القوات الجوية السويسرية

Q: ما هي الطائرات المقاتلة التي يستخدمها سلاح الجو السويسري؟

في عام 2026، سيشغل سلاح الجو السويسري 30 طائرة من طراز F/A-18 هورنت (25 طائرة أحادية المقعد من طراز C و5 طائرات ثنائية المقعد من طراز D) من قاعدتي بايرن وميرينجن، بالإضافة إلى حوالي 18 طائرة من طائراته المتبقية البالغ عددها 25 طائرة من طراز F-5E/F تايجر II، والتي تم تجريدها من أسلحتها واستخدامها فقط كطائرات تدريب، وطائرات جرّ الأهداف، وطائرات تابعة لدورية باترول سويس. ستتوقف طائرات تايجر عن الطيران بحلول نهاية عام 2027. أما خليفتها فهي طائرة F-35A لايتنينج II: حيث يجري شراء حوالي 30 طائرة في حدود ميزانية قدرها 6 مليارات فرنك سويسري، وستُرسل أول ثماني طائرات منها إلى أركنساس للتدريب ابتداءً من منتصف عام 2027، على أن تبدأ عمليات التسليم إلى بايرن في منتصف عام 2028.

Q: ما هي قضية ميراج عام 1964؟

وافق البرلمان عام 1961 على تخصيص 828 مليون فرنك سويسري لشراء 100 طائرة ميراج 3 مرخصة، بناءً على تقدير منخفض عمداً. إلا أن التعديلات السويسرية، ورادار هيوز، وصواريخ فالكون الأمريكية، وجهاز الإقلاع القصير JATO، رفعت التكلفة بمقدار 576 مليون فرنك سويسري. وفي عام 1964، خلصت أول لجنة تحقيق برلمانية في تاريخ سويسرا إلى أن رسالة الحكومة كانت مضللة. استقال وزير الدفاع بول شوديه ورئيس الأركان العامة جاكوب أناسون، وأُقيل قائد القوات الجوية إتيان بريمو، وخُفّض الطلب إلى 57 طائرة، وفُصلت إدارة المشتريات عن القيادة العسكرية، وهو ما يفسر وجود شركة أرماسويس اليوم. وقد خدمت طائرات الميراج بكفاءة حتى عام 2003.

Q: هل أسقطت القوات الجوية السويسرية المحايدة طائرات في الحرب العالمية الثانية؟

حدث ذلك بالفعل، من كلا الجانبين. ففي شهري مايو ويونيو من عام 1940، أسقط طيارو طائرات مسرشميت بي إف 109 السويسريون إحدى عشرة طائرة ألمانية انتهكت الحدود، وخسروا اثنتين من طائراتهم، إلى أن هددت برلين بالانتقام، وحظر الجنرال غيسان القتال الجوي فوق الأراضي السويسرية في 20 يونيو 1940. ومنذ أكتوبر 1943، أسقطت المقاتلات السويسرية والمدفعية المضادة للطائرات قاذفات الحلفاء التي ضلت طريقها عبر البلاد، ست منها بواسطة المقاتلات وتسع بواسطة المدافع المضادة للطائرات، مما أسفر عن مقتل 36 طيارًا من الحلفاء؛ وتم احتجاز أطقمها في أدلبودن ودافوس. وسجلت سويسرا 6501 انتهاكًا للمجال الجوي خلال الحرب، حيث هبطت 198 طائرة أجنبية وتحطمت 56 طائرة على أراضيها.

القوات الجوية السويسرية · القوات الجوية السويسرية · القوات الجوية السويسرية · الطيران العسكري السريع

القوات الجوية السويسرية هي قوة صغيرة ومحترفة تابعة لدولة محايدة، تعمل في مجال الشرطة الجوية، وتتألف من 30 طائرة من طراز F/A-18 هورنت، وتطير من قاعدتين، إحداهما عبارة عن كهف جبلي، وهي تتخلى عن ماضيها العسكري وطائراتها من طراز F-5 تايجر، بينما تنتظر حوالي 30 طائرة من طراز F-35A ابتداءً من عام 2027.

55طائرات حربية

7قواعد جوية نشطة

1914تأسست

30الأنواع المتقاعدة

دولةسويسراتأسست1914حالةنشيطالمقر الرئيسيبرن (لوفتفافنستاب)؛ مركز العمليات دوبندورفقائدDivisionär كريستيان أوبليجرقم بقيادة طائرة نفاثة من قاعدة جوية سويسرية

القصة

قصة القوات الجوية السويسرية: محايدة، وعسكرية، ومبنية في الجبال

تأسس سلاح الجو السويسري على عجل في 31 يوليو 1914، بعد ثلاثة أيام من بدء مدافع أغسطس، عندما كُلِّف مدرب سلاح الفرسان ثيودور ريال بتشكيل قوة جوية بثلاث طائرات مُصادرة من المعرض الوطني في برن وتسعة طيارين أحضروا طائراتهم الخاصة. لم تكن سويسرا محايدة ولم تُقاتل أحدًا، لذا استمر سلاح الجو لعشرين عامًا يعتمد على طائرات هافيلي ثنائية السطح المصنعة في ورش العمل الفيدرالية في ثون، وعلى طائرات فوكر سي.في، إذ لم يكن ضباطه مقتنعين بأن الطيران يُناسب جيشًا من الميليشيات. لم يتغير هذا الوضع إلا مع صعود هتلر: ففي أكتوبر 1936، أصبحت قوات الطيران والدفاع الجوي خدمة مستقلة، واشترت سويسرا طائرات مسرشميت بي إف 109 من ألمانيا ورخصة لطائرات مورين-سولنييه إم إس 406 من فرنسا، تحسبًا لأي غزو مُحتمل من كلا الطرفين.

أثمرت هذه الاستراتيجية في صيف عام 1940. فعندما اجتاح سلاح الجو الألماني فرنسا، أسقط الطيارون السويسريون من طراز Bf 109 إحدى عشرة طائرة ألمانية في ستة أيام من القتال، مقابل خسارة طائرتين فقط من طائراتهم. كان هذا العمل بمثابة تحدٍّ جرّ فرق تخريب وتهديدات دبلوماسية، وفي 20 يونيو، فرض الجنرال غيسان حظرًا على القتال الجوي فوق الأراضي السويسرية. ومنذ عام 1943، انقلبت الأمور، إذ حلّقت قاذفات أمريكية وبريطانية متضررة فوق جبال الألب: أُسقطت ست منها بنيران المقاتلات، وتسع بنيران المضادات الأرضية، وقُتل 36 طيارًا من قوات الحلفاء. وكان الإرث الدائم للحرب هو "ريدويت": ستة عشر مطارًا في هذه القلعة الألبية، تمتد من أولريشن على ارتفاع 1344 مترًا إلى سانين وأمبري، بُنيت يدويًا بين عامي 1941 و1943، وتضم مدارج وملاجئ، وبعد الحرب، كهوفًا نُحتت في الصخر.

كان سلاح الجو السويسري خلال الحرب الباردة شأناً بريطانياً يديره طيارون بدوام جزئي. وصلت طائرات فامباير عام 1946، ثم 250 طائرة فينوم و160 طائرة هنتر، حتى أصبحت سويسرا بحلول عام 1957 أول دولة تمتلك أسراباً مقاتلة جميعها من الطائرات النفاثة، معظمها وحدات ميليشيات كان طياروها من شركات الطيران والمزارعين يأتون لمدة ثلاثة أسابيع سنوياً إلى قاعدتهم الحربية في الكهوف ويتدربون على الهبوط على الطرق السريعة. كانت الخطة ذكية واقتصادية، لكن عملية الشراء لم تكن كذلك. انفجر قرار عام 1961 ببناء 100 طائرة ميراج 3 بميزانية منخفضة عمداً في عام 1964 في قضية ميراج، أول تحقيق برلماني في التاريخ السويسري، والذي كلف وزير الدفاع ورئيس الأركان العامة وقائد القوات الجوية وظائفهم، وخفض عدد الطائرات إلى 57 طائرة، وفصل عملية الشراء نهائياً عن الجنرالات.

بدأ عصر طائرة هورنت باستفتاء شعبي. جمع دعاة السلام نصف مليون توقيع ضد 34 طائرة من طراز إف/إيه-18، لكن الناخبين أيدوا الطائرة في يونيو 1993، وبدأت قاعدة إيمن بتجميعها منذ عام 1996. كانت طائرة هورنت معقدة للغاية بالنسبة لأطقم الميليشيات، لذا تولت الأسراب المحترفة استخدامها، وتحولت وحدة المراقبة الجوية (Überwachungsgeschwader) إلى فيلق الطيران المهني (Berufsfliegerkorps) في عام 2005، وأُغلقت المطارات الحربية تباعًا: أولريشن في عام 1999، وتورتمان، وإنترلاكن، وبوخس في عام 2003، وطائرات دوبندورف في عام 2005، وسيون في نهاية عام 2017. ما تبقى كان ضئيلاً للغاية: في فبراير 2014، اضطرت طائرة إثيوبية مختطفة من طراز 767 إلى مرافقة مقاتلات إيطالية وفرنسية إلى جنيف لأن الطائرات السويسرية لم تكن تحلق خارج ساعات العمل، وهو موقف محرج على المستوى الوطني موّل في نهاية المطاف حالة التأهب على مدار الساعة، والتي تم تفعيلها في 31 ديسمبر 2020.

