ВВС Уругвая
Уругвайские военно-воздушные силы (Fuerza Aérea Uruguaya) выросли из летной школы, основанной в Лос-Серрильосе в 1913 году, и стали отдельным видом вооруженных сил в 1953 году. В 1972 году они потеряли зафрахтованный транспортный самолет в Андах, что стало одной из самых известных историй выживания в истории авиации. Именно они дали свое название соглашению 1973 года, которое привело к власти вооруженные силы. А в 2026 году, после почти 50 лет службы, они вывели из эксплуатации свои последние реактивные самолеты A-37B, заменив их шестью A-29 Super Tucano, два из которых уже прибыли.
История ВВС Уругвая: летная школа в 1913 году, катастрофа в Андах в 1972 году и конец эпохи последних реактивных самолетов.
1913–1950: летная школа в Лос-Серрильосе.
История военно-воздушных сил Уругвая началась 17 марта 1913 года, когда в Лос-Серрильосе в Канелонесе открылась Военно-авиационная школа под руководством французского инструктора Марселя Пайетта. В число первых десяти пилотов входили капитан Хуан Мануэль Бойсо Ланса и лейтенант Сесарео Л. Бериссо, которые 22 июня 1913 года совершили первый самостоятельный полет уругвайца из Лос-Серрильоса в Мальвин. Бойсо Ланса погиб во время тренировок в По во Франции 10 августа 1918 года; эта дата до сих пор считается днем памяти мучеников военной авиации, и две авиабазы носят их имена. В 1920-х годах школа эксплуатировала самолеты Avro 504K, Breguet 14 и 28 Nieuport 27. В 1935 году она стала называться Aeronáutica Militar (Военно-авиационная армия), оставаясь частью армии, с самолетами Tiger Moth и IMAM Ro.37, а первая бригада, Aeronáutica N° 1, была сформирована в Карраско в апреле 1936 года.
1950–1972: «Мустанги», «Падающие звёзды» и независимые военно-воздушные силы.
Американская помощь сформировала следующее поколение. Самолеты T-6 Texan и Curtiss SNC-1 Falcon поступили в 1942 году, C-47 — в 1947 году, а в 1949–1950 годах — пакет из 25 истребителей F-51D Mustang, 11 бомбардировщиков B-25J Mitchell и еще трех C-47. Закон 12.070 от 4 декабря 1953 года преобразовал Aeronáutica Militar в отдельный род войск — Fuerza Aérea Militar; в 1956 году он получил название Fuerza Aérea Uruguaya. 23 октября 1956 года четыре T-33A приземлились в Карраско, положив начало реактивной эре Уругвая, а с 1958 года истребители F-80C Shooting Star заменили Mustang. Военно-транспортная служба (TAMU) начала свою работу в 1959 году с использованием самолетов C-47. Стране не нужно было воевать; целью военно-воздушных сил были суверенитет, транспорт и скромное сдерживание.
1972–1985: Анды и диктатура
13 октября 1972 года самолет TAMU Fairchild Hiller FH-227D, FAU 571, зафрахтованный любительской регбийной командой «Олд Кристианс», врезался в гору в Андах по пути из Монтевидео через Мендосу в Сантьяго. Официальное расследование показало, что это был контролируемый полет в гору: второй пилот начал снижение, полагая, что они пролетели Курико. Двенадцать человек погибли в результате крушения или в течение нескольких часов, еще восемь — в лавине 29 октября, и 29 из 45 человек, находившихся на борту, погибли в общей сложности. Поиски были прекращены через восемь дней. Шестнадцать выживших были спасены 22–23 декабря после того, как Нандо Паррадо и Роберто Канесса отправились за помощью. Несколько месяцев спустя, в феврале 1973 года, командующие армией и военно-воздушными силами отказались принять нового министра обороны; В результате заключенного 12 февраля на авиабазе Бойсо-Ланца был создан Совет национальной безопасности, который, согласно английской Википедии, фактически является государственным переворотом. Парламент был распущен 27 июня 1973 года.
