الطيران البحري الفرنسي
القوات الجوية البحرية هي الذراع الجوية الوحيدة خارج البحرية الأمريكية التي تقوم بإطلاق طائرة مقاتلة محلية الصنع من حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية وإعادتها إليها بواسطة أسلاك الإيقاف - حوالي 200 طائرة و4450 بحارًا، وأربع قواعد طيران، وسفينة واحدة، شارل ديغول, وهذا ما يسمح لفرنسا بنشر سرب جوي كامل مزود بنظام إنذار مبكر محمول جواً في أي مكان في العالم. وكل ما عدا ذلك في الخدمة، من طائرة أتلانتيك 2 التي تراقب الغواصات لردعها إلى حاملة الطائرات دوفين التي تنقذ الصيادين من القناة الإنجليزية، يعتمد على هذه الحجة الوحيدة: أن البحرية التي لا تستطيع تشغيل طائراتها من على سطحها هي بحرية مضطرة لطلب ذلك.
قصة الطيران البحري الفرنسي: حاملة طائرات نووية واحدة، ومقاتلة محلية الصنع، وسفينة تُدعى فرنسا الحرة
1910–1918: الـ فودر, ، بموجب مرسوم صادر في 20 مارس 1912، و1135 طائرة بحلول الهدنة
كانت فرنسا تناقش موضوع الطيران البحري قبل أن تمتلك أي طائرات تستحق النقاش. ففي أبريل 1910، شكّل وزير البحرية، نائب الأميرال أوغست بويه دي لابيرير، لجنةً لتحديد ما إذا كان الأسطول بحاجة إلى مناطيد أم طائرات؛ وقد أوصى تقرير اللجنة الصادر في 1 يوليو 1910 بالطائرات، ورسم تصميمًا لسفينة مزودة بسكة إطلاق في المقدمة ومنصة هبوط في المؤخرة. أُنشئت خدمة الطيران البحري بموجب مرسوم في 20 مارس 1912، مع طراد واحد مُعدّل، وهو... فودر, قطعة أرض مستنقعية عند مصب نهر أرجين، والتي أصبحت فيما بعد مدينة فريجوس سان رافائيل، وطائرتان: طائرة موريس فارمان ثنائية السطح، وطائرة كانارد فوازان المائية. ولا تزال البحرية الفرنسية تُؤرخ تاريخ تأسيسها إلى ذلك المرسوم. حوّلت الحرب العالمية الأولى هذه التجربة إلى صناعة: طائرات مائية تطارد غواصات يو الألمانية انطلاقًا من كاماريه ودونكيرك وبنزرت، وسفن هوائية وبالونات ورقية تحلق فوق القوافل. وبحلول 11 نوفمبر 1918، كان لدى الطيران البحري الفرنسي 1135 طائرة، ونحو 30 سفينة هوائية، وحوالي 200 بالون من طراز كاكوت، و11000 شخص، و22 قاعدة ساحلية. وقُتل 240 من أفراد الطاقم الجوي.
1920–1945: هبوط بول تيست على بيرن, ثم الكارثة
الشيء الوحيد الذي عجزت فرنسا عن فعله عام 1918 هو الهبوط على متن سفينة. ففي 25 أكتوبر 1918، نجح الملازم البحري جورج غير في إنزال طائرة هانريوت HD.2 من على رصيف في سان رافائيل وإعادتها إليه؛ وبعد أسبوعين، تحطمت طائرة الملازم البحري بول تيست أثناء قيامه بالمهمة نفسها، وتم هدم الأرصفة في اليوم التالي. وكان تيست هو من حسم الأمر في النهاية. ففي 20 أكتوبر 1920، وأثناء تحليقه بطائرة هانريوت قبالة لو باليفستر في هيير، وجد... بيرن في شوارع تولون، وعلى سطحها خط أبيض مرسوم، خفّض الطيار قوة المحرك بمقدار نصف متر وتوقف على بعد ثلاثين متراً. وتعتبر البحرية الفرنسية هذا الهبوط بمثابة العمل التأسيسي للطيران البحري الفرنسي، ولا تزال القاعدة التي أقلع منها محطة جوية بحرية. بيرن نفسها — غير مكتملة نورمانديتم تحويل هيكل سفينة حربية من فئة - بموجب معاهدة واشنطن، ودخلت الخدمة في 1 مايو 1928، ثم أمضت فرنسا ثلاثينيات القرن العشرين في بناء طائرات غير مناسبة لها. في عام 1940، كانت حاملة الطائرات تنقل طائرات أمريكية إلى منطقة الكاريبي عندما فاجأتها الهدنة؛ وخاض الطيارون البحريون معركة فرنسا من قواعد ساحلية، وتم تفكيك الأسطول فعليًا.
1946-1962: ملابس أمريكية مستعملة، الهند الصينية، السويس والجزائر
أُجريت عمليات إعادة البناء باستخدام طائرات تابعة لجهات أخرى. بين عامي 1945 و1960، شغّلت القوات الجوية الفرنسية طائرات سوبرمارين سيفاير، وغرومان هيلكات، وكورتيس هيلدايفر، وتي بي إم أفنجر، وبي بي 4 واي برايفتير، ولوكهيد نبتون، وفوق كل ذلك، طائرات تشانس فوغت كورسير - 69 طائرة من طراز AU-1 و94 طائرة من طراز F4U-7، مما جعل فرنسا آخر مشغل عسكري لهذا النوع من الطائرات، والتي استمرت في تشغيلها حتى عام 1964. شاركت هذه الطائرات في الحروب بشكل شبه متواصل. في الهند الصينية، كانت حاملات الطائرات المرافقة... ديكسمود, أرومانش, لافاييت و بوا بيلو شنت طائرات الكورسير حملات متتالية من عام 1947 إلى عام 1955، بما في ذلك الدعم الجوي القريب خلال معركة ديان بيان فو؛ ففي شهري مايو ويونيو من عام 1954 وحدهما، نفذت طائرات الكورسير 959 طلعة جوية على مدار 1335 ساعة، وألقت أكثر من 700 طن من القنابل و700 عبوة من النابالم، وفقدت ست طائرات وطيارين اثنين. وفي السويس في نوفمبر 1956 أرومانش و لافاييت نشرت طائرات كورسير وأفينجر لمواجهة المطارات والدبابات المصرية، لتغطية عمليات الإنزال في الرسوة وبور فؤاد. وفي الجزائر، راقبت سفن نبتون ولانكستر وبرايفتير البحرية، المتمركزة في لارتيغ وكاروبا وبور ليوتي، الساحل والأسوار الحدودية المكهربة لمدة سبع سنوات.
1962-2000: إيتندارد، كروسيدر، وأليزيه - وسلاح نووي في البحر
وصلت البحرية الفرنسية بالكامل حاملات الطائرات مع كليمنصو في عام 1961 و فوش في عام 1963، وبثلاث طائرات شكّلت هوية الخدمة لأربعين عامًا: بريغيه أليزيه لمكافحة الغواصات، وداسو إيتندارد IV للضربات والاستطلاع، و- لعدم وجود مقاتلة فرنسية آنذاك - 42 طائرة من طراز فوغت إف-8إي (إف إن) كروسيدر تم شراؤها عام 1964 بعد إلغاء تمويل فرقاطة صواريخ ثالثة لتغطية تكاليفها. أُنشئت قاعدة جديدة في بريتاني لإيوائها: قاعدة لانديفيسيو الجوية، التي افتتحها شارل ديغول في 1 فبراير 1965، بحيث تكون حاملات الطائرات الراسية في بريست على بُعد ثلاثين كيلومترًا من مقاتلاتها. ابتداءً من عام 1978، حلت حاملة الطائرات "سوبر إيتندارد" محل "إيتندارد 4"، وجاء معها ما لم يكن لدى أي قوة بحرية أوروبية أخرى: فمنذ منتصف ثمانينيات القرن الماضي، حملت مجموعة الطائرات التابعة لها قنبلة "إيه إن-52" النووية الساقطة، ثم صاروخ "إيه إس إم بي"، مما جعل فرنسا الدولة الوحيدة، إلى جانب الولايات المتحدة وروسيا، التي تمتلك سلاحًا نوويًا يُطلق من الجو. ويُعدّ المكون البحري للردع، أي القوة الجوية النووية، منظمة مهام، وليست وحدة مستقلة؛ فعندما يصدر الرئيس الأمر، تُوضع أسراب "ألافيا" وحاملة الطائرات تحت إمرتها.
2001–2016: الـ شارل ديغول, فرقة العمل 473 ونهاية سوبر إيتندارد
ال شارل ديغول تم تشكيلها في 18 مايو 2001 ودخلت الحرب في غضون سبعة أشهر. أبحرت فرقة العمل 473 من تولون في 1 ديسمبر 2001 في عملية هيراكليس بست عشرة طائرة من طراز سوبر إيتندارد، وطائرة واحدة من طراز إي-2 سي هوك آي، وطائرتين من طراز رافال إم إف1 لا تزالان قيد التجربة؛ وبين 19 ديسمبر 2001 و19 يونيو 2002، نفذت المجموعة الجوية 165 مهمة دعم جوي قريب، و100 مهمة استطلاع، و126 مهمة إنذار مبكر محمول جواً، و120 مهمة تزويد بالوقود فوق أفغانستان، بإجمالي أكثر من 2700 ساعة طيران. في عام 2011، غطت نفس قوة المهام ليبيا لمدة 148 يومًا، منها 138 يومًا في البحر، بما في ذلك 63 يومًا متواصلة، ونفذت 1350 طلعة جوية، وبلغت ساعات طيرانها 3600 ساعة، وبلغ عدد عمليات إطلاقها وهبوطها 2380 عملية باستخدام المنجنيق، وذلك من عشر طائرات رافال إم، وست طائرات سوبر إيتندارد مودرنيزيه، وطائرتين من طراز هوك آي. ومنذ عام 2015، انضمت حاملة الطائرات إلى الحملة ضد تنظيم الدولة الإسلامية، حيث عززت عملية شمال ثماني مرات منفصلة بين يناير 2015 وديسمبر 2012. وقد نفذت طائرة سوبر إيتندارد آخر عملية إطلاق لها باستخدام المنجنيق في 16 مارس 2016، وتم إخراجها من الخدمة في لانديفيسيو في 12 يوليو 2016 بعد ثمانية وثلاثين عامًا من الخدمة، تاركةً أسراب المقاتلات الثلاثة - 11F و12F و17F - على متن طائرات رافال إم.
