Fuerza Aérea Nacional de Angola
La Fuerza Aérea Nacional de Angola (Força Aérea Nacional) se fundó el 21 de enero de 1976 en plena guerra civil, voló aviones soviéticos con pilotos cubanos contra la Fuerza Aérea Sudafricana hasta Cuito Cuanavale, combatió contra UNITA hasta 2002 y hoy combina 12 Su-30K de origen indio y nuevos C295 con una gran flota de la era soviética que en su mayoría se encuentra almacenada.
La historia de la Fuerza Aérea Nacional de Angola: aviones soviéticos y pilotos cubanos en 1976, la guerra aérea sobre Cuito Cuanavale y los Su-30K exindios.
1975-1976: una fuerza aérea nacida en una guerra
La Fuerza Aérea Nacional de Angola se creó apresuradamente. Antes de la independencia, el 11 de noviembre de 1975, miembros del Aeroclube de Angola se reunieron en Luanda como núcleo de una fuerza aérea, y la Wikipedia en portugués afirma que el nuevo servicio se hizo cargo de las aeronaves y aeródromos de la 2.ª Región Aérea Portuguesa. El gobierno del MPLA ya estaba en guerra con el FNLA y la UNITA, y las fuerzas sudafricanas habían entrado en el país en la Operación Savannah. Tropas cubanas llegaron por aire, y a finales de diciembre un informe de inteligencia estadounidense citado en Wikipedia contabilizó ocho cazas soviéticos, "probablemente MiG-17", que se estaban ensamblando en Luanda, con pilotos cubanos para pilotarlos. La Fuerza Aérea Popular de Angola / Defensa Aérea y Antiaérea (FAPA/DAA) se estableció formalmente el 21 de enero de 1976, y a partir de ese mes llegaron 12 MiG-21MF de la Unión Soviética. Comenzó como una fuerza aérea con aeronaves soviéticas y tripulaciones cubanas.
1976–1988: Aviones soviéticos, pilotos cubanos y la Fuerza Aérea Sudafricana
Durante los siguientes doce años, el servicio se organizó según el modelo soviético, en regimientos de aviación, y combatió contra la Fuerza Aérea Sudafricana sobre el sur de Angola. Las entregas fueron numerosas: según la lista de operadores de Wikipedia, 20 MiG-21PFM de segunda mano en 1981-82, 30 MiG-21bis en 1983 y 32 más en 1984; 12 Su-20M alrededor de 1982; posteriormente MiG-23, Mi-8 y Mi-24. Rumania envió unos 150 instructores entre 1983 y 1985 para ayudar a fundar una Escuela de Aviación Militar. La cantidad no garantizaba la experiencia. Sudáfrica afirma que MiG-21 fueron derribados por Mirage F1 el 6 de noviembre de 1981 y el 5 de octubre de 1982, y el escuadrón de Su-20 perdió al menos seis de sus 12 aviones para 1985, la mayoría en accidentes. En tierra, la DAA construyó una red de misiles soviéticos de SA-2, SA-3, SA-6, SA-8 y otros sistemas.
Cuito Cuanavale: la guerra aérea que ambas partes afirman haber ganado.
El punto de inflexión se produjo en Cuito Cuanavale entre agosto de 1987 y marzo de 1988. La ofensiva de las FAPLA contra UNITA se detuvo en el río Lomba, y la lucha se trasladó a la ciudad y su pista de aterrizaje. En el aire, los MiG-23ML pilotados por cubanos, mejor armados que los Mirage F1 de la SAAF, y el cinturón de misiles hicieron que las operaciones sudafricanas resultaran costosas: el 27 de septiembre de 1987, un MiG-23 cubano inutilizó el Mirage del capitán Arthur Piercy, y otros dos Mirage se perdieron en 1988. Fuentes sudafricanas afirman que se destruyeron 12 MiG angoleños y cubanos. La Habana y Luanda consideran la batalla una victoria; Pretoria afirma que logró sus objetivos limitados; la mayoría de los historiadores la consideran inconclusa. Lo que no se discute es que condujo a los Acuerdos de Nueva York del 22 de diciembre de 1988, la retirada cubana y la independencia de Namibia.
1992–2002: mercenarios, listas de la compra y el fin de la guerra
La paz no duró. Las fuerzas armadas se reorganizaron como la FAA en octubre de 1991, pero UNITA rechazó el resultado de las elecciones de 1992 y la guerra se reanudó. El gobierno recurrió a Executive Outcomes, cuyos pilotos sudafricanos volaron MiG-23 y PC-7 de la fuerza aérea, así como Su-25 prestados, hasta el acuerdo de 1994. Cuando se reanudaron los combates en 1998, Luanda compró lo que pudo: Human Rights Watch documentó la llegada de Mi-35, Mi-17 de Ucrania, MiG-23 reacondicionados, dos Su-24 y Tucano brasileños, y Su-27 llegaron a mediados de 2000. Los misiles de UNITA representaban una amenaza real; se informó del derribo de un Su-27 durante un aterrizaje en noviembre de 2000. La guerra terminó tras la muerte de Jonas Savimbi el 22 de febrero de 2002.
