Fuerza Aérea Armenia
La Fuerza Aérea Armenia se formó en 1992 a partir de un puñado de aviones soviéticos abandonados en la RSS de Armenia, voló un pequeño Su-25 y helicópteros en la guerra de Nagorno-Karabaj entre 1992 y 1994, creció dentro de un sistema conjunto de defensa aérea con Rusia, cuya Base Aérea 3624 todavía se encuentra junto a ella en Erebuni, compró cuatro cazas Su-30SM que, según declaró posteriormente el Primer Ministro, no tenían misiles cuando estalló la guerra de 2020, y desde 2024 se ha alejado de la OTSC para adoptar equipos indios y franceses.
La historia de la Fuerza Aérea Armenia: tres aviones soviéticos, dos guerras de Karabaj y una base aérea rusa al lado.
1991-1992: tres aviones de combate y una fecha en la que nadie se pone de acuerdo.
Armenia no tenía fuerza aérea cuando la Unión Soviética se disolvió en 1991. Lo que sí tenía eran aeródromos —Erebuni, al sur de Ereván, había albergado un escuadrón de cazas soviético desde 1938— y todo el equipo soviético que pudo hacerse cargo. Según la declaración que Armenia hizo en virtud de los tratados de control de armas, citada por Wikipedia, heredó solo tres aviones de combate operativos y al menos 13 helicópteros armados; la historia del Grupo de Información de Combate Aéreo (ACIG) cree que estos incluían un interceptor MiG-25 y dos aviones de ataque Su-25, junto con seis transportes An-2, un An-24 y un An-32 y diez entrenadores Yak-52. La fecha de inicio de la fuerza aérea es en sí misma una cuestión de fuentes. Wikipedia indica agosto de 1992 y el Día de la Fuerza Aérea se celebra el 26 de junio, el Ministerio de Defensa conmemoró el 28.º aniversario en 2020; El Informe de Defensa de Moscú de 2002 afirmaba que la fuerza aérea se creó en el verano de 1993. El ministerio, por su parte, fecha la creación de su departamento de defensa aérea mediante una orden del 14 de septiembre de 1992. Desde entonces, la fuerza aérea y la defensa aérea han permanecido como dos departamentos separados del Estado Mayor.
1992-1994: la guerra aérea sobre Nagorno-Karabaj
La fuerza aérea nació en medio de una guerra que se había estado librando desde febrero de 1988. La historia de ACIG, el relato publicado más detallado, dice que el nuevo servicio comenzó operaciones ofensivas en octubre de 1992 y perdió su primer avión el 12 de noviembre de 1992, un Mi-24 que apoyaba la ofensiva armenia de Martuni, derribado cerca de Kazakh. Los Mi-8 fueron alcanzados el 23 de noviembre y el 30 de diciembre. Después de que las fuerzas azerbaiyanas cortaran el corredor de Lachín el 2 de enero de 1993, los contraataques armenios comenzaron el 7 de enero, el peor día de la guerra para la fuerza aérea, con un Mi-8, un Mi-24 y un Su-25 (posiblemente ruso, señala el autor) derribados. Un Mi-8 se perdió durante la operación Kelbajar, el 16 de abril de 1993; la misma fuente no registra más pérdidas antes del alto el fuego. Azerbaiyán, con aproximadamente 45 aviones de combate según el resumen de Wikipedia, tenía el brazo aéreo más grande; La fuerza de Armenia residía en su poderío terrestre y en su defensa aérea, que según el ministerio destruyó más de diez aviones y helicópteros enemigos, el primero el 16 de abril de 1992. El alto el fuego de Bishkek entró en vigor el 12 de mayo de 1994, con las fuerzas armenias controlando Nagorno-Karabaj y los distritos circundantes de Azerbaiyán.
1994–2019: Su-25, una base aérea rusa y un sistema conjunto de defensa aérea.
La paz convirtió la fuerza aérea de Armenia en una empresa conjunta con Rusia. Un tratado de 1995 otorgó a Rusia una base en Armenia por 25 años, prorrogada en 2010 hasta 2044. Su 102.ª Base Militar en Gyumri tiene un componente aéreo, la 3624.ª Base Aérea en Erebuni: Wikipedia, citando fuentes rusas, sitúa allí 18 MiG-29 del 426.º Escuadrón de Caza, entregados en cuatro lotes entre diciembre de 1998 y octubre de 1999, y el 8 de diciembre de 2015 se añadieron seis Mi-24P y un Mi-8MT. Según el ministerio, las defensas aéreas armenias y rusas han estado en servicio conjunto desde el 15 de abril de 1999, y el Sistema Conjunto de Defensa Aérea del Cáucaso se firmó en diciembre de 2015 y se ratificó en junio de 2016. La propia fuerza aérea armenia se mantuvo pequeña: en agosto de 2004, según informa Wikipedia citando a la agencia eslovaca SITA, compró diez Su-25 excedentes a Eslovaquia por aproximadamente 1 millón de dólares estadounidenses, dos Il-76 procedían de Rusia y aviones de entrenamiento L-39 de Rusia y Ucrania. Los combates aéreos en esos años se produjeron de forma intermitente: el 12 de noviembre de 2014, un Mi-24 fue derribado cerca de Aghdam con su tripulación de tres personas (Armenia afirmó que pertenecía al Ejército de Defensa de Nagorno-Karabaj y que estaba desarmado; Azerbaiyán afirmó que realizaba maniobras de ataque), y los cuatro días de abril de 2016 fueron una guerra de drones y defensa aérea.
