山下的工厂

1939年12月，欧洲已陷入战火，一家公司在瑞士小镇斯坦斯注册成立，其唯一目的就是制造飞机。公司的幕后推手是埃米尔·比尔勒，这位实业家的厄利孔工厂向所有付得起钱的人出售大炮；而公司的中间人则是安托万·加兹达，他当时正在洽谈获得喷火战斗机的生产许可。公司选址的原因如今听起来像是一部间谍小说。它坐落在卢塞恩上方崎岖的皮拉图斯山背风处，工厂位置隐蔽，不易被发现，也更难被轰炸。这座山赋予了公司名字，而公司也一直沿用了这个名字。.

用战斗机部件组装的教练机

喷火式战斗机最终未能交付。相反，皮拉图斯公司在战争期间只能做一家中立国的年轻公司所能做的事情：为瑞士空军改装33架EKW C-36飞机，并建造了一架五座实验飞机SB-2“鹈鹕”，该机于1944年5月首飞。其首款真正意义上的产品是1945年的P-2教练机，这是一款坚固耐用的小型活塞式飞机，为了降低成本，其生产周期很短。 起落架部件取自瑞士梅塞施密特Bf 109战斗机. 空军使用了 P-2 型飞机 35 年。P-3 型飞机于 1953 年问世，在战后经济萧条时期，皮拉图斯公司还生产木制滑翔机以及德哈维兰吸血鬼和毒液战斗机的机身。.

登陆道拉吉里的搬运工

随后，一款令其名声大噪的飞机问世。PC-6 Porter于1959年5月4日首飞，这架外形笨拙、机身扁平的多用途飞机，能够在一个比网球场略长的空地上轻松起降。它专为阿尔卑斯山和丛林环境而设计，并被广泛用于各种飞行任务：奥地利和瑞士的士兵驾驶过它，美国中央情报局的航空公司“美国航空”也曾使用过它。到了20世纪90年代初，欧洲约有40%的Porter飞机用于搭载跳伞运动员。至今，Porter飞机仍保持着…… 固定翼飞机的最高着陆纪录, 位于尼泊尔道拉吉里冰川海拔5750米处。生产持续了63年，于2022年结束，共交付了604辆。.

征服世界的教练

PC-7 的研发初期进展缓慢。原型机于 1966 年 4 月首飞，但直到 1973 年石油危机爆发，耗油量巨大的喷气式教练机显得过于昂贵之后，该项目才真正开始推进。量产型 PC-7 于 1978 年 8 月首飞，至今已为二十多个国家的空军生产了超过 618 架。其后继机型 PC-9（1984 年推出）更是取得了令人瞩目的成就：在与比奇飞机公司合作改进后，PC-9 于 1995 年赢得了美国联合私人教练机（JPATS）竞标，并最终成为 T-6“德克萨斯人 II”教练机，美国空军和海军订购了数百架。随后，2002 年推出的 PC-21 则致力于让学员驾驶涡轮螺旋桨飞机体验接近战斗机驾驶舱的飞行。从新加坡到西班牙，各国空军都纷纷订购了该机型。.

PC-12 改变了一切

1987年，皮拉图斯公司开始研发一款截然不同的飞机：一款单引擎涡轮螺旋桨飞机，其尺寸足以搭载九名乘客或一副担架，且运行成本低廉，堪比汽车。PC-12于1991年5月31日首飞，并于1994年获得适航认证。澳大利亚皇家飞行医生服务队是其启动用户。美国空军也购买了该机型，并将其命名为U-28A“天龙”用于特种作战。截至2023年5月，, 已交付2000件 该机队飞行时间已超过一千万小时。PC-24喷气式飞机于2015年首飞，沿用了同样的模式：一架货舱门大小与托盘相当，并获准在砾石和草地上降落的公务机。.

武器、丑闻和关税

这家瑞士公司始终无法摆脱其教练机用途的质疑。缅甸、危地马拉、萨达姆·侯赛因统治下的伊拉克、1994年墨西哥恰帕斯州以及2008年乍得，都曾将武器安装在作为教练机出售的皮拉图斯飞机上，伯尔尼方面不得不反复做出回应。2019年，瑞士外交部试图阻止皮拉图斯为沙特阿拉伯和阿联酋的PC-21飞机提供支持，但这一禁令在2021年被法院撤销；同年，印度调查人员对围绕PC-7飞机交易的贿赂指控展开调查。2025年8月，美国对皮拉图斯飞机加征39%的关税，迫使该公司暂停向其最大市场交付飞机，直到同年11月才恢复交付。尽管经历了这一切，位于山下的工厂仍在继续生产。.

工厂

• 斯坦的总部和工厂 · 斯坦斯，尼德瓦尔登州，布奥赫斯机场——自 1940 年以来一直是主要工厂；选址靠近皮拉图斯山，是为了战时安全。
• 皮拉图斯公务机/皮拉图斯飞机美国公司 · 科罗拉多州布鲁姆菲尔德——北美市场的完工和销售中心
• 皮拉图斯飞机澳大利亚公司 · 南澳大利亚州阿德莱德 — 成立于 1998 年
• 皮拉图斯飞机伊比利亚 · 西班牙塞维利亚 — 成立于 2024 年
• 皮拉图斯飞机工业（重庆） · 中国重庆 — 合资企业成立于2013年

人们

• 埃米尔·格奥尔格·比尔勒 ·实业家、联合创始人——拥有为皮拉图斯集团提供支持的厄利孔武器制造厂。
• 安托万·加兹达 ·工程师兼军火商，联合创始人——在公司成立前就已洽谈获得喷火战斗机的使用许可
• 奥斯卡·J·施文克 · 1993年起担任首席执行官，2020年之前担任董事长——1979年以工程师身份加入公司；领导了2000年脱离Unaxis以及PC-12、PC-21和PC-24项目的决策。
• 马库斯·布赫 · 首席执行官 — PC-24 时代的首席执行官
• 汉苏埃利·卢斯利 · 2020年起担任董事长 — 前瑞士电信董事长

纪录和第一

• PC-6 Porter：固定翼飞机在尼泊尔道拉吉里冰川最高点（海拔5750米/18865英尺）着陆。
• PC-24：首款配备标准托盘尺寸货舱门的公务机
• 到2023年5月，PC-12机队的飞行小时数将超过1000万小时。