Serviços Aéreos Estatais Alemães

Bundespolizei-Fliegergruppe · Zoll · Polizeihubschrauberstaffeln dos Länder

Isto não é uma força aérea, nem um único ramo das Forças Armadas. Trata-se da operação aérea que o Estado alemão realiza fora da Bundeswehr: o Grupo Aéreo da Polícia Federal (Bundespolizei-Fliegergruppe) em Sankt Augustin, com 94 helicópteros, dezoito dos quais são as aeronaves laranjas de proteção civil pertencentes à Bundeswehr, e os esquadrões de helicópteros da polícia de treze dos dezesseis Länder, com cerca de cinquenta outros helicópteros, operados pela Bundespolizei e gerenciados pelos Länder. Três Länder não possuem nenhum esquadrão, o serviço alfandegário não tem nenhuma aeronave, e os helicópteros que a maioria dos alemães de fato vê — as ambulâncias aéreas amarelas da ADAC e as vermelhas da DRF — pertencem a instituições de caridade privadas que realizam um trabalho público sob contrato.

Não existe uma única marcação nacional.Não há nenhuma insígnia ou pintura padrão nesta página. Estas aeronaves possuem matrículas civis alemãs no bloco DH para helicópteros e DC, DE e DG para aviões, não números de série militares, e cada força armada pinta seu próprio nome na lateral. Nada aqui está marcado como uma aeronave da Bundeswehr.

Polícia FederalAzul escuro e prata com a inscrição "BUNDESPOLIZEI" ao longo da cabine e a águia federal. As matrículas seguem os códigos D-HV e D-HS. A Polícia Federal adotou a cor azul em 2005 e a mudança foi concluída em toda a Alemanha no final de 2012.

Zivilschutz-HubschrauberLaranja com as insígnias da proteção civil, as únicas aeronaves nesta página que não são da cor da polícia. Elas eram verdes quando o modelo entrou em serviço em 1971, passaram para o amarelo no final da década, imitando o primeiro helicóptero de resgate da ADAC, e ostentam a cor laranja desde o início dos anos 1980.

LandespolizeiAzul e prata, a mesma família de esquemas da polícia federal, com o nome do estado na parte traseira e um bloco de registro estadual — D-HNW para Renânia do Norte-Vestfália, D-HBW para Baden-Württemberg, D-HSN para Saxônia, D-HTH para Turíngia, D-HMV para Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, D-HPN para Baixa Saxônia, D-HRP para Renânia-Palatinado, D-HSA para Saxônia-Anhalt.

Polícia da BavieraVerde e prata até 2026, e a única força policial alemã que nunca adotou o azul nacional. Seus novos H145 ostentam o branco e o azul do estado.

Proteção de fronteiras federaisVerde-oliva com a inscrição "BUNDESGRENZSCHUTZ" em branco, usada de 1955 até a mudança de nome em 1º de julho de 2005. Os helicópteros de transporte e os aviões Alouette dos anos de fronteira eram pintados como aeronaves militares, exceto pelas marcações.

VolkspolizeiOs Mil Mi-2 da Zentrale Polizeifliegerstaffel ostentaram as cores da polícia da Alemanha Oriental até 1990 e, em seguida, passaram a voar nos novos Länder com matrículas civis alemãs, no bloco D-HZPA a D-HZPR — ZP de Zentrale Polizeifliegerstaffel, uma lembrança de sua origem.

0Aeronaves de combate

22Bases aéreas ativas

1955Fundada

17Tipos aposentados

Foto: Leonhard Lenz / Wikimedia Commons (CC0)

PaísAlemanhaFundada1955StatusAtivoSedeSão Agostinho

A história

Aviação estatal alemã: helicópteros azuis da polícia, dezoito ambulâncias aéreas laranjas e um serviço alfandegário que não voa.

1952–1962: quatro helicópteros que as potências ocupantes não permitiram.

A aviação estatal alemã começa com uma recusa. Em 1952, o Ministério do Interior solicitou ao Alto Comissariado Aliado quatro helicópteros para a Bundesgrenzschutz, a força de fronteira criada no ano anterior, e recebeu uma resposta negativa. A permissão foi concedida em 4 de dezembro de 1954; a encomenda de um Hiller UH-12B foi emitida em 27 de março de 1955; a Hubschrauber-Flugbereitschaft foi criada por decreto em 7 de maio de 1955, com um piloto, um assistente e dois mecânicos, um dos quais atuava como operador de rádio e motorista; e a primeira aeronave pousou em Hangelar, perto de Bonn, em 24 de junho de 1955. Em janeiro de 1956, doze guardas de fronteira foram submetidos a um curso para revalidar as licenças de voo que haviam obtido na Luftwaffe da Wehrmacht e convertê-las para pilotar helicópteros. Em 1961, o Bundestag aprovou uma força de vinte e cinco helicópteros, orçada em 8,7 milhões de marcos, e, como os planejadores analisaram as aquisições da Bundeswehr, a aeronave escolhida foi o Alouette II. Seis unidades chegaram em fevereiro de 1962.

Os Länder seguem, um de cada vez, e o último deles aguarda até 1999.

Os Länder vieram a seguir, e separadamente, razão pela qual a Alemanha tem treze esquadrões aéreos policiais em vez de um. A Renânia do Norte-Vestfália foi a primeira: o Staffel "Rheinland" recebeu dois Agusta-Bell 47J em 25 de junho de 1962 e iniciou os voos oficiais em 1º de agosto. Hamburgo decidiu formar um esquadrão após a inundação do Mar do Norte de 16 a 17 de fevereiro de 1962, quando os helicópteros da Bundesgrenzschutz foram, por algumas horas, a única maneira de resgatar pessoas de telhados. Hesse seguiu em 1964, Baden-Württemberg em 1º de março de 1965, Baviera em 1970, Baixa Saxônia em 1971 e Renânia-Palatinado, o último no oeste, em abril de 1974 — um esquadrão construído em torno da nova rede de autoestradas, com dois Bo 105 ainda na linha de produção em Ottobrunn quando foi fundado. Bremen, o Sarre e Schleswig-Holstein nunca formaram um consórcio e ainda não o fizeram; quando a polícia do Sarre precisa de um helicóptero, liga para um vizinho, e em fevereiro de 2023 a aeronave que chegou era de Hesse.

Máquinas laranjas: como o Bund acabou possuindo dezoito ambulâncias aéreas.

A parte mais estranha do sistema é a cor laranja. A partir de dezembro de 1971, o Ministério do Interior começou a colocar helicópteros da defesa civil em hospitais: o Christoph 3 entrou em serviço em Leverkusen-Kurtekotten em 22 de dezembro de 1971, entregue por Hans-Dietrich Genscher, e em 1980 a Bundesgrenzschutz (Força de Proteção Civil Federal) operava dezoito bases de resgate aéreo. O plano sempre foi de proteção civil — as aeronaves foram compradas para atender a necessidades de guerra e desastres e cedidas aos estados (Länder) como Ausstattungspotential (potencial de apoio) — mas o que elas faziam diariamente eram atender acidentes de trânsito. A frota atingiu o pico de 22 bases em 1996, perdeu seis, perdeu mais quatro em 2005 e 2006, e se estabilizou em doze. Hoje, o Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe possui dezoito EC135, a Bundespolizei fornece os pilotos e a manutenção, os Länder os administram dentro de seus próprios sistemas de ambulância e as seguradoras de saúde pagam pelas missões. Três organizações, um helicóptero.

1990: os Mil Mi-2 da Volkspolizei e cinco novos esquadrões construídos a partir deles.

Em 3 de outubro de 1990, o Exército Popular Nacional (Nationale Volksarmee) e a Polícia Popular Alemã (Deutsche Volkspolizei) foram absorvidos, juntamente com o Departamento Central de Aviação Policial (Zentrale Polizeifliegerstaffel) da Volkspolizei. Seus helicópteros Mil Mi-2 foram re-registrados na frota civil alemã com a numeração de D-HZPA a D-HZPR — ZP para Departamento Central de Aviação Policial — e distribuídos entre os novos estados do leste: Saxônia a partir de 1991, Saxônia-Anhalt em 1º de janeiro de 1992 com três helicópteros, Turíngia e Brandemburgo da mesma forma. Brandemburgo também operou dois Mil Mi-8T, D-HOZC e D-HOZH, de fevereiro de 1993 a 1998, os únicos helicópteros de transporte de vinte lugares que uma força policial alemã já teve. As primeiras tripulações da Saxônia-Anhalt eram oficiais da Baixa Saxônia enviados para o leste para construir a unidade. O Ministro Federal Wolfgang Schäuble ordenou a criação de um esquadrão de defesa aérea de fronteira leste (Grenzschutzfliegerstaffel Ost) em Tempelhof no próprio dia da unificação, e uma rede de resgate aéreo foi instalada sobre os novos estados, equiparando-se à do oeste. Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, que não possuía um esquadrão próprio, esperou até 1999.

A questão alfandegária e a resposta alemã para ela.

Quem chega da França ou da Itália procura pela alfândega aérea e não a encontra. A Douane opera King Airs e H160s; a Guardia di Finanza opera aviões de patrulha marítima ATR e sessenta helicópteros; a Bundeszollverwaltung não opera nenhuma aeronave. Possui oito Zollboote e quatro Zollkreuzer, e é uma das quatro autoridades federais dentro do Koordinierungsverbund Küstenwache, um acordo que coloca um emblema comum nas embarcações da Bundespolizei, da alfândega, da administração das vias navegáveis e da agência de pesca, sem criar uma guarda costeira. O componente aéreo dessa guarda costeira é o esquadrão da Bundespolizei em Fuhlendorf e seus Super Pumas. As únicas aeronaves que o Estado alemão opera sobre o mar para um ministério civil são dois Dornier 228 LM, aviões de observação da poluição, que pertencem ao Ministério dos Transportes e são operados pela Marinha — o inverso exato do acordo italiano, onde as agências civis possuem aeronaves que são operadas por empresas terceirizadas.

2024–2026: uma encomenda de dois mil milhões de euros do Super Puma, uma varredura do H145 pelos Länder e os drones.

O presente é um ciclo de equipamentos e uma discussão sobre drones. Em 6 de junho de 2024, o Ministério do Interior encomendou 38 Airbus H225, com opção para mais seis, um programa de 2,05 bilhões de euros para substituir os 19 EC155 e os 19 AS332 L1 entre o final de 2029 e o início de 2036; trata-se da maior compra individual da história da aviação policial alemã. Os estados alemães (Länder) têm adotado um modelo único em massa: Baden-Württemberg, Renânia do Norte-Vestfália, Saxônia-Anhalt, Baviera, Saxônia, Renânia-Palatinado, Baixa Saxônia e Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental já operam o H145; Hesse e Turíngia assinaram um contrato em 30 de março de 2026 para a compra de mais seis aeronaves; e Berlim destinou 15 milhões de euros em seu orçamento de 2027 para o primeiro helicóptero que será de sua propriedade. Entretanto, as aeronaves mais recentes da frota nem sequer são aeronaves: Hesse contabiliza seus drones em dois dígitos, a Bundespolizei treina pilotos remotos em Fuldatal, Baden-Württemberg criou um centro de combate a drones e, em 26 de fevereiro de 2026, o Bundestag reescreveu a Luftsicherheitsgesetz para permitir que a Bundeswehr ajude a polícia a abatê-los.

À primeira vista

Os serviços aéreos estatais alemães em números

Serviço

O que é isto?

Três camadas de voo, nenhum serviço únicoO Grupo Aéreo da Polícia Federal (Bundespolizei-Fliegergruppe), subordinado ao Ministério do Interior; treze esquadrões da Polícia Estadual (Land Police), subordinados a treze Ministérios do Interior Estaduais; e dezoito helicópteros de proteção civil pertencentes a uma agência federal, operados por equipes da Polícia Federal e designados pelos Estados (Länder). Nenhum deles faz parte da Bundeswehr e nenhuma de suas aeronaves está armada para missões ar-ar ou ar-solo.

