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トルクメン空軍

戦闘序列 ・トルクメニスタン

トルクメン空軍

Türkmen Howa Güýçleri

トルクメン空軍は、ソ連がトルキスタン軍管区に残した約300機の航空機を基に1992年に創設され、国連が認めるトルクメニスタンの永世中立の陰で、20年間ほとんど人目に触れることなく保管されたままの部隊として活動してきた。そして2020年以降、イタリア、ブラジル、トルコ製の航空機やドローンを密かに購入し、ジョージアでガス燃料用に改修されたSu-25やソ連製のMiG-29も運用し続けている。これらはすべて外部の推定によるもので、アシガバートはほとんど何も公表していない。.

全国的な採点緑色の八芒星に赤い縁取りがあり、白い三日月と5つの星が描かれている。
24戦闘機
2現役の空軍基地
1992設立
11退職したタイプ
国トルクメニスタン設立1992状態アクティブ本部アシガバート司令官アリ・ムハメトウ
その物語

トルクメン空軍の物語：ソ連時代の遺産、ガス代で支払われたSu-25、そしてほとんど何も公表しない中立国

1992年：トルキスタン軍管区から引き継いだ空軍

トルクメン空軍は成長せず、取り残された。ソビエト連邦が崩壊すると、トルクメン領土内のトルキスタン軍管区の航空部隊は新国家に移管され、1992年1月27日にトルクメニスタン軍が設立された。ウィキペディアはロシアの情報源に基づき、継承された航空機は約300機で、第67混成航空連隊、第179戦闘航空連隊、第217戦闘爆撃航空連隊、第366独立ヘリコプター飛行隊などの部隊から引き継がれ、アシガバート郊外のアク・テペにMiG-23とMiG-25、バルカナバートにMiG-23M、キジル・アルヴァトに保管基地があったとしている。マリ基地はかつてソ連の最前線飛行場だった。1987年から1989年にかけて、第185親衛重爆撃機連隊のTu-22M3爆撃機がマリ基地2からアフガニスタンへの攻撃を行い、1989年からはマリ基地1の第1521航空基地がソ連戦闘機パイロットの模擬部隊としてMiG-29を運用していた。これらのMiG-29のうち数機は1992年8月にロシアへ移送されたが、残りは基地内に留まった。.

中立性と長期保管期間

トルクメニスタンはこの艦隊をほとんど活用しなかった。1992年の条約によりトルクメン軍は一時的にロシアとの共同指揮下に置かれたが、アシガバートは同年5月のタシケント集団安全保障条約への署名を拒否し、1994年には初の軍事ドクトリンに中立を明記、1995年12月12日には国連総会で恒久的中立を承認された。同盟国も敵国も存在しない空軍に資金を投入する理由はほとんどなかった。Su-17戦闘爆撃機は引き継がれたものの、ウィキペディアに引用されているイェフィム・ゴードンによれば、実戦配備されることはなかった。ロシア戦略技術分析センターは2002年に航空機とヘリコプターを250機と数え、国際戦略研究所（IISS）は2012年に戦闘可能な航空機を94機と評価する一方で、軍の整備と資金不足を指摘した。保管されているソ連時代の機体のうち、どれだけが再び飛行できるのかは公表されていない。.

ガスと引き換えのカエル足：ジョージアン様式の改修契約

当時、大規模な計画はガスを通じて行われた。ゴードンとドーズによれば、1991年にトルクメニスタンに46機のSu-25攻撃機が分解された状態で保管されており、1999年の協定に基づき、ジョージアのトビリシ航空機製造がトルクメンの天然ガスの代金としてそのうち45機を改修した。他のウィキペディアの記事では41機となっている。2004年までに、アク・テペには18機の運用可能なSu-25があることが知られていた。同年、ウィキペディアが引用したロシア語の報道では、米軍駐在武官事務所がマリ2を訪問し、エミラティの請負業者が建設作業を行ったと報じられ、外国による基地の使用に関する憶測が広がったが、外国の存在が確認されることはなかった。2008年6月26日、グルバングル・ベルディムハメドフ大統領はアクデペ飛行場からMiG-29でアシガバート上空を約30分間飛行し、着陸時にパイロットに感謝したとイズベスチヤが報じた。.