1985–2017: транспортные корабли, миротворцы и стареющий ударный отряд.
Диктатура продолжалась до 1985 года. Комиссия, созданная в 2000 году, задокументировала похищения и убийства уругвайцев в Уругвае и Аргентине, а английская Википедия оценивает число убитых за 12 лет примерно в 180 человек, при этом более 5000 были арестованы по политическим мотивам. В те годы военно-воздушные силы закупили восемь новых самолетов A-37B Dragonfly в 1976 году, перевезенных уругвайскими пилотами с авиабазы Макконнелл, шесть самолетов IA-58 Pucará и вертолетов Bell 212 в 1981 году и пять самолетов Embraer Bandeirante в 1975 году — первая экспортная продажа в истории Embraer. 28 января 1984 года FH-227D стал первым уругвайским самолетом, приземлившимся в Антарктиде. Демократия принесла с собой самолеты C-130B Hercules и Pilatus PC-7 в 1992 году, прекращение производства T-33 в 1996 году и длительный период миротворческой деятельности: вертолеты Bell 212 с ООН в Конго и C-212 на Гаити, где один из них разбился 9 октября 2009 года, в результате чего погибли шесть уругвайцев и пять иорданцев.
2024–2026: Super Tucano заменит последние реактивные самолеты.
К 2010-м годам боевые возможности армии достигли предела. Самолеты Pucará были сняты с вооружения в 2017 году, а Уругвай был вынужден отказаться от участия в учениях Salitre в Чили в 2022 году из-за проблем с двигателями A-37. В 2020 году два бывших испанских KC-130H Hercules заменили C-130B, обеспечив FAU первым самолетом-заправщиком. В конце 2024 года правительство подписало контракт на шесть Embraer A-29 Super Tucano, своих первых новых боевых самолетов с 1981 года, примерно за 100 миллионов долларов США, включая тренажер и техническое обслуживание. Первые два, FAU 250 и 251, прибыли в Дурасно 18 февраля 2026 года в сопровождении A-37, которые они должны были заменить, а 13 мая 2026 года Dragonfly были сняты с вооружения после почти 50 лет службы. Для четырех оставшихся Super Tucano даты поставки в апреле 2026 года не были опубликованы; До их прибытия Уругвай контролирует воздушное пространство с помощью двух турбовинтовых самолетов.
Уругвайские ВВС в цифрах
Услуга
- Название на родном языке
- ВВС УругваяСокращенно FAU; название, принятое в 1956 году. Законом № 12.070 от 1953 года оно было создано как Военно-воздушные силы (Fuerza Aérea Militar).
- Основан
- 4 декабря 1953 г.В соответствии с Законом 12.070, это отдельная служба. Военная авиация началась с авиационной школы 17 марта 1913 года; Военная авиация (Aeronáutica Militar), до сих пор входящая в состав армии, существует с 1935 года.
- Часть
- Вооруженные силы Уругвая, в подчинении Министерства национальной обороны.Самая маленькая и самая молодая из трех служб
- Штаб-квартира
- МонтевидеоГлавный штаб командования ВВС
- Главнокомандующий
- Генерал дель Айре Фернандо КолинаЗанимал эту должность во время презентации A-29 в феврале 2026 года и вывода из эксплуатации A-37 в мае 2026 года; дата назначения не подтверждена.
- 1973–1985
- Соглашение Бойсо-Ланца, 12 февраля 1973 года.Соглашение, подписанное на одноименной авиабазе после того, как командующие армией и военно-воздушными силами отклонили кандидатуру нового министра обороны, создало Совет национальной безопасности. Последовавшее за этим военное правление продолжалось до 1985 года.
- Министр национальной обороны
- Сандра ЛазоС февраля по июль 2026 года, при президенте Яманду Орси.
