Duitse Staatsluchtvaartdiensten
Dit is geen luchtmacht en ook geen enkele dienst. Het betreft de vliegactiviteiten van de Duitse staat buiten de Bundeswehr: de Bundespolizei-Fliegergruppe in Sankt Augustin met 94 helikopters, waarvan achttien de oranje civiele beschermingstoestellen zijn die eigendom zijn van de Bundeswehr, en de politiehelikoptereskaders van dertien van de zestien deelstaten met nog eens ongeveer vijftig helikopters, die door de Bundespolizei worden ingezet en door de deelstaten worden verzorgd. Drie deelstaten hebben helemaal geen eskader, de douane heeft geen enkel vliegtuig en de helikopters die de meeste Duitsers daadwerkelijk zien – de gele ADAC- en rode DRF-ambulancehelikopters – zijn eigendom van particuliere liefdadigheidsinstellingen die in opdracht een publieke taak uitvoeren.
De Duitse staatsluchtvaart: blauwe politiehelikopters, achttien oranje luchtambulances en een douanedienst die niet vliegt.
1952-1962: vier helikopters die de bezettingsmachten niet toestonden.
De Duitse staatsluchtvaart begon met een afwijzing. In 1952 vroeg het federale ministerie van Binnenlandse Zaken de geallieerde Hoge Commissie om vier helikopters voor de Bundesgrenzschutz, de grenswacht die het jaar ervoor was opgericht, maar kreeg te horen dat dit niet mogelijk was. De toestemming kwam op 4 december 1954; de bestelling voor een Hiller UH-12B werd geplaatst op 27 maart 1955; de Hubschrauber-Flugbereitschaft werd bij decreet opgericht op 7 mei 1955 met één piloot, één plaatsvervanger en twee monteurs, van wie er één tevens radio-operator en chauffeur was; en het eerste toestel landde op 24 juni 1955 in Hangelar bij Bonn. In januari 1956 volgden twaalf grenswachters een cursus om hun vliegbrevetten, die ze bij de Luftwaffe van de Wehrmacht hadden behaald, te vernieuwen en om te scholen tot helikopterpiloot. De Bondsdag keurde in 1961 de aanschaf van vijfentwintig helikopters goed voor een bedrag van 8,7 miljoen mark. Omdat de planners keken naar wat de Bundeswehr kocht, viel de keuze op de Alouette II. Zes exemplaren arriveerden in februari 1962.
De deelstaten volgen elkaar één voor één op, en de laatste wacht tot 1999.
De deelstaten volgden daarna, en ze werden afzonderlijk opgericht, vandaar dat Duitsland dertien politie-luchteskaders heeft in plaats van één. Noordrijn-Westfalen was de eerste: de Staffel "Rheinland" ontving op 25 juni 1962 twee Agusta-Bell 47J's en begon officieel met vliegen op 1 augustus. Hamburg besloot een eskader op te richten na de Noordzeevloed van 16 en 17 februari 1962, toen de helikopters van de Bundesgrenzschutz enkele uren de enige manier waren om mensen van daken te halen. Hessen volgde in 1964, Baden-Württemberg op 1 maart 1965, Beieren in 1970, Nedersaksen in 1971 en Rijnland-Palts, de laatste in het westen, in april 1974 – een eskader dat werd opgebouwd rond het nieuwe snelwegennet, met twee Bo 105's die nog in productie waren in Ottobrunn toen het werd opgericht. Bremen, Saarland en Sleeswijk-Holstein hebben nooit één samenwerkingsverband gevormd en doen dat nog steeds niet; als de politie in Saarland een helikopter nodig heeft, bellen ze een buurland, en in februari 2023 kwam er een Hessische helikopter.
Oranje machines: hoe de Bund uiteindelijk achttien luchtambulances in bezit kreeg.
Het meest bijzondere aan het systeem is de oranje kleur. Vanaf december 1971 begon het ministerie van Binnenlandse Zaken met het stationeren van helikopters voor de burgerbescherming bij ziekenhuizen: Christoph 3 werd op 22 december 1971 in gebruik genomen in Leverkusen-Kurtekotten, overgedragen door Hans-Dietrich Genscher, en in 1980 beheerde de Bundesgrenzschutz achttien luchtambulancestations. Het plan was altijd gericht op burgerbescherming – de vliegtuigen werden aangeschaft vanwege een oorlogs- en rampenbehoefte en uitgeleend aan de deelstaten als 'Ausstattungspotential' (hulpcapaciteit) – maar in werkelijkheid werden ze dagelijks ingezet bij verkeersongevallen. De vloot bereikte een piek van 22 stations in 1996, verloor er zes, nog eens vier in 2005 en 2006, en stabiliseerde zich op twaalf. Tegenwoordig bezit het Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrofenhilfe achttien EC135's, de Bundespolizei zorgt voor de piloten en het onderhoud, de deelstaten runnen ze binnen hun eigen ambulancesystemen en de zorgverzekeraars betalen voor de missies. Drie organisaties, één helikopter.
1990: de Mil Mi-2's van de Volkspolizei en vijf nieuwe squadrons die daaruit werden opgebouwd.
Op 3 oktober 1990 werden de Nationale Volksarmee en de Deutsche Volkspolizei geabsorbeerd, en daarmee ook de Zentrale Polizeifliegerstaffel van de Volkspolizei. De Mil Mi-2's werden opnieuw geregistreerd in de Duitse civiele lijst met de blokregistratie D-HZPA tot D-HZPR — ZP staat voor Zentrale Polizeifliegerstaffel — en verdeeld over de nieuwe oostelijke deelstaten: Saksen vanaf 1991, Saksen-Anhalt op 1 januari 1992 met drie, Thüringen en Brandenburg op dezelfde manier. Brandenburg vloog ook met twee Mil Mi-8T's, D-HOZC en D-HOZH, van februari 1993 tot 1998, de enige twintigpersoons transporthelikopters die een Duitse politiemacht ooit heeft gehad. De eerste bemanningen van Saksen-Anhalt bestonden uit officieren uit Nedersaksen die naar het oosten waren gestuurd om de eenheid op te bouwen. Bondsminister Wolfgang Schäuble gaf op de dag van de hereniging zelf opdracht tot de oprichting van een Grenzschutzfliegerstaffel Ost op Tempelhof, en er werd een luchtreddingsnetwerk aangelegd in de nieuwe deelstaten, vergelijkbaar met dat in het westen. Mecklenburg-Vorpommern, dat geen eigen squadron had, moest wachten tot 1999.
De douanekwestie en het Duitse antwoord daarop.
Wie vanuit Frankrijk of Italië aankomt, zoekt naar de luchtmacht van de douane, maar vindt die niet. De Douane vliegt met King Airs en H160's; de Guardia di Finanza met ATR-patrouillevliegtuigen en zestig helikopters; de Bundeszollverwaltung vliegt helemaal niet. Ze heeft acht Zollboote en vier Zollkreuzer en is een van de vier federale instanties binnen het Koordinierungsverbund Küstenwache, een samenwerkingsverband dat een gemeenschappelijk embleem plaatst op de schepen van de Bundespolizei, de douane, de waterwegendienst en het agentschap voor de visserij, zonder een kustwacht op te richten. De luchtcomponent van die kustwacht is het squadron van de Bundespolizei in Fühlendorf met zijn Super Puma's. De enige vliegtuigen die de Duitse staat voor een ministerie boven zee inzet, zijn twee Dornier 228 LM-vervuilingsmonitoren, die eigendom zijn van het ministerie van Transport en door de marine worden gevlogen – precies het tegenovergestelde van de Italiaanse regeling, waar overheidsinstanties vliegtuigen bezitten die door aannemers worden gevlogen.
2024-2026: een Super Puma-order van twee miljard euro, een H145-inzet in de deelstaten en de drones.
Het heden kenmerkt zich door een cyclus van nieuwe uitrusting en een discussie over drones. Op 6 juni 2024 bestelde het ministerie van Binnenlandse Zaken 38 Airbus H225's met een optie voor zes extra toestellen, een programma van 2,05 miljard euro ter vervanging van de 19 EC155's en de 19 AS332 L1's tussen eind 2029 en begin 2036; het is de grootste aankoop ooit in de geschiedenis van de Duitse politie-luchtvaart. De deelstaten stappen steeds vaker tegelijkertijd over op één type: Baden-Württemberg, Noordrijn-Westfalen, Saksen-Anhalt, Beieren, Saksen, Rijnland-Palts, Nedersaksen en Mecklenburg-Vorpommern vliegen nu allemaal met de H145, Hessen en Thüringen tekenden op 30 maart 2026 een contract voor de aanschaf van nog eens zes toestellen, en Berlijn heeft 15 miljoen euro gereserveerd in de begroting voor 2027 voor de eerste helikopter die het volledig in eigen bezit zal hebben. Ondertussen zijn de nieuwste aanwinsten in de vloot helemaal geen vliegtuigen meer: Hessen telt tientallen drones, de Bundespolizei traint dronepiloten in Fuldatal, Baden-Württemberg heeft een antidronecentrum opgericht en op 26 februari 2026 heeft de Bondsdag de Luchtveiligheidswet herschreven om de Bundeswehr toe te staan de politie te helpen bij het neerhalen ervan.
De Duitse staatsluchtvaartdiensten in cijfers
Dienst
- Wat dit is
- Drie vlieglagen, geen enkele dienstDe Bundespolizei-Fliegergruppe, een federale luchtmachteenheid van de politie onder het ministerie van Binnenlandse Zaken; dertien squadrons van de deelstaatpolitie onder dertien ministeries van Binnenlandse Zaken van de deelstaten; en achttien helikopters voor civiele bescherming, eigendom van een federale instantie, bestuurd door federale politiebemanningen en ingezet door de deelstaten. Geen van deze eenheden maakt deel uit van de Bundeswehr en geen van hun toestellen is bewapend voor luchtgevechten of grondaanvallen.