شهد عقد من الزمن دراما ديمقراطية في عملية استبدال طائرات تايغر وهورنت. فقد رفض الناخبون 22 طائرة غريبن في مايو 2014، ثم وافقوا على برنامج Air2030 للمقاتلات في سبتمبر 2020 بأغلبية 8670 صوتًا، واختار المجلس الاتحادي طائرات F-35A في يونيو 2021. وانهار عقد 2022 لشراء 36 طائرة بقيمة ثابتة ظاهريًا تبلغ 6.035 مليار فرنك سويسري في عام 2025 عندما طالبت واشنطن بمبلغ إضافي يصل إلى 1.3 مليار دولار أمريكي؛ وفي مارس 2026، اختارت برن استلام حوالي 30 طائرة بدلاً من طلب المزيد من المال. وانكمش سلاح الجو نفسه إلى سربين محترفين من طائرات هورنت، السرب 11 في قاعدة ميرينغن الجوية والسرب 35 الجديد في قاعدة بايرن الجوية. تم حلّ أسراب المقاتلات التابعة للميليشيات، وتوقفت طائرات إف-5 ووحدة باترول سويس عن التحليق بنهاية عام 2027، وتأخر وصول طائرات هيرميس 900 المسيّرة سبع سنوات. ستصل أول طائرة إف-35 إيه سويسرية إلى أركنساس في منتصف عام 2027، وإلى بايرن في عام 2028؛ أما المناطق الجبلية، فلا تضم حاليًا سوى سرب واحد.

لقد أثمرت هذه الاستراتيجية في صيف عام 1940.القوات الجوية السويسرية · تم التحقق بتاريخ 2026-09-07

لمحة سريعة

القوات الجوية السويسرية بالأرقام

خدمة

الاسم الأصلي: Schweizer Luftwaffe / القوات الجوية السويسرية / Forze aeree svizzere
تأسست: 31 يوليو 1914خدمة مستقلة في أكتوبر 1936؛ أطلق عليها اسم سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) منذ 1 يناير 1996
قائد: كريستيان أوبليغر، عضو مجلس الإدارة، منذ 1 أكتوبر 2025
بناء: Luftwaffenstab، Operationszentrale Luftwaffe، Fliegerbrigade 31، BODLUV Brigade 33، Kompetenzzentrum Weltraum (2026)، معهد Fliegerärztliches
مركز العمليات: دوبندورف (مع دليل السماء)؛ رادارات فلوراكو على بيلاتوس، وسكوبي، ووايسهورن، ووايسفلوه
فرق العرض: باترويل سويسF-5E، Emmen) وفريق PC-7 (Dübendorf

قوة

الأفراد المهنيون والمدنيون: ~1,300إحصائية عام 2019؛ حوالي 1600 عسكري محترف، كما ورد في مصادر أخرى
التعبئة العامة للميليشيا: ~18,6002019
الطيارون: ~335210 محترف، 125 ميليشيا، 2019
طائرات حربية: 30 طائرة من طراز إف/إيه-18 سي/دي هورنت؛ 25 طائرة من طراز إف-5إي/إف تايجر 2حوالي 18 طائرة تم قيادتها، ونزع سلاحها، وإخراجها من الخدمة بحلول نهاية عام 2027
مدربين: 8 طائرات من طراز PC-21 (7 منها صالحة للاستخدام)، 27 طائرة من طراز PC-7
طائرات الهليكوبتر: 44: 15 سوبر بوما، 10 كوجر، 19 EC635
النقل والخاص: 15 طائرة من طراز PC-6، وطائرة واحدة من طراز Global 7500، وطائرتان من طراز Challenger 604، وطائرة واحدة من طراز Falcon 900EX، وطائرة واحدة من طراز DHC-6، وطائرة واحدة من طراز King Air 350C، و6 طائرات من طراز Hermes 900توصيل
الميزانية السنوية: لا توجد ميزانية منفصلة للقوات الجوية؛ تبلغ ميزانية القوات المسلحة السويسرية 5.5 مليار فرنك سويسري (2024)، وميزانية إطارية قدرها 25.8 مليار فرنك سويسري للفترة 2025-2028، والهدف هو الوصول إلى 1% من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2030؛ وسقف ميزانية طائرات إف-35إيه 6 مليارات فرنك سويسري

بنية تحتية

قواعد جوية نشطة: 7باييرن، ميرينجن، إمين، دوبندورف، ألبناخ، لوكارنو، مفرزة بيرن بيلب
القواعد الجوية المغلقة أو الاحتياطية: 19تم الاحتفاظ ببوخس ومولي وسانت ستيفان لإجراء تدريبات التشتيت اعتبارًا من عام 2026
قادرة على الطيران اليوم: 3بايرن، ميرينجن، إيمين
أسراب الطيران: مقاتلان(Fl St 11، Fl St 35)، رحلة خدمة واحدة (Fl St 26)، 7 رحلات نقل جوي (LT St 1، 3، 4، 5، 6، 7، 8)، طائرة بدون طيار واحدة (Drohnenstaffel 7)
فرق العرض: 2
لا تزال حظائر الكهوف قيد الاستخدام: 1ميرينجن
تقييم المخاطر الكمي: طائرتان مسلحتان من طراز إف/إيه-18 في حالة تأهب لمدة 15 دقيقة في قاعدة بايرن الجوية، على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع منذ 31 ديسمبر 2020.

في الخدمة

ما الذي تطير به القوات الجوية السويسرية اليوم؟

كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.

