Noord-Macedonische luchtbrigade
De Noord-Macedonische luchtmacht, de luchtmacht van het leger van de Republiek Noord-Macedonië, werd in 1992 opgericht met geleende lichte vliegtuigen omdat het Joegoslavische leger alle militaire vliegtuigen naar Servië had meegenomen. In het conflict van 2001 werd de luchtmacht vrijwel van de ene op de andere dag een gevechtsmacht met Mi-24 gevechtshelikopters en Su-25 straaljagers die van Oekraïne waren gekocht. Beide typen vliegtuigen werden na 2022 aan Oekraïne teruggegeven. De brigade opereert nu met een kleine helikopter- en trainingsvloot vanuit Petrovec, terwijl Griekse en Italiaanse gevechtsvliegtuigen het luchtruim bewaken en er acht nieuwe Leonardo-helikopters in bestelling zijn.
Het verhaal van de Noord-Macedonische luchtmacht: geleasede lichte vliegtuigen in 1992, een oorlogsluchtmacht in 2001 en helikopters voor brandbestrijding.
1992-2000: een luchtmacht zonder vliegtuigen
Toen Macedonië zich in 1991 van Joegoslavië afscheidde, trok het Joegoslavische Volksleger zich terug naar Servië en nam zijn vliegtuigen mee. De nieuwe staat begon met vrijwel niets een luchtmacht op te bouwen. Volgens de officiële geschiedenis van het leger begon de vorming op 28 februari 1992 in het voormalige JNA-gebouw onder leiding van kolonel Mile Manolev, werd de luchtmacht en luchtverdediging op 10 april 1992 opgericht als een aparte tak bij besluit van de eerste president, en begon de vliegopleiding op 10 juni 1992 – de datum die nu wordt gevierd als Dag van de Luchtmacht. De eerste vliegtuigen waren een UTVA-66 en vier UTVA-75 lichte vliegtuigen, geleased van de Macedonische luchtvaartunie en uitgevoerd in civiele kleuren. Onder een VN-wapenembargo arriveerden in 1994 vier Mi-17 helikopters uit Oekraïne; Aeroflight meldt dat deze in witte medische kleuren waren uitgevoerd. Een volledig Macedonische bemanning maakte de eerste vlucht op 5 juli 1994. Zlin 242L-trainingstoestellen uit Tsjechië volgden in 1995-1996. Gedurende het grootste deel van de jaren negentig was dit een vliegschool met een paar transporthelikopters.
2001: een oorlogsluchtmacht die in zes maanden tijd is aangeschaft
Het conflict met het etnisch Albanese Nationale Bevrijdingsleger in 2001 veranderde dat binnen enkele maanden. Tussen 17 maart en 4 september 2001 ontving de luchtmacht volgens de officiële geschiedenis Mi-8 en UH-1H transporthelikopters, Mi-24 en Mi-24K gevechtshelikopters en Su-25 aanvalsvliegtuigen. Het leger telt twaalf Mi-24's die van Oekraïne zijn gekocht, tien Mi-24V's en twee Mi-24K's; de Su-25's bestonden uit drie eenzitters en één tweezitter, en de twee Huey's waren een geschenk van Griekenland. Aeroflight dateert de eerste luchtgevechtsoperaties op 25 maart 2001 rond Tetovo en de eerste Su-25-missie vanuit Petrovec op 24 juni; Wikipedia noemt 23 juni voor een verkenningsvlucht boven Aracinovo. Wikipedia, die Gordon en Dawes citeert, stelt dat de Su-25's werden gevlogen door Oekraïense piloten; er is geen officiële Macedonische verklaring hierover gevonden. Het enige vliegtuig dat dat jaar verloren ging, was een Mi-17 waarvan de rotor op 17 maart een vlaggenmast raakte in Popova Shapka, aldus Wikipedia. De gevechten eindigden met het Raamakkoord van Ohrid op 13 augustus 2001.
2002-2012: krimpen, upgraden en de Blace-crash
Het onderhoud van de oorlogsvloot bleek kostbaar. Na een reorganisatie in 2002 werd de brigade een luchtmachteenheid met vier squadrons, en de Su-25's werden in 2004 teruggetrokken en in de open lucht op de luchthaven van Skopje achtergelaten. Het geld ging in plaats daarvan naar de helikopters: het Jasmin-programma uit 2004 voorzag Mi-24's en Mi-17's van een head-up display en nieuwe avionica, en een tweede fase, Alexander, volgde vanaf 2007. Het leger stelt dat de Mi-24's voldeden aan de NAVO- en ICAO-normen en 's nachts konden vliegen, maar de geplande geleide raketten werden nooit aangeschaft vanwege geldgebrek. Mi-17's vlogen vier rotaties met de EU-missie Althea in Bosnië en Herzegovina tussen 2006 en 2008. Het zwaarste verlies in de geschiedenis van de eenheid vond plaats op 12 januari 2008, toen een Mi-17-bemanning die terugkeerde van Althea neerstortte nabij Blace, Katlanovo, waarbij 11 leden van de eenheid om het leven kwamen. De Griekse Huey-helikopters werden in 2009 buiten gebruik gesteld en in december 2010 werd overeenstemming bereikt over een pilotenopleidingscentrum met Bell 206-helikopters.
