捷克空军

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捷克空军(Vzdušné síly AČR)于 1993 年 1 月 1 日继承了捷克斯洛伐克空军三分之二的兵力,其历史可以追溯到 1918 年 11 月的布拉格-克贝利空军基地,以及 1940 年至 1945 年的英国皇家空军中队,这些中队的退伍老兵后来被共产主义政权清洗;如今,捷克空军使用从捷克斯洛伐克租借的 14 架鹰狮战斗机和 24 架 L-159 教练机保卫捷克和斯洛伐克的领空,同时等待着 24 架 F-35A 战斗机的交付,这是捷克武装部队历史上最昂贵的采购。.

国家标志一个圆盘,被分成蓝、白、红三个相等的扇形,这三种颜色正是国旗的颜色。
低能见度相同区域呈现柔和的灰色调
14战斗机
5现役空军基地
1993创立
27已退役的类型
照片:Milan Nykodym,来自捷克共和国库特纳霍拉/维基共享资源(CC BY-SA 2.0)
国家捷克共和国创立1993地位积极的总部布拉格指挥官彼得·托马内克
故事

捷克空军的故事:1918 年的克贝利、英国皇家空军中队、清洗以及等待 F-35 战斗机

1918–1939:克贝利、阿维亚和一支从未参战的空军

捷克斯洛伐克的军事航空始于新国家的建立之时。维基百科将航空兵团(Letecký sbor)的成立日期定为1918年10月30日,而第24空运基地的历史记载,布拉格-克贝利机场于1918年11月建成,捷克斯洛伐克“空中导航”的首架飞机于12月在此起降。两次世界大战期间,捷克斯洛伐克发展出了与其国土面积不成比例的航空工业:阿维亚公司生产了568架B-534双翼战斗机,莱托夫公司生产了超过470架Š-28侦察机。1926年,维莱姆·斯坦诺夫斯基上尉驾驶一架Aero Ab-11飞机,飞越23个国家,行程约15000公里,克贝利博物馆至今仍在纪念这一壮举。 1938年9月23日空军动员时,拥有超过100个机场和约1300架飞机,其中650架为一线机型。但它从未参战。慕尼黑协定后,德国被肢解,1939年3月,德国空军没收了所有飞机。问题的症结不在于飞行员或工厂,而在于计划的核心——双翼战斗机,这种飞机在1938年就已经过时了。.

1939–1945年:流亡,途经英国、法国、斯洛伐克和摩拉维亚

这些飞行员远赴海外。许多人在1940年为法国效力;维基百科记载,他们获得了七枚法国荣誉军团勋章和70枚法国十字勋章。在英国,第310中队于1940年7月10日在达克斯福德成立,这是英国皇家空军第一个由外籍飞行员组成的飞行中队,并在不列颠空战中取得了37.5次空战胜利;随后又成立了第311中队(轰炸机中队,后隶属于海岸司令部)、第312中队和第313中队。军事历史研究所(VHU)统计,西方空军部队中共有近2500名捷克斯洛伐克人,其中529人阵亡或失踪。第311中队的伤亡最为惨重:仅在轰炸机司令部,该中队最初的318名飞行员中就有94人阵亡。在东部,一支苏联组建的战斗机团于1944年9月17日驾驶22架拉-5FN战斗机参与了斯洛伐克民族起义,这一天至今仍被定为捷克斯洛伐克空军日;据战争公墓办公室统计,该团共执行了561架次作战任务,击落10架敌机。捷克斯洛伐克第一混合航空师于1945年1月25日组建,装备拉-5FN战斗机和伊尔-2攻击机,并于1945年4月14日在摩拉维亚上空投入战斗。.

1945–1950:返乡、喷火战斗机和清洗

1945年8月31日,第310中队降落在布拉格-鲁济涅机场。此后,英国皇家空军各中队并入新成立的捷克斯洛伐克空军,并将他们的喷火IX战斗机带回了家乡;第311中队则带来了解放者轰炸机。在他们旁边,停放着56架苏联拉-7战斗机、Bf 109衍生机型(型号分别为Avia S-99和S-199),甚至还有几架由德国零件组装而成的Me 262喷气式飞机(型号为Avia S-92)。据VHU统计,1945年共有1359名西方空军人员返回捷克斯洛伐克,而到1946年,仅剩约450人仍在服役。1948年2月共产党夺取政权后,他们的命运就此终结:VHU指出,第一批被解雇的人员几乎立即出现,到1950年,只有13名前英国皇家空军人员留在捷克斯洛伐克军队,且全部被禁止飞行。超过400人移民,其中100多人重返英国皇家空军。其他人,包括战时监察长卡雷尔·亚努舍克和战斗机飞行员弗朗蒂舍克·法伊特尔,则被监禁或送往劳改营。1948年,捷克斯洛伐克将其喷火战斗机出售给了新成立的以色列国。这是这段历史中最耻辱的一页,只有不到200名英国皇家空军老兵活到了1989年。.

