اختر صفحة

القوات الجوية الملكية الدنماركية

ترتيب المعركة · الدنمارك

القوات الجوية الملكية الدنماركية

Flyvevåbnet

تم تشكيل سلاح الجو الملكي الدنماركي (Flyvevåbnet) في 1 أكتوبر 1950 من خدمتين جويتين صغيرتين للجيش والبحرية تم القضاء عليهما أو إيقافهما عن الطيران بسبب الغزو الألماني في 9 أبريل 1940، ونشأ على المساعدات الأمريكية، وعلى مدى 46 عامًا حلقت طائرات F-16 في كل حرب جوية تقريبًا لحلف الناتو من كوسوفو إلى ليبيا - وفي عام 2026 أحالت طائرات F-16 إلى التقاعد واستبدلتها بـ 43 طائرة F-35، وأرسلت طائراتها القديمة إلى أوكرانيا والأرجنتين، وتنفق أكثر من أي وقت مضى على القطب الشمالي وعلى الدفاع الجوي.

علامة وطنيةقرص أحمر ذو مركز أبيض
رؤية منخفضةالشعار الدائري بألوان رمادية هادئة
21طائرات حربية
4قواعد جوية نشطة
1950تأسست
25الأنواع المتقاعدة
صورة: الجندي دومينيك تايلر / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة)
دولةالدنماركتأسست1950حالةنشيطالمقر الرئيسيكاروبقائدجان دام
القصة

قصة سلاح الجو الملكي الدنماركي: تم إيقافه عن الطيران عام 1940، تم بناؤه على المساعدات الأمريكية، في حالة حرب مع طائرات إف-16

1912-1945: خدمتان جويتان صغيرتان، وصباح واحد في فيرلوز

بدأ الطيران العسكري الدنماركي بالهدايا. فقد تسلّمت البحرية طائرة هنري فارمان من فالديمار لودفيغسن في 25 مارس 1912؛ وحصل الجيش على أول طائرة له، وهي طائرة أحادية السطح من طراز بي آند إس، من الكابتن توربن غروت في 2 يوليو 1912. وأصبح طيارو الجيش يُعرفون باسم فيلق الطيران (Flyverkorps) في عام 1923، ثم أصبحوا يُعرفون باسم سلاح الجو الملكي (Hærens Flyvertropper) في 1 نوفمبر 1932، وانتقلوا إلى فيرلوز في عام 1934؛ أما سلاح الجو البحري (Marinens Flyvevæsen) فكان يُحلّق من ميناء كوبنهاغن. لم يكن أيٌّ منهما كبيرًا، وفي 9 أبريل 1940 مُنع أيٌّ منهما من القتال. قصفت المقاتلات الألمانية فيرلوز في ذلك الصباح: يُشير تاريخ وكالة الطبيعة إلى تدمير 11 طائرة من أصل 45 طائرة كانت في الميدان، وإلحاق أضرار جسيمة بـ 14 طائرة أخرى، أما الطائرة الوحيدة التي تمكنت من الإقلاع فقد أُسقطت مع طاقمها. استسلمت الدنمارك في تمام الساعة السادسة. ثم تم حظر الطيران العسكري، وفي نوفمبر 1943، وبعد إغراق الأسطول، تم تدمير الطائرات المتبقية التابعة للبحرية حتى لا يتمكن الألمان من الحصول عليها.

1950-1970: قوة جوية بُنيت من المساعدات الأمريكية

استأنفت الخدمتان نشاطهما بعد عام 1945 باستخدام طائرات بريطانية وفائضة - 38 طائرة من طراز سبيتفاير إتش إف 9، وثماني طائرات من طراز بي آر 11، و16 طائرة من طراز كاتالينا، وحتى طائرة واحدة من طراز بي-17 جي - وفي 20 يناير 1950، دخلت ثلاث طائرات من طراز غلوستر ميتيور، تم شراؤها من بريطانيا، الخدمة كأولى الطائرات النفاثة. وفي 1 أكتوبر 1950، دمج البرلمان طياري الجيش والبحرية في خدمة مستقلة، هي سلاح الجو الملكي البريطاني (Flyvevåbnet)، مع خطة لتشكيل ثمانية أسراب قتالية. ما جعل تلك الخطة حقيقة واقعة هو المساعدات العسكرية الأمريكية: 238 طائرة من طراز إف-84 جي ثاندرجيت، سُلمت مجانًا، ثم 59 طائرة مقاتلة من طراز إف-86 دي لجميع الأحوال الجوية، وطائرات إف-100 سوبر سيبر لأغراض الضربات الجوية بدءًا من عام 1959. اشترت الدنمارك 30 طائرة مقاتلة نهارية من طراز هوكر هنتر إف.51، وصلت أول طائرتين منها في 31 يناير 1956. أصبحت ألبورغ وكاروب وسكرايدستروب قواعد جوية رئيسية لحلف الناتو، ولا يزال السرب 727، الذي شُكّل في 1 نوفمبر 1952، يُحلّق حتى اليوم. تمثلت نقطة ضعف هذا النموذج في الاعتمادية: فقد وصلت الطائرات بكميات كبيرة مجانًا، ثم استُبدلت في غضون عقد من الزمن.

1964–1993: ستارفايتر، دراكن، وصفقة إف-16

انضمت طائرة إف-104 جي ستارفايتر إلى السربين 723 و726 في عام 1964، واستمرت في الخدمة حتى عام 1986. وفي عام 1968، فضّلت الدنمارك طائرة ساب 35 دراكن على طائرتي ميراج 3 وإف-5؛ حيث حلّقت نسخ الهجوم والاستطلاع والتدريب منها مع السربين 725 و729 في قاعدة كاروب الجوية من عام 1970 حتى عام 1993. وبين عامي 1974 و1977، شيدت الدنمارك 84 ملجأً محصناً للطائرات في قواعدها الجوية العسكرية. وكانت الخطوة الحاسمة هي صفقة شراء طائرات إف-16 الأوروبية الرباعية مع بلجيكا وهولندا والنرويج: حيث هبطت أول طائرة إف-16 دنماركية في سكرايدستروب عام 1980، بقيادة كريستيان هفيدت، الذي أصبح لاحقاً رئيساً للدفاع. وبحلول عام 1989، كان لدى القوات الجوية الدنماركية 105 طائرات مقاتلة عاملة، من طراز دراكن وإف-16. بعد الحرب الباردة تقلصت - من حوالي 5800 شخص في عام 1986 إلى 4200 في عام 2004 - وغادرت طائرات دراكنز في عام 1993، وفقدت كاروب مقاتلاتها، وأغلقت فيرلوس في 28 مارس 2004، وفي عام 2006 تم تركيز كل الطائرات المقاتلة الدنماركية في سكريدستروب.

1999–2016: قوة جوية صغيرة في حالة حرب، من غراتسانيزي إلى سيغونيلا

يصف التاريخ الرسمي الفترة 1998-1999 بأنها أولى تجارب سلاح الجو الدنماركي في المعارك. ففي 21 يناير 1999، توجهت أربع طائرات من طراز إف-16 إلى غراتسانيزي في إيطاليا، وثماني طائرات بحلول أبريل. وخلال عملية "قوة الحلفاء"، نفذت هذه الطائرات حوالي 600 طلعة جوية، معظمها دوريات للدفاع الجوي. وفي 30 مايو 1999، أسقط الرائد ماكس فيلهلمسن أولى قنابل سلاح الجو الدنماركي في معركة حقيقية، وهي ست قنابل غير موجهة من طراز إم كيه 82 على مركز اتصالات. ومن قاعدة ماناس في قيرغيزستان خلال الفترة 2002-2003، نفذت الطائرات الدنماركية، إلى جانب طائرات إف-16 هولندية ونرويجية، 743 مهمة فوق أفغانستان. وبلغت العمليات ذروتها في ليبيا عام 2011، حيث نفذت ست طائرات إف-16 من قاعدة سيغونيلا حوالي 600 مهمة في الفترة من 20 مارس إلى 31 أكتوبر، وأسقطت 923 قذيفة موجهة بدقة، وهو ما يمثل حصة كبيرة من حملة الضربات الجوية، تفوق بكثير حجم الدنمارك. خاضت طائرات إف-16 معارك ضد تنظيم الدولة الإسلامية في العراق في الفترة من 2014 إلى 2016. كان الجانب الجيد قوة صغيرة يمكنها الانتشار بسرعة والقصف بدقة؛ أما الجانب الآخر فكان أسطولاً من الطائرات التي تعود إلى ثمانينيات القرن الماضي والتي تم استخدامها بكثافة على مدى أربعة عقود.