2010年～2021年：イタリア、ブラジル、トルコ、中国からの購入

2010年から購入内容は変化した。2010年5月29日には、国境警備隊向けの監視ドローンがアクデペで披露された。2016年のパレードにはAW139ヘリコプターが登場し、IISSとWikipediaによると、中国製のCH-3AとWJ-600ドローン、イタリア製のファルコドローンが配備された。その後、西側諸国の航空機が続々と導入された。2020年から2021年にかけて、エンブラエルA-29スーパーツカノが5機、レオナルドC-27Jスパルタンが2機（最初の機体は2021年6月6日）、レオナルドM-346が6機、M-346FA軽戦闘機が4機、練習機が2機納入された。 2021年9月27日、トルクメニスタンは独立30周年記念パレードで初のバイラクタルTB2を披露した。ディフェンス・ニュースはこのパレードを、2021年7月のトルコによる3700万ドルの航空宇宙輸出と関連付けている。これらの取引はアシガバートから公式には発表されておらず、それらに関する情報のほとんどはパレードの映像から得られたものである。.

2026年：パレードが示すもの、そして誰も公表しないもの

2026年9月27日の独立35周年記念パレードでは、同様のパターンが繰り返された。ニュース・セントラル・アジアは、Mi-17V-5とMi-24Pヘリコプター、C-27J、A-29スーパーツカノ、M-346が飛行し、Su-25が航空パレードの最後を飾り、TB2が車両に搭載されていたと報じた。MiG-29については言及されていない。ウィキペディア経由でFlightGlobalから入手した外部の集計によると、MiG-29が22機と練習機が2機、Su-25が18機と複座機が7機、TB2が6機、人員は約3,000人だった。バイラクタル・アキンジの購入とSu-25とMiG-29の機体のオーバーホールに関する報告は、このページで連絡が取れた情報源からは確認できなかった。ウィキペディアで名前が挙げられているアリ・ムハメトフ大佐は出典不明である。戦闘もせず、自らの立場を説明することもない中立国を正直に要約するならば、それはアシガバートのみがその真の規模を知る、小規模ながら近代化を進める勢力と言えるだろう。.

トルクメニスタンはこの艦隊をほとんど活用しなかった。.トルクメン空軍 · 確認済み 2026年9月30日
一目でわかる

トルクメン空軍の兵力

サービス

ネイティブ名
Türkmen Howa Güýçleri英語版ウィキペディアの記事に記載されているトルクメン語の形式。トルクメン語の名称を記載した公式の国防関連ページは見つからなかった。トルクメン語は唯一の公用語である。
設立
1992トルクメニスタン軍は1992年1月27日に設立された。空軍の設立日は別途確認されていない。
一部
トルクメニスタン軍陸軍、海軍、その他の部隊と並んで、この部隊は空軍および防空軍とも呼ばれる。
本部
アシガバートウィキペディアによると、首都郊外のアクデペ（アク・テペ）飛行場は主要な飛行場である。
司令官
アリ・ムハメトウ大佐（未確認）出典を明記せずにウィキペディアのインフォボックスに名前が記載されている。任命日は不明。
最高司令官
セルダル・ベルディムハメドフ大統領2022年3月19日に就任宣誓。

強さ

人事
約3,000人IISSの2012年の数値はWikipediaにも掲載されているが、より新しい公式数値はない。
戦闘機
  • MiG-29 — 22機＋MiG-29UB 2機
  • Su-25 — 18機＋Su-25UB 7機
  • M-346FA — 4機＋トレーナー2機
  • A-29 スーパーツカノ — 5

