Německé námořní letectvo
Německé námořní letectvo je letecká složka bez letadlových lodí a stíhaček, soustředěná na jediném letišti v Nordholzu, která právě nahradila téměř vše, na čem létá – P-3C Orion byl vyřazen z provozu v listopadu 2025 po modernizaci, která byla opuštěna, když se jeho náklady přestaly dávat do pořádku, Sea King byl vyřazen z provozu v roce 2024, Sea Lynx byl vyřazen do konce roku 2026 a na jeho místo dorazily P-8A Poseidon, NH90 Sea Lion a NH90 Sea Tiger.
Příběh německého námořního letectva: žádná letadlová loď, žádné stíhačky, jedno letiště – a flotila dvakrát obměněná
1913–1918: nařízení kabinetu, dvacet hydroplánů a kůlny Zeppelinů v Nordholzu
Německé námořní letectvo vzniklo nařízením kabinetu ze 3. května 1913, kterým byla v Berlíně-Johannisthalu zřízena sekce vzducholodí a v Putzigu na Baltském moři skupina letadel. Když v srpnu 1914 začala válka, měla Kaiserliche Marine asi dvacet použitelných hydroplánů, patnáct civilních strojů převzatých při mobilizaci a třicet vycvičených námořních leteckých důstojníků. Místo letadel měla vzducholodě a základnou, kterou pro ně vybudovala, byl Nordholz, založený od 17. prosince 1912 v bažinách za Cuxhavenem; Zeppelin L 3 tam přistál 2. září 1914 a odtud v roce 1915 začaly nálety na Anglii. Je to zvláštní příběh založení složky, která nyní loví ponorky: první věc, kterou německé námořní letectvo udělalo ve velkém měřítku, bylo bombardování měst z plavidel lehčích než vzduch, a to krutě a za zničující náklady na posádky. Dne 23. června 1919, v den, kdy byla flotila potopena ve Scapa Flow, pozemní personál v Nordholzu zničil šest Zeppelinů v jejich kůlnách, místo aby je předal.
1935–1945: Göring přebírá letadla a letadlovou loď, která nikdy nevyplula
Mezi válkami Reichsmarine oficiálně neměla žádné námořní letectvo a udržovala si skryté letectvo prostřednictvím krycích firem, jako byla SEVERA. Když došlo k přezbrojení, námořnictvo prohrálo důležitý argument: princip Hermanna Göringa, že vše, co letí, patří jemu, byl aplikován i na námořní letectvo, a 27. ledna 1939 námořní letecké jednotky formálně přešly pod Luftwaffe. Zbýval jen kompromis. Od 21. srpna 1939 taktické řízení pobřežních jednotek přešlo na námořnictvo prostřednictvím dvou velitelství, Führer der Luft (Západ) v Jeveru a Führer der Luft (Východ) v Dievenowu, a palubní letka Bordfliegergruppe 196 nasadila na bitevní lodě a křižníky hydroplány Arado Ar 196 s posádkou Luftwaffe a pozorovatelem Kriegsmarine. Německo vstoupilo do války se šestnácti letkami hydroplánů a třemi letkami letadlových lodí. Letadlová loď, ze které měly létat, Graf Zeppelin, byla položena 28. prosince 1936 a spuštěna na vodu 8. prosince 1938 a nikdy nenesla letadlo; její letecká skupina, Trägergruppe 186, se zformovala v Kiel-Holtenau v roce 1939 a byla začleněna do běžných jednotek Luftwaffe. V roce 1942 byly pobřežní letky zbaveny bombardovacích křídel a v březnu 1944 bylo poslední velitelství námořního letectva, Fliegerführer Atlantik, začleněno do X. Fliegerkorps. Poučení, které si z toho všeho Bundesmarine odnesla, bylo jednoduché a dodnes je organizačním principem Marineflieger: námořnictvo, které nevlastní vlastní letadla, žádná nedostane.
1956–1965: Sea Hawks, Gannets a námořní letectvo postavené z ničeho
Bundesmarine si proto od prvního roku, kdy jí to bylo povoleno, vybudovala vlastní letectvo. Kommando der Marineflieger bylo zřízeno v Kiel-Holtenau 16. července 1956, 1. Marinefliegergruppe následovala 1. dubna 1957 v Jagelu a 2. Marinefliegergruppe 1. dubna 1958. První letadla byla britská: šedesát osm stíhacích bombardérů Hawker Sea Hawk Mk 100 a Mk 101 dodaných mezi listopadem 1957 a únorem 1959 a šestnáct Fairey Gannetů – patnáct AS.4 a jeden cvičný T.5 – které začaly létat z Jagelu 1. srpna 1958 jako první lovci ponorek této jednotky. Posádky cvičily u Královského námořnictva a námořnictva Spojených států, protože v Německu už nebyl nikdo, kdo by je učil. Byl to těžký začátek. Mezi lety 1957 a 1965 bylo vyřazeno patnáct letounů Sea Hawk a deset pilotů zahynulo, což by v jakékoli jiné dekádě byl skandál; brzy to mělo být předhoněno něčím horším.
1963–1986: léta Starfighterů a co vlastně byla baltská mise
Od jara 1963 se Marineflieger přestavěl na stíhačky Lockheed F-104G Starfighter a převzal 168 z 916 Starfighterů dodaných Bundeswehru. V Německu je tento typ připomínán jako Witwenmacher a podíl námořnictva na krizi byl skutečný: samotná MFG 1 nalétala na F-104 přibližně 112 000 hodin a při velkých nehodách ztratila třicet osm letadel, přičemž jedenáct pilotů zahynulo. K čemu námořní Starfightery skutečně sloužily, je méně známo než čísla o nehodách. Byly to baltské protilodní síly – nízkoúrovňové úderné jednotky s jedním přeletem, jejichž cílem bylo zasáhnout obojživelné lodě Varšavské smlouvy v úzkých úžinách, nejprve francouzskými raketami vzduch-země a od roku 1977 německými stíhačkami Kormoran Sea Skimmer – zatímco průzkumné stroje RF-104G létaly v rámci bojů Eastern Express nad východním Baltem, aby sledovaly sovětskou a polskou flotilu. MFG 1 se vzdala svých Starfighterů v roce 1981, MFG 2 v létě 1986.
1981–2005: Tornádo, Kormoran a konec létání s námořními stíhacími bombardéry
Tornada je nahradila a Marineflieger se ho dočkal jako první: MFG 1 v Jagelu převzala první letoun Bundeswehru v roce 1981 a 2. července 1982 se stala jeho první operační jednotkou Tornado, před Luftwaffe. Námořnictvo obdrželo 112 z 357 Tornad vyrobených pro Německo, rozdělených mezi MFG 1 v Jagelu a MFG 2 v Eggebeku, vyzbrojených Kormorany proti lodím a později HARM proti radarům. Konec nastal spíše z politických a rozpočtových než provozních důvodů. MFG 1 byla rozpuštěna 31. prosince 1993, deset z jejích Tornad a druhá letka připadly MFG 2; Rozhodnutí o úplném ukončení výroby námořních stíhacích bombardérů bylo přijato v roce 2003, poslední letadlo opustilo Eggebek a přesunulo se do Nörvenichu v červnu 2005 a MFG 2 byla deaktivována 9. srpna 2005. Úlohu v námořním úderu převzalo křídlo Luftwaffe v Jagelu, které toto letiště zdědilo. Německo od té doby žádné námořní bojové letouny nemělo.