2017-2026: طائرات رافال بالكامل، ومنطقة المحيطين الهندي والهادئ، والسفينة المسماة فرنسا الحرة
اليوم، تُعدّ القوات الجوية البحرية قوة صغيرة ذات نطاق واسع. أعادت عملية التحديث التي أُجريت في منتصف عمرها التشغيلي خلال الفترة 2017-2018 بناء حاملة الطائرات حول نوع واحد من المقاتلات ونظام قتالي جديد؛ وسيتبع ذلك تحديث رئيسي ثالث في عام 2027، يُضيف رادار Sea Fire 500 ونظام القتال SETIS 3.0. وخلال هذه الفترة، نقلت السفينة المجموعة إلى منطقة المحيطين الهندي والهادئ: مهمة كليمنصو 25، من 28 نوفمبر 2024 إلى 25 أبريل 2025، وأدارت مناورة باسيفيك ستيلر بمشاركة حاملتي طائرات أمريكيتين ويابانيتين ومئة طائرة، وحلّقت بطائرات رافال إلى داروين من مسافة 2000 كيلومتر، وعملت مع حاملة الطائرات الهندية. فيكرانت في فارونا. يجري استبدال المعدات دفعة واحدة: انتهت 18 طائرة من طراز أتلانتيك 2 من ترقية ستاندرد 6 في فبراير 2026، ووصلت أول طائرتين من طراز فالكون 2000 LXS ألباتروس في 8 سبتمبر 2026، ومن المقرر وصول ثلاث طائرات من طراز E-2D أدفانسد هوك آي بدءًا من عام 2027، ومن المفترض أن تحل طائرات H160M غيبارد محل طائرات دوفين المستأجرة بدءًا من نهاية العقد. إلا أن طائرات رافال إم هي المشكلة: فقد حصلت البحرية على أولى طائرات رافال، وبالتالي يجب عليها استبدالها أولاً، ويدفع قانون التخطيط المُحدَّث طائراتها من طراز F5 إلى عام 2038 - وهو العام الذي ستُطلق فيه السفينة البديلة، التي تحمل اسم فرنسا الحرة من المقرر أن يبدأ تشغيلها من قبل الرئيس ماكرون في 18 مارس 2026.
الطيران البحري الفرنسي بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- الطيران البحري
- رسميًا: القوة البحرية للطيران البحري
- أو الطيران البحري، أو ببساطة ليرو
يُطلق سكانها على أنفسهم اسم بحارة السماء — بحارة السماء — ويرتدون شارة بطريق على الكم. وتتخذ القوة شعار البحرية., الشرف، باتري، القيمة، الانضباط.
- تأسست
- 20 مارس 1912أنشأ المرسوم الصادر في 20 مارس 1912 خدمة الطيران البحري, مما يمنحها مهبطًا ساحليًا في فريجوس سان رافائيل، حاملة الطائرات المائية فودر وطائرتان. ونظمها مرسوم آخر صادر في 10 يوليو 1914 على النحو التالي: خدمة الطيران البحري. يعود تاريخ القوة الحالية إلى 19 يونيو 1998، عندما تم دمج الطيران البحري والطيران البحري للدوريات.
- جزء من
- البحرية الوطنيةتُعدّ البحرية الفرنسية أحد المكونات الأربعة للبحرية الفرنسية إلى جانب قوة العمليات السطحية وقوة الغواصات و... مشاة البحرية والقوات الخاصة. وهي منفصلة تمامًا عن القوات الجوية والفضائية، التي تمتلك أسطولها الخاص من طائرات رافال، وعن القوات الجوية والفضائية التابعة للجيش.
- قائد
- كونتري أميرال ديفيد ديسفوجيريس (ALAVIA)أميرال قائد قوة الطيران البحري، ومقره في طولون، مسؤول عن الإدارة والتدريب والاستعداد التشغيلي. في القيادة منذ 27 أغسطس 2025.
- منظمة
-
- Groupe aérien embarqué (GAé) - المجموعة الجوية الحاملة: 11F، 12F، 17F و4F
- الدوريات والمراقبة البحرية - 21F، 23F، 24F، 25F
- المروحيات — 31 فهرنهايت، 32 فهرنهايت، 33 فهرنهايت، 34 فهرنهايت، 35 فهرنهايت، 36 فهرنهايت
- الدعم والتدريب — 28F، السربان 50S و57S، CEPA/10S
تخضع هذه التعليمات للأمر رقم 24/DEF/EMM/ROJ الصادر بتاريخ 11 أكتوبر 2021، والمنشور في النشرة الرسمية للقوات المسلحة بتاريخ 29 أكتوبر 2021. الوحدات هي الأساطيل (أسراب الخطوط الأمامية) و أسراب (أسراب الدعم والتدريب).
- المسألة النووية
- FANu هي فرقة عمل، وليست وحدةالقوة الجوية النووية هي المكون الجوي البحري للردع: فعندما يصدر الرئيس الأمر، تُوضع حاملة الطائرات وأسراب طائرات رافال إم، التي تتبع عادةً قيادة ألافيا، تحت قيادة مخصصة لإطلاق صاروخ أسمبا-آر. القوات الجوية البحرية هي الذراع، أما القوة الجوية النووية فهي وضعية يمكن أن تتخذها. وهما ليسا الشيء نفسه، ولا توجد طائرة مخصصة بشكل دائم للقوة الجوية النووية.
قوة
- الأفراد
- حوالي 4450الرقم الذي استخدمته البحرية في عملية تغيير القيادة في أغسطس 2025. وتشير خدمة التجنيد التابعة لها إلى أن العدد يبلغ حوالي 4500. بحارة السماء عبر سبعة عشر تخصصًا، من طيار مقاتل حاملة طائرات إلى مدير سطح الطيران - كلاب صفراء, ، وهم عمال سطح السفينة الذين يرتدون قمصانًا صفراء. في عام 2011، بلغ عدد أفراد القوة 6824 شخصًا؛ وقد انخفض هذا العدد بنحو الثلث منذ ذلك الحين.
- الطائرات
- حوالي 200
- إحصاء البحرية نفسه في عملية تغيير القيادة في أغسطس 2025
- تنشر خدمة التوظيف التابعة لها 178
- حوالي 160 منهم في الخطوط الأمامية، أما الباقون فهم في مجالات التدريب والتنسيق والتأجير.
هذا التفاوت حقيقي ويعتمد على ما إذا كانت الطائرات المروحية المستأجرة والطائرات المسيّرة والمدربين المتعاقد معهم من جهات خارجية مشمولة في الحساب. ولم يتم تفصيل أي من الرقمين حسب النوع في نفس الوثيقة.
- مقاتلات حاملات الطائرات
- 41-42 رافال متتباين المصادر بشكل واضح: فقد ذكر موقع opex360 أن العدد بلغ 42 طائرة في مايو 2026 و41 طائرة في يوليو 2026، بينما يبلغ العدد المُعتمد لدى البحرية 51 طائرة. وتتألف الأسطول من ثلاث مجموعات، تضم كل منها حوالي 15 طائرة، إحداها تخضع دائمًا للصيانة على اليابسة. وقد فُقدت أربع طائرات من طراز رافال إم في حوادث منذ عام 2001.
- الدورية البحرية
- 18 أتلانتيك 2 في ستاندرد 6من أصل أسطول مكون من 19 طائرة في 31 ديسمبر 2025 ضمن برنامج "أرقام وزارة الدفاع 2026"، بانخفاض عن 21 طائرة في العام السابق، تم بناء 22 طائرة، والطائرات التي لم تُرقّى إلى المستوى السادس تُحفظ كاحتياطي قطع غيار. تم تسليم الطائرة الثامنة عشرة والأخيرة المُرقّاة في لان-بيهوي في 17-18 فبراير 2026، ومن المُخطط أن يستمر هذا الطراز في الخدمة حتى عام 2035 تقريبًا.
- نظام الإنذار المبكر المحمول جواً
- 3 E-2C هوك آي 2000الطائرة الوحيدة من طراز E-2D Advanced Hawkeye المحمولة على حاملات الطائرات خارج نطاق البحرية الأمريكية. تم التعاقد على ثلاث طائرات من هذا الطراز في ديسمبر 2021 مقابل حوالي 360 مليون دولار؛ ومن المقرر تسليم أول طائرة في عام 2027.
- إنقاذ الأرواح
- حوالي 300 في السنةتُعلن البحرية الفرنسية عن بيانات البحث والإنقاذ التي تُجريها أساطيل دوفين وكايمان عبر القناة الإنجليزية والمحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط والمقاطعات الفرنسية ما وراء البحار. وتُبقي القوات الجوية البحرية على حالة التأهب للبحث والإنقاذ على طول عدة سواحل فرنسية نيابةً عن الدولة.
بنية تحتية
- القواعد الجوية البحرية
- 4 قواعد للطيران البحري
- بان لانديفيسيو (فينيستير) - حاملات الطائرات المقاتلة
- بان لان بيهوي (موربيهان) - دورية بحرية وAEW
- بان لانفيوك-بولميك (فينيستير) — المروحيات والأكاديمية البحرية
- BAN Hyères-Le Palyvestre (Var) - مروحيات البحر الأبيض المتوسط
تراجعت من تسع قواعد حضرية في عام 1971. أغلقت نيم-غارون في 1 يوليو 2011، وسان-ماندرييه في عام 2004، وكوير-بييرفو في 1 أكتوبر 1997، وفريجوس-سان-رافائيل في عام 1995، وأسبريتو في 22 سبتمبر 1993.