Сила
- Персонал
- Около 2850Изображение из английской Википедии; не подтверждено официальным источником.
- Боевой самолет
-
- Embraer A-29 Super Tucano — 2 поставлены, 6 заказаны
Самолет A-37B был снят с вооружения 13 мая 2026 года, а IA-58 Pucará — в 2017 году; у Уругвая нет реактивных боевых самолетов.
- Транспорт
-
- Lockheed KC-130H Hercules — 2
- CASA C-212 Aviocar — 5
- Embraer EMB 120 Бразилиа — 2
- Барон Бичкрафт — 3
- Cessna U-206H — 6
Номера флота из английской Википедии, KC-130H из Zona Militar.
- Вертолеты
-
- Белл 212 — 5
- Вертолёт Bell UH-1H — 3
- Еврокоптер AS365N2 Дофин — 2
- Белл 206 — 3
Вертолёты Bell 212 используются ООН в Демократической Республике Конго с 2010 года.
- Тренеры
-
- Пилатус PC-7U — 5
- SIAI-Marchetti SF.260EU — 6
В 2026 году четыре самолета PC-7 получили цифровые кабины.
Инфраструктура
- Воздушные бригады
-
- 1-я авиационная бригада — Карраско, Монтевидео (транспорт, вертолеты)
- Вторая авиационная бригада — Дуразно (A-29, курс повышения квалификации)
- Третья авиационная бригада — Бойсо Ланца, Монтевидео
В двух статьях Википедии расходятся мнения относительно того, относится ли 7-я эскадрилья к 1-й или 3-й бригаде.
- Военная авиационная школа
- Авиабаза имени генерала Артигаса, ПандоОбучение офицеров
- Взлетно-посадочные полосы, пригодные для реактивных самолетов
- Карраско и ДуразноСамая длинная взлетно-посадочная полоса аэропорта Карраско составляет 3200 м, а аэропорта Дурасно — 2285 м.
- Музей
- Музей авиации полковника Хайме МерегаллиНа авиабазе Карраско
Как организованы ВВС Уругвая
Самый малочисленный и молодой из трех родов войск Уругвая, базирующийся в Монтевидео и состоящий из трех авиационных бригад и Военной авиационной школы в Пандо. После снятия с вооружения A-37B Dragonfly 13 мая 2026 года единственными боевыми самолетами в составе эскадрильи остались два A-29 Super Tucano из 2-й авиационной эскадрильи в Дурасно, первые из шести заказанных; даты поставки остальных четырех в апреле 2026 года не были опубликованы. В состав 1-й авиационной бригады в Карраско входят транспортные самолеты, в том числе два самолета-заправщика KC-130H, а также вертолеты.
ВВС Уругвая
Самый малочисленный и молодой из трёх видов вооруженных сил Уругвая, отделённый от армии с момента принятия Закона 12.070 от 4 декабря 1953 года и находящийся в подчинении Министерства национальной обороны; штаб командования ВВС расположен в Монтевидео. Генерал-майор Фернандо Колина был главнокомандующим в феврале, мае и июле 2026 года; дата его вступления в должность не подтверждена. Английская Википедия указывает численность личного состава около 2850 человек.
Эскуадрон Аэрео № 2 (Каса)
Эскадрилья II воздушной бригады отметит свое 75-летие 13 мая 2026 года — в день вывода из эксплуатации ее самолетов A-37B Dragonfly, последних реактивных самолетов Уругвая, прослуживших почти 50 лет. В настоящее время она эксплуатирует два самолета A-29 Super Tucano, FAU 250 и 251, прибывших 18 февраля 2026 года; для остальных четырех из шести заказанных самолетов даты поставки в апреле 2026 года не были опубликованы.
