Brigada Aérea da Macedônia do Norte
A Brigada Aérea da Macedônia do Norte, o braço aéreo do Exército da República da Macedônia do Norte, foi criada em 1992 com aeronaves leves emprestadas, pois o exército iugoslavo havia levado todas as suas aeronaves militares para a Sérvia. Tornou-se uma força de combate quase da noite para o dia no conflito de 2001, com helicópteros de ataque Mi-24 e jatos Su-25 comprados da Ucrânia. Devolveu ambos os tipos de aeronaves à Ucrânia após 2022 e agora opera uma pequena frota de helicópteros e treinamento baseada em Petrovec, enquanto caças gregos e italianos patrulham seus céus e oito novos helicópteros Leonardo estão encomendados.
A história da Brigada Aérea da Macedônia do Norte: aviões leves alugados em 1992, uma força aérea de guerra em 2001 e helicópteros para combate a incêndios.
1992-2000: uma força aérea sem aeronaves
Quando a Macedônia deixou a Iugoslávia em 1991, o Exército Popular Iugoslavo retirou-se para a Sérvia, levando consigo suas aeronaves. O novo Estado começou a construir uma força aérea praticamente do zero. A história oficial do exército afirma que o trabalho de formação começou em 28 de fevereiro de 1992 na antiga sede do Exército Popular Iugoslavo, sob o comando do Coronel Mile Manolev; que a Força Aérea e a Defesa Aérea foram estabelecidas como um ramo em 10 de abril de 1992 por decisão do primeiro presidente; e que o treinamento de voo começou em 10 de junho de 1992 — data que hoje é comemorada como o Dia da Força Aérea. As primeiras aeronaves foram um UTVA-66 e quatro UTVA-75, aviões leves alugados da associação de aviação da Macedônia e com pinturas civis. Sob um embargo de armas da ONU, quatro helicópteros Mi-17 chegaram da Ucrânia em 1994; a Aeroflight afirma que eles vieram pintados com a cor branca, indicando serem equipamentos médicos. Uma tripulação totalmente macedônia realizou o primeiro voo com um desses helicópteros em 5 de julho de 1994. Os treinadores Zlin 242L da República Tcheca seguiram em 1995-1996. Durante a maior parte da década de 1990, esta foi uma escola de aviação com alguns helicópteros de transporte.
2001: uma força aérea de guerra adquirida em seis meses
O conflito de 2001 com o Exército de Libertação Nacional Albanês mudou esse cenário em poucos meses. Entre 17 de março e 4 de setembro de 2001, segundo a história oficial, a Força Aérea recebeu helicópteros de transporte Mi-8 e UH-1H, aeronaves de ataque Mi-24 e Mi-24K e aviões de ataque Su-25. O Exército conta com 12 Mi-24 comprados da Ucrânia, sendo dez Mi-24V e dois Mi-24K; os Su-25 eram três monopostos e um biposto, e os dois Huey foram um presente da Grécia. A revista Aeroflight data as primeiras operações de combate aéreo em 25 de março de 2001, nos arredores de Tetovo, e a primeira missão do Su-25, partindo de Petrovec, em 24 de junho; a Wikipédia indica 23 de junho para um voo de reconhecimento sobre Aracinovo. A Wikipédia, citando Gordon e Dawes, afirma que os Su-25 eram pilotados por pilotos ucranianos; não foi encontrada nenhuma declaração oficial macedônia sobre isso. A única aeronave perdida naquele ano foi um Mi-17, cujo rotor atingiu um mastro de bandeira em Popova Shapka, em 17 de março, segundo a Wikipédia. Os combates terminaram com o Acordo Quadro de Ohrid, em 13 de agosto de 2001.
2002-2012: redução, modernização e o colapso da Blace
A frota de guerra provou ser cara de manter. Após uma reorganização em 2002, a brigada tornou-se uma ala aérea com quatro esquadrões, e os Su-25 foram retirados de serviço em 2004 e deixados ao relento no aeroporto de Skopje. O dinheiro foi então investido nos helicópteros: o programa Jasmin, de 2004, equipou os Mi-24 e Mi-17 com visores de informações no para-brisa (HUD) e novos sistemas aviônicos, e uma segunda fase, Alexander, teve início em 2007. O exército afirma que os Mi-24 atingiram os padrões da OTAN e da OACI e podiam voar à noite, mas os mísseis guiados planejados nunca foram adquiridos por falta de verba. Os Mi-17 realizaram quatro missões com a Operação Althea da UE na Bósnia e Herzegovina entre 2006 e 2008. A maior perda de sua história ocorreu em 12 de janeiro de 2008, quando a tripulação de um Mi-17 que retornava da Althea caiu perto de Blace, Katlanovo, matando 11 membros da ala. Os helicópteros Huey gregos foram aposentados em 2009, e um Centro de Treinamento de Pilotos com helicópteros Bell 206 foi aprovado em dezembro de 2010.