- وحدات
-
- شيربورج موبرتوس — H160 من الأسطول 32F
- لو توكيه ولاروشيل — دوفين SP من الأسطول 35F
- تاهيتي فاء، نوميا لا تونتوتا، لا ريونيون، مارتينيك - فالكون، دوفين، بانثر
تعتمد الطائرات البحرية الخارجية على مطارات تابعة للقوات الجوية أو المطارات المدنية بدلاً من قواعدها الخاصة. وقد حلّقت طائرة فالكون 200 غارديان للمرة الأخيرة في بولينيزيا الفرنسية في مارس 2026، واستُبدلت بطائرتين من طراز فالكون 50M.
- الناقل
- شارل ديغول (R91)، 42500 طنحاملة الطائرات الوحيدة التي تعمل بالطاقة النووية خارج نطاق البحرية الأمريكية، والسفينة الوحيدة غير الأمريكية المزودة بمنجنيقات، وأسلاك إيقاف، وطائرات إنذار مبكر محمولة جواً ذات أجنحة ثابتة. مزودة بمنجنيقين بخاريين أمريكيين من طراز C13-3، وثلاثة أسلاك إيقاف، وتتسع لما يصل إلى 40 طائرة. من المقرر إجراء عملية التحديث الرئيسية الثالثة لها في عام 2027؛ وسيتم إنشاء حاملة طائرات لاحقة., فرنسا الحرة, ومن المقرر أن يتم ذلك في عام 2038.
- أطول مدرج
- 2700 متر في لانديفيسيوقصيرة وفقًا لمعايير القوات الجوية - لا يحتاج طيارو حاملات الطائرات إلى طول، بل يحتاجون إلى رسم تخطيطي لسطح الحاملة ومرآة. تحتوي كل من حاملتي الطائرات لانديفيسيو ولان-بيهوي على علامات هبوط محاكاة لحاملات الطائرات؛ كما تحتوي لانديفيسيو على علامات أرضية كاملة لسطح الطيران خلال "أسابيع حاملات الطائرات".
كيف يتم تنظيم الطيران البحري الفرنسي
قائد عضوي واحد في تولون، وأربع قواعد طيران، وعشر أسراب، وثلاث أسراب. أما الوضع غير المعتاد فهو قوة المهام النووية البحرية FANu - وهي ليست وحدة، بل وضع يمكن وضع حاملة الطائرات وأسراب طائرات رافال التابعة لها فيه بأمر رئاسي.
القوة البحرية للطيران البحري (ALAVIA)
القيادة العضوية للطيران البحري الفرنسي: الإدارة والتدريب والجاهزية العملياتية لكل طائرة بحرية وطائرة بدون طيار وقاعدة جوية. أُنشئت بشكلها الحالي في 19 يونيو 1998 بدمج طيران حاملات الطائرات وطيران الدوريات البحرية، ونُظِّمت بموجب التعليمات رقم 24/DEF/EMM/ROJ الصادرة في 11 أكتوبر 2021.
مجموعة جوية مُشحونة
المجموعة الجوية التي تنطلق في شارل ديغولثلاث طائرات رافال إم تابعة لسرب لانديفيسيو، وطائرات إي-2 سي هوك آي التابعة للسرب 4 إف من لان-بيهوي، ووحدات من المروحيات. يصل العدد إلى 40 طائرة. وعندما تكون السفينة غير متاحة، يتدرب التشكيل نفسه على الشاطئ كما تفعل سفينة غايتان.
القوة الجوية النووية
المكون الجوي البحري للردع الفرنسي. ليس وحدة دائمة، بل تنظيم مهام: بأمر رئاسي، تُوضع حاملة الطائرات وأسرابها من طراز رافال إم تحت قيادة مخصصة لإطلاق صاروخ ASMPA-R بعيد المدى. وهو يختلف عن القوات الجوية البحرية نفسها، وعن القوات الجوية الاستراتيجية التابعة للقوات الجوية.
باترول ماريتيم
الأسطولان 21F و23F مع أتلانتيك 2 في لان-بيهوي: الحرب المضادة للغواصات والحرب المضادة للسفن السطحية، وجمع المعلومات الاستخباراتية، وحماية قوة غواصات الصواريخ الباليستية، والضربات البرية بالقنابل الموجهة بالليزر.
المراقبة البحرية
الأسطولان 24F و25F مع فالكون 50M، وفالكون 200 غارديان، والآن فالكون 2000 LXS ألباتروس: مراقبة المناطق الاقتصادية الخالصة الفرنسية في الداخل والخارج، ومراقبة مصايد الأسماك وحركة المرور، ومراقبة التلوث والبحث والإنقاذ.
المروحيات المحمولة على متن الطائرات
الأسطولان 31F و33F على متن حاملة الطائرات NH90 Caïman Marine، والأسطول 36F على متن حاملة الطائرات AS565 Panther، والتي تُسلّح الفرقاطات وحاملة الطائرات. وتشمل مهامها الحرب المضادة للغواصات والسفن السطحية، ومكافحة القرصنة، ومكافحة المخدرات، والعمليات الخاصة.
البحث والإنقاذ، الدعم
الأساطيل 32F و34F و35F على متن حاملتي الطائرات H160 وDauphin: حالة تأهب قصوى للبحث والإنقاذ على السواحل الفرنسية وما وراء البحار، ودعم سفن الإمداد والإنزال البرمائي، ومدرسة تدريب المروحيات على متنها. يتم إنقاذ حوالي 300 شخص سنوياً.
نظام الطائرات بدون طيار البحرية
تشغل الأسطول 36F طائرة Schiebel Camcopter S-100 من سفن الهجوم البرمائية، ومن عام 2026، من فرقاطات FREMM؛ وتطير طائرة Aliaca الصغيرة بدون طيار من سفن الدوريات وفرقاطات المراقبة، ومن المقرر وصول ست طائرات Airbus VSR700 من عام 2028.
مركز التجارب العملية والاستقبال للطيران البحري
تُجري الشركة اختبارات القبول والتشغيل لجميع أنواع السفن الحربية، ويعمل بها حوالي 180 عسكريًا و50 مدنيًا. وتشمل أعمالها الحالية الحصول على الموافقات اللازمة لطائرة فالكون 2000 ألباتروس، بالإضافة إلى تصنيع قطع الغيار باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد، وتوفير البيانات وأدوات الذكاء الاصطناعي للصيانة.
École du Personnel du pont d'envol and escadrille 50S
مدرسة قمرة القيادة في هيير، التي تُدرّب كلاب صفراء وكل بحار على سطح حاملة الطائرات، والسرب 50S في لانفيك-بولميك، الذي يمنح طلاب الضباط من المدرسة البحرية أولى رحلاتهم الجوية. ويتأهل طيارو حاملات الطائرات مع البحرية الأمريكية في قاعدة ميريديان الجوية البحرية، ميسيسيبي.
ما الذي تحلق به القوات الجوية البحرية الفرنسية اليوم
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| داسو رافال إمفي الخدمة | مقاتلة حاملة متعددة المهام: الدفاع الجوي، والضربات الجوية، والاستطلاع، والتزود بالوقود في الجو، وإيصال الأسلحة النووية | 41 | 2001 | — | 41-42. أفادت Opex360 بوجود 42 في مايو 2026 و41 في يوليو 2026؛ ويبلغ "التنسيق المعترف به" للبحرية 51. وقد فُقدت أربع سفن في حوادث منذ عام 2001.
أكثريتم استخدام هيكل طائرة آخر كطائرة تجريبية. |
|
| نورثروب غرومان إي-2 سي هوك آي 2000في الخدمة | نظام الإنذار المبكر المحمول جواً والتحكم الجوي | 3 | 1998 | — | ثلاث طائرات، جميعها تابعة للأسطول 4F في لان-بيهوي؛ اثنتان منها عادةً ما تحملان الركاب. | |
| داسو بريجيت أتلانتيك 2 (ATL2)في الخدمة | الدوريات البحرية: الحرب المضادة للغواصات والسفن السطحية، والاستخبارات، والضربات البرية | 19 | 1989 | — | تم تحديث 18 منها إلى المعيار 6، وتم تسليم آخرها إلى لان-بيهوي في 17-18 فبراير 2026.
أكثريُذكر أن العدد الإجمالي للهياكل هو 21 أو 22 حسب المصدر؛ أما الأربعة التي لم يتم تحديثها فتُحتفظ بها كاحتياطي قطع غيار، وذلك نتيجة للقيود المفروضة على الميزانية في قانون التخطيط للفترة 2019-2025. |
|
| داسو فالكون 50 متر سورمارفي الخدمة | المراقبة البحرية، والبحث والإنقاذ، ومصايد الأسماك، وشرطة المرور | 8 | 2000 | — | ثماني طائرات تابعة للأسطول 24F في لان-بيهوي؛ تم إرسال اثنتين منها إلى بولينيزيا الفرنسية لتولي مهام طائرة فالكون 200 غارديان. | |
| داسو فالكون 200 غارديانفي الخدمة | المراقبة البحرية الخارجية | 3 | 1983 | — | أربع طائرات في الخدمة، اثنتان منها لا تزالان في الجو. أقامت الوحدة البولينيزية حفل وداعها في 18 مارس 2026؛ ومن المقرر أن تتخلى الطائرات المتبقية في نوميا-لا تونتوتا عن دورها في عام 2027. | |
| داسو فالكون 2000 LXS الباتروسفي الخدمة | المراقبة والتدخل البحري (AVSIMAR) | 2 | 2026 | — | تم تسليم أول اثنين في 8 سبتمبر 2026، قبل خمسة أيام من التحقق من هذه الصفحة.