- Opgericht
- 7 mei 1955Het decreet van het Bundesgrenzschutz-Kommando Mitte dat de Hubschrauber-Flugbereitschaft oprichtte. De eerste helikopter, een Hiller UH-12B, bereikte Hangelar op 24 juni 1955. Het oudste landeskader is dat van Noordrijn-Westfalen, dat officieel begon met vliegen op 1 augustus 1962; het jongste is dat van Mecklenburg-Vorpommern, opgericht in 1999.
- Ministeries
-
- Bundesministerium des Innern - Bundespolizei-Fliegergruppe en, via de BBK, de achttien Zivilschutz-Hubschrauber
- Bundesministerium für Digitales und Verkehr - de twee Dornier 228 LM-vervuilingsspotters, ervoor gevlogen door de marine
- Bundesministerium der Finanzen - de Bundeszollverwaltung, die boten exploiteert en geen vliegtuigen
- Dertien ministeries van Binnenlandse Zaken van de deelstaten — elk met een eigen politie-luchteskader.
Vijftien afzonderlijke inkooproutes en vijftien onderhoudsorganisaties, maar één opleidingslijn: elke politiepiloot in Duitsland, federaal of deelstaat, leert vliegen aan de Luftfahrerschule für den Polizeidienst in Hangelar.
- Hoofden van de dienst
-
- Dieter Romann, voorzitter van de Bundespolizeipräsidiums, Potsdam, sinds 1 augustus 2012
- Olaf Lindner, Präsident der Bundespolizeidirektion 11, Berlijn, het directoraat waartoe de Fliegergruppe behoort
- de Leiter der Bundespolizei-Fliegergruppe in Sankt Augustin
- Thomas Strobl, minister van Binnenlandse Zaken Baden-Württemberg; Roman Poseck, minister van Innen Hessen; Georg Maier, Innenminister Thüringen – elk verantwoordelijk voor zijn eigen squadron
Niemand heeft de volledige leiding over de Duitse staatsluchtvaart en niemand vertegenwoordigt deze als geheel. De dichtstbijzijnde gemeenschappelijke instelling is de vliegschool van de deelstaten in Hangelar, die gezamenlijk wordt beheerd door dertien deelstaten en de Bundespolizei.
- Roepnamen
-
- Pirol — elke helikopter van de Bundespolizei, vernoemd naar de goudvink.
- Christoph — de luchtambulances van de civiele bescherming, en alle andere Duitse luchtambulances.
- Bussard, Edelweiß, Adebar, Libelle, Ibis, Merlin, Phoenix, Hummel, Sperber, Passat, Ikarus, Habicht - de twaalf Landsquadrons met een eigen naam
- Pirol Berlin — de Berlijnse politiehelikopter, die de federale roepnaam gebruikt omdat de Bundespolizei (de Duitse federale politie) er samen mee vliegt.
Acht van de dertien landroepnamen zijn vogels. Beieren koos een bloem, Hamburg een libelle, Noordrijn-Westfalen een hommel en Saksen een wind.
- Wat ze niet doen
- Vechten en vliegtuigen besturenEr is geen gevechtsgeschiedenis op deze pagina te vinden. Ook is er vrijwel geen sprake van vliegtuigen met vaste vleugels: buiten de Bundeswehr beschikt de Duitse staat over in totaal zes vliegtuigen – twee Cessna 182S in Noordrijn-Westfalen, een King Air 250 en een P68 Observer in Hessen, en de twee Dornier 228 LM van het ministerie van Transport. Al het andere betreft helikopters.
Kracht
- Bundespolizei-helikopters
- 94Het cijfer dat in het jaarverslag van de Bundespolizei staat en dat op 7 mei 2025, ter gelegenheid van het zeventigjarig bestaan van de eenheid, werd herhaald: 76 politiehelikopters van vijf typen plus de 18 oranje EC135-helikopters voor civiele bescherming. Daarmee is de Bundespolizei na Lufthansa de op één na grootste exploitant van civiele vliegtuigen in Duitsland en na de Bundeswehr de op één na grootste helikopterexploitant.
- Politiehelikopters op de grond
- ~49Zes in Baden-Württemberg, acht in Beieren, één in Berlijn, twee elk in Brandenburg en Hamburg, drie in Hessen, drie in Mecklenburg-Vorpommern, zeven in Nedersaksen, zes in Noordrijn-Westfalen, vier in Rijnland-Palts (waarvan twee reserveposten), drie in Saksen, twee in Saksen-Anhalt en twee in Thüringen. Vier van deze deelstaten bevinden zich midden in een typewijziging, waardoor het aantal van maand tot maand varieert en geen enkele instantie het publiceert.
- Helikopters van de civiele bescherming
- 18 op 12 stationsEigendom van het Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrofenhilfe, gevlogen door Bundespolizei-piloten, staande in Frankfurt, Keulen, Hannover, Kassel, Duisburg, Siblin, Bielefeld, Traunstein, Kempten, Hamburg, Güstrow en Brandenburg an der Havel. Elk van hen heeft gemiddeld zo'n 1.500 missies per jaar.
- Vliegend personeel van de Bundespolizei
- Meer dan 1.000Inclusief ongeveer 200 piloten. De vleugel verbruikt ongeveer twee miljoen liter kerosine per jaar en heeft in 2024 2.925 uur in de simulatoren gevlogen, waarvan 1.150 uur op EC135-apparaten.
- Het H225-programma
- 2,05 miljard euroHet ministerie van Binnenlandse Zaken heeft op 6 juni 2024 38 vaste en 6 optionele Airbus H225-toestellen besteld ter vervanging van de EC155 en de AS332 L1. Het toestel is uitgerust met simulatoren, een lier-trainer met virtual reality en een cabine-trainer. De leveringen lopen van eind 2029 tot begin 2036. Volgens berichten uit de sector vóór de gunning werd het programma geschat op meer dan 1,4 miljard euro; het officiële bedrag ligt hoger.
- Douanevliegtuig
- GeenDe Bundeszollverwaltung beschikt over acht Zollboote en vier Zollkreuzer, maar helemaal geen vliegtuigen. Waar de Franse Douane en de Italiaanse Guardia di Finanza hun eigen maritieme patrouillevloten inzetten, doet de Duitse douane een beroep op de Bundespolizei.
Infrastructuur
- Bundespolizei-eskaders
-
- Fliegerstaffel Nord, Fuhlendorf — de zee; het grootste squadron qua personeel.
- Fliegerstaffel Ost, Blumberg — VIP-vluchten en meting van straling in de lucht
- Fliegerstaffel Mitte, Fuldatal — hangende ladingen, opleiding tot luchtreddingsassistent, dronepiloten
- Fliegerstaffel Süd, Oberschleißheim - bergvliegen en lierwerk
- Sankt Augustin — GSG 9-procedures, thermische beeldvorming, de vliegschool en de onderhoudswerkplaats
- Fliegerstaffel Gifhorn - vegetatiebranden; maakte op 13 december 2024 een onafhankelijk squadron
Twaalf helikopters staan 24 uur per dag paraat op zeven locaties, met transporthelikopters die permanent beschikbaar zijn voor de GSG 9 en voor noodhulp.
- Landeskaders
- 13 van de 16 landenBremen, Saarland en Sleeswijk-Holstein hebben geen eigen helikopters en lenen er een van hun buren of van de Bundespolizei. Berlijn en Brandenburg delen de federale helikopterhaven in Blumberg. Alleen Hessen en Noordrijn-Westfalen hebben vliegtuigen, vandaar de naam Polizeifliegerstaffel in plaats van Polizeihubschrauberstaffel.
- Vliegschool
- Hangelar, sinds 2009 een Bund-Länder-projectDe Luftfahrerschule für den Polizeidienst werd op 27 augustus 2009 een gezamenlijke onderneming van de Bundespolizei en de dertien deelstaten die vliegtuigen exploiteren. De academie heeft 45 pilotenopleidingen gegeven, meer dan 2000 mensen opgeleid en beschikt over vijf simulatoren. Daarnaast heeft ze nachtzichtbemanningen uit twaalf andere Europese landen opgeleid voor Frontex.
- Luchtambulancestations
- ongeveer 90, waarvan 12 federaalADAC Luftrettung heeft 37 bases en ongeveer vijftig helikopters, DRF Luftrettung 35, inclusief de Oostenrijkse en Liechtensteinse dochterondernemingen, het ministerie van Binnenlandse Zaken 12 en Johanniter nog een handvol. Alleen de twaalf zijn staatsvliegtuigen; de rest behoort toe aan particuliere non-profitbedrijven die een publieke taak uitvoeren in het kader van contracten met de deelstaat.
Hoe de Duitse staatsluchtvaartdienst is georganiseerd
Eén federale luchtmachteenheid, dertien squadrons van de deelstaten en geen enkele commandant. Drie van de zestien deelstaten hebben geen eigen vliegtuigen, de douane bezit helemaal geen vliegtuigen en de achttien oranje luchtambulances zijn eigendom van één federale instantie, worden door een andere gevlogen en worden ingezet door de deelstaten.
Bundesministerium des Innern
Is eigenaar van de Bundespolizei en, via het Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrofenhilfe, van de achttien helikopters voor de civiele bescherming. Het plaatste de H225-bestelling op 6 juni 2024 en upgrade Gifhorn op 13 december 2024 naar een onafhankelijk squadron.