1950–1989年:一支获得许可建造的华沙条约组织空军

华沙条约时期的空军规模庞大,且大部分为国产。沃多霍迪航空和阿维亚航空获得了米格-15(620架S-103)、米格-19(103架S-105)和米格-21(194架S-106)的特许生产权。捷克斯洛伐克设计了整个华沙条约组织使用的教练机:L-29“海豚”和L-39“信天翁”,后者于1968年11月4日首飞,是世界上第一款涡扇动力教练机。苏-7、米格-23、苏-22、苏-25以及最后18架米格-29A战斗机从苏联运抵华沙条约组织。首批米-24攻击直升机于1978年8月24日抵达普罗斯捷约夫。1953年3月10日,雅罗斯拉夫·什拉梅克上尉在巴伐利亚边境附近击落一架美国F-84战斗机,这是捷克斯洛伐克飞行员唯一一次击落喷气式飞机的战绩,但布拉格和华盛顿对此次交战的地点存在争议。1968年8月华沙条约组织军队入侵时,捷克斯洛伐克空军没有抵抗。那个时代的优势在于工业实力雄厚;劣势在于作战理论、机型和数量都由莫斯科决定。.

1993–2015:分裂、L-159 豪赌和鹰狮战斗机租借

捷克斯洛伐克于1993年1月1日分裂,其空军资产以二比一的比例分配给捷克,但18架米格-29A战斗机被减半。新成立的捷克空军大幅削减军备:米格-23MF战斗机于1994年退役,米格-23ML战斗机于1998年退役;10架米格-29战斗机与波兰交换,换取了W-3A“索科尔”救援直升机;苏-25战斗机于2000年12月退役,苏-22战斗机于2002年退役。捷克共和国于1999年3月12日加入北约。捷克最大的赌注是L-159 ALCA战斗机:1997年7月4日订购了72架,价值约500亿克朗,于2000年4月10日开始交付,到2003年,现役飞机数量削减至24架,剩余的飞机后来出售给了伊拉克和美国承包商德拉肯国际公司。 2002年洪灾后,购买“鹰狮”战斗机的计划被搁置,改为租赁;首架JAS 39C/D型“鹰狮”于2005年4月18日降落在恰斯拉夫空军基地,升级后的米格-21MFN战斗机则退役。“鹰狮”战斗机在2009年和2012年执行了波罗的海空中警戒任务,并在2014年、2015年和2016年负责冰岛的防空任务。2010年,第211战术中队正式成为北约“虎”级部队成员,并荣获“银虎”奖。.

2016–2026:F-35战斗机、美国直升机和资金问题

过去十年是自 1993 年以来规模最大的装备更新换代。米-24/35 分两步退役,第一阶段于 2023 年 10 月 14 日举行告别仪式,第二阶段于 2024 年 3 月退役最后一架米-35,交付给乌克兰;2019 年 12 月 12 日购买的 12 架贝尔 UH-1Y 和 AH-1Z 直升机已于 2024 年 6 月 13 日全部交付乌克兰,华盛顿为感谢捷克对乌克兰的援助,又向乌克兰提供了 8 架。 2024年1月29日,雅娜·切尔诺霍娃签署了24架F-35A战斗机的采购协议,国防部估价近1500亿克朗,合同期限至2034年。2025年9月1日,格里芬战斗机的租赁合同续签至2035年,新增12架,总价值166.95亿克朗。首架C-390运输机于2026年7月16日在克贝利交付。另一方面,资金和时间也是问题:F-35战斗机要到2029年才能交付,L-159运输机则要等到2035年后才能交付。根据北约修订后的计算方法,该国2025年的国防开支未达到GDP的2%;安德烈·巴比什政府表示,将在2027年达到这一目标。.

飞行员出国了。 1940 年,许多人飞往法国;维基百科记录了 7 个荣誉军团勋章和 70 个十字勋章。.捷克空军 · 已验证 2026-09-29

一览

捷克空军数据概览

服务

本地名称
捷克共和国武装部队该部自己的页面使用缩写形式 Vzdušné síly AČR;总部是 Velitelství Vzdušných sil AČR(空军司令部)。英文维基百科标题是 Czech Air Force
创立
1993年1月1日斯洛伐克空军是捷克斯洛伐克空军的继承者,捷克斯洛伐克空军的航空兵成立于1918年10月30日。空军节定于9月17日,这一天是捷克斯洛伐克战斗机团于1944年抵达斯洛伐克参加民族起义的日子。
一部分
捷克共和国陆军(Armáda České republiky)空军司令部向总参谋部报告。从2003年12月1日至2013年,空军在联合部队体系内失去了独立性。
总部
布拉格布拉格空军司令部
指挥官
准将彼得·托马内克于2026年7月9日从彼得·切佩尔卡少将(2022年11月1日 – 2026年7月9日)手中接过指挥权。
国防部长
雅罗米尔·祖纳安德烈·巴比什 (Andrej Babiš) 政府部长;他的前任 Jana Černochová 签署了 F-35 和 C-390 合同

力量

人员
约5200维基百科上的数字;在查阅的国防部网页上没有找到最新的官方总数。仅鹰狮战斗机中队就有大约170人,L-159战斗机中队大约有100人。
战斗机
  • JAS 39C/D 鹰狮战斗机 — 14 架(12 架 C 型,2 架 D 型),租赁
  • L-159A ALCA — 16
  • L-159T1+/T2 — 8 架双座飞机

所有飞机都驻扎在恰斯拉夫,隶属于第211和第212战术中队。2027年新租约生效时,鹰狮战斗机的数量将减少到12架(10架C型,2架D型)。

直升机
  • UH-1Y Venom——8架(另有2架捐赠)
  • AH-1Z蝰蛇——4架(另有6架已捐赠)
  • 米-17/米-171Sh——约20架
  • W-3A Sokół — 10

奥斯拉沃河畔纳梅什特机场(H-1 和 Mi-171Sh)和布拉格-克别利机场(W-3A、Mi-17)。美国提供的八架 H-1 直升机正在进行升级,并非所有飞机都已抵达(信息来源已核实)。

