اختر صفحة

القوات الجوية السلوفاكية

ترتيب المعركة سلوفاكيا

القوات الجوية السلوفاكية

Vzdušné sily Ozbrojených síl Slovenskej republiky · Vzdušné sily OS SR

تم تشكيل القوات الجوية السلوفاكية (Vzdušné sily OS SR) في 1 يناير 1993 بثلث القوات الجوية التشيكوسلوفاكية، لكن نسبها يعود إلى القوات الجوية للدولة السلوفاكية التي حاربت المجر في مارس 1939 وإلى الطيارين المتمردين في تري دوبي عام 1944؛ بعد ثلاثين عامًا من طائرات ميغ-29 التي خدمت في روسيا وثلاث سنوات تحت حماية جيرانها، في عام 2026 كان لديها جميع طائرات إف-16 بلوك 70 البالغ عددها 14 طائرة في سجلاتها، عشر منها في الداخل، مع وصول منظومة الدفاع الجوي باراك إم إكس وإعادة بناء سلياك.

علامة وطنيةشعار سلوفاكيا - صليب مزدوج أبيض على ثلاثة تلال زرقاء، على حقل أحمر - في ساحة ذات حدود بيضاء
14طائرات حربية
3قواعد جوية نشطة
1993تأسست
22الأنواع المتقاعدة
صورة: صورة من الحرس الوطني الجوي الأمريكي التقطها الرقيب الفني ديفيد شيرمان / ويكيميديا كومنز (الملكية العامة)
دولةسلوفاكياتأسست1993حالةنشيطالمقر الرئيسيزفولينقائدأدولف دوبنر
القصة

قصة القوات الجوية السلوفاكية: حرب مع المجر، وجسر تري دوبي الجوي، والطريق الطويل من طائرة ميغ-29 إلى طائرة إف-16

1939-1944: قوة جوية نشأت في خضم صراع مع المجر

بدأ الطيران العسكري السلوفاكي مع تفكك تشيكوسلوفاكيا. عندما أُعلن قيام الدولة السلوفاكية في مارس 1939، احتفظت بقوة جوية صغيرة، هي "سلوفينسكي فزدوشني زبراني"، التي بُنيت من طائرات تشيكوسلوفاكية، وأُضعفت برحيل الطيارين التشيكيين. وفي غضون أيام، دخلت الحرب: غزت المجر شرق سلوفاكيا في 23 مارس 1939، وتشير ويكيبيديا إلى تدمير أو إلحاق أضرار بتسع مقاتلات سلوفاكية، ومقتل ثلاثة طيارين على الأقل، وأسر طيار واحد، بينما كانت خسارة المجر الوحيدة في الطائرات هي طائرة فيات CR.32 أسقطتها مدافعها. في سبتمبر 1939، حلّق سربان أو ثلاثة أسراب سلوفاكية مع الألمان ضد بولندا. منذ عام 1941، خدم الطيارون المقاتلون السلوفاكيون على الجبهة الشرقية تحت قيادة سلاح الجو الألماني (لوفتفافه)، وحلّت طائرات Bf 109E وBf 109G محل طائرات Avia B-534 ذات السطحين، بواقع 30 طائرة من كل نوع. يُنسب إلى يان ريزناك 32 انتصاراً وإلى إيزيدور كوفاريك 28 انتصاراً. لقد كانت قوة صغيرة قادرة تخدم نظاماً متحالفاً مع ألمانيا النازية، وسجلها يحمل كلا الحقيقتين.

1944: تري دوبي والانتفاضة

ثم تغير جزء من الوضع. عندما اندلعت الانتفاضة الوطنية السلوفاكية في 29 أغسطس 1944، شكّل الطيارون في وسط سلوفاكيا سربًا مشتركًا مما كان لديهم: أربع طائرات من طراز Avia B-534، وثلاث طائرات من طراز Letov Š-328، وطائرتان من طراز Bf 109E، وانضمت إليهما لاحقًا طائرتان من طراز Bf 109G-6 وطائرة من طراز Fw 189. في 2 سبتمبر، أسقط الرقيب أول فرانتيشيك سيبريتش طائرة من طراز Junkers Ju 52 تحمل علامات مجرية باستخدام طائرة B-534، وهو ما وصفته ويكيبيديا بأنه آخر انتصار جوي مسجل لطائرة مقاتلة ذات جناحين. منذ 6 سبتمبر، أصبحت تري دوبي، التي تُعرف اليوم باسم سلياك، القاعدة الرئيسية للمتمردين، وفي 17 سبتمبر، وصل فوج المقاتلات الجوية التشيكوسلوفاكي الأول من الاتحاد السوفيتي ومعه 22 طائرة من طراز La-5FN. يُنسب إلى مكتب مقابر الحرب التشيكي 561 طلعة جوية وإسقاط 10 طائرات. نفّذت طائرات Li-2 السوفيتية 1199 عملية إقلاع لدعم الانتفاضة، نجح منها حوالي 682 عملية، حاملةً ما يصل إلى 2000 شخص و639.1 طنًا من الإمدادات. انتهت العمليات الجوية في 25 أكتوبر 1944.

1945–1992: السنوات التشيكوسلوفاكية

لم يكن هناك سلاح جو سلوفاكيّ مستقلّ بين عامي 1945 و1992. كانت المطارات السلوفاكية تخدم سلاح الجو التشيكوسلوفاكي، الذي كان يصنّع طائرات ميغ-15 وميغ-19 وميغ-21 بموجب ترخيص، وانضمّ إلى حلف وارسو عام 1955، وبحلول ثمانينيات القرن العشرين، تمّ تنظيمه في الجيش الجوي السابع للدفاع الجوي والجيش العاشر لدعم القوات البرية. وكانت كوتشينا، بالقرب من مالاكي، وهي ميدان رماية ومطار يُستخدم عسكريًا منذ أوائل عشرينيات القرن العشرين وفقًا لمعهد التاريخ العسكري، بمثابة ميدان تدريب وميدان رماية لسلاح الجو. بعد غزو حلف وارسو عام 1968، أصبحت تري دوبي، التي أُعيد تسميتها إلى سلياتش عام 1945، قاعدة جوية سوفيتية، حيث كانت تُحلّق طائرات ميغ-23 وميغ-29 وسو-22 حتى عام 1990. امتلكت تشيكوسلوفاكيا 18 طائرة ميغ-29A وطائرتين ميغ-29UB منذ عام 1989. تُروى القصة المشتركة لتلك السنوات - أسراب سلاح الجو الملكي البريطاني بين عامي 1940 و1945، وتطهير قدامى المحاربين بعد عام 1948، وإسقاط الطائرة فوق ميركلين عام 1953 - على صفحة سلاح الجو التشيكي. أما بالنسبة لسلوفاكيا، فقد كانت الحقيقة الراسخة هي أن قواعدها بُنيت كجزء من منظومة أكبر.