2019-2020: el Su-30SM y la guerra de 44 días
En enero de 2019, el nuevo gobierno de Nikol Pashinyan acordó la compra de cuatro cazas polivalentes Su-30SM, los primeros cazas nuevos de Armenia. Kommersant informó que se vendieron al precio que pagan las fuerzas rusas, financiados con un crédito ruso de 100 millones de dólares. Air Recognition informó que el primer par llegó el 27 de diciembre de 2019, mientras que Pashinyan declaró posteriormente que los aviones se entregaron en mayo de 2020. Luego vino la guerra del 27 de septiembre al 10 de noviembre de 2020. Fue una guerra aérea que Armenia perdió en tierra: los misiles Bayraktar TB2 de fabricación turca de Azerbaiyán y las municiones merodeadoras israelíes atacaron sistemas de defensa aérea, artillería y blindados, y Azerbaiyán utilizó antiguos An-2 como señuelos no tripulados. El 29 de septiembre, Armenia afirmó que un F-16 turco había derribado uno de sus Su-25 sobre Vardenis, matando al piloto; Turquía lo negó, y Azerbaiyán declaró que los Su-25 armenios se habían estrellado por razones ajenas al combate. Los Su-30SM no participaron en combate. El 21 de marzo de 2021, Pashinyan declaró: “Compramos el avión, nos lo entregaron en mayo, y sí, no conseguimos comprar misiles antes de la guerra”, una afirmación que sus opositores desmintieron. El gobierno armenio contabiliza 3825 militares muertos; Azerbaiyán, 2906.
2022-2024: los combates de septiembre, la ofensiva de 2023 y la ruptura con la OTSC.
El alto el fuego del 9 de noviembre de 2020 permitió la entrada de fuerzas de paz rusas en Nagorno-Karabaj, pero no puso fin a los combates. Entre el 12 y el 14 de septiembre de 2022, las fuerzas azerbaiyanas atacaron posiciones dentro de Armenia; Armenia invocó el tratado de la OTSC y, según su criterio, no recibió ayuda real. El 19 y 20 de septiembre de 2023, Azerbaiyán, que denominó la operación "medidas antiterroristas locales", derrotó al Ejército de Defensa de Artsaj en aproximadamente un día; el presidente de la autoproclamada república firmó un decreto el 28 de septiembre disolviendo sus instituciones para el 1 de enero de 2024, y para el 3 de octubre, el gobierno armenio declaró que 100.617 refugiados habían cruzado a Armenia, casi la totalidad de la población armenia de la región. La pequeña fuerza aérea de Artsaj (FlightGlobal aún registraba dos Su-25 y diez helicópteros) dejó de existir junto con el ejército. Según las fuentes consultadas, no se informa que la Fuerza Aérea Armenia haya participado en la ofensiva. En febrero de 2024, Pashinyan congeló la participación de Armenia en la OTSC; en marzo, los guardias fronterizos rusos abandonaron el aeropuerto de Zvartnots; en mayo, Armenia dejó de pagar las cuotas a la OTSC; y el 12 de junio de 2024 declaró: "Nos iremos".“
2024–2026: una pequeña alianza aérea entre los antiguos y los nuevos proveedores.
Lo que Armenia compró se destinó principalmente al ejército y a la defensa aérea. India ha suministrado radares Swathi (2020), lanzacohetes Pinaka (2022) y, según medios indios resumidos por Wikipedia, misiles de defensa aérea Akash, sistemas antidrones y obuses; Francia ha vendido equipos de defensa aérea desde octubre de 2023, firmó una carta de intención para misiles Mistral y un contrato para 36 obuses Caesar en junio de 2024. El primer avión de un fabricante occidental llegó el 18 de junio de 2026, cuando Airbus firmó un contrato para seis helicópteros H145 durante la visita de Estado de Emmanuel Macron, para misiones de transporte, según Airbus, sin nombrar al ministerio operador. La flota aérea en sí sigue siendo soviética y rusa: FlightGlobal enumera cuatro Su-30, alrededor de una docena de Su-25, tres Il-76, helicópteros Mi-24 y Mi-8/17 y aviones de entrenamiento L-39. Las debilidades son evidentes: cuatro cazas cuyo armamento el gobierno nunca ha confirmado públicamente, una flota de ataque de la década de 1980, repuestos procedentes de Rusia y una base aérea rusa que aún comparte el principal aeródromo militar de Armenia. La declaración de Washington de agosto de 2025, que compromete a Armenia y Azerbaiyán a un acuerdo de paz, podría ser más importante para su futuro que cualquier aeronave.
