סאאב
מחלקת מטוסים של מפעלי רכבת ויצרנית נשק אוחדו כדי לחמש את שוודיה הנייטרלית בשנת 1937; התוצאה נבנתה דראקן, ויגן וגריפן, מותג מכוניות ואימפריית הגנה.
סאאב: החברה והמטוס שבנו את שמה
צוות רכבת לומד לעוף
בשנת 1936 הודה ראש ממשלת שבדיה, פר אלבין הנסון, במשהו מביך בפומבי: במדינה היו מספנות ומחסני נשק טובים, אך לא ייצור כלל של מטוסי קרב. אירופה התחמשה מחדש, ושבדיה הנייטרלית לא יכלה להסתמך על רכישות מחו"ל - הזמנה גדולה של מטוסי קרב אמריקאים מדגם סברסקי P-35 לא יכלה להיספק במלואה. התשובה הייתה לבנות בבית. באופן מוזר, לב ליבה של מה שהפך לסאאב התחיל במפעל רכבת. AB Svenska Järnvägsverkstäderna, סדנאות הרכבת השוודיות של לינקופינג, פתחה מחלקת מטוסים, ASJA, בשנת 1930. בשנותיה הראשונות יותר מרבע מעובדי הסדנה היו נגרים, מכיוון שמטוסים עדיין נבנו בעיקר מעץ.
נולד ב-2 באפריל 1937
סאאב עצמה נוסדה ב-2 באפריל 1937 בשם Svenska Aeroplan Aktiebolaget, על ידי חברת הנשק Bofors יחד עם AB Ars מקבוצת Electrolux, כאשר מרקוס ולנברג, אקסל ונר-גרן וסוון ווינגקוויסט היו בין מייסדיה. בסיסה היה מפעל מנועי האוויר הישן של נוהאב בטרולהטן. על הנייר, סאאב ו-ASJA נועדו לשתף פעולה באמצעות חברה משותפת, AB Förenade Flygverkstäder; בפועל הן התחרו, ו-ASJA המשיכה לזכות בחוזים של חיל האוויר. כאשר משרד התכנון של ASJA הפיק את ההצעות הזוכות שהפכו לסאאב 17 וסאאב 18, המיזם המשותף קרס. בשנת 1939 סאאב רכשה את ASJA והעבירה את משרדה הראשי ללינשופינג. כפי שמעיד ההיסטוריה של סאאב עצמה, זו הייתה למעשה ASJA שלקחה את השם סאאב.
החבית, הרומח והעפיפון
המלחמה אילצה את המצאתה. המטוס הראשון שתוכנן על ידי סאאב, מפציץ הצלילה סאאב 17, טס ב-18 במאי 1940. מטוס הקרב סאאב 21 משנת 1943 הציב את מנועו מאחורי הטייס, והניע מדחף דוחף - ולכן חברת בופורס פיתחה מושב מפלט כדי להרחיק את הטייס מהלהבים, והסוג מצוטט לעתים קרובות כראשון שנכנס לשירות עם מושב מפלט מודרני. לאחר המלחמה הגיעו מטוסי סילון בעלי אופי. הסאאב 29 העגול, שכונה טונן, הקנה, טס בשנת 1948 כמטוס הקרב בעל הכנפיים המוטפות הראשון של מערב אירופה לאחר המלחמה וקבע שיא מהירות עולמי במסלול סגור של 500 קילומטרים של 977 קמ"ש בשנת 1954. הלאנסן חמק מעל מאך 1 בצלילה רדודה בשנת 1953, ובשנת 1955 דראקן הדלתא הכפולה עלה לאוויר.
הברווז שננעל על הציפור השחורה
ה"דראקן", שנבנה על ידי צוות תחת המהנדס אריק בראט, היה מסוגל ליפול לתוך מסלול סופר-דקר עמוק בזוויות התקפה גבוהות, ולכן טייסיו אומנו להתאושש מכך - אימון שהוביל לתמרון המכונה כיום קוברה. צוותו של בראט המשיך בעקבותיו עם ה"ויגן", שהוטס לראשונה ב-8 בפברואר 1967: מטוס הקנרד הראשון שיוצר בכמות גדולה, מצויד במהפך דחף כך שיוכל לפעול מרצועות באורך 500 מטרים בלבד, כולל כבישים, תחת מערכת הבסיסים המפוזרת של Bas 60 של שבדיה. עד אמצע שנות ה-80, טייסי ה"ויגן", שניזנו מנתוני מכ"ם קרקעיים, נעלו שוב ושוב את המכ"מים שלהם למטוסי SR-71 בלקבירדס אמריקאים שטסו במסלולים שגרתיים מעל הים הבלטי. לאף מטוס אחר אין נעילת מכ"ם מוכרת ב-SR-71.