Эскуадрон Аэрео № 3 (Транспорт)
Транспортная эскадрилья 1-й авиационной бригады, преемница эскадрильи TAMU 1959 года, располагала двумя бывшими испанскими самолетами-заправщиками KC-130H Hercules (первые самолеты-заправщики ВВС с 2020 года), самолетами CASA C-212 и EMB 120 Brasilia. Самолеты C-212 использовались для морского патрулирования и, находясь в составе ООН на Гаити, потеряли FAU 531 9 октября 2009 года.
Эскуадрон Аэрео № 5 (Helicópteros)
Вертолётная эскадрилья 1-й авиационной бригады, оснащенная вертолетами Bell 212, UH-1H и AS365N2 Dauphin. Её вертолеты Bell 212 используются в миссии ООН в ДР Конго с 2010 года; в 2023 году Zona Militar описала это подразделение как единственную вертолётную эскадрилью в миссии, способную летать ночью, а в июле 2023 года в Карраско был получен вертолет Bell 212, подаренный США.
Военная авиационная школа и эскадрилья повышения квалификации пилотов
Школа в Пандо ведет свою родословную от авиационной школы, основанной в Лос-Серрильосе 17 марта 1913 года, и готовит офицеров на учебных самолетах SF.260EU и PC-7U; какие именно типы самолетов базируются в Пандо, а какие в Дурасно, не подтверждено. В 2025 году в Дурасно прошла подготовку двух парагвайских офицеров передовая летная эскадрилья.
Воздушная бригада III
Штаб-квартира находится на авиабазе Бойсо Ланса в Монтевидео, где был подписан пакт от 12 февраля 1973 года. В испанской Википедии Национальная воздушная полиция и подразделения специального назначения указаны в составе бригады; в английской Википедии здесь же находится Эскадром воздушного патруля № 7 (наблюдение и связь), в испанской Википедии — Карраско.
Что сегодня используют ВВС Уругвая
Все виды, находящиеся под прицелом, имеют ссылку на соответствующую страницу в Книге Зверей, если таковая имеется. В статистике учитываются самолеты, находящиеся в резерве, а не самолеты, доступные в конкретный день.
| Тип | Роль | В эксплуатации | С | Единицы | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Embraer A-29 Super TucanoВ эксплуатации | Легкая атака и перехват | 2 | 2026 | Из шести заказанных два судна (FAU 250 и 251) уже поставлены; еще четыре, сроки поставки которых не указаны, ожидаются в апреле 2026 года. | ||
| Lockheed KC-130H HerculesВ эксплуатации | Транспортировка и дозаправка в воздухе | 2 | 2020 | Два самолета, FAU 594 и 595, ранее принадлежали ВВС Испании. | ||
| CASA C-212 AviocarВ эксплуатации | Транспортное и морское патрулирование | 5 | 1981 | Согласно английской Википедии, их пять, четыре использовались для морского патрулирования; пять были приобретены в 1981 году. | ||
| Embraer EMB 120 БразилиаВ эксплуатации | VIP-персоны и транспорт | 2 | Два, согласно английской Википедии. | |||
| Embraer EMB 110 Бандейранте (C-95)В эксплуатации | Легкий транспорт | 1 | 1975 | Пять из них были куплены в 1975 году; один съехал и находится на хранении в ожидании ремонта, согласно английской Википедии. | ||
| Бичкрафт Барон 55/58В эксплуатации | Обучение связистов и пилотов многомоторных самолетов | 3 | 1998 | Три; две яхты Baron 58 были куплены в 1998 году. | ||
| Cessna U-206H StationairВ эксплуатации | Легкий транспорт и связь | 6 | 1998 | Шесть; десять были куплены в 1998 году. | ||
| Белл 212В эксплуатации | Вертолёт общего назначения | 5 | 1981 | Согласно английской Википедии, их пять; первый был приобретен в 1981 году, еще два были переданы в дар США в 2021 и 2023 годах. | ||
| Вертолёт Bell UH-1H IroquoisВ эксплуатации | Вертолёт общего назначения | 3 | Три, согласно английской Википедии. | |||
| Eurocopter AS365N2 DauphinВ эксплуатации | Поисково-спасательный вертолет | 2 | 1998 | Два, куплены в 1998 году. | ||
| Белл 206В эксплуатации | Учебный вертолет | 3 | Три, согласно английской Википедии. | |||
| Пилатус PC-7UВ эксплуатации | Тренер базового и продвинутого уровня | 5 | 1992 | Пять из них; шесть были куплены в 1992 году. | ||
| СИАИ-Марчетти/Аэрмакки SF.260EU (Т-260EU)В эксплуатации | Основной тренер | 6 | 1999 | Согласно английской Википедии, их было шесть; 13 танков Т-260ЕУ были закуплены в 1999 году. |
По заказу
| Тип | Заказано | Первая поставка | Примечания | |
|---|---|---|---|---|
| Embraer A-29 Super TucanoПо заказу | 4 | 2026 | Оставшиеся четыре из шести; в плане на 2024 год предусматривалось проведение двух таких мероприятий в год в 2025, 2026 и 2027 годах, но даты проведения последних четырех мероприятий к апрелю 2026 года еще не были опубликованы.