La Fuerza Aérea Armenia en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- րււ֪֥րHayastani Razmaodayin Uzher, "Fuerzas Aéreas de Armenia", el nombre que da Wikipedia. El sitio del Ministerio de Defensa no lo utiliza: enumera el servicio como Departamento de Aviación del Estado Mayor (ֶրրֹււֵ֩ււֶ)
- Fundado
- 1992Wikipedia indica agosto de 1992 y operaciones de combate desde octubre de 1992; el Día de la Fuerza Aérea es el 26 de junio, y el ministerio conmemoró el 28.º aniversario en 2020. El Informe de Defensa de Moscú (2002) afirma que la fuerza aérea se estableció en el verano de 1993. El departamento de defensa aérea se creó por decreto ministerial el 14 de septiembre de 1992.
- Parte de
- Fuerzas Armadas de ArmeniaLa aviación y la defensa aérea son departamentos separados del Estado Mayor, bajo el mando del Jefe del Estado Mayor, el Teniente General Edvard Asryan.
- Sede
- ErevánEl Departamento de Aviación del Estado Mayor General en Ereván; la base aérea principal es Erebuni, a 7 km al sur del centro de la ciudad.
- Jefe de Aviación
- Mayor General Hovhannes VardanyanNombrado por decreto presidencial en octubre de 2022, en sustitución del coronel Gagik Aslanyan (2019-2022).
- Ministro de Defensa
- Suren PapikyanEn el cargo desde el 15 de noviembre de 2021, según consta en mil.am en septiembre de 2026.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente 5.000 (según informes)La cifra que aparece en el recuadro informativo de Wikipedia es de 54 aeronaves; no ha sido publicada por el Ministerio de Defensa. Estimaciones anteriores: alrededor de 2000 en 1993 y 3000 en 2004.
- Aviones de combate
-
- Su-30SM — 4
- Su-25 — 12–16
FlightGlobal enumera cuatro Su-30 y doce Su-25, además de dos Su-25 de entrenamiento; Wikipedia menciona dieciséis Su-25K. Los Su-30SM no realizaron misiones de combate en 2020.
- Transporte
-
- Il-76 — 3
FlightGlobal y Wikipedia coinciden en tres puntos.
- Helicópteros
-
- Mi-24 — 15–20
- Mi-8/17 — 11–16
- Mi-2 — 1–3
Cifras más bajas en FlightGlobal, cifras más altas en Wikipedia.
- Zapatos de deporte
-
- L-39 — 9–12
Cifra más baja: FlightGlobal; cifra más alta: Wikipedia.
- Nuevos proveedores desde 2020
-
- India: radares, lanzadores Pinaka, sistema de defensa aérea Akash (según informes).
- Francia: equipo de defensa aérea, carta de intención del Mistral, 36 obuses César
Principalmente para el ejército y la defensa aérea terrestre; atribuido como en la historia
- Bajo pedido
- 6 Airbus H145Contrato firmado el 18 de junio de 2026; Airbus no especifica qué ministerio realizará los vuelos.
Infraestructura
- Base aérea principal
- Erebuni, ErevánPropiedad de Armenia y compartida con la Base Aérea 3624 de Rusia; pista única 03/21, 2650 m, según Wikipedia.
- Otros aeródromos militares
-
- Gyumri (Shirak): avión de ataque en 2004; zona de origen de la base rusa número 102.
- Arzni — base de entrenamiento
El orden de batalla de 2004 en Wikipedia también enumera unidades de aviación en Kapan y Vanadzor; su estado actual no fue confirmado.
- presencia aérea extranjera
- Base aérea rusa 3624, ErebuniParte de la 102.ª Base Militar; Wikipedia indica que cuenta con 18 MiG-29 del 426.º Escuadrón de Caza y, desde diciembre de 2015, helicópteros Mi-24P y Mi-8MT. Tratado de 1995, prorrogado en 2010 hasta 2044.
- defensa aérea conjunta
- Con Rusia desde el 15 de abril de 1999.Servicio de combate conjunto según lo estipulado por el ministerio; un Sistema Conjunto de Defensa Aérea del Cáucaso firmado en diciembre de 2015 y ratificado en junio de 2016.
- CSTO
- La participación está congelada desde febrero de 2024.El pago de las cuotas cesó en mayo de 2024; el 12 de junio de 2024, el Primer Ministro declaró que Armenia se retiraría en la fecha que ella eligiera.
Cómo está organizada la Fuerza Aérea Armenia
La aviación militar es un departamento del Estado Mayor en Ereván, dirigido por el Jefe de Aviación de las Fuerzas Armadas, con la defensa aérea como departamento independiente. Erebuni, al sur de Ereván, es el principal aeródromo militar y se comparte con la Base Aérea 3624 de Rusia; los Su-25 volaron desde Gyumri en el orden de batalla de 2004, y el entrenamiento de vuelo se realiza en Arzni. Los cuatro Su-30SM son los únicos cazas de Armenia, y su base no ha sido identificada en las fuentes consultadas.
