק הייצור הראשון עם בקרת Fly-by-Wire מלאה. הניצחון הגדול הגיע ב-2006, כאשר צבא ארה"ב בחר ב-EC145 צבאי כ-UH-72 Lakota - חוזה בשווי כ-3 מיליארד דולר עבור 345 מסוקים, שנבנו בקולומבוס, מיסיסיפי.
סדקים בסופר פומה
ואז הגיעו תיבות ההילוכים. במאי ובאוקטובר 2012, שני מטוסי EC225 סופר פומה טבעו בים הצפוני לאחר שהצוותים הוזהרו מפני כשל בשימון תיבת ההילוכים הראשית. החוקרים מצאו סדק של 360 מעלות בציר של גלגל שיניים משופע ליד ריתוך. כל הנוסעים שרדו, אך הנפילה באוקטובר גרמה לחלק ניכר מהצי ברחבי העולם לקרקע ופגעה באמון התעשייה הימית במסוק הכבד האהוב עליה. צירים שעוצבו מחדש הוכנסו לכל 49 מטוסי H225 בים הצפוני עד אמצע 2015.
הטריק האחרון של השם
שיא הפרידה של יורוקופטר היה מהירות. ב-7 ביוני 2013, מסוק הדגמה X3 שלו - מסוק עם כנפיים קצרות ושני מדחפים - הגיע למהירות של 472 קמ"ש בטיסה ישרה, שיא לא רשמי למסוק. חודשים לאחר מכן השם עצמו הופסק: ב-2 בינואר 2014, כאשר EADS שינתה את שמה לאיירבוס, יורוקופטר הפך... מסוקי איירבוס. ה-X3 הוצג במוזיאון; החברה, מפעליה וכל קו המוצרים שלה המשיכו תחת השם החדש.
יורוקופטר במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1992
- מיזוג חטיבות המסוקים של אירוספטיאלה ושל דאסה, 70:30
- משרד ראשי במריניין; הזרוע הגרמנית בדונאוורת'
- בבעלות מלאה של EADS משנת 2000
- שונה שם הארגון למסוקי איירבוס ב-2 בינואר 2014
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- Écureuil, EC135, EC145, Super Puma
- 475 מסוקים סופקו בשנת 2012, 497 בשנת 2013
- נחיתת המסוק הראשונה על האוורסט, 2005 (AS350 B3)
- דגם הדגמה של X3 הגיע למהירות של 472 קמ"ש, 2013
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- חי כמסוקי איירבוס
- אותה חברה, מפעלים וקו מוצרים תחת השם איירבוס
- סוגי תקופת היורוקופטר (H125, H135, H145, H175, H225) שעדיין נמצאים בייצור
מטוסים המיועדים ל-Eurocopter נותרו בשירות של עשרות חילות אוויר וציי משטרה.
המספרים
- בעלות בעת הקמתה
- Aérospatiale 70%, DASA 30%1992
- מסוקים שנמכרו על ידי אירוספטיאלה לפני המיזוג
- כ-8,7001992
- הפסד שנתי ראשון
- 462 מיליון פרנק צרפתי, 1,000 משרות קצוצות1993
- הַכנָסָה
- 3.2 מיליארד אירו2005
- הַכנָסָה
- 3.8 מיליארד אירו2006
- הַכנָסָה
- 6.3 מיליארד אירו2012
- משלוחים
- 3812006
- משלוחים
- 4752012
- משלוחים
- 4972013
- הזמנות נטו
- 469 מסוקים בשווי 5.4 מיליארד אירו2012
- נתח שוק אזרחי לפי יחידות
- 52%2006
- מסוקים בשירות
- כ-8,000 ב-130 מדינות1996
כל מטוס יורוקופטר בולט
תמונות: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); Tpansky / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); ג'יימס מצ'לטנהאם, גלוסטרשייר / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0); רוני רוברטסון / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0); Hugo LUC / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); סוון-סבסטיאן סאג'ק (Sven0705) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| AS350 אקורייל / AStar | רכב קל חד-מנועי | 1974 | יותר מ-7,200 (משפחה, כל התקופות) | בהפקה | עיצוב אווירוספטיאלי; נחת על פסגת האוורסט בשנת 2005; כיום H125 |
