מקדונל דאגלס
חברת הקרבות מסנט לואיס שהצילה יצרנית מטוסי נוסעים כמעט פושטת רגל, בנתה את הפאנטום, האיגל והורנט, ולאחר מכן נעלמה לתוך בואינג - שהלוגו שלה עדיין עונד את הגלובוס שלה.
מקדונל דאגלס: החברה והמטוס שבנו את שמה
הסווש על הלוגו של בואינג
התבוננו היטב בלוגו של בואינג ותראו גלובוס מוקף בסווש. זה לא עיצוב של בואינג. זהו סמל מקדונל דאגלס, המקופל בזהות הזוכה לאחר ששתי החברות התמזגו ב-1997, והוא עצמו מחווה: הקו המעגלי מזכיר את הקפת העולם האווירית הראשונה, שבוצעה ב-1924 על ידי מטוסי דאגלס. כך, הלוגו המפורסם ביותר בתחום התעופה והחלל נושא, בשקט, את זכרה של חברה שכבר אינה קיימת. במשך שלושים שנה, מקדונל דאגלס בנתה כמה מהמטוסים החשובים ביותר של המלחמה הקרה - ואז, כמעט בן לילה, היא נעלמה.
שני סקוטים מ-MIT
החברה הייתה נישואים של שני גברים בעלי חיים דומים להפליא. ג'יימס סמית' מקדונל ודונלד ווילס דאגלס היו שניהם ממוצא סקוטי, שניהם בוגרי המכון הטכנולוגי של מסצ'וסטס, ושניהם בוגרי חברת גלן ל. מרטין. באמצע שנות ה-60 חברותיהם נזקקו זו לזו. מקדונל בסנט לואיס התקיים כמעט לחלוטין על פקודות צבאיות; דאגלס בלונג ביץ' טבע בעלויות ה-DC-8 וה-DC-9, מטוסי הסילון שלו. תשעה עד שמונה עשר חודשים מאוחר יותר בלוח הזמנים וההערכה היא שנמצאת פחות משנה מפשיטת רגל. מקדונל רכשה 1.5 מיליון מניות של דאגלס כדי לשמור עליה במים, וב-28 באפריל 1967 הפכו השתיים לחברה אחת.
מפעל הקרבות
סנט לואיס סיפקה את היוקרה. ה-F-4 פנטום II, שכבר היה בייצור עם המיזוג, כלל 5,195 מטוסים וקבע 16 שיאי עולם; הוא נותר הסוג היחיד שהוטס על ידי חיל האוויר האמריקאי ת'אנדרבירדס וגם חיל הים הכחול מלאכים האמריקאי. יורשו, ה-F-15 איגל, טס לראשונה בשנת 1972 עם מנועים שהדחף המשולב שלהם עלה על משקל המטוס העמוס, והוא בנה שיא קרבי של 104 ניצחונות אוויר-אוויר ללא הפסד. לאחר מכן הגיע ה-F/A-18 הורנט, שעוצב מחדש ממטוסי ה-YF-17 של נורת'רופ לאחר שהצי דחה מטוס F-16 של הצי, שהחליף את מטוסי הסקייהוק של חיל הים הבלו אנג'לס בנובמבר 1986.
טריג'ט עם דלת גרועה
לונג ביץ' התקשתה מאוד. מטוס ה-DC-10, שהוטס לראשונה באוגוסט 1970, סבל מפגם בדלת המטען הנפתחת כלפי חוץ. במרץ 1974, דלת התפוצצה בטיסה 981 של טורקיש איירליינס ליד פריז, והרגה את כל 346 הנוסעים - באותה תקופה התרסקות האווירית הקטלנית ביותר בהיסטוריה. במאי 1979, טיסה 191 של אמריקן איירליינס איבדה מנוע בהמראה משיקגו, התאונה הקטלנית ביותר בהיסטוריה של ארה"ב, וה-FAA אסרה לזמן קצר על מטוסי DC-10 להמריא למרחב האווירי האמריקאי. הפקודות קרסו. הישועה הגיעה מה-DC-9 הישן, שנמתח עד ל-MD-80 "סופר 80": 1,191 נבנו, חלקם הורכבו ברישיון בשנגחאי משנת 1986.