英語版ウィキペディアの記事にある在庫表からの数値。同記事はFlightGlobalのWorld Air Forces 2026を引用している（ディレクトリのトルクメニスタンの項目自体は読み取れなかった）。トルクメニスタンは何も公表していない。

輸送
  • C-27J スパルタン — 2
  • An-74 — 2
  • An-26 — 1

同じ情報源が帰属しています

ヘリコプター
  • Mi-17 — 15
  • Mi-24 — 10
  • AW109 — 1
  • AW139 — 8台発注済み

ウィキペディア経由でFlightGlobalに帰属。ニュース・セントラル・アジアによると、パレードで目撃されたEC145、AS365、AW139は内務省、治安省、国境警備隊の所属機である。

ドローン
  • バイラクタルTB2 — 6
  • ファルコ — 3
  • CH-3AとWJ-600 ― 数は不明

TB2は2021年9月27日に初公開された。CH-3AはIISS 2024に掲載されている（Wikipediaより引用）。ドローンは2024年5月29日の国家演習で使用された。

ソビエト遺産
約300機（1992年）ウィキペディアの推定値。CASTは2002年に最大250機の航空機とヘリコプターを数え、IISSは2012年に94機の戦闘可能な航空機を数えた。保管されている機体の現存数は不明。

インフラストラクチャー

主要空軍基地
  • アクデペ (アクテペ)、アシガバート — 主要飛行場
  • メアリー2号機 - MiG-29とSu-25
  • トゥルクメナバート（チャルドジョウ）
  • バルカナバット

基本リストとユニットはWikipediaによる。各ユニットの運用状況は公式には確認されていない。

ストレージ
キジル・アルヴァト（セルダル）Wikipediaには、そこにMiG-23を配備した第56貯蔵基地が記載されている。
状態
1995年12月12日以来、恒久的中立国。国連総会により承認されているトルクメニスタンは、いかなる軍事同盟にも属していない。国際法と中立に関する国家構想は、2026年9月23日に承認された。
公開データ
ほとんどない公式の戦闘序列、予算項目、艦隊規模は公表されていません。このページに記載されている数値はすべて概算です。
構造

トルクメン空軍の組織構造

トルクメニスタン軍の1つで、ウィキペディアの推定によると約300機のソ連製航空機から1992年に創設され、アシガバート郊外のアクデペに主要飛行場があり、マリ2にはMiG-29とSu-25が配備されている。. トルクメニスタンは戦闘序列を公表していない。ここに掲載されている部隊編成はウィキペディアに掲載されているリストに基づき、艦隊数はウィキペディア経由でFlightGlobalから引用したものである。. 2020年以降に取得されたM-346、A-29スーパーツカノ、C-27J、バイラクタルTB2はパレードで目撃されているが、確認した情報源にはこれらの機体の基地名は記載されていない。.

午前

大佐アリ・ムハメトウトルクメン空軍司令官
トルクメン空軍Türkmen Howa Güýçleri
本部

トルクメン空軍

Türkmen Howa Güýçleri
アシガバート

ウィキペディアによると、アシガバートにある空軍はトルクメニスタン軍の一部であり、最高司令官はセルダル・ベルディムハメドフ大統領である。ウィキペディアの情報ボックスには、アリ・ムハメトフ大佐が司令官として記載されているが、出典は示されていない。空軍司令官を明記した公式ページにはアクセスできなかった。.

最前線

第99航空基地

メアリー2

ウィキペディアによると、旧第67混成航空連隊はMiG-29とSu-25を保有していた。同連隊のMiG-29は、1993年に解散したマリ1基地のソ連侵略部隊から譲り受けたものだ。トルクメニスタンはこの事実を一切認めていない。.

