אגוסטה
סדנה משפחתית ליד מלפנסה ששרדה את האיסור על בניית מטוסים על ידי ייצור אופנועים מהשורה הראשונה בעולם, ולאחר מכן הפכה את רישיונות הנהג האמריקאים לבית המסוקים הגדול הראשון באירופה.
אגוסטה: החברה והמטוס שבנו את שמה
דאון בקאפואה
ג'ובאני אגוסטה היה טייס יליד פארמה ממוצא סיציליאני, ולמטוסו הראשון היה ללא מנוע כלל. בשנת 1907 הוא בנה דאון, ה-AG-1, ובשנה שלאחר מכן דאון שני שנגרר לאוויר מאחורי מכונית במגרש המסדרים בקאפואה. הוא טס במלחמה האיטלקית-טורקית בלוב, המציא בלם בסגנון מצנח למטוסים נופלים, והצטרף לקפרוני כמפקח מפציצים במהלך מלחמת העולם הראשונה.
סדנאות בלוב, שדה בקסקינה קוסטה
השלום הפך אותו למכונאי. בשנת 1919 הפכה החברה שלו ל-Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta, ותיקנה מטוסי פיאט, מאקי וסבויה-מרקטי צבאיים, תחילה בסדנאות בטריפולי ובבנגאזי. ב-23 בדצמבר 1923 הוא חתם על חוזה עם הצבא לניהול שדה התעופה בקאשינה קוסטה, ליד שדה התעופה מלפנסה, בתמורה ל... הנחה של 20 אחוז על תיקונים ושכר דירה של 5,000 לירטות לשנה. זהו התאריך בו אגוסטה נחשבת כתאריך תחילת דרכה. לג'ובאני נותרו רק ארבע שנים; הוא נפטר ב-1927, ואלמנתו ג'וזפינה ובניהם קיבלו את השלטון.
נאסר מן השמיים, מלכי מסלול המרוצים
הבכור, הרוזן דומניקו אגוסטה, ניהל את העסק עם אחיו וינצ'נזו במהלך מלחמת העולם השנייה. לאחר מכן, תנאי השלום אסרו על איטליה לבנות מטוסים, והמשפחה ייצרה סירות ואוטובוסים כדי להעסיק את העובדים. בשנת 1945 הם ייסדו את Meccanica Verghera Agusta: MV Agusta. האופנועים, שנבנו בהנדסה ברמת מטוסים, זכו ב-63 אליפויות עולם, כולל 17 אליפויות רצופות ב-500 סמ"ק משנות ה-60 ועד תחילת שנות ה-70. באותה מידה, האופנועים שמרו על כוח העבודה של אגוסטה מאוחד עד שעבודת המטוסים יכלה לחדש.
רישיון בל
כאשר האיסור הוסר בשנת 1950, דומניקו חיפש את הדבר הבא. בשנת 1952, באמצעות העיתונאי לאונה קונקטו, אגוסטה קיבל את הרישיון האירופי הראשון לבנות את הבל 47. טייס הניסוי אוטורינו לנצ'יה הטיס את ה-47G הראשון שיוצר באיטליה ב-22 במאי 1954, ולאחר מכן את ה-108 בשנת 1959. ה-AB 204B הגיע בשנת 1961, ומאז ואילך השם אגוסטה-בל עמד על מטוסי היואי, ג'טריינג'ר ומטוסי 212 דו-מנועיים ברחבי אירופה, המזרח התיכון ואפריקה.
הסיור האחרון של הרוזן דומניקו
גם דומניקו רצה עיצובים משלו. המסוק הגדול בעל שלושת המנועים A101 טס ב-19 באוקטובר 1964, מסוק כבד איטלקי לחלוטין ששכנע את סיקורסקי לחתום על הסכם רישיון לסי קינג ב-1967, מה שהביא למותם של ה-A101 עצמו. SIAI-Marchetti, ה-Savoia-Marchetti הוותיק של מטוסי הים, נרכש ב-1969. ב-29 בינואר 1971, בזמן שהראה לנשיא פינלנד אורהו קקונן את המפעל, לקה דומניקו בהתקף לב; הוא נפטר ארבעה ימים לאחר מכן.