Fundada

7 de maio de 1955O decreto do Bundesgrenzschutz-Kommando Mitte (Comando Central de Proteção de Fronteiras da Alemanha) criou a Hubschrauber-Flugbereitschaft (Esquadrilha de Helicópteros). O primeiro helicóptero, um Hiller UH-12B, chegou a Hangelar em 24 de junho de 1955. O esquadrão terrestre mais antigo é o da Renânia do Norte-Vestfália, que iniciou seus voos oficiais em 1º de agosto de 1962; o mais novo é o de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, fundado em 1999.

Ministérios

Bundesministerium des Innern — Bundespolizei-Fliegergruppe e, através do BBK, os dezoito Zivilschutz-Hubschrauber
Bundesministerium für Digitales und Verkehr - os dois observadores de poluição Dornier 228 LM, transportados pela Marinha
Bundesministerium der Finanzen — o Bundeszollverwaltung, que opera barcos e não aeronaves
Treze ministérios do interior do estado — cada um com um esquadrão aéreo da polícia.

Quinze rotas de aquisição distintas e quinze organizações de manutenção, mas um único sistema de formação: todos os pilotos policiais da Alemanha, sejam federais ou estaduais, aprendem a voar na Luftfahrerschule für den Polizeidienst em Hangelar.

Chefes de serviço

Dieter Romann, Präsident des Bundespolizeipräsidiums, Potsdam, desde 1 de agosto de 2012
Olaf Lindner, Präsident der Bundespolizeidirektion 11, Berlim, a diretoria à qual pertence o Fliegergruppe
o Leiter der Bundespolizei-Fliegergruppe em Sankt Augustin
Thomas Strobl, Ministro Innen Baden-Württemberg; Roman Poseck, Innenminister Hessen; Georg Maier, Innenminister Thüringen - cada um responsável por seu próprio esquadrão

Ninguém comanda a aviação estatal alemã como um todo, e ninguém fala em nome de todas elas. O mais próximo de uma instituição comum é a escola de aviação Bund-Länder em Hangelar, administrada em conjunto por treze estados (Länder) e a Bundespolizei (Polícia Federal Alemã).

Indicativos de chamada

Pirol — todo helicóptero da Bundespolizei, depois do rouxinol-dourado
Christoph — as ambulâncias aéreas da proteção civil e todas as outras ambulâncias aéreas alemãs.
Bussard, Edelweiß, Adebar, Libelle, Ibis, Merlin, Phoenix, Hummel, Sperber, Passat, Ikarus, Habicht - os doze esquadrões terrestres com nome próprio
Pirol Berlin — o helicóptero da polícia de Berlim, que usa o indicativo de chamada federal porque a Bundespolizei (Polícia Federal Alemã) o opera em conjunto com eles.

Oito dos treze códigos de área são nomes de pássaros. A Baviera escolheu uma flor, Hamburgo uma libélula, a Renânia do Norte-Vestfália um zangão e a Saxônia um vento.

O que eles não fazem

Lutar e pilotar aviõesNão há registro de combate nesta página. Também não há praticamente nenhuma aeronave de asa fixa: fora da Bundeswehr, o Estado alemão opera apenas seis aviões no total — dois Cessna 182S na Renânia do Norte-Vestfália, um King Air 250 e um P68 Observer em Hesse, e os dois Dornier 228 LM do Ministério dos Transportes. Todo o resto é helicóptero.

Força

helicópteros da Bundespolizei: 94O número consta no relatório anual da Bundespolizei e foi repetido no septuagésimo aniversário da corporação, em 7 de maio de 2025: 76 helicópteros policiais de cinco tipos, além dos 18 EC135 de proteção civil, na cor laranja. Isso faz da Bundespolizei a segunda maior operadora de aeronaves civis da Alemanha, depois da Lufthansa, e a segunda maior operadora de helicópteros, depois da Bundeswehr.
helicópteros da polícia terrestre: ~49Seis em Baden-Württemberg, oito na Baviera, uma em Berlim, duas em Brandemburgo e Hamburgo, três em Hesse, três em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, sete na Baixa Saxônia, seis na Renânia do Norte-Vestfália, quatro na Renânia-Palatinado (das quais duas estão em reserva), três na Saxônia, duas na Saxônia-Anhalt e duas na Turíngia. Quatro desses estados estão em meio a uma mudança de tipo, portanto o número varia mensalmente e nenhum órgão específico o publica.
Helicópteros de proteção civil: 18 em 12 estaçõesPropriedade do Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe, pilotado por pilotos da Bundespolizei, estando em Frankfurt, Colônia, Hanover, Kassel, Duisburg, Siblin, Bielefeld, Traunstein, Kempten, Hamburgo, Güstrow e Brandenburg an der Havel. Cada um realiza em média cerca de 1.500 missões por ano.
Pessoal voador da Bundespolizei: Mais de 1.000Incluindo aproximadamente 200 pilotos. A unidade consome cerca de dois milhões de litros de querosene por ano e acumulou 2.925 horas de voo em seus simuladores em 2024, sendo 1.150 delas em equipamentos EC135.
O programa H225: 2,05 bilhões de eurosEm 6 de junho de 2024, o Ministério do Interior encomendou 38 aeronaves Airbus H225, com encomenda firme e 6 opcionais, para substituir os EC155 e os AS332 L1. As aeronaves serão equipadas com simuladores, um simulador de guincho com realidade virtual e um simulador de cabine. As entregas estão previstas para o período entre o final de 2029 e o início de 2036. Antes da adjudicação do contrato, informações da indústria estimavam o custo do programa em mais de 1,4 bilhão de euros; o valor oficial é superior.
Aeronave alfandegária: NenhumA Bundeszollverwaltung opera oito Zollboote e quatro Zollkreuzer, e nenhuma aeronave. Enquanto a Douane francesa e a Guardia di Finanza italiana operam suas próprias frotas de patrulha marítima, a alfândega alemã solicita serviços à Bundespolizei.

Infraestrutura

esquadrões da Bundespolizei

Fliegerstaffel Nord, Fuhlendorf — o mar; o maior esquadrão em número de funcionários
Fliegerstaffel Ost, Blumberg — Voos VIP e medição de radiação no ar
Fliegerstaffel Mitte, Fuldatal — cargas suspensas, treinamento de assistente de resgate aéreo, pilotos remotos
Fliegerstaffel Süd, Oberschleißheim — vôo em montanha e trabalho com guincho
Sankt Augustin — Procedimentos do GSG 9, imagens térmicas, escola de voo e oficina de manutenção
Fliegerstaffel Gifhorn — incêndios em vegetação; formou um esquadrão independente em 13 de dezembro de 2024

Doze helicópteros permanecem de prontidão 24 horas por dia em sete pontos fixos, com helicópteros de transporte permanentemente à disposição do GSG 9 e para auxílio em desastres.

esquadrões terrestres

13 de 16 LänderBremen, o Sarre e Schleswig-Holstein não possuem helipontos e recorrem a eles, seja de seus vizinhos ou da Bundespolizei (Polícia Federal Alemã). Berlim e Brandemburgo compartilham o heliporto federal em Blumberg. Apenas Hesse e Renânia do Norte-Vestfália operam aviões, razão pela qual são chamados de Polizeifliegerstaffel (equipe de aviões da polícia) em vez de Polizeihubschrauberstaffel (equipe de aviões da polícia).

Escola de voo

Hangelar, desde 2009 um projeto Bund-LänderA Escola de Pilotos para a Polícia (Luftfahrerschule für den Polizeidienst) tornou-se uma iniciativa conjunta da Polícia Federal Alemã (Bundespolizei) e dos treze estados federados (Länder) que operam aeronaves em 27 de agosto de 2009. Realizou 45 cursos para pilotos, treinou mais de 2.000 pessoas, opera cinco simuladores e treinou equipes de visão noturna de outros doze países europeus para a Frontex.

bases de ambulância aérea

cerca de 90, sendo 12 federais.A ADAC Luftrettung possui 37 bases e cerca de cinquenta helicópteros, a DRF Luftrettung 35, incluindo suas subsidiárias austríaca e liechtensteinense, o Ministério do Interior 12 e a Johanniter mais alguns. Apenas doze são aeronaves estatais; as demais pertencem a empresas privadas sem fins lucrativos que executam tarefas públicas sob contratos do governo.

Estrutura

Como se organiza o Serviço Aéreo Estatal Alemão

Uma ala aérea federal, treze esquadrões estaduais e nenhum comandante único. Três dos dezesseis Länder não possuem aeronaves, o serviço alfandegário não tem nenhuma e as dezoito ambulâncias aéreas laranja pertencem a uma agência federal, são operadas por outra e são solicitadas pelos estados.

Ministério Federal

Bundesministerium des Innern

IMC

Berlim e Bonn

É proprietária da Bundespolizei e, através do Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe, dos dezoito helicópteros de proteção civil. Fez o pedido do H225 em 6 de junho de 2024 e atualizou Gifhorn para um esquadrão independente em 13 de dezembro de 2024.

sede da polícia federal

Bundespolizeipräsidium

BPOLP

Potsdam

A mais alta autoridade da polícia federal, subordinada diretamente ao Ministério do Interior. O presidente desde 1º de agosto de 2012 é Dieter Romann. Possui cerca de 4.300 funcionários, dos quais aproximadamente 800 estão na sede em Potsdam.

Diretoria de Forças Especiais

Bundespolizeidirektion 11

BPOLD 11

Berlim

A diretoria que reúne todas as unidades especiais da Bundespolizei desde 1º de agosto de 2017: o GSG 9, o serviço de voo, as funções de proteção no exterior e os agentes de segurança aérea. O presidente é Olaf Lindner, ex-comandante do GSG 9.

Ala aérea

Grupo de Aviação da Polícia Federal

BPOLFLG

São Agostinho

A própria unidade aérea, o órgão superior de todo o serviço aéreo da polícia federal, conta com seis bases de voo, 94 helicópteros, mais de 1.000 pessoas e cerca de 200 pilotos. É liderada desde 17 de setembro de 2019 pelo Leitender Polizeidirektor Torsten Hallmann.

esquadrões voadores

Bundespolizei-Fliegerstaffeln

—

Em toda a Alemanha

A Fliegerstaffel Nord, em Fuhlendorf, é responsável pelo transporte marítimo; a Ost, em Blumberg, pelo transporte governamental e medição de radiação; a Mitte, em Fuldatal, por cargas suspensas e treinamento; a Süd, em Oberschleißheim, por trabalhos em montanha e com guincho; e a Gifhorn, por incêndios florestais. Doze helicópteros estão de prontidão 24 horas por dia em sete pontos.

Operações e manutenção

Luftfahrtbetrieb und Instandhaltungsbetrieb da Bundespolizei

—

São Agostinho

A base aérea de Sankt Augustin, anteriormente conhecida como Fliegerstaffel West, e a oficina de manutenção, anteriormente conhecida como Zentrale Instandhaltungsstaffel. Sankt Augustin também é o centro de competência para imagens térmicas aerotransportadas e para trabalho conjunto com o GSG 9.

Escola de voo

Luftfahrerschule für den Polizeidienst

LFS

Bonn-Hangelar

Uma entidade conjunta Bund-Länder desde 27 de agosto de 2009, gerida pela Bundespolizei com os treze Länder que operam aeronaves. Quarenta e cinco cursos de pilotos, mais de 2.000 pessoas treinadas, cinco simuladores e treinamento de visão noturna para tripulações de outros doze países europeus no âmbito de um projeto da Frontex.

Frota de proteção civil

Bundesamt für Bevölkerungsschutz e Katastrophenhilfe

BBK

Bonn

Possui dezoito helicópteros EC135 laranja, distribuídos em doze centros de resgate aéreo. As aeronaves são propriedade federal, cedidas aos estados federados como equipamento suplementar; a Polícia Federal Alemã (Bundespolizei) opera e realiza a manutenção das mesmas; os serviços de ambulância aérea dos estados federados as utilizam.