أكثرومن المقرر صدور طلب ثالث قبل نهاية عام 2026، ثم حوالي طلبين في السنة؛ ويبلغ إجمالي الطلبات 11 طلبًا بعد أن تم تخفيضها من 13 طلبًا، ثم 12 طلبًا، في قانون التخطيط المحدث للفترة 2024-2030. |
|
| داسو فالكون 10 ميرفي الخدمة | التدريب على الطيران الآلي لطياري المقاتلات، والتنسيق، وهدف التدريب على الرادار | 6 | 1975 | — | ست طائرات في الخدمة، وأربع طائرات أخرى تحلق في الجو، تابعة للسرب 57S في لانديفيسيو. وهي في الخدمة منذ مايو 1975. | |
| طائرة بيلاتوس بي سي-24 بالبوزاردفي الخدمة | التنسيق والتدريب على الأجهزة ودعم عمليات البحث البحري | 2 | 2026 | — | تم استئجار ثلاث طائرات من شركة جيت أفييشن بموجب عقد تم إخطاره في أواخر أغسطس 2025 لمدة عشر سنوات تقريبًا؛ وتم تسليم الأولى في 16 مارس 2026. | |
| إمبراير إي إم بي-121 شينغوفي الخدمة | التدريب على المحركات المتعددة، والتنسيق، والنقل الخفيف | 8 | 1983 | — | ثمانية مع الأسطول 28F في لان-بيهوي، مع مفرزة في هيير. | |
| غطاء طيني 10في الخدمة | التدريب الأولي على الطيران والفحص الجوي البهلواني | 6 | 1995 | — | ستة مع إسكادريل 50S في Lanvéoc-Poulmic. | |
| سيروس SR20 / SR22في الخدمة | التدريب على الطيران للمبتدئين | 3 | 2010 | — | ثلاثة، بموجب عقد أسطول خارجي، مع السرب 50S. | |
| NHIndustries NH90 كايمان مارين (NFH)في الخدمة | الحرب المضادة للغواصات والسفن السطحية، وعمليات البحث والإنقاذ القتالية، والعمليات الخاصة | 27 | 2010 | — | تم تسليم 27 سفينة بين 30 أبريل 2010 و2021، وتم تقسيمها بين الأسطول 31F في هييريس والأسطول 33F في لانفيوك-بولميك. | |
| طائرات الهليكوبتر إيرباص H160في الخدمة | البحث والإنقاذ، والمراقبة والدعم البحري | 6 | 2022 | — | تم استئجار ست سفن من شركة بابكوك للأسطول 32F في لانفيك-بولميك، مع وجود وحدات فرعية في هيير وشيربورغ-موبيرتوس. | |
| طائرات إيرباص المروحية AS365 N3 / N3+ دوفينفي الخدمة | الدعم البحري، والتدريب على متن طائرات الهليكوبتر | 9 | 2021 | — | حوالي 11 طائرة من طراز N3+ مستأجرة من DCI و Héli-Union بالإضافة إلى 5 طائرات من طراز N3 مستأجرة من NHV، جميعها مع flottille 34F في Lanvéoc-Poulmic ووحدات فرعية في Hyères و La Réunion و Nouméa و Tahiti. | |
| ايروسباسيال SA365 N / AS365 N3+ دوفين SPفي الخدمة | البحث والإنقاذ والدعم | 8 | 1990 | — | ستة طائرات من طراز SA365 N وطائرتان من طراز AS365 N3+ مع أسطول 35F في هيير، منفصلة إلى لو توكيه، لا روشيل وتاهيتي-فا. | |
| ايروسباسيال SA365 F دوفين بيدروفي الخدمة | مروحية إنقاذ لحماية الطائرات لعمليات الطيران على حاملات الطائرات | 3 | 1990 | — | ثلاثة منها مزودة بطائرات من طراز 35F، يتم فصلها على متن حاملة الطائرات كلما كان الطيران جارياً. | |
| طائرة إيرباص هليكوبترز AS565 بانثرفي الخدمة | الحرب المضادة للسفن السطحية، ومكافحة القرصنة، ومكافحة المخدرات، والاستخبارات | 16 | 1993 | — | ستة عشر مع الأسطول 36F في هييريس، مع مفرزة دائمة في مارتينيك إيمي سيزير. | |
| شيبيل كامكوبتر إس-100 سيرفالفي الخدمة | طائرة استطلاع بدون طيار محمولة على متن سفينة | 6 | 2019 | — | ستة أنظمة قيد التشغيل، وستة عشر نظامًا قيد الطلب إجمالاً؛ وتم طلب عشرة أنظمة أخرى في يناير 2026. يتم تشغيلها بواسطة الأسطول 36F في هيير. | |
| طائرة المسح المروحية ألياكا (SMDM)في الخدمة | طائرة صغيرة محمولة على السفن للمراقبة من سفن الدوريات | 11 | 2019 | — | تم تشغيل 11 نظامًا من أصل 34 نظامًا تم طلبها؛ وسيتم تسليم عشرة أنظمة أخرى ابتداءً من عام 2027. |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| نورثروب غرومان إي-2 دي أدفانسد هوك آيعند الطلب | 3 | 2027 | تم التعاقد مع شركة نورثروب غرومان من خلال البنتاغون في ديسمبر 2021 مقابل ما يقرب من 360 مليون دولار؛ وبدأ إنتاج الطائرة الأولى في ديسمبر 2024.
أكثرتحلّ طائرة E-2D محلّ طائرات E-2C Hawkeye 2000 الثلاث التابعة للأسطول 4F، وتضيف إليها ميزة التزود بالوقود جواً، وهي ميزة لم تكن متوفرة في طائرة E-2C. وهذا أمر بالغ الأهمية في أسطول حاملات الطائرات ذات الحاملة الواحدة، لأنه يسمح لطائرة الإنذار المبكر بالبقاء في الجو حتى في حال تعرّض سطح حاملة الطائرات للهجوم. وستكون أيضاً طائرة الإنذار المبكر المحمولة جواً لحاملة الطائرات التالية. |
|
| داسو فالكون 2000 LXS الباتروسعند الطلب | 9 | 2026 | لا يزال هناك تسعة من أصل أحد عشر طائرة تم طلبها بموجب برنامج AVSIMAR، بعد تسليم أول طائرتين في 8 سبتمبر 2026.
أكثرتم تخفيض الطلبية مرتين، من ثلاثة عشر إلى اثني عشر ثم إلى أحد عشر طائرة بموجب قانون التخطيط المُحدَّث للفترة 2024-2030. ومن المقرر استلام طائرة ثالثة قبل نهاية عام 2026، ثم طائرتين تقريبًا سنويًا، على أن تكتمل جميع عمليات التسليم قبل عام 2035. وقد تم طلب سبع طائرات في عام 2020 وخمس طائرات أخرى في أكتوبر 2025. |
|
| مروحيات ايرباص H160M جيبارد مارينعند الطلب | 49 | 2029 | حصة البحرية من برنامج المروحيات الخفيفة المشتركة بين القوات المسلحة، والطائرة التي تحل في النهاية محل طائرات ألوات 3 وبانثر وأسطول دوفين وإتش 160 المستأجر بالكامل بنوع واحد.
أكثرتشمل المهام البحرية القتال الجوي والبحري، وحماية ودعم القوات البحرية، والعمليات الخاصة، والعمليات الدولية في البحر. كان تحديد مدى ملاءمة التسليح لا يزال قيد الدراسة في عام 2024؛ ومن المتوقع دخولها الخدمة مع نهاية العقد. |
|
| داسو رافال إم إف 5عند الطلب | 12 | 2038 | سيتم إرسال 12 طائرة من الدفعة السادسة المخطط لها من طائرات رافال البالغ عددها 45 طائرة إلى البحرية، مما سيؤدي إلى تجديد حوالي ثلث أسطول طائرات رافال إم.
أكثركان من المتوقع صدور الإخطار في عام 2029، لكن قانون التخطيط المُحدَّث يُعطي الأولوية لتجديد أسراب القوات الجوية النووية قبل عام 2035، ويُتوقع الآن تسليم طائرات إف-5 التابعة للبحرية في حوالي عام 2038، وذلك بالتزامن مع حاملة الطائرات الجديدة وليس مع استهلاك الطائرات الحالية. ويُذكر أن الجدول الزمني "سيتم تأكيده رسميًا عند بدء إنتاج طائرات إف-5". |
|
| شيبيل كامكوبتر إس-100 إفعند الطلب | 5 | 2026 | تم التعاقد على خمسة أنظمة من خلال مجموعة نافال في يناير 2026 لدمجها في فرقاطات FREMM متعددة المهام في إطار برنامج الطائرات بدون طيار المحمولة على السفن SDAM، مع طلب عشر مركبات جوية أخرى.
أكثراختارت المديرية العامة للتسليح طائرة موجودة بالفعل في الخدمة بدلاً من طائرة VSR700 التي لا تزال قيد التطوير لهذا الدور على أساس التوافر والتكلفة. |
|
| طائرات إيرباص المروحية VSR700عند الطلب | 6 | 2028 | تم تأكيد ست طائرات هليكوبتر بدون طيار في يناير 2026 بعد اتفاقية إطارية في يونيو 2025، على أن يتم تسليمها بين عامي 2028 و 2030.
أكثرمشتق من غيمبال كابري جي 2 ومصمم لـ جاك شوفالييهسفن تموين من الفئة -، مع إمكانية إضافة فرقاطات تدخل لاحقاً. تتمتع بقدرة على البقاء في الجو لمدة ثماني ساعات، ونصف قطر يصل إلى 150 كيلومتراً، ودور محتمل في مكافحة الغواصات؛ وهي مصممة للعمل مباشرة مع مجموعة حاملات الطائرات. |
|
| Pilatus PC-7 MKXعند الطلب | 22 | 2027 | تم طلب 22 طائرة و12 جهاز محاكاة Exail من قبل المديرية العامة للتسليح في ديسمبر 2024 بموجب عقد Mentor 2، وتم إخطار شركة Babcock International France Aviation بذلك، وذلك لاستبدال طائرتي Cirrus SR20 وGrob G 120 في خط التدريب الأساسي المشترك الذي يدرب طياري القوات البحرية والجوية. | |
| طائرة بيلاتوس بي سي-24 بالبوزاردعند الطلب | 1 | 2026 | الطائرة الثالثة من بين ثلاث طائرات مستأجرة لسرب 57S في لانديفيسيو. تم تسليم الأولى في 16 مارس 2026 بموجب عقد إيجار لمدة عشر سنوات من شركة جيت أفييشن، تم إخطار الشركة به في أواخر أغسطس 2025. | |
| Porte-avions de nouvelle gération فرنسا الحرة (R92)عند الطلب | 1 | 2038 | ليس طائرة، بل هو الشيء الذي يعتمد عليه كل شيء آخر.
