القوات الجوية السويسرية

Q: ما هي الطائرات المقاتلة التي يستخدمها سلاح الجو السويسري؟

في عام 2026، سيشغل سلاح الجو السويسري 30 طائرة من طراز F/A-18 هورنت (25 طائرة أحادية المقعد من طراز C و5 طائرات ثنائية المقعد من طراز D) من قاعدتي بايرن وميرينجن، بالإضافة إلى حوالي 18 طائرة من طائراته المتبقية البالغ عددها 25 طائرة من طراز F-5E/F تايجر II، والتي تم تجريدها من أسلحتها واستخدامها فقط كطائرات تدريب، وطائرات جرّ الأهداف، وطائرات تابعة لدورية باترول سويس. ستتوقف طائرات تايجر عن الطيران بحلول نهاية عام 2027. أما خليفتها فهي طائرة F-35A لايتنينج II: حيث يجري شراء حوالي 30 طائرة في حدود ميزانية قدرها 6 مليارات فرنك سويسري، وستُرسل أول ثماني طائرات منها إلى أركنساس للتدريب ابتداءً من منتصف عام 2027، على أن تبدأ عمليات التسليم إلى بايرن في منتصف عام 2028.

Q: ما هي قضية ميراج عام 1964؟

وافق البرلمان عام 1961 على تخصيص 828 مليون فرنك سويسري لشراء 100 طائرة ميراج 3 مرخصة، بناءً على تقدير منخفض عمداً. إلا أن التعديلات السويسرية، ورادار هيوز، وصواريخ فالكون الأمريكية، وجهاز الإقلاع القصير JATO، رفعت التكلفة بمقدار 576 مليون فرنك سويسري. وفي عام 1964، خلصت أول لجنة تحقيق برلمانية في تاريخ سويسرا إلى أن رسالة الحكومة كانت مضللة. استقال وزير الدفاع بول شوديه ورئيس الأركان العامة جاكوب أناسون، وأُقيل قائد القوات الجوية إتيان بريمو، وخُفّض الطلب إلى 57 طائرة، وفُصلت إدارة المشتريات عن القيادة العسكرية، وهو ما يفسر وجود شركة أرماسويس اليوم. وقد خدمت طائرات الميراج بكفاءة حتى عام 2003.

Q: هل أسقطت القوات الجوية السويسرية المحايدة طائرات في الحرب العالمية الثانية؟

حدث ذلك بالفعل، من كلا الجانبين. ففي شهري مايو ويونيو من عام 1940، أسقط طيارو طائرات مسرشميت بي إف 109 السويسريون إحدى عشرة طائرة ألمانية انتهكت الحدود، وخسروا اثنتين من طائراتهم، إلى أن هددت برلين بالانتقام، وحظر الجنرال غيسان القتال الجوي فوق الأراضي السويسرية في 20 يونيو 1940. ومنذ أكتوبر 1943، أسقطت المقاتلات السويسرية والمدفعية المضادة للطائرات قاذفات الحلفاء التي ضلت طريقها عبر البلاد، ست منها بواسطة المقاتلات وتسع بواسطة المدافع المضادة للطائرات، مما أسفر عن مقتل 36 طيارًا من الحلفاء؛ وتم احتجاز أطقمها في أدلبودن ودافوس. وسجلت سويسرا 6501 انتهاكًا للمجال الجوي خلال الحرب، حيث هبطت 198 طائرة أجنبية وتحطمت 56 طائرة على أراضيها.

القوات الجوية السويسرية · القوات الجوية السويسرية · القوات الجوية السويسرية · الطيران العسكري السريع

القوات الجوية السويسرية هي قوة صغيرة ومحترفة تابعة لدولة محايدة، تعمل في مجال الشرطة الجوية، وتتألف من 30 طائرة من طراز F/A-18 هورنت، وتطير من قاعدتين، إحداهما عبارة عن كهف جبلي، وهي تتخلى عن ماضيها العسكري وطائراتها من طراز F-5 تايجر، بينما تنتظر حوالي 30 طائرة من طراز F-35A ابتداءً من عام 2027.

شارة الخدمةالقوات الجوية السويسرية

علامة وطنيةقرص أحمر، صليب أبيض، منذ عام 1947

وميض الزعنفةالعلم، مربع، صليب 6:7

55طائرات حربية

7قواعد جوية نشطة

1914تأسست

30الأنواع المتقاعدة

الصورة: آلان ويلسون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0)

دولةسويسراتأسست1914حالةنشيطالمقر الرئيسيبرن (هيئة أركان القوات الجوية)؛ مركز العمليات دوبندورفقائدDivisionär كريستيان أوبليجرانطلق بطائرة L-39 ألباتروس من سيون

القصة

قصة القوات الجوية السويسرية: محايدة، وعسكرية، ومبنية في الجبال

1914-1936: ثلاث طائرات مصادرة، ثم غيّر هتلر رأيه

تأسس سلاح الجو السويسري على عجل في 31 يوليو 1914، بعد ثلاثة أيام من بدء معارك أغسطس، عندما كُلِّف مدرب سلاح الفرسان تيودور ريال بتشكيل فيلق طيران (Fliegertruppe) بثلاث طائرات مُصادرة من المعرض الوطني في برن وتسعة طيارين أحضروا طائراتهم الخاصة. ولأن سويسرا كانت محايدة ولم تُقاتل أحدًا، فقد اعتمد سلاح الجو لعشرين عامًا على طائرات هافيلي ثنائية السطح المصنعة في ورش العمل الفيدرالية في ثون، وعلى طائرات فوكر سي. في، إذ لم يكن ضباطه مقتنعين بأن الطيران يُناسب جيشًا من الميليشيات. ولم يتغير هذا الوضع إلا مع صعود هتلر: ففي أكتوبر 1936، أصبح سلاح الجو السويسري (Flieger- und Fliegerabwehrtruppen) قوة مستقلة، واشترت سويسرا طائرات مسرشميت بي إف 109 من ألمانيا، ورخصة لطائرات مورين-سولنييه إم إس 406 من فرنسا، تحسبًا لأي نزاعات مستقبلية.

1940-1945: إحدى عشرة عملية قتل، وحظر على القتال، وستة عشر مطاراً جبلياً.

أثمرت هذه الاستراتيجية في صيف عام 1940. فعندما اجتاح سلاح الجو الألماني فرنسا، أسقط الطيارون السويسريون من طراز Bf 109 إحدى عشرة طائرة ألمانية في ستة أيام من القتال، مقابل خسارة طائرتين فقط من طائراتهم. كان هذا العمل بمثابة تحدٍّ جرّ فرق تخريب وتهديدات دبلوماسية، وفي 20 يونيو، فرض الجنرال غيسان حظرًا على القتال الجوي فوق الأراضي السويسرية. ومنذ عام 1943، انقلبت الأمور، إذ حلّقت قاذفات أمريكية وبريطانية متضررة فوق جبال الألب: أُسقطت ست منها بنيران المقاتلات، وتسع بنيران المضادات الأرضية، وقُتل 36 طيارًا من قوات الحلفاء. وكان الإرث الدائم للحرب هو "ريدويت": ستة عشر مطارًا في هذه القلعة الألبية، تمتد من أولريشن على ارتفاع 1344 مترًا إلى سانين وأمبري، بُنيت يدويًا بين عامي 1941 و1943، وتضم مدارج وملاجئ، وبعد الحرب، كهوفًا نُحتت في الصخر.

1946-1964: طائرات نفاثة بالكامل بحلول عام 1957، وحادثة ميراج التي أطاحت بكبار المسؤولين

كان سلاح الجو السويسري خلال الحرب الباردة شأناً بريطانياً يديره طيارون بدوام جزئي. وصلت طائرات فامباير عام 1946، ثم 250 طائرة فينوم و160 طائرة هنتر، حتى أصبحت سويسرا بحلول عام 1957 أول دولة تمتلك أسراباً مقاتلة جميعها من الطائرات النفاثة، معظمها وحدات ميليشيات كان طياروها من شركات الطيران والمزارعين يأتون لمدة ثلاثة أسابيع سنوياً إلى قاعدتهم الحربية في الكهوف ويتدربون على الهبوط على الطرق السريعة. كانت الخطة ذكية واقتصادية، لكن عملية الشراء لم تكن كذلك. انفجر قرار عام 1961 ببناء 100 طائرة ميراج 3 بميزانية منخفضة عمداً في عام 1964 في قضية ميراج، أول تحقيق برلماني في التاريخ السويسري، والذي كلف وزير الدفاع ورئيس الأركان العامة وقائد القوات الجوية وظائفهم، وخفض عدد الطائرات إلى 57 طائرة، وفصل عملية الشراء نهائياً عن الجنرالات.

1993-2020: استفتاء هورنت، إغلاق المطارات الحربية، حالة تأهب على مدار الساعة

بدأ عصر طائرة هورنت باستفتاء شعبي. جمع دعاة السلام نصف مليون توقيع ضد 34 طائرة من طراز إف/إيه-18، لكن الناخبين أيدوا الطائرة في يونيو 1993، وبدأت قاعدة إيمن بتجميعها منذ عام 1996. كانت طائرة هورنت معقدة للغاية بالنسبة لأطقم الميليشيات، لذا تولت الأسراب المحترفة استخدامها، وتحول جناح المراقبة إلى فيلق الطيران المهني في عام 2005، وأُغلقت المطارات الحربية تباعًا: أولريشن في عام 1999، وتورتمان، وإنترلاكن، وبوخس في عام 2003، وطائرات دوبندورف في عام 2005، وسيون في نهاية عام 2017. ما تبقى كان ضئيلاً للغاية: في فبراير 2014، اضطرت طائرة إثيوبية مختطفة من طراز 767 إلى مرافقة مقاتلات إيطالية وفرنسية إلى جنيف لأن الطائرات السويسرية لم تكن تحلق خارج ساعات العمل، وهو موقف محرج على المستوى الوطني موّل في النهاية حالة التأهب على مدار الساعة، والتي تم تفعيلها في 31 ديسمبر 2020.

2014-2028: رفض طائرة غريبن، وفوز مشروع Air2030 بفارق 8670 صوتًا، وتقليص صفقة شراء طائرات إف-35

شهد عقد من الزمن دراما ديمقراطية في عملية استبدال طائرات تايغر وهورنت. فقد رفض الناخبون 22 طائرة غريبن في مايو 2014، ثم وافقوا على برنامج Air2030 للمقاتلات في سبتمبر 2020 بأغلبية 8670 صوتًا، واختار المجلس الاتحادي طائرات F-35A في يونيو 2021. وانهار عقد 2022 لشراء 36 طائرة بقيمة ثابتة ظاهريًا تبلغ 6.035 مليار فرنك سويسري في عام 2025 عندما طالبت واشنطن بمبلغ إضافي يصل إلى 1.3 مليار دولار أمريكي؛ وفي مارس 2026، اختارت برن استلام حوالي 30 طائرة بدلاً من طلب المزيد من المال. وانكمش سلاح الجو نفسه إلى سربين محترفين من طائرات هورنت، السرب المقاتل 11 في قاعدة ميرينغن الجوية والسرب المقاتل 35 الجديد في قاعدة بايرن الجوية. تم حلّ أسراب المقاتلات التابعة للميليشيات، وتوقفت طائرات إف-5 ووحدة باترول سويس عن التحليق بنهاية عام 2027، وتأخر وصول طائرات هيرميس 900 المسيّرة سبع سنوات. ستصل أول طائرة إف-35 إيه سويسرية إلى أركنساس في منتصف عام 2027، وإلى بايرن في عام 2028؛ أما المناطق الجبلية، فلا تضم حاليًا سوى سرب واحد.

