拿着相机的工程师

1913年，一位名叫何塞·奥尔蒂斯-埃查圭的西班牙陆军工程师驾驶一架莫兰-索尔尼埃飞机从巴黎飞往马德里。飞机起火了。他逃出飞机，抢救出发动机，将其运到摩洛哥，并在军事行动期间，围绕这台发动机建造了一架新飞机。正是这个人，于1923年3月3日创立了西班牙航空制造公司（Construcciones Aeronáuticas SA，简称CASA）。他持有西班牙最早的飞行员执照之一，并于1914年飞越了直布罗陀海峡。此外，他还利用业余时间从事其他工作。 西班牙最著名的摄影师之一, 1935年，他被《美国摄影》杂志评为世界三大摄影师之一。几十年后，他还创立了汽车制造商西雅特（SEAT）。.

宝玑腕表、水上飞机和飞往巴西的航班

CASA的起步和大多数年轻的飞机公司一样：生产别人设计的飞机。位于马德里郊外的赫塔菲工厂于1924年5月开业，当时接到26架法国布雷盖19型轰炸机的订单，该机型的最终产量达到了400架。1926年，位于加的斯的第二家工厂开业，获得许可生产多尼尔Wal水上飞机。其中两架赫塔菲布雷盖飞机成为了国家英雄。1929年，远程飞机“大权耶稣号”（Jesús del Gran Poder）从塞维利亚飞往巴西巴伊亚，航程6746公里，耗时43小时50分钟；1933年，“四风号”（Cuatro Vientos）搭载马里亚诺·巴贝兰和华金·科拉尔飞往哈瓦那。同年，CASA公司也完成了其首架自主研发的飞机——小型运动型单翼飞机CASA III的试飞。.

战争双方的工厂

内战使CASA公司一分为二。赫塔菲位于共和军控制区，因此生产转移到东部，先是雷乌斯，然后是萨瓦德尔。在那里，工厂为共和国生产了287架苏联波利卡尔波夫I-15双翼战斗机。随后又生产了一批I-16单翼战斗机，但仅完成了22架，而且全部是在战争结束后才完成的。佛朗哥获胜后，CASA公司返回赫塔菲，并在塞维利亚的塔布拉达开设了一家新工厂。此时，生产许可证来自德国：哥达教练机、比克尔·荣格迈斯特教练机，以及最重要的比克尔·荣格曼教练机，CASA公司共生产了555架荣格曼教练机。荣格曼教练机的生产一直持续到20世纪50年代末，从第201架开始使用西班牙制造的虎式发动机。.

亨克尔与梅林轰炸机，以及电影事业。

最离奇的篇章始于1940年，当时CASA获得了亨克尔He 111轰炸机的生产许可。等到生产真正开始时，德国已经战败，其Jumo发动机也已停产，因此CASA后来为这些飞机配备了劳斯莱斯梅林发动机——也就是喷火战斗机的发动机。1945年至1956年间，该公司共生产了236架CASA 2.111型飞机，同时还生产了170架西班牙制造的容克Ju 52三引擎飞机。转折点出现在20世纪60年代：当时电影制作人需要一架德国空军飞机。 不列颠之战 在巴顿将军执导的电影中，西班牙制造的亨克尔轰炸机扮演了重要角色。因此，一架在西班牙制造、配备英国发动机的德国轰炸机，在真实战役发生四分之一世纪后，出现在银幕上，为德国空军效力。如今，仍有四架由西班牙航空制造公司（CASA）制造的Ju 52轰炸机可以飞行。.

重新学习设计

授权生产维持了CASA的运营，但也使其缺乏自主设计能力。1946年，CASA在弗朗西斯科·特林卡多（Francisco Trincado）的领导下重新设立了项目办公室，并生产了三款运输机——阿尔科坦（Alcotán）、哈尔孔（Halcón）和阿佐尔（Azor），但产量极少。真正的技术提升来自美国。从1957年起，CASA在欧洲为美国空军翻新F-100超级佩刀战斗机，并在20世纪60年代为西班牙空军制造了70架诺斯罗普F-5战斗机。据记载，当时已年过七旬的奥尔蒂斯-埃查圭（Ortiz-Echagüe）曾于1959年乘坐一架在其自家工厂维修的F-100战斗机。与此同时，西班牙政府自1943年起就开始采购CASA飞机，到1992年，其采购比例已达到99.2%。.