Bundespolizeipräsidium
De hoogste autoriteit van de federale politie, direct onder het ministerie van Binnenlandse Zaken. President sinds 1 augustus 2012 is Dieter Romann. Ongeveer 4300 medewerkers, waarvan zo'n 800 op het hoofdkantoor in Potsdam.
Bundespolizeidirektion 11
Het directoraat dat sinds 1 augustus 2017 alle speciale eenheden van de Bundespolizei beheert: de GSG 9, de luchtmacht, de dienst voor bescherming in het buitenland en de luchtmaarschalken. De voorzitter is Olaf Lindner, voormalig commandant van de GSG 9.
Bundespolizei-Fliegergruppe
De luchtmachteenheid zelf, het overkoepelende bureau voor de gehele federale politie-vliegdienst, met zes vliegbasissen, 94 helikopters, meer dan 1.000 medewerkers en ongeveer 200 piloten. Sinds 17 september 2019 staat deze onder leiding van politiedirecteur Torsten Hallmann.
Bundespolizei-Fliegerstaffeln
Fliegerstaffel Nord in Fuhlendorf voor de zee, Ost in Blumberg voor overheidstransport en stralingsmetingen, Mitte in Fuldatal voor hangende ladingen en trainingen, Süd in Oberschleißheim voor berg- en lierwerkzaamheden, en Gifhorn voor vegetatiebranden. Twaalf helikopters staan 24 uur per dag paraat op zeven locaties.
Luftfahrtbetrieb en Instandhaltungsbetrieb der Bundespolizei
De vliegoperatie in Sankt Augustin, voorheen de Fliegerstaffel West, en de onderhoudswerkplaats, voorheen de Zentrale Instandhaltungsstaffel. Sankt Augustin is tevens het competentiecentrum voor thermische beeldvorming vanuit de lucht en voor het werken met de GSG 9.
Luftfahrerschule für den Polizeidienst
Een gezamenlijke organisatie van de deelstaten en de Bundespolizei sinds 27 augustus 2009, beheerd door de Bundespolizei in samenwerking met de dertien deelstaten die vliegtuigen inzetten. Vijfenveertig pilotenopleidingen, meer dan 2000 opgeleide personen, vijf simulatoren en nachtzichttraining voor bemanningen uit twaalf andere Europese landen in het kader van een Frontex-project.
Bundesamt für Bevölkerungsschutz en Katastrofenhilfe
De achttien oranje EC135-toestellen die bij twaalf luchtambulancediensten staan, zijn eigendom van de federale overheid. De toestellen zijn in bruikleen gegeven aan de deelstaten als aanvullende uitrusting; de Bundespolizei vliegt en onderhoudt ze; de ambulancediensten van de deelstaten zetten ze in.
Havariekommando
Het gezamenlijke federale en kuststaatcommando in Cuxhaven voor maritieme noodsituaties. Het is de taak van de twee Dornier 228 LM-vervuilingsspotters en het is de reden dat de Bundespolizei vier H215-helikopters heeft aangeschaft en het squadron in Fuhlendorf heeft uitgerust met brandbestrijdings- en gewondenhulpteams voor schepen.
Koordinierungsverbund Küstenwache
Het is geen organisatie met eigen vliegtuigen of bemanningen, maar een coördinerende regeling die in 1994 is opgericht en die een gemeenschappelijk embleem plaatst op de schepen van de Bundespolizei, de douane, de waterwegenadministratie en het agentschap voor visserij. De luchtsteun wordt verzorgd door het squadron van de Bundespolizei in Fuhlendorf.
Bundeszollverwaltung
De federale douanedienst valt onder het ministerie van Financiën. Ze beschikt over acht douaneschepen (Zollboote) en vier douane-entrepots (Zollkreuzer) en geen enkel vliegtuig, wat haar een buitenbeentje maakt onder de grote Europese douanediensten.
Polizeihubschrauber- en Polizeifliegerstaffeln
Baden-Württemberg bij Stuttgart en het Baden-Airpark, Beieren bij München en Roth, Hamburg bij Fuhlsbüttel, Hessen bij Egelsbach, Nedersaksen bij Hannover en Rastede, Noordrijn-Westfalen bij Düsseldorf en Dortmund, Rijnland-Palts bij Koblenz-Winningen. Bremen, het Saarland en Sleeswijk-Holstein hebben er geen.
Polizeihubschrauberstaffeln der nieuwe deelstaten
Berlijn en Brandenburg bij Blumberg, Mecklenburg-Vorpommern bij Rostock-Laage, Saksen bij Dresden, Saksen-Anhalt bij Maagdenburg, Thüringen bij Erfurt-Weimar. Alle behalve Berlijn en Mecklenburg-Vorpommern werden in 1991 en 1992 gebouwd uit de Mil Mi-2-vloot van de Volkspolizei.
Wasserschutzpolizei Mecklenburg-Vorpommern
Mecklenburg-Vorpommern is de enige Duitse deelstaat waarvan het politiehelikoptereskader onder de waterpolitie valt in plaats van onder de oproerpolitie of een centrale dienst. Het werkgebied omvat de deelstaat en de omliggende kustwateren.
ADAC Luftrettung gGmbH
Een non-profitbedrijf dat volledig eigendom is van de ADAC Stiftung, opgericht in 1982 om de helikopters te beheren die de autoclub sinds 1970 had aangeschaft. Ongeveer vijftig helikopters op 37 bases, en meer dan 55.000 missies per jaar. Geen overheidsdienst en de vliegtuigen zijn geen staatseigendom.
DRF Stiftung Luftrettung gGmbH
De andere grote operator, de voormalige Deutsche Rettungsflugwacht, opgericht in 1972, nam op 19 maart 1973 haar eerste luchtambulance in gebruik nabij Stuttgart. Het bedrijf beschikt over 35 stations in Duitsland, Oostenrijk en Liechtenstein, de buitenlandse stations via haar dochterondernemingen ARA Flugrettung en AP³, en drie ambulancevliegtuigen.
Johanniter Luftrettung
De kleinste van de drie liefdadigheidsvervoerders. De Johanniter levert ook de ambulancedienst van de federale kazerne Christoph 4 in Hannover, waar het vliegtuig eigendom is van het ministerie van Binnenlandse Zaken en de piloten afkomstig zijn van het Bundespolizei-eskader in Gifhorn.
Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger
De Duitse maritieme zoek- en reddingsorganisatie, en bewust geen staatsinstantie: een vereniging volgens de oude wet, gefinancierd door donaties, die in 1982 door het ministerie van Transport werd belast met de coördinatie van zoek- en reddingsoperaties in Duitse wateren. De organisatie beschikt over 61 boten, verdeeld over 55 stations, en het reddingscoördinatiecentrum MRCC Bremen. Ze heeft geen eigen vliegtuigen; de helikopters die ze inzet, zijn eigendom van de Bundespolizei en de Bundeswehr.
Bundesanstalt Technische Hilfswerk
De federale dienst voor civiele bescherming telt 80.000 vrijwilligers. Ze vliegen niet met bemanning: hun luchtmachtcapaciteit bestaat uit een Trupp Unbemannte Luftfahrtsysteme, een drone-eenheid binnen het technische peloton en een overeenkomst met de Bundeswehr op grond waarvan THW-leden met militaire transportvliegtuigen meereizen tijdens uitzendingen naar het buitenland.
Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung
De Duitse VIP-vloot is helemaal geen civiele dienst: de A350, Global 6000 en H145M die de bondskanselier en de federale ministers vervoeren, behoren tot de Luftwaffe en vliegen vanaf Keulen-Wahn en Berlijn-Brandenburg. Daarover wordt meer informatie gegeven op de website van de Duitse luchtmacht, niet hier. Wat de Bundespolizei wél doet, is het vervoeren van politici en bedreigde personen over korte afstanden, vanuit Blumberg.
Wat de Duitse staatsluchtvaartmaatschappij tegenwoordig vliegt.
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus Helicopters H135 / EC135 T2iIn dienst | Observatie- en verbindingshelikopter — Bundespolizei | 24 | 1998 | Bundespolizei-Fliegergruppe, Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost, Bundespolizei-Fliegerstaffel Mitte, Bundespolizei-Fliegerstaffel Süd, Bundespolizei-Fliegerstaffel Gifhorn | 24 vliegtuigen in politiekleuren in de tellingen van 2022 en 2025, van de 26 EC135's die tussen 1998 en 2000 zijn aangeschaft.
MeerDaarnaast worden er nog 18 toestellen in de oranje kleurstelling van de civiele bescherming apart vervoerd, vandaar dat Airbus de Bundespolizei beschrijft als een eenheid die "meer dan 40" toestellen van de H135-familie in gebruik heeft. |
|
| Airbus-helikopters EC135 T2i (Zivilschutz-Hubschrauber)In dienst | Luchtambulance voor de civiele bescherming – federaal eigendom, bemanningen van de Bundespolizei | 18 | 2008 | Bundespolizei-Fliegerstaffel Mitte, Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Bundespolizei-Fliegerstaffel Süd, Bundespolizei-Fliegerstaffel Gifhorn | 18 vliegtuigen voor 12 stations, zodat elk station een toestel in de lucht houdt terwijl een ander in onderhoud is.