יצרנית המטוסים שבנתה מכוניות
גם סאאב עשתה את הבלתי צפוי. לאחר המלחמה, קונים שוודים עמדו בפני רשימות המתנה ארוכות שנים למכוניות, ולכן חברת המטוסים בנתה אחת: אב הטיפוס של אורסאאב הפך לסאאב 92, בייצור מלא החל מ-12 בדצמבר 1949. מחשבים הגיעו בעקבותיה. דאטסאאב צמחה בין היתר מהצורך במחשב ניווט קטן מספיק כדי להתאים למטוס, ומטוס ה-CK 37 שלה טס בוויגן החל משנת 1971. בשנת 1969 התמזגה סאאב עם יצרנית המשאיות סקניה-ואביס כדי להקים את סאאב-סקניה, בתוך קבוצת החברות של משפחת ולנברג. האימפריה התפרקה לאחר מכן בשלבים: ג'נרל מוטורס רכשה 51 אחוז מעסקי הרכב בשנת 1990 ואת השאר עשור לאחר מכן, Investor AB פיצלה שוב את סאאב וסקניה בשנת 1995, ו... חברת הרכבים של סאאב פשטה את הרגל בשנת 2011.
גריפן: שתי התרסקויות וקאמבק
הגריפן נועד להיות הניצחון של סאאב. הראשון הוצג ב-26 באפריל 1987, יום השנה ה-50 לחברה, וטייס הניסוי סטיג הולמסטרום הטיס אותו ב-9 בדצמבר 1988. אז דברים השתבשו בפומבי. ב-2 בפברואר 1989 התרסק האב-טיפוס בעת נחיתה בלינקופינג, צולם על ידי צוות טלוויזיה; טייס הניסוי לארס רדסטרום יצא מהמתקן עם מרפק שבור. ב-8 באוגוסט 1993 איבד רדסטרום שליטה על גריפן מדגם ייצור במהלך גלגול נמוך מעל פסטיבל המים של סטוקהולם, כשעשרות אלפי צופים בו, ונפלט החוצה; המטוס התרסק באי לנגהומן. שתי התאונות יוחסו לתוכנת בקרת טיסה ולתנודות שנגרמו על ידי הטייס, שתוקנו עד 1995. הגריפן נכנס לשירות בשנת 1996 ומאז מיוצא לארבע יבשות.
מספינות קרב ועד צוללות
כיום סאאב היא הרבה יותר מיצרנית מטוסים. רכישת חברת Celsius בשנת 2000 הביאה איתה את עסקי הטילים של Bofors; בשנת 2006 סאאב הפכה לבעלים הבלעדית של Ericsson Microwave Systems ומכ"ם Erieye שלה; בשנת 2014 היא רכשה את חברת יצרנית הצוללות Kockums, שמספנת הצי שלה בקרלסקרונה מתוארכת לתקופתה של שוודיה כמעצמה גדולה. סאאב בונה את מטוס המעקב GlobalEye על גוף מטוס מנהלים של בומברדיה, מייצרת את החלק האחורי של מטוס האימון Boeing-Saab T-7 Red Hawk עבור חיל האוויר האמריקאי, ומוכרת את כלי הנשק נגד טנקים Carl-Gustaf ו-NLAW. בשנת 2025 היא דיווחה על הכנסות של 79.1 מיליארד קרונות שוודיות וכ-26,100 עובדים - ו משפחת ולנברג היא עדיין הבעלים הגדולה ביותר שלה, כמעט תשעה עשורים לאחר שמרקוס וולנברג סייע בהקמתה.
