Real Fuerza Aérea Danesa
La Real Fuerza Aérea Danesa (Flyvevåbnet) se formó el 1 de octubre de 1950 a partir de dos pequeños servicios aéreos del ejército y la marina que habían sido aniquilados o inoperativos por la invasión alemana del 9 de abril de 1940, creció gracias a la ayuda estadounidense y durante 46 años voló F-16 en casi todas las guerras aéreas de la OTAN, desde Kosovo hasta Libia. En 2026, retiró los F-16 para reemplazarlos por 43 F-35, envió sus antiguos aviones a Ucrania y Argentina, y está invirtiendo más que nunca en el Ártico y en la defensa aérea.
La historia de la Real Fuerza Aérea Danesa: inmovilizada en tierra en 1940, construida con ayuda estadounidense, en guerra con el F-16.
1912–1945: dos pequeños servicios aéreos y una mañana en Værløse.
La aviación militar danesa comenzó con regalos. La marina recibió un Henri Farman de Valdemar Ludvigsen el 25 de marzo de 1912; el ejército obtuvo su primer avión, un monoplano B. & S., del capitán Torben Grut el 2 de julio de 1912. Los aviadores del ejército se convirtieron en el Flyverkorps en 1923 y en el Hærens Flyvertropper el 1 de noviembre de 1932, trasladándose a Værløse en 1934; el servicio aéreo naval (Marinens Flyvevæsen) volaba desde el puerto de Copenhague. Ninguno de los dos era grande, y el 9 de abril de 1940 a ninguno se le permitió combatir. Cazas alemanes ametrallaron Værløse esa mañana: la historia de la Agencia de la Naturaleza cuenta que 11 de los 45 aviones en el aeródromo fueron destruidos y 14 resultaron gravemente dañados, y el único avión que logró despegar fue derribado con su tripulación. Dinamarca capituló a las seis en punto. Posteriormente se prohibieron los vuelos militares y, en noviembre de 1943, tras el hundimiento de la flota, los aviones restantes de la armada fueron destruidos para que los alemanes no pudieran apoderarse de ellos.
1950-1970: una fuerza aérea construida con ayuda estadounidense.
Los dos servicios reanudaron sus operaciones después de 1945 con aviones británicos y excedentes —38 Spitfire HF IX, ocho PR XI, 16 Catalina e incluso un único B-17G— y el 20 de enero de 1950, tres Gloster Meteor adquiridos a Gran Bretaña trajeron los primeros aviones a reacción. El Parlamento fusionó los servicios aéreos del ejército y la marina en un servicio independiente, Flyvevåbnet, el 1 de octubre de 1950, con un plan para ocho escuadrones de combate. Lo que hizo posible ese plan fue la ayuda militar estadounidense: 238 F-84G Thunderjet, entregados gratuitamente, seguidos de 59 cazas todo tiempo F-86D y F-100 Super Sabre para misiones de ataque a partir de 1959. Dinamarca adquirió sus propios 30 cazas diurnos Hawker Hunter F.51, los dos primeros llegaron el 31 de enero de 1956. Aalborg, Karup y Skrydstrup se convirtieron en bases aéreas principales de la OTAN, y el Escuadrón 727, formado el 1 de noviembre de 1952, sigue en servicio. La debilidad de este modelo radicaba en la dependencia: los aviones llegaban en grandes cantidades, gratuitamente, y eran reemplazados en menos de una década.
1964–1993: Starfighter, Draken y el acuerdo del F-16
El F-104G Starfighter se unió a los Escuadrones 723 y 726 en 1964 y prestó servicio hasta 1986. En 1968, Dinamarca eligió el Saab 35 Draken en lugar del Mirage III y el F-5; las versiones de ataque, reconocimiento y entrenamiento volaron con los Escuadrones 725 y 729 en Karup desde 1970 hasta 1993. Entre 1974 y 1977, Dinamarca construyó 84 hangares reforzados para aeronaves en sus bases aéreas militares. El paso decisivo fue la compra conjunta de cuatro naciones europeas de F-16 con Bélgica, los Países Bajos y Noruega: el primer F-16 danés aterrizó en Skrydstrup en 1980, pilotado por Christian Hvidt, quien más tarde sería Jefe de Defensa. Para 1989, el servicio contaba con 105 cazas operativos, Drakens y F-16. Tras la Guerra Fría, la plantilla se redujo —de unos 5.800 habitantes en 1986 a 4.200 en 2004—, los Drakens desaparecieron en 1993, Karup perdió sus cazas, Værløse cerró el 28 de marzo de 2004 y, en 2006, todos los aviones de combate daneses se concentraron en Skrydstrup.
1999–2016: una pequeña fuerza aérea en guerra, desde Grazzanise hasta Sigonella.
La historia oficial denomina a 1998-1999 el bautismo de fuego de la fuerza aérea. Cuatro F-16 llegaron a Grazzanise, Italia, el 21 de enero de 1999, ocho en abril; en la Operación Fuerza Aliada realizaron unas 600 salidas, principalmente patrullas de defensa aérea, y el 30 de mayo de 1999 el mayor Max Vilhelmsen lanzó las primeras bombas en combate de la fuerza aérea, seis bombas no guiadas Mk 82 sobre un centro de comunicaciones. Desde Manas, Kirguistán, entre 2002 y 2003, junto con F-16 holandeses y noruegos, los aviones daneses realizaron 743 misiones sobre Afganistán. Libia en 2011 fue el punto culminante: seis F-16 en Sigonella realizaron unas 600 misiones entre el 20 de marzo y el 31 de octubre y lanzaron 923 municiones guiadas de precisión, una proporción de la campaña de ataque muy desproporcionada al tamaño de Dinamarca. Los F-16 combatieron al Estado Islámico en Irak entre 2014 y 2016. La ventaja era una fuerza pequeña que podía desplegarse rápidamente y bombardear con precisión; la desventaja era una flota de aviones de la década de 1980 que habían volado intensamente durante cuatro décadas.
2016–2026: llega el F-35, el F-16 se envía a Ucrania y Argentina.
El Parlamento eligió el F-35A para reemplazar al F-16 el 9 de junio de 2016, para un total de 27 aeronaves. Los primeros cuatro llegaron a Skrydstrup en septiembre de 2023 —el primero con un piloto danés aterrizó el 14 de septiembre— y fueron entregados ante unos 8.000 invitados el 1 de octubre de 2023. El F-35 realizó su primera misión de alerta contra un Il-20 ruso a finales de marzo de 2025 y asumió la alerta de reacción rápida el 1 de abril de 2025. El 10 de octubre de 2025, el gobierno y los partidos de defensa acordaron 16 más por 29.000 millones de coronas danesas, elevando la flota a 43; en ese momento, 15 estaban en Dinamarca y seis en la base de entrenamiento en Estados Unidos. El F-16 realizó su último vuelo en Dinamarca el 18 de enero de 2026, tras 46 años de servicio. Dinamarca prometió 19 aviones a Ucrania en agosto de 2023 y vendió 24 a Argentina; los primeros seis se entregaron el 6 de diciembre de 2025. El precio original de 2016 y el posterior aumento de costes del programa F-35 no se verificaron para esta página y se omiten.
