艦隊航空隊(オーストラリア海軍)
オーストラリア海軍の艦隊航空隊は、1947年7月3日に承認され、1948年以来、ナウラのHMASアルバトロスから出撃しており、朝鮮戦争ではHMASシドニーからシーフューリーとファイアフライを投入し、ベトナム戦争ではヘリコプター部隊を派遣して米軍と共に戦ったが、1982年から1984年にかけてジェット機と最後の空母を失い、現在はMH-60Rシーホークを中心とした全ヘリコプター部隊となっている。.
艦隊航空隊の物語:朝鮮半島沖でのシーフューリー戦闘機、ベトナムでのヘリコプター飛行、そして空母を持たない海軍
1917年~1947年:他人が操縦する水上飛行機
オーストラリア海軍航空は、オーストラリア海軍航空隊が設立されるずっと前から始まっていた。海軍の記録には、第一次世界大戦末期にオーストラリアの巡洋艦に搭載されていたソッピース・パップやキャメルなどが含まれており、1929年には水上機母艦HMASアルバトロスが就役した。同艦のスーパーマリン・シーガルIII水陸両用機は、オーストラリア空軍第101飛行隊によって運用・整備された。この体制は20年間のパターンを確立した。艦船は海軍、航空機と多くの乗組員は空軍であった。1920年代に海軍が管理する航空隊を設立しようとする試みは断念され、アルバトロスは1933年4月に予備役となり、1938年にイギリス海軍に移管された。第二次世界大戦後、太平洋戦線で空母の能力が示された後、連邦国防評議会は1947年7月3日に海軍独自の艦隊航空隊の設立を承認した。.
1948年~1955年:2隻の空母、新しい航空基地、そして朝鮮戦争
新設された部隊は急速に成長した。海軍はイギリスからマジェスティック級軽空母を2隻購入した。1隻目のHMASシドニーは1948年12月16日に就役し、オーストラリア空軍のために建設され、イギリス海軍がHMSナビントンとして使用していたノーラの戦時飛行場は、1948年8月31日にHMASアルバトロスとして就役した。シドニーの航空隊は国籍マーク以外はすべてイギリス製で、第805飛行隊と第808飛行隊はホーカー・シーフューリー、第817飛行隊はフェアリー・ファイアフライを装備していた。1951年に戦争に突入した。1951年8月31日から1952年1月25日の間、シドニーは朝鮮半島沖で活動した。オーストラリア戦争記念館は2,000回以上の出撃、13機の航空機の喪失、3人の乗組員の死亡を記録しているが、ウィキペディアは公式の歴史を引用して、2,366回の戦闘出撃と9機の航空機の対空砲火による撃墜を記録している。それは、ピストンエンジン搭載機がまさにその時代を終えようとしていた時期に行われたことだった。.
1955年~1982年:メルボルン、スカイホークス、トラッカーズ
1955年10月28日に就役したHMASメルボルンは、ジェット機の時代を到来させた。デ・ハビランド・シー・ベノム戦闘機、フェアリー・ガネット対潜哨戒機、シカモア・ヘリコプターを搭載し、一方、借り受けたHMASヴェンジェンス(1952~55年)は、その空白を埋める役割を果たした。固定翼機部隊は費用がかさみ、事故も多かった。1963年にグラマンS-2トラッカーとマクドネル・ダグラスA-4Gスカイホークを購入するという決定が下され、固定翼機部隊は第二の人生を歩むことになった。スカイホークは2回に分けてオーストラリア向けに20機製造されたが、10機が失われ、パイロット2名が死亡した。メルボルン自身の記録には、1964年2月10日の駆逐艦HMASボイジャーとの衝突(82名死亡)と、1969年6月3日のUSSフランク・E・エヴァンスとの衝突(74名死亡)という2度の衝突事故が影を落としている。 1976年12月5日、ノーラ基地で艦隊航空隊の隊員が故意に放火した火災により、運用中のトラッカー13機のうち12機が焼失または大破した。代替機は米国から中古で購入された。.
1967年~1971年:ベトナムにおける海軍のヘリコプター戦争
海軍航空隊がベトナム戦争で唯一戦闘に参加したのは、米陸軍部隊に所属するヘリコプター部隊だった。1967年7月14日に編成が発表されたRANヘリコプター飛行隊ベトナムは、米陸軍第135攻撃ヘリコプター中隊に加わり、合同部隊はEMU(Experimental Military Unit、実験軍事部隊)と名乗った。オーストラリア戦争記念館によると、海軍部隊の米陸軍との共同作戦は1967年10月から始まり、海軍パイロット、観測員、乗組員、整備員からなる4つの部隊が1971年6月まで交代でUH-1輸送ヘリコプターやガンシップを操縦した。飛行隊員のうち5名が戦死した。同部隊は2018年に勇敢部隊表彰を受賞した。一方、HMASシドニーは高速兵員輸送艦となり、1965年から1972年の間にベトナムへ25回航海した。海軍のスカイホークパイロットを派遣する計画は、1969年2月に大臣の指示により中止された。.
