Força Aérea Real Dinamarquesa

Ordem de batalha Dinamarca

Força Aérea Real Dinamarquesa

Flyvevåbnet

A Força Aérea Real Dinamarquesa (Flyvevåbnet) foi formada em 1 de outubro de 1950 a partir de dois pequenos serviços aéreos do exército e da marinha que foram dizimados ou desativados pela invasão alemã de 9 de abril de 1940, cresceu com a ajuda americana e, durante 46 anos, operou caças F-16 em quase todas as guerras aéreas da OTAN, do Kosovo à Líbia — e em 2026 aposentou o F-16 em favor de 43 F-35, enviou seus jatos antigos para a Ucrânia e a Argentina e está investindo mais do que nunca no Ártico e na defesa aérea.

Marcação nacionalUm disco vermelho com um centro branco
Baixa visibilidadeO medalhão em tons de cinza discretos
21Aeronaves de combate
4Bases aéreas ativas
1950Fundada
25Tipos aposentados
Foto: Aviador de 1ª Classe Dominic Tyler / Wikimedia Commons (Domínio público)
PaísDinamarcaFundada1950StatusAtivoSedeKarupComandanteRepresa Jan
A história

A história da Força Aérea Real Dinamarquesa: aterrada em 1940, construída com ajuda americana, em guerra com o F-16.

1912–1945: dois pequenos serviços aéreos e uma manhã em Værløse

A aviação militar dinamarquesa começou com doações. A Marinha recebeu um Henri Farman de Valdemar Ludvigsen em 25 de março de 1912; o Exército recebeu sua primeira aeronave, um monoplano B. & S., do Capitão Torben Grut em 2 de julho de 1912. Os pilotos do Exército tornaram-se o Flyverkorps em 1923 e o Hærens Flyvertropper em 1º de novembro de 1932, mudando-se para Værløse em 1934; o serviço aéreo naval (Marinens Flyvevæsen) operava a partir do porto de Copenhague. Nenhuma das duas era grande, e em 9 de abril de 1940 nenhuma delas foi autorizada a combater. Caças alemães metralharam Værløse naquela manhã: o histórico da Agência da Natureza contabiliza 11 das 45 aeronaves no campo destruídas e 14 gravemente danificadas, e a única aeronave que conseguiu decolar foi abatida com sua tripulação. A Dinamarca capitulou às seis horas. Os voos militares foram então proibidos e, em novembro de 1943, após a frota ter sido afundada, as aeronaves restantes da marinha foram destruídas para que os alemães não pudessem obtê-las.

1950–1970: uma força aérea construída com ajuda americana.

As duas forças armadas retomaram suas atividades após 1945 com aeronaves britânicas e excedentes — 38 Spitfire HF IX, oito PR XI, 16 Catalina e até mesmo um único B-17G — e, em 20 de janeiro de 1950, três Gloster Meteor comprados da Grã-Bretanha trouxeram os primeiros jatos. O Parlamento fundiu as forças aéreas do exército e da marinha em um serviço independente, o Flyvevåbnet, em 1º de outubro de 1950, com um plano para oito esquadrões de combate. O que tornou esse plano real foi a ajuda militar americana: 238 caças F-84G Thunderjet, entregues gratuitamente, seguidos por 59 caças todo-tempo F-86D e F-100 Super Sabre para missões de ataque a partir de 1959. A Dinamarca comprou seus próprios 30 caças diurnos Hawker Hunter F.51, os dois primeiros chegando em 31 de janeiro de 1956. Aalborg, Karup e Skrydstrup tornaram-se as principais bases aéreas da OTAN, e o Esquadrão 727, formado em 1º de novembro de 1952, ainda está em operação. A fragilidade desse modelo era a dependência: as aeronaves chegavam em grande quantidade, gratuitamente, e eram substituídas em menos de uma década.

1964–1993: Starfighter, Draken e o acordo do F-16

O F-104G Starfighter juntou-se aos esquadrões 723 e 726 em 1964 e serviu até 1986. Em 1968, a Dinamarca optou pelo Saab 35 Draken em detrimento do Mirage III e do F-5; as versões de ataque, reconhecimento e treinamento voaram com os esquadrões 725 e 729 em Karup de 1970 até 1993. Entre 1974 e 1977, a Dinamarca construiu 84 hangares reforçados para aeronaves em suas bases aéreas militares. O passo decisivo foi a compra conjunta de F-16 por quatro nações europeias: Bélgica, Holanda e Noruega. O primeiro F-16 dinamarquês pousou em Skrydstrup em 1980, pilotado por Christian Hvidt, que mais tarde se tornaria Chefe da Defesa. Em 1989, a força aérea contava com 105 caças operacionais, entre Drakens e F-16. Após a Guerra Fria, a população diminuiu — de cerca de 5.800 pessoas em 1986 para 4.200 em 2004 — os aviões Draken foram desativados em 1993, Karup perdeu seus caças, Værløse fechou em 28 de março de 2004 e, em 2006, todas as aeronaves de combate dinamarquesas foram concentradas em Skrydstrup.

1999–2016: uma pequena força aérea em guerra, de Grazzanise a Sigonella

A história oficial considera o período de 1998-1999 como o batismo de fogo da força aérea dinamarquesa. Quatro F-16 foram enviados para Grazzanise, na Itália, em 21 de janeiro de 1999, e oito até abril; na Operação Força Aliada, realizaram cerca de 600 missões, principalmente patrulhas de defesa aérea, e em 30 de maio de 1999, o Major Max Vilhelmsen lançou as primeiras bombas em combate da força aérea, seis bombas Mk 82 não guiadas sobre um centro de comunicações. De Manas, no Quirguistão, entre 2002 e 2003, juntamente com F-16 holandeses e noruegueses, os jatos dinamarqueses realizaram 743 missões sobre o Afeganistão. A Líbia, em 2011, foi o ponto alto: seis F-16 baseados em Sigonella realizaram cerca de 600 missões entre 20 de março e 31 de outubro e lançaram 923 munições guiadas de precisão, uma participação na campanha de ataques muito desproporcional ao tamanho da Dinamarca. Os F-16 combateram o Estado Islâmico no Iraque entre 2014 e 2016. O lado positivo era uma força pequena que podia ser mobilizada rapidamente e bombardear com precisão; o outro lado era uma frota de aeronaves da década de 1980, utilizadas intensamente por quatro décadas.

2016–2026: o F-35 chega, o F-16 vai para a Ucrânia e Argentina.