Groenlandia, la defensa aérea y el dinero: qué ha cambiado y qué sigue faltando.
El presupuesto cambió en 2025: la asignación para defensa aumentó de 37.400 millones de coronas en 2024 a 68.500 millones, y en febrero de 2026 el gobierno estableció un rumbo del 3,5% del PIB a partir de 2026. Dos paquetes para el Ártico (unos 14.600 millones de coronas en enero de 2025 y 27.400 millones en octubre de 2025) financian cuatro drones de vigilancia de largo alcance que volarán desde Aalborg a partir de 2028, dos aviones de patrulla P-8A Poseidon anunciados el 7 de julio de 2026 y un radar en Groenlandia Oriental; los F-35 daneses fueron la primera contribución al programa Arctic Sentry de la OTAN en febrero de 2026. Dinamarca ha reconstruido una defensa aérea terrestre que desmanteló en 2005: se formó un Ala de Defensa Aérea el 26 de marzo de 2025 y puso en funcionamiento el NASAMS en Skalstrup en diciembre, con ocho sistemas planificados. Lo que aún falta es capacidad: un Challenger en Kangerlussuaq y las visitas mensuales de Hércules constituyen la presencia aérea permanente en Groenlandia, los drones y los aviones de patrulla tardarán años en llegar, y no se encontró ningún sucesor del C-130J en los sitios web oficiales consultados.
La Real Fuerza Aérea Danesa en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- FlyvevåbnetEl nombre oficial danés en forsvaret.dk. El nombre en inglés utilizado en la OTAN es Royal Danish Air Force; las páginas de la Defensa danesa llaman al comando que la dirige Flyverkommandoen (Comando Aéreo).
- Fundado
- 1 de octubre de 1950Formado por la fusión del Cuerpo Aéreo del Ejército (Hærens Flyvertropper) y el Servicio Aéreo Naval (Marinens Flyvevæsen). El ejército realizó su primer vuelo en 1912; el servicio aéreo naval data su fundación del 1 de febrero de 1913 en Lex, mientras que Wikipedia indica el 14 de diciembre de 1911.
- Parte de
- Defensa danesa (Forsvaret)Uno de los servicios bajo el mando del Jefe de Defensa, el General Michael Hyldgaard. Los helicópteros de la Armada y del Ejército fueron transferidos a la Fuerza Aérea: los del Ejército en 2003 y el papel de la Armada ahora lo desempeña el MH-60R del Escuadrón 723.
- Sede
- Comando Aéreo, KarupFlyverkommandoen, Herningvej 30, 7470 Karup J. Karup es la base de mando de la Fuerza Aérea desde los años 50
- Jefe del Comando Aéreo
- Mayor General Jan DamInaugurado el 17 de mayo de 2021 en Karup tras haber ejercido como jefe de gabinete y jefe interino.
- Ministro de Defensa
- Jeppe BruusSustituyó a Troels Lund Poulsen el 3 de junio de 2026
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 2.500Cifras proporcionadas por el Ministerio de Defensa danés para la fuerza aérea. Contaba con aproximadamente 5.800 efectivos en 1986 y 4.200 en 2004.
- Aviones de combate
-
- F-35A Lightning II: 21 entregados hasta octubre de 2025 (15 en Dinamarca, 6 en EE. UU.), 43 comprados
El F-16 fue retirado el 18 de enero de 2026. El último de los primeros 27 F-35 debía entregarse en 2026; no se confirmó en una página oficial la cantidad de entregas para septiembre de 2026.
- Transporte y misión especial
-
- C-130J-30 Hércules — 4
- CL-604 Challenger — 4
Ambos pertenecen al Escuadrón 721 en Aalborg; un Challenger está permanentemente con Air Group West en Kangerlussuaq, Groenlandia.
- Helicópteros
-
- AW101 (EH101) Merlin — 14 comprados
- MH-60R Seahawk — 9
- AS550 Fennec: 11 en servicio (12 comprados)
Todo en Karup con Eskadrille 722, 723 y 724. Merlins realiza operaciones de búsqueda y rescate en Skrydstrup, Aalborg y Roskilde las 24 horas
- Zapatos de deporte
-
- T-17 Supporter — aproximadamente 25 (32 comprados)
La formación básica se realiza en la Escuela de Vuelo de Karup; el entrenamiento en aviones a reacción se lleva a cabo en el extranjero.
- Defensa aérea terrestre
- NASAMS operativo desde diciembre de 2025Ala de Defensa Aérea en Skalstrup, formada el 26 de marzo de 2025. Le seguirán ocho sistemas de medio y largo alcance (SAMP/T, NASAMS, IRIS-T, VL MICA).
- Presupuesto de defensa
- 68.500 millones de coronas (2025)Desde los 37.400 millones de 2024, un aumento de más del 80 por ciento; el plan del gobierno del 24 de febrero de 2026 apunta al 3,5 por ciento del PIB a partir de 2026.
Infraestructura
- Estaciones de aire
-
- Skrydstrup - Ala de caza, F-35
- Aalborg — Ala de Transporte Aéreo, C-130J y Challenger
- Karup - Comando Aéreo, Ala de Helicóptero, Escuela de Vuelo
- Skalstrup — Ala de Defensa Aérea
El Ministerio de Defensa danés enumera tres bases aéreas; Skalstrup alberga la nueva base de defensa aérea terrestre.
- Bases aéreas cerradas
-
- Værløse - cerrado el 28 de marzo de 2004
- Vandel — el ejército vuela a 2003
- Tirstrup — base militar cerrada en 1998
- Avnø - escuela de vuelo hasta 1993
Además de Kløvermarken, el campo de Copenhague de 1909-1928
- Alerta de reacción rápida
- Dos F-35 en SkrydstrupTorneos de golf: 80 en 2022, 55 en 2023, 81 en 2024 y 89 en 2025 hasta el 30 de noviembre, casi en toda la región báltica.
- Búsqueda y rescate
- Tres sitios de reservaSkrydstrup, Aalborg y Roskilde, las 24 horas del día; En caso de mal tiempo se puede colocar otro helicóptero en Rønne, en Bornholm.
- Tierra Verde
- No hay base aérea danesaUn Challenger en Kangerlussuaq y destacamentos de Hércules unos diez días al mes. Pituffik (antes Thule) es una base de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos en virtud del acuerdo de defensa de 1951.
- Refugios reforzados
- 84 construidos entre 1974 y 1977.De las seis bases aéreas militares de la época, 11 aún permanecen en pie en Værløse.
