القوات الجوية التشيكية
ورثت القوات الجوية التشيكية (Vzdušné síly AČR) ثلثي القوات الجوية التشيكوسلوفاكية في 1 يناير 1993، وهو نسب يعود إلى براغ-كبيلي في نوفمبر 1918 وعبر أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني في الفترة 1940-1945 والتي قامت الدولة الشيوعية بتطهير قدامى المحاربين فيها لاحقًا؛ واليوم تحرس سماء التشيك وسلوفاكيا بـ 14 طائرة غريبن مستأجرة و24 طائرة إل-159 من تشاسلاف بينما تنتظر 24 طائرة إف-35 إيه، وهي أغلى عملية شراء في تاريخ القوات المسلحة التشيكية.
قصة سلاح الجو التشيكي: كبيلي عام 1918، وأسراب سلاح الجو الملكي البريطاني، وعملية التطهير، وانتظار طائرة إف-35
1918-1939: كبيلي، أفيا، وسلاح جو لم يقاتل قط
بدأ الطيران العسكري التشيكوسلوفاكي مع نشأة الدولة نفسها. تشير ويكيبيديا إلى أن تأسيس سلاح الطيران (Letecký sbor) يعود إلى 30 أكتوبر 1918، ويذكر تاريخ قاعدة النقل الجوي الرابعة والعشرين أن مطار براغ-كبيلي أُنشئ في نوفمبر 1918، حيث حلّقت أولى طائرات "الملاحة الجوية" التشيكوسلوفاكية هناك في ديسمبر. بين الحربين العالميتين، بنت البلاد صناعة طائرات هائلة تفوق حجمها بكثير: أنتجت شركة أفيا 568 طائرة مقاتلة ثنائية السطح من طراز B-534، وأنتجت شركة ليتوف أكثر من 470 طائرة استطلاع من طراز Š-28، وفي عام 1926، قاد الكابتن فيليم ستانوفسكي طائرة من طراز Aero Ab-11 لمسافة 15000 كيلومتر تقريبًا عبر 23 دولة، وهي رحلة لا يزال متحف كبيلي يحتفي بها. عندما حشدت القوات الجوية في 23 سبتمبر 1938، كان لديها أكثر من 100 مطار ونحو 1300 طائرة، 650 منها من طرازات الخطوط الأمامية. لم تشارك في أي معركة. بعد ميونيخ، تفككت الدولة، وفي مارس 1939، صادرت القوات الجوية الألمانية جميع طائراتها. لم يكن الضعف في الطيارين أو المصانع، بل في المقاتلة ذات السطحين التي كانت محور الخطة، والتي كانت متخلفة عن الركب بالفعل في عام 1938.
1939-1945: في المنفى، فوق بريطانيا وفرنسا وسلوفاكيا ومورافيا
سافر الطيارون إلى الخارج. خدم العديد منهم في صفوف القوات الجوية الفرنسية عام 1940؛ وتشير ويكيبيديا إلى حصول سبعة منهم على وسام جوقة الشرف وسبعين على وسام صليب الحرب. في بريطانيا، تشكل السرب رقم 310 في دوكسفورد في 10 يوليو 1940، وكان أول سرب في سلاح الجو الملكي البريطاني يضم طيارين أجانب، وحقق 37.5 انتصارًا في معركة بريطانيا؛ وتلاه السرب 311 (قاذفات، ثم قيادة السواحل)، ثم السرب 312، ثم السرب 313. ويحصي معهد التاريخ العسكري (VHU) ما يقرب من 2500 تشيكوسلوفاكي في الوحدات الجوية الغربية، قُتل أو فُقد منهم 529. وكان السرب رقم 311 الأكثر تضررًا: فقد قُتل 94 من طياريه الـ 318 الأوائل في قيادة القاذفات وحدها. في الشرق، حلّقت فرقة مقاتلة شُكّلت في الاتحاد السوفيتي بـ22 طائرة من طراز La-5FN فوق الانتفاضة الوطنية السلوفاكية في 17 سبتمبر 1944، وهو التاريخ الذي لا يزال يُحتفل به كيوم القوات الجوية التشيكوسلوفاكية؛ ويُنسب إليها في مكتب مقابر الحرب 561 طلعة جوية وإسقاط 10 طائرات معادية. أما فرقة الطيران التشيكوسلوفاكية المختلطة الأولى، التي شُكّلت في 25 يناير 1945 بطائرات مقاتلة من طراز La-5FN وطائرات هجومية من طراز Il-2، فقد دخلت المعركة فوق مورافيا في 14 أبريل 1945.
1945-1950: العودة إلى الوطن، طائرات سبيتفاير، والتطهير
هبط السرب رقم 310 في براغ-روزين في 31 أغسطس 1945، وأصبحت أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني وحدات تابعة لسلاح الجو التشيكوسلوفاكي الجديد، حاملةً طائراتها من طراز سبيتفاير IX إلى الوطن؛ بينما أحضر السرب رقم 311 طائرات ليبراتور. وإلى جانبها، كانت هناك 56 طائرة سوفيتية من طراز لا-7، ومشتقات من طراز بي إف 109 بُنيت تحت اسمي أفيا إس-99 وإس-199، وحتى عدد قليل من طائرات مي 262 النفاثة التي جُمعت من قطع غيار ألمانية تحت اسم أفيا إس-92. أحصى متحف التاريخ الطبيعي في فرجينيا 1359 طيارًا غربيًا عادوا في عام 1945، ولم يتبق منهم في الخدمة سوى حوالي 450 طيارًا في عام 1946. قضى الاستيلاء الشيوعي على السلطة في فبراير 1948 عليهم: يقول المتحف إن أولى عمليات التسريح جاءت على الفور تقريبًا، وبحلول عام 1950 لم يتبق سوى 13 طيارًا سابقًا من سلاح الجو الملكي البريطاني في القوات، مُنعوا جميعًا من الطيران. هاجر أكثر من 400 طيار، عاد أكثر من 100 منهم إلى سلاح الجو الملكي البريطاني. أُودع آخرون، بمن فيهم المفتش العام في زمن الحرب كارل يانوشيك والطيار المقاتل فرانتيشيك فايتل، السجن أو أُرسلوا إلى معسكرات العمل. في عام 1948، باعت تشيكوسلوفاكيا طائراتها من طراز سبيتفاير إلى دولة إسرائيل الوليدة. يُعدّ هذا الفصل الأكثر عارًا في تاريخ سلاح الجو الملكي البريطاني، ولم ينجُ سوى أقل من 200 من قدامى المحاربين حتى عام 1989.
1950-1989: سلاح جو تابع لحلف وارسو تم بناؤه بموجب ترخيص
كان سلاح الجو في سنوات حلف وارسو كبيرًا، ومعظمه مصنوع محليًا. قامت شركتا "أيرو فودوتشودي" و"أفيا" بتصنيع طائرات "ميغ-15" (620 طائرة من طراز "إس-103")، و"ميغ-19" (103 طائرات من طراز "إس-105")، و"ميغ-21" (194 طائرة من طراز "إس-106") بموجب ترخيص، وقامت تشيكوسلوفاكيا بتصميم الطائرات التدريبية التي استخدمها الحلف بأكمله: "إل-29 دلفين" و"إل-39 ألباتروس"، التي حلقت لأول مرة في 4 نوفمبر 1968، وهي أول طائرة تدريب تعمل بمحرك توربيني مروحي في العالم. وصلت طائرات "سو-7" و"ميغ-23" و"سو-22" و"سو-25"، وفي النهاية 18 طائرة من طراز "ميغ-29 إيه" من الاتحاد السوفيتي؛ وصلت أولى طائرات الهليكوبتر الهجومية من طراز Mi-24 إلى بروستيوف في 24 أغسطس 1978. وفي 10 مارس 1953، أسقط الكابتن ياروسلاف شراميك طائرة أمريكية من طراز F-84 بالقرب من الحدود البافارية، وهو الإسقاط الجوي الوحيد الذي يُنسب إلى طيار تشيكوسلوفاكي، في معركة تنازع عليها كل من براغ وواشنطن. وعندما غزت جيوش حلف وارسو في أغسطس 1968، لم يبدِ سلاح الجو أي مقاومة. تمثلت قوة تلك الحقبة في عمق الصناعة، بينما تمثلت نقطة ضعفها في أن العقيدة والأنواع والأعداد كانت تُحدد في موسكو.
1993-2015: الانقسام، ومغامرة L-159، وتأجير طائرات غريبن
انقسمت تشيكوسلوفاكيا في 1 يناير 1993، وقُسّمت أصولها الجوية بنسبة اثنين إلى واحد لصالح التشيك، باستثناء طائرات ميغ-29A البالغ عددها 18 طائرة، والتي خُفّض عددها إلى النصف. وشهدت القوات الجوية الجديدة تخفيضات حادة: حيث خرجت طائرات ميغ-23MF من الخدمة عام 1994، وطائرات ميغ-23ML عام 1998، وتم تبادل طائرات ميغ-29 العشر مع بولندا مقابل مروحيات الإنقاذ W-3A Sokół، وأُخرجت طائرات سو-25 من الخدمة في ديسمبر 2000، وطائرات سو-22 عام 2002. انضمت جمهورية التشيك إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) في 12 مارس 1999. وكان رهانها الأكبر على طائرات L-159 ALCA: حيث طلبت 72 طائرة في 4 يوليو 1997 مقابل حوالي 50 مليار كرونة تشيكية، وتم تسليمها ابتداءً من 10 أبريل 2000، وخُفّض عددها إلى 24 طائرة عاملة عام 2003، وبيع الفائض منها لاحقًا إلى العراق وشركة دراكن إنترناشونال الأمريكية. تأجلت خطة شراء طائرات غريبن بعد فيضانات عام 2002، واستُبدلت بعقد إيجار. هبطت أولى طائرات JAS 39C/D البالغ عددها 14 طائرة في تشاسلاف في 18 أبريل 2005، وتقاعدت طائرات ميغ-21MFN المُطوّرة. حلّقت طائرات غريبن في مهام حماية المجال الجوي لدول البلطيق في عامي 2009 و2012، وحمت أيسلندا في أعوام 2014 و2015 و2016. وفي عام 2010، انضم السرب التكتيكي 211 إلى حلف الناتو كعضو كامل في برنامج النمور، وحصل على جائزة النمر الفضي.