أكثرتزن حوالي 80 ألف طن، ويبلغ طولها 310 أمتار، وتضم مفاعلين نوويين من طراز K22 بقدرة 220 ميغاواط لكل منهما، وطاقمًا مؤلفًا من حوالي 2000 فرد، ومجموعة جوية تضم 40 طائرة رافال أو أكثر، وثلاث طائرات من طراز E-2D وH160M غيبارد، بتكلفة تُقدر بنحو عشرة مليارات يورو. وقد أكد الرئيس ماكرون استخدام الدفع النووي في 8 ديسمبر 2020؛ وبدأ بناء السفينة في اجتماع لجنة الاستثمار الوزارية في ديسمبر 2025؛ وتم تسمية السفينة. فرنسا الحرة في موقع إندريه التابع لمجموعة نافال في 18 مارس 2026. سيتم بناؤها في أحواض بناء السفن الأطلسية اعتبارًا من عام 2031، وإطلاقها حوالي عام 2036، ودخولها الخدمة في عام 2038. ستكون المنجنيقات وحدات كهرومغناطيسية أمريكية من طراز EMALS من شركة جنرال أتوميكس، لأن الولايات المتحدة توقفت عن بناء المنجنيقات البخارية. |
|
| باتمار فيوتور (خليفة أتلانتيك 2)عند الطلب | — | أجرت المديرية العامة للتسليح دراستين معماريتين للطائرة التي ستحل محل طائرة ATL2 في ثلاثينيات القرن الحالي.
أكثرالمرشحان هما نسخة دورية بحرية من طائرة داسو فالكون 10X وطائرة إيرباص A321 MPA مبنية على طراز A321neo XLR. ولم يُعلن عن أي قرار حتى سبتمبر 2026. |
جميع أنواع الطائرات البحرية الفرنسية التي تم إخراجها من الخدمة
21 نوعًا، من كورتيس SB2C-5 هيلدايفر إلى سود-أفييشن SA316 / SA319 ألوت III. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| سود للطيران SA316 / SA319 ألويت III | خدمات بحرية، حراسة طائرات، بحث وإنقاذ، حرب مضادة للغواصات خفيفة وتدريب | 37 | 1962–2022 | طائرات الهليكوبتر من طراز إيرباص H160 (مؤقتة) وH160M غيبارد | تم استلام 37 منها منذ عام 1962؛ ولا تزال تسع منها في الخدمة حتى 1 يوليو 2021. | |
| ويستلاند WG-13 لينكس | الحرب المضادة للغواصات المحمولة على السفن | 40 | 1978–2020 | NHIndustries NH90 كايمان مارين | تم طلب أربعين منها؛ وظلت أربعة عشر منها في الخدمة في 1 يوليو 2019. | |
| داسو سوبر إيتندارد / سوبر إيتندارد مودرنيسي | ضربة حاملة طائرات، هجوم مضاد للسفن، استطلاع، وإيصال أسلحة نووية | 71 | 1978–2016 | داسو رافال إم | 71 تم تصميمها لصالح Aéronautique Navale، وتم إعادة بناء 53 منها باسم Super-Étendard Modernisé منذ عام 1993. | |
| ايروسباسيال SA321 سوبر فريلون | النقل الثقيل، والبحث والإنقاذ، والعمليات الخاصة، والحرب المضادة للغواصات | 24 | 1966–2010 | EC225 Caracal (مؤقت)، ثم NHIndustries NH90 Caïman Marine | كانت أربع طائرات لا تزال تحلق في النهاية؛ تم تقاعد هذا النوع في 30 أبريل 2010 مع الأسطول 32F في لانفيك-بولميك. | |
| فريجات نورد 262 | المراقبة البحرية والتدريب والتنسيق في الخارج | 29 | 1970–2002 | إمبراير إي إم بي-121 شينغو وداسو فالكون 200 غارديان | حوالي 29 في مهام المراقبة والتدريب والاتصال؛ غادر آخر فرد الأسطول 28F في عام 2002. | |
| داسو إيتندارد IVM / IVP | الضربات الجوية من حاملات الطائرات، والاستطلاع، والتزود بالوقود من حاملات الطائرات المتقابلة | 90 | 1962–2000 | داسو سوبر إيتندارد ورافال إم | تم تسليم 90 طائرة بين 9 ديسمبر 1961 و 26 مايو 1965، وتضمنت نسخًا هجومية من طراز IVM ونسخًا استطلاعية من طراز IVP. | |
| بريغيه بر.1050 أليزيه | الحرب المضادة للغواصات المحمولة على حاملات الطائرات والمراقبة السطحية | 75 | 1959–2000 | طائرات غرومان إي-2 سي هوك آي والمروحيات المحمولة على السفن | تم تسليم 75 طائرة بين عامي 1959 و 1961 من أصل 100 طائرة تم طلبها، بالإضافة إلى خمس طائرات ما قبل الإنتاج تم طلبها في 21 يونيو 1955. | |
| فوغت إف-8إي (إف إن) كروسيدر | الدفاع الجوي لحاملات الطائرات واعتراض الأسطول | 42 | 1964–1999 | داسو رافال إم | 42 طائرة في نسخة فرنسية خاصة، تم تسليمها من عام 1964؛ تم ترقية 17 منها لاحقًا إلى طراز F-8P وحلقت حتى النهاية. | |
| داسو-بريجيه أتلانتيك (ATL1) | الدوريات البحرية والحرب المضادة للغواصات | 40 | 1965–1997 | أتلانتيك 2 | 40 منها لفرنسا من أصل 87 تم بناؤها لبرنامج الناتو؛ وصلت الأولى إلى الأسطول 21F في نيم غارون عام 1965. | |
| موران-سولنييه MS.760 باريس | التدريب على الطائرات النفاثة والتنسيق | 20 | 1972–1997 | داسو فالكون 10 مير | كانت تُحلّق بواسطة السرب 57S في لانديفيسيو من مايو 1972 إلى أكتوبر 1997. | |
| فوغا سي إم 175 زفير | التدريب على الهبوط على حاملات الطائرات | 30 | 1959–1994 | — | تم تسليم ثلاثين منها ابتداءً من عام 1959، وتم اختبارها على متن حاملات الطائرات البريطانية إتش إم إس نسر وHMS حصن. | |
| لوكهيد بي-2 نبتون | الدوريات البحرية البرية والحرب المضادة للغواصات | 57 | 1953–1984 | داسو-بريجيه أتلانتيك | 31 طائرة من طراز P-2V6 من عام 1953 و 26 طائرة من طراز P-2V7 من عام 1958، والأخيرة مزودة بمحركين نفاثين مساعدين. | |
| سيكورسكي إتش إس إس-1 / إتش-34 | الحرب المضادة للغواصات والنقل الهجومي | 54 | 1957–1979 | ايروسباسيال SA321 سوبر فريلون | 54 في ثلاثة أساطيل في 1 يونيو 1961. | |
| سنكيس أكويلون (دي هافيلاند سي فينوم) | مقاتلة حاملة طائرات لجميع الأحوال الجوية | 101 | 1955–1973 | داسو إيتندارد IV وفوغت F-8E(FN) الصليبية | تم بناء حوالي 101 طائرة بموجب ترخيص في فرنسا من شركة دي هافيلاند سي فينوم؛ وكانت 81 طائرة في الخدمة في 1 يونيو 1961 في أسطولين. | |
| غرومان تي بي إم أفنجر | حاملة طائرات مضادة للغواصات وجهاز إنذار مبكر محمول جواً | 126 | 1951–1965 | بريغيه بر.1050 أليزيه | 60 طائرة من طراز TBM-3E من عام 1951، و34 طائرة هجومية من طراز TBM-3S/3SQ و32 طائرة مجهزة بالرادار من طراز TBM-3W2؛ و27 طائرة بريطانية أخرى من طراز Avenger AS.IV جاءت كقطع غيار. | |
| أفرو لانكستر | الدوريات البحرية وعمليات البحث والإنقاذ | 54 | 1952–1964 | لوكهيد بي-2 نبتون | 54 طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني تم توريدها منذ عام 1952، وكانت تُحلّق من لان-بيهوي، ولارتيغ، وكاليدونيا الجديدة، وأماكن أخرى. | |
| فوغت إف 4 يو-7 / إيه يو-1 كورسير | مقاتلة هجومية محمولة على حاملة طائرات وهجوم أرضي | 163 | 1953–1964 | داسو إيتندارد الرابع | 69 طائرة من طراز AU-1 من عام 1953 و 94 طائرة من طراز F4U-7 من عام 1954. | |
| مارتن P5M مارلين | طائرة دورية بحرية | 10 | 1959–1964 | — | عشر طائرات، أسطول واحد، في الخدمة في 1 يونيو 1961. | |
| طائرة كونسوليديتد PB4Y-2 برايفتير | الدوريات البحرية والهجوم البري | 12 | 1951–1962 | لوكهيد بي-2 نبتون | اثنتا عشرة طائرة، من الأسطول 28F، من عام 1951. | |
| غرومان إف 6 إف هيلكات | مقاتلة حاملة طائرات وهجوم أرضي | 139 | 1950–1960 | فوت إف 4 يو كورسير | تم تسليم 139 سيارة بين عامي 1950 و 1953. | |
| كورتيس إس بي 2 سي-5 هيلدايفر | قاذفة قنابل انقضاضية حاملة | 110 | 1949–1958 | فوت إف 4 يو كورسير | تم تسليم 110 سيارة بين عامي 1949 و 1954. |
من أين تنطلق رحلات الطيران البحري الفرنسي - والقواعد الثلاث عشرة التي تخلت عنها
الدبابيس السوداء هي قواعد ووحدات نشطة، أما الدبابيس المجوفة فهي تلك التي أغلقتها البحرية أو سلمتها. كان هناك تسع قواعد جوية بحرية في فرنسا الحضرية في عام 1971، وهناك أربع قواعد الآن؛ أولها على الإطلاق، فريجوس سان رافائيل، افتتحت في عام 1912 وأغلقت في عام 1995.