2018-2023: Adesão à OTAN, e os jatos e helicópteros de ataque vão para a Ucrânia.
Em 2018, a brigada foi reorganizada novamente como Ala da Força Aérea, nome que o site em língua macedônia ainda utiliza (Vozduhoploven VING). A Macedônia do Norte aderiu à OTAN como seu 30º membro em 27 de março de 2020 e, em 2021, seu espaço aéreo foi integrado ao sistema de policiamento aéreo da Aliança; o desfile aéreo do Dia da Força Aérea de 2026 contou com a presença de F-16 da Força Aérea Helênica e Typhoons italianos, os jatos que patrulham o céu do país. O país não possui caças próprios. Após a invasão em larga escala da Ucrânia pela Rússia, o país doou as aeronaves de combate que não eram mais adequadas: a RFE/RL noticiou em agosto de 2022 que quatro aviões de guerra poderiam ser transferidos juntamente com tanques T-72 e, de acordo com a Wikipédia, a Ministra da Defesa, Slavjanka Petrovska, confirmou a transferência de quatro Su-25 não operacionais em 14 de março de 2023. Toda a frota de Mi-24 seguiu o mesmo caminho. A Wikipédia afirma que 12 foram entregues em 2023, enquanto a Oryx registra apenas uma confirmada e todas provavelmente até o início de 2025.
2024-2026: Helicópteros Leonardo e caças emprestados
O que restou foi uma pequena força de helicópteros e treinamento: dois Mi-17 e quatro Mi-8MTV no Esquadrão de Helicópteros, e aeronaves Zlin 242L e 143L e helicópteros Bell 206 no Esquadrão de Treinamento e Exercícios, todos baseados no quartel Strasho Pindzur em Petrovec, próximo ao Aeroporto Internacional de Skopje. A força terrestre é composta pelo Batalhão de Vigilância e Relatórios Aéreos e uma bateria de defesa aérea. Em 2024, o Ministério da Defesa assinou um contrato com a Leonardo para a aquisição de quatro helicópteros AW149 e quatro AW169M, sete para transporte, combate a incêndios e resgate, e um para missões médicas, com entregas previstas entre o segundo semestre de 2026 e o final de 2028; em julho de 2026, o comandante da ala considerou a introdução dessas aeronaves como uma transição para uma nova geração de capacidades. O lado positivo é o realismo: um pequeno país que utiliza seus helicópteros para combate a incêndios e resgate e depende de aliados para a defesa aérea. O ponto fraco é a pouca profundidade da frota — seis helicópteros antigos de fabricação soviética transportam a carga até a chegada das aeronaves italianas, e nenhuma entrega havia sido confirmada no site oficial até o final de setembro de 2026.
A Brigada Aérea da Macedônia do Norte em números
Serviço
- Nome nativo
- Воздухопловен ВИНГ (Vozduhoploven VING)O nome nas páginas macedônias do site do exército é literalmente "Ala da Força Aérea". As páginas em inglês chamam a unidade de "Brigada Aérea" e as notícias de "Ala da Força Aérea" ou "AF VING". A Wikipédia em inglês a denomina "Brigada Aérea da Macedônia do Norte". Não foi encontrada nenhuma versão em albanês no site oficial, que é publicado apenas em macedônio e inglês.
- Fundada
- 10 de abril de 1992A Força Aérea e a Defesa Aérea foram estabelecidas como um ramo por decisão do primeiro presidente; os trabalhos de formação começaram em 28 de fevereiro de 1992. A Wikipédia e a Aeroflight indicam 10 de junho de 1992 como o dia em que o treinamento de voo começou e a data é mantida como o Dia da Força Aérea.
- Parte de
- Exército da República da Macedônia do NorteUma das sete unidades do Comando de Operações, juntamente com a 1ª Brigada de Infantaria e cinco batalhões e companhias.
- Sede
- Petrovec, ao lado do Aeroporto Internacional de SkopjeO quartel Strasho Pindzur em Petrovec
- Comandante
- Coronel Dragan PavlovskiNo cargo até novembro de 2025; vice-coronel Igor Chkorov desde 31 de dezembro de 2021.
- Dia da Força Aérea
- 10 de junhoMarca o primeiro voo militar de 1992.
