Islamitische Luchtmacht van Mauritanië

Slagorde Mauritanië

Islamitische Luchtmacht van Mauritanië

الجيش الجوي · Force aérienne islamique de Mauritanie

De Islamitische Luchtmacht van Mauritanië (Force aérienne islamique de Mauritanie) werd in 1960 opgericht rondom door Frankrijk geschonken C-47's en Broussards, bestuurd door Franse bemanningen. Tussen 1976 en 1979 vocht de luchtmacht tegen het Polisario Front met lichtbewapende Defender-transportvliegtuigen en verloor er minstens twee door draagbare raketten. In de jaren 2010 herbouwde de luchtmacht zich tot een kleine antiterreurmacht bestaande uit Tucano's, Super Tucano's, verkenningsvliegtuigen en, sinds 2024, Chinese drones – zonder enige straaljagers.

0Gevechtsvliegtuigen
3Actieve luchtbases
1960Opgericht
11Typen gepensioneerd
Foto: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0)
LandMauritaniëOpgericht1960StatusActiefHoofdkwartierNouakchottCommandantAbba Oude Baby
Het verhaal

Het verhaal van de Islamitische Luchtmacht van Mauritanië: Franse C-47's in 1960, Defenders tegen Strela-raketten en Super Tucano's tegen Al-Qaeda.

1960-1975: een luchtmacht die door Frankrijk ter beschikking werd gesteld.

Mauritanië werd onafhankelijk op 28 november 1960; de wet die de strijdkrachten oprichtte, nr. 60/189, dateert van drie dagen eerder, 25 november. De luchtmacht, aanvankelijk Groupement Aérien de la République Islamique de Mauritanie geheten, begon datzelfde jaar met één Douglas C-47 en verschillende Max Holste Broussards, geschonken door Frankrijk en gestationeerd in Nouakchott, aldus de Engelstalige Wikipedia, die gebruikmaakt van de Helion-geschiedenissen van Tom Cooper en Albert Grandolini. Al het personeel was Frans. Vijf C-47's en drie Broussards volgden, en in 1966 kreeg de dienst haar huidige naam, Force Aérienne Islamique de Mauritanie. Mauritaanse piloten werden pas vanaf 1970 opgeleid tijdens zes SOCATA-rally's; een reorganisatie in 1971 leidde tot de oprichting van transport- en verbindingseskaders, en er werden twee C-54's (1974) en twee Skyvans (1975) aan de vloot toegevoegd. Het was de luchtvaartmaatschappij van een woestijnland voor het leger, niet voor gevechtsdoeleinden: in 1976 telde de maatschappij nog minder dan 150 medewerkers.

1975-1976: een deel van de Westelijke Sahara en een oorlog met de Polisario.

Dat veranderde met de Akkoorden van Madrid van 14 november 1975, waarbij Spanje het bestuur van de Westelijke Sahara overdroeg aan Marokko en Mauritanië; Mauritanië kreeg het zuidelijke derde deel. Het Polisario Front, gesteund door Algerije, begon een oorlog tegen beide landen. De partijen zijn het nog steeds oneens: Marokko beschouwt het gebied als zijn eigen grondgebied en biedt autonomie onder zijn soevereiniteit; het Polisario Front en de Sahrawi Arabische Democratische Republiek die het uitriep, streven naar zelfbeschikking, wat in 1975 door het Internationaal Gerechtshof werd erkend; de Verenigde Naties noemen het "Westelijke Sahara", een niet-zelfbesturend gebied. Het Mauritaanse leger telde begin 1976 ongeveer 3.000 manschappen, volgens de Library of Congress, en groeide tot 15.000-17.000 man medio 1978. In juni 1976 viel een colonne van de Polisario Nouakchott zelf aan. Wikipedia schrijft de ontdekking van het konvooi van ongeveer 100 voertuigen toe aan vliegtuigen van de luchtmacht. Polisario-leider El-Ouali Mustapha Sayed werd op 9 juni 1976 gedood tijdens de terugtrekking.

1976-1978: Verdedigers tegen Strela-raketten, Jaguars uit Dakar

De luchtmacht vocht met wat ze had: Reims-Cessna FTB337G Milirole lichte vliegtuigen en Britten-Norman BN-2A Defenders, bewapende versies van de Islander, aangeschaft in 1976. Boven de open woestijn waren ze kwetsbaar voor de Sovjet-Russische 9K32 Strela-2 schouderraketten die de Polisario meevoerde. Wikipedia, die Cooper, Grandolini en Fontanellaz citeert, vermeldt neergeschoten Defenders op 29 december 1976 (de hele bemanning gedood), op 16 juli 1977 (één gedood, twee ontkwamen aan gevangenneming) en op 10 januari 1978 (de piloot gedood); het artikel over de Defender, dat een oudere tekst van Cooper citeert, zegt dat twee van de zes verloren gingen. De Polisario viel in mei 1977 de ijzermijnen bij Zouérat aan, waarbij twee Franse technici omkwamen en zes werden gevangengenomen, en bombardeerde Nouakchott opnieuw in juli. Marokko stuurde 600 troepen; Van december 1977 tot juli 1978 zette Frankrijk Jaguars in tegen colonnes van de Polisario in Operatie Lamantin, waarbij volgens Wikipedia napalm werd gebruikt.