2016-2026: وصول طائرات إف-35، وانتقال طائرات إف-16 إلى أوكرانيا والأرجنتين

في 9 يونيو 2016، اختار البرلمان الدنماركي طائرة إف-35 إيه لتحل محل طائرة إف-16، بواقع 27 طائرة. وصلت أول أربع طائرات إلى سكرايدستروب في سبتمبر 2023، وهبطت أول طائرة يقودها طيار دنماركي في 14 سبتمبر، وسُلّمت أمام نحو 8000 ضيف في 1 أكتوبر 2023. نفّذت طائرة إف-35 أول مهمة استباقية لها ضد طائرة إيل-20 روسية في نهاية مارس 2025، وتولت مهام الاستجابة السريعة في 1 أبريل 2025. في 10 أكتوبر 2025، اتفقت الحكومة والجهات الدفاعية على شراء 16 طائرة إضافية مقابل 29 مليار كرونة، ليصل عدد الطائرات في الأسطول إلى 43 طائرة؛ في ذلك الوقت، كانت 15 طائرة في الدنمارك وست طائرات في قاعدة التدريب بالولايات المتحدة. نفّذت طائرة إف-16 رحلتها الأخيرة في الدنمارك في 18 يناير 2026 بعد 46 عامًا من الخدمة. تعهدت الدنمارك ببيع 19 طائرة لأوكرانيا في أغسطس 2023، وباعت 24 طائرة للأرجنتين، وتم تسليم أول ست طائرات في 6 ديسمبر 2025. لم يتم التحقق من السعر الأصلي لعام 2016 ولا من الزيادة اللاحقة في تكلفة برنامج F-35 لهذه الصفحة، لذا تم حذفها.

غرينلاند، والدفاع الجوي، والتمويل: ما الذي تغير، وما الذي لا يزال مفقوداً؟

شهدت ميزانية الدفاع تغييرات في عام 2025: إذ ارتفعت من 37.4 مليار كرونة في عام 2024 إلى 68.5 مليار كرونة، وفي فبراير 2026، حددت الحكومة هدفًا يتمثل في تخصيص 3.5% من الناتج المحلي الإجمالي لهذا الغرض بدءًا من عام 2026. وتغطي حزمتان مخصصتان لمنطقة القطب الشمالي (بقيمة 14.6 مليار كرونة تقريبًا في يناير 2025 و27.4 مليار كرونة في أكتوبر 2025) تكاليف أربع طائرات استطلاع بعيدة المدى تعمل من قاعدة آلبورغ الجوية بدءًا من عام 2028، وطائرتي دورية من طراز P-8A بوسيدون أُعلن عنهما في 7 يوليو 2026، بالإضافة إلى رادار في شرق غرينلاند. وكانت طائرات F-35 الدنماركية أول مساهمة في منظومة "الحارس القطبي" التابعة لحلف الناتو في فبراير 2026. وقد أعادت الدنمارك بناء منظومة دفاع جوي أرضية كانت قد ألغتها في عام 2005: حيث تم تشكيل جناح للدفاع الجوي في 26 مارس 2025، وبدأ تشغيل نظام NASAMS في قاعدة سكالستروب بحلول ديسمبر، مع خطة لثمانية أنظمة. ما زال ينقص القدرة: وجود طائرة تشالنجر واحدة في كانجيرلوسواك وزيارات شهرية لطائرات هيركوليز هو الوجود الجوي الدائم في جرينلاند، أما الطائرات بدون طيار وطائرات الدورية فهي على بعد سنوات، ولم يتم العثور على أي خليفة لطائرة C-130J في المواقع الرسمية التي تم فحصها.

استؤنفت الخدمتان بعد عام 1945 باستخدام أنواع بريطانية وفائضة - 38 طائرة من طراز Spitfire HF IX، وثماني طائرات من طراز PR XI، و16 طائرة من طراز Catalina، وحتى طائرة واحدة من طراز B-17G - وفي 20 يناير 1950، جلبت ثلاث طائرات من طراز Gloster Meteor تم شراؤها من بريطانيا أولى الطائرات النفاثة.القوات الجوية الملكية الدنماركية · تم التحقق بتاريخ 28-09-2026

لمحة سريعة

القوات الجوية الملكية الدنماركية بالأرقام

خدمة

الاسم الأصلي
Flyvevåbnetالاسم الدنماركي الرسمي على موقع forsvaret.dk. أما الاسم الإنجليزي المستخدم في حلف الناتو فهو سلاح الجو الملكي الدنماركي؛ بينما تُطلق صفحات وزارة الدفاع الدنماركية على القيادة التي تُديره اسم Flyverkommandoen (قيادة القوات الجوية).
تأسست
1 أكتوبر 1950تأسس سلاح الجو البحري من خلال دمج سلاح الجو التابع للجيش (Hærens Flyvertropper) وسلاح الجو البحري (Marinens Flyvevæsen). حلّقت أولى طائرات الجيش عام 1912؛ بينما يعود تاريخ تأسيس سلاح الجو البحري إلى 1 فبراير 1913 وفقًا لـ Lex، في حين تشير ويكيبيديا إلى 14 ديسمبر 1911.
جزء من
الدفاع الدنماركي (Forsvaret)إحدى الخدمات التابعة لرئيس أركان الدفاع، الجنرال مايكل هيلدغارد. نُقلت مروحيات البحرية والجيش إلى القوات الجوية: مروحيات الجيش في عام 2003، بينما تتولى مروحيات MH-60R التابعة للسرب 723 مهام البحرية حاليًا.
المقر الرئيسي
قيادة القوات الجوية، كاروبFlyverkommandoen, Herningvej 30, 7470 Karup J. Karup هي قاعدة قيادة القوات الجوية منذ الخمسينيات من القرن الماضي.
قائد قيادة القوات الجوية
اللواء جان دامتم تنصيبه في 17 مايو 2021 في كاروب بعد أن شغل منصب رئيس الأركان والقائم بأعمال الرئيس
وزير الدفاع
جيب بروستولى المسؤولية خلفاً لترويلز لوند بولسن في 3 يونيو 2026

قوة

الأفراد
حوالي 2500بحسب إحصائيات وزارة الدفاع الدنماركية الخاصة بالقوات الجوية، بلغ عدد أفرادها حوالي 5800 فرد عام 1986، و4200 فرد عام 2004.
طائرات حربية
  • طائرة إف-35 إيه لايتنينغ 2 - تم تسليم 21 طائرة بحلول أكتوبر 2025 (15 في الدنمارك، و6 في الولايات المتحدة)، وتم شراء 43 طائرة

أُحيلت طائرات إف-16 إلى التقاعد في 18 يناير 2026. وكان من المقرر تسليم آخر طائرة من أصل 27 طائرة إف-35 في عام 2026؛ ولم يُؤكد عدد الطائرات التي ستُسلم في سبتمبر 2026 على صفحة رسمية.

النقل والمهام الخاصة
  • سي-130 جيه-30 هيركوليز — 4
  • CL-604 تشالنجر — 4

كلاهما مع سرب إسكادريل 721 في آلبورغ؛ وطائرة تشالنجر واحدة تابعة بشكل دائم لمجموعة الطيران الغربية في كانجيرلوسواك في جرينلاند.

طائرات الهليكوبتر
  • AW101 (EH101) ميرلين - تم شراء 14
  • MH-60R سيهوك — 9
  • AS550 Fennec — 11 طائرة في الخدمة (تم شراء 12 طائرة)

كل ذلك في كاروب مع Eskadrille 722 و723 و724. تقوم Merlins بعمليات البحث والإنقاذ في Skrydstrup وAalborg وRoskilde على مدار الساعة

مدربين
  • مشجع T-17 - حوالي 25 (تم شراء 32)

التدريب الأساسي في مدرسة الطيران في كاروب؛ أما التدريب على الطائرات النفاثة فيتم في الخارج.