מסוקים, תחנות חלל ובתי מרקחת
מקדונל דאגלס מעולם לא הייתה רק יצרנית מטוסים. בשנת 1984 היא שילמה 14.470 מיליון טראנספורט עבור מסוקי היוז, ועמם את המסוק AH-64 אפאצ'י, שהפך לימים למסוק המצליח ביותר שלה. המהנדסים שלה הפכו שלב שלישי רזרבי מדגם סאטורן V לסקיילאב, תחנת החלל הראשונה של אמריקה, ששוגרה במאי 1973. היא בנתה טילי הרפון וטומהוק ואת טיל דלתא II, ובחנה את ה-DC-X, טיל רב פעמי לנחיתה אנכית, בשנת 1993. המוזר מכל, זרוע המחשוב של מקדונל דאגלס נסחפה לתביעות רפואיות, ולשותפות בשנת 1986. ילדה את אקספרס סקריפטס, ענקית הטבות הרוקחות.
הגיע הזמן לפרוש ולעבור לסיאטל
סוף המלחמה הקרה פגע קשות. בינואר 1991 ביטל שר ההגנה דיק צ'ייני את פרויקט מפציץ החמקן A-12 Avenger II שפיתחה מקדונל דאגלס עם ג'נרל דיינמיקס, מאבק על הכסף שנמשך עד להסדר ב-2014. כוח העבודה הצטמק מ-132,500 באמצע 1990 לכ-87,400 בסוף 1992. שינוי ניהולי בשם TQMS קיצץ 5,000 משרות פיקוח בדאגלס, והעובדים שינו את שמו. “"הגיע הזמן לעזוב ולעבור לסיאטל"”. ה-MD-11 החטיא את יעדי הטווח שלו, סינגפור איירליינס ביטלה 20 טיסות לטובת A340, וה-MD-12 הדו-קומתי מעולם לא יצא מהעלון.
נבלע, אך לא נשכח
ב-15 בדצמבר 1996, חודש לאחר שהפסידה בתחרות Joint Strike Fighter, מקדונל דאגלס הסכימה להירכש על ידי בואינג בעסקת החלפת מניות בשווי 13.3 מיליארד לטירות שטרלינג, כאשר כל מניה הופכת ל-0.65 מניה של בואינג. העסקה נסגרה ב-1 באוגוסט 1997. מוצריה שרדו אותה: ה-F-15 עדיין בנוי כ-F-15EX, הסופר הורנט שתכננה עדיין טס מחברות תעופה אמריקאיות, וה-C-17 האחרון עזב את לונג ביץ' בשנת 2015. מנכ"ל החברה, הארי סטונסייפר, ניהל מאוחר יותר את בואינג עצמה, ואנליסטים עדיין מתווכחים על כמה מהתרבות הישנה של מקדונל דאגלס... השתלטה על החברה שקנתה אותו.
מקדונל דאגלס במספרים
החברה
- בקיצור
- הוקם ב-28 באפריל 1967
- נוצר על ידי מיזוג של מקדונל איירקראפט (סנט לואיס) ודאגלס איירקראפט (לונג ביץ')
- ג'יימס ס. מקדונל, יו"ר ומנכ"ל; דונלד דאגלס האב, יו"ר כבוד
- המטה בנמל התעופה למברט-סנט לואיס, ברקלי, מיזורי
- רכשו את חברת Hughes Helicopters תמורת 470 מיליון טון לירה שטרלינג בשנת 1984.