2018-2023: NAVO-lidmaatschap, en de straaljagers en gevechtshelikopters gaan naar Oekraïne.
In 2018 werd de brigade opnieuw gereorganiseerd als de Luchtmachtvleugel, de naam die de Macedonischtalige website nog steeds gebruikt (Vozduhoploven VING). Noord-Macedonië trad op 27 maart 2020 als 30e lid toe tot de NAVO en in 2021 werd het luchtruim opgenomen in het luchtbewakingssysteem van de Alliantie. De flypast van het leger op de Dag van de Luchtmacht in 2026 werd uitgevoerd door F-16's van de Griekse luchtmacht en Italiaanse Typhoons, de straaljagers die het luchtruim van het land bewaken. Het land beschikt niet over eigen gevechtsvliegtuigen. Na de grootschalige Russische invasie van Oekraïne gaf het de gevechtsvliegtuigen die niet langer nodig waren weg: RFE/RL meldde in augustus 2022 dat vier gevechtsvliegtuigen mogelijk samen met T-72-tanks zouden worden overgedragen, en volgens Wikipedia bevestigde minister van Defensie Slavjanka Petrovska op 14 maart 2023 de overdracht van vier niet-vliegwaardige Su-25's. De gehele Mi-24-vloot volgde. Volgens Wikipedia werden er in 2023 twaalf geleverd, terwijl Oryx er slechts één bevestigd registreert en ze waarschijnlijk allemaal begin 2025 zullen aankomen.
2024-2026: Leonardo-helikopters en geleende gevechtsvliegtuigen
Wat overblijft is een kleine helikopter- en trainingsmacht: twee Mi-17's en vier Mi-8MTV's in het Helikoptereskader, en Zlin 242L- en 143L-vliegtuigen en Bell 206-helikopters in het Trainings- en Oefeneskader, allemaal gestationeerd in de Strasho Pindzur-kazerne in Petrovec, naast de internationale luchthaven van Skopje. Op de grond bevindt zich het Luchtbewakings- en Rapportagebataljon en een luchtdoelbatterij. In 2024 tekende het Ministerie van Defensie een contract met Leonardo voor vier AW149- en vier AW169M-helikopters, zeven voor transport, brandbestrijding en redding en één voor medisch werk, die tussen de tweede helft van 2026 en eind 2028 geleverd moeten worden; in juli 2026 noemde de commandant van de eenheid de introductie ervan een overgang naar een nieuwe generatie capaciteiten. Het positieve aspect is het realisme: een klein land dat zijn helikopters gebruikt voor brandbestrijding en redding en voor luchtverdediging afhankelijk is van bondgenoten. Het zwakke punt is de beperkte capaciteit: zes verouderde, in de Sovjet-Unie gebouwde helikopters dragen de lading totdat de Italiaanse toestellen arriveren, en eind september 2026 was er op de officiële website nog geen levering bevestigd.
De Noord-Macedonische luchtbrigade in aantallen
Dienst
- Inheemse naam
- Воздухопловен ВИНГ (Vozduhoploven VING)De naam op de Macedonische pagina's van de legerwebsite is letterlijk Luchtmachtvleugel. Op de Engelse pagina's wordt de eenheid Luchtbrigade genoemd en in nieuwsberichten Luchtmachtvleugel of AF VING. De Engelse Wikipedia noemt het Noord-Macedonische Luchtbrigade. Er is geen Albanese variant gevonden op de officiële website, die alleen in het Macedonisch en Engels verschijnt.
- Opgericht
- 10 april 1992De luchtmacht en luchtverdediging werden als aparte tak van de strijdkrachten opgericht door een besluit van de eerste president; de oprichtingswerkzaamheden begonnen op 28 februari 1992. Wikipedia en Aeroflight vermelden 10 juni 1992 als de dag waarop de vliegopleiding begon en deze datum wordt nog steeds gevierd als Dag van de Luchtmacht.
- Onderdeel van
- Leger van de Republiek Noord-MacedoniëEen van de zeven eenheden van het Operationeel Commando, samen met de 1e Infanteriebrigade en vijf bataljons en compagnieën.
- Hoofdkwartier
- Petrovec, naast de internationale luchthaven van Skopje.De Strasho Pindzur-kazerne in Petrovec
- Commandant
- Kolonel Dragan PavlovskiIn functie vanaf november 2025; plaatsvervanger kolonel Igor Chkorov sinds 31 december 2021.
- Dag van de Luchtmacht
- 10 juniDit markeert de eerste militaire vlucht van 1992.
