満州の工場が生まれ変わる

ハルビンの航空機工場は、借り物の土地の上に建っている。1952年4月1日に中華人民共和国初の6つの主要航空機工場の1つである第122国営工場が開設されたとき、それは旧満州飛行機製造会社、つまり日本統治下の満州国の満州工場の跡地に移転した。当初は航空機の修理のみを行っていた。1953年12月には爆撃機工場へと拡張され、1957年には魏建機械工場という偽名が付けられた。長年にわたり、外部の人々は、もし知っていたとしても、その番号でしか知らなかった。1978年になってようやく 122工場は外国人にも開放された ハルビン航空機工場として。.

最初のヘリコプター、最初の爆撃機

ソ連との同盟がハルビンの始まりとなった。1958年、ハルビンはソ連製航空機のコピーの製造を開始し、同年12月14日には、ミルMi-4のZ-5が中国製ヘリコプターとして初飛行を行った。1959年9月には、ソ連製部品から組み立てられたツポレフTu-16が、中国初のジェット戦略爆撃機であるH-6として初飛行した。中国の情報源によると、ハルビン製のH-6は、 中国が初の空中投下型原子爆弾を投下 1965年5月14日。中ソ対立後、ハルビンはライセンスなしでイリューシンIl-28をH-5として生産し、その過程で翼構造を再設計した。319機以上が製造され、さらに187機のHJ-5練習機が製造された。.

年間100ドル

1971年までに、同工場は年間100機のZ-5ヘリコプターと100機のH-5爆撃機を生産するようになり、これは今でも祝われている記録である。また、同工場は合計558機のZ-5を製造し、その一部は現在も北朝鮮で使用されている。さらに1976年には、自社設計の大型4発水陸両用対潜爆撃機SH-5を初飛行させたが、製造されたのはわずか7機だった。H-5にも劇的なその後の運命があった。1965年には乗員が台湾へ亡命し、1985年8月25日には別の機体が燃料切れで韓国の水田に不時着し、航法士と地上の農民が死亡した。.

FAAの審査を通過した小型輸送機

ハルビンの名を国際的に知らしめた航空機は、控えめなものだった。1975年のY-11汎用双発機は、ターボプロップ機Y-12へと発展し、Y-12は1982年7月14日に初飛行し、1985年12月には中国民用航空局が国産機として初めて型式証明を取得した。1995年3月、Y-12（IV）は 米国連邦航空局（FAA）の認証を受けた初の中国設計航空機. これまでに約300機が納入されており、その多くはアフリカ、アジア、太平洋地域の小規模航空会社や空軍に納入されている。また、改良型のY-12Fは2023年に欧州航空安全機関（EASA）の認証を取得した。.

ヘリコプター、車、そしてZ-20

ハルビンはヘリコプターで財を成した。1980年からはフランスのドーファンをライセンス生産し、Z-9として製造した。200機以上が中国軍で使用されている。また、エアバスH175の中国版であるEC120とAC352を共同開発した。2003年からはエンブラエルと合弁事業を行い、ERJ 145を製造した。また、ハーフェイ自動車部門は2009年に長安に売却された。現在、ハルビンの最も重要な製品は、2013年12月23日に初飛行したブラックホーク級の10トン級汎用ヘリコプター、Z-20である。2023年、同グループはAVIC傘下のヘリコプター会社である中智の傘下に置かれた。.

工場

• ファクトリー122 ・黒竜江省ハルビン市平坊区 — 旧満州航空機製造会社跡地。主要工場は1952年から稼働。
• ハルビン・エンブラエル航空機産業 ・ハルビン — エンブラエルとの合弁会社が2003年12月16日に設立され、ERJ 145、後にLegacy 650を製造。

記録と初記録

• 中国で最初に製造されたヘリコプター：Z-5、1958年12月14日
• Y-12 IIは、1985年12月に中国製の民間航空機として初めて中国民用航空局（CAAC）の型式証明を取得した。
• Y-12 IVは、1995年3月にFAA（連邦航空局）の認証を受けた初の中国設計航空機である。