لقد أثمرت هذه الاستراتيجية في صيف عام 1940.القوات الجوية السويسرية · تم التحقق بتاريخ 2026-09-07

لمحة سريعة

القوات الجوية السويسرية بالأرقام

خدمة

الاسم الأصلي

سلاح الجو السويسري
القوات الجوية السويسرية
Forze aeree svizzere

تأسست

31 يوليو 1914خدمة مستقلة منذ أكتوبر 1936؛ وتسمى سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) منذ 1 يناير 1996

قائد

Divisionär كريستيان أوبليجريشغل منصبه منذ 1 أكتوبر 2025

بناء

هيئة أركان القوات الجوية
مركز العمليات الجوية
اللواء 31 التابع للقوات الجوية
لواء الدفاع الجوي الأرضي 33
مركز الكفاءة الفضائية (2026)
معهد طب الطيران

مركز العمليات

دوبندورفاستخدم نظام التوجيه الجوي (Skyguide)؛ رادارات فلوراكو (FLORAKO) على جبال بيلاتوس، وسكوبي، ووايسهورن، ووايسفلوه.

فرق العرض

باترويل سويس - F-5E، إمين
فريق PC-7 - دوبندورف

قوة

الأفراد المهنيون والمدنيون

~1,300إحصائية عام 2019؛ حوالي 1600 عسكري محترف، كما ورد في مصادر أخرى

التعبئة العامة للميليشيا

~18,6002019

الطيارون

~335210 محترف، 125 ميليشيا، 2019

طائرات حربية

30 طائرة من طراز إف/إيه-18 سي/دي هورنت
25 طائرة من طراز F-5E/F Tiger II

لا يزال حوالي 18 طائرة من طراز تايجر قيد التشغيل، وقد تم نزع سلاحها، ومن المقرر إخراجها من الخدمة بحلول نهاية عام 2027.

مدربين

8 PC-21
27 PC-7

7 من أصل 8 طائرات PC-21 صالحة للاستخدام

طائرات الهليكوبتر

44 في المجموع

15 AS332M1 سوبر بوما
10 AS532UL Cougar
19 EC635

النقل والخاص

15 PC-6 Turbo Porter
1 غلوبال 7500
2 تشالنجر 604
1 فالكون 900EX
1 DHC-6 توين أوتر
1 طائرة كينج إير 350 سي
6 هيرميس 900

لا تزال حقائب هيرميس 900 تُسلّم

الميزانية السنوية

لا توجد ميزانية منفصلة للقوات الجويةالقوات المسلحة السويسرية: 5.5 مليار فرنك سويسري (2024)؛ الميزانية الإطارية: 25.8 مليار فرنك سويسري للفترة 2025-2028؛ الهدف: 1% من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2030؛ الحد الأقصى لميزانية طائرات إف-35 إيه: 6 مليارات فرنك سويسري

بنية تحتية

قواعد جوية نشطة

بايرن
ميرينجن
إيمن
دوبندورف
ألبناش
لوكارنو
مفرزة بيرن-بيلب

القواعد الجوية المغلقة أو الاحتياطية

19تم الاحتفاظ ببوخس ومولي وسانت ستيفان لإجراء تدريبات التشتيت اعتبارًا من عام 2026

قادرة على الطيران اليوم

بايرن
ميرينجن
إيمن

أسراب الطيران

طائرتان مقاتلتان - السرب المقاتل 11، السرب المقاتل 35
رحلة خدمة واحدة - سرب المقاتلات 26
7 النقل الجوي — أسراب النقل الجوي 1، 3، 4، 5، 6، 7، 8
طائرة بدون طيار واحدة - سرب الطائرات بدون طيار رقم 7

فرق العرض

لا تزال حظائر الكهوف قيد الاستخدام

1ميرينجن

تقييم المخاطر الكمي

طائرتان مسلحتان من طراز إف/إيه-18 في حالة تأهب لمدة 15 دقيقة في قاعدة بايرن الجويةعلى مدار الساعة منذ 31 ديسمبر 2020

بناء

كيف يتم تنظيم القوات الجوية السويسرية

أمر واحد، ستة عناصر. تخضع أسراب الميليشيا للواء القوات الجوية 31 وتشارك في دورات تنشيطية؛ ويعمل مركز العمليات والأسراب المحترفة كل يوم.

القسمكريستيان أوبليجرقائد القوات الجوية السويسرية · في منصبه منذ عام 2025

قيادة القوات الجوية السويسريةكوماندو لوفتوافا

طاقم عمل

هيئة أركان القوات الجوية

قيادة القوات الجوية

برن

العقيدة والتخطيط والميزانية والتواصل مع هيئة أركان القوات المسلحة.

العمليات

مركز العمليات الجوية

مركز العمليات التابع لسلاح الجو الألماني

دوبندورف

يدير صورة جوية ومهمة مراقبة جوية مباشرة جنبًا إلى جنب مع دليل السماء، ويتم تغذيته بواسطة رادارات FLORAKO الموجودة على Pilatus و Scopi و Weisshorn و Weissfluh.

الوحدات الطائرة

اللواء 31 التابع للقوات الجوية

اللواء الجوي 31

بايرن، ميرينجن، إمين، دوبندورف، ألبناخ، لوكارنو

كل سرب طيران: جناحي هورنت وتيغر، وأسراب طائرات الهليكوبتر للنقل، وسرب الطائرات بدون طيار، وفريقي العرض الجوي.

السرب المقاتل 35سرب النقل الجوي 1سرب النقل الجوي الخامسالسرب المقاتل 11باترويل سويسالسرب المقاتل 26مدرسة الطيارين التابعة للقوات الجويةالسرب السابع للطائرات بدون طيار / جناح الطائرات بدون طيارسرب النقل الجوي السابعسرب النقل الجوي الثالثسرب النقل الجوي الرابعفريق PC-7السرب السادس للنقل الجويالسرب الثامن للنقل الجويمدرسة الطيارين التابعة للقوات الجوية (المرحلة الأساسية)سرية الاستطلاع بالمظلات رقم 17خدمة النقل الجوي الفيدرالية

الدفاع الجوي الأرضي

لواء الدفاع الجوي الأرضي 33

لواء بودلوف 33

إيمن

الدفاع الجوي، والتشكيل الذي سيستوعب النظام الأرضي الإضافي الذي تم شراؤه عندما تم تخفيض طلبية طائرات F-35A من 36 إلى 30 طائرة.

منذ عام 2026

مركز الكفاءة الفضائية

مركز الكفاءة في العالم

تم تأسيسها في 1 يناير 2026 من أجل الوعي الظرفي الفضائي والخدمات القائمة على الأقمار الصناعية، داخل القوات الجوية السويسرية.

طب الطيران

معهد طب الطيران

دوبندورف

يقوم باختيار وتصديق أطقم الطائرات، ويدير التدريب الفسيولوجي الذي يخضع له كل طيار عسكري سويسري.

في الخدمة

ما الذي تطير به القوات الجوية السويسرية اليوم؟

كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.

يكتب	دور	في الخدمة	منذ	الوحدات	ملحوظات
بوينغ إف/إيه-18 هورنتفي الخدمة	مقاتل متعدد المهام	30	1997	الأسراب المقاتلة 35، 11	25 سيارة من الفئة C (من J-5001 إلى J-5026، وفُقدت J-5022 في عام 2016) و5 سيارات من الفئة D (تم تسليم 8 منها، وفُقدت J-5231 وJ-5235 وJ-5237)؛ 34 سيارة تم تجميعها بموجب ترخيص في إيمين بين عامي 1996 و1999.
نورثروب إف-5 تايجر 2سيصدر بحلول عام 2027	مقاتلة خفيفة، معتدية، طائرة جرّ الأهداف، طائرة استعراضية	25	1978	ساحة المقاتلة 26، 19، باترويل سويس	25 هيكل طائرة يحتفظ بها الجيش في عام 2025، منها 7 متوقفة عن العمل بالفعل وحوالي 18 طائرة تم تشغيلها؛ تختلف المصادر المفتوحة حول تقسيم E/F (المخزون الألماني 14 E + 12 F بما في ذلك الطائرات المخزنة؛ المخزون الأوروبي 15 E + 4 F). أكثر تم شراء 110 وحدة (98 وحدة من الفئة E، و12 وحدة من الفئة F) على دفعتين بين عامي 1976 و1985؛ بيعت 44 وحدة من الفئة E للبحرية الأمريكية، واشترت البحرية الأمريكية 22 وحدة أخرى في عام 2020، وتم تخزينها في إيمين.
بيلاتوس PC-21في الخدمة	مدرب مقاتل متقدم/مبتدئ	8	2008	مدرسة الطيارين التابعة للقوات الجوية	من طراز A-101 إلى A-108: تم تسليم 6 طائرات عام 2008، وطائرتان عام 2012؛ تعرضت طائرة A-105 لأضرار بالغة في حادث هبوط في إيمن بتاريخ 28 نوفمبر 2023، وظلت 7 طائرات قيد الاستخدام منذ ذلك الحين.
بيلاتوس بي سي-7في الخدمةقم بقيادة طائرة PC-7 جو أفياتور	مدرب أساسي، شاشة عرض	27	1982	مدرسة طياري القوات الجوية (المرحلة الأساسية)، فريق PC-7، سرب الطيران الآلي 14	تم شراء 40 طائرة في الفترة 1982-1983 (من طراز A-901 إلى A-940)؛ وتم تحديث 28 طائرة إلى معيار قمرة القيادة الزجاجية NCPC-7 في الفترة 2008-2009؛ و27 طائرة في الخدمة
بيلاتوس بي سي-6 توربو بورترفي الخدمة	طائرات النقل ذات الإقلاع والهبوط القصيرين والطائرات المظلية	15	1967	سرب النقل الجوي السابع، سرية الاستطلاع بالمظلات السابعة عشرة	تم تسليم 18 طائرة من عام 1967 (سلسلة V-612 إلى V-635)؛ 14 طائرة تابعة لسرب النقل الجوي السابع بالإضافة إلى طائرة تجارب أرماسويس واحدة تحمل الرقم HB-FCF
ايروسباسيال AS332 سوبر بومافي الخدمة	طائرة نقل متوسطة الحجم وطائرة بحث وإنقاذ	15	1987	أسراب النقل الجوي 1، 3، 4، 5، 6، 8	من T-311 إلى T-325؛ تحديث منتصف العمر 2012-2014، طائرة واحدة مزودة بنظام تصوير حراري بالأشعة تحت الحمراء للبحث والإنقاذ
يوروكوبتر AS532 كوغارفي الخدمة	مروحية نقل متوسطة الحجم	10	2001	أسراب النقل الجوي 6 و8 و1	تم تسليم 12 دبابة خلال الفترة 2001-2002 (من T-331 إلى T-342)؛ فُقدت الدبابة T-341 في وادي ماديرانيرتال في 30 مارس 2011، والدبابة T-338 في مستشفى غوتهارد في 28 سبتمبر 2016؛ الدبابة T-331 في حالة جيدة؛ اكتملت عملية استبدالها عام 2022.
يوروكوبتر EC635في الخدمة	طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض، للتدريب والبحث والإنقاذ	19	2008	أسراب النقل الجوي 3 و6 و8، خدمة النقل الجوي الفيدرالية	تم تسليم 18 دبابة متعددة الأغراض (من T-353 إلى T-370) بالإضافة إلى دبابتين لكبار الشخصيات (T-351 وT-352) في الفترة من 2008 إلى 2010 لتحل محل دبابات ألوت III؛ وفُقدت الدبابة T-367 في 6 نوفمبر 2024.
إلبيت هيرميس 900في الخدمة	طائرة استطلاع بدون طيار متوسطة الارتفاع وطويلة المدى	6	2019	السرب السابع للطائرات بدون طيار / جناح الطائرات بدون طيار	تم طلب 6 صواريخ ضمن برنامج التسلح لعام 2015 (من D-11 إلى D-18، وتم استبدال اثنين منها بعد حوادث تحطم قبل التسليم)؛ تم تسليم أول صاروخ في 9 ديسمبر 2019؛ وبحلول عام 2025، سيكون هناك حوالي أربعة صواريخ في سويسرا، اثنان منها في وضع التشغيل وفقًا لمعيار Drop 3.1، وواحد قيد الاختبار مع شركة armasuisse.
بومباردييه تشالنجر 604في الخدمة	خدمات نقل الشخصيات المهمة والإخلاء الطبي	2	2019	خدمة النقل الجوي الفيدرالية	T-751 و T-752، كانتا سابقًا تابعتين لشركة ريغا برقمي التسجيل HB-JRB/HB-JRC؛ حلتا محل طائرة بيتش 1900D
بومباردييه غلوبال 7500في الخدمة	النقل الحكومي بعيد المدى	1	2024	خدمة النقل الجوي الفيدرالية	تي-787؛ سيتم تزويده بحزمة حماية ذاتية في عام 2025
داسو فالكون 900في الخدمة	النقل الحكومي	1	2013	خدمة النقل الجوي الفيدرالية	طائرة T-785 مستعملة من موناكو؛ تشير قائمة الجرد باللغة الإنجليزية إلى سحبها هي وطائرة Citation Excel T-784 من الخدمة في عام 2025 بعد وصول طائرة Global 7500، بينما لا تزال قائمة الجرد الألمانية تتضمن كلتيهما.
دي هافيلاند كندا دي إتش سي-6 توين أوترفي الخدمة	طائرات المسح الجوي (swisstopo)	1	1976	سرب النقل الجوي الرابع	T-741؛ مستشعر ADS100 منذ عام 2017
بيتشكرافت كينج إير 350في الخدمة	طائرات المسح الجوي (swisstopo)	1	1993	سرب النقل الجوي الرابع	تي-721
بيلاتوس PC-12في الخدمة	طائرات التجارب والاتصال (armasuisse)	1	2001	—	HB-FOG، منصة اختبار FLORAKO في إيمين
دايموند DA42في الخدمة	طائرات تجريبية يمكن التحكم بها عن طريق الطيار (armasuisse)	1	2012	—	الطريق السريع R-711 في إيمن