Tarefas marítimas

Havariekommando

Hong Kong

Cuxhaven

O comando conjunto federal e dos estados costeiros em Cuxhaven é responsável por emergências marítimas. É dele que operam os dois aviões Dornier 228 LM de detecção de poluição, e é por isso que a Bundespolizei (Polícia Federal Alemã) adquiriu quatro helicópteros H215 e equipou o esquadrão de Fühlendorf com equipes de combate a incêndio e de atendimento a vítimas em navios.

Guarda costeira

Koordinierungsverbund Küstenwache

—

Cuxhaven

Não se trata de uma organização com aeronaves ou tripulações próprias, mas sim de um acordo de coordenação fundado em 1994 que coloca uma insígnia comum nas embarcações da Bundespolizei (Polícia Federal Alemã), do serviço alfandegário, da administração das vias navegáveis e da agência de pesca. Seu apoio aéreo é fornecido pelo esquadrão da Bundespolizei em Fuhlendorf.

Alfândega

Bundeszollverwaltung

BZV

Bonn

A administração aduaneira federal, subordinada ao Ministério das Finanças, opera oito Zollboote (barcos aduaneiros) e quatro Zollkreuzer (triciclos aduaneiros), mas não possui qualquer tipo de aeronave, o que a torna uma exceção entre os grandes serviços aduaneiros europeus.

Esquadrões terrestres, oeste

Polizeihubschrauber- und Polizeifliegerstaffeln

PHuSt / PFlSt

Através dos antigos Länder

Baden-Württemberg em Stuttgart e Baden-Airpark, Baviera em Munique e Roth, Hamburgo em Fuhlsbüttel, Hesse em Egelsbach, Baixa Saxônia em Hanover e Rastede, Renânia do Norte-Vestfália em Düsseldorf e Dortmund, Renânia-Palatinado em Koblenz-Winningen. Bremen, Sarre e Schleswig-Holstein não têm nenhum.

Esquadrões terrestres, leste

Polizeihubschrauberstaffeln dos novos Länder

PHuSt

Em todos os novos Länder

Berlim e Brandemburgo em Blumberg, Mecklenburg-Vorpommern em Rostock-Laage, Saxônia em Dresden, Saxônia-Anhalt em Magdeburg, Turíngia em Erfurt-Weimar. Todos, exceto Berlim e Mecklenburg-Vorpommern, foram construídos em 1991 e 1992 a partir da frota Mil Mi-2 da Volkspolizei.

Um pai incomum

Wasserschutzpolizei Mecklenburg-Vorpommern

WSP MV

Rostock-Laage

Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental é o único estado alemão cujo esquadrão de helicópteros da polícia está localizado dentro da polícia fluvial, e não na polícia de choque ou em uma diretoria central de serviços. Sua área de atuação abrange todo o estado e as águas costeiras adjacentes.

Operadora de ambulância aérea

ADAC Luftrettung gGmbH

—

Oberpfaffenhofen

Uma empresa sem fins lucrativos, integralmente detida pela ADAC Stiftung, fundada em 1982 para operar os helicópteros que o clube automobilístico vinha adquirindo desde 1970. Cerca de cinquenta helicópteros em 37 bases, e mais de 55.000 missões por ano. Não é um serviço estatal e suas aeronaves não são propriedade do Estado.

Operadora de ambulância aérea

DRF Stiftung Luftrettung gGmbH

DRF

Filderstadt

A outra grande operadora, a antiga Deutsche Rettungsflugwacht, fundada em 1972, colocou sua primeira ambulância aérea em serviço perto de Stuttgart em 19 de março de 1973. Possui trinta e cinco bases na Alemanha, Áustria e Liechtenstein, além das bases no exterior por meio de suas subsidiárias ARA Flugrettung e AP³, e três aeronaves-ambulância.

Operadora de ambulância aérea

Johanniter Luftrettung

—

Em toda a Alemanha

O menor dos três operadores de apoio humanitário. O Johanniter também fornece paramédicos para a estação federal Christoph 4 em Hanôver, onde a aeronave pertence ao Ministério do Interior e os pilotos são do esquadrão da Bundespolizei em Gifhorn.

Resgate marítimo

Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger

DGzRS

Bremen

A organização alemã de busca e salvamento marítimo, que não é um órgão estatal por opção, é uma associação de direito antigo financiada por doações, à qual o Ministério dos Transportes incumbiu, em 1982, de coordenar as operações de busca e salvamento em águas alemãs. Opera 61 embarcações a partir de 55 bases e o centro de coordenação de salvamento MRCC Bremen. Não possui aeronaves; os helicópteros acionados pertencem à Bundespolizei (Polícia Federal Alemã) e à Bundeswehr (Forças Armadas Alemãs).

defesa civil

Bundesanstalt Technisches Hilfswerk

THW

Bonn

A agência federal de proteção civil, composta por 80.000 voluntários, não opera aeronaves tripuladas: sua capacidade aérea consiste em um Trupp Unbemannte Luftfahrtsysteme (Sistema de Voo Não Tripulado), um destacamento de drones dentro do pelotão técnico e um acordo com a Bundeswehr (Forças Armadas Alemãs) que permite que os membros da THW (Agência Federal de Transporte Aéreo) viajem em aeronaves de transporte militar em missões no exterior.

Transporte governamental

Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung

FlBschft

Colônia-Wahn

A frota VIP da Alemanha não é um serviço civil: os A350, Global 6000 e H145M que transportam a Chanceler e os ministros federais pertencem à Luftwaffe e operam a partir de Colônia-Wahn e Berlim-Brandemburgo. Essa frota é abordada na página da Força Aérea Alemã, não aqui. O que a Bundespolizei (Polícia Federal Alemã) opera é o transporte protegido de curto alcance de políticos e pessoas ameaçadas, a partir de Blumberg.

Em serviço

O que a companhia aérea estatal alemã opera hoje em seus voos.

Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.

Tipo	Papel	Em serviço	Desde	Unidades	Notas
Helicópteros Airbus H135 / EC135 T2iEm serviço	Helicóptero de observação e ligação — Bundespolizei	24	1998	Bundespolizei-Fliegergruppe, Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost, Bundespolizei-Fliegerstaffel Mitte, Bundespolizei-Fliegerstaffel Süd, Bundespolizei-Fliegerstaffel Gifhorn	Entre 2022 e 2025, foram contabilizadas 24 aeronaves com as cores da polícia, de um total de 26 EC135 adquiridas entre 1998 e 2000. Mais Outras 18 aeronaves na cor laranja de proteção civil são transportadas separadamente, razão pela qual a Airbus descreve a Bundespolizei como operando "mais de 40" aeronaves da família H135.
Helicópteros Airbus EC135 T2i (Zivilschutz-Hubschrauber)Em serviço	Ambulância aérea de proteção civil - propriedade federal, tripulações da Bundespolizei	18	2008	Bundespolizei-Fliegerstaffel Mitte, Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Bundespolizei-Fliegerstaffel Süd, Bundespolizei-Fliegerstaffel Gifhorn	18 aeronaves para 12 bases, de forma que cada base mantenha uma aeronave em operação enquanto outra estiver em manutenção. Mais Esse modelo equipou todas as doze estações desde 2008, e duas estações foram reequipadas com o modelo H135 mais recente em 2018 e 2019.
Helicópteros Airbus H155 / EC155 B e B1Em serviço	Helicóptero de transporte leve e apoio a forças especiais — Bundespolizei	19	1999	Luftfahrtbetrieb der Bundespolizei, Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost	Em 2022, 19 aeronaves estavam em serviço, com uma média de 25 anos de idade, das 20 adquiridas a partir de 1999 — 13 inicialmente e 7 posteriormente — para substituir o Bell UH-1D. Serão substituídas pelo H225 a partir do final de 2029.
Aérospatiale AS332 L1 Super PumaEm serviço	Helicóptero de transporte médio — Bundespolizei	19	1987	Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord, Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost, Bundespolizei-Fliegerstaffel Mitte, Bundespolizei-Fliegerstaffel Süd, Bundespolizei-Fliegerstaffel Gifhorn	Em 2022, 19 pessoas estavam sob custódia, com uma média de idade de cerca de 30 anos. Mais Três novos AS332 L1 foram entregues em 1987 e 1988, elevando a frota de transporte da época para 46 aeronaves; nenhuma declaração oficial com o histórico completo de entregas foi publicada, portanto, o total de aeronaves adquiridas não pode ser estabelecido aqui.
Helicópteros Airbus H215Em serviço	Helicóptero de transporte marítimo médio — Bundespolizei	4	2018	Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord	4. Três foram contratados através do escritório de compras em 8 de dezembro de 2016 e entregues até dezembro de 2018, o quarto foi entregue em meados de 2019 e todos os quatro entraram em serviço em 2020.
Airbus Helicopters H120 / EC120 B ColibriEm serviço	Helicóptero de treinamento básico — Bundespolizei e Länder	10		Luftfahrerschule für den Polizeidienst	10 nas contagens de 2022 e 2025. Mais O ano em que o modelo entrou em serviço no Bundesgrenzschutz não é mencionado em nenhuma fonte oficial consultada; aeronaves como a D-HSHC já realizavam voos de instrução a partir de Hangelar em 2019.
Helicópteros Airbus H145 D3 (Baden-Württemberg)Em serviço	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Baden-Württemberg	6	2015	Polizeihubschrauberstaffel Baden-Württemberg	Seis aeronaves, de matrículas D-HBWU a D-HBWZ, foram entregues em 2015 e 2016. Duas estão permanentemente baseadas em Stuttgart e duas no Aeroporto de Baden.
Helicópteros Airbus H145 D3 (Baviera)Em serviço	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Bayern	8	2023	Polizeihubschrauberstaffel Bayern	Oito unidades, de D-HBPA para D-HBPH, encomendadas em 3 de dezembro de 2021 e entregues entre 2023 e 2026. Elas substituíram oito unidades EC135 P2+, posteriormente atualizadas para o padrão P3, aposentadas em 2025 e 2026.
Eurocopter EC135 T2 (Berlim)Em serviço	Helicóptero da polícia — Polícia de Berlim, em conjunto com a Polícia Federal Alemã (Bundespolizei)	1	2004	Polizeihubschrauberstaffel Berlim, Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost	1, operado em conjunto com a Bundespolizei Fliegerstaffel Ost em Blumberg desde 2004. Mais Berlim nunca teve um helicóptero policial próprio; a proposta de orçamento estatal para 2027 prevê um investimento de 15 milhões de euros para a aquisição de um helicóptero desse tipo.
Eurocopter EC135 P2 (Brandemburgo)Em serviço	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Brandenburg	2	2003	Polizeihubschrauberstaffel Brandemburgo	2, D-HBBY e D-HBBZ, entregues em 5 de maio de 2003 por cerca de 13 milhões de euros no total. Mais A substituição estava prevista no orçamento para 2023 e 2024, mas acabou sendo cancelada devido a uma discussão sobre o tamanho que a sucessora deveria ter.
Eurocopter EC135 P2 (Hamburgo)Em serviço	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Hamburgo	2	2004	Polizeihubschrauberstaffel Hamburgo	2, D-HONE e D-HTWO, construídos em 2004. As matrículas formam a palavra "um" e "dois".
Eurocopter EC145 (BK 117 C-2) (Hessen)Em serviço	Helicóptero da polícia — Polizeifliegerstaffel Hessen	3	2002	Polizeifliegerstaffel Hessen	3, D-HHEA de 2002, D-HHEB de 2005 e D-HHEC de 2006. Os três deverão ser substituídos a partir de 2029, conforme o acordo assinado com a Turíngia em 30 de março de 2026.
Beechcraft King Air 250Em serviço	Vigilância policial e avião de transporte — Polizeifliegerstaffel Hessen	1	2020	Polizeifliegerstaffel Hessen	1, D-CHEB, construído em 2020.
Vulcanair P68 Observer 2Em serviço	Avião de observação policial — Polizeifliegerstaffel Hessen	1	2011	Polizeifliegerstaffel Hessen	1, D-GHEA, construído em 2011.
Airbus Helicopters H145 D3 (Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental)Em serviço	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern	1	2026	Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern	Uma das duas aeronaves entregues. A D-HMVD entrou em serviço em Laage em 31 de agosto de 2026; a segunda ainda não foi entregue. Ambas fazem parte da encomenda conjunta com a Baixa Saxônia, adjudicada à Airbus em agosto de 2023.
Eurocopter EC135 P1 e P2 (Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental)Em serviço	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern	2	1999	Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern	Duas aeronaves ainda estão em operação: a D-HMVA, de 1999, e a D-HMVP, de 1997, ambas modernizadas para o padrão P2 em 2004. Uma terceira, a D-HMVB, foi destruída em 1999.
Helicópteros Airbus H145 D3 (Niedersachsen)Em serviço	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen	2	2026	Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen	2, D-HPNG e D-HPNM, em serviço a partir de 2026. Mais Trata-se da metade da Baixa Saxônia do pedido de quatro aeronaves feito em conjunto com Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, que custou cerca de 40 milhões de euros pelas quatro aeronaves e representou uma economia de aproximadamente um quinto para os dois estados em comparação com a compra separada.
Eurocopter EC135 P2+ (Niedersachsen)Em serviço	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen	3	2015	Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen	3: D-HPNE e D-HPNF de 2015, mais D-HBPG assumida da polícia bávara em 2025.
Helicópteros MD MD 902 ExplorerEm serviço	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen	2	1999	Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen	Duas aeronaves ainda voam, a D-HPNA de 1999 e a D-HPNC de 2000, de um total de quatro adquiridas. A D-HPNB foi destruída em Hanôver em novembro de 2007 e a D-HPND perto de Elze, na península de Wedemark, em janeiro de 2010.
Helicópteros Airbus H145 D3 (Nordrhein-Westfalen)Em serviço	Helicóptero da polícia — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen	6	2016	Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen	6, D-HNWR a D-HNWW, entregues em 2016 e 2017 e posteriormente modernizadas com o rotor de cinco pás.
Cessna 182S SkylaneEm serviço	Avião de observação policial — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen	2	2006	Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen	2, D-EBKI e D-EMLI, ambos de 2006.
Helicópteros Airbus H145 D3 (Rheinland-Pfalz)Em serviço	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz	2	2024	Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz	2, D-HRPC e D-HRPD, construídos em 2024 e apresentados em Mainz em agosto de 2024.
Eurocopter EC135 P2 e P2i (Rheinland-Pfalz)Em serviço	Helicóptero da polícia reserva — Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz	2	2002	Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz	2 mantidos em reserva, D-HRPA de 2002 e D-HRPB de 2004, desde a chegada dos H145 em 2024.
Helicópteros Airbus H145 D3 (Sachsen)Em serviço	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Sachsen	3	2024	Polizeihubschrauberstaffel Saxônia	3: D-HSNF de 2024, D-HSNG em serviço a partir de 2026 e D-HSNH de 2026. Mais Os EC135 T3 e T2i do esquadrão foram retirados de serviço durante 2026, portanto, uma página oficial que descrevia um H145 e dois EC135 em abril de 2026 já estava desatualizada no verão.
Helicópteros Airbus H145 D2 (Sachsen-Anhalt)Em serviço	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Sachsen-Anhalt	2	2017	Polizeihubschrauberstaffel Saxônia-Anhalt	2. A D-HSAA foi entregue em 2017 e a D-HSAB em 2020. A Saxônia-Anhalt é a única força policial alemã que ainda utiliza a D2 de quatro lâminas em vez da D3 de cinco lâminas.
Eurocopter EC145 (BK 117 C-2) (Turíngia)Em serviço	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Thüringen	2	2008	Polizeihubschrauberstaffel Turíngia	Dois helicópteros da polícia alemã, o D-HTHC (construído em 2007 e em serviço desde 2008) e o D-HTHD (construído em 2010 e adquirido em segunda mão em 2019), estão entre os mais antigos da Alemanha e serão substituídos a partir de 2029.
Dornier 228 LMEm serviço	Avião de vigilância da poluição marítima — Ministério dos Transportes, operado pela Marinha.	2	1991	Ölüberwachungsflugzeuge Dornier 228 LM	2. Uma foi entregue ao Marinefliegergeschwader 5 em Kiel em 1991 e a segunda ao MFG 3 em Nordholz em 1997; ambas foram modernizadas a partir de 2020.