БолееУтверждение испанской Википедии о пяти дополнительных опционах, реализованных в 2025 году, не подтвердилось и не учитывается. |
Все типы самолетов, снятые с вооружения ВВС Уругвая.
18 типов, от de Havilland DH.82 Tiger Moth до Cessna A-37B Dragonfly. Максимальные показатели — это количество самолетов, принятых на вооружение за весь срок службы, а не численность парка на какую-либо конкретную дату.
| Тип | Роль | Пик | Подано | Заменено на | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna A-37B Dragonfly | Легкий штурмовик | 8 | 1976–2026 | A-29 Супер Тукано | Восемь автомобилей были приобретены новыми в 1976 году (FAU 270–277); в английской Википедии зафиксированы смертельные аварии в 2004 и 2016 годах. | |
| Lockheed C-130B Hercules | Тактический транспорт | 3 | 1992–2020 | KC-130H Геркулес | Три. | |
| FMA IA-58A Pucará | Контртеррористическая атака | 6 | 1981–2017 | A-29 Супер Тукано | Шесть, полученных в 1981 году. | |
| Lockheed T-33A Shooting Star | Учебно-тренировочный реактивный самолет и истребитель | 4 | 1956–1996 | Четверо прибыли 23 октября 1956 года. | ||
| Beechcraft T-34 Mentor | Тренер | |||||
| Североамериканский F-51D Mustang | Боец | 25 | 1950–1958 | 25. | ||
| Lockheed F-80C Shooting Star | Боец | 1958– | ||||
| Североамериканский B-25J Митчелл | Средний бомбардировщик | 11 | 1950– | 11. | ||
| Fairchild Hiller FH-227D | Транспорт | |||||
| Дуглас C-47 Скайтрен | Транспорт | 1947– | ||||
| Gates Learjet 35A | VIP-персоны и фотоопрос | 1 | 1981– | Один. | ||
| Североамериканский Т-6 Техас | Тренер | 1942– | ||||
| Curtiss SNC-1 Falcon | Тренер | 1942– | ||||
| de Havilland DH.82 Tiger Moth | Тренер | 1935– | ||||
| ИМАМ Ро.37 | Разведка | 1935– | ||||
| Avro 504K | Тренер | 16 | 16. | |||
| Бреге 14 | Разведывательный и бомбардировщик | 13 | 13. | |||
| Ньюпорт 27 | Боец | 28 | 28. |
Откуда осуществляют полеты ВВС Уругвая
Черные штыри являются активными основаниями; ни одно из четырех перечисленных не замкнуто. Дурацно, открытый в 1977 году как запасной аэродром Монтевидео для полетов в плохую погоду, является боевой базой Уругвая, куда прибыли самолеты A-29, а A-37B были сняты с вооружения в 2026 году; 1-я авиационная бригада делит Карраско, международный аэропорт Монтевидео, где в 1956 году началась эра реактивной авиации в Уругвае. У аэропорта Бойсо Ланца, где был подписан пакт 1973 года, и у школы в Пандо нет опубликованных координат и отметок на карте. Координаты и взлетно-посадочные полосы взяты из английской Википедии, поскольку связаться с DINACIA AIP не удалось.