2006–2026: Orion, který stál miliardu eur, a flotila, která nahradila všechno
Zbyly jen námořní hlídky a vrtulníky, které byly v posledních třech letech po dlouhé a nešťastné přestávce znovu postaveny. Breguet Atlantic sloužil v letech 1965 až 2005 a jeho pět přestavěných letadel pro signální průzkum do 20. června 2010. Jejich náhradou bylo osm použitých nizozemských P-3C Orion, dohodnutých 13. července 2004 a smluvně smluvených 22. listopadu 2004 za odhadovaných 366 milionů eur; letadlo dorazilo do Nordholzu ve špatném stavu, náklady do roku 2014 překročily miliardu eur, jak veřejně uvedl Bundesrechnungshof, a v roce 2025 bylo od modernizace upuštěno, protože celkové náklady již nebylo možné vypočítat. Orion byl vyřazen z provozu 20. listopadu 2025, o deset let dříve, než bylo plánováno, ve stejný den, kdy byl v Nordholzu uveden do provozu první Boeing P-8A Poseidon. Vrtulníky se vydaly stejnou cestou: Sea King Mk 41 absolvoval svůj poslední bojový let 15. srpna 2024 po 14 645 záchranných misích a byl nahrazen osmnácti NH90 Sea Lions. Sea Lynx Mk 88A, v provozu od roku 1981, s více než 120 000 letovými hodinami a dvakrát odstaveným z provozu, v roce 2014 a znovu od roku 2023, ustupuje od ledna 2027 třiceti jednaům NH90 Sea Tigers. Jedná se o nejkompletnější přestavbu v historii tohoto typu vrtulníků a stalo se tak proto, že předchozí pokus selhal tak draho, že nicnedělání přestalo být možné.
Německé námořní letectvo v číslech
Servis
- Rodné jméno
- Námořní pilot
- Velitelstvím je Marinefliegerkommando v Nordholzu.
- Jeho dvě létající jednotky jsou Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin" a Marinefliegergeschwader 5.
Toto slovo zahrnuje celé letectvo Deutsche Marine. Nejedná se o samostatnou službu: Marineflieger je součástí námořnictva a námořnictvo je jednou z vojenských složek Bundeswehru vedle Heer, Luftwaffe, Streitkräftebasis a Cyber- und Informationsraum.
- Založeno
- 16. července 1956 (počátky 3. května 1913)Kommando der Marineflieger bylo zřízeno v Kiel-Holtenau dne 16. července 1956 se statusem brigádního štábu. Historie sahá až k nařízení vlády ze dne 3. května 1913, které vytvořilo sekci vzducholodí v Berlíně-Johannisthalu a skupinu letadel v Putzigu, ale Bundeswehr se nepovažuje za pokračování letecké služby Kaiserliche Marine ani Kriegsmarine.
- Část
- Deutsche MarineOperační námořnictvo tvoří tři hlavní velitelství: Einsatzflottille 1 v Kielu, Einsatzflottille 2 ve Wilhelmshavenu a Marinefliegerkommando v Nordholzu. Námořní letectvo podléhá Marinekommandu v Rostocku a prostřednictvím něj Inspekteur der Marine.
- Velitelská linie
-
- Kommando der Marineflieger, Kiel-Holtenau, 16. července 1956
- Stav divize od 7. února 1964; Marinefliegerkommando od 1. ledna 1967
- Marinefliegerdivision od 11. července 1969
- Flottille der Marineflieger od 1. dubna 1994 zpět na úroveň brigády
- Rozpuštěna 30. června 2006; křídla umístěna přímo pod Flottenkommando
- Marinefliegerkommando bylo obnoveno v Nordholz dne 8. října 2012
Rozpuštění v roce 2006 zanechalo německé námořní letectvo po šest let bez vlastního velitele, což je jeden z důvodů, proč program P-3C tak dlouho stagnoval. Obnovení programu v roce 2012 vrátilo obě křídla a všechny draky námořnictva zpět pod jedno velení s ekvivalentem jedné hvězdičky na jednom letišti.
- Co nemá
- Žádná letadlová loď, žádné stíhačky, žádné bojové letouny s pevnými křídlyNěmecké námořní stíhací bombardovací letectvo skončilo 9. srpna 2005 deaktivací Marinefliegergeschwader 2 a úloha námořního úderu přešla na Taktisches Luftwaffe 51 "Immelmann" v Jagelu. Jediná německá letadlová loď, která kdy byla spuštěna na vodu, Graf Zeppelin, nikdy se nenalodil na letadlo a v roce 1947 byl potopen jako cíl.
- Kdo co v Německu létá
-
- Námořní pěchota — NH90 NTH Sea Lion a NH90 MRFH Sea Tiger, P-8A Poseidon, Sea Lynx a Do 228 LM
- Zde — NH90 TTH, H145M LUH SOF a H145 LUH SAR a Tiger
- Luftwaffe — žádný NH90 žádné verze
Toto narušuje téměř každý publikovaný rozkaz k boji Německa. Luftwaffe neprovozuje žádný NH90: taktická transportní verze patří armádě a dvě námořní verze námořnictvu. H145 LUH SAR, který létá pro národní pátrací a záchrannou službu z Holzdorfu, Niederstettenu a Nörvenichu, je armádní letadlo, nikoli letecké.
Pevnost
- Personál
- asi 2 500Zhruba 2 500 vojenského a civilního personálu v námořních jednotkách Marinefliegergeschwader 3 a Marinefliegergeschwader 5 a velitelský štáb čítající asi sedmdesát mužů v Marinefliegerkommandu. Námořnictvo jako celek má asi 16 000 mužů, takže námořní letectvo tvoří téměř šestinu jeho počtu.
- Letadlo
- asi 45
- Námořní hlídka – potvrzeno dodání 3 P-8A Poseidon z osmi nasmlouvaných
- Dohled nad znečištěním — 2 Dornier 228 LM
- Pátrací, záchranné a transportní služby — 18 NH90 NTH Sea Lion
- Lodní protiponorkové systémy – přibližně 22 Sea Lynx Mk 88A, vyřazeny z provozu do konce roku 2026
- Lodní protiponorková loď, příchozí — NH90 MRFH Sea Tiger, první dodávka 16. prosince 2025
Pohyblivý cíl v roce 2026, protože ve stejném roce přilétají tři typy a jeden odlétá. Číslo Sea Lynx uvádí celkový počet letadel flotily, nikoli počet letadel v provozu; daný typ je v roce, kdy je ve stavu selhání.
- Koupě Poseidonu
- 8 smluvně uzavřených, 3 potvrzeno dodáníV červnu 2021 bylo uzavřeno a dokončeno pět letadel v září 2021 za přibližně 1,31 miliardy dolarů. Rozpočtový výbor Bundestagu schválil v listopadu 2023 další tři a simulátor, čímž se celkem dosáhlo osmi kusů. Tři letadla byla dodána do dubna 2026 a námořnictvo očekávalo do září 2026 další dvě. Zveřejněné údaje o nákladech se liší, protože zahrnují různé věci: ministerstvo obrany poskytlo na program přibližně 3,1 miliardy eur, zatímco za samotná letadla se uvádí částka přibližně 2,4 miliardy eur.
- Vrtulníky
- 18 lachtanů, 31 lachtanů na smlouvěOsmnáct letounů NH90 NTH Sea Lion, nasmlouvaných v roce 2015, přičemž poslední z nich byl předán v Donauwörthu 26. ledna 2023 a do Nordholzu letecky přeletěn 31. ledna. Pro fregaty tříd F124, F125 a F126 je objednáno třicet jedna letounů NH90 MRFH Sea Tiger, první byl předán 16. prosince 2025 a zbytek je dodán do roku 2030.