1982年~2011年:空母なし、ヘリコプター海軍
固定翼機の飛行の終焉は、戦闘ではなく政治的な理由によるものだった。1982年2月25日、オーストラリアはメルボルンの後継機としてイギリスの空母HMSインヴィンシブルを購入することに合意したが、フォークランド紛争後、イギリスはこの申し出を撤回し、メルボルンは1982年6月30日に退役、後継機は購入されなかった。艦載固定翼機の運用は1983年6月30日に終了し、A-4Gの最後の飛行は1984年6月30日、スカイホーク10機はニュージーランドに売却され、最後の固定翼機部隊である第851飛行隊は1984年8月に解散した。残ったのはヘリコプター部隊で、1976年からはシーキング、1984年からはスクイレル、1988年からは新型フリゲート艦用のS-70B-2シーホークが配備された。1990年から91年にかけてはペルシャ湾、1999年にはブーゲンビル島、東ティモール、2003年にはイラクに派遣された。最悪の日は2005年4月2日、地震救援活動中にニアス島でシーキング・シャーク02が墜落し、9人が死亡した時だった。.
2011年~2026年:ロメオ時代、タイパン計画の失敗、そしてドローン
2つの調達失敗が、現代の海軍の発展を形作った。1997年に6億6700万ドルで契約されたSH-2G(A)スーパーシースプライトは、費用が約11億ドルに達した後、2006年に運用停止となり、2008年3月5日に契約がキャンセルされた。11機の機体はニュージーランドに引き渡された。海軍の第808飛行隊に所属していた6機のMRH90タイパンは2022年4月に退役し、2023年9月には陸軍の墜落事故を受けて、オーストラリアのMRH90全機が永久に運用停止となった。成功事例はMH-60R「ロメオ」である。2011年6月に選定され、2013年12月12日に初号機が納入され、2016年8月までに24機が納入された。2021年10月に1機がフィリピン海で失われたが、さらに13機が発注され、艦隊は36機となり、2026年から納入が予定されている。訓練は、陸軍と共有するナウラの15機のEC135 T2+ヘリコプターで行われ、822X飛行隊が無人機を操縦する。海軍は空母も固定翼戦闘機も保有しておらず、使用されていないスキージャンプを備えた2隻のキャンベラ級LHDがヘリコプターを搭載している。.
オーストラリア海軍航空隊の規模
サービス
- 正式名称
- 艦隊航空隊オーストラリア海軍はこれを艦隊航空隊と呼んでいます。英語はオーストラリア唯一の公用語であるため、他に正式名称はありません。ウィキペディアの記事タイトルは、イギリスの艦隊航空隊と区別するために「艦隊航空隊(RAN)」となっています。
- 設立
- 1947年7月3日1947年7月3日に連邦国防評議会によって承認された。最初の空母HMASシドニーと航空基地HMASアルバトロスはともに1948年に就役したため、1948年がしばしば開始年とされる。
- 一部
- オーストラリア海軍海軍の部隊司令部
- 本部
- HMASアルバトロス、ニューサウスウェールズ州ナウラすべての飛行隊の本拠地であり、艦隊航空隊博物館がある場所。
- 司令官
- コモドール・ドン・デゼンチェ(未確認)ウィキペディアの情報ボックスからの名称。今回の調査では海軍のページで確認できなかった。
- モットー
- 比類なきWikipediaのインフォボックスに記載されているように
強さ
- 人事
- 海軍のウェブサイトには、現在の艦隊航空隊の人員数は記載されていなかった。
- 戦闘ヘリコプター
- 23機のMH-60Rシーホーク2013年から2016年にかけて24隻が納入され、2021年10月に1隻が紛失。さらに13隻が発注済みで、合計36隻となる予定。
- 訓練用ヘリコプター
- 15 EC135 T2+陸軍第723飛行隊と共有。海軍、陸軍、民間の教官が操縦。
- 固定翼戦闘機
- 1984年以降はなし艦載機の固定翼機運用は1983年6月30日に終了し、A-4Gの最終飛行は1984年6月30日に行われた。
- 無人航空機
- ScanEagleとIntegrator(第822飛行隊)ScanEagleは2013年から運用開始。S-100は2024年6月30日に運用終了。Wikipediaによると、Integratorは2025年10月から運用開始予定。
