סדר הקרב · חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד

כל מלחמה בה נלחם חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד

חלק ניכר ממלחמת האוויר של ניו זילנד בשנים 1939–1945 נערך בתוך חיל האוויר המלכותי הבריטי, ונתון NZHistory של 3,635 הרוגים של חיל האוויר המלכותי הבריטי מכסה כל זירה גם יחד. טענות על קרב אווירי, כמו 99 המטוסים היפניים המיוחסים למטוסי הקיטיהוק שלה, הן של חיל האוויר המלכותי הבריטי ושל מוזיאון חיל האוויר; רישומים יפניים לא נבדקו. מאז 1945 חלקם היה בעיקר תקיפה, רכבת אווירית ואספקה, וערך בוגנוויל מתעד רק את נוכחותו של חיל האוויר המלכותי הבריטי במאמץ ניטור הפסקת האש, ולא טענות של אף צד לגבי הסכסוך. כאשר קיים נתון מאוחד של גיחה או אבדות ברשומה הרשמית, הוא ניתן כאן; כאשר הדיווחים חלוקים בדעתם, מוצג הטווח וחילוקי הדעות נקראו. תאים ריקים ריקים מכיוון שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.

מפיקוד המפציצים ואיי שלמה ועד לפינוי קאבול ב-2021.