EC13524

EC15519

AS332 L119

ZSH EC13518

EC12010

H145 D38

H145 D36

Sob encomenda

Tipo	Encomendado	Primeira entrega	Notas
Helicópteros Airbus H225Sob encomenda	38	2029	38 unidades firmes e 6 opcionais, encomendadas pelo Bundesministerium des Innern em 6 de junho de 2024, em um programa que a Bundespolizei estima em 2,05 bilhões de euros, incluindo simuladores, um simulador de guincho em realidade virtual e um simulador de cabine. Mais Eles substituirão os 19 EC155 e os 19 AS332 L1, que em 2024 teriam em média 25 e 30 anos de serviço, respectivamente. As entregas ocorrerão do final de 2029 ao início de 2036. Trata-se da maior aquisição da história da aviação policial alemã, e mantém a Bundespolizei em operação com a família Super Puma, que utiliza desde a década de 1980.
Airbus Helicopters H145 D3 (Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental)Sob encomenda	1	2026	O segundo dos dois aviões encomendados em conjunto por Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental e pela Baixa Saxônia. O primeiro, D-HMVD, entrou em serviço em Laage em 31 de agosto de 2026. Mais As quatro aeronaves adquiridas em conjunto custaram cerca de 40 milhões de euros, aproximadamente um quinto a menos do que os dois estados teriam pago separadamente pelos preços de tabela.
Helicóptero BOS classe de quatro toneladas (Hessen e Thüringen)Sob encomenda	6	2029	Seis máquinas idênticas, quatro para Hesse e duas para a Turíngia, ao abrigo de um acordo de cooperação assinado em Egelsbach, a 30 de março de 2026, pelos ministros do Interior Roman Poseck e Georg Maier. Mais A licitação em toda a Europa deveria começar em 2026, com entregas a partir de 2029 e operação plena por volta de 2030, a um custo na casa das centenas de milhões de euros. O modelo ainda não foi escolhido; as aeronaves que serão substituídas são EC145, fabricadas entre 2002 e 2010. As novas aeronaves deverão contar com imagens térmicas melhores, integração digital e resgate por guincho aprimorado.
Helicóptero da polícia para BerlimSob encomenda	1		O projeto de orçamento estadual de Berlim para 2027 prevê uma verba de 15 milhões de euros para a compra do primeiro helicóptero policial da cidade. Mais O compromisso decorre do acordo de coligação entre a CDU e o SPD de 2023. Até à sua chegada, Berlim opera um EC135 T2 em conjunto com a Bundespolizei, a partir de Blumberg. O modelo ainda não foi divulgado.
Substituto para o Brandenburg EC135 P2Sob encomenda	—		Não foi encomendado. Mais A substituição dos dois EC135 de Brandemburgo, construídos em 2003, estava prevista no orçamento duplo de 2023 e 2024, mas acabou não se concretizando devido a uma disputa sobre o tamanho ideal da aeronave sucessora; no início de 2025, o sindicato da polícia solicitou publicamente ao governo estadual a compra de H145 em vez disso. Nenhum contrato foi firmado.

Anteriormente operado

Todos os tipos de aeronaves foram aposentados pela Força Aérea Estatal Alemã.

17 tipos, desde o Hiller UH-12B até o Eurocopter EC135 P2+ e P3 (Bayern). Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.

Tipo	Papel	Pico	Servido	Substituído por	Notas
Eurocopter EC135 P2+ e P3 (Baviera)	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Bayern	8	1999–2026	Airbus H145 D3	Oito aeronaves, de matrículas D-HBPA a D-HBPH, todas construídas entre 2009 e 2010 e aposentadas em 2025 e 2026 com a chegada do H145. Nove aeronaves EC135 P1 e P2 anteriores, de matrículas D-HBYA a D-HBYI, operaram de 1999 a 2010.
MBB/Kawasaki BK 117 B2 e C1	Helicóptero da polícia — Renânia do Norte-Vestfália, Saxônia-Anhalt e outros	—	1990–2020	Airbus H145	A Renânia do Norte-Vestfália operou dois B2 a partir de 1990 e três C1 a partir de 2004, todos aposentados em 2017; a Saxônia-Anhalt operou dois B2 entre 1991 e 1992, aposentados em 2019 e 2020; Baden-Württemberg operou dois entre 1993 e 2001.
Eurocopter EC155 B (Nordrhein-Westfalen)	Helicóptero da polícia — Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen	2	2003–2017	Airbus H145 D3	2, D-HNWM e D-HNWN, entregues em 2003 e aposentados em 2017, posteriormente mantidos na reserva.
Helicópteros MD 900 e MD 902 Explorer da MD (Baden-Württemberg)	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Baden-Württemberg	6	2003–2016	Airbus H145 D3	6, D-HBWC a D-HBWG e D-HIBC, em serviço desde 2003 e aposentados em 2016. O D-HBWG foi destruído em Engelsbrand, perto de Pforzheim, em 10 de maio de 2011.
Aérospatiale SA 365 C Dauphin II	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen	2	1979–2016	—	2, D-HOPE de 1979 e D-HOPQ de 1981, ambos aposentados em 2016.
PZL-Świdnik W-3A Sokół	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Sachsen	2	1994–2010	Eurocopter EC135	2. O D-HSNA, de 1994, e o D-HSNB, de 1997. O D-HSNB foi destruído perto de Thalheim em 17 de janeiro de 2005 e o D-HSNA foi desativado em 2010.
MBB Bo 105	Helicóptero de ligação, polícia e proteção civil — Bundesgrenzschutz, o Bund e a maioria das forças terrestres	—	1971–2007	Eurocopter EC135	Cinco dos primeiros Bo 105A foram para a Bundesgrenzschutz em 1971 e posteriormente atualizados para o padrão Bo 105C; 22 dos 24 helicópteros de proteção civil da Bundesgrenzschutz eram Bo 105, operados e mantidos por pessoal da Bundesgrenzschutz. Mais A maioria dos esquadrões terrestres também voava com esse modelo, e as fuselagens foram alongadas para o padrão CBS-5 em meados da década de 1990.
Mil Mi-2	Helicóptero da polícia — Volkspolizei, depois Brandemburgo, Saxônia, Saxônia-Anhalt e Turíngia	—	1990–2003	EC135, BK 117, W-3A Sokół	Os sobreviventes do Zentrale Polizeifliegerstaffel da Volkspolizei, re-registrados no bloco D-HZPA a D-HZPR a partir de 1990 e distribuídos entre os novos Länder do leste. Mais A Saxônia recebeu três aeronaves em 1991 e 1992, a Saxônia-Anhalt três em 1992, a Turíngia duas e Brandemburgo várias. A última, a D-HZPL de Brandemburgo, voou até 2003.
Aérospatiale SA 341 e SA 342 J Gazelle	Helicóptero da polícia — Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen	4	1973–2001	—	4, D-HOPL de 1973 e D-HOPN, D-HOPO e D-HOPP de 1977 e 1979, todos aposentados entre 2000 e 2001.
Mil Mi-8T	Helicóptero de transporte — Polizei Brandenburg	2	1993–1998	—	2, D-HOZC e D-HOZH, disponíveis para o esquadrão a partir de fevereiro de 1993 e aposentados em 1998.
Aérospatiale SA 319 B Alouette III	Helicóptero da polícia — Renânia do Norte-Vestfália e Baixa Saxônia	—	1970–1995	—	A Baixa Saxônia operou o D-HOPM de 1973 a 1995; a Renânia do Norte-Vestfália operou vários, um dos quais, o D-HAMS, caiu ao lado da A1 perto de Kamener Kreuz em 4 de junho de 1978.
Sud-Aviation SE 3130 / SA 318C Alouette II	Helicóptero de observação e patrulha de fronteira — Bundesgrenzschutz e Polícia Territorial	—	1962–1979	Bo 105	Seis helicópteros foram entregues ao Bundesgrenzschutz em fevereiro de 1962, ao custo de 320.000 marcos cada, dentro de uma autorização do Bundestag para 25 helicópteros e 8,7 milhões de marcos, e outros dez foram recebidos da Bundeswehr em março de 1977 e convertidos para o padrão policial. Mais Vários Länder também os utilizaram.
Agusta-Bell 47G-2 e 47J	Helicóptero de observação — Bundesgrenzschutz e os primeiros esquadrões terrestres	—	1957–1970	Alouette II	O Bundesgrenzschutz foi reequipado no 47G-2 no final de maio de 1957. Mais A Renânia do Norte-Vestfália colocou dois Agusta-Bell 47J em serviço em 25 de junho de 1962 e Hamburgo fretou um Bell 47G com um piloto civil em 1961, antes de comprar dois 47J próprios em 1962.
Hiller UH-12B	Primeiro helicóptero da Bundesgrenzschutz	1	1955–1957	Bell 47G-2	A encomenda partiu do Ministério do Interior em 27 de março de 1955 e a aeronave chegou a Hangular em 24 de junho de 1955. O número de unidades adquiridas não consta nas fontes consultadas.
Bell UH-1D Iroquois	Helicóptero de transporte leve — Bundesgrenzschutz	16	1968–	Eurocopter EC155	16 adquiridos entre 15 de julho de 1968 e 1971, substituídos a partir de 1999 pelo EC155.
Aérospatiale SA 330 Puma	Helicóptero de transporte médio — Bundesgrenzschutz	22	1973–	AS332 L1 Super Puma	A primeira foi tirada em 21 de dezembro de 1973 e 22 estavam em serviço em meados de 1979.
Sino 212	Helicóptero de transporte das forças especiais — Bundesgrenzschutz, para o GSG 9	3	1973–	Eurocopter EC155	3, entrou em serviço em 6 de agosto de 1973 para o recém-criado GSG 9.

