Mauritánské islámské letectvo

Pořadí bitvy · Mauritánie

Mauritánské islámské letectvo

الجيش الجوي · Force aérienne islamique de Mauritanie

Mauritánské islámské letectvo (Force aérienne islamique de Mauritanie) bylo zformováno v roce 1960 na základě francouzských stíhaček C-47 a Broussardů, které pilotovaly francouzské posádky. V letech 1976–1979 bojovalo proti frontě Polisario s lehce vyzbrojenými transportními letouny Defender a nejméně dva z nich ztratilo kvůli ručním raketám. V roce 2010 se přestavělo na malou protiteroristickou sílu složenou z letounů Tucanos, Super Tucanos, sledovacích letadel a od roku 2024 i čínských dronů – a to zcela bez stíhaček.

0Bojová letadla
3Aktivní letecké základny
1960Založeno
11Typy vyřazené z provozu
Foto: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0)
ZeměMauritánieZaloženo1960PostaveníAktivníVelitelstvíNouakchottVelitelAbba Ould Babty
Příběh

Příběh mauritánského islámského letectva: francouzské stíhačky C-47 v roce 1960, stíhačky Defender proti raketám Strela a Super Tucano proti al-Káidě

1960–1975: letecká zbraň zapůjčená Francií

Mauritánie se stala nezávislou 28. listopadu 1960; zákon o zřízení jejích ozbrojených sil, č. 60/189, je datován o tři dny dříve, 25. listopadu. Letectvo, nejprve nazývané Groupement Aérien de la République Islamique de Mauritanie, bylo založeno ve stejném roce s jedním Douglasem C-47 a několika letouny Max Holste Broussardy darovanými Francií a létajícími z Nouakchottu, uvádí anglická Wikipedie, která čerpá z historie Helionu Toma Coopera a Alberta Grandoliniho. Veškerý jeho personál byli Francouzi. Následovalo dalších pět C-47 a tři Broussardy a v roce 1966 služba přijala svůj současný název, Force Aérienne Islamique de Mauritanie. Mauritánští piloti byli cvičeni až od roku 1970, a to na šesti akcích SOCATA; reorganizace v roce 1971 vytvořila transportní a styčné letky a byly přidány dva C-54 (1974) a dva Skyvany (1975). Byla to letecká společnost pouštní země pro její armádu, nikoli bojová síla: ještě v roce 1976 měla méně než 150 lidí.

1975–1976: podíl na Západní Sahaře a válka s Polisario

To se změnilo Madridskými dohodami ze 14. listopadu 1975, kterými Španělsko předalo správu Západní Sahary Maroku a Mauritánii; Mauritánie získala jižní třetinu. Fronta Polisario, podporovaná Alžírskem, zahájila válku proti oběma stranám. Strany se stále neshodují: Maroko považuje toto území za své a nabízí autonomii pod svou svrchovaností; Fronta Polisario a Saharská arabská demokratická republika, kterou vyhlásila, usilují o sebeurčení, které Mezinárodní soudní dvůr uznal v roce 1975; Organizace spojených národů ji nazývá "Západní Sahara", což je nesamosprávné území. Mauritánská armáda měla na začátku roku 1976 podle Kongresové knihovny asi 3 000 mužů a do poloviny roku 1978 se jejich počet rozrostl na 15 000–17 000. V červnu 1976 zasáhla kolona Polisario samotný Nouakchott. Wikipedie připisuje za zhlédnutí konvoje asi 100 vozidel letadlům letectva; Vůdce Polisario El-Ouli Mustapha Sayed byl zabit 9. června 1976 během ústupu.