运输
  • A319CJ — 2
  • C-295M/MW — 6
  • C-390 千禧年型 — 1 架(已购入 2 架)
  • L-410 — 6

第24空运基地,布拉格-克贝利。第二架C-390预计将于2027年12月交付。

教练
  • L-39 天狐战斗机 — 6 架(计划 8 架)
  • L-39C信天翁——于2026年9月2日退役
  • Zlín Z-242L / Z-143LSi — 8

飞行员培训工作外包给了位于帕尔杜比采的飞行训练中心(CLV),该中心隶属于国营企业LOM Praha。捷克国防部统计,截至2025年8月,该中心拥有四架L-39“天狐”教练机;捷克空军官网(CzechAirForce.com)报道称,2026年7月将有六架L-39“天狐”在役,另有八架计划交付。CLV的L-39C“信天翁”教练机的最后一次飞行是在2026年9月2日。

国防预算
1548亿克朗(2026年,部委章节)所有章节的总支出为1847亿欧元,政府估计占GDP的2.06%至2.1%;根据北约修订后的方法,2025年的支出占GDP的1.78%至1.85%。国防部计划到2027年支出为1910亿欧元。

基础设施

空军基地
  • 查斯拉夫 — 第 21 战术空军基地、鹰狮和 L-159
  • 奥斯拉沃河畔纳梅什 — 第 22 直升机空军基地
  • 布拉格-科别雷 — 第 24 航空运输基地
  • 帕尔杜比采——机场管理和飞行训练

此外,还有驻扎在斯特拉科尼采的第25防空导弹团和驻扎在斯塔拉博莱斯拉夫的第26指挥、控制和监视团。

最古老的机场
布拉格-克贝利,1918年11月捷克斯洛伐克第一个军用机场;克贝利航空博物馆所在地,该博物馆于2026年4月开放了第58个年头。
北约防空
自1999年3月12日起恰斯拉夫在该国加入北约当天就加入了北约一体化防空系统;自2008年1月1日起,L-159飞机应请求为该国防空提供支援。
斯洛伐克领空
自2022年9月1日起与波兰共享捷克和波兰的战斗机在斯洛伐克的米格-29战斗机停飞后保卫了斯洛伐克的领空。
F-35之家
恰斯拉夫被选为F-35战斗机基地;计划在意大利卡梅里进行D级维护。

结构

捷克空军的组织结构

布拉格有一个指挥部,统领三个编号空军基地以及防空和监视团。. 每架战斗机都在卡斯拉夫,攻击直升机在奥斯拉沃河畔纳梅什,运输和政府飞行在布拉格-科别雷;飞行员培训由帕尔杜比采的一家国有企业承包。. 自 2022 年 9 月 1 日起,捷克和波兰的战斗机一直在保卫斯洛伐克领空。.

PT

准将 (brigádní generic)彼得·托马内克空军司令 (velitel Vzdušných sil AČR) · 自 2026 年起就任
空军司令部Velitelství Vzdušných sil AČR
总部

空军司令部

Velitelství Vzdušných sil AČR
布拉格

在布拉格,隶属于总参谋部;自2026年7月9日起由准将彼得·托马内克指挥,他接替了少将彼得·切佩尔卡。从2003年到2013年,空军在联合部队中失去了独立性。.

前线

第21战术空军基地

21. základna taktického letectva
恰斯拉夫

捷克空军所有战斗机:第 211 战术中队拥有 14 架租借的鹰狮战斗机,自 2005 年 7 月 1 日起处于北约警戒状态;第 212 战术中队拥有 L-159 教练机。在 Čáslav 机场跑道重建期间,从 2026 年 4 月到 2028 年秋季,鹰狮战斗机将从帕尔杜比采起飞,L-159 教练机将从纳梅什蒂起飞。.

直升机

第22直升机空军基地

22. základna vrtulníkového letectva
奥斯拉沃河畔

第 221 中队装备了 AH-1Z 蝰蛇和 UH-1Y 毒液,取代了 Mi-24/35;第 222 中队装备了 Mi-171Š 运输机;据基地自己统计,共有 1000 多人。.

运输

第24空运基地

24. základna dopravního letectva
布拉格-克贝利

该基地拥有政府用A319CJ、C-295和L-410运输机、W-3A“索科尔”和米-17直升机,以及自2026年7月16日起投入使用的首架C-390。自1999年1月1日起,该基地一直承担所有国家要员的飞行任务。.

防空

防空和监视团

斯特拉科尼采,斯塔拉博莱斯拉夫

驻扎在斯特拉科尼采的第25防空导弹团和驻扎在斯塔拉博莱斯拉夫的第26指挥、控制和监视团。.

训练

航空培训中心

Centrum leteckého výcviku
帕尔杜比采

飞行员培训由位于帕尔杜比采的国营企业 LOM PRAHA 承包,该公司运营 L-39 天狐和兹林教练机;其最后一次 L-39C 信天翁飞行是在 2026 年 9 月 2 日。.


在服役

捷克空军今天驾驶的飞机

每种收费类型都链接到其在《野兽之书》中的页面(如果存在)。. 统计的是登记在册的飞机数量,而不是某一天可用的飞机数量。.

类型 角色 在服役 自从 单位 笔记
萨博JAS 39C/D鹰狮在服役 多用途战斗机 14 2005 从瑞典租赁了 12 架单座 C 型飞机和 2 架双座 D 型飞机。.