- Provozuschopnost
- dlouhodobá stížnost WehrbeauftragteParlamentní komisař pro ozbrojené síly v průběhu roku 2010 opakovaně informoval, že flotila P-3C jen zřídka kdy dokázala vzlétnout více než zlomek ze svých osmi letadel, a Bundesrechnungshof zjistil, že letadla byla zakoupena ve špatném technickém stavu. Flotila Sea Lynx byla v září 2014 uzemněna kvůli strukturálním trhlinám v hlavách ocasních rotorů a letová omezení byla plně zrušena až v lednu 2017. V této armádě nebyl nikdy stejný počet letadel k dispozici a v provozu.
- Lodě, které je přepravují
- fregaty, korvety a podpůrné loděSea Lynx a jeho nástupce Sea Tiger létají z fregat námořnictva; Sea Lion létá z Berlínzásobovací lodě třídy - a na pevnině při pátrání a záchraně. Námořnictvo nemá kromě toho žádnou vlastní leteckou loď – žádnou letadlovou loď, žádnou přistávací platformu – a proto je celá jednotka umístěna na pevnině na jednom letišti.
Infrastruktura
- Letecké stanice
- 1
- Marinefliegerstützpunkt Nordholz (ETMN) — všechno
Německé námořní letectvo létá přesně z jednoho letiště. Kiel-Holtenau bylo zrušeno v roce 2012, Eggebek uzavřen v roce 2005, Jagel přešel k Luftwaffe v 90. letech a Marinefliegerlehrgruppe opustila Westerland na Syltu v roce 1997. Vrtulníkový oddíl se na moře vydává na lodi, nikoli na jinou základnu.
- Dráha
- 2 440 m v NordholzuJedna betonová ranvej, 08/26, o rozměrech 2 440 x 45 metrů, v nadmořské výšce 23 metrů. Je sdílena s malým civilním letištěm Cuxhaven-Nordholz, které používá kód IATA FCN.
- Uzavřené námořní letecké základny
- 5 v tomto souboru dat
- Kiel-Holtenau — MFG 5 se odstěhovala mezi červnem a listopadem 2012 a poslední námořní letadlo odletělo 28. března 2013; nyní civilní letiště
- Eggebek — uzavřeno v roce 2005, nyní solární park
- Westerland na Syltu - námořní výcvik ukončen v roce 1997, poslední vojenská jednotka v březnu 2006
- Seefliegerhorst Schleswig on the Schlei – stanice hydroplánů Luftwaffe, kasárna se vzdala v roce 2003
- Parow poblíž Stralsund — vrtulníková základna Volksmarine, nyní Marinetechnikschule
Jagel není uzavřen: je to aktivní základna Luftwaffe a tamní křídlo, Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann", je přímým nástupcem úderné role Marineflieger.
- Muzeum hned vedle
- Aeronauticum, NordholzNěmecké muzeum vzducholodí a námořního letectví stojí na místě starých hangárů Zeppelinů vedle základny. Nachází se v něm Bréguet Atlantic a od roku 2025 i jeden z vyřazených P-3C Orion, který musel být z letiště přepraven po silnici – důvod, proč mnoho lidí v Německu Nordholz vůbec zná.
- Obsluhovaná základna flotily
- Wilhelmshaven (Heppenser Groden)Největší německá námořní základna, otevřená 9. srpna 1968, o rozloze asi 292 hektarů, z nichž 96 je vodní plocha, velitelství 2. námořní flotily a domov fregat, na které se naloďují lodní vrtulníky. Nordholz je od ní vzdálený zhruba sedmdesát kilometrů podél pobřeží.
Jak je organizováno německé námořní letectvo
Jedno velení v Nordholzu nad dvěma létajícími křídly a nic víc. Německé námořní letectvo nemělo mezi 30. červnem 2006 a 8. říjnem 2012 vůbec žádného vlastního velitele, což je jeden z důvodů, proč se program P-3C Orion dostal do miliardového selhání, aniž by za něj někdo v námořnictvu vlastnil.
Námořní letecké kommando
Organické velení německého námořního letectva v Nordholzu pod velením Marinekommanda v Rostocku. Vlastní všechna námořní letadla a obě létající křídla a je zodpovědné za personál, operace, technickou a logistickou podporu a doktrínu a výcvik. Obnoveno 8. října 2012, kdy převzalo Abteilung M Air rozpuštěného Flottenkommanda; jeho vlastní štáb má přibližně sedmdesát členů. Od 18. listopadu 2022 mu velí kapitán zur See Broder Nielsen.
Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin""
Křídlo s pevnými křídly, zformované 1. června 1964 a pojmenované 9. července 1967 po průkopníkovi vzducholodí, jehož hangáry stály na stejném místě. Provádí rozsáhlý námořní dohled, boj proti ponorkám a hladinovým bojům a monitorování znečištění moří s Boeingem P-8A Poseidon a dvěma Dorniery 228 LM. Od roku 2028 bude provozovat MQ-9B SeaGuardian. Od 3. dubna 2020 mu velí kapitán Oliver Ottmüller.
Námořní plachetnice 5
Vrtulníkové křídlo, zformované v Kiel-Holtenau dne 4. ledna 1958 za účelem splnění závazku západního Německa podle ICAO poskytovat leteckou záchrannou službu, a v Nordholzu od roku 2012. Provádí námořní pátrací a záchranné operace nad Severním a Baltským mořem s vrtulníkem NH90 NTH Sea Lion, poskytuje lodní vrtulníky pro fregaty s vrtulníky Sea Lynx a nyní NH90 MRFH Sea Tiger a podporuje námořní speciální jednotky. Od 5. září 2025 mu velí fregatní kapitán Thorsten Werning.
Einsatzflotille 2
Hladinová flotila ve Wilhelmshavenu, jejíž fregaty naloďují námořní vrtulníky. Letadla nepatří k lodím německého námořnictva: část letadel, posádek a údržbářů je přidělena k lodi z MFG 5 k nasazení a poté se vrací do Nordholzu.
Marinefliegergeschwader 1 a 2
Baltské protilodní síly. MFG 1 v Jagelu od 1. dubna 1957 a MFG 2 v Eggebeku od roku 1965, létající s letouny Sea Hawk, poté 168 stíhačkami F-104G Starfighter, poté 112 stíhačkami Tornado IDS s letouny Kormoran a později s letouny HARM. MFG 1 byla rozpuštěna 31. prosince 1993 a MFG 2 deaktivována 9. srpna 2005, čímž skončilo německé námořní stíhací bombardovací letectvo. Tato role přešla na Taktisches Luftwaffe 51 v Jagelu.
Námořní letecká skupina
Škola námořního letectva, založená 1. dubna 1963 v Eckernförde, byla znovu zformována 1. října 1968 v Jagelu a od roku 1972 ve Westerlandu na Syltu. Školila technické pozemní posádky, personál pro bezpečnost letů a letový provoz a pořádala kurzy přežití na moři pro Bundeswehr a spojenecké posádky. Zrušena v roce 1997; její kurzy byly věnovány Marinetechnikschule v Parow.
Marinehubschraubergeschwader 18 a Marinefliegergeschwader 28
Letecká složka Volksmarine, MHG 18 "Kurt Barthel" v Parow, létala na stíhačkách Mi-8 a obojživelných Mi-14 pro protiponorkové práce, odminování a záchranu v Baltském moři. 3. října 1990 přešla k Bundeswehru a létala jako Marinehubschraubergruppe Parow do 29. září 1994. MFG 28 "Paul Wieczorek" v Laage, úderná peruť Su-22M4 předaná námořnictvu na jaře 1990, byla 31. prosince 1990 rozpuštěna.