فرنسا المتروبوليتان
تقع 7 من القواعد العشرين المذكورة أعلاه خارج فرنسا، لذا يجب توسيع نطاق الخريطة العالمية حتى يصعب التمييز بين المطارات الرئيسية. تظهر نفس العلامات مرة أخرى، ولكن بدون القواعد الخارجية.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| بان هيير-لو باليفسترمتغير | LFTH | نشيط | 05/232121 مترًا13/311809 متر |
|
| حظر لانديفيسيوفينيستير | LFRJ | نشيط | 07/252700 متر |
|
| حظر لان-بيهويموربيهان | LFRH | نشيط | 07/252403 متر02/201670 متراً |
|
| حظر لانفيك-بولميكفينيستير | LFRL | نشيط | 05/231119 مترًامعبد13/31751 مترغير معبد |
|
| مفرزة جوية بحرية شيربورغ-موبيرتوسمانش | LFRC | نشيط | 10/282440 مترًا |
|
| مفرزة لاروشيل الجوية البحريةشارنت ماريتيم | LFBH | نشيط | 09/272255 مترًا |
|
| مفرزة لاريونيون الجوية البحريةلا ريونيون | FMEE | نشيط | 12/303200 متر14/322670 متراً |
|
| مفرزة لو توكيه الجوية البحريةبا دو كاليه | LFAT | نشيط | 13/311850 متراً |
|
| وحدة الطيران البحري في مارتينيكمارتينيك | TFFF | نشيط | 10/283300 متر |
|
| مفرزة جوية بحرية في نوميا-لا تونتوتاكاليدونيا الجديدة | NWWW | نشيط | 11/293250 متر |
|
| وحدة الطيران البحري في تاهيتي-فابولينيزيا الفرنسية | هيئة الطيران المدني الوطنية | نشيط | 04/223420 مترًا |
|
| حظر نيم غارونجارد | LFTW | أُغلق عام 2011 | 18/362443 مترًاأسمنت |
|
| إيان دوغني لو بورجيهسين سان دوني | LFPB | أُغلق عام 2011 | 07/253000 متر03/211845 مترًا |
|
| حظر سان ماندرييهمتغير | أُغلق عام 2004 | — |
|
|
| بان كوير-بييرفومتغير | LFTF | أُغلق عام 1997 | 11/291983 مترًاأسمنت |
|
| BAN فريجوس-سان-رافائيلمتغير | LFTU | أُغلق عام 1995 | 01/191200 متر |
|
| حظر أسبريتوكورس دو سود | أُغلق عام 1993 | — |
|
|
| حظر كاروباتونس | أُغلق عام 1963 | — |
|
|
| حظر بورت ليوتيالمغرب | GMMY | أُغلق عام 1963 | 07/252443 مترًا10/281843 مترًا |
|
| حظر لارتيغالجزائر | أُغلق عام 1962 | — |
|
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من يتمركز في أي مكان في سلاح الجو البحري الفرنسي؟
الأساطيل والسفن حسب القاعدة. A فلوتيل هو سرب في الخطوط الأمامية و سرب واحدة للدعم أو التدريب - وأسراب طائرات رافال الثلاثة في لانديفيسيو هي أسراب المقاتلات الوحيدة الموجودة على حاملات الطائرات في أوروبا.
- فلوتيل 11FLa Furieuse · الأسطول المقاتل الناقل · نشط
- داسو رافال إم
- فلوتيل 12Fلا دوزيف · الأسطول المقاتل الناقل · نشط
- داسو رافال إم
- فلوتيل 17FLa Glorieuse · الأسطول المقاتل الناقل · نشط
- داسو رافال إم
- إسكادريل 57 إسمدرسة المقاتلات ووحدة الاتصال · نشطة
- داسو فالكون 10 مير
- فلوتيل 14F1968–1991
- فوغت F-8E(FN) الصليبية، داسو سوبر إيتندارد
- فلوتيل 16F1969–2000
- داسو إيتندارد IVP
- فلوتيل 15F1967–1969
- داسو إيتندارد IVM
- فلوتيل 4FLa quatre · أسطول الإنذار المبكر المحمول جواً · نشط
- نورثروب غرومان إي-2 سي هوك آي 2000
- فلوتيل 21Fأسطول الدوريات البحرية · نشط
- داسو-بريجيه أتلانتيك 2
- فلوتيل 23Fأسطول الدوريات البحرية · نشط
- داسو-بريجيه أتلانتيك 2
- فلوتيل 24Fأسطول المراقبة البحرية · نشط
- داسو فالكون 50 متر سورمار
- فلوتيل 28Fأسطول الدعم والاتصال نشط
- إمبراير إي إم بي-121 شينغو
- الأسطول 25F (عناصر منفصلة)أسطول المراقبة البحرية في الخارج · نشط
- داسو فالكون 200 غارديان
- فلوتيل 22F1962–1996
- لوكهيد بي-2 نبتون، داسو-بريجيه أتلانتيك
- فلوتيل 25F (عصر نبتون)1953–1983
- لوكهيد بي-2 نبتون
- فلوتيل 10F1951–1960
- أفرو لانكستر
- فلوتيل 32Fالبحث والإنقاذ ودعم الأسطول · نشط
- طائرات الهليكوبتر إيرباص H160
- فلوتيل 33Fأسطول طائرات الهليكوبتر متعدد المهام والمضاد للغواصات · نشط
- NHIndustries NH90 كايمان مارين
- فلوتيل 34F / ESHEمدرسة تدريب وقيادة أسطول طائرات الهليكوبتر · نشط
- طائرات إيرباص المروحية AS365 N3 / N3+ دوفين
- إسكادريل 50 إسسرب التدريب الأولي على الطيران · نشط
- غطاء طيني 10
- إسكادريل 22 إس1964–2020
- سود للطيران SA316 / SA319 ألويت III
- الأسطول 31F (حقبة لانفيك)1957–1979
- سيكورسكي إتش إس إس-1
- فلوتيل 31Fأسطول طائرات الهليكوبتر متعدد المهام والمضاد للغواصات · نشط
- NHIndustries NH90 كايمان مارين
- فلوتيل 35 فهرنهايتعمليات البحث والإنقاذ وحراسة حاملات الطائرات · نشطة
- ايروسباسيال SA365 N / AS365 N3+ دوفين SP
- فلوتيل 36Fطائرات الهليكوبتر المضادة للسطح وأسطول الطائرات بدون طيار · نشطة
- طائرة إيرباص هليكوبترز AS565 بانثر
- CEPA / 10Sمركز تجارب وقبول الطيران البحري · نشط
- جميع أنواع السفن
- مدرسة الموظفين دو بونت d'envolمدرسة أفراد سطح الطيران · نشطة
- —
- وحدة فلوتيل 28Fمفرزة اتصال · نشطة
- إمبراير إي إم بي-121 شينغو
- إسكادريل 59 إس1956–1997
- فوغا سي إم 175 زفير
- انفصال الأسطول 32 درجة فهرنهايتوحدة البحث والإنقاذ · نشطة
- طائرات الهليكوبتر إيرباص H160
- انفصال الأسطول 35 درجة فهرنهايتوحدة البحث والإنقاذ · نشطة
- ايروسباسيال SA365 N دوفين SP
- انفصال الأسطول 35 درجة فهرنهايتوحدة البحث والإنقاذ · نشطة
- ايروسباسيال SA365 N دوفين SP
- انفصال الأسطول 25 فهرنهايتوحدة مراقبة بحرية خارجية · نشطة
- داسو فالكون 50 متر سورمار
- انفصال الأسطول 35 درجة فهرنهايتوحدة البحث والإنقاذ · نشطة
- طائرات إيرباص المروحية AS365 N3+ دوفين SP
- انفصال الأسطول 34Fوحدة دعم بحرية · نشطة
- طائرات إيرباص المروحية AS365 N3+ دوفين FI
- انفصال الأسطول 25 فهرنهايتوحدة مراقبة بحرية خارجية · نشطة
- داسو فالكون 200 غارديان
- انفصال الأسطول 34Fوحدة دعم بحرية · نشطة
- طائرات إيرباص المروحية AS365 N3+ دوفين FI
- انفصال الأسطول 34Fوحدة دعم بحرية · نشطة
- طائرات إيرباص المروحية AS365 N3+ دوفين FI
- انفصال الأسطول 36 فهرنهايتوحدة طائرات الهليكوبتر المضادة للسفن · نشطة
- طائرة إيرباص هليكوبترز AS565 بانثر
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في الطيران البحري الفرنسي، من عام 1914 حتى اليوم
أصدرت لجنةٌ عيّنها وزير البحرية تقريراً في الأول من يوليو/تموز، أوصت فيه بشراء الأسطول طائراتٍ بدلاً من المناطيد، وبضرورة امتلاك سفينةٍ مزوّدةٍ بمنصة إطلاقٍ أماميةٍ ومنصة هبوطٍ خلفية. ويُعتبر هذا التقرير بمثابة الوثيقة التأسيسية للطيران البحري الفرنسي.
20 مارس: مرسوم بإنشاء خدمة الطيران البحري, ، مع الطراد المحول فودر تضم أسطولها سفينة طيران، ومطارًا ساحليًا في فريجوس سان رافائيل، وطائرتين. هذا هو عيد ميلاد البحرية الألمانية (Aéronautique navyle) الذي لا تزال تحتفل به.
11 نوفمبر: أنهى سلاح الطيران البحري الفرنسي الحرب بـ 1135 طائرة، ونحو ثلاثين منطاداً، و11000 شخص، واثنين وثلاثين قاعدة ساحلية. وقُتل مئتان وأربعون من أفراد الطاقم الجوي، منهم 103 طيارين.
20 أكتوبر: أقلع الملازم دي فايسو بول تيستي من لو باليفيستر في هييريس في هانريوت، ووجد بيرن في طرق تولون، رُسم خط أبيض على سطحها، وهبطت في مسافة تقل عن ثلاثين متراً. وتُؤرخ البحرية الوطنية الفرنسية الطيران البحري الفرنسي من ذلك اليوم.
1 مايو: بيرن, تم تحويلها من هيكل سفينة حربية غير مكتملة، ودخلت الخدمة كأول حاملة طائرات فرنسية. هبطت سرب الطائرات 7B1 المزودة بطائرات ليفاسور PL.4 ثنائية الأجنحة على متنها في 3 مايو.