يكتب	دور	في الخدمة	منذ	الوحدات
إف/إيه-18 سي/دي هورنت25 سيارة من الفئة C (من J-5001 إلى J-5026، وفُقدت J-5022 في عام 2016) و5 سيارات من الفئة D (تم تسليم 8 منها، وفُقدت J-5231 وJ-5235 وJ-5237)؛ 34 سيارة تم تجميعها بموجب ترخيص في إيمين بين عامي 1996 و1999.	مقاتل متعدد المهام	30	1997	فليجرستافيل 35، فليجرستافيل 11
إف-5إي/إف تايجر 2كان الجيش يمتلك 25 هيكل طائرة في عام 2025، منها 7 طائرات متوقفة عن العمل و18 طائرة تم تشغيلها. وتختلف المصادر المتاحة حول توزيع الطائرات بين طرازي E وF (المخزون الألماني: 14 طائرة E + 12 طائرة F بما في ذلك الطائرات المخزنة؛ المخزون الأوروبي: 15 طائرة E + 4 طائرات F). تم شراء 110 طائرات (98 طائرة E، 12 طائرة F) على دفعتين بين عامي 1976 و1985؛ تم بيع 44 طائرة E للبحرية الأمريكية، واشترت البحرية الأمريكية 22 طائرة أخرى في عام 2020 وتم تخزينها في إيمين.	مقاتلة خفيفة، معتدية، طائرة جرّ الأهداف، طائرة استعراضية	25	1978	فليجيرستافيل 26، باترواي سويس، فليجيرستافيل 19
بيلاتوس PC-21من طراز A-101 إلى A-108: تم تسليم 6 طائرات عام 2008، وطائرتان عام 2012؛ تعرضت طائرة A-105 لأضرار بالغة في حادث هبوط في إيمن بتاريخ 28 نوفمبر 2023، وظلت 7 طائرات قيد الاستخدام منذ ذلك الحين.	مدرب مقاتل متقدم/مبتدئ	8	2008	مدرسة الطيارين التابعة لسلاح الجو الألماني
جهاز التدريب بيلاتوس PC-7 توربو (NCPC-7)تم شراء 40 طائرة في الفترة 1982-1983 (من طراز A-901 إلى A-940)؛ وتم تحديث 28 طائرة إلى معيار قمرة القيادة الزجاجية NCPC-7 في الفترة 2008-2009؛ و27 طائرة في الخدمة	مدرب أساسي، شاشة عرض	27	1982	Pilotenschule der Luftwaffe (المرحلة الأساسية)، فريق PC-7، Instrumentenflugstaffel 14
Pilatus PC-6/B2-H2M-1 Turbo Porterتم تسليم 18 طائرة من عام 1967 (سلسلة V-612 إلى V-635)؛ 14 طائرة مع سلاح النقل الجوي 7 بالإضافة إلى طائرة تجارب أرماسويس HB-FCF	طائرات النقل ذات الإقلاع والهبوط القصيرين والطائرات المظلية	15	1967	Lufttransportstaffel 7، Fallschirmaufklärer Kompanie 17
ايروسباسيال AS332M1 سوبر بومامن T-311 إلى T-325؛ تحديث منتصف العمر 2012-2014، طائرة واحدة مزودة بنظام تصوير حراري بالأشعة تحت الحمراء للبحث والإنقاذ	طائرة نقل متوسطة الحجم وطائرة بحث وإنقاذ	15	1987	النقل الجوي 1، النقل الجوي 3، النقل الجوي 4، النقل الجوي 5، النقل الجوي 6، النقل الجوي 8
يوروكوبتر AS532UL كوغار مارك 1تم تسليم 12 دبابة خلال الفترة 2001-2002 (من T-331 إلى T-342)؛ فُقدت الدبابة T-341 في وادي ماديرانيرتال في 30 مارس 2011، والدبابة T-338 في مستشفى غوتهارد في 28 سبتمبر 2016؛ الدبابة T-331 في حالة جيدة؛ اكتملت عملية استبدالها عام 2022.	مروحية نقل متوسطة الحجم	10	2001	Lufttransportstaffel 6, Lufttransportstaffel 8, Lufttransportstaffel 1
يوروكوبتر EC635 P2+تم تسليم 18 دبابة متعددة الأغراض (من T-353 إلى T-370) بالإضافة إلى دبابتين لكبار الشخصيات (T-351 وT-352) في الفترة من 2008 إلى 2010 لتحل محل دبابات ألوت III؛ وفُقدت الدبابة T-367 في 6 نوفمبر 2024.	طائرة هليكوبتر خفيفة متعددة الأغراض، للتدريب والبحث والإنقاذ	19	2008	Lufttransportstaffel 3، Lufttransportstaffel 6، Lufttransportstaffel 8، Lufttransportdienst des Bundes
Elbit Hermes 900 HFE (ADS 15)تم طلب 6 صواريخ ضمن برنامج التسلح لعام 2015 (من D-11 إلى D-18، وتم استبدال اثنين منها بعد حوادث تحطم قبل التسليم)؛ تم تسليم أول صاروخ في 9 ديسمبر 2019؛ وبحلول عام 2025، سيكون هناك حوالي أربعة صواريخ في سويسرا، اثنان منها في وضع التشغيل وفقًا لمعيار Drop 3.1، وواحد قيد الاختبار مع شركة armasuisse.	طائرة استطلاع بدون طيار متوسطة الارتفاع وطويلة المدى	6	2019	دروهنينستافيل 7 / دروهنينجشفادر
بومباردييه تشالنجر 604T-751 و T-752، كانتا سابقًا تابعتين لشركة ريغا برقمي التسجيل HB-JRB/HB-JRC؛ حلتا محل طائرة بيتش 1900D	خدمات نقل الشخصيات المهمة والإخلاء الطبي	2	2019	Lufttransportdienst des Bundes
بومباردييه غلوبال 7500تي-787؛ سيتم تزويده بحزمة حماية ذاتية في عام 2025	النقل الحكومي بعيد المدى	1	2024	Lufttransportdienst des Bundes
داسو فالكون 900EXطائرة T-785 مستعملة من موناكو؛ تشير قائمة الجرد باللغة الإنجليزية إلى سحبها هي وطائرة Citation Excel T-784 من الخدمة في عام 2025 بعد وصول طائرة Global 7500، بينما لا تزال قائمة الجرد الألمانية تتضمن كلتيهما.	النقل الحكومي	1	2013	Lufttransportdienst des Bundes
دي هافيلاند كندا DHC-6-300 توين أوترT-741؛ مستشعر ADS100 منذ عام 2017	طائرات المسح الجوي (swisstopo)	1	1976	طاقم النقل الجوي 4
بيتشكرافت كينج إير 350 سيتي-721	طائرات المسح الجوي (swisstopo)	1	1993	طاقم النقل الجوي 4
بيلاتوس PC-12HB-FOG، منصة اختبار FLORAKO في إيمين	طائرات التجارب والاتصال (armasuisse)	1	2001	—
دايموند DA42 سنتور أوباالطريق السريع R-711 في إيمن	طائرات تجريبية يمكن التحكم بها عن طريق الطيار (armasuisse)	1	2012	—

إف/إيه-18 سي/دي هورنت30

جهاز التدريب بيلاتوس PC-7 توربو (NCPC-7)27

إف-5إي/إف تايجر 225

يوروكوبتر EC635 P2+19

Pilatus PC-6/B2-H2M-1 Turbo Porter15

ايروسباسيال AS332M1 سوبر بوما15

يوروكوبتر AS532UL كوغار مارك 110

بيلاتوس PC-218

عند الطلب

يكتب	تم الطلب	التسليم الأول	ملحوظة
لوكهيد مارتن إف-35 إيه لايتنينغ 2 (بلوك 4)	30	2027	تم اختيارها في 30 يونيو 2021 على حساب طائرات رافال ويوروفايتر وسوبر هورنت؛ وتمت الموافقة على عملية الشراء باستفتاء شعبي في 27 سبتمبر 2020 بنسبة 50.14%؛ وتم توقيع عقد شراء 36 طائرة في 19 سبتمبر 2022 بقيمة 6.035 مليار فرنك سويسري. بعد رفض الولايات المتحدة الالتزام بالسعر المحدد في صيف 2025 (تكلفة إضافية قدرها 650 مليون دولار أمريكي لتصل إلى 1.3 مليار فرنك سويسري)، قرر المجلس الاتحادي في 12 ديسمبر 2025 شراء عدد الطائرات الذي يسمح به سقف الإنفاق البالغ 6 مليارات فرنك سويسري فقط، وفي 6 مارس 2026 رفض مبلغ 1.1 مليار فرنك سويسري الإضافي اللازم لشراء 36 طائرة، وطلب بدلاً منه مبلغ 394 مليون فرنك سويسري؛ يغطي هذا المبلغ حوالي 30 طائرة، على أن يتم إبلاغ واشنطن بالعدد النهائي بحلول منتصف عام 2027. بدأ التجميع الرئيسي لأول طائرة سويسرية في مايو 2026. سيتم تسليم أول ثماني طائرات ابتداءً من منتصف عام 2027 إلى قاعدة إيبينغ الجوية للحرس الوطني في أركنساس للتدريب؛ أما عمليات التسليم إلى سويسرا فستبدأ من منتصف عام 2028 (بايرن)، ثم عام 2030 (ميرينغن)، وأخيراً عام 2032 (إمن)، على أن يتم تجميع الطائرات اللاحقة نهائياً في مصنع ليوناردو فاكو في كاميري، إيطاليا. وقد بدأ سرب الطيران 35 في بايرن عملية التحويل أولاً.

كانت تُدار سابقاً

جميع أنواع الطائرات التي أخرجتها القوات الجوية السويسرية من الخدمة

30 نوعًا، من Häfeli DH-3 و DH-5 إلى Pilatus PC-9/F. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.