輸送とヘリコプター

第47独立混成航空飛行隊

アクデペ

ウィキペディアに掲載されている戦闘序列には、An-26とAn-24輸送機、Mi-24とMi-8ヘリコプターが挙げられている。その編成日と現在の状況は公表されていない。2004年までに、ジョージアで改修された約18機のSu-25がアク・テペに配備されていたが、その部隊名は不明である。.

防空

第1対空ミサイル連隊「トルクメンバシ」"

アクデペ

英語版ウィキペディアには「アクデペ」と記載されているが、出典が確認できるものはない。.

ストレージ

第56保管基地

キジル・アルヴァト（セルダル）

ウィキペディアによると、MiG-23はソ連から引き継いだもので、1992年時点で約300機あったとされている。保管されている機体の数や状態については公表されていない。.

使用中

トルクメン空軍が今日飛行しているもの

課金対象となるすべてのタイプは、該当する「獣図鑑」のページ（存在する場合）にリンクされています。. 表示されている機数は、予約済みの機数であり、特定の日に利用可能な機数ではありません。.

タイプ 役割 使用中 以来 単位 注記
ミコヤンMiG-29およびMiG-29UB使用中 ファイター 24 1992 英語版ウィキペディアの記事にある在庫表によると、単座機が22機とMiG-29UBが2機あるとのこと。この記事はFlightGlobalのWorld Air Forces 2026を引用している（ただし、ディレクトリのトルクメニスタンの項目自体は読み取れなかった）。.

もっと

Wikipediaの運用者リストには、2022年に24機、継承機24機（MiG-29A 10機、MiG-29 9.13 12機、UB 2機）と記載されています。アビエーション・ギーク・クラブは、ゴードンとコミッサロフの記述を引用し、1992年8月にマリ1からロシアへ数機が飛行したため、継承機の総数は不明であると述べています。.
スホーイSu-25とSu-25UB使用中 地上攻撃 25 1992 英語版ウィキペディアの記事にある在庫表によると、単座型が18機、Su-25UBが7機で、これはFlightGlobalのWorld Air Forces 2026を引用している（ディレクトリのトルクメニスタンの項目自体は読み取れなかった）。FlightGlobal 2021（ウィキペディアのSu-25運用者リストに引用されている）では、運用中の機数は20機となっている。.

もっと

ゴードンとドーズによれば、45両がジョージア州で改修された。別のウィキペディアの記事では41両とされている。.
レオナルドM-346FAおよびM-346練習機使用中 軽戦闘および上級訓練 6 2021 WikipediaのM-346の記事と、FlightGlobalのWorld Air Forces 2026を引用している英語版Wikipediaの記事の在庫表によると、M-346FAが4機、練習機/偵察機が2機発注され、運用されている（ただし、ディレクトリのトルクメニスタンの項目自体は読み取れなかった）。.
エンブラエル A-29 スーパーツカノ使用中 軽攻撃 5 2020 2020年から2021年にかけて5機が納入された。注文規模は公表されていない（Wikipedia）。.
バイカル・バイラクタルTB2使用中 武装ドローン 6 2021 英語版ウィキペディアの記事にある在庫表によると6機（FlightGlobalのWorld Air Forces 2026を参照。ただし、ディレクトリのトルクメニスタンの項目自体は読み取れなかった）。トルクメニスタンは機数を公表していない。.
CASCレインボーCH-3A使用中 武装ドローン 数不明。.
カシック WJ-600A/D使用中 ドローン 数不明。.
セレックスESファルコ使用中 偵察ドローン 3 英語版ウィキペディアの記事にある在庫表によると、FlightGlobalのWorld Air Forces 2026を参照している（ディレクトリ自体のトルクメニスタンの項目は読み取れなかった）。.
レオナルド C-27J スパルタン使用中 戦術輸送 2 2021 2つ注文しました（Wikipedia）。.
アントノフ An-74使用中 STOL輸送 2 英語版ウィキペディアの記事にある在庫表によると、FlightGlobalのWorld Air Forces 2026を参照している（ディレクトリ自体のトルクメニスタンの項目は読み取れなかった）。.
アントノフ An-26使用中 輸送 1 1992 英語版ウィキペディアの記事にある在庫表によると（FlightGlobalのWorld Air Forces 2026を参照しているが、ディレクトリ自体のトルクメニスタンのエントリは読み取れなかった）、ウィキペディアの軍隊に関する記事にも1つ記載されている。.
ミルMi-17（Mi-17V-5）使用中 輸送ヘリコプター 15 英語版ウィキペディアの記事にある在庫表によると、FlightGlobalのWorld Air Forces 2026を参照している（ディレクトリ自体のトルクメニスタンの項目は読み取れなかった）。.
ミル Mi-24 (Mi-24P)使用中 攻撃ヘリコプター 10 1992 英語版ウィキペディアの記事にある在庫表によると、FlightGlobalのWorld Air Forces 2026を引用しているが（ディレクトリ自体のトルクメニスタンのエントリは読み取れなかった）、ウィキペディアの軍隊の記事にも10と記載されている。.
アグスタウェストランド AW109使用中 汎用ヘリコプター 1 英語版ウィキペディアの記事にある在庫表によると、FlightGlobalのWorld Air Forces 2026を参照している（ディレクトリ自体のトルクメニスタンの項目は読み取れなかった）。.
Su-2525
MiG-2924
Mi-1715
Mi-2410
M-3466
TB26
A-295
ファルコ3