2013–2026: Su-30K, K-8 y C295
La paz trajo una segunda generación de aeronaves. El servicio adoptó el nombre de Força Aérea Nacional alrededor de 2007. Seis Super Tucano para vigilancia fronteriza llegaron de Embraer en 2013. En octubre de 2013, Angola encargó 12 Su-30K de la India en un paquete de Rosoboronexport de US$$1 mil millones que también trajo ocho helicópteros armados Mi-171Sh; los Su-30, reacondicionados en Bielorrusia, llegaron tarde, entre 2017 y 2019. China suministró 12 entrenadores K-8W a Catumbela en 2020 y transportes MA60; Israel convirtió un Cessna Citation para patrulla marítima en 2017; y Airbus entregó tres C295 en 2024–2025. En 2026, Angola aprobó 14 helicópteros AW119 y encargó hasta cuatro entrenadores L-39 Skyfox.
Lo que ocultan los números
Sobre el papel, el servicio cuenta con unos 6.000 efectivos y más de 250 aeronaves, y sus siete Il-76 le proporcionan, según defenceWeb, el único transporte aéreo pesado del sur de África. En la práctica, su propio pasado es el problema. El perfil de defenceWeb de 2025 indica que la antigüedad de muchas aeronaves y el mantenimiento insuficiente han dejado gran parte de la flota inoperativa o almacenada; FlightGlobal aún enumera 23 MiG-21 que, según otras fuentes, fueron retirados en 2007. Las adquisiciones recientes son sensatas —patrulla marítima, entrenamiento, helicópteros utilitarios— y apuntan a una fuerza aérea que se está reduciendo gradualmente hasta lo que puede mantener en vuelo. Su historia oficial está escasamente publicada, y gran parte de lo que se sabe todavía proviene de fuentes extranjeras.
La Fuerza Aérea Nacional de Angola en cifras
Servicio
- Nombre nativo
- Fuerza Aérea Nacional (FAN)Portugués, idioma oficial. defenceWeb también escribe Força Aérea Nacional de Angola (FANA). De 1976 a 2007, el servicio fue la Força Aérea Popular de Angola / Defesa Aérea e Antiaérea (FAPA/DAA). No se pudo acceder al sitio web de las fuerzas armadas, faa.ao, para verificar la ortografía.
- Fundado
- 21 de enero de 1976Los miembros del Aeroclube de Angola se reunieron en Luanda en octubre de 1975, antes de la independencia el 11 de noviembre de 1975; el aniversario se celebra el 21 de enero (el 39º aniversario se conmemoró el 21 de enero de 2015).
- Nombre anterior
- FAPA/DAA, 1976–2007Fuerza Aérea Popular de Angola / Defensa Aérea y Antiaérea; el CIA World Factbook informó del nuevo nombre en 2007.
- Parte de
- Fuerzas Armadas de Angola (FAA)Comandante en jefe: Presidente João Lourenço. Jefe del Estado Mayor desde el 20 de enero de 2023: general Altino Carlos José dos Santos, general de la fuerza aérea
- Sede
- LuandaCon una Región Aérea Norte y una Región Aérea Sur debajo, según defenceWeb.
- Comandante
- Virgínio António da Cunha PintoDesde 2023 según defenceWeb; no confirmado en una página del gobierno angoleño. El general Francisco Afonso fue comandante en 2015 y 2017.
Fortaleza
- Personal
- Aproximadamente entre 6.000 y 8.0006.000 en defenceWeb y la cifra del IISS citada en Wikipedia; el artículo de Wikipedia sobre las fuerzas armadas da alrededor de 8.000.
- Aviones de combate
-
- Su-30K-12
- Su-27/Su-27UB — aproximadamente 6 (defenceWeb)
- MiG-23 — 22 (FlightGlobal) o probablemente almacenado (defenceWeb)
- MiG-21bis — 23 (FlightGlobal), según informes de otros medios, retirado en 2007.
- Su-22M4 — 10–18, en su mayoría almacenados
- EMB 314 Super Tucano — 6
La principal incógnita es cuántos de los aviones soviéticos más antiguos pueden volar: DefenseWeb afirma que la antigüedad y el deficiente mantenimiento han dejado gran parte de la flota inoperativa o almacenada.
- Zapatos de deporte
-
- K-8W — 12
- PC-7 — 22; PC-9 — 4
- EMB 312 Tucano — 12–14
- L-39C — 2–4
- Cessna 172R — 6
Datos de FlightGlobal (a través de Wikipedia) y defenceWeb; se encargaron hasta cuatro L-39 Skyfox en junio de 2026.
- Transporte y transporte marítimo
-
- Il-76TD — 7
- An-12, An-26, An-32, An-72
- C295 — 3 (1 transporte, 2 vigilancia marítima)
- MA60 — 2; C-212; Kodiak 100; Cessna Citation (marítimo)
DefenseWeb afirma que la flota de Il-76 es la única capacidad de transporte aéreo pesado del sur de África.
- Helicópteros
-
- Familia Mi-8/Mi-17: entre 39 y 65, más 8 Mi-171Sh armados.
- Mi-24/Mi-35 — 14–25
- Alouette III — 21; Bell 212 — 9
- AW139 — 4; AW109 — 2–6; AS565 Panther — 8
Los rangos reflejan la información de FlightGlobal en comparación con defenceWeb; no todos los Mi-8 y Mi-17 están operativos. Se aprobaron 14 AW119 en abril de 2026.
- Drones
- Aksungur MASCULINO por encargoEn octubre de 2022 se aprobó un contrato de US$93 millones; defenceWeb no ha informado de ninguna actualización desde 2023.
