Força Aérea Islâmica da Mauritânia
A Força Aérea Islâmica da Mauritânia (Force aérienne islamique de Mauritanie) foi formada em 1960 com base em aeronaves C-47 e Broussard doadas pela França e pilotadas por tripulações francesas. Entre 1976 e 1979, combateu a Frente Polisário com aviões de transporte Defender levemente armados, perdendo pelo menos dois deles para mísseis portáteis. Na década de 2010, reestruturou-se como uma pequena força antiterrorista composta por aeronaves Tucano, Super Tucano, aviões de vigilância e, desde 2024, drones chineses — sem nenhum caça a jato.
A história da Força Aérea Islâmica da Mauritânia: C-47 franceses em 1960, Defenders contra mísseis Strela e Super Tucanos contra a Al-Qaeda.
1960–1975: uma força aérea cedida pela França
A Mauritânia tornou-se independente em 28 de novembro de 1960; a lei que criou suas forças armadas, nº 60/189, data de três dias antes, 25 de novembro. A força aérea, inicialmente chamada de Groupement Aérien de la République Islamique de Mauritanie, começou no mesmo ano com um Douglas C-47 e vários Max Holste Broussards cedidos pela França e operados a partir de Nouakchott, de acordo com a Wikipédia em inglês, que se baseia nos relatos de Tom Cooper e Albert Grandolini publicados no Helion. Todo o seu pessoal era francês. Seguiram-se mais cinco C-47 e três Broussards, e em 1966 o serviço adotou seu nome atual, Force Aérienne Islamique de Mauritanie. Os pilotos mauritanos foram treinados somente a partir de 1970, em seis Rallyes SOCATA; uma reorganização em 1971 criou esquadrões de transporte e ligação, e dois C-54 (1974) e dois Skyvans (1975) foram adicionados. Era a companhia aérea de um país desértico, utilizada pelo seu exército, não uma força de combate: em 1976, ainda contava com menos de 150 pessoas.
1975-1976: partilha do Saara Ocidental e guerra com a Frente Polisário.
Isso mudou com os Acordos de Madrid de 14 de novembro de 1975, pelos quais a Espanha entregou a administração do Saara Ocidental a Marrocos e à Mauritânia; a Mauritânia ficou com o terço sul. A Frente Polisário, apoiada pela Argélia, entrou em guerra contra ambos os países. As partes ainda divergem: Marrocos considera o território como seu e oferece autonomia sob sua soberania; a Frente Polisário e a República Árabe Saaraui Democrática, que proclamou, buscam a autodeterminação, reconhecida pela Corte Internacional de Justiça em 1975; as Nações Unidas o denominam "Saara Ocidental", um território sem autogoverno. O exército da Mauritânia contava com cerca de 3.000 homens no início de 1976, segundo a Biblioteca do Congresso, e cresceu para 15.000 a 17.000 em meados de 1978. Em junho de 1976, uma coluna da Polisário atacou Nouakchott. A Wikipédia atribui a localização do comboio de cerca de 100 veículos a aeronaves da força aérea. O líder da Frente Polisário, El-Ouali Mustapha Sayed, foi morto em 9 de junho de 1976 durante a retirada.
1976–1978: Defensores contra mísseis Strela, Jaguars de Dakar
A força aérea lutou com o que tinha: aviões leves Reims-Cessna FTB337G Milirole e Britten-Norman BN-2A Defenders, versões armadas do Islander, comprados em 1976. Sobre o deserto aberto, eles eram vulneráveis aos mísseis portáteis soviéticos 9K32 Strela-2 que a Frente Polisário carregava. A Wikipédia, citando Cooper, Grandolini e Fontanellaz, registra Defenders abatidos em 29 de dezembro de 1976 (toda a tripulação morta), em 16 de julho de 1977 (um morto, dois escaparam da captura) e em 10 de janeiro de 1978 (o piloto morto); o artigo sobre o Defender, citando um texto mais antigo de Cooper, diz que dois dos seis foram perdidos. A Frente Polisário atacou as minas de ferro em Zouérat em maio de 1977, matando dois técnicos franceses e capturando seis, e bombardeou Nouakchott novamente em julho. Marrocos enviou 600 soldados; De dezembro de 1977 a julho de 1978, a França realizou voos com aviões Jaguar partindo de Dakar contra colunas da Frente Polisário na Operação Lamantin, utilizando napalm, segundo a Wikipédia.