Cómo está organizada la Real Fuerza Aérea Danesa
Un cuartel general en Karup, que abarca tres alas aéreas y una nueva ala de defensa aérea. Desde 2006, todos los aviones de combate daneses están en Skrydstrup; los aviones de transporte vuelan desde Aalborg, y todos los helicópteros de la fuerza aérea vuelan desde Karup. Las funciones de los helicópteros del ejército y la marina pasaron a la fuerza aérea, y las del ejército en 2003.
Comando Aéreo
La fuerza aérea está bajo el mando del Ministerio de Defensa danés, dirigido por el general de división Jan Dam desde el 17 de mayo de 2021. Karup ha sido la base de mando de la fuerza aérea desde la década de 1950.
Ala de caza Skrydstrup
Todos los aviones de combate daneses desde 2006: Escuadrón 727 con el F-35A, 43 adquiridos y los dos cazas en alerta de reacción rápida. El F-16 realizó su última misión danesa el 18 de enero de 2026.
Ala de Transporte Aéreo de Aalborg
El Escuadrón 721, con cuatro aviones C-130J-30 Hercules y cuatro CL-604 Challengers, representa el vínculo de la fuerza aérea con Groenlandia: un Challenger se encuentra permanentemente en Kangerlussuaq.
Ala de helicópteros Karup
Todos los helicópteros de la fuerza aérea —los Merlin del Escuadrón 722, los MH-60R Seahawk del 723 y los Fennec del 724— y los T-17 de la Escuela de Vuelo. Los Merlin permanecen en servicio de rescate las 24 horas en Skrydstrup, Aalborg y Roskilde.
Ala de Control Aéreo
El ala de control aéreo de la fuerza aérea, con base en Karup junto al Ala de Helicópteros.
Ala de Defensa Aérea
Creada el 26 de marzo de 2025 para reconstruir el sistema de defensa aérea terrestre que Dinamarca desmanteló en 2005, NASAMS está operativa desde diciembre de 2025; se eligieron SAMP/T, NASAMS, IRIS-T y VL MICA para un total de ocho sistemas.
Lo que utiliza hoy la Real Fuerza Aérea Danesa en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-35A Lightning IIEn servicio | Caza furtivo multipropósito | 21 | 2023 | 21 entregadas el 10 de octubre de 2025: 15 en Dinamarca y seis en la base de entrenamiento en Estados Unidos. 43 compradas en total (27 acordadas en 2016, 16 más el 10 de octubre de 2025); 22 aún por llegar. | ||
| Lockheed Martin C-130J-30 HérculesEn servicio | Transporte táctico | 4 | 2003 | Cuatro en servicio. El catálogo del museo indica que el C-130J contaba con tres aeronaves desde 2003, antes de que se añadiera la cuarta; la Defensa danesa fecha la sustitución del C-130H en 2005. | ||
| Bombardier CL-604 ChallengerEn servicio | Vigilancia, transporte y VIP | 4 | 1998 | Cuatro en servicio; la lista del museo indica tres desde 1998, antes de que se añadiera el cuarto. | ||
| AgustaWestland AW101 (EH101) MerlinEn servicio | Búsqueda y rescate y transporte táctico | 14 | 2007 | 14 unidades compradas en 2001 y entregadas en 2010. | ||
| Sikorsky MH-60R SeahawkEn servicio | Helicóptero marítimo | 9 | 2017 | Nueve. | ||
| Airbus Helicopters AS550 C2 FennecEn servicio | Helicóptero ligero de uso general y reconocimiento | 11 | 1991 | 11 en servicio según Wikipedia; 12 comprados según la lista del museo. | ||
| Soporte para Saab MFI-17 (T-17)En servicio | Entrenador elemental | 25 | 1975 | Según Wikipedia, hay unos 25 en servicio; según la lista del museo, se compraron 32. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin F-35A Lightning IIBajo pedido | 22 | 2023 | Se compraron 43 en total; 21 se entregaron el 10 de octubre de 2025. La última de las 27 originales debía entregarse en 2026.
MásLos 16 aviones acordados el 10 de octubre de 2025 costaron 29.000 millones de coronas suecas, incluyendo repuestos, armamento, simuladores e infraestructura. El paquete también abarca aeronaves de combate colaborativo (escoltas no tripuladas). No se publicaron los años de entrega de los 16 aviones adicionales. |
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| Boeing P-8A PoseidónBajo pedido | 2 | Anunciado el 7 de julio de 2026 en el marco del segundo acuerdo sobre el Ártico y el Atlántico Norte, relativo a la guerra antisubmarina, la vigilancia marítima y la defensa de la soberanía.
MásNo se publicaron los costos, el precio base ni las fechas de entrega; se está estudiando la posibilidad de cooperar con aliados en una unidad compartida. |
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| Drones de vigilancia de largo alcanceBajo pedido | 4 | 2028 | El contrato se anunció el 22 de julio de 2025 a través de la NSPA; el ministerio no especificó el tipo (Wikipedia menciona el MQ-9B SkyGuardian).
MásVolar desde Aalborg con unos 70 empleados y seis especialistas en guerra electrónica en Karup, con posibles operaciones desde Kangerlussuaq. |
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| Airbus A330 MRTT (Flota Multinacional MRTT de la OTAN)Bajo pedido | 2 | Dinamarca se unió a la Fuerza Multinacional de Transporte (MMF) en junio de 2025; los dos aviones se compran a través de la NSPA y operarán desde Karup, que también se convierte en una base de operaciones avanzada para otros aviones cisterna de la OTAN.
MásSon empresas agrupadas, no de propiedad danesa en el sentido habitual. |
Todos los tipos que la Real Fuerza Aérea Danesa ha retirado
25 tipos, desde el monoplano Henri Farman (armada) y B. & S. (ejército) hasta el General Dynamics F-16A/B y el F-16AM/BM Fighting Falcon. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| General Dynamics F-16A/B y F-16AM/BM Fighting Falcon | luchador polivalente | 1980–2026 | F-35A | 70–78 fuselajes. Wikipedia contabiliza 62 F-16AM y 16 F-16BM en servicio danés (78).
MásLa lista del museo muestra 52 F-16A y 18 F-16B (70) más una fila separada de 18 F-16AM/BM que parece contar nuevamente las aeronaves modernizadas, por lo que sus filas no se pueden simplemente sumar. |
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| Westland Lynx | Helicóptero naval | 7 | 1979–2017 | MH-60R | Siete, operados por el servicio de helicópteros de la marina. | |
| Hughes 500M | Helicóptero ligero | 15 | 1971–2005 | 15. | ||
| Lockheed C-130H Hércules | Transporte táctico | 3 | 1975–2004 | C-130J | Tres. | |
| Gulfstream III | Transporte y vigilancia VIP | 3 | 1979–2004 | Tres. | ||
| Saab 35XD Draken (F-35, RF-35, TF-35) | Ataque, reconocimiento y entrenamiento | 1970–1993 | F-16 | 51–60. Wikipedia (citando a Widfeldt) indica 20 F-35, 20 RF-35 y 11 TF-35, 51 en total. La lista del museo menciona 20 de cada uno, 60, lo que exagera la cantidad de biplazas. | ||
| Caza estelar Lockheed F-104G y TF-104G | Interceptador | 1964–1986 | F-16 | Al menos 29: la lista del museo indica 25 F-104G y 4 TF-104G. No se verificaron las adiciones posteriores, si las hubo. | ||
| North American F-100D/F y TF-100F Super Sabre | cazabombardero | 1959–1982 | F-16 | 38–72. La lista del museo indica 31 F-100D y 7 F-100F (38).
