1942-1946: een luchtmachtkorps dat in oorlogstijd is ontstaan, en drie Haïtianen in Tuskegee.

De militaire luchtvaart van Haïti begon tijdens de Tweede Wereldoorlog, onder president Élie Lescot. Volgens de biografie van Raymond Cassagnol op de Engelstalige Wikipedia werd het Corps d'Aviation in 1942 opgericht en leverden de Verenigde Staten zes Douglas O-38E observatievliegtuigen, die vanaf Bowen Field in Port-au-Prince opereerden. Aeroflight, een gespecialiseerde website, dateert het korps echter op 1943. De taak van het korps was, volgens Wikipedia, "het patrouilleren van Haïtiaans grondgebied, transport en communicatie". In juli 1942 werden drie leden, Raymond Cassagnol, Philippe Célestin en Alix Pasquet, geselecteerd om te worden opgeleid tot gevechtspiloten in Tuskegee, Alabama, samen met de Afro-Amerikaanse vliegers van de US Army Air Forces. Ze studeerden af in klas 43-G in de zomer van 1943. Cassagnol keerde terug naar huis om vlieginstructeur bij het korps te worden en, volgens zijn Wikipedia-biografie, heeft hij meer dan 100 patrouille-uren boven Hispaniola gemaakt in AT-6 Texans.

1950–1975: Mustangs, Trojans en Skymasters onder de Duvaliers

Het korps overleefde Lescot, die in 1946 sneuvelde, en groeide bescheiden tijdens de Koude Oorlog. In 1950 arriveerden zes F-51D Mustangs, volgens Aeroflight de eerste gevechtsvliegtuigen van de dienst. Ze bleven meer dan twee decennia in dienst. In 1973 werden ze vervangen door T-28 Trojans, die volgens het Engelstalige Wikipedia-artikel over de T-28 twaalf voormalige vliegtuigen van de Franse luchtmacht waren; Aeroflight meldt dat de eerste helikopters, Sikorsky S-55's, in hetzelfde jaar arriveerden. In 1975 maakten de Trojans plaats voor Cessna O-2A Skymasters. Al deze vliegtuigen waren gestationeerd op Bowen Field, en GlobalSecurity beschrijft in een tekst over de oude strijdkrachten van Haïti een korps van ongeveer 300 mensen waarvan de vliegtuigen grotendeels onbruikbaar waren.

Piloten tegen het paleis: 1958 en 1969

Twee voorvallen illustreren hoe nauw de Haïtiaanse luchtmacht verbonden was met de politiek. Op 29 juli 1958 leidde Alix Pasquet, afgestudeerd aan Tuskegee, een handvol Haïtiaanse ballingen en vijf Amerikanen bij een poging om de Dessalines-kazerne in Port-au-Prince te bezetten. De poging mislukte en Pasquet kwam om het leven, zoals de Engelstalige Wikipedia vermeldt, met een verwijzing naar The New York Times van de volgende dag. Raymond Cassagnol ging in 1962 in ballingschap en was in mei 1969, volgens de biografie van de Commemorative Air Force, een van de piloten van een B-25 die bommen afwierp op het Nationaal Paleis van François Duvalier. Deze aanval werd uitgevoerd door tegenstanders van de regering, niet door het korps, en wordt hier alleen vermeld omdat een van de oprichters van het korps eraan deelnam. Cassagnol keerde in 1986 terug naar Haïti en overleed op 24 juni 2023 in Florida op 102-jarige leeftijd.

1985-1995: straaltrainers, neergang en ontbinding

De laatste bloeiperiode was in de jaren 80. Vier SIAI-Marchetti S.211 straaltrainers werden in juni 1985 geleverd en, volgens de Engelstalige Wikipedia, op 23 april 1990 buiten dienst gesteld en te koop aangeboden; twee gingen naar de luchtmacht van de Republiek Singapore als vervanging voor vliegtuigen die door slijtage waren uitgevallen en twee naar particuliere bedrijven. Het Wikipedia-artikel over de SF.260 vermeldt zes SF.260TP turboprop-trainers in 1992. Tegen de tijd van de door de VS geleide interventie die president Jean-Bertrand Aristide in 1994 weer aan de macht bracht, vermeldt de Engelstalige Wikipedia de resterende vliegtuigen van het korps als twee O-57 Grasshoppers, drie BT-13 Valiants, een C-78 Bobcat en een C-46 Commando, "in zeer slechte staat". Aeroflight stelt dat het korps in 1994 werd ontbonden. Het leger als geheel werd ontbonden door Aristide, die volgens Wikipedia de strijdkrachten op 6 december 1995 opschortte en verving door de burgerlijke Haïtiaanse Nationale Politie.

2017-2026: heropgericht zonder vliegtuigen, in een land in oorlog met zijn bendes.

President Jovenel Moïse herstelde de strijdkrachten van Haïti op 17 november 2017, en daarmee formeel ook het luchtmachtkorps. De Engelstalige Wikipedia plaatst het korps op de Militaire Luchtmachtbasis (Base de l'Aviation Militaire) in Clercine, naast de internationale luchthaven Toussaint Louverture, op een terrein dat ooit werd gebruikt door een bataljon van de Chileense luchtmacht van de VN-missie MINUSTAH. De basis beschikt niet over vliegtuigen. Tot nu toe bestaat de taak van de basis uit training: Wikipedia vermeldt een samenwerkingsprotocol met de Argentijnse Militaire Luchtvaartschool, ondertekend op 16 maart 2023, en Haïtiaanse cadetten in Argentinië, en kondigde trainingshulp aan vanuit Mexico, Colombia en Frankrijk. Ondertussen verdiepte de crisis in het land zich: gewapende groepen vielen in maart 2024 gevangenissen en politiebureaus aan, de luchthaven werd tot mei 2024 gesloten en Haïtiaanse soldaten werden ingezet om de veiligheid ervan te waarborgen. Een door Kenia geleide multinationale missie ter ondersteuning van de veiligheid arriveerde op 25 juni 2024 en werd op 30 september 2025 door VN-Veiligheidsraadresolutie 2793 omgevormd tot een strijdmacht ter bestrijding van bendegeweld. Volgens de Engelstalige Wikipedia, die zich baseert op de Haïtiaanse nieuwswebsite Racine Info, zei de minister van Defensie op 15 oktober 2025 dat er luchtvoertuigen onderweg waren; bronnen die in oktober 2026 werden geraadpleegd, hadden de leveringen echter nog niet bevestigd.

Voormalige vloot

Noord-Amerikaanse luchtvaart, Cessna, SIAI-Marchetti, Curtiss, Douglas, Sikorsky, Taylorcraft, Gier