カナダの州航空：45機の州営消防機、独自のヘリコプターを運用しない沿岸警備隊、そして責任者不在

カナダの国営航空サービスに関するデータ

カナダの州航空サービスはどのように組織されているか

連邦警察航空隊1つ、7ヶ月の間に2回も部署が変わった連邦航空局1つ、そして州および準州の航空サービス。. 指揮官は一人もおらず、共通の訓練体制もなく、国境警備隊と税関は航空機を一機も所有していない。.

カナダ州航空局が現在運航しているもの

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

注文済み

カナダ国営航空サービスが退役させたすべてのタイプ

カーチスHS-2L飛行艇からMBB Bo 105まで、12種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

カナダの州営航空がどこから飛び立つのか

これらの組織のほとんどは飛行場を所有していない。. 彼らはテナントとして、オタワ、バンクーバー、ケベック、ウィニペグ、トロントの国際空港、シアウォーターのカナダ空軍基地、デバートの旧戦時救援飛行場などに拠点を置いており、スーセントマリーでは州の航空サービスが1924年から同じ場所を占めている。.

カナダ州航空隊では誰がどこに駐屯しているのか

各飛行部隊を拠点ごとに、所属する政府機関とともに示します。. カナダ王立騎馬警察（RCMP）は航空部隊と呼び、ケベック州は政府航空サービス（Service aérien gouvernemental）と呼び、オンタリオ州は航空・森林火災・緊急サービスと呼び、沿岸警備隊は今回初めてヘリコプターを操縦する人員を雇用するようになった。.

検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.

カナダ国営航空サービスの歴史における重要な節目、1914年から現在まで

アフターバーナーからのカナダ航空局のニュース

MiGFlug誌がカナダ国営航空サービスとその運用する航空機について掲載したすべての記事。. このリストは自動的に更新されます。新しいAfterburnerの記事はここに自動的に表示されます。.

Afterburnerに掲載されているすべての記事

カナダ国営航空サービスについて人々が尋ねるすべてのこと

カナダ国営航空サービスが運航した航空機について読んでみよう

『獣の書』にページがあるすべての機種を、まず就役した年、次に艦隊から退役した年順に掲載する。.