- 飛行隊
- 五723、725、808、816、822X
インフラストラクチャー
- 航空基地
-
- HMASアルバトロス(ナウラ)—全飛行隊、MH-60R、EC135、無人航空機
海軍は、MH-60RおよびEC135ヘリコプター部隊の運用基地としてHMASアルバトロスを指定した。
- 運送業者(元)
-
- HMASシドニー ― 1948年から1958年までは空母として運用され、その後1973年までは高速輸送艦として使用された。
- HMASヴェンジェンス ― 1952年~1955年貸与
- HMASメルボルン — 1955年~1982年
1982年6月30日以降、空母は保有されていない。1982年2月に合意されたHMSインヴィンシブルの購入計画は頓挫した。
- 今日の航空輸送
- キャンベラ級強襲揚陸艦2隻、駆逐艦、フリゲート艦HMASキャンベラ(2014年)とアデレード(2015年)はヘリコプターを搭載している。スキージャンプ台は残されているが使用されていない。MH-60Rヘリコプターはホバート級駆逐艦とアンザック級フリゲート艦に搭載されている。
- MH-60Rのフライト
- 14件計画中海軍ニュースによると、最大90日間の展開を目的としたロメオ飛行14回の計画が発表された。
- 博物館
- ノーラ海軍航空隊博物館1990年にHMASアルバトロスに開設
- 強化されたシェルター
- なし調査した資料には、ノウラに洞窟や強化された航空機シェルターは記録されていない。
オーストラリア海軍航空隊の組織構造
オーストラリア海軍の部隊司令部は、5つの飛行隊を擁し、すべてナウラのHMASアルバトロス基地に駐屯している。808飛行隊と816飛行隊はMH-60Rシーホークを運用し、725飛行隊は乗員の訓練を行い、723飛行隊はEC135 T2+で海軍と陸軍のヘリコプター乗員の訓練を行い、822X飛行隊は無人機を運用している。. MH-60Rは現在23機が運用中で、さらに13機が発注されており、合計36機体制となる予定だ。これは海軍唯一の戦闘機であり、海軍は1984年以来、固定翼戦闘機を保有していない。. MH-60Rヘリコプターはホバート級駆逐艦とアンザック級フリゲート艦に搭載され、キャンベラ級強襲揚陸艦2隻はヘリコプターを搭載している。.
艦隊航空隊
オーストラリア海軍の部隊司令部で、1947年7月3日に連邦国防評議会によって承認され、本部をナウラのHMASアルバトロスに置く。ウィキペディアの情報ボックスには、ドン・デゼンチェ准将が艦隊航空隊司令官と記載されているが、海軍の艦隊航空隊のページには司令官の名前が記載されていないため、海軍は司令官の名前も就任日も確認していない。ウィキペディアによると、航空基地はポール・ハニガン大佐が別途指揮している。.
第816飛行隊
海軍の駆逐艦やフリゲート艦への飛行任務を担う、MH-60Rシーホークの運用部隊。1949年5月にファイアフライと共にナウラ基地に到着し、その後ガネット、トラッカー、そして1992年から2012年まではS-70B-2シーホークを運用した。ウィキペディアによると、1982年に解散し、1992年に再編成された。.
第808飛行隊
2011年にMRH90タイパンで再編成され、2013年7月11日に再就役した同部隊は、海軍が2022年4月に6機のMRH90の運用を停止した後、MH-60Rに機種転換し、現在は第816飛行隊とともにロメオ飛行隊を編成している。以前は、韓国沖を含むシーフューリーやシーベノムと共に活動していた。.
第725飛行隊
2015年6月11日にMH-60R訓練飛行隊として再就役し、乗員のロメオへの機種転換訓練を行っている。海軍は現在23機を運用しており、さらに13機を発注済みで、総勢36機体制となる予定だ。1958年から1975年まではファイアフライ、その後ウェセックス・ヘリコプターを運用していた。.
第723飛行隊
1952年4月7日に設立された統合ヘリコプター学校は、海軍初のヘリコプターと初のジェット機を運用した。2016年3月以降、海軍、陸軍、民間の教官が操縦する15機のEC135 T2+ヘリコプターを用いて、海軍および陸軍のパイロット、航空機乗員、戦闘士官の訓練を行っている。.