| נָמֵר | מסוק תקיפה | 1991 | 175 | בשירות | נכנס לשירות בשנת 2003; נלחם באפגניסטן, לוב ומאלי; נחשב נכון לאפריל 2026 |
| EC135 | תאום קל | 1994 | כ-1,400 עד ספטמבר 2020 | בהפקה | צמח מה-MBB Bo 108; נבנה בדונאוורת'; כיום H135 |
| EC120 קוליברי | סינגל קל | 1995 | כ-700 | בְּדִימוּס | נבנה עם CATIC (24%) ו-Singapore Technologies (15%); נבנה ברישיון בחרבין כ-HC120 |
| תעשיות NH NH90 | שירות צבאי וחיל הים | 1995 | 525 | בהפקה | קונסורציום בהובלת יורוקופטר עם אגוסטה ופוקר; מסוק פליי-ביי-ווייר הראשון בייצור; ספירה נכון לינואר 2026 |
| EC155 | טווין בינוני | 1997 | בשירות | דופין מתוח; נכנס לשירות במרץ 1999; כיום H155 | |
| EC130 | סינגל קל, תיירות ותשתיות | 1999 | כ-1,000 | בהפקה | מפעיל השיגור Blue Hawaiian Helicopters, 2001; כיום H130 |
| EC145 | שירות תאום קל | 1999 | יותר מ-1,600 (משפחה, יוני 2023) | בהפקה | פותח על סמך ה-MBB/Kawasaki BK 117 C1; נכנס לשירות בשנת 2002; כיום H145 |
| EC225 / EC725 סופר פומה | תאום כבד, ימי וצבאי | 2000 | יותר מ-170 עד 2016 | בהפקה | שתי תעלות ים צפון בשנת 2012 כתוצאה מסדק בציר תיבת הילוכים; כיום ה-H225 |
| UH-72 לקוטה | שירות קל (צבא ארה"ב) | בשירות | EC145 צבאי; חוזה משנת 2006 ל-345 מסוקים בשווי של כ-3 מיליארד דולר | ||
| EC175 | טווין בינוני, מחוץ לחוף | 2009 | בהפקה | פותח במשותף עם AVIC (חרבין) משנת 2005; נכנס לשירות ב-2014; כיום H175 | |
| יורוקופטר X3 | מדגים מתחם במהירות גבוהה | 2010 | 1 | בְּדִימוּס | הגיע למהירות של 472 קמ"ש בטיסה ישרה ב-7 ביוני 2013; כעת במוזיאון האוויר והמרחב |
מטוסי יורוקופטר בחיל האוויר העולמי
41 חילות אוויר במסדר הקרב טסים או טסו במטוסי יורוקופטר. ל-34 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| שירותי האוויר הממלכתיים הגרמניים | Eurocopter EC135 T2 (ברלין), Eurocopter EC135 P2 (Brandenburg), Eurocopter EC135 P2 (המבורג), Eurocopter EC145 (BK 117 C-2) (Hessen), Eurocopter EC135 P1 ו-P2 (Mecklenburg-VorpommernEC) ועוד 2 | Eurocopter EC155 B (Nordrhein-Westfalen), Eurocopter EC135 P2+ ו-P3 (Bayern) |
| חיל האוויר של מלאווי | Eurocopter AS 350 Ecureuil, Eurocopter AS 355 Ecureuil 2, Eurocopter AS 532 Cougar | |
| חיל האוויר האלבני | יורוקופטר AS532 קוגר, יורוקופטר EC145 (איירבוס H145) | |
| חיל האוויר הגבוני | יורוקופטר AS 332 סופר פומה, יורוקופטר EC135 ו-EC120 | |
| התעופה של הצבא הגרמני | יורוקופטר טייגר UHT (EC 665), יורוקופטר EC 135 T1 | |
| חיל האוויר האירי | יורוקופטר EC135 P2+, יורוקופטר EC135 T2 | יורוקופטר AS 355N טווין סנאי |