Infraestructura
- bases aéreas
-
- Luanda — cuartel general y escuadrón de transporte
- Catumbela (Lobito) — entrenamiento, K-8W
- Kuito, Huambo, Luena, Menongue
- Lubango y Moçâmedes (Namibe)
Las listas difieren: nombres web de defensa Catumbela-Lobito, Huambo, Cuito, Luena, Menongue, Moçâmedes y Luanda; Wikipedia agrega Belas y Lubango
- Organización
- Seis regimientos de aviaciónModelo soviético: regimientos (regimentos de aviação) de varios escuadrones; defenceWeb denomina al 25.º Regimiento de Aviación de Caza para el Su-30K.
- Regiones aéreas
- Norte y SurCada uno abarca un grupo de provincias, según defenceWeb.
- Formación de pilotos
- Escuela de Aviación MilitarSe estableció con unos 150 instructores rumanos entre 1983 y 1985; la formación básica se impartió en Lobito y el K-8W en Catumbela.
- Defensa aérea terrestre
- SA-2, SA-3, SA-6, SA-8, SA-9, SA-13Parte del mismo servicio, el antiguo DAA; los sistemas SA-6 (2K12) se actualizaron, según se informó en 2019. Las cifras varían según la fuente.
Cómo se organiza la Fuerza Aérea Nacional de Angola
Una de las ramas de las Fuerzas Armadas de Angola, operada desde Luanda sobre una Región Aérea Norte y otra Sur, y organizada según el modelo soviético en seis regimientos de aviación, según Wikipedia. La primera línea está formada por 12 Su-30K ex-indios entregados entre 2017 y 2019, que defenceWeb ubica en el 25.º Regimiento de Aviación de Caza en Kuito, junto con unos seis Su-27; defenceWeb describe a la mayoría de los MiG-23, Su-22 y Su-25 más antiguos como almacenados, y el estado de los MiG-21 es incierto. La lista de regimientos y escuadrones de Wikipedia no tiene fecha, y la fuerza aérea publica poca información sobre su propia organización.
Fuerza Aérea Nacional
Una de las ramas de las Fuerzas Armadas de Angola, formada en octubre de 1991, bajo el mando del presidente João Lourenço, comandante en jefe; también gestiona los sistemas de defensa aérea terrestres de la antigua DAA. defenceWeb nombra a Virgínio António da Cunha Pinto como comandante desde 2023, lo cual no se pudo verificar en una página del gobierno angoleño; la Wikipedia en inglés todavía nombra al general Altino dos Santos, quien se convirtió en jefe del Estado Mayor de las fuerzas armadas el 20 de enero de 2023 según la Wikipedia en portugués. defenceWeb describe una Región Aérea Norte y una Región Aérea Sur debajo del cuartel general.
25º Regimiento de Aviación de Caza
DefenseWeb informó en 2019 que los 12 Su-30K exindios, entregados entre 2017 y 2019, vuelan con su 13.er Escuadrón de Caza en Kuito. La lista sin fecha de Wikipedia también menciona al regimiento Su-27, de los cuales DefenseWeb contabiliza unos seis operativos, y escuadrones de MiG-23 y MiG-21, que DefenseWeb describe como probablemente almacenados y de estado incierto. Las imágenes satelitales de Bellingcat de octubre de 2018 mostraron Su-30 recién entregados en Lubango.
26º Regimiento de Aviación de Caza
La lista sin fecha de Wikipedia sitúa al regimiento en Moçâmedes con escuadrones de Su-24, Su-25 y los Su-22M4K que llegaron en 1989-90. El perfil de defenceWeb de 2025 describe a los Su-22 como mayormente almacenados, a los Su-25 como almacenados y al único Su-24MK como probablemente retirado o almacenado, por lo que la capacidad de vuelo del regimiento es dudosa.
23.º Regimiento de Transporte Aéreo
Wikipedia sitúa al regimiento de transporte en Luanda. Sus siete Il-76TD son, según defenceWeb, la única capacidad de transporte aéreo pesado del sur de África, además de los An-12, An-32, An-72, dos MA60 y tres Airbus C295: uno de transporte, que aterrizó en Luanda el 25 de julio de 2024, y dos aviones de vigilancia marítima entregados en noviembre de 2025. Los vuelos comerciales partieron del aeropuerto de Luanda el 1 de marzo de 2026; las fuentes no especifican qué implicaciones tendrá esto para la fuerza aérea.
Regimientos de Helicópteros 21 y 22
Wikipedia sitúa al 21.er Regimiento de Helicópteros de Transporte en Luena con helicópteros Mi-8 y Mi-17, y al 22.º Regimiento de Helicópteros de Combate en Huambo con helicópteros Mi-24, Mi-25 y Mi-35. Las cifras de la flota difieren: aproximadamente 39 Mi-8 y Mi-17 según defenceWeb frente a 65 Mi-17 en FlightGlobal, y entre 14 y 25 Mi-24 y Mi-35. Ocho Mi-171Sh armados llegaron entre 2015 y 2016 en virtud del acuerdo Rosoboronexport de 2013, y 14 Leonardo AW119 fueron aprobados en abril de 2026.
El 24.º Regimiento de Entrenamiento y los aviones de entrenamiento a reacción
Wikipedia sitúa el 24.º Regimiento de Entrenamiento en Menongue, con aviones L-39, Tucano, PC-7 y PC-9, y la Escuela Básica de Entrenamiento de Pilotos en Lobito. Los 12 aviones de entrenamiento a reacción chinos K-8W, cuya unidad no se ha publicado, fueron recibidos en Catumbela en 2020, y se encargaron hasta cuatro Aero L-39 Skyfox en junio de 2026. La Escuela de Aviación Militar se estableció con unos 150 instructores rumanos entre 1983 y 1985.