2016-2026: طائرات إف-35، والمروحيات الأمريكية، ومسألة التمويل
شهد العقد الماضي أكبر عملية إعادة تجهيز منذ عام 1993. تم إخراج طائرات Mi-24/35 من الخدمة على مرحلتين، وداعًا في 14 أكتوبر 2023 وآخر طائرات Mi-35 في مارس 2024، والتي ذهبت إلى أوكرانيا؛ وصلت جميع طائرات الهليكوبتر الاثنتي عشرة من طراز Bell UH-1Y و AH-1Z التي تم شراؤها في 12 ديسمبر 2019 إلى البلاد بحلول 13 يونيو 2024، وقدمت واشنطن ثماني طائرات أخرى تقديرًا للمساعدات التشيكية لأوكرانيا. في 29 يناير 2024، وقّعت يانا تشيرنوخوفا اتفاقية لشراء 24 طائرة من طراز إف-35 إيه، وهي صفقة تُقدّر قيمتها بنحو 150 مليار كرونة حتى عام 2034. وفي 1 سبتمبر 2025، تم تمديد عقد إيجار طائرات غريبن حتى عام 2035، ليشمل 12 طائرة بقيمة 16.695 مليار كرونة، وتم تسليم أول طائرة نقل من طراز سي-390 في كبيلي في 16 يوليو 2026. أما الجانب الآخر من المعادلة فهو المال والوقت: إذ لن تصل طائرات إف-35 إلا ابتداءً من عام 2029، ومن المقرر أن تغادر طائرات إل-159 الخدمة بعد عام 2035، وبموجب المنهجية المُعدّلة لحلف الناتو، لم تصل البلاد إلى نسبة 2% من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2025؛ وتقول حكومة أندريه بابيش إنها ستصل إلى هذه النسبة في عام 2027.
القوات الجوية التشيكية بالأرقام
خدمة
- الاسم الأصلي
- Vzdušné síly Armády České republikyتستخدم صفحات الوزارة الخاصة النموذج القصير Vzdušné síly AČR؛ المقر الرئيسي هو Velitelství Vzdušných sil AČR (قيادة القوات الجوية). عنوان ويكيبيديا الإنجليزية هو القوات الجوية التشيكية
- تأسست
- 1 يناير 1993خلفًا للقوات الجوية السلوفاكية، التي يعود تاريخ فيلق الطيران التابع لها إلى 30 أكتوبر 1918. ويُحتفل بيوم القوات الجوية في 17 سبتمبر، وهو تاريخ وصول فوج المقاتلات التشيكوسلوفاكي إلى الانتفاضة الوطنية السلوفاكية عام 1944.
- جزء من
- جيش جمهورية التشيك (Armáda České republiky)تتبع قيادة القوات الجوية لهيئة الأركان العامة. في الفترة من 1 ديسمبر 2003 إلى 2013، فقدت القوات الجوية استقلالها داخل القوات المشتركة.
- المقر الرئيسي
- براغقيادة القوات الجوية، براغ
- قائد
- العميد بيتر تومانيكتولى القيادة في 9 يوليو 2026 من اللواء بيتر تشيبيلكا (1 نوفمبر 2022 - 9 يوليو 2026)
- وزير الدفاع
- جارومير زوناوزير في حكومة أندريه بابيش؛ وقعت سلفه جانا تشيرنوتشوفا على عقود F-35 وC-390
قوة
- الأفراد
- حوالي 5200هذا الرقم مأخوذ من ويكيبيديا؛ لم يُعثر على إجمالي رسمي حالي في صفحات الوزارة التي تم فحصها. يضم سرب طائرات غريبن وحده حوالي 170 فرداً، بينما يضم سرب طائرات إل-159 حوالي 100 فرد.
- طائرات حربية
-
- JAS 39C/D Gripen — 14 (12 C، 2 D)، مستأجرة
- L-159A ALCA — 16
- L-159T1+/T2 — 8 سيارات بمقعدين
جميعها في تشاسلاف مع السربين التكتيكيين 211 و212. سينخفض عدد طائرات غريبن إلى 12 طائرة (10 من طراز C، و2 من طراز D) عند بدء عقد الإيجار الجديد في عام 2027.
- طائرات الهليكوبتر
-
- UH-1Y Venom — 8 (تم التبرع باثنين آخرين)
- AH-1Z فايبر — 4 (تم التبرع بـ 6 طائرات أخرى)
- Mi-17/Mi-171Sh — حوالي 20
- W-3A سوكول — 10
ناميشت ناد أوسلافو (H-1 و Mi-171Sh) وبراغ-كبيلي (W-3A و Mi-17). كانت طائرات H-1 الثماني التي قدمتها الولايات المتحدة قيد التحديث، ولم تصل جميعها بعد إلى المصادر التي تم فحصها.
- ينقل
-
- A319CJ — 2
- C-295M/MW — 6
- C-390 ميلينيوم — 1 (تم شراء 2)
- L-410 — 6
قاعدة النقل الجوي الرابعة والعشرون، براغ-كبيلي. من المقرر وصول طائرة C-390 الثانية في ديسمبر 2027.
- مدربين
-
- إل-39 سكاي فوكس — 6 (8 مخطط لها)
- إل-39 سي ألباتروس - تم إخراجها من الخدمة في 2 سبتمبر 2026
- زلين Z-242L / Z-143LSi — 8
يُعهد بتدريب الطيارين إلى مركز تدريب الطيران (CLV) في باردوبيتسه، التابع لشركة LOM Praha الحكومية. أحصت الوزارة أربع طائرات من طراز سكاي فوكس في أغسطس 2025؛ بينما أفاد موقع CzechAirForce.com بوجود ست طائرات في الخدمة وثماني طائرات مُخطط لها في يوليو 2026. وكانت آخر رحلة لطائرة L-39C ألباتروس التابعة لمركز تدريب الطيران في 2 سبتمبر 2026.
- ميزانية الدفاع
- 154.8 مليار كرونة (2026، فصل الوزارة)بلغ الإنفاق 184.7 مليار دولار أمريكي موزعة على جميع القطاعات، وهو ما قدّرته الحكومة بنسبة تتراوح بين 2.06% و2.1% من الناتج المحلي الإجمالي؛ بينما بلغ الإنفاق في عام 2025، وفقًا للمنهجية المعدلة لحلف الناتو، ما بين 1.78% و1.85%. وتخطط الوزارة لإنفاق 191 مليار دولار أمريكي في عام 2027.
بنية تحتية
- القواعد الجوية
-
- تشاسلاف — القاعدة الجوية التكتيكية الحادية والعشرون، جريبن وL-159
- Náměšť nad Oslavou - قاعدة طائرات الهليكوبتر رقم 22 للقوات الجوية
- براغ-قبلي — قاعدة النقل الجوي الرابعة والعشرون
- باردوبيتسه - إدارة المطار والتدريب على الطيران
بالإضافة إلى فوج صواريخ الدفاع الجوي الخامس والعشرين في ستراكونيتسه وفوج القيادة والسيطرة والمراقبة السادس والعشرين في ستارا بوليسلاف
- أقدم مطار
- براغ-كبيلي، نوفمبر 1918أول مطار عسكري تشيكوسلوفاكي؛ موطن متحف كبيلي للطيران، الذي افتتح موسمه الثامن والخمسين في أبريل 2026
- الدفاع الجوي لحلف الناتو
- منذ 12 مارس 1999انضمت تشاسلاف إلى نظام الدفاع الجوي المتكامل لحلف الناتو في اليوم الذي انضمت فيه البلاد إلى حلف الناتو؛ وقد دعمت طائرات L-159 الدفاع الجوي الوطني عند الطلب منذ 1 يناير 2008
- المجال الجوي السلوفاكي
- تمت مشاركتها مع بولندا منذ 1 سبتمبر 2022مقاتلات تشيكية وبولندية تحمي المجال الجوي السلوفاكي بعد إيقاف طائراتها من طراز ميغ-29 عن الطيران.
- منزل إف-35
- تشاسلافتم اختيارها كقاعدة لطائرات إف-35؛ ومن المقرر إجراء صيانة من المستوى د في كاميري بإيطاليا
كيف يتم تنظيم القوات الجوية التشيكية
قيادة واحدة في براغ تشرف على ثلاث قواعد جوية مرقمة وأفواج الدفاع الجوي والمراقبة. كل مقاتل موجود في Čáslav، والمروحيات الهجومية موجودة في Náměšť nad Oslavou، والنقل والطيران الحكومي موجود في براغ-كبيلي؛ تم التعاقد على تدريب الطيارين مع مؤسسة حكومية في باردوبيتسه. منذ 1 سبتمبر 2022، قامت طائرات مقاتلة تشيكية وبولندية بحماية المجال الجوي السلوفاكي.
قيادة القوات الجوية
في براغ، تحت قيادة هيئة الأركان العامة؛ بقيادة العميد بيتر تومانيك منذ 9 يوليو 2026، خلفاً للواء بيتر تشيبيلكا. من عام 2003 إلى عام 2013، فقدت القوات الجوية استقلالها داخل القوات المشتركة.
القاعدة الجوية التكتيكية الحادية والعشرون
كل مقاتلة تشيكية: السرب التكتيكي 211 بـ 14 طائرة غريبن مستأجرة، في حالة تأهب لحلف الناتو منذ 1 يوليو 2005، والسرب 212 بطائرات إل-159. أثناء إعادة بناء مدرج تشاسلاف، من أبريل 2026 إلى خريف 2028، تحلق طائرات غريبن من باردوبيتسه وطائرات إل-159 من ناميشت.