Departamento de Aviación del Estado Mayor
La aviación militar de Armenia, dirigida desde octubre de 2022 por el general de división Hovhannes Vardanyan como jefe de la aviación de las Fuerzas Armadas, está bajo la dirección del jefe del Estado Mayor, el teniente general Edvard Asryan. El Ministerio de Defensa no utiliza el nombre de Fuerza Aérea Armenia, y la defensa aérea es un departamento independiente del Estado Mayor.
Aviación de helicópteros en Erebuni
Los helicópteros de Armenia, un regimiento mixto en Ereván según el orden de batalla de Tom Cooper de 2004, tal como lo indica Wikipedia; el Ministerio de Defensa recibió nuevos helicópteros de un tipo no especificado en Erebuni el 25 de enero de 2022. El aeródromo es compartido con la Base Aérea 3624 rusa de la 102.ª Base Militar. No se ha publicado su designación ni su número actual de efectivos.
121.º Escuadrón de Aviación de Ataque Terrestre
La unidad de Su-25 en Gyumri figuraba en el orden de batalla de 2004, según Wikipedia; la última confirmación de la presencia de Su-25 operando desde Gyumri se produjo tras el accidente del 4 de diciembre de 2018. Su designación y número actuales no se han publicado, y la base de los cuatro cazas Su-30SM no se ha especificado en las fuentes consultadas.
Universidad de Aviación Militar Armenak Khanperyants
El entrenamiento de vuelo en Arzni, catalogado como el 60.º Escuadrón de Entrenamiento de Aviación en el orden de batalla de 2004, consistía en 80 horas de vuelo en el Yak-52, seguidas de la conversión a reactor y entrenamiento avanzado en el L-39, tal como lo describió Air Forces Monthly en 2005, según cita Wikipedia. El ministerio menciona la universidad, pero no su aeródromo.
Departamento de Tropas de Defensa Aérea
Creado por decreto ministerial el 14 de septiembre de 1992, el ministerio le atribuyó el derribo de más de diez aviones y helicópteros enemigos entre 1992 y 1994. Desde el 15 de abril de 1999, mantiene operaciones de combate conjuntas con la defensa aérea rusa, en virtud del Sistema Conjunto de Defensa Aérea del Cáucaso, ratificado en junio de 2016; no existe documentación pública que confirme si dichas operaciones conjuntas se mantienen en la práctica desde 2024.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea Armenia en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-30SMEn servicio | luchador polivalente | 4 | 2019 | Cuatro, según FlightGlobal y Wikipedia.
MásEl contrato fue publicado por Kommersant el 31 de enero de 2019; el ministro de Defensa declaró en febrero de 2019 y agosto de 2020 que Armenia quería más, pero no se confirmó un segundo lote. |
||
| Sukhoi Su-25/Su-25K y Su-25UBKEn servicio | Apoyo aéreo cercano | 1992 | Entre 12 y 16 monoplazas. FlightGlobal enumera 12 más dos entrenadores Su-25; Wikipedia menciona 16 Su-25K. Las cifras al final de la guerra de 2020 no se publicaron. | |||
| Ilyushin Il-76M/TDEn servicio | Transporte estratégico | 3 | 2004 | Tres según FlightGlobal y Wikipedia. | ||
| Mil Mi-24En servicio | Helicóptero de ataque | 1992 | 15–20: FlightGlobal 15, Wikipedia 20. Quince estaban en servicio a finales de 1994. | |||
| Mil Mi-8 y Mi-17En servicio | Helicóptero de transporte | 1992 | 11–16: FlightGlobal enumera 11 Mi-8/17/171, Wikipedia 16 Mi-17. Siete Mi-8/Mi-17 a finales de 1994. | |||
| Aero L-39C AlbatrosEn servicio | Entrenador a reacción | 1994 | 9–12: FlightGlobal 9, Wikipedia 12. Dos a finales de 1994. | |||
| PZL Mi-2En servicio | Helicóptero de entrenamiento | 1994 | 1–3: FlightGlobal 1, Wikipedia 3. Dos a finales de 1994. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Helicópteros Airbus H145Bajo pedido | 6 | El 18 de junio de 2026, durante la visita de Estado del presidente Macron a Ereván, se firmó el primer contrato de Armenia con Airbus Helicopters.