Força
- Aeronaves de combate
- NenhumOs quatro Su-25 foram retirados de serviço em 2004 e transferidos para a Ucrânia (confirmado em março de 2023); os 12 helicópteros de ataque Mi-24 também foram para a Ucrânia. A Wikipédia afirma que o país não pretende operar caças e depende da OTAN para cobertura aérea.
- Helicópteros
-
- Mil Mi-17 — 2
- Mil Mi-8MTV — 4
- Bell 206B-3 — 4 (treinamento)
Números da tabela de inventário da Wikipédia; o exército publica os tipos, mas não os números.
- Treinadores
-
- Zlin Z 242L — 5
- Zlin Z 143L — 1
Esquadrão de Treinamento e Exercícios; números da Wikipédia
- Sob encomenda
-
- Leonardo AW149 — 4
- Leonardo AW169M — 4
Contrato de 2024; entregas previstas do segundo semestre de 2026 até o final de 2028.
- defesa aérea terrestre
- bateria de defesa aéreaO exército lista uma bateria de defesa aérea na asa; a Wikipédia identifica sua arma como o obuseiro autopropulsado 9K35 Strela-10. O plano de modernização de 2024 prevê sistemas de defesa aérea de baixíssima altitude.
- Gastos com defesa
- 1,85% do PIB (2024)Conforme relatado pelo The Defense Post em abril de 2024, um terço desse valor seria destinado à modernização. Os números para 2025 e 2026 não foram confirmados em uma página consultada.
Infraestrutura
- Base aérea
- Petrovec (Skopje)A única base aérea militar; a ala compartilha o Aeroporto Internacional de Skopje.
- Área de treinamento
- KrivolakÁrea de treinamento do Exército utilizada para atividades aéreas com helicópteros e forças aliadas, como por exemplo, o exercício Neptune Strike 22 em fevereiro de 2022; não se trata de um aeródromo.
- policiamento aéreo
- Grécia e ItáliaEspaço aéreo sob o sistema de policiamento aéreo da OTAN desde 2021; F-16 gregos e Typhoons italianos sobrevoaram o local em comemoração ao Dia da Força Aérea de 2026, como parte do policiamento aéreo regional regular.
- Vigilância aérea
- Batalhão de Vigilância Aérea e RelatóriosRecebeu sua primeira bandeira de combate em 10 de junho de 2026.
- esquadrões voadores
- 2Esquadrão de Helicópteros e Esquadrão de Treinamento e Exercícios, além de um esquadrão de manutenção técnica.
Como a Brigada Aérea da Macedônia do Norte está organizada
Uma ala aérea subordinada ao Comando de Operações, em Petrovec, ao lado do Aeroporto Internacional de Skopje, composta por um esquadrão de helicópteros, um esquadrão de treinamento e exercícios, um esquadrão de manutenção, um batalhão de vigilância aérea e uma bateria de defesa aérea. A Macedônia do Norte nunca teve caças; desde 2021, seu espaço aéreo é patrulhado pela OTAN por caças gregos e italianos. Os helicópteros de ataque Mi-24 e os caças Su-25 comprados em 2001 foram todos enviados para a Ucrânia.
Ala da Força Aérea
Uma das sete unidades do Comando de Operações do Exército da República da Macedônia do Norte, não um ramo independente das Forças Armadas; as páginas em inglês do site do exército a denominam Brigada Aérea. O Coronel Dragan Pavlovski, que esteve no Quartel-General da OTAN de 2020 a 2025, assumiu o comando em novembro de 2025; seu vice desde 31 de dezembro de 2021 é o Coronel Igor Chkorov.
Esquadrão de Helicópteros
O núcleo operacional da ala desde a chegada do primeiro Mi-17 da Ucrânia em 1994: dois Mi-17 e quatro Mi-8MTV para transporte, resgate e combate a incêndios. Quatro AW149 e quatro AW169M foram encomendados à Leonardo em 2024 para entrega a partir do segundo semestre de 2026; nenhuma entrega havia sido anunciada até 30 de setembro de 2026.
Esquadrão de Treinamento e Exercícios
A unidade realiza a seleção de pilotos e o treinamento básico em cinco aeronaves Zlin Z 242L, uma Z 143L e quatro helicópteros Bell 206. Ela descende do 101º Esquadrão de Aviação, formado no Zlin em 1996, e que adotou seu nome atual em 2020.
Esquadrão de Manutenção Técnica da Força Aérea
Fundada em 1992 como uma empresa de manutenção para os aviões de treinamento arrendados da UTVA, desde então ela mantém todos os tipos de aeronaves que a ala operou, do Mi-17 e Zlin ao Mi-24 e Su-25.