Em 9 de junho de 2016, o Parlamento escolheu o F-35A para substituir o F-16, num total de 27 aeronaves. As quatro primeiras chegaram a Skrydstrup em setembro de 2023 — a primeira com um piloto dinamarquês pousou em 14 de setembro — e foram entregues a cerca de 8.000 convidados em 1 de outubro de 2023. O F-35 realizou sua primeira missão de alerta contra um Il-20 russo no final de março de 2025 e assumiu o alerta de reação rápida em 1 de abril de 2025. Em 10 de outubro de 2025, o governo e as partes envolvidas na defesa concordaram com a aquisição de mais 16 aeronaves por 29 bilhões de coroas dinamarquesas, elevando a frota para 43; nessa altura, 15 estavam na Dinamarca e seis na base de treinamento nos Estados Unidos. O F-16 realizou seu último voo na Dinamarca em 18 de janeiro de 2026, após 46 anos de serviço. A Dinamarca prometeu 19 caças à Ucrânia em agosto de 2023 e vendeu 24 à Argentina, sendo os seis primeiros entregues em 6 de dezembro de 2025. O preço original de 2016 e o subsequente aumento de custos do programa F-35 não foram verificados para esta página e, portanto, foram omitidos.

Groenlândia, defesa aérea e o dinheiro: o que mudou e o que ainda falta?

O orçamento mudou em 2025: a verba para a defesa aumentou de 37,4 bilhões de coroas dinamarquesas em 2024 para 68,5 bilhões, e em fevereiro de 2026 o governo estabeleceu uma meta de 3,5% do PIB a partir de 2026. Dois pacotes para o Ártico (cerca de 14,6 bilhões de coroas dinamarquesas em janeiro de 2025 e 27,4 bilhões em outubro de 2025) financiarão quatro drones de vigilância de longo alcance que operarão a partir de Aalborg a partir de 2028, duas aeronaves de patrulha P-8A Poseidon, anunciadas em 7 de julho de 2026, e um radar no leste da Groenlândia; os caças F-35 dinamarqueses foram a primeira contribuição para o programa Arctic Sentry da OTAN em fevereiro de 2026. A Dinamarca reconstruiu sua defesa aérea terrestre, que havia sido desativada em 2005: uma Ala de Defesa Aérea foi formada em 26 de março de 2025 e já tinha o sistema NASAMS operacional em Skalstrup em dezembro, com oito sistemas planejados. O que ainda falta é capacidade: um Challenger em Kangerlussuaq e visitas mensais de Hercules constituem a presença aérea permanente na Groenlândia; os drones e as aeronaves de patrulha ainda estão a anos de distância; e nenhum sucessor para o C-130J foi encontrado nos sites oficiais consultados.

Os dois serviços foram retomados após 1945 com aeronaves britânicas e excedentes — 38 Spitfire HF IX, oito PR XI, 16 Catalina e até mesmo um único B-17G — e em 20 de janeiro de 1950, três Gloster Meteor comprados da Grã-Bretanha trouxeram os primeiros jatos.Força Aérea Real Dinamarquesa · verificado em 28/09/2026
À primeira vista

A Força Aérea Real Dinamarquesa em números

Serviço

Nome nativo
FlyvevåbnetO nome oficial dinamarquês no site forsvaret.dk. O nome em inglês usado na OTAN é Royal Danish Air Force; as páginas do Ministério da Defesa da Dinamarca chamam o comando que a administra de Flyverkommandoen (Comando Aéreo).
Fundada
1 de outubro de 1950Formada pela fusão do Corpo Aéreo do Exército (Hærens Flyvertropper) e do Serviço Aéreo da Marinha (Marinens Flyvevæsen). O exército realizou seu primeiro voo em 1912; o serviço aéreo da marinha data de 1º de fevereiro de 1913, segundo o Lex, enquanto a Wikipédia indica 14 de dezembro de 1911.
Parte de
Forças Armadas Dinamarquesas (Forsvaret)Um dos ramos das Forças Armadas sob o comando do Chefe da Defesa, General Michael Hyldgaard. Os helicópteros da Marinha e do Exército foram transferidos para a Força Aérea: os do Exército em 2003 e os da Marinha, atualmente, são operados pelo MH-60R do Esquadrão 723.
Sede
Comando Aéreo, KarupFlyverkommandoen, Herningvej 30, 7470 Karup J. Karup é a base de comando da Força Aérea desde 1950
Chefe do Comando Aéreo
Major-General Jan DamEmpossado em 17 de maio de 2021 em Karup, após atuar como chefe de gabinete e chefe interino.
Ministro da Defesa
Jeppe BruusAssumiu Troels Lund Poulsen em 3 de junho de 2026

Força

Pessoal
Cerca de 2.500Dados da própria Defesa Dinamarquesa para a força aérea. Ela contava com cerca de 5.800 pessoas em 1986 e 4.200 em 2004.
Aeronaves de combate
  • F-35A Lightning II — 21 unidades entregues até outubro de 2025 (15 na Dinamarca, 6 nos EUA), 43 compradas.

O F-16 foi aposentado em 18 de janeiro de 2026. O último dos primeiros 27 F-35 estava previsto para 2026; o número de entregas para setembro de 2026 não foi confirmado em uma página oficial.

Transporte e missão especial
  • C-130J-30 Hércules — 4
  • CL-604 Challenger — 4

Ambos pertencem à Esquadrilha 721 em Aalborg; um Challenger está permanentemente com o Grupo Aéreo Oeste em Kangerlussuaq, na Groenlândia.

Helicópteros
  • AW101 (EH101) Merlin — 14 unidades compradas
  • MH-60R Seahawk — 9
  • AS550 Fennec — 11 em serviço (12 comprados)

Todos em Karup com Eskadrille 722, 723 e 724. Merlins realizam buscas e resgate em Skrydstrup, Aalborg e Roskilde 24 horas por dia

Treinadores
  • Apoiador T-17 — cerca de 25 (32 comprados)

Treinamento básico na Escola de Aviação de Karup; treinamento em jato é realizado no exterior.

defesa aérea terrestre
NASAMS operacional desde dezembro de 2025Ala de Defesa Aérea em Skalstrup, formada em 26 de março de 2025. Oito sistemas de médio e longo alcance (SAMP/T, NASAMS, IRIS-T, VL MICA) serão adicionados em seguida.
Orçamento de defesa
68,5 bilhões de coroas (2025)Subindo de 37,4 bilhões em 2024, um aumento de mais de 80%; o plano do governo de 24 de fevereiro de 2026 visa atingir 3,5% do PIB a partir de 2026.