Bordfliegergruppe 196 und die Küstenfliegergruppen
Není to součástí tradice této služby, a proto je to uvedeno pro úplnost. Od 27. ledna 1939 patřilo každé německé námořní letadlo Luftwaffe; Kriegsmarine si udržovala pouze taktickou kontrolu nad pobřežními jednotkami, a to prostřednictvím Führera der Luft (Západ) v Jeveru a Führera der Luft (Východ) v Dievenowu od 21. srpna 1939. Bordfliegergruppe 196 létala na hydroplánech Arado Ar 196 z katapultů válečných lodí s posádkou Luftwaffe a námořním pozorovatelem. Pobřežní letky byly zrušeny v roce 1942 a poslední námořní velitelství bylo sloučeno v březnu 1944.
Co dnes létá německé námořní letectvo
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boeing P-8A PoseidonV provozu | Námořní hlídka: rozsáhlý dohled, protiponorková a protihladinová válka | 3 | 2025 | Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin"" | Tři potvrzené dodávky do dubna 2026, z osmi smluvně vázaných.
VícePět kusů bylo objednáno v červnu 2021 a nákup byl dokončen 28. září 2021; rozpočtový výbor Bundestagu schválil v listopadu 2023 další tři a simulátor. Námořnictvo očekávalo do září 2026 další dvě letadla, což by celkem znamenalo pět, ale nebylo nalezeno žádné veřejné potvrzení čtvrtého a pátého, takže zde uvedený počet je poslední potvrzený. |
|
| NHIndustries NH90 NTH Sea LionV provozu | Pátrací a záchranné služby, přeprava personálu a materiálu, podpora a průzkum speciálních sil | 18 | 2019 | Námořní plachetnice 5 | Osmnáct, všechny dodány. Smlouva uzavřena v roce 2015; poslední byl předán v Donauwörthu 26. ledna 2023 a do Nordholzu dorazil 31. ledna 2023. | |
| NHIndustries NH90 MRFH Sea TigerV provozu | Lodní protiponorkový a protihladinový boj z fregat | 1 | 2025 | Námořní plachetnice 5 | Jeden předán 16. prosince 2025, z celkem třiceti jedna smluvních kusů, s dodávkami do roku 2030. Pozdější počet dodávek pro rok 2026 nebylo možné potvrdit. | |
| Westland Sea Lynx Mk. 88AV provozu | Lodní protiponorkový a protihladinový boj z fregat | 22 | 1981 | Marinefliegergeschwader 5, Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin"" | Dvacet dva z celkem dvaceti šesti pořízených kusů – devatenáct Mk 88 objednaných od roku 1981 a sedm nově vyrobených Mk 88A (83+20 až 83+26) objednaných v roce 1988.
VícePřeživší z první várky nesou označení 83+03 až 83+19. Anglické zdroje uvádějí dvacet šest zavedených a dvacet čtyři operačních strojů. Celá flotila byla do začátku roku 2009 uvedena na standard Mk 88A. |
|
| Dornier 228 LMV provozu | Dohled nad znečištěním moří | 2 | 1991 | Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin"" | Dvě letadla. První letadlo dorazilo v roce 1991 a létalo s Marinefliegergeschwader 5 v Kiel-Holtenau; druhé následovalo v roce 1997 s Marinefliegergeschwader 3 v Nordholzu.
VíceSoučasný pár tvoří 57+04, Do 228-212 modernizovaný v letech 2014 a 2015, a 57+05, Do 228NG, který nahradil 57+01, když byl tento letoun v roce 2012 vyřazen z provozu. |
Na objednávku
| Typ | Objednané | První dodávka | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|
| Boeing P-8A PoseidonNa objednávku | 5 | 2026 | Pět z osmi smluvních letadel stále zbývá k poslednímu potvrzenému počtu v dubnu 2026, přičemž flotila bude dokončena do roku 2028 nebo 2029 v závislosti na zdroji.
VíceKromě toho Inspekteur der Marine v dubnu 2026 uvedl, že kontrakt na další čtyři letadla s údajnou cenou přibližně 1,8 miliardy eur je blízko; to by znamenalo dvanáct, což je číslo požadované v plánovacím dokumentu námořnictva Kurs Marine. Čtyři další letadla zde nejsou započítána, protože v době ověření nebyla smluvně uzavřena. |
|
| NHIndustries NH90 MRFH Sea TigerNa objednávku | 30 | 2026 | Třicet z jednatřiceti zbývá dodávek po prvním předání 16. prosince 2025, dodávky probíhají do roku 2030 a tento typ převezme roli lodní protiponorkové obrany od ledna 2027.
VíceNěmecko zkracuje harmonogram tak, aby letadla splňující standard Software Release 3 byla k dispozici do roku 2029. |
|
| General Atomics MQ-9B SeaGuardianNa objednávku | 8 | 2028 | Osm bezpilotních námořních hlídkových letadel objednaných 12. ledna 2026 pro Marinefliegergeschwader 3 v Nordholzu, po schválení v prosinci 2025, pro dlouhodobý námořní dohled a protiponorkové práce se sonobójemi.
VíceDo služby vstoupí v roce 2028 a mají spíše doplňovat než nahrazovat letouny P-8A. Jsou také odpovědí na kapacitu palubních dronů, o kterou námořnictvo přišlo, když byl v červenci 2024 zastaven program Sea Falcon. |
Každý typ, který německé námořní letectvo vyřadilo z provozu
24 typů, od námořních Zeppelinů (vzducholodí třídy L) až po Lockheed P-3C Orion CUP+. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lockheed P-3C Orion CUP+ | Námořní hlídka: protiponorkový boj, dohled a průzkum | 8 | 2006–2025 | Boeing P-8A Poseidon | Osm letadel, zakoupených z druhé ruky od Koninklijke Marine.
VíceMinistři obrany Peter Struck a Henk Kamp se na dohodě dohodli 13. července 2004 a smlouva byla podepsána 22. listopadu 2004; první stroj dorazil do Nordholzu 17. března 2006 a všech osm bylo dodáno do 30. června 2006. |
|
| Westland Sea King Mk. 41 | Pátrací a záchranné práce, lodní doprava a užitkové služby | 22 | 1973–2024 | NHIndustries NH90 NTH Sea Lion | Dvacet dva objednaných kusů, dodáno mezi dubnem 1973 a zářím 1974. Jeden, 89+59, byl ztracen v Severním moři 17. listopadu 1998; druhý, 89+61, byl ztracen dříve a nahrazen. | |
| UMS Skeldar V-200 Sea Falcon | Bezpilotní průzkum z korvet na palubě lodi | 2 | 2021–2024 | — | Dva letouny a řídicí stanice ve fázi vývoje; tři kompletní systémy měly být dodány od roku 2024, ale nikdy se tak nestalo. | |
| Bréguet Br.1150 M Atlantic SIGINT | Signály a elektronická inteligence | 5 | 1972–2010 | Zamýšleno: RQ-4E Euro Hawk; v případě potřeby Bombardier Global 6000 PEGASUS | Pět z dvaceti německých Atlantik bylo převedeno do konfigurace pro signálové zpravodajství. | |
| Bréguet Br.1150 Atlantic | Námořní hlídky a protiponorkový boj | 20 | 1965–2005 | Lockheed P-3C Orion | Dvacet letadel objednaných v roce 1963 a dodaných mezi lety 1965 a 1968, přičemž první operační exemplář dorazil k Marinefliegergeschwader 3 26. ledna 1966. | |
| Panavia Tornado IDS | Protilodní úder, potlačení obrany a průzkum | 112 | 1981–2005 | Role převedena na Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann" Luftwaffe" | Sto dvanáct z 357 Tornad vyrobených pro Německo šlo k Marineflieger, rozdělených mezi Marinefliegergeschwader 1 v Jagelu a Marinefliegergeschwader 2 v Eggebeku. | |
| Dornier Do 28 D-2 Skyservant | Lehká doprava, styk s veřejností a dohled nad znečištěním moří | — | 1972–1995 | Dornier 228 LM | Množství německého námořnictva zde není stanoveno. | |
| Mil Mi-8T a Mi-8S | Doprava, pátrání a záchrana a veřejné služby | — | 1974–1994 | — | Množství v námořní službě Bundeswehru zde není stanoveno. Varianty bitevních vrtulníků Mi-8TB převzaté od Volksmarine byly převedeny do transportní konfigurace. | |
| Mil Mi-14PL a Mi-14BT | Protiponorkový boj a protiminová opatření | 15 | 1979–1991 | — | Devět protiponorkových vrtulníků Mi-14PL z října a listopadu 1979 a šest strojů na odminování Mi-14BT z prosince 1985 a ledna 1986, všechny s vrtulníkem Marinehubschraubergeschwader 18 Volksmarine v Parowu. | |
| Suchoj Su-22M4 a Su-22UM3K | Námořní úder a průzkum | — | 1990–1990 | — | Množství námořního poplatku zde není stanoveno.