更多的

根据 2025 年 9 月 1 日签署的租赁协议,从 2027 年起机队规模将缩减至 12 架(10 架 C 型飞机,2 架 D 型飞机),租期至 2035 年;两架飞机将退役以降低成本。.

Aero L-159 ALCA(L-159A、L-159T1+、L-159T2)在服役 轻型战斗机和入门教练机 24 2000 共生产了16架单座L-159A、5架双座L-159T1+和3架双座L-159T2。共订购了72架L-159A;2003年,现役机队缩减至24架。.
贝尔UH-1Y毒液在服役 通用直升机 8 2023 8 台已于 2024 年 6 月 13 日前购买并交付;另有 2 台由美国提供,正在升级。.
贝尔AH-1Z蝰蛇在服役 攻击直升机 4 2023 4 架为捷克购买;另有 6 架为美国为表彰捷克对乌克兰的援助而赠送,升级费用为 81.28 亿克朗,其中 3 亿美元由美国补偿。.
米-17和米-171Sh在服役 运输和通用直升机 20 据维基百科记载,捷克斯洛伐克共拥有约20架米-171Sh直升机,其中15架隶属于第222直升机中队。捷克斯洛伐克此前还拥有98架米-8T、90架米-8P和76架米-17直升机。.
PZL-Świdnik W-3A Sokół在服役 搜救直升机 10 1995 根据维基百科,10。.
空客A319CJ在服役 政府和贵宾交通 2 2007 二。.
空客(CASA)C-295M 和 C-295MW在服役 战术运输 6 2010 2010 年交付了四台,2017 年又订购了两台。.
巴西航空工业公司C-390千禧型运输机在服役 战术运输和油罐车 1 2026 第一栋将于 2026 年 7 月 16 日交付;第二栋将于 2027 年 12 月交付。.
让 L-410 Turbolet在服役 轻型运输和测量 6 根据维基百科,共有六个。.
Aero L-39 天狐在服役 喷气式教练机(承包商运营) 6 2025 据 CzechAirForce.com 2026 年 7 月报道,当时有 6 架飞机在役,8 架飞机正在计划中;而该部在 2025 年 8 月统计,当时有 4 架飞机在役,另有 4 架飞机的计划待定。.
Zlín Z-242L Zeus 和 Z-143LSi Genius在服役 初级教练(承包商运营) 8 2025 飞机 0541–0548:两架 Genius 和六架 Zeus。.
L-15924
米-17/171Sh20
鹰狮14
W-3A10
UH-1Y8
兹林8
C-2956
L-4106

已下单

类型 已订购 首批交付 笔记
洛克希德·马丁F-35A闪电II战斗机已下单 24 2029 经政府于 2023 年 9 月 27 日批准后,Jana Chernochová 和美国大使 Bijan Sabet 于 2024 年 1 月 29 日签署。.

更多的

该部估计,到2034年,该项目总投资近1500亿克朗(约合50亿美元销往美国,440亿美元留在国内)。其进度安排为:2029年建造6座,2030年建造2座,2031年建造4座,之后每年建造4座,到2034年全部建成,2035年全面投产;iROZHLAS公司报告称,该国首座核电站将于2031年投产。基地设在恰斯拉夫。关于前12座核电站是在美国建造还是在意大利卡梅里建造,各方说法不一。.

巴西航空工业公司C-390千禧型运输机已下单 1 2026 两件中的第二件,预计于 2027 年 12 月交付。.
贝尔AH-1Z蝰蛇和UH-1Y毒液(美国捐赠)已下单 8 美国提供了六架 AH-1Z 和两架 UH-1Y,根据 2024 年价值 81.28 亿克朗的合同进行了升级,其中 3 亿美元是美国对捷克援助乌克兰的补偿款。.

更多的


以前运营

捷克空军已退役的所有机型

共有 27 种型号,从霍克飓风 I 型和 II 型到 Aero L-39 信天翁型。. 峰值数字是指飞机在整个服役期内接收的机身数量,而不是任何某一天的机队规模。.

类型 角色 顶峰 已上菜 被替换为 笔记
Aero L-39 信天翁 喷气式教练机 1974–2026 L-39 天狐 从 1971 年到 1996 年,共为苏联、捷克斯洛伐克和出口生产了约 2260 架 L-39C;捷克的数量尚未得到证实。.

更多的

维基百科列表中显示,CLV Pardubice 还保留着七架 L-39 飞机。.