Infraestrutura

Estações aéreas
  • Skrydstrup – Asa de Caça, F-35
  • Aalborg — Ala de Transporte Aéreo, C-130J e Challenger
  • Karup - Comando Aéreo, Asa de Helicóptero, Escola de Voo
  • Skalstrup — Ala de Defesa Aérea

A Defesa Dinamarquesa lista três bases aéreas voadoras; Skalstrup abriga a nova defesa aérea terrestre.

bases aéreas fechadas
  • Værløse - fechado em 28 de março de 2004
  • Vandel — voo do exército para 2003
  • Tirstrup — estação militar fechada em 1998
  • Avnø - escola de aviação até 1993

Além de Kløvermarken, o campo de Copenhague de 1909-1928

Alerta de reação rápida
Dois F-35 em SkrydstrupDisputas: 80 em 2022, 55 em 2023, 81 em 2024 e 89 em 2025 até 30 de novembro, praticamente por todo o Mar Báltico.
Busca e resgate
Três locais de reservaSkrydstrup, Aalborg e Roskilde, 24 horas por dia; um outro helicóptero pode ser colocado em Rønne, em Bornholm, com mau tempo
Groenlândia
Não há base aérea dinamarquesa.Um Challenger em Kangerlussuaq e destacamentos de Hercules cerca de dez dias por mês. Pituffik (antigamente Thule) é uma base da Força Espacial dos EUA, conforme o acordo de defesa de 1951.
Abrigos reforçados
84 unidades construídas entre 1974 e 1977Das seis bases aéreas militares da época, 11 ainda estão de pé em Værløse.
Estrutura

Como a Força Aérea Real Dinamarquesa está organizada

Um quartel-general em Karup, abrangendo três alas de voo e uma nova ala de defesa aérea. Desde 2006, todas as aeronaves de combate dinamarquesas estão baseadas em Skrydstrup; as aeronaves de transporte partem de Aalborg, e todos os helicópteros da força aérea partem de Karup. As funções de helicóptero do Exército e da Marinha passaram para a Força Aérea, e as do Exército, em 2003.

JD

Major-General (generalmajor)Represa JanChefe do Comando Aéreo (chef do Flyverkommandoen) · no cargo desde 2021
Comando AéreoFlyverkommandoen
Sede

Comando Aéreo

Flyverkommandoen
Karup

Administra a força aérea sob o comando do Ministério da Defesa Dinamarquês, liderada pelo Major-General Jan Dam desde 17 de maio de 2021. Karup é a base de comando da força aérea desde a década de 1950.

linha de frente

Ala de caça Skrydstrup

Skrydstrup

Todas as aeronaves de combate dinamarquesas desde 2006: a Esquadrilha 727 com o F-35A, 43 unidades adquiridas, e os dois caças em alerta de reação rápida. O F-16 realizou sua última missão na Dinamarca em 18 de janeiro de 2026.

Transporte

Ala de Transporte Aéreo de Aalborg

Aalborg

O Esquadrão 721, com quatro aeronaves C-130J-30 Hercules e quatro CL-604 Challengers, representa a ligação da Força Aérea com a Groenlândia: um Challenger está permanentemente baseado em Kangerlussuaq.

Helicópteros e treinamento

Asa de helicóptero Karup

Karup

Todos os helicópteros da Força Aérea — os Merlins do Esquadrão 722, os MH-60R Seahawks do 723 e os Fennecs do 724 — e os T-17 da Escola de Aviação. Os Merlins mantêm vigilância de resgate 24 horas por dia em Skrydstrup, Aalborg e Roskilde.

Controle de ar

Ala de Controle Aéreo

Karup

A ala de controle aéreo da força aérea, sediada em Karup, junto com a Ala de Helicópteros.

Defesa aérea

Ala de Defesa Aérea

Skalstrup

Formada em 26 de março de 2025 para reconstruir o sistema de defesa aérea terrestre que a Dinamarca desativou em 2005, a NASAMS está operacional desde dezembro de 2025; os sistemas SAMP/T, NASAMS, IRIS-T e VL MICA foram escolhidos para um total de oito unidades.

Em serviço

O que a Força Aérea Real Dinamarquesa voa hoje em dia.

Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.

Tipo Papel Em serviço Desde Unidades Notas
Lockheed Martin F-35A Lightning IIEm serviço Caça multifuncional furtivo 21 2023 21 unidades entregues em 10 de outubro de 2025: 15 na Dinamarca e seis na base de treinamento nos Estados Unidos. 43 unidades adquiridas no total (27 acordadas em 2016, 16 adicionais em 10 de outubro de 2025); 22 ainda por vir.
Lockheed Martin C-130J-30 HerculesEm serviço Transporte tático 4 2003 Quatro em serviço. A lista do museu indica que o C-130J estava em operação a partir de 2003, com três aeronaves, antes da adição da quarta; a Defesa Dinamarquesa data a substituição do C-130H a partir de 2005.
Bombardier CL-604 ChallengerEm serviço Vigilância, transporte e VIP 4 1998 Quatro em serviço; a lista do museu indica três de 1998, antes da quarta ser adicionada.
AgustaWestland AW101 (EH101) MerlinEm serviço Busca e salvamento e transporte tático 14 2007 14 unidades compradas em 2001 e entregues até 2010.
Sikorsky MH-60R SeahawkEm serviço Helicóptero marítimo 9 2017 Nove.
Helicópteros Airbus AS550 C2 FennecEm serviço Helicóptero leve de utilidade e reconhecimento 11 1991 Segundo a Wikipédia, 11 estão em serviço; segundo a lista do museu, 12 foram comprados.
Suporte Saab MFI-17 (T-17)Em serviço Instrutor básico 25 1975 Cerca de 25 em serviço, segundo a Wikipédia; 32 foram comprados, de acordo com a lista do museu.
T-1725
F-35A21
Merlin14
Fennec11
MH-60R9
C-130J4
CL-6044

Sob encomenda

Tipo Encomendado Primeira entrega Notas
Lockheed Martin F-35A Lightning IISob encomenda 22 2023 Foram compradas 43 unidades no total; 21 já haviam sido entregues em 10 de outubro de 2025. A última das 27 unidades originais estava prevista para 2026.