قاعدة القوات الجوية الثانية والعشرون للمروحيات
السرب 221 بطائرات AH-1Z Vipers و UH-1Y Venoms التي حلت محل Mi-24/35، والسرب 222 بطائرات النقل Mi-171Š؛ أكثر من 1000 شخص وفقًا لإحصاءات القاعدة نفسها.
قاعدة النقل الجوي الرابعة والعشرون
تضم القاعدة طائرات حكومية من طراز A319CJ وC-295 وL-410 للنقل، وطائرات هليكوبتر من طراز W-3A Sokol وMi-17، ومنذ 16 يوليو 2026، أول طائرة من طراز C-390. وقد قامت القاعدة بتسيير جميع رحلات كبار الشخصيات الحكومية منذ 1 يناير 1999.
أفواج الدفاع الجوي والمراقبة
الفوج الخامس والعشرون للدفاع الجوي الصاروخي في ستراكونيتسه والفوج السادس والعشرون للقيادة والسيطرة والمراقبة في ستارا بوليسلاف.
مركز تدريب الطيران
يتم التعاقد على تدريب الطيارين مع المؤسسة الحكومية LOM PRAHA في باردوبيتسه، والتي تشغل طائرات التدريب L-39 Skyfox و Zlín؛ وكانت آخر رحلة لها على متن طائرة L-39C Albatros في 2 سبتمبر 2026.
ما الذي تطير به القوات الجوية التشيكية اليوم؟
كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.
| يكتب | دور | في الخدمة | منذ | الوحدات | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ساب JAS 39C/D غريبنفي الخدمة | مقاتل متعدد المهام | 14 | 2005 | 12 طائرة بمقعد واحد من طراز C وطائرتان بمقعدين من طراز D، مستأجرة من السويد.
أكثربموجب عقد الإيجار الموقع في 1 سبتمبر 2025، انخفض عدد الأسطول إلى 12 طائرة (10 من الفئة C، و2 من الفئة D) اعتبارًا من عام 2027 ويستمر حتى عام 2035؛ وسيتم إخراج طائرتين من الخدمة لخفض التكاليف. |
||
| ايرو إل-159 ألكا (L-159A، L-159T1+، L-159T2)في الخدمة | طائرة قتالية خفيفة وطائرة تدريب تمهيدية | 24 | 2000 | 16 طائرة من طراز L-159A ذات مقعد واحد، و5 طائرات من طراز L-159T1+، و3 طائرات من طراز L-159T2 ذات مقعدين. تم طلب 72 طائرة من طراز L-159A، وتم تقليص الأسطول العامل إلى 24 طائرة في عام 2003. | ||
| بيل يو إتش-1 واي فينومفي الخدمة | طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض | 8 | 2023 | تم شراء 8 طائرات وتسليمها بحلول 13 يونيو 2024؛ وطائرتان إضافيتان تم تقديمهما من قبل الولايات المتحدة، ويجري تحديثهما. | ||
| بيل إيه إتش-1 زد فايبرفي الخدمة | مروحية هجومية | 4 | 2023 | تم شراء 4؛ وقدمت الولايات المتحدة 6 أخرى تقديراً للمساعدات التشيكية لأوكرانيا، والتي تم رفع قيمتها إلى 8.128 مليار كرونة، منها 300 مليون دولار أمريكي مغطاة بتعويضات أمريكية. | ||
| ميل مي-17 ومي-171شفي الخدمة | طائرة هليكوبتر للنقل والخدمات | 20 | بحسب ويكيبيديا، بلغ عددها حوالي 20 طائرة، منها 15 طائرة من طراز Mi-171Sh تابعة للسرب 222 للمروحيات. أما تشيكوسلوفاكيا فقد شغّلت 98 طائرة من طراز Mi-8T، و90 طائرة من طراز Mi-8P، و76 طائرة من طراز Mi-17. | |||
| PZL-Świdnik W-3A Sokółفي الخدمة | مروحية البحث والإنقاذ | 10 | 1995 | 10 لكل ويكيبيديا. | ||
| إيرباص A319CJفي الخدمة | وسائل النقل الحكومية والشخصيات المهمة | 2 | 2007 | اثنين. | ||
| إيرباص (كاسا) C-295M و C-295MWفي الخدمة | النقل التكتيكي | 6 | 2010 | تم تسليم أربع منها بحلول عام 2010، وتم طلب اثنتين أخريين في عام 2017. | ||
| إمبراير سي-390 ميلينيومفي الخدمة | ناقلة تكتيكية وناقلة وقود | 1 | 2026 | تم تسليم أول سفينة من أصل اثنتين في 16 يوليو 2026؛ ومن المقرر تسليم الثانية في ديسمبر 2027. | ||
| دع طائرة L-410 توربوليتفي الخدمة | النقل الخفيف والمسح | 6 | ستة لكل ويكيبيديا. | |||
| طائرة Aero L-39 Skyfoxفي الخدمة | طائرة تدريب نفاثة (تشغلها شركة متعاقدة) | 6 | 2025 | 6 طائرات في الخدمة و8 طائرات مخطط لها، وفقًا لموقع CzechAirForce.com في يوليو 2026؛ وكانت الوزارة قد أحصت أربع طائرات في أغسطس 2025، مع وجود قرار معلق بشأن أربع طائرات أخرى آنذاك. | ||
| زلين Z-242L زيوس وZ-143LSi Geniusفي الخدمة | مدرب رئيسي (يديره متعاقد) | 8 | 2025 | الطائرات 0541–0548: طائرتان من طراز جينيوس وست طائرات من طراز زيوس. |
عند الطلب
| يكتب | تم الطلب | التسليم الأول | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|
| لوكهيد مارتن إف-35 إيه لايتنينغ 2عند الطلب | 24 | 2029 | تم التوقيع عليها في 29 يناير 2024 من قبل جانا تشيرنوتشوفا والسفير الأمريكي بيجان ثابت بعد موافقة الحكومة في 27 سبتمبر 2023.
أكثرتُقدّر الوزارة قيمة الحزمة بنحو 150 مليار كرونة حتى عام 2034 (حوالي 5 مليارات دولار أمريكي للولايات المتحدة بالإضافة إلى 44 مليار كرونة محلية). وتتضمن الخطة: ست سفن في عام 2029، واثنتان في عام 2030، وأربع في عام 2031، ثم أربع سنويًا، جميعها بحلول عام 2034، ووصولها إلى كامل طاقتها التشغيلية في عام 2035. وأفادت شركة iROZHLAS بدخول أول سفينة إلى البلاد في عام 2031. وتتخذ تشاسلاف مقرًا رئيسيًا لها. وتختلف المصادر حول ما إذا كانت السفن الاثنتي عشرة الأولى ستُبنى في الولايات المتحدة أم في كاميري بإيطاليا. |
|
| إمبراير سي-390 ميلينيومعند الطلب | 1 | 2026 | الثاني من اثنين، ومن المقرر ولادته في ديسمبر 2027. | |
| طائرة بيل إيه إتش-1 زد فايبر وطائرة يو إتش-1 واي فينوم (تبرع من الولايات المتحدة)عند الطلب | 8 | ست طائرات من طراز AH-1Z وطائرتان من طراز UH-1Y قدمتها الولايات المتحدة، وتم تحديثها بموجب عقد لعام 2024 بقيمة 8.128 مليار كرونة، منها 300 مليون دولار أمريكي دفعتها الولايات المتحدة كتعويض عن المساعدات التشيكية لأوكرانيا.
أكثر |
جميع أنواع الطائرات التي أخرجتها القوات الجوية التشيكية من الخدمة
27 نوعًا، من طائرة هوكر هوريكان 1 و2 إلى طائرة إيرو إل-39 ألباتروس. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.
| يكتب | دور | قمة | تم تقديمه | تم استبداله بـ | ملحوظات | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| طائرة إيرو إل-39 ألباتروس | مدرب نفاث | 1974–2026 | إل-39 سكاي فوكس | تم بناء حوالي 2260 طائرة من طراز L-39C في الفترة من 1971 إلى 1996 للاتحاد السوفيتي وتشيكوسلوفاكيا وللتصدير؛ ولم يتم تأكيد الأرقام التشيكية.