米尔 Mi-24D/DU/V 和 Mi-35 攻击直升机 1978–2024 AH-1Z、UH-1Y CZDefence网站称,捷克斯洛伐克在2000年代购买了28架Mi-24D和2架Mi-24DU,31架Mi-24V以及17架Mi-24V/Mi-35;维基百科则称捷克斯洛伐克购买了38架Mi-24D、2架Mi-24DU和30架Mi-24V。其中Mi-24D的数量存在争议。.
加拿大航空 CL-601 挑战者 VIP交通 1 一台,序列号 5105。.
雅科夫列夫 Yak-40 VIP交通 2 1981–2020 最后两个。.
安东诺夫 An-26 战术运输 1966–2010 C-295M
米高扬-古列维奇 MiG-21(包括 Avia S-106、MiG-21MF 和 MFN) 战斗机和侦察机 鹰狮 捷克斯洛伐克拥有194架特许生产的S-106(米格-21F-13)、40架PF、PFM、25架R、24架M/MA、102架MF和45架双座型米格-21。捷克空军将10架MF升级为米格-21MFN标准。.
苏霍伊 Su-22M4 和 Su-22UM3K 战斗轰炸机 36 L-159 1993 年,从捷克斯洛伐克的 49 架 Su-22M4 和 8 架 UM3K 机队继承了 31 架 Su-22M4 和 5 架 UM3K。.
苏霍伊 Su-25K 和 Su-25UBK 地面攻击 25 L-159 1993 年,从捷克斯洛伐克的 34 架 Su-25K 和 1 架 UBK 机队继承了 24 架 Su-25K 和 1 架 UBK。.
米高扬-古列维奇 MiG-23MF、ML、BN 和 UB 拦截机和战斗轰炸机 1977–1998 捷克斯洛伐克拥有 13 MF、16 ML、32 BN 和 8 UB;捷克的份额尚未确定。.
米格-29A和米格-29UB 空中优势战斗机 10 1993 年,捷克斯洛伐克拥有 18 架 MiG-29A 和 2 架 UB,与斯洛伐克平分;捷克的 10 架(9 架 A,1 架 UB)被送往波兰。.
Avia S-99 和 S-199(Bf 109G 衍生物) 战斗机
Avia S-92 和 CS-92(梅塞施密特 Me 262) 喷气式战斗机 12 1947–1951 米格-15 1946 年 8 月,九架 S-92 和三架双座 CS-92 由德国制造的零件组装而成。.
超级马林喷火式战斗机(LF IX 及更早型号) 战斗机 1941–1948
拉沃奇金 La-5FN 战斗机 1944–1945 La-7 22 架飞机飞入斯洛伐克民族起义;空军师第 1 战斗机团在 1945 年组建时有 32 架飞机。.
维克斯·惠灵顿 I、IA 和 IC 轰炸机 1940–1943 救星 英国皇家空军第311(捷克斯洛伐克)中队驾驶的飞机。.
霍克飓风 I 和 II 型 战斗机 1940–1941 喷火式战斗机 由捷克斯洛伐克中队驾驶的英国皇家空军飞机;具体数量不详。.
Avia B-534 战斗机 总共建造了 568 辆;1938 年在捷克斯洛伐克服役的车辆数量尚未得到证实。.
苏霍伊 Su-7BM、Su-7BKL 和 Su-7U 战斗轰炸机 102 1964年— 64 BM,31 BKL 和 7 U。.
米格-19P、S、PM 和 Avia S-105 战斗机和拦截机 175 27 P、12 S、103 架特许制造的 S-105 和 33 PM。.
米格-17F 和 Avia S-104(米格-17PF) 战斗机 进口了 30 架 MiG-17F;维基百科显示,根据许可证生产了 457 架 S-104,但并非全部供英国本土空军使用。.
米格-15(Avia S-102、S-103、CS-102) 战斗机 根据维基百科,特许生产数量为:13 架 S-102、620 架 S-103 和 20 架 CS-102 双座飞机;空军保留的数量尚未得到证实。.
伊留申 IL-28 (B-228) 轻型轰炸机 90 90架伊尔-28;维基百科还列出了116架B-228。.
Aero L-29 Delfín 喷气式教练机 400 L-39 据维基百科记载,400人。.
拉沃奇金 La-7 战斗机 56 1945年— 56 苏联制造。.
联合解放者GR V和C VI 海上巡逻和运输 1943年— 英国皇家空军第311中队使用的飞机;1945年运抵捷克斯洛伐克。.
伊尔-2 地面攻击 33 1945年— 1945 年 1 月,第 3 地面攻击团成立,第 33 团成员。.
航空 Ab-11 侦察双翼机

空军基地

捷克空军的起飞地点

黑色销钉是活动底座,空心销钉是已闭合的底座。. 从 2026 年 4 月到 2028 年秋季,Čáslav 的跑道正在重建,因此其鹰狮战斗机和北约警戒飞机从帕尔杜比采起飞,其 L-159 飞机从纳梅什蒂起飞。. 扎泰茨、贝希涅、比尔森-林涅和捷克布杰约维采的冷战战斗机团于 1991 年至 1994 年间解散。没有公开机场数据的条目没有任何标识。.

活跃空军基地 关闭或预订点击图钉即可打开基础页面
根据 国际民航组织 地位 跑道 部队和飞机
恰斯拉夫中波希米亚地区 (Středočeský kraj) LKCV 积极的 13/312400米具体的12/301,309 米草坪(冬季不维护)
奥斯拉沃河畔维索基纳地区 (Kraj Vysočina) 利克纳 积极的 12/302400米具体的
普热罗夫-博霍日奥洛穆茨地区 (Olomoucký kraj) 积极的
  • 布拉格航空训练中心直升机分队: 米-17, Enstrom 480B-G
  • 第533无人系统营及其他陆军部队
  • 第 23 直升机空军基地“爱德华·贝奈斯” (23. základna vrtulníkového letectva): 米-171Š
  • 第82战斗机团和第4独立战斗机中队: 米格-21MF, 米格-21UM, L-39ZA 信天翁
帕尔杜比采帕尔杜比采地区 (Pardubický kraj) LKPD 积极的 09/272500米具体的
布拉格-克贝利布拉格(Hlavní město Praha) LKKB 积极的 06/242000米复合沥青
  • 第 241 运输中队 (241. dopravní letka): 空客A319CJ(2)
  • 第 242 运输和特种中队 (242.transportní a spiální letka): CASA C-295M (4) 和 C-295MW (2)、Let L-410UVP/UVP-E (4) 和 L-410FG (2)
  • 第 243 直升机中队 (243. vrtulníková letka): PZL W-3A Sokol,, 米-17
  • 第4和第6航空团: Avia B-534, 轰炸机和侦察机类型(未经核实)
  • 雅克-40 VIP专机: 雅科夫列夫 Yak-40(2)
  • 米-8S沙龙直升机: 米-8S
捷克布杰约维采南波希米亚地区 (Jihočeský kraj) LKCS 2005年关闭 09/272500米具体的
赫拉德茨-克拉洛韦赫拉德茨-克拉洛韦地区 (Královéhradecký kraj) 2003年关闭
  • 第 2 航空训练团 (2. letecký školní pluk): 米格-15, 米格-15UTI
  • 第 30 战斗轰炸机团 (30. stíhacíombardovacíletecký pluk): 类型未经核实
  • 第 47 侦察团 (47. průzkumný letecký pluk): 米格-21R, 米格-21US
比尔森-利涅比尔森州 (Plzeňský kraj) 1994年关闭
扎泰克拉贝河畔乌斯季 (Ústecký kraj) 1993年关闭
贝希涅南波希米亚地区 (Jihočeský kraj) 1993年关闭