Mais

Os 16 aviões contratados em 10 de outubro de 2025 custam 29 bilhões de coroas suecas, incluindo peças de reposição, armamentos, simuladores e infraestrutura. O pacote também abrange aeronaves de combate colaborativas (escoltas não tripuladas). Os prazos de entrega dos 16 aviões adicionais não foram divulgados.
Boeing P-8A PoseidonSob encomenda 2 Anunciado em 7 de julho de 2026, no âmbito do segundo acordo sobre o Ártico e o Atlântico Norte, para a guerra antissubmarina, vigilância marítima e aplicação da soberania.

Mais

Custos, datas de lançamento e prazos de entrega não foram divulgados; está sendo estudada a cooperação com aliados em uma unidade compartilhada.
Drones de vigilância de longo alcanceSob encomenda 4 2028 O contrato foi anunciado em 22 de julho de 2025 por meio da NSPA; o ministério não especificou o tipo de aeronave (a Wikipédia lista o MQ-9B SkyGuardian).

Mais

Partir de Aalborg com cerca de 70 funcionários e seis especialistas em guerra eletrônica em Karup, com possíveis operações a partir de Kangerlussuaq.
Airbus A330 MRTT (Frota Multinacional MRTT da OTAN)Sob encomenda 2 A Dinamarca aderiu à MMF em junho de 2025; as duas aeronaves foram adquiridas através da NSPA e serão operadas a partir de Karup, que também se tornará uma base operacional avançada para outros aviões-tanque da OTAN.

Mais

São empresas agrupadas, não pertencentes à Dinamarca no sentido usual.
Anteriormente operado

Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Real Dinamarquesa aposentou.

25 tipos, desde o monoplano Henri Farman (Marinha) e o monoplano B. & S. (Exército) até o General Dynamics F-16A/B e o F-16AM/BM Fighting Falcon. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.

Tipo Papel Pico Servido Substituído por Notas
General Dynamics F-16A/B e F-16AM/BM Fighting Falcon Caça multifuncional 1980–2026 F-35A 70–78 fuselagens. A Wikipédia contabiliza 62 F-16AM e 16 F-16BM em serviço dinamarquês (78).

Mais

A lista do museu indica 52 F-16A e 18 F-16B (70), além de uma fileira separada de 18 F-16AM/BM que parece contar novamente aeronaves modernizadas, portanto, suas fileiras não podem ser simplesmente somadas.
Westland Lynx helicóptero naval 7 1979–2017 MH-60R Sete, operados pelo serviço de helicópteros da marinha.
Hughes 500M Helicóptero leve 15 1971–2005 15.
Lockheed C-130H Hercules Transporte tático 3 1975–2004 C-130J Três.
Gulfstream III Transporte e vigilância VIP 3 1979–2004 Três.
Saab 35XD Draken (F-35, RF-35, TF-35) Ataque, reconhecimento e treinamento 1970–1993 F-16 51–60. A Wikipédia (citando Widfeldt) indica 20 F-35, 20 RF-35 e 11 TF-35, totalizando 51. A lista do museu indica 20 de cada, totalizando 60, o que superestima o número de aeronaves de dois lugares.
Lockheed F-104G e TF-104G Starfighter Interceptor 1964–1986 F-16 Pelo menos 29: a lista do museu indica 25 F-104G e 4 TF-104G. Adições posteriores, se houver, não foram verificadas.
North American F-100D/F e TF-100F Super Sabre Caça-bombardeiro 1959–1982 F-16 38–72. A lista do museu indica 31 F-100D e 7 F-100F (38).

Mais

A Wikipédia indica 48 F-100D e 10 F-100F entregues no âmbito do MDAP entre 1959 e 1961, além de 14 TF-100F ex-USAF comprados em 1974 (72); as fileiras do museu podem contabilizar apenas as aeronaves de um período.
Douglas C-47A Dakota Transporte 8 1953–1982 Oito.
de Havilland Canada Chipmunk T.20 Treinador principal 27 1950–1978 27.
Republic RF-84F Thunderflash Reconhecimento 23 1957–1977 23, conforme a lista do museu.
Lockheed T-33A Treinador a jato 20 1953–1977 20, conforme a lista do museu.
Douglas C-54D/G Skymaster Transporte 6 1959–1977 Seis.
Hawker Hunter F.51 e T.53 Lutador diurno 34 1956–1974 30 F.51 e 4 bipostos (dois T.53 em 1958 e dois comprados da Holanda em 1967). Ambas as fontes concordam.
Consolidated PBY-5A e PBY-6A Catalina Patrulha marítima e busca e salvamento 16 1947–1968 Oito PBY-5A e oito PBY-6A.
Sikorsky S-55C Helicóptero de resgate 7 1957–1966 S-61A Sete.
North American F-86D Sabre Interceptor para todas as condições climáticas 59 1958–1964 59, segundo a lista do museu.
Gloster Meteor F.4, T.7, F.8, NF.11 e TT.20 Caça, caça noturno e rebocador de alvos 75 1950–1962 20 F.4, 9 T.7, 20 F.8, 20 NF.11 e 6 TT.20, conforme a lista do museu.
Republic F-84G Thunderjet Caça-bombardeiro 238 1952–1961 F-100D 238, segundo Lex e a lista do museu; a Defesa Dinamarquesa afirma que são mais de 200. Seis F-84E (1951–1954) foram os primeiros.
Harvard norte-americana Treinador avançado 39 1946–1959 39.
Supermarine Spitfire HF IXe e PR XI Caça e reconhecimento 46 1947–1955 38 HF IXe e 8 PR XI.
Boeing B-17G Fortaleza Voadora Transporte 1 1948–1955 Um.
Airspeed Oxford Treinador multimotor 44 1946–1955 44.
Henri Farman (marinha) e monoplano B. & S. (exército) Primeiro avião militar 2 1912–1913 Um de cada, ambos presentes.
Sikorsky S-61A Sea King helicóptero de busca e salvamento 9 1965– Merlin Nove.
bases aéreas

De onde partem os voos da Força Aérea Real Dinamarquesa.

Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Três estações aéreas voam: Skrydstrup para caças, Aalborg para transporte e Karup para helicópteros e treinamento. Kangerlussuaq e Pituffik, na Groenlândia, não são bases aéreas dinamarquesas e não estão listadas. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.