Lo que utiliza hoy la Fuerza Aérea Nacional de Angola en sus vuelos.
Cada tipo está sujeto a cargos, vinculado a su página en el Libro de las Bestias, cuando existe. Las cifras corresponden a aeronaves registradas, no a aeronaves disponibles en un día determinado.
| Tipo | Role | En servicio | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-30KEn servicio | luchador polivalente | 12 | 2017 | Se entregaron 12 entre septiembre de 2017 y abril de 2019. Los informes de octubre de 2013 hablaban de 18; Irkut dijo 12 en febrero de 2014. | ||
| Sukhoi Su-27 y Su-27UBEn servicio | caza de superioridad aérea | 6 | 2000 | Aproximadamente seis de los 18 entregados están operativos (defenceWeb); FlightGlobal registra un único Su-27UB. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23ML y MiG-23BNEn servicio | Caza y cazabombardero | 22 | En la tabla de FlightGlobal de 2026 figuran 22 (según Wikipedia); defenceWeb cuenta 25 y afirma que probablemente estén retirados o almacenados. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21MF, PFM, bis, R y UMEn servicio | Combatiente | 23 | 1976 | En FlightGlobal figuran 23 MiG-21bis; otras fuentes informan que este modelo fue retirado en 2007, por lo que su estado es incierto. | ||
| Sukhoi Su-22M4K y Su-22UM3KEn servicio | cazabombardero | 10 | 1989 | 10 en FlightGlobal; alrededor de 18 en defenceWeb, almacenados y algunos perdidos; 14 en el artículo de Wikipedia sobre el Su-17. | ||
| Embraer EMB 314 Super TucanoEn servicio | Ataque ligero y vigilancia fronteriza | 6 | 2013 | Se encargaron seis; las tres primeras fueron entregadas en Brasil a finales de enero de 2013. | ||
| Embraer EMB 312 TucanoEn servicio | Entrenador básico | 12 | 1998 | 12 en FlightGlobal (descrito como ex peruano); defenceWeb enumera 14. | ||
| Hongdu K-8W KarakorumEn servicio | Entrenador a reacción y ataque ligero | 12 | 2020 | 12: seis en enero de 2020, seis el 14 de diciembre de 2020. | ||
| Aero L-39C AlbatrosEn servicio | Entrenador a reacción | 4 | Hasta cuatro (defenceWeb 2026, FlightGlobal); el perfil de defenceWeb de 2025 dice dos. | |||
| Pilatus PC-7En servicio | Entrenador básico | 22 | 22 en la tabla de FlightGlobal (vía Wikipedia). | |||
| Pilatus PC-9En servicio | Entrenador avanzado de turbohélice | 4 | Cuatro en la tabla de FlightGlobal (vía Wikipedia). | |||
| Cessna 172REn servicio | Entrenador principal | 6 | Seis, según defenseWeb. | |||
| Ilyushin Il-76TDEn servicio | Transporte pesado | 7 | Siete en FlightGlobal y defenceWeb. | |||
| Antonov An-12En servicio | Transporte | 8 | Ocho en FlightGlobal (vía Wikipedia). | |||
| Antonov An-26En servicio | Transporte táctico | 1 | Uno en FlightGlobal. | |||
| Antonov An-32En servicio | Transporte táctico | 4 | Cuatro en FlightGlobal. | |||
| Antonov An-72En servicio | Transporte | 5 | Cinco en FlightGlobal. | |||
| Airbus C295En servicio | Transporte y vigilancia marítima | 3 | 2024 | Un avión de transporte (entregado en julio de 2024) y dos aviones de vigilancia marítima (noviembre de 2025). | ||
| CASA C-212 AviaciónEn servicio | Transporte ligero y patrulla marítima | 2 | En FlightGlobal aparece una marítima y una de utilidad; la Wikipedia en portugués enumera cinco C.212M. | |||
| Cessna Citation I (vigilancia marítima de ASIO)En servicio | Vigilancia marítima | 1 | 2017 | Uno. | ||
| Xi'an MA60En servicio | Transporte | 2 | 2019 | Se entregaron dos en 2019; CATIC suministraría dos más en 2021. | ||
| Daher Kodiak 100En servicio | Utilidad y vigilancia | 3 | 2020 | Según FlightGlobal, hay tres; defenceWeb afirmó en 2020 que la cifra no estaba clara. | ||
| Britten-Norman BN-2A IslanderEn servicio | Transporte ligero | Listado por defenceWeb sin número. | ||||
| Mil Mi-8 y Mi-17En servicio | Helicóptero de transporte | 39 | Aproximadamente 22 Mi-8 y 17 Mi-17, no todos operativos (defenceWeb); FlightGlobal enumera 65 Mi-17. | |||
| Mil Mi-171ShEn servicio | Helicóptero de transporte armado | 8 | 2015 | Ocho entregadas entre 2015 y 2016. | ||
| Mil Mi-24 y Mi-35En servicio | Helicóptero de ataque | 14 | 14 Mi-35 en FlightGlobal; alrededor de 25 Mi-35P y Mi-24 en defenceWeb. | |||
| Aeroespacial Alouette IIIEn servicio | Helicóptero utilitario ligero | 21 | 21 en FlightGlobal (a través de Wikipedia). | |||
| Campana 212En servicio | Helicóptero utilitario | 9 | Unos nueve. | |||
| AgustaWestland AW139En servicio | Helicóptero de búsqueda y rescate y de uso general | 4 | 2016 | Cuatro en FlightGlobal y defenceWeb. | ||
| AgustaWestland AW109E PowerEn servicio | Helicóptero utilitario ligero | 6 | Seis en defenceWeb; dos más cuatro pedidos en FlightGlobal. | |||
| Eurocopter AS565 PantherEn servicio | Helicóptero utilitario | 8 | Ocho, según defenseWeb. |
Bajo pedido
| Tipo | Ordenado | Primera entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Aero L-39 SkyfoxBajo pedido | 4 | Aero Vodochody anunció el 18 de junio de 2026 la entrega de hasta cuatro aeronaves, que incluyen capacitación y soporte. Angola es el primer cliente africano. No se publicaron el precio ni las fechas de entrega. | ||
| Leonardo AW119M y AW119KxBajo pedido | 14 | Doce helicópteros AW119M y dos AW119Kx para el Ministerio de Defensa Nacional, por un valor de 132,8 millones de euros, aprobados mediante el Decreto Presidencial 137/26, publicado el 17 de abril de 2026, para el transporte de tropas, la evacuación de heridos, la búsqueda y el rescate y el mando.