أكثرلا تزال سبع طائرات من طراز L-39 موجودة في قاعدة CLV Pardubice وفقًا لقائمة ويكيبيديا. |
||
| ميل مي-24 دي/دي يو/في ومي-35 | مروحية هجومية | 1978–2024 | AH-1Z، UH-1Y | تُشير CZDefence إلى شراء 28 طائرة من طراز Mi-24D وطائرتين من طراز Mi-24DU، و31 طائرة من طراز Mi-24V، و17 طائرة من طراز Mi-24V/Mi-35 خلال العقد الأول من الألفية الثانية؛ بينما تُشير ويكيبيديا إلى شراء 38 طائرة من طراز Mi-24D وطائرتين من طراز DU و30 طائرة من طراز V لصالح تشيكوسلوفاكيا. ويُعدّ الرقم المتعلق بطائرة Mi-24D محلّ خلاف. | ||
| طائرة كانادير سي إل-601 تشالنجر | نقل الشخصيات المهمة | 1 | واحد، الرقم التسلسلي 5105. | |||
| ياكوفليف ياك-40 | نقل الشخصيات المهمة | 2 | 1981–2020 | آخر اثنين. | ||
| أنتونوف أن-26 | النقل التكتيكي | 1966–2010 | C-295M | |||
| Mikoyan-Gurevich MiG-21 (بما في ذلك Avia S-106 وMiG-21MF وMFN) | مقاتلة واستطلاع | غريبن | كان لدى تشيكوسلوفاكيا 194 طائرة من طراز S-106 (ميغ-21F-13) مصنعة بترخيص، منها 40 طائرة من طراز PF وPFM و25 طائرة من طراز R و24 طائرة من طراز M/MA و102 طائرة من طراز MF و45 طائرة بمقعدين. وقامت القوات الجوية التشيكية بترقية 10 طائرات من طراز MF إلى معيار ميغ-21MFN. | |||
| سوخوي Su-22M4 و Su-22UM3K | مقاتلة قاذفة | 36 | L-159 | 31 طائرة من طراز Su-22M4 و 5 طائرات من طراز UM3K تم استعارتها في عام 1993 من أسطول تشيكوسلوفاكي مكون من 49 و 8 طائرات. | ||
| سوخوي Su-25K و Su-25UBK | هجوم أرضي | 25 | L-159 | 24 طائرة من طراز Su-25K وطائرة واحدة من طراز UBK ورثت في عام 1993 من أسطول تشيكوسلوفاكي مكون من 34 و1. | ||
| Mikoyan-Gurevich MiG-23MF، ML، BN وUB | طائرة اعتراضية ومقاتلة قاذفة | 1977–1998 | كان لدى تشيكوسلوفاكيا 13 وحدة عسكرية، و16 وحدة عسكرية متعددة الجنسيات، و32 وحدة عسكرية متعددة الجنسيات، و8 وحدات عسكرية متعددة الجنسيات؛ ولم يتم تأكيد حصة التشيك. | |||
| ميكويان ميج-29أ وميج-29يو بي | مقاتلة التفوق الجوي | 10 | كان لدى تشيكوسلوفاكيا 18 طائرة من طراز MiG-29A وطائرتين من طراز UB، تم تقسيمها بالتساوي مع سلوفاكيا في عام 1993؛ وذهبت الطائرات العشر التشيكية (تسع طائرات من طراز A وطائرة واحدة من طراز UB) إلى بولندا. | |||
| Avia S-99 و S-199 (مشتقات Bf 109G) | مقاتل | |||||
| Avia S-92 و CS-92 (Messerschmitt Me 262) | مقاتلة نفاثة | 12 | 1947–1951 | ميغ-15 | تسع طائرات من طراز S-92 وثلاث طائرات من طراز CS-92 ذات مقعدين، تم تجميعها من أجزاء ألمانية الصنع اعتبارًا من أغسطس 1946. | |
| سوبرمارين سبيتفاير (LF IX والطرازات السابقة) | مقاتل | 1941–1948 | ||||
| لافوتشكين لا-5 إف إن | مقاتل | 1944–1945 | لا-7 | حلّقت 22 طائرة في الانتفاضة الوطنية السلوفاكية؛ وكان لدى فوج المقاتلات الأول التابع للفرقة الجوية 32 طائرة في تشكيله عام 1945. | ||
| فيكرز ويلينغتون 1، IA و IC | قاذفة قنابل | 1940–1943 | محرر | طائرات تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني يقودها السرب رقم 311 (التشيكوسلوفاكي). | ||
| هوكر هوريكان 1 و2 | مقاتل | 1940–1941 | سبيتفاير | طائرات تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني تُشغلها أسراب تشيكوسلوفاكية؛ الأرقام غير قابلة للتطبيق. | ||
| أفيا بي-534 | مقاتل | تم بناء 568 وحدة إجمالاً؛ ولم يتم تأكيد عدد الوحدات التي كانت في الخدمة التشيكوسلوفاكية عام 1938. | ||||
| سوخوي سو-7BM، سو-7BKL وسو-7U | مقاتلة قاذفة | 102 | 1964– | 64 BM، 31 BKL و 7 U. | ||
| ميكويان-غوريفيتش ميغ-19 بي، إس، بي إم وأفيا إس-105 | مقاتلة ومعترضة | 175 | 27 P، 12 S، 103 S-105 المرخصة الصنع و 33 PM. | |||
| ميكويان-غوريفيتش ميغ-17إف وأفيا إس-104 (ميغ-17بي إف) | مقاتل | تم استيراد 30 طائرة من طراز MiG-17F؛ وتشير ويكيبيديا إلى أن 457 طائرة من طراز S-104 تم بناؤها بموجب ترخيص، وليس جميعها لصالح القوات الجوية المحلية. | ||||
| ميكويان-غوريفيتش ميغ-15 (أفيا إس-102، إس-103، سي إس-102) | مقاتل | إنتاج الترخيص: 13 طائرة من طراز S-102، و620 طائرة من طراز S-103، و20 طائرة من طراز CS-102 ذات مقعدين وفقًا لموقع ويكيبيديا؛ ولم يتم تأكيد العدد الذي احتفظت به القوات الجوية. | ||||
| إليوشين Il-28 (B-228) | قاذفة قنابل خفيفة | 90 | 90 طائرة من طراز Il-28؛ كما تسرد ويكيبيديا 116 طائرة من طراز B-228. | |||
| طائرة Aero L-29 Delfín | مدرب نفاث | 400 | L-39 | 400 لكل ويكيبيديا. | ||
| لافوتشكين لا-7 | مقاتل | 56 | 1945– | 56 صنع سوفيتي. | ||
| المحرر الموحد GR V و C VI | الدوريات البحرية والنقل | 1943– | طائرات تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني يقودها السرب رقم 311؛ تم جلبها إلى تشيكوسلوفاكيا في عام 1945. | |||
| إليوشين Il-2 | هجوم أرضي | 33 | 1945– | 33 مع فوج الهجوم الأرضي الثالث عند تشكيله في يناير 1945. | ||
| أيرو أب-11 | طائرة استطلاع ثنائية السطح |
من أين تنطلق رحلات القوات الجوية التشيكية
الدبابيس السوداء هي قواعد نشطة، أما الدبابيس المجوفة فهي تلك التي أغلقت. من أبريل 2026 إلى خريف 2028، يجري إعادة بناء مدرج تشاسلاف، لذا فإن طائرات غريبن وطائرات الإنذار التابعة لحلف الناتو تقلع من باردوبيتسه وطائرات إل-159 من ناميشت. تم حل أفواج مقاتلات الحرب الباردة في Žatec وBechyně وPlzeň-Líně وČeské Budějovice بين عامي 1991 و1994. الإدخالات التي لا تحتوي على بيانات المطار المنشورة لا تحمل أي دبوس.
| قاعدة | منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) | حالة | المدرج | الوحدات والطائرات |
|---|---|---|---|---|
| تشاسلافمنطقة بوهيميا الوسطى (Středočeský kraj) | LKCV | نشيط | 13/312400 مترأسمنت12/301309 مترعشب (لا تتم صيانته في الشتاء) |
|
| ناميشت ناد أوسلافومنطقة فيسوتشينا (كراج فيسوتشينا) | LKNA | نشيط | 12/302400 مترأسمنت |
|
| بريروف-بوشورمنطقة أولوموك (أولوموكي كراج) | نشيط |
|
||
| باردوبيتسهمنطقة باردوبيتسه (باردوبيكي كراج) | LKPD | نشيط | 09/272500 مترأسمنت |
|
| براغ-كبيليبراغ (Hlavní město Praha) | LKKB | نشيط | 06/242000 مترالأسفلت المركب |
|
| تشيسكي بوديوفيتسهمنطقة جنوب بوهيميا (جيهوتشيسكي كراج) | LKCS | أُغلق عام 2005 | 09/272500 مترأسمنت | |
| هراديك كرالوفيهمنطقة هراديك كرالوفي (Královéhradecký kraj) | أُغلق عام 2003 |
|
||
| خط بلزنمنطقة بلزن (بلزنسكي كراج) | أُغلق عام 1994 | |||
| زاتيكمنطقة أوستي ناد لابم (أوستيكي كراج) | أُغلق عام 1993 |
|
||
| بيتشينيهمنطقة جنوب بوهيميا (جيهوتشيسكي كراج) | أُغلق عام 1993 |
لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.
من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية التشيكية؟
الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. تأخذ الأسراب التشيكية أرقامًا مكونة من ثلاثة أرقام من قواعدها - 211 و212 في القاعدة 21، و221 و222 في القاعدة 22، و241 إلى 243 في القاعدة 24 - وتظهر أفواج الحرب الباردة تحت المطارات التي انطلقت منها. عندما تختلف المصادر حول التاريخ أو الوحدة، يذكر المدخل ذلك.