MásWikipedia indica que se entregaron 48 F-100D y 10 F-100F bajo el programa MDAP entre 1959 y 1961, además de 14 TF-100F de la USAF comprados en 1974 (72); las filas del museo pueden contar solo las aeronaves de un período. |
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| Douglas C-47A Dakota | Transporte | 8 | 1953–1982 | Ocho. | ||
| de Havilland Canadá Chipmunk T.20 | Entrenador principal | 27 | 1950–1978 | 27. | ||
| Republic RF-84F Thunderflash | Reconocimiento | 23 | 1957–1977 | 23 según la lista del museo. | ||
| Lockheed T-33A | Entrenador a reacción | 20 | 1953–1977 | 20 según la lista del museo. | ||
| Douglas C-54D/G Skymaster | Transporte | 6 | 1959–1977 | Seis. | ||
| Hawker Hunter F.51 y T.53 | Luchador diurno | 34 | 1956–1974 | 30 F.51 y 4 biplazas (dos T.53 en 1958 y dos comprados a los Países Bajos en 1967). Ambas fuentes coinciden. | ||
| Consolidated PBY-5A y PBY-6A Catalina | Patrulla marítima y búsqueda y rescate | 16 | 1947–1968 | Ocho PBY-5A y ocho PBY-6A. | ||
| Sikorsky S-55C | Helicóptero de rescate | 7 | 1957–1966 | S-61A | Siete. | |
| North American F-86D Sabre | Interceptor para todo tipo de clima | 59 | 1958–1964 | 59 según la lista del museo. | ||
| Gloster Meteor F.4, T.7, F.8, NF.11 y TT.20 | Caza, caza nocturno y remolcador de blancos | 75 | 1950–1962 | 20 F.4, 9 T.7, 20 F.8, 20 NF.11 y 6 TT.20 según la lista del museo. | ||
| Republic F-84G Thunderjet | cazabombardero | 238 | 1952–1961 | F-100D | Según Lex y la lista del museo, hay 238; la Defensa danesa dice que más de 200. Los primeros fueron seis F-84E (1951-1954). | |
| Harvard norteamericano | Entrenador avanzado | 39 | 1946–1959 | 39. | ||
| Supermarine Spitfire HF IXe y PR XI | Aviones de combate y reconocimiento | 46 | 1947–1955 | 38 HF IXe y 8 PR XI. | ||
| Boeing B-17G Flying Fortress | Transporte | 1 | 1948–1955 | Uno. | ||
| Velocidad aérea Oxford | Entrenador multimotor | 44 | 1946–1955 | 44. | ||
| Henri Farman (armada) y monoplano B. & S. (ejército) | Primer avión militar | 2 | 1912–1913 | Uno de cada uno, ambos regalos. | ||
| Sikorsky S-61A Sea King | Helicóptero de búsqueda y rescate | 9 | 1965– | Esmerejón | Nueve. |
Desde dónde vuela la Real Fuerza Aérea Danesa
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Tres estaciones aéreas realizan el vuelo: Skrydstrup para cazas, Aalborg para transporte y Karup para helicópteros y entrenamiento. Kangerlussuaq y Pituffik, en Groenlandia, no son bases aéreas danesas y no aparecen en la lista. Las entradas sin datos publicados sobre aeródromos no tienen marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| AalborgRegión del Norte de Dinamarca (Región Nordjylland) | EKYT | Activo | 08L/26R2.650 mcompuesto de hormigón y asfalto08R/26L2.551 m |
|
| KarupRegión de Dinamarca Central (Región Midtjylland) | EKKA | Activo | 09R/27L2.929 masfalto y compuesto de hormigón09L/27R2.992 masfalto y compuesto de hormigón03/21880 metrosasfalto y compuesto de hormigón14/32693 metrosasfalto y compuesto de hormigón |
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| Aeropuerto de Roskildedestacamento de búsqueda y rescateRegión de Zelanda (Región Sjælland) | EKRK | Activo | 11/291.799 m03/211.500 m |
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| SkrydstrupRegión del Sur de Dinamarca (Región Syddanmark) | EKSP | Activo |
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| VærløseRegión Capital de Dinamarca (Región Hovedstaden) | Cerrado en 2004 |
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| VandelRegión del Sur de Dinamarca (Región Syddanmark) | Cerrado en 2003 |
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| TirstrupRegión de Dinamarca Central (Región Midtjylland) | EKAH | Cerrado en 1998. | 10L/28R2.781 masfalto y hormigón10R/28L2.704 masfalto y hormigón | |
| Estación aérea de AvnøRegión de Zelanda (Región Sjælland) | Cerrado en 1993 |
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| KløvermarkenRegión Capital de Dinamarca (Región Hovedstaden) | Cerrado en 1928 |
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Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Real Fuerza Aérea Danesa?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Los escuadrones daneses son eskadrille numerados en la serie 700; el Eskadrille 727, formado en 1952, es el escuadrón de cazas más antiguo de la fuerza aérea y actualmente vuela el F-35. Cuando el número de escuadrón se basa únicamente en fuentes secundarias, la entrada así lo indica.
- Eskadrille 727 (Escuadrón de caza 727)Escuadrón de cazas · activo
- F-35A Lightning II, F-16 Fighting Falcon (hasta enero de 2026)
- Destacamento de búsqueda y salvamento Eskadrille 722Destacamento de helicópteros de búsqueda y rescate · activo
- AW101 (EH101) Merlín
- Eskadrille 730 (Escuadrón de caza 730)
- F-16 Fighting Falcon
- Eskadrille 721 (Escuadrón de Transporte 721)Escuadrón de transporte aéreo y vigilancia · activo
- C-130J-30 Hércules (4), CL-604 Challenger (4)
- Destacamento de búsqueda y salvamento Eskadrille 722Destacamento de helicópteros de búsqueda y rescate · activo
- AW101 (EH101) Merlín
- Comando de Operaciones Especiales (Specialoperationskommandoen)Comando conjunto de operaciones especiales · activo
- Escuadrón 7231952–2001
- F-86D Sabre, F-104G Starfighter, F-16A/B Fighting Falcon
- Escuadrón 7261958–2006
- F-86D Sabre, F-104G Starfighter, F-16A/B Fighting Falcon
- Escuadrón 722Escuadrón de helicópteros de búsqueda y rescate y transporte táctico · activo
- AW101 (EH101) Merlín
- Escuadrón 723Escuadrón de helicópteros marítimos embarcados · activo
- MH-60R Seahawk (9)
- Escuadrón 724escuadrón de helicópteros ligeros de uso general y vigilancia · activo
- AS550 Fennec
- Flyveskolen (Escuela de vuelo de la Real Fuerza Aérea Danesa)Escuela de vuelo elemental · activa
- Saab T-17 Supporter
- Ala de Control AéreoAla de vigilancia y control aéreo · activa
- Eskadrille 725 y 729 (Saab 35 Draken)1970–1993
- Saab 35 Draken
- Destacamento de búsqueda y salvamento Eskadrille 722Destacamento de helicópteros de búsqueda y rescate · activo
- AW101 (EH101) Merlín
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Real Fuerza Aérea Danesa, desde 1914 hasta la actualidad.