MeerDit type is sinds 2008 in alle twaalf stations in gebruik en twee stations werden in 2018 en 2019 opnieuw uitgerust met de latere H135. |
|
| Airbus Helicopters H155 / EC155 B en B1In dienst | Licht transport- en ondersteuningshelikopter voor speciale eenheden — Bundespolizei | 19 | 1999 | Luftfahrtbetrieb der Bundespolizei, Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost | In 2022 waren er 19 in bedrijf, met een gemiddelde leeftijd van ongeveer 25 jaar. Dit komt door de 20 toestellen die sinds 1999 zijn aangeschaft — eerst 13 en later 7 — ter vervanging van de Bell UH-1D. Deze zullen vanaf eind 2029 worden vervangen door de H225. | |
| Aerospatiale AS332 L1 Super PumaIn dienst | Middelgrote transporthelikopter — Bundespolizei | 19 | 1987 | Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost, Bundespolizei-Fliegerstaffel Mitte, Bundespolizei-Fliegerstaffel Süd, Bundespolizei-Fliegerstaffel Gifhorn | In 2022 zaten er 19 verdachten vast, met een gemiddelde leeftijd van ongeveer 30 jaar.
MeerIn 1987 en 1988 werden drie nieuwe AS332 L1's geleverd, waardoor de transportvloot destijds uit 46 vliegtuigen bestond; er is geen officieel overzicht van de volledige leveringsgeschiedenis gepubliceerd, dus het totale aantal ooit gekochte toestellen kan hier niet worden vastgesteld. |
|
| Airbus Helicopters H215In dienst | Maritieme middelzware transporthelikopter — Bundespolizei | 4 | 2018 | Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord | 4. Drie werden op 8 december 2016 via de inkoopafdeling gecontracteerd en in december 2018 geleverd, de vierde volgde medio 2019 en alle vier werden in 2020 in gebruik genomen. | |
| Airbus Helicopters H120 / EC120 B ColibriIn dienst | Basistraininghelikopter — Bundespolizei en de deelstaten | 10 | Luftfahrerschule für den Polizeidienst | 10 in de tellingen van 2022 en 2025.
MeerHet jaar waarin dit type in dienst trad bij de Bundesgrenzschutz wordt in geen enkele geraadpleegde officiële bron vermeld; vliegtuigen zoals de D-HSHC voerden al in 2019 schoolvluchten uit vanaf Hangelar. |
||
| Airbus-helikopters H145 D3 (Baden-Württemberg)In dienst | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Baden-Württemberg | 6 | 2015 | Polizeihubschrauberstaffel Baden-Württemberg | 6, D-HBWU tot D-HBWZ, geleverd in 2015 en 2016. Twee staan permanent in Stuttgart en twee op het Baden-Airpark. | |
| Airbus Helicopters H145 D3 (Bayern)In dienst | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Bayern | 8 | 2023 | Polizeihubschrauberstaffel Bayern | Acht toestellen, D-HBPA tot D-HBPH, besteld op 3 december 2021 en geleverd tussen 2023 en 2026. Ze vervingen acht EC135 P2+ toestellen die later naar de P3-standaard werden gemoderniseerd en in 2025 en 2026 werden uitgefaseerd. | |
| Eurocopter EC135 T2 (Berlijn)In dienst | Politiehelikopter — Polizei Berlin, in samenwerking met de Bundespolizei | 1 | 2004 | Polizeihubschrauberstaffel Berlijn, Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost | 1, wordt sinds 2004 gezamenlijk met de Bundespolizei Fliegerstaffel Ost in Blumberg geëxploiteerd.
MeerBerlijn heeft nooit een eigen politiehelikopter gehad; in de conceptbegroting voor 2027 staat een bedrag van 15 miljoen euro voor een dergelijke helikopter. |
|
| Eurocopter EC135 P2 (Brandenburg)In dienst | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Brandenburg | 2 | 2003 | Polizeihubschrauberstaffel Brandenburg | 2, D-HBBY en D-HBBZ, overgedragen op 5 mei 2003 voor een bedrag van ongeveer 13 miljoen euro samen.
MeerDe vervanging was begroot voor 2023 en 2024, maar ging uiteindelijk niet door vanwege een meningsverschil over de omvang van de opvolger. |
|
| Eurocopter EC135 P2 (Hamburg)In dienst | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Hamburg | 2 | 2004 | Polizeihubschrauberstaffel Hamburg | 2, D-HONE en D-HTWO, gebouwd in 2004. De registraties spellen één en twee. | |
| Eurocopter EC145 (BK 117 C-2) (Hessen)In dienst | Politiehelikopter — Polizeifliegerstaffel Hessen | 3 | 2002 | Polizeifliegerstaffel Hessen | 3. D-HHEA van 2002, D-HHEB van 2005 en D-HHEC van 2006. Alle drie zullen vanaf 2029 worden vervangen volgens de overeenkomst die op 30 maart 2026 met Thüringen is ondertekend. | |
| Beechcraft King Air 250In dienst | Politietoezicht- en transportvliegtuig — Polizeifliegerstaffel Hessen | 1 | 2020 | Polizeifliegerstaffel Hessen | 1, D-CHEB, gebouwd in 2020. | |
| Vulcanair P68 Observer 2In dienst | Politie-observatievliegtuig — Polizeifliegerstaffel Hessen | 1 | 2011 | Polizeifliegerstaffel Hessen | 1, D-GHEA, gebouwd in 2011. | |
| Airbus Helicopters H145 D3 (Mecklenburg-Vorpommern)In dienst | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern | 1 | 2026 | Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern | 1 van de 2 geleverd. D-HMVD is op 31 augustus 2026 in Laage in gebruik genomen; de tweede moet nog geleverd worden. Beide toestellen komen uit de gezamenlijke order met Nedersaksen die in augustus 2023 aan Airbus werd toegekend. | |
| Eurocopter EC135 P1 en P2 (Mecklenburg-Vorpommern)In dienst | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern | 2 | 1999 | Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern | Twee toestellen zijn nog steeds in gebruik: D-HMVA uit 1999 en D-HMVP uit 1997, die beide in 2004 zijn gemoderniseerd tot P2-standaard. Een derde, D-HMVB, werd in 1999 vernietigd. | |
| Airbus-helikopters H145 D3 (Niedersachsen)In dienst | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 2 | 2026 | Polizeihubschrauberstaffel Nedersaksen | 2, D-HPNG en D-HPNM, in gebruik vanaf 2026.
MeerHet betreft de vier vliegtuigen die Nedersaksen samen met Mecklenburg-Vorpommern besteld zijn. De bestelling kostte ongeveer 40 miljoen euro voor alle vier de toestellen, wat de twee deelstaten een besparing van circa een vijfde opleverde ten opzichte van afzonderlijke aankopen. |
|
| Eurocopter EC135 P2+ (Niedersachsen)In dienst | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 3 | 2015 | Polizeihubschrauberstaffel Nedersaksen | 3: D-HPNE en D-HPNF uit 2015, plus D-HBPG dat in 2025 van de Beierse politie wordt overgenomen. | |
| MD Helicopters MD 902 ExplorerIn dienst | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 2 | 1999 | Polizeihubschrauberstaffel Nedersaksen | Van de vier die werden aangeschaft, zijn er nog twee in bedrijf: D-HPNA uit 1999 en D-HPNC uit 2000. D-HPNB werd in november 2007 in Hannover afgeschreven en D-HPND in januari 2010 nabij Elze in de Wedemark. | |
| Airbus-helikopters H145 D3 (Noordrijn-Westfalen)In dienst | Politiehelikopter — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen | 6 | 2016 | Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen | 6, D-HNWR tot D-HNWW, geleverd in 2016 en 2017 en sindsdien voorzien van een rotor met vijf bladen. | |
| Cessna 182S SkylaneIn dienst | Politie-observatievliegtuig — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen | 2 | 2006 | Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen | 2, D-EBKI en D-EMLI, beide uit 2006. | |
| Airbus-helikopters H145 D3 (Rijnland-Palts)In dienst | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Rijnland-Pfalz | 2 | 2024 | Polizeihubschrauberstaffel Rijnland-Pfalz | 2, D-HRPC en D-HRPD, gebouwd in 2024 en gepresenteerd in Mainz in augustus 2024. | |
| Eurocopter EC135 P2 en P2i (Rijnland-Palts)In dienst | Reservepolitiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Rijnland-Pfalz | 2 | 2002 | Polizeihubschrauberstaffel Rijnland-Pfalz | 2 toestellen worden in reserve gehouden, D-HRPA uit 2002 en D-HRPB uit 2004, sinds de H145's in 2024 arriveerden. | |
| Airbus-helikopters H145 D3 (Sachsen)In dienst | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Sachsen | 3 | 2024 | Polizeihubschrauberstaffel Sachsen | 3: D-HSNF van 2024, D-HSNG in gebruik vanaf 2026 en D-HSNH van 2026.
MeerDe EC135 T3 en T2i van het squadron werden in de loop van 2026 uitgefaseerd, waardoor een officiële pagina die in april 2026 één H145 en twee EC135 beschreef, in de zomer al verouderd was. |
|
| Airbus-helikopters H145 D2 (Sachsen-Anhalt)In dienst | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Sachsen-Anhalt | 2 | 2017 | Polizeihubschrauberstaffel Sachsen-Anhalt | 2. De D-HSAA werd in 2017 geleverd en de D-HSAB in 2020. Saksen-Anhalt is het enige Duitse politiekorps dat nog steeds de D2 met vier messen gebruikt in plaats van de D3 met vijf messen. | |
| Eurocopter EC145 (BK 117 C-2) (Thüringen)In dienst | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Thüringen | 2 | 2008 | Polizeihubschrauberstaffel Thüringen | 2. De D-HTHC is gebouwd in 2007 en in gebruik genomen in 2008, en de D-HTHD is gebouwd in 2010 en tweedehands gekocht in 2019. Ze behoren tot de oudste politiehelikopters in Duitsland en zullen vanaf 2029 worden vervangen. | |
| Dornier 228 LMIn dienst | Vliegtuig voor maritieme milieubewaking — ministerie van Transport, gevlogen door de marine | 2 | 1991 | Ölüberwachungsflugzeuge Dornier 228 LM | 2. Eén werd in 1991 geleverd aan Marinefliegergeschwader 5 in Kiel en de tweede in 1997 aan MFG 3 in Nordholz; beide werden vanaf 2020 gemoderniseerd. |
Op bestelling
| Type | Besteld | Eerste levering | Notities | |
|---|---|---|---|---|
| Airbus Helicopters H225Op bestelling | 38 | 2029 | 38 vaste bestellingen en 6 in optie, besteld door het Bundesministerium des Innern op 6 juni 2024 in een programma dat volgens de Bundespolizei 2,05 miljard euro kost en onder meer simulators, een virtual reality-liertrainer en een cabinetrainer omvat.