1978-1979: staatsgreep, een dodelijk ongeluk en de uitweg

De oorlog bracht Mauritanië aan de rand van de afgrond: de overheidsuitgaven stegen tussen 1975 en 1977 met 64 procent, en volgens de Library of Congress stond het land eind 1977 op de rand van een faillissement. Vier DHC-5 Buffalo-transportvliegtuigen arriveerden in 1978, maar op 10 juli 1978 wierpen de legercommandant en lagere officieren president Moktar Ould Daddah zonder bloedvergieten omver. De junta accepteerde een staakt-het-vuren van de Polisario. Op 27 mei 1979 kwam premier luitenant-kolonel Ahmed Ould Bouceif om het leven toen een DHC-5D Buffalo 5T-MAX van de luchtmacht neerstortte tijdens de landing in Dakar in een stofstorm, op weg naar een ECOWAS-top; het Aviation Safety Network telde 12 doden van de 12 inzittenden. Op 5 augustus 1979 tekende Mauritanië een overeenkomst met het Polisario Front in Algiers en deed afstand van zijn territoriale claim. De eigen geschiedenis van de VN-missie vermeldt dat Marokko vervolgens het gebied ging besturen dat Mauritanië had verlaten.

1980–2012: een transportmacht keert zich tegen al-Qaeda

De dienst is gedurende de volgende 25 jaar slechts summier gedocumenteerd. Chinese transportvliegtuigen arriveerden – Harbin Y-12 II's vanaf september 1995 en een Xian Y-7 vanaf oktober 1997, die in mei 1998 neerstortte – en het IISS-cijfer dat Wikipedia voor 2007 noemt, was 250 personeelsleden, twee FTB-337's, 15 transportvliegtuigen en vier SF.260E-trainingsvliegtuigen. De dreiging die de dienst opnieuw oprichtte, was jihadistisch: op 4 juni 2005 doodden militanten 17 soldaten in Lemgheity, en na de staatsgrepen van 2005 en 2008 maakte president Mohamed Ould Abdel Aziz de strijd tegen wat later Al-Qaeda in de Islamitische Maghreb (AQIM) zou worden, tot zijn prioriteit. Frankrijk en Mauritanië vielen in juli 2010 een AQIM-kamp in Mali aan. In 2011 werden vier voormalige Franse EMB 312 Tucano De trainingsvliegtuigen, die gereviseerd en voorzien waren van bevestigingspunten voor kanonnen, waren gestationeerd in Atar, en het Africa Center for Strategic Studies schrijft dat Mauritaanse vliegtuigen dat jaar vermoedelijke AQIM-posities in het Wagadou-woud in Mali hebben aangevallen.

2012–2026: Super Tucanos, surveillancevliegtuigen en drones

De EMB 314 Super Tucano Vervolgens kondigde Embraer de verkoop aan op 28 maart 2012 en leverde het eerste toestel, uitgerust met een FLIR Safire III-koepel voor grensbewaking, op 19 oktober 2012. Vier toestellen staan momenteel geregistreerd. Daar omheen bevindt zich een vloot van bewakings- en transportvliegtuigen: twee Cessna 208 Caravans, gedoneerd door de Verenigde Staten in 2014, een Basler BT-67 met een elektro-optische koepel, een CN235 uit de Verenigde Arabische Emiraten in mei 2019, drie door de EU gefinancierde G1 SPYL-XL lichte vliegtuigen voor de strijdkrachten in 2021-2022, en sinds 2024 zes Chinese Harbin BZK-005E drones met Mauritaanse markeringen. Het Africa Center schrijft het succes van de combinatie van factoren toe aan het vinden van voertuigen in de woestijn en het aansturen van de speciale interventieteams ter plaatse. Volgens het centrum heeft Mauritanië sinds 2011 geen terroristische aanslagen meer meegemaakt. Wat echter ontbreekt, zijn gepubliceerde gegevens: geen gevechtsvliegtuigen, geen naam van de luchtmachtchef op de officiële website en geen vlootcijfers van de overheid zelf.