MásAirbus los describe como helicópteros multipropósito para misiones de transporte en terrenos montañosos y no menciona al operador ni la variante militar H145M; Wikipedia los incluye en la lista de la fuerza aérea. No se publicaron las fechas de entrega. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea Armenia ha retirado
5 tipos, desde el Mikoyan-Gurevich MiG-25 hasta el Mikoyan-Gurevich MiG-25. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mikoyan-Gurevich MiG-25 | Interceptador | 1 | 1992– | Uno de ellos, y de origen incierto: ACIG cree que uno se encontraba entre los tres aviones de combate heredados en 1992 y lo cataloga como "posiblemente" todavía en servicio a finales de 1994. | ||
| Yakovlev Yak-52 | Entrenador principal | 10 | 1992– | Diez de ellas fueron adquiridas entre 1991 y 1992 y seguían figurando en la lista a finales de 1994. | ||
| Antonov An-2 | Transporte ligero | 6 | 1992– | Seis de ellas fueron adquiridas y seguían cotizando a finales de 1994. | ||
| Antonov An-24, An-32 y An-72 | Transporte | 1992– | Un An-24 y un An-32 fueron incorporados entre 1991 y 1992; dos An-72 figuraban en la lista a finales de 1994. | |||
| Tupolev Tu-134 y Tu-154 | Transporte | 2 | 1994– | Según ACIG, a través de Wikipedia, se publicó uno de cada uno a finales de 1994. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea Armenia
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos que han cerrado. Erebuni es el único aeródromo que la AIP armenia cataloga como militar, y se comparte con la Base Aérea 3624 rusa de la 102.ª Base Militar, con sede en Gyumri; el aeropuerto Shirak de Gyumri es un aeródromo civil y militar conjunto, y Arzni es el aeródromo de entrenamiento. Zvartnots es el principal aeropuerto civil de Armenia, que fue abandonado por la guardia fronteriza rusa en 2024, y Kapan albergó un escuadrón de aviación en la estructura operativa de 2004, aunque su presencia no se ha confirmado desde entonces. Las entradas sin datos publicados sobre el aeródromo no tienen marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| ArzniProvincia de Kotayk, cerca de Nor Hachn | Activo |
|
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| ErebuniEreván, a 7 km al sur del centro de la ciudad. | UDYE | Activo | 03/212.813 masfalto/hormigón |
|
| Aeropuerto de Gyumri ShirakProvincia de Shirak, Gyumri | UDSG | Activo | 02/203.220 masfalto/hormigón |
|
| Aeropuerto Internacional de ZvartnotsProvincia de Armavir (Parakar), al oeste de Ereván | UDYZ | Cerrado | 08/263.850 masfalto/hormigón |
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea Armenia?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Armenia no publica su orden de batalla: los números de unidades como el 121.º Escuadrón de Aviación de Ataque Terrestre provienen de la lista de Tom Cooper de 2004, según Wikipedia, y las unidades rusas y soviéticas en Erebuni también aparecen listadas, marcadas como no armenias. Cuando una designación se basa únicamente en esa lista, la entrada así lo indica.
- Aviación de helicópteros de las Fuerzas Armadas armenias (15.º Regimiento de Aviación Mixta en el orden de batalla de 2004)Unidad de helicópteros · activa
- Mil Mi-24, Mil Mi-8/Mi-17
- Base aérea número 3624 (Fuerzas Aeroespaciales Rusas, 102.ª base militar)Base extranjera de cazas y helicópteros · extranjera
- MiG-29, Mi-24P, Mi-8MT/Mi-8SMV
- 700.º Centro de Control de Tráfico Aéreo (ruso)centro de control de aviación · extranjero
- 84.º Regimiento de Aviación de Caza (Fuerzas Aéreas Soviéticas)1939–1942
- Polikarpov I-15, Polikarpov I-16, Polikarpov I-153
- 121.º Escuadrón de Aviación de Ataque Terrestre (Unidad Militar de Aviación de Gyumri)Escuadrón de ataque · activo
- Sukhoi Su-25/Su-25UBK
- Universidad de Aviación Militar Armenak Khanperyants (60.º Escuadrón de Entrenamiento de Aviación en el orden de batalla de 2004)Entrenamiento de vuelo · activo
- Yakovlev Yak-52, Aero L-39 Albatros, PZL Mi-2
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea Armenia, desde 1914 hasta la actualidad.
Un escuadrón de cazas soviéticos con aviones I-15, I-16 e I-153 tiene su base en Erebuni, el aeródromo que se convertiría en la base principal de la Fuerza Aérea Armenia.
20 de febrero: la fecha que Wikipedia da para el inicio de la primera guerra de Nagorno-Karabaj.
16 de abril: la defensa aérea reclama su primer avión enemigo (ministerio). Agosto: se forma la fuerza aérea (Wikipedia). 14 de septiembre: se crea el departamento de defensa aérea. Octubre: primeras operaciones aéreas ofensivas. 12 de noviembre: primera pérdida en combate, un Mi-24.
7 de enero: el peor día de la guerra para la fuerza aérea, con el derribo de un Mi-8, un Mi-24 y un Su-25 (ACIG). 16 de abril: un Mi-8 perdido en la operación Kelbajar.
12 de mayo: entra en vigor el alto el fuego de Bishkek. La fuerza aérea finaliza el año con cinco o seis Su-25 operativos.
16 de marzo: Armenia firma el tratado que otorga a Rusia una base militar durante 25 años; este se prorroga en 2010 hasta 2044.
15 de abril: Las defensas aéreas armenias y rusas comienzan a operar conjuntamente. Los MiG-29 rusos llegan a la Base Aérea 3624 en Erebuni en cuatro lotes entre diciembre de 1998 y octubre de 1999.
Mayo: dos Il-76 procedentes de Rusia. Agosto: diez Su-25 excedentes comprados a Eslovaquia (Wikipedia, citando a SITA).