يكتب	دور	تم تقديمه	قمة	تم استبداله بـ
بيلاتوس PC-9/Fمن C-401 إلى C-412؛ فُقدت C-404 بعد تصادم؛ أربع طائرات مزودة برافعات RM-24، وأربع طائرات مزودة بأجهزة تشويش Vista 5	طائرات سحب الأهداف والحرب الإلكترونية	1988–2022	12	رحلات الخدمة F-5E/F
بيلاتوس PC-24تم بيع T-786 في نوفمبر 2022	طائرة رجال أعمال حكومية	2019–2022	1	غلوبال 7500
بيتشكرافت 1900D	النقل الحكومي	2007–2020	1	تشالنجر 604
RUAG ADS-95 Rangerمن D-108 إلى D-134؛ فُقد اثنان؛ تم إيقاف النظام في 27 نوفمبر 2019	طائرة استطلاع تكتيكية بدون طيار	2001–2019	28	هيرميس 900 ADS 15
داسو فالكون 50	نقل الشخصيات المهمة	1996–2013	1	فالكون 900EX
ايروسباسيال SE 3160/SA 316 ألويت IIIتم شراء الطائرات من طراز V-201 إلى V-284 على مراحل ابتداءً من عام 1964؛ فقدت 14 طائرة في حوادث؛ لم يبقَ في الخدمة سوى 35 طائرة بعد الحرب العالمية الثانية؛ تم إخراج آخر 20 طائرة من الخدمة في 10 ديسمبر 2010.	طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض والتدريب	1964–2010	84	EC635
ليرجيت 35Aتم شراء T-781 و T-782 من شركة Rega	نقل الشخصيات المهمة	1987–2006	2	فالكون 50، بيتش 1900D
دورنير دو 27 إتش-2	طائرة اتصال	1958–2005	7	PC-6
داسو ميراج IIIS/RS/BS/DS/Cطائرة تجريبية واحدة من طراز IIIC (1962)، و36 طائرة من طراز IIIS (من J-2301 إلى J-2336)، و18 طائرة من طراز IIIRS (من R-2101 إلى R-2118)، و4 طائرات تدريب من طراز IIIBS، وطائرتان تدريبيتان من طراز IIIDS؛ كان من المخطط إنتاج 100 طائرة قبل أن تؤدي حادثة ميراج عام 1964 إلى تقليص الطلبية إلى 57 طائرة.	الاعتراض والاستطلاع	1962–2003	61	طائرة إف/إيه-18 هورنت (IIIS)، لا يوجد (IIIRS)
طائرة هوك مارك 66 من إنتاج شركة بي إيه إي سيستمزالغواصات من طراز U-1251 إلى U-1270 ضمن برنامج التسلح لعام 1987، تم تجميعها بترخيص في إيمين؛ فُقدت الغواصة U-1256 في منطقة أليتش عام 1990؛ بيعت 18 غواصة إلى فنلندا في الفترة 2007-2008	طائرة تدريب نفاثة متطورة	1990–2002	20	مقدمة من PC-21 و F-5F
بيلاتوس بي-3النموذج الأولي A-801 بالإضافة إلى 72 طائرة إنتاجية (من A-801 إلى A-873)	مدرب أساسي	1956–1995	73	PC-7
هوكر هنتر إف.58/إف.58إيه/تي.68100 طائرة من طراز F.58 (1958-1960)، و52 طائرة من طراز F.58A (1971-1976، معظمها طائرات F.6 تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني سابقًا)، و8 طائرات من طراز T.68 ذات مقعدين (1974-1975)؛ 28 طائرة مفقودة	مقاتلة قاذفة	1958–1994	160	طائرة إف/إيه-18 هورنت (للدفاع الجوي)؛ تم التخلي عن دورها في الهجوم الأرضي
سود للطيران SE 3130 ألويت IIتم شراء 10 منها في عام 1958، و20 في عام 1964 (من V-41 إلى V-70)	مروحية المراقبة والإنقاذ	1958–1992	30	ألوت 3
دي هافيلاند DH.100 Vampire Mk 1/FB.6 وDH.115 T.554 طائرات تجريبية من طراز Mk 1 (1946)، و75 طائرة من طراز FB.6 تم بناؤها في هاتفيلد (1949)، و100 طائرة من طراز FB.6 تم بناؤها بترخيص (1951-1953)، و3 طائرات تم تجميعها من قطع غيار (1960)، و39 طائرة من طراز T.55 ذات مقعدين (1953-1956)؛ 29 طائرة مفقودة	طائرة مقاتلة وطائرة تدريب نفاثة	1946–1990	221	فينوم، هانتر، هوك
EKW C-3603 و C-3605تم بناء الطائرات من طراز C-401 إلى C-560 في ثون وإيمن؛ وتم إعادة تزويد 24 طائرة بمحرك توربيني من طراز Lycoming لتصبح طائرة جر الأهداف C-3605 في الفترة من 1968 إلى 1972، واستمرت في الطيران حتى عام 1987	طائرات الهجوم الأرضي والاستطلاع وسحب الأهداف	1942–1987	160	فينوم (هجوم)، بي سي-9 (سحب)
دي هافيلاند DH.112 فينوم FB.50/FB.50R/FB.54126 طائرة من طراز Mk 1 (FB.50)، و24 طائرة استطلاع من طراز Mk 1R (FB.50R)، و100 طائرة من طراز Mk 4 (FB.54)؛ تم تصنيعها بترخيص في إيمين، وألتنراين، وبيلاتوس؛ فُقد منها حوالي 50 طائرة.	مقاتلة قاذفة واستطلاع	1954–1984	250	هانتر، إف-5إي
بيلاتوس بي-226 P-2/05 و 26 P-2/06 وفقًا للجرد الإنجليزي (52)؛ ويعطي الجرد الألماني 55 (من U-102 إلى U-157).	مدرب متقدم	1947–1981	55	P-3، PC-7
يونكرز Ju 52/3m g4eمن A-701 إلى A-703؛ جميعها حلّقت مع شركة Ju-Air من دوبندورف بعد التقاعد، تحطمت الطائرة HB-HOT (التي كانت سابقًا A-702) في بيز سيغناس في 4 أغسطس 2018	ينقل	1939–1981	3	PC-6 توربو بورتر
بوكر بو 131 يونغمانمن A-1 إلى A-84 بالإضافة إلى 10 طائرات تم الاستيلاء عليها من نوادي الطيران (من A-85 إلى A-94)؛ معظمها تم بناؤها بترخيص من قبل شركة دورنير ألتنراين	المدرب الأساسي	1936–1971	94	P-2، P-3
برنامج AT-16 لأمريكا الشمالية، برنامج هارفارد IIBمن U-301 إلى U-340، فائض سابق من سلاح الجو الملكي الكندي تم شراؤه مع طائرات موستانج	مدرب الطيران الآلي	1948–1968	40	مصاص الدماء T.55، P-3
بوكر بو 133 يونغمايسترمن U-49 إلى U-100	مدرب على الطيران البهلواني والقتال	1937–1968	52	P-2
فيزلر في 156 ستورشمن A-96 إلى A-100؛ استخدمت في عملية إنقاذ نهر غاولي الجليدي عام 1946	طائرات الاتصال والمراقبة والإسعاف	1940–1963	5	PC-6
FFA P-16 و EFW N-20 Aiguillonخمسة نماذج أولية من طراز P-16 (تم طلب 100 نموذج، وأُلغي الطلب بعد حوادث تحطم في عام 1958)؛ طائرة واحدة من طراز N-20.2 أرباليت حلقت في عام 1949، بينما اقتصرت طائرة N-20.10 إيغيلون على السير على المدرج.	نماذج أولية للطائرات النفاثة المحلية	1949–1960	6	—
موران سولنييه MS.406 / EKW D-3800، D-3801، D-3802، D-3803طائرتان من طراز MS.406H، و82 طائرة من طراز D-3800 (1940-1941)، و224 طائرة من طراز D-3801 (1941-1959)، و13 طائرة من طراز D-3802A، وطائرة واحدة من طراز D-3803؛ ويذكر الجرد الألماني 224 طائرة من طراز D-3801، بينما تذكر مصادر أخرى 207 طائرات.	مقاتل	1939–1959	322	طائرة موستانج بي-51 دي، مصاصة الدماء
نورث أمريكان بي-51 دي موستانج، إف-6 دي/كيه، تي بي-51 ديتم شراء 130 طائرة من فائض القوات الجوية الأمريكية في عام 1948 بسعر 4000 دولار أمريكي لكل منها (113 طائرة من طراز P-51D، و15 طائرة استطلاع من طراز F-6، وطائرتان من طراز TP-51D بمقعدين)؛ وتم احتجاز طائرة واحدة من طراز P-51B في الفترة 1944-1945.	مقاتلة، مقاتلة قاذفة، استطلاع	1948–1958	130	مصاص دماء، فينوم
إي كي دبليو سي-35تم بناء 82 وحدة بالإضافة إلى 8 وحدات تم تجميعها من قطع غيار	طائرة استطلاع وهجوم أرضي ثنائية السطح	1937–1954	90	C-3603
فوكر CV-D/E	طائرات الاستطلاع والقاذفات الخفيفة	1927–1954	64	C-35، C-3603
ميسرشميت بي إف 109 دي/إي/إف/جي10 طائرات من طراز D-1 (من J-301 إلى J-310)، و88 طائرة من طراز E-1/E-3 بما في ذلك 8 طائرات تم تجميعها في سويسرا، وطائرتان من طراز F-4/Z محتجزتان، و14 طائرة من طراز G-6/G-14 (12 منها ثمن دفعه في عام 1944 لتفجير طائرة مقاتلة ليلية من طراز Bf 110 محتجزة مزودة برادار سري).	مقاتل	1939–1949	114	طائرة موستانج بي-51 دي، مصاصة الدماء
ديووتين د.27تم طلب 60 طائرة في عام 1929 وتم تصنيعها بترخيص من قبل شركة EKW Thun؛ ويضم المخزون الإنجليزي 65 طائرة من طراز D.27 III بالإضافة إلى 15 طائرة من طراز D.27 III-R	مقاتل	1928–1944	66	Bf 109، D-3800
هافيلي DH-3 و DH-5109 طائرة من طراز DH-3 (1917-1939) و80 طائرة من طراز DH-5 (1922-1940) من صنع شركة K+W Thun	طائرات استطلاع ثنائية السطح (صنع سويسري)	1917–1940	189	فوكر سي في، سي-35

القواعد الجوية

من أين تنطلق رحلات القوات الجوية السويسرية، والمطارات الجبلية التي خلفتها وراءها

الدبابيس السوداء هي قواعد جوية نشطة، والدبابيس المجوفة هي شبكة انتشار مطارات الكهوف التي تم إغلاقها بين عامي 1994 و 2017 خلال الحرب الباردة. الدبوس الأزرق هو المكان الذي يمكنك فيه قيادة طائرة نفاثة بنفسك. مرر مؤشر الماوس فوق دبوس أو صف للوحدات المتمركزة هناك.