- התמזגה לתוך בואינג ב-1 באוגוסט 1997 בעסקת החלפת מניות בשווי 13.3 מיליארד דולר
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- F-4, F-15, F/A-18, DC-10, MD-80
- סוגים מפורסמים: F-4 פנטום II, F-15 איגל, F/A-18 הורנט, AV-8B האררייר II, C-17, DC-9, DC-10, MD-80, MD-11, AH-64 אפאצ'י
- 3,485 מטוסי סילון מסחריים מדגם מקדונל דאגלס סופקו, מדגם DC-8 עד MD-11, בין השנים 1959–2001
- 5,195 מטוסי F-4 פנטום נבנו, מתוכם 5,057 בארה"ב
- גם טילי סקיילאב, הרפון וטומהוק, טיל דלתא II וטיל DC-X
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- חלק מבואינג מאז 1997
- הלוגו של בואינג נושא את גלובוס מקדונל דאגלס
- ייצור ה-F-15 ממשיך בסנט לואיס כ-F-15EX
- מסוקים אזרחיים הופצו ל-MD Helicopters בשנת 1999
- מפעל לונג ביץ' נסגר לאחר מטוס ה-C-17 האחרון בשנת 2015
צי מטוסי המשא מדגם MD-11 הושבת על ידי ה-FAA בנובמבר 2025 לאחר התרסקות טיסה 2976 של UPS וקיבל אישור לחזור במאי 2026.
המספרים
- שיא כוח העבודה
- 132,500אמצע 1990
- כוח אדם
- כ-87,400סוף 1992
- מטוסי מסחר סופקו (מדגמים DC-8 עד MD-11)
- 3,4851959–2001
- ייצור F-4 פנטום II
- 5,195 (5,057 בארה"ב, 138 על ידי מיצובישי)
- שיא אוויר-אוויר של ה-F-15
- 104 ניצחונות, ללא הפסדים
- מחיר רכישה של מסוקי יוז
- $470 מיליון1984
- חוזה פיתוח A-12 Avenger II
- $4.83 מיליארד1988
- ערך מיזוג בואינג
- החלפת מניות בשווי 13.3 מיליארד דולר (0.65 מניה של בואינג לכל מניה של MDC)1996–1997
- מניות דאגלס נרכשו על ידי מקדונל לפני המיזוג
- 1.5 מיליון1967
- פיטורים לאחר ביטול A-12
- 5,6001991
כל מטוס מקדונל דאגלס בולט
תמונות: חיל האוויר האמריקאי · נחלת הכלל; צי ארה"ב · נחלת הכלל; טים פלס / ויקימדיה קומונס (CC BY-SA 2.0); טייס דרגה ראשונה מתיו סיפלדט · חיל האוויר האמריקאי (נחלת הכלל); ד. מילר · CC BY 2.0; סגן טוני ר. טולי, חיל האוויר האמריקאי · נחלת הכלל; צי ארה"ב / סגן ג'ון א. איבנצ'יץ' · נחלת הכלל; צי ארה"ב (PO1 דיוויד מרסיל) · נחלת הכלל; צבא ארה"ב / סגן אדריאן גרינווד (נחלת הכלל)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| מקדונל דאגלס F-4 פנטום II | לוחם רב-משימתי | 1958 | 5,195 | בשירות | החלה טיסה על ידי מטוסי מקדונל; 16 שיאי עולם; הוטס גם על ידי מטוסי ת'אנדרבירדס וגם על ידי מטוסי בלו מלאכים |
| מקדונל דאגלס A-4 סקייהוק | מטוסי תקיפה נושאי מטוסים | 1954 | 2,960 | בשירות | דגם של דאגלס שנבנה על פיו על ידי MDC עד 1979; עדיין מוּטס על ידי הצי הברזילאי |
| דאגלס DC-8 | מטוס נוסעים ארוך טווח | 1958 | 556 | בְּדִימוּס | עיצוב דאגלס; אספקות סופיות בוצעו תחת מקדונל דאגלס |
| מקדונל דאגלס DC-9 | מטוס נוסעים לטווח קצר | 1965 | 976 | בְּדִימוּס | שורש משפחת ה-MD-80, MD-90 ובואינג 717 |
| מקדונל דאגלס C-9 נייטינגייל / סקייטריין II | תובלה צבאית ואווירו-רפואית | 48 | בְּדִימוּס | DC-9 צבאי; מטוס התובלה הראשון מסוג MDC שנרכש על ידי חיל האוויר האמריקאי | |