Kracht
- Gevechtsvliegtuigen
- GeenDe vier Su-25's werden in 2004 teruggetrokken en overgedragen aan Oekraïne (bevestigd in maart 2023); de twaalf Mi-24 gevechtshelikopters gingen ook naar Oekraïne. Wikipedia meldt dat het land niet van plan is gevechtsvliegtuigen in te zetten en voor luchtdekking afhankelijk is van de NAVO.
- Helikopters
-
- Mil Mi-17 — 2
- Mil Mi-8MTV — 4
- Bell 206B-3 — 4 (training)
De cijfers zijn afkomstig uit de inventarislijst van Wikipedia; het leger publiceert wel de typen, maar niet de aantallen.
- Trainers
-
- Zlin Z 242L — 5
- Zlin Z 143L — 1
Trainings- en oefeneskader; aantallen afkomstig van Wikipedia.
- Op bestelling
-
- Leonardo AW149 — 4
- Leonardo AW169M — 4
Contract voor 2024; leveringen gepland van de tweede helft van 2026 tot eind 2028.
- Grondgebonden luchtverdediging
- LuchtdoelbatterijHet leger vermeldt een luchtdoelbatterij in de vleugel; Wikipedia noemt het wapen de 9K35 Strela-10. Het moderniseringsplan voor 2024 voorziet in luchtdoelverdedigingssystemen voor zeer lage hoogtes.
- Defensie-uitgaven
- 1,85 procent van het bbp (2024)Zoals The Defense Post in april 2024 meldde, is een derde daarvan bestemd voor modernisering. Cijfers voor 2025 en 2026 werden niet bevestigd op een geraadpleegde pagina.
Infrastructuur
- Luchtbasis
- Petrovec (Skopje)De enige militaire vliegbasis; de eenheid deelt de internationale luchthaven van Skopje.
- Trainingsgebied
- KrivolakLegeroefenterrein dat gebruikt wordt voor helikopter- en geallieerde luchtactiviteiten, bijvoorbeeld Neptune Strike 22 in februari 2022; geen vliegveld.
- Luchtpolitie
- Griekenland en ItaliëHet luchtruim valt sinds 2021 onder het NAVO-luchtbewakingssysteem; Griekse F-16's en Italiaanse Typhoons voerden de flypast uit op de Dag van de Luchtmacht in 2026 als onderdeel van de reguliere regionale luchtbewaking.
- Luchtbewaking
- Luchtbewakings- en rapportagebataljonOntving zijn eerste gevechtsvlag op 10 juni 2026.
- Vliegende squadrons
- 2Helikoptereskader en trainings- en oefeneskader, plus een eskader voor technisch onderhoud.
Hoe de Noord-Macedonische luchtbrigade is georganiseerd
Een luchtmachteenheid onder het Operationeel Commando, gestationeerd in Petrovec naast de internationale luchthaven van Skopje, met een helikoptereskader, een trainings- en oefeneskader, een onderhoudseskader, een luchtbewakingsbataljon en een luchtdoelbatterij. Noord-Macedonië heeft nooit gevechtsvliegtuigen gehad; sinds 2021 wordt het luchtruim onder NAVO-toezicht gehouden door Griekse en Italiaanse gevechtsvliegtuigen. De Mi-24 gevechtshelikopters en Su-25 straaljagers die in 2001 werden aangeschaft, zijn allemaal naar Oekraïne gegaan.
Luchtmachtvleugel
Een van de zeven eenheden van het Operationeel Commando van het Leger van de Republiek Noord-Macedonië, geen aparte krijgsmacht; op de Engelstalige pagina's van de legerwebsite wordt het de Luchtbrigade genoemd. Kolonel Dragan Pavlovski, die van 2020 tot 2025 op het NAVO-hoofdkwartier gestationeerd was, had vanaf november 2025 het commando; zijn plaatsvervanger sinds 31 december 2021 is kolonel Igor Chkorov.
Helikoptereskader
De operationele kern van de eenheid sinds de eerste Mi-17 in 1994 vanuit Oekraïne arriveerde, bestaat uit twee Mi-17's en vier Mi-8MTV's voor transport, reddingsoperaties en brandbestrijding. In 2024 werden vier AW149's en vier AW169M's bij Leonardo besteld, met levering vanaf de tweede helft van 2026; op 30 september 2026 was er nog geen enkele als geleverd gemeld.
Trainings- en oefeneskader
De pilotenselectie en basisopleiding vinden plaats op vijf Zlin Z 242L- en één Z 143L-vliegtuig en vier Bell 206-helikopters. De eenheid stamt af van het 101e Luchtvaarteskader, dat in 1996 op de Zlin werd opgericht, en kreeg in 2020 zijn huidige naam.
Luchtmacht Technisch Onderhoudseskader
Het bedrijf werd in 1992 opgericht als onderhoudsbedrijf voor de geleasede UTVA-trainingsvliegtuigen en heeft sindsdien elk type vliegtuig onderhouden waarmee de eenheid heeft gevlogen, van de Mi-17 en Zlin tot de Mi-24 en Su-25.