يطير طائر الميغ هنا قاعدة جوية نشطة مغلق أو للحجزانقر على دبوس لفتح الصفحة الرئيسية

قاعدة	منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)	كانتون	حالة	المدرج	أنواع البيانات الأساسية
سيون	LSMS	فاليه	ميغ فلوغ · إل-39 ألباتروس	25/7 · 2000 متر؛ 25/7 عشب · 660 متر	إف-5إي تايجر 2، إف-5إف تايجر 2، ميراج 3 آر إس
ألبناش	LSMA	أوبوالمان	نشيط	19/01 · 1500 متر	AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635
بيرن-بيلبقاعدة النقل الجوي الفيدرالية	LSMB	برن	نشيط	14/32 · 1730 مترًا	بومباردييه غلوبال 7500، تشالنجر 604، داسو فالكون 900EX
دوبندورف	LSMD	زيورخ	نشيط	11/29 · 2355 م؛ 11R/29L · 650 م	AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635
إيمن	LSME	لوسيرن	نشيط	22/04 · 3000 متر	إف-5إي تايجر 2، إف-5إي/إف تايجر 2، بي سي-21
لوكارنو	LSMO	تيتشينو	نشيط	08L/26R · 800 م؛ 08C/26C · 700 م؛ 08R/26L · 700 م	طائرة التدريب PC-7 Turbo Trainer، وطائرة النقل PC-6 Turbo Porter (طائرة القفز المظلي)
ميرينجن	LSMM	برن	نشيط	28/10 · 2003 م	إف/إيه-18 سي/دي هورنت
بايرن	LSMP	فود	نشيط	23/05 · 2858 مترًا	طائرة إف/إيه-18 سي/دي هورنت، طائرة إيه إس 332 إم 1 سوبر بوما، طائرة إيه إس 532 يو إل كوغار
بوخس	جامعة ولاية لويزيانا للعلوم الصحية	نيدوالدن	احتياطي	24/06 · 2000 متر	ميراج IIIRS، ميراج IIIS، إف-5إي تايجر 2
لودرينو	LSML	تيتشينو	أُغلق عام 2010	16/34 · 1500 متر	PC-6
موليس	LSMF	غلاروس	أُغلق عام 2007	19/01 · 1707 م	موران D-3800، P-51D موستانج، فينوم
إنترلاكن	LSMI	برن	أُغلق عام 2003	23/05 · 1,656 م	هوكر هنتر
تورتمان	LSMJ	فاليه	أُغلق عام 2003	26/08 · 2000 متر	إف-5إي تايجر 2، ميراج 3 إس، هوكر هنتر
القديس ستيفان	LSMH	برن	أُغلق عام 2000	14/32 · 1742 مترًا	موران دي-3801، مصاص دماء، فينوم
أولريشين	LSMC	فاليه	أُغلق عام 1999	23/05 · 2100 متر	فينوم، هوكر هنتر، سي-35
فروتيجن	LSFR	برن	أُغلق عام 1997	21/03 · 900 متر	موران دي-3800
رايشنباخ	LSGR	برن	أُغلق عام 1997	21/03 · 805 م	موران دي-3800، بي إف 109 إي
KägiswIL	مجموعة LSPG	أوبوالمان	أُغلق عام 1996	21/03 · 780 م	ألوات 2، ألوات 3
مونستر	LSPU	فاليه	أُغلق عام 1996	23/05 · 815 م	C-35، C-3603
رارون	LSMN	فاليه	أُغلق عام 1995	28/10 · 842 م	هوكر هنتر، C-3603
Zweisimmen	LSTZ	برن	أُغلق عام 1995	17/35 · 587 م	بي إف 109 إي
أمبري	LSPM	تيتشينو	أُغلق عام 1994	28/10 · 1245 مترًا	Bf 109E، مصاص الدماء، فينوم
سانين	LSGK	برن	أُغلق عام 1986	26/08 · 1400 متر	موران D-3800/D-3801
سان فيتوري	LSXV	غراوبوندن	أُغلق عام 1955	عشب · — م	—
مطار ثون	LSZW	برن	أُغلق عام 1955	14/32 · 800 م	هافيلي DH-1 إلى DH-5، C-35، C-3603
مطار بيكس	LSGB	فود	أُغلق عام 1935	15/33 · 700 م	—

ترتيب المعركة

من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية السويسرية؟

الوحدات الجوية حسب القاعدة في إطار تنظيم عام 2026. توجد أسراب الميليشيات على الورق طوال العام وتشارك في دورات تنشيطية؛ أما الوحدات المحترفة فتطير يومياً.

قاعدة بايرن الجوية · LSMPFlugplatzkommando 11

Fliegerstaffel 35سرب مقاتل · محترف: إف/إيه-18 سي/دي هورنت
طاقم النقل الجوي 1سرب النقل الجوي · الميليشيا: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635
طاقم النقل الجوي 5سرب النقل الجوي · الميليشيا: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635
Fliegerstaffel 171976–2025: ميراج 3 إس، إف/إيه-18 سي/دي هورنت
Fliegerstaffel 181975–2025: هوكر هنتر، إف-5إي تايجر 2، إف/إيه-18سي/دي هورنت
Fliegerstaffel 61983–2025: إف-5إي تايجر 2

قاعدة ميرينجن الجوية · LSMMFlugplatzkommando 13

Fliegerstaffel 11النمور · سرب مقاتل · محترف: إف/إيه-18 سي/دي هورنت
Fliegerstaffel 81980–2017: هوكر هنتر، إف-5إي تايجر 2
Fliegerstaffel 71975–1994: هوكر هنتر
Fliegerstaffel 111959–1975: هوكر هنتر

إيمن · LSMEFlugplatzkommando 7

باترويل سويسفريق استعراض جوي محترف: إف-5إي تايجر 2
Fliegerstaffel 26سرب سحب الأهداف ورحلات الخدمة · محترف: إف-5إي/إف تايجر 2
مدرسة الطيارين التابعة لسلاح الجو الألمانيمدرسة الطيران (المرحلة المتقدمة/مرحلة الطائرات النفاثة) · محترف: PC-21
دروهنينستافيل 7 / دروهنينجشفادرسرب طائرات استطلاع بدون طيار · ميليشيا: ADS 15 Hermes 900 HFE (ADS-95 Ranger حتى عام 2019)
طاقم النقل الجوي 7سرب النقل الجوي · الميليشيا: PC-6 توربو بورتر
Fliegerstaffel 192018–2025: إف-5إي تايجر 2
موسم الطيران 121991–2025: PC-9، F-5E تايجر 2
Fliegerstaffel 171955–1967: فينوم FB.50/FB.54

دوبندورف · LSMDتابعة لـ Flugplatzkommando 7 Emmen؛ مركز عمليات القوات الجوية

طاقم النقل الجوي 3سرب النقل الجوي · الميليشيا: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635
طاقم النقل الجوي 4سرب النقل الجوي والمسح · ميليشيا: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635
فريق PC-7فريق استعراض جوي محترف: جهاز التدريب PC-7 Turbo Trainer
طاقم رحلات الآلات 141989–2025: جهاز التدريب PC-7 Turbo Trainer
Überwachungsgeschwader (UeG)1941–2005: دي-3801، فامباير، فينوم، هانتر، ميراج 3 إس/آر إس، إف-5 إي، إف/إيه-18
Fliegerstaffel 111999–2005: إف/إيه-18 سي/دي هورنت

ألبناخ · LSMAFlugplatzkommando 2

طاقم النقل الجوي 6سرب النقل الجوي · الميليشيا: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635
طاقم النقل الجوي 8سرب النقل الجوي · الميليشيا: AS332M1 سوبر بوما، AS532UL كوغار، EC635
Fliegerstaffel 191947–1994: بي-51 دي موستانج، فينوم، هوكر هنتر، إف-5 إي تايجر 2
Fliegerstaffel 111946–1997: فامباير، هوكر هنتر، إف-5إي تايجر 2
Fliegerstaffel 81976–1980: هوكر هنتر

لوكارنو · LSMOقيادة مطار لوكارنو

Pilotenschule der Luftwaffe (المرحلة الأساسية)مدرسة الطيران · محترف: جهاز التدريب PC-7 Turbo Trainer
فولشيرماوفكلارير كومباني 17سرية استطلاع بالمظلات · ميليشيا: طائرة PC-6 توربو بورتر (طائرة القفز المظلي)

بيرن-بيلب (قاعدة النقل الجوي الفيدرالية) · LSMBLufttransportdienst des Bundes

Lufttransportdienst des Bundesخدمات نقل الشخصيات الحكومية المهمة · خدمات احترافية: بومباردييه غلوبال 7500، تشالنجر 604، داسو فالكون 900EX

بوتشز · جامعة لندن وميشيغانكانت قاعدة حربية Fliegerstaffel 10 و16؛ تم تفعيله بواسطة Flugplatzkommando Meiringen لممارسة Revita في عام 2014

Aufklärerstaffel 101968–2003: ميراج IIIRS
Fliegerstaffel 161968–1999: ميراج 3 إس
Fliegerstaffel 192000–2003: إف-5إي تايجر 2

الجدول الزمني

معالم بارزة في سلاح الجو السويسري، من عام 1914 حتى اليوم

1914

31 يوليو: بعد ثلاثة أيام من اندلاع الحرب، صدرت الأوامر لمدرب سلاح الفرسان ثيودور ريال بتشكيل فرقة طيران؛ قام بمصادرة ثلاث طائرات من المعرض الوطني في برن وانتقل الطيارون التسعة الأوائل إلى دوبندورف.