Base aérea ativa Fechado ou reservadoClique em um marcador para abrir a página inicial.
Base OACI Status Pista Unidades e aeronaves
AalborgRegião Norte da Dinamarca (Região Nordjylland) EKYT Ativo 08L/26R2.650 mcompósito de concreto e asfalto08R/26L2.551 m
  • Eskadrille 721 (Esquadrão de Transporte 721): C-130J-30 Hércules (4), CL-604 Challenger (4)
  • Destacamento de busca e resgate Eskadrille 722: AW101 (EH101) Merlin
  • Comando de Operações Especiais (Specialoperationskommandoen)
  • Esquadrilha 723: F-86D Sabre, F-104G Starfighter, F-16A/B Fighting Falcon
  • Esquadrilha 726: F-86D Sabre, F-104G Starfighter, F-16A/B Fighting Falcon
KarupRegião Central da Dinamarca (Região Midtjylland) EKKA Ativo 09R/27L2.929 mcomposto de asfalto e concreto09L/27R2.992 mcomposto de asfalto e concreto03/21880 mcomposto de asfalto e concreto14/32693 mcomposto de asfalto e concreto
  • Esquadrilha 722: AW101 (EH101) Merlin
  • Esquadrilha 723: MH-60R Seahawk (9)
  • Esquadrilha 724: AS550 Fennec
  • Flyveskolen (Escola de Voo da Força Aérea Real Dinamarquesa): Apoiador do Saab T-17
  • Ala de Controle Aéreo
  • Eskadrille 725 e 729 (Saab 35 Draken): Saab 35 Draken
Aeroporto de Roskildedestacamento de busca e salvamentoRegião Zelândia (Região Sjælland) EKRK Ativo 11/291.799 m03/211.500 m
  • Destacamento de busca e resgate Eskadrille 722: AW101 (EH101) Merlin
SkrydstrupRegião do Sul da Dinamarca (Região Syddanmark) EKSP Ativo
VærløseRegião da Capital da Dinamarca (Região Hovedstaden) Fechado em 2004
  • Eskadrille 721 (esquadrão de transporte): C-130H Hércules
  • Eskadrille 722 (esquadrão de resgate): Sikorsky S-55C, Sikorsky S-61A
  • Unidades do Corpo Aéreo do Exército (Hærens Flyvertropper): Aeronaves militares mistas
VândaloRegião do Sul da Dinamarca (Região Syddanmark) Fechado em 2003
  • Artilleriflyvebatteri Vandel: Aeronaves de observação leve (tipos NÃO VERIFICADOS)
  • Hærens Flyvetjeneste (Serviço de Voo do Exército): AS550 Fennec
TirstrupRegião Central da Dinamarca (Região Midtjylland) EKAH Fechado em 1998 10L/28R2.781 masfalto e concreto10R/28L2.704 masfalto e concreto
Estação Aérea de AvnøRegião Zelândia (Região Sjælland) Fechado em 1993
  • Escola de aviação do Serviço Aéreo Naval (Marinens Flyvevæsen): Aeronaves de treinamento naval (tipos NÃO VERIFICADOS)
  • Escola de aviação do Corpo Aéreo do Exército (Hærens Flyvertropper): Aeronaves de treinamento do Exército (tipos NÃO VERIFICADOS)
  • Flyveskolen (Escola de Voo da Força Aérea Real Dinamarquesa): Apoiador do Saab T-17
KløvermarkenRegião da Capital da Dinamarca (Região Hovedstaden) Fechado em 1928
  • Aviação militar dinamarquesa (aviadores do exército e da marinha): Aeronaves antigas do exército e da marinha (tipos NÃO VERIFICADOS)

Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.

Ordem de batalha

Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Real Dinamarquesa?

Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Os esquadrões dinamarqueses são numerados na faixa dos 700; o Eskadrille 727, formado em 1952, é o esquadrão de caça mais antigo da força aérea e atualmente opera o F-35. Quando o número de um esquadrão se baseia apenas em fontes secundárias, isso é indicado na entrada.

Base Aérea de Skrydstrup · EKSPFighter Wing Skrydstrup, Força Aérea Real Dinamarquesa
Eskadrille 727 (Esquadrão de Caça 727)Esquadrão de caça · ativo
F-35A Lightning II, F-16 Fighting Falcon (até janeiro de 2026)
Destacamento de busca e resgate Eskadrille 722Destacamento de helicópteros de busca e salvamento · ativo
AW101 (EH101) Merlin
Eskadrille 730 (Esquadrão de Caça 730)
F-16 Fighting Falcon
Base Aérea de Aalborg · EKYTAla de Transporte Aéreo de Aalborg, Força Aérea Real Dinamarquesa
Eskadrille 721 (Esquadrão de Transporte 721)Esquadrão de transporte aéreo e vigilância · ativo
C-130J-30 Hércules (4), CL-604 Challenger (4)
Destacamento de busca e resgate Eskadrille 722Destacamento de helicópteros de busca e salvamento · ativo
AW101 (EH101) Merlin
Comando de Operações Especiais (Specialoperationskommandoen)Comando conjunto de operações especiais · ativo
Esquadrilha 7231952–2001
F-86D Sabre, F-104G Starfighter, F-16A/B Fighting Falcon
Esquadrilha 7261958–2006
F-86D Sabre, F-104G Starfighter, F-16A/B Fighting Falcon
Base Aérea de Karup · EKKAAla de Helicópteros Karup; também Ala de Controle Aéreo, Força Aérea Real Dinamarquesa
Esquadrilha 722Esquadrão de helicópteros de busca e salvamento e transporte tático · ativo
AW101 (EH101) Merlin
Esquadrilha 723Esquadrão de helicópteros marítimos baseado em navios · ativo
MH-60R Seahawk (9)
Esquadrilha 724Esquadrão de helicópteros utilitários leves e de vigilância · ativo
AS550 Fennec
Flyveskolen (Escola de Voo da Força Aérea Real Dinamarquesa)Escola de voo elementar · ativa
Apoiador do Saab T-17
Ala de Controle AéreoAla de vigilância e controle aéreo · ativa
Eskadrille 725 e 729 (Saab 35 Draken)1970–1993
Saab 35 Draken
Aeroporto de Roskilde (destacamento de busca e salvamento) · EKRKDestacamento de Eskadrille 722, Helicopter Wing Karup; o aeroporto é operado pela Københavns Lufthavne A/S
Destacamento de busca e resgate Eskadrille 722Destacamento de helicópteros de busca e salvamento · ativo
AW101 (EH101) Merlin

Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.

Linha do tempo

Marcos importantes da Força Aérea Real Dinamarquesa, de 1914 até hoje.

1912

25 de março: a Marinha recebe sua primeira aeronave, um Henri Farman doado por Valdemar Ludvigsen. 2 de julho: o Exército recebe um monoplano B. & S. do Capitão Torben Grut.