כביש A109 ומנגוסטה
הפרויקט הגדול האחרון שלו הציל וכמעט הטביע את החברה. ה-A109, מסוק דו-מנועי ואלגנטי שטס לראשונה ב-4 באוגוסט 1971 ושווק לזמן קצר בשם ההירונדו, הסנונית, עלה כל כך הרבה לפיתוחו עד שבשנת 1973 המשפחה מכרה 51% ממנו למדינה שהחזיקה ב-EFIM. הוא הפך לרב המכר של אגוסטה והוא עדיין נבנה כיום. בשנת 1983 יצא ה-A129 מנגוסטה, מסוק הקרב הראשון שתוכנן ונבנה כולו במערב אירופה.
שוחד בבריסל, מיזוג בלונדון
להצלחה היה מחיר. בשנת 1988 הזמינה בלגיה 46 מטוסי A109, וחקירת רצח הפוליטיקאי אנדרה קולס בשנת 1991 חשפה מאוחר יותר שוחד ששולם לשתי המפלגות הסוציאליסטיות הבלגיות. מזכ"ל נאט"ו, ווילי קלאס, התפטר באוקטובר 1995 והורשע בשנת 1998. עד אז, אגוסטה הייתה שייכת לפינמקניקה, וביולי 2000 היא הסכימה להתמזג עם ווסטלנד של GKN. השם המשיך להתקיים באגוסטה-ווסטלנד, ומאז 2021, כמותג המסוקים VIP של לאונרדו.
אגוסטה במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1923
- שורשים בחברת פאלרמו של ג'ובאני אגוסטה משנת 1908; שמו שונה בשנת 1919
- השתלט על שדה התעופה קאשינה קוסטה ליד מלפנסה ב-23 בדצמבר 1923
- חברה משפחתית עד ש-EFIM רכשה 51% בשנת 1973; בבעלות ממשלתית מלאה משנת 1982
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- A109, A129, אגוסטה-בל
- רישיון אירופאי ראשון לבל 47, 1952
- 243 מטוסי AB 204B שנבנו בין השנים 1961–1973
- עיצובים משלו: A101, A106, A109, A129 Mangusta, A119 Koala
- מטוסי סיקורסקי סי קינגס ובואינג צ'ינוק שנבנו ברישיון
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- חלק מלאונרדו
- התמזגה עם ווסטלנד בשנת 2000 ויצרה את AgustaWestland
- AgustaWestland הפכה לחברת Leonardo Helicopters בשנת 2016
- “"אגוסטה" קמה לתחייה כמותג VIP של לאונרדו באוקטובר 2021
אתר קאשינה קוסטה נותר מטה המסוקים של לאונרדו ובו שוכן מוזיאון אגוסטה.
המספרים
- AB 47G נבנה (דגם 47G מקורי)
- 1081954–1959
- AB 204B נבנה
- 2431961–1973
- A129 מנגוסטה בנוי
- 67 (60 ייצור, 7 אבות טיפוס ומדגמים)
- AW109 אזרחיים בשירות
- יותר מ-900סוף 2025
- אליפות העולם באופנועים של MV Agusta
- 63
- הזמנה בלגית A109
- 46 מסוקים1988
- שוחד ששולם על ידי אגוסטה ודאסו בבלגיה
- יותר מ-160 מיליון פרנק בלגי (כ-4 מיליון יורו)
כל מטוס אגוסטה בולט
תמונות: Threecharlie / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0); HenkSeaLion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0); צבא איטליה / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.5); Arild Vågen / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); Calabronegiallo1963 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0); ג'רי גאנר / ויקימדיה קומונס (CC BY 2.0); Ra Boe / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| אגוסטה-בל AB 47G | מסוק קל (רישיון בל) | 1954 | 108 | בְּדִימוּס | המסוק הראשון שנבנה ברישיון באירופה; 108 מהדגם המקורי 47G, מאוחר יותר הגיעו 47 גרסאות |
| אגוסטה A.103 | מסוק קל ניסיוני | בְּדִימוּס | אב טיפוס שמקורו בבל 47 | ||
| אגוסטה A.102 | אב טיפוס של מסוק תובלה קל | 1959 | בְּדִימוּס | אב טיפוס בלבד | |
| אגוסטה A.104 | אב טיפוס של מסוק קל | 1960 | בְּדִימוּס | אב טיפוס בלבד | |