- السرب التكتيكي 211 (211.taktická Letka)سرب مقاتل · نشط
- JAS-39C/D غريبن, ميغ-21MFN (حتى يوليو 2005)
- السرب التكتيكي 212 (212.taktická Letka)سرب قتالي خفيف · نشط
- طائرة Aero L-159A ALCA، L-159T1/T2
- السرب المقاتل رقم 41 (41. stíhací Letka)1999–2003
- ميغ-21 إم إف/إم إف إن
- الفوج المقاتل القاذف الثامن والعشرون "Těšínský" (28. stíhací Bombardovací Letecký pluk)1958–1994
- ميغ-15، سو-7 بي إم/بي كي إل، ميغ-23 بي إن
- الفوج السادس للمقاتلات وفوج التدريب الجوي الثاني1955–1957
- ميغ-15، ميغ-15UTI
- سرب طائرات الهليكوبتر رقم 221 (221.vrtulníková Letka)سرب طائرات الهليكوبتر الهجومية ومتعددة المهام · نشط
- AH-1Z فايبر، UH-1Y فينوم،, Mi-24V/Mi-35 (حتى عام 2023)
- سرب طائرات الهليكوبتر 222 (222.vrtulníková Letka)سرب طائرات الهليكوبتر للنقل · نشط
- Mi-171Š
- مفرزة السرب التكتيكي 212سرب قتالي خفيف (مؤقت) · نشط
- طائرة إيرو إل-159 ألكا
- الفوج المقاتل العشرين "بيسكايسكي" (20. stíhací Letecký pluk)1960–2013
- ميج 15، سو 7، سو 22، سو 25، L-29 دلفين، L-39ZA الباتروس، L-159 ALCA
- سرب النقل 241 (241. dopravní Letka)سرب نقل الشخصيات المهمة والحكومية · نشط
- إيرباص A319CJ (2)
- سرب النقل الخاص رقم 242 (242. النقل الخاص)سرب النقل التكتيكي والمهام الخاصة · نشط
- CASA C-295M (4) وC-295MW (2)، دع L-410UVP/UVP-E (4) وL-410FG (2)
- سرب طائرات الهليكوبتر رقم 243 (243. فرتولنيكوفا ليتكا)سرب طائرات الهليكوبتر للأغراض العامة والبحث والإنقاذ · نشط
- PZL W-3A Sokol،, Mi-17
- الفوجين الجويين الرابع والسادس1938–1939
- طائرة أفيا بي-534، من أنواع القاذفات والاستطلاع (غير مؤكدة)
- طائرات ياك-40 لكبار الشخصيات1981–2020
- ياكوفليف ياك-40 (2)
- طائرات الهليكوبتر من طراز Mi-8S صالون1989–2025
- Mi-8S
- السرب التكتيكي 211 (منتشر)سرب مقاتل (مؤقت) · نشط
- JAS-39C/D غريبن
- مركز التدريب على الطيران (Centrum Leteckého výcviku)، LOM PRAHAمركز تدريب الطيارين العسكريين (مؤسسة حكومية) · نشط
- Aero L-39NG Skyfox (6؛ 8 مخطط لها)، Zlín Z-143LSi و Z-242L (8 تم طلبها)، Let L-410UVP-T (1)،, Aero L-39C Albatros (حتى 2 سبتمبر 2026)
- الفوج الرابع عشر للدعم اللوجستي، مع كتيبة الإمداد رقم 141فوج الدعم اللوجستي · نشط
- قاعدة الطيران الخاصة الرابعة والثلاثون (34. základna speciálního Letectva)، حتى عام 2000 قاعدة التدريب الجوية الرابعة والثلاثون1995–2003
- L-29 دلفين، L-39 ألباتروس
- أفواج الطائرات النفاثة في الحرب الباردة1950–1995
- MiG-15، MiG-19، MiG-21 (إصدارات MA وMF والاستطلاع)، Su-25K، L-39ZA
- مركز تدريب الطيران - قسم طائرات الهليكوبتر، لوم براهاتدريب طياري المروحيات العسكرية (مؤسسة حكومية) · نشط
- Mi-17, إنستروم 480B-G
- الكتيبة 533 للأنظمة غير المأهولة ووحدات أخرى من الجيشحامية عسكرية (مخطط لها) · نشطة
- قاعدة المروحيات الجوية الثالثة والعشرون “إدفارد بينيس” (23. základna vrtulníkového Letectva)
- Mi-171Š
- الفوج المقاتل 82 والسرب المقاتل المستقل الرابع
- ميج 21MF، ميج 21UM، L-39ZA الباتروس
لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.
معالم بارزة في سلاح الجو التشيكي، من عام 1914 حتى اليوم
30 أكتوبر: تأسيس سلاح الطيران. نوفمبر: إنشاء مطار براغ-كبيلي؛ وتحليق أول طائرة تشيكوسلوفاكية من هناك في ديسمبر.
يقود الكابتن فيليم ستانوفسكي طائرة Aero Ab-11 لمسافة 15000 كيلومتر تقريبًا عبر 23 دولة.
23 سبتمبر: حشدت القوات الجوية حوالي 1300 طائرة؛ وبعد ميونيخ لم تخوض أي قتال.
مارس: صادر سلاح الجو الألماني جميع الطائرات العسكرية التشيكوسلوفاكية؛ وهرب الطيارون إلى بولندا وفرنسا.
10 يوليو: تشكيل السرب رقم 310 (التشيكوسلوفاكي) في دوكسفورد، وهو أول سرب تابع لسلاح الجو الملكي البريطاني يتم تشغيله بواسطة رعايا أجانب؛ وتبعه السرب 311 و312 و313 في وقت لاحق.
17 سبتمبر: وصول فوج مقاتل تشيكوسلوفاكي إلى الانتفاضة الوطنية السلوفاكية ومعه 22 طائرة من طراز La-5FN، وهو ما يُعرف الآن بيوم القوات الجوية.
14 أبريل: قامت الفرقة الجوية التشيكوسلوفاكية المختلطة الأولى بأول مهمة قتالية لها. 31 أغسطس: هبط السرب رقم 310 في براغ-روزين.
بعد انقلاب فبراير، تم تطهير سلاح الجو الملكي البريطاني من الطيارين السابقين؛ وبحلول عام 1950 لم يتبق سوى 13 طيارًا في القوات، وتم إيقافهم جميعًا عن الطيران. وبيعت طائرات السبيتفاير إلى إسرائيل.
10 مارس: أسقطت طائرة MiG-15 التابعة للنقيب ياروسلاف شراميك طائرة أمريكية من طراز F-84 بالقرب من ميركلين على الحدود البافارية.
4 نوفمبر: أول رحلة طيران للطائرة L-39 Albatros، والتي أصبحت فيما بعد الطائرة التدريبية النفاثة القياسية لحلف وارسو.
24 أغسطس: وصول أولى طائرات Mi-24 إلى بروستيوف.
1 يناير: انقسام تشيكوسلوفاكيا؛ واستحوذت القوات الجوية التشيكية على ثلثي الطائرات ونصف طائرات ميغ-29.
12 مارس: انضمت جمهورية التشيك إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) وانضم تشاسلاف إلى نظام الدفاع الجوي التابع لحلف الناتو.
10 أبريل: تسليم أول طائرة من طراز L-159. ديسمبر: إخراج طائرة Su-25 من الخدمة، وتلتها طائرة Su-22 في عام 2002.
18 أبريل: أول طائرة غريبن مستأجرة تهبط في تشاسلاف؛ طائرة ميغ-21 تتقاعد.
25 يناير: تدخل مروحيات Mi-171Sh التابعة لفرقة العمل "هيبو" عمليات قوة المساعدة الدولية لإرساء الأمن في أفغانستان (إيساف). ويصبح السرب 211 عضواً كاملاً في قوات النمور التابعة لحلف الناتو.
29 يناير: توقيع عقود 24 طائرة من طراز إف-35 إيه. مارس: خروج آخر طائرات مي-35 من الخدمة وإرسالها إلى أوكرانيا. 13 يونيو: وصول آخر طائرة من طراز إتش-1 من أصل 12 طائرة.
9 يوليو: العميد. الجنرال بيتر تومانيك يتولى القيادة. 16 يوليو: تم تسليم أول طائرة من طراز C-390 في قبلي.
كل حرب خاضتها القوات الجوية التشيكية وأسلافها
الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.
- أزمة ميونيخ والاحتلال الألماني 1938–1939 تم حشد القوات ضد ألمانيا في سبتمبر 1938 ولكن لم تصدر أوامر بالقتال قط؛ وتم نزع سلاحها عندما احتلت ألمانيا بوهيميا ومورافيا في مارس 1939
- معركة فرنسا 1940 الطيارون التشيكوسلوفاكيون الذين فروا عام 1939 كانوا يطيرون مع وحدات المقاتلات والقاذفات الفرنسية
- الحرب العالمية الثانية مع سلاح الجو الملكي 1940–1945 قامت أسراب المقاتلات 310 و312 و313 بقيادة طائرات الهوريكان والسبتفاير من معركة بريطانيا حتى عام 1945؛ وقام السرب 311 بقيادة طائرات ويلينغتون مع قيادة القاذفات، ثم طائرات ليبراتور مع قيادة السواحل.
- الانتفاضة الوطنية السلوفاكية 1944 تولى مهام التغطية الجوية والاستطلاع والهجوم البري للمتمردين من داخل أراضي الانتفاضة.
- هجوم مورافيا-أوسترافا 1945 توفير غطاء جوي وهجوم أرضي للجيش السوفيتي الثامن والثلاثين والفيلق التشيكوسلوفاكي الأول، كجزء من الجيش الجوي السوفيتي الثامن
أخبار القوات الجوية التشيكية من موقع أفتربيرنر
كل ما نشرته مجلة MiGFlug عن القوات الجوية التشيكية والطائرات التي تشغلها. يتم تحديث هذه القائمة تلقائيًا - تظهر قصص Afterburner الجديدة هنا تلقائيًا.
كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية التشيكية
ما هو اسم القوات الجوية التشيكية باللغة التشيكية؟
ما هي الطائرات المقاتلة التي يستخدمها سلاح الجو التشيكي؟
كم عدد طائرات إف-35 التي تشتريها جمهورية التشيك ومتى ستصل؟
لماذا تستأجر جمهورية التشيك طائرات غريبن بدلاً من امتلاكها؟
ماذا حدث لطائرات ميغ-21 وميغ-29 التشيكية؟
ما هو L-159 وماذا سيحدث له؟
هل كان الطيارون التشيكوسلوفاكيون يخدمون في سلاح الجو الملكي البريطاني؟
ماذا حدث لطياري سلاح الجو الملكي التشيكوسلوفاكي بعد عام 1948؟
هل سبق لطيار تشيكوسلوفاكي أن أسقط طائرة نفاثة؟
ما هي أنواع المروحيات التي يستخدمها سلاح الجو التشيكي؟
اقرأ عن الطائرات التي كانت تستخدمها القوات الجوية التشيكية
كل نوع له صفحة في كتاب الوحوش، في الخدمة أولاً، ثم حسب السنة التي غادر فيها الأسطول.
كل حقيقة، تم التحقق منها
- Armáda ČR: Velitelství Vzdušných sil AČRالاسم الرسمي؛ القائد العميد بيتر تومانيك؛ القواعد والأفواج؛ المهام؛ الالتزامات في بحر البلطيق وأيسلندا وسيناء.