סאאב במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד ב-2 באפריל 1937
- נוסדה בטרולהטן על ידי Bofors ו- AB Ars (קבוצת Electrolux)
- קנתה את ASJA מלינקופינג בשנת 1939 והעבירה את משרדה הראשי לשם
- שונה שם החברה לסאאב AB בשנת 1965; חלק מסאב-סקניה בין השנים 1969–1995
- נסחר בנאסד"ק שטוקהולם; משפחת ולנברג מחזיקה ב-38.91 טון קרן המטבע הבינלאומית (TP3T) מההון וב-47.61 טון קרן המטבע הבינלאומית (TP3T) מהקולות
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- Tunnan, Draken, Viggen, Gripen
- סאאב 29 טונן: נבנו 661 יחידות
- סאאב 35 דראקן: נבנו 651 יחידות
- סאאב 37 ויגן: נבנו 329 יחידות
- JAS 39 גריפן: כ-300 נבנו עד 2023
- מטוס נוסעים אזורי סאאב 340: נבנו 459 מטוסים
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- קבוצת ביטחון, הכנסות של 79.1 מיליארד קרונות שוודיות
- כ-26,100 עובדים (2025)
- צבר הזמנות של 318 מיליארד קרונות שוודיות (יולי 2026)
- גריפן E שנבנה בלינקופינג ובברזיל
- נשיא ומנכ"ל מייקל ג'והנסון; יו"ר מרקוס ולנברג
סאאב AB כבר לא מייצרת מכוניות: סאאב אוטומוביל הפכה לחברה נפרדת בשנת 1990 ופשטה את הרגל בשנת 2011.
המספרים
- הַכנָסָה
- 79.146 מיליארד קרונות שילינג קונגי2025
- הכנסה תפעולית
- 8.066 מיליארד קרונות שילינג קונגי2025
- עובדים
- כ-26,1002025
- צבר הזמנות
- 318 מיליארד קרונות שוודיותיולי 2026
- חלקת משפחת ולנברג
- 38.9% מההון, 47.6% מהקולות
- גריפנים שנבנו
- כ-3002023
- סאאב 340 שנבנו
- 459
- מדינות אליהן נמכרים מוצרי סאאב
- יותר מ-100
כל מטוס סאאב בולט
תמונות: Herranderssvensson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0); איתור דגי טונה · CC BY-SA 4.0; Airwolfhound · CC BY-SA 2.0; Thomas Dahlstroem Nielsen · CC BY-SA 4.0; PH1 David B. Law, הצי האמריקאי · נחלת הכלל; ג'וליאן הרצוג / ויקימדיה קומונס (CC BY 4.0); Gnolam / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0); אנה זברבה · CC BY-SA 2.0; חיל האוויר האמריקאי / ויקימדיה קומונס (נחלת הכלל)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| סאאב 17 | מפציץ צלילה וסיור | 1940 | 326 | בְּדִימוּס | המטוס הראשון שתוכנן על ידי סאאב, החל כ-ASJA L 10; כולל 2 אבות טיפוס בסך הכל |
| סאאב 18 | מפציץ דו-מנועי וסיור | 1942 | 245 | בְּדִימוּס | |
| סאאב 21 | מטוסי קרב ומטוסי תקיפה דוחפים | 1943 | 298 | בְּדִימוּס | פריסת דחיפה כפולה; מושב מפלט Bofors |
| סאאב 21R | מטוסי קרב ומטוסי תקיפה | 1947 | 64 | בְּדִימוּס | מטוס הקרב הסילוני הראשון של שבדיה, הסבה סילונית של סאאב 21 |
| סאאב 91 ספיר | מטוס אימון ומטוס קל | 1945 | 323 | עוצב על ידי אנדרס י. אנדרסון; הייצוא המצליח ביותר של סאאב עד לסאאב 340 | |
| סאאב 90 סקנדיה | מטוס נוסעים, 24–32 מושבים | 1946 | 18 | בְּדִימוּס | הוטס על ידי SAS ו-VASP; חלק מהייצור הועבר לפוקר כדי שסאאב תוכל לבנות את הסאאב 29 |
| סאאב 29 טונן | מטוס קרב | 1948 | 661 | בְּדִימוּס | החבית המעופפת; מטוס הקרב השוודי הראשון שנלחם, עם האו"ם בקונגו |
| סאאב 32 לנסן | התקפה, קרב לילה וסיור | 1952 | 450 | בְּדִימוּס | בשירות שוודי עד 1997 |
| סאאב 210 | משטח ניסויי כפול-דלתא | 1952 | 1 | בְּדִימוּס | מטוס ניסוי תת-קנה מידה עבור כנף דראקן |
| סאאב 35 דראקן | יירוט | 1955 | 651 | בְּדִימוּס | ייצוא לדנמרק, פינלנד ואוסטריה; אוסטריה הוציאה את האחרון משימוש בשנת 2005 |