1936

أصبحت قوات Flieger- und Fliegerabwehrtruppen خدمة مستقلة في أكتوبر؛ وبدأت عملية إعادة التسلح بطائرات Bf 109 من ألمانيا ومقاتلات Morane D-3800 المصنعة بموجب ترخيص.

1940

أسقطت طائرات مقاتلة سويسرية من طراز Bf 109 إحدى عشرة طائرة تابعة لسلاح الجو الألماني (لوفتفافه) في شهري مايو ويونيو، مقابل خسارة مقاتلتين فقط؛ وبعد التهديدات الألمانية ومحاولات التخريب، حظر الجنرال غيسان القتال الجوي فوق الأراضي السويسرية في 20 يونيو. وتم إصدار أوامر بإنشاء أحد عشر مطارًا في ريدويت عام 1941.

1944

قامت المقاتلات السويسرية والمدفعية المضادة للطائرات بإسقاط قاذفات الحلفاء التي كانت تتجول فوق البلاد (مقتل 36 طيارًا من الحلفاء في الفترة 1943-1945)؛ 6501 انتهاكًا للمجال الجوي، وهبوط 198 طائرة أجنبية وتحطم 56 طائرة بحلول عام 1945.

1946

وصول أربع طائرات فامباير مارك 1: سويسرا تدخل عصر الطائرات النفاثة. تبع ذلك وصول 130 طائرة موستانج بي-51 دي فائضة في عام 1948، ثم 178 طائرة فامباير، و250 طائرة فينوم، و160 طائرة هنتر، جميعها بريطانية ويقودها طيارون من الميليشيات من كهوف جبلية.

1964

قضية الميراج: تجاوزات في تكاليف 100 طائرة ميراج 3 مرخصة الصنع أجبرت البرلمان السويسري على إجراء أول تحقيق في تاريخه، واستقالة وزير الدفاع ورئيس الأركان العامة، وإقالة قائد القوات الجوية، وخفض عدد الطائرات إلى 57 طائرة. تأسست فرقة باترول سويس في 22 أغسطس.

1978

أول سرب من طائرات إف-5إي تايجر 2 جاهز للعمل؛ تم شراء 110 طائرات تايجر على دفعتين بحلول عام 1985 كطائرة اعتراضية للميليشيات.

1993

6 يونيو: رفض الناخبون مبادرة GSoA ضد شراء 34 طائرة من طراز F/A-18 هورنت (57.2% لا)؛ قامت مدينة إمن بتجميع طائرات هورنت بين عامي 1996 و1999. تقاعدت طائرات هنتر في عام 1994، وتم تغيير اسم الخدمة إلى سلاح الجو الألماني (لوفتفافه) في 1 يناير 1996.

2005

تم حل سرب المراقبة الاحترافي Überwachungsgeschwader في 31 ديسمبر وانتهى الطيران النفاث في دوبندورف؛ وانتقل سرب الطيران 11 إلى كهف ميرينجن في يناير 2006. وأصبحت بوخس قاعدة نوم في عام 2004 وتم إسقاط سيون في قرار التمركز لعام 2013.

2014

١٧ فبراير: هبطت طائرة بوينغ ٧٦٧ تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية مختطفة في جنيف برفقة مقاتلات إيطالية وفرنسية، نظرًا لعدم وجود طائرات سويسرية في الخدمة خارج ساعات العمل الرسمية. ١٨ مايو: رفض الناخبون صفقة شراء طائرات غريبن (٥٣.٤٪ لا).

2020

27 سبتمبر: تجاوز رصيد مقاتلات برنامج Air2030 نسبة 50.14%. 31 ديسمبر: وصلت شرطة الطيران الألمانية (Luftpolizeidienst) إلى حالة تأهب قصوى على مدار الساعة طوال أيام السنة بوجود طائرتين من طراز هورنت مسلحتين في بايرن.

2021

30 يونيو: يختار المجلس الاتحادي طائرات F-35A (36 طائرة) وطائرات باتريوت؛ ويتم توقيع العقد في 19 سبتمبر 2022 بعد موافقة البرلمان على مبلغ 6.035 مليار فرنك سويسري.

2025

يؤكد البرلمان إحالة طائرات إف-5 تايجر إلى التقاعد بحلول نهاية عام 2027 (مجلس الولايات 22-20 في 17 سبتمبر)؛ ويتولى القائد كريستيان أوبليجر القيادة في 1 أكتوبر؛ ويقيم السربان الجويان 17 و18 حفل وداعهما في 9 ديسمبر قبل الاندماج في السرب الجوي 35.

2026

في 6 مارس، تخلى المجلس الاتحادي عن خطة الـ 36 طائرة وطلب من البرلمان مبلغ 394 مليون فرنك سويسري، وهو ما يكفي لشراء حوالي 30 طائرة من طراز F-35A. بدأ التجميع الرئيسي لأول طائرة سويسرية في مايو، وتم تجميع المكونات الأولى في كاميري في أغسطس. من المقرر أن تبدأ أولى عمليات التسليم في الولايات المتحدة اعتبارًا من منتصف عام 2027.

أسئلة وأجوبة

كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية السويسرية

هل يمكنني الطيران مع القوات الجوية السويسرية؟

لا، لا تُسيّر القوات الجوية السويسرية رحلات ركاب على متن طائراتها من طراز هورنت أو طائرات التدريب. ولكن يمكنك قيادة طائرة عسكرية حقيقية من قاعدة جوية سويسرية سابقة: فقد عرضت شركة MiGFlug ذلك. رحلات طائرات إل-39 ألباتروس من سيون, ، مطار فاليه الذي أغلقته القوات الجوية في عام 2017، منذ عام 2004. وتشمل الرحلات الجوية التي تستغرق 30 و 45 دقيقة عروضًا جوية ووقتًا على أجهزة التحكم؛ وتقتصر عمليات الطائرات النفاثة هناك على بضعة أيام في السنة بموجب اللوائح السويسرية.

ما هي الطائرات المقاتلة التي يستخدمها سلاح الجو السويسري؟

في عام 2026، سيشغل سلاح الجو السويسري 30 طائرات إف/إيه-18 هورنت (25 مقعدًا فرديًا من الفئة C و5 مقاعد مزدوجة من الفئة D) من بايرن وميرينجن، بالإضافة إلى حوالي 18 من مقاعدها الـ 25 المتبقية طائرات إف-5إي/إف تايجر 2, تُنزع أسلحتها وتُستخدم فقط كأهداف تدريبية، وجرارات، ومركبات تابعة لدورية باترول سويس. تتوقف طائرات تايغر عن الطيران بنهاية عام 2027. وخليفتها هي طائرة إف-35 إيه لايتنينغ 2: يجري شراء حوالي 30 طائرة في حدود 6 مليارات فرنك سويسري، وتُرسل أول ثماني طائرات إلى أركنساس للتدريب ابتداءً من منتصف عام 2027، وتبدأ عمليات التسليم إلى بايرن في منتصف عام 2028.

هل تحتفظ سويسرا فعلاً بطائرات مقاتلة داخل الجبال؟

نعم، وإن كان ذلك أقل بكثير مما كان عليه في السابق. فمنذ خمسينيات القرن الماضي، قامت القوات الجوية بتفجير كهوف للطائرات في الصخور في ألبناخ، وبوخس، وميرينجن، ورارون، وتورتمان، وأمبري، وغيرها من مطارات ريدويت الحربية، لكي تتمكن طائرات فينوم، وهنتر، وميراج، وتايغر من الاحتماء والتزود بالوقود والذخيرة تحت الأرض، والإقلاع من مدرج يبعد بضع مئات من الأمتار. واليوم، لا تزال ميرينجن وحدها تستخدم كهفها في العمليات اليومية: فالسرب الحادي عشر من طائرات هورنت هو السرب الوحيد في العالم الذي يُقلع من جبل كل صباح. أما كهفا تورتمان وأمبري فهما فارغان، وقد أعلنت القوات الجوية أنها ستعاود، اعتبارًا من عام 2026، ممارسة الانتشار إلى مناطق النوم في بوخس، وسانت ستيفان، وموليس.

هل كانت القوات الجوية السويسرية مفتوحة فعلاً خلال ساعات العمل الرسمية فقط؟

نعم، لعقود. ففي 17 فبراير/شباط 2014، رافقت طائرات يوروفايتر إيطالية وميراج فرنسية طائرة بوينغ 767 تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية المختطفة إلى جنيف، وذلك لأن المقاتلات السويسرية كانت تعمل فقط من الساعة 8 صباحًا إلى 5 مساءً خلال أيام الأسبوع، وهو ما تصدّر عناوين الأخبار العالمية. وأجبر هذا الموقف المحرج البرلمان على تمويل مشروع "Luftpolizeidienst 24": حيث تم تمديد ساعات العمل في عام 2016، وإضافة عطلات نهاية الأسبوع في عام 2017، وتوفير تغطية من الساعة 6 صباحًا إلى 10 مساءً اعتبارًا من 1 يناير/كانون الثاني 2019، ومنذ 31 ديسمبر/كانون الأول 2020، تتمركز طائرتان مسلحتان من طراز هورنت في حالة تأهب لمدة 15 دقيقة في قاعدة بايرن الجوية على مدار الساعة طوال أيام السنة، مع وجود قاعدتي إيمن وميرينجن كبديلتين.