第822X飛行隊
2018年10月25日にRAN初の開発(X)飛行隊として編成され、ScanEagleを運用し、Wikipediaによると2025年10月からはボーイングInsitu Integratorも運用するようになった。Schiebel S-100の運用は2024年6月30日に終了した。海軍の艦隊航空隊のページには、AMAFTUと航空支援部隊も同部隊内に記載されている。.
オーストラリア海軍航空隊が現在使用している航空機
課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ(存在する場合)にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.
| タイプ | 役割 | 使用中 | 以来 | 単位 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| シコルスキーMH-60Rシーホーク使用中 | 対潜水艦・対水上艦戦ヘリコプター | 23 | 2013 | 2013年12月から2016年8月の間に24機が納入され、2021年10月13日に1機が紛失した。さらに13機が発注されており、合計36機となる予定。. | ||
| エアバス・ヘリコプターズ EC135 T2+使用中 | 訓練用ヘリコプター | 15 | 2016 | 海軍と陸軍の合同訓練艦隊に15隻が所属している。. | ||
| ボーイング Insitu ScanEagle とインテグレーター使用中 | 艦載無人監視航空機 | 2013 | 2台のScanEagleは、2013年3月からリースした後、2015年6月に購入されました。インテグレーターの番号は公表されていません。. |
注文済み
| タイプ | 注文しました | 初回配達 | 注記 | |
|---|---|---|---|---|
| シコルスキーMH-60Rシーホーク注文済み | 13 | 2026 | さらに13機が発注され、機体数は36機となった。内訳は、808飛行隊のMRH90を置き換えるための12機と、消耗による補充のための1機である(米国は2021年10月に12機の売却を承認し、推定14億8500万ドルを計上した。36機への拡張は2022年5月に発表された)。.
もっと海軍ニュースは2025年4月に、最初の2隻は2026年第2四半期に、全13隻は2026年末までに納入され、最終的な運用能力は2032年に獲得される予定だと報じた。今回の調査では、納入が開始されたかどうかは確認できなかった。. |
オーストラリア海軍航空隊が退役させたすべての機種
ソッピース・パップやキャメル2F.1からシーベル・カムコプターS-100まで、28種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.
| タイプ | 役割 | ピーク | 提供 | に置き換えられました | 注記 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| シーベル・カムコプターS-100 | 回転翼無人航空機 | 6 | 2016年~2024年 | インテグレーター | 2016年から6社が操業している。. | |
| NHインダストリーズ MRH90 タイパン | 多用途輸送ヘリコプター | 6 | 2011年~2022年 | MH-60R | オーストラリア国防軍向けに購入された46機のうち、6機が海軍機だった。. | |
| ベル429グローバルレンジャー | 暫定訓練用ヘリコプター | 3 | 2012年~2019年 | EC135 | ウィキペディアのリストによると、3つです。. | |
| シコルスキーS-70B-2シーホーク | フリゲート艦搭載型対潜ヘリコプター | 16 | 1988年~2017年 | MH-60R | 16台が稼働した。. | |
| ユーロコプター AS350B/BA スクイレル | 訓練用、汎用用、艦載用ヘリコプター | 1984年~2017年 | EC135 | Wikipediaのリストには24と記載されているが、別の情報源では裏付けられていない。. | ||
| アグスタウェストランド A109E エンジン | 訓練用および汎用ヘリコプター | 4 | 2007年~2012年 | ウィキペディアのリストによると、4つです。. | ||
| ウェストランド シーキング HAS.50/50A/50B | 対潜水艦・汎用ヘリコプター | 12 | 1974年~2011年 | MRH90とMH-60R | ウィキペディアのリストによると、12社が運営していた。. | |
| カマンSH-2G(A)スーパーシースプライト | アンザック級フリゲート艦のヘリコプター | 11 | 2004年~2008年 | MH-60R | 11台購入されたが、いずれも完全には稼働しなかった。. | |
| GAFジンディビックとBAEカルカラがドローンを標的に | 標的ドローン | 1966年~2008年 | ウィキペディアのリストには、ジンディヴィク(1966年~2000年)が42人、カルカラ(1998年~2008年)が21人記載されている。. | |||
| CAC/ベル206B-1カイオワ | 軽作業用および測量用ヘリコプター | 6 | 1973年~2000年 | ウィキペディアのリストによると、6人。. | ||
| ホーカー・シドレー HS 748 シリーズ2 | 輸送および電子戦訓練 | 2 | 1973年~2000年 | 二。. | ||