| חיל האוויר המלגשית | יורוקופטר AS 350 B2 אקוריי, יורוקופטר EC130 (H130) | |
| תעופה ימית מקסיקנית | יורוקופטר (איירבוס) AS565 MBe פנתר, יורוקופטר EC725 קרקל ו-AS555 פנק | |
| חיל האוויר השוויצרי | Eurocopter AS532UL Cougar Mk1, Eurocopter EC635 P2+ | |
| פיקוד זרוע האוויר (בוטסואנה) | יורוקופטר AS350 אקורייל | |
| חיל האוויר של חוף השנהב | יורוקופטר SA 365 דופין | |
| חיל האוויר האלג'יראי | יורוקופטר AS355 אקוריל 2 | |
| תעופה ימית ארגנטינאית | יורוקופטר (מסוקי איירבוס) AS555SN פנק | |
| התעופה הצבאית הבוליבריאנית של ונצואלה | יורוקופטר AS532 קוגר | |
| חיל האוויר הצ'אדי | יורוקופטר AS550 פנק | |
| תעופה ימית קולומביה | יורוקופטר AS555SN פנק | |
| חיל האוויר הדומיניקני | בל 430, יורוקופטר EC155 ו-AS365 דופין | |
| חיל האוויר הגרמני | יורוקופטר AS532U2 קוגר סימן II | |
| תעופה ימית אינדונזית (Puspenerbal) | יורוקופטר EC120B קוליברי | |
| תעופה של כוחות ההגנה העצמית היבשתיים של יפן | יורוקופטר (מסוקי איירבוס) EC-225LP סופר פומה | |
| חיל האוויר הלובי | יורוקופטר AS332 סופר פומה | |
| אגף האוויר של משטרת מאוריציוס | יורוקופטר AS555 פנק | |
| חיל האוויר הלאומי של אנגולה | יורוקופטר AS565 פנתר | |
| חיל האוויר של הרפובליקה של סינגפור | יורוקופטר EC120 קוליברי | |
| חיל האוויר המלכותי של קמבודיה | יורוקופטר AS355 אקוראיל 2 | |
| חיל האוויר הירדני המלכותי | יורוקופטר EC635 | |
| תעופה של הצי המלכותי המלזי (זרוע האוויר של הצי) | יורוקופטר (איירבוס) AS555SN פנק (H125M) | |
| חיל האוויר והחלל המלכותי של הולנד | יורוקופטר AS532U2 קוגר | |
| חיל האוויר המלכותי הסעודי | יורוקופטר AS332 סופר פומה / איירבוס H215M | |
| חיל האוויר וההגנה האווירית הסלובניים | יורוקופטר AS532 קוגר | |
| חיל האוויר והחלל הספרדי | Eurocopter EC120 Colibrí (HE.25) | |
| חיל האוויר התוניסאי | יורוקופטר AS350 אקורייל | |
| התעופה של צבא טורקיה | יורוקופטר AS532UL קוגר | |
| חיל האוויר של אורוגוואי | יורוקופטר AS365N2 דאפין | |
| תעופה של צבא אוסטרליה | יורוקופטר טייגר ARH, יורוקופטר AS350B סקוורל | |
| חיל האוויר הקומורי | יורוקופטר AS350 אקורייל | |
| זרוע האוויר של הצי (הצי המלכותי האוסטרלי) | יורוקופטר AS350B/BA סנאי | |
| מחלקת התעופה של משמר החופים האיסלנדי | יורוקופטר AS350 | |
| כנף האוויר של חיל ההגנה של ג'מייקה | יורוקופטר AS355 אקוראיל 2 | |
| כנף האוויר של חיל ההגנה של לסוטו | יורוקופטר EC135 | |
| חיל האוויר הטורקמני | יורוקופטר AS365 דאפין |
היכן יורוקופטר בנה, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- מריניאן · נמל התעופה מרסיי פרובאנס, Bouches-du-Rhône, צרפת - משרד ראשי ומפעל צרפתי ראשי, בירושה מ-Aérospatiale
- דונאוורת · בוואריה, גרמניה - משרד ראשי של Eurocopter Deutschland; הרכבת EC135 ו-EC145
- אוטוברון ליד מינכן, גרמניה - אתר פיתוח לשעבר של MBB, הועבר לדונאוורת' בשנת 2013