من مارس إلى مايو: طائرات حاملة من أرومانش و بوا بيلو نفّذت طائرات الكورسير وحدها 959 طلعة جوية للدعم القريب فوق مدينة ديان بيان فو. وفي شهري مايو ويونيو، نفّذت طائرات الكورسير وحدها 959 طلعة جوية وألقت أكثر من 700 طن من القنابل، مما أسفر عن فقدان ست طائرات وطيارين اثنين.
نوفمبر: في قناة السويس أرومانش و لافاييت وضع طائرات كورسير وأفينجر فوق المطارات والدبابات المصرية وتغطية عمليات الإنزال المظلي الفرنسي في الرسوة وبور فؤاد - وهي واحدة من أولى التجارب التي تثبت أن حاملة الطائرات يمكنها الاستجابة لأزمة محلية بشكل أسرع من أي شيء على اليابسة.
ال كليمنصو اللجان في 22 نوفمبر؛ فوش يتبع ذلك في 15 يوليو 1963. في 1 مايو 1961، قامت القوات الجوية البحرية بتجميع 782 طائرة، 359 منها من النوع القتالي، وحوالي 10000 بحار.
في الأول من فبراير، افتتح شارل ديغول قاعدة لانديفيسيو الجوية (BAN Landivisiau) بحيث أصبحت أسراب المقاتلات التابعة لحاملات الطائرات الراسية في بريست على بُعد ثلاثين كيلومترًا. ووصلت أولى طائرات إف-8 إي (إف إن) كروسيدر في مارس.
27 يوليو: هبطت أول طائرة داسو سوبر إيتندارد في لانديفيسيو، لتحل محل طائرة إيتندارد IVM التابعة للأسطول 11F. وفي غضون عقد من الزمان، أصبح هذا النوع يحمل القنبلة النووية AN-52 ثم صاروخ ASMP، مما منح فرنسا سلاحًا نوويًا بحريًا يُطلق من الجو.
17 نوفمبر: في عملية Brochet، ثمانية Super Étendards من كليمنصو ضرب ثكنات الشيخ عبد الله في وادي البقاع رداً على تفجير دراكار في بيروت - أول غارة جوية بحرية فرنسية منذ الجزائر.
من أبريل إلى يونيو: الـ فوش’نفذت طائرات سوبر إيتندارد التابعة للبحرية الملكية حوالي 800 طلعة جوية فوق كوسوفو، ودمرت 127 هدفًا باستخدام 215 قنبلة من طراز GBU-12 وصاروخين من طراز AS-30L، بنسبة إصابة بلغت 73%. وتُعد هذه المهمة العملياتية الأخيرة لـ فوش.
18 مايو: الطاقة النووية شارل ديغول دخلت الخدمة. في 1 ديسمبر، أبحرت فرقة العمل 473 إلى أفغانستان ومعها ست عشرة طائرة من طراز سوبر إيتندارد، وطائرة واحدة من طراز E-2C، وطائرتان من طراز رافال إم لا تزالان قيد التجربة؛ وبحلول يونيو 2002، حلقت المجموعة الجوية لأكثر من 2700 ساعة.
من 20 مارس إلى 12 أغسطس: قامت مجموعة حاملات الطائرات بتنفيذ عملية الهرمتان قبالة ليبيا - 148 يومًا في البحر، 138 يومًا في البحر، 63 منها بدون انقطاع، 1350 طلعة جوية، 3600 ساعة طيران و2380 عملية إطلاق بالمنجنيق وهبوط مقيد من مجموعة مكونة من ثمانية عشر طائرة ثابتة الجناح فقط.
16 مارس: آخر عملية إطلاق لمقلاع سوبر إيتندارد من شارل ديغول. يتم إخراج هذا النوع من الخدمة في لانديفيسيو في 12 يوليو بعد ثمانية وثلاثين عامًا، وجميع أسراب المقاتلات الثلاثة موجودة على متن حاملة الطائرات رافال إم. في فبراير 2017، دخلت الحاملة في عملية تجديد منتصف العمر لمدة تسعة عشر شهرًا بتكلفة 1.3 مليار يورو، والتي تضمنت إعادة تزويد كلا المفاعلين بالوقود، وإعادة بناء نظام القتال، وإزالة كل تركيب خاص بسوبر إيتندارد؛ وأبحرت مرة أخرى في 14 سبتمبر 2018.
9 ديسمبر: تم إخراج طائرة ألوات 3 من الخدمة في قاعدة لانفيك-بولميك بعد ستين عامًا وأكثر من 330 ألف ساعة طيران في الخدمة البحرية الفرنسية، منهية بذلك آخر صلة لها بأسطول المروحيات التابع للبحرية الفرنسية. كليمنصو عصر.
من 28 نوفمبر 2024 إلى 25 أبريل 2025: تنقل مهمة كليمنصو 25 مجموعة حاملات الطائرات إلى منطقة المحيطين الهندي والهادئ، لتنضم إلى حاملات الطائرات الأمريكية واليابانية في مناورة باسيفيك ستيلر، حيث تُحلّق طائرات رافال إلى داروين من مسافة 2000 كيلومتر، وتُجري تدريبات مشتركة مع حاملة الطائرات الهندية. فيكرانت. في 16 يوليو، يحتفل حزب بان لانديفيسيو بمرور ستين عامًا على تأسيسه؛ وفي 27 أغسطس، يتولى كونترا أميرال ديفيد ديسفوجيريس منصب ألافيا.
18 فبراير: تسليم الطائرة الثامنة عشرة والأخيرة من طراز أتلانتيك 2 التي تم ترقيتها إلى المستوى 6. 18 مارس: الرئيس ماكرون يُعلن عن اسم شركة الطيران التالية فرنسا الحرة, ، للخدمة في عام 2038. 8 سبتمبر: تم تسليم أول طائرتين من طراز فالكون 2000 LXS ألباتروس.
كل حملة خاضتها القوات الجوية البحرية الفرنسية، من عام 1914 وحتى اليوم
ثلاث عشرة حملة منذ عام 1914 - الهند الصينية، السويس، الجزائر، لبنان، البوسنة، كوسوفو، أفغانستان، ليبيا، الساحل، العراق وسوريا - تم تنفيذها من أربعة أجيال من حاملات الطائرات.
- نشر حاملات الطائرات في منطقة المحيطين الهندي والهادئ 2019-حتى الآن الوجود الاستراتيجي، وقابلية التشغيل البيني للتحالف، وحرية الملاحة، باستخدام مجموعة حاملات الطائرات كأداة للسياسة شرق قناة السويس
- عملية شامال - الناقلة ضد تنظيم الدولة الإسلامية 2015-2022 شنّ غارات جوية من حاملات الطائرات وعمليات استطلاع مسلحة ضد تنظيم الدولة الإسلامية، وقيادة المكون البحري للتحالف.
- عملية هارماتان – ليبيا 2011 تنفيذ قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 1973: منطقة حظر طيران، وحظر توريد الأسلحة، وضربات جوية على قوات النظام، مع تشغيل مجموعة حاملات الطائرات على مسافة لا تتجاوز عشر دقائق طيران من الساحل.
- أفغانستان - هيراكليس وأجابانثي 2001-2011 شنّ غارات جوية من حاملات الطائرات، وتقديم الدعم الجوي القريب، والاستطلاع فوق أفغانستان انطلاقاً من شمال بحر العرب، على مدى 3000 كيلومتر، مما يتطلب ثلاث أو أربع عمليات تزويد بالوقود جواً لكل طلعة جوية.
- الساحل - سرفال وبرخان 2013-2022 الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع المحمولة جواً، والقصف الموجه بالليزر، التي تقوم بها طائرات الدورية البحرية أتلانتيك 2 البرية فوق الصحراء
أخبار الطيران البحري الفرنسي من موقع أفتربيرنر
كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن الطيران البحري الفرنسي والطائرات التي يستخدمها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.
كل ما يسأله الناس عن الطيران البحري الفرنسي
ما هي شركة الطيران البحرية؟
كم عدد طائرات رافال إم التي تمتلكها البحرية الفرنسية؟
لماذا تحتاج البحرية الفرنسية إلى قوة جوية خاصة بها؟
هل حاملة الطائرات شارل ديغول هي حقاً حاملة الطائرات النووية الوحيدة خارج الولايات المتحدة؟
ما هي المنجنيقات الموجودة على متن سفينة شارل ديغول؟
ما هو حجم المجموعة الجوية لحاملة الطائرات؟
أي أسطول ينقل ماذا؟
ما الفرق بين Aéronautique navyle و FANu؟
أين يتعلم طيارو حاملات الطائرات الفرنسيون الهبوط على متن السفينة؟
متى اعتزل السوبر إيتندارد؟
هل صحيح أن طائرة ألوت 3 استمرت في الطيران حتى عام 2022؟
ما هو جهاز أتلانتيك 2 ستاندرد 6؟
ما الذي سيحل محل أتلانتيك 2؟
هل تستخدم البحرية الفرنسية الطائرات المسيرة؟
ماذا حدث لحاملتي الطائرات كليمنصو وفوش؟
لماذا تمتلك فرنسا حاملة طائرات واحدة فقط؟
ما هو PA-Ng ومتى يصل؟
كم عدد القواعد الجوية البحرية التي تمتلكها فرنسا؟
ما الذي تقوم به منظمة BAN Landivisiau تحديداً؟
هل مطار لان-بيهوي مطار عسكري أم مدني؟
هل أسقطت البحرية الفرنسية أي طائرة؟
كم عدد الأشخاص الذين أنقذتهم القوات الجوية البحرية الفرنسية؟
ما هو الكلب الأصفر؟
لماذا يتم تمييز الطائرات البحرية الفرنسية بعلامة المرساة؟
هل يُسمح لأحد أفراد الجمهور بزيارة قاعدة جوية تابعة للبحرية الفرنسية؟
هل تُسبب الضوضاء الصادرة من القواعد مشاكل محلية؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تستخدمها القوات الجوية البحرية الفرنسية
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- وزارة القوات المسلحة: باشا جديد من أجل البحارة دو سييلتغيير القيادة في هييريس في 27 أغسطس 2025، كونتري أميرال ديفيد ديسفوجيريس خلفًا لنائب الأميرال ديسكادري سيرج بوردارييه؛ 4450 فردًا وحوالي 200 طائرة
- وزارة القوات المسلحة / Cols bleus: Aéronautique Navale115 عامًا من الطيران البحري، ووحدة CEPA/10S في هيير وطاقمها، وشركة ALAVIA وقائدها
- تم تعيين La Marine: ALAVIA، la force aéronavale française4500 من بحارة السماء، 178 طائرة، أربع قواعد، 17 تخصصًا، حوالي 300 شخص يتم إنقاذهم سنويًا
- وزارة القوات المسلحة: استقبال البحرية لأحدث السفن الأطلسية 2 الحديثة وفقًا للمعايير 6ثمانية عشر نظام رادار ومهمة من طراز ATL2 تم تحديثها، تم تسليمها آخر مرة في لان-بيهوي في 17 فبراير 2026، من طراز Searchmaster
- المنطقة العسكرية (opex360): البحرية الوطنية في البحر 18e وآخر أتلانتيك 2 بورت أو ستاندرد 6تم تحديث 18 من أصل 22 هيكل طائرة، بينما تم الاحتفاظ بالأربعة غير المحدثة كقطع غيار، وستستمر الخدمة حتى عام 2035 تقريبًا، مع قدرة تتبع Searchmaster.