1978–1979: golpe de estado, acidente fatal e a saída
A guerra levou a Mauritânia à falência: os gastos do governo aumentaram 64% entre 1975 e 1977, e a Biblioteca do Congresso afirma que o país estava à beira da falência no final de 1977. Quatro aviões de transporte DHC-5 Buffalo chegaram em 1978, mas em 10 de julho de 1978, o comandante do exército e oficiais subalternos derrubaram o presidente Moktar Ould Daddah sem derramamento de sangue. A junta aceitou um cessar-fogo da Frente Polisário. Em 27 de maio de 1979, o primeiro-ministro, tenente-coronel Ahmed Ould Bouceif, morreu quando o DHC-5D Buffalo 5T-MAX da Força Aérea caiu durante uma tempestade de areia na aproximação a Dakar, a caminho de uma cúpula da CEDEAO; a Rede de Segurança da Aviação contabiliza 12 mortos entre os 12 passageiros a bordo. Em 5 de agosto de 1979, a Mauritânia assinou um acordo com a Frente Polisário em Argel e renunciou à sua reivindicação. A própria história da missão das Nações Unidas registra que, posteriormente, Marrocos passou a administrar a área deixada pela Mauritânia.
1980–2012: uma força de transporte se volta contra a Al-Qaeda
Durante o quarto de século seguinte, o serviço é pouco documentado. Chegaram aeronaves de transporte chinesas — Harbin Y-12 II a partir de setembro de 1995 e um Xian Y-7 a partir de outubro de 1997, que caiu em maio de 1998 — e o número do IISS citado pela Wikipédia para 2007 era de 250 militares, dois FTB-337, 15 aeronaves de transporte e quatro treinadores SF.260E. A ameaça que o reconstruiu foi o jihadismo: em 4 de junho de 2005, militantes mataram 17 soldados em Lemgheity, e após os golpes de 2005 e 2008, o presidente Mohamed Ould Abdel Aziz tornou a luta contra o que se tornou a Al-Qaeda no Magreb Islâmico (AQIM) sua prioridade. A França e a Mauritânia invadiram um campo da AQIM no Mali em julho de 2010. Em 2011, quatro ex-militares franceses EMB 312 Tucano Aeronaves de treinamento, reformadas e equipadas com pontos de fixação para canhões, estavam baseadas em Atar, e o Centro Africano de Estudos Estratégicos relata que aeronaves mauritanas atacaram posições suspeitas da AQIM na Floresta de Wagadou, no Mali, naquele ano.
2012–2026: Super Tucanos, aeronaves de vigilância e drones
O EMB 314 Super Tucano Em seguida: a Embraer anunciou a venda em 28 de março de 2012 e entregou a primeira unidade, com uma torre FLIR Safire III para vigilância de fronteiras, em 19 de outubro de 2012. Quatro aeronaves estão listadas atualmente. Ao redor delas, encontra-se uma frota de vigilância e transporte: dois Cessna 208 Caravan doados pelos Estados Unidos em 2014, um Basler BT-67 equipado com uma torre eletro-óptica, um CN235 dos Emirados Árabes Unidos em maio de 2019, três aeronaves leves G1 SPYL-XL financiadas pela UE para as forças armadas entre 2021 e 2022 e, desde 2024, seis drones chineses Harbin BZK-005E com marcas da Mauritânia. O Africa Center atribui a essa combinação o sucesso na localização de veículos no deserto e no direcionamento dos grupos especiais de intervenção em campo, e afirma que a Mauritânia não sofreu nenhum ataque terrorista desde 2011. O que falta são dados publicados: nenhuma aeronave de combate a jato, nenhum chefe da força aérea nomeado no site oficial e nenhum número da frota divulgado pelo próprio governo.
A Força Aérea Islâmica da Mauritânia em números
Serviço
- Nome nativo
- الجيش الجوي / Força Aérea Islâmica da MauritâniaO site oficial do exército chama o serviço de الجيش الجوي (literalmente "o exército aéreo") e seu estado-maior de أركان الجيش الجوي. O árabe é a língua oficial da Mauritânia; o nome francês, abreviado FAIM, é o de uso histórico e internacional. A Wikipedia em inglês intitula seu artigo "Força Aérea Islâmica da Mauritânia""
- Fundada
- 1960Formada no ano da independência (28 de novembro de 1960) como Groupement Aérien de la République Islamique de Mauritanie; renomeada Force Aérienne Islamique de Mauritanie em 1966. A lei que criou as forças armadas data de 25 de novembro de 1960. Não foi encontrada uma data exata para a fundação da força aérea; a data de 1962, por vezes citada, não foi confirmada.