لماذا تشتري سويسرا طائرات إف-35 إيه، وكم عدد الطائرات التي ستحصل عليها؟

بعد رفض الناخبين لطائرة غريبن في عام 2014، أعاد برنامج "إير 2030" طرح المنافسة بين طائرات رافال، ويوروفايتر، وسوبر هورنت، وإف-35 إيه. تفوقت طائرة إف-35 إيه من حيث القدرات وكانت الأقل تكلفة، واختارها المجلس الاتحادي في 30 يونيو 2021. وتم توقيع اتفاقية شراء 36 طائرة، التي تمت الموافقة عليها في استفتاء سبتمبر 2020 بفارق 0.14%، في 19 سبتمبر 2022 مقابل 6.035 مليار فرنك سويسري. في عام 2025، رفضت واشنطن الالتزام بما اعتبرته برن سعرًا ثابتًا، ليصل إجمالي المبلغ إلى 1.3 مليار دولار أمريكي. وبدلًا من مطالبة دافعي الضرائب بمبلغ إضافي قدره 1.1 مليار فرنك سويسري، قررت الحكومة في 6 مارس 2026 شراء أكبر عدد ممكن من الطائرات، أي حوالي 30 طائرة، على أن يتم تسليم العدد النهائي للولايات المتحدة بحلول منتصف عام 2027.

ما هي قضية ميراج عام 1964؟

وافق البرلمان في عام 1961 على تخصيص 828 مليون فرنك سويسري لبناء 100 وحدة بموجب ترخيص. ميراج 3 بناءً على تقدير منخفض عمدًا. أدت التعديلات السويسرية، ورادار هيوز، وصواريخ فالكون الأمريكية، ومعدات الإقلاع القصير JATO إلى رفع الفاتورة بمقدار 576 مليون فرنك سويسري، وفي عام 1964، خلصت أول لجنة تحقيق برلمانية في تاريخ سويسرا إلى أن رسالة الحكومة كانت مضللة. استقال وزير الدفاع بول شوديه ورئيس الأركان العامة جاكوب أناسون، وأُقيل قائد القوات الجوية إتيان بريمو، وخُفِّض الطلب إلى 57 طائرة، وفُصلت إدارة المشتريات عن القيادة العسكرية، وهو ما يفسر وجود شركة أرماسويس اليوم. وقد خدمت طائرات الميراج بكفاءة حتى عام 2003.

هل أسقطت القوات الجوية السويسرية المحايدة طائرات في الحرب العالمية الثانية؟

وقد حدث ذلك، من كلا الجانبين. في شهري مايو ويونيو من عام 1940، سويسريون ميسرشميت بي إف 109 أسقط الطيارون السويسريون إحدى عشرة طائرة ألمانية انتهكت الحدود، وخسروا اثنتين من طائراتهم، إلى أن هددت برلين بالانتقام، وحظر الجنرال غيسان القتال الجوي فوق الأراضي السويسرية في 20 يونيو 1940. ومنذ أكتوبر 1943، أسقطت المقاتلات السويسرية والمدفعية المضادة للطائرات قاذفات الحلفاء التي ضلت طريقها عبر البلاد، ست منها بواسطة المقاتلات وتسع بواسطة المدافع المضادة للطائرات، مما أسفر عن مقتل 36 طيارًا من الحلفاء؛ وتم احتجاز أطقم الطائرات في أدلبودن ودافوس. وسجلت سويسرا 6501 انتهاكًا للمجال الجوي خلال الحرب، حيث هبطت 198 طائرة أجنبية وتحطمت 56 طائرة على أراضيها.

لماذا تحتاج دولة محايدة إلى طيارين مقاتلين من الميليشيات؟

يعتمد دفاع سويسرا على جيش من الميليشيات، وحتى تسعينيات القرن الماضي، كان معظم طياري المقاتلات يعملون بدوام جزئي، وكانوا قادة طائرات، ومزارعين، ومهندسين يقودون الطائرات. هنتر و إف-5 تايجر لبضعة أسابيع في السنة من قاعدة سربهم الجوية الحربية. في عام 1982، كان حوالي 600 طيار يطيرون، 200 منهم فقط محترفون. اعتُبرت طائرة هورنت معقدة للغاية بالنسبة لأطقم الميليشيا، لذا أصبحت أسرابها احترافية بالكامل عندما تحول سرب المراقبة (Überwachungsgeschwader) إلى فيلق الطيران المهني (Berufsfliegerkorps) في عام 2005. تم استدعاء آخر سربين مقاتلين من الميليشيا، وهما السربان 6 و19، للمرة الأخيرة في عام 2025، ولن يقود طائرة إف-35إيه إلا المحترفون.

أين لا يزال بإمكانك رؤية أو قيادة الطائرات العسكرية السويسرية التاريخية؟

يضم متحف الطيران في دوبندورف المجموعة الوطنية من الطائرات، بدءًا من طائرات هافيلي ذات السطحين وصولًا إلى طائرات ميراج 3RS ونموذج إيغيون الأولي، بينما يُشغّل متحف الطيران العسكري في بايرن طائرة ميراج 3DS. مملوكة للقطاع الخاص الصيادون و مصاصو الدماء تحلق طائرات تحمل علامات سويسرية من ألتنراين وموليس وسانت ستيفان، حيث تحافظ جمعيات هنترفيرين على طائرات الأسراب القديمة، ولا تزال طائرة دي-3801 موران وطائرة بي-51 دي تظهران في المعارض السويسرية. ولحجز مقعد في طائرة نفاثة، تقدم شركة ميغ فلوغ رحلات على متن طائرة إل-39 ألباتروس من سيون، القاعدة الجوية السويسرية السابقة في فاليه، ويمكن مشاهدة عروض باترول سويس على متن طائرات إف-5 حتى نهاية موسم 2027.

الجزء من المجموعة الذي يمكنك لمسه

قم بقيادة طائرة نفاثة من قاعدة تابعة للقوات الجوية السويسرية.

أُغلقت قاعدة سيون أمام القوات الجوية عام ٢٠١٧. ولا يزال المدرج موجودًا، وكذلك طائرة إل-٣٩ ألباتروس ذات المقعد الثاني. وقد وضعت شركة ميغ فلوغ مدنيين في قمرات قيادة طائرات عسكرية حقيقية منذ عام ٢٠٠٤.

انطلق بطائرة L-39 ألباتروس من سيون

واصل الجولة

اقرأ عن الطائرات التي كانت تستخدمها القوات الجوية السويسرية

المقاتلطائرة إف/إيه-18 هورنتثلاثون طائرة من طراز هورنت تتولى مهمة حماية المجال الجوي السويسري بالكامل حتى وصول طائرات إف-35 إيه.اقرأ قصة طائرة إف/إيه-18 هورنت المدربنورثروب إف-5 تايجر 2المهاجم، فريق العرض، وساعات العمل الرخيصة: يبقى النمر حتى نهاية عام 2027.اقرأ قصة نورثروب إف-5 تايجر 2 الشخص الذي خدم لفترة طويلةدي هافيلاند فينومتم تصنيعها بموجب ترخيص في سويسرا وتم تشغيلها حتى عام 1983، أي بعد ستة عشر عامًا من تخلي سلاح الجو الملكي البريطاني عنها.اقرأ قصة دي هافيلاند فينوم