1976–1978: Obránci proti raketám Strela, Jaguary z Dakaru

Letectvo bojovalo s tím, co mělo: lehkými letadly Reims-Cessna FTB337G Milirole a Britten-Norman BN-2A Defender, ozbrojenými verzemi Islanderu, zakoupenými v roce 1976. Nad otevřenou pouští byly zranitelné vůči sovětským ramenním raketám 9K32 Strela-2, které neslo Polisario. Wikipedie s odvoláním na Coopera, Grandoliniho a Fontanellaze zaznamenává sestřelení Defenderů 29. prosince 1976 (celá posádka zabita), 16. července 1977 (jeden zabit, dva se vyhnuli zajetí) a 10. ledna 1978 (pilot zabit); článek Defenderu s odvoláním na starší Cooperův text uvádí, že dva ze šesti byly ztraceny. Polisario v květnu 1977 zaútočilo na železné doly v Zouératu, zabilo dva francouzské techniky a šest jich zajalo, a v červenci znovu ostřelovalo Nouakchott. Maroko vyslalo 600 vojáků; Od prosince 1977 do července 1978 létala Francie s Jaguary z Dakaru proti kolonám Polisario v rámci operace Lamantin, přičemž podle Wikipedie používala napalm.

1978–1979: převrat, smrtelná havárie a cesta ven

Válka přivedla Mauritánii k bankrotu: vládní výdaje vzrostly mezi lety 1975 a 1977 o 64 procent a Kongresová knihovna uvádí, že země byla koncem roku 1977 na pokraji bankrotu. V roce 1978 dorazily čtyři transportní letouny DHC-5 Buffalo, ale 10. července 1978 velitel armády a nižší důstojníci svrhli prezidenta Moktara Oulda Daddáha bez krveprolití. Junta přijala příměří Polisario. Dne 27. května 1979 byl premiér, podplukovník Ahmed Ould Bouceif, zabit, když se letadlo DHC-5D Buffalo 5T-MAX letectva zřítilo v písečné bouři při přiblížení k Dakaru cestou na summit ECOWAS; Síť pro bezpečnost letectví eviduje 12 mrtvých z 12 lidí na palubě. Dne 5. srpna 1979 podepsala Mauritánie v Alžíru dohodu s frontou Polisario a vzdala se svých nároků. Vlastní historie mise OSN zaznamenává, že Maroko následně převzalo správu nad oblastí, kterou Mauritánie opustila.

1980–2012: dopravní síla se obrací proti al-Káidě

Po další čtvrtstoletí je tato služba jen chabě zdokumentována. Dorazily čínské transportní letouny – Harbin Y-12 II od září 1995 a Xian Y-7 od října 1997, který havaroval v květnu 1998 – a údaj IISS citovaný Wikipedií za rok 2007 byl 250 vojáků, dva letouny FTB-337, 15 transportních letounů a čtyři cvičné letouny SF.260E. Hrozba, která ji přiměla k obnově, byla džihádistická: 4. června 2005 ozbrojenci zabili v Lemgheity 17 vojáků a po převratech v letech 2005 a 2008 si prezident Mohamed Ould Abdel Aziz stanovil za prioritu boj proti tomu, co se později stalo al-Káidou v islámském Maghrebu (AQIM). Francie a Mauritánie v červenci 2010 zaútočily na tábor AQIM v Mali. V roce 2011 čtyři bývalí francouzští... EMB 312 Tucano Cvičné letouny, přepracované a vybavené pevnými body pro kanóny, byly umístěny v Ataru a Africké centrum pro strategická studia píše, že mauritánská letadla v daném roce zasáhla podezřelé pozice AQIM v lese Wagadou v Mali.

2012–2026: Super Tucanos, sledovací letadla a drony

Ten/Ta/To EMB 314 Super Tucano Následovalo: Společnost Embraer oznámila prodej 28. března 2012 a první letoun s věží FLIR Safire III pro sledování hranic dodala 19. října 2012. Dnes jsou v nabídce čtyři. Kolem nich je flotila pro sledování a dopravu: dva karavany Cessna 208 darované Spojenými státy v roce 2014, Basler BT-67 vybavený elektrooptickou věží, CN235 ze Spojených arabských emirátů v květnu 2019, tři lehká letadla G1 SPYL-XL financovaná EU pro ozbrojené síly v letech 2021–2022 a od roku 2024 šest čínských dronů Harbin BZK-005E spatřených s mauritánskými značkami. Africké centrum připisuje této kombinaci nalezení vozidel v poušti a vedení speciálních intervenčních skupin na zemi a uvádí, že Mauritánie nezaznamenala žádný teroristický útok od roku 2011. Chybí však zveřejněná data: žádné bojové letadlo, žádný jmenovaný velitel letectva na oficiálních stránkách a žádné údaje o flotile od samotné vlády.