すべての事実を確認済み

• カナダ王立騎馬警察（RCMP）機関紙：「RCMP航空部隊は作戦上の需要に対応するため規模を拡大」"公式発表（2024年9月13日）：全州・準州の19基地に31機（固定翼機22機、回転翼機9機）を配備。パイロット、航空機整備士、戦術飛行士、飛行調整官を含む180名の職員を擁する。ヌナブト準州にはPC-12が2機あり、週7日運航している。航空サービスは1937年、ジェームズ・ハウデン・マクブライエン卿長官の下、モンクトンから4機の航空機で設立された。
• AirMed&Rescue：プロバイダープロフィール — カナダ王立騎馬警察航空サービス支部業界誌、2023年7月3日：合計34機の航空機（PC-12 16機、セスナ206 4機、キャラバン3機、ツインオッター1機、コディアック100 1機、H125 6機、H120 2機、H145 1機）、半自律型航空隊19個、遠隔操縦システム200基以上、基地はグースベイ、イカルイト、イエローナイフ、ホワイトホースに命名。掲載されている小計は見出しの数字と一致しないため、ここでは機種の詳細のみに使用。
• カナダ政府：カナダ王立騎馬警察航空隊 1937年～2007年、70年の活動公式記録、2007年5月：航空サービスは1937年4月1日に設立。デ・ハビランド・ドラゴンフライ4機（CF-MPA～CF-MPD）を1937年5月に受領、初哨戒は1937年5月22日。第二次世界大戦中、航空機と乗員はカナダ空軍に編入。その後、ノースマン、グース、ビーバー、オッターを導入。ベル212を初めて導入したのは1971年。2007年には、18の基地に40機の航空機、150名のスタッフ、PC-12輸送機13機、ヘリコプター9機を保有し、年間23,000時間以上を飛行した。
• カナダ王立騎馬警察（RCMP）：国境警備強化のための取り組み公式情報（最終更新日：2025年7月31日）：チャーターされたブラックホーク3機が入国港間をパトロール。ドローン60機が調達され、40機以上がカナダ軍から提供。ヘリコプター、ドローン、移動式監視塔からなる航空情報タスクフォース。既存のヘリコプター9機。
• バーティカルマガジン：カナダ王立騎馬警察がブラックホークの国境警備能力を拡張業界誌、2025年4月15日：UH-60ヘリコプター3機（うち2機はカープのヘリコプター・トランスポート・サービス社、1機はコクレインのエクスペディション・ヘリコプターズ社）；契約期間は約13週間で2025年6月30日まで、総額1,170万カナダドル；さらに最大4機の長期リースを計画中
• ベル社：沿岸警備隊の更新計画に基づく最後のヘリコプターの納入製造元、2021年：合計23機のヘリコプターを納入（ベル429型16機、ベル412EPI型7機）。プログラムは2014年に開始され、2021年9月15日に完了。契約総額は3億3800万ドル以上。すべてケベック州ミラベルで組み立てられた。429型は年間約5500時間飛行。沿岸警備隊は世界最大のベル429型運用者。
• エアメッド＆レスキュー：カナダ沿岸警備隊が最後のベル429を受領業界報道：ベル429型機16機とベル412EPI型機7機、最終納入は2021年9月15日、2014年と2015年に締結された契約総額は3億3800万カナダドル、7年間の更新契約が完了
• バーティカルマガジン：より良く、より速く、より強く――沿岸警備隊の新型ヘリコプター部隊業界報道：沿岸警備隊のヘリコプタープロジェクトマネージャーの発言を引用すると、この機体は26～30年前のMBB Bo 105 16機とベル212 6機を置き換えたもの。常設基地は9か所。2機は季節ごとに北極砕氷船に配備される。機体は沿岸警備隊が所有し、カナダ運輸省航空サービス局がパイロットとエンジニアを派遣。東海岸412の業務の約90％は空中建設
• カナダ運輸省：国家航空監視プログラム公式情報：1991年から運用中。モンクトン、バンクーバー、オタワに3機のダッシュ8を配備。年間飛行時間は約3,500時間。サイドスキャンレーダー、赤外線・紫外線ラインスキャナー、電気光学赤外線カメラ、AIS、衛星通信を搭載。パートナーには、カナダ漁業海洋省、沿岸警備隊、カナダ環境・気候変動省などが含まれる。
• カナダ運輸省：航空サービス局 ― 85年の歴史を誇る健在ぶり公式情報：1936年、運輸法に基づき設立。1970年代までにカナダ第3位の航空会社となる。NASPは1991年に発足。1998年からは本格的なフライトシミュレーターを備えた訓練センターを設置。沿岸警備隊、カナダ漁業海洋省、カナダ国防省、カナダ空軍、カナダ王立騎馬警察、運輸安全委員会、技術試験施設、オタワ警察など8つの顧客組織を抱える。本社はオタワにあり、14の拠点にスタッフが配置されている。