المصادر ومصادر القراءة الإضافية

كل حقيقة، تم التحقق منها

جيش شفايتزر: Luftwaffe (منظمة، Fliegerbrigade 31، BODLUV Brigade 33، Kompetenzzentrum Weltraum)الهيكل اعتبارًا من عام 2026
جيش سويسرا: Militärflugplätzeقائمة المطارات السبعة النشطة وسيون
جيش شفايتزر: Militärflugplatz PayerneFliegerstaffel 35، LT Geschwader 1، Luftpolizei 24، طاقم العمل، المدرج، تمرين الطريق السريع 2024
الجيش السويسري: Militärflugplatz MeiringenFliegerstaffel 11، QRA البديل، ساعات الطيران، الموظفين
جيش شفايتزر: Militärflugplatz Emmenقيادة مطار 7، الوحدات، التحركات 2025، طائرات إف-35 إيه من عام 2032
جيش شفايتزر: Militärflugplatz AlpnachLT Geschwader 2، LT St 6 و 8، دوران SAR
جيش شفايتزر: Militärflugplatz Dübendorfالملازم سانت 3، قاعدة فيدرالية، ممنوع دخول الطائرات النفاثة
جيش شفايتزر: Militärflugplatz لوكارنومدرسة الطيارين، الاستطلاع بالمظلات، التحركات
جيش شفايتزر: Aussenstandort Sionورشة عمل المتدربين المتبقية في سيون
الجيش السويسري: Ausserdienststellung der Kampfflugzeuge F-5 Tiger25 طائرة، 7 منها متوقفة عن الخدمة، ستُحال إلى التقاعد بحلول نهاية عام 2027، وفورات بقيمة 44 مليون فرنك سويسري، مواعيد برلمانية
الجيش السويسري: Zahlungsrahmen der Armee 2025-2028إطار عمل بقيمة 25.8 مليار فرنك سويسري، وخط أساس بقيمة 5.5 مليار فرنك سويسري لعام 2024، و1% من الناتج المحلي الإجمالي بحلول عام 2030
VBS: مشروع NKF، حرب جديدةتاريخ برنامج F-35A، قرار 12 ديسمبر 2025، نهاية عمر طائرة هورنت 2030
بيان صحفي لشركة Armasuisse، 6 مارس 2026: Der Bundesrat verzichtet auf die ursprüngliche Anzahl von 36 Flugzeugenحوالي 30 طائرة من طراز F-35A، وملحق بقيمة 394 مليون فرنك سويسري، وميزانية معدلة بقيمة 6.429 مليار فرنك سويسري
سكاي نيوز (skynews.ch): Nur noch 30 F-35A und zusätzliches Bodluv-System، مارس 202630 طائرة، الموعد النهائي للإخطار الربع الثاني من عام 2027، تأخيرات باتريوت
بيان صحفي لشركة VBS، 28 مايو 2026: Erster Schweizer F-35A erreicht wichtigen Produktionsmeilensteinأول ثماني طائرات إلى قاعدة إيبينغ الجوية التابعة للحرس الوطني الجوي اعتبارًا من منتصف عام 2027، وأول طائرة في سويسرا منتصف عام 2028
بيان صحفي فدرالي، 14 أغسطس 2026: طائرة Schweizer F-35A auf Kurs، أول مركبة يتم تصنيعها في إيطالياتجميع Cameri، Payerne 2028، Meiringen 2030، Emmen 2032
VBS: Projekt ADS 15، نظام Aufklärungsdrohnenحالة هيرميس 900، الوظائف المتوقفة، التسليم بحلول نهاية عام 2026، الإطلاق بحلول نهاية عام 2027
20 دقيقة، 15 يناير 2025: الجيش السويسري stellt Betrieb der einzigen Drohne einتم تسليم أربع من أصل ست طائرات بدون طيار، مع تعليق مؤقت للطائرات.
SWI swissinfo.ch، 9 أبريل 2025: كريستيان أوبليجر wird neuer Kommandant der Schweizer Luftwaffeتعيين في المجلس الاتحادي، يبدأ مهامه في 1 أكتوبر 2025
قمرة القيادة، 21 فبراير 2025: قائد Luftwaffenko، بيتر ميرز، يتوجه إلى Skyguideقائد مرز من 1 يوليو 2021 إلى 30 سبتمبر 2025
واتسون، 17 سبتمبر 2025: Patrouille Suisse verliert Ende 2027 ihre F5-Fliegerتصويت مجلس الولايات 22-20
مجلة سكرامبل: تم حل Schweizer Luftwaffe Fliegerstaffel 179 ديسمبر 2025 حلّ السرب الجوي 35، تسليمات كاميري 2028-2030
سكاي نيوز (skynews.ch): PC-21 bei Landung في Emmen verunfallt، نوفمبر 2023حادث طائرة A-105 في 28 نوفمبر 2023، أسطول مكون من ثماني طائرات
الأجنحة السويسرية: Militärflugplatz Sion 2017آخر فرصة في يناير 2017، الإغلاق في 31 ديسمبر 2017، انتقالات السرب
ويكيبيديا (دي): القوات الجوية السويسريةالتاريخ، جدول الأسراب، قائمة المطارات، القادة، الاستفتاءات
ويكيبيديا (دي): ميتل دير شفايتزر لوفتوافاجرد حالي وتاريخي يتضمن الأرقام التسلسلية والكميات والخسائر؛ تمت مقارنته بالقائمة الإنجليزية
ويكيبيديا (الإنجليزية): قائمة طائرات القوات الجوية السويسريةالتحقق المتبادل من الكميات وسنوات الخدمة
ويكيبيديا (ar): القوات الجوية السويسريةأعداد الأفراد، عمليات إسقاط الطائرات في الحرب العالمية الثانية، ET702، QRA
ويكيبيديا (دي): Fliegerstaffel 1 إلى 21 مقالة (Fliegerstaffel 1، 2، 3، 4، 5، 6، 7، 8، 9، 10، 11، 13، 15، 16، 17، 18، 19، 20، 21)تاريخ الأسراب وقواعدها وأنواعها حسب الفترة
ويكيبيديا (دي): باترويل سويستأسست في 22 أغسطس 1964، من صياد إلى نمر 1994-1995، إيمين منذ عام 1994، نهاية 2027
ويكيبيديا (دي): الخطوط الجوية الإثيوبية-Flug 702عملية اختطاف طائرة في 17 فبراير 2014 والخطوات نحو تطبيق نظام مراقبة جوية على مدار 24 ساعة
ويكيبيديا (دي): ميراج أفيرالاعتمادات، التحقيق، الاستقالات، 57 طائرة
ويكيبيديا (دي): Militärflugplatz Payerneإحداثيات، طول المدرج 2858 متر، تاريخ الإنشاء 1921/1925
ويكيبيديا (دي): Militärflugplatz Meiringenافتُتح في 1 ديسمبر 1941، كهف، مدرج بطول 2003 متر
ويكيبيديا (دي): Militärflugplatz إمينمدرج بطول 3000 متر، تاريخه، وحداته
ويكيبيديا (دي): Militärflugplatz Dübendorfتاريخ الطائرات النفاثة، نهاية الطيران النفاث في 16 ديسمبر 2005، الاستخدام الحالي
ويكيبيديا (دي): Militärflugplatz Alpnachالكهوف، آخر نمر 23 سبتمبر 1995، قاعدة طائرات الهليكوبتر منذ عام 1964
ويكيبيديا (دي): فلووجبلاتز لوكارنومدارج الطائرات، افتتاح 1939/40، LSMO
ويكيبيديا (دي): فلوغافين بيرن-بيلبLSZB/LSMB، Lufttransportdienst des Bundes
ويكيبيديا (دي): Flugplatz Buochsقاعدة النوم 2004، ريفيتا 2014، الإغلاق 31 ديسمبر 2017، مفهوم 2026
ويكيبيديا (دي): فلووجبلاتز موليسFliegerstaffel 20 آخر دورة 2007 مدني منذ 2020
ويكيبيديا (دي): فلووجبلاتز سانت ستيفانهانتر حتى عام 1993، زيارة هورنت عام 2019، الموافقة المدنية في 31 أكتوبر 2025
ويكيبيديا (دي): فلوغافين سيتنللاستخدام العسكري، التسليم في 1 يناير 2022، رسوم بديلة قدرها 300,000 فرنك سويسري
ويكيبيديا (دي/إن): فلووجبلاتز إنترلاكن / مطار إنترلاكنافتُتح عام 1941، مركز صيانة، أُغلق عام 2003؛ بيانات المدرج مأخوذة من المقال الإنجليزي
ويكيبيديا (دي): Militärflugplatz Turtmannإنشاءات ريدويت، كهوف، إغلاق 2003
ويكيبيديا (دي): فلووجبلاتز رارونافتُتح في أكتوبر 1942، وتم إغلاقه في عام 1995
ويكيبيديا (بالفرنسية): Aérodrome militaire d'Ulrichenتاريخ مفصل، الوحدات، الإغلاق عام 1999، برنامج مطار ريدويت
ويكيبيديا (دي): فلووجبلاتز سانينحقل ريدويت، استخدام عسكري حتى ثمانينيات القرن العشرين
ويكيبيديا (دي): فلووجبلاتز زويسمنحقل ريدويت، استخدام عسكري حتى تسعينيات القرن العشرين
ويكيبيديا (دي): Flugplatz Reichenbachبُني عام 1943، وشُطب من السجل عام 1997
ويكيبيديا (دي): Militärflugplatz Frutigenافتُتح في 28 أبريل 1942، وشُطب في عام 1997
ويكيبيديا (دي): Flugplatz Kägiswilبُنيت عام 1943، وشُطبت عام 1996، خطط ريغا
ويكيبيديا (دي): Flugplatz Münster VSحقل ريدويت، Fliegerkompanie 16 1943-44، تم إيقافه عام 1996
ويكيبيديا (دي/إن): فلوجفيلد لودرينو / مطار ريفييراالمدرج 1941، سترادا 91، مركز RUAG، نقل مدني 2023
ويكيبيديا (دي): فلووجبلاتز أمبريالكهف، Fliegerstaffel 8، تم إغلاقه عام 1994
ويكيبيديا (دي): Militärflugplatz سان فيتوريبُني عام 1941، وشُطب من السجل عام 1955
ويكيبيديا (دي): فلووجبلاتز ثونميدان اختبار K+W عام 1915، وأُغلق عام 1955
ويكيبيديا (الألمانية): مطار بيكسمطار عسكري 1925-1935

تم التحقق من الأرقام بتاريخ 2026-09-07. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.

القوات الجوية السويسرية - الأسطول والقواعد الجوية وترتيب القوات