To se změnilo Madridskými dohodami ze 14. listopadu 1975, kterými Španělsko předalo správu Západní Sahary Maroku a Mauritánii; Mauritánie získala jižní třetinu. Fronta Polisario, podporovaná Alžírskem, zahájila válku proti oběma zemím.Mauritánské islámské letectvo · ověřeno 1. října 2026
Na první pohled

Mauritánské islámské letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
الجيش الجوي / Force aérienne islamique de MauritanieOficiální stránka armády nazývá službu الجيش الجوي (doslova "letecká armáda") a její štáb أركان الجيش الجوي. Arabština je úředním jazykem Mauritánie; francouzský název, zkráceně FAIM, je historicky i mezinárodně používán. Anglická Wikipedie pojmenovává svůj článek "Islámské letectvo Mauritánie"
Založeno
1960Vznikla v roce nezávislosti (28. listopadu 1960) jako Groupement Aérien de la République Islamique de Mauritanie; v roce 1966 přejmenována na Force Aérienne Islamique de Mauritanie. Zákon o zřízení ozbrojených sil je datován 25. listopadu 1960. Přesné datum založení letectva nebylo zjištěno; někdy uváděné datum 1962 nebylo potvrzeno.
Část
Mauritánské ozbrojené sílyJedna ze tří služeb, s armádou a národním námořnictvem, pod generálním štábem armád (الأركان العامة للجيوش)
Velitelství
NouakchottPrvní letadlo vzlétlo z Nouakchottu v roce 1960; v hlavním městě sídlí generální štáb armád.
Náčelník generálního štábu armád
Generál Mohamed Fal Ould El RaisVe funkci v září 2026 dle armádních stránek; tytéž stránky jmenují generálmajora Abbu Oulda Babtyho náčelníkem štábu letectva (31. července 2026)
Nejvyšší velitel
Prezident Mohamed Ould GhazouaniPrezident od roku 2019, znovuzvolen v červnu 2024

Pevnost

Personál
250–350250 podle údajů IISS za rok 2007 citovaných anglickou Wikipedií; 350 podle francouzské Wikipedie. Nebyl nalezen žádný aktuální oficiální údaj.
Bojová letadla
  • EMB 314 Super Tucano — 4 uvedené na seznamu (2 potvrzeny dodáním do prosince 2012)
  • EMB 312F Tucano — 4–5

Lehké útočné a cvičné turbovrtulové letouny; žádná proudová bojová letadla

Dohled a doprava
  • Karavan Cessna 208 — 2
  • Basler BT-67 — 1
  • CASA/IPTN CN235 — 1–2
  • Beechcraft King Air 350 — 2
  • Cessna 441 — 1
  • Pilatus PC-6 — 1

Počty z inventární tabulky na anglické Wikipedii, která cituje FlightGlobal's World Air Forces 2025; defenceWeb uvedl jeden CN235 dodaný v roce 2019 a v roce 2019 také Y-12 a C-212MP v provozu.

Vrtulníky
  • Charbin Z-9 — 2
  • AgustaWestland AW109 — 2

Ze stejné tabulky na Wikipedii; Africké centrum popisuje "několik čínských útočných vrtulníků"

Trenéři
  • EMB 312F Tucano (také ozbrojený)
  • SIAI-Marchetti SF.260 — 1

IISS v roce 2007 uvedl čtyři letouny SF.260E.

Drony
Charbin BZK-005E – spatřeno šestObrázky zveřejněné online v červnu 2024 ukazují šest mauritánských znaků, dle defenceWeb; vláda to nepotvrdila.
Obranný rozpočet
Přibližně US$160–231 milionů160 milionů USD v roce 2018 po čtyřnásobném nárůstu od roku 2008 (Africa Center); 231 milionů USD za fiskální rok 2022 (Wikipedia). Údaje platí pro všechny ozbrojené síly.

