大統領が必要としなかったヘリコプター

2009年2月、大統領就任から1か月後、バラク・オバマは新型ヘリコプター「マリーンワン」計画について質問され、既に所有しているヘリコプターで十分だと考えていると述べた。ヨービルでは悪い日となった。アグスタウェストランド社製AW101の大統領専用機バージョンであるVH-71ケストレルは、ロッキード・マーティン社とベル社が共同開発したもので、2005年1月に17億ドルの開発契約で選定されていた。2009年までに、28機のヘリコプターの見積もりは130億ドルを超えていた。米海軍は約44億ドルを費やした後、2009年6月1日に計画を中止した。カナダは後に、完成した9機の機体を部品取り用として購入した。.

二つの長年のライバル、一つの会社

アグスタウェストランドは、長年のライバル同士の合併によって誕生した。1923年にジョヴァンニ・アグスタ伯爵によって設立され、長年ベル社のライセンスを受けていたアグスタ社は、イタリアの国営企業フィンメカニカ傘下だった。一方、ヨービルに拠点を置くウェストランド社は、シコルスキー社の設計に基づき、イギリス向けにリンクスを製造しており、エンジニアリンググループGKN傘下だった。両社は既に合弁会社EHインダストリーズを通じてEH101の開発で協力していた。2000年7月、両社はヘリコプター事業を統合した。 50:50. 4年後、フィンメカニカはGKNの持ち株の半分を10億6000万ポンドで買収し、アグスタウェストランドは英国に大規模な事業部門を持つイタリア資本の企業となった。.

AW139マシン

同社の運命は、何よりもまず一つの設計にかかっていた。AB139はアグスタとベルの共同プロジェクトとして始まり、2001年2月3日に初飛行した。2005年、アグスタウェストランドはベルの25％の株式と航空機に関するすべての権利を14億9500万ドルで取得し、AW139と改名した。これはヘリコプターの大きな成功の一つとなり、2013年までに60か国の200以上のオペレーターに720機が販売された。, 2024年7月までに1,200棟以上建設予定, 2007年からはフィラデルフィアに第2生産ラインを開設。石油掘削施設、沿岸警備隊、警察、航空救急車などが購入した。.

ヘリコプターのファミリー

同社はそのベストセラーを中心にファミリーを築き上げた。AW149軍用ヘリコプターは2009年11月に初飛行し、リンクスの後継機であるAW159ワイルドキャットは同月にヨービルから初飛行し、イギリス軍でリンクスに取って代わった。AW189は2011年12月に、AW169は2012年5月に続き、コックピットと設計思想を共有した。トルコ航空宇宙社と共同で、2007年に締結された12億トルコリラの契約に基づき、A129マングスタをベースにT129攻撃ヘリコプターを開発した。2010年初頭にはポーランドのPZL-Świdnikを買収し、イタリア、イギリス、アメリカの拠点に加えてW-3ソクル工場を傘下に収めた。.

インド事件

最も暗い章は、ある販売から始まった。2010年2月、インドは要人輸送用にAW101を12機発注した。2013年2月12日、イタリア警察は、契約獲得のための賄賂容疑で、フィンメカニカの最高経営責任者であり、アグスタウェストランドの元社長であるジュゼッペ・オルシを逮捕した。インドは、3機のヘリコプターが納入された後の2014年1月に契約を解除し、支払った金額の大部分を回収した。イタリアでの事件は、2016年の控訴審での有罪判決から再審、無罪判決まで何年も揺れ動き、オルシは最終的に2019年5月に無罪となった。インドでは事件は続き、仲介役のクリスチャン・ミシェルは2018年12月にドバイから身柄を引き渡された。.

ティルトローターと電気自動車の夢

すべてが従来型のローターに賭けられたわけではなかった。2011年、アグスタウェストランドはベルからBA609民間ティルトローターの完全な支配権を取得し、AW609と改名した。2015年10月30日、2番目の試作機がヴェルジャーテ近郊で高速降下中に空中分解し、テストパイロットのピエトロ・ヴェナンツィとハーブ・モランが死亡した。同社はまた、2011年6月にカシーナ・コスタに係留され、2013年に公開された全電動ティルトローターの実証機であるプロジェクト・ゼロを密かに飛行させた。そして2008年8月、スコット・カスパロウィッツとスティーブ・シェイクが操縦する工場標準仕様のAW109Sグランドが、11日7時間2分の世界一周ヘリコプター速度記録を樹立した。.

レオナルドに折り込まれた

2015年までにアグスタウェストランドは約12,500人の従業員を抱え、40億ユーロを超える収益を上げていた。しかし、フィンメカニカは単一企業として再編を進めていた。2016年1月1日、アグスタウェストランドの事業はグループのヘリコプター部門に吸収され、同年後半にはフィンメカニカはレオナルドに社名を変更した。アグスタウェストランドの名前は消えたが、その設計は消えなかった。AW139、AW169、AW189、AW149は今もレオナルドの名の下にヴェルジエート、フィラデルフィア、ヨービルの各工場から出荷されており、2026年にはイギリスがヨービルで製造されるAW149を23機発注した。.

工場

• カシーナ・コスタ ・イタリア、ヴァレーゼ県サマラテ ― アグスタの歴史的な本拠地。AW189の初飛行は2011年。
• ヴェルギエート ・イタリア、ヴァレーゼ — AW139およびAW149の組み立て、AW609の試験飛行
• ヨービル ・イングランド、サマセット — 旧ウェストランド工場。英国主要拠点、ワイルドキャット、AW101
• フィラデルフィア ・米国ペンシルベニア州 — 2005年開設。2007年から2番目のAW139ラインが稼働。AW119の組立も行っている。
• PZL-シフィドニク ・ポーランド、シフィドニク — 2010年初頭に買収。W-3ソコルとAW109の胴体を製造。
• その他のイタリアのサイト · セスト カレンデ、ロナテ ポッツォーロ、テッセラ (ヴェネツィア)、ブレッソ、ブリンディジ、フロジノーネ、アナーニ、ベネヴェント

人々

• ジュゼッペ・オルシ ・元アグスタウェストランド最高経営責任者、フィンメカニカCEO ― インドとの取引をめぐり2013年2月に逮捕され、2019年5月に無罪判決を受けた。
• ブルーノ・スパニョリーニ ・アグスタウェストランドの最高経営責任者 ― インド事件でオルシと共に裁判にかけられた
• ジェームズ・ワン ・プロジェクトゼロのチームリーダー

記録と初記録

• ヘリコプターによる世界一周速度記録、AW109Sグランド、11日7時間2分、2008年8月
• AW139のメインギアボックスは、2015年の試験で60分間空運転を続け、当時認証されていた他のどの回転翼航空機よりも30分長く稼働した。
• AW189は、限定的な防氷システムを搭載し、同カテゴリーで初めてEASAの認証を取得した（2015年）。
• プロジェクト・ゼロは、2014年にAHSインターナショナルのグローバー・E・ベル賞を受賞しました。