الدفاع الجوي الأرضي
NASAMS قيد التشغيل منذ ديسمبر 2025تم تشكيل جناح الدفاع الجوي في سكالستروب في 26 مارس 2025. ومن المقرر إضافة ثمانية أنظمة متوسطة وبعيدة المدى (SAMP/T، NASAMS، IRIS-T، VL MICA).
ميزانية الدفاع
68.5 مليار كرونة (2025)ارتفع الناتج المحلي الإجمالي من 37.4 مليار في عام 2024، أي بزيادة تزيد عن 80%؛ وتهدف خطة الحكومة الصادرة في 24 فبراير 2026 إلى الوصول إلى 3.5% من الناتج المحلي الإجمالي اعتبارًا من عام 2026.

بنية تحتية

محطات جوية
  • سكريدستروب – الجناح المقاتل، إف-35
  • آلبورغ - جناح النقل الجوي، طائرات سي-130 جيه وتشالنجر
  • كاروب - القيادة الجوية، جناح طائرات الهليكوبتر، مدرسة الطيران
  • سكالستروب - جناح الدفاع الجوي

تُدرج وزارة الدفاع الدنماركية ثلاث قواعد جوية طائرة؛ وتضم سكالستروب نظام الدفاع الجوي الأرضي الجديد

القواعد الجوية المغلقة
  • Værløse - تم إغلاقه في 28 مارس 2004
  • فاندل - الطيران العسكري حتى عام 2003
  • تيرستروب - محطة عسكرية أغلقت عام 1998
  • أفنو — مدرسة الطيران حتى عام 1993

بالإضافة إلى كلوفرماركن، حقل كوبنهاغن في 1909-1928

تنبيه سريع للاستجابة
طائرتان من طراز إف-35 في سكريدستروبمباريات سكرامبلز: 80 مباراة في عام 2022، و55 مباراة في عام 2023، و81 مباراة في عام 2024، و89 مباراة في عام 2025 حتى 30 نوفمبر، في جميع أنحاء بحر البلطيق تقريبًا
البحث والإنقاذ
ثلاثة مواقع احتياطيةسكريدستروب، ألبورج وروسكيلد، 24 ساعة في اليوم؛ يمكن وضع طائرة هليكوبتر أخرى في Rønne في Bornholm في حالة الطقس السيئ
جرينلاند
لا توجد قاعدة جوية دنماركيةتتواجد مكوك تشالنجر في كانجيرلوسواك ووحدات هرقل حوالي عشرة أيام شهريًا. بيتوفيك (ثول سابقًا) هي قاعدة تابعة لقوات الفضاء الأمريكية بموجب اتفاقية الدفاع لعام 1951
ملاجئ محصنة
84 تم بناؤها في الفترة من 1974 إلى 1977في القواعد الجوية العسكرية الست التي كانت قائمة آنذاك؛ لا تزال 11 قاعدة منها قائمة في فيرلوس

بناء

كيف يتم تنظيم القوات الجوية الملكية الدنماركية

مقر قيادة واحد في كاروب يضم ثلاثة أجنحة طيران وجناح دفاع جوي جديد. منذ عام 2006، تتواجد جميع الطائرات المقاتلة الدنماركية في سكريدستروب؛ وتطير طائرات النقل من آلبورغ، وتطير جميع طائرات الهليكوبتر التي تمتلكها القوات الجوية من كاروب. انتقلت أدوار طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش والبحرية إلى القوات الجوية، بينما انتقلت أدوار الجيش في عام 2003.

JD

لواء (جنرال كبير)جان دامرئيس القيادة الجوية (رئيس الطهاة في Flyverkomandoen) · في منصبه منذ عام 2021
قيادة القوات الجويةFlyverkommandoen
المقر الرئيسي

قيادة القوات الجوية

Flyverkommandoen
كاروب

يدير القوات الجوية تحت قيادة وزارة الدفاع الدنماركية، بقيادة اللواء جان دام منذ 17 مايو 2021. وكانت كاروب قاعدة قيادة القوات الجوية منذ الخمسينيات.

خط المواجهة

جناح المقاتلات سكريدستروب

سكريدستروب

جميع الطائرات المقاتلة الدنماركية منذ عام 2006: السرب 727 المزود بطائرات إف-35 إيه، وعددها 43 طائرة تم شراؤها، بالإضافة إلى المقاتلتين الأخريين في حالة تأهب قصوى. وقد نفذت طائرة إف-16 آخر طلعة جوية لها في الدنمارك في 18 يناير 2026.

ينقل

جناح النقل الجوي في آلبورغ

آلبورغ

إسكادريل 721 مع أربع طائرات من طراز C-130J-30 هيركوليز وأربع طائرات من طراز CL-604 تشالنجر، ورابط القوات الجوية بجرينلاند: طائرة تشالنجر واحدة موجودة بشكل دائم في كانجيرلوسواك.

المروحيات والتدريب

جناح مروحية كاروب

كاروب

جميع طائرات الهليكوبتر التي تمتلكها القوات الجوية - طائرات ميرلين التابعة للسرب 722، وطائرات إم إتش-60 آر سيهوك التابعة للسرب 723، وطائرات فينيك التابعة للسرب 724 - بالإضافة إلى طائرات تي-17 التابعة لمدرسة الطيران. وتتولى طائرات ميرلين مهام الإنقاذ على مدار الساعة في سكرايدستروب، وآلبورغ، وروسكيلد.

التحكم الجوي

جناح مراقبة الحركة الجوية

كاروب

جناح مراقبة الحركة الجوية التابع للقوات الجوية، والمتمركز في كاروب بجانب جناح المروحيات.

الدفاع الجوي

جناح الدفاع الجوي

سكالستروب

تم تشكيلها في 26 مارس 2025 لإعادة بناء الدفاع الجوي الأرضي الذي تخلصت منه الدنمارك في عام 2005. وقد بدأ نظام NASAMS العمل منذ ديسمبر 2025؛ وتم اختيار SAMP/T وNASAMS وIRIS-T وVL MICA لثمانية أنظمة في المجموع.


في الخدمة

ما الذي تطير به القوات الجوية الملكية الدنماركية اليوم؟

كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.

يكتب دور في الخدمة منذ الوحدات ملحوظات
لوكهيد مارتن إف-35 إيه لايتنينغ 2في الخدمة مقاتلة متعددة المهام ذات قدرة على التخفي 21 2023 تم تسليم 21 لاعباً حتى 10 أكتوبر 2025: 15 في الدنمارك وستة في قاعدة التدريب بالولايات المتحدة. إجمالي عدد اللاعبين الذين تم شراؤهم 43 لاعباً (27 تم الاتفاق عليها في عام 2016، و16 أخرى في 10 أكتوبر 2025)؛ ولا يزال 22 لاعباً في الطريق.
لوكهيد مارتن سي-130 جيه-30 هيركوليزفي الخدمة النقل التكتيكي 4 2003 أربع طائرات في الخدمة. تشير قائمة المتحف إلى وجود ثلاث طائرات من طراز C-130J منذ عام 2003، قبل إضافة الطائرة الرابعة؛ وتؤرخ وزارة الدفاع الدنماركية استبدال طائرة C-130H في عام 2005.
بومباردييه سي إل-604 تشالنجرفي الخدمة المراقبة والنقل والشخصيات المهمة 4 1998 أربعة منها في الخدمة؛ وتشير قائمة المتحف إلى ثلاثة منها من عام 1998، قبل إضافة الرابعة.
أغوستا ويستلاند AW101 (EH101) ميرلينفي الخدمة عمليات البحث والإنقاذ والنقل التكتيكي 14 2007 تم شراء 14 سيارة في عام 2001 وتم تسليمها بحلول عام 2010.
سيكورسكي إم إتش-60 آر سيهوكفي الخدمة مروحية بحرية 9 2017 تسعة.
طائرة إيرباص هليكوبترز AS550 C2 فينيكفي الخدمة طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض والاستطلاع 11 1991 11 منها في الخدمة وفقًا لموقع ويكيبيديا؛ و12 تم شراؤها وفقًا لقائمة المتحف.
ساب MFI-17 سبورتر (T-17)في الخدمة مدرب ابتدائي 25 1975 حوالي 25 منها في الخدمة وفقًا لموقع ويكيبيديا؛ و32 تم شراؤها وفقًا لقائمة المتحف.
تي-1725
إف-35 إيه21
ميرلين14
الفنك11
MH-60R9
سي-130 جيه4
CL-6044

عند الطلب

يكتب تم الطلب التسليم الأول ملحوظات
لوكهيد مارتن إف-35 إيه لايتنينغ 2عند الطلب 22 2023 تم شراء 43 وحدة إجمالاً؛ وتم تسليم 21 وحدة منها في 10 أكتوبر 2025. وكان من المقرر تسليم آخر وحدة من الوحدات الأصلية البالغ عددها 27 وحدة في عام 2026.