Infrastruktura

Letecké základny
  • Nouakchott
  • Atar
  • Nouadhibou

Tři základny uvedené francouzskou Wikipedií; oficiální stránky neuvádějí žádný seznam

Škola letectva
AtarNedávno vytvořené pro výcvik pilotů, mechaniků a dalších členů posádky, jak uvádí Wikipedie; Tucanos sídlili v Ataru od roku 2011.
Dnes schopný tryskového letadla
Žádné bojové proudové letounyFlotila je poháněna výhradně vrtulemi, s výjimkou dronů.
Základna speciálních jednotek
Lemreiya (sídlo GSI od roku 2015)Pozemní základna pro speciální intervenční skupiny, které letectvo podporuje; nikoli letecká základna
Struktura

Jak je organizováno Mauritánské islámské letectvo

Malá složka mauritánských ozbrojených sil, podle Wikipedie čítající 250 až 350 mužů, jedna ze tří složek pod generálním štábem armád v Nouakchottu. Nemá žádné bojové proudové letouny: jeho výzbroj tvoří čtyři Super Tucano a čtyři nebo pět bývalých francouzských Tucano, kromě amerických darovaných průzkumných letounů Cessna 208 a BT-67 s elektrooptickou věží. V roce 2024 bylo spatřeno šest čínských dronů BZK-005E s mauritánskými označeními, jejich operační služba nebyla uvedena. Oficiální stránky armády uvádějí jako náčelníka štábu letectva generálmajora Abbu Oulda Babtyho (31. července 2026), ale neuvádějí žádný seznam základen ani jednotek.

AO

Generálmajor (generál de division)Abba Ould BabtyNáčelník štábu letectva (قائد أركان الجيش الجوي)
Mauritánské islámské letectvoAl-Giša Al-Guí
Velitelství

Mauritánské islámské letectvo

Al-Giša Al-Guí
Nouakchott

Jedna ze tří složek, spolu s armádou a národním námořnictvem, podléhající generálnímu štábu armád v Nouakchottu; 250 mužů podle údajů IISS za rok 2007 citovaných Wikipedií, 350 podle francouzské Wikipedie. Oficiální stránky armády uvádějí generální štáb letectva, ale nejmenují žádného náčelníka a jméno v infoboxu Wikipedie není uvedeno. Náčelníkem generálního štábu armád je generál Mohamed Fal Ould El Rais a prezident Mohamed Ould Ghazouani je vrchním velitelem.

Přední linie

Tucanos a Super Tucanos

Atar (Tucanos); Super Tucanos nebyly zveřejněny

Jediné ozbrojené letadlo; neexistují žádné proudové bojové letouny. Čtyři bývalé francouzské EMB 312F Tucanos, které byly generálně opraveny a vybaveny úchyty kanónů, dorazily v roce 2011 a podle Wikipedie jsou základnou v Ataru; v seznamu jsou čtyři EMB 314 Super Tucanos, první byl dodán 19. října 2012 s věží FLIR pro sledování hranic. Kde jsou Super Tucanos základnu dosud nepublikováno, ani označení jednotky.

Dohled

Průzkumné letadlo

Dva karavany Cessna 208 darované Spojenými státy v roce 2014 a jeden Basler BT-67 vybavený v tomto roce elektrooptickou věží, jejíž snímky lze přenášet speciálním jednotkám, uvádí defenceWeb. Africké centrum připisuje tomuto sledovacímu letounu zásluhy za vyhledávání vozidel v poušti a navádění speciálních intervenčních skupin. Tři lehké letouny G1 SPYL-XL financované EU byly dodány ozbrojeným silám v letech 2021–2022; která složka letadel je používá, nebylo uvedeno.

Drony

Drony BZK-005E

Server defenceWeb uvedl, že snímky z inspekce nového čínského vybavení, kterou provedl prezident Ghazouani 9. června 2024, zřejmě ukazují šest dronů Harbin BZK-005E s mauritánskými značkami. Vláda je nepotvrdila a nebylo uvedeno, která služba je provozuje.

Doprava a vrtulníky

Transportéry a vrtulníky

Použitý letoun CN235 ze Spojených arabských emirátů, předaný v Nouakchottu 13. května 2019 (Wikipedie uvádí dva), dva letouny King Air 350, Cessna 441 a PC-6 Turbo Porter, spolu se dvěma vrtulníky Harbin Z-9 a dvěma vrtulníky AW109; počty nad rámec CN235 zbývají v tabulce Wikipedie s odkazem na FlightGlobal. Nejsou zveřejněny žádné jednotky.