• スカイズ・マガジン：ミッションへの適応業界誌、2018年6月25日：従業員325名、年間約15,000時間、航空機40機（Citation C550 6機、King Air C90A 5機、Dash 8-100 2機、Dash 7 IR 1機、Bell 407および206B 4機）、沿岸警備隊ヘリコプター22機。カナダ海域における原油流出量は、1992～93年の17,816リットルから2017～18年には3,796リットルに減少した。
• 国防：カナダ運輸省航空サービス局のカナダ沿岸警備隊への移管公式発表：2026年3月25日付枢密院令、2026年4月1日発効、航空機サービス局を国防省傘下のカナダ沿岸警備隊に移管
• カナダ沿岸警備隊は航空サービスを国防チームに迎え入れる公式発表、2026年3月：移管は2026年4月1日発効。1936年に設立された局には、パイロット、航空機整備士、運航責任者、ドローンパイロット、技術顧問が含まれる。2025年度予算で発表。カナダ運輸省はカナダ航空規則を保持する。
• SI/2025-96：カナダ沿岸警備隊を国防省に移管する命令法令文書：2025年9月2日付PC 2025-639号（2025年9月24日登録）は、公務員再編及び職務移管法に基づき、カナダ沿岸警備隊及び沿岸警備隊支援サービスグループの管理及び監督を漁業海洋省から国防省に移管するものである。
• 国防：カナダ沿岸警備隊の統合公式の積極的な情報公開、2026年：沿岸警備隊の国防への統合、そして何が変わり、何が変わらないのか
• カナダ国立研究評議会：研究用航空機群公式発表：オタワ飛行研究研究所には、ベル412 ASRA 4自由度空中シミュレーター、ベル205フライバイワイヤシミュレーター、ベル206B、グローバル6500 AD ASTRA防衛研究プラットフォーム、コンベア580飛行実験機、微小重力および代替燃料用ファルコン20、ハーバード、ツインオッター、500 KIASおよびマイナス3～プラス7.33gまで飛行可能なT-33、セスナ337ハイブリッド電気試験機が備えられている。
• オンタリオ州政府：航空サービス公式発表：カナディアCL-415が9機、12秒で6,130リットルを汲み上げ、DHC-2Tターボビーバーが5機、ツンドラタイヤを装着したDHC-6ツインオッターが6機、乗客16名を乗せて飛行、ユーロコプターヘリコプターが最大7,000ポンドを吊り上げ、認定CL-415シミュレーターを装備。狂犬病の餌付け、魚の放流、航空調査を含む24時間体制の運用を実施。
• スカイズ・マガジン：オンタリオ州の航空部隊は山火事シーズンにどのように備えているか業界報道：スーセントマリーからドライデン、サンダーベイ、スモークレイクを含む北部7基地へ、固定翼機20機とヘリコプター8機、計28機の航空機が派遣される。オンタリオ州航空局は1924年にカーチス飛行艇13機で設立され、1971年までに航空機44機を保有。常勤職員約140名、季節雇用職員約24名。2021年の火災発生件数は1,198件。パイロット1人あたり年間24時間のシミュレーター訓練を実施。
• グローバルニュース：オンタリオ州北部で山火事が猛威を振るう中、オンタリオ州は消防飛行機2機を修理のため地上待機させた。ニュース、2026年7月21日：オンタリオ州の大型消防飛行機9機のうち2機が、約200件の火災が発生した週に整備と修理のため地上待機となった。州内では約80機の消防飛行機とヘリコプターが活動しており、さらに40機が待機している。航空機追跡アナリストは、飛行中の9機のうち少なくとも6機を確認できた。
• スカイズマガジン：鳥瞰的な警戒業界誌、2015年7月6日：オンタリオ州警察航空サービスは、サンダーベイにPC-12NGを1機、レイク・シムコー地域空港にセスナ206を1機、オリリアとサドベリーにエアバスH135を2機保有している。年間飛行時間の約3分の2は捜索救助活動であり、定期パトロールではなく出動要請に基づく運用となっている。
• Vertical Magazine：オンタリオ州が航空法執行機関向けに新型エアバスH135型機3機を発注業界報道、2024年9月15日：オタワ、グレーター・トロント地域、サンダーベイ向けにH135型ヘリコプター3機を発注。オンタリオ州警察（OPP）の既存のヘリコプターは、2011年に購入したEC135型2機、PC-12型1機、セスナ206型1機。2024年度オンタリオ州予算には、新型ヘリコプター5機のために1億3400万カナダドルが計上されている。