Dat veranderde met de Akkoorden van Madrid van 14 november 1975, waarbij Spanje het bestuur van de Westelijke Sahara overdroeg aan Marokko en Mauritanië; Mauritanië kreeg het zuidelijke derde deel. Het Polisario Front, gesteund door Algerije, begon een oorlog tegen beide landen.Islamitische luchtmacht van Mauritanië · geverifieerd 2026-10-01
In één oogopslag

De Islamitische Luchtmacht van Mauritanië in aantallen

Dienst

Inheemse naam
الجيش الجوي / Force aérienne islamique de MauritanieDe officiële site van het leger noemt de dienst الجيش الجوي (letterlijk "het luchtleger") en zijn personeel أركان الجيش الجوي. Arabisch is de officiële taal van Mauritanië; de Franse naam, afgekort FAIM, wordt historisch en internationaal gebruikt. De Engelse Wikipedia noemt het artikel "Mauritania Islamic Air Force""
Opgericht
1960Opgericht in het jaar van onafhankelijkheid (28 november 1960) als het Groupement Aérien de la République Islamique de Mauritanie; hernoemd in 1966 tot Force Aérienne Islamique de Mauritanie. De wet tot oprichting van de strijdkrachten dateert van 25 november 1960. Er is geen exacte oprichtingsdatum voor de luchtmacht gevonden; een soms genoemde datum van 1962 is niet bevestigd.
Onderdeel van
Mauritaanse strijdkrachtenEen van de drie diensten, bij het leger en de nationale marine, onder de generale staf van de legers (الأركان العامة للجيوش)
Hoofdkwartier
NouakchottHet eerste vliegtuig vertrok in 1960 vanuit Nouakchott; de Generale Staf van de Legers is gevestigd in de hoofdstad.
Chef van de Generale Staf van de Legers
Generaal Mohamed Fal Ould El RaisVolgens de website van het leger treedt hij in september 2026 in functie; dezelfde website noemt generaal-majoor Abba Ould Babty als stafchef van de luchtmacht (31 juli 2026).
Opperbevelhebber
President Mohamed Ould GhazouaniPresident sinds 2019, herkozen in juni 2024.

Kracht

Personeel
250–350Volgens het IISS-cijfer uit 2007, zoals geciteerd door de Engelstalige Wikipedia, zijn er 250; volgens de Franstalige Wikipedia 350. Er is geen officieel actueel cijfer gevonden.
Gevechtsvliegtuigen
  • EMB 314 Super Tucano — 4 exemplaren op de lijst (2 bevestigd geleverd vóór december 2012)
  • EMB 312F Tucano — 4–5

Lichte aanvalsvliegtuigen en bewapende trainingsvliegtuigen met turbopropmotoren; geen gevechtsvliegtuigen.

Bewaking en transport
  • Cessna 208 Caravan — 2
  • Basler BT-67 — 1
  • CASA/IPTN CN235 — 1–2
  • Beechcraft King Air 350 — 2
  • Cessna 441 — 1
  • Pilatus PC-6 — 1

De aantallen zijn afkomstig uit de inventaristabel op de Engelstalige Wikipedia, die verwijst naar FlightGlobal's World Air Forces 2025; defenceWeb meldde dat er in 2019 één CN235 werd geleverd en dat er in datzelfde jaar ook een Y-12 en een C-212MP in gebruik waren.

Helikopters
  • Harbin Z-9 — 2
  • AgustaWestland AW109 — 2

Uit dezelfde Wikipedia-tabel: het Africa Center beschrijft "een paar Chinese aanvalshelikopters"."

Trainers
  • EMB 312F Tucano (ook bewapend)
  • SIAI-Marchetti SF.260 — 1

Het IISS heeft in 2007 vier SF.260E's geregistreerd.

Drones
Harbin BZK-005E — zes gezienVolgens defenceWeb lijken online geplaatste afbeeldingen uit juni 2024 zes exemplaren met Mauritaanse markeringen te tonen; dit is echter niet bevestigd door de overheid.
Defensiebudget
Ongeveer US$160–231 miljoenUS$ 160 miljoen in 2018 na een verviervoudiging sinds 2008 (Africa Center); US$ 231 miljoen voor fiscaal jaar 2022 (Wikipedia). De cijfers hebben betrekking op alle strijdkrachten.

Infrastructuur

Luchtbases
  • Nouakchott
  • Atar
  • Nouadhibou

De drie bases die door de Franse Wikipedia worden genoemd; de officiële website geeft geen lijst.

Luchtmachtschool
AtarDe Tucano's zijn recentelijk gebouwd om piloten, monteurs en ander luchtpersoneel op te leiden, aldus Wikipedia; ze waren vanaf 2011 gestationeerd op de Atar-luchtmachtbasis.
Vandaag de dag geschikt voor straalvliegtuigen
Geen gevechtsvliegtuigenDe vloot wordt, met uitzondering van de drones, volledig aangedreven door propellers.
Basis van de speciale eenheden
Lemreiya (hoofdkantoor van GSI sinds 2015)Grondbasis voor de speciale interventiegroepen die door de luchtmacht worden ondersteund; geen luchtmachtbasis.
Structuur

Hoe is de Islamitische Luchtmacht van Mauritanië georganiseerd?