| База | ИКАО | Статус | Взлетная полоса | Подразделения и самолеты |
|---|---|---|---|---|
| Бойсо ЛанцаДепартамент Монтевидео | СУБЛ | Активный |
|
|
| КарраскоДепартамент Канелонес | СУМУ | Активный | 07/253200 м01/192250 м |
|
| ДюразноСанта-БернардинаДепартамент Дурасно | СУДУ | Активный | 03/212285 мбетон и асфальт10/281450 м |
|
| Генерал Артигас, ПандоДепартамент Канелонес | Активный |
Ни одна авиабаза не соответствует этому поисковому запросу.
Кто и где дислоцируется в ВВС Уругвая
Авиационные подразделения по базам, начиная с действующих подразделений. Уругвайские эскадрильи нумеруются как Escuadrones Aéreos и входят в состав трех авиационных бригад: № 2 летает на самолетах A-29 в Дурасно в составе 2-й бригады, № 3 – на транспортных самолетах, а № 5 – на вертолетах в Карраско в составе 1-й бригады. Эскадрон Аэро № 1, эксплуатировавшийся на самолете Pucará до 2017 года, указан как бывший. В случаях, когда английская и испанская Википедии расходятся во мнениях относительно базы подразделения, как, например, в случае с № 7, в соответствующей статье это указано.
- Эскуадрон Аэрео № 2 (Каса)Эскадрилья истребителей и лёгких штурмовиков · действующая
- A-29 Super Tucano (2 из 6), A-37B Стрекоза (1976–2026)
- Передовая летная эскадрилья (Escuadrón de Vuelo Avanzado)Эскадрилья углубленной подготовки · действующая
- Эскуадрон Аэрео № 1 (Атаке)
- FMA IA-58A Pucará
- Эскуадрон Аэрео № 3 (Транспорт)Транспортная эскадрилья · действующая
- KC-130H Геркулес, CASA C-212, EMB 120 Бразилиа
- Эскуадрон Аэрео № 5 (Helicópteros)Вертолётная эскадрилья · действующая
- Белл 212, Вертолёт Bell UH-1H, AS365N2 Дофин
- Воздушная бригада IIIВоздушная бригада · действующая
Поисковое задание не дало результатов.
Важные этапы развития ВВС Уругвая, с 1914 года по настоящее время.
17 марта: в Лос-Серрильосе открывается Военная авиационная школа. 22 июня: Сесарео Л. Бериссо совершает первый одиночный полет уругвайца.
10 августа: капитан Хуан Мануэль Бойсо Ланса погибает во время тренировок в По, Франция; эта дата становится днем памяти мучеников военной авиации.
Школа становится Военно-воздушной академией (Aeronáutica Militar), которая по-прежнему является частью армии.
Апрель: В Карраско сформирована 1-я авиационная бригада (сегодняшняя 1-я авиационная бригада).
В 1949–1950 годах из США прибыли 25 истребителей F-51D Mustang, 11 бомбардировщиков B-25J Mitchell и три самолета C-47A.
4 декабря: Закон 12.070 создает Fuerza Aérea Militar как отдельную службу; переименована в Fuerza Aérea Uruguaya в 1956 году.
23 октября: четыре самолета Т-33А приземлились в Карраско, это были первые реактивные самолеты Уругвая.
13 октября: вертолет FH-227D FAU 571 потерпел крушение в Андах; 16 из 45 человек, находившихся на борту, были спасены 22–23 декабря.
12 февраля: на одноименной авиабазе подписан пакт Бойсо-Ланца. 27 июня: парламент распущен; военное правление продолжается до 1985 года.