סְתִירָה	שנים	נֶגֶד	מטוס ראשי	גיחות
מלחמת העולם השנייה: פיקוד המפציצים וחיל האוויר המלכותי הבריטיטייסת מס' 75 (ניו זילנד) ותוכנית האימונים האווירית של אמפיירצוותי אוויר של חיל האוויר המלכותי (RNZAF) בטייסות	1939–1945	גרמניה ואיטליה	וולינגטון, סטירלינג, לנקסטרועוד אחד
סיפק צוות אוויר לחיל האוויר המלכותי הבריטי, כולל טייסת מס' 75 (ניו זילנד) ושש טייסות נוספות המזוהות על ידי ניו זילנד בפיקוד מטוסי הפצצה, מטוסי קרב ומטוסי חוף. מלחמת האוויר הגדולה ביותר של ניו זילנד התנהלה בתוך חיל האוויר של מדינה אחרת. כאשר פרצה המלחמה, כ-420 ניו זילנדים כבר שירתו בחיל האוויר המלכותי הבריטי, ו-30 מפציצי הוולינגטון שניו זילנד הזמינה הוצעו לבריטניה עם צוותיהם; הם הפכו לטייסת מספר 75 (ניו זילנד) של חיל האוויר המלכותי הבריטי, אשר המשיכה להטיס מטוסי סטירלינג, לנקסטר ולינקולן בפיקוד המפציצים. באמצעות תוכנית אימוני האוויר של האימפריה, 7,002 אנשי חיל האוויר הניו זילנדי נוספים הצטרפו לטייסות של חיל האוויר המלכותי הבריטי, כך עולה מ-NZHistory; יותר מ-2,700 טייסים אומנו בניו זילנד וכ-7,000 ניו זילנדים אומנו בקנדה. עד 1944 יותר מ-6,000 היו בממלכה המאוחדת. שבע טייסות של חיל האוויר המלכותי נשאו זהות ניו זילנדית: מספרים 75 ו-487 בפיקוד המפציצים, 485, 486 ו-488 בפיקוד מטוסי הקרב, ו-489 ו-490 בפיקוד החופים. שלושה אנשי חיל האוויר המלכותי הבריטי (RNZAF) זכו בצלב ויקטוריה - ג'יימס אלן וורד, ליאונרד טרנט ולויד טריג. באוקטובר 1946 העביר חיל האוויר המלכותי הבריטי רשמית את תואר ותג טייסת 75 לחיל האוויר המלכותי הבריטי. תוֹצָאָה גרמניה נכנעה במאי 1945. באוקטובר 1946 העניק חיל האוויר המלכותי הבריטי את תואר ותג טייסת 75 לחיל האוויר המלכותי הלאומי (RNZAF) כהוקרה על הישגיו בתקופת המלחמה. נתוני הנפגעים של פיקוד המפציצים בקרב תושבי ניו זילנד לא אושרו במקורות שאליהם הגיעו. טיסה עבור צוותי אוויר של חיל האוויר המלכותי (RNZAF) בטייסות אֵיפֹה מערב אירופה, האוקיינוס האטלנטי, הים התיכון בַּצַד חילות האוויר של בריטניה וחבר העמים הבריטי נֶגֶד גרמניה ואיטליה כְּלִי טַיִס וולינגטון, סטירלינג, לנקסטר, לינקולן גיחות לא נמצא מספר כולל של גיחות של ניו זילנדים בשירות חיל האוויר המלכותי במקורות שנבדקו. אֲבֵדוֹת היסטוריה של ניו זילנד מציינת 3,635 הרוגים של חיל האוויר המלכותי של RNZ במהלך המלחמה כולה, בכל הזירות יחד; נתון נפרד עבור אירופה לא אושר במקורות שנבדקו. מקורות היסטוריה של ניו זילנד · היסטוריה של ניו זילנד · ויקיפדיה · ויקיפדיה · ויקיפדיה
מלחמת העולם השנייה: האוקיינוס השקטבני שלמה ורבאולחיל האוויר המלכותי של ניו זילנד	1941–1945	יַפָּן	הדסון, ונטורה, קיטיהוקועוד 5
טייסות קרב, מפציצים-סיור, טורפדו, סירות מעופפות ותובלה תחת פיקוד אמריקאי בדרום האוקיינוס השקט, מגוודלקנל ועד למערכה נגד רבאול. פרל הארבור הפכה חיל אוויר של אימונים וסיור חופי לחיל אוויר לוחם. בשנת 1941 היו לחיל האוויר המלכותי של ניו זילנד 641 מטוסים, רובם מיושנים; הראשונים המודרניים היו 36 מטוסי הדסון. מטוסי קיטיהוק הגיעו תחת הסכם Lend-Lease בשנת 1942, ומטוסי ההדסון של טייסת מספר 3 היו בפעולה מעל גואדלקנל באותה שנה. בשנת 1943, טייסות מספר 15 ו-14 לקחו מטוסי קיטיהוק לגוודלקנל והוקמה כנף קרב ניו זילנדית; מוזיאון חיל האוויר מזכיר למטוסי הקיטיהוק של חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד 99 מטוסים יפניים שנהרסו בקרבות אוויר ו-14 מטוסים פוטנציאליים. משנת 1944 החליפו אותם מטוסי קורסייר, הפעולות התמקדו בבוגנוויל וברבאול, והכוח הגיע לשיאו של כ-42,000 אנשי צוות ו-1,336 מטוסים. בשיאו באוקיינוס השקט היו לחיל האוויר המלכותי של ניו זילנד 34 טייסות, 25 מהן מחוץ לניו זילנד: 13 טייסות של קורסייר, שש טייסות של ונטורה, שתיים מכל סוג של קטלינה, אוונג'ר ודקוטה. צוותי קטלינה של טייסת מספר 6 זוכים להצלת 79 חיילים ב-25 משימות חילוץ אוויר-ים. תוֹצָאָה יפן נכנעה באוגוסט 1945; יותר מ-7,000 אנשי חיל האוויר המלכותי הלאומי היו באיי שלמה ביום ה-VJ. טענות על קרב אווירי הן של חיל האוויר המלכותי הרשמי והמוזיאון; ויקיפדיה מציינת שמחקרים מאוחרים יותר העלו את סך כל חיילי הקיטיהוק ל-100. הרישומים היפניים לא נבדקו. טיסה עבור חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד אֵיפֹה פיג'י, קלדוניה החדשה, האיים ההברידיים החדשים, איי שלמה, בוגנוויל, בריטניה החדשה בַּצַד ארצות הברית ואוסטרליה נֶגֶד יַפָּן כְּלִי טַיִס הדסון, ונטורה, קיטיהוק, קורסייר, נוֹקֵם, חסר חת, קטלינה, דקוטה גיחות לא נמצא סך גיחות במקורות שנבדקו. אֲבֵדוֹת 3,635 הרוגים של חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד במהלך כל המלחמה (NZHistory), כולל האוקיינוס השקט. NZHistory מתעדת אבדות של דקוטה עם 20 איש על סיפונה בשנת 1945 כאובדן הכבד ביותר. מקורות היסטוריה של ניו זילנד · מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד · ויקיפדיה · ויקיפדיה · ויקיפדיה · מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד
מצב חירום מלאימלאיה וסינגפורחיל האוויר המלכותי של ניו זילנד	1949–1960	לוחמי הגרילה של המפלגה הקומוניסטית המלאית	C-47 דקוטה, Vampire FB.5, Venom FB.1ועוד 2	115
צניחת אספקה על ידי מטוסי דקוטה משנת 1949; תקיפות קרקעיות על ידי מטוסי הערפדים והארס של טייסת מס' 14 משנת 1955; הפצצה על קנברה על ידי טייסת מס' 75 משנת 1958. חיל האוויר המלכותי הלאומי (RNZAF) חזר למלחמה בדרום מזרח אסיה תוך ארבע שנים מכניעת היפנים. משנת 1949, מטוסי הדקוטה של טייסת מס' 41 צורפו לחיל האוויר של המזרח הרחוק של חיל האוויר המלכותי (RAF), והטילו אספקה לחיילים ולמשטרה בג'ונגל: עד סוף 1951 הם ביצעו 211 גיחות והטילו 284,000 ק"ג, על פי ויקיפדיה. בשנת 1955 טייסת מס' 14 עברה מקפריסין לסינגפור. ב-1 במאי 1955, חמישה ממטוסי הערפד שלה, בפיקודו של סגן-טיס סטיוארט מקנטייר, המריאו מטנגה נגד לוחמי גרילה בג'ונגל המלאי - התקיפה הקרבית הראשונה של חיל האוויר המלכותי הלאומי מאז מלחמת העולם השנייה והראשונה שלה במטוסי סילון, כך עולה מ-NZHistory. הטייסת צוידה מחדש במטוסי ונום וטסה 115 משימות תקיפה בשלוש שנים לפני שטייסת מס' 75 החליפה אותה במאי 1958 עם מטוסי קנברס, תשע מהן פעלו מטנגה עד 1962. NZHistory מתאר את מצב החירום כתגובה לניסיון המפלגה הקומוניסטית המלאית להפיל את השלטון הקולוניאלי הבריטי. תוֹצָאָה מצב החירום הוכרז על סיום בשנת 1960. סוג המטוס של התקיפה הראשונה מצוין כ-Vampires על ידי NZHistory; המאמר בטייסת מספר 14 מתארך את הצטיידות מחדש ב-Venoms למעבר לסינגפור בשנת 1955, כך שהסוג ששימש במשימות בודדות בשנת 1955 עשוי להשתנות. טיסה עבור חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד אֵיפֹה מלאיה, מסינגפור (טנגה, צ'אנגי) בַּצַד בריטניה, אוסטרליה ופדרציית מלאיה נֶגֶד לוחמי הגרילה של המפלגה הקומוניסטית המלאית כְּלִי טַיִס C-47 דקוטה, Vampire FB.5, Venom FB.1, Canberra B.2, בריסטול משאית גיחות 115115 גיחות תקיפה של טייסת מס' 14 בשנים 1955–1958 (NZHistory); בנפרד, 211 גיחות אספקה של דקוטה עד סוף 1951 (ויקיפדיה). לא נמצא מספר כולל של כל תקופת החירום. אֲבֵדוֹת לא אושרו נתוני הפסדים של ה-RNZAF במקורות שנבדקו. מקורות היסטוריה של ניו זילנד · היסטוריה של ניו זילנד · ויקיפדיה · ויקיפדיה · ויקיפדיה
עימות אינדונזיה-מלזיהבורנאוחיל האוויר המלכותי של ניו זילנד	1964–1966	אִינדוֹנֵזִיָה	קנברה B(I).12, ספינת משא של בריסטול
טייסת מס' 14 קנברס נפרסה בסינגפור ככוח מפציצים מרתיע; מטוסי בריסטול משא של טייסת מס' 41 הורידו אספקה לכוחות בריטים וניו זילנדים בבורנאו. ויקיפדיה מתארת את העימות כניסיון של אינדונזיה להשתלט על שטחי צפון בורנאו מידי מלזיה. ניו זילנד הצטרפה לבריטניה ולאוסטרליה בהגנה על מלזיה החל משנת 1964. NZHistory אומר שטייסת מס' 14 נפרסה לסינגפור עם שישה מפציצים מקנברה; היסטוריית הטייסת מתארכת את המעבר שלה לחיל האוויר המלכותי טנגה לספטמבר 1964, עם יחידות ללבואן, גונג קדאק וקאי טאק, ואת חזרתה לאוהקיאה לנובמבר 1966. המפציצים הוחזקו כגורם מרתיע ואינם מתועדים במקורות שנבדקו כמטרות תקיפה אינדונזיות. יחידת חיל האוויר המלכותי הלאומי העמוסה יותר הייתה טייסת מס' 41 בסינגפור, שמטוסי "בריסטול פרייטרס" שלה טסו בטיסות אספקה מחדש סדירות לבורנאו, והטילו מזון וציוד לכוחות בריטים וניו זילנדים בפעולות בג'ונגל. תוֹצָאָה אינדונזיה ומלזיה חתמו על הסכם שלום ב-11 באוגוסט 1966; מעורבותה של ניו זילנד הסתיימה באוקטובר 1966. האם הקנברס ביצעו משימות קרב כלשהן לא אושר במקורות שנבדקו; הטקסט לעיל אומר רק את מה שהם מתעדים. טיסה עבור חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד אֵיפֹה סינגפור, מלזיה ובורנאו בַּצַד בריטניה, אוסטרליה ומלזיה נֶגֶד אִינדוֹנֵזִיָה כְּלִי טַיִס קנברה B(I).12, ספינת משא של בריסטול גיחות לא נמצאו נתוני גיחות. אֲבֵדוֹת NZHistory מונה 12 ניו זילנדים שמתו או נהרגו בשוגג בדרום מזרח אסיה במהלך העימות (כל הכוחות); לא נמצא מספר ספציפי של חיל האוויר הרשמי של ניו זילנד. מקורות היסטוריה של ניו זילנד · ויקיפדיה · מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד · מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד · ויקיפדיה
מלחמת וייטנאםהרקולס, ספינות משא, טייסי אירוקוי ובקרי אוויר קדמייםחיל האוויר המלכותי של ניו זילנד	1965–1975	צפון וייטנאם והווייטקונג	C-130H הרקולס, ספינת משא של בריסטול, UH-1 אירוקווי (RAAF)
טיסות תובלה עבור כוחות ניו זילנדים על ידי טייסת הרקולס מס' 40 וטייסת משא מס' 41; טייסי חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד הטיסו מטוסי אירוקוי עם טייסת מס' 9 של חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד ומטוסי פיקוד אווירי קדמי עם חיל האוויר האמריקאי. תרומתה האווירית של ניו זילנד לווייטנאם הייתה קטנה ובעיקר לוגיסטית. מטוסי הרקולס מטייסת מס' 40 טסו לדרום וייטנאם מיולי 1965, חודשים ספורים מכניסתם לשירות, ומטוסי בריסטול משא מטייסת מס' 41 טסו במשימות