| מקדונל דאגלס DC-10 | מטוס נוסעים רחב גוף טריג'ט | 1970 | 386 | בְּדִימוּס | פגם בדלת המטען והתרסקות שיקגו ב-1979 הרסו את מכירותיה; 446 כולל מטוסי KC-10 |
| מקדונל דאגלס F-15 איגל | לוחם עליונות אווירית | 1972 | 1,198 | בשירות | F-15A/B/C/D/J/DJ; 104 ניצחונות בטיסות אוויר-אוויר, ללא הפסדים |
| מקדונל דאגלס YC-15 | אב טיפוס של תחבורה STOL | 1975 | 2 | בְּדִימוּס | אב קדמון של ה-C-17 |
| מקדונל דאגלס F/A-18 הורנטה | מטוס קרב רב-תכליתי נושאת מטוסים | 1978 | 1,480 | בשירות | F/A-18A/B/C/D; פותח על סמך נורת'רופ YF-17 |
| מקדונל דאגלס AV-8B Harrier II | מטוסי תקיפה V/STOL | 1978 | 337 | בשירות | פותח בשיתוף פעולה עם בריטיש אירוספייס מה-Hacker Siddeley Harrier; התאריך הראשון הוא ה-YAV-8B |
| מקדונל דאגלס MD-80 | מטוס נוסעים לטווח קצר עד בינוני | 1979 | 1,191 | בשירות | ה"סופר 80"; הורכב גם הוא בשנגחאי משנת 1986 |
| מאריך מקדונל דאגלס KC-10 | מכלית ותחבורה | 1980 | 60 | בְּדִימוּס | מטוס DC-10 צבאי; חיל האוויר האמריקאי הוציא את האחרון לגמלאות ב-26 בספטמבר 2024 |
| מקדונל דאגלס F-15E סטרייק איגל | לוחם תקיפה | 1986 | 435 כולל גרסאות ייצוא | בשירות | בסיס ייצור ה-F-15EX כיום |
| מקדונל דאגלס T-45 גושק | מאמן מטוסי נושאת | 1988 | 221 | בשירות | פיתוח ימי של מטוס ה-BAe Hawk |
| מקדונל דאגלס MD-11 | מטוס נוסעים ומטוס משא רחב גוף טריג'ט | 1990 | 200 | בשירות | החטיאו מטרות בטווח; כעת אוניית משא; על קורקע מנובמבר 2025 עד מאי 2026 |
| מקדונל דאגלס C-17 גלובמאסטר III | כלי רכב אסטרטגי לטיפוס אווירי | 1991 | 279 | בשירות | עוצב על ידי MDC, הושלם על ידי בואינג בלונג ביץ' |
| MD Explorer | מסוק תאום קל | 1992 | בשירות | מערכת נוטר נגד מומנט, ללא רוטור זנב | |
| מקדונל דאגלס MD-90 | מטוס נוסעים לטווח בינוני | 1993 | 116 | בְּדִימוּס | נשא את המנועים הגדולים ביותר שהורכבו מאחור אי פעם במטוס נוסעים |
| מקדונל דאגלס DC-X דלתא קליפר | מדגים רקטות לשימוש חוזר | 1993 | 1 | בְּדִימוּס | רכב ניסוי חד-שלבי למסלול להמראה ונחיתה אנכית |
| בואינג F/A-18E/F סופר הורנט | מטוס קרב רב-תכליתי נושאת מטוסים | 1995 | לפחות 632 עד אפריל 2020 | בהפקה | עוצב על ידי MDC; נבנה על ידי בואינג לאחר 1997 |
| מקדונל דאגלס X-36 | מטוס מחקר חסר זנב | 1997 | 2 | בְּדִימוּס | מדגים זריזות בלתי מאוישת בקנה מידה קטן עבור נאס"א |
| MD-95 / בואינג 717 | מטוס נוסעים אזורי | 1998 | 156 | בשירות | מטוס הנוסעים האחרון שתוכנן על ידי מקדונל דאגלס, נמכר תחת השם בואינג |
| AH-64 אפאצ'י | מסוק תקיפה | 1975 | יותר מ-2,700 | בהפקה | עיצוב של יוז; יוצר במסה, אריזונה, תחת הסכם MDC משנת 1984 |
| סדרת MD 500 | מסוק קל לשימוש | 1963 | כ-4,700 | בהפקה | מקור יוז; הסכום כולל את כל היצרנים |
| מקדונל דאגלס A-12 אוונג'ר II | מטוסי תקיפה של נושאות מטוסים חמקניים | בְּדִימוּס | בוטל בינואר 1991 לפני טיסה של מטוס כלשהו; דגם בלבד |
מטוסי מקדונל דאגלס בחיל האוויר העולמי
30 חילות אוויר במסדר הקרב טסים או טסו במטוסי מקדונל דאגלס. ל-17 מהם עדיין יש אחד בשירות.