没有找到符合搜索结果的空军基地。.


战斗序列

捷克空军中哪些人员驻扎在哪里?

按基地排列飞行部队,当前部队优先。. 捷克空军中队从其基地取三位数编号——211 和 212 代表第 21 个基地,221 和 222 代表第 22 个基地,241 到 243 代表第 24 个基地——而冷战时期的各团则出现在它们曾经起飞的机场下方。. 如果不同来源对日期或单位有分歧,条目中会注明。.

恰斯拉夫空军基地 · LKCV第21战术空军基地
第 211 战术中队 (211. taktická letka)战斗机中队·现役
JAS-39C/D 鹰狮, MiG-21MFN(至2005年7月)
第 212 战术中队 (212. taktická letka)轻型战斗机中队 · 现役
ALCA L-159A、L-159T1/T2
第 41 战斗机中队 (41. stíhací letka)1999–2003
米格-21MF/MFN
第 28 战斗轰炸机团“Těšínský” (28. stíhacíombardovacíletecký pluk)1958–1994
米格-15、苏-7BM/BKL、米格-23BN
第6战斗机团和第2航空训练团1955–1957
米格-15,米格-15UTI
奥斯拉沃河畔纳梅什空军基地 · LKNA第 22 直升机空军基地“比斯卡伊斯卡”
第 221 直升机中队 (221.vrtulníková letka)攻击和多用途直升机中队 · 现役
AH-1Z蝰蛇、UH-1Y毒液, Mi-24V/Mi-35(至2023年)
第 222 直升机中队 (222. vrtulníková letka)运输直升机中队 · 现役
米-171Š
第212战术中队分遣队轻型战斗机中队(临时)·现役
Aero L-159 ALCA
第 20 战斗机团“Biskajský” (20. stíhací letecký pluk)1960–2013
MiG-15、Su-7、Su-22、Su-25、L-29 德尔芬、L-39ZA 信天翁、L-159 ALCA
布拉格-克贝利空军基地 · LKKB第24空运基地“马萨里克”
第 241 运输中队 (241. dopravní letka)贵宾及政府运输中队 · 现役
空客A319CJ(2)
第 242 运输和特种中队 (242.transportní a spiální letka)战术运输和特种任务中队 · 现役
CASA C-295M (4) 和 C-295MW (2)、Let L-410UVP/UVP-E (4) 和 L-410FG (2)
第 243 直升机中队 (243. vrtulníková letka)通用及搜救直升机中队 · 现役
PZL W-3A Sokol,, 米-17
第4和第6航空团1938–1939
Avia B-534,轰炸机和侦察机类型(未经核实)
雅克-40 VIP专机1981–2020
雅科夫列夫 Yak-40(2)
米-8S沙龙直升机1989–2025
米-8S
帕尔杜比采空军基地 · LKPDSpráva letiště Pardubice,捷克武装部队;民用方面由东波希米亚机场运营
第211战术中队(已部署)战斗机中队(临时)·现役
JAS-39C/D 鹰狮
LOM PRAHA 航空培训中心 (Centrum leteckého výcviku)军事飞行员训练中心(国有企业)·活跃
Aero L-39NG 天狐(6 架;计划生产 8 架),Zlín Z-143LSi 和 Z-242L(已订购 8 架),Let L-410UVP-T(1 架),, Aero L-39C 信天翁(至 2026 年 9 月 2 日)
第14后勤支援团,隶属于第141供应营后勤支援团·现役
第 34 特种航空基地 (34. základna spiálního letectva),2000 年之前为第 34 训练空军基地1995–2003
L-29 Delfín,L-39 Albatros
冷战时期的喷气式飞机部队1950–1995
MiG-15、MiG-19、MiG-21(MA、MF 和侦察型)、Su-25K、L-39ZA
普热罗夫-博霍日 国防部
布拉格航空训练中心直升机分队军用直升机飞行员培训(国有企业)· 活跃
米-17, Enstrom 480B-G
第533无人系统营及其他陆军部队陆军驻军(计划中)·现役
第 23 直升机空军基地“爱德华·贝奈斯” (23. základna vrtulníkového letectva)
米-171Š
第82战斗机团和第4独立战斗机中队
MiG-21MF、MiG-21UM、L-39ZA 信天翁

没有符合搜索条件的单位。.


时间线

捷克空军里程碑,1914年至今

1918

10月30日:航空兵团成立。11月:布拉格-克贝利机场建成;12月,捷克斯洛伐克首架飞机在此首飞。.