- Parte de
- Forças Armadas da MauritâniaUm dos três serviços, com o exército e a marinha nacional, sob o comando do Estado-Maior dos Exércitos (الأركان العامة للجيوش)
- Sede
- NouakchottO primeiro avião decolou de Nouakchott em 1960; o Estado-Maior das Forças Armadas está localizado na capital.
- Chefe do Estado-Maior General dos Exércitos
- General Mohamed Fal Ould El RaisSegundo o site do exército, a nomeação está prevista para setembro de 2026; o mesmo site menciona o major-general Abba Ould Babty como chefe do Estado-Maior da Força Aérea (31 de julho de 2026).
- Comandante supremo
- Presidente Mohamed Ould GhazouaniPresidente desde 2019, reeleito em junho de 2024.
Força
- Pessoal
- 250–350250, segundo dados do IISS para 2007 citados pela Wikipédia em inglês; 350, segundo a Wikipédia em francês. Não foram encontrados dados oficiais atuais.
- Aeronaves de combate
-
- EMB 314 Super Tucano — 4 unidades listadas (2 com entrega confirmada até dezembro de 2012)
- EMB 312F Tucano — 4–5
Turboélices de ataque leve e de treinamento armado; sem aeronaves de combate a jato.
- Vigilância e transporte
-
- Cessna 208 Caravan — 2
- Basler BT-67 — 1
- CASA/IPTN CN235 — 1–2
- Beechcraft King Air 350 — 2
- Cessna 441 — 1
- Pilatus PC-6 — 1
Dados da tabela de inventário da Wikipédia em inglês, que cita o relatório World Air Forces 2025 da FlightGlobal; o defenceWeb reportou a entrega de um CN235 em 2019 e, também em 2019, a entrada em serviço de um Y-12 e um C-212MP.
- Helicópteros
-
- Harbin Z-9 — 2
- AgustaWestland AW109 — 2
Na mesma tabela da Wikipédia, o Centro para a África descreve "alguns helicópteros de ataque chineses"."
- Treinadores
-
- EMB 312F Tucano (também armado)
- SIAI-Marchetti SF.260 — 1
O IISS listou quatro SF.260E em 2007.
- Drones
- Harbin BZK-005E — seis vistosImagens publicadas online em junho de 2024 parecem mostrar seis aeronaves com marcas da Mauritânia, segundo o defenceWeb; informação não confirmada pelo governo.
- Orçamento de defesa
- Aproximadamente US$160–231 milhõesUS$160 milhões em 2018, após quadruplicar desde 2008 (Africa Center); US$231 milhões para o ano fiscal de 2022 (Wikipedia). Os valores referem-se a todas as forças armadas.
Infraestrutura
- bases aéreas
-
- Nouakchott
- Atar
- Nouadhibou
As três bases mencionadas pela Wikipédia francesa; o site oficial não fornece uma lista.
- Escola da Força Aérea
- AtarCriados recentemente para treinar pilotos, mecânicos e outros tripulantes, segundo a Wikipédia, os Tucanos estiveram baseados em Atar a partir de 2011.
- Hoje, capaz de operar a jato.
- Sem aeronaves de combate a jatoA frota é inteiramente movida a hélice, com exceção dos drones.
- Base das forças especiais
- Lemreiya (sede da GSI desde 2015)Base terrestre para os grupos de intervenção especial apoiados pela Força Aérea; não é uma base aérea.
Como está organizada a Força Aérea Islâmica da Mauritânia
Um pequeno ramo das Forças Armadas da Mauritânia, com 250 a 350 efetivos segundo a Wikipédia, um dos três ramos subordinados ao Estado-Maior das Forças Armadas em Nouakchott. Não possui aeronaves de combate a jato: suas aeronaves armadas consistem em quatro Super Tucanos e quatro ou cinco Tucanos ex-franceses, além de aeronaves de vigilância Cessna 208 doadas pelos EUA e um BT-67 com uma torre eletro-óptica. Seis drones chineses BZK-005E foram vistos com insígnias da Mauritânia em 2024, sem especificação do serviço operacional. O site oficial do exército nomeia o major-general Abba Ould Babty como chefe do Estado-Maior da Força Aérea (31 de julho de 2026), mas não fornece uma lista de bases ou unidades.