Luchtbewakings- en rapportagebataljon
De radareenheid van de vleugel ontving op 10 juni 2026 haar eerste gevechtsvlag. Een luchtdoelbatterij, bewapend met de Strela-10 volgens Wikipedia, completeert de grondzijde.
Wat de Noord-Macedonische luchtbrigade tegenwoordig vliegt.
Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.
| Type | Rol | In dienst | Sinds | Eenheden | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-17 en Mi-8MTVIn dienst | Transport- en utiliteitshelikopter | 6 | 1994 | Volgens Wikipedia waren er twee Mi-17's en vier Mi-8MTV's. Acht werden geleverd: vier Mi-17's in 1994 en vier Mi-8's in 2001; twee Mi-17's gingen verloren, op 17 maart 2001 en 12 januari 2008. | ||
| Zlín Z 242LIn dienst | Basistrainer | 5 | 1996 | Volgens de inventaris van Wikipedia waren er vijf. Vier werden als eerste aangeschaft; één ging verloren op 7 april 1999, aldus Wikipedia. Latere toevoegingen worden dus verondersteld, maar niet gedateerd in de geraadpleegde bronnen. | ||
| Zlín Z 143LIn dienst | Trainer en contactpersoon | 1 | 2003 | Eén, volgens Wikipedia. | ||
| Bell 206B-3 JetRangerIn dienst | Trainingshelikopter | 4 | Volgens Wikipedia zijn dat er vier. |
Op bestelling
| Type | Besteld | Eerste levering | Notities | |
|---|---|---|---|---|
| Leonardo AW149Op bestelling | 4 | 2026 | Onderdeel van een contract voor acht helikopters dat in 2024 met Leonardo is getekend.
MeerDe leveringen waren gepland van de tweede helft van 2026 tot eind 2028; op 30 september 2026 was er nog geen levering aangekondigd op de website van het leger. De contractwaarde werd niet bevestigd op een opgevraagde pagina. |
|
| Leonardo AW169MOp bestelling | 4 | 2026 | Lichte militaire versie; een van de acht helikopters in het pakket zal worden uitgerust voor medisch gebruik. Dezelfde levertijd als de AW149. |
Alle typen vliegtuigen van de Noord-Macedonische luchtmacht zijn buiten gebruik gesteld.
5 typen, van de UTVA-75A21 en UTVA-66 tot de Mil Mi-24V en Mi-24K. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.
| Type | Rol | Piek | Geserveerd | Vervangen door | Notities | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-24V en Mi-24K | Aanvals- en verkenningshelikopter | 12 | 2001–2023 | Tien Mi-24V's en twee Mi-24K's (fotoverkenningsvliegtuigen), in 2001 in verschillende batches gekocht van Oekraïne. | ||
| Bell UH-1H Iroquois | Hulphelikopter | 2 | 2001–2009 | Twee, een geschenk uit Griekenland. | ||
| Sukhoi Su-25 en Su-25UB | Luchtsteun op korte afstand | 4 | 2001–2004 | Drie eenzits en één tweezits; Wikipedia zegt dat de tweezits uit Wit-Rusland via Oekraïne kwam. | ||
| UTVA-75A21 en UTVA-66 | Lichte trainer en contactpersoon | 5 | 1992–2000 | Zlin Z 242L | Vier UTVA-75A21 en één UTVA-66, geleased. | |
| Antonov An-2 | Licht transport en parachutetraining | 1 | 2003– | Eén exemplaar is afkomstig van de luchtvaartclub van Kumanovo, aldus Wikipedia. |
Waarvandaan de Noord-Macedonische luchtbrigade vliegt
Zwarte pinnen geven actieve bases aan, holle pinnen de vliegvelden die gesloten zijn. Petrovec, gelegen aan de militaire kant van de internationale luchthaven van Skopje, is de enige militaire vliegbasis van het land, en de gevechtsvliegtuigen die het luchtruim bewaken zijn niet Macedonisch: Griekse en Italiaanse straaljagers voeren NAVO-luchtpatrouilles uit, en geen daarvan is hier gestationeerd. Krivolak is een militair oefenterrein waar helikopters hun wapens afvuren, geen vliegveld, en de vliegvelden in Skopje die tussen 1912 en 1944 in gebruik waren, zijn gesloten. Inzendingen zonder gepubliceerde vliegveldgegevens hebben geen pin.
| Baseren | ICAO | Status | Startbaan | Eenheden en vliegtuigen |
|---|---|---|---|---|
| Krivolak LegeroefenterreinStatistische regio Vardar | Actief | |||
| PetrovecStatistische regio Skopje (luchthaven in de gemeente Petrovec) | LWSK | Actief | 16/342.950 m |
|
| Vroege vliegvelden van Skopje1912–1944Statistische regio Skopje | Gesloten |
Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.
Wie is waar gestationeerd binnen de Noord-Macedonische luchtbrigade?