- المنطقة العسكرية (opex360): البحرية الوطنية تستقبل طائرتين رئيسيتين للمراقبة البحرية Falcon 2000 LXS Albatrosالتسليم في 8 سبتمبر 2026، 11 طائرة تم طلبها بعد تخفيض العدد من 13 و12 طائرة، لتحل محل 8 طائرات فالكون 50M و5 طائرات فالكون 200، أجهزة استشعار، جدول التسليم، وداع طائرات غارديان في بولينيزيا
- المنطقة العسكرية (OPEX360): شركة نورثروب جرومان تقوم بإنتاج أول طائرة E-2D Advanced Hawkeye المخصصة للبحرية الوطنيةثلاث طائرات، بقيمة تقارب 360 مليون دولار أمريكي، تم التعاقد عليها في ديسمبر 2021، ومن المقرر تسليم أول طائرة في عام 2027، لتحل محل ثلاث طائرات من طراز E-2C تابعة للأسطول 4F.
- المنطقة العسكرية (opex360): مع ses Rafale M vieillissants، المطار الفرنسي يتواجد في موقف "معقول وصعب الإدارة"“41 طائرة رافال إم، بتنسيق معترف به من 51، ومعايير F2/F3/F4 مختلطة، وإجهاد متسارع، وتوقيت F5، وتقييم الأميرال فوجور
- المنطقة العسكرية (opex360): تم تحديث LPM - يجب على البحرية الوطنية أن تتحلى بالصبر لاستبدال طائرات رافال القديمة42 طائرة رافال إم، منها 36 طائرة موزعة على ثلاث أساطيل، والدفعة السادسة من 45 طائرة، منها 12 طائرة للبحرية، مع إعطاء الأولوية للقوات الجوية الاستراتيجية قبل عام 2035، وطائرات إف 5 البحرية بحلول عام 2038.
- المنطقة العسكرية (opex360): القوات البحرية الوطنية ترحب بطائرات الهليكوبتر Alouette IIIالتقاعد في لانفيك-بولميك في 9 ديسمبر 2022، 60 عامًا، 37 طائرة، 330,000 ساعة طيران، طائرات دوفين وإتش 160 مؤقتة، وطائرات غيبارد من عام 2028
- المنطقة العسكرية (opex360): متخصصون في مكافحة البحارة، طائرات الهليكوبتر Lynx تطير احترامهاتقاعدت سفينة لينكس في لانفيك-بولميك في 4 سبتمبر 2020، وتم إيقاف أسطول 34F وإعادة تشكيله في دوفين في يناير 2021
- المنطقة العسكرية (opex360): تم إيقاف الخدمة لـ Super Frelonأُحيلت إلى التقاعد في 30 أبريل 2010 مع الأسطول 32F في لانفيك-بولميك، بعد 135,000 ساعة طيران، وإنقاذ حوالي 2,150 شخصًا، واستبدالها بطائرتي EC225 وNH90.
- المنطقة العسكرية (opex360): البحرية الوطنية جهزت أخيرًا فرقاطات متعددة المهام بطائرات بدون طيار جوية Schiebel S-100طلبات نظام الدفاع الصاروخي الموجه (SDAM) لشهر يناير 2026: خمسة أنظمة S-100F لسفن الإمداد FREMM وستة أنظمة VSR700 لسفن التموين، وبيانات عن قدرة التحمل والحمولة، وبرامج PC-24 وPC-7 MKX
- Le Portail des Passionnés d'Aviation: Le SEM définitivement retiré du Serviceآخر إطلاق للمقلاع في 16 مارس 2016، وحفل التقاعد في لانديفيسيو في 12 يوليو 2016، بحضور حوالي 1500 ضيف، بعد 38 عامًا من الخدمة مع الأسطول 17F
- وزارة القوات المسلحة: قاعدة الطيران البحرية في الأراضي الإقليمية تحتفل منذ 60 عامًاالذكرى الستون في 16 يوليو 2025، 370 هكتارًا عبر خمس بلديات، "حاملة الطائرات الجرانيتية"، القاعدة البرية الوحيدة لحاملات الطائرات المقاتلة في أوروبا، تاريخ الوحدات والطائرات
- Cols bleus: قاعدة الطيران البحري في Landdivisiau منذ 60 عامًاتقرير مجلة البحرية عن الذكرى السنوية، نُشر في 18 يوليو 2025
- وزارة الجيوش / العقيد الأزرق: قاعدة الطيران البحري في هييريس، قرن من التاريخ والتكيفتأسس عام 1925، وشهد هبوط بول تيست في 20 أكتوبر 1920، وأُغلق عام 1942، ثم أُعيد افتتاحه عام 1944، ونُقلت أسراب المروحيات من سان ماندرييه عام 2004، ويعمل به 1600 شخص، من بينهم 300 مدني، ويبلغ عدد تنقلاته 24000 تنقل سنويًا، ويضم أسراب المروحيات 31F و35F و36F.
- وزارة القوات المسلحة: مؤسسة الطيران البحري دوجني لو بورجيهقاعدة جوية بحرية منذ عام 1955، أسراب 31S و11S، قيادة دوريات بحرية 1973-1998، وضع المنشأة منذ عام 1998، أغلقت في 30 يونيو 2011
- النشرة الرسمية للجيش: التعليمات رقم. 24/DEF/EMM/ROJ يتعلق بمنظمة القوة البحرية للطيران البحري، 11 أكتوبر 2021الأساس القانوني لتنظيم القوة والقيادة العضوية لـ ALAVIA، نُشر في 29 أكتوبر 2021
- المكتب يستفسر عن حوادث الدفاع: علاقة BEAD-air-D-2009-010-Aتحقيق رسمي في حادث التصادم الجوي بين طائرتي رافال M22 وM25 التابعتين للأسطول 12F في 24 سبتمبر 2009، ونسبه إلى عوامل بشرية
- الجمعية الوطنية: لجنة الدفاع الوطني والقوات المسلحة، compte rendu no. 28، 12 مارس 2019جلسة استماع شملت الأميرال جان فيليب رولان حول دور مجموعة حاملات الطائرات الضاربة في حماية السفن المحيطة بها
- هنري بيير غرولو،, "شارل ديغول" في العمل, ، إصدارات مشاة البحرية، رين، 2014مصدر الاقتباسات من Capitaine de vaisseau Éric Aymard (COMGAé) وContre-amiral Hervé de Bonnaventure (ALAVIA)، بما في ذلك مقارنة طلعة البوسنة وليبيا
- وزارة القوات المسلحة / DGA: La DGA lance deux études d'architectures de l'avion de patrouille البحرية المستقبليةالدراستان المعماريتان لخليفة أتلانتيك 2
- أومنيرول رافال: سجل الحوادث والانسحابالخسائر والحوادث الفردية لطائرات رافال إم حسب رقم الهيكل والتاريخ والوحدة والسبب
- الخطوط الجوية الفرنسية: خرائط معلومات الطيران (AIP) وخرائط معلومات الطيران (VAC) للمطارات العسكرية الفرنسية والمطارات المختلطةرموز منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، ورموز المدرجات، وأطوالها، وأسطحها، وارتفاعاتها للمطارات التالية: LFRJ، LFRH، LFRL، LFTH، LFRC، LFAT، LFBH، LFTW، LFTF، وLFPB
- سلاح الجو التابع للبحرية الفرنسية (ffaa.net): تاريخ القواعد، والتسلسل الزمني للوحدات، وقوائم الطائراتالمرجع المتخصص لتاريخ محطات الطيران البحرية الفرنسية، وتواريخ الأسطول والأسراب، وسجلات التسليم والسحب من نوع إلى آخر
- نت-مارين: تاريخ الطيران البحري والقواعد والوحداتصفحات مرجعية حول القواعد الجوية البحرية الفرنسية، بما في ذلك قاعدة سان ماندرييه، وحول الطائرات وحاملات الطائرات.
- وزارة القوات المسلحة: الطيران البحريعرض البحرية الخاص للقوة ومهامها وقواعدها
- وزارة الجيش: Chiffres clés de la Défense 2026الجدول 7.2 البحرية الوطنية، تشيفر في 31 ديسمبر 2025: أتلانتيك 2 (19)
- DSAE/DIRCM MILAIP فرنسا: MIAC2 LFRL Lanvéoc-PoulmicARP 48 16 57N 004 26 37W، ارتفاع AD 287 قدم
- DSAE/DIRCAM MILAIP فرنسا: MIAC2 LFTH Hyères-Le Palyvestreالارتفاع 13 قدمًا (1 هكتوباسكال)؛ نقطة مرجعية جوية 43°05'50" شمالًا 006°08'46" شرقًا
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-09-13. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور: ضابط صف من الدرجة الثانية جون فاغنر، البحرية الأمريكية، ملكية عامة، عبر ويكيميديا كومنز · سلاح الجو الملكي لانكستر. ووب / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0)