Восемь новых самолетов A-37B Dragonfly были переброшены с авиабазы Макконнелл.
14 апреля: состоялось торжественное открытие аэродрома Санта-Бернардина в Дурасно.
К флоту присоединились шесть самолетов IA-58 Pucará, вертолеты Bell 212 и пять самолетов C-212.
28 января: самолет FH-227D совершил первую посадку уругвайского самолета в Антарктиде.
Прибыли три самолета C-130B Hercules и шесть Pilatus PC-7U.
9 октября: Самолет C-212 FAU 531 потерпел крушение в Гаити во время выполнения миссии MINUSTAH, в результате чего погибли шесть уругвайцев и пять иорданцев.
Самолет IA-58 Pucará снят с эксплуатации.
Два бывших испанских самолета KC-130H Hercules заменили самолеты C-130B.
18 февраля: первые два самолета A-29 Super Tucano прибывают в Дурасно. 13 мая: самолет A-37B выводится из эксплуатации после почти 50 лет службы.
ВВС Уругвая в боевых действиях и миротворческих операциях
Вылеты и поражения там, где это указано в протоколе, и полная пустота там, где этого нет.
- Революция 1935 года 1935 В английской Википедии говорится, что истребители Tiger Moth впервые были применены в боевых действиях во время революции 1935 года.
- Миротворческая операция ООН в Демократической Республике Конго 2010– Многоцелевые вертолеты Bell 212, обеспечивающие поддержку миссии ООН.
- Миротворческая миссия ООН в Гаити 2009 Транспортно-разведывательный самолет C-212 Aviocar для миссии ООН.
Кто построил флот ВВС Уругвая?
Каждая компания, стоящая за представленными на этой странице самолетами, имеет свою собственную страницу: историю, все построенные ею типы, количество выпущенных экземпляров и другие военно-воздушные силы, которые их используют.
Текущий флот и заказы
Эмбраер, Белл, Аэрмакки, Бичкрафт, КАСА, Цессна, Еврокоптер, Локхид, Пилат, SIAI-Marchetti
Бывший флот
Североамериканская авиация, Авро, Бреге, Кертис, Дуглас, FMA (Fábrica Militar de Aviones), Фэрчайлд, ИМАМ, Лирджет, Ньюпорт, де Хавилланд
Все вопросы, которые задают о ВВС Уругвая.
Как по-испански называются ВВС Уругвая?
Какие самолеты будут использоваться ВВС Уругвая в 2026 году?
Есть ли у Уругвая истребители?
Когда были основаны ВВС Уругвая?
Что представлял собой рейс 571 ВВС Уругвая?
Что представляло собой соглашение Бойсо-Ланца?
Почему Уругвай купил Super Tucano?
Участвовали ли когда-либо ВВС Уругвая в войнах?
Где расположены базы ВВС Уругвая?
Ознакомьтесь с типами самолетов, которые эксплуатировались ВВС Уругвая.
Каждый тип корабля, имеющий свою страницу в Книге Зверей, сначала поступивший на вооружение, а затем — по году вывода из состава флота.
Все факты проверены.
- ИМПО: Ley № 12.070 (4 декабря 1953 г.)Основной текст: создает Военно-воздушные силы (Fuerza Aérea Militar) из всей существовавшей ранее Военно-воздушной армии (Aeronáutica Militar); обнародован 4 декабря 1953 года, опубликован 22 декабря 1953 года.
- Военная зона: после 50 лет службы в Воздушных силах Уругвая вернулся исторический A-37B Dragonfly (13 мая 2026 г.)Самолеты A-37B были сняты с вооружения в Дурасно в 75-ю годовщину создания 2-й авиационной эскадрильи; восемь самолетов были приобретены новыми в 1976 году (FAU 270–277) и переброшены с авиабазы Макконнелл; генерал авиации Фернандо Колина.