征服世界的盒子

随后，一款令CASA声名鹊起的飞机问世。C-212 Aviocar于1968年被西班牙空军部接收，并于1971年3月26日首飞：这是一款外形方正、高翼布局的涡轮螺旋桨飞机，带有后部坡道，专为在简易跑道上运送人员和货物而设计。它被出售给各国空军、航空公司、跳伞运动员和南极科考队。西班牙共生产了485架，之后将生产线移交给印度尼西亚，而印度尼西亚又生产了100多架。1971年，CASA收购了Hispano Aviación，并于1972年成为空中客车工业公司的创始合伙人。1977年，C-101 Aviojet教练机问世，随后又推出了两款更大的Aviocar后继机型： CN-235是与印度尼西亚IPTN合作开发的。, 以及加长的 C-295。.

进入空客

1999年12月，CASA同意加入欧洲宇航防务航天公司（EADS），与法国宇航-马特拉公司（Aérospatiale-Matra）和戴姆勒-克莱斯勒宇航公司（DaimlerChrysler Aerospace）共同组建EADS集团。EADS集团于2000年7月成立，即现在的空客公司。西班牙公司更名为EADS CASA。其军用运输部门于2009年4月并入空客军用运输部门（Airbus Military）。2014年，公司更名为空客防务与航天公司（Airbus Defence and Space SAU）。虽然公司名称已不复存在，但其业务仍在继续：西班牙制造的台风战斗机在赫塔菲组装，A400M运输机在塞维利亚首飞，C295运输机仍在圣巴勃罗工厂生产。最后一架西班牙制造的C295运输机于2025年8月2日在塞维利亚交付给印度——它是征服世界的“盒子”的直接后代。.

工厂

• 赫塔菲作品 · 赫塔菲，马德里 — 1924年5月启用，位于赫塔菲空军基地和马德里-瓦伦西亚铁路之间；内战期间曾被疏散；现为欧洲战斗机总装厂和注册办事处所在地。
• Puntales 作品 · 加的斯 — 1926 年为 Dornier Wal 水上飞机开放； 1988 年关闭并搬至雷亚尔港和圣玛丽亚港
• 鲁伊斯和萨瓦德尔 · 加泰罗尼亚——1936-1939年赫塔菲工厂的战时避难所；生产波利卡尔波夫战斗机
• 塔布拉达作品 · 塞维利亚——内战结束后，该厂开始生产获得许可的德国飞机，最早的项目是1940年的He 111飞机。
• 圣巴勃罗 · 塞维利亚和拉林科纳达——位于塞维利亚机场旁；C295 总装；A400M 于 2009 年 12 月 11 日首飞
• 特里亚纳 · 塞维利亚 — 原西班牙航空工厂，于 1971 年合并时被收购
• 金字塔作品 · 马德里 — 1945年开业，主要从事机械加工、铸造和汽车变速箱制造；一直运营到1982年。

人们

• 何塞·奥尔蒂斯-埃查古 (1886–1980) ·创始人、军事工程师、飞行员、摄影师——1914年飞越直布罗陀海峡；后创立SEAT公司（1950年），并成为该公司终身名誉总裁
• 弗朗西斯科·特林卡多 · 1946年起担任项目办公室主任——在多年依赖许可证后，重新启动了CASA的自主设计工作。
• 伊格纳西奥·希门尼斯和弗朗西斯科·伊格莱西亚斯 ·飞行员——1929年驾驶CASA制造的布雷盖19型“耶稣大权”号飞机从塞维利亚飞往巴伊亚
• 马里亚诺·巴贝兰和华金·科拉尔 · 飞行员 — 1933 年驾驶宝玑 19 Cuatro Vientos 飞往哈瓦那
• 多明戈·乌雷尼亚-拉索 ·自2009年2月起担任EADS CASA主席

纪录和第一

• 布雷盖19 Jesús del Gran Poder：塞维利亚至巴伊亚，6,746公里，用时43小时50分钟，1929年——当时位列距离纪录榜第二名。
• 布雷盖19“四风”：1933年从塞维利亚飞往哈瓦那，西班牙航空史上最伟大的壮举之一
• 首家凭借其F-100超级佩刀战斗机维护计划荣获美国“零缺陷奖”的欧洲公司
• C-212机队在1988年飞行时间突破100万小时，1996年突破200万小时。
• 第1000个空客水平尾翼于1992年6月24日交付。
• C-101 Aviojet：1980年至2025年期间，西班牙空军和航天部队累计训练285,000小时