Força Aérea Islâmica da Mauritânia
Uma das três forças armadas, juntamente com o exército e a marinha nacional, subordinadas ao Estado-Maior das Forças Armadas em Nouakchott; com 250 efetivos, segundo dados do IISS de 2007 citados pela Wikipédia, e 350 segundo a Wikipédia francesa. O site oficial do exército menciona um Estado-Maior da Força Aérea, mas não indica o nome do chefe, e o nome na caixa de informações da Wikipédia não possui citação. O Chefe do Estado-Maior das Forças Armadas é o General Mohamed Fal Ould El Rais, e o Presidente Mohamed Ould Ghazouani é o comandante supremo.
Tucanos e Super Tucanos
A única aeronave armada; não há aeronaves de combate a jato. Quatro EMB 312F Tucanos, ex-franceses, revisados e equipados com pontos de fixação para canhões, chegaram em 2011 e estão baseados em Atar, de acordo com a Wikipédia; quatro EMB 314 Super Tucanos constam na lista, o primeiro entregue em 19 de outubro de 2012 com uma torre FLIR para vigilância de fronteiras. O local onde os Super Tucanos estão baseados não foi divulgado, assim como a designação da unidade.
Aeronave de vigilância
Dois aviões Cessna 208 Caravan doados pelos Estados Unidos em 2014 e um Basler BT-67 equipado no mesmo ano com uma torre eletro-óptica cujas imagens podem ser retransmitidas para as forças especiais, segundo o defenceWeb. O Africa Center atribui às aeronaves de vigilância a localização de veículos no deserto e o auxílio às equipes de intervenção especial. Três aeronaves leves G1 SPYL-XL, financiadas pela UE, foram entregues às forças armadas entre 2021 e 2022; não foi especificado qual ramo das forças armadas as opera.
Drones BZK-005E
Imagens da inspeção do Presidente Ghazouani a novos equipamentos chineses em 9 de junho de 2024 parecem mostrar seis drones Harbin BZK-005E com insígnias mauritanas, informou o defenceWeb. O governo não confirmou a informação, e não foi divulgado qual força armada os opera.
Transportes e helicópteros
Um CN235 de segunda mão, proveniente dos Emirados Árabes Unidos, entregue em Nouakchott em 13 de maio de 2019 (a Wikipédia lista dois), dois King Air 350, um Cessna 441 e um PC-6 Turbo Porter, além de dois helicópteros Harbin Z-9 e dois AW109; as demais aeronaves, além do CN235, constam na tabela da Wikipédia, citando a FlightGlobal. Nenhuma unidade foi divulgada.
Escola da Força Aérea
Fundada em Atar em 2012 para treinar pilotos, mecânicos e outros tripulantes, de acordo com a Wikipédia em inglês, citando o antigo site do exército. Não há informações sobre quais aeronaves são utilizadas; um treinador SF.260 consta na lista de 2025, contra quatro em 2007. Pilotos mauritanos começaram a ser treinados somente a partir de 1970.
O que a Força Aérea Islâmica da Mauritânia opera hoje em seus aviões.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Embraer EMB 314 Super TucanoEm serviço | Ataque leve e vigilância de fronteiras | 4 | 2012 | 4 no inventário da Wikipédia (citando FlightGlobal 2025).