注文済み

タイプ 注文しました 初回配達 注記
アグスタウェストランド AW139注文済み 8 英語版ウィキペディアの記事にある在庫表によると、8機が発注済みとのこと。この記事はFlightGlobalのWorld Air Forces 2026を引用している（ただし、ディレクトリのトルクメニスタンの項目自体は読み取れなかった）。.

もっと

AW139は2016年からトルクメニスタンの軍事パレードで飛行しており、2026 News Central Asiaはパレードでの飛行例は国家国境警備隊によるものだと報じた。空軍への発注がそれとは別件かどうかは不明である。.
以前は運営されていた

トルクメン空軍が退役させたすべての機種

ミルMi-8からミルMi-8まで、11種類。. ピーク時の数値は、特定の日付における機体数ではなく、運用期間全体を通して引き渡された機体数を指します。.

タイプ 役割 ピーク 提供 に置き換えられました 注記
ミル Mi-8 輸送ヘリコプター 8 1992年～ ウィキペディアの軍隊に関する記事には、日付は明記されていないものの、8つの軍隊が記載されている。.
ミコヤン・グレビッチ MiG-23 および MiG-23M ファイター 38 1992年～ アク・テペの第107連隊に38機、バルカナバトの第55連隊のMiG-23M、そしてキジル・アルヴァト貯蔵基地にさらに数機（Wikipedia）。総数は不明。.
ミコヤン・グレビッチ MiG-25 インターセプター 24 1992年～ アク・テペの第107連隊に20機（ウィキペディアの空軍の記事では運用されていないとされている）；1995年のウィキペディアのMiG-25運用者リストでは24機。.
スホーイSu-17 戦闘爆撃機 65 1992年～ 65は継承された（Wikipedia）。.
スホーイSu-24 攻撃機 23 1992年～ Wikipediaの歴史的リストでは23位だが、日付は記載されていない。.
スホーイSu-7 戦闘爆撃機 3 1992年～ 3（Wikipedia、日付不明）。.
ミコヤン・グレビッチ MiG-21 格闘家兼トレーナー 1992年～ 数不明。.
アエロ L-39 アルバトロス ジェットトレーナー 1992年～ 数は不明。WikipediaのL-39の記事ではトルクメニスタンが運用国として記載されている（Jane'sを引用）が、2026年の在庫表には記載されていない。現状は不明。.
ヤコブレフ Yak-28 トレーナーとサポート 1992年～ 数不明。.
アントノフ An-12 および An-24 輸送 1992年～ 人数は不明。.
ユーロコプターAS365ドーファン 汎用ヘリコプター 数不明。.
空軍基地