MásLos vehículos AW119 y AW139 entregados en 2025 pertenecen a la Policía Nacional. |
||
| TAI AksungurBajo pedido | Dron de altitud media y larga autonomía; contrato US$93 millones aprobado en octubre de 2022 a través de Simportex.
MásNo se reveló la cifra y defenceWeb no tenía ninguna novedad sobre la entrega para diciembre de 2025. |
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| AgustaWestland AW109Bajo pedido | 4 | Cuatro pedidos según la tabla de FlightGlobal citada en Wikipedia; no confirmado en otras fuentes. |
Todos los tipos que la Fuerza Aérea Nacional de Angola ha retirado
Cinco tipos, desde el Mikoyan-Gurevich MiG-17 hasta el Sukhoi Su-20M. Las cifras máximas corresponden a las aeronaves puestas en servicio durante toda su vida útil, no al número total de efectivos de la flota en una fecha concreta.
| Tipo | Role | Cima | Servido | Reemplazado por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sukhoi Su-20M | cazabombardero | 12 | 1982– | Su-22M4K | Se suministraron 12 unidades en 1982 o 1983. | |
| Sukhoi Su-25 | Ataque terrestre | 8 | Ocho se encuentran almacenados de los 14 entregados, según defenceWeb. | |||
| Sukhoi Su-24MK | Aviones de ataque | 1 | Según defenceWeb, en 2025 se había encargado uno, probablemente retirado o almacenado. Human Rights Watch informó de que se habían encargado dos a finales de la década de 1990. | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-17 | Combatiente | 1975– | MiG-21 | Según los informes, en diciembre de 1975 se estaban ensamblando en Luanda ocho cazas soviéticos, "probablemente MiG-17". | ||
| Aero L-29 Delfín | Entrenador a reacción | 12 | 12 en almacenamiento. |
Desde dónde vuela la Fuerza Aérea Nacional de Angola
Los marcadores negros indican bases activas, los marcadores huecos, aeródromos históricos. Menongue fue la base avanzada de los MiG-23 cubanos y angoleños en la campaña de Cuito Cuanavale de 1987-88, cuando los bombardeos sudafricanos obligaron a cerrar la pista de Cuito Cuanavale a los aviones de ala fija; al igual que Luanda y Negage, fue construida como base de la Fuerza Aérea Portuguesa antes de la independencia. defenceWeb enumera siete bases actuales, y Wikipedia añade Lubango, donde se avistaron Su-30 en 2018. Las coordenadas provienen de la Wikipedia en inglés, ya que no se pudo acceder al AIP angoleño; Moçâmedes y Cuito Cuanavale no tienen posición publicada ni están marcadas con ningún marcador.
| Base | OACI | Estado | Pista | Unidades y aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| CatumbelaProvincia de Benguela | FNCT | Activo | 02/203.700 m |
|
| HuamboProvincia de Huambo | FNHU | Activo | 11/292.660 metros |
|
| KuitoProvincia de Bié | FNKU | Activo |
|
|
| LuandaProvincia de Luanda | FNLU | Activo | 05/233.716 m07/252.600 m |
|
| LubangoProvincia de Huíla | FNUB | Activo | 10/283.150 m |
|
| LuenaProvincia de Moxico | FNUE | Activo | 11/293.350 m |
|
| MenongueProvincia de Cubango (Cuando Cubango hasta 2024) | FNME | Activo | 13/31— m |
|
| MoçâmedesProvincia de Namibe | FNMO | Activo |
|
|
| Aeródromo de Cuito CuanavaleProvincia de Cuando (Cuando Cubango hasta 2024) | Cerrado |
Ninguna base aérea coincide con esa búsqueda.
¿Quién está destinado dónde en la Fuerza Aérea Nacional de Angola?
Unidades voladoras por base, unidades actuales primero. Las unidades aéreas angoleñas siguen el modelo soviético de regimientos de aviación numerados con varios escuadrones: el 25.º Regimiento de Aviación de Caza en Kuito, el 26.º en Moçâmedes, el 23.º Regimiento de Transporte Aéreo en Luanda, los regimientos de helicópteros 21.º y 22.º en Luena y Huambo, y el 24.º Regimiento de Entrenamiento en Menongue. La mayoría de las listas de regimientos, escuadrones y tipos de aeronaves se basan en una lista sin fecha de la Wikipedia en inglés, que defenceWeb solo confirma base por base, y así lo indican las entradas. Cuando no se publica la designación de una unidad, como en el caso de los aviones de entrenamiento K-8W en Catumbela, la entrada menciona la flota en su lugar.