היכן מקדונל דאגלס בנה, מי הוביל אותו, מה הוא השיג
מפעלים
- סנט לואיס (שדה למברט) · ברקלי, מיזורי - מפקדה ועבודות קרב: F-4, F-15, F/A-18, AV-8B
- לונג ביץ' (חטיבת דאגלס איירקראפט) לונג ביץ', קליפורניה - מטוסי נוסעים מ-DC-8 ל-MD-11 ו-C-17; נסגרו על ידי בואינג לאחר 2015
- מפעל המסוקים של מסה מסה, אריזונה - מתקן יוז לשעבר שבו נבנה האפאצ'י AH-64
- קו MD-82 של שנגחאי · שנגחאי, סין - הרכבה ברישיון מערכות על ידי תאגיד התעשייה של שנגחאי לתעופה מנובמבר 1986
אֲנָשִׁים
- ג'יימס סמית' מקדונל · מייסד חברת מקדונל איירקראפט; יו"ר ומנכ"ל 1967–1980 — ייסד את מקדונל איירקראפט בשדה למברט ב-6 ביולי 1939
- דונלד ווילס דאגלס האב. · מייסד דאגלס איירקראפט; יו"ר כבוד - המהנדס הראשי לשעבר של מרטין, שייסד את דייוויס-דאגלס בשנת 1920
- דיוויד ס. לואיס · נשיא, 1967–1970 — הפך את חטיבת דאגלס לתזרים מזומנים חיובי תוך שנתיים מהמיזוג
- סנפורד נ. מקדונל · נשיא 1971–1980, יו"ר 1980–1988 — אחיין של המייסד
- ג'ון פ. מקדונל · יו"ר, 1988–1997 - בנו של המייסד; יו"ר כאשר הוסכם על מיזוג בואינג
- הארי סטונציפר נשיא ומנכ"ל, 1994–1997 — ניהל משא ומתן על המיזוג ומאוחר יותר הפך למנכ"ל בואינג
שיאים וראשונות
- ה-F-4 פנטום II קבע 16 שיאי עולם; חמישה שיאי מהירות נותרו עד ל-F-15
- מאזן קרבות אוויר-אוויר של מטוסי F-15: 104 ניצחונות וללא הפסדים
- F-4 הוא המטוס היחיד שהוטס על ידי גם מטוסי ת'אנדרבירד וגם מטוסי בלו מלאכים.
- סקיילאב, שנבנתה משלב סטורן S-IVB, הייתה תחנת החלל הראשונה של אמריקה, ששוגרה ב-14 במאי 1973.