トルクメン空軍が飛行する場所

黒色のピンは現役の基地、中空のピンは閉鎖された飛行場を表しています。. ウィキペディアによると、アシガバート郊外のアクデペは主要飛行場であり、マリ2は戦闘機基地である。ソ連の侵略基地であったマリ1は1993年に閉鎖された。. ウィキペディアの戦闘序列には、トゥルクメナバートとバルカナバートは航空機が運用不能と記載されており、キジル・アルヴァトは貯蔵基地、かつてソ連の迎撃機基地だったトゥルクメンバシは民間国際空港となっている。飛行場に関するデータが公開されていない項目にはピンは付いていない。.

現役の航空基地 閉鎖または予約ピンをクリックして基本ページを開きます

トルクメニスタン

上記の4つの基地のうち1つはトルクメニスタン国外にあるため、世界地図は本拠地の飛行場が区別できなくなるまで縮小する必要がある。海外基地を除いた同じピンを再度示す。.

ベース ICAO 状態 滑走路 部隊と航空機
アクデペアク・テペアハル地方は、アシガバートの北西端に位置する。 アクティブ
メアリー2メアリー市北部のメアリー地域 アクティブ
  • 第99航空基地（旧第67混成航空連隊）: MiG-29とMiG-29UB, Su-25
  • 第185親衛重爆撃航空連隊、2個飛行隊（ソ連空軍）: Tu-22M3
キジル・アルヴァト（セルダル）保管基地バルカン地域 予約する
バルカナバットネビット・ダグバルカン地域 閉店
トゥルクメナバートチャールズーレバプ地域 閉店
トルクメンバシ旧クラスノヴォツクカスピ海沿岸のバルカン半島地域 UTAK 閉店 16R/34L3,500メートルコンクリート
メアリー1旧ソ連侵略軍基地メアリー地域 1993年閉鎖

その検索条件に一致する空軍基地は見つかりませんでした。.

戦闘序列

トルクメン空軍では誰がどこに駐屯しているのか

基地ごとの飛行部隊一覧（現行部隊から順）。. ここに掲載されている部隊のほとんどは、ウィキペディアに掲載されている戦闘序列からのみ判明しており、いくつかの部隊の航空機は運用不能と記されている。マリ1とマリ2に駐留していたソ連軍部隊（1987年から1989年にかけてアフガニスタンを爆撃したTu-22M3を含む）は、トルクメン軍ではないと記されている。. ユニットの現在の状況が公表されていない場合は、その旨が記載されています。.

第47独立混成航空飛行隊輸送機とヘリコプターを混成させた飛行隊・現役
An-26とAn-24、, Mi-24, Mi-8
Su-25攻撃機攻撃機・アクティブ
Su-25およびSu-25UB（ジョージアで改修済み）
第1対空ミサイル連隊「トルクメンバシ」"地上防空システム・アクティブ
第107戦闘航空連隊
MiG-23、MiG-25
メアリー2 第99航空基地
第99航空基地（旧第67混成航空連隊）戦闘機・攻撃機基地・現役
MiG-29とMiG-29UB, Su-25
第185親衛重爆撃航空連隊、2個飛行隊（ソ連空軍）1987年～1989年
Tu-22M3
キジル・アルヴァト（セルダル）保管基地・ ウィキペディアによると、第56貯蔵基地
第56保管基地航空機保管・アクティブ
MiG-23

検索条件に一致するユニットは見つかりませんでした。.

タイムライン

トルクメン空軍の歴史的功績（1914年から現在まで）

1987

12月：第185親衛重爆撃機連隊のTu-22M3爆撃機2個飛行隊が、アフガニスタンの標的を攻撃するため、ポルタヴァからマリ2基地へ展開した。.