إف/إيه-1830

PC-727

إف-525

EC63519

PC-615

سوبر بوما15

كوغار10

PC-218

عند الطلب

	يكتب	تم الطلب	التسليم الأول	ملحوظات
	لوكهيد مارتن إف-35 إيه لايتنينغ 2عند الطلب	30	2027	تم اختيارها في 30 يونيو 2021 على حساب طائرات رافال ويوروفايتر وسوبر هورنت؛ وتمت الموافقة على عملية الشراء عن طريق الاستفتاء في 27 سبتمبر 2020 بنسبة 50.14 في المائة؛ وتم توقيع عقد لـ 36 طائرة في 19 سبتمبر 2022 بقيمة 6.035 مليار فرنك سويسري. أكثر بعد رفض الولايات المتحدة الالتزام بالسعر المحدد في صيف 2025 (تكلفة إضافية قدرها 650 مليون دولار أمريكي لتصل إلى 1.3 مليار دولار)، قرر المجلس الاتحادي في 12 ديسمبر 2025 شراء عدد من الطائرات لا يتجاوز سقف الإنفاق البالغ 6 مليارات فرنك سويسري، وفي 6 مارس 2026 رفض مبلغ 1.1 مليار فرنك سويسري الإضافي اللازم لشراء 36 طائرة، وطلب بدلاً منه مبلغ 394 مليون فرنك سويسري؛ يغطي هذا المبلغ حوالي 30 طائرة، على أن يتم إبلاغ واشنطن بالعدد النهائي بحلول منتصف عام 2027. بدأ التجميع الرئيسي لأولى الطائرات السويسرية في مايو 2026. سيتم تسليم أول ثماني طائرات من منتصف عام 2027 إلى قاعدة إيبينغ الجوية للحرس الوطني في أركنساس للتدريب؛ أما عمليات التسليم إلى سويسرا فستبدأ من منتصف عام 2028 (بايرن)، وعام 2030 (ميرينغن)، وعام 2032 (إيمين)، على أن يتم تجميع الطائرات اللاحقة نهائياً في مصنع ليوناردو فاكو في كاميري، إيطاليا. أول من حقق هذا الإنجاز هو السرب المقاتل 35 في بايرن.

كانت تُدار سابقاً

جميع أنواع الطائرات التي أخرجتها القوات الجوية السويسرية من الخدمة

30 نوعًا، من Häfeli DH-3 / DH-5 إلى Pilatus PC-9. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.

يكتب	دور	قمة	تم تقديمه	تم استبداله بـ	ملحوظات
بيلاتوس بي سي-9	طائرات سحب الأهداف والحرب الإلكترونية	12	1988–2022	رحلات الخدمة F-5E/F	من C-401 إلى C-412؛ فُقدت C-404 بعد تصادم؛ أربع طائرات مزودة برافعات RM-24، وأربع طائرات مزودة بأجهزة تشويش Vista 5
بيلاتوس PC-24	طائرة رجال أعمال حكومية	1	2019–2022	غلوبال 7500	تم بيع T-786 في نوفمبر 2022
بيتشكرافت 1900D	النقل الحكومي	1	2007–2020	تشالنجر 604	—
RUAG ADS-95 Ranger	طائرة استطلاع تكتيكية بدون طيار	28	2001–2019	هيرميس 900 ADS 15	من D-108 إلى D-134؛ فُقد اثنان؛ تم إيقاف النظام في 27 نوفمبر 2019
داسو فالكون 50	نقل الشخصيات المهمة	1	1996–2013	فالكون 900EX	—
إيروسباسيال ألوت 3	طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض والتدريب	84	1964–2010	EC635	تم شراء الطائرات من طراز V-201 إلى V-284 على مراحل ابتداءً من عام 1964؛ فقدت 14 طائرة في حوادث؛ لم يبقَ في الخدمة سوى 35 طائرة بعد الحرب العالمية الثانية؛ تم إخراج آخر 20 طائرة من الخدمة في 10 ديسمبر 2010.
ليرجيت 35A	نقل الشخصيات المهمة	2	1987–2006	فالكون 50، بيتش 1900D	تم شراء T-781 و T-782 من شركة Rega
دورنير دو 27	طائرة اتصال	7	1958–2005	PC-6	—
داسو ميراج 3لم تعد الرحلات الجوية مع شركة MiGFlug متاحة	الاعتراض والاستطلاع	61	1962–2003	طائرة إف/إيه-18 هورنت (IIIS)، لا يوجد (IIIRS)	طائرة تجريبية واحدة من طراز IIIC (1962)، و36 طائرة من طراز IIIS (من J-2301 إلى J-2336)، و18 طائرة من طراز IIIRS (من R-2101 إلى R-2118)، و4 طائرات تدريب من طراز IIIBS، وطائرتان تدريبيتان من طراز IIIDS؛ كان من المخطط إنتاج 100 طائرة قبل أن تؤدي حادثة ميراج عام 1964 إلى تقليص الطلبية إلى 57 طائرة.
بي إيه إي سيستمز هوك	طائرة تدريب نفاثة متطورة	20	1990–2002	مقدمة من PC-21 و F-5F	الغواصات من طراز U-1251 إلى U-1270 ضمن برنامج التسلح لعام 1987، تم تجميعها بترخيص في إيمين؛ فُقدت الغواصة U-1256 في منطقة أليتش عام 1990؛ بيعت 18 غواصة إلى فنلندا في الفترة 2007-2008
بيلاتوس بي-3قم بقيادة طائرة P-3 جو أفياتور	مدرب أساسي	73	1956–1995	PC-7	النموذج الأولي A-801 بالإضافة إلى 72 طائرة إنتاجية (من A-801 إلى A-873)
هوكر هنترلم تعد الرحلات الجوية مع شركة MiGFlug متاحة	مقاتلة قاذفة	160	1958–1994	طائرة إف/إيه-18 هورنت (للدفاع الجوي)؛ تم التخلي عن دورها في الهجوم الأرضي	100 طائرة من طراز F.58 (1958-1960)، و52 طائرة من طراز F.58A (1971-1976، معظمها طائرات F.6 تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني سابقًا)، و8 طائرات من طراز T.68 ذات مقعدين (1974-1975)؛ 28 طائرة مفقودة
سود أفياسيون ألوت 2	مروحية المراقبة والإنقاذ	30	1958–1992	ألوت 3	تم شراء 10 منها في عام 1958، و20 في عام 1964 (من V-41 إلى V-70)
دي هافيلاند فامباير	طائرة مقاتلة وطائرة تدريب نفاثة	221	1946–1990	فينوم، هانتر، هوك	4 طائرات تجريبية من طراز Mk 1 (1946)، و75 طائرة من طراز FB.6 تم بناؤها في هاتفيلد (1949)، و100 طائرة من طراز FB.6 تم بناؤها بترخيص (1951-1953)، و3 طائرات تم تجميعها من قطع غيار (1960)، و39 طائرة من طراز T.55 ذات مقعدين (1953-1956)؛ 29 طائرة مفقودة
EKW C-3603 / C-3605	طائرات الهجوم الأرضي والاستطلاع وسحب الأهداف	160	1942–1987	فينوم (هجوم)، بي سي-9 (سحب)	تم بناء الطائرات من طراز C-401 إلى C-560 في ثون وإيمن؛ وتم إعادة تزويد 24 طائرة بمحرك توربيني من طراز Lycoming لتصبح طائرة جر الأهداف C-3605 في الفترة من 1968 إلى 1972، واستمرت في الطيران حتى عام 1987
دي هافيلاند فينوم	مقاتلة قاذفة واستطلاع	250	1954–1984	هانتر، إف-5إي	126 طائرة من طراز Mk 1 (FB.50)، و24 طائرة استطلاع من طراز Mk 1R (FB.50R)، و100 طائرة من طراز Mk 4 (FB.54)؛ تم تصنيعها بترخيص في إيمين، وألتنراين، وبيلاتوس؛ فُقد منها حوالي 50 طائرة.
بيلاتوس بي-2قم بقيادة طائرة P-2 جو أفياتور	مدرب متقدم	55	1947–1981	P-3، PC-7	26 P-2/05 و 26 P-2/06 وفقًا للجرد الإنجليزي (52)؛ ويعطي الجرد الألماني 55 (من U-102 إلى U-157).
يونكرز Ju 52/3m	ينقل	3	1939–1981	PC-6 توربو بورتر	من A-701 إلى A-703؛ جميعها حلّقت مع شركة Ju-Air من دوبندورف بعد التقاعد، تحطمت الطائرة HB-HOT (التي كانت سابقًا A-702) في بيز سيغناس في 4 أغسطس 2018
بوكر بو 131 يونغمانسافر على متن طائرة بوكر جو أفياتور	المدرب الأساسي	94	1936–1971	P-2، P-3	من A-1 إلى A-84 بالإضافة إلى 10 طائرات تم الاستيلاء عليها من نوادي الطيران (من A-85 إلى A-94)؛ معظمها تم بناؤها بترخيص من قبل شركة دورنير ألتنراين
جامعة هارفارد الأمريكية الشماليةسافر على متن طائرة هارفارد جو أفياتور	مدرب الطيران الآلي	40	1948–1968	مصاص الدماء T.55، P-3	من U-301 إلى U-340، فائض سابق من سلاح الجو الملكي الكندي تم شراؤه مع طائرات موستانج
بوكر بو 133 يونغمايسترسافر على متن طائرة بوكر جو أفياتور	مدرب على الطيران البهلواني والقتال	52	1937–1968	P-2	من U-49 إلى U-100
فيزلر في 156 ستورش	طائرات الاتصال والمراقبة والإسعاف	5	1940–1963	PC-6	من A-96 إلى A-100؛ استخدمت في عملية إنقاذ نهر غاولي الجليدي عام 1946
FFA P-16 / EFW N-20	نماذج أولية للطائرات النفاثة المحلية	6	1949–1960	—	خمسة نماذج أولية من طراز P-16 (تم طلب 100 نموذج، وأُلغي الطلب بعد حوادث تحطم في عام 1958)؛ طائرة واحدة من طراز N-20.2 أرباليت حلقت في عام 1949، بينما اقتصرت طائرة N-20.10 إيغيلون على السير على المدرج.
موران-سولنييه MS.406	مقاتل	322	1939–1959	طائرة موستانج بي-51 دي، مصاصة الدماء	طائرتان من طراز MS.406H، و82 طائرة من طراز D-3800 (1940-1941)، و224 طائرة من طراز D-3801 (1941-1959)، و13 طائرة من طراز D-3802A، وطائرة واحدة من طراز D-3803؛ ويذكر الجرد الألماني 224 طائرة من طراز D-3801، بينما تذكر مصادر أخرى 207 طائرات.
طائرة موستانج بي-51 الأمريكية الشماليةحلّق بطائرة بي-51 جو أفياتور	مقاتلة، مقاتلة قاذفة، استطلاع	130	1948–1958	مصاص دماء، فينوم	تم شراء 130 طائرة من فائض القوات الجوية الأمريكية في عام 1948 بسعر 4000 دولار أمريكي لكل منها (113 طائرة من طراز P-51D، و15 طائرة استطلاع من طراز F-6، وطائرتان من طراز TP-51D بمقعدين)؛ وتم احتجاز طائرة واحدة من طراز P-51B في الفترة 1944-1945.
إي كي دبليو سي-35	طائرة استطلاع وهجوم أرضي ثنائية السطح	90	1937–1954	C-3603	تم بناء 82 وحدة بالإضافة إلى 8 وحدات تم تجميعها من قطع غيار
فوكر سيرة ذاتية	طائرات الاستطلاع والقاذفات الخفيفة	64	1927–1954	C-35، C-3603	—
ميسرشميت بي إف 109	مقاتل	114	1939–1949	طائرة موستانج بي-51 دي، مصاصة الدماء	10 طائرات من طراز D-1 (من J-301 إلى J-310)، و88 طائرة من طراز E-1/E-3 بما في ذلك 8 طائرات تم تجميعها في سويسرا، وطائرتان من طراز F-4/Z محتجزتان، و14 طائرة من طراز G-6/G-14 (12 منها ثمن دفعه في عام 1944 لتفجير طائرة مقاتلة ليلية من طراز Bf 110 محتجزة مزودة برادار سري).
ديووتين د.27	مقاتل	66	1928–1944	Bf 109، D-3800	تم طلب 60 طائرة في عام 1929 وتم تصنيعها بترخيص من قبل شركة EKW Thun؛ ويضم المخزون الإنجليزي 65 طائرة من طراز D.27 III بالإضافة إلى 15 طائرة من طراز D.27 III-R
هافيلي DH-3 / DH-5	طائرات استطلاع ثنائية السطح (صنع سويسري)	189	1917–1940	فوكر سي في، سي-35	109 طائرة من طراز DH-3 (1917-1939) و80 طائرة من طراز DH-5 (1922-1940) من صنع شركة K+W Thun