Vliegende eenheden per basis, met de huidige eenheden eerst. Er zijn nog maar twee vliegende squadrons overgebleven, één voor helikopters en één voor training; de genummerde squadrons uit 2001 — het 101e met Su-25's, het 201e met Mi-24's en het 401e voor training — en de Joegoslavische squadrons die Petrovec in 1992 verlieten, staan vermeld als voormalige eenheden, waarbij de Joegoslavische squadrons zijn gemarkeerd als niet-Macedonisch. Als een eenheidsaanduiding uitsluitend op Wikipedia te vinden is, wordt dat in het betreffende artikel vermeld.
- Helikoptereskader (Helikopterski skvadron)Transporthelikoptereskader · actief
- Mi-8MT/MTV en Mi-17 (Mi-8/17), Leonardo AW149 (in bestelling), Leonardo AW169M (in bestelling)
- Trainingseskader (Skvadron za obuka i trening)Trainingseskader · actief
- Zlin Z 242L, Bell 206B
- 101e Luchtvaarteskader (Su-25)2001–2004
- Sukhoi Su-25 en Su-25UB
- 201e Antitankhelikoptereskader (Mi-24)2001–2023
- Mi-24V en Mi-24K
- 401e trainingseskader2001–2009
- Zlin Z 242L, Bell UH-1H (ex-Greek)
Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.
Mijlpalen van de Noord-Macedonische Luchtbrigade, 1914 tot heden
28 februari: de oprichting van de luchtmacht en luchtverdediging begint. 10 april: de luchtmacht wordt officieel erkend als onderdeel van de strijdkrachten. 10 juni: de vliegopleiding begint, nu de Dag van de Luchtmacht. De eerste vliegtuigen zijn een UTVA-66 en vier UTVA-75's, geleased in civiele uitvoering.
Ondanks het VN-wapenembargo arriveren er vier Mi-17 transporthelikopters uit Oekraïne; op 5 juli vliegt een volledig Macedonische bemanning er voor het eerst mee.
15 november: Macedonië treedt toe tot het Partnerschap voor de Vrede van de NAVO.
De Zlin 242L-trainingstoestellen komen uit Tsjechië en worden gebruikt door het 101e Luchtvaarteskader (Aeroflight dateert ze uit 1995).
17 maart tot 4 september: Mi-8, UH-1H, Mi-24, Mi-24K en Su-25 worden aan de vloot toegevoegd. 25 maart: eerste gevechtsoperaties rond Tetovo. 24 juni: eerste Su-25-missie vanaf Petrovec. 13 augustus: het Raamakkoord van Ohrid maakt een einde aan het conflict.
Door de reorganisatie wordt de luchtvaartbrigade omgevormd tot een luchtvleugel met vier squadrons.
De Jasmin-upgrade van de Mi-24 en Mi-17 begint, waarbij een head-up display wordt toegevoegd; de Su-25's worden uit de vaart genomen.
De Mi-17's beginnen aan de eerste van vier rotaties met EUFOR Althea in Bosnië en Herzegovina, die tot 2008 duren.
12 januari: een Mi-17 die terugkeerde van Althea stort neer nabij Blace, Katlanovo, waarbij 11 leden van het squadron om het leven komen.
De twee door Griekenland gedoneerde UH-1H-helikopters zijn buiten gebruik gesteld.
December: overeenkomst getekend voor de oprichting van het pilotenopleidingscentrum.
De luchtbrigade wordt omgevormd tot een luchtmachtvleugel.
27 maart: Noord-Macedonië wordt het 30e lid van de NAVO.
Het luchtruim van het land is aangesloten bij het luchtbewakingssysteem van de NAVO.
14 maart: de minister van Defensie bevestigt dat vier niet-vliegklare Su-25's naar Oekraïne zijn gegaan; de Mi-24-vloot volgt (volgens Wikipedia in 2023, volgens Oryx begin 2025).
Contract met Leonardo voor vier AW149 en vier AW169M helikopters.
10 juni: Griekse F-16's en Italiaanse Typhoons vliegen voorbij ter gelegenheid van de Dag van de Luchtmacht. Juli: de eenheid bereidt zich voor op de eerste leveringen van de AW149's.
Bij elk conflict en elke operatie heeft de Noord-Macedonische luchtbrigade gevlogen in
Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.
- Het conflict in Macedonië in 2001 2001 Transport, verkenning en vuursteun voor regeringsstrijdkrachten met Mi-8/17- en Mi-24-helikopters en, vanaf juni, Su-25-vliegtuigen.
- EUFOR Althea 2006–2008 Een helikopterdetachement met Mi-17's voor de EU-vredesoperatie, in vier rotaties.
Wie heeft de vloot van de Noord-Macedonische luchtbrigade gebouwd?
Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.
Alle vragen die mensen stellen over de Noord-Macedonische luchtmachtbrigade
Hoe heet de luchtmacht van Noord-Macedonië?
Beschikt Noord-Macedonië over straaljagers?