MaisO artigo da Super Tucano diz que 4 unidades foram encomendadas e 2 recebidas até dezembro de 2012; entregas posteriores não foram confirmadas por uma fonte primária, portanto, o número correto seria entre 2 e 4. |
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| Embraer EMB 312F TucanoEm serviço | Instrutor armado e especialista em contrainsurgência | 5 | 2011 | 4–5: quatro aeronaves ex-francesas foram entregues em 2011; a Wikipédia lista cinco EMB-312. | ||
| Cessna 208 CaravanEm serviço | Vigilância e transporte leve | 2 | 2014 | Dois. | ||
| Basler BT-67Em serviço | Transporte e ISR | 1 | Um. Um pedido de Vendas Militares Estrangeiras dos EUA, datado de agosto de 2018, sugeriu uma segunda aeronave configurada para ISR (Inteligência, Vigilância e Reconhecimento); sua entrega não foi confirmada. | |||
| CASA/IPTN CN235M-110Em serviço | Transporte tático | 2019 | 1–2: O defenceWeb relatou uma entrega em 2019; a Wikipédia lista duas. | |||
| Beechcraft Super King Air 350Em serviço | Transporte | 2 | Duas, segundo a Wikipédia. | |||
| Cessna 441 ConquestEm serviço | transporte VIP | 1 | Uma, segundo a Wikipédia. | |||
| Pilatus PC-6 Turbo PorterEm serviço | utilitário STOL | 1 | Um. | |||
| Harbin Z-9Em serviço | helicóptero utilitário | 2 | Dois, segundo a Wikipédia. | |||
| AgustaWestland AW109Em serviço | helicóptero utilitário | 2 | Duas, segundo a Wikipédia. | |||
| SIAI-Marchetti SF.260EEm serviço | Instrutor básico | 1 | Um listado em 2025 (Wikipedia); o IISS contabilizou quatro em 2007. | |||
| G1 Aviation G1 SPYL-XLEm serviço | Aeronave leve de vigilância | 3 | 2021 | Três. | ||
| Harbin BZK-005EEm serviço | Drone de reconhecimento e ataque | 6 | 2024 | Seis casos foram vistos em imagens, segundo o defenceWeb; este não é um número oficial. |
Todos os tipos de aeronaves que a Força Aérea Islâmica da Mauritânia aposentou
11 modelos, desde o Max Holste MH.1521 Broussard até o Xian Y-7. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Xian Y-7 | Transporte | 1 | 1997–1998 | Um. | ||
| Harbin Y-12 II | Transporte leve | 1995– | Pelo menos dois: um caiu em abril de 1996, um segundo (5T-MAE) em 12 de julho de 2012. O defenceWeb listou um em serviço em 2019; o inventário de 2025 não o inclui. | |||
| CASA C-212MP Aviocar | Patrulha marítima | 1 | Um em 2019, segundo o defenceWeb; não consta no inventário de 2025. | |||
| de Havilland Canada DHC-5D Buffalo | Transporte tático | 4 | 1978– | Quatro. | ||
| Britten-Norman BN-2A-21 Defender | Transporte leve armado e patrulha | 1976– | 4–9: quatro em 1976 e nove no total, segundo o artigo da Força Aérea na Wikipédia; seis, segundo o artigo sobre o Defender. 2–3 abatidos (ver Guerra do Saara Ocidental). | |||
| Reims-Cessna FTB337G Milirole | reconhecimento armado leve | 4 | 1976– | Quatro foram compradas em 1976; o IISS contabilizou duas em 2007. | ||
| Short SC.7 Skyvan 3M | Transporte leve | 2 | 1975– | Dois. | ||
| Douglas C-54 Skymaster | Transporte | 2 | 1974– | Dois. | ||
| Rali SOCATA | Treinador principal | 6 | 1970– | Seis. | ||
| Max Holste MH.1521 Broussard | Ligação | 1960– | ""Vários" doaram em 1960 e mais três posteriormente; o total exato não foi informado. | |||
| Douglas C-47 Skytrain | Transporte | 6 | 1960– | Uma foi doada em 1960 e outras cinco foram adquiridas posteriormente. |
De onde partem os voos da Força Aérea Islâmica da Mauritânia.
Os pinos pretos representam aeródromos ativos, enquanto os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. A Wikipédia francesa menciona três bases da força aérea — Nouakchott, Atar e Nouadhibou — mas apenas Atar, sede dos Tucanos e da Escola da Força Aérea, segundo a Wikipédia em inglês, tem um histórico documentado de voos. O antigo aeroporto de Nouakchott, sede da Força Aérea desde 1960, foi fechado ao tráfego civil em junho de 2016, e não há confirmação se a Força Aérea ainda o utiliza. Nouakchott-Oumtounsy é mencionado para facilitar a localização do novo aeroporto da capital, e não como uma base aérea confirmada. As informações são do AIP da ASECNA, com exceção do antigo campo de Nouakchott, que consta na Wikipédia.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| AtarRegião de Adrar | GQPA | Ativo | 03/213.000 mconcreto betuminoso |
|
| NouadhibouRegião de Dakhlet Nouadhibou | GQPP | Ativo | 02/202.425 mconcreto betuminoso | |
| Aeroporto Internacional de Nouakchott-OumtounsyNouakchott | GQNO | Ativo | 06/242.400 mconcreto16/343.400 mconcreto |
|
| Nouakchottantigo Aeroporto Internacional de NouakchottNouakchott | GQNN | Fechado em 2016 | 05/233.010 m |
|
Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Força Aérea Islâmica da Mauritânia?