• ch-aviation：カナダのオンタリオ州政府が中古のチャレンジャー650型機を取得業界誌、2026年4月：C-FBBW、製造番号6063、2016年製造のチャレンジャー650は、2026年4月7日に輸入され、同年4月10日にオンタリオ州天然資源省に2890万カナダドルで登録された。乗客定員は最大12名で、州首相の公務用移動に使用される。オンタリオ州は1982年にチャレンジャー600を購入し、1年後に売却した。
• ヘリオペレーションズ：オンタリオ州がカナディアDHC-517を発注業界報道：オンタリオ州向けDHC-515型機6機、総額5億カナダドル以上、2030年代初頭に納入予定。マニトバ州の3機に続くカナダ国内2番目の発注。カルガリー工場からの初飛行は2027年を予定。
• ケベック州政府: Pilote d'avion-citerne公式、2026年4月1日付の給与表：政府航空局は14機の水爆撃機（CL-415 8機、CL-215T 2機、CL-215P 4機）を運用し、4月から9月までのシーズンに約600件の森林火災に対応している。母港ケベックシティジャンルサージュ。ロベルバル、ベ・コモー、アーブル・サン・ピエール、セプティル、マニワキ、ヴァル・ドール、シブーガモー、マタガミ、マニック5、リヴィエール・ボナールの10か所の配備基地。耐久交通運輸省の雇用主
• ケベック州政府: SAG sur le territoire の活動公式発表：ベル206B、ベル412EP、エアバスH145の3機のヘリコプターが、ケベック州警察と連携し、自然災害後の救助活動、大規模集会の監視、行方不明者の捜索、犯罪捜査のため、州全域で昼夜を問わず活動した。
• Radio-Canada: ケベック州の近代化航空会社、タイプ CL-415公共放送局：政府航空サービスが所有・運用するCL-415型機8機とCL-215型機6機をSOPFEUと森林省に提供。ビクトリアのバイキング・エアによる4,200万カナダドルの近代化改修により、耐用年数が少なくとも25年延長される。
• バーティカル・マガジン: エアバス H145 ヘリコプターがスーレテ・デュ・ケベック艦隊に加わる業界報道：C-GSQPは2021年5月7日にサン・ユベールに到着。2020年8月に政府航空サービス（Service aérien gouvernemental）を通じて1300万カナダドルで中古で購入され、同サービスが運用している。2016年に製造され、以前はイタリアのエリフリウリア社が所有していた。1994年から使用されていたベル206LTの後継機で、2020年1月の捜索救助活動中に破壊された。ケベック州航空サービス（SQ）は、1980年製のベル206Bと2002年製のベル412も保有している。管轄区域は160万平方キロメートル以上。
• サスカチュワン州公安局：対応活動公式発表：コンベア580A（1,750英ガロン）3機、Q400AT（2,640ガロン）1機、CL-215T（1,200ガロン）6機、ターボコマンダーバードドッグ7機に加え、ヘリコプターと固定翼機も契約済み。2027年末までにコンベアをQ400AT 2機とQ400MRE 2機に置き換える4カ年計画。
• サスカチュワン州政府：SPSAが陸上型空中消火機隊を更新へ2024年4月23日公式発表：ダッシュ8-Q400AT型機2機とQ400MRE型機2機を約1億8706万カナダドルで導入。うち1629万カナダドルはカナダ天然資源省が拠出。2027年に耐用年数を迎えるコンベア580型機4機を置き換える。最初の機体は2025年夏後半に納入され、残りは2027年末までに納入予定。耐用年数は25年、排出量は30%削減される見込み。
• サスカチュワン州政府：サスカチュワン航空救急隊が創立80周年を迎える公式発表（2026年5月1日）：1946年設立、北米で最も歴史のある正式に組織化された非軍事航空医療搬送プログラム。サスカトゥーンに4機の完全装備の航空機を保有。1946年以来約78,500人の患者を搬送し、年間約1,500件の搬送を実施。サスカチュワン州保健局、保健省、サスカビルズ・調達省が共同で運営。
• サスカチュワン州政府：サスカチュワン航空救急機のアップグレード公式発表（2025年9月9日）：キングエアB200が、より大きな入口ドア、新しいサポートシステムを備えた大型ストレッチャー、および電子リフトを搭載して復帰。このサービスは、医療機器を搭載した航空機を4機運用している。
• サスカチュワン航空博物館：サスカチュワン州政府航空博物館：SGAは1947年8月15日、枢密院令1200/47により国営企業として設立され、北部への定期旅客・貨物輸送、鉱業、林業、漁業の支援、そして森林火災対策の先駆けとなる事業を行っていた。1965年に民間投資家に売却され、ノーカネアとなった。