MeerZe vervangen de 19 EC155's en de 19 AS332 L1's, die in 2024 gemiddeld respectievelijk zo'n 25 en 30 jaar oud waren. De leveringen lopen van eind 2029 tot begin 2036. Het is de grootste aankoop in de geschiedenis van de Duitse politie-luchtvaart en zorgt ervoor dat de Bundespolizei bij de Super Puma-familie blijft waarmee ze sinds de jaren 80 vliegt. |
|
| Airbus Helicopters H145 D3 (Mecklenburg-Vorpommern)Op bestelling | 1 | 2026 | Het tweede van de twee vliegtuigen van Mecklenburg-Vorpommern uit de gezamenlijke bestelling met Nedersaksen. Het eerste, D-HMVD, werd op 31 augustus 2026 in Laage in gebruik genomen.
MeerDe vier vliegtuigen die gezamenlijk zijn aangeschaft, kostten samen ongeveer 40 miljoen euro, ru约 een vijfde minder dan wat de twee staten afzonderlijk tegen catalogusprijzen zouden hebben betaald. |
|
| BOS-helikopter van vier tonklasse (Hessen en Thüringen)Op bestelling | 6 | 2029 | Zes identieke machines, vier voor Hessen en twee voor Thüringen, in het kader van een samenwerkingsovereenkomst die op 30 maart 2026 in Egelsbach werd ondertekend door de ministers van Binnenlandse Zaken Roman Poseck en Georg Maier.
MeerDe Europese aanbesteding zou in 2026 van start gaan, de leveringen vanaf 2029 en de volledige ingebruikname rond 2030, tegen een kostprijs van enkele honderden miljoenen euro's. Het type is nog niet gekozen; de te vervangen vliegtuigen zijn EC145's die tussen 2002 en 2010 zijn gebouwd. De nieuwe toestellen moeten beschikken over betere thermische beeldvorming, digitale integratie en verbeterde lierreddingssystemen. |
|
| Politiehelikopter voor BerlijnOp bestelling | 1 | In de conceptbegroting van de deelstaat Berlijn voor 2027 is 15 miljoen euro gereserveerd voor de aanschaf van de eerste eigen politiehelikopter van de stad.
MeerDe toezegging komt voort uit het coalitieakkoord van de CDU en de SPD uit 2023. Tot die tijd vliegt Berlijn met een EC135 T2, die samen met de Bundespolizei vanaf Blumberg opereert. Het type is nog niet bekendgemaakt. |
||
| Vervanging voor de Brandenburg EC135 P2Op bestelling | — | Niet besteld.
MeerDe vervanging van de twee in 2003 gebouwde EC135-helikopters van Brandenburg was opgenomen in de dubbele begroting van 2023 en 2024, maar ging niet door vanwege een meningsverschil over de grootte van de opvolger. Begin 2025 verzocht de politiebond de deelstaatregering publiekelijk om in plaats daarvan H145's aan te schaffen. Er zijn echter nog geen contracten getekend. |
Alle typen vliegtuigen van de Duitse staatsluchtvaartdienst zijn inmiddels uitgefaseerd.
17 typen, van de Hiller UH-12B tot de Eurocopter EC135 P2+ en P3 (Bayern). De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Eurocopter EC135 P2+ en P3 (Bayern) | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Bayern | 8 | 1999–2026 | Airbus H145 D3 | Acht toestellen, D-HBPA tot D-HBPH, werden allemaal gebouwd in 2009 en 2010 en werden in 2025 en 2026 buiten dienst gesteld toen de H145 arriveerde. Negen eerdere EC135 P1 en P2, D-HBYA tot D-HBYI, waren in dienst van 1999 tot 2010. | |
| MBB/Kawasaki BK 117 B2 en C1 | Politiehelikopter — Noordrijn-Westfalen, Saksen-Anhalt en andere regio's | — | 1990–2020 | Airbus H145 | Noordrijn-Westfalen had vanaf 1990 twee B2's en vanaf 2004 drie C1's in gebruik, die alle in 2017 uit de vaart werden genomen; Saksen-Anhalt had vanaf 1991 en 1992 twee B2's in gebruik, die in 2019 en 2020 uit de vaart werden genomen; Baden-Württemberg had er twee in gebruik van 1993 tot 2001. | |
| Eurocopter EC155 B (Noordrijn-Westfalen) | Politiehelikopter — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen | 2 | 2003–2017 | Airbus H145 D3 | 2, D-HNWM en D-HNWN, geleverd in 2003 en buiten dienst gesteld in 2017, daarna in reserve gehouden. | |
| MD Helicopters MD 900 en MD 902 Explorer (Baden-Württemberg) | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Baden-Württemberg | 6 | 2003–2016 | Airbus H145 D3 | 6, D-HBWC tot D-HBWG en D-HIBC, in dienst vanaf 2003 en buiten dienst gesteld in 2016. D-HBWG werd op 10 mei 2011 vernietigd bij Engelsbrand nabij Pforzheim. | |
| Aérospatiale SA 365 C Dauphin II | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 2 | 1979–2016 | — | 2, D-HOPE uit 1979 en D-HOPQ uit 1981, beide in 2016 buiten dienst gesteld. | |
| PZL-Świdnik W-3A Sokół | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Sachsen | 2 | 1994–2010 | Eurocopter EC135 | 2. D-HSNA uit 1994 en D-HSNB uit 1997. D-HSNB werd op 17 januari 2005 nabij Thalheim vernietigd en D-HSNA werd in 2010 buiten dienst gesteld. | |
| MBB Bo 105 | Verbindings-, politie- en civiele beschermingshelikopter — Bundesgrenzschutz, de Bund en de meeste landmachteenheden | — | 1971–2007 | Eurocopter EC135 | Vijf van de eerste Bo 105A's gingen in 1971 naar de Bundesgrenzschutz en werden later gemoderniseerd tot Bo 105C; 22 van de 24 civiele beschermingshelikopters van de Bundesgrenzschutz waren Bo 105's, die werden gevlogen en onderhouden door personeel van de Bundesgrenzschutz.
MeerDe meeste squadrons van de Landmacht vlogen ook met dit type, en de rompen werden halverwege de jaren negentig verlengd tot de CBS-5-standaard. |
|
| Mil Mi-2 | Politiehelikopter – Volkspolizei, daarna Brandenburg, Saksen, Saksen-Anhalt en Thüringen | — | 1990–2003 | EC135, BK 117, W-3A Sokół | De overlevenden van de Zentrale Polizeifliegerstaffel van de Volkspolizei werden vanaf 1990 opnieuw geregistreerd in het blok D-HZPA naar D-HZPR en verdeeld over de nieuwe oostelijke deelstaten.
MeerSaksen nam er drie in 1991 en 1992, Saksen-Anhalt drie in 1992, Thüringen twee en Brandenburg meerdere. De laatste, de D-HZPL van Brandenburg, vloog tot 2003. |
|
| Aérospatiale SA 341 en SA 342 J Gazelle | Politiehelikopter — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen | 4 | 1973–2001 | — | 4, D-HOPL uit 1973 en D-HOPN, D-HOPO en D-HOPP uit 1977 en 1979, die allemaal tussen 2000 en 2001 buiten dienst zijn gesteld. | |
| Mil Mi-8T | Transporthelikopter — Polizei Brandenburg | 2 | 1993–1998 | — | 2, D-HOZC en D-HOZH, beschikbaar voor het squadron vanaf februari 1993 en buiten dienst gesteld in 1998. | |
| Aérospatiale SA 319 B Alouette III | Politiehelikopter — Noordrijn-Westfalen en Nedersaksen | — | 1970–1995 | — | Nedersaksen heeft D-HOPM gebruikt van 1973 tot 1995; Noordrijn-Westfalen heeft er verschillende gebruikt, waarvan er één, D-HAMS, op 4 juni 1978 neerstortte naast de A1 bij het Kamener Kreuz. | |
| Sud-Aviation SE 3130 / SA 318C Alouette II | Observatie- en grenspatrouillehelikopter — Bundesgrenzschutz en Landpolitie | — | 1962–1979 | Bo 105 | Zes exemplaren werden in februari 1962 aan de Bundesgrenzschutz geleverd voor 320.000 mark per stuk, binnen een door de Bondsdag goedgekeurd budget van 25 helikopters en 8,7 miljoen mark, en nog eens tien werden in maart 1977 van de Bundeswehr overgenomen en omgebouwd tot politie-exemplaren.
MeerOok diverse deelstaten vlogen ermee. |
|
| Agusta-Bell 47G-2 en 47J | Observatiehelikopter — Bundesgrenzschutz en de eerste landeskaders | — | 1957–1970 | Alouette II | De Bundesgrenzschutz werd eind mei 1957 opnieuw uitgerust met de 47G-2.