| אגוסטה-בל AB 204B | מסוק שירות (רישיון בל) | 1961 | 243 | בְּדִימוּס | הוטס לראשונה ב-Cascina Costa על ידי Ottorino Lancia |
| אגוסטה-בל AB 205 | מסוק שירות (רישיון בל) | יואי שנבנה ברישיון | |||
| אגוסטה-בל AB 206 ג'טריינג'ר | מסוק קל (רישיון בל) | ||||
| Agusta-Bell AB 212 / AB 212ASW | מסוק שירות ומסוק נגד צוללות דו-מנועי (רישיון בל) | בשירות | גרסת SAR של חיל האוויר האיטלקי משנת 1979; כ-30 עדיין בשירות חיל האוויר | ||
| אגוסטה-בל AB 412 | מסוק שירות דו-מנועי (רישיון בל) | ||||
| אגוסטה A.101 | מסוק תובלה כבד | 1964 | 1 | בְּדִימוּס | שלושה מנועים, עד 36 נוסעים; הושמטה ב-1971 לצורך רישיון סי קינג; נשמרה במוזיאון אגוסטה |
| אגוסטה A.106 | מסוק ASW חד-מושבי על ספינה | 1965 | 2 | בְּדִימוּס | אצווה מוקדמת של חמישה מטוסים בוטלה על ידי הצי ב-1973 |
| אגוסטה-סיקורסקי SH-3D / HH-3F | מסוק נגד צוללות וחילוץ חילוץ (רישיון סיקורסקי) | 35 מטוסי HH-3F שסופקו לחיל האוויר האיטלקי משנת 1977 | |||
| Elicotteri Meridionali CH-47C Chinook | מסוק כבד (רישיון בואינג) | נבנה על ידי חברת הבת של אגוסטה, פרוסינונה, עבור איטליה ואיראן. | |||
| אגוסטה A109 | מסוק שירות דו-מנועי קל | 1971 | בהפקה | שווק לזמן קצר בשם ההירונדו; המשיך כ-AW109 | |
| אגוסטה A129 מנגוסטה | מסוק תקיפה | 1983 | 67 | בשירות | מסוק הקרב הראשון שתוכנן ונבנה כולו במערב אירופה; הבסיס ל-TAI T129 |
| ברדה נרדי / אגוסטה NH500 | מסוק אימון קל | 50 נמסרו לחיל האוויר האיטלקי לצורך אימון טייסים | |||
| אגוסטה A119 קואלה | מסוק שירות חד-מנועי | בהפקה | אב טיפוס שני טס בפברואר 1995; המשיך כ-AW119 | ||
| תעשיות EH EH101 | מסוק בינוני-כבד (עם Westland) | בהפקה | תוכנית משותפת עם ווסטלנד; מאוחר יותר AW101 | ||
| תעשיות NH NH90 | מסוק צבאי בינוני (קונסורציום אירופאי) | בהפקה | אגוסטה הייתה שותפה מייסדת |
מטוסי אגוסטה בחיל האוויר העולמי
33 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו מסוג אגוסטה. ל-21 מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| התעופה הממלכתית האיטלקית | Agusta-Bell AB-412, Agusta-Bell AB-206B JetRanger, משפחת Agusta A109, Agusta-Bell AB-212 (UH-212), Agusta-Bell AB-206 (RH-206C) | Agusta-Bell AB-412 Griffon, Agusta-Bell AB-206B-1 JetRanger, Agusta-Bell AB-205A-1, Agusta-Bell AB-204B, Agusta-Bell AB-47G/AB-47J, Agusta-Bell AB-412HP ו-HH-412C ועוד 5 |
| התעופה של צבא איטליה | Agusta (Leonardo) AH-129D / AH-129C Mangusta, Agusta-Bell UH-205A (AB-205A-1), Agusta-Bell UH-212 (AB-212), Agusta-Bell HH-412A (AB-412 Grifone) | Agusta A109 (A109EOA ונגזרות), Agusta-Bell AB-206 JetRanger (ERI-3), Agusta-Bell AB-204B, Agusta-Bell AB-47G ו-AB-47J |
| חיל האוויר האלבני | Agusta-Bell AB-205A, Agusta-Bell AB-206C, Agusta A109 | |
| תעופה של הצבא היווני | בל UH-1H אירוקווי ואגוסטה-בל AB 205A, אגוסטה-בל AB 212, אגוסטה-בל AB 206 ג'טריינג'ר III | |
| תעופה ימית פרואנית | Agusta-Sikorsky ASH-3D / SH-3D Sea King, Agusta-Bell AB 212 ASW, Agusta-Bell AB 412SP | |
| התעופה של צבא טורקיה | בל UH-1H ואגוסטה-בל AB-204 / AB-205, אגוסטה-בל AB-206B3 ג'טריינג'ר | |
| חיל האוויר הזמביה | בל 412EP ואגוסטה-בל 412SP, בל 212, אגוסטה-בל AB205 | |