- Zona Militar: La Fuerza Aérea Uruguaya официально представляет в Дуразно свои новые авиационные самолеты A-29 Super Tucano (25 февраля 2026 г.)Шесть самолетов A-29 стоимостью 100 миллионов долларов США, включая тренажер, логистику и инфраструктуру; презентация с участием президента Яманду Орси и министра обороны Сандры Лазо.
- Zona Militar: Escoltados por los A-37 Dragonfly, los nuevos A-29 Super Tucano, прибывший на базу Aérea de Durazno (18 февраля 2026 г.)Истребители FAU 250 и 251 прибыли 18 февраля 2026 года в сопровождении двух самолетов A-37; заключение контракта запланировано на конец 2024 года.
- Зона Милитар: EE.UU. передача датчиков бдительности и разведки для A-29 Super Tucano de la Fuerza Aérea Uruguaya (11 апреля 2026 г.)Посольство США объявило о поставках датчиков для разведки и наблюдения на сумму около 5 миллионов долларов; четыре самолета A-29 еще предстоит доставить, даты пока не объявлены.
- Zona Militar: Presente y futuro de las Fuerzas Armadas de Uruguay (12 сентября 2024 г.)Планируется закупка шести самолетов A-29, по два в год в 2025–2027 годах; первая закупка боевых самолетов с 1981 года; министр обороны Армандо Кастаингдебат.
- Zona Militar: La Fuerza Aérea Uruguaya повторно вступает в силу одного из наших Hércules KC-130H во время работы PDM в Португалии (18 февраля 2025 г.)Два самолета KC-130H (FAU 594, 595), приобретенные у Испании в 2020 году для замены самолетов C-130B 1992 года выпуска; FAU 595 был отремонтирован компанией OGMA в Лиссабоне.
- Zona Militar: La Fuerza Aérea Uruguaya получила пожертвование от Bell 212 от EE.UU. (11 июля 2023 г.)Второй вертолет Bell 212, переданный США в рамках программы GPOI; вертолеты Bell 212 Университета Флориды находятся в распоряжении МОНУСКО в Демократической Республике Конго с 2010 года.
- Zona Militar: La Fuerza Aérea Uruguaya представляет оцифрованные кабины самолетов Pilatus PC-7 и Cessna U-206H (28 июля 2026 г.)Четыре самолета PC-7, а также два других самолета, получили стеклянные кабины Garmin от компании CELCOL Aviation за 860 000 долларов США; Лазо и Колина присутствуют.
- Zona Militar: Ejercicio Salitre: la Fuerza Aérea Paraguaya, представленная в Чили (21 июня 2026 г.)В 2025 году два парагвайских офицера завершили углубленную летную подготовку на базе 2-й воздушно-морской авиабазы Паральядa в Уругвае.
- DINACIA (Управление гражданской авиации Уругвая)Доступ к AIP с сайта соответствующего ведомства для данного набора данных не удалось получить; данные об аэродромах здесь не взяты из AIP.
Данные проверены 01.10.2026. Страницы с боевым порядком созданы заново на основе одного набора данных; если число здесь не совпадает со страницей из Книги Зверей, значит, эта страница является более новой из двух.
Фотографии: Фото: Себастьян Лагуна Рамос / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Фото: Альфонсо Квинке / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Люкс Валенс / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Фото: Рауль РиосКавада / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Ханс Хиллеваерт / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Дон Рэми Логан / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Марсело Кампи из МВД, Уругвай / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Мфилд – Мэтью Филд, http://www.photography.mattfield.com / Wikimedia Commons (CC BY 2.5) · Фото: сэр Джеймс / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Фото: Роб Шляйфферт из Голландии / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Фото: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Фото: Тони Хисгетт / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Фото: Грег Гебель / Wikimedia Commons (общественное достояние) · Фото: Лукаш Голованов и Мачей Гипс, Konflikty.pl / Wikimedia Commons (Атрибуция)