القواعد الجوية

من أين تنطلق رحلات القوات الجوية السويسرية، والمطارات الجبلية التي خلفتها وراءها

الدبابيس السوداء هي قواعد جوية نشطة، والدبابيس المجوفة هي شبكة انتشار مطارات الكهوف التي تم إغلاقها بين عامي 1994 و 2017 خلال الحرب الباردة. الدبوس الأزرق هو المكان الذي يمكنك فيه قيادة طائرة نفاثة بنفسك. مرر مؤشر الماوس فوق دبوس أو صف للوحدات المتمركزة هناك.

يطير طائر الميغ هنا قاعدة جوية نشطة مغلق أو للحجزانقر على دبوس لفتح الصفحة الرئيسية

قاعدة	منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)	حالة	المدرج	الوحدات والطائرات
ألبناشأوبوالمان	LSMA	نشيط	01/191500 متر	السرب السادس للنقل الجوي: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635 السرب الثامن للنقل الجوي: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635 السرب المقاتل 19: طائرة موستانج بي-51 دي, السم, هوكر هنتر, إف-5إي تايجر 2 السرب المقاتل 11: مصاص دماء, هوكر هنتر, إف-5إي تايجر 2 السرب المقاتل الثامن: هوكر هنتر السرب المقاتل 18: السم, هوكر هنتر
بيرن-بيلبقاعدة النقل الجوي الفيدراليةبرن	LSMB	نشيط	14/321730 متراً	خدمة النقل الجوي الفيدرالية: بومباردييه غلوبال 7500، تشالنجر 604، داسو فالكون 900EX
دوبندورفزيورخ	LSMD	نشيط	11/292355 مترًا11R/29L650 مترعشب	سرب النقل الجوي الثالث: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635 سرب النقل الجوي الرابع: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635، DHC-6 توين أوتر، كينغ إير 350C فريق PC-7: جهاز التدريب PC-7 Turbo Trainer سرب الطيران الآلي 14: جهاز التدريب PC-7 Turbo Trainer جناح المراقبة (UeG): D-3801, مصاص دماء, السم, هنتر, ميراج IIIS/RS, إف-5إي, إف/إيه-18 السرب المقاتل 11: إف/إيه-18 سي/دي هورنت السرب المقاتل 10 (Aufklärerstaffel): ميراج IIIRS السرب المقاتل الأول: هوكر هنتر, إف-5إي تايجر 2 السرية 21 التابعة للقوات الجوية: بي إف 109 إي باترويل سويس: هوكر هنتر
إيمنلوسيرن	LSME	نشيط	04/223000 متر	باترويل سويس: إف-5إي تايجر 2 السرب المقاتل 26: إف-5إي/إف تايجر 2 مدرسة الطيارين التابعة للقوات الجوية: PC-21 السرب السابع للطائرات بدون طيار / جناح الطائرات بدون طيار: ADS 15 Hermes 900 HFE (ADS-95 Ranger حتى عام 2019) سرب النقل الجوي السابع: PC-6 توربو بورتر السرب المقاتل 19: إف-5إي تايجر 2 سرب سحب الأهداف 12: PC-9, إف-5إي تايجر 2 السرب المقاتل 17: فينوم FB.50/FB.54 السرب المقاتل 24: PC-9, إف-5 إف تايجر 2
لوكارنوتيتشينو	LSMO	نشيط	08L/26R800 متر08C/26C700 مترعشب08R/26L700 مترعشب	مدرسة الطيارين التابعة للقوات الجوية (المرحلة الأساسية): جهاز التدريب PC-7 Turbo Trainer سرية الاستطلاع بالمظلات رقم 17: طائرة PC-6 توربو بورتر (طائرة القفز المظلي)
ميرينجنبرن	LSMM	نشيط	10/282003 متر	السرب المقاتل 11: إف/إيه-18 سي/دي هورنت السرب المقاتل الثامن: هوكر هنتر, إف-5إي تايجر 2 السرب المقاتل السابع: هوكر هنتر السرب المقاتل 11: هوكر هنتر السرب المقاتل 13: إف-5إي تايجر 2
بايرنفود	LSMP	نشيط	05/232858 مترًاالأسفلت/الخرسانة	السرب المقاتل 35: إف/إيه-18 سي/دي هورنت سرب النقل الجوي 1: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635 سرب النقل الجوي الخامس: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635 السرب المقاتل 17: ميراج 3 إس, إف/إيه-18 سي/دي هورنت السرب المقاتل 18: هوكر هنتر, إف-5إي تايجر 2, إف/إيه-18 سي/دي هورنت السرب المقاتل السادس: إف-5إي تايجر 2 السرب المقاتل 13: إف-5إي تايجر 2 السرب المقاتل 16: إف-5إي تايجر 2 السرب الرابع للاستطلاع: ميراج IIIRS السرية الخامسة عشرة التابعة لسلاح الجو: بي إف 109 دي السرب 1: موران دي-3800, مصاص الدماء FB.6
بوخسنيدوالدن	جامعة ولاية لويزيانا للعلوم الصحية	احتياطي	06/242000 متر	السرب العاشر للاستطلاع: ميراج IIIRS السرب المقاتل 16: ميراج 3 إس السرب المقاتل 19: إف-5إي تايجر 2 السرب المقاتل الثامن: إف-5إي تايجر 2 السرب المقاتل 21: هوكر هنتر السرب المقاتل 17: السم
سيونفاليه	LSMS	أُغلق عام 2017قم بقيادة طائرة عسكرية في سيون	07/252000 متر07/25660 مترعشب	السرب المقاتل 19: إف-5إي تايجر 2 السرب المقاتل 16: إف-5 إف تايجر 2 سرب الاستطلاع الثالث: ميراج IIIRS السرب المقاتل السادس: هوكر هنتر السرب المقاتل التاسع: مصاص دماء, السم السرب المقاتل الثاني: إف-5إي تايجر 2
لودرينوتيتشينو	LSML	أُغلق عام 2010	16/341500 متر	مركز RUAG لأنظمة الطائرات ذات المراوح والطائرات بدون طيار: PC-6، PC-7، PC-9، ADS-95 (سابقًا)
موليسغلاروس	LSMF	أُغلق عام 2007	01/191707 متر	السرب المقاتل 20: موران دي-3800, طائرة موستانج بي-51 دي, السم, هوكر هنتر السرب المقاتل 19: إف-5إي تايجر 2
إنترلاكنبرن	LSMI	أُغلق عام 2003	05/231656 مترًا	السرب المقاتل الخامس: هوكر هنتر السرب المقاتل السابع: هوكر هنتر
تورتمانفاليه	LSMJ	أُغلق عام 2003	08/262000 متر	السرب المقاتل الأول: إف-5إي تايجر 2 السرب المقاتل 17: ميراج 3 إس السرب المقاتل 21: هوكر هنتر السرب المقاتل الرابع: هوكر هنتر السرب المقاتل الثاني: هوكر هنتر
القديس ستيفانبرن	LSMH	أُغلق عام 2000	14/321742 مترًاالأسفلت/الخرسانة	السرب المقاتل 15: موران D-3801, مصاص دماء, السم, هوكر هنتر السرب المقاتل الرابع: مصاص دماء, السم السرية الثانية التابعة لسلاح الجو: موران دي-3800 سرب النقل الجوي السابع: PC-6 توربو بورتر
أولريشينفاليه	LSMC	أُغلق عام 1999	05/232100 مترالأسفلت، تمت إزالته جزئياً	السرب المقاتل الثاني: السم, هوكر هنتر السرية الخامسة عشرة التابعة لسلاح الجو: هوكر هنتر السرب المقاتل 16 (نصف): C-35، C-3603 شركة النقل الجوي 8: ألويت الثالث، AS332 سوبر بوما
فروتيجنبرن	LSFR	أُغلق عام 1997	03/21900 مترالأسفلت، تمت إزالته	السرية الرابعة التابعة لسلاح الجو: موران دي-3800
رايشنباخبرن	LSGR	أُغلق عام 1997	03/21805 مأسفلت، 900 متر عسكري	سرايا القوات الجوية 5 و 8: موران دي-3800, بي إف 109 إي
KägiswILأوبوالمان	مجموعة LSPG	أُغلق عام 1996	03/21780 متر	أسراب الطيران الخفيف: ألوات 2، ألوات 3
مونسترفاليه	LSPU	أُغلق عام 1996	05/23815 متر	السرية 16 التابعة لسلاح الجو (نصف): C-35، C-3603
رارونفاليه	LSMN	أُغلق عام 1995	10/28842 مترالأسفلت، اختصاراً	السرب المقاتل 21: هوكر هنتر السرب المقاتل الأول: هوكر هنتر السرب المقاتل الخامس: هوكر هنتر السرية 17 التابعة لسلاح الجو: C-3603
Zweisimmenبرن	LSTZ	أُغلق عام 1995	17/35587 متر	السرية السادسة التابعة للقوات الجوية: بي إف 109 إي
أمبريتيتشينو	LSPM	أُغلق عام 1994	10/281245 مترًا	السرب المقاتل الثامن: بي إف 109 إي, مصاص دماء, السم, هوكر هنتر السرب المقاتل الثالث: هوكر هنتر السرب المقاتل السابع: هوكر هنتر السرية 13 التابعة لسلاح الجو: فوكر سيرة ذاتية
سانينبرن	LSGK	أُغلق عام 1986	08/261400 متر	السرية الأولى التابعة لسلاح الجو (نصف): موران D-3800/D-3801
سان فيتوريغراوبوندن	LSXV	أُغلق عام 1955	—— معشب مدعم	—
مطار ثونبرن	LSZW	أُغلق عام 1955	14/32800 مترعشب	اختبار طيران K+W: هافيلي DH-1 إلى DH-5، C-35، C-3603
مطار بيكسفود	LSGB	أُغلق عام 1935	15/33700 مترعشب	—

لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.

ترتيب المعركة

من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية السويسرية؟

الوحدات الجوية حسب القاعدة في إطار تنظيم عام 2026. توجد أسراب الميليشيات على الورق طوال العام وتشارك في دورات تنشيطية؛ أما الوحدات المحترفة فتطير يومياً.

قاعدة بايرن الجوية · LSMPقيادة المطار 11

السرب المقاتل 35 (Fliegerstaffel 35)سرب مقاتل · محترف: إف/إيه-18 سي/دي هورنت
سرب النقل الجوي 1 (Lufttransportstaffel 1)سرب النقل الجوي · الميليشيا: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635
سرب النقل الجوي الخامس (Lufttransportstaffel 5)سرب النقل الجوي · الميليشيا: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635
السرب المقاتل 171976–2025: ميراج 3 إس، إف/إيه-18 سي/دي هورنت
السرب المقاتل 181975–2025: هوكر هنتر، إف-5إي تايجر 2، إف/إيه-18سي/دي هورنت
السرب المقاتل السادس1983–2025: إف-5إي تايجر 2

قاعدة ميرينجن الجوية · LSMMقيادة المطار 13

السرب المقاتل 11 (Fliegerstaffel 11)النمور · سرب مقاتل · محترف: إف/إيه-18 سي/دي هورنت
السرب المقاتل الثامن1980–2017: هوكر هنتر، إف-5إي تايجر 2
السرب المقاتل السابع1975–1994: هوكر هنتر
السرب المقاتل 111959–1975: هوكر هنتر

إيمن · LSMEقيادة المطار 7

باترويل سويسفريق استعراض جوي محترف: إف-5إي تايجر 2
السرب المقاتل 26 (Fliegerstaffel 26)سرب سحب الأهداف ورحلات الخدمة · محترف: إف-5إي/إف تايجر 2
مدرسة الطيارين التابعة للقوات الجوية (مدرسة الطيارين التابعة لسلاح الجو الألماني)مدرسة الطيران (المرحلة المتقدمة/مرحلة الطائرات النفاثة) · محترف: PC-21
السرب السابع للطائرات بدون طيار / جناح الطائرات بدون طيار (درونينستافيل 7 / دروهنينجشفادر)سرب طائرات استطلاع بدون طيار · ميليشيا: ADS 15 Hermes 900 HFE (ADS-95 Ranger حتى عام 2019)
سرب النقل الجوي السابع (Lufttransportstaffel 7)سرب النقل الجوي · الميليشيا: PC-6 توربو بورتر
السرب المقاتل 192018–2025: إف-5إي تايجر 2
سرب سحب الأهداف 121991–2025: PC-9، F-5E تايجر 2
السرب المقاتل 171955–1967: فينوم FB.50/FB.54

دوبندورف · LSMDيتبع لقيادة المطار رقم 7 في إمن؛ مركز عمليات القوات الجوية

سرب النقل الجوي الثالث (Lufttransportstaffel 3)سرب النقل الجوي · الميليشيا: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635
سرب النقل الجوي الرابع (Lufttransportstaffel 4)سرب النقل الجوي والمسح · ميليشيا: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635
فريق PC-7فريق استعراض جوي محترف: جهاز التدريب PC-7 Turbo Trainer
سرب الطيران الآلي 141989–2025: جهاز التدريب PC-7 Turbo Trainer
جناح المراقبة (UeG)1941–2005: دي-3801، فامباير، فينوم، هانتر، ميراج 3 إس/آر إس، إف-5 إي، إف/إيه-18
السرب المقاتل 111999–2005: إف/إيه-18 سي/دي هورنت

ألبناخ · LSMAقيادة المطار 2

السرب السادس للنقل الجوي (Lufttransportstaffel 6)سرب النقل الجوي · الميليشيا: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635
السرب الثامن للنقل الجوي (Lufttransportstaffel 8)سرب النقل الجوي · الميليشيا: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635
السرب المقاتل 191947–1994: بي-51 دي موستانج، فينوم، هوكر هنتر، إف-5 إي تايجر 2
السرب المقاتل 111946–1997: فامباير، هوكر هنتر، إف-5إي تايجر 2
السرب المقاتل الثامن1976–1980: هوكر هنتر

لوكارنو · LSMOقيادة مطار لوكارنو

مدرسة الطيارين التابعة للقوات الجوية (المرحلة الأساسية) (مدرسة الطيارين التابعة لسلاح الجو الألماني)مدرسة الطيران · محترف: جهاز التدريب PC-7 Turbo Trainer
سرية الاستطلاع بالمظلات رقم 17 (Fallschirmaufklärer Kompanie 17)سرية استطلاع بالمظلات · ميليشيا: طائرة PC-6 توربو بورتر (طائرة القفز المظلي)

بيرن-بيلب (قاعدة النقل الجوي الفيدرالية) · LSMBخدمة النقل الجوي الفيدرالية

خدمة النقل الجوي الفيدرالية (Lufttransportdienst des Bundes)خدمات نقل الشخصيات الحكومية المهمة · خدمات احترافية: بومباردييه غلوبال 7500، تشالنجر 604، داسو فالكون 900EX

بوتشز · جامعة لندن وميشيغانكانت قاعدة حربية تابعة لسرب المقاتلات 10 و16؛ تم تفعيلها من قبل قيادة مطار ميرينجن من أجل تمرين ريفيتا في عام 2014

السرب العاشر للاستطلاع1968–2003: ميراج IIIRS
السرب المقاتل 161968–1999: ميراج 3 إس
السرب المقاتل 192000–2003: إف-5إي تايجر 2

لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.

الجدول الزمني

معالم بارزة في سلاح الجو السويسري، من عام 1914 حتى اليوم

1914

31 يوليو: بعد ثلاثة أيام من اندلاع الحرب، صدرت الأوامر لمدرب سلاح الفرسان ثيودور ريال بتشكيل فيلق طيران (Fliegertruppe)؛ قام بمصادرة ثلاث طائرات من المعرض الوطني في برن وانتقل الطيارون التسعة الأوائل إلى دوبندورف.

1936

أصبحت قوات Flieger- und Fliegerabwehrtruppen خدمة مستقلة في أكتوبر؛ وبدأت عملية إعادة التسلح بطائرات Bf 109 من ألمانيا ومقاتلات Morane D-3800 المصنعة بموجب ترخيص.

1940

أسقطت طائرات مقاتلة سويسرية من طراز Bf 109 إحدى عشرة طائرة تابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) في شهري مايو ويونيو، مقابل خسارة مقاتلتين فقط؛ وبعد التهديدات الألمانية ومحاولات التخريب، حظر الجنرال غيسان القتال الجوي فوق الأراضي السويسرية في 20 يونيو. وتم إصدار أوامر بإنشاء أحد عشر مطارًا في ريدويت عام 1941.

1944

قامت المقاتلات السويسرية والمدفعية المضادة للطائرات بإسقاط قاذفات الحلفاء التي كانت تتجول فوق البلاد (مقتل 36 طيارًا من الحلفاء في الفترة 1943-1945)؛ 6501 انتهاكًا للمجال الجوي، وهبوط 198 طائرة أجنبية وتحطم 56 طائرة بحلول عام 1945.

1946

وصول أربع طائرات فامباير مارك 1: سويسرا تدخل عصر الطائرات النفاثة. تبع ذلك وصول 130 طائرة موستانج بي-51 دي فائضة في عام 1948، ثم 178 طائرة فامباير، و250 طائرة فينوم، و160 طائرة هنتر، جميعها بريطانية ويقودها طيارون من الميليشيات من كهوف جبلية.

1964

قضية الميراج: تجاوزات في تكاليف 100 طائرة ميراج 3 مرخصة الصنع أجبرت البرلمان السويسري على إجراء أول تحقيق في تاريخه، واستقالة وزير الدفاع ورئيس الأركان العامة، وإقالة قائد القوات الجوية، وخفض عدد الطائرات إلى 57 طائرة. تأسست فرقة باترول سويس في 22 أغسطس.

1978

أول سرب من طائرات إف-5إي تايجر 2 جاهز للعمل؛ تم شراء 110 طائرات تايجر على دفعتين بحلول عام 1985 كطائرة اعتراضية للميليشيات.

1993

6 يونيو: رفض الناخبون مبادرة GSoA ضد شراء 34 طائرة من طراز F/A-18 هورنت (57.2% لا)؛ قامت مدينة إمن بتجميع طائرات هورنت بين عامي 1996 و1999. تقاعدت طائرات هنتر في عام 1994، وتم تغيير اسم الخدمة إلى سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) في 1 يناير 1996.

