ورشة ميكانيكية لقطع غيار السيارات

في عام 1984، أسس مهندس من إسطنبول يُدعى أوزدمير بايراكتار، متخصص في محركات الاحتراق الداخلي، شركة صغيرة لتصنيع قطع غيار دقيقة الصنع لصناعة السيارات التركية التي تعتمد على الاستيراد: مكونات المحركات، والمضخات، وقطع الغيار. أطلق عليها اسم بايكار، اختصارًا لاسم بايراكتار كارديشلر، أي الأخوان بايراكتار. على مدى عشرين عامًا، عملت الشركة كمقاول فرعي في مجال التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، ومنذ تسعينيات القرن الماضي، بدأت أيضًا في العمل مع الجيش التركي. لم يكن هناك ما يوحي بأنها ستبيع يومًا ما طائرات حربية. أكثر من 30 دولة, أو أن اسم العائلة، الذي يعني حامل الراية، سينتهي به الأمر في جوقة أغنية أوكرانية من زمن الحرب.

الأطروحة التي غيرت مسار الأعمال

جاء التحول عن طريق ابنه. درس سلجوق بايراكتار، المولود عام ١٩٧٩، الهندسة الكهربائية في إسطنبول، ثم التحق بجامعة بنسلفانيا، وبعدها بمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، حيث كانت أطروحته للماجستير عام ٢٠٠٦ بعنوان "مناورات الهبوط الهجومية للطائرات المسيّرة". في عام ٢٠٠٤، وأثناء مساعدته في ذلك البحث، قرر والده توجيه ورشة الآلات نحو الطائرات المسيّرة. قطع سلجوق دراسته للدكتوراه وعاد إلى الوطن عام ٢٠٠٧، وهو العام الذي دخلت فيه طائرة بايراكتار ميني المسيّرة، التي تُطلق يدويًا، الخدمة في تركيا، لتكون أول نظام غير مأهول يُصنع بالكامل برأس مال تركي. أصبح شقيقه الأكبر، هلوك، وهو مهندس صناعي، الرئيس التنفيذي.

بُني لأن أمريكا قالت لا

يعود الفضل جزئياً في هذا الإنجاز الطائر إلى واشنطن. فقد رفضت الولايات المتحدة بيع طائرات مسيرة مسلحة لتركيا، خشية استخدامها ضد المقاتلين الأكراد، ما دفع أنقرة إلى الاعتماد على صناعتها المحلية. أدى النموذج الأولي TB1 من شركة بايكار، الذي سُلّم عام 2011، إلى تطوير TB2، التي حلّق لأول مرة في أغسطس 2014 وأطلقت ذخيرة روكيتسان الذكية في ديسمبر 2015. كانت الطائرة رخيصة نسبياً وفقاً للمعايير الغربية، حيث رفعت حملات التمويل الجماعي الأوكرانية سعر الوحدة الواحدة إلى حوالي 5 ملايين دولار، أي ما يقارب سدس سعر طائرة MQ-9 ريبر. كما اعتمدت الطائرة على قطع غيار مستوردة، من محركات روتاكس النمساوية إلى أجهزة استشعار كندية، إلى أن توقف الموردون عن تزويد بايكار بها عام 2020، ليتم حينها إيجاد بدائل تركية.

كاراباخ، كييف، وأغنية بوب

اكتسبت طائرة TB2 شهرة واسعة في حروب أخرى. ففي خريف عام 2020، استخدمتها أذربيجان بفعالية مدمرة ضد الدبابات والمدفعية الأرمينية في ناغورنو كاراباخ، وحصل أوزدمير بايراكتار على وسام كاراباخ من الرئيس علييف. وكانت أوكرانيا قد اشترت أولى طائرات TB2 في عام 2019، وفي الأشهر الأولى من غزو عام 2022، استهدفت قوافل روسية وزوارق دورية بالقرب من جزيرة الأفعى. وحققت أغنية بعنوان "بايراكتار" نجاحًا كبيرًا. وعندما جمع الليتوانيون تبرعات لشراء طائرة مسيرة لأوكرانيا،, تبرعت شركة بايكار بواحدة مجانية وطلب أن تذهب الأموال إلى المساعدات الإنسانية. لم يرَ أوزدمير معظمها: فقد توفي في أكتوبر 2021، عن عمر يناهز 72 عامًا.