12 de noviembre: un helicóptero Mi-24 es derribado cerca de Aghdam, causando la muerte de tres personas; Armenia afirma que se trataba de un helicóptero desarmado del Ejército de Defensa de Nagorno-Karabaj, mientras que Azerbaiyán alega que realizó maniobras de ataque.
Diciembre: acuerdo sobre un Sistema Conjunto de Defensa Aérea del Cáucaso con Rusia, ratificado en junio de 2016.
Del 1 al 5 de abril: cuatro días de combates en Nagorno-Karabaj, una guerra de drones y defensa aérea; Armenia afirma haber derribado dos helicópteros y 14 drones, Azerbaiyán admite haber derribado un Mi-24 y un dron.
4 de diciembre: un Su-25 se estrella cerca de Maralik durante un vuelo de entrenamiento procedente de Gyumri, muriendo ambos pilotos.
Enero: se encargan cuatro Su-30SM a Rusia. 27 de diciembre: se presenta el primer par en Armenia (Air Recognition).
Del 27 de septiembre al 10 de noviembre: la segunda guerra de Karabaj. 29 de septiembre: Armenia afirma que un F-16 turco derribó uno de sus Su-25; Turquía lo niega. 9 de noviembre: un Mi-24 ruso es derribado sobre Armenia cerca de Yeraskh; Azerbaiyán pide disculpas.
Del 12 al 14 de septiembre: Ataque azerbaiyano contra posiciones dentro de Armenia. Octubre: Hovhannes Vardanyan se convierte en Jefe de Aviación.
19-20 de septiembre: Ofensiva de Azerbaiyán en Nagorno-Karabaj; el Ejército de Defensa de Artsaj y su pequeña fuerza aérea son disueltos, y más de 100.000 armenios de Karabaj parten hacia Armenia.
Febrero: Armenia congela su participación en la OTSC. Marzo: Los guardias fronterizos rusos abandonan el aeropuerto de Zvartnots. 12 de junio: Pashinyan anuncia que Armenia abandonará la OTSC. Junio: Se encargan 36 obuses César a Francia.
18 de junio: Airbus y Armenia firman un acuerdo para la compra de seis helicópteros H145 durante la visita de Estado del presidente Macron.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Armenia
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Primera Guerra de Nagorno-Karabaj 1992–1994 Realizó misiones de ataque con Su-25 y salidas de apoyo y transporte con Mi-24 y Mi-8 para las fuerzas terrestres armenias y de Karabaj; la defensa aérea se enfrentó a aeronaves azerbaiyanas.
- Los enfrentamientos de abril de 2016 2016 Defensa aérea contra helicópteros y drones azerbaiyanos; no se registra ningún combate aéreo tripulado armenio en las fuentes consultadas.
- Segunda Guerra de Nagorno-Karabaj 2020 Ataque terrestre con Su-25 y apoyo de helicópteros; defensa aérea terrestre contra drones y aeronaves azerbaiyanas.
- La ofensiva azerbaiyana en Nagorno-Karabaj 2023 En las fuentes consultadas no se registra ningún papel de combate para la Fuerza Aérea Armenia; los combates se produjeron entre Azerbaiyán y el Ejército de Defensa de Artsaj.
- Servicio conjunto de defensa aérea con Rusia 1999– Misión conjunta de combate para proteger el espacio aéreo armenio con la 102.ª Base Militar rusa y su 3624.ª Base Aérea.
Who built the Armenian Air Force fleet
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Mil, Sukhoi, Aero Vodochody, Helicópteros Airbus, Ilyushin, PZL-Świdnik
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea Armenia
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea Armenia en armenio?
¿Qué tipo de aeronaves utiliza la Fuerza Aérea Armenia?
¿Tiene Armenia cazas Su-30SM con misiles?
¿Cuándo se fundó la Fuerza Aérea Armenia?
¿Participó la Fuerza Aérea Armenia en la primera guerra de Karabaj?
¿Fue derribado un Su-25 armenio por un F-16 turco en 2020?
¿Hay aviones de combate rusos en Armenia?
¿Ha abandonado Armenia la OTSC?
¿Qué armas ha comprado Armenia a India y Francia?
¿Quién comanda la Fuerza Aérea Armenia?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea Armenia.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- Ministerio de Defensa de Armenia: Departamento de Aviación de la Fuerza AéreaJefe: Mayor General Hovhannes Vardanyan; tareas de la aviación militar.
- Ministerio de Defensa de Armenia: Departamento de Aviación (armenio)Nombre oficial en armenio del departamento y título del jefe.
- Ministerio de Defensa de Armenia: Estado MayorJefe del Estado Mayor, Teniente General Edvard Asryan (a partir del 14 de julio de 2022); departamentos separados de aviación y defensa aérea.
- Ministerio de Defensa de Armenia: Departamento de Tropas de Defensa Aérea de la Fuerza AéreaDepartamento creado el 14 de septiembre de 1992; más de diez aviones y helicópteros enemigos destruidos entre 1992 y 1994, el primero el 16 de abril de 1992; servicio conjunto con Rusia desde el 15 de abril de 1999; jefe: Mayor General Garik Movsisyan.
