נורת'רופ
החברה שהימרה הכל על כנף מעופפת, הפסידה, מכרה אלפי מטוסי F-5 ו-T-38 קטנים וזולים במקום זאת, ואז חזרה ארבעים שנה מאוחר יותר עם ה-B-2.
נורת'רופ: החברה והמטוס שבנו את שמה
שרטט עם רעיון אחד
ג'ק נורת'רופ מעולם לא למד באוניברסיטה. הוא התחיל בשנת 1916 כשרטט עבור האחים לוגהד בסנטה ברברה, עזר לדאגלס לתכנן את מטוסי ה"וורלד קרוזר" שטסו לראשונה סביב העולם, ולאחר מכן צייר את ה"לוקהיד וגה", מטוס חד-כנפי מהיר מעץ שאמיליה ארהארט וויילי פוסט הפכו למפורסמים. כל אותו הזמן רעיון אחד הציק לו: להיפטר מגוף המטוס ומהזנב, ולתת... כל המטוס יהיה כנף.
בפעם השלישית בר מזל בהות'ורן
נדרשו לו שלוש חברות כדי למצוא לה בית. חברת Avion, שנוסדה ב-1929, נמכרה ליונייטד איירקראפט אנד טרנספורט תוך שנה. תאגיד נורת'רופ שני, שהוקם באל סגונדו ב-1932 בתמיכתו של דונלד דאגלס, בנה את מטוסי הגמא והדלתא ואת מפציץ התקיפה A-17, ואז עבר לידיו של דאגלס. אז ב-1939 הוא התחיל מחדש, על חלקת אדמה בהות'ורן שבחר לעצמו המייסד השותף מוי סטיבנס, פעלולן וטייס. הפעם החברה הייתה שלו.
הכנפיים שהם חתכו
המלחמה עשתה את זה. החוזה הראשון היה 24 מטוסי ים מדגם N-3PB עבור אנשי חיל האוויר הנורבגים גולים, ולאחר מכן הגיע ה-P-61 Black Widow, המטוס האמריקאי הראשון שתוכנן מלכתחילה כמטוס קרב לילה עם מכ"ם; 706 מטוסים נבנו. בינתיים, כנפי הטיסה גדלו מה-N-1M הקטן משנת 1940 ל-XB-35 הענק בעל הבוכנה ול-YB-49 בעל שמונה הסילונים. ביוני 1948 ה-YB-49 השני התנפץ מעל מוהאבי, והרג את קפטן גלן אדוארדס, ששמו עדיין נושא בסיס הניסויים. הזמנת הייצור בוטלה ובתחילת שנות ה-50 הכנפיים ששרדו נגרטו.
הלוחם שאף אחד לא הזמין
נורת'רופ יצא לפנסיה ארוכה ומרה בשנת 1952. שלושה עשורים לאחר מכן הוא טען בראיון טלוויזיוני שחיל האוויר ביטל את הכנף משום שסירב להתמזג עם חברת Consolidated Vultee; מזכיר חיל האוויר סטיוארט סימינגטון כינה את ההאשמה מגוחכת, ומאוחר יותר היסטוריונים שלמדו את המסמכים צידדו בתקציב, לא בקונספירציה. כך או כך, החברה נאלצה למצוא דרך אחרת להרוויח כסף, והיא עשתה זאת באמצעות מטוסי סילון קטנים.
טום ג'ונס והשנים האפלות
באמצע שנות ה-50, חברת נורת'רופ תכננה מטוס קרב על-קולי דו-מנועי קל, זול, שאף שירות אמריקאי לא ביקש. חיל האוויר רכש את גרסת האימון במקום זאת: ה-T-38 טאלון, מטוס האימון העל-קולי הראשון בעולם, 1,187 מטוסים עד 1972, ועדיין המטוס בו לומדים טייסי קרב אמריקאים את מקצועם. מטוס הקרב הפך ל-F-5, שנמכר לבעלות ברית באמצעות תוכניות סיוע אמריקאיות; יחד חלקו השניים קו ייצור בהות'ורן שייצר יותר מ-3,800 מטוסים.