25 de marzo: la armada recibe su primer avión, un Henri Farman donado por Valdemar Ludvigsen. 2 de julio: el ejército recibe un monoplano B. & S. del capitán Torben Grut.
1 de febrero: se crea formalmente el Servicio Aéreo Naval (Marinens Flyvevæsen), según Lex. 2 de octubre: el aviador naval Ulrik Birch muere en Kløvermarken, el primer accidente aéreo en suelo danés.
Los aviadores del ejército se convierten en Flyverkorps; el 1 de noviembre de 1932 pasan a llamarse Hærens Flyvertropper y en 1934 se trasladan a Værløse.
16 de marzo: dos aviones militares parten de Kløvermarken con destino a Tokio; AP Botved llega al lugar.
9 de abril: Cazas alemanes atacan Værløse —11 aviones destruidos y 14 gravemente dañados de los 45 que se encontraban en el aeródromo— y paracaidistas toman el aeródromo de Aalborg. Dinamarca capitula a las 06:00; se prohíben los vuelos militares.
Noviembre: tras el hundimiento de la flota en agosto, los aviones restantes de la armada son destruidos para evitar que caigan en manos de los alemanes.
20 de enero: tres Gloster Meteor transportan los primeros aviones a reacción. 1 de octubre: los servicios aéreos del ejército y la marina se fusionan para formar la Real Fuerza Aérea Danesa.
El F-84G Thunderjet llega con ayuda estadounidense, 238 unidades en total; el Escuadrón 727 se forma el 1 de noviembre.
31 de enero: llegan los dos primeros Hawker Hunter F.51 para el Escuadrón 724.
El F-100 Super Sabre entra en servicio como caza de ataque, suministrado con ayuda estadounidense.
El F-104G Starfighter se une a los escuadrones 723 y 726; presta servicio hasta 1986.
El Saab Draken, elegido en 1968, entra en servicio en Karup con Eskadrille 725 y 729.
30 de abril: último vuelo del Hunter. Entre 1974 y 1977, Dinamarca construyó 84 hangares reforzados para aeronaves.
El primer F-16 danés aterriza en Skrydstrup, pilotado por Christian Hvidt; los últimos F-100 parten en 1982.
Los Drakens se retiran y Karup pierde sus cazas; la escuela de vuelo se traslada de Avnø a Karup.
3 de agosto: un avión militar danés se estrella al aproximarse a Vágar, en las Islas Feroe, causando la muerte de nueve personas, entre ellas el nuevo Jefe de Defensa, Hans Jørgen Garde.
21 de enero: cuatro F-16 se despliegan en Grazzanise. 30 de mayo: el mayor Max Vilhelmsen lanza las primeras bombas de la fuerza aérea en combate, sobre Serbia.
Los F-16 daneses comienzan a operar sobre Afganistán desde Manas, Kirguistán, junto con aviones holandeses y noruegos; 743 misiones para octubre de 2003.
1 de julio: primera rotación de la patrulla aérea báltica desde Šiauliai. 28 de marzo: cierre de Værløse. En 2006, todos los cazas se concentran en Skrydstrup.
20 de marzo: seis F-16 en Sigonella realizan la primera misión danesa sobre Libia; para el 31 de octubre habían realizado 600 misiones y lanzado 923 municiones guiadas de precisión.
9 de junio: El Parlamento elige el F-35A para reemplazar al F-16. Los F-16 habían combatido contra el Estado Islámico en Irak desde 2014.
Septiembre: los primeros F-35 llegan a Skrydstrup; la entrega se realizará el 1 de octubre.
26 de marzo: se forma el Ala de Defensa Aérea. 1 de abril: el F-35 asume la alerta de reacción rápida. 10 de octubre: se acuerdan 16 F-35 más, 43 en total. 6 de diciembre: se entregan a Argentina los primeros seis F-16. Diciembre: entra en funcionamiento el NASAMS.
18 de enero: último vuelo del F-16. Febrero: los F-35 se unen al Escuadrón Ártico de la OTAN. 3 de junio: Jeppe Bruus se convierte en ministro de Defensa. 7 de julio: se anuncian dos P-8A Poseidon.
Todas las guerras en las que ha luchado la Real Fuerza Aérea Danesa
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- La invasión alemana de Dinamarca 1940 No opuso resistencia en el aire; el cuerpo aéreo del ejército fue alcanzado en tierra en Værløse.
- Operación Fuerza Aliada 1999 Realizó patrullas de defensa aérea para proteger aeronaves y buques de la OTAN y, a partir del 30 de mayo de 1999, misiones de ataque contra objetivos militares.
- Operación Libertad Duradera 2002–2003 Realizó patrullas armadas y brindó apoyo aéreo cercano contra Al Qaeda y los talibanes en un destacamento conjunto de F-16 con los Países Bajos y Noruega; los aviones de transporte Hércules apoyaron a la coalición hasta octubre de 2002.
- Apoyo aéreo de la ISAF en Afganistán 2005–2015 Realizó vuelos de transporte, helicópteros y apoyo al control del tráfico aéreo para la misión liderada por la OTAN; ningún avión de combate danés participó.
- Operación Amanecer de la Odisea y Operación Protector Unificado 2011 Hizo cumplir la Resolución 1973 del Consejo de Seguridad de la ONU y atacó objetivos militares del régimen de Gadafi.
The Royal Danish Air Force display team
Each team has its own page: history, aircraft, the display, the accidents and the sources.
Noticias de la Real Fuerza Aérea Danesa de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Real Fuerza Aérea Danesa y los aviones que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Real Fuerza Aérea Danesa.
¿Cómo se llama la Real Fuerza Aérea Danesa en danés?
¿Qué aeronaves utilizará la Real Fuerza Aérea Danesa en 2026?
¿Cuántos F-35 tiene Dinamarca?
¿Cuándo llegaron los primeros F-35 daneses?
¿Ha retirado Dinamarca el F-16?
¿Cuántos F-16 entregó Dinamarca a Ucrania?
¿Vendió Dinamarca sus F-16 a Argentina?