- Ministerio de Defensa de Armenia: Suren PapikyanMinistro de Defensa desde el 15 de noviembre de 2021.
- Armenpress: 26 de junio – Día de la Fuerza Aérea Armenia (26 de junio de 2020)El Ministerio conmemora el 28º aniversario de la Fuerza Aérea.
- Informe de Defensa de Moscú 6/2002: Formación y desarrollo de las Fuerzas Armadas armeniasIndica que la fuerza aérea se creó en el verano de 1993 y que la defensa aérea se restableció en 1994.
- Armenpress: Nombran a un nuevo jefe del Departamento de Aviación de las Fuerzas Armadas (14 de octubre de 2022, en ruso)Hovhannes Vardanyan fue nombrado y Gagik Aslanyan fue destituido por decreto presidencial.
- Armenia Hoy: Reemplazan al jefe de la aviación militar armenia (17 de octubre de 2022, Rusia)El coronel Gagik Aslanyan, que ocupaba el cargo desde 2019, fue sustituido por Hovhannes Vardanyan a propuesta del Primer Ministro.
- News.am: El jefe del Estado Mayor celebra una consulta (23 de marzo de 2019)El exjefe del departamento de aviación, el general de división Avetik Muradyan, agradeció sus servicios.
- Kommersant: Rusia vendió combatientes a Armenia como si fueran para sí misma (31 de enero de 2019, en ruso)Cuatro Su-30SM a precios nacionales rusos; crédito de 100 millones de dólares estadounidenses (US$); entrega en 2020; formación incluida.
- TASS: Armenia podría comprar cazas Su-30SM adicionales a Rusia (13 de febrero de 2019)El ministro de Defensa, David Tonoyan, declaró: Armenia no tiene previsto limitarse a cuatro armas.
- Air Recognition: Llega a Armenia el primer lote de cazas Su-30SM de fabricación rusa (diciembre de 2019).El primer par se entregó el 27 de diciembre de 2019, presentado por Pashinyan.
- Radio Pública de Armenia: Armenia negocia la compra de un nuevo lote de cazas Su-30SM (30 de agosto de 2020)El ministro de Defensa, David Tonoyan, sobre un segundo lote.
- RFE/RL: El primer ministro armenio niega las contradicciones en sus comentarios sobre los aviones de combate rusos (25 de marzo de 2021)Pashinyan: Los Su-30SM se entregaron en mayo de 2020, pero los misiles no se compraron antes de la guerra; la oposición señala fotos de diciembre de 2019.
- RBC: Pashinyan admite haber comprado aviones Su-30SM a Rusia sin misiles (21 de marzo de 2021, ruso)Declaración de Pashinyan en Ohanavan.
- The Defense Post: Dos pilotos mueren en accidente de un avión de combate Su-25 en Armenia (4 de diciembre de 2018)Accidente aéreo cerca de Maralik tras despegar de Gyumri; fallecieron el teniente coronel Armen Babayan y el mayor Movses Manukyan.
- The Aviationist: Armenia publica imágenes de los restos de un Su-25 (30 de septiembre de 2020)Armenia afirma haber derribado un F-16 turco sobre Vardenis; Turquía lo niega; las pruebas no son concluyentes.
- Oryx: La lucha por Nagorno-Karabaj: Documentando las pérdidas de Armenia y Azerbaiyán.Pérdidas verificadas mediante fotografías (mínimos): Sistemas armenios Osa y Strela-10 destruidos.
- Oryx: El último elemento disuasorio de Armenia: el Buk-M1-2 (2 de octubre de 2021)Uno de los seis lanzadores Buk operativos en 2020; los Su-30SM nunca se utilizaron en combate.
- Azatutyun (RFE/RL Servicio Armenio): Rusia promete reforzar la defensa aérea armenia (15 de febrero de 2007)Defensa aérea conjunta desde abril de 1999; entrenamiento con el sistema S-300 desde 2005.
- Airbus: Airbus y Armenia firman un acuerdo para la compra de seis helicópteros H145 (18 de junio de 2026)Seis aviones H145 para misiones de transporte; la operación se firmó durante la visita de Estado del presidente Macron; no se ha revelado el nombre del operador.
- FlightGlobal: Directorio de las Fuerzas Aéreas Mundiales (número citado por Wikipedia como Fuerzas Aéreas Mundiales 2026)Armenia: Su-30 4, Su-25 12 más 2 entrenadores, Il-76 3, Mi-8/17/171 11, Mi-24 15, L-39 9, Mi-2 1; entrada separada de Nagorno-Karabaj.
- AIP República de Armenia, AD 2 UDYE Ereván/Erebuni (ARMATS eAIP número 02-26, vigente a partir del 9 de julio de 2026)Punto de referencia del aeródromo 40 07 19N 044 27 54E, elevación 2955 pies, pista 03/21 de 2813 x 45 m de asfalto/hormigón; aeródromo militar, el FIC militar de Erebuni proporciona autorizaciones de despegue y aterrizaje.