Výcvik

Škola letectva

École de l'air
Atar

Podle anglické Wikipedie s odkazem na dřívější webové stránky armády byla společnost založena v roce 2012 v Ataru za účelem výcviku pilotů, mechaniků a dalších členů posádky. S jakými letadly létá, není uvedeno; v roce 2025 je uveden jeden cvičný letoun SF.260 oproti čtyřem v roce 2007. Mauritánští piloti byli poprvé cvičeni až od roku 1970.

V provozu

Co dnes létá Mauritánské islámské letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
Embraer EMB 314 Super TucanoV provozu Lehký útok a ostraha hranic 4 2012 4 v inventáři Wikipedie (s odkazem na FlightGlobal 2025).

Více

Článek o Super Tucanu uvádí, že do prosince 2012 byly objednány 4 kusy a 2 byly doručeny; pozdější dodávky nebyly z primárního zdroje potvrzeny, takže 2–4.
Embraer EMB 312F TucanoV provozu Ozbrojený trenér a protipovstalecké operace 5 2011 4–5: v roce 2011 byly dodány čtyři letadla od bývalé Francie; Wikipedie uvádí pět letounů EMB-312.
Karavan Cessna 208V provozu Dohled a lehká doprava 2 2014 Dva.
Basler BT-67V provozu Doprava a ISR 1 Zaprvé. V žádosti USA o dodávku vojenské techniky do zahraničí ze srpna 2018 se navrhoval druhý letoun s konfigurací ISR; jeho dodání nebylo potvrzeno.
CASA/IPTN CN235M-110V provozu Taktická doprava 2019 1–2: defenceWeb uvádí jeden dodaný v roce 2019; Wikipedie uvádí dva.
Beechcraft Super King Air 350V provozu Doprava 2 Dva, pouze podle Wikipedie.
Cessna 441 ConquestV provozu VIP doprava 1 Jeden, pouze na Wikipedii.
Pilatus PC-6 Turbo PorterV provozu Utilita STOL 1 Jeden.
Charbin Z-9V provozu Užitkový vrtulník 2 Dva, podle Wikipedie.
AgustaWestland AW109V provozu Užitkový vrtulník 2 Dva, pouze podle Wikipedie.
SIAI-Marchetti SF.260EV provozu Základní trenér 1 Jeden uvedený v roce 2025 (Wikipedie); IISS jich v roce 2007 načetl čtyři.
G1 Aviation G1 SPYL-XLV provozu Lehké sledovací letadlo 3 2021 Tři.
Charbin BZK-005EV provozu Průzkumný a útočný dron 6 2024 Šest jich je vidět na obrázcích, dle defenceWeb; nejedná se o oficiální údaj.
BZK-005E6
Tucano5
Super Tucano4
G13
Karavana2
King Air2
Z-92
AW1092
Dříve provozováno

Všechny typy, které Mauritánské islámské letectvo vyřadilo z provozu

11 typů, od Max Holste MH.1521 Broussard až po Xian Y-7. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Xian Y-7 Doprava 1 1997–1998 Jeden.
Charbin Y-12 II Lehká doprava 1995– Nejméně dva: jeden havaroval v dubnu 1996, druhý (5T-MAE) 12. července 2012. Server defenceWeb jeden uvádí jako v provozu v roce 2019; inventář z roku 2025 to neuvádí.
CASA C-212MP Aviocar Námořní hlídka 1 Jeden v roce 2019 na defenceWeb; nikoli v inventáři z roku 2025.
de Havilland Canada DHC-5D Buffalo Taktická doprava 4 1978– Čtyři.
Britten-Norman BN-2A-21 Defender Ozbrojená lehká doprava a hlídka 1976– 4–9: čtyři v roce 1976 a celkem devět podle článku o letectvu na Wikipedii; šest podle článku Defender. 2–3 sestřeleno (viz válka v Západní Sahaře).
Reims-Cessna FTB337G Milirole Lehký ozbrojený průzkum 4 1976– Čtyři zakoupené v roce 1976; IISS napočítal dva v roce 2007.
Krátký SC.7 Skyvan 3M Lehká doprava 2 1975– Dva.
Douglas C-54 Skymaster Doprava 2 1974– Dva.
Rallye SOCATA Hlavní trenér 6 1970– Šest.
Max Holste MH.1521 Broussard Spojení 1960– "Několik" darovaných v roce 1960 a další tři později; přesný počet není uveden.
Douglas C-47 Skytrain Doprava 6 1960– Jeden darován v roce 1960 a dalších pět získáno později.
Letecké základny