| ベルUH-1Bイロコイ | 捜索救助、訓練、輸送用ヘリコプター | 7 | 1964年~1989年 | ウィキペディアのリストによると、7人。. | ||
| ウェストランド・ウェセックス HAS.31A/31B | 空母搭載型対潜ヘリコプター、捜索救助ヘリコプター、輸送ヘリコプター | 27 | 1962年~1989年 | 海の王 | Wikipediaのリストによると、27位。. | |
| マクドネル・ダグラス A-4G および TA-4G スカイホーク | 空母戦闘爆撃機 | 20 | 1967年~1984年 | 1965年に10機、1969年に10機(それぞれA-4Gが8機、TA-4Gが2機)発注されたが、10機が失われた。. | ||
| グラマンS-2EおよびS-2Gトラッカー | 空母搭載対潜航空機 | 32 | 1967年~1984年 | ウィキペディアのリストによると、1976年の火災後に中古で交換されたものも含め、全部で32基ある。. | ||
| CAC/アエルマッキ MB-326H | ジェットトレーナー | 10 | 1970年~1983年 | ウィキペディアのリストによると、10人。. | ||
| ウェストランド・スカウトAH.1 | 測量・作業用ヘリコプター | 2 | 1963年~1977年 | Wikipediaのリストによると、2つです。. | ||
| ダグラスC-47ダコタ | 輸送および航行訓練教官 | 4 | 1949年~1977年 | HS 748 | 4つ。. | |
| デ・ハビランド シーベノム FAW.53 | 空母搭載型全天候戦闘機 | 39 | 1956年~1973年 | スカイホーク | Wikipediaのリストによると、39位。. | |
| デ・ハビランド シー・ヴァンパイア T.22 およびヴァンパイア T.34 | ジェットトレーナー | 13 | 1954年~1972年 | MB-326H | Wikipediaのリストによると、13位。. | |
| フェアリー・ガネット AS.1 および T.2 | 空母搭載対潜航空機 | 36 | 1955年~1967年 | トラッカー | Wikipediaのリストによると、36人。. | |
| フェアリー・ファイアフライAS.5、AS.6およびトレーナー | 空母搭載の対潜哨戒機および攻撃機 | 108 | 1948年~1966年 | カツオドリ | Wikipediaのリストによると、108人。. | |
| ブリストル・シカモア HR.50/51 | 捜索救助および訓練用ヘリコプター | 13 | 1953年~1965年 | ウェセックス | Wikipediaのリストによると、13位。. | |
| ホーカー・シーフューリー FB.11 | 空母戦闘爆撃機 | 1948年~1962年 | 海の毒 | 情報源によって見解が異なっている。ウィキペディアの航空機リストでは101機と記載されているが、ウィキペディアのシーフューリーの記事では31機と記載されている。どちらの情報も海軍の情報源と照合することはできなかった。. | ||
| CACウィラウェイ | トレーナー | 17 | 1948年~1957年 | Wikipediaのリストによると、17位。. | ||
| スーパーマリン シーオッター | 航空海上救助用水陸両用機 | 3 | 1948年~1953年 | プラタナス | ウィキペディアのリストによると、3つです。. | |
| スーパーマリン シーガルIIIとシーガルV(セイウチ) | 艦載偵察両生類 | 1925年~1947年 | ウィキペディアのリストには、シーガルIII(1925年~1936年)が9機、シーガルV/ウォルラス(1935年~1947年)が24機記載されている。. | |||
| ソッピース・パップとキャメル2F.1 | 艦載戦闘機 | 1917年~1919年 | ウィキペディアのリストには、子犬が3匹、ラクダが7匹記載されている。. |
艦隊航空隊が飛行する場所
黒色のピンは現役の基地、中空のピンは閉鎖された飛行場を表しています。. 1948年8月31日に就役したノーラにあるHMASアルバトロスは、海軍唯一の航空基地であり、艦隊航空隊の全飛行隊の本拠地である。近隣のジャービス湾飛行場は衛星基地だが、調査した情報源によると、常駐の航空機はない。. シドニー西部スコフィールドにあるHMASニリンバは、1952年から1956年まで海軍航空基地として、また1994年までは見習いパイロット養成学校として機能していた。飛行場は既に解体されている。海上では、飛行隊は駆逐艦、フリゲート艦、そして2隻のキャンベラ級強襲揚陸艦から出撃する。.
| ベース | ICAO | 状態 | 滑走路 | 部隊と航空機 |
|---|---|---|---|---|
| HMASアルバトロスノーラ海軍航空基地ニューサウスウェールズ州、ショールヘイブン市(ナウラ近郊) | YSNW | アクティブ | 03/212,046メートル08/262,094メートル |
|
| ジャービスベイジャービス湾準州 | YJBY | アクティブ | 08/261,919メートル15/331,522メートル |
|
| HMASニリンバ旧オーストラリア海軍航空基地スコフィールドニューサウスウェールズ州、ブラックタウン(スコフィールド、現在のニリンバ・フィールズ)、シドニー西部 | 1994年に閉鎖 |
|
その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.