bases aéreas

De onde partem os voos da aviação estatal alemã

Quase nenhuma dessas unidades possui um aeródromo. Eles são inquilinos — em aeroportos internacionais em Munique, Düsseldorf, Stuttgart, Hamburgo, Hanôver e Dresden, em um quartel da Bundeswehr em Roth, em uma base aeronaval em Nordholz — e em Blumberg, um esquadrão federal, um esquadrão estadual e um esquadrão municipal compartilham um heliporto.

Base aérea ativa Fechado ou reservadoClique em um marcador para abrir a página inicial.

Base	OACI	Status	Pista	Unidades e aeronaves
Aeroporto de BadenBaden-Württemberg	EDSB	Ativo	03/212.983 m	Polizeihubschrauberstaffel Baden-Württemberg, Söllingen: Airbus H145 D3
BlumbergBrandemburgo	EDOY	Ativo	—	Bundespolizei-Fliegerstaffel Ost: Airbus H135, Airbus H155, AS332 L1 Super Puma Polizeihubschrauberstaffel Brandemburgo: Eurocopter EC135 P2 Polizeihubschrauberstaffel Berlim: Eurocopter EC135 T2
DortmundRenânia do Norte-Vestfália	EDLW	Ativo	06/242.000 m	Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen, Dortmund: Airbus H145 D3
DresdenSaxônia	EDDC	Ativo	04/222.850 mconcreto	Polizeihubschrauberstaffel Saxônia: Airbus H145 D3
DüsseldorfRenânia do Norte-Vestfália	EDDL	Ativo	05R/23L3.000 mconcreto05L/23R2.700 mconcreto	Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen: Airbus H145 D3, Cessna 182S Skylane
EgelsbachHesse	EDFE	Ativo	08/261.400 m08R/26L670 mgrama	Polizeifliegerstaffel Hessen: Eurocopter EC145, Beechcraft King Air 250, Vulcanair P68 Observer 2
ErfurtTuríngia	EDDE	Ativo	09/272.600 m	Polizeihubschrauberstaffel Turíngia: Eurocopter EC145
FuhlendorfSchleswig-Holstein	EDHX	Ativo	—	Bundespolizei-Fliegerstaffel Nord: Airbus H215, AS332 L1 Super Puma, Airbus H155, Airbus H135
FuldatalHesse	EDVZ	Ativo	—	Bundespolizei-Fliegerstaffel Mitte: AS332 L1 Super Puma, Airbus H155, Airbus H135
GifhornBaixa Saxônia	EDVX	Ativo	—	Bundespolizei-Fliegerstaffel Gifhorn: AS332 L1 Super Puma, Airbus H135, Eurocopter EC135 T2i
HamburgoHamburgo	EDDH	Ativo	15/333.666 m05/233.250 m	Polizeihubschrauberstaffel Hamburgo: Eurocopter EC135 P2
HanoverBaixa Saxônia	EDDV	Ativo	09L/27R3.790 mconcreto09R/27L2.340 mconcreto	Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen: Airbus H145 D3, Eurocopter EC135 P2+, MD 902 Explorer
Koblenz-WinningenRenânia-Palatinado	EDRK	Ativo	06/241.175 m	Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz: Airbus H145 D3, Eurocopter EC135 P2i
MagdeburgoSaxônia-Anhalt	EDBM	Ativo	09/271.000 m09L/27R700 mgrama	Polizeihubschrauberstaffel Saxônia-Anhalt: Airbus H145 D2
MuniqueBayern	EDDM	Ativo	08L/26R4.000 mconcreto08R/26L4.000 mconcreto	Polizeihubschrauberstaffel Bayern: Airbus H145 D3
NordholzBaixa Saxônia	ETMN	Ativo	08/262.440 mconcreto	Ölüberwachungsflugzeuge Dornier 228 LM: Dornier 228 LM
OberschleißheimBayern	EDNX	Ativo	07/25808 m	Bundespolizei-Fliegerstaffel Süd: Airbus H135, Airbus H155, AS332 L1 Super Puma
RastedeBaixa Saxônia		Ativo	—	Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen, Rastede: Eurocopter EC135 P2+, MD 902 Explorer
Rostock-LaageMecklemburgo-Pomerânia Ocidental	ETNL	Ativo	09/272.500 mconcreto	Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern: Airbus H145 D3, Eurocopter EC135 P2
RothBayern	ETHR	Ativo	09/27535 m	Polizeihubschrauberstaffel Bayern, Außenstelle Roth: Airbus H145 D3
São AgostinhoRenânia do Norte-Vestfália	EDKB	Ativo	11/29800 mconcreto	Grupo de Aviação da Polícia Federal: Airbus H135, Airbus H155, AS332 L1 Super Puma, Airbus H215, Airbus H120 Colibri Luftfahrtbetrieb da Bundespolizei: Airbus H155, AS332 L1 Super Puma Instandhaltungsbetrieb der Bundespolizei Luftfahrerschule für den Polizeidienst: Airbus H120 Colibri, Airbus H135
EstugardaBaden-Württemberg	EDDS	Ativo	07/253.345 mconcreto	Polizeihubschrauberstaffel Baden-Württemberg: Airbus H145 D3

Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.

Ordem de batalha

Quem está alocado em qual setor da Força Aérea Estatal Alemã?

Unidades aéreas por local, com a força à qual cada uma pertence. A Bundespolizei os chama de Fliegerstaffeln, a maioria dos Länder os chama de Polizeihubschrauberstaffeln, e Hesse e a Renânia do Norte-Vestfália os chamam de Polizeifliegerstaffeln porque são os únicos dois que também pilotam aviões.

São Agostinho · EDKBGrupo de Aviação da Polícia Federal

Grupo de Aviação da Polícia FederalPirol · Quartel-general da ala aérea · ativo: Airbus H135, Airbus H155, AS332 L1 Super Puma, Airbus H215, Airbus H120 Colibri
Luftfahrtbetrieb da BundespolizeiOperação de voo · ativa: Airbus H155, AS332 L1 Super Puma
Instandhaltungsbetrieb der BundespolizeiZIST · Organização central de manutenção · ativa: —
Luftfahrerschule für den PolizeidienstLFS · Escola de voo · ativa: Airbus H120 Colibri, Airbus H135

Fuhlendorf · EDHXBundespolizei-Fliegerstaffel Nord

Bundespolizei-Fliegerstaffel NordPirol · Esquadrão aéreo da polícia · ativo: Airbus H215, AS332 L1 Super Puma, Airbus H155, Airbus H135

Blumberg · EDOYBundespolizei-Fliegerstaffel Ost

Bundespolizei-Fliegerstaffel OstPirol · Esquadrão aéreo da polícia · ativo: Airbus H135, Airbus H155, AS332 L1 Super Puma
Polizeihubschrauberstaffel BrandemburgoAdebar · Esquadrão de helicópteros da polícia terrestre · ativo: Eurocopter EC135 P2
Polizeihubschrauberstaffel BerlimPirol Berlin · Esquadrão de helicópteros da polícia terrestre · ativo: Eurocopter EC135 T2

Fuldatal · EDVZBundespolizei-Fliegerstaffel Mitte

Bundespolizei-Fliegerstaffel MittePirol · Esquadrão aéreo da polícia · ativo: AS332 L1 Super Puma, Airbus H155, Airbus H135

Oberschleißheim · EDNXBundespolizei-Fliegerstaffel Süd

Bundespolizei-Fliegerstaffel SüdPirol · Esquadrão aéreo da polícia · ativo: Airbus H135, Airbus H155, AS332 L1 Super Puma

Gifhorn · EDVXBundespolizei-Fliegerstaffel Gifhorn

Bundespolizei-Fliegerstaffel GifhornPirol · Esquadrão aéreo da polícia · ativo: AS332 L1 Super Puma, Airbus H135, Eurocopter EC135 T2i

Stuttgart · EDDSPolizeihubschrauberstaffel Baden-Württemberg

Polizeihubschrauberstaffel Baden-WürttembergBussard · Esquadrão de helicópteros da polícia terrestre · ativo: Airbus H145 D3

Aeroporto de Baden · EDSBPolizeihubschrauberstaffel Baden-Württemberg

Polizeihubschrauberstaffel Baden-Württemberg, SöllingenBussard · Destacamento de helicópteros da polícia terrestre · ativo: Airbus H145 D3

Munique · EDDMPolizeihubschrauberstaffel Bayern

Polizeihubschrauberstaffel BayernEdelweiß · Esquadrão de helicópteros da polícia terrestre · ativo: Airbus H145 D3

Roth · ETHRPolizeihubschrauberstaffel Bayern

Polizeihubschrauberstaffel Bayern, Außenstelle RothEdelweiß · Destacamento de helicóptero da polícia terrestre · ativo: Airbus H145 D3

Hamburgo · EDDHPolizeihubschrauberstaffel Hamburgo

Polizeihubschrauberstaffel HamburgoLibelle · Esquadrão de helicópteros da polícia terrestre · ativo: Eurocopter EC135 P2

Egelsbach · EDFEPolizeifliegerstaffel Hessen

Polizeifliegerstaffel HessenÍbis · Esquadrão aéreo da polícia terrestre · ativo: Eurocopter EC145, Beechcraft King Air 250, Vulcanair P68 Observer 2

Rostock-Laage · ETNLPolizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-Vorpommern

Polizeihubschrauberstaffel Mecklenburg-VorpommernMerlin · Esquadrão de helicópteros da polícia terrestre · ativo: Airbus H145 D3, Eurocopter EC135 P2