1926

Vilém Stanovský 上尉驾驶 Aero Ab-11 飞行约 15,000 公里,穿越 23 个国家。.

1938

9月23日:空军集结了约1300架飞机;慕尼黑战役后,空军再也没有参战。.

1939

三月:德国空军没收了所有捷克斯洛伐克军用飞机;飞行员逃往波兰和法国。.

1940

7 月 10 日:第 310(捷克斯洛伐克)中队在达克斯福德成立,这是英国皇家空军第一个由外国公民组成的飞行中队;随后成立了第 311、312 和后来的第 313 中队。.

1944

9 月 17 日:捷克斯洛伐克战斗机团携 22 架 La-5FN 战斗机抵达斯洛伐克民族起义现场,即今天的空军节。.

1945

4月14日:捷克斯洛伐克第一混合航空师执行首次作战任务。8月31日:第310中队降落在布拉格-鲁济涅机场。.

1948

二月政变后,前英国皇家空军飞行员遭到清洗;到1950年,部队中只剩下13人,全部停飞。喷火式战斗机被卖给了以色列。.

1953

3 月 10 日:Jaroslav Šrámek 上尉的 MiG-15 在巴伐利亚边境默克林附近击落了一架美国 F-84。.

1968

11月4日:L-39信天翁首飞,后来成为华沙条约组织的标准喷气式教练机。.

1978

8 月 24 日:第一架 Mi-24 抵达普罗斯捷约夫。.

1993

1月1日:捷克斯洛伐克分裂;捷克空军获得三分之二的飞机和一半的米格-29战斗机。.

1999

3月12日:捷克共和国加入北约,Čáslav加入北约防空系统。.

2000

4月10日:首架L-159交付。12月:苏-25退役,苏-22于2002年退役。.

2005

4月18日:第一架租赁的鹰狮战斗机在恰斯拉夫着陆;米格-21退役。.

2010

1月25日:河马特遣队的米-171Sh直升机加入驻阿富汗国际安全援助部队(ISAF)行动。第211中队正式成为北约“老虎”部队成员。.

2024

1月29日:签署24架F-35A战斗机订单。3月:最后一批米-35直升机退役并交付乌克兰。6月13日:最后一批12架H-1直升机交付。.

2026

7 月 9 日:准将。彼得·托马内克将军接任指挥。 7 月 16 日:第一架 C-390 在 Kbely 移交。.


战斗记录

捷克空军及其前身参与过的每一场战争

记录中有出击次数和损失的地方都如实记录,没有记录的地方则保持空白。.

8冲突
1938第一的
0飞机失事
10被杀
  • 慕尼黑危机和德国占领 1938–1939 1938年9月动员起来反对德国,但从未接到作战命令;1939年3月德国占领波西米亚和摩拉维亚后解除武装。
  • 法国战役 1940 1939年逃脱的捷克斯洛伐克飞行员曾与法国战斗机和轰炸机部队一起飞行。
  • 第二次世界大战期间与英国皇家空军 1940–1945 第310、312和313战斗机中队从不列颠空战到1945年一直驾驶飓风和喷火战斗机;第311中队先是驾驶惠灵顿轰炸机隶属于轰炸机司令部,后又驾驶解放者轰炸机隶属于海岸司令部。
  • 斯洛伐克民族起义 1944 从起义军控制区内部为起义军提供空中掩护、侦察和地面攻击。
  • 摩拉维亚-奥斯特拉瓦进攻 1945 为苏联第38集团军和捷克斯洛伐克第1军(隶属于苏联第8航空集团军)提供战斗机掩护和对地攻击。