オーストラリア海軍航空隊では、誰がどこに配属されているのか?
基地ごとの飛行部隊一覧(現行部隊から順)。. 現在、艦隊航空隊に所属するすべての飛行隊(723、725、808、816、822X)はナウラ基地に駐屯している。822Xの「X」は開発飛行隊であることを示しており、これはオーストラリア海軍にとって初めてのことである。. イギリス海軍の戦時移動海軍航空基地、ニュージーランド空軍第2飛行隊のスカイホーク、そしてナウラに駐屯するオーストラリア空軍および契約業者は、艦隊航空隊の一部ではないと明記されています。ウィキペディアの記事間で日付に相違がある場合は、その旨が記載されています。.
- 第816飛行隊海上戦闘ヘリコプター飛行隊・現役
- シコルスキーMH-60Rシーホーク
- 第808飛行隊海上戦闘ヘリコプター飛行隊・現役
- シコルスキー MH-60R シーホーク (MRH90 タイパン ~ 2022 年 4 月)
- 第725飛行隊MH-60R訓練飛行隊・現役
- シコルスキーMH-60Rシーホーク
- 第723飛行隊ヘリコプター訓練飛行隊(統合ヘリコプター学校)・活動中
- エアバス・ヘリコプターズ EC135 T2+
- 第822X飛行隊無人航空機開発飛行隊・活動中
- ボーイング・インシトゥ・スキャンイーグル
- オーストラリア空軍第453飛行隊、ナウラ飛行隊航空管制官(オーストラリア空軍下宿人)・活動中
- オーストラリア航空局(請負業者)土木請負業者:標的曳航およびジェット支援・土木
- リアジェット35/36
- ニュージーランド空軍第2飛行隊1991年~2001年
- マクドネル・ダグラス A-4K および TA-4K スカイホーク
- RANヒストリックフライト1985年~1999年
- ホーカー・シーフューリー、フェアリー・ファイアフライ、デ・ハビランド・シーベノム、グラマン・トラッカー、ダグラスC-47ダコタ、ベル・イロコイ、ウェストランド・ウェセックス、スカウト
- RANカルカラターゲットドローン飛行1998年~2008年
- BAE/ビーチクラフト MQM-107E カルカラ
- イギリス海軍第5移動海軍航空基地(HMSナブスウィック)1945年~1945年
検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.
艦隊航空隊(オーストラリア海軍)の1914年から現在までの歴史
1月23日:水上機母艦HMASアルバトロスが就役。同艦のシーガルIII水陸両用機は、オーストラリア空軍第101飛行隊によって運用される。.
7月3日:連邦国防評議会は、オーストラリア海軍のための艦隊航空隊の設置を承認した。.
8月31日:ナウラ航空基地がHMASアルバトロスとして就役。12月16日:空母HMASシドニーが就役。.
8月31日:HMASシドニーは、第805、第808、第817飛行隊とともに韓国への展開を開始。10月14日:台風ルースにより、甲板上の航空機7機が大破。.
1月25日:シドニーは韓国での任務を終了。航空機13機と乗員3名が犠牲となった。11月13日:HMASヴェンジェンスが英国からの貸与により就役。.
10月28日:HMASメルボルンが就役し、シーベノムとガネットを搭載。.
2月10日:メルボルンがオーストラリア海軍艦艇ボイジャーと衝突。ボイジャーの乗組員82名が死亡。.
最初のA-4GスカイホークとS-2Eトラッカーが納入される。10月:オーストラリア海軍ヘリコプター飛行隊が、アメリカ陸軍第135攻撃ヘリコプター中隊と共にベトナムでの作戦を開始する。.
6月:オーストラリア海軍ヘリコプター飛行隊の最後のベトナム派遣部隊が撤退。同飛行隊の隊員5名が戦争で戦死した。.
12月5日:ナウラで放火事件が発生し、運用中のトラッカー13機のうち12機が破壊または損傷を受ける。シーキングが第817飛行隊に配備される。.
2月25日:オーストラリアはHMSインヴィンシブルの購入に合意するが、フォークランド紛争後にこの申し出は撤回される。6月30日:メルボルンが退役する。.
6月30日:艦載固定翼機の飛行が終了する。.