Batalhão de Vigilância Aérea e Relatórios
A unidade de radar da ala, que recebeu sua primeira bandeira de combate em 10 de junho de 2026. Uma bateria de defesa aérea, armada com o míssil Strela-10, segundo a Wikipédia, completa a parte terrestre.
O que a Brigada Aérea da Macedônia do Norte opera hoje em voo.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-17 e Mi-8MTVEm serviço | Helicóptero de transporte e utilitário | 6 | 1994 | De acordo com a Wikipédia, foram entregues dois Mi-17 e quatro Mi-8MTV. Oito aeronaves foram entregues: quatro Mi-17 em 1994 e quatro Mi-8 em 2001; dois Mi-17 foram perdidos, em 17 de março de 2001 e 12 de janeiro de 2008. | ||
| Zlín Z 242LEm serviço | Instrutor básico | 5 | 1996 | Cinco, segundo o inventário da Wikipédia. Quatro foram compradas inicialmente; uma foi perdida em 7 de abril de 1999, de acordo com a Wikipédia, portanto, presume-se que tenham sido adquiridas posteriormente, mas as fontes consultadas não a datam. | ||
| Zlín Z 143LEm serviço | Treinador e contato | 1 | 2003 | Uma, segundo a Wikipédia. | ||
| Bell 206B-3 JetRangerEm serviço | Helicóptero de treinamento | 4 | Quatro, segundo a Wikipédia. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Leonardo AW149Sob encomenda | 4 | 2026 | Parte de um contrato para oito helicópteros assinado com a Leonardo em 2024.
MaisAs entregas estavam planejadas para ocorrer entre o segundo semestre de 2026 e o final de 2028; nenhuma entrega havia sido anunciada no site do exército até 30 de setembro de 2026. O valor do contrato não foi confirmado na página consultada. |
|
| Leonardo AW169MSob encomenda | 4 | 2026 | Versão militar leve; um dos oito helicópteros do pacote será equipado para missões médicas. O prazo de entrega é o mesmo do AW149. |
Todos os tipos de aeronaves que a Brigada Aérea da Macedônia do Norte aposentou
5 tipos, desde o UTVA-75A21 e UTVA-66 até o Mil Mi-24V e Mi-24K. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mil Mi-24V e Mi-24K | Helicóptero de ataque e reconhecimento | 12 | 2001–2023 | Dez helicópteros Mi-24V e dois Mi-24K (de fotorreconhecimento), comprados da Ucrânia em 2001 em vários lotes. | ||
| Bell UH-1H Iroquois | helicóptero utilitário | 2 | 2001–2009 | Dois, um presente da Grécia. | ||
| Sukhoi Su-25 e Su-25UB | apoio aéreo aproximado | 4 | 2001–2004 | Três aviões de um lugar e um de dois lugares; a Wikipédia diz que o de dois lugares veio da Bielorrússia via Ucrânia. | ||
| UTVA-75A21 e UTVA-66 | Treinador leve e de ligação | 5 | 1992–2000 | Zlin Z 242L | Quatro UTVA-75A21 e uma UTVA-66, arrendadas. | |
| Antonov An-2 | Transporte leve e treinamento de paraquedismo | 1 | 2003– | Uma delas, do clube de aviação de Kumanovo, segundo a Wikipédia. |
De onde parte a Brigada Aérea da Macedônia do Norte.
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Petrovec, na área militar do Aeroporto Internacional de Skopje, é a única base aérea militar do país, e os caças que guardam seu céu não são macedônios: jatos gregos e italianos realizam patrulhamento aéreo da OTAN, e nenhum deles está baseado aqui. Krivolak é o campo de treinamento do exército onde os helicópteros disparam suas armas, não um aeródromo, e os campos de Skopje, que operaram entre 1912 e 1944, foram desativados. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Campo de Treinamento do Exército de KrivolakRegião Estatística de Vardar | Ativo | |||
| PetrovecRegião Estatística de Skopje (aeroporto no município de Petrovec) | LWSK | Ativo | 16/342.950 m |
|
| Aeródromos antigos de Skopje1912–1944Região Estatística de Skopje | Fechado |
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual posição na Brigada Aérea da Macedônia do Norte?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Restam apenas dois esquadrões de voo, um para helicópteros e outro para treinamento; os esquadrões numerados de 2001 — o 101º com Su-25, o 201º com Mi-24 e o 401º para treinamento — e os esquadrões iugoslavos que deixaram Petrovec em 1992 estão listados como antigas unidades, sendo os iugoslavos marcados como não macedônios. Quando a designação de uma unidade se baseia exclusivamente na Wikipédia, isso é indicado na entrada.