أكثر

بلغت تكلفة الطائرات الست عشرة المتفق عليها في 10 أكتوبر 2025 مبلغ 29 مليار كرونة سويدية، شاملة قطع الغيار والأسلحة وأجهزة المحاكاة والبنية التحتية، كما تشمل الحزمة طائرات قتالية مساعدة (طائرات مرافقة بدون طيار). ولم تُعلن مواعيد تسليم الطائرات الست عشرة الإضافية.

بوينغ بي-8 إيه بوسيدونعند الطلب 2 أُعلن عنها في 7 يوليو 2026 بموجب الاتفاقية الثانية للقطب الشمالي وشمال الأطلسي، من أجل الحرب المضادة للغواصات والمراقبة البحرية وإنفاذ السيادة.

أكثر

لم يتم نشر التكلفة والقاعدة ومواعيد التسليم؛ ويجري استكشاف التعاون مع الحلفاء بشأن وحدة مشتركة.

طائرات بدون طيار للمراقبة بعيدة المدىعند الطلب 4 2028 تم الإعلان عن العقد في 22 يوليو 2025 من خلال NSPA؛ ولم تذكر الوزارة نوع الطائرة (تدرج ويكيبيديا طراز MQ-9B SkyGuardian).

أكثر

من المقرر أن تنطلق الرحلة من آلبورغ مع حوالي 70 موظفًا وستة متخصصين في الحرب الإلكترونية في كاروب، مع إمكانية إجراء عمليات من كانجيرلوسواك.

إيرباص A330 MRTT (أسطول الناتو متعدد الجنسيات MRTT)عند الطلب 2 انضمت الدنمارك إلى قوة الإمداد البحري في يونيو 2025؛ وتم شراء الطائرتين من خلال برنامج دعم الإمداد البحري وسيتم تشغيلهما من كاروب، التي أصبحت أيضًا قاعدة عمليات أمامية لناقلات الوقود التابعة لحلف الناتو الأخرى.

أكثر

إنها شركات مجمعة، وليست مملوكة للدنماركيين بالمعنى المعتاد.


كانت تُدار سابقاً

جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات الجوية الملكية الدنماركية بإخراجها من الخدمة

25 نوعًا، من هنري فارمان (البحرية) وB. & S. أحادية السطح (الجيش) إلى جنرال دايناميكس F-16A/B وF-16AM/BM فايتينغ فالكون. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.

يكتب دور قمة تم تقديمه تم استبداله بـ ملحوظات
جنرال دايناميكس إف-16 إيه/بي وإف-16 إيه إم/بي إم فايتينغ فالكون مقاتل متعدد المهام 1980–2026 إف-35 إيه 70-78 هيكل طائرة. تشير ويكيبيديا إلى وجود 62 طائرة من طراز F-16AM و16 طائرة من طراز F-16BM في الخدمة الدنماركية (78).

أكثر

تتضمن قائمة المتحف 52 طائرة من طراز F-16A و 18 طائرة من طراز F-16B (70) بالإضافة إلى صف منفصل من 18 طائرة من طراز F-16AM/BM يبدو أنه يحسب الطائرات المطورة مرة أخرى، لذلك لا يمكن ببساطة جمع صفوفه.

ويستلاند لينكس مروحية بحرية 7 1979–2017 MH-60R سبع طائرات، تشغلها خدمة طائرات الهليكوبتر التابعة للبحرية.
هيوز 500 متر مروحية خفيفة 15 1971–2005 15.
لوكهيد سي-130 إتش هيركوليز النقل التكتيكي 3 1975–2004 سي-130 جيه ثلاثة.
جلف ستريم 3 خدمات النقل والمراقبة لكبار الشخصيات 3 1979–2004 ثلاثة.
ساب 35XD دراكن (F-35، RF-35، TF-35) الهجوم والاستطلاع والتدريب 1970–1993 إف-16 51-60. تشير ويكيبيديا (نقلاً عن ويدفيلدت) إلى وجود 20 طائرة من طراز F-35، و20 طائرة من طراز RF-35، و11 طائرة من طراز TF-35، أي 51 طائرة إجمالاً. بينما تشير قائمة المتحف إلى وجود 20 طائرة من كل نوع، أي 60 طائرة، وهو ما يبالغ في تقدير عدد الطائرات ذات المقعدين.
لوكهيد إف-104 جي وتي إف-104 جي ستارفايتر المعترض 1964–1986 إف-16 29 على الأقل: تشير قائمة المتحف إلى وجود 25 طائرة من طراز F-104G و4 طائرات من طراز TF-104G. ولم يتم التحقق من الإضافات اللاحقة، إن وجدت.
طائرات نورث أمريكان إف-100 دي/إف وتي إف-100 إف سوبر سيبر مقاتلة قاذفة 1959–1982 إف-16 38–72. تشير قائمة المتحف إلى وجود 31 طائرة من طراز F-100D و 7 طائرات من طراز F-100F (38).

أكثر

يذكر موقع ويكيبيديا أن 48 طائرة من طراز F-100D و 10 طائرات من طراز F-100F تم تسليمها بموجب برنامج MDAP من عام 1959 إلى عام 1961 بالإضافة إلى 14 طائرة من طراز TF-100F تابعة لسلاح الجو الأمريكي تم شراؤها في عام 1974 (72)؛ قد لا تحصي صفوف المتحف سوى طائرات فترة واحدة.

دوغلاس سي-47 إيه داكوتا ينقل 8 1953–1982 ثمانية.
دي هافيلاند كندا تشيبمونك تي.20 المدرب الأساسي 27 1950–1978 27.
ريبابليك آر إف-84 إف ثاندر فلاش استطلاع 23 1957–1977 23 حسب قائمة المتحف.
لوكهيد تي-33 إيه مدرب نفاث 20 1953–1977 20 حسب قائمة المتحف.
دوغلاس سي-54 دي/جي سكاي ماستر ينقل 6 1959–1977 ستة.
هوكر هنتر إف.51 وتي.53 مقاتل النهار 34 1956–1974 30 طائرة من طراز F.51 و 4 طائرات بمقعدين (اثنتان من طراز T.53 في عام 1958 واثنتان تم شراؤهما من هولندا في عام 1967). يتفق المصدران.
طائرتي كاتالينا PBY-5A و PBY-6A من شركة كونسوليديتد الدوريات البحرية وعمليات البحث والإنقاذ 16 1947–1968 ثمانية طائرات من طراز PBY-5A وثمانية طائرات من طراز PBY-6A.
سيكورسكي إس-55 سي مروحية إنقاذ 7 1957–1966 إس-61أ سبعة.
طائرة نورث أمريكان إف-86 دي سابر معترض لجميع الأحوال الجوية 59 1958–1964 59 حسب قائمة المتحف.
نيزك غلوستر F.4، T.7، F.8، NF.11 وTT.20 مقاتلة، مقاتلة ليلية، وقاطعة أهداف 75 1950–1962 20 F.4، 9 T.7، 20 F.8، 20 NF.11 و 6 TT.20 وفقًا لقائمة المتحف.
طائرة ريبابليك إف-84 جي ثاندرجيت مقاتلة قاذفة 238 1952–1961 F-100D 238 وفقًا لـ Lex وقائمة المتحف؛ وتقول وزارة الدفاع الدنماركية أكثر من 200. ست طائرات من طراز F-84E (1951-1954) جاءت أولاً.
جامعة هارفارد الأمريكية الشمالية مدرب متقدم 39 1946–1959 39.
سوبرمارين سبيتفاير إتش إف 9 إي و بي آر 11 مقاتلة واستطلاع 46 1947–1955 38 HF IXe و 8 PR XI.
بوينغ بي-17 جي فلاينغ فورتريس ينقل 1 1948–1955 واحد.
سرعة الهواء أكسفورد مدرب متعدد المحركات 44 1946–1955 44.
هنري فارمان (البحرية) وطائرة بي آند إس أحادية السطح (الجيش) أول طائرة عسكرية 2 1912–1913 واحدة من كل نوع، هديتان.
سيكورسكي إس-61 إيه سي كينغ مروحية البحث والإنقاذ 9 1965– ميرلين تسعة.