6月30日:A-4Gスカイホークの最終飛行。8月:最後の固定翼機部隊である第851飛行隊が解散。.
4月2日:インドネシアのニアス島で地震救援活動中に、シーキング・シャーク02号機が墜落。9人が死亡。.
3月5日:SH-2G(A)スーパーシースプライト計画が中止される。.
12月12日:最初のMH-60Rシーホークが納入される。.
4月:海軍は保有する6機のMRH90タイパンの運用を停止。5月にはMH-60Rの保有機数を36機に拡大することが発表された。.
5月4日:中国のJ-10戦闘機が黄海上空で、オーストラリア海軍艦艇ホバートから発進したMH-60Rヘリコプターの進路に照明弾を投下。6月30日:S-100ミサイルシステムの運用終了。.
艦隊航空隊が戦ったすべての戦争
記録に残っている出撃回数と損失回数、そして記録が残っていない場合は正直に空白とします。.
- 朝鮮戦争 1951年~1952年 HMASシドニーからの地上攻撃、武装偵察、砲撃観測、護衛、戦闘空中哨戒
- ベトナム戦争 1967年~1971年 米陸軍攻撃ヘリコプター中隊の一員として、兵員輸送、攻撃ヘリコプターの護衛、補給、医療後送を行う。
- 湾岸戦争 1990年~1991年 海上迎撃部隊および連合艦隊の艦艇飛行:水上捜索および前方機雷捜索
- ブーゲンビル和平会議への支援 1994 1994年のブーゲンビル島での作戦におけるヘリコプター支援
- 東ティモールへの介入 1999年~2000年 オーストラリア主導の東ティモール国際軍への船舶からのヘリコプター輸送および兵站支援
オーストラリア海軍航空隊(王立オーストラリア海軍)について人々が尋ねるすべての質問
オーストラリア海軍は現在、どのような航空機を運用していますか?
オーストラリア海軍の艦隊航空隊は何と呼ばれていますか?
オーストラリア海軍航空隊はいつ設立されましたか?
オーストラリア海軍の航空機は朝鮮戦争で戦闘に参加しましたか?
オーストラリアはなぜもう空母を保有していないのですか?
オーストラリア海軍はベトナム戦争でヘリコプターを運用していたのか?
海軍のMRH90タイパンヘリコプターはどうなったのですか?
スーパーシースプライト事件とは何だったのか?
1976年12月にナウラで何が起こったのか?
オーストラリア海軍の古い航空機はどこで見られますか?
オーストラリア海軍航空隊が運用していた航空機について読んでみよう
『獣の書』にページがあるすべての機種を、まず就役した年、次に艦隊から退役した年順に掲載する。.
すべての事実を確認済み
- オーストラリア海軍:航空機(能力ページ)現在有人運用されている機種として、MH-60RシーホークとEC-135 T2+の2種類が挙げられている。.
- オーストラリア海軍:MH-60R シーホーク23機が運用中、13機が発注済み、36機が承認済み。808、816、725飛行隊に配備。初号機は2013年12月12日に納入。2011年6月15日に発表。HMASアルバトロス基地に配備。.
- オーストラリア海軍:EC-135 T2+HMASアルバトロス基地の第723飛行隊では、海軍、陸軍、民間の教官が操縦するヘリコプター15機が配備されている。最初の機体は2016年3月31日に納入され、初飛行は2015年1月16日(N52-001)だった。.
- オーストラリア海軍:艦隊航空隊(部隊司令部ページ)723および725訓練飛行隊、808および816展開可能MH-60R飛行隊、822X開発無人飛行隊、AMAFTUおよび航空支援部隊。.
- オーストラリア戦争記念館:朝鮮戦争 1950~53年HMASシドニーは、第805および第808(シーフューリー)飛行隊と第817(ファイアフライ)飛行隊を擁し、2,000回以上の出撃を行い、3名の乗組員と13機の航空機を失い、340名のオーストラリア人が戦争で戦死した。.
- オーストラリア戦争記念館:ベトナム戦争 1962年~1975年オーストラリア海軍はヘリコプター部隊を派遣し、1967年10月からアメリカ陸軍と共同作戦を行った。この戦争の結果、523人のオーストラリア人が死亡した。.
- ASPI The Strategist:中国による最近の海上での危険な迎撃は偶然ではなかった(2024年5月8日)2024年5月4日:アルゴス作戦中、黄海上空で中国のJ-10戦闘機がHMASホバートから発進したMH-60Rヘリコプターの進路に照明弾を投下。国防省は「危険かつ非専門的な行為」と非難。中国の声明を引用。.