1993-2004: ثلث الأسطول وصفقة ديون طائرات ميغ-29

في الأول من يناير عام 1993، انقسمت تشيكوسلوفاكيا، وقُسّمت طائراتها بنسبة اثنين إلى واحد تقريبًا لصالح التشيك، حيث وُزّعت طائرات ميغ-29 بالتساوي بين البلدين. يُحصي جيش المستقبل أكثر من 160 طائرة و60 مروحية، أي ما يقارب 230 آلة، للقوات الجوية والدفاع الجوي السلوفاكية الجديدة: خمسة طرازات من ميغ-21، و18 طائرة سو-22 إم 4، و10 طائرات سو-25 كيه، وتسع طائرات ميغ-29 إيه، وطائرة ميغ-29 يو بي واحدة، بالإضافة إلى طائرات إل-29 وإل-39، وطائرات نقل، ومروحيات من طراز مي-24 ومي-17 ومي-8 ومي-2، موزعة على سلياش وكوتشينا وبيشتاني وبريشوف. ثم سددت روسيا جزءًا من ديونها التي تعود إلى الحقبة السوفيتية بطائرات ميغ-29: وصلت أول خمس طائرات إلى سلياك قبيل عيد الميلاد عام 1993، وتلتها طائرات أخرى حتى عام 1996، ليصل العدد الإجمالي إلى 14 طائرة، ليصل إجمالي الأسطول إلى 24 طائرة. وفي الأول من مارس عام 1995، تم استبدال الأفواج بالأجنحة والأسراب. وتلا ذلك تقليص للأسطول: حيث خرجت طائرات سو-22 وسو-25 من الخدمة عام 2002، وتم إيقاف آخر طائرات ميغ-21 عن الطيران في الأول من يناير عام 2003، دون استبدالها، كما تم إغلاق فريق بيلي ألباتروسي للاستعراضات الجوية وأكاديمية كوشيتسه للطيران.

2004-2023: حلف شمال الأطلسي، وفخ طائرة ميغ-29، وقرار طائرة إف-16

انضمت سلوفاكيا إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو) عام 2004، وأصبح السؤال المطروح هو مصير طائرات الميغ. بين عامي 2005 و2006، قامت شركة "ليتيكي أوبراوفني ترينشين" بتحديث عشر طائرات ذات مقعد واحد إلى طراز ميغ-29AS، وطائرتين ذات مقعدين إلى معيار UBS، واكتمل العمل في 29 فبراير 2008؛ بينما لم يتم تحديث ثلاث طائرات. فُقدت أربع طائرات ميغ-29، من بينها طائرتان اصطدمتا فوق سبيشسكي توماشوفيتسه في نوفمبر 2002، ما أسفر عن مقتل الرائد ماريان كاتوشكا. أما أسوأ حادثة فلم تكن لطائرة مقاتلة: ففي 19 يناير 2006، اصطدمت طائرة أنتونوف-24 تُقل جنودًا عائدين من كوسوفو بتلة قرب هييتسه في المجر، ما أسفر عن مقتل 42 من أصل 43 كانوا على متنها. أصبحت طائرات ميغ-29 فخاً، إذ كانت تُصان في روسيا، بمعدل أربع طائرات صالحة للطيران تقريباً، وفقاً لتصريح الجنرال دانيال زميكو، بتكلفة تتراوح بين 67,000 و70,000 يورو لكل ساعة طيران. وفي 12 ديسمبر/كانون الأول 2018، وقّعت سلوفاكيا عقداً لشراء 14 طائرة من طراز إف-16 بلوك 70 بقيمة 1.589 مليار يورو. تم إيقاف طائرات ميغ عن الخدمة في 31 أغسطس/آب 2022، وسُلّمت 13 طائرة منها إلى أوكرانيا في عام 2023.

2024-2026: طائرات إف-16 أخيرًا، والثغرات لا تزال قائمة

هبطت أول طائرتين من طراز إف-16 في كوتشينا في 22 يوليو 2024، بقيادة طيارين أمريكيين؛ وتم استلام الطائرة الرابعة عشرة في توكسون في 16 أبريل 2026. تتواجد عشر طائرات في سلوفاكيا، بينما تبقى أربع طائرات في أريزونا لتدريب الطيارين، ونظرًا لإعادة بناء قاعدة سلياك الجوية، تتمركز المقاتلات في كوتشينا حاليًا. منذ 1 سبتمبر 2022، تتولى طائرات أخرى حراسة المجال الجوي السلوفاكي: طائرات غريبن التشيكية وطائرات إف-16 البولندية، وانضمت إليها لاحقًا طائرات من المجر وألمانيا. تتوقع سلوفاكيا تولي مسؤولية مراقبة المجال الجوي لحلف الناتو في عام 2027، وتولي مسؤولية مراقبة المجال الجوي لدول البلطيق بدءًا من نهاية عام 2027. وفي 9 سبتمبر 2026، وافقت الحكومة على أربع طائرات إضافية من طراز إف-16 دي ذات مقعدين بتكلفة 390 مليون يورو. بلغت تكلفة ست بطاريات من طراز باراك إم إكس 554 مليون يورو. وصلت الأولى في أبريل 2026. أما الجانب الضعيف فهو كل شيء آخر: في أواخر عام 2024، كانت واحدة من طائرتي C-27J واثنتان من أصل سبع طائرات L-410 صالحة للخدمة، وطائرات L-39 في نهاية عمرها الافتراضي، ولا تزال بدائلها مجرد خطط.

ثم تغير جزء منه. عندما اندلعت الانتفاضة الوطنية السلوفاكية في 29 أغسطس 1944، شكل الطيارون في وسط سلوفاكيا سربًا مشتركًا مما كان لديهم: أربع طائرات من طراز Avia B-534، وثلاث طائرات من طراز Letov Š-328، وطائرتين من طراز Bf 109E، وانضمت إليهما لاحقًا طائرتان من طراز Bf 109G-6 وطائرة من طراز Fw 189.القوات الجوية السلوفاكية · تم التحقق بتاريخ 29-09-2026
لمحة سريعة