القواعد الجوية

من أين تنطلق رحلات سلاح الجو الملكي الدنماركي

الدبابيس السوداء تمثل القواعد النشطة، أما الدبابيس المجوفة فتمثل المطارات التي تم إغلاقها. وتقوم ثلاث محطات جوية بالطيران: سكريدستروب للمقاتلات، ألبورج للنقل، وكاروب للمروحيات والتدريب. لا تُعتبر قاعدتا كانجيرلوسواك وبيتوفيك في جرينلاند قاعدتين جويتين دنماركيتين، وبالتالي فهما غير مدرجتين في القائمة. أما المواقع التي لا تتوفر بيانات منشورة عن مطاراتها، فلا تحمل أي رمز تعريف.

قاعدة جوية نشطة مغلق أو للحجزانقر على دبوس لفتح الصفحة الرئيسية
قاعدة منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) حالة المدرج الوحدات والطائرات
آلبورغمنطقة شمال الدنمارك (منطقة نوردجيلاند) إيكيت نشيط 08L/26R2650 متراًمركب من الخرسانة والأسفلت08R/26L2551 مترًا
كاروبمنطقة الدنمارك الوسطى (منطقة ميدتجيلاند) إيكا نشيط 09R/27L2929 مترًاالأسفلت والخرسانة المركبة09L/27R2992 مترًاالأسفلت والخرسانة المركبة03/21880 مترالأسفلت والخرسانة المركبة14/32693 مترالأسفلت والخرسانة المركبة
  • إسكادريل 722: ميرلين AW101 (EH101)
  • إسكادريل 723: MH-60R سيهوك (9)
  • إسكادريل 724: AS550 فينيك
  • Flyveskolen (مدرسة الطيران الملكية الدنماركية): مؤيد سيارة ساب تي-17
  • جناح مراقبة الحركة الجوية
  • اسكادريل 725 و 729 (ساب 35 دراكن): ساب 35 دراكن
مطار روسكيلدوحدة البحث والإنقاذمنطقة زيلاند (منطقة Sjælland) إيكريك نشيط 11/291799 متراً03/211500 متر
  • إسكادريل 722 مفرزة بحث وإنقاذ: ميرلين AW101 (EH101)
سكريدستروبمنطقة جنوب الدنمارك (منطقة سيدانمارك) EKSP نشيط
Værløseمنطقة عاصمة الدنمارك (منطقة هوفيدستادن) أُغلق عام 2004
  • اسكادريل 721 (سرب النقل): سي-130 إتش هيركوليز
  • اسكادريل 722 (سرب الإنقاذ): سيكورسكي إس-55 سي، سيكورسكي إس-61 إيه
  • وحدات سلاح الجو بالجيش (Hærens Flyvertropper).: طائرات الجيش المختلط
فاندلمنطقة جنوب الدنمارك (منطقة سيدانمارك) أُغلق عام 2003
  • مدفعية طائرة فاندل: طائرات مراقبة خفيفة (أنواع غير مؤكدة)
  • Hærens Flyvetjeneste (خدمة الطيران العسكرية): AS550 فينيك
تيرستروبمنطقة الدنمارك الوسطى (منطقة ميدتجيلاند) إيكاه أُغلق عام 1998 10L/28R2781 متراًالأسفلت والخرسانة10R/28L2704 مترالأسفلت والخرسانة
محطة أفنو الجويةمنطقة زيلاند (منطقة Sjælland) أُغلق عام 1993
  • مدرسة الطيران التابعة للخدمة الجوية البحرية (Marinens Flyvevæsen): طائرات التدريب البحرية (الأنواع غير مؤكدة)
  • مدرسة الطيران التابعة لسلاح الجو التابع للجيش (Hærens Flyvertropper): طائرات تدريب تابعة للجيش (أنواع غير مؤكدة)
  • Flyveskolen (مدرسة الطيران الملكية الدنماركية): مؤيد سيارة ساب تي-17
كلوفرماركنمنطقة عاصمة الدنمارك (منطقة هوفيدستادن) أُغلق عام 1928
  • الطيران العسكري الدنماركي (طيارو الجيش والبحرية): الطائرات العسكرية والبحرية المبكرة (الأنواع غير مؤكدة)

لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.


ترتيب المعركة

من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في سلاح الجو الملكي الدنماركي؟

الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. الأسراب الدنماركية هي أسراب مرقمة في نطاق 700؛ السرب 727، الذي تم تشكيله في عام 1952، هو أقدم سرب مقاتل في القوات الجوية ويقوم الآن بتشغيل طائرات F-35. عندما يعتمد رقم السرب على مصادر ثانوية فقط، يذكر ذلك في المدخل.

قاعدة سكريدستروب الجوية · EKSPالجناح المقاتل سكريدستروب، سلاح الجو الملكي الدنماركي
اسكادريل 727 (السرب المقاتل 727)سرب مقاتل · نشط
إف-35 إيه لايتنينغ 2, طائرة إف-16 فايتينغ فالكون (حتى يناير 2026)
إسكادريل 722 مفرزة بحث وإنقاذوحدة طائرات الهليكوبتر للبحث والإنقاذ · نشطة
ميرلين AW101 (EH101)
اسكادريل 730 (السرب المقاتل 730)
إف-16 فايتينغ فالكون
قاعدة آلبورغ الجوية EKYTجناح النقل الجوي في آلبورغ، القوات الجوية الملكية الدنماركية
اسكادريل 721 (سرب النقل 721)سرب النقل الجوي والمراقبة · نشط
سي-130 جيه-30 هيركوليز (4), ، CL-604 تشالنجر (4)
إسكادريل 722 مفرزة بحث وإنقاذوحدة طائرات الهليكوبتر للبحث والإنقاذ · نشطة
ميرلين AW101 (EH101)
قيادة العمليات الخاصة (Specialoperationskommandoen)قيادة العمليات الخاصة المشتركة · نشطة
إسكادريل 7231952–2001
إف-86 دي سابر، إف-104 جي ستارفايتر، إف-16 إيه/بي فايتينغ فالكون
إسكادريل 7261958–2006
إف-86 دي سابر، إف-104 جي ستارفايتر، إف-16 إيه/بي فايتينغ فالكون
قاعدة كاروب الجوية · إيكاجناح المروحيات كاروب؛ وكذلك جناح مراقبة الحركة الجوية، القوات الجوية الملكية الدنماركية
إسكادريل 722سرب طائرات الهليكوبتر للبحث والإنقاذ والنقل التكتيكي · نشط
ميرلين AW101 (EH101)
إسكادريل 723سرب طائرات الهليكوبتر البحرية المتمركز على متن السفن · نشط
MH-60R سيهوك (9)
إسكادريل 724سرب طائرات الهليكوبتر الخفيفة للأغراض العامة والمراقبة · نشط
AS550 فينيك
Flyveskolen (مدرسة الطيران الملكية الدنماركية)مدرسة طيران ابتدائية · نشطة
مؤيد سيارة ساب تي-17
جناح مراقبة الحركة الجويةجناح المراقبة والتحكم الجوي · نشط
اسكادريل 725 و 729 (ساب 35 دراكن)1970–1993
ساب 35 دراكن
مطار روسكيلد (وحدة البحث والإنقاذ) · EKRKمفرزة إسكادريل 722، جناح طائرات الهليكوبتر كاروب؛ يتم تشغيل المطار من قبل شركة كوبنهافن لوفتهافني إيه/إس
إسكادريل 722 مفرزة بحث وإنقاذوحدة طائرات الهليكوبتر للبحث والإنقاذ · نشطة
ميرلين AW101 (EH101)

لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.


الجدول الزمني

معالم بارزة في سلاح الجو الملكي الدنماركي، من عام 1914 حتى اليوم

1912

25 مارس: تسلمت البحرية أول طائرة لها، وهي طائرة هنري فارمان أهداها لها فالديمار لودفيجسن. 2 يوليو: تسلم الجيش طائرة بي آند إس أحادية السطح من الكابتن توربن غروت.

1913

1 فبراير: تم إنشاء خدمة الطيران البحري (Marinens Flyvevæsen) رسميًا، وفقًا لقانون ليكس. 2 أكتوبر: قُتل الطيار البحري أولريك بيرش في كلوفرماركن، وهو أول حادث طيران على الأراضي الدنماركية.

1923

منشورات الجيش تصبح Flyverkorps. في 1 نوفمبر 1932، تم تغيير اسمهم إلى Hærens Flyvertropper، وفي عام 1934 انتقلوا إلى Værløse.