Unidades por base, unidades atuais primeiro. Não há uma designação publicada para as unidades mauritanas: o esquadrão Tucano e a Escola da Força Aérea em Atar são nomeados de acordo com as aeronaves que operam e as funções que desempenham, e os aviões de transporte em Nouakchott, pelo tipo. O posto de apoio das Forças Aéreas do Exército dos EUA em Atar, durante a Segunda Guerra Mundial, está listado e marcado como não mauritano, e o Groupement Aérien de 1960–1966 como ex-mauritano.
- Escola da Força Aérea (École de l'air)Escola de voo e treinamento técnico · ativa
- Embraer EMB 312F Tucano (modelo baseado em Atar, segundo a Wikipédia; aeronave-escola não listada oficialmente)
- EMB 312F Voo TucanoAeronave armada de treinamento e contra-insurgência · ativa
- Embraer EMB 312F Tucano
- Escala do Comando de Transporte Aéreo das Forças Aéreas do Exército dos EUA
- Aeronave de transporteTransporte · ativo
- CASA/IPTN CN235M-110
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Força Aérea Islâmica da Mauritânia, de 1914 até hoje.
25 de novembro: A Lei 60/189 cria as forças armadas; 28 de novembro: independência. A França doa um C-47 e vários Broussards, operados por pessoal francês de Nouakchott.
O braço aéreo foi renomeado como Força Aérienne Islamique de Mauritanie (FAIM).
O treinamento de pilotos mauritanos começa em seis Ralis SOCATA; uma reorganização em 1971 cria esquadrões de transporte e ligação.
14 de novembro: os Acordos de Madrid transferem a administração espanhola do Saara Ocidental para Marrocos e Mauritânia, que fica com o terço sul. Chegam dois Skyvans.
Chegam os Defenders e os FTB337Gs. 9 de junho: o líder da Polisário, El-Ouali, é morto após um ataque a Nouakchott. 29 de dezembro: um Defender é abatido por um Strela-2, e sua tripulação é morta.
Maio: Ataque da Frente Polisário a Zouérat. Junho: Marrocos envia 600 soldados. Julho: Nouakchott é bombardeada novamente; 16 de julho: um segundo Defender é abatido. Dezembro: Os Jaguars franceses iniciam a Operação Lamantin.
10 de janeiro: um terceiro Defender é abatido. Quatro DHC-5 Buffalos chegam. 10 de julho: o presidente Ould Daddah é deposto num golpe de Estado sem derramamento de sangue.
27 de maio: O primeiro-ministro Ahmed Ould Bouceif e outras 11 pessoas morrem na queda de um Buffalo 5T-MAX perto de Dakar. 5 de agosto: Acordo de paz com a Frente Polisário em Argel.
Abril: inicia-se a crise com o Senegal, que se estende até julho de 1991. Não há registros de operações aéreas nas fontes consultadas.
Setembro: Harbin Y-12 IIs entregues da China; um Xian Y-7 chega em outubro de 1997 e cai em maio de 1998.
4 de junho: militantes matam 17 soldados em Lemgheity. 3 de agosto: presidente Taya é deposto.
Julho: Ataque franco-mauritano a um campo da AQIM no Mali.
Quatro EMB 312F Tucanos, ex-franceses, chegam a Atar; aeronaves mauritanas atacam posições suspeitas da AQIM na Floresta de Wagadou, no Mali (Africa Center).
28 de março: Embraer anuncia a venda do Super Tucano; 19 de outubro: primeira entrega. 12 de julho: Y-12 5T-MAE cai, sete mortos.
Os Estados Unidos doam dois Cessna 208 Caravan; o BT-67 está equipado com uma torre eletro-óptica.
13 de maio: um CN235 de segunda mão, proveniente dos Emirados Árabes Unidos, é entregue em Nouakchott.
Fevereiro: três aeronaves de vigilância G1 SPYL-XL financiadas pela UE são formalmente entregues.