עשרה חודשים לראות את ה-B-2
האיש שמכר אותם היה תומאס ו. ג'ונס, נשיא משנת 1959 ויו"ר משנת 1963. תקופתו הייתה מרהיבה ועכורה. בשנת 1974 הוא הודה באשמה בתרומות בלתי חוקיות של תאגידים לוועדת הבחירה מחדש של ניקסון, ומאוחר יותר החברה הודתה בתשלומים של כ-1430 מיליון פסו-טריביוטיקה לפקידים בחו"ל. מטוס ה-F-20 טייגרשארק הפרטי, שהוטס בשנת 1982, לא מצא קונים; שניים משלושת האבות-טיפוסים התרסקו והתוכנית בוטלה בשנת 1986. בפברואר 1990 הודה נורת'רופ באשמה ב-34 סעיפי זיוף נתוני ניסויים על חלקים לטילי שיוט ולמטוסי האררייר.
ובכל זאת, הרעיון הישן ניצח. בשנת 1981 נבחרה נורת'רופ לבנות מפציץ חמקן בצורת כנף של ג'ק, עם אותו מוטת של 54 מטרים כמו ה-YB-49. זמן קצר לפני מותו בפברואר 1981, המייסד השברירי קיבל אישור להחזיק דגם שלו; על פי הדיווחים, הוא כתב שכעת הוא יודע מדוע אלוהים שמר עליו בחיים במשך 25 שנה. ה-B-2 טס בשנת 1989, רק 21 יחידות נבנו, ובשנת 1994 שילמה נורת'רופ 144,2.17 מיליארד דולר עבור גרומן והפכה לנורת'רופ גרומן.
נורת'רופ במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1939
- נוסד בהות'ורן, קליפורניה, על ידי ג'ק נורת'רופ; האתר נבחר על ידי המייסד השותף מוי סטיבנס
- החברה השלישית של ג'ק נורת'רופ, אחרי Avion (1929) וחברת נורת'רופ שנתמכה על ידי דאגלס (1932)
- בראשותו של תומאס ו. ג'ונס בין השנים 1959 ל-1990
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- F-5, T-38, B-2
- מטוס קרב לילה P-61 Black Widow, נבנו 706 מטוסים
- יירוט F-89 סקורפיון, נבנו 1,052
- יותר מ-3,800 מטוסי F-5 ו-T-38 נבנו בהות'ורן
- 21 מפציצי חמקן B-2 ספיריט
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- חלק מנורת'רופ גרומן
- רכש את גרומן תמורת $2.17 מיליארד באפריל 1994
- קו הכנפיים המעופפות ממשיך בנורת'רופ גרומן B-21 ריידר
מטה נורת'רופ גרומן נמצא בווסט פולס צ'רץ', וירג'יניה.