אספקה לאורך כל המלחמה. משנת 1967 טייסי חיל האוויר המלכותי האוסטרלי (RNZAF) טסו במשימות מסוקי קרב עם טייסת מס' 9 של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי - מוזיאון חיל האוויר אומר ש-16 טייסים מטייסת מס' 3 הטיסו מטוסי אירוקוי בתקיפה, הובלת חיילים, אספקה מחדש ופינוי נפגעים בין השנים 1967 ו-1971 - בעוד שאחרים שירתו כפקחי אוויר קדמיים בחיל האוויר של ארצות הברית. NZHistory מעריך את מספר טייסי חיל האוויר המלכותי האוסטרלי ששירתו בווייטנאם בין השנים 1967–1971 ב-30. יותר מ-3,000 אנשי צבא ואזרחים ניו זילנדיים שירתו בווייטנאם בין השנים 1963 ו-1975. טיסתו האחרונה של חיל האוויר המלכותי האוסטרלי, ב-21 באפריל 1975, נשאה 38 אנשי צוות שגרירות ופליטים. תוֹצָאָה הטיסה האחרונה של טייסת 41 המריאה ב-21 באפריל 1975 עם צוות השגרירות, כולל שגריר ניו זילנד, ופליטים, זמן קצר לפני נפילת סייגון. מספר טייסי חיל האוויר המלכותי הלאומי שונה: 16 טייסי מסוקים בטייסת מספר 9 של חיל האוויר המלכותי המלכותי (RAAF) (מוזיאון, ויקיפדיה) ו-30 טייסי חיל האוויר המלכותי המלכותי בסך הכל, כולל בקרי אוויר קדמיים (NZHistory). טיסה עבור חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד אֵיפֹה דרום וייטנאם בַּצַד רפובליקת וייטנאם, ארצות הברית ואוסטרליה נֶגֶד צפון וייטנאם והווייטקונג כְּלִי טַיִס C-130H הרקולס, ספינת משא של בריסטול, UH-1 אירוקווי (RAAF) גיחות לא נמצא סך כל הגיחות. אֲבֵדוֹת 1 נהרגויקיפדיה מכנה את סמל גורדון וואט, שנהרג ממלכודת מאולתרת בשנת 1970, כנפגע היחיד של חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד במלחמה. היסטוריה של ניו זילנד מונה 37 ניו זילנדים שמתו בשירות פעיל בווייטנאם (כל השירותים). מקורות היסטוריה של ניו זילנד · מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד · מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד · מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד · היסטוריה של ניו זילנד · ויקיפדיה
מלחמת המפרץמבצע סופת מדברחיל האוויר המלכותי של ניו זילנד	1990–1991	עִירַאק	C-130H הרקולס
שני מטוסי הרקולס הצטרפו לרכבת האווירית של הקואליציה. NZHistory מתעד ששני מטוסי הרקולס של חיל האוויר המלכותי של בריטניה הצטרפו לקואליציה של בעלות הברית במפרץ הפרסי בשנת 1991. מטוסי תובלה ולא מטוסי קרב נותרו תרומתם לפעולות הקואליציה בעשורים שלאחר מכן. חיל האוויר המלכותי של בריטניה חזר למפרץ לתמיכה בשלום בשנת 1998. תוֹצָאָה עיראק גורשה מכווית בפברואר 1991. תאריכי פריסה מדויקים ומספרי גיחות לא אושרו במקורות שנבדקו. טיסה עבור חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד אֵיפֹה המפרץ הפרסי בַּצַד ארצות הברית, בריטניה והקואליציה נֶגֶד עִירַאק כְּלִי טַיִס C-130H הרקולס גיחות לא נמצאו נתוני גיחות. אֲבֵדוֹת לא תועדו הפסדים של חיל האוויר המלכותי של אוסטרליה (RNZAF) במקורות שנבדקו. מקורות היסטוריה של ניו זילנד · היסטוריה של ניו זילנד
ניטור שלום בבוגנווילקבוצת ניטור הפסקת האשחיל האוויר המלכותי של ניו זילנד	1997–1998