- 24.º Regimiento de Entrenamiento (8.º Escuadrón de Entrenamiento)Régimen de entrenamiento · activo
- Aero L-39ZA Albatros, Embraer EMB 312 Tucano, Pilatus PC-9, Pilatus PC-7, Aero L-29 Delfín, Cessna 172
- 25.º Regimiento de Aviación de Caza (11.º, 12.º y 13.º Escuadrones de Caza)Regimiento de cazas · activo
- Sukhoi Su-30K (13.º Escuadrón), Sukhoi Su-27/Su-27UB (13.º Escuadrón), MiG-23ML/UB (12º Escuadrón), MiG-21 (11.º Escuadrón)
- Unidad de entrenamiento a reacción K-8Wunidad de entrenamiento de aviones · activa
- Hongdu K-8W Karakorum
- Escuela Básica de Formación de Pilotos (Lobito)Escuela de vuelo · activa
- 23.º Regimiento de Transporte AéreoRegimiento de transporte · activo
- Ilyushin Il-76, Antonov An-12, An-26, An-32, An-72, Airbus C295, Xi'an MA60, Lockheed C-130K y Boeing 707 (antiguo, según Wikipedia)
- Despliegue del Su-30KDestacamento de cazas · activo
- Sukhoi Su-30K
- 26.º Regimiento de Aviación de Caza (Escuadrones de Caza 14.º, 15.º y 16.º)Regimiento de cazabombarderos · activo
- Sukhoi Su-24MK (14.º Escuadrón), Sukhoi Su-25K/UBK (16º Escuadrón), Sukhoi Su-22M4K/UM3K (15.º Escuadrón)
- 22º Regimiento de Helicópteros de CombateRegimiento de helicópteros de ataque · activo
- Mil Mi-24/Mi-25, Mil Mi-35
- 21.º Regimiento de Helicópteros de TransporteRegimiento de helicópteros de transporte · activo
- Mil Mi-8/Mi-17, Aérospatiale SA 315 Lama, Aérospatiale SA 342M Gazelle
No se encontró ninguna unidad que coincida con esa búsqueda.
Hitos de la Fuerza Aérea Nacional de Angola, desde 1914 hasta la actualidad.
Octubre: los miembros del Aeroclube de Angola se reúnen en Luanda. 11 de noviembre: independencia de Portugal. Diciembre: Llegan los pilotos cubanos y se ensamblan en Luanda los primeros cazas MiG soviéticos.
21 de enero: se constituye formalmente la Fuerza Aérea Popular de Angola / Defensa Aérea y Antiaérea (FAPA/DAA). A partir de enero, se entregan 12 MiG-21MF procedentes de la URSS.
6 de noviembre: Aviones Mirage F1 de la SAAF y MiG-21 de la FAPA se enfrentan; Sudáfrica afirma haber derribado un MiG-21.
5 de octubre: segundo enfrentamiento; la SAAF afirma haber destruido un MiG-21 y haber dañado otro. Los Su-20M llegan aproximadamente en esta fecha.
Llegan 30 MiG-21bis, y 32 más en 1984. Entre 1983 y 1985, unos 150 instructores rumanos ayudan a establecer una Escuela de Aviación Militar.
Septiembre: los combates aéreos sobre el río Lomba durante la Operación Moduler; el 27 de septiembre, un MiG-23ML cubano daña un Mirage F1 de la SAAF.
Cuito Cuanavale permanece sitiada hasta marzo; 27 de junio: MiG-23 cubanos bombardean la represa de Calueque; 22 de diciembre: Acuerdos de Nueva York. 1989-90: 14 Su-22M4K se incorporan al 26.º Regimiento Aéreo en Moçâmedes.
9 de octubre: se forman las Fuerzas Armadas de Angola (FAA) tras los Acuerdos de Bicesse; se retiran las últimas fuerzas cubanas.
La guerra se reanuda tras las elecciones disputadas; posteriormente, Executive Outcomes pilota aviones MiG-23, Su-25 y PC-7 de la fuerza aérea para el gobierno.
Se compran MiG-23, Tucano y L-39 reacondicionados al reanudarse la guerra.
Mediados de año: el Su-27 entra en servicio. 19 de noviembre: se informa que uno fue derribado por un misil UNITA durante el aterrizaje.
22 de febrero: Jonas Savimbi muere en Moxico; unas seis semanas después se declara un alto el fuego, poniendo fin a 27 años de guerra.
El servicio se reporta bajo su nuevo nombre, Força Aérea Nacional.
Febrero: se entregan los tres primeros de los seis Super Tucano. Octubre: se encargan Su-30K en un acuerdo con Rosoboronexport por un valor de 1.400 millones de dólares estadounidenses. Ocho Mi-171Sh se entregan entre 2015 y 2016.
Septiembre: llegan los dos primeros Su-30K; Sudáfrica devuelve el MiG-21 que aterrizó cerca de Tsumeb en 1988. 2020: 12 aviones de entrenamiento K-8W llegan a Catumbela.
25 de julio: aterriza en Luanda el primero de los tres C295.
Noviembre: Airbus entrega los dos aviones de vigilancia marítima C295.
Abril: se aprueban 14 helicópteros AW119. Junio: se encargan hasta cuatro L-39 Skyfox.
Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea Nacional de Angola
Salidas y pérdidas donde consta en el registro, y un espacio en blanco honesto donde no.