1913

1 de fevereiro: o Serviço Aéreo da Marinha (Marinens Flyvevæsen) é formalmente criado, de acordo com Lex. 2 de outubro: o aviador naval Ulrik Birch morre em Kløvermarken, o primeiro acidente aéreo em solo dinamarquês.

1923

Os aviadores do exército tornam-se os Flyverkorps; em 1 de novembro de 1932, eles foram renomeados para Hærens Flyvertropper e, em 1934, mudaram-se para Værløse.

1926

16 de março: duas aeronaves militares partem de Kløvermarken rumo a Tóquio; AP Botved chega ao local.

1940

9 de abril: Caças alemães atacam Værløse — 11 aeronaves destruídas e 14 gravemente danificadas das 45 presentes no campo — e paraquedistas tomam o aeródromo de Aalborg. A Dinamarca se rende às 6h; voos militares são proibidos.

1943

Novembro: após o afundamento da frota em agosto, as aeronaves restantes da marinha são destruídas para evitar que caiam em mãos alemãs.

1950

20 de janeiro: três Gloster Meteors trazem os primeiros jatos. 1 de outubro: os serviços aéreos do exército e da marinha se fundem na Força Aérea Real Dinamarquesa.

1952

O F-84G Thunderjet chega com auxílio dos EUA, totalizando 238 aeronaves; o Esquadrão 727 é formado em 1º de novembro.

1956

31 de janeiro: chegam os dois primeiros Hawker Hunter F.51 para o Esquadrão 724.

1959

O F-100 Super Sabre entra em serviço como caça de ataque, fornecido com ajuda dos EUA.

1964

O F-104G Starfighter junta-se aos esquadrões 723 e 726; permanece em serviço até 1986.

1970

O Saab Draken, escolhido em 1968, entra em serviço em Karup com os Eskadrille 725 e 729.

1974

30 de abril: último voo do Hunter. De 1974 a 1977, a Dinamarca construiu 84 abrigos reforçados para aeronaves.

1980

O primeiro F-16 dinamarquês aterrissa em Skrydstrup, pilotado por Christian Hvidt; os últimos F-100 partem em 1982.

1993

Os Drakens são retirados e Karup perde seus caças; a escola de aviação se muda de Avnø para Karup.

1996

3 de agosto: um avião militar dinamarquês cai na aproximação a Vágar, nas Ilhas Faroé, matando nove pessoas, entre elas o novo Chefe da Defesa, Hans Jørgen Garde.

1999

21 de janeiro: quatro caças F-16 são enviados para Grazzanise. 30 de maio: o major Max Vilhelmsen lança as primeiras bombas da Força Aérea em combate, sobre a Sérvia.

2002

Caças F-16 dinamarqueses iniciam operações sobre o Afeganistão a partir de Manas, no Quirguistão, em conjunto com jatos holandeses e noruegueses; 743 missões até outubro de 2003.

2004

1 de julho: primeiro período de patrulha aérea no Báltico a partir de Šiauliai. 28 de março: Værløse encerra suas atividades. Em 2006, todos os caças são reunidos em Skrydstrup.

2011

20 de março: seis F-16 em Sigonella realizam a primeira missão dinamarquesa sobre a Líbia; até 31 de outubro, eles já haviam realizado 600 missões e lançado 923 munições guiadas de precisão.

2016

9 de junho: O Parlamento escolhe o F-35A para substituir o F-16. Os F-16 haviam combatido o Estado Islâmico no Iraque desde 2014.

2023

Setembro: os primeiros F-35 chegam a Skrydstrup; entrega em 1 de outubro.

2025

26 de março: é formada a Ala de Defesa Aérea. 1 de abril: o F-35 assume o alerta de reação rápida. 10 de outubro: são acordados mais 16 F-35, totalizando 43. 6 de dezembro: os primeiros seis F-16 são entregues à Argentina. Dezembro: o NASAMS entra em operação.

2026

18 de janeiro: último voo do F-16. Fevereiro: F-35s juntam-se à missão Arctic Sentry da OTAN. 3 de junho: Jeppe Bruus torna-se ministro da Defesa. 7 de julho: são anunciados dois P-8A Poseidons.

Histórico de combate

Todas as guerras em que a Força Aérea Real Dinamarquesa lutou.

Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.

7conflitos
1940Primeiro
0Aeronave perdida
0Morto
  • A invasão alemã da Dinamarca 1940 Não houve resistência no ar; o corpo aéreo do exército foi surpreendido em terra em Værløse.
  • Operação Força Aliada 1999 Realizava patrulhas de defesa aérea para proteger aeronaves e navios da OTAN e, a partir de 30 de maio de 1999, missões de ataque contra alvos militares.
  • Operação Liberdade Duradoura 2002–2003 Realizaram patrulhas armadas e forneceram apoio aéreo aproximado contra a Al-Qaeda e o Talibã em um destacamento conjunto de F-16 com a Holanda e a Noruega; aeronaves de transporte Hércules apoiaram a coalizão até outubro de 2002.
  • Apoio aéreo da ISAF no Afeganistão 2005–2015 Realizaram voos de transporte, helicópteros e apoio ao controle de tráfego aéreo para a missão liderada pela OTAN; nenhum caça dinamarquês participou.
  • Operação Odyssey Dawn e Operação Protetor Unificado 2011 Implementou a Resolução 1973 do Conselho de Segurança da ONU e atacou alvos militares do regime de Gaddafi.

Abra o registro completo do combate

Equipes de exibição

The Royal Danish Air Force display team

Each team has its own page: history, aircraft, the display, the accidents and the sources.

Formation aerobatic team · ActiveBaby BlueThe Royal Danish Air Force Flying School’s piston-engined T-17 formation team from Karup, grown out of liberation-day memorial flypasts into a regular on the…Read the Baby Blue page
Da revista

Notícias da Força Aérea Real Dinamarquesa da Afterburner

Tudo o que a revista MiGFlug publicou sobre a Força Aérea Real Dinamarquesa e as aeronaves que ela opera. Esta lista é atualizada automaticamente — novas histórias do Afterburner aparecem aqui.