Een kleine eenheid van de Mauritaanse strijdkrachten, volgens Wikipedia 250 tot 350 man sterk, een van de drie onderdelen onder de Generale Staf van de Legers in Nouakchott. Het beschikt niet over gevechtsvliegtuigen: de bewapende vliegtuigen bestaan uit vier Super Tucano's en vier of vijf voormalige Franse Tucano's, naast door de VS gedoneerde Cessna 208-verkenningsvliegtuigen en een BT-67 met een elektro-optische geschutskoepel. In 2024 werden zes Chinese BZK-005E drones met Mauritaanse markeringen waargenomen; de operationele dienst werd niet vermeld. De officiële website van het leger noemt generaal-majoor Abba Ould Babty als stafchef van de luchtmacht (31 juli 2026), maar geeft geen lijst van bases of eenheden.

AO

Generaal-majoor (divisiegeneraal)Abba Oude BabyStafchef van de luchtmacht (قائد أركان الجيش الجوي)
Islamitische Luchtmacht van Mauritaniëالجيش الجوي
Hoofdkwartier

Islamitische Luchtmacht van Mauritanië

الجيش الجوي
Nouakchott

Een van de drie krijgsmachtonderdelen, samen met het leger en de nationale marine, onder de Generale Staf van de Strijdkrachten in Nouakchott; 250 man sterk volgens het IISS-cijfer uit 2007, geciteerd door Wikipedia, 350 volgens de Franse Wikipedia. De officiële website van het leger vermeldt een Generale Staf van de Luchtmacht, maar noemt geen chef, en de naam in het infobox van Wikipedia is niet geciteerd. De chef van de Generale Staf van de Strijdkrachten is generaal Mohamed Fal Ould El Rais, en president Mohamed Ould Ghazouani is opperbevelhebber.

Frontlinie

Tucanos en Super Tucanos

Atar (Tocanos); Super Tucanos niet gepubliceerd

Het enige bewapende vliegtuig; er zijn geen straaljagers. Vier voormalige Franse EMB 312F Tucano's, gereviseerd en voorzien van bevestigingspunten voor kanonnen, arriveerden in 2011 en zijn gestationeerd in Atar, volgens Wikipedia; er worden vier EMB 314 Super Tucano's vermeld, waarvan de eerste op 19 oktober 2012 werd geleverd met een FLIR-koepel voor grensbewaking. Waar de Super Tucano's gestationeerd zijn, is niet bekendgemaakt, en er is geen eenheidsaanduiding.

Toezicht

Bewakingsvliegtuig

Twee Cessna 208 Caravans, gedoneerd door de Verenigde Staten in 2014, en een Basler BT-67, eveneens dat jaar uitgerust met een elektro-optische geschutskoepel waarvan de beelden kunnen worden doorgestuurd naar speciale eenheden, aldus defenceWeb. Het Africa Center schrijft de verkenningsvliegtuigen de verdienste toe dat ze voertuigen in de woestijn hebben opgespoord en de speciale interventiegroepen hebben begeleid. Drie door de EU gefinancierde G1 SPYL-XL lichte vliegtuigen werden in 2021-2022 aan de strijdkrachten geleverd; welke tak van de strijdkrachten ermee vliegt, is niet bekendgemaakt.

Drones

BZK-005E drones

Op beelden van de inspectie van nieuwe Chinese apparatuur door president Ghazouani op 9 juni 2024 lijken zes Harbin BZK-005E drones met Mauritaanse markeringen te zien te zijn, meldt defenceWeb. De regering heeft het bestaan ervan niet bevestigd en het is niet bekend welke dienst ze gebruikt.

Transport en helikopters

Transportmiddelen en helikopters

Een tweedehands CN235 uit de Verenigde Arabische Emiraten, overgedragen in Nouakchott op 13 mei 2019 (Wikipedia vermeldt er twee), twee King Air 350's, een Cessna 441 en een PC-6 Turbo Porter, met twee Harbin Z-9 en twee AW109 helikopters; het aantal toestellen buiten de CN235 is gebaseerd op de tabel van Wikipedia, die FlightGlobal citeert. Er worden geen eenheden gepubliceerd.

Opleiding

Luchtmachtschool

École de l'air
Atar

De academie werd in 2012 opgericht in Atar om piloten, monteurs en ander luchtpersoneel op te leiden, aldus de Engelstalige Wikipedia, die de voormalige website van het leger citeert. Met welke vliegtuigen er gevlogen wordt, wordt niet vermeld; in 2025 staat er één SF.260-trainingsvliegtuig geregistreerd, tegenover vier in 2007. Mauritaanse piloten werden pas vanaf 1970 opgeleid.

In dienst

Wat de Islamitische Luchtmacht van Mauritanië tegenwoordig vliegt.