סיוע אווירי למאמץ הפיקוח האזורי על הפסקת האש בעקבות סכסוך בוגנוויל. NZHistory מפרט את בוגנוויל בשנים 1997–1998 בין פריסות שמירת השלום של חיל האוויר המלכותי של גינאה החדשה (RNZAF). הסכסוך בבוגנוויל בין השנים 1988 ו-1998, שנערך בין כוחות הביטחון של פפואה גינאה החדשה לצבא המהפכה של בוגנוויל, הוא סכסוך שבו דיווחי הצדדים על התנהגותם ונפגעיהם שונים זה מזה; ערך זה מתעד רק את נוכחותו של חיל האוויר המלכותי של גינאה החדשה במאמץ הניטור האזורי ואינו חוזר על טענות של אף צד על נפגעים או התנהגות. תוֹצָאָה שלב ניטור הפסקת האש הסתיים בשנת 1998. דליל: סוגי המטוסים, מספרם ומשימותיה של יחידת חיל האוויר המלכותי הלאומי לא אושרו במקורות אליהם הגיעו. טענות על נפגעים בסכסוך הרחב אינן חוזרות על עצמן במכוון. טיסה עבור חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד אֵיפֹה בוגנוויל, פפואה גינאה החדשה בַּצַד אוֹסטְרַלִיָה גיחות לא נמצאו נתונים. אֲבֵדוֹת אף אחד מהם לא נרשם במקורות שנבדקו. מקורות היסטוריה של ניו זילנד
מזרח טימור (משימות INTERFET והאו"ם)טימור-לסטהחיל האוויר המלכותי של ניו זילנד	1999–2002; 2007–2008		UH-1H אירוקווי, C-130H הרקולס
מסוקי אירוקוי מטייסת מס' 3 והרקולס הובילו את כוח INTERFET בהובלת אוסטרליה ואת משימות האו"ם שבאו לאחר מכן. NZHistory מפרט את מזרח טימור בשנים 1999–2002 ושוב בשנים 2007–2008 בין פריסות חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד, ומוזיאון חיל האוויר מתעד כי מטוסי האירוקוי המשומרים שלו שירתו במזרח טימור. מטוסי ההרקולס של טייסת מס' 40 סיפקו שם כוחות ניו זילנדיים. תוֹצָאָה מזרח טימור קיבלה עצמאות בשנת 2002; חיל האוויר המלכותי הלאומי (RNZAF) חזר בשנים 2007–2008. מספרי האירוקוי והתאריכים עבור כל סיבוב לא אושרו במקור שנאסף. טיסה עבור חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד אֵיפֹה מזרח טימור (טימור-לסטה) בַּצַד אוסטרליה והאומות המאוחדות כְּלִי טַיִס UH-1H אירוקווי, C-130H הרקולס גיחות לא נמצאו נתונים. אֲבֵדוֹת אף אחד מהם לא נרשם במקורות שנבדקו. מקורות היסטוריה של ניו זילנד · מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד · ויקיפדיה
אפגניסטןמחופש מתמשך לפינוי קאבולחיל האוויר המלכותי של ניו זילנד	2001–2021	הטליבאן	C-130H הרקולס
רכבת אווירית של הרקולס עבור כוחות הקואליציה וכוחות ניו זילנד משנת 2001; מטוס הרקולס טס בפינוי מקאבול באוגוסט 2021. NZHistory מתעד כי חיל האוויר הרקולס של חיל האוויר המלכותי של גרמניה נפרס באפגניסטן בשנת 2001, השנה בה פורק כוח הקרב האווירי - תזכורת למה שהממשלה בחרה לשמור. באוגוסט 2021, עם נפילת קאבול, חיל האוויר המלכותי של גרמניה ביצע את הפינוי מקאבול. סגן מרשל האוויר דארין ווב ציין את קאבול בשנת 2021 בין משימות הפינוי בהתראה קצרת מועד של צי ההרקולס כאשר ה-C-130H יצא לגמלאות בשנת 2025. תוֹצָאָה משימתה של ניו זילנד באפגניסטן הסתיימה בשנת 2021; חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד השתתף בפינוי מקאבול באוגוסט 2021. פרטי הפריסה לשנים 2002–2020, נתוני הנפגעים בניו זילנד במשימה האפגנית ומספר האנשים שפונו בשנת 2021 לא אושרו במקורות שאליהם הגיעו, ולכן לא נמסרו פרטים כאלה. טיסה עבור חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד אֵיפֹה אפגניסטן והמזרח התיכון בַּצַד ארצות הברית ונאט"ו / ISAF נֶגֶד הטליבאן כְּלִי טַיִס C-130H הרקולס גיחות לא נמצאו נתונים. אֲבֵדוֹת לא תועדו הפסדים של חיל האוויר המלכותי הלאומי (RNZAF) במקורות שנבדקו. מקורות היסטוריה של ניו זילנד · RNZ

שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.

מקורות וקריאה נוספת

כל נתון, נבדק

מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: תערוכת הרקולס האדירמטוס ה-C-130H הראשון הגיע ב-14 באפריל 1965; שניים נוספים הגיעו בינואר 1969; טיסת חיל האוויר המלכותי הרשמי (RNZAF) הראשונה לאנטארקטיקה עם NZ7003 ב-27 באוקטובר 1965; וייטנאם מיולי 1965; NZ7001 (33,000+ שעות) נחת במוזיאון ב-19 בפברואר 2025.
מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: אינגליש אלקטריק קנברה B(I).12שלושה עשר מטוסי קנברה B(I).12 פעלו בין השנים 1959-1970 מאוהאקאה; עימות בין השנים 1964-1966; כל ה-13 נמכרו לחיל האוויר ההודי עם הגעת הסקייהוק.
מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: קרטיס P-40E קיטיהוק297 מטוסי קיטיהוק, 1942 עד אמצע 1944; שמונה טייסות; 99 מטוסים יפניים הושמדו ו-14 מטוסים פוטנציאליים; הוחלפו בקורסיירים.
מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: לוקהיד הדסון סימן 394 מטוסי הדסון 1941-1942; טייסות 1, 2, 3, 4 ו-9; הוחלפו על ידי הונטורה 1943-1944.
מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: מטוס Bell UH-1H Iroquois NZ3801חמישה UH-1D בשנת 1966 ותשעה UH-1H בשנת 1970; טייסת מס' 3 במשך 49 שנים; 16 טייסי טייסת מס' 3 בטייסת מס' 9 של חיל האוויר המלכותי המלכותי בווייטנאם 1967-1971; שירות במזרח טימור.
מוזיאון חיל האוויר של ניו זילנד: מטוס המטען בריסטול 170 Mk.31Mשתים עשרה, 1951-1955, טייסת מס' 41; דרום מזרח אסיה משנת 1955; מבצע עקרב בתאילנד 1962; הוסר ב-1977; טיסה אחרונה 16 במרץ 1978.
היסטוריה של ניו זילנד: סקירה כללית של חיל האוויר המלכותי הרפובליקני 1913-1945חיל האוויר המלכותי ניו זילנדי של 1923 עם 11 אנשי צוות במשרה מלאה; 756 אנשי צוות במשרה מלאה בספטמבר 1939; 7,002 אנשי צוות לטייסות של חיל האוויר המלכותי הבריטי באמצעות תוכנית אימוני האוויר של האימפריה; שיא של כ-42,000 בשנת 1944; 5,300 עד אמצע 1946.
היסטוריה של ניו זילנד: סקירה כללית של חיל האוויר המלכותי הרפובליקני 1946-2012רכבת אווירית בברלין; קפריסין 1952-1955; 115 משימות תקיפה 1955-1958; עימות; 30 טייסי חיל האוויר המלכותי הלאומי בווייטנאם 1967-1971; רשימת כוחות שמירת שלום; סקירה 1991 וסגירת ויגרם; פירוק 2001; שדרוגים 2002.
היסטוריה של ניו זילנד: ציר זמן של חיל האוויר המלכותי של ניו זילנדאבני דרך משנה לשנה: 1,336 מטוסים ו-42,000 אנשי צוות בשנת 1944; 3,635 מטוסי חיל האוויר המלכותי הלאומי נהרגו במלחמת העולם השנייה; שני מטוסי הרקולס במלחמת המפרץ ב-1991; מטוסי הרקולס לאפגניסטן ב-2001.
היסטוריה של ניו זילנד: התקיפה הקרבית הראשונה של חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד מאז מלחמת העולם השנייה1 במאי 1955: חמש מטוסי ערפדים מס' 14 מטנגה נגד לוחמי גרילה במלאיה, בהנהגת סגן-פליט סטיוארט מקנטייר; 115 משימות תקיפה בשלוש שנים.
היסטוריה של ניו זילנד: ניו זילנד ועימות בבורנאוטייסת מס' 14 עם שישה מטוסי קנברה בסינגפור; טייסת מס' 41 של בריסטול משאינר נחיתה אספקה בבורנאו; 12 ניו זילנדים נהרגו בדרום מזרח אסיה בין השנים 1964–1966.
היסטוריה של ניו זילנד: מלחמת וייטנאםטייסי מסוקים של חיל האוויר המלכותי הניו זילנדי (RNZAF) בטייסת מספר 9 של חיל האוויר המלכותי הניו זילנדי (RAAF) ובקרי אוויר קדמיים בחיל האוויר האמריקאי משנת 1967; יותר מ-3,000 ניו זילנדים שירתו בין השנים 1963–1975; 37 מתו בשירות פעיל; טיסת חיל האוויר המלכותי האחרונה יצאה באפריל 1975.
היסטוריה של ניו זילנד: ניו זילנדים באוויר (יום הפלישה לנורמנדי)למעלה מ-6,000 ניו זילנדים היו בבריטניה עם חיל האוויר המלכותי הבריטי עד 1944; שבע טייסות של חיל האוויר המלכותי בעלות זהות ניו זילנדית: 75 ו-487 (פיקוד ההפצצה), 485, 486, 488 (פיקוד מטוסי הקרב), 489, 490 (פיקוד החופים).
RNZ: חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד יפרוש את צי ה-C-130H הרקולס (30 בינואר 2025)פרישה ב-31 בינואר 2025 לאחר 60 שנים, 155,000 שעות ו-100,000 נחיתות; סגן מרשל האוויר דארין ווב על חילוץ באנטארקטיקה וקאבול 2021.

הנתונים אומתו בתאריך 1.10.2026. חזרה לחיל האוויר המלכותי של ניו זילנד.

שיא קרבי של חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד

כל מלחמה בה נלחם חיל האוויר המלכותי של ניו זילנד

כל נתון, נבדק

פוסטים אחרונים

מַגָע

מטוסי סילון

מיקומים

אוֹדוֹת