1926

16 مارس: طائرتان عسكريتان تغادران كلوفرماركن متجهتين إلى طوكيو؛ ويصل إليها مراسل وكالة أسوشيتد برس بوتفيد.

1940

9 أبريل: هاجمت طائرات مقاتلة ألمانية مطار فيرلوز، حيث دُمرت 11 طائرة وأُصيبت 14 أخرى بأضرار بالغة من أصل 45 طائرة في المطار، واستولت قوات المظليين على مطار آلبورغ. استسلمت الدنمارك في الساعة 6:00 صباحًا، وحُظر الطيران العسكري.

1943

نوفمبر: بعد إغراق الأسطول في أغسطس، يتم تدمير الطائرات المتبقية التابعة للبحرية لمنع وصول الألمان إليها.

1950

20 يناير: ثلاث طائرات من طراز غلوستر ميتيور تحمل أولى الطائرات النفاثة. 1 أكتوبر: دمج سلاح الجو التابع للجيش والبحرية في سلاح الجو الملكي الدنماركي.

1952

وصلت طائرات إف-84 جي ثاندرجيت في إطار المساعدات الأمريكية، بإجمالي 238 طائرة؛ وتم تشكيل السرب 727 في 1 نوفمبر.

1956

31 يناير: وصول أول طائرتين من طراز هوكر هنتر إف.51 إلى إسكادريل 724.

1959

دخلت طائرة إف-100 سوبر سيبر الخدمة كمقاتلة هجومية، تم توفيرها بموجب مساعدات أمريكية.

1964

انضمت طائرة إف-104 جي ستارفايتر إلى السربين 723 و726؛ واستمرت في الخدمة حتى عام 1986.

1970

دخلت Saab Draken، التي تم اختيارها في عام 1968، الخدمة في Karup مع Eskadrille 725 و729.

1974

30 أبريل: آخر رحلة طيران لطائرة هنتر. من عام 1974 إلى عام 1977، قامت الدنمارك ببناء 84 ملجأً محصناً للطائرات.

1980

هبطت أول طائرة إف-16 دنماركية في سكريدستروب، بقيادة كريستيان هفيدت؛ وخرجت آخر طائرات إف-100 من الخدمة في عام 1982.

1993

تم سحب طائرات دراكن، وفقدت كاروب مقاتلاتها؛ وانتقلت مدرسة الطيران من أفنو إلى كاروب.

1996

3 أغسطس: تحطمت طائرة عسكرية دنماركية أثناء اقترابها من فاجار في جزر فارو، مما أسفر عن مقتل تسعة أشخاص، من بينهم رئيس أركان الدفاع الجديد، هانز يورغن غارد.

1999

21 يناير: تم نشر أربع طائرات من طراز إف-16 في غراتسانيزي. 30 مايو: أسقط الرائد ماكس فيلهلمسن أولى قنابل القوات الجوية في معركة، فوق صربيا.

2002

بدأت طائرات إف-16 الدنماركية عملياتها فوق أفغانستان من ماناس، قيرغيزستان، بمشاركة طائرات هولندية ونرويجية؛ 743 مهمة بحلول أكتوبر 2003.

2004

1 يوليو: أول دورة لشرطة المجال الجوي في بحر البلطيق من قاعدة شياولياي. 28 مارس: إغلاق قاعدة فيرلوز. في عام 2006، تجمعت جميع الطائرات المقاتلة في قاعدة سكريدستروب.

2011

20 مارس: ست طائرات من طراز إف-16 في سيجونيلا تقوم بأول مهمة دنماركية فوق ليبيا؛ وبحلول 31 أكتوبر، تكون قد قامت بـ 600 مهمة وأسقطت 923 ذخيرة موجهة بدقة.

2016

9 يونيو: البرلمان يختار طائرة إف-35 إيه لتحل محل طائرة إف-16. وكانت طائرات إف-16 قد حلقت ضد تنظيم الدولة الإسلامية في العراق منذ عام 2014.

2023

سبتمبر: وصول أولى طائرات إف-35 إلى سكريدستروب؛ التسليم في 1 أكتوبر.

2025

٢٦ مارس: تشكيل جناح الدفاع الجوي. ١ أبريل: تولي طائرات إف-٣٥ مهام الاستجابة السريعة. ١٠ أكتوبر: الموافقة على ١٦ طائرة إف-٣٥ إضافية، ليصبح المجموع ٤٣ طائرة. ٦ ديسمبر: تسليم أول ست طائرات إف-١٦ إلى الأرجنتين. ديسمبر: بدء تشغيل نظام ناسامز.

2026

١٨ يناير: آخر رحلة تجريبية لطائرة إف-١٦. فبراير: انضمام طائرات إف-٣٥ إلى منظومة الحراسة القطبية التابعة لحلف الناتو. ٣ يونيو: تولي جيب بروس منصب وزير الدفاع. ٧ يوليو: الإعلان عن طائرتي بي-٨ إيه بوسيدون.


سجل القتال

كل حرب خاضتها القوات الجوية الملكية الدنماركية

الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.

7الصراعات
1940أولاً
0طائرة مفقودة
0قُتل
  • الغزو الألماني للدنمارك 1940 لم يبدِ مقاومة في الجو؛ فقد حوصر سلاح الجو التابع للجيش على الأرض في فيرلوز.
  • عمليات قوة الحلفاء 1999 قامت بدوريات دفاع جوي لحماية طائرات وسفن حلف الناتو، ومنذ 30 مايو 1999، نفذت مهام ضرب أهداف عسكرية
  • عملية الحرية الدائمة 2002–2003 قامت بدوريات مسلحة ودعم جوي قريب ضد تنظيم القاعدة وحركة طالبان في وحدة مشتركة من طائرات إف-16 مع هولندا والنرويج؛ وقدمت طائرات النقل من طراز هيركوليز الدعم للتحالف حتى أكتوبر 2002
  • الدعم الجوي لقوات المساعدة الدولية لإرساء الأمن في أفغانستان 2005–2015 قامت بنقل الطائرات، وتقديم الدعم الجوي، وتوفير طائرات الهليكوبتر، ودعم مراقبة الحركة الجوية للمهمة التي يقودها حلف الناتو؛ ولم تشارك أي طائرة مقاتلة دنماركية.
  • عملية فجر أوديسي وعملية الحامي الموحد 2011 تم تنفيذ قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 1973 وضرب أهداف عسكرية تابعة لنظام القذافي

افتح سجل القتال الكامل


فرق العرض

The Royal Danish Air Force display team

لكل فريق صفحته الخاصة: التاريخ، والطائرات، والعرض، والحوادث، والمصادر.


من المجلة

أخبار سلاح الجو الملكي الدنماركي من موقع أفتربيرنر

كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن سلاح الجو الملكي الدنماركي والطائرات التي يستخدمها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.

هبوط طائرات إف-35 الدنماركية في جرينلاند لأول مرةهبطت طائرتان من طراز إف-35 إيه تابعتان لسلاح الجو الملكي الدنماركي في كانجيرلوسواك في 16 سبتمبر إلى جانب طائرات إف-16 الأمريكية وطائرات سي إف-18 الكندية، وهي المرة الأولى التي تهبط فيها هذه الطائرات على أرض جرينلاند.اقرأ القصةأطلقت فرقاطة روسية قنابل مضيئة على مروحية دنماركيةكانت طائرة من طراز "فينيك" تابعة لسلاح الجو الملكي الدنماركي تقوم بتصوير فرقاطة روسية فوق بحر البلطيق عندما أطلقت السفينة قنبلتين ضوئيتين باتجاهها. ولم يصب أحد بأذى.اقرأ القصةالدنمارك تُنهي بهدوء خطتها لزيادة عدد طائراتها من طراز إف-35 إلى 43 طائرة.أنهت الدنمارك شراء ست عشرة طائرة إضافية من طراز إف-35 إيه، ليرتفع أسطولها من سبع وعشرين إلى ثلاث وأربعين طائرة. وقد ورد ذلك في وثيقة محاسبية لوزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون).اقرأ القصةيحمل صيادو الغواصات الجدد في الدنمارك رسالة من غرينلاندفي 7 يوليو 2026، أكدت وزارة الدفاع الدنماركية قرارًا مبدئيًا بشراء طائرتين من طراز بوينغ P-8A بوسيدون لمراقبة قمة العالم.اقرأ القصةطائرة إف-16 الحمراء الشهيرة التابعة للدنمارك تتجه إلى الأرجنتينسحبت الدنمارك طائرتها من طراز دانيبروغ إف-16 ذات اللونين الأحمر والأبيض لنقلها إلى الأرجنتين، وهي واحدة من 24 طائرة كانت تابعة للدنمارك، بينما تذهب عائدات البيع إلى أوكرانيا.اقرأ القصة