המספרים
- משפחת F-5 שנבנתה
- 2,246 (F-5A/B ו-F-5E/F)
- T-38 טאלון נבנה
- 1,187 ועוד שני אבות טיפוס1961–1972
- F-5 ו-T-38 נבנו בהות'ורן
- יותר מ-3,800
- עלות תוכנית B-2
- 44.75 מיליארד $ (דולר 1997), כ-2.13 מיליארד $ לכל מטוס
- מחיר הרכישה של גרומן
- 2.17 מיליארד $ (62 מיליארד 1TP למניה)1994
- איחוד נורת'רופ גרומן במיזוג
- כ-148 מיליארד מכירות, יותר מ-48,000 עובדים1994
- חוֹב
- מ-14215 מיליון TP (1984) ל-141.1 מיליארד TP (1989)
- תשלומים מחו"ל מתקבלים
- כ-1.4 מיליון טראנספורט (אינדונזיה, איראן, ערב הסעודית)שנות ה-70
כל מטוס נורת'רופ בולט
תמונות: משרד ניהול חירום של ארה"ב. משרד מידע מלחמה. סניף מבצעים פנים ארציים / ויקישיתוף (נחלת הכלל); חילות האוויר של צבא ארה"ב (נחלת הכלל); חיל האוויר האמריקאי · נחלת הכלל; ג'יל פיקט · חיל האוויר האמריקאי · נחלת הכלל; צי ארה"ב · נחלת הכלל; נאס"א · נחלת הכלל; חיל האוויר האמריקאי / סמל ראשון בני ג'יי דייוויס השני · נחלת הכלל; חיל האוויר האמריקאי / ויקישיתוף (נחלת הכלל)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| נורת'רופ אלפא | הובלת דואר ונוסעים חד-מנועי | 1930 | 17 | בְּדִימוּס | נבנה תחת החברות הקודמות של נורת'רופ; חלוץ בעיצוב שכולו מתכתי עם שכבות דחוסות |
| נורת'רופ גמא | מטוס תובלה חד-מנועי, מטוס שיא | 1932 | 60 | בְּדִימוּס | חברת אל סגונדו (1932–1937) |
| נורת'רופ A-17 / נומד | מחבל תקיפה | 1935 | 411 | בְּדִימוּס | חברת אל סגונדו, לימים דאגלס |
| נורת'רופ N-1M | כנף מעופפת ניסיונית | 1940 | 1 | בְּדִימוּס | הראשון מבין כנפיו המעופפות האמיתיות של ג'ק נורת'רופ |
| נורת'רופ N-3PB | מטוס סיור ימי | 1940 | 24 | בְּדִימוּס | נבנה עבור אנשי חיל הים הנורבגי גולים; הדגם הראשון של הות'ורן בייצור |
| נורת'רופ P-61 אלמנה שחורה | לוחם לילה | 1942 | 706 | בְּדִימוּס | מטוס הקרב האמריקאי הראשון שתוכנן כמטוס קרב לילה עם מכ"ם |
| נורת'רופ XP-56 בלאק בולט | אבטיפוס של מטוס קרב חסר זנב | 1943 | 2 | בְּדִימוּס | מבנה מגנזיום מרותך |
| כתב נורת'רופ F-15 | סִיוּר | 1945 | 36 | בְּדִימוּס | פיתוח צילום-סיור של ה-P-61 |
| נורת'רופ XP-79 | אב טיפוס של מטוס קרב בעל כנפיים מעופפות | 1945 | 1 | בְּדִימוּס | |
| נורת'רופ YB-35 | אב טיפוס של מפציץ אסטרטגי | 1946 | 2 | בְּדִימוּס | כנף מעופפת בעלת מנוע בוכנה; XB-35 טס לראשונה ב-25 ביוני 1946 |
| נורת'רופ YB-49 | אב טיפוס של מפציץ אסטרטגי סילוני | 1947 | 3 | בְּדִימוּס | שמונה מטוסי סילון; המטוס השני התרסק ב-5 ביוני 1948 וגלן אדוארדס נהרג |
| נורת'רופ F-89 סקורפיון | יירוט לכל מזג אוויר | 1948 | 1,052 | בְּדִימוּס | מטוס הקרב הראשון שחמוש בנשק גרעיני אוויר-אוויר (ג'יני) |
| נורת'רופ X-4 בנטם | מטוס טרנסוני ניסיוני חסר זנב | 1948 | 2 | בְּדִימוּס | |
| נורת'רופ YC-125 ריידר | תחבורה STOL של טרימוטור | 1949 | 23 | בְּדִימוּס | |
| נורת'רופ SM-62 סנרק | טיל שיוט בין-יבשתי | בְּדִימוּס | נבנה בהות'ורן | ||