Met welk type vliegtuig vliegt de Noord-Macedonische luchtmachtbrigade?
Wanneer werd de luchtmacht opgericht?
Wat deed de luchtmacht tijdens het conflict van 2001?
Wat is er gebeurd met de Mi-24's en Su-25's van Noord-Macedonië?
Wat was de oorzaak van de helikoptercrash bij Blace?
Welke nieuwe helikopters koopt Noord-Macedonië?
Waar is de Noord-Macedonische luchtmachtbrigade gevestigd?
Wanneer is Noord-Macedonië lid geworden van de NAVO?
Lees meer over de vliegtuigen waarmee de Noord-Macedonische luchtbrigade vloog.
Elk type met een pagina in het Boek der Dieren, eerst op basis van de periode dat het in dienst was, daarna op basis van het jaar waarin het de vloot verliet.
Alle feiten gecontroleerd
- Leger van de Republiek Noord-Macedonië: Luchtbrigade (Engels)Officiële geschiedenis: de oprichting begon op 28 februari 1992; de luchtmacht en luchtverdediging werden op 10 april 1992 opgericht bij presidentieel besluit; de vliegopleiding startte op 10 juni 1992; vier Mi-17's in 1994; een Zlin 242 in 1996; uitbreiding in 2001 van 17 maart tot 4 september; modernisering van de Jasmin en Alexander; transformatie in 2018 tot luchtmachtvleugel; commandant: kolonel Dragan Pavlovski en plaatsvervanger: kolonel Igor Chkorov.
- Leger van de Republiek Noord-Macedonië: Vozduhoploven VING (Macedonisch)Macedonische pagina; de eenheidsnaam zoals die op de officiële website in het Cyrillisch wordt gespeld; commandant kolonel Dragan Pavlovski; oefening in Hongarije in 2012 met twee Mi-24's en een Mi-8MT.
- Leger van de Republiek Noord-Macedonië: Komanda za operacii (Macedonisch)De Vozduhoploven VING wordt vermeld als een van de eenheden van het Operationeel Commando.
- Leger van de Republiek Noord-Macedonië: Operationeel Commando (Engels)De luchtbrigade wordt genoemd als een van de zeven eenheden van het operationeel commando.
- Leger van de Republiek Noord-Macedonië: GeschiedenisNAVO-lidmaatschap 27 maart 2020; luchtruim opgenomen in het luchtbewakingssysteem van de Alliantie in december 2021; branden in 2021: 79 vlieguren, 472 ton water.
- ARM: Ter ere van 10 juni, de Dag van de Luchtmachtvleugel (10 juni 2026)10 juni markeert de eerste militaire vlucht van 1992; een flypast van F-16's van de Griekse luchtmacht en Typhoons van de Italiaanse luchtmacht als onderdeel van reguliere regionale luchtbewaking; de eerste gevechtsvlag voor het Luchtbewakings- en Rapportagebataljon; chef van de generale staf, generaal-majoor Sashko Lafchiski.
- ARM: Ceremonieel evenement ter ere van de Dag van het Helikoptereskader (3 juli 2026)5 juli 1994: eerste vlucht met een Mi-8/17 door een volledig Macedonische bemanning; kolonel Pavlovski over de uitvoering van de AW149-contracten.
- ARM: Herdenking van de Dag van het Helikoptereskader (5 juli 2024)De commandant van de AF-vleugel, kolonel Igorcho Stoimenovski; de squadroncommandant, luitenant-kolonel Femi Lumani; de AW149 en AW169M worden verwacht.
- ARM: Officieel bezoek van de commandant van de VING-luchtmacht aan Italië (3-7 november 2025)Kolonel Dragan Pavlovski als commandant; gesprekken over militaire luchtvaart, luchtbewaking, training en luchtverdediging.
- ARM: TrainingsvluchtZlin Z 242L uit 1996; Bell 206 helikopters; overeenkomst met het Pilot Training Center in december 2010; hernoemd tot Training and Exercise Squadron in 2020; commandant majoor Aleksandar Donev sinds juni 2026.
- ARM: HelikoptereskaderVier Mi-17's in 1994, vier Mi-8's in 2001; vier EUFOR Althea-rotaties 2006-2008; contract met Leonardo voor 2024 voor vier AW149's en vier AW169M's.
- ARM: GevechtshelikoptereskaderMi-24's uit 2001: 12 gekocht van Oekraïne, tien Mi-24V en twee Mi-24K; upgrade van de nacht- en NAVO/ICAO-avionica; geplande geleide raketten niet aangeschaft vanwege geldgebrek. Oudere pagina.
- ARM: Air Force Technical Maintenance SquadronOnderhoudsbedrijf opgericht in 1992 voor UTVA 66 en UTVA 75; later Mi-17, Zlin 242L, Mi-8, Mi-24, UH-1H en Su-25; commandant majoor Muhamed Buchi sinds 31 juli 2025.