• スカイズ・マガジン：エアスプレー社がマニトバ州の空中消火契約を獲得業界報道、2018年11月29日：マニトバ州のカナディア水陸両用機7機（CL-415型4機、CL-215型3機）とツインコマンダー散弾犬3機は、エアスプレー社がバブコック・インターナショナル社と10年間の山火事消火サービス契約に基づき管理、保守、運用している。マニトバ州は航空機、部品、在庫、工具、設備の所有権を保持している。年間約1,400飛行時間、散布回数3,750回、散布面積は649,950平方キロメートルに及ぶ。
• デ・ハビランド・カナダ：マニトバ州、デ・ハビランド・カナディア515型消防飛行機の購入意向を確認製造元、2025年6月16日：マニトバ州向けにDHC-515を3機納入。同州が運用するCL-215とCL-415を置き換える。マニトバ州山火事対策局長の発言。
• マニトバ州：マニトバ州政府が消防隊の増強のため、新型消防飛行機3機を導入公式発表：DHカナディア515型機3機を8,000万カナダドルで導入。最初の1機は2031年の山火事シーズンに、残りの2機は2032年に導入予定。航法システムのアップデート、燃料タンク容量の増加、燃費効率の高いエンジンを搭載。機器に670万カナダドル、気象・地図システムに4年間で110万カナダドルを支出。
• スカイズ・マガジン：デ・ハビランド・カナダ社、アルバータ州政府向けに新型CL-515消防飛行機5機を製造へ業界報道、2026年2月18日：航空機5機、総額4億カナダドル、最初の納入は2031年春予定。アルバータ州は現在、1980年代に製造されたデ・ハビランドCL-215を4機所有しており、さらに14機の空中消火機を消火契約で保有している。総水投下能力は約60％増加する見込み。ダニエル・スミス州首相の発言を引用。
• 国際山火事協会：アルバータ州の多目的空中消火機プログラム専門家団体：アルバータ州の22機の空中消火機は9つのグループに分かれており、内訳はエレクトラL-188が3機、コンベア580が2機、CL-215Tが4機、AT-802Fファイアボス水陸両用機が10機、AT-802F陸上消火機が3機である。CL-215Tを除くすべての機体は、サービス契約に基づき個人所有されている。セスナ・キャラバンとAC-690ターボコマンダーはバードドッグ（偵察機）として運用されている。コンベアは2000年にアルバータ州に持ち込まれた時点で既に40年が経過していた。
• ニューファンドランド・ラブラドール州政府：5機目の消防飛行機がガンダーへ帰還公式発表、2026年4月：CL-415は、ブリン半島での燃料補給中に重大な構造的損傷を受けた後、2026年4月11日（金）に州の機体群に復帰した。1,480万カナダドルの修理契約が2025年4月にデ・ハビランド・エアクラフト・オブ・カナダに発注され、PALエアロスペースが下請けとなった。天然資源省の設備資金による支援。
• ニューファンドランド・ラブラドール州政府：消防飛行機の修理契約公式発表（2025年4月）：デ・ハビランド社と州内のPALエアロスペース社に1,480万カナダドルが支払われ、州にとって5機目となるCL-415型機が購入される。これは、2024年10月に発表された3,200万カナダドルの費用分担投資の一部であり、ガンダーにある大西洋山火事センターの資金も含まれている。
• ニューファンドランド・ラブラドール州政府：新型消防飛行機により州の消防能力が向上公式発表（2015年10月）：ボンバルディアCL-415が1,770万カナダドルで購入され、旧型CL-215からの1億5,000万カナダドルの更新計画の一環として、5機体制の機体編成が完了。ガンダーを拠点とし、ワブッシュ、ハッピーバレー・グースベイ、ディアレイク、セントジョンズに再装填拠点を持つ。
• ノースウエスト準州政府：空中消火機隊公式発表：空中消火機10機とバードドッグ4機が4つのグループに分かれて配備される。フォートスミスとイエローナイフにはAT-802Aファイアボス8機（640～647番機）、ヘイリバーにはロッキードL-188エレクトラ2機（416番機と417番機）、バードドッグはキングエア100（101番機と102番機）、AC690ターボコマンダー（103番機と104番機）が配備される。空中消火機の基地はフォートスミス、ヘイリバー、イエローナイフ、フォートシンプソン、ノーマンウェルズ、イヌヴィックにある。
• 国際ニュース：フォート・シンプソン近郊で山火事消火活動中の飛行機が墜落、3人が死亡ニュース、2026年6月：ヘイリバー基地所属のターボコマンダーAC960（バードドッグ104）が、2026年6月25日水曜日午後7時30分頃、フォートシンプソンの西約50km地点で墜落した。同機は6月23日に発見された100ヘクタールの火災の消火活動中、L-188エレクトラとペアを組んでいた。3名が死亡。運輸安全委員会、カナダ王立騎馬警察、検視官、準州政府が調査中。