2005

تم حل جناح المراقبة الاحترافي في 31 ديسمبر وانتهى الطيران النفاث في دوبندورف؛ وانتقل سرب المقاتلات 11 إلى كهف ميرينجن في يناير 2006. وأصبحت بوخس قاعدة نوم في عام 2004 وتم إسقاط سيون في قرار التمركز لعام 2013.

2014

١٧ فبراير: هبطت طائرة بوينغ ٧٦٧ تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية مختطفة في جنيف برفقة مقاتلات إيطالية وفرنسية، نظرًا لعدم وجود طائرات سويسرية في الخدمة خارج ساعات العمل الرسمية. ١٨ مايو: رفض الناخبون صفقة شراء طائرات غريبن (٥٣.٤٪ لا).

2020

27 سبتمبر: تجاوز رصيد مقاتلات برنامج Air2030 نسبة 50.14%. 31 ديسمبر: وصلت شرطة الطيران الألمانية (Luftpolizeidienst) إلى حالة تأهب قصوى على مدار الساعة طوال أيام السنة بوجود طائرتين من طراز هورنت مسلحتين في بايرن.

2021

30 يونيو: يختار المجلس الاتحادي طائرات F-35A (36 طائرة) وطائرات باتريوت؛ ويتم توقيع العقد في 19 سبتمبر 2022 بعد موافقة البرلمان على مبلغ 6.035 مليار فرنك سويسري.

2025

يؤكد البرلمان إحالة طائرات إف-5 تايجر إلى التقاعد بحلول نهاية عام 2027 (مجلس الولايات 22-20 في 17 سبتمبر)؛ ويتولى القائد كريستيان أوبليجر القيادة في 1 أكتوبر؛ ويقيم السربان المقاتلان 17 و18 حفل وداعهما في 9 ديسمبر قبل الاندماج في السرب المقاتل 35.

2026

في 6 مارس، تخلى المجلس الاتحادي عن خطة الـ 36 طائرة وطلب من البرلمان مبلغ 394 مليون فرنك سويسري، وهو ما يكفي لشراء حوالي 30 طائرة من طراز F-35A. بدأ التجميع الرئيسي لأول طائرة سويسرية في مايو، وتم تجميع المكونات الأولى في كاميري في أغسطس. من المقرر أن تبدأ أولى عمليات التسليم في الولايات المتحدة اعتبارًا من منتصف عام 2027.

في العمل

القوات الجوية السويسرية في العمليات، من عام 1914 وحتى اليوم

لم تخض سويسرا حرباً منذ عام 1847، لكن قواتها الجوية أطلقت النار بغضب، وفقدت طيارين، وأسقطت طائرات تابعة لكلا الجانبين.

8العمليات

1914أولاً

3طائرة مفقودة

3قُتل

مراقبة جوية على مدار الساعة 2021-حتى الآن تحمل طائرتين مقاتلتين مسلحتين جاهزتين للإقلاع في غضون خمس عشرة دقيقة في أي ساعة من أي يوم، لتحديد هوية الطائرات ومرافقتها، وإذا لزم الأمر، تحويل مسارها فوق سويسرا
حماية المؤتمر والمجال الجوي المقيد في دافوس 2003-حتى الآن تقوم بدوريات في مجال جوي مقيد مؤقت فوق المنتدى الاقتصادي العالمي كل شهر يناير باستخدام مقاتلين مسلحين وأنظمة دفاع جوي أرضية، كما تنقل الأشخاص المحميين جواً.
مراقبة المجال الجوي في عصر ساعات العمل الرسمية 1990-2020 تحديد واعتراض الطائرات غير المعلنة أو غير المستجيبة، ولكن فقط أثناء وجود قوة الإنذار، وهو ما كان يعني لعقود ساعات العمل
تقديم الدعم للسلام والإغاثة في حالات الكوارث في الخارج 1974-حتى الآن نفّذت مهام نقل وإجلاء وتنسيق ومكافحة حرائق لصالح الهيئة الإنسانية السويسرية، والمفوضية السامية للأمم المتحدة لشؤون اللاجئين، وفي كوسوفو، لصالح قوة كوسوفو (KFOR) بقيادة حلف شمال الأطلسي (الناتو).
الدفاع الجوي في الحرب الباردة 1945-1990 أبقت قوة كبيرة من مقاتلي الميليشيا منتشرين في كهوف جبلية، مع قيام جناح المراقبة المحترف بتوفير حالة التأهب الدائمة، وتغطية المداخل بنيران المدفعية المضادة للطائرات والأسلحة الموجهة.

افتح سجل القتال الكامل

من المجلة

أخبار القوات الجوية السويسرية من موقع أفتربيرنر

كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية السويسرية والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.

9 سبتمبر 2026تقرير سويسري عن طائرة إف-35: برن تثور بسبب سعر لم يكن موجوداً أصلاًخلصت لجنة الرقابة البرلمانية السويسرية إلى أنه لم يتم الاتفاق مطلقًا مع الولايات المتحدة على سعر ثابت لطائرة إف-35 إيه. وردّ السياسيون في برن على ذلك.اقرأ القصة 8 سبتمبر 2026تقرير هيئة الرقابة السويسرية: لم يكن هناك سعر ثابت لطائرة إف-35تقول لجنة الرقابة البرلمانية إنه لم يتم الاتفاق على سعر ثابت شامل مع الولايات المتحدة - وأنه في بعض الأحيان كان حتى فحص بسيط من قبل أربعة أطباء غائباً.اقرأ القصة 7 سبتمبر 2026طائرات إف-35 السويسرية: حزب الشعب الاشتراكي والحزب الديمقراطي الحر يناضلان لاستعادة جميع الطائرات الـ 36صوتت سويسرا لصالح طائراتها المقاتلة الجديدة في عام 2020 بـ 8670 صوتًا، ووقعت على 36 منها في عام 2022 بسعر اعتقدت أنه ثابت، وفي عام 2026 خفضت الطلبية إلى حوالي 30.اقرأ القصة 4 سبتمبر 2026انهيار صفقة صواريخ باتريوت السويسرية مع ألمانيا، وقد تتضاعف التكاليف ثلاث مراتأكدت شركة أرماسويس إلغاء خيار الجسر الألماني. وتواجه سويسرا الآن تكاليف إضافية تتراوح بين 1.7 و4.3 مليار فرنك سويسري، ولن تحصل على وحدة إطفاء باتريوت قبل عام 2032.اقرأ القصة 19 أغسطس 2026أول طائرة من طراز إف-35 سويسرية تتشكل في إيطاليالم تعد أول طائرة من طراز F-35A سويسرية مجرد رسومات وعقود. بل أصبحت الآن قطعة معدنية، معروضة في قاعة في كاميري في بيدمونت.اقرأ القصة 5 أغسطس 2026العمة جو: وداع العمة جو السويسريعلى مدى خمسة وثلاثين صيفاً، كان صوت الأزيز العميق وغير المنتظم لثلاثة محركات شعاعية أحد أكثر الأصوات المحبوبة فوق جبال الألب السويسرية.اقرأ القصة

جميع القصص في مجلة Afterburner

أسئلة وأجوبة

كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية السويسرية

هل يمكنني الطيران مع القوات الجوية السويسرية؟

لا، لا تُسيّر القوات الجوية السويسرية رحلات ركاب على متن طائراتها من طراز هورنت أو طائرات التدريب. ولكن يمكنك قيادة طائرة عسكرية حقيقية من قاعدة جوية سويسرية سابقة: فقد عرضت شركة MiGFlug ذلك. رحلات طائرات إل-39 ألباتروس من سيون, ، مطار فاليه الذي أغلقته القوات الجوية في عام 2017، منذ عام 2004. وتشمل الرحلات الجوية التي تستغرق 30 و 45 دقيقة عروضًا جوية ووقتًا على أجهزة التحكم؛ وتقتصر عمليات الطائرات النفاثة هناك على بضعة أيام في السنة بموجب اللوائح السويسرية.

ما هي الطائرات المقاتلة التي يستخدمها سلاح الجو السويسري؟

في عام 2026، سيشغل سلاح الجو السويسري 30 طائرات إف/إيه-18 هورنت (25 مقعدًا فرديًا من الفئة C و5 مقاعد مزدوجة من الفئة D) من بايرن وميرينجن، بالإضافة إلى حوالي 18 من مقاعدها الـ 25 المتبقية طائرات إف-5إي/إف تايجر 2, تُنزع أسلحتها وتُستخدم فقط كأهداف تدريبية، وجرارات، ومركبات تابعة لدورية باترول سويس. تتوقف طائرات تايغر عن الطيران بنهاية عام 2027. وخليفتها هي طائرة إف-35 إيه لايتنينغ 2: يجري شراء حوالي 30 طائرة في حدود 6 مليارات فرنك سويسري، وتُرسل أول ثماني طائرات إلى أركنساس للتدريب ابتداءً من منتصف عام 2027، وتبدأ عمليات التسليم إلى بايرن في منتصف عام 2028.

هل تحتفظ سويسرا فعلاً بطائرات مقاتلة داخل الجبال؟

نعم، وإن كان ذلك أقل بكثير مما كان عليه في السابق. فمنذ خمسينيات القرن الماضي، قامت القوات الجوية بتفجير كهوف للطائرات في الصخور في ألبناخ، وبوخس، وميرينجن، ورارون، وتورتمان، وأمبري، وغيرها من مطارات ريدويت الحربية، لكي تتمكن طائرات فينوم، وهنتر، وميراج، وتايغر من الاحتماء والتزود بالوقود والذخيرة تحت الأرض، والإقلاع من مدرج يبعد بضع مئات من الأمتار. واليوم، لا تزال ميرينجن هي الوحيدة التي تستخدم كهفها في العمليات اليومية: فالسرب المقاتل الحادي عشر هو سرب هورنت الوحيد في العالم الذي يُقلع من جبل كل صباح. أما كهفا تورتمان وأمبري فهما فارغان، وقد أعلنت القوات الجوية أنها ستعاود، اعتبارًا من عام 2026، التدرب على الانتشار إلى مناطق النوم في بوخس، وسانت ستيفان، وموليس.

هل كانت القوات الجوية السويسرية مفتوحة فعلاً خلال ساعات العمل الرسمية فقط؟

نعم، لعقود. ففي 17 فبراير/شباط 2014، رافقت طائرات يوروفايتر إيطالية وميراج فرنسية طائرة بوينغ 767 تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية المختطفة إلى جنيف، وذلك لأن المقاتلات السويسرية كانت تعمل فقط من الساعة 8 صباحًا إلى 5 مساءً خلال أيام الأسبوع، وهو ما تصدّر عناوين الأخبار العالمية. وأجبر هذا الموقف المحرج البرلمان على تمويل مشروع "Luftpolizeidienst 24": حيث تم تمديد ساعات العمل في عام 2016، وإضافة عطلات نهاية الأسبوع في عام 2017، وتوفير تغطية من الساعة 6 صباحًا إلى 10 مساءً اعتبارًا من 1 يناير/كانون الثاني 2019، ومنذ 31 ديسمبر/كانون الأول 2020، تتمركز طائرتان مسلحتان من طراز هورنت في حالة تأهب لمدة 15 دقيقة في قاعدة بايرن الجوية على مدار الساعة طوال أيام السنة، مع وجود قاعدتي إيمن وميرينجن كبديلتين.