Hanôver · EDDVPolizeihubschrauberstaffel Niedersachsen

Polizeihubschrauberstaffel NiedersachsenPhoenix · Esquadrão de helicópteros da polícia terrestre · ativo: Airbus H145 D3, Eurocopter EC135 P2+, MD 902 Explorer

Rastede · Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen

Polizeihubschrauberstaffel Niedersachsen, RastedePhoenix · Destacamento de helicópteros da polícia terrestre · ativo: Eurocopter EC135 P2+, MD 902 Explorer

Düsseldorf · EDDLPolizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen

Polizeifliegerstaffel Nordrhein-WestfalenHummel · Esquadrão aéreo da polícia terrestre · ativo: Airbus H145 D3, Cessna 182S Skylane

Dortmund · EDLWPolizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen

Polizeifliegerstaffel Nordrhein-Westfalen, DortmundHummel · Destacamento aéreo da polícia terrestre · ativo: Airbus H145 D3

Koblenz-Winningen · EDRKPolizeihubschrauberstaffel Rheinland-Pfalz

Polizeihubschrauberstaffel Rheinland-PfalzSperber · Esquadrão de helicópteros da polícia terrestre · ativo: Airbus H145 D3, Eurocopter EC135 P2i

Dresden · EDDCPolizeihubschrauberstaffel Saxônia

Polizeihubschrauberstaffel SaxôniaPassat · Esquadrão de helicópteros da polícia terrestre · ativo: Airbus H145 D3

Magdeburgo · EDBMPolizeihubschrauberstaffel Saxônia-Anhalt

Polizeihubschrauberstaffel Saxônia-AnhaltIkarus · Esquadrão de helicópteros da polícia terrestre · ativo: Airbus H145 D2

Erfurt · EDDEPolizeihubschrauberstaffel Turíngia

Polizeihubschrauberstaffel TuríngiaHabicht · Esquadrão de helicópteros da polícia terrestre · ativo: Eurocopter EC145

Nordholz · ETMNMarinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin""

Ölüberwachungsflugzeuge Dornier 228 LMÖlaufklärer · Voo de vigilância da poluição marítima · ativo: Dornier 228 LM

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Linha do tempo

Marcos históricos do Serviço Aéreo Estatal Alemão, de 1914 até hoje.

1952

O ministro federal do Interior solicita ao Alto Comissariado Aliado quatro helicópteros para a Bundesgrenzschutz (Força de Segurança de Fronteiras da Alemanha). O pedido é negado. Mesmo assim, dois guardas de fronteira são enviados ao exterior para treinamento como pilotos de helicóptero.

1954

4 de dezembro: a permissão foi finalmente concedida.

1955

27 de março: é feita a encomenda de um Hiller UH-12B. 7 de maio: um decreto do BGS-Kommando Mitte cria a Hubschrauber-Flugbereitschaft — um piloto, um auxiliar e dois mecânicos. 24 de junho: o primeiro helicóptero aterrissa em Hangelar.

1956

Janeiro: doze guardas de fronteira revalidam as licenças de voo que obtiveram na Luftwaffe da Wehrmacht e passam a pilotar helicópteros em aeronaves emprestadas por uma escola de aviação civil.

1962

Fevereiro: seis helicópteros Alouette II chegam sob uma autorização do Bundestag para 25 helicópteros e um orçamento de 8,7 milhões de marcos. 16-17 de fevereiro: a tempestade de Hamburgo, onde os helicópteros da BGS (Força Aérea Britânica) são, por um tempo, a única maneira de sair dos telhados, e Hamburgo decide formar seu próprio esquadrão. 25 de junho: a Renânia do Norte-Vestfália coloca dois Agusta-Bell 47J em serviço e se torna a primeira força policial estadual a operar aeronaves. 22 de setembro e 1º de novembro: as unidades aéreas da BGS são renomeadas para Grenzschutz-Flugstaffeln (Esquadrão de Voo de Proteção de Fronteiras) e uma unidade no sul é criada em Rosenheim.

1963

1 de outubro e 1 de novembro: Grenzschutz-Flugstaffel Küste é criado em Hartenholm e Grenzschutz-Flugstaffel Mitte em Fuldatal-Ihringshausen. Os custos operacionais passaram de 50.000 marcos em 1955 para 1,4 milhão.

1964

14 de agosto: o ministro do Interior ordena a formação de um Estado-Maior da Força Aérea (Fliegerstaffel), composto por um grupo de comando, um esquadrão de treinamento e uma oficina central. Hesse e Hamburgo formam seus esquadrões no mesmo ano.

1965

1 de março: Baden-Württemberg amplia seu esquadrão com seis oficiais.

1968

15 de julho: o primeiro dos dezesseis helicópteros Bell UH-1D é entregue; o último chega em 1971.

1971

Cinco Bo 105A são enviados para a BGS, estando entre os primeiros construídos. 22 de dezembro: o Ministério do Interior coloca em serviço a primeira ambulância aérea federal, um Bo 105 de matrícula D-HDOC, em Leverkusen-Kurtekotten; Hans-Dietrich Genscher faz a entrega. A Baixa Saxônia forma seu esquadrão.

1972

Mais de trinta helicópteros da BGS realizaram mais de 350 missões nos Jogos Olímpicos de Munique. Em 6 de setembro, uma granada lançada durante o resgate fracassado em Fürstenfeldbruck destruiu um UH-1D da BGS e reféns morreram.

1973

6 de agosto: três Bell 212 entram em serviço para o recém-criado GSG 9. 21 de dezembro: o primeiro SA 330 Puma é incorporado à frota; outros 22 seguem até meados de 1979.

1974

Abril: A Renânia-Palatinado forma o último esquadrão terrestre da Alemanha Ocidental, em Worms. Julho: um Alouette II de Baden-Württemberg cai sobre Mannheim, matando três oficiais.

1980

Neste ano, a BGS opera dezoito bases de resgate aéreo. Novembro: um Puma da BGS transporta o Papa João Paulo II sobrevoando a Alemanha. Os helicópteros de resgate Bo 105 mudam de amarelo para o laranja que ainda ostentam.

1981

De 26 a 28 de fevereiro: cerca de trinta helicópteros da BGS (Força Geral Britânica) e da Baixa Saxônia atuam nas manifestações em Brokdorf. Desde 1982, os veículos Puma são o único meio de transporte das unidades policiais na área da Startbahn 18 West, em Frankfurt.

1990

3 de outubro: Wolfgang Schäuble ordena que um Grenzschutzfliegerstaffel Ost seja levantado em Tempelhof e uma rede de resgate aéreo instalada nos novos Länder. O Zentrale Polizeifliegerstaffel do Volkspolizei foi desmembrado e seu Mil Mi-2 foi registrado novamente como D-HZPA em diante.

1992

1 de janeiro: A Saxônia-Anhalt forma seu esquadrão com três Mi-2 e tripulações cedidas pela Baixa Saxônia. Brandemburgo forma o seu no mesmo ano; a Saxônia e a Turíngia haviam começado em 1991.

1996

A frota federal de proteção civil atinge o pico de 22 bases de resgate aéreo. 6 de agosto: um avião Bo 105 de Hamburgo cai na Baía de Lübeck durante um exercício e todos os cinco ocupantes morrem.

1998

1 de janeiro: o serviço de voo é reestruturado; um novo Fliegerstaffel West é criado em Sankt Augustin, juntamente com o esquadrão central de manutenção e a escola de voo. Vinte e seis EC135 e, a partir de 1999, vinte EC155 são adquiridos.

1999

Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental forma o último esquadrão terrestre alemão, em Rostock-Laage. Em 24 de novembro, um de seus dois novos EC135 colide com árvores perto de Basepohl e três dos quatro tripulantes morrem.

2005

1 de julho: a Bundesgrenzschutz passa a se chamar Bundespolizei. 22 de maio: o serviço aéreo completa cinquenta anos em Hangular, com todos os sete tipos de aeronaves em operação. A partir deste ano, as frotas passam a ser pintadas de azul, uma mudança concluída no final de 2012 em todas as forças, exceto na Baviera.

2006

Verão: Helicópteros da Bundespolizei voam para a Frontex pela primeira vez, partindo de Lampedusa. A rede federal de resgate aéreo se estabelece em doze bases após duas rodadas de cortes.

2009

27 de agosto: a escola de aviação em Hangelar torna-se a Luftfahrerschule für den Polizeidienst, um órgão conjunto dos Bund-Länder com os treze estados que operam aeronaves.

2016

8 de dezembro: é assinado um contrato para três novos Super Puma, entregues como H215 até o final de 2018. 25 de fevereiro: um EC135 cai em Bimöhlen durante um voo noturno com visão noturna, matando duas pessoas.

2017

1 de agosto: as unidades especiais da Bundespolizei são reunidas na Bundespolizeidirektion 11, e o serviço aéreo passa a fazer parte delas.

2021

14 a 17 de julho: a inundação do vale do Ahr, com até cinco helicópteros da Bundespolizei e 750 policiais federais mobilizados simultaneamente, e nenhum helicóptero policial equipado com guincho no estado mais afetado. Setembro: um EC135 realiza medições aéreas de raios gama sobre Chernobyl.

2024

6 de junho: São encomendados 38 helicópteros H225, com opção para mais seis, num programa de 2,05 mil milhões de euros. 13 de dezembro: Gifhorn torna-se um esquadrão independente com um investimento de cerca de 90 milhões de euros.

2025

7 de maio: setenta anos do Grupo Aéreo da Polícia Federal (Bundespolizei-Fliegergruppe), com 94 helicópteros em seis bases. A Baviera conclui a conversão para o H145 e vende um EC135 aposentado para a Baixa Saxônia.

2026

26 de fevereiro: o Bundestag reformula a Lei de Segurança Aérea (Luftsicherheitsgesetz) para defesa contra drones. 30 de março: Hesse e Turíngia concordam em comprar seis helicópteros em conjunto. 31 de agosto: Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental recebe seu primeiro H145. Berlim destina 15 milhões de euros no orçamento de 2027 para um helicóptero próprio.

Perguntas e Respostas

Tudo o que as pessoas perguntam sobre os serviços aéreos estatais alemães.

A aviação estatal alemã é uma força aérea?

Não. Esta página abrange os voos realizados pelo Estado alemão fora da Bundeswehr: o Bundespolizei-Fliegergruppe, treze esquadrões da polícia estadual, as ambulâncias aéreas da proteção civil federal e dois aviões de monitoramento da poluição pertencentes ao Ministério dos Transportes. Nenhuma dessas aeronaves é armada, nenhuma possui marcações militares e nenhuma tem histórico de combate. A Luftwaffe, a Marineflieger e a Heeresfliegertruppe são abordadas em páginas específicas.

Quantos helicópteros a Bundespolizei possui?

Noventa e quatro. Setenta e seis são helicópteros da polícia, de cinco tipos diferentes — 24 EC135, 19 EC155, 19 AS332 L1 Super Puma, 4 H215 e 10 EC120 Colibri de treinamento — e 18 são aeronaves de proteção civil, de cor laranja, pertencentes ao governo federal e operadas pela Bundespolizei em doze bases de resgate aéreo. Isso faz da polícia federal a segunda maior operadora de aeronaves civis na Alemanha, depois da Lufthansa, e a segunda maior operadora de helicópteros, depois da Bundeswehr.

O serviço alfandegário alemão possui aeronaves?

Não. A Bundeszollverwaltung opera oito Zollboote e quatro Zollkreuzer, e nenhuma aeronave de qualquer tipo, o que a torna incomum entre os grandes serviços alfandegários europeus: a Douane francesa opera King Airs, EC135s e um H160, e a Guardia di Finanza italiana opera aviões de patrulha marítima ATR e cerca de sessenta helicópteros. A alfândega alemã é uma das quatro autoridades federais dentro do Koordinierungsverbund Küstenwache, e o apoio aéreo para esse acordo vem do esquadrão da Bundespolizei em Fuhlendorf.