- CZDefence: Do čela Vzdušných sil AČR nastupuje gerál Tománek (9 يوليو 2026)تغيير القيادة 9 يوليو 2026؛ تشيبيلكا في القيادة 1 نوفمبر 2022 - 9 يوليو 2026.
- VHU Praha: V Británii bojovali za Československo. A to je pak pronásledovaloما يقرب من 2500 طيار؛ 529 قُتلوا أو فُقدوا؛ 1359 عادوا؛ 13 غادروا بحلول عام 1950؛ أكثر من 400 هاجروا؛ الاضطهاد وإعادة التأهيل.
- Ministerstvo obrany، Válečné hroby: Čs. Letci ve Slovenském národním povstáníوصلت 22 طائرة من طراز La-5FN في 17 سبتمبر 1944؛ 561 طلعة جوية؛ 10 انتصارات؛ خسائر؛ الانسحاب في 25 أكتوبر 1944.
- Ministerstvo obrany، Válečné hroby: Padlí 1.čs. smíšené Letecké divize v SSSRتم تشكيلها في 25 يناير 1945 في برزيميسل؛ أفواج La-5FN و Il-2؛ أول معركة في 14 أبريل 1945؛ ستة قتلى.
- 100+1 زايمافوست الزهرية: سؤال وجواب مفتوح10 مارس 1953؛ شراميك وفورست؛ الطيار الأمريكي وارن براون؛ المطالبات المتنافسة.
- Armáda ČR: Za 20 Let služby nalétaly gripeny 38 شهرًا (21 أبريل 2025)14 طائرة غريبن (12 + 2)؛ أول وصول في 18 أبريل 2005؛ 38000 ساعة طيران؛ مهام في بحر البلطيق وأيسلندا.
- Echo24: O pronájmu gripenů se jedná dlouho (9 أبريل 2025)تم اقتراح تمديد العقد حتى عام 2035 بـ 12 طائرة مقابل 16.65 مليار كرونة.
- iROZHLAS: العمل الذي تم الإعلان عنه من قبل شركة روكو 2035تم التوقيع في 1 سبتمبر 2025؛ 10 + 2 طائرات؛ 16.695 مليار كرونة بالإضافة إلى 4.037 مليار كرونة للتحديث.
- رئيس الوزراء: Vláda podpořila pokračování pronájmu stíhaček JAS-39 Gripen do roku 2035 (25 يونيو 2025)موافقة الحكومة؛ عقد إيجار بقيمة 6.012 مليار كرونة سويدية وتحديث بقيمة 1.454 مليار كرونة سويدية.
- رئيس الوزراء: قم بالموافقة على 24 حرفًا 5. النوعموافقة الحكومة في 27 سبتمبر 2023؛ 150 مليار كورونا؛ جدول التسليم؛ آسلاف. صيانة كامري.
- iROZHLAS: صروخوفا إلى أمريكا velvyslanec podepsali nákup stíhaček F-35 (29 يناير 2024)تم التوقيع في 29 يناير 2024؛ 24 طائرة؛ 150 مليار كرونة؛ أول طائرة في عام 2031.
- رئاسة الوزراء: معلومات تفصيلية عن rozpočtu MO na rok 2026 (2 فبراير 2026)154.791 مليار كورونا فصل الوزارة؛ 184.694 مليار إجمالي؛ 2.06-2.1 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي؛ خفض 21 مليار.
- iROZHLAS: Česko příští rok splní dvě procenta HDP na obranu، síbil Zůna (19 أغسطس 2026)191 مليار كرونة مخططة لعام 2027؛ 2026 حوالي 1.8 في المائة من الناتج المحلي الإجمالي.
- iROZHLAS: المنطقة: من جديد إلى طريق جديد لحلف شمال الأطلسي (28 أبريل 2026)2024 حوالي 1.97-2.0 في المائة؛ 2025 1.78-1.85 في المائة وفقًا للطريقة المعدلة لحلف الناتو.
- أرمادا ČR: طائرة Embraer الرسمية للطائرة C-390 Millennium في تشيسكيم (16 يوليو 2026)التسليم في كبيلي في 16 يوليو 2026؛ العقد في 25 أكتوبر 2024، بقيمة 11.3 مليار كرونة؛ الطائرة الثانية في ديسمبر 2027.
- المهمة الوزارية: Vojenské Letectvo Posílí dva Transportní Letouny Embraer C-390 (2 أكتوبر 2024)طائرتان، 11.3 مليار كرونة؛ تعاون صناعي مع شركتي Aero Vodochody و LOM Praha.
- Armáda ČR: V ČR už jsou všechny vrtulníky H-1، poslední dva přiletěly dnes (13 يونيو 2024)8 طائرات من طراز UH-1Y و 4 طائرات من طراز AH-1Z؛ العقد بتاريخ 12 ديسمبر 2019؛ استبدال طائرات Mi-24/35؛ تم التبرع بثمانية طائرات أخرى.
- CZDefence: Modernizace vrtulníků H-1 darovaných z USA يبلغ عدده 8.1 مليار (20 يوليو 2024)تم التبرع بست طائرات من طراز AH-1Z وطائرتين من طراز UH-1Y؛ وتحديث بقيمة 8.128 مليار كرونة؛ وتعويضات بقيمة 300 مليون دولار أمريكي.
- الدفاع CZ: Konec vrtulníkové الأسطوري Mi-24/35 ضد AČRالوداع 14 أكتوبر 2023؛ أول طائرة Mi-24D في 24 أغسطس 1978 في بروستيوف؛ إحصاءات الأسطول؛ التدريب الأفغاني 2008-2019.
- Hospodářské noviny: Česká Armáda darovala Ukrajině svoje poslední bitevníky Mi-35 (22 مارس 2024)تم إخراج آخر طائرات Mi-35 من الخدمة في أوائل مارس 2024 وتم تسليمها إلى أوكرانيا.
- Echo24: Armáda se zbaví bitevníků L-159 (17 سبتمبر 2023)L-159 سيستمر حتى عام 2035؛ اقتراح الرئيس بافيل في أبريل 2023.
- INFO.CZ: Vláda stopla Letouny L-159 pro Ukrajinu (19 يناير 2026)رفضت الحكومة نقل أربع طائرات من طراز L-159؛ الأسطول 16 من طراز A، و5 من طراز T1+، و3 من طراز T2. تعليق؛ يستخدم للحقائق فقط.
- 21. základna taktického Letectva: 212.letka L-159دخلت طائرة L-159 الخدمة بشكل كامل في 19 ديسمبر 2001؛ تاريخ السرب؛ دعم الدفاع الجوي الوطني منذ عام 2008.
- 21. základna taktického Letectva: 211. taktická Letkaحوالي 170 فرداً و20 طياراً؛ الأدوار.
- 21. základna taktického Letectva: تاريخ základnyبنى شاسلاف 1952-1954 ؛ سو-7 من عام 1964؛ ميج 23 من عام 1977؛ الدفاع الجوي لحلف شمال الأطلسي 12 مارس 1999؛ جريبن أبريل 2005.
- رابطة نمور الناتو: 211 Taktická Letkaعضو فخري عام 1993؛ عضو كامل وعضو في فئة النمر الفضي عام 2010؛ عضو في فئة غريبن منذ يوليو 2005.
- رئيس الوزراء: Na těchto strojích bude CLV LOM PRAHA cvičit nové Piloty vzdušných sil (29 أغسطس 2025)أربع طائرات من طراز L-39 Skyfox في الخدمة، وأربع أخرى قيد الدراسة؛ تحل طائرات Zlín Z-242L و Z-143LSi محل Z-142C.
- VHU براها: Letecké muzeum Kbelyالموسم الثامن والخمسون ابتداءً من 25 أبريل 2026؛ رحلة طائرة Aero Ab-11 عام 1926.
- 24. základna dopravního Letectva: التاريختأسست قبلي في نوفمبر 1918؛ تاريخ النقل القاعدة سُميت في 1 يوليو 2003؛ A319CJ 30 يناير 2007.
- Zahraniční Mise AČR: České gripeny budou počtvrté střežit nebe nad Islandem (7 مارس 2025)أيسلندا 2014، 2015، 2016 ومايو 2025؛ البلطيق 2009، 2012، 2019، 2022؛ أول TACEVAL.
- القوات الجوية التشيكية (czechairforce.com): České Gripeny se v dubnu znovu vrátí do Pobaltí (10 يناير 2022)مهمة شياولياي لعام 2022 من 1 أبريل إلى 31 يوليو؛ مهام سابقة مع التواريخ والطائرات والأفراد.
- القوات الجوية التشيكية: Prvních 1.000 Letových hodin lomáckých Skyfoxů ضد CLV باردوبيتسه (27 يوليو 2026)ست طائرات من طراز L-39NG في الخدمة، وثماني طائرات مخطط لها؛ 1000 ساعة طيران في 20 يوليو 2026.
- القوات الجوية التشيكية: Poslední Let: Albatrosy pardubického CLV ukončily provoz (14 سبتمبر 2026)ثماني طائرات من طراز L-39C منذ أبريل 2004؛ فقدان الطائرة 0440 في 12 يوليو 2010؛ الرحلة الأخيرة في 2 سبتمبر 2026؛ 23600 ساعة طيران.
- CzechAirForce.com: Vládní Challenger obohatil sbírky kbelského Leteckého muzea (18 مايو 2023)CL-601 5105 (سابقًا OK-BYA): الخدمة من 18 سبتمبر 1992 إلى 16 أغسطس 2022، 7692 ساعة، 5456 هبوطًا.
- CzechAirForce.com: آخر تحديث للأسطول، تم إطلاقه من طراز Jak-40 (3 سبتمبر 2020)آخر رحلة لطائرة ياك-40 كانت في 2 سبتمبر 2020؛ وتم حل خدمة الطيران الحكومية في 31 ديسمبر 1998.