• BC州山火事対策局：BC州山火事対策局の航空機隊をご紹介します公式ブログ：空中消火機、バードドッグ、ヘリコプター、ジャンプシップなど約40機の航空機。陸上消火機はコンベアCV-580、アブロRJ85、ロッキードL-188、ボンバルディアQ400。AT-802Fファイアボス散弾銃。ターボコマンダーとセスナキャラバンのバードドッグ。契約ジャンプシップ2機。ヘリコプターは4つのサイズクラスに分類される。
• ブリティッシュコロンビア州：山火事航空支援公式発表：約40機の航空機が稼働しており、さらに増便も可能。これには、フル稼働時の空中消火機19機と偵察機8機、契約ヘリコプター機隊が含まれる。これらの資源は春先にBC Bidを通じて契約され、残りは相互援助協定に基づいている。
• ノバスコシア州政府：ノバスコシア州が固定翼式消防飛行機4機を契約公式発表、2026年5月13日：ニューブランズウィック州のフォレスト・プロテクション社から、エアトラクターAT-802型機4機とセスナ・キャラバン鳥猟機1機を2026年5月13日から9月30日まで650万カナダドルで契約。拠点はデバート。州政府から1280万カナダドルの資金が提供され、連邦政府が同額を拠出して機材と機体の更新に充てる。山火事リスクシーズンは3月15日から10月15日まで。
• ノバスコシア州政府：州が新型ヘリコプター消火機を購入公式発表、2023年12月15日：州は2023年の山火事シーズン後に4機の新型ヘリコプター消火機を購入することを決定。ノバスコシア州向けH125ヘリコプターのエアバスとの契約は2024年に2500万カナダドルで締結されたと報じられた。
• 森林保護株式会社：空中消火活動会社：エア・トラクター社は、フレデリクトンに拠点を置くAT-802を保有し、ニューブランズウィック州全域に11か所の補給基地を有し、同州および他管轄区域への初期攻撃を担っている。同社は保有機数を公表していない。
• ユーコン準州政府：ユーコン準州の山火事管理体制は2026年の山火事シーズンに向けて準備万端公式発表（2026年）：契約済みのヘリコプターと固定翼機を保有する2つの空中消火グループ。地上部隊26名、支援スタッフ92名。ドーソン、メイヨー、カーマックス、ヘインズジャンクション、ホワイトホース、ワトソンレイクに6つの消防センター。領土所有の航空機なし。
• スカイズ・マガジン：オルンジ社がピラタスPC-24型ジェット機2機を追加導入業界報道、2024年12月17日：オンタリオ州への9300万カナダドルの投資の一環として、PC-24が2機導入される。1機目は2027年12月、2機目は2028年初頭に、レイク・シムコー地域空港の新設格納庫に配備される予定。現在の保有機数はPC-12 NGが8機、AW139が12機。PC-12の保有機数は1億1800万カナダドルの計画により12機に増加予定。2029年までに100人以上の現場スタッフを雇用するために2500万カナダドルを投入予定。
• ヘリコプターズ・マガジン：オンタリオ州、Ornge社の新型ピラタス機隊を拡充し、サドベリー拠点を拡張へ業界誌、2023年11月8日：PC-12 NG 12機が8機を置き換え、さらに4機を追加導入。納入は2025年から2030年、州による1億800万カナダドル以上の投資。サドベリーの大型格納庫に約1000万カナダドル。基地は14ヶ所、年間約2万回の輸送を実施予定。
• Helis.com：STARS航空救急サービス参照データベース：1985年12月1日にグレゴリー・パウエル博士によってカルガリーで設立された非営利団体で、主に地域社会からの寄付によって支えられている。カルガリー、エドモントン、グランデプレーリー、ウィニペグ、レジャイナ、サスカトゥーンの6か所に拠点を置く。2025年時点で、エアバスH145 D3が5機、アップグレードされたH145 D2が5機を保有し、更新は2018年に開始された。
• デ・ハビランド・カナダ：デ・ハビランド・カナディア515の生産状況に関する最新情報製造元、2026年3月10日：クロアチア、スペイン、イタリア、ギリシャ、ポルトガル、フランス向けに22機を生産中。さらにマニトバ州、オンタリオ州、アルバータ州との契約あり。前部胴体セクションが接合され、最初の28.6メートルの翼ボックスが完成。カルガリーで組み立て中。
• 航空ニュース：デ・ハビランドDHC-515 ― 空中消火の未来が形作られる業界誌、2026年3月：カルガリーを拠点とする欧州の顧客6社向けに22機の航空機を発注。マニトバ州、オンタリオ州、アルバータ州が契約済み。生産中の唯一の専用設計水陸両用消防機。