القوات الجوية السلوفاكية بالأرقام

خدمة

الاسم الأصلي
Vzdušné sily Ozbrojených síl Slovenskej republikyيُكتب اختصار Vzdušné sily OS SR، كما هو مُدوّن في صفحة القوات المسلحة الخاصة بقائد القوات الجوية. كانت القوات الجوية خلال الحرب العالمية الثانية تُعرف باسم Slovenské vzdušné zbrane (SVZ). أما عنوانها في ويكيبيديا الإنجليزية فهو القوات الجوية السلوفاكية.
تأسست
1 يناير 1993تشكلت هذه القوات من حوالي ثلث القوات الجوية التشيكوسلوفاكية عندما انقسم الاتحاد. وكانت القوات الجوية السابقة لها هي القوات الجوية للدولة السلوفاكية في الفترة من 1939 إلى 1945، والقوات الجوية للثوار في انتفاضة عام 1944.
جزء من
القوات المسلحة لجمهورية سلوفاكياتحت إشراف هيئة الأركان العامة؛ رئيس هيئة الأركان العامة الفريق ميروسلاف لورينك، الذي تم ترشيحه في 22 أبريل 2026 ليخلف الجنرال دانيال زميكو
المقر الرئيسي
زفولينتتمركز قيادة القوات الجوية ولواء القوات الجوية الثاني (مركز العمليات الجوية والرادارات) في زفولين؛ بينما يتمركز لواء القوات الجوية الحادي عشر (الدفاع الجوي الأرضي) في نيترا.
قائد
العميد أدولف دوبنرتولى منصب القائد بالنيابة منذ أبريل 2025، ثم القائد منذ أغسطس 2025 وفقًا لموقع ويكيبيديا، ورُقّي إلى رتبة عميد في سبتمبر 2025. وقد غادر سلفاه، روبرت توث ومارتن كوتيركا، في غضون خمسة أشهر من بعضهما البعض.
وزير الدفاع
روبرت كاليناكنائب رئيس الوزراء ووزير الدفاع في حكومة روبرت فيكو

قوة

الأفراد
حوالي 3200هذا الرقم مأخوذ من ويكيبيديا؛ ولم يُعثر على إجمالي رسمي لقوة القوات الجوية. ويُقدّر حلف الناتو عدد الأفراد العسكريين في القوات المسلحة بـ 16,900 فرد في عام 2025.
طائرات حربية
  • طائرات إف-16 سي/دي بلوك 70 - 10 طائرات في سلوفاكيا، و4 طائرات في الولايات المتحدة للتدريب

تم شراء 14 طائرة (12 من طراز F-16C، وطائرتان من طراز F-16D)؛ وتمت الموافقة على أربع طائرات أخرى من طراز F-16D في 9 سبتمبر 2026. ومن المقرر أن تتسلم الطائرات الأربع الموجودة في الولايات المتحدة بمجرد اكتمال تدريب الطيارين، والذي تحدده ويكيبيديا في عام 2027.

طائرات الهليكوبتر
  • يو إتش-60 إم بلاك هوك — 11–13
  • Mi-17 — 4–6

جميعها تابعة للجناح 51 في بريشوف. تختلف المصادر في إحصاء طائرات UH-60M: 11 طائرة وفقًا لموقع ويكيبيديا وموقع FutureArmy، قبل أو بما في ذلك الطائرتين الجديدتين المقرر دخولهما الخدمة في أغسطس 2026.

ينقل
  • سي-27 جيه سبارتان — 2
  • توربوليت L-410 — 6–7

جميعها تابعة للجناح 46 في كوتشينا. في نوفمبر 2024، صرحت الوزارة بأن طائرة واحدة فقط من طراز C-27J وطائرتين من طراز L-410 صالحة للخدمة، وأنها تخطط لاستبدالها.

مدربين
  • L-39CM/ZAM ألباتروس — 6–9

تُشير ويكيبيديا إلى وجود ست طائرات من طراز L-39CM وثلاث طائرات من طراز L-39ZAM في أحد الجداول، وأربع طائرات من طراز L-39CM واثنتين من طراز L-39ZAM في جدول آخر. وتقول شركة FutureArmy إن طائرات L-39 ستنتهي خدمتها في عام 2026؛ وقد تم تأكيد المحادثات بشأن طائرات L-39NG في سبتمبر 2026.

الدفاع الجوي الأرضي
باراك إم إكس، كوب 2K12، مانتيستم تسليم أول بطارية من أصل ست بطاريات باراك إم إكس في أبريل 2026؛ وذهبت بطارية إس-300 بي إم يو إلى أوكرانيا في أبريل 2022، وجزء من نظام كوب في عام 2023.
الإنفاق الدفاعي
2.87 مليار يورو (تقديرات عام 2025)تشير تقديرات حلف الناتو إلى أن الإنفاق العسكري يبلغ 2.04% من الناتج المحلي الإجمالي، بزيادة عن 0.98% في عام 2014؛ 31% منها على المعدات.

بنية تحتية

القواعد الجوية
  • Malacky-Kuchyňa - الجناح 46، النقل؛ طائرات اف 16 مؤقتا
  • سلياك - الجناح 81، المقاتلون والمدربون؛ قيد إعادة الإعمار
  • بريشوف - الجناح 51، طائرات هليكوبتر

تذكر ويكيبيديا ثلاث قواعد جوية؛ ويُستخدم المطاران المدنيان في كوشيتسه وبيشتاني للفعاليات والتدريبات.

مطار تاريخي
تري دوبي (سلياش)القاعدة الرئيسية للقوات الجوية للمتمردين من 6 سبتمبر إلى 25 أكتوبر 1944؛ قاعدة جوية سوفيتية من 1968 إلى 1990
حماية جوية متحالفة
منذ 1 سبتمبر 2022طائرات غريبن التشيكية وطائرات إف-16 البولندية تحت قيادة حلف الناتو، وانضمت إليها لاحقًا المجر وألمانيا؛ وتتوقع سلوفاكيا أن تتولى القيادة في عام 2027.
إعادة بناء سلايتش
من المقرر افتتاحه في عام 2027قال الوزير في سبتمبر 2026 إنه يتوقع افتتاح القاعدة المعاد بناؤها في عام 2027 ونقل معرض الطيران إليها
عرض جوي
مؤتمر IMAD 2026، بيشتانيحوالي 70 ألف زائر في الفترة من 6 إلى 7 سبتمبر 2026
بناء

كيف يتم تنظيم القوات الجوية السلوفاكية

قيادة واحدة في زفولين تشمل ثلاثة أجنحة طيران ولواء دفاع جوي أرضي في نيترا. ينتمي المقاتلون والمدربون إلى الجناح 81 في سلياك، ويتم نقلهم إلى الجناح 46 في Malacky-Kuchyňa وكل طائرة هليكوبتر إلى الجناح 51 في بريشوف؛ أثناء إعادة بناء Sliač، تطير طائرات F-16 من Kuchyňa. منذ 1 سبتمبر 2022، قامت طائرات مقاتلة تابعة للحلفاء بحماية المجال الجوي السلوفاكي؛ وتتوقع سلوفاكيا استعادة هذه المهمة في عام 2027.

إعلان

العميد (العميد العام)أدولف دوبنرقائد القوات الجوية (veliťeľ Vzdušných síl OS SR) · في منصبه منذ عام 2025
القوات الجوية السلوفاكيةVzdušné sily OS SR
المقر الرئيسي

قيادة القوات الجوية

زفولين

في زفولين، تحت قيادة هيئة الأركان العامة، بجوار مركز عمليات القوات الجوية والرادارات التابعة للواء القوات الجوية الثاني. تولى العميد أدولف دوبنر، القائد بالنيابة منذ أبريل 2025، قيادة القوات الجوية منذ أغسطس 2025 وفقًا لموقع ويكيبيديا.