- Esquadrão de Helicópteros (Helikopterski skvadron)Esquadrão de helicópteros de transporte · ativo
- Mi-8MT/MTV e Mi-17 (Mi-8/17), Leonardo AW149 (encomendado), Leonardo AW169M (encomendado)
- Esquadrão de Treinamento (Skvadron za obuka i trening)Esquadrão de treinamento · ativo
- Zlin Z 242L, Bell 206B
- 101º Esquadrão de Aviação (Su-25)2001–2004
- Sukhoi Su-25 e Su-25UB
- 201º Esquadrão de Helicópteros Antitanque (Mi-24)2001–2023
- Mi-24V e Mi-24K
- 401º Esquadrão de Treinamento2001–2009
- Zlin Z 242L, Bell UH-1H (ex-grego)
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos importantes da Brigada Aérea da Macedônia do Norte, de 1914 até hoje.
28 de fevereiro: inicia-se a formação da Força Aérea e da Defesa Aérea. 10 de abril: é estabelecida como um ramo das forças armadas. 10 de junho: inicia-se o treinamento de voo, data que passa a ser o Dia da Força Aérea. As primeiras aeronaves são um UTVA-66 e quatro UTVA-75, alugados e com pinturas civis.
Quatro helicópteros de transporte Mi-17 chegam da Ucrânia, apesar do embargo de armas da ONU; em 5 de julho, uma tripulação totalmente macedônia voa em um deles pela primeira vez.
15 de novembro: A Macedônia adere à Parceria para a Paz da OTAN.
Aeronaves de treinamento Zlin 242L chegam da República Tcheca e equipam o 101º Esquadrão de Aviação (o Aeroflight data-as de 1995).
De 17 de março a 4 de setembro: os helicópteros Mi-8, UH-1H, Mi-24, Mi-24K e Su-25 juntam-se à frota. 25 de março: primeiras operações de combate em torno de Tetovo. 24 de junho: primeira missão do Su-25 a partir de Petrovec. 13 de agosto: o Acordo Quadro de Ohrid põe fim ao conflito.
A reorganização transforma a brigada de aviação em uma ala aérea com quatro esquadrões.
Inicia-se a modernização Jasmin dos Mi-24 e Mi-17, que adiciona um visor de informações no para-brisa (HUD); os Su-25 são retirados de serviço.
Os helicópteros Mi-17 iniciam o primeiro de quatro rodízios com a EUFOR Althea na Bósnia e Herzegovina, que se estenderão até 2008.
12 de janeiro: um Mi-17 que retornava de Althea cai perto de Blace, Katlanovo, matando 11 membros da ala.
Os dois helicópteros UH-1H doados pela Grécia foram desativados.
Dezembro: Assinatura do acordo para a criação do Centro de Treinamento de Pilotos.
A Brigada Aérea é transformada na Ala da Força Aérea.
27 de março: A Macedônia do Norte torna-se o 30º membro da OTAN.
O espaço aéreo do país passa a integrar o sistema de policiamento aéreo da OTAN.
14 de março: o ministro da Defesa confirma que quatro Su-25 não operacionais foram enviados para a Ucrânia; a frota de Mi-24 seguirá o mesmo caminho (datado de 2023 pela Wikipédia, início de 2025 pela Oryx).
Contrato com a Leonardo para quatro helicópteros AW149 e quatro AW169M.
10 de junho: F-16 gregos e Typhoons italianos sobrevoam a área em comemoração ao Dia da Força Aérea. Julho: a ala se prepara para receber as primeiras aeronaves AW149.
Em todos os conflitos e operações em que a Brigada Aérea da Macedônia do Norte participou,
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- O conflito de 2001 na Macedônia 2001 Transporte, reconhecimento e apoio de fogo para as forças governamentais com helicópteros Mi-8/17 e Mi-24 e, a partir de junho, aeronaves Su-25.
- EUFOR Althea 2006–2008 Um destacamento de helicópteros com Mi-17 para a operação de paz da UE, em quatro rotações.
Who built the North Macedonia Air Brigade fleet
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Brigada Aérea da Macedônia do Norte
Qual é o nome da força aérea da Macedônia do Norte?
A Macedônia do Norte possui caças?
Que tipo de aeronave opera a Brigada Aérea da Macedônia do Norte?
Quando foi fundada a força aérea?
O que a força aérea fez no conflito de 2001?
O que aconteceu com os aviões Mi-24 e Su-25 da Macedônia do Norte?
O que foi o acidente de helicóptero em Blace?
Quais novos helicópteros a Macedônia do Norte está comprando?
Onde está localizada a Brigada Aérea da Macedônia do Norte?
Quando a Macedônia do Norte aderiu à OTAN?