9 de junho: O presidente Ghazouani inspeciona novos equipamentos chineses, incluindo, segundo o defenceWeb, seis drones BZK-005E. Junho: Ghazouani é reeleito.
Todas as guerras em que a Força Aérea Islâmica da Mauritânia lutou.
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A Guerra do Saara Ocidental 1975–1979 Reconhecimento, patrulha armada, assédio às colunas da Polisário, evacuação e transporte de feridos com Defenders, FTB337s e veículos de transporte.
- Guerra de fronteira entre Mauritânia e Senegal 1989–1991 Listada entre as operações da força aérea pela Wikipédia; nenhuma operação aérea está documentada nas fontes consultadas.
- Campanha contra a Al-Qaeda no Magrebe Islâmico 2005–2012 Vigilância aérea para localizar veículos e orientar os grupos de intervenção especiais em terra; ataques a posições suspeitas da AQIM no Mali em 2011.
Who built the Mauritania Islamic Air Force fleet
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Cessna, Embraer, Harbin, AgustaWestland, Basler Turbo Conversions, Beechcraft, CASA, IPTN, Pilatos, SIAI-Marchetti
Antiga frota
Douglas, Britten-Normando, Max Holste, Aviação de Reims, SOCATA, Irmãos Short, Xi'an, de Havilland Canadá
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Força Aérea Islâmica da Mauritânia.
Qual é o nome da força aérea da Mauritânia?
Que tipo de aeronave a Força Aérea da Mauritânia opera?
A Mauritânia possui caças?
Quantos Super Tucanos existem na Mauritânia?
Quando foi fundada a Força Aérea da Mauritânia?
Qual foi o papel da Força Aérea da Mauritânia na Guerra do Saara Ocidental?
Quantas aeronaves a Mauritânia perdeu para a Frente Polisário?
A França lutou pela Mauritânia no Saara Ocidental?
Qual é a posição da Mauritânia em relação ao Saara Ocidental hoje?
A Força Aérea da Mauritânia já realizou voos contra a Al-Qaeda?
Leia sobre as aeronaves que a Força Aérea Islâmica da Mauritânia utilizou.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Exército Nacional da Mauritânia (الجيش الوطني الموريتاني), site oficialSite oficial; índice de notícias verificado em setembro de 2026.
- armee.mr: الهرم القيادي (hierarquia de comando)Três serviços subordinados ao Estado-Maior dos Exércitos: exército, Estado-Maior da Força Aérea (أركان الجيش الجوي) e marinha nacional.
- armee.mr: النشأة (origens)Forças armadas criadas pela Lei 60/189 de 25 de novembro de 1960.
- armee.mr: Tenente-Coronel Ahmed Ould BouceifChefe do Estado-Maior Nacional de 24 de junho de 1976 a 11 de julho de 1977; posteriormente, primeiro-ministro.
- armee.mr: Chefe do Estado-Maior recebe o embaixador francês (30 de setembro de 2026)General Mohamed Fal Ould El Rais, Chefe do Estado-Maior das Forças Armadas; reunião de 24 de setembro de 2026.
- armee.mr: índice de notíciasItens referentes a setembro de 2026, incluindo uma delegação da OTAN em 30 de setembro de 2026; nenhum item da Força Aérea.
- defenceWeb: Mauritânia recebe transporte CN235 (24 de maio de 2019)Ex-UAE CN235M-110 entregue em 13 de maio de 2019; frota: dois Cessna 208 doados pelos EUA em 2014, BT-67, PC-6, Y-12, C-212MP, e acredita-se que Defenders estejam em operação.
- defenceWeb: Mauritânia pode receber aeronaves ISR BT-67 (17 de agosto de 2018)Pedido de Vendas Militares Estrangeiras (FMS) dos EUA de 6 de agosto de 2018; em 2014, o único BT-67 estava equipado com uma torre EO.
- defenceWeb: Mauritânia opera aeronaves leves da G1 Aviation (5 de julho de 2022)Três aeronaves G1 SPYL-XL foram entregues entre setembro e novembro de 2021 e transferidas para fevereiro de 2022, financiadas pela UE através do programa THEMIIS.
- defenceWeb: Mauritânia adquire novos equipamentos militares da China (2 de julho de 2024)As imagens parecem mostrar seis drones Harbin BZK-005E; inspeção presidencial em 9 de junho de 2024.