جميع القصص في مجلة Afterburner


أسئلة وأجوبة

كل ما يسأله الناس عن سلاح الجو الملكي الدنماركي

ما هو اسم سلاح الجو الملكي الدنماركي باللغة الدنماركية؟
Flyvevåbnet، وتعني حرفيًا "الذراع الطائرة"؛ وهو الاسم الذي تستخدمه وزارة الدفاع الدنماركية على موقعها الإلكتروني forsvaret.dk. وتُدار هذه الوحدة من قِبل قيادة القوات الجوية (Flyverkommandoen) في كاروب. قبل عام 1950، كان لدى الدنمارك قوتان جويتان منفصلتان، هما Hærens Flyvertropper التابعة للجيش وMarinens Flyvevæsen التابعة للبحرية، واللتان دُمجتا لتشكيلها.
ما هي الطائرات التي سيستخدمها سلاح الجو الملكي الدنماركي في عام 2026؟
مقاتلها الوحيد هو إف-35 إيه لايتنينغ 2, تم شراء 43 طائرة منها، وتم تسليم 21 طائرة بحلول أكتوبر 2025. كما أنها تطير بأربع طائرات. سي-130 جيه-30 هيركوليز وأربع طائرات من طراز CL-604 تشالنجر من آلبورغ، و14 طائرة من طراز AW101 ميرلين، وتسع طائرات من طراز MH-60R سيهوك، ونحو 11 مروحية من طراز فينيك من كاروب. ويبدأ الطيارون تدريبهم على طائرة T-17 سبورتر. إف-16 تم إيقافه عن العمل في 18 يناير 2026.
كم عدد طائرات إف-35 التي تمتلكها الدنمارك؟
اشترت الدنمارك 43 إف-35 إيهتم الاتفاق على شراء 27 طائرة في عام 2016، و16 طائرة أخرى في 10 أكتوبر 2025 مقابل 29 مليار كرونة. عند إبرام الصفقة الإضافية، كانت 15 طائرة في الدنمارك وست طائرات في قاعدة التدريب بالولايات المتحدة. وكان من المقرر وصول آخر طائرة من الطائرات الـ 27 الأولى في عام 2026، ومن المخطط أن تصبح جاهزة للعمليات التشغيلية الكاملة في عام 2027.
متى وصلت أولى طائرات إف-35 الدنماركية؟
في سبتمبر 2023. تقول وزارة الدفاع الدنماركية إن أول طائرة من طراز F-35 يقودها طيار دنماركي هبطت في سكريدستروب في 14 سبتمبر 2023؛ وتم تسليم أربع طائرات رسميًا في 1 أكتوبر 2023 أمام حوالي 8000 ضيف، بمن فيهم ولي العهد آنذاك الأمير فريدريك.
هل أحالت الدنمارك طائرات إف-16 إلى التقاعد؟
نعم. دانماركي طائرات إف-16 قامت برحلتها الأخيرة في 18 يناير 2026، بعد 46 عامًا من هبوط أول طائرة في سكريدستروب عام 1980. وكانت طائرة إف-35 قد تولت بالفعل مهمة الاستجابة السريعة في 1 أبريل 2025.
كم عدد طائرات إف-16 التي قدمتها الدنمارك لأوكرانيا؟
تعهدت الدنمارك بـ 19 طائرات إف-16 إلى أوكرانيا في أغسطس 2023، على أن تبدأ عمليات التسليم تدريجياً اعتباراً من عام 2024، وقامت بتدريب الطيارين والفنيين الأوكرانيين. وتؤكد وزارة الدفاع الدنماركية التبرع ببعض الطائرات، لكن مقالها الوداعي لا يذكر العدد الإجمالي النهائي للطائرات التي تم تسليمها، لذا لم يتم ذكره هنا.
هل باعت الدنمارك طائراتها من طراز إف-16 إلى الأرجنتين؟
نعم، 24 منها، تم تحريرها بوصول طائرات إف-35. بعد توقيع خطاب نوايا في 26 مارس 2024، باعت الدنمارك 24 طائرة مطورة F-16A/B MLU الطائرات؛ سلم وزير الدفاع أول ست طائرات في 6 ديسمبر 2025، وستتبعها ست طائرات أخرى سنوياً حتى عام 2028.
متى تأسست القوات الجوية الملكية الدنماركية؟
في الأول من أكتوبر عام 1950، تم دمج سلاح الجو التابع للجيش والبحرية في خدمة مستقلة. ويُذكر أن الطيران العسكري الدنماركي أقدم من ذلك، حيث تسلمت البحرية أولى طائراتها في 25 مارس 1912، بينما تسلمها الجيش في 2 يوليو 1912.
ماذا حدث لسلاح الجو الدنماركي في 9 أبريل 1940؟
شنّت المقاتلات الألمانية هجومًا على قاعدة فيرلوز الجوية التابعة للجيش صباح يوم الغزو. ووفقًا لتاريخ وكالة الطبيعة، من بين 45 طائرة كانت في القاعدة، دُمرت 11 طائرة وأُصيبت 14 أخرى بأضرار بالغة (بينما ذكر ليكس أن جميعها دُمرت)، أما الطائرة الوحيدة التي تمكنت من الإقلاع فقد أُسقطت مع طاقمها. استسلمت الدنمارك في تمام الساعة السادسة صباحًا، ومُنع الطيران العسكري طوال فترة الاحتلال.
هل شاركت الدنمارك في القتال الجوي عام 1940؟
كلا. اختارت الحكومة عدم المقاومة، وانتهى الغزو في غضون ساعات. الطائرة الدنماركية الوحيدة التي أقلعت من فيرلوز أُسقطت على الفور. قُتل ستة عشر دنماركيًا في أنحاء البلاد ذلك اليوم، ثلاثة عشر جنديًا وثلاثة من حرس الحدود.
أين تتمركز القوات الجوية الملكية الدنماركية؟
تتمركز القوات الجوية في ثلاث قواعد جوية: سكرايدستروب (جميع الطائرات المقاتلة، بما فيها طائرات إف-35)، وآلبورغ (طائرات النقل)، وكاروب (قيادة القوات الجوية، والمروحيات، ومدرسة الطيران). وتقع منظومة الدفاع الجوي الأرضية الجديدة في سكرايدستروب بجزيرة زيلاند، كما تتمركز مروحيات البحث والإنقاذ في روسكيلد. أما قاعدة فيرلوزه، القاعدة القديمة شمال كوبنهاغن، فقد أُغلقت في 28 مارس 2004.
من يقود القوات الجوية الملكية الدنماركية؟
اللواء جان دام، قائد قيادة القوات الجوية منذ تعيينه في كاروب في 17 مايو 2021. رئيس أركان الدفاع هو الجنرال مايكل هيلدغارد ووزير الدفاع هو جيب بروس، الذي تولى المنصب خلفًا لترويلز لوند بولسن في 3 يونيو 2026.
هل قصفت طائرات إف-16 الدنماركية صربيا في عام 1999؟
نعم، في وقت متأخر من الحملة. دانماركي طائرات إف-16 نفّذت قاعدة غراتسانيز حوالي 600 طلعة جوية في عملية قوة الحلفاء، معظمها دوريات للدفاع الجوي. وفي 30 مايو 1999، أسقط الرائد ماكس فيلهلمسن ست قنابل من طراز Mk 82 على مركز اتصالات، وهي أولى القنابل التي تستخدمها القوات الجوية في القتال؛ وتحصي وزارة الدفاع الدنماركية 24 قنبلة إجمالاً.
كم عدد القنابل التي أسقطتها الدنمارك على ليبيا؟
923 ذخيرة موجهة بدقة في حوالي 600 مهمة، تم تنفيذها بواسطة ستة طائرات إف-16 من سيجونيلا بين 20 مارس و31 أكتوبر 2011. وتنسب ويكيبيديا إلى الدنماركيين حوالي 17 في المائة من جميع الأهداف التي تم ضربها، وهي نسبة لم يتم تأكيدها على صفحة دنماركية رسمية.
هل نفذت الدنمارك طلعات جوية قتالية في أفغانستان؟
نعم. من ماناس في قيرغيزستان، في وحدة مشتركة مع هولندا والنرويج، الدنماركية طائرات إف-16 نفّذت القوات الجوية 743 مهمة فوق أفغانستان في عامي 2002 و2003، بإجمالي 4350 ساعة طيران تقريباً، شملت غارات جوية على مواقع طالبان والقاعدة. وفي وقت لاحق، دعمت القوات الجوية قوات المساعدة الدولية لإرساء الأمن في أفغانستان (إيساف) بمروحيات من طراز هيركوليز وفينيك وميرلين، بالإضافة إلى أجهزة رادار، حتى عام 2015.
هل قصفت الدنمارك تنظيم الدولة الإسلامية؟