Leia sobre as aeronaves que a Brigada Aérea da Macedônia do Norte utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Exército da República da Macedônia do Norte: Brigada Aérea (em inglês)Histórico oficial: formação iniciada em 28 de fevereiro de 1992; Força Aérea e Defesa Aérea estabelecidas em 10 de abril de 1992 por decisão presidencial; treinamento de voo a partir de 10 de junho de 1992; quatro Mi-17 em 1994; Zlin 242 em 1996; expansão de 17 de março a 4 de setembro de 2001; modernizações Jasmin e Alexander; transformação em Ala da Força Aérea em 2018; comandante Coronel Dragan Pavlovski e vice-comandante Coronel Igor Chkorov.
- Exército da República da Macedônia do Norte: Vozduhoploven VING (Macedônio)Página da Macedônia; o nome da unidade conforme consta no site oficial em alfabeto cirílico; comandante: Coronel Dragan Pavlovski; exercício de 2012 na Hungria com dois Mi-24 e um Mi-8MT.
- Exército da República da Macedônia do Norte: Komanda za operacii (Macedônio)Lista o Vozduhoploven VING entre as unidades do Comando de Operações.
- Exército da República da Macedônia do Norte: Comando de Operações (em inglês)Lista a Brigada Aérea entre as sete unidades do Comando de Operações.
- Exército da República da Macedônia do Norte: HistóriaAdesão à OTAN em 27 de março de 2020; espaço aéreo integrado ao sistema de policiamento aéreo da Aliança em dezembro de 2021; incêndios em 2021: 79 horas de voo, 472 toneladas de água.
- ARM: Comemorando o dia 10 de junho, o Dia da Ala da Força Aérea (10 de junho de 2026)O dia 10 de junho marca o primeiro voo militar de 1992; sobrevoo de F-16 da Força Aérea Helênica e Typhoons da Força Aérea Italiana como parte do policiamento aéreo regional regular; primeira bandeira de combate para o Batalhão de Vigilância e Relatórios Aéreos; Chefe do Estado-Maior General, Major-General Sashko Lafchiski.
- ARM: Cerimônia comemorativa do Dia do Esquadrão de Helicópteros (3 de julho de 2026)5 de julho de 1994: primeiro voo do Mi-8/17 realizado por uma tripulação totalmente macedônia; Coronel Pavlovski sobre a implementação dos contratos AW149.
- ARM: Comemoração do Dia do Esquadrão de Helicópteros (5 de julho de 2024)O comandante da ala aérea, Coronel Igorcho Stoimenovski; o comandante do esquadrão, Tenente-Coronel Femi Lumani; AW149 e AW169M esperados.
- ARM: Visita oficial do Comandante do VING da Força Aérea à Itália (3 a 7 de novembro de 2025)O coronel Dragan Pavlovski assume o comando; palestras sobre aviação militar, policiamento aéreo, treinamento e defesa aérea.
- ARM: Voo de TreinamentoHelicópteros Zlin Z 242L de 1996; helicópteros Bell 206; acordo com o Centro de Treinamento de Pilotos em dezembro de 2010; renomeado Esquadrão de Treinamento e Exercícios em 2020; comandante: Major Aleksandar Donev desde junho de 2026.
- ARM: Esquadrão de HelicópterosQuatro Mi-17 em 1994, quatro Mi-8 em 2001; quatro rotações do EUFOR Althea entre 2006 e 2008; contrato com a Leonardo para 2024 para quatro AW149 e quatro AW169M.
- ARM: Esquadrão de Helicópteros de CombateMi-24 de 2001: 12 comprados da Ucrânia, dez Mi-24V e dois Mi-24K; modernização da aviônica para visão noturna e padrões OTAN/ICAO; mísseis guiados planejados não foram adquiridos por falta de verba. Página antiga.
- ARM: Esquadrão de Manutenção Técnica da Força AéreaCompanhia de manutenção formada em 1992 para os helicópteros UTVA 66 e UTVA 75; posteriormente, para os helicópteros Mi-17, Zlin 242L, Mi-8, Mi-24, UH-1H e Su-25; comandante: Major Muhamed Buchi desde 31 de julho de 2025.
- ARM: 15 anos do acidente de helicóptero perto de Blace são lembrados (12 de janeiro de 2023)Onze membros da Ala Aérea foram mortos no caminho de volta da missão EUFOR Althea.
- ARM: Homenagem aos 11 membros do Exército mortos na queda do helicóptero perto de Blace, Katlanovo (12 de janeiro de 2024)Acidente com um helicóptero Mi-17 em 12 de janeiro de 2008 perto de Blace, Katlanovo; nomeia os onze mortos.