Elk type is gekoppeld aan de bijbehorende pagina in het Boek der Beesten, indien aanwezig. Het aantal vliegtuigen betreft de geregistreerde vliegtuigen, niet de vliegtuigen die op een bepaalde dag beschikbaar zijn.

Type Rol In dienst Sinds Eenheden Notities
Embraer EMB 314 Super TucanoIn dienst Lichtaanval en grensbewaking 4 2012 Nummer 4 in de Wikipedia-inventaris (met verwijzing naar FlightGlobal 2025).

Meer

Het artikel in Super Tucano meldt dat er 4 besteld waren en dat er 2 in december 2012 geleverd werden; latere leveringen konden niet door een primaire bron worden bevestigd, dus het aantal varieert van 2 tot 4.
Embraer EMB 312F TucanoIn dienst Gewapende trainer en contra-insurgentie 5 2011 4–5: vier voormalige Franse vliegtuigen werden in 2011 geleverd; Wikipedia vermeldt vijf EMB-312's.
Cessna 208 CaravanIn dienst Bewaking en licht transport 2 2014 Twee.
Basler BT-67In dienst Transport en ISR 1 Eén. Een verzoek van het Amerikaanse Foreign Military Sales-programma uit augustus 2018 suggereerde een tweede, voor inlichtingen-, bewakings- en verkenningsdoeleinden (ISR) geconfigureerd vliegtuig; de levering ervan is niet bevestigd.
CASA/IPTN CN235M-110In dienst Tactisch transport 2019 1–2: defenceWeb meldde dat er één in 2019 is afgeleverd; Wikipedia noemt er twee.
Beechcraft Super King Air 350In dienst Vervoer 2 Volgens Wikipedia zijn dat er twee.
Cessna 441 ConquestIn dienst VIP-vervoer 1 Volgens Wikipedia is dat er maar één.
Pilatus PC-6 Turbo PorterIn dienst STOL-nutsvoorziening 1 Een.
Harbin Z-9In dienst Hulphelikopter 2 Volgens Wikipedia zijn dat er twee.
AgustaWestland AW109In dienst Hulphelikopter 2 Volgens Wikipedia zijn dat er twee.
SIAI-Marchetti SF.260EIn dienst Basistrainer 1 Eén daarvan staat vermeld in 2025 (Wikipedia); het IISS telde er vier in 2007.
G1 Aviation G1 SPYL-XLIn dienst Lichte bewakingsvliegtuigen 3 2021 Drie.
Harbin BZK-005EIn dienst Verkennings- en aanvalsdrone 6 2024 Volgens defenceWeb zijn er zes op de foto's te zien; dit is geen officieel cijfer.
BZK-005E6
Toekan5
Super Toekan4
G13
Caravan2
King Air2
Z-92
AW1092
Voorheen in bedrijf

Alle typen vliegtuigen van de Islamitische Luchtmacht van Mauritanië zijn buiten gebruik gesteld.

11 types, van de Max Holste MH.1521 Broussard tot de Xian Y-7. De piekcijfers hebben betrekking op het aantal vliegtuigen dat gedurende de gehele levensduur in gebruik is genomen, niet op de vlootsterkte op een bepaalde datum.

Type Rol Piek Geserveerd Vervangen door Notities
Xian Y-7 Vervoer 1 1997–1998 Een.
Harbin Y-12 II Licht transport 1995– Minstens twee: één stortte neer in april 1996, een tweede (5T-MAE) op 12 juli 2012. DefenceWeb vermeldde er één in dienst in 2019; de inventaris voor 2025 vermeldt er geen.
CASA C-212MP Aviocar Maritieme patrouille 1 Eén in 2019 volgens defenceWeb; niet opgenomen in de inventaris van 2025.
de Havilland Canada DHC-5D Buffalo Tactisch transport 4 1978– Vier.
Britten-Norman BN-2A-21 Defender Gewapend licht transport en patrouille 1976– 4–9: vier in 1976 en negen in totaal volgens het Wikipedia-artikel over de luchtmacht; zes volgens het artikel in Defender. 2–3 neergeschoten (zie de oorlog in de Westelijke Sahara).
Reims-Cessna FTB337G Milirole Lichtbewapende verkenning 4 1976– Vier exemplaren werden in 1976 aangeschaft; het IISS telde er twee in 2007.
Korte SC.7 Skyvan 3M Licht transport 2 1975– Twee.
Douglas C-54 Skymaster Vervoer 2 1974– Twee.
SOCATA-rally Hoofdtrainer 6 1970– Zes.
Max Holste MH.1521 Broussard Contactpersoon 1960– ""Verschillende" exemplaren werden in 1960 gedoneerd en later nog drie; het exacte aantal is niet bekend.
Douglas C-47 Skytrain Vervoer 6 1960– Eén exemplaar werd in 1960 geschonken en vijf andere werden later aangeschaft.
Luchtbases