- AIP República de Armenia, AD 2 UDSG Gyumri/Shirak (ARMATS eAIP número 02-26, vigente a partir del 9 de julio de 2026)Punto de referencia 40 45 02N 043 51 34E, elevación 5000 pies, pista 02/20 3220 x 45 m asfalto/hormigón; sin observaciones militares.
- AIP República de Armenia, AD 2 UDYZ Ereván/Zvartnots (ARMATS eAIP número 02-26, vigente a partir del 9 de julio de 2026)Punto de referencia 40 08 50N 044 23 45E, elevación 2.838 pies, pista 08/26 3.850 x 56 m asfalto/hormigón.
- AIP República de Armenia, AD 1.3 Índice de aeródromos y helipuertos (ARMATS eAIP número 02-26)Solo se han publicado tres aeródromos: Zvartnots, Shirak y "YEREVAN / Erebuni (Militar)", este último destinado únicamente a vuelos no regulares y privados.
- Nuestros aeropuertos: Aeropuerto de Arzni (UD21)Base de datos pública; coordenadas 40.294102, 44.564602 y elevación 4416 pies (1346 m); UD21 es un código de base de datos, no un indicador de la OACI.
- Kommersant Vlast: Vse rossiyskie bazy (Todas las bases rusas), número 19, 21 de mayo de 2007 (ruso)La 102.ª base se formó el 1 de septiembre de 1994 a partir de la 127.ª División de Fusileros Motorizados; tratado del 16 de marzo de 1995; sin alquiler; alrededor de 4000 efectivos; la 3624.ª Base Aérea en Erebuni con 18 MiG-29 y el 700.º centro de control de aviación.
- RIA Novosti: Armenia afirma estar preparada para recibir helicópteros de combate rusos (21 de noviembre de 2013)Agencia estatal de noticias rusa. El viceministro de Defensa, Ara Nazaryan, declaró: 18 helicópteros, espacio adicional para la base rusa en Erebuni; al menos 16 MiG-29 allí.
- RIA Novosti: Rusia crea un escuadrón de helicópteros para una base en Armenia (17 de enero de 2014)Según la agencia estatal de noticias rusa, que cita al servicio de prensa del Distrito Militar del Sur: Helicópteros Mi-24P, Mi-8MT y Mi-8SMV para Erebuni, tripulaciones entrenando en Rostov del Don, despliegue hasta 2014; 16 MiG-29 en la base.
- Rusia más allá: Rusia y Armenia establecerán un sistema conjunto de defensa aérea en el Cáucaso (12 de octubre de 2016)Medio de comunicación estatal ruso. Putin envió el acuerdo a la Duma el 7 de octubre de 2016; cinco años, prorrogables por cinco; afirma que la base número 102 cuenta con tres escuadrones de MiG-29; cita a Seyran Ohanyan.
- A1plus: Accidente de helicóptero militarUn helicóptero Mi-24 de las Fuerzas Armadas de Armenia se estrelló en Erebuni el 4 de noviembre alrededor de las 14:00 horas mientras se preparaba para un vuelo de entrenamiento; el capitán Arshak Nersisyan falleció. El texto del artículo, tal como se recuperó, no indica el año; Wikipedia menciona 2008.
- Ministerio de Defensa de Armenia: El ministro de Defensa en funciones, Vagharshak Harutyunyan, visitó el aeropuerto de Erebuni (29 de junio de 2021).El coronel Gagik Aslanyan, jefe del Departamento de Aviación, y el coronel Alexander Petrov, comandante de la base militar rusa, presentaron la aeronave; se discutió la posibilidad de realizar misiones de combate conjuntas.
- Ministerio de Defensa de Armenia: Las Fuerzas Armadas de Armenia se reabastecen con nuevos helicópteros (25 de enero de 2022)Recepción en el aeropuerto de Erebuni, con la presencia del jefe del Estado Mayor, teniente general Artak Davtyan; no se especifican el tipo ni el número.
- Ministerio de Defensa de Armenia: La ceremonia de graduación de los egresados de la Universidad de Aviación Militar tuvo lugar el 5 de junio de 2021.Se denomina Universidad de Aviación Militar Armenak Khanperyants (Khanferyants); no se menciona ningún aeródromo.
- Aeropuerto de Syunik: sitio web oficialInaugurado en 1972, clausurado en la década de 1990; certificado de operación del aeródromo expedido por el Comité de Aviación Civil el 19 de noviembre de 2020.
- Radio Pública de Armenia: El aeropuerto de Kapan permanecerá en territorio armenio (30 de noviembre de 2020)Gevorg Parsyan, líder de la comunidad de Kapan, en la frontera de la era soviética, cerca del aeropuerto.
- Al Jazeera: El primer ministro armenio rechaza la exigencia rusa de un referéndum sobre la UE mientras las relaciones se deterioran drásticamente (1 de junio de 2026)Rusia retiró a su embajador; no se hizo mención de las bases.
Cifras verificadas el 30/09/2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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