- ARM: Apresentação ao Presidente sobre a prontidão de combate do Exército em 2021 (24 de dezembro de 2021)O espaço aéreo do país passou a fazer parte do sistema de policiamento aéreo da OTAN em 2021; a integração militar à OTAN foi concluída em 19 meses.
- ARM: pesquisa de sites, policiamento aéreo e lista de notícias da ala aéreaLista de notícias oficiais: Dia da Ala Aérea 2026, visita à Itália em 2025, dias do Batalhão de Vigilância e Relatórios Aéreos, voo do Neptune Strike 22 na área de treinamento de Krivolak (4 de fevereiro de 2022).
- ARM: busca no site, aniversários de acidentes de helicópteroComemorações anuais, todo dia 12 de janeiro, em memória do acidente de Blace de 2008.
- OTAN: Macedônia do Norte adere à OTAN como 30º membro (27 de março de 2020)A adesão ocorreu em 27 de março de 2020, após o Protocolo de Adesão de fevereiro de 2019.
- The Defense Post: Macedônia do Norte compra oito novos helicópteros da Leonardo (3 de abril de 2024)Quatro AW149 e quatro AW169M; sete para transporte, combate a incêndios e resgate, um médico; entregas do segundo semestre de 2026 até o final de 2028; gastos com defesa equivalentes a 1,85% do PIB.
- The Defense Post: Índice de artigos sobre a Macedônia do NorteLista a medida de assistência da UE de 17,1 milhões de dólares (29 de abril de 2025) e a aprovação pelos EUA de 18 JLTVs (12 de março de 2024).
- RFE/RL: Ucranianos agradecem à Macedônia do Norte pelo fornecimento de tanques da era soviética (6 de agosto de 2022)Envio de tanques T-72; relatos da mídia sobre quatro aviões de guerra, não confirmados oficialmente na época; reação russa.
- Oryx: Atendendo ao chamado, armamento pesado fornecido à UcrâniaMacedônia do Norte: quatro Su-25 prometidos em agosto de 2022, quatro entregues; dez Mi-24V e dois Mi-24K, com uma ou mais entregas confirmadas, provavelmente todos até o início de 2025.
- Aeroflight: Força Aérea da MacedôniaFormada em 10 de junho de 1992 com um UTVA-66 e quatro UTVA-75A21 arrendados da União de Aviação da Macedônia; quatro Mi-17 da Ucrânia em 1994, pintados de branco para fins médicos; quatro Zlin 242L em 1995; 2001: quatro Su-25, dez Mi-24V, quatro Mi-8MT e dois UH-1H; primeiras operações de combate em 25 de março de 2001; primeira missão de combate com aeronave de asa fixa em 24 de junho de 2001, a partir de Petrovec.
- Exército da República da Macedônia do Norte: Ala Aérea (Vozduhoploven VING)Página oficial da unidade: formada por decreto de 10 de abril de 1992; primeiro voo em 10 de junho de 1992 (UTVA-75, 20 minutos, zona de Dračevo); primeiro Mi-17 em 28 de junho de 1994; Zlin 242 em 1996; entregas em 2001; reorganizações em 2002, 2012 e 2018; transferência e demolição de edifícios militares e hangares no aeroporto para a TAV em 2010; comandante: Coronel Dragan Pavlovski; coordenação com o controle do aeródromo de Petrovec.
- Exército da República da Macedônia do Norte: Comando de OperaçõesEstrutura do Comando de Operações, listando a Ala Aérea (Vozduhoploven VING).
- Exército da República da Macedônia do Norte: Esquadrão de HelicópterosMi-8 e Mi-17; primeiro voo de uma tripulação totalmente macedônia de um Mi-17 em 5 de julho de 1994; ALTHEA 2006–2008 em quatro rotações; contrato com a Leonardo para 2024 para quatro AW149 e quatro AW169M; comandante Tenente-Coronel Femi Ljumani desde maio de 2022.
- Exército da República da Macedônia do Norte: Esquadrão de Treinamento (Skvadron za obuka i trening)Zlin 242L e Bell 206; primeiro Zlin 242L em 1996; renomeado Esquadrão de Treinamento em 2020; comandante Maj Aleksandar Donev desde junho de 2026; sem aeródromo nomeado.
- Exército: cerimônias do dia do patrono nos quartéis de Petrovec e Prilep (3 de janeiro de 2025)O quartel de Petrovec foi batizado em homenagem ao Herói do Povo Strašo Pindžur e o comando da Ala Aérea foi instalado ali.