Waarvandaan de Islamitische Luchtmacht van Mauritanië vliegt

Zwarte pinnen geven actieve vliegvelden aan, holle pinnen geven vliegvelden aan die gesloten zijn. De Franse Wikipedia noemt drie luchtmachtbases: Nouakchott, Atar en Nouadhibou. Volgens de Engelse Wikipedia is echter alleen Atar, de thuisbasis van de Tucanos en de luchtmachtschool, een gedocumenteerde vliegfunctie. Het oude vliegveld van Nouakchott, de thuisbasis van de luchtmacht sinds 1960, werd in juni 2016 gesloten voor civiel verkeer. Of de luchtmacht het vliegveld nog steeds gebruikt, is niet bevestigd. Nouakchott-Oumtounsy wordt vermeld zodat het nieuwe vliegveld van de hoofdstad gevonden kan worden, niet als een bevestigde luchtmachtbasis. De locaties zijn afkomstig van de ASECNA AIP, behalve die van het oude vliegveld van Nouakchott, die afkomstig is van Wikipedia.

Actieve luchtmachtbasis Gesloten of reserverenKlik op een speld om de basispagina te openen.
Baseren ICAO Status Startbaan Eenheden en vliegtuigen
AtarAdrar-regio GQPA Actief 03/213.000 mbitumineus beton
NouadhibouDakhlet Nouadhibou-regio GQPP Actief 02/202.425 mbitumineus beton
Internationale luchthaven Nouakchott-OumtounsyNouakchott GQNO Actief 06/242400 mconcreet16/343400 mconcreet
  • Transportvliegtuig: CASA/IPTN CN235M-110
Nouakchottvoormalige internationale luchthaven NouakchottNouakchott GQNN Gesloten in 2016. 05/233.010 m
  • Groupement Aérien de la République Islamique de Mauritanie: Douglas C-47, Max Holste Broussard
  • Transportvliegtuig: Harbin Y-12 II

Geen enkele luchtmachtbasis voldoet aan die zoekopdracht.

Slagorde

Wie is waar gestationeerd binnen de Islamitische Luchtmacht van Mauritanië?

Eenheden op basis van basis, met de huidige eenheden eerst. Er is geen officiële Mauritaanse eenheidsaanduiding: de Tucano-eenheid en de luchtmachtschool in Atar zijn genoemd naar de vliegtuigen die ze besturen en hun taken, en de transportvliegtuigen in Nouakchott naar hun type. De basis van de Amerikaanse luchtmacht in Atar tijdens de Tweede Wereldoorlog staat vermeld en is gemarkeerd als niet-Mauritanisch, en de Groupement Aérien van 1960-1966 als voormalig.

Luchtmachtbasis Atar · GQPAIslamitische Luchtmacht van Mauritanië
Luchtmachtschool (École de l'air)Vlieg- en technische opleidingsschool · actief
Embraer EMB 312F Tucano (type gestationeerd bij Atar volgens Wikipedia; schoolvliegtuig niet officieel geregistreerd)
EMB 312F Tucano-vluchtGewapend trainings- en antiterreurvliegtuig · actief
Embraer EMB 312F Tucano
Tussenstop van het luchttransportcommando van de Amerikaanse luchtmacht
Internationale luchthaven Nouakchott-Oumtounsy · GQNOCiviel: Afroport Mauritanie SARL
TransportvliegtuigVervoer · actief
CASA/IPTN CN235M-110

Geen enkel apparaat voldoet aan die zoekopdracht.

Tijdlijn

Mijlpalen van de Islamitische Luchtmacht van Mauritanië, 1914 tot heden

1960

25 november: Wet 60/189 creëert de strijdkrachten; 28 november: onafhankelijkheid. Frankrijk schenkt een C-47 en diverse Broussards, die door Frans personeel vanuit Nouakchott worden gevlogen.

1966

De luchtmacht wordt omgedoopt tot Force Aérienne Islamique de Mauritanie (FAIM).

1970

De opleiding van Mauritaanse piloten begint met zes SOCATA-rally's; een reorganisatie in 1971 creëert transport- en verbindingseskaders.

1975

14 november: de Akkoorden van Madrid dragen het Spaanse bestuur over de Westelijke Sahara over aan Marokko en Mauritanië, dat het zuidelijke derde deel krijgt. Twee Skyvans arriveren.

1976

Verdedigers en FTB337G's arriveren. 9 juni: Polisario-leider El-Ouali wordt gedood na een aanval op Nouakchott. 29 december: een Verdediger wordt neergeschoten door een Strela-2, de bemanning komt om het leven.

1977

Mei: Polisario valt Zouérat aan. Juni: Marokko stuurt 600 troepen. Juli: Nouakchott wordt opnieuw gebombardeerd; 16 juli: een tweede Defender wordt neergeschoten. December: Franse Jaguars beginnen Operatie Lamantin.