- קאסל · הסה, גרמניה - תחזוקה, ציוד והדרכה טכנית
- לה קורנוב ליד פריז, צרפת - מפעל להבי הרוטור נפתח בשנת 1917; המעבר לדוני הוכרז בשנת 2011
- קולומבוס · מיסיסיפי, ארה"ב - הרכבת מטוס ה-UH-72 לקוטה
- אלבסטה ספרד - יורוקופטר ספרד, נוספה כעמוד תווך תעשייתי שלישי משנת 2005
אֲנָשִׁים
- ז'אן-פרנסואה ביגאי · יו"ר משותף ומנכ"ל - הוביל את החברה 1992–1998 ושוב 2000–2003
- היינץ פלוקטון · יו"ר משותף (מ-MBB) - יו"ר משותף גרמני בטקס ייסוד 1992
- פבריס ברז'ייה · מנכ"ל 2003–2006 — עזב והפך למנהל תפעול ראשי של איירבוס
- לוץ ברטלינג · מנכ"ל 2006–2013 — פיקח על צמיחה למחזור שיא של 6.3 מיליארד אירו בשנת 2012
- גיום פורי · מנכ"ל ממרץ 2013 - לשעבר מהנדס ראשי של EC225; הוביל את המיתוג מחדש למסוקי איירבוס, לימים מנכ"ל איירבוס
- דידייה דלסל טייס ניסוי - נחת AS350 B3 על פסגת האוורסט ב-14 במאי 2005
שיאים וראשונות
- נחיתת והמראה הגבוהה ביותר במסוק, פסגת האוורסט, 8,848 מטר, 14 במאי 2005, מוסמך על ידי FAI
- X3 הגיע למהירות של 472 קמ"ש (255 קשר) בטיסה ישרה, 7 ביוני 2013, שיא מהירות לא רשמי של מסוק.
- NH90: המסוק הראשון בייצור עם בקרת טיסה מלאה מסוג fly-by-wire
יורוקופטר, שנה אחר שנה
יורוקופטר הוקמה מחטיבות המסוקים של אירוספיאליה (70%) ושל דאסה (30%)
הפסד שנתי ראשון, 462 מיליון פרנק צרפתי; 1,000 משרות פוטרות
הטיסה הראשונה של EC135
הטיסה הראשונה של NH90
כ-8,000 מסוקי יורוקופטר בשירות ב-130 מדינות
צרפת וגרמניה הזמינו 160 טייגרים
חברת האם מתמזגת לתוך EADS; יורוקופטר הופכת לחברת בת בבעלות מלאה
הטיסה הראשונה של EC225
טייגר נכנס לשירות
AS350 B3 נוחת על פסגת האוורסט
צבא ארה"ב בחר ב-EC145 כ-UH-72 Lakota
טיסת EC175 ראשונה במריניין
טיסת הבכורה של דגמיית X3 מורכבת
מחזור שיא של 6.3 מיליארד אירו; 475 משלוחים; שתי תעלות EC225 בים הצפוני
X3 מגיע למהירות של 472 קמ"ש בטיסה ישרה
שמם שונה למסוקי איירבוס
לפני ואחרי יורוקופטר
כל מה שאנשים שואלים על יורוקופטר
האם יורוקופטר עדיין קיים?
למי היו הבעלים של יורוקופטר?
האם יורוקופטר הוא צרפתי או גרמני?
איזה מסוק נחת על הר האוורסט?
מה היה המסוק הנמכר ביותר של יורוקופטר?
סביב יורוקופטר
כל עובדה, נבדקה
- מסוקי איירבוס (לשעבר יורוקופטר), ויקיפדיה
- מסוקי איירבוס, ויקיפדיה (צרפתית)
- מסוקי איירבוס, ויקיפדיה (גרמנית)
- יורוקופטר SA, מדריך בינלאומי של היסטוריות חברות
- שיא מחזור ועלייה בצריכת הזמנות בשנת 2012: יורוקופטר בדרך לצמיחה עתידית
- דידייה דלסאל, ויקיפדיה
- יורוקופטר EC135, ויקיפדיה
- יורוקופטר טייגר, ויקיפדיה
- Eurocopter EC120 Colibri, ויקיפדיה
- NHIndustries NH90, ויקיפדיה
- יורוקופטר EC155, ויקיפדיה
- יורוקופטר EC130, ויקיפדיה
- יורוקופטר EC145, ויקיפדיה
- יורוקופטר EC225 סופר פומה, ויקיפדיה
- מסוקי איירבוס H175, ויקיפדיה
- יורוקופטר X3, ויקיפדיה
- גיום פורי, ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.