Quais estados alemães possuem seus próprios helicópteros policiais?

Treze dos dezesseis estados. Baden-Württemberg, Baviera, Berlim, Brandemburgo, Hamburgo, Hesse, Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, Baixa Saxônia, Renânia do Norte-Vestfália, Renânia-Palatinado, Saxônia, Saxônia-Anhalt e Turíngia possuem um esquadrão cada. Bremen, Sarre e Schleswig-Holstein não possuem nenhum e dependem de seus vizinhos ou da Bundespolizei (Polícia Federal Alemã); quando a polícia do Sarre precisou de um helicóptero sobre Saarbrücken em fevereiro de 2023, a aeronave enviada era de Hesse.

Quem é o dono dos helicópteros de resgate laranja com o indicativo de chamada Christoph?

Doze das 85 bases de ambulâncias aéreas da Alemanha operam aeronaves pertencentes ao governo federal. O Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe (Escritório Federal de Proteção Civil e Assistência a Catástrofes) possui dezoito EC135, adquiridos para atender a uma necessidade de defesa civil e cedidos aos estados (Länder) como equipamento suplementar; a Bundespolizei (Polícia Federal) fornece os pilotos e a equipe de engenharia; o serviço de ambulâncias dos estados (Länder) os designa e fornece o médico e o paramédico; e as seguradoras de saúde arcam com os custos do voo. Proprietário, operador, autoridade responsável pela designação e pagador são quatro organizações diferentes.

Os helicópteros de resgate da ADAC e da DRF são aeronaves estatais?

Não, e este é o fato que as pessoas mais frequentemente interpretam erroneamente. A ADAC Luftrettung gGmbH é uma empresa sem fins lucrativos, integralmente detida pela ADAC Stiftung, com mais de sessenta helicópteros em 37 bases. A DRF Stiftung Luftrettung gGmbH possui 33 bases na Alemanha. A Johanniter possui quatro. Todas as três são organizações privadas de caridade. O resgate aéreo na Alemanha é uma tarefa pública, regulamentada pelos Länder (estados federados) e financiada pelas seguradoras de saúde, mas quase toda a sua prestação é realizada por operadores privados sob contrato. Seus helicópteros não são aeronaves governamentais e não pertencem à frota estatal.

Quem pilota os aviões VIP do governo alemão?

A Luftwaffe. O Esquadrão de Apoio Aéreo dos Ministérios da Defesa Alemães em Colônia-Wahn e Berlim-Brandemburgo opera o A350, o Global 6000 e os helicópteros ministeriais, e é uma unidade militar, abordada na página da Força Aérea Alemã, e não aqui. O que a Bundespolizei realiza é o transporte protegido de curto alcance de políticos e de pessoas cuja segurança esteja ameaçada, sendo essa uma das duas especialidades de seu esquadrão Blumberg.

Qual é a maior encomenda na área da aviação policial alemã?

O H225. Em 6 de junho de 2024, o Ministério do Interior alemão encomendou 38 aeronaves Airbus H225, com opção para mais seis, em um programa que a Bundespolizei estima em 2,05 bilhões de euros, incluindo simuladores, um simulador de guincho em realidade virtual e um simulador de cabine. Elas substituirão 19 aeronaves EC155 e 19 AS332 L1, e as entregas ocorrerão do final de 2029 ao início de 2036 — época em que as aeronaves substituídas terão cerca de quarenta anos de serviço.

O que aconteceu com os helicópteros da polícia da Alemanha Oriental?

A Zentrale Polizeifliegerstaffel (Esquadrão Central de Aviação Policial) da Deutsche Volkspolizei (Polícia Popular Alemã) foi desmantelada quando a Alemanha se unificou em 3 de outubro de 1990. Seus Mil Mi-2 foram re-registrados na frota civil alemã, no bloco de matrículas D-HZPA a D-HZPR — ZP de Zentrale Polizeifliegerstaffel — e distribuídos entre os novos estados (Länder), alguns deles aeronaves que antes pertenciam ao Exército Popular Nacional (Nationale Volksarmee). A Saxônia recebeu três em 1991, a Saxônia-Anhalt três em 1º de janeiro de 1992, e Brandemburgo e Turíngia seguiram o mesmo caminho. Brandemburgo também operou dois Mil Mi-8T de 1993 a 1998. O último Mi-2, o D-HZPL de Brandemburgo, voou até 2003.

Por que os helicópteros da polícia alemã têm nomes de pássaros?

Porque cada força policial escolheu a sua. A Bundespolizei usa Pirol, o rouxinol-dourado. Baden-Württemberg usa Bussard, o gavião-asa-de-telha; Brandemburgo usa Adebar, a cegonha; Renânia-Palatinado usa Sperber, o gavião-da-europa; Baixa Saxônia usa Phoenix; Turíngia usa Habicht, o açor; e Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental usa Merlin. As que não são aves são Edelweiss, da Baviera; Libelle, a libélula, de Hamburgo; Íbis, de Hesse; Hummel, o zangão, da Renânia do Norte-Vestfália; Passat, o vento alísio, da Saxônia; e Ícaro, da Saxônia-Anhalt. O helicóptero de Berlim é o Pirol Berlin, porque a Bundespolizei o utiliza em conjunto com a corporação.

O Estado alemão utiliza aviões para fins policiais?

Quatro, e só. A Renânia do Norte-Vestfália possui dois Cessna 182S Skylane, um Hummel X e um Hummel Y, e Hesse tem um Beechcraft King Air 250 e um Vulcanair P68 Observer 2. É por isso que essas duas forças são chamadas de Polizeifliegerstaffel e as outras onze de Polizeihubschrauberstaffel. Somando-se a isso os dois Dornier 228 LM do Ministério dos Transportes, o Estado alemão opera seis aeronaves fora da Bundeswehr.

Quem monitora o Mar do Norte e o Mar Báltico em busca de derramamentos de petróleo?

Dois Dornier 228 LM pertencentes ao Ministério Federal dos Transportes, subordinados ao Comando Naval de Cuxhaven, são operados por tripulações navais do Esquadrão de Aviação Naval 3 (Marinefliegergeschwader 3) em Nordholz, desarmados e sem mandato militar. Eles carregam radar de varredura lateral, um scanner de linha infravermelho e ultravioleta, um radiômetro de micro-ondas para medir a espessura da película de óleo e um sensor de fluorescência a laser para identificar o petróleo, pois a legislação alemã exige comprovação, e não apenas observação. Em 2024, realizaram 407 missões e detectaram 43 casos de poluição em águas alemãs, todos com menos de 0,1 metro cúbico.

O THW voa?

Não com tripulação a bordo. O Bundesanstalt Technisches Hilfswerk, a agência federal de proteção civil com cerca de 80.000 voluntários, possui um Trupp Unbemannte Luftfahrtsysteme — um destacamento de drones dentro do pelotão técnico — e um acordo assinado em 8 de dezembro de 2008, segundo o qual seus funcionários viajam em aeronaves de transporte da Bundeswehr em missões no exterior. A agência não possui aeronaves tripuladas.

A DGzRS possui helicópteros?

Não. A Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger é a organização alemã de busca e salvamento marítimo e, propositadamente, não é um órgão estatal: trata-se de uma associação de direito antigo, financiada por doações, incumbida pelo Ministério dos Transportes em 1982 de coordenar as operações de busca e salvamento em águas alemãs. Opera 61 embarcações a partir de 55 bases e o centro de coordenação de salvamento MRCC Bremen. Quando necessita de uma aeronave, aciona a Bundespolizei (Polícia Federal Alemã) ou a Bundeswehr (Forças Armadas Alemãs).

Qual é a unidade aérea da polícia alemã mais antiga?

A unidade federal. A Hubschrauber-Flugbereitschaft da Bundesgrenzschutz foi criada por decreto em 7 de maio de 1955 e seu primeiro helicóptero, um Hiller UH-12B, chegou a Hangelar em 24 de junho de 1955. A unidade terrestre mais antiga é a da Renânia do Norte-Vestfália, que colocou dois Agusta-Bell 47J em serviço em 25 de junho de 1962 e iniciou os voos oficiais em 1º de agosto. A mais recente é a de Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, que opera desde 1999.

Quais são os helicópteros mais antigos da polícia estadual alemã?

Os dois EC145 da Turíngia, construídos em 2007 e 2010, os dois EC135 P2 de Brandemburgo, de 2003, e os dois EC135 P2 de Hamburgo, de 2004. Os três estados enfrentam um problema, e nenhum o resolveu da mesma maneira: a Turíngia firmou um acordo com Hesse em março de 2026 para a compra conjunta de seis novas aeronaves, com entregas previstas a partir de 2029; a substituição das aeronaves de Brandemburgo fracassou devido a uma disputa sobre o tamanho da aeronave; e Hamburgo colocou toda a sua frota em revisão.

Onde os pilotos da polícia alemã aprendem a voar?

Todos no mesmo local. A Escola de Pilotos da Polícia (Luftfahrerschule für den Polizeidienst) em Bonn-Hangelar tornou-se um órgão conjunto Bund-Länder em 27 de agosto de 2009, administrado pela Polícia Federal (Bundespolizei) com os treze estados que operam aeronaves. Realizou 45 cursos de pilotos, treinou mais de 2.000 pessoas e opera cinco simuladores. O treinamento tem duração de cerca de dois anos e meio: primeiro a academia de polícia, depois o H120 Colibri, depois o H135 e, por fim, um esquadrão. Desde 2007, também treina equipes de visão noturna de outros doze países europeus no âmbito de um projeto da Frontex.

Qual é a coisa mais perigosa que essas equipes fazem?

Voar à noite, baixo, olhando para fora. Quase todos os acidentes fatais desta página aconteceram dessa forma: um Bo 105 do estado de Hesse caiu no Reno perto de Nackenheim em 24 de novembro de 1979 com três tripulantes; um Bo 105 de Hamburgo caiu na Baía de Lübeck em 6 de agosto de 1996 com cinco tripulantes; um EC135 de Mecklemburgo colidiu com árvores perto de Basepohl em 24 de novembro de 1999 com três dos quatro tripulantes a bordo; um W-3A Sokół da Saxônia perto de Thalheim em 17 de janeiro de 2005 com dois dos cinco tripulantes; e um EC135 da Polícia Federal Alemã (Bundespolizei) em Bimöhlen durante um voo de treinamento com visão noturna em 25 de fevereiro de 2016 com dois tripulantes. Um piloto da Bundespolizei também morreu quando dois helicópteros colidiram durante o pouso em um exercício policial no Estádio Olímpico de Berlim em 21 de março de 2013.

Continue a excursão

Leia sobre as aeronaves que a companhia aérea estatal alemã operava.

Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.

Bell UH-1D Iroquois1968–

Fontes e Leitura Complementar

Todos os fatos foram verificados.