MeerNoordrijn-Westfalen nam op 25 juni 1962 twee Agusta-Bell 47J's in gebruik en Hamburg charterde in 1961 een Bell 47G met een burgerpiloot, alvorens in 1962 twee eigen 47J's aan te schaffen. |
|
| Hiller UH-12B | Eerste helikopter van de Bundesgrenzschutz | 1 | 1955–1957 | Bell 47G-2 | Het bevel werd op 27 maart 1955 door het ministerie van Binnenlandse Zaken uitgevaardigd en het vliegtuig bereikte Hangelar op 24 juni 1955. Het aantal gekochte toestellen wordt niet vermeld in de geraadpleegde bronnen. | |
| Bell UH-1D Iroquois | Lichte transporthelikopter — Bundesgrenzschutz | 16 | 1968– | Eurocopter EC155 | 16 exemplaren werden aangeschaft tussen 15 juli 1968 en 1971 en vanaf 1999 vervangen door de EC155. | |
| Aérospatiale SA 330 Puma | Middelgrote transporthelikopter — Bundesgrenzschutz | 22 | 1973– | AS332 L1 Super Puma | De eerste werd genomen op 21 december 1973 en medio 1979 waren er 22 in gebruik. | |
| Bel 212 | Transporthelikopter van de speciale strijdkrachten - Bundesgrenzschutz, voor de GSG 9 | 3 | 1973– | Eurocopter EC155 | 3, in gebruik genomen op 6 augustus 1973 voor de nieuw gebouwde GSG 9. |
Waar de Duitse staatsluchtvaart vandaan vliegt
Vrijwel geen van deze eenheden beschikt over een eigen vliegveld. Ze zijn huurders — op internationale luchthavens in München, Düsseldorf, Stuttgart, Hamburg, Hannover en Dresden, op een kazerne van de Bundeswehr in Roth, op een marinevliegbasis in Nordholz — en in Blumberg delen een federaal squadron, een deelstaats squadron en een stads squadron één helikopterplatform.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| Baden-AirparkBaden-Württemberg | EDSB | Actief | 03/212.983 m |
|
| BlumbergBrandenburg | EDOY | Actief | — |
|
| DortmundNoordrijn-Westfalen | EDLW | Actief | 06/242.000 m |
|
| DresdenSaksen | EDDC | Actief | 04/222.850 mconcreet |
|
| DüsseldorfNoordrijn-Westfalen | EDDL | Actief | 05R/23L3.000 mconcreet05L/23R2700 mconcreet |
|
| EgelsbachHessen | EDFE | Actief | 08/261400 m08R/26L670 mgras |
|
| ErfurtThüringen | EDDE | Actief | 09/272600 m |
|
| FuhlendorfSchleswig-Holstein | EDHX | Actief | — |
|
| FuldatalHessen | EDVZ | Actief | — |
|
| GifhornNiedersachsen | EDVX | Actief | — |
|
| HamburgHamburg | EDDH | Actief | 15/333.666 m05/233.250 m |
|
| HannoverNiedersachsen | EDDV | Actief | 09L/27R3.790 mconcreet09R/27L2340 mconcreet |
|
| Koblenz-WinningenRijnland-Pfalz | EDRK | Actief | 06/241.175 m |
|
| MagdeburgSaksen-Anhalt | EDBM | Actief | 09/271.000 m09L/27R700 mgras |
|
| MünchenBayern | EDDM | Actief | 08L/26R4.000 mconcreet08R/26L4.000 mconcreet |
|
| NordholzNiedersachsen | ETMN | Actief | 08/262.440 mconcreet |
|
| OberschleißheimBayern | EDNX | Actief | 07/25808 m |
|
| RastedeNiedersachsen | Actief | — |
|
|
| Rostock-LaageMecklenburg-Vorpommern | ETNL | Actief | 09/272500 mconcreet |
|
| RothBayern | ETHR | Actief | 09/27535 m |
|
| Sint AugustinusNoordrijn-Westfalen | EDKB | Actief | 11/29800 mconcreet |
|
| StuttgartBaden-Württemberg | EDDS | Actief | 07/253.345 mconcreet |
|
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de Duitse Staatsluchtvaart?
Vliegende eenheden per locatie, met de eenheid waartoe elke eenheid behoort. De Bundespolizei noemt ze Fliegerstaffeln, de meeste deelstaten noemen ze Polizeihubschrauberstaffeln, en Hessen en Noordrijn-Westfalen noemen ze Polizeifliegerstaffeln omdat zij de enige twee zijn die ook met vliegtuigen vliegen.
- Bundespolizei-FliegergruppePirol · Hoofdkwartier luchtmachteenheid · actief
- Airbus H135, Airbus H155, AS332 L1 Super Puma, Airbus H215, Airbus H120 Colibri
- Luftfahrtbetrieb der BundespolizeiVliegoperatie · actief
- Airbus H155, AS332 L1 Super Puma
- Instandhaltungsbetrieb der BundespolizeiZIST · Centrale onderhoudsorganisatie · actief
- —
- Luftfahrerschule für den PolizeidienstLFS · Vliegschool · actief
- Airbus H120 Colibri, Airbus H135
- Bundespolizei-Fliegerstaffel NordPirol · Politievliegeskader · actief
- Airbus H215, AS332 L1 Super Puma, Airbus H155, Airbus H135
- Bundespolizei-Fliegerstaffel OstPirol · Politievliegeskader · actief
- Airbus H135, Airbus H155, AS332 L1 Super Puma
- Polizeihubschrauberstaffel BrandenburgAdebar · Helikoptereskader van de landpolitie · actief
- Eurocopter EC135 P2
- Polizeihubschrauberstaffel BerlijnPirol Berlin · Helikoptereskader van de landpolitie · actief
- Eurocopter EC135 T2
- Bundespolizei-Fliegerstaffel MittePirol · Politievliegeskader · actief
- AS332 L1 Super Puma, Airbus H155, Airbus H135
- Bundespolizei-Fliegerstaffel SüdPirol · Politievliegeskader · actief
- Airbus H135, Airbus H155, AS332 L1 Super Puma
- Bundespolizei-Fliegerstaffel GifhornPirol · Politievliegeskader · actief
- AS332 L1 Super Puma, Airbus H135, Eurocopter EC135 T2i
- Polizeihubschrauberstaffel Baden-WürttembergBussard · Landpolitiehelikoptersquadron · actief
- Airbus H145 D3
- Polizeihubschrauberstaffel Baden-Württemberg, SöllingenBussard · Helikoptereenheid van de landpolitie · actief
- Airbus H145 D3
- Polizeihubschrauberstaffel BayernEdelweiß · Landpolitiehelikoptersquadron · actief
- Airbus H145 D3
- Polizeihubschrauberstaffel Bayern, Außenstelle RothEdelweiß · Helikopterdetachement landpolitie · actief
- Airbus H145 D3
- Polizeihubschrauberstaffel HamburgLibelle · Helikoptereskader van de landpolitie · actief
- Eurocopter EC135 P2
- Polizeifliegerstaffel HessenIbis · Vliegende squadron van de landpolitie · actief
- Eurocopter EC145, Beechcraft King Air 250, Vulcanair P68 Observer 2
- Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-VorpommernMerlin · Helikoptereskader van de landpolitie · actief
- Airbus H145 D3, Eurocopter EC135 P2
- Polizeihubschrauberstaffel NedersaksenPhoenix · Helikoptereskader van de landpolitie · actief
- Airbus H145 D3, Eurocopter EC135 P2+, MD 902 Explorer
- Polizeihubschrauberstaffel Nedersaksen, RastedePhoenix · Helikoptereenheid van de landpolitie · actief
- Eurocopter EC135 P2+, MD 902 Explorer
- Polizeifliegerstaffel Nordrhein-WestfalenHummel · Vliegende squadron van de landpolitie · actief
- Airbus H145 D3, Cessna 182S Skylane
- Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen, DortmundHummel · Landpolitie vliegende eenheid · actief
- Airbus H145 D3
- Polizeihubschrauberstaffel Rijnland-PfalzSperber · Helikoptereskader van de landpolitie · actief
- Airbus H145 D3, Eurocopter EC135 P2i
- Polizeihubschrauberstaffel SachsenPassat · Helikoptereskader van de landpolitie · actief
- Airbus H145 D3
- Polizeihubschrauberstaffel Sachsen-AnhaltIkarus · Helikoptereskader van de landpolitie · actief
- Airbus H145 D2
- Polizeihubschrauberstaffel ThüringenHabicht · Helikoptereskader van de landpolitie · actief
- Eurocopter EC145
- Ölüberwachungsflugzeuge Dornier 228 LMÖlaufklärer · Maritieme vervuilingsbewakingsvlucht · actief
- Dornier 228 LM
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Mijlpalen van de Duitse Staatsluchtvaart, 1914 tot heden
De federale minister van Binnenlandse Zaken vraagt de Geallieerde Hoge Commissie om vier helikopters voor de Bundesgrenzschutz. Het verzoek wordt afgewezen. Desondanks worden twee grenswachters naar het buitenland gestuurd voor een opleiding tot helikopterpiloot.
4 december: eindelijk wordt de toestemming verleend.
27 maart: de bestelling voor een Hiller UH-12B wordt geplaatst. 7 mei: een decreet van het BGS-Kommando Mitte richt de Hubschrauber-Flugbereitschaft op – bestaande uit één piloot, een adjunct-piloot en twee monteurs. 24 juni: de eerste helikopter landt in Hangelar.
Januari: twaalf grenswachters vernieuwen hun vliegbrevet dat ze bij de Luftwaffe van de Wehrmacht hebben behaald en stappen over op helikopters die ter beschikking zijn gesteld door een burgervliegschool.