- MD-90 נשא את המנועים הגדולים ביותר שהורכבו מאחור אי פעם במטוס מסחרי
מקדונל דאגלס, שנה אחר שנה
מקדונל ודאגלס בוחנים תחילה מיזוג
תאגיד מקדונל דאגלס הוקם
הטיסה הראשונה של DC-10
טיסת הבכורה של ה-F-15 איגל
סקיילאב, שנבנה משלב S-IVB של סטורן, הוצב במסלול
התרסקות טיסה 981 DC-10 של טורקיש איירליינס ליד פריז: 346 בני אדם נהרגו
טיסת הבכורה של ה-F/A-18 הורנט
רשות התעופה הפדרלית (FAA) אוסרת זמנית על שימוש במטוסי DC-10 לאחר התרסקות טיסה 191 של אמריקן איירליינס בשיקגו
הטיסה הראשונה של MD-80
חברת Hughes Helicopters נרכשה תמורת 470 מיליון טון
MDC וג'נרל דיינמיקס זכו בחוזה למטוס ה-A-12 Avenger II
הטיסה הראשונה של MD-11
A-12 בוטל; 5,600 מקומות עבודה אובדו
טיסת C-17 ראשונה
טיסת הבכורה של ה-F/A-18E/F סופר הורנט
הוכרז על מיזוג עם בואינג, בשווי 13.3 מיליארד דולר
המיזוג הושלם; מקדונל דאגלס חדלה להתקיים
בואינג מפיצה את חברת המסוקים האזרחיים שלה ל-MD Helicopters
ה-C-17 האחרון סופק; מפעל בלונג ביץ' נסגר
חיל האוויר האמריקאי טס בגיחת ה-KC-10 האחרונה
לפני ואחרי מקדונל דאגלס
כל מה שאנשים שואלים על מקדונל דאגלס
מתי מקדונל דאגלס התמזגה עם בואינג?
מהם המטוסים המפורסמים ביותר של מקדונל דאגלס?
למה מקדונל דאגלס נעלם?
האם בואינג עדיין מייצרת מטוסי מקדונל דאגלס?
למה ללוגו של בואינג יש גלובוס?
סביב מקדונל דאגלס
כל עובדה, נבדקה
- מקדונל דאגלס - ויקיפדיה
- מקדונל דאגלס F-4 פנטום II – ויקיפדיה
- מקדונל דאגלס F-15 איגל - ויקיפדיה
- מקדונל דאגלס F-15E סטרייק איגל – ויקיפדיה
- מקדונל דאגלס F/A-18 הורנט – ויקיפדיה
- McDonnell Douglas AV-8B Harrier II – ויקיפדיה
- מקדונל דאגלס T-45 גושק - ויקיפדיה
- מאריך מקדונל דאגלס KC-10 - ויקיפדיה
- McDonnell Douglas C-17 Globemaster III – ויקיפדיה
- מקדונל דאגלס DC-9 – ויקיפדיה
- מקדונל דאגלס DC-10 – ויקיפדיה
- מקדונל דאגלס MD-11 – ויקיפדיה
- מקדונל דאגלס MD-80 – ויקיפדיה
- מקדונל דאגלס MD-90 – ויקיפדיה
- בואינג 717 - ויקיפדיה
- מקדונל דאגלס YC-15 – ויקיפדיה
- מקדונל דאגלס A-12 אוונג'ר II – ויקיפדיה
- מקדונל דאגלס X-36 – ויקיפדיה
- בואינג AH-64 אפאצ'י - ויקיפדיה
- מסוקי MD MD 500 - ויקיפדיה
- מקדונל דאגלס A-4 סקייהוק – ויקיפדיה
- בואינג F/A-18E/F סופר הורנט - ויקיפדיה
- מקדונל דאגלס DC-X – ויקיפדיה
- גבוה יותר, מהר יותר, רחוק יותר: מקדונל דאגלס קורפ, הנשר ממריא – היסטוריה של בואינג (ארכיון)
- בואינג רוכשת את מקדונל דאגלס: עסקה של 13.3 מיליארד דולר - בולטימור סאן, 16 בדצמבר 1996
- מיזוג בואינג-מקדונל דאגלס: אחד ועוד אחד שווה אחד – דזרט ניוז, 16 בדצמבר 1996
- מסוקי יוז - ויקיפדיה
- דאגלס DC-8 – ויקיפדיה
- מקדונל דאגלס C-9 – ויקיפדיה
- מסוקי MD MD Explorer – ויקיפדיה
- תאגיד המטוסים מקדונל - ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.