- Guerra de independencia e intervención cubana 1975–1976 Los MiG recién ensamblados y un puñado de aviones de transporte, pilotados en su mayoría por cubanos, apoyaron al gobierno del MPLA contra el FNLA, UNITA, Zaire y la columna sudafricana de la Operación Savannah.
- Guerra fronteriza sudafricana 1976–1988 Defensa aérea del sur de Angola contra incursiones sudafricanas, ataque terrestre contra UNITA y apoyo al ejército; los sistemas de misiles de fabricación soviética eran operados por la DAA.
- Batalla de Cuito Cuanavale 1987–1988 Apoyo aéreo cercano e interdicción para la ofensiva de las FAPLA en el río Lomba y la defensa de Cuito Cuanavale; defensa aérea contra ataques de la SAAF; ataques de MiG-23 cubanos cerca de la frontera con Namibia en 1988.
- Guerra civil angoleña, fase final 1992–2002 Ataque terrestre, asalto con helicópteros y transporte aéreo contra UNITA, en ocasiones con contratistas sudafricanos de Executive Outcomes pilotando aeronaves de la fuerza aérea; reconstrucción rápida de la flota con compras a Rusia, Ucrania, Bielorrusia, Kazajstán, Brasil y la República Checa.
Who built the National Air Force of Angola fleet
Cada empresa que fabrica los aviones que aparecen en esta página tiene su propia página: la historia, todos los tipos que ha fabricado, las cifras y las demás fuerzas aéreas que los utilizan.
Flota actual y pedidos
Antonov, AgustaWestland, Mil, Sukhoi, Aero Vodochody, Cessna, Embraer, Mikoyan, Pilatus, Aeroespacial, Aerobús, Campana, Britten-Norman, CASA, Daher, Eurocóptero, Hongdu, Ilyushin, Leonardo, Aeroespacial Turco (TAI / TUSAŞ), Xi'an
Noticias de la Fuerza Aérea Nacional de Angola de Afterburner
Todo lo que la revista MiGFlug ha publicado sobre la Fuerza Aérea Nacional de Angola y las aeronaves que utiliza. Esta lista se actualiza automáticamente: las nuevas historias de Afterburner aparecen aquí de forma automática.
Todo lo que la gente pregunta sobre la Fuerza Aérea Nacional de Angola.
¿Cómo se llama la Fuerza Aérea de Angola en portugués?
¿Qué aviones de combate utiliza Angola?
¿Cuándo se fundó la Fuerza Aérea de Angola?
¿Quién ganó la batalla aérea en Cuito Cuanavale?
¿Pilotaron aviones angoleños pilotos cubanos?
¿Por qué Sudáfrica devolvió un MiG-21 a Angola?
¿Qué aportó Executive Outcomes a la Fuerza Aérea de Angola?
¿Angola sigue utilizando el Su-24?
¿Qué nuevos aviones está comprando Angola?
¿Quién comanda la Fuerza Aérea de Angola?
Lea sobre los aviones que voló la Fuerza Aérea Nacional de Angola.
Cada tipo tiene una página en el Libro de las Bestias, primero en servicio y luego por el año en que abandonó la flota.
Todos los datos, verificados
- defenceWeb: Fuerzas Armadas africanas — Angola (4 de diciembre de 2025)Fuerza aérea de unos 6.000 efectivos; el comandante Virgínio António da Cunha Pinto desde 2023; inventario tipo por tipo con estado de almacenamiento; bases aéreas; Regiones Aéreas Norte y Sur; Aksungur en orden sin actualización desde 2023.
- defenceWeb: Angola recibe los últimos cazas Su-30K (20 de mayo de 2019)Doce Su-30K ex-indios reacondicionados por la 558ª Planta de Reparación de Aeronaves en Baranovichi, Bielorrusia; encargados en octubre de 2013; los dos primeros en septiembre de 2017, los dos últimos en abril de 2019; la mejora fue realizada por Alexander Vorobey, de la planta.
- defenceWeb: Angola ha recibido sus primeros Su-30 (20 de septiembre de 2017)Los dos primeros Su-30K llegaron en septiembre de 2017; unos seis de los 18 Su-27 estaban operativos; había Su-22 y Su-24 en inventario; ocho Mi-171Sh y doce Mi-24P reacondicionados.
- defenceWeb: Las entregas de los Su-30K angoleños comenzarán este año (2 de abril de 2015)En octubre de 2013 se informó de la venta de 18 Su-30K ex-indios en un acuerdo con Rosoboronexport por valor de 1.000 millones de dólares estadounidenses; Irkut mencionó 12 en febrero de 2014.
- defenceWeb: Angola y Egipto reciben helicópteros rusos reacondicionados (28 de septiembre de 2016)Los helicópteros Mi-24P fueron reacondicionados en la 150.ª Planta de Reparación de Aeronaves; ocho Mi-171Sh fueron entregados entre 2015 y 2016 en virtud del acuerdo de 2013 por valor de 1.000 millones de dólares estadounidenses.
- defenceWeb: Angola recibe sus primeros Super Tucanos (4 de febrero de 2013)Se encargaron seis A-29 Super Tucanos, los tres primeros se entregaron en Gavião Peixoto; vigilancia fronteriza; EMB-312 Tucanos comprados en 1999 y 2004.
- defenceWeb: África liderará las ventas del Super Tucano (22 de junio de 2026)Angola figura entre los clientes de Super Tucano; no hay nuevos pedidos de Angola.
- defenceWeb: Angola recibe los últimos aviones K-8W de China (5 de febrero de 2021)Doce K-8W de CATIC vía Simportex; seis en enero de 2020, seis el 14 de diciembre de 2020 en Catumbela; dos MA60 entregados en 2019.