Februari: zes Alouette II-helikopters arriveren in het kader van een machtiging van de Bondsdag voor 25 helikopters en 8,7 miljoen mark. 16-17 februari: de stormvloed in Hamburg, waarbij de helikopters van de Bundesschutz (BGS) tijdelijk de enige manier zijn om van de daken af te komen, en Hamburg besluit een eigen squadron op te richten. 25 juni: Noordrijn-Westfalen neemt twee Agusta-Bell 47J-helikopters in gebruik en wordt de eerste deelstaatpolitie die gaat vliegen. 22 september en 1 november: de BGS-vliegeenheden worden hernoemd tot Grenzschutz-Flugstaffeln en een zuidelijke eenheid wordt opgericht in Rosenheim.
1 oktober en 1 november: Grenzschutz-Flugstaffel Küste groeit op in Hartenholm en Grenzschutz-Flugstaffel Mitte in Fuldatal-Ihringshausen. De exploitatiekosten zijn gestegen van 50.000 mark in 1955 naar 1,4 miljoen.
14 augustus: de minister van Binnenlandse Zaken geeft opdracht tot de oprichting van een Fliegerstaffel, met een commandogroep, een opleidingseskader en een centrale werkplaats. Hessen en Hamburg vormen hun eskaders in hetzelfde jaar.
1 maart: Baden-Württemberg richt een eskader op met zes officieren.
15 juli: de eerste van zestien Bell UH-1D's wordt geleverd; de laatste arriveert in 1971.
Vijf Bo 105A's gaan naar de BGS, behorend tot de eerste gebouwde toestellen. 22 december: het ministerie van Binnenlandse Zaken neemt de eerste federale luchtambulance, een Bo 105 met registratienummer D-HDOC, in gebruik op de basis Leverkusen-Kurtekotten; Hans-Dietrich Genscher draagt het toestel over. Nedersaksen vormt zijn squadron.
Meer dan dertig BGS-helikopters voeren meer dan 350 vluchten uit tijdens de Olympische Spelen in München. Op 6 september wordt een BGS UH-1D vernietigd door een granaat die tijdens de mislukte reddingsoperatie in Fürstenfeldbruck wordt gegooid, waarbij gijzelaars om het leven komen.
6 augustus: drie Bell 212's worden in gebruik genomen voor de nieuw opgerichte GSG 9. 21 december: de eerste SA 330 Puma wordt overgenomen; 22 volgen tegen medio 1979.
April: Rijnland-Palts vormt het laatste West-Duitse landeskader in Worms. Juli: een Baden-Württembergse Alouette II stort neer boven Mannheim, waarbij drie officieren omkomen.
In dit jaar beheert de BGS achttien luchtreddingsstations. November: een BGS Puma vervoert paus Johannes Paulus II door Duitsland. De Bo 105 reddingshelikopters veranderen van geel naar het oranje dat ze nog steeds dragen.
26-28 februari: ongeveer dertig helikopters van de BGS en Nedersaksen zijn actief bij de demonstraties in Brokdorf. Sinds 1982 zijn Puma's het enige vervoermiddel voor politie-eenheden op het terrein van Startbahn 18 West in Frankfurt.
3 oktober: Wolfgang Schäuble geeft opdracht tot een Grenzschutzfliegerstaffel Ost die op Tempelhof wordt gehesen en een luchtreddingsnetwerk boven de nieuwe Länder wordt aangelegd. De Zentrale Polizeifliegerstaffel van de Volkspolizei wordt opgebroken en de Mil Mi-2 wordt opnieuw geregistreerd als D-HZPA.
1 januari: Saksen-Anhalt vormt zijn squadron met drie Mi-2's en bemanningen die geleend zijn uit Nedersaksen. Brandenburg vormt in hetzelfde jaar zijn eigen squadron; Saksen en Thüringen waren daar al in 1991 mee begonnen.
De federale civiele beschermingsvloot telt op haar hoogtepunt 22 luchtreddingsstations. 6 augustus: een Hamburgse Bo 105 stort tijdens een oefening neer in de baai van Lübeck, waarbij alle vijf inzittenden omkomen.
1 januari: de vliegdienst wordt gereorganiseerd; een nieuwe Fliegerstaffel West wordt opgericht in Sankt Augustin, samen met het centrale onderhoudseskader en de vliegschool. Er worden zesentwintig EC135's en vanaf 1999 twintig EC155's aangeschaft.
Mecklenburg-Vorpommern vormt het laatste Duitse landeskader in Rostock-Laage. Op 24 november stort een van de twee nieuwe EC135's neer in bomen bij Basepohl, waarbij drie van de vier inzittenden om het leven komen.
1 juli: de Bundesgrenzschutz wordt omgedoopt tot Bundespolizei. 22 mei: de luchtmacht viert haar vijftigjarig bestaan in Hangelar met alle zeven toen nog in gebruik zijnde vliegtuigtypen. Vanaf dit jaar krijgen de vliegtuigen een blauwe kleurstelling, een verandering die eind 2012 bij alle korpsen behalve Beieren werd doorgevoerd.
Zomer: Helikopters van de Bundespolizei vliegen voor het eerst voor Frontex, vanaf Lampedusa. Het federale luchtreddingsnetwerk bestaat na twee bezuinigingsrondes weer uit twaalf stations.
27 augustus: de vliegschool in Hangelar wordt de Luftfahrerschule für den Polizeidienst, een gezamenlijk orgaan van de Bund-Länder met de dertien staten die vliegtuigen exploiteren.
8 december: een contract wordt getekend voor drie nieuwe Super Puma's, die eind 2018 als H215 worden geleverd. 25 februari: een EC135 stort neer bij Bimöhlen tijdens een nachtvlucht, waarbij twee mensen omkomen.
1 augustus: de speciale eenheden van de Bundespolizei worden samengebracht in Bundespolizeidirektion 11, en de luchtmacht gaat met hen mee.
14-17 juli: de overstroming van het Ahrdal, waarbij tot vijf helikopters van de Bundespolizei en 750 federale politieagenten tegelijk worden ingezet, terwijl er in de zwaarst getroffen deelstaat helemaal geen politiehelikopters met lier beschikbaar zijn. September: een EC135 voert gammastralingsmetingen vanuit de lucht uit boven Tsjernobyl.
6 juni: 38 H225's worden besteld, met een optie voor zes extra, een programma ter waarde van 2,05 miljard euro. 13 december: Gifhorn wordt een zelfstandig squadron met een investering van ongeveer 90 miljoen euro.
7 mei: zeventig jaar Bundespolizei-Fliegergruppe, met 94 helikopters op zes locaties. Beieren rondt de omschakeling naar de H145 af en verkoopt een afgedankte EC135 aan Nedersaksen.
26 februari: de Bondsdag herschrijft de Luchtveiligheidswet voor de bescherming tegen drones. 30 maart: Hessen en Thüringen komen overeen om samen zes helikopters aan te schaffen. 31 augustus: Mecklenburg-Vorpommern ontvangt zijn eerste H145. Berlijn reserveert 15 miljoen euro in de begroting voor 2027 voor een eigen helikopter.
Alles wat mensen vragen over de Duitse staatsluchtvaartdienst
Is de Duitse staatsluchtvaart een luchtmacht?
Hoeveel helikopters heeft de Bundespolizei?
Beschikt de Duitse douane over vliegtuigen?
Welke Duitse deelstaten hebben hun eigen politiehelikopters?
Van wie zijn de oranje reddingshelikopters met de roepnaam Christoph?
Zijn de reddingshelikopters van ADAC en DRF staatsvliegtuigen?
Wie bestuurt de VIP-vliegtuigen van de Duitse regering?
Wat is de grootste bestelling in de Duitse politie-luchtvaart?
Wat is er gebeurd met de Oost-Duitse politiehelikopters?
Waarom hebben Duitse politiehelikopters vogelnamen?
Gebruikt de Duitse staat vliegtuigen voor politiedoeleinden?
Wie houdt de Noordzee en de Oostzee in de gaten om olielekkages te voorkomen?
Kan de THW vliegen?
Beschikt de DGzRS over helikopters?
Wat is de oudste Duitse politie-luchtmachteenheid?
Welke helikopters van de Duitse staatspolitie zijn de oudste?
Waar leren Duitse politiepiloten vliegen?
Wat is het gevaarlijkste dat deze bemanningen doen?
Lees meer over de vliegtuigen waarmee de Duitse staatsluchtvaartdienst vloog.
Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.
Alle feiten gecontroleerd
- Bundespolizeidirektion 11: 70 Jahre im Dienst der Sicherheit — Feierstunde der Bundespolizei-FliegergruppeOfficieel, 7 mei 2025: 94 helikopters op zes locaties — Sankt Augustin, Oberschleißheim, Fuldatal, Blumberg, Fuhlendorf en Gifhorn; oprichtingsbesluit van 7 mei 1955; de dienst wordt beschreven als de op één na grootste civiele luchtvaartmaatschappij van Duitsland na Lufthansa; de overstroming van Hamburg in 1962, de overstroming van de Elbe in 2002 waarbij 2060 mensen werden gered, de inzet in Egypte in 2008 en de retourvlucht van 4830 km, de overstromingen in Ahr en Erft in 2021.
- Bundespolizei kompakt 02|2025: "Unterstützung aus der Luft — 70 Jahre Bundespolizei-Flugdienst""Officieel personeelsmagazine, 11 februari 2025: 94 helikopters, waarvan 76 politiehelikopters van vijf verschillende typen en 18 EC135-helikopters voor civiele bescherming, gestationeerd op 12 locaties; meer dan 1.000 medewerkers en ongeveer 200 piloten; ongeveer twee miljoen liter kerosine per jaar; 2.925 simulatoruren in 2024, waarvan 1.150 op EC135-apparaten; het H225-programma ter waarde van 2,05 miljard euro met leveringen van eind 2029 tot begin 2036; de vliegschool bij haar 45e cursus met meer dan 2.000 opgeleiden en vijf simulatoren.