¿Cuándo se fundó la Real Fuerza Aérea Danesa?
¿Qué le ocurrió a la fuerza aérea danesa el 9 de abril de 1940?
¿Luchó Dinamarca en el aire en 1940?
¿Dónde tiene su base la Real Fuerza Aérea Danesa?
¿Quién comanda la Real Fuerza Aérea Danesa?
¿Bombardearon los F-16 daneses en Serbia en 1999?
¿Cuántas bombas lanzó Dinamarca en Libia?
¿Dinamarca realizó misiones de combate en Afganistán?
¿Bombardeó Dinamarca al Estado Islámico?
¿Qué aviones a reacción utilizó Dinamarca durante la Guerra Fría?
¿Por qué Dinamarca compró el Saab Draken?
¿Cuántos F-100 Super Sabre tenía Dinamarca?
¿Tiene Dinamarca una base aérea en Groenlandia?
¿Qué está comprando Dinamarca para el Ártico?
¿Dinamarca vuelve a tener defensa aérea terrestre?
¿Dinamarca va a adquirir aviones cisterna?
¿Cuánto gasta Dinamarca en defensa?
¿Cuánto costaron los F-35 adicionales?
¿Qué fue el accidente aéreo de Vágar de 1996?
¿Publicó la fuerza aérea danesa archivos sobre ovnis?
Lea sobre los aviones que voló la Real Fuerza Aérea Danesa.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Forsvaret: To kommandochefer udnævnt (12 de mayo de 2021)Jan Dam, jefe de Estado Mayor y jefe interino del Comando Aéreo, fue ascendido a general de división el 15 de mayo de 2021 y tomó posesión de su cargo en Karup el 17 de mayo de 2021.
- Forsvaret: Om FlyvevåbnetAlrededor de 2.500 empleados; Comando Aéreo en Herningvej 30, Karup; alas; estaciones aéreas en Aalborg, Karup y Skrydstrup; tipos de aeronaves; tareas.
- Forsvaret: Flyvevåbnet (página de la organización y enlaces)Alas: Caza, Helicóptero, Transporte Aéreo, Defensa Aérea, Apoyo a Operaciones, Control Aéreo; JMTO.
- Forsvaret: Historia de Flyvevåbnets1 de octubre de 1950; primeros Meteors 20 de enero de 1950; más de 200 F-84; Karup desde 1959; NIKE y HAWK; NADGE 1971; Værløse cerró el 28 de marzo de 2004; decisión sobre el F-35 9 de junio de 2016; primer F-35 con un piloto danés aterrizó el 14 de septiembre de 2023; lista de operaciones.
- Forsvaret: Flyvevåbnets UFO-arkiv, ofentliggjort en 2009Carpeta del centro de operaciones con consultas sobre ovnis, publicada en 2009 en cuatro archivos PDF.
- Forsvaret: Libyen – Fuerza Libia RDAF F-16Seis F-16 en Sigonella; primera misión: 20 de marzo de 2011; 600 misiones; 923 municiones guiadas de precisión; 338 efectivos; finalizó el 31 de octubre de 2011.
- Forsvaret: Jugoslavien – Operación Fuerza AliadaCuatro F-16 a Grazzanise el 21 de enero de 1999, ocho desde abril; unas 600 salidas, 2250 horas, 24 bombas; primer bombardeo el 30 de mayo de 1999.
- Forsvaret, Honnør no. 3 (noviembre de 2021): Bombardero sobre SerbiaEl mayor Max Vilhelmsen y un compañero lanzaron seis bombas Mk 82 sobre un centro de comunicaciones el 30 de mayo de 1999; en el siguiente ataque lanzaron 12 bombas.
- Forsvaret: Afganistán – Libertad duraderaDestacamento conjunto de F-16 con los Países Bajos y Noruega en Manas, Kirguistán; 743 misiones, aproximadamente 4.350 horas de vuelo; aproximadamente 147 personas; Dinamarca y los Países Bajos hasta el 1 de octubre de 2003.
- Forsvaret: ISAF – FlyvevåbnetC-130 en Kabul desde el 12 de mayo de 2005; Fennecs en Helmand de abril a noviembre de 2008; tres Merlins y 76 efectivos en Mazar-e-Sharif de julio de 2014 a septiembre de 2015; radares.
- Forsvaret: operador Afsluttede (índice)Índice de operaciones completadas.
- Forsvaret: operador Afsluttede – IrakApoyo de la UNAMI al programa Hércules entre 2005 y 2012; no aparece ninguna página sobre el F-16.
- Forsvaret: Operador Afsluttede – SyrienRECSYR 2013-2014: la armada y la fuerza aérea ayudaron a eliminar las armas químicas de Siria.
- Forsvaret: F-35 – Dinamarca nye kampflyLa QRA asumirá el control a partir del 1 de abril de 2025; se prevé que alcance su plena capacidad operativa en 2027.
- Forsvaret: Danmarks nye jordbaserede luftforsvar er ankommet (17 de diciembre de 2025)El NASAMS está operativo con el Ala de Defensa Aérea en Skalstrup; el ala pasó de tener 10 empleados en la primavera de 2025 a más de 100.
- Forsvaret: Ala de Defensa AéreaNueva unidad en Flyvestation Skalstrup, Zelanda.
- Forsvaret: FlyveskolenCurso básico de piloto de cinco meses en el T-17 en Karup; formación adicional en el extranjero.
- Forsvaret: Efter årtiers tro tjeneste – F-16 takker af (2026)Último vuelo del F-16 el 18 de enero de 2026, tras 46 años de servicio; primer F-16 danés aterrizado en Skrydstrup por el que sería posteriormente jefe de defensa, Christian Hvidt; se compraron 43 F-35.
- Danmarks Flymuseum: Forsvarets vuela 1945 – 2025Listado detallado, tipo por tipo, de aeronaves militares danesas entre 1945 y 2025, con números, años y escuadrones.
- Lex (Den Store Danske): 9 de abril de 1940Ataque a Værløse; asalto con paracaídas a Aalborg; capitulación a las 06:00; 16 daneses muertos y 21 heridos.
- Lex (Den Store Danske): FlyvevåbnetFormada el 1 de octubre de 1950 mediante la fusión de los servicios aéreos del ejército y la marina; 238 F-84G; 105 cazas en 1989; personal de 5.800 (1986) a 4.200 (2004); Ala de Defensa Aérea el 26 de marzo de 2025.
- Lex (Den Store Danske): Hærens FlyvertropperPrimer avión el 2 de julio de 1912; Flyverkorps 1923; rebautizado el 1 de noviembre de 1932; a Værløse 1934.
- Lex (Den Store Danske): Marinens FlyvevæsenFundada el 1 de febrero de 1913; primer avión el 25 de marzo de 1912; avión destruido en noviembre de 1943.
- Forsvarsministeriet: canal de noticias RSSÍndice de noticias del ministerio, 2025-2026.