| נורת'רופ T-38 טאלון | מאמן מתקדם סופרסוני | 1959 | 1,189 | בשירות | מטוס האימון העל-קולי הראשון והמיוצר ביותר בעולם; ייצור של 1,187 מטוסים ועוד 2 אבות טיפוס |
| נורת'רופ F-5A/B פרידום פייטר | לוחם קל | 1959 | בשירות | 624 מטוסי F-5A שנבנו עד 1972; כל משפחת ה-F-5 מונה 2,246 | |
| נורת'רופ F-5E/F טייגר II | לוחם קל | 1972 | כ-1,400 | בשירות | בסך הכל 1,400 טייגר II לכל ויקיפדיה |
| נורת'רופ X-21 | מטוס מחקר זרימה למינרית | 1963 | 2 | בְּדִימוּס | |
| נורת'רופ M2-F2 / HL-10 | גופי הרמת רקטות | 1966 | 2 | בְּדִימוּס | נבנה עבור נאס"א; M2-F2 שוחזר מאוחר יותר ל-M2-F3 |
| נורת'רופ YA-9 | אב טיפוס של מטוס תקיפה | 1972 | 2 | בְּדִימוּס | הפסידו בתחרות AX ל-A-10 |
| נורת'רופ YF-17 קוברה | אבטיפוס של מטוס קרב קל משקל | 1974 | 2 | בְּדִימוּס | בסיס ה-F/A-18 הורנט של מקדונל דאגלס |
| נורת'רופ טאסיט בלו | מדגים טכנולוגיית התגנבות | 1982 | 1 | בְּדִימוּס | |
| נורת'רופ F-20 טייגרשארק | מטוס קרב קל פרטי | 1982 | 3 | בְּדִימוּס | אין הזמנות; שני אבות טיפוס קרסו; התוכנית בוטלה ב-1986, בשווי של כ-1.2 מיליארד טראנס. |
| נורת'רופ B-2 ספיריט | מפציץ אסטרטגי חמקן | 1989 | 21 | בשירות | טיסה ציבורית ראשונה מפאלמדייל לאדוארדס; 132 מתוכננים במקור |
| נורת'רופ YF-23 | אבטיפוס של מטוס קרב חמקן | 1990 | 2 | בְּדִימוּס | הפסידו בתחרות ATF ל-YF-22 |
מטוסי נורת'רופ בחיל האוויר העולמי
34 חילות אוויר במסדר הקרב טסו או טסו מסוג נורת'רופ. ל-18 מהם עדיין יש אחד בשירות.
היכן בנתה נורת'רופ, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- צמח הות'ורן הות'ורן, קליפורניה - מטה ומפעלים עיקריים משנת 1939; בנה את ה-P-61, ה-F-89, הסנארק, ה-F-5 וה-T-38
- מפעל חיל האוויר 42 פאלמדייל, קליפורניה - הרכבה סופית של ה-B-2; מפציץ שוגר לכאן ב-22 בנובמבר 1988
- חטיבת מוצרי דיוק נורווד, מסצ'וסטס - אתר נתוני הבדיקה המזויפים בהודאה באשמה בשנת 1990
אֲנָשִׁים
- ג'ק נורת'רופ · מייסד, מעצב (1895–1981) — הוביל את החברה 1939–1952; עיצב את הוגה בלוקהיד לפני שהחל את דרכו לבדו
- מוי סטיבנס · מייסד שותף, פיילוט - בחר באתר הות'ורן
- תומאס ו. ג'ונס נשיא 1959, יו"ר 1963, פרש 1990 - נהג במטוסי F-5 ו-B-2; הודה באשמה בגין תרומות לקמפיין של ניקסון ב-1974
- קנט קרסה · מנכ"ל מינואר 1990 - הוביל את רכישת גרומן
- גלן אדוארדס טייס ניסוי של חיל האוויר האמריקאי - נהרג בהתרסקות ה-YB-49 ב-5 ביוני 1948; בסיס אדוארדס נקרא על שמו
שיאים וראשונות
- P-61 Black Widow: המטוס האמריקאי הראשון שתוכנן כמטוס קרב לילה
- F-89 סקורפיון: מטוס הקרב הראשון החמוש בנשק גרעיני אוויר-אוויר
- T-38 טאלון: מטוס האימון העל-קולי הראשון בעולם והמספר הרב ביותר של מטוסי אימון
- אב טיפוס של N-156F עבר לטיסת קול בטיסתו הראשונה, 30 ביולי 1959
- northrop.com, שנרשם בשנת 1985, היה הדומיין .com השישי שנוצר אי פעם.