- ARM: 15 jaar na de helikoptercrash bij Blace herdacht (12 januari 2023)Elf leden van de luchtmachteenheid kwamen om het leven op de terugweg van de EUFOR-missie naar Althea.
- ARM: Eerbetoon aan de 11 legerleden die omkwamen bij de helikoptercrash nabij Blace, Katlanovo (12 januari 2024)Vliegtuigongeluk met een Mi-17 op 12 januari 2008 nabij Blace, Katlanovo; namen van de elf doden bekendgemaakt.
- ARM: Briefing aan de president over de gevechtsgereedheid van het leger in 2021 (24 december 2021)Het luchtruim van het land werd in 2021 onderdeel van het NAVO-luchtbewakingssysteem; de militaire integratie in de NAVO werd in 19 maanden voltooid.
- ARM: site zoeken, luchtpolitie en nieuwsoverzicht van luchtmachteenhedenLijst met officiële nieuwsberichten: Dag van de Luchtmachtvleugel 2026, bezoek aan Italië 2025, dagen van het Luchtbewakings- en Rapportagebataljon, vlucht van Neptune Strike 22 op het oefenterrein van Krivolak (4 februari 2022).
- ARM: locatieonderzoek, herdenkingen van helikopterongelukkenJaarlijkse herdenkingen op 12 januari van de Blace-crash van 2008.
- NAVO: Noord-Macedonië treedt toe tot de NAVO als 30e bondgenoot (27 maart 2020)Toetreding op 27 maart 2020 na het toetredingsprotocol van februari 2019.
- The Defense Post: Noord-Macedonië koopt acht nieuwe helikopters van Leonardo (3 april 2024)Vier AW149's en vier AW169M's; zeven voor transport, brandbestrijding en redding, één voor medisch gebruik; leveringen van de tweede helft van 2026 tot eind 2028; defensie-uitgaven 1,85 procent van het BBP.
- The Defense Post: Index van artikelen over Noord-MacedoniëHierin wordt de EU-steunmaatregel van 17,1 miljoen dollar (29 april 2025) en de Amerikaanse goedkeuring van 18 JLTV's (12 maart 2024) vermeld.
- RFE/RL: Oekraïners bedanken Noord-Macedonië voor levering van tanks uit het Sovjettijdperk (6 augustus 2022)T-72 tanks verzonden; mediaberichten over vier gevechtsvliegtuigen die destijds niet officieel bevestigd waren; Russische reactie.
- Oryx: Gehoor gevend aan de oproep, zware wapens geleverd aan OekraïneNoord-Macedonië: vier Su-25's toegezegd in augustus 2022, vier geleverd; tien Mi-24V's en twee Mi-24K's, één of meer bevestigd geleverd, waarschijnlijk allemaal begin 2025.
- Aeroflight: Macedonische luchtmachtOpgericht op 10 juni 1992 met één UTVA-66 en vier UTVA-75A21 geleased van de Macedonische luchtvaartunie; vier Mi-17's uit Oekraïne in 1994 in witte medische kleuren; vier Zlin 242L in 1995; 2001: vier Su-25's, tien Mi-24V's, vier Mi-8MT's en twee UH-1H's; eerste gevechtsoperaties op 25 maart 2001; eerste gevechtsmissie met vliegtuigen op 24 juni 2001 vanaf Petrovec.
- Leger van de Republiek Noord-Macedonië: Luchtmachtvleugel (Vozduhoploven VING)Officiële pagina van de eenheid: opgericht bij decreet op 10 april 1992; eerste vlucht op 10 juni 1992 (UTVA-75, 20 minuten, zone Dračevo); eerste Mi-17 op 28 juni 1994; Zlin 242 in 1996; leveringen in 2001; reorganisaties in 2002, 2012 en 2018; overdracht en sloop van militaire gebouwen en hangars op de luchthaven voor TAV in 2010; commandant: kolonel Dragan Pavlovski; coördinatie met de luchtverkeersleiding van vliegveld Petrovec.
- Leger van de Republiek Noord-Macedonië: Operationeel CommandoStructuur van het Operationeel Commando, met vermelding van de Luchtmachtvleugel (Vozduhoploven VING).
- Leger van de Republiek Noord-Macedonië: HelikoptereskaderMi-8 en Mi-17; eerste vlucht door een volledig Macedonische Mi-17-bemanning op 5 juli 1994; ALTHEA 2006-2008 in vier rotaties; Leonardo-contract voor 2024 voor vier AW149 en vier AW169M; commandant luitenant-kolonel Femi Ljumani sinds mei 2022.
- Leger van de Republiek Noord-Macedonië: Trainingseskader (Skvadron za obuka i trening)Zlin 242L en Bell 206; eerste Zlin 242L in 1996; hernoemd tot Training Squadron in 2020; commandant majoor Aleksandar Donev sinds juni 2026; geen vliegveld met naam.