خط المواجهة

الجناح 81

81. krídlo
سلياتش

جميع الطائرات المقاتلة وطائرات التدريب النفاثة: 14 طائرة من طراز إف-16 بلوك 70، عشر منها في سلوفاكيا وأربع في الولايات المتحدة لتدريب الطيارين، بالإضافة إلى طائرة إل-39 ألباتروس. وأثناء إعادة بناء قاعدة سلياك، تنطلق طائرات الجناح من مالاكي؛ ويتوقع الوزير إعادة افتتاح القاعدة في عام 2027.

ينقل

الجناح السادس والأربعون

46. krídlo
مالاكي-كوتشينا

طائرتان من طراز C-27J سبارتان وست أو سبع طائرات من طراز L-410 توربوليت؛ وفي نوفمبر 2024، ذكرت الوزارة أن طائرة واحدة فقط من طراز C-27J وطائرتين من طراز L-410 كانت صالحة للخدمة. ومنذ يوليو 2024، أصبحت القاعدة أيضًا مقرًا مؤقتًا لطائرات F-16.

طائرات الهليكوبتر

الجناح 51

51. krídlo
بريشوف

جميع المروحيات التي تمتلكها القوات الجوية: من 11 إلى 13 مروحية من طراز UH-60M بلاك هوك، ومن 4 إلى 6 مروحيات من طراز Mi-17. في ديسمبر 2024، اختارت الحكومة مروحيات UH-60L المُجددة بدلاً من حزمة AH-1Z فايبر التي عرضتها الولايات المتحدة.

الدفاع الجوي

اللواء الحادي عشر للقوات الجوية

نيترا

الدفاع الجوي الأرضي: منظومة باراك إم إكس، وهي الأولى من ست بطاريات تم تسليمها في أبريل 2026، مزودة بمنظومة 2K12 كوب ومنظومة مانتيس. أما بطارية إس-300 فقد تم تسليمها إلى أوكرانيا في أبريل 2022.

في الخدمة

ما الذي تطير به القوات الجوية السلوفاكية اليوم؟

كل نوع متاح برسوم، ويرتبط بصفحته في كتاب الوحوش إن وجدت. تشير الأرقام إلى الطائرات المسجلة، وليس الطائرات المتاحة في يوم معين.

يكتب دور في الخدمة منذ الوحدات ملحوظات
لوكهيد مارتن إف-16 سي/دي بلوك 70 فايتينغ فالكونفي الخدمة مقاتل متعدد المهام 14 2024 12 طائرة من طراز F-16C ذات مقعد واحد وطائرتان من طراز F-16D ذات مقعدين، تم قبولها جميعًا بحلول 16 أبريل 2026؛ عشر منها في سلوفاكيا وأربع لا تزال في توكسون، أريزونا، للتدريب على الطيران.

أكثر

تمت الموافقة على أربع طائرات أخرى من طراز F-16D في 9 سبتمبر 2026 (انظر الطلب).
سيكورسكي يو إتش-60 إم بلاك هوكفي الخدمة طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض وطائرة هليكوبتر للبحث والإنقاذ 2017 11-13.

أكثر

تم طلب تسع طائرات في عام 2015 مقابل حوالي 261 مليون دولار أمريكي؛ وتشير ويكيبيديا وموقع FutureArmy إلى وجود 11 طائرة في الخدمة، وهبطت طائرتان إضافيتان (7469 و7470)، مزودتان بمستشعر كهروضوئي مثبت في المقدمة، في كوتشينا في 25 أغسطس 2026. ولم يتم حسم ما إذا كانت الطائرات الـ 11 تشمل هاتين الطائرتين.
ميل مي-17 إم ومي-17 إل بي زد إسفي الخدمة طائرة هليكوبتر متعددة الأغراض وطائرة هليكوبتر للبحث والإنقاذ 1993 ٤-٦. يُشير جدول جرد ويكيبيديا إلى وجود أربع طائرات من طراز Mi-17؛ بينما تُشير قائمة الوحدات إلى وجود أربع طائرات من طراز Mi-17M وطائرتين من طراز Mi-17 LPZS (للبحث والإنقاذ). وقد تم تسليم أربع طائرات من طراز Mi-17 إلى أوكرانيا في عام ٢٠٢٢.
ليوناردو (ألينيا) C-27J سبارتانفي الخدمة النقل التكتيكي 2 2017 اثنان، تم طلبهما في عام 2014 وتم تسليمهما في الفترة 2017-2018.
دع L-410UVP-E و L-410FG Turboletفي الخدمة النقل الخفيف والمسح الجوي 1993 6-7. يحصي موقع FutureArmy سبع طائرات، أربع منها من طراز L-410UVP-E20 تم شراؤها في الفترة 2010-2013 وطائرة مسح واحدة من طراز L-410FG؛ بينما يذكر موقع ويكيبيديا خمس طائرات من طراز UVP-E وطائرة واحدة من طراز FG.
طائرتا إيرو إل-39 سي إم وإل-39 زام ألباتروسفي الخدمة طائرة تدريب نفاثة وطائرة هجومية خفيفة 1993 6-9. يذكر موقع ويكيبيديا ستة من طراز L-39CM وثلاثة من طراز L-39ZAM في جدول المخزون الخاص به، ولكن أربعة واثنين في قائمة الوحدات الخاصة به.
بومباردييه غلوبال 5000في الخدمة النقل الحكومي والإخلاء الطبي 2 اثنان بحسب ويكيبيديا؛ لم يتم تأكيد ذلك على صفحة رسمية.
طائرة إف-16 بلوك 7014
C-27J2
قائمة أفضل 5000 شركة عالمية2

عند الطلب

يكتب تم الطلب التسليم الأول ملحوظات
لوكهيد مارتن إف-16 دي بلوك 70 فايتينغ فالكونعند الطلب 4 تمت الموافقة من قبل الحكومة في 9 سبتمبر 2026 على صفقة بقيمة 390 مليون يورو تشمل الأسلحة ووحدات الاستطلاع وقطع الغيار والتدريب؛ وانتهى العرض الأمريكي في 15 سبتمبر 2026، مع دفعة أولى قدرها 17 مليون يورو في نهاية عام 2026 ودفعات حتى عام 2030.

أكثر

أفاد موقع FutureArmy أن جميع الطائرات الأربع هي من طراز F-16D ذات مقعدين؛ بينما ذكرت ويكيبيديا، في تقريرها الصادر في فبراير 2026، طائرتين من طراز C وطائرتين من طراز D. ولم يتم نشر مواعيد التسليم.
سيكورسكي يو إتش-60 إل بلاك هوك (مجددة)عند الطلب 13 2025 تم اختيارها في ديسمبر 2024 بدلاً من حزمة AH-1Z Viper المخفضة التي قدمتها الولايات المتحدة بعد نقل طائرات MiG-29.