1989

1月：アフガニスタン上空での最後のTu-22M3作戦がサラン峠で実施された。メリー1の第1521航空基地が最初のMiG-29を受領した。.

1991

10月27日：トルクメニスタンが独立を宣言。.

1992

1月27日：トルクメニスタン軍が設立され、約300機の航空機を継承する（ウィキペディアの推定）。8月：数機のMiG-29がマリ1からロシアへ飛行する。.

1993

第1521航空基地は解散され、同基地のMiG-29戦闘機はメアリー2基地の第67混成連隊に配備される。.

1994

最初の軍事ドクトリンは、トルクメニスタンの非介入中立の立場を明記している。.

1995

12月12日：国連総会はトルクメニスタンの永世中立を承認した。.

1999

ジョージアとの合意：トビリシ航空機製造会社は、トルクメニスタン産ガスの代金として、保管されているSu-25戦闘機を改修する。.

2004

アク・テペには改修されたSu-25が18機あると報告されている。9月：米軍駐在武官代表がマリ2を訪問（ウィキペディアが引用したロシア語の報告）。.

2008

6月26日：グルバングル・ベルディムハメドフ大統領が、アクデペ基地からMiG-29戦闘機に搭乗し、アシガバート上空を約30分間飛行した。.

2010

5月29日：国境警備隊向けの監視ドローンがアクデペで実演された。.

2015

6月：2017年アジア室内・武道競技大会開催のため、軍用空港であるアクデペ空港を国内線に開放する計画が発表された。.

2020

最初のA-29スーパートゥカーノが納入され、2021年までに5機が納入される予定です。.

2021

6月6日：最初のC-27Jが納入される。9月27日：30周年記念パレードで、バイラクタルTB2、A-29、C-27J、M-346が初めて披露される。.

2024

5月29日：バルカン州において、陸海空軍およびドローンによる国家規模の演習を実施。.

2026

9月27日：Su-25、M-346、A-29、C-27J、Mi-24P、Mi-17V-5などの航空機と、TB2ドローンを搭載した車両による35周年記念パレード。.

戦闘記録

トルクメン空軍が戦ったすべての戦争

記録に残っている出撃回数と損失回数、そして記録が残っていない場合は正直に空白とします。.

1紛争
1979初め
0航空機が失われた
0殺害された
  • ソ連・アフガニスタン戦争 1979年～1989年 後にトルクメニスタンが継承した飛行場は、ソ連のアフガニスタンへの攻撃と支援に使用され、特に1987年から1989年にかけては、マリ2基地からのTu-22M3爆撃機の作戦が行われた。

戦闘記録全体を開く

製造業者

トルクメン空軍の艦隊を建造したのは誰か

このページに掲載されている航空機を製造した各企業には、それぞれ専用のページがあります。そこには、企業の歴史、製造した機種、製造数、そしてそれらの航空機を運用している他国の空軍の情報が記載されています。.