لماذا تشتري سويسرا طائرات إف-35 إيه، وكم عدد الطائرات التي ستحصل عليها؟

بعد رفض الناخبين لطائرة غريبن في عام 2014، أعاد برنامج "إير 2030" طرح المنافسة بين طائرات رافال، ويوروفايتر، وسوبر هورنت، وإف-35 إيه. تفوقت طائرة إف-35 إيه من حيث القدرات وكانت الأقل تكلفة، واختارها المجلس الاتحادي في 30 يونيو 2021. وتم توقيع اتفاقية شراء 36 طائرة، التي تمت الموافقة عليها في استفتاء سبتمبر 2020 بفارق 0.14%، في 19 سبتمبر 2022 مقابل 6.035 مليار فرنك سويسري. في عام 2025، رفضت واشنطن الالتزام بما اعتبرته برن سعرًا ثابتًا، ليصل إجمالي المبلغ إلى 1.3 مليار دولار أمريكي. وبدلًا من مطالبة دافعي الضرائب بمبلغ إضافي قدره 1.1 مليار فرنك سويسري، قررت الحكومة في 6 مارس 2026 شراء أكبر عدد ممكن من الطائرات، أي حوالي 30 طائرة، على أن يتم تسليم العدد النهائي للولايات المتحدة بحلول منتصف عام 2027.

ما هي قضية ميراج عام 1964؟

وافق البرلمان في عام 1961 على تخصيص 828 مليون فرنك سويسري لبناء 100 وحدة بموجب ترخيص. ميراج 3 بناءً على تقدير منخفض عمدًا. أدت التعديلات السويسرية، ورادار هيوز، وصواريخ فالكون الأمريكية، ومعدات الإقلاع القصير JATO إلى رفع الفاتورة بمقدار 576 مليون فرنك سويسري، وفي عام 1964، خلصت أول لجنة تحقيق برلمانية في تاريخ سويسرا إلى أن رسالة الحكومة كانت مضللة. استقال وزير الدفاع بول شوديه ورئيس الأركان العامة جاكوب أناسون، وأُقيل قائد القوات الجوية إتيان بريمو، وخُفِّض الطلب إلى 57 طائرة، وفُصلت إدارة المشتريات عن القيادة العسكرية، وهو ما يفسر وجود شركة أرماسويس اليوم. وقد خدمت طائرات الميراج بكفاءة حتى عام 2003.

هل أسقطت القوات الجوية السويسرية المحايدة طائرات في الحرب العالمية الثانية؟

وقد حدث ذلك، من كلا الجانبين. في شهري مايو ويونيو من عام 1940، سويسريون ميسرشميت بي إف 109 أسقط الطيارون السويسريون إحدى عشرة طائرة ألمانية انتهكت الحدود، وخسروا اثنتين من طائراتهم، إلى أن هددت برلين بالانتقام، وحظر الجنرال غيسان القتال الجوي فوق الأراضي السويسرية في 20 يونيو 1940. ومنذ أكتوبر 1943، أسقطت المقاتلات السويسرية والمدفعية المضادة للطائرات قاذفات الحلفاء التي ضلت طريقها عبر البلاد، ست منها بواسطة المقاتلات وتسع بواسطة المدافع المضادة للطائرات، مما أسفر عن مقتل 36 طيارًا من الحلفاء؛ وتم احتجاز أطقم الطائرات في أدلبودن ودافوس. وسجلت سويسرا 6501 انتهاكًا للمجال الجوي خلال الحرب، حيث هبطت 198 طائرة أجنبية وتحطمت 56 طائرة على أراضيها.

لماذا تحتاج دولة محايدة إلى طيارين مقاتلين من الميليشيات؟

يعتمد دفاع سويسرا على جيش من الميليشيات، وحتى تسعينيات القرن الماضي، كان معظم طياري المقاتلات يعملون بدوام جزئي، وكانوا قادة طائرات، ومزارعين، ومهندسين يقودون الطائرات. هنتر و إف-5 تايجر لبضعة أسابيع في السنة من قاعدة سربهم الجوية الحربية. في عام 1982، كان حوالي 600 طيار يطيرون، 200 منهم فقط محترفون. اعتُبرت طائرة هورنت معقدة للغاية بالنسبة لأطقم الميليشيا، لذا أصبحت أسرابها احترافية بالكامل عندما تحول جناح المراقبة إلى فيلق الطيران المهني في عام 2005. تم استدعاء آخر سربين مقاتلين من الميليشيا، وهما السربان 6 و19، للمرة الأخيرة في عام 2025، ولن يقود طائرة إف-35 إيه إلا المحترفون.

أين لا يزال بإمكانك رؤية أو قيادة الطائرات العسكرية السويسرية التاريخية؟

يضم متحف الطيران في دوبندورف المجموعة الوطنية من الطائرات، بدءًا من طائرات هافيلي ذات السطحين وصولًا إلى طائرات ميراج 3RS ونموذج إيغيون الأولي، بينما يُشغّل متحف الطيران العسكري في بايرن طائرة ميراج 3DS. مملوكة للقطاع الخاص الصيادون و مصاصو الدماء تحلق طائرات تحمل علامات سويسرية من ألتنراين وموليس وسانت ستيفان، حيث تحافظ جمعيات هنترفيرين على طائرات الأسراب القديمة، ولا تزال طائرة دي-3801 موران وطائرة بي-51 دي تظهران في المعارض السويسرية. ولحجز مقعد في طائرة نفاثة، تقدم شركة ميغ فلوغ رحلات على متن طائرة إل-39 ألباتروس من سيون، القاعدة الجوية السويسرية السابقة في فاليه، ويمكن مشاهدة عروض باترول سويس على متن طائرات إف-5 حتى نهاية موسم 2027.

الجزء من المجموعة الذي يمكنك لمسه

قم بقيادة طائرة نفاثة من قاعدة تابعة للقوات الجوية السويسرية.

أُغلقت قاعدة سيون أمام القوات الجوية عام ٢٠١٧. ولا يزال المدرج موجودًا، وكذلك طائرة إل-٣٩ ألباتروس ذات المقعد الثاني. وقد وضعت شركة ميغ فلوغ مدنيين في قمرات قيادة طائرات عسكرية حقيقية منذ عام ٢٠٠٤.

انطلق بطائرة L-39 ألباتروس من سيون

واصل الجولة

اقرأ عن الطائرات التي كانت تستخدمها القوات الجوية السويسرية

كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.

بوينغ إف/إيه-18 هورنتفي الخدمةبيلاتوس PC-21في الخدمةبيلاتوس بي سي-7في الخدمةنورثروب إف-5 تايجر 2في الخدمةبيلاتوس بي سي-91988–2022داسو ميراج 31962–2003بيلاتوس بي-31956–1995هوكر هنتر1958–1994دي هافيلاند فامباير1946–1990دي هافيلاند فينوم1954–1984بيلاتوس بي-21947–1981يونكرز Ju 52/3m1939–1981موران-سولنييه MS.4061939–1959طائرة موستانج بي-51 الأمريكية الشمالية1948–1958ميسرشميت بي إف 1091939–1949