أكثر

تحدث الوزير عن 12 طائرة من طراز UH-60L مستعملة من شركة Ace Aeronautics في ألاباما مع ضمان 8000 ساعة طيران؛ ويشير قرار الحكومة الصادر في 19 ديسمبر 2024 إلى 13 طائرة، سيتم تسليمها في الفترة ما بين 2025 و2030. ولم يتم تأكيد عمليات التسليم حتى الآن.
إمبراير سي-390 ميلينيومعند الطلب مخطط له، وليس متعاقد عليه: ثلاث طائرات نقل متوسطة الحجم مع خيار إضافة طائرة رابعة لتحل محل طائرة C-27J، على أن تنتهي عمليات التسليم بحلول عام 2030.

أكثر

أكد الوزير بدء المفاوضات في سبتمبر 2026، على أن يذهب نحو ثلث قيمة الصفقة إلى الصناعة السلوفاكية؛ بينما تشير ويكيبيديا إلى أربعة. كما يُخطط لاستبدال طائرات L-410 بطائرتين نفاثتين صغيرتين.
أيرو إل-39 إن جيعند الطلب أكد روبرت كالينياك في سبتمبر 2026 المفاوضات بشأن جهاز تدريب يمكنه أيضاً مواجهة الطائرات بدون طيار؛ ولم يتم نشر العدد والسعر والجدول الزمني.
نظام الدفاع الجوي IAI Barak MXعند الطلب 6 2026 تمت الموافقة على ست بطاريات في 29 أغسطس 2024 مقابل 554 مليون يورو، بعد أن تفاوض الوزير على سعر البطارية الواحدة من حوالي 128 مليون إلى حوالي 92 مليون يورو؛ كما تم النظر في NASAMS و SAMP/T.

أكثر

تحتوي كل بطارية على مركز تحكم بالنيران، ورادار، وثلاث منصات إطلاق، كل منها مزودة بثمانية صواريخ، مثبتة على هياكل من طراز تاترا. وصلت الدفعة الأولى في أبريل 2026، متأخرة عن الموعد المحدد؛ وتستمر عمليات التسليم حتى عام 2030. تشغلها اللواء الحادي عشر التابع للقوات الجوية.
كانت تُدار سابقاً

جميع أنواع الطائرات التي قامت القوات الجوية السلوفاكية بإخراجها من الخدمة

22 نوعًا، من Avia B-534 و Bk-534 إلى Mikoyan MiG-29A/UB و MiG-29AS/UBS. تمثل الأرقام القصوى عدد الطائرات التي تم استلامها على مدار فترة الخدمة بأكملها، وليس قوة الأسطول في أي تاريخ محدد.

يكتب دور قمة تم تقديمه تم استبداله بـ ملحوظات
ميكويان ميج 29A/UB و ميج 29AS/UBS مقاتلة التفوق الجوي 24 1993–2022 طائرة إف-16 بلوك 70 عشرة من عملية التقسيم لعام 1993 (تسعة من طراز A، وواحدة من طراز UB) و14 سلمتها روسيا لسداد ديون الحقبة السوفيتية من ديسمبر 1993 إلى 1996، أي 24 في المجموع مع ثلاث طائرات ذات مقعدين (FutureArmy).

أكثر

تمت ترقية عشر طائرات ذات مقعد واحد إلى طراز MiG-29AS وطائرتين ذات مقعدين إلى طراز UBS بحلول 29 فبراير 2008. عند التقاعد، كانت 11 طائرة (VOA) أو 12 طائرة (The Aviationist) لا تزال في الخدمة.
أنتونوف أن-26 النقل التكتيكي 1993–2016 C-27J
بي زد إل مي-2 مروحية خفيفة 1993–2013
ميل مي-24 مروحية هجومية 1993–2011
ميل مي-8 مروحية نقل 1993–2011 يو إتش-60 إم
أنتونوف أن-24 في ينقل 1993–2006
Mikoyan-Gurevich MiG-21MA وMF وR وUM وأنواع أخرى مقاتلة واستطلاع 1993–2003 تشير قائمة المشغلين في ويكيبيديا إلى أن سلوفاكيا تمتلك 13 طائرة من طراز MiG-21MA و36 طائرة من طراز MF و8 طائرات من طراز R و11 طائرة من طراز UM من بين متغيرات أخرى، وهو إجمالي يشمل هياكل الطائرات القديمة؛ وتقول FutureArmy إن خمسة متغيرات قد تم توريثها.

أكثر

لم يتم تأكيد عدد الطائرات التي كانت تحلق في عام 1993.
طائرة Aero L-29 Delfín مدرب نفاث 1993–2003 L-39
سوخوي Su-22M4 و Su-22UM3K مقاتلة قاذفة 18 1993–2002 18 طائرة من طراز Su-22M4 تم استلامها في عام 1993 (FutureArmy)؛ ولم يتم تأكيد عدد الطائرات ذات المقعدين.
سوخوي Su-25K و Su-25UBK هجوم أرضي 10 1993–2002 عشر طائرات من طراز Su-25K ورثت في عام 1993، وهي بقية أسطول تشيكوسلوفاكي الذي بلغت حصته التشيكية 24 طائرة.
أنتونوف أن-12 النقل الثقيل 1993–1999
ميسرشميت Bf 109E-7 و Bf 109G-6 مقاتل 60 1942–1945 30 Bf 109E-7 و 30 Bf 109G-6 وفقًا لموقع ويكيبيديا.
يونكرز Ju 87D-3 قاذفة قنابل غوص 10 10 لكل ويكيبيديا.
هاينكل He 111H-10 و H-16 قاذفة قنابل 5 اثنان من طراز H-10 وثلاثة من طراز H-16.
سافويا-ماركيتي SM.84bis قاذفة قنابل 10 10 لكل ويكيبيديا.
أفيا بي-534 وبي كي-534 مقاتلة ذات جناحين 1939–1944 بي إف 109 71-90. تقول مقالة B-534 أن سلوفاكيا ورثت حوالي 71 طائرة من طراز B-534 وBk-534؛ وتسرد مقالة القوات الجوية السلوفاكية (1939-1945) 79 طائرة من طراز B-534 و11 طائرة من طراز Bk-534.
ليتوف ش-328 قاذفة استطلاع وقاذفة خفيفة 73 1939–1944 73 وفقًا لموقع ويكيبيديا.
لافوتشكين لا-5 إف إن مقاتل 22 1944–1944 22 طائرة تم نقلها جواً إلى الانتفاضة بواسطة فوج المقاتلات الجوية التشيكوسلوفاكي الأول في 17 سبتمبر 1944 (ويكيبيديا عن الانتفاضة تقول 21).
أفيا بي-71 قاذفة قنابل 1 1939–1943 طائرة واحدة.
طائرتا Aero A-100 و Ab-101 طائرة استطلاع ثنائية السطح 15 1939– 15 لكل ويكيبيديا.
Aero Ap.32 طائرة دورية 5 1939– خمسة في Spišská Nová Ves في مارس 1939.
أفيا بي.122 مدرب 65 1939– حوالي 65 وفقًا لموقع ويكيبيديا.
القواعد الجوية

من أين تنطلق رحلات القوات الجوية السلوفاكية

الدبابيس السوداء هي قواعد نشطة، أما الدبابيس المجوفة فهي تلك التي أغلقت. لا تزال ثلاث قواعد جوية قائمة؛ فقد انتهى الطيران العسكري في كوشيتسه في عام 2004، وانتقلت القاعدة الجوية الثانية والثلاثون السابقة في بيشتاني إلى المتحف العسكري في عام 2002. تم إدراج Spišská Nová Ves و Vajnory في الحرب مع المجر في مارس 1939. لا تحمل الإدخالات التي لا تحتوي على بيانات مطار منشورة أي دبوس.