質疑応答

トルクメン空軍について人々が尋ねるすべてのこと

トルクメン語でトルクメン空軍は何と呼ばれていますか？
英語版ウィキペディアの記事では、トルコ語のHowa Güýçleriと記載されています。トルクメン語は同国の唯一の公用語です。このページでは、トルクメン国防省の公式ページでこの名称の綴りを見つけることができなかったため、ウィキペディアの表記を使用しています。.
トルクメニスタン空軍はどの戦闘機を運用していますか？
その唯一の戦闘機はソ連製の MiG-29, 1992年に継承。FlightGlobalの2026年の数字（Wikipediaに掲載）では、MiG-29UB練習機2機に加えて2機が配備されている。また、 Su-25 攻撃機、イタリア軍機4機 M-346FA 軽戦闘機と5機 A-29 スーパーツカノ. トルクメニスタンは独自の統計データを公表していない。.
トルクメニスタンはソ連から何機の航空機を継承したのか？
あくまで推定値である。ウィキペディアでは1992年時点で約300機の航空機が保有されていたとされている。ロシア戦略技術分析センターは2002年に航空機とヘリコプター合わせて250機と数え、国際戦略研究所（IISS）は2012年に戦闘可能な航空機を94機と評価した。これには、実戦配備されなかったSu-17が65機、MiG-23、MiG-25が20～24機、Su-24が23機、解体されたSu-25が46機含まれていた。保管されていた機体のうち、現在も現存するものが何機あるかは不明である。.
トルクメニスタンはどのようにしてSu-25戦闘機を再び稼働させたのか？
ガスを通して。ウィキペディアが引用するゴードンとドーズによれば、1999年の協定により、ジョージアのトビリシ航空機製造は、トルクメンの天然ガスの代金として、保管されていた46機のSu-25のうち45機を改修した（別のウィキペディアの記事では41機となっている）。2004年までに、18機がアク・テペで運用可能となり、Su-25は2026年9月27日の航空パレードの最後を飾った。.
トルクメニスタンはバイラクタル無人機を保有しているのか？
はい。 バイラクタルTB2 2021年9月27日の独立記念パレードで初めて公開され、MAM-LとMAM-C弾薬を装備していた（Defense News）。FlightGlobalのWikipedia経由の数字では6機となっている。トルクメニスタンがより大型のBayraktar Akinciも購入したという報道は、このページのために連絡を取った情報源からは確認できず、BaykarはAkinciの顧客名を公表していない。.
なぜトルクメニスタン空軍はこれほど小規模で秘密主義的なのか？
トルクメニスタンは、1995年12月12日に国連総会で承認された恒久的中立を宣言し、1992年のタシュケント集団安全保障条約を拒否し、いかなる同盟にも加盟していない。戦闘序列、予算、保有機数などを公表しておらず、新型機は通常、パレードで初めて公開される。したがって、このページに掲載されている数値はすべて外部からの推定値であり、情報源は明記されていない。.
トルクメニスタン空軍はこれまで戦争に参加したことがありますか？
いいえ。ソ連の爆撃機は、独立前の1987年から1989年にかけて、マリ2号からアフガニスタンへの攻撃を行いましたが、1992年以降、トルクメニスタン空軍は戦争や海外作戦には参加していません。.
トルクメニスタンの大統領はMiG-29に搭乗したことがあるのか？
はい、乗客としてです。イズベスチヤ紙は、2008年6月26日、グルバングル・ベルディムハメドフ大統領がアクデペ軍用飛行場からMiG-29に搭乗し、アシガバート上空を約30分間飛行し、着陸時の操縦技術についてパイロットたちに感謝の意を述べたと報じました。.
トルクメニスタン空軍の基地はどこにありますか？
ウィキペディアには、アシガバート郊外のアクデペ（アク・テペ）が主要飛行場、MiG-29とSu-25が配備されているマリ-2、トルクメナバート（チャルジョウ）、バルカナバート、そしてクズル・アルヴァトの貯蔵基地が記載されている。マリ-1は1993年までソ連のMiG-29アグレッサー部隊の本拠地だった。それぞれの現在の用途は公式には公表されていない。.
トルクメニスタンは最近、どのような新型航空機を購入しましたか？
2020年以降、同国はエンブラエルA-29スーパーツカノ5機、レオナルドC-27Jスパルタン2機（最初の機体は2021年6月6日）、レオナルドM-3466機、バイラクタルTB2ドローンに加え、中国製CH-3AおよびWJ-600、イタリア製ファルコドローンを受領している。フライトグローバルは、ウィキペディア経由でAW139ヘリコプター8機を発注済みとしている。これらの契約はいずれもアシガバートによって正式に発表されていない。.

出典および参考文献

すべての事実を確認済み

数値は2026年9月30日に検証済みです。戦闘序列のページは単一のデータセットから再生成されています。ここに記載されている数値が「獣の書」のページに記載されている数値と異なる場合は、このページの数値が新しい方です。.

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