Odkud létá Mauritánské islámské letectvo

Černé špendlíky označují aktivní letiště, duté špendlíky letiště, která jsou uzavřena. Francouzská Wikipedie jmenuje tři letecké základny – Nouakchott, Atar a Nouadhibou – ale pouze Atar, domov Tucanos a letecké školy podle anglické Wikipedie, má zdokumentovanou leteckou roli. Staré letiště Nouakchott, domov letectva od roku 1960, bylo pro civilní provoz uzavřeno v červnu 2016 a nebylo potvrzeno, zda jej letectvo stále používá; Nouakchott–Oumtounsy je uvedeno proto, aby bylo možné najít nové letiště v hlavním městě, nikoli jako potvrzená letecká základna. Pozice pocházejí z AIP ASECNA, s výjimkou starého letiště Nouakchott, které je na Wikipedii.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku
Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
AtarAdrarský region GQPA Aktivní 03/213 000 mbitumenový beton
NouadhibouRegion Dakhlet Nouadhibou GQPP Aktivní 02/202 425 mbitumenový beton
Mezinárodní letiště Nouakchott-OumtounsyNouakchott GQNO Aktivní 06/242 400 mkonkrétní16/343 400 mkonkrétní
  • Transportní letadlo: CASA/IPTN CN235M-110
Nouakchottbývalé mezinárodní letiště NouakchottNouakchott GQNN Uzavřeno 2016 05/233 010 m
  • Groupement Aérien de la République Islamique de Mauritanie: Douglas C-47, Max Holste Broussard
  • Transportní letadlo: Charbin Y-12 II

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn v Mauritánských islámských vzdušných silách

Jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Není zveřejněno žádné mauritánské označení jednotky: letka Tucano a letecká škola v Ataru jsou pojmenovány podle toho, co létají a dělají, a transportní letouny v Nouakchottu podle typu. Zastávka amerického armádního letectva v Ataru za druhé světové války je uvedena a označena jako nemauritánská a Groupement Aérien z let 1960–1966 jako bývalá.

Letecká základna Atar · GQPAMauritánské islámské letectvo
Škola letectva (École de l'air)Škola létání a technického výcviku · aktivní
Embraer EMB 312F Tucano (typ založený na Ataru dle Wikipedie; školní letadlo není oficiálně uvedeno)
Let EMB 312F TucanoOzbrojené cvičné a protipovstalecké letouny · aktivní
Embraer EMB 312F Tucano
Mezipřistání Velitelství letecké dopravy americké armády
Mezinárodní letiště Nouakchott–Oumtounsy · GQNOCivilní: Afroport Mauritanie SARL
Transportní letadloDoprava · aktivní
CASA/IPTN CN235M-110

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky mauritánského islámského letectva od roku 1914 do současnosti

1960

25. listopadu: Zákon 60/189 zřizuje ozbrojené síly; 28. listopadu: nezávislost. Francie daruje jeden C-47 a několik Broussardů, které pilotují francouzští příslušníci z Nouakchottu.

1966

Vzdušné rameno je přejmenováno na Force Aérienne Islamique de Mauritanie (FAIM).

1970

Výcvik mauritánských pilotů začíná na šesti srazech SOCATA; reorganizace v roce 1971 vytváří transportní a styčné letky.

1975

14. listopadu: Madridské dohody předaly španělskou správu Západní Sahary Maroku a Mauritánii, která si zabrala jižní třetinu. Dorazili dva Skyvani.

1976

Dorazili Defenseri a stíhačky FTB337G. 9. června: Vůdce Polisario El-Ouali je zabit po náletu na Nouakchott. 29. prosince: Defender je sestřelen stíhačkou Strela-2, jeho posádka je zabita.