| סאאב 105 | מאמן סילון ותקיפה קלה | 1963 | 192 | בְּדִימוּס | פרש על ידי אוסטריה ב-31 בדצמבר 2020 |
| סאאב 37 ויגן | מטוס קרב רב-תכליתי | 1967 | 329 | בְּדִימוּס | מטוס הקנרד הראשון שיוצר בכמויות; יצא מהשימוש בשנת 2007 |
| Saab MFI-15 Safari / MFI-17 תומך | מטוס אימון קל ומטוס שירות | 1969 | 462 כולל 212 בפקיסטן | בשירות | פותח ב-Malmö Flygindustri, נרכש על ידי סאאב בשנת 1968; כ-250 הורכבו במלואם על ידי סאאב |
| סאאב 340 | מטוס טורבו-פרופ אזורי, 30-36 מושבים | 1983 | 459 | בשירות | הושק במשותף עם פיירצ'יילד; נבנה גם כמטוס התרעה מוקדמת מוטס של Erieye |
| סאאב 2000 | מטוס נוסעים טורבו-פרופ מהיר, 50-58 מושבים | 1992 | 63 | בשירות | שייט במהירות של עד 685 קמ"ש; מטוס הנוסעים האחרון של סאאב |
| סאאב JAS 39 גריפן | לוחם רב-משימתי | 1988 | כ-300 (2023) | בהפקה | משלוחי גריפן E/F לשוודיה וברזיל החלו בשנת 2019 |
| סאאב גלובל איי | התרעה ובקרה מוקדמת אווירית | 2018 | 5, ועוד 7 בהזמנה | בהפקה | מכ"ם Erieye ER על Bombardier Global 6000/6500 |
| בואינג-סאאב T-7 רד הוק | מאמן סילון מתקדם | 2016 | פותח עם בואינג; סאאב בונה את החלק האחורי; חיל האוויר האמריקאי מתכנן לרכוש 351 |
מטוסי סאאב בחיל האוויר העולמי
26 חילות אוויר במסדר הקרב טסים או הטיסו מטוסי סאאב. ל-14 מהם עדיין יש אחד בשירות.
היכן בנתה סאאב, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- עבודות לינקופינג לינקופינג, אסטרגטלנד - מפעל ASJA לשעבר ומרכז התכנון והייצור של סאאב מאז 1939; סדנה תת-קרקעית בשטח של 20,000 מ"ר נפתחה בשנת 1945
- עבודות טרולהטן טרולהטן, וסטרגוטלנד - מפעל מנועי האווירון לשעבר של נוהאב וביתה הראשון של סאאב בשנת 1937; מאוחר יותר הבסיס של מכוניות סאאב
- מספנת קרלסקרונה (Saab Kockums) · קרלסקרונה, בלקינגה - מספנה ימית שנרכשה עם קוקומס בשנת 2014; בונה צוללות וספינות עיליות
- ייצור גריפן E בברזיל · ברזיל - ייצור גריפן מקומי החל בשנת 2020
- מפעל החלק האחורי של T-7 · ווסט לאפייט, אינדיאנה, ארה"ב - הוכרז בשנת 2019 במחוז דיסקברי פארק של אוניברסיטת פרדו
- אתר ייצור מכ"ם בבריטניה · פארהאם, המפשייר, בריטניה - נפתח בשנת 2023
אֲנָשִׁים
- מרקוס וולנברג ג'וניור. · מייסד שותף, איש כספים - בין המייסדים בשנת 1937; משפחתו עדיין שולטת בסאאב
- אקסל ונר-גרן · מייסד שותף, תעשיין באלקטרולוקס
- סוון ווינגקוויסט · מייסד שותף, תעשיין
- ארלנד אוגלה · מנהל ASJ — הקים את מחלקת המטוסים של ASJA בשנת 1930
- סוון בלומברג · ראש ASJA - לשעבר מעצב Svenska Aero של מטוס הקרב Jaktfalken
- לארס בריזינג · מהנדס - הוביל את צוות העיצוב מאחורי הסאאב 29 טונן
- אריק בראט · מהנדס, מאוחר יותר מנהל - אחראי על ה-Draken וה-Viggen; בסאאב 1945–1981
- אנדרס ג'יי אנדרסון מעצב מטוסים - עיצב את הסאאב 91 ספיר
- לארס ראדסטרום טייס ניסוי - שרד את התרסקויות הגריפן ב-1989 וב-1993
- מייקל ג'והנסון · נשיא ומנכ"ל
שיאים וראשונות
- סאאב 21: מצוטט לעתים קרובות כמטוס הראשון שנכנס לשירות עם מושב מפלט מודרני
- סאאב 29 טונן: מטוס הקרב בעל כנפיים סקופות במערב אירופה הראשון שיוצר לאחר מלחמת העולם השנייה
- שיא מהירות עולמי במסלול סגור של 500 ק"מ, 977 קמ"ש, סאאב 29, 1954; 900.6 קמ"ש ב-1,000 ק"מ על ידי שני S 29C, 1955
- סאאב 32 לנסן עברה את מהירות מאך 1 בצלילה רדודה ב-25 באוקטובר 1953
- סאאב 37 ויגן: מטוס הקנרד הראשון שיוצר בכמויות גדולות והראשון עם מחשב מרכזי דיגיטלי מוטס המשתמש במעגלים משולבים.