VíceKřídlo bylo na jaře 1990 převedeno z Luftstreitkräfte k Volksmarine a rozpuštěno 31. prosince 1990 a letadlo přešlo spolu se zbytkem inventáře NVA k Bundeswehru 3. října 1990. |
|
| Lockheed F-104G a RF-104G Starfighter | Protilodní úder a taktický průzkum | 168 | 1963–1986 | Panavia Tornado IDS | Sto šedesát osm z 916 Starfighterů dodaných Bundeswehru putovalo k Marinefliegerům, a to v úderné a průzkumné verzi. | |
| Sikorsky SH-34G a SH-34J Seabat | Protiponorkový boj, protiminová opatření a pátrání a záchrana | — | 1963–1975 | Westland Sea King Mk. 41 | Přesný počet použitých letounů německého námořnictva zde není stanoven. Tento typ nalétal jen s Marinefliegergeschwader 4 necelých 4 300 hodin. | |
| Dornier Do 27 | Spojení a lehká doprava | — | 1958–1972 | Dornier Do 28 D-2 Skyservant | Množství německého námořnictva zde není stanoveno. | |
| Percival Pembroke C.54 | Lehká doprava a komunikace | — | 1958–1972 | Dornier Do 28 D-2 Skyservant | Množství německého námořnictva zde není stanoveno. | |
| Grumman HU-16 Albatros | Pátrací a záchranný obojživelník | — | 1959–1971 | Westland Sea King Mk. 41 | Množství německého námořnictva zde není stanoveno. | |
| Fairey Gannet AS.4 a T.5 | Protiponorkový boj a námořní hlídky | 16 | 1958–1966 | Bréguet Br.1150 Atlantic | Šestnáct letadel převzatých v roce 1958 – patnáct operačních strojů AS.4 a jeden cvičný T.5. | |
| Hawker Sea Hawk Mk 100 a Mk 101 | Stíhací bombardér, stíhací a průzkumný letoun | 68 | 1958–1965 | Lockheed F-104G Starfighter | Šedesát osm letadel pro Bundesmarine – 34 Mk 100 a 34 Mk 101 – bylo dodáno mezi listopadem 1957 a únorem 1959. | |
| Bristol Sycamore Mk 52 | Pátrací, záchranný a styčný vrtulník | — | 1960–1965 | Sikorsky SH-34G | Množství německého námořnictva zde není stanoveno. | |
| Saunders-Roe Skeeter | Lehký cvičný a spojovací vrtulník | — | 1958–1960 | Bristol Sycamore Mk 52 | Množství německého námořnictva zde není stanoveno. | |
| Arado Ar 196 | Lodní průzkumný a pobřežní hlídkový hydroplán | — | 1938–1945 | — | Množství zde není započítáno: tato letadla patřila Luftwaffe, nikoli Kriegsmarine, a jsou uvedena pouze pro historické záznamy. | |
| Heinkel He 115, Dornier Do 18 a Blohm & Voss BV 138 | Pobřežní průzkum, kladení min a boj proti lodním lodím | — | 1939–1944 | — | Množství zde nezapočítáno: Letadla Luftwaffe pod námořní taktickou kontrolou, uvedena pouze pro historický záznam. | |
| Námořní Zeppeliny (vzducholodě třídy L) | Dálkový námořní průzkum a strategické bombardování | — | 1914–1919 | — | Množství zde není započítáno. Šest kusů bylo zničeno ve svých kůlnách v Nordholzu jejich vlastními posádkami 23. června 1919. | |
| Fouga CM.170 Magister | Výcvik a spojení s tryskáčem | 3 | 1958– | — | Tři letadla o síle Marinefliegergeschwader 2 v jeho raných letech. | |
| Piaggio P.149D | Základní výcvik a styk s veřejností | — | 1958– | — | Množství německého námořnictva zde není stanoveno. |
Odkud létá německé námořní letectvo – a čtyři letiště, kterých se vzdalo
Černé špendlíky se používají, duté špendlíky označují stanice, které námořnictvo opustilo. V Německu existuje přesně jedno aktivní námořní letiště. Kiel-Holtenau, rodiště tohoto typu, přestalo létat v roce 2012; Eggebek byl uzavřen v roce 2005 a nyní je z něj solární park; Jagel šel k Luftwaffe; a výcviková skupina opustila Sylt v roce 1997.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| LaageMeklenbursko-Přední Pomořansko | ETNL | Aktivní | 10/282 500 mbeton a asfalt |
|
| Námořní společnost NordholzDolní Sasko | ETMN | Aktivní | 08/262 440 mkonkrétní |
|
| ŠlesvickoŠlesvicko-Holštýnsko | ETNS | Aktivní | 05/232 439 mbeton a asfalt07/252 460 mbeton a asfalt |
|
| Námořní základna WilhelmshavenDolní Sasko | Aktivní | — |
|
|
| Kiel-HoltenauŠlesvicko-Holštýnsko | EDHK | Uzavřeno 2012 | 08/261 260 m08L/26R450 metrůtráva |
|
| Westerland / SyltŠlesvicko-Holštýnsko | EDXW | Uzavřeno 2006 | 14/322 120 mkonkrétní06/241 696 mkonkrétní |
|
| Námořní EggebekŠlesvicko-Holštýnsko | ETME | Uzavřeno 2005 | 01/192 400 mkonkrétní |
|
| Stanice hydroplánů Schleswig-SeeŠlesvicko-Holštýnsko | Uzavřeno 2003 | — |
|
|
| ParowMeklenbursko-Přední Pomořansko | ETPA | Zavřeno v roce 1995 | 09/27250 metrůkonkrétní09/27800 metrůtráva |
|
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v německém námořním letectvu
Létající jednotky podle stanice, minulé i současné. Německé námořní vrtulníky nepatří k lodím: fregata opouštějící Wilhelmshaven si od Marinefliegergeschwader 5 v Nordholzu vezme letadlo, jeho posádku a údržbáře na dobu trvání nasazení a poté je vrátí zpět.