1977

Květen: Útok Polisaria na Zouérat. Červen: Maroko vysílá 600 vojáků. Červenec: Nouakchott znovu ostřelován; 16. července: sestřelen druhý Defender. Prosinec: Francouzské Jaguary zahajují operaci Lamantin.

1978

10. ledna: sestřelen třetí Defender. Přiletěly čtyři DHC-5 Buffalo. 10. července: Prezident Ould Daddah svržen v nekrvavém převratu.

1979

27. května: Premiér Ahmed Ould Bouceif a 11 dalších lidí zemřeli při nehodě Buffala 5T-MAX u Dakaru. 5. srpna: mírová dohoda s Frontou Polisario v Alžíru.

1989

Duben: začíná krize se Senegalem; trvá do července 1991. V kontrolovaných zdrojích nejsou zdokumentovány žádné letecké operace.

1995

Září: Z Číny byly dodány letouny Harbin Y-12 II; v říjnu 1997 následoval letoun Xian Y-7, který havaroval v květnu 1998.

2005

4. června: ozbrojenci zabili v Lemgheity 17 vojáků. 3. srpna: Prezident Taya byl svržen.

2010

Červenec: Francouzsko-mauritánský nálet na tábor AQIM v Mali.

2011

Čtyři bývalé francouzské letouny EMB 312F Tucano dorazily do Ataru; mauritánská letadla zaútočila na údajné pozice AQIM v lese Wagadou v Mali (Africké centrum).

2012

28. března: Embraer oznámil prodej Super Tucana; 19. října: první dodávka. 12. července: Havárie Y-12 5T-MAE, sedm mrtvých.

2014

Spojené státy darovaly dva karavany Cessna 208; BT-67 je vybaven elektrooptickou věží.

2019

13. května: v Nouakchottu byl předán použitý letoun CN235 ze Spojených arabských emirátů.

2022

Únor: formálně byly předány tři sledovací letouny G1 SPYL-XL financované EU.

2024

9. června: Prezident Ghazouani prohlíží nové čínské vybavení, včetně šesti dronů BZK-005E, jak uvádí defenceWeb. Červen: Ghazouani znovuzvolen.

Bojový záznam

Každá válka, kterou Mauritánské islámské letectvo vedlo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

3konflikty
1975První
0Ztráta letadla
0Zabit
  • Válka v Západní Sahaře 1975–1979 Průzkum, ozbrojená hlídka, obtěžování kolon Polisario, evakuace a transport zraněných pomocí Defensers, FTB337 a transportů
  • Válka na hranicích Mauritánie a Senegalu 1989–1991 Uvedeno Wikipedií mezi angažmá letectva; v kontrolovaných zdrojích nejsou zdokumentovány žádné letecké operace
  • Kampaň proti al-Káidě v islámském Maghrebu 2005–2012 Letecký dohled za účelem vyhledávání vozidel a navádění speciálních intervenčních skupin na zemi; útoky na údajné pozice AQIM v Mali v roce 2011

Otevřít kompletní záznam boje

Výrobci

Kdo postavil flotilu mauritánských islámských vzdušných sil

Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají ohledně Mauritánského islámského letectva