Caças F-35 dinamarqueses pousam na Groenlândia pela primeira vez.Dois caças F-35A da Força Aérea Real Dinamarquesa pousaram em Kangerlussuaq no dia 16 de setembro, juntamente com F-16 americanos e CF-18 canadenses, sendo esta a primeira vez que o modelo pousou em solo groenlandês.Leia a históriaUma fragata russa disparou sinalizadores contra um helicóptero dinamarquês.Um caça Fennec da Força Aérea Real Dinamarquesa estava fotografando uma fragata russa sobre o Mar Báltico quando o navio disparou dois sinalizadores contra ele. Ninguém ficou ferido.Leia a históriaDinamarca finaliza discretamente a aquisição de sua frota de F-35, elevando seu total para 43.A Dinamarca concluiu a compra de mais dezesseis caças F-35A, elevando sua frota de vinte e sete para quarenta e três aeronaves. A informação foi divulgada em um documento contábil do Pentágono.Leia a históriaOs novos caçadores de submarinos da Dinamarca trazem uma mensagem da Groenlândia.Em 7 de julho de 2026, o Ministério da Defesa da Dinamarca confirmou uma decisão provisória de comprar dois Boeing P-8A Poseidon para vigiar o topo do mundo.Leia a históriaO famoso F-16 vermelho da Dinamarca segue para a Argentina.A Dinamarca retirou de circulação seus caças F-16 Dannebrog vermelhos e brancos para transferência à Argentina, sendo este um dos 24 jatos ex-dinamarqueses, enquanto o valor arrecadado com a venda será destinado à Ucrânia.Leia a história

Todas as histórias em Afterburner

Perguntas e Respostas

Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Real Dinamarquesa.