- Námořní letecké kommandoVelitelství námořního letectva · pravidelné
- —
- Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin""Graf Zeppelin · Námořní hlídkové křídlo · pravidelné
- Boeing P-8A Poseidon, Dornier 228 LM
- 1. Létající personál MFG 3Námořní hlídková letka · pravidelná
- Boeing P-8A Poseidon
- 2. Létající personál MFG 3Námořní hlídková a sledovací letka · pravidelná
- Boeing P-8A Poseidon, Dornier 228 LM
- Námořní plachetnice 5Námořní vrtulníkové křídlo · pravidelné
- NHIndustries NH90 NTH Sea Lion, NHIndustries NH90 MRFH Sea Tiger, Westland Sea Lynx Mk 88A
- Lachtan Fliegende Staffel NTHPátrací, záchranná a transportní letka · pravidelná
- NHIndustries NH90 NTH Sea Lion
- Fliegende Staffel MRFH Mořský tygrLetka vrtulníků na palubě lodi · pravidelná
- NHIndustries NH90 MRFH Sea Tiger
- Fliegende Staffel Mk 88A Rys obecnýLetka vrtulníků na palubě lodi · pravidelná
- Westland Sea Lynx Mk. 88A
- Eskadra P-3C Orion2006–2025
- Lockheed P-3C Orion
- Bréguetské atlantické letky1966–2010
- Bréguet Br.1150 Atlantic, Bréguet Br.1150 M Atlantic SIGINT
- Námořní letecký oddíl1913–1919
- Námořní Zeppeliny (vzducholodě třídy L)
- Taktisches Luftwaffengeschwader 51 "Immelmann""Immelmann · Křídlo taktického letectva · pravidelný
- Panavia Tornado ECR
- Námořní plachetnice 11957–1993
- Panavia Tornado IDS, Lockheed F-104G a RF-104G Starfighter, Hawker Sea Hawk Mk 100 a Mk 101, Fairey Gannet AS.4 a T.5
- Námořní letecká skupina1968–1972
- —
- Marinefliegergeschwader 28 "Paul Wieczorek""1988–1990
- Suchoj Su-22M4 a Su-22UM3K
- Einsatzflotille 2Flotila hladinové flotily · pravidelná
- Westland Sea Lynx Mk 88A, NHIndustries NH90 MRFH Sea Tiger, NHIndustries NH90 NTH Sea Lion
- Skupina palubních letadel 1961936–1945
- Arado Ar 196, Heinkel He 60
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky německého námořního letectva, 1914 až současnost
3. května: nařízení vlády zřizuje německé námořní letectvo – sekci vzducholodí v Berlíně-Johannisthalu a skupinu letadel v Putzigu na Baltském moři.
Účelově postavená základna pro vzducholodě v Nordholzu, plánovaná od 17. prosince 1912, je dokončena; L 3 tam přistála 2. září. Námořnictvo má asi dvacet použitelných hydroplánů, patnáct zabavených civilních strojů a třicet vycvičených leteckých důstojníků.
23. června: v den potopení flotily ve Scapa Flow zničily posádky v Nordholzu šest Zeppelinů v jejich kůlnách.
28. prosince: letadlová loď Graf Zeppelin je položena. Spuštěna na vodu byla 8. prosince 1938 a nikdy nenesla letadlo.
27. ledna: námořní letecké jednotky formálně přecházejí pod Luftwaffe. Od 21. srpna se taktické řízení pobřežních jednotek vrací k námořnictvu prostřednictvím Führera der Luft (Západ) v Jeveru a Führera der Luft (Východ) v Dievenowu. Německo vstupuje do války se šestnácti perutěmi hydroplánů a třemi perutěmi letadlových lodí; v Kiel-Holtenau se formuje Trägergruppe 186.
Březen: Fliegerführer Atlantik je sloučen s X. Fliegerkorps a německé námořní letectvo mizí z bitevního řádu. Pobřežní letky byly již v roce 1942 zbaveny funkcí, aby doplnily bombardovací křídla.
16. července: v Kiel-Holtenau je zřízeno Kommando der Marineflieger se statusem brigádního štábu. Bundesmarine bude tentokrát vlastnit vlastní letadla.
1. dubna: v Jagelu se formuje 1. Marinefliegergruppe. Mezi listopadem 1957 a únorem 1959 je dodáno šedesát osm letounů Hawker Sea Hawk.
4. ledna: V Kiel-Holtenau je zřízena 5. námořní skupina Marinefliegergeschwader pro pátrání a záchranu. 1. dubna: vzniká 2. námořní skupina Marinefliegergruppe. 1. srpna: V Jagelu začíná létání s tropickými jeskyňkami.
Jaro: MFG 1 se přestavuje na F-104G Starfighter. 1. září: V Kiel-Holtenau se na SH-34 formuje Marinefliegergeschwader 4; funguje do 1. července 1969.
1. června: Marinefliegergeschwader 3. třídy v Nordholzu, 9. července 1967 přijala jméno "Graf Zeppelin".
26. ledna: první Bréguet Atlantic dosahuje úrovně MFG 3. 30. června: Gannet je vyřazen z provozu po více než 10 000 letových hodinách.
Březen: Joachim von Hassel, syn předsedy Bundestagu, zahynul při řízení RF-104G z MFG 2. Jen MFG 1 ztratila třicet osm stíhaček Starfighterů a jedenáct pilotů.
Do služby vstupuje Sea King Mk 41; mezi dubnem 1973 a zářím 1974 bylo dodáno dvacet dva kusů, které absolvovaly 14 645 záchranných misí.
Raketa AS.34 Kormoran, která letěla těsně pod hladinou, vstupuje do námořní služby na letounu Starfighter a nahrazuje dřívější francouzské zbraně vzduch-země.
Léto: Sea Lynx Mk 88 vstupuje do služby u MFG 3. První Tornado přistává v Jagelu a 2. července 1982 se MFG 1 stává první operační jednotkou Tornado Bundeswehru – před Luftwaffe.
Léto: MFG 2 vyřazuje z provozu poslední námořní stíhačky Starfighter a 11. září zahajuje konverzi na Tornado.
3. října: Marinehubschraubergeschwader 18 společnosti Volksmarine v Parow a Marinefliegergeschwader 28 v Laage k Bundeswehru. MFG 28 je rozpuštěna k 31. prosinci.
31. prosince: Marinefliegergeschwader 1 je po 75 000 hodinách náletů Tornáda rozpuštěna v Jagelu; deset letadel a její druhá letka přecházejí k MFG 2 a letiště připadá Luftwaffe.
29. září: Marinehubschraubergruppe Parow absolvovala svůj poslední bojový let s Mi-8; 30. dubna 1995 byla rozpuštěna.
Marinefliegerlehrgruppe ve Westerlandu na Syltu je rozpuštěna; Marinetechnikschule v Parow přebírá její kurzy a využívá část areálu do roku 2005.
13. července: němečtí a nizozemští ministři obrany se dohodli na prodeji osmi letounů P-3C Orion, smlouva byla uzavřena 22. listopadu. První dorazí do Nordholzu 17. března 2006 a všech osm do 30. června.
Červen: poslední námořní Tornáda přeletěly z Eggebeku do Nörvenichu. 9. srpna: MFG 2 je deaktivována a německé námořní stíhací bombardovací letectvo končí. Verze pro hlídkování v Atlantiku také opouští službu.
30. června: Flotille der Marineflieger je rozpuštěna a křídla podléhají přímo Flottenkommandu. Německé námořní letectvo nemá po šest let vlastního velitele.
