Тайная вечеря

21 июля 1993 года министр обороны Лес Аспин и его заместитель Уильям Перри пригласили руководителей американской оборонной промышленности на ужин в Пентагон. Меню не имело значения. Суть заключалась в том, что холодная война закончилась, бюджеты сокращаются, и Вашингтон не может содержать все предприятия. Норман Огастин, глава компании Martin Marietta, покинул зал и дал вечеру название, которое закрепилось за ним: Тайная вечеря. За четыре года число крупных американских оборонных подрядчиков сократилось с 51 до пяти. Крупнейшей из оставшихся компаний стала та, которой тогда ещё не существовало.

Два гиганта, одно имя

Августин был необычным руководителем: инженером с острым пером, чья книга афоризмов по менеджменту 1984 года предсказывала, что к 2054 году весь оборонный бюджет будет направлен на покупку одного тактического самолета. Его компания Martin Marietta, образованная в 1961 году из Glenn L. Martin Company и American-Marietta, уже поглотила GE Aerospace за 3 миллиарда долларов в 1993 году. 30 августа 1994 года она договорилась о слиянии с корпорацией Lockheed из Бербанка на сумму 10 миллиардов долларов. 15 марта 1995 года родилась компания Lockheed Martin, первым генеральным директором которой стал Даниэль Теллеп из Lockheed, а Августин сменил его в 1996 году.

Монополия истребителей

Новый гигант продолжал пожирать всё вокруг. В апреле 1996 года он купил подразделение оборонной электроники компании Loral за 9,1 миллиарда долларов, а в 1997 году объявил о поглощении Northrop Grumman, которое позволило бы объединить четверть бюджета Пентагона на закупки под одной крышей; регулирующие органы заблокировали это в 1998 году. Компания Lockheed Martin по-прежнему унаследовала впечатляющий набор разработок. От Lockheed появился истребитель F-22 Raptor, победивший в конкурсе на создание перспективного тактического истребителя в апреле 1991 года и совершивший свой первый серийный полет в 1997 году, а также самолет C-130. С бывшего завода General Dynamics в Форт-Уорте, приобретенного Lockheed в 1993 году, появился F-16, до сих пор являющийся самым распространенным военным самолетом с неподвижным крылом на вооружении в мире.

Одна программа, которая будет править всеми

Затем последовал контракт века. 26 октября 2001 года компания Lockheed Martin обошла Boeing в борьбе за истребитель Joint Strike Fighter, предназначенный для замены F-16, A-10, Harrier и Hornet ВМС США. Первый полет F-35A состоялся 15 декабря 2006 года. С тех пор он стал самой дорогой программой вооружений в истории, с предполагаемыми затратами на протяжении всего срока службы около 2 триллионов долларов до 2088 года, что примерно вдвое меньше инфляции. Он также стал стандартный западный истребительК августу 2026 года было поставлено более 1345 самолетов, и только F-35 принес компании 26 процентов выручки в 2024 году.

Вертолеты, космические аппараты и тихий взрыв

Истребители — это лишь часть проблемы. В ноябре 2015 года компания Lockheed Martin заплатила 9 миллиардов долларов за Sikorsky, производителя Black Hawk, а вместе с ним и за тяжелый транспортный вертолет CH-53K. Капсула Orion, названная экипажем Integrity, доставила четырех астронавтов вокруг Луны в апреле 2026 года в рамках программы Artemis II, совершив полет на большее расстояние от Земли, чем кто-либо из людей до этого. А в Палмдейле подразделение Skunk Works, основанное компанией Lockheed в 1943 году, 28 октября 2025 года совершило полет на X-59 — исследовательском самолете НАСА с заостренным носом, предназначенном для... превратить звуковой удар в глухой удар Не громче, чем дверца автомобиля.

Рекордное количество невыполненных заказов, потерянный истребитель

Компания не избежала скандалов. Надзорные органы зафиксировали 88 случаев неправомерных действий и выплатили 676,8 миллионов долларов в качестве компенсаций с 1995 года, а Пентагон в январе 2020 года выявил более 800 дефектов программного обеспечения F-35. В марте 2025 года компания потеряла истребитель шестого поколения ВВС США, F-47, в пользу Boeing. Тем не менее, 2025 год завершился с объемом продаж в 75 миллиардов долларов, поставкой 191 истребителя F-35 и рекордным портфелем заказов на 194 миллиарда долларов — доказательство того, что переживший Тайную вечерю остается самым влиятельным игроком на рынке.

Заводы

• Завод в Форт-Уорте (завод ВВС № 4) • Форт-Уэрт, штат Техас — Основная производственная линия F-35; бывший завод General Dynamics по производству F-16.
• Завод Мариетта Мариетта, штат Джорджия — производство C-130J и окончательная сборка F-22.
• Skunk Works (Программы передовых разработок) • Палмдейл, Калифорния — Создал X-59; инженерные работы над F-22.
• Линия F-16 в Гринвилле · Гринвилл, Южная Каролина — Производство истребителей F-16 Block 70/72 перенесено сюда из Форт-Уэрта.
• штаб-квартира компании «Сикорский» • Стратфорд, Коннектикут — Разработка и производство вертолетов с момента приобретения в 2015 году.

Люди

• Норман Р. Огастин • Генеральный директор Martin Marietta; генеральный директор Lockheed Martin в 1996–1997 годах — назвал ужин в Пентагоне в 1993 году «Тайной вечерей» и руководил слиянием в 1995 году.
• Даниэль М. Теллеп • Первый генеральный директор, 1995–1996 гг. — председатель совета директоров Lockheed, возглавлявший сторону компании в процессе слияния.
• Вэнс Коффман • Генеральный директор (1997–2004) — Руководил компанией в период, когда в 2001 году был получен сертификат на истребитель Joint Strike Fighter.
• Мэрилин Хьюсон • Генеральный директор (2013–2020 гг.) — руководил сделкой по приобретению компании Sikorsky в 2015 году за 9 миллиардов долларов.
• Джеймс Д. Тайклет • Генеральный директор с 2020 года, председатель совета директоров с 2021 года — руководил компанией, подготовившей портфель заказов на рекордные 194 миллиарда долларов к 2025 году.

Рекорды и первые достижения

• Крупнейший подрядчик федерального правительства США как минимум с 2008 года.
• F-35: самая дорогостоящая программа вооружений в истории, её стоимость составляет около 2 триллионов долларов, и она будет действовать до 2088 года.
• F-22: первое воздушное сбитие над территорией США со времен Второй мировой войны, 4 февраля 2023 года, возможно, самое высокое зарегистрированное воздушное сбитие.
• В апреле 2026 года космический корабль Orion Integrity доставил экипаж миссии Artemis II на расстояние 252 756 миль от Земли, побив рекорд дальности полета миссии Apollo 13.
• Рекордный портфель невыполненных заказов в размере 194 миллиардов долларов к концу 2025 года