| חיל האוויר של זימבבואה | אגוסטה-בל AB412 | אגוסטה-בל 205 (UH-1) |
| התעופה של צבא ארגנטינה | Agusta-Bell AB 206B1 ו-Bell 206 | אגוסטה A109A |
| תעופה ימית ארגנטינאית | סיקורסקי SH-3H / UH-3H ואגוסטה AS-61D סי קינג | |
| חיל האוויר האוסטרי | אגוסטה-בל AB 212 | Agusta-Bell AB 204B, Agusta-Bell AB 206A JetRanger, Bell 47G / H-13H Sioux ו-Agusta-Bell AB 47G2 |
| חיל האוויר הבלגי | אגוסטה A109BA הירונדו | |
| חיל האוויר היווני | אגוסטה-בל 205 ו-212 | |
| שירות האוויר של חיל הים היווני | אגוסטה-בל AB 212ASW | אגוסטה-בל AB 212EW |
| התעופה הימית האיטלקית | אגוסטה-בל SH-212A / MH-212B (AB-212ASW) | אגוסטה-בל AB-204AS, אגוסטה-בל AB-47G, AB-47G2, AB-47J ו-AB-47J3, אגוסטה A.106 |
| חיל האוויר הלבנוני | אגוסטה-בל AB212 | |
| חיל האוויר של ניז'ר | אגוסטה-בל AB 412 / בל 412 | |
| חיל האוויר המלכותי המרוקאי | Agusta-Bell AB 205A ו- AB 212 | |
| כוח נייד אווירי של צבא ספרד | אגוסטה-בל AB 212 (HU.18) | מטוסי בל OH-13S Sioux ומטוס אגוסטה-בל 47G-3 |
| חיל האוויר התוניסאי | בל 205 / אגוסטה-בל AB 205 ו-Bell UH-1N | |
| התעופה הימית הטורקית | Agusta-Bell AB-212ASW ו- AB-212EW | |
| כנף האוויר של הכוחות המזוינים של מלטה | Agusta-Bell 47G-2, Agusta-Bell 206A JetRanger, Agusta-Bell AB 204 ו-AB 212 (חיל האוויר האיטלקי, משימה צבאית איטלקית) | |
| חיל האוויר של צבא ארצות הברית (בריטניה) | ווסטלנד/אגוסטה-בל סו AH1 (בל 47G) | |
| חיל האוויר של בנין | Sud Aviation Alouette II ו-Agusta-Bell 47G | |
| שירותי האוויר הממלכתיים הגרמניים | אגוסטה-בל 47G-2 ו-47J | |
| חיל האוויר האיטלקי | Agusta-Bell HH-212, Agusta-Sikorsky HH-3F Pelican, Agusta-Bell AB-204B ו-AB-47 | |
| חיל האוויר של כווית | בל 206 ואגוסטה-בל 205 | |
| חיל התעופה של צבא פקיסטן | אגוסטה-בל AB 205A | |
| חיל האוויר המלכותי של עומאן | מסוקי אגוסטה-בל 205/206/212/214 | |
| חיל האוויר הסנגלי | אגוסטה-בל 47G | |
| חיל האוויר וההגנה האווירית הסלובניים | אגוסטה A109A | |
| זרוע האוויר של חיל הים הספרדי | Agusta-Bell AB-212ASW, Agusta-Bell AB-204B/AS | |
| תעופה של משמר החופים של ארצות הברית | אגוסטה MH-68A סטינגריי |
היכן בנתה אגוסטה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- עבודות קסינה קוסטה · קסינה קוסטה די סמרטה, וארזה - שדה התעופה נכבש ב-23 בדצמבר 1923; מטה ואתר ניסויי טיסה; A109 טס לכאן לראשונה
- סדנאות לוביות טריפולי (1920) ובנגאזי (1922) - סדנאות התיקונים הראשונות של החברה משנת 1919
- צמח ורגיאטי · Vergiate, Varese - פס ייצור סופי A119 מקורי
- צמח פרוסינון · Frosinone, Lazio - מפעל Elicotteri Meridionali נפתח ב-1967; ייצור רישיון Chinook
אֲנָשִׁים
- ג'ובאני אגוסטה · מייסד, טייס (1879–1927) - בנה את הדאון AG-1 בשנת 1907
- דומניקו אגוסטה · ראש החברה 1927–1971 (1907–1971) — ייסד את MV Agusta בשנת 1945 וקיבל את רישיון Bell בשנת 1952; Cavaliere del Lavoro 1958
- וינצ'נזו אגוסטה · במאי שותף עם דומניקו - נפטר ב-1958
- קוראדו אגוסטה · נשיא 1971–1982 - ראש המשפחה האחרון; פיקח על המכירה ל-EFIM
- אוטורינו לנצ'יה טייס ניסוי ראשי (1915–1977) - הטיס את מטוסי ה-Bell 47G (1954) וה-AB 204B (1961) הראשונים שיוצרו באיטליה.