Bundespolizeidirektion 11: 70 Jahre im Dienst der Sicherheit — Feierstunde der Bundespolizei-FliegergruppeOficialmente, em 7 de maio de 2025: 94 helicópteros em seis bases — Sankt Augustin, Oberschleißheim, Fuldatal, Blumberg, Fuhlendorf e Gifhorn; decreto de fundação de 7 de maio de 1955; o serviço descrito como o segundo maior operador de aeronaves civis da Alemanha, depois da Lufthansa; as inundações de Hamburgo em 1962, as inundações do Elba em 2002 com 2.060 pessoas resgatadas, o destacamento no Egito em 2008 e o voo de retorno de 4.830 km, as inundações de Ahr e Erft em 2021.
Bundespolizei kompakt 02|2025: "Unterstützung aus der Luft — 70 Jahre Bundespolizei-Flugdienst""Revista oficial do pessoal, 11 de fevereiro de 2025: 94 helicópteros, dos quais 76 policiais em cinco tipos e 18 EC135 de proteção civil em 12 bases; mais de 1.000 funcionários e cerca de 200 pilotos; cerca de dois milhões de litros de querosene por ano; 2.925 horas de simulador em 2024, 1.150 delas em simuladores EC135; o programa H225, orçado em 2,05 bilhões de euros, com entregas previstas entre o final de 2029 e o início de 2036; a escola de aviação em seu 45º curso, com mais de 2.000 alunos treinados e cinco simuladores.
Airbus: Ministério do Interior alemão encomenda até 44 helicópteros H225 para a Polícia Federal.Fabricante, 6 de junho de 2024: 38 unidades firmes mais 6 opções; substitui os helicópteros H155 e AS332 em serviço há mais de 20 anos; entregas a partir de 2029; inclui treinamento e peças de reposição; a Bundespolizei (Polícia Federal Alemã) opera 94 helicópteros Airbus, incluindo mais de 40 da família H135.
Hartpunkt: Grande Auftrag für Bundespolizei-Hubschrauber será ofendido por um AirbusImprensa especializada, 24 de maio de 2024: detalhamento da frota de 76 helicópteros policiais em 2022 — 10 EC120 B de treinamento, 24 EC135 T2i, 19 EC155 B/B1, 19 AS332 L1 e 4 H215 Maritim entregues em 2019; o EC155 com uma média de 25 anos de uso e o AS332 com cerca de 30; uma estimativa do setor de mais de 1,4 bilhão de euros antes da adjudicação.
Aerobuzz: Bundespolizei übernimmt weitere Super PumaImprensa especializada: três H215 entregues até dezembro de 2018 e um quarto em meados de 2019, todos os quatro em serviço em 2020, todos os quatro destinados a operações marítimas com o Havariekommando.
Bundesamt für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe: Zivilschutz-HubschrauberDados oficiais: 18 helicópteros em 12 centros de resgate aéreo; EC135 T2i em todas as doze bases desde 2008, com duas delas reequipadas com o H135 em 2018 e 2019; pilotos do Grupo de Pilotos da Polícia Federal Alemã (Bundespolizei-Fliegergruppe); cerca de 1.500 missões por ano por aeronave; as doze bases são nomeadas.
Bundesministerium des Innern: Fliegerstaffel Gifhorn der Bundespolizei wird eigenständiger StandortOficialmente, em 13 de dezembro de 2024: Gifhorn foi elevada de uma base auxiliar de Fuhlendorf para um esquadrão independente, com um investimento de cerca de 90 milhões de euros, e a adição gradual de pessoal e helicópteros de transporte.
Staatsministerium Baden-Württemberg: Jahresbilanz 2025 der PolizeihubschrauberstaffelOficial, 15 de fevereiro de 2026: 2.097 missões e 2.047 horas de voo em 2025, contra 2.253 e 2.241 em 2024; 46% das horas de voo noturnas; seis helicópteros H145, dois em Stuttgart e dois no Aeroporto de Baden; o resgate do mastro em novembro de 2025; quatro milhões de euros para o centro de drones D-KAZ BW; Ministro do Interior Thomas Strobl
Berliner Zeitung: Landeshaushalt — Senat veranschlagt 15 Millionen Euro für Polizei-HubschrauberImprensa: Berlim atualmente compartilha um helicóptero EC135 T2, chamado Pirol Berlin, com a Bundespolizei em Blumberg; 451 missões em 2024 contra 391 em 2023; 15 milhões de euros no orçamento estatal de 2027 para um helicóptero próprio de Berlim, conforme acordado no pacto de coalizão entre CDU e SPD de 2023.
Hessisches Ministerium des Innern: Hessen und Thüringen beschaffen neue PolizeihubschrauberOficial, 30 de março de 2026: seis helicópteros da classe de quatro toneladas, quatro para Hesse e dois para a Turíngia; acordo assinado em Egelsbach por Roman Poseck e Georg Maier; licitação em toda a Europa a partir de 2026, entrega a partir de 2029, operação plena por volta de 2030; custo na casa das centenas de milhões; as aeronaves substituídas são EC145 de 2002 a 2010.
Ministerium für Inneres, Bau und Digitalisierung Mecklenburg-Vorpommern: Airbus wird vier neue Hubschrauber für die Polizei MV und Niedersachsen bauenOficial, 25 de agosto de 2023: quatro helicópteros H145, dois por estado, por cerca de 40 milhões de euros no total, aproximadamente 20% a menos do que compras separadas a preços de tabela; contrato com a Airbus Helicopters Deutschland; entregas a partir de 2025, com as aeronaves de Mecklenburg previstas para o final de 2025 e outono de 2026; ministros Christian Pegel e Daniela Behrens.
Bundeswehr: Ausrüstung und Technik — Der Ölaufklärer DO 228 LMOficial, abril de 2025: duas aeronaves operadas pelo Marinefliegergeschwader 3 em Nordholz, voando sem armamento e sem mandato militar, monitorando o Mar do Norte e o Mar Báltico com radar, sensores infravermelhos e ultravioleta, fluorescência a laser e vídeo, prontas 365 dias por ano e reportando ao Havariekommando em Cuxhaven.
Havariekommando: Positivo Bilanz der ÖlüberwachungOficial, 20 de fevereiro de 2025: 407 missões de vigilância em 2024; 43 casos de poluição detectados em águas alemãs, 33 no Mar do Norte e 10 no Mar Báltico, além de 58 em águas internacionais; todos os casos detectados na Alemanha com menos de 0,1 metro cúbico; uma detecção a cada 11 horas de voo, contra uma detecção a cada 4 horas antes da modernização dos sensores.
Deutscher Bundestag: Luftsicherheitsgesetz für eine bessere Abwehr von Drohnen geändertComunicado oficial, 26 de fevereiro de 2026: a emenda foi aprovada com votos da CDU/CSU, AfD e SPD contra a Bündnis 90/Die Grünen e Die Linke; a Bundeswehr poderá apoiar a polícia terrestre na defesa contra drones e abater drones para evitar acidentes particularmente graves; a exigência de acordo prévio entre os ministros da Defesa e do Interior foi removida; um novo crime de entrada não autorizada em áreas de segurança aeroportuária, punível com até cinco anos de prisão, foi criado.
classic-aviation-team.de: Flugdienst der BundespolizeiRelatório de entusiasta, 2021: os nomes e locais dos quatro esquadrões — Nord em Fuhlendorf, Ost em Blumberg, Süd em Oberschleißheim, Mitte em Fuldatal — com o quartel-general em Bonn-Hangelar; o H120 Colibri como aeronave de treinamento comum para pilotos federais e estaduais; 19 H155 com velocidade máxima de 324 km/h; o programa de treinamento de dois anos e meio.
Blaulichtreport Saarland: Unbekannter Hubschrauber über SaarbrückenImprensa, fevereiro de 2023: um porta-voz da polícia confirmou que a polícia do Sarre não possui helicóptero próprio e precisa solicitar aos estados vizinhos; a aeronave sobrevoando Saarbrücken em 14 de fevereiro de 2023 era o Ibis 3 de Hesse.
Bundesaufsichtsamt für Flugsicherung: FlugvermessungSegundo informações oficiais: na Alemanha, a calibração de voo é realizada por empresas comerciais de inspeção de voo supervisionadas pela BAF (Força Aérea Alemã), e não por uma unidade aérea estatal; o exemplo citado é o Serviço de Calibração de Voo (Flight Calibration Service).
OurAirports é um banco de dados aberto de aeroportos e pistas.Coordenadas, altitudes, códigos ICAO e IATA, designações de pista, comprimentos e superfícies para todos os campos desta página, exceto Rastede, convertidos de pés para metros e arredondados.
OpenStreetMap: Bundespolizei-Fliegerstaffel FuhlendorfVerificação de localização do heliporto de Fuhlendorf, que corresponde ao registro no OurAirports como Heliporto de Bad Bramstedt, EDHX.
OpenStreetMap: Polizeihubschrauberstaffel Rastede perto de OldenburgA única fonte de localização encontrada para o destacamento da Baixa Saxônia em Rastede não possui código ICAO e não consta nos bancos de dados padrão de aeródromos.

Dados verificados em 20/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página será considerada a mais recente.

Fotografias: Foto: Leonhard Lenz / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: Fabian Horst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Wusel007 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Matti Blume / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Jacek Rużyczka / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Armando Olivo Martín del Campo / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Peter Gronemann da Suíça / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Juke Schweizer / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: J. Patrick Fischer / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: PolizeiBerlin / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: yetdark de Hamburgo, Alemanha / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Willy Martschauske / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Sven-Sebastian Sajak (Sven0705) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Olga Ernst / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Chambre des Députés Luxembourg / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Foto da Força Aérea dos EUA pelo sargento-chefe. Alexandra Longfellow / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Karl Gruber / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Benjamin Randriamanampisoa / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Raimond Spekking / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: ZLEA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: 4028mdk09 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: ubahnverleih / Wikimedia Commons (CC0) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson de Peterborough, Cambs, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Clemens Vasters de Viersen, Alemanha, Alemanha / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Departamento de Defesa. Serviço de Informação das Forças Armadas Americanas. Defense Visual Infor / Wikimedia Commons (Domínio público) · Foto: Hans Hillewaert / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Julian Herzog (Website) / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Motokoka / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ronnie Robertson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Magec / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Amada44 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Antonin JLY / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ronnie Macdonald de Chelmsford, Reino Unido / Wikimedia Commons (CC BY) 2.0) · Foto: Thomas Vogt de Paderborn, Alemanha / Wikimedia Commons (CC BY 2.0)

Serviços Aéreos Estatais Alemães

Serviços Aéreos Estatais Alemães

Aviação estatal alemã: helicópteros azuis da polícia, dezoito ambulâncias aéreas laranjas e um serviço alfandegário que não voa.

1952–1962: quatro helicópteros que as potências ocupantes não permitiram.

Os Länder seguem, um de cada vez, e o último deles aguarda até 1999.

Máquinas laranjas: como o Bund acabou possuindo dezoito ambulâncias aéreas.

1990: os Mil Mi-2 da Volkspolizei e cinco novos esquadrões construídos a partir deles.

A questão alfandegária e a resposta alemã para ela.

2024–2026: uma encomenda de dois mil milhões de euros do Super Puma, uma varredura do H145 pelos Länder e os drones.

Os serviços aéreos estatais alemães em números

Serviço

Força

Infraestrutura

Como se organiza o Serviço Aéreo Estatal Alemão

Bundesministerium des Innern

Bundespolizeipräsidium

Bundespolizeidirektion 11

Grupo de Aviação da Polícia Federal

Bundespolizei-Fliegerstaffeln

Luftfahrtbetrieb und Instandhaltungsbetrieb da Bundespolizei

Luftfahrerschule für den Polizeidienst

Bundesamt für Bevölkerungsschutz e Katastrophenhilfe

Havariekommando

Koordinierungsverbund Küstenwache

Bundeszollverwaltung

Polizeihubschrauber- und Polizeifliegerstaffeln

Polizeihubschrauberstaffeln dos novos Länder

Wasserschutzpolizei Mecklenburg-Vorpommern

ADAC Luftrettung gGmbH

DRF Stiftung Luftrettung gGmbH

Johanniter Luftrettung

Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger

Bundesanstalt Technisches Hilfswerk

Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung

O que a companhia aérea estatal alemã opera hoje em seus voos.

Sob encomenda

Todos os tipos de aeronaves foram aposentados pela Força Aérea Estatal Alemã.

De onde partem os voos da aviação estatal alemã

Quem está alocado em qual setor da Força Aérea Estatal Alemã?

Marcos históricos do Serviço Aéreo Estatal Alemão, de 1914 até hoje.

Tudo o que as pessoas perguntam sobre os serviços aéreos estatais alemães.

Leia sobre as aeronaves que a companhia aérea estatal alemã operava.

Todos os fatos foram verificados.

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