نعم. تشير سجلات وزارة الدفاع الدنماركية إلى أن طائرات إف-16 قاتلت تنظيم داعش في العراق بين عامي 2014 و2016، كما تتضمن سجلات وداع طائرات إف-16 سوريا أيضاً. ويذكر موقع ويكيبيديا وجود سبع طائرات إف-16 في قاعدة أحمد الجابر بالكويت؛ إلا أنه لم يتم العثور على بيانات رسمية عن عدد المهمات أو عدد القنابل التي تم قصفها، ولذلك لم يتم ذكرها هنا.
ما هي الطائرات النفاثة التي استخدمتها الدنمارك خلال الحرب الباردة؟
معظمها طائرات مساعدات أمريكية: 238 طائرات إف-84 جي ثندرجيتس, طائرات إف-86 دي سابر, طائرات إف-100 سوبر سيبر و مقاتلات إف-104 جي ستار, بالإضافة إلى البريطانيين النيازك و30 هوكر هنتر طائرات إف-51 تم شراؤها بأموال دنماركية وسويدية سيارات ساب دراكنز من عام 1970 إلى عام 1993.
لماذا اشترت الدنمارك طائرة ساب دراكن؟
في عام 1968 اختارت السويدية دراكن كانت هذه الطائرات تُستخدم في مهام الهجوم والاستطلاع، متفوقةً على طائرات ميراج 3 ونورثروب إف-5. يُشير موقع ويكيبيديا إلى 51 طائرة (20 طائرة هجومية، 20 طائرة استطلاع، 11 طائرة تدريب بمقعدين)؛ بينما تُشير قائمة متحف الطيران الدنماركي إلى 60 طائرة. وقد حلّقت هذه الطائرات مع أسراب الطائرات 725 و729 في كاروب حتى عام 1993.
كم عدد طائرات إف-100 سوبر سابر التي كانت تمتلكها الدنمارك؟
يتراوح العدد بين 38 و72 طائرة، بحسب المصدر. تشير قائمة متحف الطيران الدنماركي إلى وجود 31 طائرة من طراز F-100D و7 طائرات من طراز F-100F؛ بينما تشير ويكيبيديا إلى وجود 48 طائرة من طراز F-100D و10 طائرات من طراز F-100F خلال الفترة من 1959 إلى 1961، بالإضافة إلى 14 طائرة من طراز TF-100F تم شراؤها عام 1974. إف-100 استمر الطيران حتى عام 1982.
هل تمتلك الدنمارك قاعدة جوية في جرينلاند؟
لا توجد قاعدة جوية دنماركية دائمة. تتمركز طائرة تشالنجر CL-604 واحدة مع المجموعة الجوية الغربية في كانجيرلوسواك، وتُرسل طائرات هيركوليز من آلبورغ حوالي عشرة أيام شهريًا. تُشغّل الولايات المتحدة قاعدة بيتوفيك الفضائية (ثول حتى 6 أبريل 2023) بموجب اتفاقية الدفاع لعام 1951، مع وجود ضابط اتصال دنماركي.
ما الذي تشتريه الدنمارك للقطب الشمالي؟
تم توقيع اتفاقيتين في القطب الشمالي، بقيمة حوالي 14.6 مليار كرونة في يناير 2025 و27.4 مليار كرونة في أكتوبر 2025، لتمويل أربع طائرات مسيرة للمراقبة بعيدة المدى ستنطلق من آلبورغ اعتبارًا من عام 2028، وطائرتين من طراز P-8A Poseidon للدوريات البحرية تم الإعلان عنهما في 7 يوليو 2026، ورادار للمراقبة الجوية في شرق جرينلاند، وسفن جديدة في القطب الشمالي، ومقر قيادة جديد للقطب الشمالي في نوك.
هل تمتلك الدنمارك دفاعاً جوياً أرضياً مرة أخرى؟
نعم. تخلت الدنمارك عن صواريخ هوك في عام 2005، ثم شكلت جناحًا للدفاع الجوي في 26 مارس 2025؛ وكان أول نظام NASAMS لها جاهزًا للعمل في سكالستروب بحلول ديسمبر 2025. وفي 4 نوفمبر 2025، اختارت الجهات الدفاعية نظام SAMP/T للمدى البعيد ونظام NASAMS ونظام IRIS-T ونظام VL MICA للمدى المتوسط، بإجمالي ثمانية أنظمة.
هل ستحصل الدنمارك على طائرات التزود بالوقود؟
نعم، من خلال حلف الناتو. انضمت الدنمارك إلى الأسطول متعدد الجنسيات للتزود بالوقود والتسليح في يونيو 2025، ومن المقرر أن تتمركز طائرتان من طراز إيرباص A330 للتزود بالوقود والتسليح تم شراؤهما من خلال برنامج دعم حلف الناتو في كاروب، والتي ستخدم أيضًا طائرات التزود بالوقود الأخرى التابعة لحلف الناتو.
كم تنفق الدنمارك على الدفاع؟
ارتفعت مخصصات الدفاع من 37.4 مليار كرونة في عام 2024 إلى 68.5 مليار كرونة في عام 2025، أي بزيادة تتجاوز 80%. وتهدف الخطة الاقتصادية الحكومية، الصادرة في 24 فبراير 2026، إلى تحقيق نمو بنسبة 3.5% من الناتج المحلي الإجمالي ابتداءً من عام 2026.
كم بلغت تكلفة طائرات إف-35 الإضافية؟
الـ 16 طائرات إف-35 إيه بلغت تكلفة المشروع المتفق عليه في 10 أكتوبر 2025 مبلغ 29 مليار كرونة، شاملةً قطع الغيار والأسلحة وأجهزة المحاكاة والبنية التحتية والموظفين. لم يتم التحقق من سعر المشروع الأصلي البالغ 27 مليار كرونة، ولا من الزيادة اللاحقة في تكلفة البرنامج، وذلك لأغراض هذه الصفحة.
ما هي حادثة تحطم طائرة فاغار عام 1996؟
في الثالث من أغسطس عام 1996، تحطمت طائرة عسكرية دنماركية أثناء اقترابها من مطار فاغار في جزر فارو، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها التسعة، خمسة ركاب وأربعة من أفراد الطاقم. وكان من بينهم رئيس أركان الدفاع المعين حديثًا، هانز يورغن غارد، وزوجته.
هل نشرت القوات الجوية الدنماركية ملفات عن الأجسام الطائرة المجهولة؟
نعم. في عام 2009، أصدر سلاح الجو ملف استفسارات الأجسام الطائرة المجهولة الذي جمعه مركز عملياته وحقق فيه على مدى سنوات عديدة، على شكل أربعة ملفات PDF على موقع وزارة الدفاع الدنماركية.



المصادر ومصادر القراءة الإضافية

كل حقيقة، تم التحقق منها

تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-09-28. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.

Photographs: Photo: Airman 1st Class Dominic Tyler / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Anna Zvereva from Tallinn, Estonia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Airwolfhound from Hertfordshire, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Arne Müseler / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 de) · Photo: U.S. Air Force photo by Tech. Sgt. Robert M. Trujillo / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: MSGT Patrick H. Nugent / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: clipperarctic / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Alf van Beem / Wikimedia Commons (CC0) · Photo: Alan Wilson from Peterborough, Cambs, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Pejft / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: user:Pajx / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Stahlkocher / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Pedro Aragão / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo (US C-54 shown): Bill Larkins / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Royal Netherlands Air Force / Wikimedia Commons (CC0) · Photo (RAF Oxford shown): Michael Gaylard from Horsham, UK / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Photo (Farman IV replica shown): Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)