- Forsvarsministeriet: Yderligere 16 F-35-kampfly hasta Danmark (10 de octubre de 2025)Dieciséis F-35 más por 29.000 millones de coronas danesas, 43 en total; 27 acordados en 2016; 15 en Dinamarca y 6 en EE. UU. en ese momento; plena capacidad operativa en 2027.
- Forsvarsministeriet: Presseinvitation – ministeroverdragelse (3 de junio de 2026)Troels Lund Poulsen cede el mando a Jeppe Bruus el 3 de junio de 2026.
- Forsvarsministeriet: Danmark anskaffer nye marítimo patruljefly (7 de julio de 2026)Dos P-8A Poseidon para el Ártico y el Atlántico Norte.
- Forsvarsministeriet: Overdragelse af de første F-16-kampfly til Argentina (6 de diciembre de 2025)Ya se entregaron los primeros seis de los 24; se entregarán seis al año hasta 2028.
- Forsvarsministeriet: For første gang tilmeldes danske F-35-kampfly til en Mission i udlandet (8 de diciembre de 2025)Cuatro F-35 y unos 75 efectivos para la vigilancia aérea de Islandia, durante tres semanas entre abril y julio de 2028; cuatro F-16 y unos 60 efectivos en 2022.
- Forsvarsministeriet: F-35-kampfly bliver første danske bidrag til NATOs Arctic Sentry (13 de febrero de 2026)Los F-35 daneses constituyen la primera contribución a Arctic Sentry.
- Forsvarsministeriet: Flyvestation Karup skal huse lufttanknings- og transportkapacitet (3 de diciembre de 2025)Dos A330 MRTT a través del MMF de la OTAN, al que Dinamarca se unió en junio de 2025; con base en Karup.
- Forsvarsministeriet: Delaftale 2 om Arktis og Nordatlanten (10 de octubre de 2025)27.400 millones de coronas suecas: aviones de patrulla marítima, radar de Groenlandia Oriental, drones, buques árticos, cuartel general del Comando Ártico.
- Forsvarsministeriet: Forsvaret fik et historisk løft i 2025 (30 de diciembre de 2025)Asignación de 37,4 mil millones de coronas (2024) a 68,5 mil millones (2025).
- Forsvarsministeriet: Økonomisk plan – regeringen øger forsvarsudgifterne markant allerede fra 2026 (24 de febrero de 2026)3,5 por ciento del PIB a partir de 2026; 259.200 millones de coronas adicionales entre 2026 y 2033.
- Forsvarsministeriet: Tre europæiske Leverandører til det mellemrækkende jordbaserede luftforsvar (4 de noviembre de 2025)Ocho sistemas de alcance medio y largo: SAMP/T, NASAMS, IRIS-T y VL MICA.
- Forsvarsministeriet: Danmark fortsætter sit bidrag til bekæmpelsen af Islamisk Stat (9 de diciembre de 2025)Hoy han participado nueve oficiales de estado mayor; los F-16 contribuyeron anteriormente.
- Forsvarsministeriet: Mindehøjtideligheder for flyulykke på Færøerne (2026)El 3 de agosto de 1996, durante la aproximación a Vágar, se produjo un accidente aéreo en el que murieron nueve personas, entre ellas el nuevo Jefe de Defensa, Hans Jørgen Garde.
- Forsvarsministeriet: Opbakning til at købe yderligere droner og antidrone-kapaciteter (15 de julio de 2026)Respaldo parlamentario para la adquisición de más drones y sistemas antidrones; sin especificar tipos ni cantidades.
- Forsvarsministeriet: Estado de la implementaciónEstado de implementación: drones de largo alcance contratados para 2025; MMF; ocho sistemas GBAD; radares en Skagen, Bornholm y las Islas Feroe.
- Forsvarsministeriet: Aftale om køb af fire langtrækkende droner er nu indgået (22 de julio de 2025)Cuatro drones de largo alcance a través de NSPA; las primeras entregas comenzarán en 2028.
- Forsvarsministeriet: Langtrækkende droner skal flyve fra Aalborg (25 de octubre de 2024)Los drones tendrán su base en Aalborg con una plantilla de unos 70 empleados, seis en Karup; es posible que se realicen operaciones desde Kangerlussuaq.
- Forsvarsministeriet: Forsvaret øger tilstedeværelse og fortsætter med øvelser i Grønland (14 de enero de 2026)Más ejercicios y mayor presencia en Groenlandia con los aliados, incluyendo aviones de combate.
- Forsvarsministeriet: Forsvarsforlig 2024-2033Acuerdo de 28 de junio de 2023; acuerdos parciales, incluidos el Ártico 1 (27 de enero de 2025, unos 14.600 millones de coronas suecas) y el Fondo de Aceleración (febrero de 2025).
- Naturstyrelsen: Flyvestation Værløse – historia9 de abril de 1940: de 45 aviones, 11 fueron destruidos y 14 resultaron gravemente dañados; el único avión en vuelo fue derribado.
- Forsvaret: AfvisningsberedskabetDos F-35 en QRA en Skrydstrup; revueltas 80 (2022), 55 (2023), 81 (2024), 89 (2025 al 30 de noviembre).
- Forsvaret: F-35 aktiveret mod russisk overvågningsfly (1 de abril de 2025)Primera misión de alerta de un F-35, contra un Il-20 cerca de Bornholm.
- Forsvaret: 8.000 gæster, fire F-35 kampfly og en kronprins (1 de octubre de 2023)Los primeros cuatro F-35 en Skrydstrup en septiembre de 2023; entrega el 1 de octubre de 2023.
- Forsvaret: F-35 eskadrille får sit numermer (2 de febrero de 2022)El Escuadrón 727, fundado el 1 de noviembre de 1952, fue elegido para el F-35.
- Forsvaret: C-130J HérculesCuatro C-130J; sustituyeron a los C-130H que volaron desde 1975.
- Forsvaret: CL-604 ChallengerCuatro aeronaves; una de ellas destinada permanentemente al Grupo Aéreo Oeste en Kangerlussuaq.
- Forsvaret: EH101 Merlin14 comprados en 2001; en servicio desde 2007; última entrega en 2010.
- Forsvaret: MH-60R SeahawkNueve helicópteros, presentados en 2017, Eskadrille 723.
- Forsvaret: AS 550 FennecAdquirido por el Servicio Aéreo del Ejército en 1990; en servicio en la fuerza aérea desde 2003; Escuadrón 724.
- Forsvaret: Búsqueda y rescateTripulaciones disponibles las 24 horas en Skrydstrup, Aalborg y Roskilde.
- Forsvaret: Eskadrille 721C-130J y CL-604; Groenlandia presta apoyo unos diez días al mes.
- Forsvaret: Ala de helicóptero KarupTodos los helicópteros de la fuerza aérea en Karup: 722, 723, 724 y la escuela de vuelo.
- Lex (Den Store Danske): Redningseskadrille 722Formada a principios de 1951; S-55C 1957; S-61A 1965; Merlin desde 2006.