- AIP جمهورية التشيك (eAIP)، AD 2 LKCV Čáslav (اعتبارًا من 9 يوليو 2026)خدمات الملاحة الجوية لجمهورية التشيك؛ ARP 495622.43N 0152254.96E، ارتفاع 793.5 قدم (241.9 متر)، المدرج 13/31 2,400 × 60 متر خرساني، المدرج 12/30 1,309 متر عشبي؛ المشغل القوات المسلحة.
- AIP جمهورية التشيك (eAIP)، AD 2 LKNA Náměšť (اعتبارًا من 3 سبتمبر 2026)ARP 490958.35N 0160727.78E، ارتفاع 1547 قدمًا (471.5 مترًا)، RWY 12/30 2400 × 45 مترًا من الخرسانة.
- AIP جمهورية التشيك (eAIP)، AD 2 LKKB Praha/Kbely (اعتبارًا من 3 سبتمبر 2026)ARP 500716.92N 0143237.10E، ارتفاع 939 قدم (286 م)، RWY 06/24 2,000 × 49 م أسفلت مركب.
- AIP جمهورية التشيك (eAIP)، AD 2 LKPD Pardubice (ساري المفعول اعتبارًا من 3 سبتمبر 2026)مطار عسكري مع حركة مرور مدنية؛ ARP 500048.45N 0154418.85E، ارتفاع 741 قدم (226 م)، RWY 09/27 2,500 × 75 م خرساني.
- AIP جمهورية التشيك (eAIP)، AD 2 LKCS České Budějovice (اعتبارًا من 6 أغسطس 2026)ARP 48°56'47″N 014°25'39″E، ارتفاع 1,417 قدم (432 متر)، RWY 09/27 2,500 × 45 متر خرساني.
- 21. základna taktického Letectva: تاريخ základnyالتاريخ الرسمي للقاعدة 1952-2005: الأفواج، والأنواع، وإعادة التسمية، وNATINADS 12 مارس 1999، وتنبيه غريبن 1 يوليو 2005.
- 21. základna taktického Letectva Čáslav (الموقع الرسمي)الأسراب الحالية؛ الانتقال إلى باردوبيتسه وناميست للفترة 2026-2028.
- 21. základna taktického Letectva: 211. taktická Letkaحوالي 170 فرداً من بينهم حوالي 20 طياراً مقاتلاً.
- Do Armády (تجنيد الجيش التشيكي): 21. základna taktického Letectvaالأسراب 211-217 ومهامها؛ L-159A/T1/T2.
- هل الجيش: 22. základna vrtulníkového Letectvaالأسراب 221-226؛ السرب 221 في رابطة النمور التابعة لحلف الناتو منذ عام 2001.
- هل الجيش: 24. základna dopravního Letectvaالأسراب 241-243 وطائراتها.
- 22. základna vrtulníkového Letectva: يا základněموافقة الحكومة في 20 يونيو 1956؛ تم نقل الفوج العشرين في 14 يناير 1960؛ تم منحه لقبًا فخريًا في عام 1990؛ تم دمجه في ديسمبر 2013؛ أنواع الطائرات التي تم تحليقها.
- Armáda ČR: Uplynulo 60 Let od vzniku stíhacího Leteckého pluku (2 أكتوبر 2016)الذكرى الستون؛ ما يقرب من 20000 زائر في اليوم المفتوح.
- الوزراء: Ve vzduchu i na zemi … Centrum Leteckého výcviku už 20 Let (4 أبريل 2024)تم تدريب ما يقرب من 400 طيار تشيكي وأكثر من 200 طيار أجنبي؛ 94000 ساعة طيران؛ تدريب على طائرات L-39NG وF-35 في المستقبل.
- Správa Letiště باردوبيتسه: يا ناستم حل قاعدة الطيران الخاصة رقم 34 في 30 نوفمبر 2003؛ والإدارة اعتبارًا من 1 ديسمبر 2003؛ وCLV اعتبارًا من 1 أبريل 2004.
- Armáda ČR: Plánované ukončení vojenského Leteckého provozu na Letišti v Přerově bylo zahájeno (25 سبتمبر 2013)تسع طائرات Mi-171Š إلى Náměšť في 24 سبتمبر 2013؛ 16 في القاعدة.
- Armáda ČR: Armáda ČR se vrací na Letiště v Přerově (22 يوليو 2024)ما يصل إلى 600 جندي في غضون ست سنوات، وحوالي 1200 جندي بعد عام 2035؛ الكتيبة 533 للأنظمة غير المأهولة؛ لوم براها منذ عام 2014.
- Hanácká Drbna: Dvě a půl milardy pro Bochoř (22 يوليو 2024)تم افتتاحه في ديسمبر 1938؛ 2.5 مليار كرونة على مدى سبع سنوات؛ 1400 جندي بحلول عام 2035.
- رد باردوبيكي: Vrtulníková flotila LOM Praha se natrvalo přesunula z Pardubic do Bochoře (26 يناير 2026)طائرات Mi-17 و Enstrom 480B-G؛ خمس طائرات؛ 2800 ساعة في السنة؛ 1500 جندي بحلول عام 2030-2035.
- Obec Planá: Letiště Planáبدأ البناء في 15 ديسمبر 1932؛ تجميع طائرات Fi 156 و Fw 190 في زمن الحرب؛ فوج المقاتلات الأول من عام 1957، وتم حله في 31 ديسمبر 1994.
- Fortifikace.net: Letiště Hradec Králové – FRNS (استطلاع بتاريخ 23 يونيو 2005)تحديث عام 1973؛ غادر الجيش في عام 2000.
- Obec Věkoše (موقع التاريخ المحلي): Vývoj Letištěأول حظيرة طائرات 24 أغسطس 1930؛ الفوج 30 من 1 نوفمبر 1959 إلى 24 يونيو 1985؛ الفوج 47 حتى عام 1993؛ انسحب الجيش عام 2003؛ CIAF.
- Žatecký a lounský deník: Bývalé vojenské Letiště u Žatce bude mít památník (14 يوليو 2022)طائرة Me 262 في عام 1945؛ رحلات جوية إلى إسرائيل في عام 1948 وغارة B-17 على القاهرة؛ آخر طائرة في نوفمبر 1993؛ منطقة المثلث 300 هكتار.
- vrtulnik.cz: 11. نقرة واحدة من 1610 زاتيكموقع متخصص: التكوين 1951، الأنواع والتواريخ، الحل 31 ديسمبر 1993، توزيع الطائرات.
- المدربون الكلاسيكيون: Historie Letiště Plzeň-Líněالفوج المقاتل الخامس 1952-1991؛ فوج المروحيات الحادي عشر 1974؛ آخر طائرة Mi-24V نوفمبر 1994؛ مدني من 1 ديسمبر 2000.
- تاريخ تابورسكي: Z historie Letiště v Bechyni (31 ديسمبر 2019)مدرج من 16 مايو 1953؛ طيران من ديسمبر 1954؛ ميج-19 عام 1959، ميج-21 عام 1965؛ تم تعطيل الوحدات عام 1993.
- ČT24: تشيسكو تتجه نحو طائرة F-35، بعد تحديث Čáslavi čeká (26 يناير 2026)24 طائرة من طراز إف-35؛ أعمال المدرج تبدأ من ربيع 2026؛ الحرم الجامعي يبدأ من عام 2028؛ البنية التحتية جاهزة بحلول عام 2031.
- CzechAirForce.com: مشروع Čáslavská základna projde v príštích letech největší proměnou ve své historii (7 فبراير 2026)5.33 مليار كرونة؛ استرداد يصل إلى 1.6 مليار كرونة من حلف الناتو؛ الحرم الجامعي 2028-2030؛ أولى طائرات إف-35 إيه بحلول خريف 2031. موقع متخصص.
- ČTK / ČeskéNoviny.cz: Letouny JAS-39 Gripen se dnes začaly přesouvat z čáslavské základny do Pardubic (10 مارس 2026)Gripens إلى باردوبيتسه، L-159 إلى Náměšť؛ العمليات اعتبارًا من 1 أبريل 2026؛ يعمل حتى خريف عام 2028؛ كونسورتيوم بقيادة HOCHTIEF.
- Kutnohorský deník: Armáda přesunula stíhačky z Čáslavi (1 أبريل 2026)تم إتمام عملية النقل؛ الحماية الجوية على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لم تتغير.
- Armáda ČR: V ČR už jsou všechny vrtulníky H-1، poslední dva přilétly dnes (13 يونيو 2024)تم تسليم 8 طائرات من طراز UH-1Y و 4 طائرات من طراز AH-1Z؛ وتبرعت الولايات المتحدة بـ 8 طائرات أخرى.
- iROZHLAS: Armáda se po 45 letech loučí s vrtulníky Mi-24/35 (6 يونيو 2023)آخر عملية إطلاق نار حي من قبل السرب 221.
- iROZHLAS: V Náměšti přistál Transportní americké army. Přivezl vrtulníky Viper (26 يوليو 2023)تم تسليم أول طائرتين من طراز AH-1Z بواسطة C-17 إلى Náměšť.
- وزارة الدفاع في جمهورية التشيك: مراقبة المجال الجوي لدول البلطيق2009 و2012 بحر البلطيق، 2014-2016 أيسلندا، 2019 أماري مع خمسة غريبن وما يصل إلى 95 شخصًا.
- Do armády: Litvaتعزيز الأمن الجوي في عام 2022 انطلاقاً من قاعدة شياولياي؛ ما يقرب من 400 جندي في جميع الدورات.
- CzechAirForce.com: تشيسكي جريبيني تزور مدينة بوبالتي (2022)دورة عام 2022 من 1 أبريل إلى 31 يوليو في شياولياي، خمس طائرات غريبن، حوالي 95 شخصًا؛ قائمة بسبع دورات. موقع متخصص.