- defenceWeb: África liderará as vendas do Super Tucano (22 de junho de 2026)A Mauritânia está listada entre os clientes do Super Tucano.
- Centro Africano de Estudos Estratégicos: Mantendo o terrorismo sob controle na Mauritânia (Anouar Boukhars, 16 de junho de 2020)Cessnas e Super Tucanos doados pelos EUA, helicópteros chineses; ataques em 2011 na Floresta de Wagadou; GSI em Lemreiya desde 2015; orçamento quadruplicado entre 2008 e 2018, atingindo 160 milhões de rupias; nenhum ataque desde 2011.
- defenceWeb: Mantendo o terrorismo sob controle na Mauritânia (18 de junho de 2020, republicado do Africa Center)Republicação da análise do Centro para a África.
- Estudo de caso da Biblioteca do Congresso sobre a Mauritânia (1988): Contexto da política mauritanaReivindicações do Grande Marrocos e da Grande Mauritânia; Acordos de Madrid, terço sul para a Mauritânia.
- Estudo de caso da Biblioteca do Congresso sobre a Mauritânia (1988): Lutando a Guerra do DesertoExército: 3.000 (1976), 12.000 (1977), 15.000–17.000 (1978); Zouérat, maio de 1977; tropas marroquinas; aeronaves francesas a partir de dezembro de 1977; golpe de Estado em 10 de julho de 1978.
- Estudo de caso da Biblioteca do Congresso sobre a Mauritânia (1988): Retirada militar do Saara OcidentalA junta do CMRN aceita o cessar-fogo da Frente Polisário; desengajamento.
- MINURSO: AntecedentesTerminologia da ONU; Acordos de Madrid; a Mauritânia retirou suas reivindicações em 1979 por meio de um acordo com a Frente Polisário; Marrocos passou a administrar as partes desocupadas.
- Relatório do Conselho de Segurança: Saara Ocidental, Previsão Mensal para Abril de 2026Resolução 2797 de 31 de outubro de 2025; posições de Marrocos e da Frente Polisário; Argélia e Mauritânia se declaram observadoras.
- Rede de Segurança da Aviação: DHC-5D Buffalo 5T-MAX, 27 de maio de 1979Força Aérea da República Islâmica da Mauritânia; 12 mortos dos 12 ao largo de Dakar na aproximação durante uma tempestade de poeira; O primeiro-ministro Ould Bouceif está entre eles.
- Armée nationale: L'état-major de l'armée de l'air lance la campagne d'ensemencement aérien 2026 (31 de julho de 2026)Site oficial do exército; nomeia o chefe do estado-maior da força aérea como général de division Abba Ould Babty, juntamente com o Ministro da Defesa Hanana Ould Sidi e o Chefe do Estado-Maior das Forças Armadas.
- ASECNA AIP, AD 2 GQPA Atar (AMDT 26/01, em vigor em 22 de janeiro de 2026)Ponto de referência 20°30'03’N 013°02'48”W na pista de táxi C (militar), 231 m; operador ONAM; tráfego civil e militar; pista 03/21, 3.000 x 30 m, concreto betuminoso, PCN 37.
- ASECNA AIP, AD 2 GQNO Nouakchott – Oumtounsy (em vigor a partir de 9 de julho de 2026)Ponto de referência 18°18'36’N 015°58'11”W, 3 m; operador Afroport Mauritanie; pistas 06/24 2.400 x 45 m e 16/34 3.400 x 60 m, concreto; sem área militar.
- ASECNA AIP, AD 2 GQPP Nouadhibou (em vigor a partir de 9 de julho de 2026)Ponto de referência 20°55'42’N 017°01'52”W, 3 m; operador ONAM; pista 02/20, 2.425 x 45 m, concreto betuminoso; sobrevoo da base WAJAHA regulamentado.
- armee.mr: الجيش الجوي (força aérea)Oficialmente: de uma diretoria de aviação a um exército aéreo; missões em tempos de paz (pesca e vigilância de águas territoriais, controle de gafanhotos, semeadura aérea, evacuação médica, busca e salvamento) e missões em tempos de guerra. Nenhuma base listada.
- Rede de Segurança da Aviação: Harbin Y-12 II 5T-MAE, 12 de julho de 2012Força Aérea da Mauritânia; caiu logo após a decolagem de Nouakchott; 7 de 7 mortos; voo da Kinross Gold para a mina de Tasiast.
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