- Airbus: Het Duitse ministerie van Binnenlandse Zaken bestelt tot 44 H225-helikopters voor de federale politie.Fabrikant, 6 juni 2024: 38 vaste bestellingen plus 6 opties; vervangt de H155 en AS332 die al meer dan 20 jaar in gebruik zijn; leveringen vanaf 2029; inclusief trainingsmiddelen en reserveonderdelen; de Bundespolizei beschikt naar verluidt over 94 Airbus-helikopters, waaronder meer dan 40 van de H135-familie.
- hartpunkt: Großauftrag für Bundespolizei-Hubschrauber kan een Airbus aanvallenVakpers, 24 mei 2024: de vloot van 76 politiehelikopters voor 2022 — 10 EC120 B-trainingshelikopters, 24 EC135 T2i, 19 EC155 B/B1, 19 AS332 L1 en 4 H215 Maritim, geleverd in 2019; de EC155's hebben een gemiddelde leeftijd van ongeveer 25 jaar en de AS332's ongeveer 30; een geschatte waarde voor de sector van meer dan 1,4 miljard euro vóór de gunning.
- Aerobuzz: Bundespolizei heeft Super Puma overgenomenVakpers: drie H215's geleverd vóór december 2018 en een vierde medio 2019, alle vier in dienst in 2020, alle vier bestemd voor maritiem werk met het Havariekommando.
- Bundesamt voor Bevölkerungsschutz en Katastrofenhilfe: Zivilschutz-HubschrauberOfficieel: 18 helikopters bij 12 luchtreddingscentra; EC135 T2i op alle twaalf stations sinds 2008, waarvan twee in 2018 en 2019 zijn omgebouwd naar de H135; piloten van de Bundespolizei-Fliegergruppe; ongeveer 1500 missies per jaar per toestel; de twaalf stations zijn genoemd
- Bundesministerium des Innern: Fliegerstaffel Gifhorn der Bundespolizei wird eigenständiger StandortOfficieel, 13 december 2024: Gifhorn wordt opgewaardeerd van een buitenpost van Fuhlendorf tot een zelfstandig squadron, met een investering van circa 90 miljoen euro. Personeel en transporthelikopters zullen geleidelijk worden toegevoegd.
- Staatsministerium Baden-Württemberg: Jahresbilanz 2025 der PolizeihubschrauberstaffelOfficieel, 15 februari 2026: 2.097 missies en 2.047 vlieguren in 2025 tegenover 2.253 en 2.241 in 2024; 46 procent van de uren 's nachts; zes H145's, waarvan twee in Stuttgart en twee op het Baden-Airpark; de mastredding in november 2025; vier miljoen euro voor het D-KAZ BW dronecentrum; minister van Binnenlandse Zaken Thomas Strobl
- Berliner Zeitung: Landeshaushalt — Senaat veranschlagt 15 miljoen euro voor Polizei-HubschrauberPersbericht: Berlijn deelt momenteel één EC135 T2, genaamd Pirol Berlin, met de Bundespolizei in Blumberg; 451 missies in 2024 tegenover 391 in 2023; 15 miljoen euro in de staatsbegroting van 2027 voor een eigen helikopter voor Berlijn, zoals overeengekomen in het coalitieakkoord van de CDU en SPD in 2023.
- Hessisches Ministerium des Innern: Hessen en Thüringen beschaffen nieuwe PolizeihubschrauberOfficieel, 30 maart 2026: zes helikopters van vier ton, vier voor Hessen en twee voor Thüringen; overeenkomst getekend in Egelsbach door Roman Poseck en Georg Maier; Europese aanbesteding vanaf 2026, levering vanaf 2029, volledige ingebruikname rond 2030; kosten in de lage honderden miljoenen; de te vervangen toestellen zijn EC145's uit de periode 2002-2010.
- Ministerium voor Inneres, Bau en Digitalisering Mecklenburg-Vorpommern: Airbus heeft vier nieuwe Hubschrauber voor de Polizei MV en de bouw van NiedersachsenOfficieel, 25 augustus 2023: vier H145's, twee per deelstaat, voor een totaalbedrag van ongeveer 40 miljoen euro, circa 20 procent minder dan afzonderlijke aankopen tegen catalogusprijzen; contract gegund aan Airbus Helicopters Deutschland; leveringen vanaf 2025, waarbij de toestellen uit Mecklenburg naar verwachting eind 2025 en najaar 2026 zullen plaatsvinden; ministers Christian Pegel en Daniela Behrens.
- Bundeswehr: Ausrüstung und Technik — Der Ölaufklärer DO 228 LMOfficieel, april 2025: twee vliegtuigen van Marinefliegergeschwader 3 in Nordholz, vliegend zonder wapens en zonder militair mandaat, bewaken de Noordzee en de Oostzee met radar, infrarood- en ultravioletsensoren, laserfluorescentie en video, 365 dagen per jaar paraat en rapporterend aan het Havariekommando in Cuxhaven.
- Havariekommando: Positieve Bilanz der ÖlüberwachungOfficieel, 20 februari 2025: 407 surveillancevluchten in 2024; 43 verontreinigingen gevonden in Duitse wateren, 33 in de Noordzee en 10 in de Oostzee, plus 58 in internationale wateren; alle Duitse vondsten kleiner dan 0,1 kubieke meter; één detectie elke 11 vlieguren tegenover elke 4 vóór de aanpassing van de sensoren.
- Deutscher Bundestag: Luftsicherheitsgesetz voor een bessere Abwehr von Drohnen geändertOfficieel, 26 februari 2026: het amendement is aangenomen met stemmen van CDU/CSU, AfD en SPD tegen Bündnis 90/Die Grünen en Die Linke; de Bundeswehr mag de deelstaatpolitie ondersteunen bij de bestrijding van drones en drones neerhalen om een bijzonder ernstig ongeluk te voorkomen; de vereiste van voorafgaande overeenstemming tussen de ministers van Defensie en Binnenlandse Zaken is komen te vervallen; een nieuw strafbaar feit is ingevoerd: ongeoorloofde toegang tot beveiligde luchthavenzones, waarop een gevangenisstraf van maximaal vijf jaar staat.
- classic-aviation-team.de: Flugdienst der BundespolizeiVerslag van de liefhebber, 2021: de vier squadronnamen en -locaties — Nord in Fuhlendorf, Ost in Blumberg, Süd in Oberschleißheim, Mitte in Fuldatal — met het hoofdkwartier in Bonn-Hangelar; de H120 Colibri als het gemeenschappelijke trainingsvliegtuig voor federale en deelstaatpiloten; 19 H155's met een maximumsnelheid van 324 km/u; het tweeënhalfjarige trainingsprogramma.
- Blaulichtrapport Saarland: Unbekannter Hubschrauber über SaarbrückenPersbericht, februari 2023: een politiewoordvoerder bevestigt dat de politie van Saarland geen eigen helikopter heeft en deze moet aanvragen bij buurlanden; het toestel dat op 14 februari 2023 boven Saarbrücken vloog, was de Hessische Ibis 3.
- Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung: FlugvermessungOfficieel: vluchtkalibratie in Duitsland wordt uitgevoerd door commerciële vluchtinspectiebedrijven onder toezicht van de BAF, niet door een staatsvliegdienst; het genoemde voorbeeld is de Vluchtkalibratiedienst.
- OurAirports is een openbare database met luchthavens en landingsbanen.Coördinaten, hoogtes, ICAO- en IATA-codes, baanaanduidingen, lengtes en oppervlaktes voor elk vliegveld op deze pagina, behalve Rastede, omgerekend van voet naar meter en afgerond.
- OpenStreetMap: Bundespolizei-Fliegerstaffel FuhlendorfPositiecontrole voor de helihaven van Fuhlendorf, die overeenkomt met de OurAirports-gegevens die zijn geregistreerd als Bad Bramstedt Heliport, EDHX.
- OpenStreetMap: Polizeihubschrauberstaffel Rastede bij OldenburgDe enige positiebron die gevonden is voor het detachement Nedersaksen in Rastede, dat geen ICAO-code heeft en niet voorkomt in de standaard vliegvelddatabases.
Cijfers geverifieerd op 20-09-2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: Foto: Leonhard Lenz / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Fabian Horst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Wusel007 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Jacek Rużyczka / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Armando Olivo Martín del Campo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Peter Gronemann uit Zwitserland / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Juke Schweizer / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: J. Patrick Fischer / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: PolizeiBerlin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: yetdark uit Hamburg, Duitsland / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Willy Martschauske / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Sven-Sebastian Sajak (Sven0705) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Olga Ernst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Chambre des Députés Luxembourg / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: foto van de Amerikaanse luchtmacht door Staff Sgt. Alexandra Longfellow / Wikimedia Commons (openbaar domein) · Foto: Karl Gruber / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Benjamin Randriamanampisoa / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Raimond Spekking / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: 4028mdk09 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: ubahnverleih / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson uit Peterborough, Cambs, VK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Clemens Vasters uit Viersen, Duitsland, Duitsland / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Ministerie van Defensie. American Forces Information Service. Defense Visual Infor / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Hans Hillewaert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Julian Herzog (Website) / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Motokoka / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ronnie Robertson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Magec / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Amada44 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Antonin JLY / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ronnie Macdonald uit Chelmsford, Verenigd Koninkrijk / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Thomas Vogt van Paderborn, Duitsland / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)