1978

10 januari: een derde Defender wordt neergeschoten. Vier DHC-5 Buffalo's arriveren. 10 juli: President Ould Daddah wordt afgezet in een bloedloze staatsgreep.

1979

27 mei: Premier Ahmed Ould Bouceif en 11 anderen komen om het leven bij de crash van een Buffalo 5T-MAX voor de kust van Dakar. 5 augustus: vredesakkoord met het Polisario Front in Algiers.

1989

April: de crisis met Senegal begint; deze duurt tot juli 1991. In de geraadpleegde bronnen zijn geen luchtoperaties gedocumenteerd.

1995

September: Harbin Y-12 II's worden vanuit China geleverd; een Xian Y-7 volgt in oktober 1997 en stort neer in mei 1998.

2005

4 juni: militanten doden 17 soldaten in Lemgheity. 3 augustus: president Taya wordt afgezet.

2010

Juli: Frans-Mauritaanse aanval op een AQIM-kamp in Mali.

2011

Vier voormalige Franse EMB 312F Tucano's arriveren in Atar; Mauritaanse vliegtuigen bombarderen vermoedelijke AQIM-posities in het Wagadou-woud in Mali (Africa Center).

2012

28 maart: Embraer kondigt de verkoop van de Super Tucano aan; 19 oktober: eerste levering. 12 juli: Y-12 5T-MAE stort neer, zeven doden.

2014

De Verenigde Staten schenken twee Cessna 208 Caravans; de BT-67 is uitgerust met een elektro-optische geschutskoepel.

2019

13 mei: een tweedehands CN235 uit de VAE wordt overhandigd in Nouakchott.

2022

Februari: drie door de EU gefinancierde G1 SPYL-XL-bewakingsvliegtuigen worden formeel overgedragen.

2024

9 juni: President Ghazouani inspecteert nieuwe Chinese apparatuur, waaronder, volgens defenceWeb, zes BZK-005E drones. Juni: Ghazouani wordt herkozen.

Gevechtsgeschiedenis

Elke oorlog die de Islamitische Luchtmacht van Mauritanië heeft uitgevochten

Uitvallen en verliezen waar de gegevens die vermelden, en een eerlijke blanco waar die ontbreken.

3conflicten
1975Eerst
0Vliegtuig verloren
0Gedood
  • De Westelijke Sahara-oorlog 1975–1979 Verkenning, gewapende patrouille, intimidatie van Polisario-colonnes, evacuatie en transport van gewonden met Defenders, FTB337's en transportvoertuigen.
  • Grensoorlog tussen Mauritanië en Senegal 1989–1991 Volgens Wikipedia wordt het genoemd als een van de luchtmachtoperaties; in de geraadpleegde bronnen zijn echter geen luchtoperaties gedocumenteerd.
  • Campagne tegen al-Qaeda in de Islamitische Maghreb 2005–2012 Luchtbewaking om voertuigen te lokaliseren en de speciale interventiegroepen op de grond te begeleiden; aanvallen op vermoedelijke AQIM-posities in Mali in 2011.

Bekijk het volledige gevechtsverslag

De fabrikanten

Wie heeft de vloot van de Islamitische Luchtmacht van Mauritanië gebouwd?

Elk bedrijf dat betrokken is bij de vliegtuigen op deze pagina heeft zijn eigen pagina: het verhaal, elk type dat het heeft gebouwd, de aantallen en de andere luchtmachten die ermee vliegen.