• デ・ハビランド・カナダ：デ・ハビランド・フィールドの起工式メーカー、2026年5月15日：アルバータ州ウィートランド郡で、製造、流通、サポートを目的とした専用航空宇宙キャンパスの起工式を実施。数十年来のカナダの航空宇宙インフラへの最も重要な投資の一つと評される。同社は100％カナダ資本で、サプライチェーンの80％がカナダ国内にある。
• カナダ公安省：カナダ政府が山火事消火用航空機10機に資金提供公式発表（2026年5月）：カナダ森林火災対策センター（CIFFC）を通じて、Conair Group、Coldstream Helicopters、VIH Helicoptersから、空中消火機4機、偵察犬1機、大型輸送ヘリコプター5機、支援機材2台をリース。2025年度予算から5年間で3億1670万カナダドルを支出。2026年シーズンからCIFFCを通じて申請すれば利用可能。
• CBCニュース：スキャンダルにまみれたアルバータ州政府の航空機群がついに売却される公共放送局：ビーチクラフト・キングエア3機がファーゴ・ジェットセンターに610万カナダドルで売却された。これは提示価格より約60万カナダドル高い。1985年製のダッシュ8-103は売れ残っており、再入札にかけられる予定。2005年のエドモントン・ジャーナルによる空席便に関する調査、CBCによるアリソン・レッドフォード首相の航空機使用に関する調査、会計検査院による乗客の虚偽予約に関する調査結果。
• CBCニュース：カナダは炎に満ちた未来に備えているのか？カナダの消防飛行機をすべて集計してみました公共放送局：カナダの州ごとの消防飛行機の数と機齢を集計。プリンスエドワード島には消防飛行機が1機もないことが判明。
• グローバルニュース：カナダの消防飛行機は森林火災への対応準備ができているのか？ニュース、2024年5月：機材規模はブリティッシュコロンビア州が39機（全機契約済み）、オンタリオ州が28機、アルバータ州が18機。オンタリオ州のCL-415の平均機齢は約24年、ツインオッターとターボビーバーの中には53～55年のものもある。最初の22機のDHC-515はヨーロッパ6カ国が保有している。
• OurAirportsのオープンデータ：airports.csvとrunways.csvカナダ飛行情報補足資料を直接参照できなかった飛行場の座標、標高、滑走路の寸法については、オープンデータセットを使用しました。標高と滑走路の長さは、出典元ではフィートで記載されていますが、ここではメートルに変換しています。これは、フィートからメートルへの換算ミスが、滑走路の長さを実際よりも3分の1長く記載してしまう最も簡単な方法であるためです。
• Gouvernement du Québec: Service aérien gouvernemental — soixante-cinq années d'excellence et d'engagement公式発表、2025年2月：政府航空局は創設65周年を迎え、その設立年は1960年である。
• CTVニュース：ビリー・ビショップ空港にOrnge航空救急車が到着
• SkyVector: プリンス・ルパート/シール・コーブ（沿岸警備隊）ヘリポート CBY5
• 航空宇宙グローバルニュース：オンタリオ州がC$29mチャレンジャー650を売却へ
• 620 CKRM：カナダ王立騎馬警察（RCMP）は、ブラックホークヘリコプターは国境警備において引き続き重要な役割を担うと述べている（2026年9月6日）
• デ・ハビランド・カナダ社によるDHC-515の生産状況に関する最新情報（2026年3月10日）
• エアバス：ノバスコシア州天然資源省、H125型機4機を導入し機材更新を完了（2026年7月）
• ノバスコシア州：新型ヘリコプターが初飛行、機体名も発表（2026年7月14日）
• カナダ沿岸警備隊：ヘリコプターサービスと基地
• Vertical Magazine：TSBは2013年のOrnge墜落事故の原因は組織的および規制上の不備にあると指摘
• グローバルニュース：オンタリオ州の消防飛行機が修理のため運航停止（2026年7月21日）
• オンタリオ州、山火事対策として新型航空機11機を購入（2026年7月17日）
• エアスプレー：マニトバ州森林火災対策局航空サービス契約

数値は2026年9月21日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、こちらのページの方が新しい情報です。.

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