- CzechAirForce.com: MiG-21 – Poslední z mnoha، 1.díl (30 يوليو 2025)طائرة ميج-21R مع الفوج 28 منذ مايو 1993؛ تم إعادة ترقيم السرب 41 إلى السرب 211 في ديسمبر 2003؛ ويؤرخ تحطم الطائرة 3008/4127 إلى 10 أكتوبر 2000.
- CzechAirForce.com: MiG-21 – Poslední z mnoha، 3.díl (1 سبتمبر 2025)غادرت آخر طائرات ميغ-21 تشاسلاف في 12 يوليو 2005؛ تم تشغيل 466 طائرة، وتدمير 107 طائرات، ومقتل 42 طيارًا تشيكيًا وطيار ليبي واحد.
- vrtulnik.cz: 28. قصف القاذفات المزعجةتم تشكيل الفوج في 1 أكتوبر 1958، القادة، المروحيات؛ وتم حله في 31 ديسمبر 1994.
- CzechAirForce.com: JAS-39 Gripen – 20 طائرة (نيجين) تشيسكيهو نيبي، 1. ديل (13 أبريل 2025)عقد إيجار بتاريخ 14 يونيو 2004، عمليات التسليم مع الأرقام التسلسلية، تسليم QRA في 1 يوليو 2005، أول عملية انتشار في 24 أغسطس 2005، جدول النشر، عضوية Tiger 2008/2010.
- CzechAirForce.com: JAS-39 Gripen – 20 طائرة (نيجين) تشيسكيهو نيبي، 6. ديل (1 يوليو 2026)2025: سباق ألفا سكرامبل 12 أبريل، أيسلندا 22 مايو - 7 يوليو، توقيع عقد الإيجار 1 سبتمبر، لقاء النمور في بيجا.
- CzechAirForce.com: وثيقة مشروع Vybrán zhotovitel Campusu F-35 ضد Čáslavi (12 مايو 2025)عقد تصميم بتاريخ 11 أبريل 2025، بقيمة 605 مليون كرونة؛ ملاجئ، وسدود عازلة للصوت بطول 13 مترًا؛ أول طائرة من طراز F-35A في نهاية عام 2031.
- 22. základna vrtulníkového Letectva: O násرسميًا: تم تشكيل القاعدة في 1 ديسمبر 2013 في سيدليك، فيسينيس؛ أكثر من 1000 شخص.
- CzechAirForce.com: Náměšťská العرض الأول: vrtulníky Venom poprvé v zahraniční Operaci (28 مارس 2026)الموقع المتخصص: وصلت طائرتان من طراز UH-1Y (0491، 0495) في 18 مارس 2026.
- CzechAirForce.com: Vipery proti Šáhidům – ميسي ضد Polsku zahájila 6. Heli Unit AČR (24 يوليو 2026)موقع متخصص: طائرتان من طراز AH-1Z من يوليو 2026 بالقرب من الحدود البيلاروسية؛ بقيتا في بولندا أثناء فترة إيقاف الطائرات عن الطيران.
- iROZHLAS: V Náměšti nad Oslavou se zřítil Armádní vrtulník s pěti vojáky na palubě (23 يوليو 2026)قُتل شخص وأُصيب أربعة آخرون؛ وتلقى آخرون العلاج من آثار الدخان؛ وتم إيقاف أسطول طائرات H-1 عن الطيران.
- iROZHLAS: Vrtulníky Viper a Venom se vrací do vzduchu. Po nehodě prošly kontrolou (26 أغسطس 2026)العودة إلى الرحلات الجوية في 26 أغسطس 2026؛ اللجنة لا تزال تدرس عدة أسباب؛ قضية الشرطة العسكرية.
- CzechAirForce.com: Vrtulníková základna v Náměšti projde výraznou التحديث (27 سبتمبر 2023)موقع متخصص: دراسة وزارة الدفاع أغسطس 2023؛ وصف المدرج بأنه 2440 × 45 مترًا؛ فرق 15.5 مترًا بين العتبات؛ أهداف السعة؛ جاهز بحلول عام 2030.
- 24. إضافة ميزة إضافية: وظيفة المفاتيحالقائد العميد ياروسلاف فالتا (لم يتم تحديد تاريخ التعيين).
- CzechAirForce.com: Kbelské salóny Mi-8S ukončí provoz v letech 2023-25 (8 أبريل 2021)طائرة Mi-8S من يناير 1989؛ حادث سيرنان في 28 أكتوبر 2001؛ حادث تجمد في 14 ديسمبر 2016.
- CzechAirForce.com: Ministerstvo obrany zrušilo Modernizaci vrtulníků W-3A Sokol (11 فبراير 2024)11 طائرة سوكول مقابل عشر طائرات ميج-29؛ عرض بقيمة 850 مليون مقابل تقدير بقيمة 250 مليون؛ تاريخ التقاعد 31 ديسمبر 2028.
- CzechAirForce.com: Vrtulník W-3A Sokol “0718” dosáhl rekordního náletu 5000 hodin (12 يوليو 2018)فيضانات سوكولز منذ نهاية عام 1996؛ فيضانات عام 1997؛ أسطول الإنقاذ 27300 ساعة و11600 مريض؛ حادث الساعة 0718 في 24 سبتمبر 2002.
- CzechAirForce.com: Letošní požár v Českém Švýcarsku إلى مالي ohlédnutí za nasazením vrtulníků AČR (20 يونيو 2026)2-5 مايو 2026: 596 قطرة، 1023 طنًا من الماء، ما يقرب من 60 ساعة.
- أرمادا ČR: طائرة Embraer الرسمية للطائرة C-390 Millennium في تشيسكيم (16 يوليو 2026)التسليم في كبيلي؛ العقد بتاريخ 25 أكتوبر 2024، بقيمة 11.3 مليار كرونة؛ مصدر كلا العرضين.
- CzechAirForce.com: زيادة جديدة في رأس المال البشري، AČR převzala první C-390 Millennium (20 يوليو 2026)الرقم التسلسلي 0520؛ غادرت البرازيل في 4 يوليو 2026؛ الطائرة الثانية في ديسمبر 2027. موقع متخصص.
- Správa Letiště Pardubice má nového velitele (30 يونيو 2026)يخلف اللفتنانت كولونيل بيتر دريفيكي اللفتنانت كولونيل رادوسلاف ماتولا.
- القوات الجوية التشيكية: České Gripeny chránily polské nebe při ruských dronových úderech na Ukrajinu (27 سبتمبر 2026)انطلاق رحلات ألفا من باردوبيتسه في 17 و 24 سبتمبر 2026.
- القوات الجوية التشيكية: Rodina pardubických Skyfoxů a Zlínků se postupně rozrůstá (11 فبراير 2026)ثماني طائرات من طراز Z-143LSi/Z-242L مقابل 86.8 مليون كرونة، تم طلبها في ديسمبر 2024؛ وتم تسليم أول طائرة في 22 أكتوبر 2025.
- القوات الجوية التشيكية: Pardubické CLV pokračuje v التحديث své flotily، na řadě je Turbolet (5 يوليو 2026)تم طلب طائرات L-410NG في 12 يونيو 2026 مقابل 243.9 مليون كرونة، على أن يتم التسليم بحلول مارس 2027.
- القوات الجوية التشيكية: “Dva roky prázdnin” – Gripeny s Alkami přelétly kvůli výluce na záložní Letiště (2 أبريل 2026)أول خمس طائرات غريبن في 10 مارس 2026؛ السرب 211 يستخدم التوزيع القديم للفوج الرابع؛ الفوج 30 L-39ZA و Su-25K؛ القاعدة 34 من عام 1995.
- القوات الجوية التشيكية: Tradiční Aviatická pouť pokračuje v Hradci Králové (22 أبريل 2026)تم نقل العرض بسبب نشر طائرات غريبن؛ وأبلغ المنظمون أن المطار غير متاح لمدة عامين على الأقل.
- قاعدة بيانات المطارات OurAirports (متاحة للعموم)
تم التحقق من الأرقام بتاريخ 29-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.
الصور الفوتوغرافية: ميلان نيكوديم من كوتنا هورا، جمهورية التشيك / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · الصورة: ميلان نيكوديم / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · الصورة: بيريكيتو / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: بويفايا ماشينا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: نيك / من المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · الصورة: جوليان هيرزوغ (الموقع الإلكتروني) / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · الصورة: سيمون بتلر من هالسوين، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · الصورة: كوزوتش / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: أورين روزن / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: إيرو فودوتشودي / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: RadekS / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: AlfvanBeem / ويكيميديا كومنز (CC0) · صورة (طائرة ميغ-29 مجرية): Rob Schleiffert من هولندا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: Andrew Thomas من شروزبري، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: Rob Schleiffert من هولندا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة: Alex Beltyukov / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة (طائرة ميغ-19 بعلامات أخرى): Varga Attila / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة (طائرة ميغ-17 بولندية الصنع): Lim-6، متحف الطيران البولندي. Igor123121 / ويكيميديا كومنز (CC BY 4.0) · صورة (طائرة ميج-15 بولندية الصنع معروضة): Lim-2. آلان ويلسون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة (طائرة Il-28 بعلامات أخرى معروضة): فارغا أتيلا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: TunaFish Spotting / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: Arpingstone / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: جيم فان دي بورغت من ويك باي دورستيد، هولندا / ويكيميديا كومنز (CC0) · صورة (طائرة An-26 بعلامات أخرى معروضة): Steelhead 2010 / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة (طائرة Me 262 معروضة): روني ماكدونالد من تشيلمسفورد، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · صورة: أندريه جيروينغ / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة: آلان ويلسون من ستيلتون، بيتربورو، كامبريدجشير، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC (CC BY-SA 2.0) · صورة: المصور الرسمي لسلاح الجو الملكي / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: دافنتري بي جيه (السيد)، المصور الرسمي لسلاح الجو الملكي / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة (طائرة ليبراتور تابعة لسلاح الجو الملكي): الملازم أول إيلين برابو، مجموعة القتال بولندا / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة: آلان ويلسون / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0)