- Lex (Den Store Danske): Flyvestation Skrydstrup1943 Fliegerhorst Hadersleben; fuerza aérea desde 1953; todos los luchadores desde 2006.
- Lex (Den Store Danske): Flyvestation KarupLos cazas fueron retirados gradualmente a finales de 1993; los helicópteros a partir de 2003.
- Lex (Den Store Danske): Aalborg LufthavnInaugurado el 29 de mayo de 1938; Flyvestation Aalborg creada el 8 de enero de 1951.
- Lex (Den Store Danske): KløvermarkenAeródromo desde 1909; vuelo de Botved a Tokio en 1926.
- Koldkrig-online: FlyvevåbnetBases principales y de redespliegue de la OTAN; 84 refugios reforzados (1974-1977).
- AIP Dinamarca, AD 2 EKYT Aalborg (CIV/MIL) (AIRAC AMDT 26/01, 22 de enero de 2026)Naviair; punto de referencia, elevación (8 pies, redondeado al metro) y pistas de aterrizaje.
- AIP Dinamarca, AD 2 EKKA Karup / Midtjyllands Lufthavn (AIRAC AMDT 26/01, 22 de enero de 2026)Naviair; operador militar denominado Flyvestation Karup; punto de referencia, elevación (171 pies) y pistas.
- AIP Dinamarca, AD 2 EKRK København/Roskilde (AIRAC AMDT 24/08, 8 de agosto de 2024)Naviair; punto de referencia, elevación (146 pies), pistas de aterrizaje y helipuerto militar de búsqueda y rescate.
- AIP Dinamarca, AD 2 EKAH Aarhus (AIRAC AMDT 25/10, 2 de octubre de 2025)Naviair; punto de referencia, elevación (82 pies) y pistas del antiguo aeródromo de Tirstrup.
- Guía de vuelos VFR Dinamarca, AD 2 EKSP Vojens/Skrydstrup (AIRAC AMDT 18/08, 16 de agosto de 2018)Naviair; aeródromo militar, PPR, designadores de pista únicamente. El punto de referencia y las longitudes de pista se encuentran en el MIL AIP Denmark (flv.dk/milaim), que no se pudo recuperar.
- Guía de vuelo VFR Dinamarca, índice de aeródromo AD 1.3 (AIRAC AMDT 07/24)Clasifica a EKSP como MIL, a EKKA como MIL/CIV y a EKYT como CIV/MIL.
- Defensa danesa: Flyvevåbnet (organización)Las alas y su ubicación.
- Defensa danesa: Ala de caza Skrydstrup, Om osAproximadamente 750 empleados.
- Defensa danesa: Ala de transporte aéreo de AalborgMás de 400 empleados.
- Defensa danesa: Eskadrille 722Vehículo de búsqueda y rescate Merlin y transporte táctico.
- Archivo de noticias de defensa danesa: Redningshelikopter er flyttet fra Værløse til Roskilde (2004)Solo se indicaron el título y el año; el contenido del artículo no fue leído.
- Lex (Den Store Danske): Flyveplads Vandel, de Hans Christian StigaardAlemania, 1943; unidades del ejército, 1958-2003; actualmente un parque industrial de energía solar.
- Lex (Den Store Danske): Avnø, de Per Ole Schovsbo y otrosEscuela de vuelo militar 1931–1993.
- Vilfred Fribourg Hansen: Flyvestation Tirstrup / Aeropuerto de Aarhus (historia local)La base militar fue clausurada en 1998. Única fuente de información sobre la historia local.
- Flyvevåbnets Historiske Samling: Forhenværende Flyvestation TirstrupEl TF-100F GT-927 se encuentra almacenado en la antigua estación.
- Ministerio de Defensa danés: Forligskredsen er enige om geografisk colocaring af jordbaseret luftforsvar (19 de junio de 2026)Skalstrup y Tirstrup como lugares en tiempos de paz; Skrydstrup y Aflandshage como áreas de preparación.
- Dinamarca bajo Den Kolde Krig: Flyvestation Værløse, por Jens Perch Nielsen (actualizado el 16 de octubre de 2024)Campamento 1910; aeródromo con cinco hangares 1934; primer cuartel general de la fuerza aérea 1950, a Vedbæk 1952; escuadrones 721 y 722; pista de aterrizaje para aviones a reacción 1953; 12 refugios 1973–1978; cierre anunciado el 25 de mayo de 1999; transferencia de actividades el 1 de abril de 2004.
- Lex (Den Store Danske): Draken, de Fritz Krag y Søren Nørby (Forsvarsakademiet)Dinamarca compró 51 en 1970 (40 monoplazas, 11 biplazas); los escuadrones 725 (cazabombardero) y 729 (reconocimiento) en Karup; en servicio hasta 1994.
- Defensa danesa: Ala de control aéreoCon sede en Herningvej 30, Karup; Vigilancia del espacio aéreo las 24 horas; lema “Intet forbliver uset”.
- Eskadrille 723 (historial de unidades F-16.net)Meteor NF.11 en Aalborg 1952; F-86D 1958; F-104G 1965; CF-104D 1971; primera unidad de F-16 en Aalborg, operativa en marzo de 1984; disuelta el 8 de enero de 2001. Sitio especializado.
- Eskadrille 726 (historial de unidades F-16.net)F-86D en Aalborg 1958; F-104G 1964; CF-104D 1971; F-16 desde 1986; Grazzanise 1999; Manas 2002–2003; disuelto el 31 de diciembre de 2005. Sitio especializado.
- Flyvestation Aalborg (página de la estación de defensa danesa)Inaugurado el 29 de mayo de 1938; paracaidistas el 9 de abril de 1940; Fliegerhorst Aalborg West; unas 270 granjas expropiadas; Flyvestation Aalborg creada el 8 de enero de 1951; sede del Ala de Transporte Aéreo y del Comando de Operaciones Especiales; lema “Vogt dig for Kimbrertyren”.
Cifras verificadas el 28/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
Photographs: Photo: Airman 1st Class Dominic Tyler / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Anna Zvereva from Tallinn, Estonia / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Airwolfhound from Hertfordshire, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Arne Müseler / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 de) · Photo: U.S. Air Force photo by Tech. Sgt. Robert M. Trujillo / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: MSGT Patrick H. Nugent / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: clipperarctic / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Alf van Beem / Wikimedia Commons (CC0) · Photo: Alan Wilson from Peterborough, Cambs, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Pejft / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Photo: Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Colin Cooke Photo / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: user:Pajx / Wikimedia Commons (Public domain) · Photo: Stahlkocher / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo: Pedro Aragão / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Photo (US C-54 shown): Bill Larkins / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Photo: Royal Netherlands Air Force / Wikimedia Commons (CC0) · Photo (RAF Oxford shown): Michael Gaylard from Horsham, UK / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Photo (Farman IV replica shown): Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)