قاعدة جوية نشطة مغلق أو للحجزانقر على دبوس لفتح الصفحة الرئيسية
قاعدة منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) حالة المدرج الوحدات والطائرات
مالاكيكوتشينامنطقة براتيسلافا (Bratislavský kraj) LZMC نشيط
  • الجناح 46 (46. krídlo): ألينيا C-27J Spartan (2)، Let L-410 Turbolet (6، عدة إصدارات)
  • عنصر طائرات إف-16 التابع للجناح 81 (المنتشر): إف-16 سي/دي بلوك 70
  • الوحدة العسكرية 4562 كوتشينا
  • سلاح الجو الألماني (لوفتفافه)
  • القاعدة الجوية الثالثة والثلاثون (سو-25): Su-25K (12) و Su-25UBK (1)
  • بطارية باتريوت الأمريكية
  • وحدة طائرات الهليكوبتر التابعة للجيش الإسباني: CH-47 شينوك (HT-17, 2), ، NH90 (HT-29، 1)، تايجر (HT-28، 2)
بريشوفمنطقة بريشوف (Prešovský kraj) LZPW نشيط
سلياتشمنطقة بانسكا بيستريتسا (بانسكوبيستريكي كراج) LZSL نشيط
بيشتانيالفرقة 32 السابقةمنطقة ترنافا (ترنافسكي كراج) LZPP مغلق 01/192000 مترالخرسانة والأسفلت
  • القاعدة الجوية الثانية والثلاثون (32. Letecká základňa)
  • الفوج الجوي الثالث لميلان راستيسلاف ستيفانيك (عناصر)
سبيشسكا نوفا فيسمنطقة كوشيتسه (Košický kraj) مغلق
  • أسراب الفوج الجوي الثالث (45، 49، 12، 13): أفيا بي-534, ، ليتوف Š-328 وإيرو أب.32
براتيسلافا-فاجنوريمنطقة براتيسلافا (Bratislavský kraj) LZVB أُغلق عام 2007
  • الفوج الجوي الثالث لميلان راستيسلاف ستيفانيك (عناصر)
مطار كوشيتسهأكاديمية الطيران العسكري السابقةمنطقة كوشيتسه (Košický kraj) LZKZ أُغلق عام 2004 01/193100 متر
  • أكاديمية القوات الجوية SNP (أكاديمية الطيران العسكري)
  • فريق Biele Albatrosy (طيور القطرس البيضاء) للعروض البهلوانية

لا توجد قاعدة جوية مطابقة لهذا البحث.

ترتيب المعركة

من هم الأشخاص المتمركزون في أي مكان في القوات الجوية السلوفاكية؟

الوحدات الجوية حسب القاعدة، والوحدات الحالية أولاً. استبدلت سلوفاكيا أفواجها بأجنحة وأسراب في 1 مارس 1995؛ وتظهر الوحدات التشيكوسلوفاكية والسوفيتية من 1945 إلى 1992 وسرب المتمردين لعام 1944 تحت المطارات التي انطلقوا منها. في حال تعذر تأكيد تسمية الوحدة أو التاريخ، يذكر ذلك في المدخل.

الجناح 81 (81. krídlo)جناح المقاتلات والتدريب النفاث · نشط
F-16C/D Block 70 (12 C، 2 D؛ كانت تحلق من مالاكي أثناء إعادة الإعمار), طائرتي ألباتروس L-39CM و L-39ZAM
السرب المقاتل الأول (ميغ-29)1992–2022
ميغ-29 / ميغ-29 يو بي إس فولكروم
وحدات جوية تابعة لمجموعة القوات المركزية السوفيتية1968–1990
ميغ-23، ميغ-29، سو-22
وحدات القوات الجوية التشيكوسلوفاكية
ميج 15، ميج 19، سو 7، ميج 21 (ميج 21MF، ميج 21UM وميج 21US من عام 1991)، L-39ZA الباتروس (من 1991)
قاعدة مالاكي الجوية (كوتشينا) • LZMCالجناح السادس والأربعون
الجناح 46 (46. krídlo)جناح النقل · نشط
ألينيا C-27J Spartan (2)، Let L-410 Turbolet (6، عدة إصدارات)
عنصر طائرات إف-16 التابع للجناح 81 (المنتشر)أسراب المقاتلات (المتمركزة مؤقتًا) · نشطة
إف-16 سي/دي بلوك 70
الوحدة العسكرية 4562 كوتشينا1947–1992
سلاح الجو الألماني (لوفتفافه)1939–1944
القاعدة الجوية الثالثة والثلاثون (سو-25)1993–
Su-25K (12) و Su-25UBK (1)
بريشوف · LZPWالجناح 51
الجناح 51 (51. krídlo)جناح مروحية · نشط
سيكورسكي يو إتش-60 إم بلاك هوك, ميل مي-17

لا توجد وحدة مطابقة لهذا البحث.

الجدول الزمني

معالم بارزة في سلاح الجو السلوفاكي، من عام 1914 حتى اليوم

1939

مارس: تُشكّل الدولة السلوفاكية سلاح جوّها الخاص من طائرات تشيكوسلوفاكية. ٢٣-٣١ مارس: الحرب مع المجر. سبتمبر: تُحلّق أسراب سلوفاكية إلى جانب الألمان ضد بولندا.

1941

الصيف: شاركت أسراب القاذفات السلوفاكية من طراز B-534 في القتال في أوكرانيا؛ وفي وقت لاحق، خدم الطيارون المقاتلون السلوفاك على متن طائرات Bf 109 على الجبهة الشرقية حتى عام 1944.

1943

18 أبريل: انشق خمسة طيارين إلى تركيا على متن طائرة Avia B-71 الوحيدة التابعة لسلاح الجو. وبحلول يوليو، كان إيزيدور كوفاريك قد حقق 28 انتصاراً.

1944

٢٩ أغسطس: بداية الانتفاضة الوطنية السلوفاكية. ٢ سبتمبر: إسقاط طائرة بي-٥٣٤ بقيادة فرانتيشيك سيبريتش طائرة يو ٥٢. ١٧ سبتمبر: هبوط فوج المقاتلات الجوية التشيكوسلوفاكي الأول حاملاً ٢٢ طائرة لا-٥ إف إن. ٢٥ أكتوبر: انتهاء العمليات الجوية.

