1942–1946: uma força aérea nascida em tempos de guerra e três haitianos em Tuskegee.

A aviação militar do Haiti teve início na Segunda Guerra Mundial, sob o governo do presidente Élie Lescot. De acordo com a biografia de Raymond Cassagnol na Wikipédia em inglês, o Corpo de Aviação foi criado em 1942 e os Estados Unidos forneceram seis aeronaves de observação Douglas O-38E, que operavam a partir da Base Aérea de Bowen, em Porto Príncipe. O site especializado Aeroflight data a criação do corpo em 1943. Sua missão, segundo a Wikipédia, era "patrulhar o território haitiano, o transporte e as comunicações". Em julho de 1942, três de seus membros, Raymond Cassagnol, Philippe Célestin e Alix Pasquet, foram selecionados para treinar como pilotos de caça em Tuskegee, no Alabama, com os aviadores afro-americanos da Força Aérea do Exército dos EUA. Eles se formaram na turma 43-G no verão de 1943. Cassagnol voltou para casa para se tornar instrutor de voo do corpo de pilotos e, de acordo com sua biografia na Wikipédia, acumulou mais de 100 horas de patrulha sobre a ilha de Hispaniola em aviões AT-6 Texan.

1950–1975: Mustangs, Trojans e Skymasters sob o comando dos Duvaliers

O corpo de pilotos sobreviveu a Lescot, que faleceu em 1946, e cresceu modestamente durante a Guerra Fria. Seis caças F-51D Mustang chegaram em 1950, os primeiros aviões de combate da força aérea, segundo a revista Aeroflight. Eles permaneceram em serviço por mais de duas décadas. Em 1973, foram substituídos pelos aviões T-28 Trojan, que, de acordo com o artigo da Wikipédia em inglês, eram 12 aeronaves ex-Força Aérea Francesa; a Aeroflight afirma que os primeiros helicópteros, Sikorsky S-55, chegaram no mesmo ano. Em 1975, os Trojans deram lugar aos Cessna O-2A Skymaster. Durante todo esse período, todas as aeronaves ficaram baseadas na Base Aérea de Bowen, e a GlobalSecurity, em um texto sobre as antigas Forças Armadas do Haiti, descreve um corpo de cerca de 300 pessoas cujas aeronaves eram, em grande parte, inoperantes.

Pilotos contra o palácio: 1958 e 1969

Dois episódios mostram a proximidade entre os aviadores haitianos e a política do país. Em 29 de julho de 1958, Alix Pasquet, graduado em Tuskegee, liderou um pequeno grupo de exilados haitianos e cinco americanos na tomada do quartel Dessalines em Porto Príncipe; a tentativa fracassou e Pasquet foi morto, conforme registrado na Wikipédia em inglês, citando o The New York Times do dia seguinte. Raymond Cassagnol exilou-se em 1962 e, em maio de 1969, segundo a biografia da Força Aérea Comemorativa, foi um dos pilotos de um B-25 que lançou bombas sobre o Palácio Nacional de François Duvalier. Esse ataque foi realizado por opositores do governo, não pelo corpo de pilotos, e é mencionado aqui apenas porque um dos pilotos fundadores do corpo o pilotou. Cassagnol retornou ao Haiti em 1986 e faleceu na Flórida em 24 de junho de 2023, aos 102 anos.

1985–1995: jatos de treinamento, declínio e dissolução

O último período de atividade intensa ocorreu na década de 1980. Quatro jatos de treinamento SIAI-Marchetti S.211 foram entregues em junho de 1985 e, de acordo com a Wikipédia em inglês, foram aposentados e colocados à venda em 23 de abril de 1990; dois foram para a Força Aérea da República de Singapura como substitutos por desgaste e dois para empresas privadas. O artigo da Wikipédia sobre o SF.260 lista seis jatos de treinamento turboélice SF.260TP em 1992. Na época da intervenção liderada pelos EUA que restaurou o presidente Jean-Bertrand Aristide em 1994, a Wikipédia em inglês lista as aeronaves restantes do corpo como dois O-57 Grasshoppers, três BT-13 Valiants, um C-78 Bobcat e um C-46 Commando, "em péssimo estado". A revista Aeroflight afirma que o corpo foi dissolvido em 1994. O exército como um todo foi dissolvido por Aristide, que, segundo a Wikipédia, suspendeu as forças armadas em 6 de dezembro de 1995 e as substituiu pela Polícia Nacional Haitiana civil.

2017–2026: refundada sem aeronaves, em um país em guerra com suas gangues.

O presidente Jovenel Moïse restaurou as Forças Armadas do Haiti em 17 de novembro de 2017 e, com elas, nominalmente, o corpo de aviação. A Wikipédia em inglês localiza-o na Base de Aviação Militar (Base de l'Aviation Militaire) em Clercine, ao lado do Aeroporto Internacional Toussaint Louverture, em um local que antes abrigava um batalhão da Força Aérea Chilena da missão da ONU, MINUSTAH. A base não possui aeronaves. Seu trabalho até o momento é de treinamento: a Wikipédia cita um protocolo de cooperação com a Escola de Aviação Militar da Argentina, assinado em 16 de março de 2023, e cadetes haitianos na Argentina, além de anunciar ajuda para treinamento do México, Colômbia e França. Enquanto isso, a crise no país se agravou: grupos armados atacaram prisões e delegacias de polícia em março de 2024, o aeroporto foi fechado até maio de 2024 e soldados haitianos foram enviados para garantir sua segurança. Uma Missão Multinacional de Apoio à Segurança liderada pelo Quênia chegou em 25 de junho de 2024 e foi transformada em Força de Repressão a Gangues pela Resolução 2793 do Conselho de Segurança da ONU em 30 de setembro de 2025. Em 15 de outubro de 2025, segundo a Wikipédia em inglês, citando o veículo haitiano Racine Info, o ministro da Defesa afirmou que aeronaves estavam a caminho; nenhuma entrega havia sido confirmada nas fontes consultadas até outubro de 2026.

Antiga frota

Aviação Norte-Americana, Cessna, SIAI-Marchetti, Curtiss, Douglas, Sikorsky, Taylorcraft, Vultee