من TB2 إلى طائرة مقاتلة بدون طيار

واصلت بايكار صعودها، حرفيًا. حلّقت طائرة أكينجي ذات المحركين التوربينيين لأول مرة في ديسمبر 2019، ودخلت الخدمة في 2021، وفي يونيو 2022 وصلت إلى ارتفاع 45,118 قدمًا في اختبار أعلنت الشركة أنه رقم قياسي. حلّقت طائرة TB3، ذات الأجنحة القابلة للطي، في أكتوبر 2023، وفي نوفمبر 2024 أقلعت وهبطت على سطح السفينة الهجومية TCG Anadolu. أما الأكثر طموحًا على الإطلاق فهي طائرة كيزيليما، وهي مقاتلة نفاثة بدون طيار حلّقت لأول مرة في 14 ديسمبر 2022. وفي أواخر عام 2025، أعلنت بايكار أنها أطلقت صاروخ جو-جو من طراز غوكدوغان باستخدام رادارها الخاص، وحلّقت بصاروخين منه في تشكيل قريب ذاتي التشغيل.

شراء بياجيو

وتدفقت الأموال تباعًا. أعلنت شركة بايكار عن حجم مبيعات بلغ حوالي ملياري دولار في عام 2023، و2.5 مليار دولار في عام 2025، منها 2.2 مليار دولار من الصادرات؛ وذكرت أن طائرة TB2 صُدّرت إلى 36 دولة، وطائرة أكينجي إلى 16 دولة. في فبراير 2024، بدأت الشركة ببناء مصنع بالقرب من كييف. ثم، في 27 ديسمبر 2024، اشترت العائلة شركة بياجيو إيروسبيس من التصفية الإيطالية، وبذلك أصبحت الشركة التي كانت تصنع قاذفة القنابل الوحيدة ذات الأربع محركات في إيطاليا تابعة لشركة تصنيع طائرات بدون طيار. في مارس 2025، أبرمت بايكار مشروعًا مشتركًا للطائرات بدون طيار مع شركة ليوناردو. ويشغل سلجوق، المتزوج من سومية أردوغان، ابنة الرئيس، منصب رئيس مجلس الإدارة ورئيس قسم التكنولوجيا.

المصانع

• المقر الرئيسي والمصنع الرئيسي إسطنبول - التصميم والإنتاج والمكتب الرئيسي للشركة
• مركز أكينجي للتدريب والاختبار على الطيران · تشورلو، تكيرداغ – قاعدة اختبار الطيران لأكينجي وكيليلما
• مصنع أوكرانيا بالقرب من كييف - بدأ البناء في فبراير 2024؛ باستثمار مُخطط له يبلغ حوالي 95 مليون دولار أمريكي، وحوالي 120 طائرة بدون طيار سنويًا، وحوالي 500 موظف.
• بياجيو إيروسبيس · فيلانوفا دالبينجا، ليغوريا، إيطاليا - تم الاستحواذ عليها في 27 ديسمبر 2024

الناس

• أوزدمير بايراكتار · المؤسس، ورئيس مجلس الإدارة حتى عام 2021 — مهندس ميكانيكي؛ أسس شركة بايكار ماكينا عام 1984؛ صمم آلة أكينجي؛ توفي في 18 أكتوبر 2021
• هالوك بايراكتار الرئيس التنفيذي والمدير العام - الابن الأكبر؛ مهندس صناعي
• سلجوق بايراكتار • الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا ورئيس مجلس الإدارة — قاد تصميم TB2؛ حاصل على تدريب من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا؛ متزوج من سمية أردوغان في عام 2016

الأرقام القياسية والأولويات

• وصل طائرة أكينجي بي إلى ارتفاع 45118 قدمًا في 21 يونيو 2022 خلال رحلة تجريبية استغرقت 20 ساعة، وهو رقم قياسي ادعته شركة بايكار.
• أقلعت طائرة TB3 وهبطت في قاعدة TCG Anadolu في 19 نوفمبر 2024، في رحلة استغرقت 46 دقيقة؛ ووصفها بايكار بأنها الأولى من نوعها في العالم، على الرغم من أن طائرة موهافي تابعة لشركة جنرال أتوميكس كانت قد أقلعت من حاملة الطائرات HMS Prince of Wales في وقت سابق.
• أطلقت كيزيليما صاروخ جو-جو من طراز غوكدوغان على طائرة مسيرة مستهدفة باستخدام رادارها الخاص في 30 نوفمبر 2025، وهو ما يُزعم أنه الأول من نوعه لمنصة ذاتية القيادة
• حلقت طائرتان من طراز كيزيليما بتشكيل متقارب ذاتي التشغيل في 17 ديسمبر 2025، وهو ما يُعتبر الأول من نوعه في العالم.
• تجاوز أسطول طائرات TB2 مليون ساعة طيران بحلول ديسمبر 2024