1968

بعد غزو حلف وارسو، أصبحت سلياك (تري دوبي حتى عام 1945) قاعدة جوية سوفيتية، وظلت كذلك حتى عام 1990.

1989

حصلت تشيكوسلوفاكيا على 18 طائرة من طراز MiG-29A وطائرتين من طراز MiG-29UB.

1993

1 يناير: تشكيل القوات الجوية السلوفاكية بنحو ثلث الأسطول التشيكوسلوفاكي ونصف طائرات ميغ-29. ديسمبر: وصول أول خمس طائرات ميغ-29 من روسيا، مدفوعة بدين سوفيتي، إلى سلياك.

1995

1 مارس: يتم استبدال الأفواج ذات الطراز السوفيتي بالأجنحة والأسراب.

2003

1 يناير: تم إيقاف آخر طائرات ميغ-21 عن الخدمة؛ أما طائرات سو-22 وسو-25 فقد تم إيقافها في عام 2002.

2004

انضمت سلوفاكيا إلى حلف شمال الأطلسي (الناتو).

2006

19 يناير: تحطمت طائرة من طراز An-24 عائدة من KFOR بالقرب من هيجسي، المجر؛ ولقي 42 من أصل 43 كانوا على متنها حتفهم.

2008

29 فبراير: تم الانتهاء من ترقية 12 طائرة من طراز MiG-29 إلى معيار AS وUBS.

2018

12 ديسمبر: عقد لشراء 14 طائرة من طراز F-16 Block 70 بقيمة 1.589 مليار يورو.

2022

أبريل: تم نقل بطارية إس-300 إلى أوكرانيا. 31 أغسطس: تم إيقاف طائرات ميغ-29 عن الطيران؛ اعتبارًا من 1 سبتمبر، تولت المقاتلات التشيكية والبولندية حماية المجال الجوي السلوفاكي.

2023

17 مارس: الحكومة تقدم 13 طائرة من طراز ميغ-29 إلى أوكرانيا؛ أربع منها تحلق هناك في 23 مارس.

2024

٢٢ يوليو: هبوط أول طائرتين من طراز إف-١٦ في كوتشينا. ٢٩ أغسطس: الموافقة على ست بطاريات من طراز باراك إم إكس. ١٩ ديسمبر: اختيار طائرات يو إتش-٦٠ إل المستعملة بدلاً من طائرات إيه إتش-١ زد.

2025

٢ أبريل: تسليم الطائرة الخامسة من طراز إف-١٦. أبريل: أصبح العقيد أدولف دوبنر قائداً بالنيابة بعد مغادرة العميد مارتن كوتيركا.

2026

١٦ أبريل: استلام الطائرة الرابعة عشرة من طراز إف-١٦؛ تسليم أول بطارية باراك إم إكس. ٢٥ أغسطس: استلام طائرتين إضافيتين من طراز يو إتش-٦٠ إم. ٩ سبتمبر: الموافقة على أربع طائرات إضافية من طراز إف-١٦ دي.

سجل القتال

كل حرب خاضتها القوات الجوية السلوفاكية وأسلافها

الطلعات الجوية والخسائر حيثما يسمح السجل بذلك، وفراغ تام حيثما لا يسمح بذلك.

7الصراعات
1939أولاً
11طائرة مفقودة
6قُتل
  • الحرب السلوفاكية المجرية 1939 طار طلعات مقاتلة واستطلاعية وهجومية برية ضد التقدم المجري من Spišská Nová Ves
  • غزو بولندا 1939 قامت سربان أو ثلاثة أسراب، تحمل الاسم الرمزي "ليليا" (زنبق)، بمهام الاستطلاع والقصف ومرافقة الهجوم الألماني.
  • الجبهة الشرقية 1941–1944 قاتلت أسراب المقاتلات إلى جانب سلاح الجو الألماني (لوفتفافه)؛ وقدمت وحدات الاستطلاع الدعم للجيش السلوفاكي في الميدان.
  • الدفاع الجوي ضد قصف الحلفاء 1944–1945 تصدت مقاتلات Bf 109 السلوفاكية للغارات الأمريكية والبريطانية على أهداف سلوفاكية
  • الانتفاضة الوطنية السلوفاكية 1944 توفير الغطاء الجوي والاستطلاع والهجوم البري لجيش المتمردين من داخل أراضي المتمردين

افتح سجل القتال الكامل

فرق العرض

فريق العرض الجوي التابع للقوات الجوية السلوفاكية

لكل فريق صفحته الخاصة: التاريخ، والطائرات، والعرض، والحوادث، والمصادر.

فريق استعراض جوي تشكيلي · 1991–2004بيلي ألباتروسيفريق L-39 السلوفاكي التابع لأكاديمية كوشيتسه للطيران العسكري، والذي فاز بجوائز في جميع أنحاء أوروبا في التسعينيات قبل حادث تحطم مميت، وضغوط الميزانية، وإغلاق القاعدة...اقرأ صفحة بيلي ألباتروسي
الشركات المصنعة

من قام ببناء أسطول القوات الجوية السلوفاكية

كل شركة تقف وراء الطائرات الموجودة في هذه الصفحة لها صفحتها الخاصة: القصة، وكل نوع قامت ببنائه، والأرقام، والقوات الجوية الأخرى التي تستخدمها.