打开完整战斗记录



问答

人们问的关于捷克空军的一切

捷克空军的捷克语叫什么?
Vzdušné síly Armády České republiky,通常缩写为 Vzdušné síly AČR,正如国防部陆军网站的拼写方式;其总部是 Velitelství Vzdušných sil AČR(空军司令部)。此页面使用的英文维基百科标题是 Czech Air Force。它成立于1993年1月1日,是捷克斯洛伐克空军的继承者。.
捷克空军使用哪些战斗机?
十四间出租房 萨博JAS 39C/D鹰狮 (12架单座、2架双座)和24架Aero L-159 ALCA轻型战斗机,全部部署在恰斯拉夫空军基地。根据延长至2035年的租赁协议,从2027年起,鹰狮战斗机机队规模将缩减至12架。捷克共和国已订购24架。 F-35A闪电II战斗机 取代鹰狮战斗机。.
捷克共和国购买了多少架F-35战斗机?何时交付?
24 F-35A, 该协议于 2024 年 1 月 29 日签署。国防部将该方案定价为到 2034 年近 1500 亿克朗,计划在 2029 年交付 6 架飞机,2030 年交付 2 架,2031 年交付 4 架,之后每年交付 4 架,并在 2035 年全面具备作战能力;早期飞机将在美国用于训练,iROZHLAS 报告称,捷克共和国的第一架飞机将于 2031 年交付。它们将以 Čáslav 为基地。.
为什么捷克共和国选择租赁而不是购买鹰狮战斗机?
购买计划 鹰狮 2002 年洪水过后,该项目被推迟,政府改为租赁了 14 架;第一架于 2005 年 4 月 18 日降落在 Čáslav。2014 年,租赁期限延长至 2027 年,2025 年 9 月 1 日,第三份协议以 166.95 亿克朗的价格将 12 架飞机保留至 2035 年,以弥补 F-35 投入使用前的空档期。.
捷克的米格-21和米格-29战斗机后来怎么样了?
升级后的 米格-21MFN 2005年鹰狮战斗机服役后,这十架飞机退役了。 米格-29 捷克斯洛伐克分裂后,捷克共和国在1995-1996年间与波兰交换了W-3A“索科尔”救援直升机。 苏-25 于2000年12月退役,其中12人后来去了佐治亚州,而 苏-22 2002年。.
L-159是什么?它将会面临怎样的命运?
Aero L-159 ALCA 是一款捷克制造的轻型战斗机,源自…… L-39. 1997年,乌克兰政府订购了72架L-159无人机,价值约500亿克朗。但2003年,现役机队规模缩减至24架,并将剩余的机身出售给了伊拉克和德拉肯国际公司。乌克兰军方计划将这些无人机服役至2035年。2026年1月,彼得·帕维尔总统向乌克兰提供了四架L-159无人机,用于对抗无人机。但安德烈·巴比什政府拒绝了这一提议,称这些无人机需要留在国内。.
捷克斯洛伐克飞行员是否曾在英国皇家空军服役?
是的。第310、311、312和313中队是英国皇家空军的捷克斯洛伐克部队;第310中队于1940年7月10日在达克斯福德组建,是英国皇家空军第一个由外籍飞行员组成的飞行中队,并参加了不列颠空战。 飓风. 据军事历史研究所统计,在西方的捷克斯洛伐克飞行员近 2500 人,其中 529 人阵亡或失踪。.
1948 年后,捷克斯洛伐克皇家空军飞行员的命运如何?
1948年2月共产党政变后,他们遭到清洗。军事历史研究所称,到1950年,只有13名前英国皇家空军人员仍在部队服役,且全部被禁止飞行;400多人移民,其中100多人重返英国皇家空军,其他人,包括卡雷尔·亚努舍克将军,则被监禁。大多数人在1960年的大赦中获释,但只有不到200人活到了1989年。.
捷克斯洛伐克飞行员击落过喷气式飞机吗?
一次。 1953 年 3 月 10 日,雅罗斯拉夫·什拉梅克 (Jaroslav Šrámek) 机长驾驶一架 米格-15, 击落了一架美国空军飞机 F-84雷电式战斗机 在巴伐利亚边境的默克林附近,美国飞行员弹射逃生,落入西德境内并幸存下来。双方政府都声称空战发生在各自一侧的边境线上。.
捷克空军使用哪些直升机?
在奥斯拉瓦河畔纳梅什,它拥有 8 架贝尔 UH-1Y 毒液和 4 架 AH-1Z 毒蛇,这些飞机于 2019 年购买以取代 米-24/35, 其中,美国还提供了8架(6架AH-1Z和2架UH-1Y,各10架),以及Mi-171Sh运输机。在布拉格-克贝利空军基地,该部队还装备有W-3A“索科尔”救援直升机。 米-17. 最后一批米-35直升机于2024年3月退役并交付给乌克兰。.



参考资料及延伸阅读

所有事实均已核实

数据已于 2026 年 9 月 29 日核实。战斗序列页面由单个数据集重新生成;如果此处的数字与野兽之书页面不一致,则此页面为两者中较新的页面。.

照片: 照片:来自捷克共和国库特纳霍拉的 Milan Nykodym / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片:Milan Nykodym / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片:Perriquito / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片:Boevaya mashina / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 照片:Nick / 来自英国/维基共享资源 (CC BY 2.0) · 照片:Julian Herzog(网站)/维基共享资源 (CC BY 4.0) · 照片:来自英国 halesowen 的西蒙·巴特勒 / 维基共享资源 (CC BY 2.0) · 照片:Kozuch / 维基共享资源 (CC BY-SA 3.0) · 照片:Oren Rozen / 维基共享资源 (CC BY-SA 4.0) · 照片:Aero Vodochody / Wikimedia Commons(CC BY-SA) 4.0) · 照片:RadekS / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 照片:AlfvanBeem / Wikimedia Commons (CC0) · 照片(图中所示为匈牙利 MiG-29):Rob Schleiffert(荷兰)/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片:Andrew Thomas(英国什鲁斯伯里)/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片:Rob Schleiffert(荷兰)/ Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片:Alex Beltyukov / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 照片(图中所示为其他涂装的 MiG-19):Varga Attila / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 照片(图中所示为波兰制造的 MiG-17):Lim-6,波兰航空博物馆。 Igor123121 / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · 照片(图中为波兰制造的米格-15):Lim-2。 Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 照片(图中所示为其他涂装的伊尔-28):Varga Attila / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 照片:TunaFish Spotting / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片:Arpingstone / Wikimedia Commons (公有领域) · 照片:Jim van de Burgt,来自荷兰杜尔斯泰德附近的维克 / Wikimedia Commons (CC0) · 照片(图中所示为其他涂装的安-26):Steelhead 2010 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 照片(图中所示为梅塞施密特Me 262):Ronnie Macdonald,来自英国切姆斯福德 / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · 照片:André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 照片:Alan Wilson,来自英国剑桥郡彼得伯勒斯蒂尔顿 / Wikimedia Commons (CC BY-SA) 2.0) · 照片:英国皇家空军官方摄影师 / 维基共享资源(公有领域) · 照片:戴文特里·BJ(先生),英国皇家空军官方摄影师 / 维基共享资源(公有领域) · 照片(图中所示为英国皇家空军解放者轰炸机):艾伦·布拉博中尉,波兰战斗群 / 维基共享资源(公有领域) · 照片:艾伦·威尔逊 / 维基共享资源(CC BY-SA 2.0)