שיאים וראשונות
- הרישיון האירופי הראשון לבניית הבל 47, 1952
- A129 מנגוסטה: מסוק הקרב הראשון שתוכנן ויוצר כולו במערב אירופה, והמסוק הראשון עם מערכת ניהול משולבת ממוחשבת לחלוטין
- AW109S Grand קבע שיא מהירות מסביב לעולם במסוק של 11 ימים, 7 שעות ו-2 דקות באוגוסט 2008 (לאחר המיזוג, משפחת A109)
- MV Agusta, חברת האופנועים של החברה, זכתה ב-63 אליפויות עולם.
אגוסטה, שנה אחר שנה
ג'ובאני אגוסטה בונה את הגלשן AG-1
חברת אגוסטה ג'ובאני נוסדה בפלרמו
שמו שונה ל-Costruzioni Aeronautiche Giovanni Agusta; עבודות תיקון במטוסים צבאיים
חוזה להפעלת שדה התעופה Cascina Costa ליד מלפנסה
ג'ובאני אגוסטה מת; דומניקו ווינצ'נזו לוקחים פיקוד
בניית מטוסים נאסרה; אופנועי MV Agusta נוסדו
הרישיון האירופי הראשון לבניית הבל 47
טיסה ראשונה של Bell 47G שנבנתה על ידי אגוסטה
מסוק כבד A101 איטלקי לחלוטין טס
הסכם רישיון עם סיקורסקי עבור SH-3D Sea King
SIAI-Marchetti רכשה
דומניקו אגוסטה נפטר (2 בפברואר); הטיסה הראשונה של A109 (4 באוגוסט)
משפחה מוכרת 51 אחוז לחברת החזקות ממשלתית EFIM
ייצור אופנועי MV Agusta הסתיים
תוכנית EH101 הושקה עם Westland
טיסת A129 מנגוסטה הראשונה
בלגיה הזמינה 46 מטוסי A109; שערוריית שוחד בעקבותיה
אגוסטה עברה מ-EFIM לפינמקניקה
מזכ"ל נאט"ו, ווילי קלאס, התפטר מתפקידו בעקבות פרשת אגוסטה.
Finmeccanica ו-GKN מסכימים למזג את Agusta ו-Westland בתור AgustaWestland
לפני ואחרי אגוסטה
כל מה שאנשים שואלים על אגוסטה
האם אגוסטה קשורה לאופנועי MV אגוסטה?
מה קרה למסוקי אגוסטה?
מה המשמעות של אגוסטה-בל?
מה הייתה שערוריית אגוסטה?
היכן מיוצרים מסוקי אגוסטה?
סביב אגוסטה
כל עובדה, נבדקה
- אגוסטה - ויקיפדיה (איטלקית)
- אגוסטה - ויקיפדיה
- ג'ובאני אגוסטה - ויקיפדיה (איטלקית)
- דומניקו אגוסטה - ויקיפדיה (איטלקית)
- שערוריית אגוסטה - ויקיפדיה
- AgustaWestland AW109 – ויקיפדיה
- Agusta A129 Mangusta – ויקיפדיה
- אגוסטה A101 – ויקיפדיה
- אגוסטה A106 – ויקיפדיה
- AgustaWestland AW119 Koala – ויקיפדיה
- Agusta-Bell 204B – ארכיון מסוקים
- הבל 47G – ארכיון המסוקים
- מראשית דרכו ועד היום, מסוקים נוסעים לעבר מצוינות - לאונרדו
- אגוסטה-וסטלנד - ויקיפדיה
- Finmeccanica – המדריך של גרייס
- Elicotteri Meridionali - ויקיפדיה (איטלקית)
- זרקור על השוק: לאונרדו AW109 – קבוצת סקיי אסיה
אומת בתאריך 2026-10-03.