- defenceWeb: Angola recibe el primer C295 de Airbus (1 de agosto de 2024)Se encargaron tres C295 (uno de transporte y dos de vigilancia marítima) en abril de 2022; los primeros llegaron a Luanda el 25 de julio de 2024; BBVA financió cerca de 160 millones de euros.
- defenceWeb: Airbus entrega otros dos C295 a Angola (10 de noviembre de 2025)El 7 de noviembre de 2025 se anunció la entrega de dos aviones de vigilancia marítima C295 equipados con el sistema de misión FITS.
- defenceWeb: Airbus presenta el C295 como el avión de trabajo por excelencia en África (30 de septiembre de 2026)Los tres C295 de Angola: uno de transporte entregado en julio de 2024 y dos MSA entregados en noviembre de 2025; un C295 angoleño exhibido en Africa Aerospace and Defence 2026.
- defenceWeb: El L-39 Skyfox se prepara para su debut en África tras el primer pedido de Angola (29 de junio de 2026)Aero Vodochody anunció el 18 de junio de 2026 un pedido de hasta cuatro L-39 Skyfox; según declaraciones de Viktor Sotona; hasta cuatro L-39C y 12 L-29 almacenados.
- defenceWeb: Angola adquiere más de una docena de helicópteros AW119 (24 de abril de 2026)14 AW119 (12 AW119M, 2 AW119Kx) para el Ministerio de Defensa Nacional por 132,8 millones de euros; Decreto Presidencial 137/26 de 17 de abril de 2026.
- defenceWeb: Angola recibirá drones Aksungur de Turquía (20 de marzo de 2023)Contrato US$93 millones aprobado en octubre de 2022 a través de Simportex; la cantidad no se ha revelado.
- defenceWeb: Sudáfrica devuelve un avión de combate MiG-21 a Angola (20 de septiembre de 2017)El MiG-21bis de la FAPA aterrizó cerca de Tsumeb el 14 de diciembre de 1988 tras haberse perdido; se exhibió en el Museo de la SAAF desde 1991; regresó a casa el 17 de septiembre de 2017; su regreso fue anunciado por el general Francisco Afonso, comandante de la fuerza aérea.
- defenceWeb: Dos pilotos heridos en el accidente del Alouette III angoleño (27 de enero de 2015)Accidente aéreo ocurrido durante la exhibición con motivo del 39º aniversario, el 21 de enero de 2015; declaraciones del general Francisco Afonso, comandante de la fuerza aérea.
- defenceWeb: Angola recibe aviones de vigilancia marítima de Israel (16 de octubre de 2017)Cessna Citation de 1979 equipado por BIRD Aerosystems con el sistema ASIO y un radar SeaSpray AESA; contrato US$ de 20 millones de dólares; operativo en agosto de 2017.
- defenceWeb: Nuevo Il-76 para Angola (15 de junio de 2022)Otro Il-76TD entregado desde Bielorrusia en junio de 2022.
- defenceWeb: La Fuerza Aérea de Angola opera aeronaves Kodiak (21 de julio de 2020)El Kodiak 100 fue operado por la fuerza aérea para el Centro de Seguridad Pública; el número no está claro.
- defenceWeb: La Fuerza Aérea de Angola recibirá dos AW139 (24 de octubre de 2016)Titular y resumen vistos en la página de la etiqueta Angola de defenceWeb: dos AW139 de Leonardo, uno de ellos realizando vuelos de prueba en Italia.
- Human Rights Watch: Angola se desmorona (1999), capítulo IX, Comercio de armas y violaciones del embargoCompras de armas del gobierno entre 1994 y 1999: Mi-35, MiG-23, dos Su-24, seis Mi-17 de Ucrania (1995), seis EMB-312 Tucano (octubre de 1998); un acuerdo para la compra de un C-130 fue bloqueado en 1997.
- Historia de Sudáfrica en línea: La batalla de Cuito Cuanavale de 1988Existen dos interpretaciones de la batalla: los objetivos limitados declarados por las SADF, entre ellos impedir el uso de la pista de aterrizaje, y la opinión de que fueron frustrados; la batalla condujo a las conversaciones que pusieron fin a la guerra.
- defenceWeb: Angola (5 de febrero de 2013, actualizado el 19 de noviembre de 2025)Las mismas siete bases; la estructura anterior de tres regiones (Norte, Centro, Sur) y qué tipos de unidades albergaba cada una.
- Bellingcat: Angola recibe cuatro Su-30 (14 de noviembre de 2018)Imágenes satelitales del 20 de octubre de 2018 que muestran dos aviones Su-30 estacionados en el aeropuerto civil-militar de Lubango.
- Nuestros aeropuertos: Aeropuerto de Kuito (FNKU)Base de datos aeronáutica comunitaria; coordenadas y altitud (5.618 pies).
- NuestrosAeropuertos: Aeropuerto de Menongue (FNME)Coordenadas y altitud (4469 pies), que difieren de Wikipedia.
- Airlink: Airlink traslada sus vuelos a Luanda a un nuevo aeropuerto (17 de febrero de 2026)Traslado comercial de Quatro de Fevereiro al Dr. António Agostinho Neto el 1 de marzo de 2026.
Cifras verificadas el 1 de octubre de 2026. Las páginas de Orden de Batalla se regeneran a partir de un único conjunto de datos; si algún número aquí no coincide con el de una página del Libro de las Bestias, esta página es la más reciente de las dos.
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