Jak se nazývá mauritánské letectvo?
V arabštině se armáda na svých oficiálních stránkách (armee.mr) nazývá الجيش الجوي, což znamená "letecká armáda" s vlastním generálním štábem. Ve francouzštině, kterou Mauritánie stále hojně používá, se jedná o Force aérienne islamique de Mauritanie (FAIM), název přijatý v roce 1966. Anglická Wikipedie ji nazývá "Mauritania Islamic Air Force" (Mauritánské islámské vzdušné síly).
S jakými letadly létá mauritánské letectvo?
Jeho vyzbrojená letadla jsou čtyři EMB 314 Super Tucanos a čtyři nebo pět EMB 312 TucanoZbytek je dohled a doprava: dva karavany Cessna 208, Basler BT-67, jeden nebo dva letouny CN235, King Air 350, Cessna 441 a PC-6, plus vrtulníky Z-9 a AW109 a SF.260 trenér. Počty pocházejí převážně z tabulky Wikipedie s odkazem na FlightGlobal; vláda žádné nezveřejňuje.
Má Mauritánie stíhačky?
Ne. Mauritánské islámské letectvo nikdy nelétalo s proudovými bojovými letadly. Jejich útočné letouny jsou turbovrtulové: EMB 314 Super Tucano, dodávané od října 2012, a bývalý francouzský EMB 312 Tucano, dodané v roce 2011.
Kolik Super Tucanos má Mauritánie?
Čtyři jsou uvedeny v inventáři Wikipedie, který cituje zprávu FlightGlobal o světových vzdušných silách 2025. Společnost Embraer oznámila prodej 28. března 2012 a dodala první EMB 314 Super Tucano, s věží FLIR Safire III, dne 19. října 2012; dva dorazily do prosince 2012.
Kdy bylo založeno mauritánské letectvo?
V roce 1960, rok nezávislosti, jako Groupement Aérien de la République Islamique de Mauritanie, s C-47 a Broussardy poskytnutými Francií a pilotovanými francouzským personálem. V roce 1966 byla přejmenována na Force Aérienne Islamique de Mauritanie a od roku 1970 byli cvičeni mauritánští piloti.
Co dělalo mauritánské letectvo ve válce v Západní Sahaře?
V letech 1976 až 1979 létala s Britten-Norman Defendery a FTB337 proti frontě Polisario v jižní třetině Západní Sahary, kterou Mauritánie obsadila na základě Madridských dohod z roku 1975. Wikipedie jí připisuje zásluhy za odhalení kolony Polisario, která v červnu 1976 zaútočila na Nouakchott; její Defendery obtěžovaly kolony a evakuovaly zraněné. Mauritánie opustila válku na základě dohody s frontou Polisario dne 5. srpna 1979.
Kolik letadel Mauritánie ztratila ve prospěch Polisaria?
Dva nebo tři Defendery, v závislosti na zdroji. Článek o letectvu na Wikipedii s odvoláním na historii Helionu uvádí tři sestřely raketami Strela-2 dne 29. prosince 1976, 16. července 1977 a 10. ledna 1978; článek o Defenderu uvádí dva ze šesti. Nebyly nalezeny žádné oficiální mauritánské údaje.
Bojovala Francie o Mauritánii v Západní Sahaře?
Ano, ve vzduchu. V rámci operace Lamantin, která probíhala od prosince 1977 do července 1978, zaútočily letouny Jaguar francouzského letectva z Dakaru na kolony Polisaria směřující do Mauritánie poté, co byli francouzští technici zajati v železných dolech v Zouératu. Maroko také v červnu 1977 vyslalo do Zouératu 600 vojáků.
Jaký je dnes postoj Mauritánie k Západní Sahaře?
Mauritánie se svých nároků vzdala v roce 1979 a stejně jako Alžírsko se podle zprávy Rady bezpečnosti označuje spíše za pozorovatele než za stranu. Maroko považuje toto území za marocké a navrhuje autonomii pod svou svrchovaností; Fronta Polisario usiluje o sebeurčení. OSN jej označuje za Západní Saharu, nesamosprávné území; rezoluce 2797 ze dne 31. října 2025 vzala marocký plán autonomie jako základ pro jednání.
Létalo mauritánské letectvo proti al-Káidě?
Ano. Africké centrum pro strategická studia píše, že v roce 2011 mauritánská letadla zaútočila na podezřelé pozice AQIM v lese Wagadou v Mali a že americké letouny Cessna, Super Tucano a vrtulníky umožnily letectvu najít vozidla a navést speciální jednotky na zemi. Uvádí, že Mauritánie od roku 2011 nezaznamenala žádný teroristický útok.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Fotografie: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotografie: DOMDCF / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Luboš Šrámek / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Fotografie: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: MarkCC Foto: JDrewes (viz www.jandrewes.de), mírná úprava od Alvesgaspar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Fotografie: Sir James / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Fotografie: Kentaro Iemoto z Tokia, Japonsko / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie. Aeroprint 2.0 SA. / 3. Foto: Jerry Gunner / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Ad Meskens / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: USAF / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Duch.seb / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)