- ויגן: המטוס היחיד עם נעילת מכ"ם מוכרת ב-SR-71 Blackbird
- סאאב 29: מטוס הסילון השוודי הראשון שנלחם, עם האו"ם בקונגו, 1961–1962
- טייס הניסוי הראשי של סאאב, מרקוס וונדט, טס לתחנת החלל הבינלאומית בשנת 2024.
סאאב, שנה אחר שנה
סדנאות הרכבת בלינקופינג מקימות מחלקת מטוסים, ASJA
ASJA קונה את Svenska Aero תמורת 250,000 SEK
Bofors ו-ASJA יוצרות את החברה המשותפת AB Förenade Flygverkstäder
Svenska Aeroplan AB נוסדה ב-Trollhattan
סאאב רוכשת את ASJA ומעבירה את משרדה הראשי ללינקופינג
הטיסה הראשונה של סאאב 17, המטוס הראשון שתוכנן על ידי סאאב
הטיסה הראשונה של הסאאב 29 טונן
ייצור מלא של מכונית סאאב 92 מתחיל
הטיסה הראשונה של הסאאב 35 דראקן
מטוסי סאאב 29 נפרסו בקונגו עם האו"ם, המטוסים השוודיים הראשונים בקרב.
החברה שונה לשם Saab AB
הטיסה הראשונה של הסאאב 37 ויגן
מיזוג עם סקניה-ואביס יוצר את סאאב-סקניה
הטיסה הראשונה של סאאב 340
הטיסה הראשונה של ה-JAS 39 גריפן
ג'נרל מוטורס רוכשת את ה-51% של חטיבת הרכב, סאאב אוטומוביל
גריפן מתרסק במהלך מופע פסטיבל המים של שטוקהולם
Investor AB מפצלת את סאאב-סקניה לסאאב וסקניה
מיזוג עם צלזיוס מביא טילי בופורס
סאאב רוכשת את ספינת הבנייה הימית קוקומס; ברזיל חתמה על גריפן E
חיל האוויר האמריקאי בחר במטוס האימון בואינג-סאאב TX
קולומביה חתמה על רכישת 17 מטוסי קרב גריפן E/F
כל מה שאנשים שואלים על סאאב
מה מייצג את SAAB?
מתי נוסדה חברת סאב?
האם סאאב עדיין מייצרת מכוניות?
למי שייכת סאאב?
היכן בנוי הגריפן?
אילו מדינות מטיסות את הגריפן?
סביב סאאב
כל עובדה, נבדקה
- סאאב AB - ויקיפדיה
- היסטוריה — סאאב (אתר החברה)
- סאאב AB — ויקיפדיה השוודית
- AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning — ויקיפדיה
- סאאב 17 - ויקיפדיה
- סאאב 18 - ויקיפדיה
- סאאב 21 - ויקיפדיה
- סאאב 21R - ויקיפדיה
- סאאב 29 טונן - ויקיפדיה
- סאאב 32 לנסן - ויקיפדיה
- סאאב 35 דראקן - ויקיפדיה
- סאאב 37 ויגן - ויקיפדיה
- Saab JAS 39 Gripen - ויקיפדיה
- סאאב 105 - ויקיפדיה
- סאאב 340 - ויקיפדיה
- סאאב 2000 - ויקיפדיה
- סאאב 91 סאפיר - ויקיפדיה
- סאאב 90 סקנדיה - ויקיפדיה
- סאאב גלובל איי - ויקיפדיה
- בואינג-סאאב T-7 רד הוק - ויקיפדיה
- סאאב ספארי - ויקיפדיה
- סאאב 210 - ויקיפדיה
- אריק בראט - ויקיפדיה
- סאאב-סקניה - ויקיפדיה
- סאאב אוטומוביל - ויקיפדיה
אומת בתאריך 2026-10-03.