- Leger: herdenkingsceremonies ter ere van de beschermheilige in de kazernes van Petrovec en Prilep (3 januari 2025)De Petrovec-kazerne wordt vernoemd naar Volksheld Strašo Pindžur en het commando van de luchtmachteenheid wordt daar gevestigd.
- Landmacht: de luchtmachteenheid viert haar eenheidsdag (10 juni 2024)De eenheidsdag op 10 juni herdenkt de eerste militaire vlucht van 1992; ceremonie in de Strašo Pindžur-kazerne in Petrovec; toenmalig commandant kolonel Igorčo Stoimenovski.
- Leger: Dag van het Helikoptereskader (3 juli 2026)Ceremonie in de Strašo Pindžur-kazerne; vleugelcommandant kolonel Dragan Pavlovski over de aanstaande Leonardo-helikopters; Mi-8/17 in gebruik.
- Leger: 25e verjaardag van het Popova Šapka-helikopterongeluk (17 maart 2026)Ongeluk van 17 maart 2001; één piloot omgekomen; monument in Popova Šapka.
- Leger: vijftien jaar na het helikopterongeluk bij Blace (12 januari 2023)12 januari 2008, nabij Katlanovsko Blace, helikopter terugkerend van de EU ALTHEA-missie in Bosnië en Herzegovina; 11 leden van de luchtmachteenheid omgekomen; gedenktekens in Blace en op het hoofdkwartier van de luchtmachteenheid.
- Leger: Specialisten van LOM Praha bezoeken de luchtmachteenheid (22 juli 2025)Zes Tsjechische specialisten zullen van 21 tot en met 25 juli 2025 een deel van de Mi-8/MT-vloot weer operationeel maken.
- Leger: luchtsteun bij de bestrijding van de brand in het gebied rond Jasen (20 augustus 2025)Mi-8MT, 19-20 augustus 2025: 46 drops, ongeveer 102,5 ton water.
- Leger: training in luchtbrandbestrijding (25 juni 2026)Training met de Mi-8MT-hoogwerker ter voorbereiding op het zomerse brandseizoen.
- Leger: training met raketten, kanonnen en bommen met Mi-8 en Mi-24 helikopters (1 november 2018)Schietoefening op het militaire oefenterrein Krivolak (AP Krivolak): ongeleide raketten en 12,7 mm kanonnen, 31 oktober 2018.
- Leger: training met de Mi-24 helikopters van de luchtmacht (29 juli 2020)Training met Mi-24 kanonnen, raketten en bommen op AP Krivolak.
- AIP Noord-Macedonië, AD 2 LWSK Skopje (M-NAV)ARP 41°57'42"N 021°37'17"O, hoogte 238 m, landingsbaan 16/34, asfalt, 45 m breed; 500 m verplaatst gebied vóór drempel 34; operator TAV Macedonia (AIRAC AMDT 73/74, 2024). Geen militair gedeelte beschreven.
- AIP Noord-Macedonië, AD 1.3 Index voor vliegvelden en helikopterplatforms (van kracht vanaf 1 september 2026)Er zijn slechts twee vliegvelden gepubliceerd: Skopje (LWSK) en Ohrid (LWOH).
- GlobalSecurity.org: Camp Able SentryAmerikaans kamp nabij Skopje sinds 1992; Task Force Able Sentry met een helikopterdetachement; Hunter UAV-taskforce sinds maart 1999; bevoorradingsbasis sinds 1 januari 2003.
- NAVO-luchtmachtcommando: NAVO verwelkomt Noord-Macedonië officieel in het collectieve luchtbewakingsnetwerk (9 december 2021)Ceremonie op de luchthaven van Skopje; twee F-16's van de Griekse luchtmacht onderscheppen een Learjet van de regering; flypast van een E-3A; CAOC Torrejón coördineert de missie.
- FlightGlobal: Noord-Macedonië tekent contract van bijna €250 miljoen voor militaire helikopters van Leonardo (28 maart 2024)Vier AW149's en vier AW169M's, leveringen vanaf 2026.
- Janes: Noord-Macedonië bevestigt overdracht van Su-25's aan Oekraïne (20 maart 2023)Minister van Defensie Slavjanka Petrovska bevestigde op 14 maart 2023 de overdracht van vier niet-vliegklare Su-25's (drie Su-25's en één Su-25UB); een verzoek voor Mi-24's wordt nog bestudeerd.
- Racin.mk: Noord-Macedonië heeft de 12 Mi-24-helikopters geleverd die in 2023 waren beloofd (10 januari 2025)Volgens Defense Express van Oekraïne: 10 Mi-24V en 2 Mi-24K; begin 2023 waren er slechts twee actief, vier opgeslagen en zes in gebruik als reserveonderdelen.
- OurAirports luchthavendatabase (openbaar domein)
Cijfers geverifieerd op 30-09-2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.
Foto's: Foto: Dcvetic / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Rob Schleiffert uit Nederland / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (Z-143L met civiele markeringen): GeXeS / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto (UTVA 75 met andere markeringen): Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5)