20. června: Letoun 61+03, poslední atlantický letoun SIGINT, provedl svůj poslední bojový let. Německé letecké signální zpravodajství zaniklo; program Euro Hawk byl v roce 2013 zrušen po investici přibližně 700 milionů eur.
8. října: v Nordholzu je obnoveno Marinefliegerkommando. MFG 5 se mezi červnem a listopadem přesunula z Kiel-Holtenau a umístila celou složku na jedno letiště.
Září: flotila letounů Sea Lynx je uzemněna kvůli strukturálním trhlinám; letová omezení jsou plně zrušena až v lednu 2017. Celkové výdaje na P-3C překračují miliardu eur.
26. ledna: osmnáctý a poslední letoun NH90 NTH Sea Lion byl předán v Donauwörthu a 31. ledna letecky převezen do Nordholzu. V listopadu rozpočtový výbor Spolkového sněmu schválil další tři letouny P-8A, čímž se počet letounů zvýšil na osm.
15. a 31. srpna: Sea King Mk 41 naposledy přistál a byl vyřazen z provozu. V červenci byl ukončen program lodních dronů Sea Falcon.
7. listopadu: první P-8A Poseidon, 63+01, přistál v Nordholzu. 20. listopadu: Poseidon byl uveden do služby a P-3C Orion byl slavnostně vyřazen ze služby. 16. prosince: byl předán první NH90 Sea Tiger.
12. ledna: osm letounů MQ-9B SeaGuardian bylo objednáno na rok 2028. V dubnu se údajně blíží uzavření kontraktu na další čtyři letouny P-8A. Sea Lynx absolvuje svou rozlučkovou túru "Konec jedné éry" a do konce roku bude vyřazen z provozu.
Zprávy německého námořního letectva z Afterburneru
Všechno, co časopis MiGFlug publikoval o německém námořním letectvu a letadlech, která létá. Tento seznam se obnovuje sám – nové příběhy Afterburneru se zde zobrazují automaticky.
Všechno, na co se lidé ptají ohledně německého námořního letectva
Co je německé námořní letectvo?
Létá Německo stále s P-3C Orion?
Kolik má Německo letounů P-8A Poseidon?
Provozuje Luftwaffe NH90?
Proč německé námořnictvo nemá stíhačky?
Mělo Německo někdy letadlovou loď?
Komu patřilo německé námořní letectvo před rokem 1945?
Co se stalo s německými mořskými králi?
Kde jsou umístěna německá námořní letadla?
Co byl Atlantic SIGINT a co ho nahradilo?
Jak velké je německé námořní letectvo ve srovnání s jeho sousedy?
Co je Aeronauticum v Nordholzu?
Přečtěte si letadla, která létala s německým námořním letectvem
Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.
Každý fakt, ověřený
- Bundeswehr: Marinefliegerkommandovlastní stránka námořnictva: přibližně 2 500 zaměstnanců, dvě křídla (pevná křídla MFG 3, vrtulníky MFG 5) v Nordholzu a aktuální seznam typů včetně Sea Lynx, které budou vyřazeny do konce roku 2026
- Marineflieger.de: Waffensysteme — Fluggerätestránky s vybavením dané zbrojovky: P-8A a Do 228 LM s MFG 3, NH90 Sea Lion a Sea Tiger s MFG 5, MQ-9B SeaGuardian od roku 2028
- Bundeswehr: P-8A Poseidon — erster neuer Seefernaufklärer in Deutschland gelandetPrvní z osmi letounů P-8A přistál 7. listopadu 2025, program stál přibližně 3,1 miliardy eur, zbývajících sedm do roku 2029, MFG 3 v Nordholzu, zaměstnání nad severním Atlantikem mezi Grónskem, Islandem a Spojeným královstvím.
- BAAINBw: Seefernaufklärer P-8A — Poseidon v Rekordzeit beschafftPět letadel bylo smluvně uzavřeno v červnu 2021, další tři schválil rozpočtový výbor v listopadu 2023, celkem tedy osm, dodávky od čtvrtého čtvrtletí roku 2025, zhruba čtyři roky od smlouvy do dodání
- CNV Medien: Erste P-8A Poseidon gelandet — historischer Tag für die Nordholzer MarinefliegerLetadlo 63+01 přistálo v Nordholzu v pátek 7. listopadu 2025; druhé letadlo má dorazit v prosinci, třetí začátkem roku 2026; osm je plánováno do roku 2028.
- CNV Medien: Nordholz feiert Indienststellung der P-8A Poseidon — und Ende der Orion-Ärauvedení P-8A do provozu a vyřazení P-3C z provozu 20. listopadu 2025, necelých 28 500 letových hodin Orionu, jmenovaní úředníci
- Janes: ILA 2026 – Německé námořnictvo otestovalo schopnost Poseidon MMAtři P-8A dodané z osmi smluvně uzavíraných, rozšíření na dvanáct se zvažuje, první letoun 63+01 dorazil v listopadu 2025, zbývající dodávky do roku 2029
- Sicherheit & Verteidigung: Beschaffung vier weiterer P-8A Poseidon steht kurz bevor23. dubna 2026: Vizeadmirál Jan Christian Kaack uvedl, že kontrakt na další čtyři stroje v hodnotě přibližně 1,8 miliardy eur je na spadnutí, čímž se celkový počet zvýší na dvanáct; osm objednáno za přibližně 2,4 miliardy eur, tři dodány, další dva se očekávají do září 2026.
- FLUG REVUE: Keine Modernisierung — Marineflieger mustern die P-3C Orion 2025 ausModernizace zrušena kvůli technickým potížím a nevyčíslitelným celkovým nákladům, vyřazení z provozu o deset let dříve, stále je nutná výměna křídel dvou letadel, MAWS plánováno na rok 2035
- Bundeswehr-journal: Orion — bedingt einsatzbereit bei ausufernden KostenStruck a Kamp se dohodli 13. července 2004, smlouva 22. listopadu 2004, první letadlo v Nordholzu 17. března 2006 a všech osm do 30. června 2006; odhad z roku 2004 přibližně 366 milionů eur; více než miliarda do roku 2014 (441,52 milionu pořízení, 573,3 milionu investice a údržba); Bundesrechnungshof kvůli špatnému technickému stavu; dalších 904 milionů plánováno do roku 2020
- BAAINBw: Serienauslieferung des Sea Lion abgeschlossenOsmnáctý a poslední NH90 NTH Sea Lion předaný v Donauwörthu 26. ledna 2023 a v Nordholzu 31. ledna; objednán v roce 2015; nahrazuje Sea King Mk 41
- ESUT: Bordhubschrauber NH90 Sea Tiger an die Truppe übergebenPrvní Sea Tiger předán 16. prosince 2025, 31 kusů na objednávku, dodávky do roku 2030, pro fregaty F124, F125 a F126, které nahradily Sea Lynx Mk 88A v provozu od roku 1981.