- Exército: a Ala Aérea comemora seu dia da unidade (10 de junho de 2024)O dia da unidade, 10 de junho, comemora o primeiro voo militar de 1992; cerimônia no quartel Strašo Pindžur em Petrovec; então comandante, Coronel Igorčo Stoimenovski.
- Exército: Dia do Esquadrão de Helicópteros (3 de julho de 2026)Cerimônia no quartel de Strašo Pindžur; o comandante de esquadrão, Coronel Dragan Pavlovski, fala sobre a chegada dos helicópteros Leonardo; Mi-8/17 em serviço.
- Exército: 25º aniversário do acidente de helicóptero Popova Šapka (17 de março de 2026)Acidente de 17 de março de 2001; um piloto morto; memorial em Popova Šapka.
- Exército: quinze anos desde o acidente de helicóptero perto de Blace (12 de janeiro de 2023)12 de janeiro de 2008, perto de Katlanovsko Blace, helicóptero retornando da missão ALTHEA da UE na Bósnia e Herzegovina; 11 membros da Ala Aérea mortos; memoriais em Blace e no quartel-general da Ala Aérea.
- Exército: Especialistas da LOM Praha visitam a Ala Aérea (22 de julho de 2025)Seis especialistas checos, entre 21 e 25 de julho de 2025, irão restaurar parte da frota de Mi-8/MT à condição operacional.
- Exército: apoio aéreo para combater o incêndio na área de Jasen (20 de agosto de 2025)Mi-8MT, 19–20 de agosto de 2025: 46 lançamentos, cerca de 102,5 toneladas de água.
- Exército: treinamento de combate a incêndios florestais por via aérea (25 de junho de 2026)Treinamento com o helicóptero Mi-8MT antes da temporada de incêndios florestais de verão.
- Exército: treinamento com foguetes, armas e bombas utilizando helicópteros Mi-8 e Mi-24 (1 de novembro de 2018)Treinamento de tiro real no campo de treinamento do exército de Krivolak (AP Krivolak): foguetes não guiados e canhões de 12,7 mm, 31 de outubro de 2018.
- Exército: treinamento com os helicópteros Mi-24 da Ala Aérea (29 de julho de 2020)Treinamento com metralhadoras, foguetes e bombas do helicóptero Mi-24 no AP Krivolak.
- AIP North Macedonia, AD 2 LWSK Skopje (M-NAV)ARP 41°57'42"N 021°37'17"E, altitude 238 m, pista 16/34, asfalto, 45 m de largura; área deslocada de 500 m antes da cabeceira 34; operador TAV Macedonia (AIRAC AMDT 73/74, 2024). Não há descrição de trecho militar.
- AIP Macedônia do Norte, AD 1.3 Índice de aeródromos e heliportos (em vigor a partir de 1 de setembro de 2026)Apenas dois aeródromos são publicados: Skopje (LWSK) e Ohrid (LWOH).
- GlobalSecurity.org: Acampamento Able SentryAcampamento americano perto de Skopje desde 1992; Força-Tarefa Able Sentry com um destacamento de helicópteros; Força-Tarefa de UAVs Hunter desde março de 1999; base de operações especiais desde 1º de janeiro de 2003.
- Comando Aéreo Aliado da OTAN: A OTAN acolhe oficialmente a Macedônia do Norte na cooperação aérea coletiva (9 de dezembro de 2021)Cerimônia no Aeroporto de Skopje; dois F-16 da Força Aérea Helênica interceptam um Learjet do governo; sobrevoo de um E-3A; o CAOC Torrejón controla a missão.
- FlightGlobal: Macedônia do Norte assina contrato de quase € 250 milhões para helicópteros militares Leonardo (28 de março de 2024)Quatro AW149 e quatro AW169M, com entregas a partir de 2026.
- Janes: Macedônia do Norte confirma transferência de Su-25 para a Ucrânia (20 de março de 2023)A ministra da Defesa, Slavjanka Petrovska, confirmou em 14 de março de 2023 a transferência de quatro Su-25 não aeronaves (três Su-25 e um Su-25UB); o pedido de aquisição de Mi-24 está em estudo.
- Racin.mk: A Macedônia do Norte entregou os 12 helicópteros Mi-24 prometidos para 2023 (10 de janeiro de 2025)Citando o Defense Express da Ucrânia: 10 Mi-24V e 2 Mi-24K; no início de 2023, apenas dois estavam ativos, quatro armazenados e seis usados como peças de reposição.
- Banco de dados de aeroportos OurAirports (domínio público)
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Fotografias: Foto: Dcvetic / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Rob Schleiffert da Holanda / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto (Z-143L com marcações civis): GeXeS / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Acroterion / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Filip.vidinovski / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto (UTVA 75 com outras marcações): Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.5)