المصادر ومصادر القراءة الإضافية

كل حقيقة، تم التحقق منها

جيش شفايتزر: Luftwaffe (منظمة، Fliegerbrigade 31، BODLUV Brigade 33، Kompetenzzentrum Weltraum)الهيكل اعتبارًا من عام 2026
جيش سويسرا: Militärflugplätzeقائمة المطارات السبعة النشطة وسيون
جيش شفايتزر: Militärflugplatz Payerneالسرب المقاتل 35، جناح النقل الجوي 1، الشرطة الجوية 24، الطاقم، المدرج، تمرين الطريق السريع 2024
الجيش السويسري: Militärflugplatz Meiringenالسرب المقاتل 11، بديل الاستجابة السريعة، ساعات الطيران، الطاقم
جيش شفايتزر: Militärflugplatz Emmenقيادة المطار 7، الوحدات، التحركات 2025، طائرات إف-35 إيه من عام 2032
جيش شفايتزر: Militärflugplatz Alpnachالجناح الثاني للنقل الجوي، السرب السادس والثامن للنقل الجوي، عمليات البحث والإنقاذ بالتناوب
جيش شفايتزر: Militärflugplatz Dübendorfسرب النقل الجوي الثالث، قاعدة اتحادية، لا طائرات نفاثة
جيش شفايتزر: Militärflugplatz لوكارنومدرسة الطيارين، الاستطلاع بالمظلات، التحركات
جيش شفايتزر: Aussenstandort Sionورشة عمل المتدربين المتبقية في سيون
الجيش السويسري: Ausserdienststellung der Kampfflugzeuge F-5 Tiger25 طائرة، 7 منها متوقفة عن الخدمة، ستُحال إلى التقاعد بحلول نهاية عام 2027، وفورات بقيمة 44 مليون فرنك سويسري، مواعيد برلمانية
الجيش السويسري: Zahlungsrahmen der Armee 2025-2028إطار عمل بقيمة 25.8 مليار فرنك سويسري، وخط أساس بقيمة 5.5 مليار فرنك سويسري لعام 2024، و1% من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2030
VBS: مشروع NKF، حرب جديدةتاريخ برنامج F-35A، قرار 12 ديسمبر 2025، نهاية عمر طائرة هورنت 2030
بيان صحفي لشركة Armasuisse، 6 مارس 2026: Der Bundesrat verzichtet auf die ursprüngliche Anzahl von 36 Flugzeugenحوالي 30 طائرة من طراز F-35A، وملحق بقيمة 394 مليون فرنك سويسري، وميزانية معدلة بقيمة 6.429 مليار فرنك سويسري
سكاي نيوز (skynews.ch): Nur noch 30 F-35A und zusätzliches Bodluv-System، مارس 202630 طائرة، الموعد النهائي للإخطار الربع الثاني من عام 2027، تأخيرات باتريوت
بيان صحفي لشركة VBS، 28 مايو 2026: Erster Schweizer F-35A erreicht wichtigen Produktionsmeilensteinأول ثماني طائرات إلى قاعدة إيبينغ الجوية التابعة للحرس الوطني الجوي اعتبارًا من منتصف عام 2027، وأول طائرة في سويسرا منتصف عام 2028
بيان صحفي فدرالي، 14 أغسطس 2026: طائرة Schweizer F-35A auf Kurs، أول مركبة يتم تصنيعها في إيطالياتجميع Cameri، Payerne 2028، Meiringen 2030، Emmen 2032
VBS: Projekt ADS 15، نظام Aufklärungsdrohnenحالة هيرميس 900، الوظائف المتوقفة، التسليم بحلول نهاية عام 2026، الإطلاق بحلول نهاية عام 2027
20 دقيقة، 15 يناير 2025: الجيش السويسري stellt Betrieb der einzigen Drohne einتم تسليم أربع من أصل ست طائرات بدون طيار، مع تعليق مؤقت للطائرات.
SWI swissinfo.ch، 9 أبريل 2025: كريستيان أوبليجر wird neuer Kommandant der Schweizer Luftwaffeتعيين في المجلس الاتحادي، يبدأ مهامه في 1 أكتوبر 2025
قمرة القيادة، 21 فبراير 2025: قائد Luftwaffenko، بيتر ميرز، يتوجه إلى Skyguideقائد مرز من 1 يوليو 2021 إلى 30 سبتمبر 2025
واتسون، 17 سبتمبر 2025: Patrouille Suisse verliert Ende 2027 ihre F5-Fliegerتصويت مجلس الولايات 22-20
مجلة سكرامبل: تم حل Schweizer Luftwaffe Fliegerstaffel 17حلّ السرب المقاتل 35 في 9 ديسمبر 2025، وتسليمات كاميري 2028-2030
سكاي نيوز (skynews.ch): PC-21 bei Landung في Emmen verunfallt، نوفمبر 2023حادث طائرة A-105 في 28 نوفمبر 2023، أسطول مكون من ثماني طائرات
الأجنحة السويسرية: Militärflugplatz Sion 2017آخر فرصة في يناير 2017، الإغلاق في 31 ديسمبر 2017، انتقالات السرب
Schweizer Armee: Geschichte der Schweizer Luftwaffe (التاريخ الرسمي، PDF)تأسست في 31 يوليو 1914 بعشرة طيارين وثماني طائرات؛ بلغت قوتها التعبئة في عام 1939؛ معارك جوية في عام 1940، أسفرت عن ثلاثة قتلى وحظر غيسان في 20 يونيو 1940؛ 6501 انتهاكًا للمجال الجوي، هبوط 198 طائرة أجنبية، تحطم 56 طائرة؛ 135 طلعة جوية لجناح المراقبة وإسقاط 31 قاذفة؛ 79 حادث تحطم أسفر عن مقتل 55 طيارًا و17 مراقبًا؛ 493 طائرة مقاتلة في عام 1953؛ عملية ألبا، رحلات إغاثة الساحل عام 1974 ورحلات إغاثة فريولي عام 1976؛ قمة جنيف عام 1985
جيش سويسرا: تم إنشاء سلاح الجو السويسري منذ 110 سنوات أخرىتولى ثيودور ريال منصبه في 31 يوليو 1914، وكان أول عشرة طيارين وطائراتهم الخاصة، وأولى طائرات الهليكوبتر في عام 1952
الجيش السويسري: Flugbetriebszeiten der Schweizer Luftwaffeتعمل خدمات مراقبة المجال الجوي والإنذار السريع على مدار 24 ساعة في اليوم، سبعة أيام في الأسبوع، خارج ساعات الطيران التدريبي المنشورة.
جيش شفايتزر: SWISCOY KFORتم نشر قوات SWISSCOY منذ عام 1999، ويبلغ عدد أفراد كل وحدة 215 فرداً، وميناء الإنزال الجوي في سلاتينا
Schweizer Armee: تحديث SWISSCOY، G3Air، لا أحد يطير إلى Super Pumaوحدة طائرات سوبر بوما في سلاتينا، تتألف من ثلاثة طيارين وثلاثة فنيين يتناوبون كل ثلاثة أسابيع، وتُستخدم في رحلات النقل ودعم إزالة الألغام.
VBS: المنتدى الاقتصادي العالمي 2026، Armee zum Konferenzschutz im Einsatzيُسمح بوجود ما يصل إلى 5000 فرد في الفترة من 13 إلى 29 يناير 2026، ومجال جوي مقيد بنصف قطر 25 ميلاً بحرياً في 16 يناير ومن 19 إلى 24 يناير، وطائرات مقاتلة دورية مسلحة ودفاع جوي أرضي.
بيان صحفي من VBS/armasuisse، 31 ديسمبر 2020: Luftpolizeidienst rund um die Uhrاعتبارًا من 31 ديسمبر 2020، أصبح مقاتلان مسلحان جاهزين على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع؛ تم إنجاز مشروع LP24 في الموعد المحدد.
بيان صحفي فيدرالي، 2025: Die Armee testet temporär erhöhte Bereitschaft im Luftpolizeidienstمضاعفة الدوريات المسلحة في بايرن من 3 إلى 17 مايو 2025، والاستعداد لمدة خمس عشرة دقيقة، والأرقام الثابتة لحوالي عشر عمليات اعتراض عاجلة وحوالي 200 عملية تفتيش على طائرات الدول الأجنبية سنوياً
أخبار SRF: Ausbau des Luftpolizeidienstes kommt schrittweise voranساعات العمل من 8:00 إلى 18:00 في أيام العمل قبل عام 2016، وسبعة أيام في الأسبوع ابتداءً من 2 يناير 2017، وتمديدها إلى 22:00 في عام 2019، والاستعداد الكامل بنهاية عام 2020، وحوالي 100 وظيفة إضافية و30 مليون فرنك سويسري سنوياً
أخبار SRF: Luftpolizei im Einsatz، لذا قم بتأمين Luftwaffe den Schweizer Luftraumاستنفار ألفا لمدة خمس عشرة دقيقة، وطائرتان من طراز F/A-18 في حالة تأهب على مدار الساعة منذ يناير 2021، والتمييز بين المهام الحية والمهام الساخنة، ومراقبة فلوراكو
مدرسة SRF: Luftkampf über der Schweizإسقاط إحدى عشرة طائرة ألمانية بواسطة مقاتلات سويسرية، والتهديدات الألمانية، والقيود المفروضة من عام 1940 إلى عام 1943، واستئناف عمليات الاعتراض اعتبارًا من عام 1943.
ثقافة SRF: سويسرا في المرتبة الثانية. الحرب العالمية الأولى، سوء معاملة الولايات المتحدة-جيفانجين، عالم غير عادي في سويسراتم اعتقال 1511 فرداً من أفراد القوات الأمريكية، وهبطت أو تحطمت 166 قاذفة قنابل أمريكية، وتم إيواؤهم في أدلبودن ووينجن ودافوس، وأُرسل 187 هارباً تم القبض عليهم إلى واويلرموس
SRF News: Zweiter Weltkrieg، بالإضافة إلى القنابل الأمريكية في بازلتعرضت بازل للقصف في 4 مارس 1945، دون وقوع وفيات، وإصابة 40 شخصًا، ونحو 50 قنبلة، وتدمير 79 منزلًا؛ وتعرضت شتاين آم راين للقصف في فبراير 1945، ما أسفر عن مقتل تسعة أشخاص.
أخبار SRF: المنتدى الاقتصادي العالمي 2013، Luftwaffe fängt zwei Flugzeuge über Davos abتم اعتراض طائرتين من طراز إف/إيه-18 خلال منتدى عام 2013، مع وجود قيود على المجال الجوي منذ عام 2003، وقد تم تفويض سلطة الاشتباك لقائد القوات الجوية.
أخبار SRF: والدبراندي في جريشنلاند، سوبر بوماس أوس دير شفايتز لوشين براند في جريشنلاندثلاث طائرات سوبر بوما ونحو عشرين فرداً إلى ألكساندروبوليس في سبتمبر 2023، والانتشار السابق في عام 2021
NZZ: Als Schaffhausen im Zweiten Weltkrieg Bombardiert wurdeفي الأول من أبريل عام 1944، سقط 40 قتيلاً، وأصيب 270، وتشرّد 465، وذلك بعد أن أخطأت تشكيلة من طائرات بي-24 في تحديد موقع المدينة، ظنّتها لودفيغسهافن، ودُفعت تعويضات بقيمة 40 مليون فرنك.
SWI swissinfo.ch: خلال 75 عامًا من القصف الأمريكي على مدينة شفايتزريتراوح عدد القتلى البديل في شافهاوزن بين 47 و60 قتيلاً حسب التقدير، ونحو 70 قصفاً جوياً من قبل قوات الحلفاء على الأراضي السويسرية.
20 دقيقة: القصف الأمريكي على الأرض السويسريةقُتل 84 شخصًا جراء قصف الحلفاء طوال فترة الحرب؛ زيورخ في 4 مارس 1945، حيث سقط خمسة قتلى و15 جريحًا؛ بازل في اليوم نفسه دون وقوع أي وفيات
SWI swissinfo.ch: Als Bomber im 2. الحرب العالمية على سويسراتحطمت أو هبطت اضطرارياً أكثر من 250 طائرة في سويسرا، ونُقل حوالي 120 منها إلى دوبندورف بواسطة طيارين سويسريين واحتُجزت هناك حتى نهاية الحرب.
WOZ Die Wochenzeitung: Gefährliche Siege in der Luftسرد يومي لمعارك مايو ويونيو 1940، واستفزازات طائرات Bf 110 في 4 و8 يونيو، ومقتل رودولف ريكنباخر، والمذكرات الألمانية في 5 و19 يونيو، واعتقال فرقة التخريب في 16 يونيو، وحظر غيسان في 20 يونيو.
مركز القوات الجوية دوبندورف: Die Geschichte der Schweizer Militäraviatik 1914 bis 2022 (التسلسل الزمني PDF)حوالي 200 انتهاك للحدود خلال الحملة الفرنسية، وفقدان إحدى عشرة طائرة ألمانية وثلاث طائرات سويسرية، وأمر غيسان الصادر في 20 يونيو 1940، والمواجهة التي امتدت لمسافة 100 كيلومتر من الحدود الألمانية، وقوة الأسطول في عام 1945
Historisches Lexikon der Schweiz: Luftwaffeتسعة طيارين وثماني طائرات خاصة في عام 1914، و62 طيارًا عسكريًا معتمدًا و68 طائرة سويسرية الصنع بحلول عام 1918، وخدمة مستقلة في عام 1936، و530 طائرة بحلول أغسطس 1945، ومشتريات ما بعد الحرب
Historisches Lexikon der Schweiz: Weltkrieg، Ersterالتعبئة العامة في 1 أغسطس 1914، حوالي 220 ألف جندي في الخدمة الفعلية، ما يقرب من 1000 انتهاك للحدود منها أكثر من 800 انتهاك للمجال الجوي، وتوسع سلاح الطيران (Fliegertruppe) إلى خمسة أسراب.
Armee-News.ch: 25 Jahre SWISSCOY، rund 10'100 Armeeangehörige في كوسوفو-أينزاتزأول دفعة قوامها 160 فرداً في أكتوبر 1999، ومشاركة القوات الجوية من أكتوبر 2002 بما يصل إلى طائرتين من طراز سوبر بوما، وحوالي 10100 فرد على مدى 25 عاماً

تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-09-07. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.

الصور: صورة: آلان ويلسون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: مارك كينت / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: أدريان بينجستون / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: روب شليفرت / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: تيم فيلس / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: يانيك بامرت / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: كوبيل / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: تال إنبار / ويكيميديا كومنز (CC BY) · صورة: روني ماكدونالد / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: أندريه جيروينج / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: كيكو / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: أيرو إيكاروس / ويكيميديا ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: توماس ديل كورو / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: كوبا بوزانوفسكي / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: ميغ فلوغ · صورة: أنيدات / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: كارايا69 / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: أنك كومار / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: جي زد زد زد / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: أولغا إرنست / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: ساندشتاين / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: سائق هورنت / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: ساندشتاين / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: سموليك / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Wuzur / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · الصورة: مؤلف غير معروف / Wikimedia Commons (ملك عام) · الصورة: James (Cheltenham) / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · الصورة: مؤلف غير معروف / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · الصورة: Markus Eigenheer / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · الصورة: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Quintin Soloviev / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · الصورة: Anna Zvereva / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · الصورة: VBS/DDPS · شارة القوات الجوية السويسرية / Schweizer Armee، ملكية عامة عبر Wikimedia Commons

القوات الجوية السويسرية - الأسطول والقواعد الجوية وترتيب القوات