- Bundeswehr-journal: Deutsche Marineflieger erhalten ihren ersten Sea Tigerpředání 16. prosince 2025 na ministerstvu obrany v Berlíně, 31 vrtulníků pro MFG 5 v Nordholzu, klesací sonar, sonobóje, elektrooptické senzory, torpéda a protilodní střely
- Bundeswehr: Nordholz – Hubschrauber Sea Lynx od Abschiedstour "Konec éry"4. srpna 2026: 45 let služby Sea Lynx od roku 1981, více než 120 000 letových hodin, speciálně lakované letadlo na rozlučkové cestě, první Sea Tiger dodán v prosinci 2025
- marineforum: Der Lynx fliegt davon — Marine verabschiedet Bordhubschrauber22 Mk 88A v provozu, tři ztraceny při nehodách, mimo provoz do konce roku 2026, přičemž Sea Tiger převezme kontrolu od ledna 2027, letuschopné draky údajně míří na Ukrajinu
- bundeswehr-journal: Sea King Mk.41 der Marineflieger — Ende einer Ära22 objednáno, dodáno od dubna 1973 do září 1974; 89+59 ztraceno 17. listopadu 1998; vyřazeno 31. srpna 2024; 14 645 pátracích a záchranných misí od roku 1975; 349 členů posádky starších 50 let; šest na Ukrajinu oznámeno v lednu 2024
- bundeswehr-journal: Deutsche Marine verabschiedete sich vom Sea King Mk.41poslední přistání v Nordholz dne 15. srpna 2024
- Bundeswehr: Marine bekommt Drohnen zum Einsatz über Seeosm MQ-9B objednaných 12. ledna 2026 od společnosti General Atomics pro MFG 3 v Nordholzu, námořní dohled a protiponorkové práce se sonobójemi, v provozu od roku 2028
- hartpunkt: Marine — Projekt mit Hubschrauberdrohne UMS Skeldar beendetProgram AImEG zrušen po nesplnění smluvních milníků; první fáze v hodnotě 25 milionů eur schválena v dubnu 2021, hlavní smlouva se společností UMS Skeldar Sweden prostřednictvím ESG koncem roku 2021, celkový rozpočet 80,3 milionu eur, tři systémy mají být dodány od roku 2024, jedno letadlo havarovalo při testování.
- Augen geradeaus!: Marine stoppt Projekt für Hubschrauberdrohnen auf Korvettendatuje zrušení programu Sea Falcon do července 2024
- CNV Medien: Nordholzer Marineflieger ab sofort unter neuem KommandoKapitän zur See Broder Nielsen převzal Marinefliegerkommando od Kapitän zur See Thorsten Bobzin dne 18. listopadu 2022 po 51 měsících
- Wikipedie (německy, zrcadlo): Marinefliegerpět námořních letounů Marinefliegergeschwader na vrcholu s až 200 letadly a vrtulníky; seznam typů s roky služby pro Skeeter, Sycamore, H-34G, Sea King, Sea Lynx, Gannet, Atlantic, P-3C, Do 27, Pembroke, Do 28D-2, HU-16; MFG 28 v Laage od roku 1988 do 31. prosince 1990
- MFG1.de: Waffensysteme — PA-200 TornadoMarineflieger obdržel 112 z 357 letounů Tornad vyrobených pro Německo; výroba od 1. července 1982 do prosince 1993, více než 75 000 hodin
- Key.Aero: Když námořnictvo provozovalo tornáda112 stíhaček Tornado IDS pro Bundesmarine, rozdělených mezi MFG 1 v Jagelu a MFG 2 v Eggebeku; zbytek článku je za placeným přístupem
- Růžový jednorožec: Fliegen wo die Flotte fährt — F-104G Starfighter der Bundesmarine168 z 916 stíhaček Starfighterů dodaných Bundeswehru putovalo k Marineflieger; MFG 1 a MFG 2 od poloviny 60. let, MFG 2 do roku 1986; francouzské rakety vzduch-země, poté Kormoran od roku 1977; průzkumné výpady RF-104G Eastern Express nad východním Baltským mořem
- Wikipedie (německy, zrcadlo): Seefliegerhorst Schleswigsouřadnice 54° 31′ 16″ N, 9° 35′ 55,6″ V; postaven 1935 a slavnostně otevřen 1. října 1935; Flieger-Ersatz-Abteilung 16 (Viz), prapor 1937, pluk 1940, 5. Luftwaffendivision do 1942; He 42, He 59, He 60, Dornier Wal a Junkers W 34; RAF Caterham Barracks, propuštěn v polovině dubna 1953; Bundeswehr 1956 až 2003
- Adresář vojenských letišť: Parowsouřadnice N54 22 09 E013 04 57, ICAO ETPA kolem roku 1985 až 1990, dráhy 250 m x 30 m betonové a 800 m x 60 m travnaté, MHG 18 "Kurt Barthel" s Mi-8S, Mi-8T, Mi-8TB, Mi-14BT a Mi-14PL v roce 1990, nyní Námořní inženýrská škola s heliportem
- Württembergische Landesbibliothek, Seekrieg: Seefliegerverbände 1939–4516 Seeflugzeugstaffeln a 3 Trägerstaffeln v roce 1939 pod vedením General der Luftwaffe beim Oberbefehlshaber der Kriegsmarine, Generalmajor Hans Ritter; taktická kontrola na Kriegsmarine od 21. srpna 1939 pod FdLuft (Západ) u Jeveru a FdLuft (Ost) u Dievenow; pobřežní eskadry tažené v roce 1942 k vyplnění a vytvoření křídel bombardérů; Fliegerführer Atlantik se v březnu 1944 sloučil do X. Fliegerkorps
- Otevřená data OurAirports (letiště a ranveje)souřadnice, nadmořské výšky a rozměry dráhy pro EDHK Kiel-Holtenau a EDXW Westerland/Sylt
- Militärisches Luftfahrthandbuch Deutschland (MIL AIP)referenční body letiště, nadmořské výšky a data ranvejí pro německá vojenská letiště v této datové sadě
- Bundeswehr: Marineflieger — Abschied vom Sea Kingposlední let 15. srpna 2024 po téměř padesáti letech, číslo 14 645 pátracích a záchranných misí, odlehlé základny na Borkumu a Helgolandu a ve Warnemünde, nahrazení letadlem NH90 Sea Lion a doslovná prohlášení kapitána Thomase Richtera, nadporučíka Jonase Weinricha a kapitána zur See Broder Nielsen
- Sicherheit & Verteidigung: Beschaffung vier weiterer P-8A Poseidon steht kurz bevorpět letadel objednaných v červnu 2021 za přibližně 2,4 miliardy eur, další tři v listopadu 2023, další čtyři letadla v odhadované hodnotě 1,8 miliardy eur jsou v přípravě a dlouhodobým cílem je dvanáct letadel, přičemž stav dodání je v roce 2026.
- Nordsee-Zeitung: Schreckmomente in der MFG3-Geschichte – Flugunfall auf der Landebahn v NordholzHavárie a požár letadla Bréguet Atlantic 61+07 na ranveji v Nordholzu v roce 1978, popisovaná jako první vážná nehoda tohoto typu v německém provozu; konzultovaný článek neuvádí údaje o obětech
Údaje ověřeny 20. 9. 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Foto: Fotografie amerického letectva od vrchního letce Edgara Grimalda / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: André Gerwing / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Steve Lynes ze Sandshurstu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Alan Wilson / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: bertknot ze Scarborough, Austrálie / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alan Wilson ze Stiltonu, Peterborough, Cambridgeshire, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Colin Cooke Foto / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Alan Wilson z Westonu, Spalding, Lincs, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Cameron11598 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: calflier001 / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: Gerard van der Schaaf / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: Jerry Gunner z Lincolnu, Spojené království / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: Boevaya mashina / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: AlfvanBeem / Wikimedia Commons: Známý autor Wikimedia Commons: (Neznámý autor Wikimedia Commons: Wikimedia Commons: (Public domain) · Foto: Wikimedia Commons (Public domain) · Foto: Photographer oscar S. Olsen. Fotografie označená National Libra / Wikimedia Commons jako Public domain (CC BY-SA 4.0)