נורת'רופ, שנה אחר שנה
ג'ק נורת'רופ ייסד את תאגיד Avion; נמכר ליונייטד איירקראפט אנד טראנספורט תוך שנה
תאגיד נורת'רופ השני נוסד באל סגונדו עם דונלד דאגלס
נורת'רופ מייסדת את החברה העצמאית בהות'ורן, קליפורניה
כנף מעופפת N-1M ומטוס ימי N-3PB
הטיסה הראשונה של P-61 Black Widow
זבובי כנף מעופפים של XB-35
התרסקות שנייה של YB-49, והרגה את גלן אדוארדס וארבעה נוספים
ג'ק נורת'רופ פורש בגיל 57
טיסות ראשונות של T-38 (10 באפריל) ו-N-156F (30 ביולי); תומאס וי. ג'ונס מונה לנשיא
ייצור ה-T-38 מסתיים ב-1,187
ג'ונס הודה באשמה בתרומות בלתי חוקיות לוועדת הבחירה מחדש של ניקסון
נורת'רופ נבחרה כקבלן ראשי למפציץ החמקן; ג'ק נורת'רופ נפטר ב-18 בפברואר
מטוס ה-F-20 טייגרשארק בוטל לאחר שש שנים ללא קונה
ייצור ה-F-5 הסתיים
טיסה ראשונה של B-2, פאלמדייל לאדוארדס
הודה באשמה ב-34 סעיפי אישום של נתוני בדיקה כוזבים; קנס של 17 מיליון ליש"ט
YF-23 עף; מפסיד בתחרות ATF
גרומן מקבל את הצעת נורת'רופ בסך $2.17 מיליארד דולר; נורת'רופ גרומן הקימה
לפני ואחרי נורת'רופ
כל מה שאנשים שואלים על נורת'רופ
מי ייסד את נורת'רופ?
האם נורת'רופ זהה לנורת'רופ גרומן?
מהו המטוס המיוצר ביותר של נורת'רופ?
למה נורת'רופ בנה כנפיים מעופפות?
כמה מפציצי B-2 נבנו?
סביב נורת'רופ
כל עובדה, נבדקה
- תאגיד נורת'רופ - ויקיפדיה
- ג'ק נורת'רופ - ויקיפדיה
- נורת'רופ גרומן - ויקיפדיה
- נורת'רופ F-5 – ויקיפדיה
- נורת'רופ T-38 טאלון – ויקיפדיה
- נורת'רופ B-2 ספיריט – ויקיפדיה
- נורת'רופ YB-49 – ויקיפדיה
- נורת'רופ F-89 סקורפיון – ויקיפדיה
- נורת'רופ F-20 טייגרשארק - ויקיפדיה
- תומאס ו. ג'ונס - ויקיפדיה
- תומאס וי. ג'ונס, מנכ"ל נוטל סיכונים שהניע את התרחבותה של נורת'רופ - RAND, 2014
- תאגיד נורת'רופ גרומן – היסטוריה של החברה (מדריך בינלאומי של היסטוריות חברות)
- גרומן מקבל את הצעת הרכישה של נורת'רופ – UPI, 4 באפריל 1994
- נורת'רופ מודה בזיוף נתונים על ניסויים עבור שני פרויקטים צבאיים – דזרט ניוז, 28 בפברואר 1990
אומת בתאריך 2026-10-03.