Como se chama a Força Aérea Real Dinamarquesa em dinamarquês?
Flyvevåbnet, literalmente "o braço voador"; esse é o nome que a Defesa Dinamarquesa usa em forsvaret.dk. É administrado pelo Comando Aéreo (Flyverkommandoen) em Karup. Antes de 1950, a Dinamarca tinha dois serviços aéreos separados, o Hærens Flyvertropper do exército e o Marinens Flyvevæsen da marinha, que foram fundidos para formar o Flyvevåbnet.
Que aeronaves a Força Aérea Real Dinamarquesa operará em 2026?
Seu único caça é o F-35A Lightning II, dos quais 43 foram comprados; 21 foram entregues até outubro de 2025. Também opera quatro C-130J-30 Hércules e quatro CL-604 Challengers de Aalborg, e 14 AW101 Merlin, nove MH-60R Seahawk e cerca de 11 helicópteros Fennec de Karup. Os pilotos começam no T-17 Supporter. F-16 Foi aposentado em 18 de janeiro de 2026.
Quantos F-35 a Dinamarca possui?
A Dinamarca comprou 43 F-35As: 27 unidades foram acordadas em 2016 e mais 16 em 10 de outubro de 2025, por 29 bilhões de coroas dinamarquesas. Quando a compra adicional foi acordada, 15 estavam na Dinamarca e seis na base de treinamento nos Estados Unidos. A última das 27 unidades iniciais estava prevista para 2026, e a plena capacidade operacional está planejada para 2027.
Quando chegaram os primeiros F-35 dinamarqueses?
Em setembro de 2023, o Ministério da Defesa dinamarquês informou que o primeiro F-35 com um piloto dinamarquês pousou em Skrydstrup em 14 de setembro de 2023; quatro aeronaves foram formalmente entregues em 1º de outubro de 2023, diante de cerca de 8.000 convidados, incluindo o então Príncipe Herdeiro Frederik.
A Dinamarca aposentou o F-16?
Sim. Dinamarquês F-16s Realizaram seu último voo em 18 de janeiro de 2026, 46 anos após o primeiro pouso em Skrydstrup, em 1980. O F-35 já havia assumido o alerta de reação rápida em 1º de abril de 2025.
Quantos F-16 a Dinamarca forneceu à Ucrânia?
A Dinamarca prometeu 19 F-16s para a Ucrânia em agosto de 2023, com entregas faseadas a partir de 2024, e pilotos e técnicos ucranianos treinados. O Ministério da Defesa dinamarquês confirma que algumas aeronaves foram doadas, mas seu artigo de despedida não apresenta o total final entregue, portanto, nenhum dado é fornecido aqui.
A Dinamarca vendeu seus F-16 para a Argentina?
Sim, 24 deles, liberados com a chegada do F-35. Após uma carta de intenções assinada em 26 de março de 2024, a Dinamarca vendeu 24 aeronaves modernizadas. F-16A/B MLU aeronaves; o ministro da Defesa entregou as seis primeiras em 6 de dezembro de 2025, e as restantes serão entregues seis por ano até 2028.
Quando foi fundada a Força Aérea Real Dinamarquesa?
Em 1 de outubro de 1950, os serviços aéreos do exército e da marinha foram fundidos em um serviço independente. A aviação militar dinamarquesa é mais antiga: a marinha recebeu sua primeira aeronave em 25 de março de 1912 e o exército em 2 de julho de 1912.
O que aconteceu com a força aérea dinamarquesa em 9 de abril de 1940?
Na manhã da invasão, caças alemães atacaram Værløse, a base aérea do exército. Das 45 aeronaves no campo, 11 foram destruídas e 14 gravemente danificadas, segundo o histórico da Agência da Natureza (Lex afirma que todas foram destruídas), e a única aeronave que conseguiu decolar foi abatida com sua tripulação. A Dinamarca capitulou às 6h da manhã, e os voos militares foram proibidos pelo restante da ocupação.
A Dinamarca participou de combates aéreos em 1940?
Não. O governo optou por não resistir e a invasão terminou em poucas horas. O único avião dinamarquês que decolou em Værløse foi abatido imediatamente. Dezesseis dinamarqueses morreram em todo o país naquele dia: 13 soldados e três gendarmes da fronteira.
Onde está localizada a base da Força Aérea Real Dinamarquesa?
Em três bases aéreas: Skrydstrup (todos os caças, agora o F-35), Aalborg (aeronaves de transporte) e Karup (Comando Aéreo, helicópteros e escola de aviação). A nova defesa aérea terrestre está localizada em Skalstrup, na Zelândia, e helicópteros de busca e salvamento também operam em Roskilde. Værløse, a antiga base ao norte de Copenhague, foi fechada em 28 de março de 2004.
Quem comanda a Força Aérea Real Dinamarquesa?
O major-general Jan Dam é o chefe do Comando Aéreo desde que assumiu o cargo em Karup, em 17 de maio de 2021. O chefe da Defesa é o general Michael Hyldgaard e o ministro da Defesa é Jeppe Bruus, que sucedeu Troels Lund Poulsen em 3 de junho de 2026.
Os caças F-16 dinamarqueses bombardearam a Sérvia em 1999?
Sim, já no final da campanha. Dinamarquês F-16s Em Grazzanise, foram realizadas cerca de 600 missões na Operação Força Aliada, principalmente patrulhas de defesa aérea. Em 30 de maio de 1999, o Major Max Vilhelmsen lançou seis bombas Mk 82 sobre um centro de comunicações, as primeiras bombas da força aérea em combate; a Defesa Dinamarquesa contabiliza 24 bombas no total.
Quantas bombas a Dinamarca lançou na Líbia?
923 munições guiadas com precisão em cerca de 600 missões, realizadas por seis pilotos. F-16s de Sigonella entre 20 de março e 31 de outubro de 2011. A Wikipédia atribui aos dinamarqueses cerca de 17% de todos os alvos atingidos, uma percentagem não confirmada numa página oficial dinamarquesa.
A Dinamarca realizou missões de combate no Afeganistão?
Sim. De Manas, no Quirguistão, em um destacamento conjunto com a Holanda e a Noruega, dinamarquês F-16s A Força Aérea realizou 743 missões sobre o Afeganistão em 2002 e 2003, totalizando cerca de 4.350 horas de voo, incluindo ataques aéreos contra posições do Talibã e da Al-Qaeda. Posteriormente, a Força Aérea apoiou a ISAF com helicópteros Hércules, Fennec e Merlin, além de radares, até 2015.
A Dinamarca bombardeou o Estado Islâmico?
Sim. O Ministério da Defesa dinamarquês registra que os F-16 combateram o Estado Islâmico no Iraque de 2014 a 2016, e seu relatório de despedida dos F-16 também menciona a Síria. A Wikipédia indica a presença de sete F-16 na Base Aérea de Ahmad al-Jaber, no Kuwait; o número oficial de missões e bombas lançadas não foi encontrado e, portanto, não é apresentado aqui.
Quais jatos da Guerra Fria a Dinamarca utilizou?
Aeronaves de ajuda humanitária predominantemente americanas: 238 F-84G Thunderjets, F-86D Sabres, F-100 Super Sabres e Caças Estelares F-104G, mais britânico Meteoros e 30 Caçador de Hawker Os F.51 foram comprados com dinheiro dinamarquês e sueco. Saab Drakens De 1970 a 1993.
Por que a Dinamarca comprou o Saab Draken?
Em 1968, escolheu a Suécia. Draken sobre o Mirage III e o Northrop F-5 para ataque e reconhecimento. A Wikipédia contabiliza 51 aeronaves (20 de ataque, 20 de reconhecimento, 11 treinadores bipostos); a lista do Museu da Aviação da Dinamarca indica 60. Voaram com os esquadrões 725 e 729 em Karup até 1993.
Quantos caças F-100 Super Sabre a Dinamarca possuía?
Entre 38 e 72, dependendo da fonte. A lista do Museu da Aviação da Dinamarca indica 31 F-100D e 7 F-100F; a Wikipédia lista 48 F-100D e 10 F-100F entre 1959 e 1961, além de 14 TF-100F adquiridos em 1974. F-100 Voou até 1982.
A Dinamarca possui uma base aérea na Groenlândia?
Não existe uma base aérea permanente dinamarquesa. Um caça CL-604 Challenger está estacionado no Grupo Aéreo Oeste em Kangerlussuaq, e caças Hércules de Aalborg são destacados cerca de dez dias por mês. A Base Espacial de Pituffik (Thule até 6 de abril de 2023) é operada pelos Estados Unidos sob o acordo de defesa de 1951, com um oficial de ligação dinamarquês.
O que a Dinamarca está comprando para o Ártico?
Dois acordos para o Ártico, de cerca de 14,6 bilhões de coroas em janeiro de 2025 e 27,4 bilhões em outubro de 2025, financiam quatro drones de vigilância de longo alcance que operarão a partir de Aalborg a partir de 2028, duas aeronaves de patrulha marítima P-8A Poseidon, anunciadas em 7 de julho de 2026, um radar de vigilância aérea no leste da Groenlândia, novos navios para o Ártico e um novo quartel-general do Comando do Ártico em Nuuk.
A Dinamarca voltou a ter defesa aérea terrestre?
Sim. A Dinamarca desativou seus mísseis HAWK em 2005 e, em seguida, formou uma Ala de Defesa Aérea em 26 de março de 2025; seu primeiro NASAMS estava operacional em Skalstrup em dezembro de 2025. Em 4 de novembro de 2025, as autoridades de defesa escolheram o SAMP/T para longo alcance e o NASAMS, o IRIS-T e o VL MICA para médio alcance, totalizando oito sistemas.
A Dinamarca vai receber aviões-tanque?
Sim, através da OTAN. A Dinamarca aderiu à Frota Multinacional de Reabastecimento Aéreo de Múltiplos Tanques (MRTT) em junho de 2025, e dois aviões-tanque Airbus A330 MRTT, adquiridos através da NSPA, serão baseados em Karup, que também servirá outros aviões-tanque da OTAN.
Quanto a Dinamarca gasta em defesa?
A verba destinada à defesa aumentou de 37,4 bilhões de coroas em 2024 para 68,5 bilhões em 2025, um aumento de mais de 80%. O plano econômico do governo, de 24 de fevereiro de 2026, visa atingir 3,5% do PIB a partir de 2026.
Qual foi o custo dos F-35 adicionais?
Os 16 F-35As O custo acordado em 10 de outubro de 2025 é de 29 bilhões de coroas suecas, incluindo peças de reposição, armamentos, simuladores, infraestrutura e pessoal. O preço original de 27 coroas suecas e o aumento posterior dos custos do programa não foram verificados para esta página.
O que foi o acidente aéreo de Vágar em 1996?
Em 3 de agosto de 1996, um avião militar dinamarquês caiu durante a aproximação ao aeroporto de Vágar, nas Ilhas Faroé, matando todos os nove ocupantes, cinco passageiros e quatro tripulantes. Entre eles estavam o recém-nomeado Chefe da Defesa, Hans Jørgen Garde, e sua esposa.
A Força Aérea Dinamarquesa divulgou arquivos sobre OVNIs?
Sim. Em 2009, a Força Aérea divulgou, em formato de quatro arquivos PDF, a pasta com as investigações sobre OVNIs que seu centro de operações havia coletado e analisado ao longo de muitos anos.

Fontes e Leitura Complementar

Todos os fatos foram verificados.

Dados verificados em 28/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.

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