Vragen en antwoorden

Alle vragen die mensen stellen over de Islamitische Luchtmacht van Mauritanië

Hoe heet de Mauritaanse luchtmacht?
In het Arabisch noemt de officiële website van het leger (armee.mr) het الجيش الجوي, "het luchtleger", met een eigen generale staf. In het Frans, dat in Mauritanië nog steeds veel gebruikt wordt, heet het Force aérienne islamique de Mauritanie (FAIM), de naam die in 1966 werd aangenomen. De Engelstalige Wikipedia noemt het "Mauritania Islamic Air Force".
Welke vliegtuigen gebruikt de Mauritaanse luchtmacht?
De bewapende vliegtuigen bestaan uit vier EMB 314 Super Tucanos en vier of vijf EMB 312 TucanoDe rest bestaat uit bewakings- en transportvliegtuigen: twee Cessna 208 Caravans, een Basler BT-67, een of twee CN235's, King Air 350's, een Cessna 441 en een PC-6, plus Z-9 en AW109 helikopters en een SF.260 trainer. De aantallen zijn voornamelijk afkomstig uit de tabel van Wikipedia, die FlightGlobal citeert; de overheid publiceert geen cijfers.
Beschikt Mauritanië over straaljagers?
Nee. De Islamitische Luchtmacht van Mauritanië heeft nooit met straaljagers gevlogen. Haar aanvalsvliegtuigen zijn turbopropvliegtuigen: de EMB 314 Super Tucano, geleverd vanaf oktober 2012, en de voormalige Franse EMB 312 Tucano, geleverd in 2011.
Hoeveel Super Tucano's heeft Mauritanië?
Vier toestellen staan vermeld in de inventaris van Wikipedia, die verwijst naar FlightGlobal's World Air Forces 2025. Embraer kondigde de verkoop aan op 28 maart 2012 en leverde het eerste toestel af. EMB 314 Super Tucano, met een FLIR Safire III-koepel op 19 oktober 2012; twee waren in december 2012 al gearriveerd.
Wanneer werd de Mauritaanse luchtmacht opgericht?
In 1960, het jaar van de onafhankelijkheid, als de Groupement Aérien de la République Islamique de Mauritanie, met een C-47 en Broussards gegeven door Frankrijk en gevlogen door Frans personeel. Het werd in 1966 omgedoopt tot Force Aérienne Islamique de Mauritanie en vanaf 1970 werden Mauritaanse piloten opgeleid.
Wat deed de Mauritaanse luchtmacht in de oorlog in de Westelijke Sahara?
Van 1976 tot 1979 voerde het Britse-Norman Defenders en FTB337's uit tegen het Polisario Front in het zuidelijke derde deel van de Westelijke Sahara, dat Mauritanië had veroverd in het kader van de Akkoorden van Madrid in 1975. Wikipedia schrijft het de ontdekking toe van de Polisario-kolonne die Nouakchott in juni 1976 aanviel; de Defenders van het toestel bestookten de colonnes en evacueerden gewonden. Mauritanië verliet de oorlog op 5 augustus 1979 na een overeenkomst met het Polisario Front.
Hoeveel vliegtuigen verloor Mauritanië aan de Polisario?
Twee of drie Defenders, afhankelijk van de bron. Het Wikipedia-artikel over de luchtmacht, dat een Helion-geschiedenis citeert, vermeldt drie neergehaalde toestellen door Strela-2-raketten op 29 december 1976, 16 juli 1977 en 10 januari 1978; het artikel over de Defender spreekt van twee van de zes. Er is geen officieel Mauritaans cijfer gevonden.
Heeft Frankrijk voor Mauritanië gevochten in de Westelijke Sahara?
Ja, in de lucht. Tijdens Operatie Lamantin, van december 1977 tot juli 1978, vielen Jaguars van de Franse luchtmacht, die vanuit Dakar opereerden, colonnes van de Polisario aan die op weg waren naar Mauritanië, nadat Franse technici gevangen waren genomen in de ijzermijnen van Zouérat. Marokko stuurde in juni 1977 ook 600 troepen naar Zouérat.
Wat is het huidige standpunt van Mauritanië ten aanzien van de Westelijke Sahara?
Mauritanië gaf zijn claim in 1979 op en beschrijft zichzelf, net als Algerije, als waarnemer in plaats van partij, aldus het rapport van de Veiligheidsraad. Marokko beschouwt het gebied als Marokkaans en stelt autonomie onder zijn soevereiniteit voor; het Polisario Front streeft naar zelfbeschikking. De VN noemt het Westelijke Sahara, een niet-zelfbesturend gebied; resolutie 2797 van 31 oktober 2025 nam het autonomieplan van Marokko als basis voor onderhandelingen.
Heeft de Mauritaanse luchtmacht vluchten uitgevoerd tegen al-Qaeda?
Ja. Het Africa Center for Strategic Studies schrijft dat Mauritaanse vliegtuigen in 2011 vermoedelijke AQIM-posities in het Wagadou-woud in Mali hebben aangevallen, en dat door de VS gedoneerde Cessna's, Super Tucano's en helikopters de luchtmacht in staat stelden voertuigen te lokaliseren en speciale eenheden op de grond te begeleiden. Volgens het centrum heeft Mauritanië sinds 2011 geen terroristische aanslagen meer meegemaakt.

Bronnen en verder lezen

Alle feiten gecontroleerd

Cijfers geverifieerd op 1 oktober 2026. De pagina's van Order of Battle worden opnieuw gegenereerd vanuit één dataset; als een getal hier niet overeenkomt met een pagina in Book of Beasts, is deze pagina de meest recente van de twee.

Foto's: Foto: Julian Herzog / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: DOMDCF / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Lubos Sramek / Wikimedia Commons (CC BY 4.0) · Foto: Gordon Leggett / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Mark Brennan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: JDrewes (zie www.jandrewes.de), kleine bewerking door Alvesgaspar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Sir James / Wikimedia Commons (CC BY 3.0) · Foto: Kentaro Iemoto uit Tokio, Japan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Jerry Gunner / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Ad Meskens / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: USAF / Wikimedia Commons (Publiek domein) · Foto: Duch.seb / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)