أسئلة وأجوبة

كل ما يسأله الناس عن القوات الجوية السلوفاكية

ما هو اسم القوات الجوية السلوفاكية باللغة السلوفاكية؟
Vzdušné sily Ozbrojených síl Slovenskej Republicy، تم اختصاره إلى Vzdušné sily OS SR، وهو الشكل الذي تستخدمه القوات المسلحة السلوفاكية لصفحة قائد القوات الجوية (كما ورد في ويكيبيديا). عنوان ويكيبيديا الإنجليزي المستخدم لهذه الصفحة هو القوات الجوية السلوفاكية. كانت القوة الجوية للدولة السلوفاكية في زمن الحرب (1939–45) هي Slovenské vzdušné zbrane.
ما هي الطائرات المقاتلة التي يستخدمها سلاح الجو السلوفاكي؟
فقط طائرة إف-16 بلوك 70تم استلام 12 طائرة من طراز F-16C ذات مقعد واحد وطائرتين من طراز F-16D ذات مقعدين، وذلك بحلول أبريل 2026. تتواجد عشر طائرات منها في سلوفاكيا، بشكل مؤقت في قاعدة كوتشينا الجوية ريثما يتم إعادة بناء قاعدة سلياك الجوية، بينما تتواجد أربع طائرات في أريزونا لتدريب الطيارين. وتمت الموافقة على أربع طائرات أخرى من طراز F-16D في 9 سبتمبر 2026. ميغ-29 تم تقاعده في عام 2022.
كم دفعت سلوفاكيا مقابل طائراتها من طراز إف-16؟
العقد المبرم في 12 ديسمبر 2018 لـ 14 طائرات إف-16 بلوك 70 بلغت قيمتها 1.589 مليار يورو، شاملة تدريب 22 طيارًا و160 فنيًا؛ بينما خصصت وزارة الدفاع في عام 2024 مبلغ 1.87 مليار دولار أمريكي. أما تكلفة طائرات إف-16 دي الأربع الإضافية التي تمت الموافقة عليها في سبتمبر 2026، فقد بلغت 390 مليون يورو.
لماذا قامت سلوفاكيا بإخراج طائرات ميغ-29 من الخدمة؟
لأنه لم يعد بالإمكان إبقاؤها صالحة للطيران. كانت الصيانة تعتمد على روسيا، وتكلف ما بين 67000 و70000 يورو لكل ساعة طيران وفقًا للأرقام المعلنة، ولم يتبق سوى أربع طائرات صالحة للطيران من الأسطول في المتوسط، بحسب رئيس الأركان العامة، الجنرال دانيال زميكو. طائرات ميغ-29 تم إيقافها عن العمل في 31 أغسطس 2022 بعد ما يقرب من 30 عامًا وحوالي 20000 ساعة طيران.
هل أعطت سلوفاكيا طائراتها من طراز ميغ-29 لأوكرانيا؟
نعم. في 17 مارس 2023، وافقت الحكومة على إرسال 13 طائرات ميغ-29, عشر طائرات مزودة بمحركات وثلاث بدونها كمصادر لقطع الغيار، بالإضافة إلى منصتي إطلاق صواريخ 2K12 Kub، ورادار، و200 صاروخ. قام الطيارون الأوكرانيون بقيادة أول أربع طائرات في 23 مارس 2023. تشير ويكيبيديا إلى أن سلوفاكيا تلقت 200 مليون يورو من مرفق السلام الأوروبي مقابل حزمة طائرات ميغ؛ بينما تحدثت الحكومة عن تعويضات إجمالية تزيد عن 850 مليون يورو، تشمل المعدات الأمريكية.
من يحمي المجال الجوي السلوفاكي؟
منذ 1 سبتمبر 2022، حلفاء الناتو: التشيك غريبنز وطائرات إف-16 البولندية بموجب اتفاقية وُقعت في 27 أغسطس 2022، وانضمت إليها لاحقًا المجر وألمانيا. وتتوقع سلوفاكيا الحصول على طائراتها الخاصة. طائرات إف-16 لتولي مسؤولية مراقبة المجال الجوي في عام 2027 والقيام بدور مراقبة المجال الجوي في منطقة البلطيق اعتبارًا من نهاية عام 2027.
هل كان لدى سلوفاكيا قوة جوية في الحرب العالمية الثانية؟
نعم. احتفظت الدولة السلوفاكية بقوة جوية صغيرة، هي القوات الجوية السلوفاكية (Slovenské vzdušné zbrane)، التي حاربت المجر في مارس 1939، وانضمت إلى الغزو الألماني لبولندا في سبتمبر 1939، وأرسلت أسرابًا من المقاتلات إلى الجبهة الشرقية؛ ويُنسب إلى قائدها البارع، يان ريزناك، تحقيق 32 انتصارًا في طائرات بي إف 109. في أغسطس 1944 انضم جزء منها إلى الانتفاضة الوطنية السلوفاكية ضد ألمانيا.
ماذا حدث في تري دوبي عام 1944؟
كانت تري دوبي، التي تُعرف اليوم باسم سلياك، المطار الرئيسي للانتفاضة الوطنية السلوفاكية من 6 سبتمبر إلى 25 أكتوبر 1944. وكان طيارو الثوار يحلقون بها. ب-534 انطلقت منها طائرات ذات جناحين وطائرات من طراز Bf 109، ومن ثمّ حلّق فوج المقاتلات الجوية التشيكوسلوفاكي الأول La-5FNs انطلقت طائرات سوفيتية وأمريكية من زولنا وتري دوبي، حاملةً الإمدادات والقوات. وفي 2 سبتمبر 1944، أسقطت طائرة سلوفاكية من طراز B-534 طائرة من طراز Ju 52، ويُقال إنها كانت آخر انتصار جوي لمقاتلة ذات جناحين.
ما هو أسوأ حادث جوي عسكري سلوفاكيا؟
حادث تحطم طائرة أنتونوف أنتونوف-24 في 19 يناير 2006. كانت الطائرة تُقلّ جنودًا سلوفاكيين عائدين من مهمة قوة حفظ السلام في كوسوفو (KFOR) إلى مدينة كوشيتسه عندما اصطدمت بتلة قرب مدينة هييتسه في المجر، ما أسفر عن مقتل 42 من أصل 43 راكبًا. وخلص التحقيق إلى أن الطاقم هبط مبكرًا جدًا باتجاه أضواء مدينة كوشيتسه.
ما هي أنظمة الدفاع الجوي التي تشتريها سلوفاكيا؟
ست بطاريات باراك إم إكس إسرائيلية، تمت الموافقة عليها في 29 أغسطس 2024 مقابل 554 مليون يورو، كل منها مزودة برادار ومركز تحكم في النيران وثلاث منصات إطلاق لثمانية صواريخ؛ وصلت الأولى في أبريل 2026 وستتبعها البقية حتى عام 2030. وهي تحل محل منظومة إس-300 بي إم يو التي تم تسليمها لأوكرانيا في عام 2022 إلى جانب منظومة 2ك12 كوب الأقدم.

المصادر ومصادر القراءة الإضافية

كل حقيقة، تم التحقق منها

تم التحقق من الأرقام بتاريخ 29-09-2026. يتم إعادة إنشاء صفحات ترتيب المعركة من مجموعة بيانات واحدة؛ إذا كان هناك رقم هنا يختلف عن صفحة كتاب الوحوش، فإن هذه الصفحة هي الأحدث من بين الصفحتين.

الصور: صورة: صورة من الحرس الوطني الجوي الأمريكي التقطها الرقيب الفني. ديفيد شيرمان / ويكيميديا كومنز (ملكية عامة) · الصورة: موسباك / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: Andrej-airliner / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · الصورة: سيمون بتلر من هالسوين، المملكة المتحدة / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · الصورة: جيرارد فان دير شاف / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · الصورة: FaceMePLS / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · الصورة: كليمنس فاسترز من فيرسين، ألمانيا، ألمانيا / ويكيميديا كومنز (CC BY 2.0) · الصورة: ألففانبيم / ويكيميديا كومنز (CC0) · الصورة: روب شلايفرت من هولندا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · الصورة: بويفايا ماشينا / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · الصورة: Jagermeister / ويكيميديا ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة: ديمتري بيتروف / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 3.0) · صورة (طائرة Bf 109 بعلامات أخرى): كوجو / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0) · صورة (طائرة Avia B-534 في متحف): زيمبلين تمبلار / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 4.0) · صورة (طائرة Aero Ap.32): ويكيميديا كومنز (الملكية العامة) · صورة (طائرة La-5FN السوفيتية): بير جينت / ويكيميديا كومنز (CC BY-SA 2.0)