- 海軍ニュース:オーストラリア:おお、ロミオ、ロミオ、なぜあなたはロミオなのですか?(2025年4月7日)MH-60Rは23機が運用中、13機が発注済み、36機が計画中。24機は2013年12月から2016年8月にかけて納入済み。新規納入分の最初の2機は2026年第2四半期に納入予定、全13機は2026年末までに納入予定。14回の飛行が計画中。2025年2月までに総飛行時間5万時間を達成予定。.
- 海軍ニュース:オーストラリア、計画中のカメラヘリコプターS-100の調達を中止(2023年9月20日)SEA 129フェーズ5ブロック1のS-100ミサイルシステムの単独調達計画は、国防戦略見直しを受けて中止された。オーストラリア海軍は2016年以降、6基のS-100を運用していた。.
- 海軍ニュース:ロッキード・マーティン・オーストラリア社、MH-60Rシーホークの艦隊拡張を歓迎(2022年5月9日)MH-60Rの追加導入が発表され、保有機数は36機となる。.
- 海軍ニュース:米国、オーストラリアへのMH-60Rヘリコプターの対外有償軍事援助(FMS)の可能性を承認(2021年10月9日)DSCA通知:MH-60R 12機、推定総額1,000万4,985米ドル。.
- HMASアルバトロスの略史 ― 海軍史レビュー、オーストラリア海軍史学会、2004年6月30日1939年の決定、1942年5月7日からのRAAF(オーストラリア空軍)の運用、1944年10月下旬からの英国海軍の運用、1946年3月のRAAFへの復帰、1947年7月3日の艦隊航空隊の承認、1948年8月31日の就役、1949年5月と1950年11月の最初の飛行隊。.
- 1976年12月5日のオーストラリア海軍史 ― オーストラリア海軍歴史協会HMASアルバトロス基地のトラッカー格納庫で火災が発生。第816飛行隊と第851飛行隊は、使用可能なトラッカーを1機のみ残した。.
- 海軍遺産飛行隊(NHF)と歴史的航空機修復協会(HARS)の驚くべき物語 ― カール・ロビンソンとテリー・ヘザリントン、海軍歴史評論、2021年12月RANヒストリックフライトは1985年初頭にHMASアルバトロスで結成され、1999年に活動を停止、2018年12月に9機の航空機がHARSに移管された。1985年11月には航空ショーでスカウト機が墜落した。.
- HMASニリンバ ― 時代の終焉 ― 1993年 ― オーストラリア海軍歴史協会1941年から閉鎖までのスコフィールド:1945年2月18日にHMSナブソープ、1946年6月9日からRAAFスコフィールド、1952年3月にRANが引き継ぎ、1953年4月1日にHMASニリンバとして就役、1956年1月4日に飛行停止、1992年1月入隊まで見習い訓練、1993年12月に閉鎖。.
- オーストラリアン・ディフェンス・マガジン、2016年4月号より、首相がエア・アフェアーズ・ノーラ施設を開設2016年3月24日、アルバトロス航空技術パークに開設。2015年10月1日よりジェット機サポート契約を締結。リアジェット機7機を保有。従業員数は35名から約85名に増加。.
数値は2026年10月1日に検証済みです。戦闘序列ページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」ページの数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.
写真: 写真: Bidgee / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0 au) · 写真: Łukasz Golowanow / Wikimedia Commons (帰属表示) · 写真: Schiebel Group / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: LA (Phot) Luis Holden / Wikimedia Commons (OGL v1.0) · 写真: 米海軍 広報専門官 3 等 Bryan Mai 撮影 / Wikimedia Commons (パブリック ドメイン) · 写真: Nick-D / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · 写真: Avalon Shores / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: Alan Wilson from Stilton, Peterborough, Cambs, UK / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · 写真: Kurt Finger / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · 写真: RuthAS / ウィキメディア コモンズ (CC BY 3.0) · 写真: Nick-D / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 4.0) · 写真: SSgt.ジェームズ R. ファーガソン、USAF / ウィキメディア コモンズ (パブリック ドメイン) · 写真: Pedro Aragão / ウィキメディア コモンズ (CC BY-SA 3.0) · 写真: Eric Friedebach / ウィキメディア コモンズ (CC BY 2.0) · 写真: 英国政府公式写真家 / ウィキメディア コモンズ (CC0) · 写真: Jonathan Rabbitt / ウィキメディア コモンズ (CC BY 3.0) · 写真:キットマスターブローク / ウィキメディア・コモンズ (CC BY 2.0)